Что такое аккумуляторы гелевые: Гелевые аккумуляторы. Преимущества и недостатки — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Гелевые аккумуляторы. Преимущества и недостатки

Где применяются гелевые аккумуляторы

Гелевые аккумуляторы широко используются в различных приборах благодаря ряду существенных преимуществ по сравнению с другими видами батарей. Гелевые аккумуляторы используются:

в городском транспорте;
на железной дороге;
в противопожарных и охранных системах;
в компьютерном оборудовании;
в системах отопления и водоснабжения.

Основное отличие гелевых аккумуляторов

В обычных аккумуляторах используется жидкий электролит. В состав гелевых аккумуляторов входит гель из жидкого электролита со специальным стабилизатором.

Гелевые аккумуляторы имеют ряд преимуществ и ряд недостатков по сравнению с обычными АКБ.

Плюсы гелевых аккумуляторов:

не требует постоянного обслуживания;
могут работать в любом положении;
остаются работоспособными при повреждении корпуса;

имеют большой срок эксплуатации;
имеют высокий пусковой ток.

Минусы гелевых аккумуляторов:

боятся сильного перезаряда,
плохо работают при низких температурах;
имеют более высокую стоимость;
требует специальных устройств для контроля процесса заряда.

Типы гелевых аккумуляторов

Гелевые аккумуляторы производятся по двум технологиям: GEL и AGM

Аккумуляторы GEL могут работать до 10 лет и более. Они гарантированно выдерживает до 1000 циклов разрядки — зарядки. Гелевые АКБ не боятся глубокого разряда и не требует подзарядки сразу после израсходования энергии.

Аккумуляторы GEL имеют хорошую рекомбинацию газов в процессе работы, но малая часть газов выходит в окружающую среду. Конструктивно для получения геля в электролитическую массу вводится двуокись кремния, которая способствует ее «загустению».

Аккумуляторы AGM имеют практически полную рекомбинацию газов в процессе работы. В ходе осуществления химической реакций выделяемые газы (водород, кислород) практически не выделяются во внешнюю среду, а остаются в порах стекловолокна. А в процессе зарядки аккумулятора они возвращаются в электролит. Аккумуляторы AGM могут осуществлять до 500 циклов полной зарядки и разрядки. Конструктивно для удержания электролита в таких АКБ используются специальные впитывающие маты.

Все гелевые аккумуляторы имеют ряд особенностей при использовании, о которых необходимо знать для эффективной эксплуатации и длительной службы технических устройств.

Пять важных свойств гелевых аккумуляторов

Контроль уровня заряда геоевых АКБ

Иногда потребители считают, что закипают только обычные батареи. Однако такое происходит и с гелевыми аккумуляторами, только выглядит это по-другому. Гель, в отличие от жидкости, кипит почти без образования газа. При использовании приборов с гелевыми аккумуляторами необходимо следить, чтобы нагрузка на АКБ не превышала допустимую. В противном случае может запуститься процесс кипения. Кипение происходит в несколько этапов:

на металлических пластинах появляются пузырьки газа;
пузырьки группируются, не поднимаясь на поверхность, при этом давление внутри гелевого аккумулятора увеличивается;
когда давление достигает критической отметки, срабатывает защитный механизм, открывается клапан, и газ с хлопком вырывается на поверхность.

Если гелевый АКБ не снабжен защитным клапаном для выхода лишнего газа, устройство может взорваться. Поэтому требуется контролировать уровень и режим заряда.

Контроль процесса заряда гелевых АКБ

Гелевые аккумуляторы имеют повышенную чувствительность к нарушению режимов заряда. Гелевые АКБ могут быстро приходить в негодность при частом превышении силы тока или напряжения заряда. Для предотвращения быстрого износа гелевого ФКБ рекомендуется применять зарядные устройства, которые спроектированы с учетом особенностей батарей такого вида. Существуют специальные приборы, такие как SKAT-UTTV. Этот прибор применяется для многоступенчатого заряда, тренировки и восстановления гелевых аккумуляторов.

Контроль температуры при работе гелевых АКБ

Важное свойство гелевого аккумулятора — низкая способность работать при отрицательных температурах окружающей среды, по сравнению с обычными батареями. Необходимо создавать правильный температруный режим для эффективной работы.

Электронная система защиты гелевых АКБ

Гелевые аккумуляторы часто сгорают от короткого замыкания, если на оборудование не установлена электронная защита от короткого замыкания в сети. Источники бесперебойного питания, работающие на гелевых аккумуляторах, должны быть надежно защищены от замыканий.

Увеличение срока службы гелевых АКБ

Гелевые аккумуляторные батареи рассчитаны на больший срок эксплуатации, большее количество циклов заряда-разряда. Чтобы гелевый аккумулятор отслужил положенный срок, надо содержать и пользоваться им в соответствии с инструкцией. Важно не подвергать его загрязнениям и регулярно производить тренировку аккумулятора. Тренировку гелевых аккумуляторов лучше осуществлять на специальном оборудовании для тренировки АКБ.

Где используют гелевые аккумуляторы

Гелевый аккумулятор – это свинцово-кислотный источник питания, в котором электролит между пластинами находится в абсорбированном, гелевом состоянии.

Свинцово-кислотные аккумуляторы получили довольно широкое распространение как в качестве тяговых батарей (например для питания электропогрузчиков), так и в качестве стартерных батарей автомобилей. В системах бесперебойного и резервного электропитания домов и предприятий также применяются свинцово-кислотные аккумуляторы.

Системы автономного электроснабжения домов зачастую содержат аккумуляторную батарею большой емкости, или сборку на несколько сотен ампер-часов, призванную обеспечить длительное энергоснабжение жилища.

Заряжаться такая батарея может от различных альтернативных источников электричества, таких как блок солнечных панелей, ветряной генератор и другие, а разряд батареи происходит традиционно через мощный инвертор, от которого потребители снабжаются уже переменным током промышленной частоты и стандартного сетевого напряжения.

Традиционные источники бесперебойного питания компьютеров также включают в себя герметичный свинцово-кислотный аккумулятор на несколько ампер-часов.

Первые свинцово-кислотные аккумуляторы в качестве электролита использовали исключительно водный раствор серной кислоты, приготовленный на дистиллированной воде, чтобы соли кальция и магния, присутствующие обычно в воде, не мешали процессу работы аккумулятора. Такой аккумулятор был изготовлен следующим образом.

В электролит погружаются свинцовые решетки, в которые запрессованы диоксид свинца (на аноде, положительном электроде) и металлический свинец (на катоде, отрицательном электроде) в виде порошка.

Между пластинами помещается пористый сепаратор, изготовленный из порошка поливинилхлорида (Мипласт), микропористого эбонита (вулканизированная смесь каучука с силикагелем и серой — Мипор), или полиэтилена, функция которого предотвратить замыкание электродов между собой.

Если шесть таких ячеек, соединить в последовательную цепь, получится аккумуляторная батарея на 12 вольт, соответственно, большее количество ячеек дадут большее напряжение.

Стартерные аккумуляторы с жидким электролитом, повсюду применяются в автомобилях, но особенность этих аккумуляторов такова, что при протекании большого тока в течение длительного времени, их жидкий электролит может легко закипеть. Именно поэтому в таких аккумуляторах предусмотрена возможность доливать электролит.

Их пористые пластины большой площади позволяют кратковременно получать ток силой в 200-300 Ампер для питания стартера. Однако для длительной работы в системах альтернативного электроснабжения и в источниках бесперебойного питания такие аккумуляторы малопригодны.

В начале 1970-х годов инженеры американской компании Gates Rubber Company разработали новый тип герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов на основе абсорбированного электролита.

Технология получила название AGM (Absorbent Glass Mat). С качестве заполнителя батарейных отсеков было впервые применено стекловолокно, пропитанное электролитом. Позже электролит стали сгущать, добавляя силикагель (смесь на основе растворов кремниевых кислот), это создало дополнительные поры, в которых теперь еще лучше удерживался электролит, и позволило полностью заполнить пространство между пластинами. Новый тип аккумуляторов получил широкую популярность как «гелевый аккумулятор», поскольку заполнитель имел консистенцию геля.

Такое решение позволило получить ряд важных преимуществ перед аккумуляторами с жидким электролитом. Во-первых, пропала необходимость в обслуживании нового типа аккумуляторов, поскольку газ наружу не выделяется, он абсорбируется в порах, и ничего не кипит, электролит не меняет свою плотность ни при зарядке, ни при разрядке. Пластины уже не осыпятся.

Гелевый аккумулятор может работать в совершенно любом положении, даже в перевернутом, ничего не выльется и не нарушится. Клапанная регулировка не дает утечь кислоте, и исключает коррозию клемм. Работоспособность гелевого аккумулятора не подводит даже при температурах до минус 30 градусов Цельсия.

Срок службы до 10 лет, а также устойчивость к глубокому разряду – вот те качества, которые делают гелевый аккумулятор перспективным инструментом эффективного электроснабжения на базе устройств альтернативной энергетики.

Особенности конструкции делают батарею на основе геля менее подверженной сульфатации, чем обычная AGM-батарея, и потому гелевые батареи могут без ущерба для емкости оставаться в полностью разряженном состоянии по несколько дней. Гелевая батарея способна выдержать в среднем на 50% больше циклов разряда, чем обычная AGM-батарея.

Один из известных производителей таких аккумуляторов заявляет, что их гелевые батареи способны перенести 350 циклов разряда с глубиной 100%, до 550 — с глубиной 50% и до 1200 — с глубиной 30%. Это превосходные результаты, сводящие эксплуатационные расходы к минимуму, касается ли это автономной системы электроснабжения или источника бесперебойного питания.

Все больше, в некоторых западных странах, набирают популярность гелевые аккумуляторы со спиральными пластинами, которые могут быть значительно большей площади, чем в вариантах компактных корпусов.

За счет большой площади взаимодействия пластин, токи в таких аккумуляторах могут быть чрезвычайно высокими. В некоторых аккумуляторах этот показатель достигает 800 А и даже выше. Единственным серьезным недостатком всех современных гелевых аккумуляторов остается высокая цена.

Ранее ЭлектроВести писали, что норвежская рыбоводческая компания Kvarøy использует крупномасштабную систему хранения электроэнергии немецкого производителя аккумуляторов Tesvolt на своей лососевой ферме у острова Сельсёйвер в Норвежском море.

По материалам: electrik.info.

Как отличить гелевый аккумулятор от обычного: какая между ними разница?

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 11-08-2020

В наше время практически каждый так или иначе имеет дело со свинцово-кислотными аккумуляторными батареями. Чаще всего речь идет об автомобильном аккумуляторе, хотя сфера применения данных АКБ выходит далеко за эти рамки. Работа традиционной свинцово-кислотной АКБ происходит за счет реакции электролита на основе раствора серной кислоты со свинцовыми электродами. Данная конструкция до сих пор неплоха для автомобильной отрасли, но сильно отстает в сфере резервного питания.

За все время существования свинцово-кислотные батареи претерпели значительное развитие, в результате чего появились гелевые АКБ. Но как отличить гелевый аккумулятор от обычного и каковы его плюсы и минусы? Попробуем войти в курс дела.

Виды гелевых аккумуляторов и их устройство

Когда говорят о гелевых аккумуляторах, чаще всего подразумевают не конкретный тип батарей, а один из двух. Так исторически сложилось, что гелевыми стало принято называть не только непосредственно гелевые АКБ, но и их более распространенные аналоги класса AGM. Их основная идея похожа: избавиться от хранения электролита в жидком виде. Реализация же отличается.

В аккумуляторных батареях, созданных по технологии AGM (Absorbent glass mat) используется абсорбированный электролит. Как становится понятно исходя из названия, абсорбирован он специальными стекловолоконными прокладками, играющими роль сепараторов. Данные прокладки плотно уложены между пластинами и обладают пористой структурой. В этих порах и содержится электролит.

Аккумуляторы GEL пошли по другому пути. Здесь электролит не абсорбирован, а загущен до гелевой консистенции. Чаще всего это достигается путем добавления двуокиси кремния. Получающийся гель имеет высокую степень пористости и прекрасные характеристики.

Часто возникает вопрос, какая разница между гелевыми АКБ и традиционными. Исходя из описанных выше отличий, эту разницу можно заметить даже без вскрытия. Достаточно взять аккумулятор, потрясти его и прислушаться. Внутри традиционной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи будет едва слышно расплескивание жидкого электролита, а также руками можно почувствовать происходящее из-за этого смещение центра тяжести. Если повторить то же самое с любым из гелевых аккумуляторов, не получите никакой реакции. Гелевые аккумуляторы по свойствам схожи с сухими аккумуляторными батареями, что является весомым достоинством. Но потребителю не так важен факт отсутствия какого-либо расплескивания внутри, как непосредственные характеристики. И гелевым аккумуляторам есть чем порадовать как владельца автомобиля, так и владельца источника бесперебойного питания или даже солнечных панелей.

Преимущества гелевых аккумуляторов

Забегая вперед, можно с уверенностью сказать, что гелевые аккумуляторы – это, однозначно, шаг вперед по всем параметрам по отношению к традиционным АКБ. Здорово, что современные технологии позволили добиться высоких результатов из, казалось бы, одной и той же химической реакции. Но обо всем по порядку:

Свойства сухих аккумуляторов. Как уже упоминалось выше, «эксперимент» с тряской батареи в попытках почувствовать расплескивание электролита в случае с гелевыми аккумуляторами не даст никакого результата. Густой гелевый или жидкий абсорбированный электролит плотно и равномерно распределен по всей внутренней поверхности, не подвергаясь воздействию трясок и вибраций. Как следствие – возможность использовать в самых разнообразных условиях и положениях.
Рекомбинация газов. Гелевые аккумуляторы не требуют периодического обслуживания в виде долива дистиллированной воды, что связано с отсутствием каких-либо испарений. Хотя тут более важным является не это, а возможность эксплуатировать аккумуляторы в закрытом помещении, ведь сфера применения теперь не ограничена автомобилями и распространяется на системы резервного питания. Отсутствие испарение связано с процессом рекомбинации. Во время заряда в результате химической реакции происходит выделение газов. Эти газы не выходят наружу, а перемещаются по порам геля или стекловолоконных прокладок, пока снова не вернутся в жидкое состояние.
Ресурс работы. Этот параметр многие справедливо считают наиболее важным. Аккумулятор – это расходник. Тем не менее, в ряде случаев, когда используется блок аккумуляторных батарей, замена будет стоить значительных средств. Это прекрасно, если можно будет установить аккумуляторы и забыть об их замене на годы. И гелевые АКБ дают такую возможность. Беспрекословным лидером в данном показателе являются аккумуляторные батареи класса GEL. В зависимости от применяемых в конкретном экземпляре технологий, ресурс обычно составляет более 500 циклов при полном цикле разряда. Том самом цикле, который традиционные свинцово-кислотные аккумуляторы переносят просто ужасно. При менее интенсивном разряде АКБ GEL могут показать ресурс более чем в тысячу циклов. Впечатляющий результат. Технология AGM в данном вопросе разместилась между традиционными аккумуляторами и GEL.
Длительное хранение. Это норма, когда аккумуляторная батарея длительное время находится в состоянии хранения. Это может быть автомобиль, оставленный зимовать в гараже, или какой-либо автономный потребитель, необходимости в котором пока нет. Каждая аккумуляторная батарея имеет такое свойство, как саморазряд, связанный с наличием внутреннего сопротивления. Гелевые аккумуляторы могут похвастаться низким внутренним сопротивлением, благодаря чему степень саморазряда очень мала. При нормальных условиях батарея будет терять не более 3% в месяц, а в идеале – и того меньше. Также низкое сопротивление положительно сказывается на токоотдаче.

При всех достоинствах, перечислять которые можно долго, гелевые аккумуляторы имеют недостаток, который вряд ли для многих будет значительным. Речь идет о качестве заряда. Ни в коем случае нельзя перезаряжать гелевый аккумулятор или воздействовать на него чрезмерными токами. Так Вы рискуете израсходовать ресурс еще быстрее. Всегда используйте качественные зарядные устройства, избегая кустарные приборы.

Гелевые аккумуляторы, мультигелевые и AGM

Впервые озадачившись выбором аккумулятора для ИБП, наши клиенты сталкиваются с тем, что в классификацию даже такой простой вещи производители смогли внести существенную путаницу.

В связи с этим возникает множество вопросов, к примеру:

Какая батарея лучше: свинцово-кислотная или гелевая?
Чем мультигелевый аккумулятор отличается от гелевого?
Что такое AGM VRLA?

Для удобства поиска в нашем интернет-магазине мы обозначаем аккумуляторы так, как их маркирует производитель — чтобы вы могли легко найти нужную модель. Но если вы пока не определились с конкретной моделью и просто пытаетесь понять: какую аккумуляторную батарею для ИБП лучше приобрести, то вам поможет эта статья.

Виды аккумуляторов для ИБП и термины

Прежде всего нужно запомнить, что ВСЕ аккумуляторы, выпускаемые на данный момент промышленностью для ИБП являются свинцово-кислотными. Еще одни «пугающие» аббревиатуры — VRLA и SLA — обе относятся к аккумуляторам, которые применяются в источниках бесперебойного питания. Также такие батареи называются необслуживаемыми и герметизированными.

VRLA расшифровывается как Valve Regulated Lead Acid, в вольном переводе это означает Регулируемые клапаном свинцово-кислотные.
SLA означает Sealed Lead Acid, т. е закрытые (герметизированные) свинцово-кислотные.
Необслуживаемые — означает, что в АКБ этого вида не требуется следить за уровнем электролита и доливать воду, как, например, в автомобильных.
Обозначение герметизированные (герметичные) говорит о том, что из батареи этого типа не прольется электролит, даже если она опрокинется набок или будет испытывать тряску. Также герметичность позволяет эксплуатировать их в жилых помещениях: горючие пары, выделяющиеся в процессе работы аккумулятора, остаются «запертыми» внутри, и только при нарушениях условий работы может открыться аварийный клапан.

И все эти определения — не разные типы аккумуляторов, а один и тот же: VRLA / SLA необслуживаемые герметизированные (герметичные). Именно этот тип получил наиболее распространение в источниках бесперебойного питания. В других системах могут использоваться стартерные обслуживаемые и стартерные необслуживаемые, но о них мы сегодня говорить не будем.

Гелевые и AGM

Для того, чтобы достичь герметичности и устранить необходимость в обслуживании аккумуляторов для ИБП производители применяют две различные технологии: GEL (Gelled Electrolite) и AGM (Absorptive Glass Mat). Обе технологии обеспечивают рекомбинацию газов для сохранения объема электролита и его «связывание» во избежание выплескивания.

В гелевых аккумуляторах жидкий электролит доведен до желеобразной, вязкой консистенции путем добавления в него соединений кремния. В результате электролит не выплескивается при тряске, и не вытекает при незначительных повреждениях корпуса. Эта технология появилась первой, именно поэтому многие по старинке все герметичные необслуживаемые аккумуляторы называют гелевыми.

Распространено также бытовое название «гелИевые аккумуляторы», что в корне не верно. Газ гелий не имеет никакого отношения к аккумуляторным батареям.

Благодаря вязкому состоянию в гелевых АКБ происходит рекомбинация газов:

В результате химической реакции вода в батарее распадается на водород и кислород.
Ионы водорода и кислорода остаются в замкнутом пространстве батареи и, перемещаясь по микропорам и трещинам в геле, соединяются и снова образуют воду.
Вода впитывается гелем, восстанавливается первоначальный объем электролита.

В итоге мы имеем батарею, в которую не нужно доливать воду, поскольку она практически не испаряется. Кроме того, не происходит газовыделение, поэтому АКБ может использоваться в жилых помещениях.

В AGM-аккумуляторах пространство между пластинами заполнено стекловолокнистыми матами, которые впитывают в себя электролит.

На фото — вскрытый AGM-аккумулятор, в котором можно рассмотреть те самые «Glass Mat» — стекловолоконные маты.

Благодаря этому достигаются практически те же цели, что и в гелевых: электролит не выплескивается и в порах наполнителя происходит рекомбинация газов, т. е. перед нами такая же необслуживаемая герметичная батарея, как и гелевая. Разве что при повреждении корпуса электролит, скорее всего, вытечет и повредит расположенное рядом оборудование. Именно поэтому в дорогих телекоммуникационных системах часто предпочитают использовать АКБ типа GEL VRLA.

Технология AGM — более новая, чем GEL.

Обратите внимание, что:

И GEL, и AGM батареи являются свинцово-кислотными.
Это две разные технологии.

А как же мультигелевые?

Мультигелевые аккумуляторы, по сути не являются отдельным типом источников питания. Чаще всего производители и торговые точки используют это название для AGM батарей.

Например, на фото ниже — аккумулятор Luxeon LX12120MG 12Ah (обратная сторона). В очень многих интернет-магазинах он продается под маркой «мультигелевый», о чем свидетельствует и маркировка «MG» в наименовании, однако производитель на самой батарее указывает что это: «Технологія: AGM, необслуговуєма батарея» (укр.) (Технология AGM, необслуживаемая батарея).

А учитывая что цена на мультигелевые аккумуляторы всегда ниже чем на гелевые, и это при том, что гелевая технология довольно дорогая — в подавляющем большинстве случаев мы имеем дело именно с AGM.

Отличия гелевых и AGM аккумуляторов

Показатель	Гелевые	AGM
Циклический ресурс	В 2-3 раза выше, чем в AGM (около 600 циклов) за счет вязкого электролита. Пластины остаются покрытыми им во время глубокого разряда, поэтому меньше подвержены коррозии.	Около 300 циклов заряд-разряд.
Заряд	Очень требовательны к точности заряда, его превышение может привести к вспучиванию батареи.	Не так критичны к заряду, хотя превышение напряжения при заряде также может привести к кипению и вздутию батареи.
Саморазряд	Величина саморазряда небольшая, поэтому подходят для применения там, где разряд происходит малыми токами в течение долгого периода	Саморазряд интенсивнее, чем у гелевых.
Перегрев	Перегрев может вызвать взрыв батареи.	Перегрев не так критичен, но тоже опасен.
Глубокий разряд	Хорошо выдерживают глубокий разряд.	Желательна эксплуатация при глубине разряда не более 30%.
Пусковой и максимальный ток	Неспособны дать большие токовые величины, особенно стартовые, из-за высокого внутреннего сопротивления.	Пусковые токи больше.
Короткие замыкания	Очень чувствительна к коротким замыканиям.	Менее чувствительна.
Эксплуатация	В любом положении, кроме «вверх дном», мелкие повреждения корпуса не вызывают утечку электролита, за счет вязкости последнего.	В любом положении, кроме «вверх дном».

Или коротко, в картинке:

Итак, в общем гелевые аккумуляторы прослужат дольше, чем AGM, в системах:

где чаще происходит цикл разряд-заряд,
где чаще допускается глубокий разряд,
где до разряда проходит долгое время,
где может быть критичным пролив электролита во время случайного повреждения корпуса.

Так как эти батареи более капризны и дороже стоят, в остальных случаях их можно с успехом заменить AGM АКБ.

А главное, — обязательно обращайте внимание на технические характеристики конкретной модели, которые заявлены производителем, они могут существенно отличаться для аккумуляторов разных торговых марок и ценовых категорий.

Гелевые, AGM и литиевые Аккумуляторы : Официальный дистрибьютор Ghibli

Всего найдено: 45

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-45 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

Габариты (ДхШхВ), мм: 226х120х175
Тип: гелевый, необслуживаемый
Напряжение, В: 12
Емкость С5, Ач: 47
Емкость С20, Ач: 52
Вес: 13,5 кг
Гарантия: 12 месяцев
Страна производства: Китай

Sonnenschein GF 12 025 Y G — это тяговые необслуживаемые аккумуляторы, выполненные с применением технологии Dryfit, которая заключается в наполнении аккумулятора электролитом в виде геля. Желеобразное состояние содержимого батареи обеспечивет нормальную эксплуатацию АКБ при значительных углах наклона (тряске, качке и проч.). Специальная форма пластин с дополнительным армированием делает батарею более устойчивой к глубоким разрядам. Тяговые гелевые аккумуляторы Sonnenschein обладают чрезвычайно малым газовыделением, что позволяет заряжать их вне специальных помещений. Идеально подходят для установки на поломоечные машины, электроштабелеры небольшой мощности, подъемные платформы и проч.

Габариты (ДхШхВ), мм: 197х132х180
Тип: Гелевый, необслуживаемый
Напряжение, В: 12
Емкость С5, Ач: 25
Емкость С20, Ач: 28
Вес: 11,1 кг
Гарантия: 12 месяцев
Страна производства: Германия

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-70 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

Габариты (ДхШхВ), мм: 259х168х211
Тип: гелевый, необслуживаемый
Напряжение, В: 12
Емкость С2, Ач: 78
Емкость С20, Ач: 90
Вес: 42 кг
Гарантия: 12 месяцев
Страна производства: Китай

Необслуживаемые герметичные гелевые аккумуляторы Siap 6 GEL L3 имеют плоские пластины, погруженные в гель. Резервуары закрыты полипропиленовой крышкой методом горячей сварки. Оснащены системой контроля внутреннего давления клапанов типа VRLA.

Размеры ДxШxВ: 276х175х190 мм
Тип: Гелевый, необслуживаемый
Напряжение: 12 В
Емкость C5: 52 Ач
Емкость C20: 70 Ач
Вес: 22,8 кг
Гарантия: 12 месяцев
Cтрана производства: Польша

Sonnenschein GF 12 050 V — это тяговые необслуживаемые аккумуляторы, выполненные с применением технологии Dryfit, которая заключается в наполнении аккумулятора электролитом в виде геля. Желеобразное состояние содержимого батареи обеспечивет нормальную эксплуатацию АКБ при значительных углах наклона (тряске, качке и проч.). Специальная форма пластин с дополнительным армированием делает батарею более устойчивой к глубоким разрядам. Тяговые гелевые аккумуляторы Sonnenschein обладают чрезвычайно малым газовыделением, что позволяет заряжать их вне специальных помещений. Идеально подходят для установки на поломоечные машины, электроштабелеры небольшой мощности, подъемные платформы и проч.

Габариты (ДхШхВ), мм: 278х175х190
Тип: Гелевый, необслуживаемый
Напряжение, В: 12
Емкость С5, Ач: 50
Емкость С20, Ач: 55
Вес: 19 кг
Гарантия: 12 месяцев
Страна производства: Германия

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-80 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

Габариты (ДxШxВ), мм: 259х168х211
Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
Напряжение, В:12
Емкость аккумулятора при C5, Ач: 90
Емкость аккумулятора при C20, Ач: 100
Вес, кг: 27
Гарантия: 12 месяцев
Страна производства: Китай

Тип: кислотный
Напряжение, В: 12
Емкость C5, Ач: 70
Емкость C20, Ач: 85
Габариты, мм: 260х169х211
Терминалы: М6
Вес изделия, кг: 26,5

Бренд: Zenith
Тип: AGM
Напряжение, В: 12
Емкость C5, Ач: 85
Емкость C20, Ач: 105
Габариты, мм: 307х169х211
Терминалы: М8
Вес изделия, кг: 30,5

Бренд: Zenith
Тип: AGM
Напряжение, В: 6
Емкость C5, Ач: 190
Емкость C20, Ач: 225
Габариты, мм: 244х190х275
Терминалы: М8
Вес изделия, кг: 31,5

SIAP 3 GEL 175 — тяговые необслуживаемые герметич аккумуляторы с электролитом в виде геля. Благодаря конструкции пластин и составу электролита, а также клапану внутреннего давления (VRLA), батарие практически не выделяют газов при эксплуатации и зарядке, что позволяет заряжать данные АКБ в том месте, где это удобно. Батареи являются полностью необслуживаемыми и требуют никаких эскплуатационных расходов. Обладают прочным корпусом и большим ресурсом.

Габариты (ДхШхВ), мм: 242х190х275
Тип: Гелевый, необслуживаемый
Напряжение, В: 6
Емкость С5, Ач: 175
Емкость С20, Ач: 195
Вес: 34 кг
Гарантия: 12 месяцев
Страна производства: Польша

Бренд: Zenith
Тип: AGM
Напряжение, В: 6
Емкость C5, Ач: 180
Емкость C20, Ач: 224
Габариты, мм: 260х180х245
Терминалы: М8
Вес изделия, кг: 29,8

Гарантия: 12 месяцев
Тип: AGM
Напряжение: 12 Вольт
Емкость С5: 110 Ач
Емкость С20: 130 Ач
Габариты: 345х172х280 мм
Вес: 39,4

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 4-EVF-150А разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

Габариты (ДxШxВ), мм: 260х180х280
Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
Напряжение, В: 8
Емкость аккумулятора при C5, Ач: 160
Емкость аккумулятора при C20, Ач: 200
Масса, кг: 37
Гарантия: 12 месяцев
Страна производства: Китай

Необслуживаемые герметичные гелевые аккумуляторы Siap 6 GEL 85 имеют плоские пластины, погруженные в гель. Резервуары закрыты полипропиленовой крышкой методом горячей сварки. Оснащены системой контроля внутреннего давления клапанов типа VRLA.

Габариты (ДxШxВ), мм: 345х175х225
Тип: Гелевый, необслуживаемый
Напряжение: 12 В
Емкость C5: 85 Ач
Емкость C20: 107 Ач
Масса: 34кг
Гарантия: 12 месяцев
Страна производства: Польша

Siap 6 GEL 105 Имеют плоские пластины, погруженные в гель. Резервуары закрыты полипропиленовой крышкой методом горячей сварки. Оснащены системой контроля внутреннего давления клапанов типа VRLA.
Они используются в качестве тяговых аккумуляторов в поломоечных и подметальных машинах, гольфкарах, электрических транспортных средствах и электроприводном оборудовании.

Габариты (ДxШxВ), мм: 345x170x285
Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
Напряжение, В:12
Емкость аккумулятора при C5, Ач: 105
Емкость аккумулятора при C20, Ач: 140
Масса, кг: 42
Гарантия: 12 месяцев
Страна производства: Польша

Аккумуляторы Chilwee серии EVF и DZM отлично подходят для поломоечных машин, гольф-каров и другой техники на электрической тяге, где необхом автономный источник питания постоянного тока. сть, безопасность и экологичность. Аккумуляторы, выполненные по технологиии GEL (с гелеобразным кислотным электролитом) отличаются от аккумуляторов AGM более длительным сроком службы и предназначены для интенсивного использования. Данные аккумулятры отличатся высокой надежностью идлительным сроком службы

Габариты (ДxШxВ), мм: 407x170x216
Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
Напряжение, В:12
Емкость аккумулятора при C3, Ач: 120
Емкость аккумулятора при C20, Ач: 160
Масса, кг: 43
Гарантия: 12 месяцев
Страна производства: Китай

Sonnenschein GF 06 180 V — это тяговые необслуживаемые аккумуляторы, выполненные с применением технологии Dryfit, которая заключается в наполнении аккумулятора электролитом в виде геля. Желеобразное состояние содержимого батареи обеспечивет нормальную эксплуатацию АКБ при значительных углах наклона (тряске, качке и проч.). Специальная форма пластин делает батарею более устойчивой к глубоким разрядам. Обладают чрезвычайно малым газовыделением, что позволяет заряжать их вне специальных помещений. Идеально подходят для установки на поломоечные машины, электроштабелеры небольшой мощности, подъемные платформы и проч.

Габариты (ДхШхВ), мм: 246х192х275
Тип: Гелевый, необслуживаемый
Напряжение, В: 6
Емкость С5, Ач: 180
Емкость С20, Ач: 200
Вес: 31 кг
Гарантия: 12 месяцев
Страна производства: Германия

Необслуживаемые герметичные гелевые аккумуляторы Siap 3 GEL 265 имеют плоские пластины, погруженные в гель. Резервуары закрыты полипропиленовой крышкой методом горячей сварки.

Габариты (ДxШxВ),мм: 311х180х365
Тип: Гелевый, необслуживаемый
Напряжение: 6 В
Емкость С5: 250 Ач
Емкость С20: 333 Ач
Масса: 52 кг
Гарантия: 12 месяцев
Страна производства: Польша

Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
Напряжение, В:12
Габариты (ДxШxВ), мм: 259х168х211
Масса, кг: 27
Емкость аккумулятора при C5, Ач: 90
Емкость аккумулятора при C20, Ач: 100
Терминалы: M6
Количество: 2 шт.
Гарантия: 12 месяцев

Sonnenschein GF 12 105 V — это тяговые необслуживаемые аккумуляторы, выполненные с применением технологии Dryfit, которая заключается в наполнении аккумулятора электролитом в виде геля. Желеобразное состояние содержимого батареи обеспечивет нормальную эксплуатацию АКБ при значительных углах наклона (тряске, качке и проч.). Специальная форма пластин с дополнительным армированием делает батарею более устойчивой к глубоким разрядам. Тяговые гелевые аккумуляторы Sonnenschein обладают чрезвычайно малым газовыделением, что позволяет заряжать их вне специальных помещений. Данные АКБ полностью необслуживаемые и не требуют никаких эксплуатационных расходов. Идеально подходят для установки на поломоечные машины, электроштабелеры небольшой мощности, подъемные платформы и проч.

Габариты (ДхШхВ), мм: 345х174х283
Тип: Гелевый, необслуживаемый
Напряжение, В: 12
Емкость С5, Ач: 105
Емкость С20, Ач: 120
Вес: 38,7 кг
Гарантия: 12 месяцев
Страна производства: Германия

Необслуживаемый тяговый свинцово-кислотный гелевый аккумулятор глубокого разряда Trojan TE35-GEL

Габариты (ДхШчВ): 244x190x276 мм
Тип : Гелевый, необслуживаемый
Напряжение: 6 Вольт
Емкость С5: 180 Ач
Емкость С20: 210 Ач
Вес: 31 кг
Гарантия: 12 месяцев
Страна производства: США

Аккумуляторы Sonnenschein GF 12 105 V — полностью необслуживаемые герметизированные блочные тяговые аккумуляторы идеально подходят для использования на небольших устройствах на электротяге, таких как уборочные машины, электроштабелеры малой мощности, подъемные платформы и т.д.

Артикул: 4506409
Производитель: SONNENSCHEIN
Тип: Гелевый, необслуживаемый
Напряжение: 12 В
Емкость C5: 105 Ач
Емкость C20: 120 Ач
Размеры ДхШхВ: 345х172х283мм
Вес: 37,5 кг

Аккумуляторы Sonnenschein GF 06 240 V — полностью необслуживаемые герметизированные блочные тяговые аккумуляторы идеально подходят для использования на небольших устройствах на электротяге, таких как уборочные машины, электроштабелеры малой мощности, подъемные платформы и т.д.

Размеры (ДхШхВ), мм: 312х182х359
Тип: Гелевый, необслуживаемый
Напряжение: 6 В
Емкость C5: 240 Ач
Емкость C20: 270 Ач
Вес: 47 кг
Гарантия: 12 месяцев
Страна производства: Германия

Батареи Trojan Deep-Cycle Gel™ — необслуживаемые и не требуют долива воды.

Габариты (ДхШхВ), мм: 345x171x283
Тип: Гелевый, необслуживаемый
Напряжение, В: 12
Емкость С5: 110 Ач
Емкость С20: 125 Ач
Вес: 39 кг
Гарантия: 12 месяцев
Страна производства: США

CHILWEE NMC — это литиевая аккумуляторная батарея нового (по сравнению с LiFePo4) поколения. Литий-никель-марганец-кобальтовые элементы собрали в себе достоинства всех типов литиевых батарей: высокая удельная энергоемкость, химическая стабильность, большой ресурс и большая токоотдача.

Тип аккумуляторов: Li (литиевый), необслуживаемый
Напряжение, В: 24
Габариты (ДxШxВ), мм: 320х230х130
Масса, кг: 9
Емкость аккумулятора при C5, Ач: 55
Гарантия: 12 месяцев

Комплект поставки: Аккумулятор, зарядное устройстройство, переходник-удлинитель для подключения к различным типам конектеров, инструкция по эксплуатации, гарантийный талон

Аккумулятор LiFePO4 в кейсе для поломоечной машины Ghibli ROLLY. Подходит для моделей Ghibli ROLLY 7 1/2, Ghibli ROLLY 11.

Ёмкость: 10 Ач
Тип аккумулятора: Li Fe PO4 (литий-железо-фосфатный).
Бренд: Ghibli
Страна: Италия

Тип аккумуляторов: Li (литиевый), необслуживаемый
Напряжение, В: 24
Габариты (ДxШxВ), мм: 320х230х180
Масса, кг: 16
Емкость аккумулятора при C5, Ач: 110
Гарантия: 12 месяцев

Аккумулятор LiFePO4 увеличенной емкости в кейсе для поломоечной машины Ghibli ROLLY. Подходит для моделей Ghibli ROLLY 7 1/2, Ghibli ROLLY 11.

Ёмкость: 20 Ач
Тип аккумулятора: Li Fe PO4 (литий-железо-фосфатный).
Бренд: Ghibli
Страна: Италия

Применяется для обеспечения электропитания поломоечных и подметальных машин, подъемников, штабелеров, самоходных тележек и других электрических транспортных средств и агрегатов, работающих от аккумуляторных батарей.

Артикул: 4506056
Производитель: TROJAN
Тип: Гелевый, необслуживаемый
Напряжение: 12В
Емкость С5: 66Ач
Емкость С20: 77Ач
Габариты: 276х171х236 мм
Масса, кг: 24

Trojan Battery поставляет надежные, мощные и долговечные батареи для поломоечных машин, как с жидким электролитом, так и необслуживаемые «гелевые».

Гарантия: 12 месяцев
Тип: Гелевый
Напряжение: 6 Вольт
Емкость С5: 180 Ач
Емкость С20: 210 Ач
Габариты: 244x190x276 мм
Вес: 31 кг

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-120 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
Напряжение, В:12
Габариты (ДxШxВ), мм: 407х170х216
Масса, кг: 43
Емкость аккумулятора при C5, Ач: 130
Емкость аккумулятора при C20, Ач: 160
Терминалы: M8
Гарантия: 12 месяцев

Аккумуляторы Sonnenschein GF 06 160 V — полностью необслуживаемые герметизированные блочные тяговые аккумуляторы идеально подходят для использования на небольших устройствах на электротяге, таких как уборочные машины, электроштабелеры малой мощности, подъемные платформы и т.д.

Размеры (ДхШхВ), мм: 244х190х275
Тип: Гелевый, необслуживаемый
Напряжение: 6 В
Емкость C5: 160 Ач
Емкость C20: 196 Ач
Вес: 29 кг
Гарантия: 12 месяцев
Страна производства: Германия

Габариты (ДхШхВ), мм: 324x171x234
Тип : Гелевый, необслуживаемый
Напряжение: 12 Вольт
Емкость С5: 76 Ач
Емкость С20: 91 Ач
Вес: 29 кг
Гарантия: 12 месяцев
Страна производтсва: США

Габариты: (ДхШхВ), мм: 329x171x245
Тип: Гелевый, необслуживаемый
Напряжение: 12 Вольт
Емкость С5: 85 Ач
Емкость С20: 102 Ач
Вес: 32 кг
Гарантия: 12 месяцев
Страна производтсва: США

Размеры (ДxШxВ), мм: 311х180х365
Тип: Гелевый, необслуживаемый
Напряжение: 6 В
Емкость С5: 265 Ач
Емкость С20: 352 Ач
Масса: 52 кг
Гарантия: 12 месяцев
Страна производства: Польша

Свяжитесь с нами насчет цены

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-100А разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

Габариты (ДxШxВ), мм: 332х176х217
Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
Напряжение, В:12
Емкость аккумулятора при C5, Ач: 113
Емкость аккумулятора при C20, Ач: 125
Вес, кг: 36
Гарантия: 12 месяцев
Страна производства: Китай

Свяжитесь с нами насчет цены

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 3-EVF-200А разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

Габариты (ДxШxВ), мм: 260х180х270
Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
Напряжение, В:6
Емкость аккумулятора при C5, Ач: 226
Емкость аккумулятора при C20, Ач: 260
Масса, кг: 36
Гарантия: 12 месяцев
Страна производства: Китай

Свяжитесь с нами насчет цены

Chilwee 6-EVF-60 — гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-60 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

Габариты (ДхШхВ), мм: 262х165х169
Тип: Гелевый, необслуживаемый
Напряжение, В: 12
Емкость С5, Ач: 66
Емкость С20, Ач: 85
Вес: 20 кг
Гарантия: 12 месяцев
Страна производства: Китай

Свяжитесь с нами насчет цены

Аккумуляторы Sonnenschein GF 12 76 V — полностью необслуживаемые герметизированные блочные тяговые аккумуляторы идеально подходят для использования на небольших устройствах на электротяге, таких как уборочные машины, электроштабелеры малой мощности, подъемные платформы и т.д.

Габариты (ДхШхВ), мм: 330х171х236
Тип: Гелевый, необслуживаемый
Напряжение: 12 В
Емкость C5: 76 Ач
Емкость C20: 96 Ач
Вес: 28,8 кг
Гарантия: 12 месяцев
Страна производтсва: Германия

Свяжитесь с нами насчет цены

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-150A разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

Габариты (ДxШxВ), мм: 484х170х241
Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
Напряжение, В:12
Емкость аккумулятора при C5, Ач: 160
Емкость аккумулятора при C20, Ач: 200
Масса, кг: 53
Гарантия: 12 месяцев
Страна производителя: Китай

Свяжитесь с нами насчет цены

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 3-EVF-180А разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

Габариты (ДxШxВ), мм: 260х180х270
Тип аккумуляторов: GEL, необслуживаемый
Напряжение, В: 6
Емкость аккумулятора при C5, Ач: 200
Емкость аккумулятора при C20, Ач: 230
Масса, кг: 35
Гарантия: 12 месяцев
Страна производителя: Китай

Свяжитесь с нами насчет цены

Гелевый VRLA аккумулятор Chilwee 6-EVF-51 разработан специально для электрических транспортных средств, в том числе электрокаров, транспортных средств с электродвигателями, гольф-каров, Погрузчиков, Поломоечных машин, Подметальных машин т. д., а также других устройств, работающих от источника электропитания постоянного тока.

Габариты (ДхШхВ), мм: 226х135х175
Тип: гелевый, необслуживаемый
Напряжение, В: 12
Емкость С2, Ач: 54
Емкость С20, Ач: 62
Вес: 15,1 кг
Гарантия: 12 месяцев
Страна производства: Китай

Свяжитесь с нами насчет цены

Гелевые аккумуляторы

ЗАКАЗАТЬ

Благодаря тому, что в последнее время гелевые аккумуляторы из промышленного применения стали переходить в бытовую сферу, их конструкция, характеристики, достоинства и недостатки стали вызывать много споров и обросли множеством мифов.

Прежде всего, необходимо разобраться в том, что же такое гелевые аккумуляторы.

В обычном классическом свинцово-кислотном аккумуляторе между положительными и отрицательными пластинами ток протекает по электролиту — водному раствору кислоты. Чтобы пластины не соприкасались и не случилось короткого замыкания, они разделены так называемым сепаратором, который обычно делают из микропористого пластика. В гелевом аккумуляторе электролит представляет собой гель, и если открыть новый аккумулятор, то Вы увидите железообразную белесую массу. В процессе эксплуатации этот гель несколько твердеет. Его пронизывают микротрещины, которые не дают испарениям улетучиваться. Поэтому пары кислорода и водорода удерживаются внутри геля, реагируют и превращаются в воду, которая снова впитывается гелем. Аккумуляторные батареи, таким образом, практически не имеют вредных выделений. Это называется рекомбинацией газов. Гель смазывает пластины, так что активная масса не стекает, а его повышенное сопротивление разрядным токам препятствует образованию вредных неразрушаемых веществ — сульфатов свинца.

Существует две конкурирующие между собой технологии изготовления гелевых аккумуляторов: GEL и AGM. В первой электролит загущен силикогелем, а в качестве сепаратора используется микропористый дюропластик. В аккумуляторах, изготовленных по технологии AGM, электролит абсорбирован в наполнитель из стекловолокна, служащий одновременно сепаратором. Сравнение параметров аккумуляторов, изготовленных по GEL и AGM технологиям, показывает некоторые преимущества последних, особенно при больших токах, что обусловлено как самой конструкцией, так и другими технологическими усовершенствованиями. К тому же аккумуляторы AGM несколько дешевле своих «полностью» гелевых собратьев.

С момента своего появления в 80-х годах гелевые аккумуляторы пользуются постоянно растущим спросом. Сегодня выпуском гелевых аккумуляторов занимаются два огромных концерна: Exide и EnerSys. Бурный рост телекоммуникационного рынка подстегнул развитие гелевых аккумуляторов, появилось много азиатских производителей, и гелевые аккумуляторы стали дешевле и доступнее. Сейчас они применяются в сфере транспорта, в альтернативной энергетике.

Аккумуляторы, изготовленные по технологии AMG, особенно широко используются для создания систем бесперебойного питания, где для создания мощного резервного электропитания из отдельных аккумуляторов собирается аккумуляторные батареи. Гелевые аккумуляторы ИБП выдерживают большое количество рабочих циклов, имеют низкий саморазряд, могут долго находиться разряженными, их можно эксплуатировать практически в любом положении.

Купить гелевые аккумуляторы в нашей компании

Компания АЛАС занимается продажей гелевых аккумуляторных батарей немецкой фирмы Sonnenschein. У нас в компании представлен широкий ассортимент гелевых АКБ. Большой популярностью среди наших клиентов пользуются батареи Sonnenschein серии 400 и 500, которые зачастую имеются на складе и готовы к отгрузке в короткий промежуток времени. Данные серии АКБ отличает срок службы, 400 серия — 12 лет, 500 серия — 7 лет.

Характеристики товаров раздела «Тяговые гелевые аккумуляторы (GEL)»

Тяговый гелевый аккумулятор RuTrike 6-EVF-120 (12V120A/H C3)
Комплект состоит из 5 аккумуляторов 6-GFM-120 Пробег на одном заряде до 90 км. Аккумулятор RuTrike 6-EVF-120 — специальная тяговая батарея для тяжёлой работы. Количество полных циклов 80% разряда / заряда превышает 700. Предназначен для глубокого разряда (Deep Cycle). График разряда аккумуляторной…
Характеристики подробно

Тяговый аккумулятор RuTrike 60V 32 Ач Li(MnCoNi)O2 (АКБ применяется для эксплуатации в экстремальных условиях)
Литиевый тяговый аккумулятор RuTrike 60V32A/H Li(MnCoNi)O2 Гарантия 12 месяцев Габариты (мм) Д x Ш x В 300 x 230 x 180 Страна производства Китай Рабочее напрежение (V) …
Характеристики подробно

Тяговый гелевый аккумулятор RuTrike 6-CNF(J)-50 (12V54A/H C20)
Серия тяговых аккумуляторных батарей CNF от Rutrike использует уникальную формулу и сплав решетки с высокой коррозионной стойкостью, в сочетании с высокопрочным плотным сепаратором, пропитанным сгущёным до гелеобразного состояния электролитом. Это позволило достичь отличных рабочих характеристик. Батареи этой серии прекрасно переносят работу и…
Характеристики подробно

Тяговый гелевый аккумулятор RuTrike 6-F-20 (12V22A/H C20)
Батареи Rutrike серии F выполнены по технологии AGM и состоят из утолщённых свинцовых пластин и плотного слоя сепаратора между ними. Батареи не требуют обслуживания на протяжении всего цикла эксплуатации. Отлично подходят для работы в системах безопасности и сигнализации, системах бесперебойного питания, системах аварийного освещения, в лёгком и…
Характеристики подробно

Тяговый аккумулятор EVX65-12G WBR
Аккумулятор WBR EVX65-12G- герметизированная, выполненная по гелевой (GEL) технологии, тяговая свинцово-кислотная аккумуляторная батарея. Обладает высоким качеством и надежностью, устойчива к глубоким разрядам и применяется для питания электрических транспортных средств, гольфкаров, газонокосилок, полотерных и поломоечных машин, медицинских колясок,…
Характеристики подробно

Литиевый тяговый аккумулятор RuTrike (18650 MnCoNi) 24V50A/H
Аккумулятор RuTrike 24V50A/H предназначен для устройств большой мощности. Имеет увеличенный срок службы (более 5 лет), высокую производительность и неприхотливость к погодным условиям (рабочие температуры: от -15 до +60°С). Отлично подходит для мотор-колёс на базе электромоторов . Может использоваться в электромобилях, электромотоциклах и в…
Характеристики подробно

Аккумулятор MBLi 12-150 WBR
Аккумулятор WBR MBLi 12-150 — литиевая (литий железо фосфатная LiFePO4) герметизированная лодочная аккумуляторная батарея. Обладает высоким качеством и надежностью, высокой цикличностью использования, устойчива к глубоким разрядам и применяется для питания на яхтах, катерах и моторных лодках. Возможно применение как источника питания для электронасосов,…
Характеристики подробно

Аккумулятор MBG 100-12 WBR
Аккумулятор WBR MBG100-12 — герметизированная, выполненная по технологии GEL, лодочная свинцово-кислотная аккумуляторная батарея. Обладает высоким качеством и надежностью, устойчива к глубоким разрядам и применяется для питания на яхтах, катерах и моторных лодках, а также возможны к применению как источники питания для электронасосов, эхолотов,…
Характеристики подробно

Тяговый гелевый аккумулятор RuTrike 6-EVF-60 (12V60A/H C3)
Прочие Гарантия 12 месяцев Бренд RUTRIKE Габариты (мм) Д x Ш x В 262 x 165 x 169 Страна производства Китай Вес (кг) 19.8 Полярность Обратная ( — +) Клемы …
Характеристики подробно

Тяговый гелевый аккумулятор RuTrike TNE 12-85 (12V70A/H C3)
Тяговый гелевый аккумулятор RuTrike TNE 12-85 Аккумулятор RuTrike TNE 12-85 — специальная тяговая батарея для тяжелой работы. Количество полных циклов 80% разряда / заряда превышает 700. Предназначен для глубокого разряда (Deep Cycle). Предоставляем безусловную Гарантию 12 месяцев. Серия тяговых батарей TNE использует передовые мировые технологии,…
Характеристики подробно

Тяговый гелевый аккумулятор RuTrike TNE6-190 (6V210A/H C3)
ХАРАКТЕРИСТИКИ: Прочие Гарантия 12 месяцев Бренд RUTRIKE Габариты (мм) Д x Ш x В 260 x 180 x 275 Страна производства …
Характеристики подробно

Тяговый гелевый аккумулятор RuTrike 6-GFM-40 (12V43A/H C20)
Тяговые аккумуляторы Rutrike серии GFM отличаются высокой производительностью, низкой скоростью саморазряда и длительным сроком хранения. Также отличительной чертой этих высококачественных батарей является превосходная способность восстановления после глубокого разряда. В серии GFM используются утолщенные пластины из многослойного сплава с низкой…
Характеристики подробно

Тяговый аккумулятор EVX100-12NG WBR
Аккумулятор WBR EVX100-12NG — герметизированная, выполненная по гелевой (GEL) технологии, тяговая свинцово-кислотная аккумуляторная батарея. Обладает высоким качеством и надежностью, устойчива к глубоким разрядам и применяется для питания электрических транспортных средств, гольфкаров, газонокосилок, полотерных и поломоечных машин, медицинских…
Характеристики подробно

Тяговый гелевый аккумулятор RuTrike 6-GFM-100 (12V108A/H C20)
Тяговые аккумуляторы Rutrike серии GFM отличаются высокой производительностью, низкой скоростью саморазряда и длительным сроком хранения. Также отличительной чертой этих высококачественных батарей является превосходная способность восстановления после глубокого разряда. В серии GFM используются утолщенные пластины из многослойного сплава с низкой…
Характеристики подробно

Комплект тяговых гелевых аккумуляторов RuTrike 6-DZF-20 (48V20A/H C2)
ВНИМАНИЕ! Аккумулятор Rutrike 6-DZF-20 полностью идентичен модели 6-DZM-20. Отличается только маркировкой! Комплект состоит из четырёх аккумуляторов, которые при последовательном соединении дают напряжение 48 Вольт Аккумулятор RuTrike 6-DZF-20 — необслуживаемый герметизированный свинцово-кислотный аккумулятор со сгущенным гелеобразным…
Характеристики подробно

Тяговый гелевый аккумулятор RuTrike 6-F-12 (12V13A/H C20)
Батареи Rutrike серии F выполнены по технологии AGM и состоят из утолщённых свинцовых пластин и плотного слоя сепаратора между ними. Батареи не требуют обслуживания на протяжении всего цикла эксплуатации. Отлично подходят для работы в системах безопасности и сигнализации, системах бесперебойного питания, системах аварийного освещения, в лёгком и…
Характеристики подробно

Тяговый гелевый аккумулятор RuTrike 6-GFM-38 (12V41A/H C20)
Тяговые аккумуляторы Rutrike серии GFM отличаются высокой производительностью, низкой скоростью саморазряда и длительным сроком хранения. Также отличительной чертой этих высококачественных батарей является превосходная способность восстановления после глубокого разряда. В серии GFM используются утолщенные пластины из многослойного сплава с низкой…
Характеристики подробно

Комплект тяговых гелевых аккумуляторов RuTrike TNE 12-85 (12V80A/H C3)
Комплект состоит из 5 аккумуляторов TNE 12-85 Пробег на одном заряде до 70 км Аккумулятор RuTrike TNE 12-85 — специальная тяговая батарея для тяжелой работы. Количество полных циклов 80% разряда / заряда превышает 700. Предназначен для глубокого разряда (Deep Cycle). Предоставляем безусловную Гарантию 12 месяцев. Серия тяговых батарей TNE…
Характеристики подробно

Аккумулятор MBLi 12-75 WBR
Аккумулятор WBR MBLi 12-75 — литиевая (литий железо фосфатная LiFePO4) герметизированная лодочная аккумуляторная батарея. Обладает высоким качеством и надежностью, высокой цикличностью использования, устойчива к глубоким разрядам и применяется для питания на яхтах, катерах и моторных лодках. Возможно применение как источника питания для…
Характеристики подробно

Комплект тяговых гелевых аккумуляторов RuTrike 6-EVF-32 (48V32A/H C3)
Характеристики подробно

Новости 1 — 20 из 48
Начало | Пред. | 1 2 3 | След. | Конец

гелевых батарей

Гелевый аккумулятор также известен как «гелевый элемент» и получил свое название от гелированного электролита, используемого для уменьшения испарения и утечки электролита, что часто приводит к проблемам с коррозией. Гелевые батареи известны своей лучшей устойчивостью к экстремальным температурам, ударам и вибрации, и их даже не нужно держать в вертикальном положении. По химическому составу они такие же, как батареи с жидкими элементами, за исключением того, что сурьма в свинцовых пластинах заменена кальцием.Кроме того, гелевый аккумулятор Технология очень похожа на аккумуляторы AGM, но использует этот гелеобразный электролит для рециркуляции газов вместо абсорбирующего стеклянного материала, который используется в аккумуляторах AGM.

Гелевый аккумулятор также считается аккумулятором VRLA, или свинцово-кислотным аккумулятором с регулируемым клапаном, и обозначается как свинцово-кислотный аккумулятор, не требующий особого обслуживания. Гелевая батарея также называется герметичной свинцово-кислотной батареей, но всегда будет включать предохранительный клапан сброса давления.Поскольку в гелевых батареях используется гораздо меньше электролита или аккумуляторной кислоты, чем в традиционных батареях, они также считаются конструкцией с «недостатком кислоты».

В Battery Web мы предлагаем широкий выбор батарей из желатинового абсорбирующего стекловолокна для питания ряда продуктов, включая мотоциклы, морские суда и многое другое оборудование с батарейным питанием.У нас есть потрясающий инвентарь гелевых аккумуляторов от производителей, включая East Penn Manufacturing, MK Westco, Universal Power Manufacturing и Eagle Picher, для всех ваших потребностей в гелевых аккумуляторах . Предлагаем герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы; батареи с регулируемым клапаном, батареи с рекомбинацией газа и батареи с низким содержанием электролита в желатиновой абсорбирующей стекломатовой конструкции для питания широкого спектра устройств и оборудования.

East Penn производит потрясающую серию гелевых аккумуляторных батарей, включая модели DEKA, Dominator и Solar для питания высококачественных герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов.Гелевые аккумуляторные батареи East Penn могут использоваться для ИБП электросвязи, автомобильного LTV, морских судов, транспортных средств для отдыха, небольших двигателей и сельскохозяйственного оборудования.

Universal Power Group предлагает герметичные свинцово-кислотные гелевые аккумуляторные батареи для самых разных типов батарей, включая видеокамеры, сотовые телефоны, беспроводные телефоны, мотоциклы и морскую продукцию. Благодаря использованию новейшей технологии впитывающего матового стекла, свинцово-кислотные батареи Universal Power созданы, чтобы выдерживать экстремальные приключения, температуры и интенсивное использование.

Eagle Picher — один из лидеров отрасли в области гелевых аккумуляторов Технология и их серии CF, CFR и HE производят удивительный ассортимент герметичных свинцово-кислотных гелевых аккумуляторов емкостью 2, 4, 6 и 12 В для всех ваших потребностей в аккумуляторах. .

Гелевый аккумулятор

— обзор

11.4 Альтернативные конструкции пластин и ячеек для высокопроизводительной работы

Прежде чем мы углубимся в альтернативную конструкцию ячеек, мы должны рассмотреть аспект возможностей дизайна при сравнении конструкции с затопленными ячейками и VRLA (регулируемыми клапанами). свинцово-кислотные) конструкции ячеек, в частности AGM (абсорбирующий стекломат).Мы не рассматриваем гелевые батареи, которые также подпадают под категорию VRLA, так как гелевый дизайн в целом обеспечивает худшие быстродействующие характеристики из-за общих свойств гелеобразного электролита. Гелевые батареи обладают превосходными характеристиками в приложениях с глубоким циклом (50% DoD и даже больше), и поэтому являются предпочтительным решением для циклического режима, а не для работы с HRPSoC.

В залитой аккумуляторной батарее всегда должен быть избыток электролита на верхней части пластины и даже лучше, покрывающий межэлементное сварное соединение из соображений безопасности.Наличие межэлементного соединения выше максимального уровня кислоты может вызвать сильную коррозию и отсоединение ячеек друг от друга. В этом случае батарея преждевременно выйдет из строя, и, кроме того, существует риск того, что во время этого отключения возникнет искра, которая может привести к взрыву батареи. В зависимости от области применения различные спецификации предполагают, что уровни кислоты над пластинами составляют около 30–40 мм, что требует для данного объема ячейки более короткую пластину и, следовательно, меньшую геометрическую площадь поверхности.Батареи AGM имеют другую конструкцию, и, поскольку в элементе (и, следовательно, над пластинами) нет свободного электролита, принимаются другие меры для предотвращения коррозии верхнего свинца и межэлементной сварки. Это включает лужение наконечников и использование сплавов свинца и олова (2–4% олова) для процесса литья на ленту. Эта процедура приводит к более сложному производственному процессу и является одной из причин, по которой батареи AGM имеют более высокую стоимость, чем их залитые аналоги. Следует отметить, что возможность использования всего доступного объема аккумуляторного контейнера приводит к возможному увеличению высоты пластины примерно на + 20%, что напрямую приводит к увеличению геометрической площади поверхности на 20%.Некоторым из этих преимуществ противодействует тот факт, что, поскольку уровень насыщения электролитом менее 100%, способность к высокоскоростному разряду немного снижается. Кроме того, расстояние между пластинами в конструкции AGM менее 1,1 мм чрезвычайно трудно заполнить электролитом, тогда как в залитых батареях расстояние между пластинами может составлять всего 0,8–0,9 мм, и поэтому в некоторых конструкциях может использоваться дополнительная пластина. . Затопленные конструкции с таким малым расстоянием между пластинами далеко не являются предпочтительным решением при разработке стабильного продукта, однако, поскольку они имеют тенденцию к более высокому расслоению с ранним выходом из строя и трудны в производстве.

Доводя до предела такие конструктивные соображения, касающиеся геометрической площади поверхности, мы получаем конструкцию со спиральной намоткой, которая представляет собой цилиндрическую ячейку, в которой одна положительная и одна отрицательная пластина, каждая с несколькими выступами, намотаны на цилиндр, как показано на Рис. 11.9.

Рисунок 11.9. Конструкция орбитальной батареи.

Предоставлено Exide Technologies.

Понятно, что такую конструкцию довольно сложно изготовить, но она обеспечивает очень хорошие характеристики высокой мощности из-за большой геометрической площади поверхности и расстояния между тонкими пластинами около 0.8–0,9 мм. Тонкое расстояние между пластинами действительно затрудняет процесс наполнения. По приблизительным оценкам, конструкция с плоской пластиной AGM может предложить примерно 400–450 Вт кг ^–1, тогда как конструкция со спиральной намоткой может обеспечить до 600–650 Вт кг ^–1. Одним из самых больших недостатков такой конструкции является относительно низкая удельная энергия по сравнению с мощностью, где у нас есть 40–45 Вт · ч ⁻¹ для AGM и 35–40 Вт · ч ⁻¹ для конструкции со спиральной намоткой, и поэтому он используется только в специальных приложениях.Тем не менее, с учетом будущих и перспективных приложений, эта технология может стать очень полезной в области систем на 48 В, и мы более подробно рассмотрим эту возможность в следующем разделе.

Высокая мощность, характерная для спиральной конструкции, также использовалась несколько лет назад компанией Bolder Technology, которая объединила концепцию спиральной намотки с конструкцией тонких фольгированных электродов толщиной около 0,1–0,2 мм вместо традиционной положительной и отрицательной решетчатой структуры. [7а, 7б]. Активная масса также была около 0.Толщиной 1–0,2 мм, что обеспечивало чрезвычайно большую площадь поверхности для данного объема. Соединение пластин было похоже на процесс литья на ремешок, но включал погружение всего конца фольги в соединительный элемент. Конечно, для достижения этого отрицательный и положительный электроды не полностью перекрываются, и это привело к конструкции элемента с выводами противоположной полярности на противоположных концах элемента, аналогичным конструкции первичного элемента AAA или AA. Такая ячейка не построена для доставки высокоэнергетического содержимого, но очень хорошо разработана для приложений с высокой мощностью, и благодаря спирально-навитой конструкции с ее возможностями сжатия, применяемыми в технологии AGM, такая ячейка очень хорошо работает в цикле.Следует отметить один недостаток, заключающийся в том, что из-за очень малой толщины фольги коррозия положительного электрода может серьезно ограничить срок службы такого элемента, особенно в условиях разомкнутой цепи. Возможно, разработки в области коррозионно-стойких сплавов могут решить или, по крайней мере, улучшить эту проблему.

Другой вариант расширения конструкции элемента до пределов был продемонстрирован проектом ISOLAB, осуществляемым ALABC (Консорциум передовых свинцово-кислотных аккумуляторов).

На рис.11.10 и 11.11 мы видим сравнение последствий наличия выступов на одной стороне по сравнению с наличием выступов на противоположных сторонах решетки. Эта работа была проделана с помощью инструмента моделирования, и мы видим, что во втором случае значительно улучшается равномерность распределения тока, что приводит к более однородной реакции разряда и заряда. Во время первоначальных испытаний было продемонстрировано, что такие элементы могут иметь удельную мощность 800–900 Вт / кг ^–1. Самым большим препятствием на пути разработки такой конструкции является технологичность, что является огромной проблемой и является одной из причин, по которой эта концепция не была запущена в серийное производство.Помимо производственных проблем, эта концепция также не вписывается в сегодняшние стандартные аккумуляторные батареи 12 В в автомобильной промышленности. Но он может стать предпочтительным вариантом для новых передовых приложений, таких как сеть питания 48 В.

Рисунок 11.10. Исследование конструкции ячейки проекта Isolab.

Предоставлено Banner GmbH и ALABC.

Рисунок 11.11. Исследование конструкции ячейки проекта Isolab.

Предоставлено Banner GmbH и ALABC.

Еще одна нестандартная разработка — это концепция биполярной батареи.Эта технология не нова, и несколько компаний пытались и продолжают пытаться преодолеть препятствия при производстве таких элементов в промышленных объемах и по разумной цене. Производственные допуски, проблемы с наполнением, проблемы с утечками и концепции вставки можно резюмировать как самые большие трудности этих технологий. В разных биполярных подходах используются разные подложки для биполярной пластины (но все они следуют одной концепции, как показано на рис. 11.12).

Рисунок 11.12. Схематическое сравнение монополярного и биполярного дизайна. AGM , абсорбирующее стекломат.

В биполярной концепции используются одиночные пластины, у которых активный материал положительного элемента на одной стороне, а активный материал отрицательного элемента — на другой. Батарея представляет собой батарею топливных элементов, в которой достаточно этих биполярных пластин (по 2 В каждая), чтобы обеспечить желаемое напряжение. Используются стандартные сепараторы (в настоящее время в основном AGM), и стопка скрепляется склеиванием, термосваркой или литьем под давлением.

Вместимость определяется размером пластины и толщиной активной массы.Этот последний параметр не может быть намного больше примерно 2 мм, если должны быть достигнуты разумные скорости заряда и разряда. Исходя из этого конструктивного ограничения, очевидно, что биполярная технология имеет преимущества для систем с более высоким напряжением, и в автомобильных приложениях ее следует предпочтительно использовать для модулей напряжением около 48 В. Было продемонстрировано, что такая технология может обеспечить удельную плотность мощности до 800–1000 Вткг ^–1, что значительно расширит границы свинцово-кислотных технологий.Эти результаты пока получены только от прототипов элементов или батарей. Было бы очень желательно увидеть такое исполнение в серийном продукте.

Одной из основных проблем, возникающих при поиске жизнеспособной биполярной конструкции для свинцово-кислотной системы, является определение подходящего материала для биполярной пластины. Ранние попытки были направлены на использование листа из чистого свинца, но этот подход давал очень небольшую экономию веса и страдал от коррозии листа. Чтобы избежать использования свинца, в Advanced Battery Concepts [8] в настоящее время используется пластиковая пластина, покрытая свинцовой фольгой и обеспечивающая передачу электронного тока путем создания отверстий, заполненных свинцом, в пластике, где количество и размер такие отверстия можно отрегулировать в соответствии с требованиями к питанию.В конструкции Atraverda используется специальный керамический материал под названием Ebonex ^R, а в другом, разработанном Effpower из Швеции, используется керамика, пропитанная свинцом. Недавно Gridtential [9] представил кремниевый материал, названный Silicon Joule Technology, в качестве материала подложки для центрального компонента биполярной ячейки. На данный момент ни один из этих дизайнов не оказал заметного влияния на рынок.

Следует отметить, что расширение геометрической конструкции элемента за существующие границы имеет большой потенциал для дальнейшего улучшения характеристик свинцово-кислотных аккумуляторов, особенно для высокопроизводительных приложений.Необходимо исследовать новые материалы, а также радикально улучшить производственные процессы, возможно, с внедрением новых идей из других отраслей.

Концепция UltraBattery ^TM может рассматриваться как один из таких подходов, поскольку она сочетает в себе идею использования ультраконденсатора и технологии свинцово-кислотных аккумуляторов. Преимущество такой конструкции заключается в том, что ультраконденсаторная часть элемента обеспечивает очень быструю зарядку и разрядку, а в сочетании со свинцово-кислотной химией можно нейтрализовать недостаток низкой плотности энергии конденсатора.Эта технология была изобретена и запатентована CSIRO в Австралии и Furukawa в Японии и лицензирована East Penn Manufacturing. Обе компании уже демонстрируют практическое использование такой батареи не только в некоторых проектах ALABC, но и в клиентском проекте Hyundai / Kia в автомобиле T-Hybrid, в котором используется 48-вольтовая батарея UltraBattery ^TM от East Penn Manufacturing. UltraBattery ^TM более подробно описан в главе 16.

AGM или GEL? Выбор лучшей солнечной батареи для солнечной энергосистемы

AGM или GEL?

В этой статье мы познакомимся с характеристиками батареи, расскажем несколько основных преимуществ и недостатков параллельных и последовательных схем;
Поговорим о том, что такое AGM аккумулятор? что такое гелевый аккумулятор? Как выбрать солнечную батарею для солнечной энергосистемы? Что такое переразряд аккумулятора? Что такое последовательное соединение батареи?
Что такое параллельное подключение аккумулятора? AGM или GEL? Как выбрать солнечную батарею для солнечной энергосистемы?

Что такое аккумулятор AGM?

Батарея

VRLA AGM представляет собой свинцово-кислотную батарею с клапанным регулированием (VRLA) + батарея с технологией Absorbent Glass Mat (AGM).Это один из видов свинцово-кислотных аккумуляторов для хранения энергии.

Технические характеристики технологии аккумуляторов AGM:

Уплотнен специальной эпоксидной смолой и с использованием выпускных клапанов с регулируемым давлением.
Электролитическая кислота абсорбируется в специальных сепараторах из стекловолокна для предотвращения утечки или испарения электролитной кислоты.
Без проливания — может работать в любом положении. Однако установка в перевернутом виде не рекомендуется.
Использование реакции рекомбинации для предотвращения утечки газов водорода и кислорода и превращения этих двух газов в воду, которая может удерживать кислотную воду на одном уровне.
Не требует обслуживания. Не нужно добавлять воду, как залитый аккумулятор.

В аккумуляторе

VRLA AGM используется рекомбинантная технология. Кислород, производимый положительными пластинами батареи, поглощается отрицательными пластинами. Это подавляет образование водорода на отрицательных пластинах. Рекомбинация кислорода и водорода приводит к образованию воды, сохраняющей количество электролита в батарее. Повторное наполнение водой не требуется.

По сравнению с залитой батареей преимущества AGM батареи:

Устойчивость к вибрации благодаря многослойной конструкции
Хорошо работает при низких температурах
Защита от проливания за счет инкапсуляции кислотной жидкости в стекломате
Высокая удельная мощность, низкое внутреннее сопротивление
Зарядка до 5 раз быстрее, чем при заливке
Срок службы больше, чем у затопленных систем
Удержание воды (кислород и водород объединяются для производства воды)
Меньше сульфатирования, потому что не нужно открывать и добавлять воду

Преимущество АКБ AGM в применении:

Не требует обслуживания
Во время зарядки аккумулятора водород поглощается пластинами и превращается в электролит.Он не требует доливки воды и сбалансированной зарядки, что делает обслуживание бесплатным.

Гибкая установка
Сепаратор AGM удерживает электролит, абсорбированный стеклянным матом, и неподвижный. Батарею можно использовать или размещать в любой ориентации.

Чрезвычайно безопасный
Когда происходит чрезмерное выделение газа из-за неправильной зарядки, предохранительные клапаны автоматически выпускают газ, чтобы предотвратить растрескивание аккумулятора.

Длительный срок службы в режиме ожидания, лучшая производительность цикла Антикоррозийная пластина из свинцово-кальциевого сплава обеспечивает более длительный срок службы поплавковой зарядки.Сепаратор AGM может улавливать электролит и одновременно предотвращать падение активных материалов на положительную пластину. Кроме того, он обеспечивает лучшую производительность цикла глубокой разрядки.

Увеличенный срок хранения
Пластины из специального свинцово-кальциевого сплава снижают саморазряд и увеличивают срок хранения.

Высокая производительность
Низкое внутреннее сопротивление обеспечивает более высокий разрядный и зарядный ток для лучшей производительности в приложениях с высокой скоростью

(Ссылка NPS)

Что такое гелевый аккумулятор?

Гелевая батарея

VRLA представляет собой свинцово-кислотную батарею с клапанной регулировкой (VRLA) + аккумулятор с гелевым электролитом.Это один из видов свинцово-кислотных аккумуляторов для хранения энергии.

Гелевый аккумулятор использует гель в качестве электролита вместо жидкой кислоты. Гель обычно получают путем гомогенного диспергирования пирогенного кремнезема в разбавленной серной кислоте. Пирогенный кремнезем представляет собой порошок очень хорошо диспергированного SiO, который поглощает более чем в 10 раз больше своего веса кислой жидкости с образованием геля. Из-за тиксотропных свойств геля агломераты соединяются вместе в сеть, которая удерживает жидкость внутри и становится гелевой структурой после определенного времени гелеобразования.Внутри гелевой батареи нет жидкости, электролиты находятся в гелевой форме и твердо стоят между положительной и отрицательной пластинами внутри батареи.

Технические характеристики технологии гелевых аккумуляторов:

Использование геля в качестве электролита
Допуск по толщине листа не является критическим, поскольку нет необходимости в сильном сжатии узла группы пластин
Больше электролитов для лучшего контакта с пластинами, активными материалами и стенками контейнера, он хорош для отвода внутреннего тепла и охлаждения батареи.
Использование дополнительного микропористого сепаратора, который может:
a / уменьшить деполяризацию отрицательного электрода и избежать сульфатации отрицательной пластины
b / без какой-либо жидкости, значительно уменьшить тепловой разгон
c / помочь предотвратить короткое замыкание из-за роста дендритов между положительным электродом и отрицательные пластины при глубоком разряде
Улучшенная конструкция вентиляционного клапана для снижения скорости утечки газа и увеличения срока службы батареи.

По сравнению с залитой батареей преимущества гелевой батареи:

Не требует обслуживания, не нужно добавлять воду
Безопасная работа, так как внутри нет жидкости
Возможна установка боком (не рекомендуется перевернуть)
Длительный срок службы
Низкий саморазряд увеличивает срок хранения.
Длительный срок службы в режиме ожидания благодаря способности удерживать электролит внутри и стабильно
Производительность остается высокой и стабильной до конца срока службы
Устойчивость к неправильному обращению и нагреванию во время работы, подходит для экстремальных погодных условий

Преимущество гелевой батареи в применении:

Не требует обслуживания
Во время зарядки аккумулятора водород поглощается пластинами и превращается в электролит. Он не требует доливки воды и сбалансированной зарядки, что делает обслуживание бесплатным.

Увеличенный срок службы в экстремальных погодных условиях
Гелевый электролит предотвращает испарение электролита при высокой температуре или его замерзание при низкой температуре, что обеспечивает высокую производительность аккумулятора в экстремальных погодных условиях. Чрезвычайно безопасно Когда происходит чрезмерное выделение газа из-за неправильной зарядки, предохранительные клапаны автоматически выпускают газ, чтобы предотвратить поломку аккумулятора.

Длительный срок службы в режиме ожидания, лучшая производительность цикла
Антикоррозионная пластина из свинцово-кальциевого сплава обеспечивает более длительный срок службы поплавковой зарядки. Сепаратор AGM может улавливать электролит и одновременно предотвращать падение активных материалов на положительную пластину. Кроме того, он обеспечивает лучшую производительность цикла глубокой разрядки.

(Ссылка на НПЛ)

Что такое переразряд аккумулятора?

Чрезмерный разряд может вызвать трудности при перезарядке элемента из-за увеличения внутреннего сопротивления аккумулятора.Кроме того, чрезмерная разрядка может вызвать осаждение свинца в сепараторе и вызвать короткое замыкание в элементе или между элементами.

Смотрите фото, эта батарея уже разряжена и нет возможности разрядить, поэтому мы открываем ее и обнаруживаем, что клеммы батареи окислены, белые кристаллы прилипают к клеммам батареи, Можно сделать вывод, что после длительного периода использования аккумулятор не требует технического обслуживания и дополнительного питания и вызывает низкое напряжение аккумулятора в течение длительного времени

Не рекомендуется использовать аккумулятор с напряжением ниже 10.5 В, это приведет к чрезмерной разрядке аккумулятора. Для низковольтной батареи батарею следует немедленно остановить, а батарею следует немедленно дополнить электричеством. Правильное обслуживание может продлить срок службы батареи.

Что такое последовательное соединение батареи?

«последовательная цепь» будет делить напряжение, подаваемое от источника питания, равномерно… однако ток останется неизменным во всей цепи. При последовательном подключении АКБ напряжение АКБ увеличивается, ток АКБ не меняется.

Например: 12В 100Ач 4шт в последовательном соединении:

Общая емкость составляет 48 В 100 Ач (12 В + 12 В + 12 В + 12 В = 48 В).
При последовательном подключении батарей общая емкость остается неизменной.

Что такое параллельное подключение аккумулятора?

«параллельная цепь» в том же сценарии будет делить ток равномерно по всем путям… однако напряжение по всей цепи и по всем путям будет таким же, как и питание.

При параллельном подключении батареи напряжение батареи не меняется, но емкость батареи увеличивается.

Например: 12 В 100 Ач, 4 шт. При параллельном подключении:
Общая емкость составляет 12 В 400 Ач (100 Ач + 100 Ач + 100 Ач + 100 Ач = 400 Ач)
При параллельном подключении аккумуляторов общее напряжение остается неизменным.

AGM или GEL? Как выбрать солнечную батарею для солнечной энергосистемы?

Мы можем легко понять разницу между AGM и GEL по следующей таблице:
AGM и глубокий цикл GEL подходят для солнечной энергии. Однако, если это более суровый климат или на открытом воздухе, глубокий цикл геля будет иметь более длительный срок службы.

Электролит Срок службы батареи

ПУНКТ	GEL ／ AGM	СРАВНИТЬ
Электрические характеристики	Поры гелевой структуры узкие, поэтому ионы более забиты, а внутренняя группа коллоидных герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов больше, чем AGM. Следовательно, мощность разряда AGM лучше.	AGM лучше
Размер	GEL на 20% больше, чем AGM, и он использует заливной процесс, поэтому плотность энергии AGM высокая	AGM лучше
Требования к вентиляции	GEL — это залитый аккумулятор. Трещины, образованные гелем, обеспечивают циркуляцию кислорода.ГЕЛЬ должен хорошо вентилироваться. AGM занимает 8% зазора в сепараторе, и электролит не заполнен.	AGM лучше
Температурный разгон	Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор AGM имеет конструкцию с низким содержанием жидкости. В разделительной пластине необходимо поддерживать 8% пористости и не допускать попадания электролита. Таким образом, внутренний нагрев батареи недостаточен, и кислород, образующийся во время зарядки, достигает отрицательного электрода, который выделяет тепло.Если вы не можете сразу же рассеять тепло, температура батареи увеличится.	GEL лучше
Рабочая температура	лари адаптивность к рабочей температуре лучше, чем AGM	GEL лучше
Срок службы	AGM составляет около 400 раз; Срок службы гелевой батареи составляет около 600-800 раз	GEL лучше
Срок службы в режиме ожидания	И AGM, и GEL могут иметь долгий срок службы.	Оба хороши

гелевых батарей для солнечных батарей: что вам нужно знать

Время чтения: 3 минуты

Гелевые батареи — это тип свинцово-кислотных батарей, которые в определенных случаях могут быть надежным выбором в качестве системы резервного питания или в сочетании с солнечными батареями. панели. В этой статье мы обсудим некоторые различия между гелевыми батареями и другими вариантами накопления энергии, а также лучшие варианты использования этой технологии.

Узнайте, сколько стоит солнечная энергия + накопители в вашем районе в 2021 году.

Что такое гелевые батареи? Как они работают?

Гелевый аккумулятор — это свинцово-кислотный аккумулятор. Основное различие между гелевыми батареями и другими свинцово-кислотными вариантами (и откуда они получили свое название) заключается в материале внутри: гелевые батареи содержат диоксид кремния во внутренней электролитной смеси, которая создает гелеобразное вещество. Мы избавим вас от подробных подробностей всего, что отличает эти два аккумулятора друг от друга, но важно знать, что гелевые аккумуляторы позволяют разместить больше энергии в корпусе свинцово-кислотных аккумуляторов.

Гелевые батареи по сравнению со стандартными свинцово-кислотными батареями

Гелевые батареи представляют собой герметичные свинцово-кислотные батареи , аналогичные батареям из абсорбированного стекломата (AGM). Поскольку они «герметичны», гелевые батареи не нуждаются в проверке и контроле уровня воды, как стандартные свинцово-кислотные батареи, и при этом они не выделяют газ. Эти факторы обычно делают гелевые батареи более безопасным вариантом, чем традиционные свинцово-кислотные, поскольку они больше похожи на продукт «установил и забыл».

Поскольку гелевые батареи имеют разную внутреннюю консистенцию, вы можете устанавливать их в различных положениях и ориентациях.Сочетание этого с более низким / отсутствующим паром, выделяемым во время работы, делает гелевые батареи применимыми в ситуациях, когда вентиляция ограничена. Вы часто можете найти гелевые батареи, используемые для жилых автофургонов и моторизованных инвалидных колясок, в качестве нескольких примеров.

Если вам интересно, как стандартные свинцово-кислотные батареи в целом сравниваются с литий-ионными, вы можете ознакомиться с нашим обзором свинцово-кислотных и литий-ионных аккумуляторов.

Сравнение гелевых аккумуляторов и аккумуляторов AGM

И гелевые аккумуляторы, и аккумуляторы AGM представляют собой герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы со многими аналогичными приложениями.Основное различие между этими двумя технологиями заключается в их скорости заряда — аккумуляторы AGM лучше выдерживают более высокие скорости заряда и разряда, чем их гелевые аналоги. В общем, гелевые батареи по-прежнему являются хорошим вариантом для проектов, предполагающих очень медленную и глубокую разрядку. Кроме того, гелевые батареи, как правило, служат дольше при высоких температурах, что является еще одной причиной, по которой гелевые батареи лучше работают в плохо вентилируемых местах.

Можно ли соединить гелевые батареи с солнечными батареями?

Как и другие варианты свинцово-кислотных аккумуляторов, гелевые аккумуляторы могут быть хорошим выбором для сопряжения с системой солнечных батарей в некоторых случаях.Однако для большинства установок солнечных панелей в жилых домах вам нужно будет изучить литий-ионные батареи, такие как Tesla Powerwall или LG Chem RESU, чтобы не отставать от высокого энергопотребления от системы солнечных панелей, а также высоких энергозатрат. домашнее хозяйство.

Гелевые батареи, такие как батареи AGM, могут быть особенно полезны для небольших автономных солнечных систем. Например, удаленная кабина с низким энергопотреблением и небольшая система на крыше может быть идеальным кандидатом на установку гелевых или AGM аккумуляторных батарей.Техническое обслуживание не требуется, а относительно низкая начальная стоимость свинцово-кислотных аккумуляторов в целом делает гелевые аккумуляторы идеальными для таких небольших автономных систем. Однако из всех типов свинцово-кислотных аккумуляторов гелевые аккумуляторы часто бывают самыми дорогими.

Сравните ваши варианты солнечной энергии с накоплением на EnergySage

Не знаете, с чего начать сравнение ваших вариантов солнечной энергии и накопления? Квалифицированная компания, одобренная EnergySage, может дать вам лучшую рекомендацию о правильной системе батарей и других вариантах хранения энергии для вашей уникальной установки.Если вы заинтересованы в получении конкурирующих предложений по установке солнечных батарей и аккумуляторов энергии от местных установщиков, просто присоединяйтесь к EnergySage Solar Marketplace сегодня.

содержимое хранилища

Узнайте, сколько стоит солнечная энергия + хранилище в вашем районе в 2021 году.

Затопленные гелевые батареи VS: в чем разница?

На сегодняшнем рынке автомобильных аккумуляторов есть выбор для любого применения. Помимо значений ампер-часов, ампер пуска (CA) и пуска холодного пуска (CCA), существуют различия в конструкции батарей.Можно выбрать один из трех основных типов аккумуляторов: свинцово-кислотные аккумуляторы, гелевые свинцово-кислотные аккумуляторы и аккумуляторы из абсорбирующего стекломата (AGM). В чем разница и влияет ли зарядка на ваш выбор?

Различия между заливными, гелевыми и AGM аккумуляторами

Залитые батареи

Также известная как свинцово-кислотная батарея с жидким электролитом, затопленная батарея содержит жидкость внутри корпуса, которая взаимодействует с сэндвичем из свинца и пластин оксида свинца. Жидкость представляет собой комбинацию деионизированной воды и серной кислоты, более известную как просто электролит.Электролит переносит заряд через аккумулятор.

Некоторые залитые батареи не требуют обслуживания или опломбированы, а другие подлежат ремонту. В случае снижения уровня электролита в исправной батарее, ее можно долить дистиллированной водой для восстановления работоспособности.

Поскольку электролит имеет низкое сопротивление, залитые батареи идеально подходят для приложений с высокой разрядкой, сопровождаемой медленной зарядкой. Например, залитые аккумуляторные батареи — отличный выбор для запуска двигателей.Однако они совершенно не переносят работу с глубоким циклом.

Гелевые аккумуляторные батареи

По составу гелевые аккумуляторы очень похожи на залитые аккумуляторы. Пластины чередования свинца и оксида свинца погружены в электролит. Основное различие заключается в электролите: в гелевых батареях кремнезем добавляется для придания жесткости жидкости электролита. Это означает, что все гелевые батареи не требуют обслуживания.

Загущенный электролит означает, что гелевые батареи более безопасны в использовании и могут быть установлены практически в любом положении (кроме перевернутого) без опасности проливания.Они более долговечны в жаркую погоду и могут выдерживать очень глубокий цикл. Они не лучший выбор для пусковых устройств или ситуаций, когда требуется большая сила тока.

Батареи из абсорбирующего стекловолокна

Подобно затопленным батареям и гелевым батареям, электролит взаимодействует с пластинами батареи. Эти пластины могут быть плоскими, изогнутыми или катаными. Между пластинами находится слой очень тонких стекловолокон, в котором взвешен электролит на весь срок службы батареи. Как и гелевые батареи, батареи AGM не требуют обслуживания.Поскольку оба устройства не требуют обслуживания, они часто ошибаются, несмотря на различия в производстве.

Аккумуляторы

AGM могут быть установлены практически в любом положении, кроме перевернутого, и довольно устойчивы к внутренним повреждениям из-за вибрации. Кроме того, они намного лучше держат заряд при периодическом использовании. Аккумуляторы с абсорбирующим стеклянным матом — оптимальный выбор для приложений глубокого цикла. Большинство из них могут выдерживать 300 и более циклов при скорости разряда не более 60 процентов.

Какие различия существуют в требованиях к зарядке?

Уход за аккумулятором может оказаться не таким простым, как вы изначально подозревали. То, что работает для одного стиля, может нанести непоправимый ущерб другому. Всегда следуйте инструкциям по уходу за батареей определенного типа.

Зарядка залитой батареи

Батареи с жидким электролитом или с жидкими элементами работают очень хорошо, когда требуется большое электрическое потребление. Залитая батарея способна быстро удовлетворить электрические потребности, хотя замена разряженного заряда — другое дело.При подзарядке залитого аккумулятора быстро выделяется большое количество тепла. Избыточный нагрев приведет к разрушению батареи, вызывая сульфатирование пластин, что приведет к более короткому жизненному циклу, чем это возможно в противном случае.

Правильная зарядка залитой батареи требует трех этапов: заряда постоянным током, доливающего заряда и плавающего заряда. Во время заряда постоянным током заряд 1 А увеличивает заряд аккумулятора примерно до 70 процентов. На следующем этапе, подзарядка, продолжается процесс примерно до 98 процентов от полной зарядки, и на этом этапе зарядки ток падает.Заключительный этап, плавающий заряд, доводит до полного или почти полного заряда аккумулятор и поддерживает его на этом уровне.

Зарядка гелевого аккумулятора

Гелевый аккумулятор не переносит тепло, как и залитый аккумулятор. Вместо того чтобы просто сократить срок службы батареи, неправильная зарядка может вызвать немедленное и необратимое повреждение внутри, даже новой батареи. При зарядке гелевого аккумулятора очень важно поддерживать низкий уровень заряда. В противном случае нагревание может вызвать ожоги геля электролита и сделать аккумулятор непригодным.

Интеллектуальное зарядное устройство, совместимое с гелевыми аккумуляторами, лучше всего подходит для зарядки гелевых аккумуляторов. Скорость заряда постоянным током регулируется, чтобы аккумулятор не перегревался, затем зарядное устройство переключается на плавающий заряд. Гелевый аккумулятор можно хранить в течение длительного времени на плавающем заряде.

Зарядка аккумулятора AGM

Благодаря своей конструкции аккумулятор AGM может заряжаться быстрее, чем аккумулятор с заливным или гелевым аккумулятором. Фактически, его можно заряжать до пяти раз быстрее, чем залитые батареи.После завершения основной зарядки очень важно, чтобы аккумуляторы AGM были переключены на плавающий заряд, чтобы завершить полную зарядку.

Аккумуляторы

AGM нетерпимы к перезарядке, поэтому всегда следует использовать интеллектуальное зарядное устройство, совместимое с AGM.

Солнечные гелевые батареи: все, что вам нужно знать

Если вы изучали различные варианты хранения энергии, которые поставляются с солнечными панелями, вы, возможно, встречали солнечные гелевые батареи. С таким количеством решений, которые нужно принять в отношении солнечные батареи, это может быть ошеломляющим к тому времени, когда вы дойдете до выбора батареи.Вот почему у вас может возникнуть соблазн просто выбрать то, с чем вы знакомы, например герметичные свинцово-кислотные батареи или батареи из абсорбирующего стекломата (AGM).

Однако каждый из этих типов батарей имеет свои преимущества и недостатки, поэтому полезно четко понимать каждый из ваших вариантов, прежде чем выбирать один из них. Рассматриваете ли вы комплекты солнечных панелей для дома или солнечные панели для автофургонов, вы захотите спроектировать лучшую солнечную систему из возможных для ваших обстоятельств.

Давайте узнаем больше о гелевых солнечных батареях и их конкурентах.

Что такое гелевый аккумулятор?

Прежде чем углубляться в детали, давайте разберемся, что такое гелевые батареи глубокого разряда и как они работают.

Гелевый аккумулятор имеет тот же дизайн и функциональность, что и традиционный свинцово-кислотный аккумулятор. Эти две батареи отличаются, потому что солнечные гелевые батареи также содержат диоксид кремния в электролите, который создает гелеобразное вещество. Гелевый электролит не позволяет гелевым солнечным батареям выделять столько же дыма, сколько традиционные батареи.Гелевый аккумулятор также легко установить в различных положениях из-за его устойчивости.

Все гелевые солнечные батареи представляют собой батареи глубокого цикла, которые отличаются от автомобильных аккумуляторов, которые вы видите в транспортных средствах, также известных как батареи запуска, освещения и зажигания (SLI). В автомобильных аккумуляторах используются очень тонкие свинцовые пластины для создания прилива энергии. Этот скачок напряжения помогает аккумулятору быстро завести машину, но может вызвать серьезные проблемы, если его подключить к солнечные панели для домашнего использования.

С другой стороны, в батареях глубокого цикла используются более толстые свинцовые пластины, чтобы вырабатывать энергию более равномерно и медленно. Они служат дольше, чем батареи SLI, и вы можете легко соединить их вместе, чтобы создать аккумуляторную батарею. Эта особенность делает батареи глубокого цикла идеальными для установок солнечных панелей.

Плюсы гелевых батарей глубокого цикла

Одним из преимуществ гелевых солнечных батарей является то, что они практически не требуют обслуживания. Замена жидкости в этих батареях гелевой означает, что вам не нужно беспокоиться об утечках или других проблемах с обслуживанием, которые могут возникнуть со свинцово-кислотными батареями.

Еще одно преимущество гелевых батарей глубокого разряда — это гибкость в выборе места их установки. Их можно не только разместить в любом положении без опасения протечки или необходимости доступа для обслуживания, но они также устойчивы к сильным вибрациям и другим существенным ударам, что делает их идеальными для крошечные домашние солнечные энергетические системы.

Минусы гелевых батарей глубокого цикла

Несмотря на то, что их надежность и универсальность являются значительными плюсами, гелевые солнечные батареи имеют свою цену, особенно более высокую цену, чем стандартные батареи с жидкостными элементами.Кроме того, хотя гелевые батареи глубокого разряда устойчивы к выгоранию из-за слишком глубокой разрядки, они требуют тщательного контроля во время зарядки. Если оставить солнечные гелевые батареи заряжаться даже после того, как они достигли своей емкости, это может привести к образованию пустот с электролитом, что вы не сможете исправить.

К сожалению, как и все батареи, гелевые батареи глубокого цикла могут выдерживать только определенные температуры, поэтому хранение их в месте, которое слишком часто становится слишком горячим, сократит их срок службы.

Гелевые батареи глубокого разряда — не единственный вариант, который вам нужен Солнечные установки своими руками. Другие варианты глубокого цикла включают свинцово-кислотные аккумуляторы и аккумуляторы AGM. Давайте узнаем больше о том, как работает каждая батарея глубокого разряда, и о некоторых различиях между ними.

Свинцово-кислотные батареи глубокого цикла для солнечных батарей

Доступны два основных типа свинцово-кислотных аккумуляторов: свинцово-кислотные аккумуляторы с заливной водой и герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы. Обе батареи используют одни и те же основные химические принципы для производства электричества.Каждая батарея имеет положительную пластину из диоксида свинца (катод), отрицательно заряженную свинцовую пластину (анод) и смесь серной кислоты и воды, называемую электролитом.

Когда пластины помещают в смесь электролита и подключают к проводам от системы солнечных панелей, они могут производить электричество. Хотя в залитых и герметичных батареях глубокого цикла используются свинцовые пластины и электролит для выработки тока, их конструкции существенно различаются.

Свинцово-кислотные батареи заливные

Залитая батарея — это самая простая конструкция и, следовательно, наименее дорогая.В залитых свинцово-кислотных аккумуляторах (FLA) используются закругленные пластины, покрытые водным электролитом, смешанным с кислотой. Поскольку пластины необходимо постоянно заливать (отсюда и название), эти батареи требуют регулярного обслуживания. Чтобы поддерживать заливные свинцово-кислотные батареи, добавляйте дистиллированную воду, когда уровень испарения батареи становится слишком высоким.

Чтобы добавить дистиллированную воду, вы должны иметь возможность открыть пластиковый кожух вокруг батарей. Такая конструкция означает, что батареи всегда должны стоять вертикально и находиться в хорошо вентилируемом месте.Без надлежащей вентиляции водород, выделяющийся каждый раз при разряде батарей, может достигать опасного уровня.

Без надлежащего обслуживания у этих батарей будет меньше жизненных циклов. Однако при правильном уходе они могут прослужить от пяти до восьми лет для использования в домашних условиях.

Свинцово-кислотные батареи герметичные

Как следует из их названия, герметичные свинцово-кислотные (SLA) батареи не требуют регулярного долива воды, чтобы они могли оставаться герметичными.Вместо того, чтобы пополнять запас воды, у батарей SLA есть один из двух способов удержания жидкости.

Первая конструкция должна включать сепараторы из стекловолокна между положительной и отрицательной пластинами. Другой вариант — превратить жидкость в гель. В любом случае батареи будут выделять газообразный водород во время разряда, поэтому вам все равно придется хранить их в хорошо вентилируемом помещении, даже если их можно хранить на боку.

Батареи с абсорбирующим стеклом (AGM)

Когда стекловолокно используется для поглощения электролита и предотвращения его утечки или испарения, его называют батареей из впитывающего стекломата (AGM).Стекловолокно действует как губка и удерживает электролит рядом с положительной и отрицательной пластинами. Это позволяет батареям AGM иметь глубокую разрядку, в то же время обеспечивая смешивание сульфата с водородом. Этот процесс снижает количество газообразного водорода, выделяемого во время разряда.

Аккумуляторы AGM могут разряжаться сотни раз при емкости до 80% и обычно служат около пяти лет при использовании с домашней энергосистемой. Хотя их низкие эксплуатационные расходы и более простое хранение делают их привлекательными, они стоят в два раза больше, чем их аналоги, поскольку конструкция более сложная и требует большего количества материалов.

Гелевые батареи

Другой тип герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов — это гелевые солнечные батареи. AGM и гелевые батареи имеют одинаковые удобства, но работают по-разному. Силикагель в гелевых батареях глубокого разряда задерживает серную кислоту, придавая батарее большую стабильность. Он также имеет более низкую скорость саморазряда в течение длительного времени.

Кроме того, гелевые батареи выделяют наименьшее количество газообразного водорода при разряде, поэтому вентиляция не является такой важной задачей.Солнечные гелевые батареи также лучше работают при более высоких температурах, чем их конкуренты, что делает их более подходящими для более теплого климата. Однако гель может вызвать проблемы в более холодном климате, о чем следует помнить, если вы планируете хранить батареи в подвале или гараже в зимнее время.

Поскольку гелевые батареи глубокого разряда могут легко перезарядиться, вам необходимо внимательно следить за ними, чтобы обеспечить более длительный срок службы. Обязательно подключите эти устройства к соответствующему зарядному устройству.Гель глубокого цикла зарядное устройство может контролировать напряжение и предотвращать его превышение предела, с которым могут работать солнечные гелевые батареи. Без надлежащего зарядного устройства вы можете разочароваться в работе своих гелевых аккумуляторов.

Подходят ли гелевые батареи 12 В для солнечной энергии?

Гелевый аккумулятор 12 В 100 Ач действительно может применяться в солнечной энергии. Однако не все солнечные установки будут хорошо работать с гелевыми батареями глубокого цикла. Из-за количества энергии, производимой этими батареями, а также их стоимости, солнечные гелевые батареи 12 В лучше всего работают с автономными системами солнечной энергии, такими как небольшие комплекты солнечных панелей, предназначенные для жилых автофургонов, лодок, крошечных домов, фургонов и небольших кают.

Если вы планируете использовать солнечную энергию для обеспечения энергией всего вашего дома, гелевые батареи глубокого цикла могут быть не лучшим вложением. При более обширных солнечных установках литий-ионные батареи, вероятно, будут лучшим выбором.

Свинцово-кислотные батареи лучше литий-ионных?

Ответ на этот вопрос действительно зависит от ваших потребностей и ситуации, но, вообще говоря, нет, свинцово-кислотные батареи не лучше литий-ионных.Литий-ионные батареи — это новейшие технологии аккумулирования солнечной, электрической и других форм энергии. Поскольку они используют более новые, более совершенные технологии, они создают несколько преимуществ перед своими старыми конкурентами.

Во-первых, литий-ионные батареи имеют большую плотность энергии, что означает, что они могут хранить больше энергии, занимая меньше места. Кроме того, эти батареи можно регулярно разряжать до 80% емкости без каких-либо недостатков. Лучше всего то, что они более устойчивы к колебаниям температуры, что делает их более универсальными и применимыми для таких вещей, как электромобили.

И в довершение ко всему, литий-ионные батареи легко прослужат не менее десяти лет. Большинство свинцово-кислотных аккумуляторов прослужат всего около семи лет, и за это время они не вырабатывают столько киловатт-часов.

Что дешевле?

Если смотреть исключительно на цены, вам действительно нужно разбить вещи более подробно, чем просто сравнивать ценники. Чтобы купить и установить свинцово-кислотные батареи для полной домашней солнечной энергетической системы, вы можете рассчитывать заплатить около 7500 долларов.Однако цена будет варьироваться в зависимости от размера системы и затрат на установку. В среднем он будет стоить около 12000 долларов, чтобы сделать то же самое с топовой литий-ионной батареей.

Если они предназначены для хранения солнечной энергии от солнечных панелей, обе батареи будут иметь право на получение федерального налогового кредита на солнечную энергию, что позволит вам сэкономить 26% на затратах на оборудование и установку. Это означает, что система свинцово-кислотных аккумуляторов может стоить вам всего лишь 5550 долларов, а установка литий-ионных аккумуляторов будет стоить около 8 800 долларов.

Однако еще один фактор, который следует учитывать, когда речь идет о расходах, — это срок службы каждой батареи. Если срок службы свинцово-кислотной батареи в среднем составляет семь лет, вы будете тратить около 785 долларов в год. Поскольку литий-ионные батареи надежны не менее десяти лет, это в среднем составляет 880 долларов в год после федеральной налоговой льготы.

В конце концов, вы должны решить, стоит ли более высокая цена литий-ионных аккумуляторов тех удобств и преимуществ, которые вы получили бы по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами.По мере роста популярности литий-ионных аккумуляторов их цена, вероятно, будет снижаться, что делает их достойными долгосрочными инвестициями.

Выбор гелевых батарей глубокого разряда

Солнечные гелевые батареи могут быть отличным вариантом для определенных систем солнечной энергии, которые не требуют питания всего жилого дома или здания. Эти батареи работают так же, как и другие свинцово-кислотные батареи, но имеют несколько дополнительных преимуществ.

Гелевые батареи глубокого разряда выделяют меньше водорода во время разряда.Благодаря гелевой внутренней конструкции их можно хранить различными способами без риска утечки или поломки. Они также лучше переносят более высокие температуры, но все же имеют ограничения по температуре.

По этим причинам солнечные гелевые батареи 12 В идеально подходят для небольших солнечных панелей, например, для крошечного дома, дома на колесах, небольшой каюты или лодки. Несмотря на то, что гелевые батареи могут быть подключены к более крупным батареям, огромное количество гелевых батарей, которые вам понадобятся для стандартной солнечной установки в жилых помещениях, делает их неэффективными для таких целей.Вместо этого вы можете подумать о батареях из абсорбирующего стекломата или литий-ионных батареях для вашей домашней солнечной системы.

Независимо от того, какую установку вы выберете, переход на солнечную энергию всегда будет разумным вложением средств. По мере того, как возобновляемые источники энергии становятся все более распространенными и необходимыми, системы солнечной энергии (независимо от того, насколько они велики или малы) будут создавать возможности для получения энергии, когда другие альтернативы исчерпываются или недоступны.

С каждым годом солнечная энергия становится все более доступной, поэтому переход на солнечную энергию становится очевидным выбором.Это может потребовать проведения небольшого исследования и изучения различий между гелевыми батареями и литий-ионными батареями. Тем не менее, мы уверены, что это будет стоить вашего времени и энергии.

Герметичный гелевый аккумулятор | Гелевый аккумулятор | Гелевый аккумулятор

Гелевые свинцово-кислотные аккумуляторы фактически предшествовали типу AGM, но уступают им долю рынка. У них есть многие из тех же преимуществ по сравнению с заливными свинцово-кислотными (FLA) батареями, что и у AGM, в том числе простота транспортировки. Основное исключение состоит в том, что гелеобразный электролит в герметичных гелевых батареях очень вязкий, и рекомбинация газов, образующихся при зарядке, происходит гораздо медленнее.Это означает, что их обычно нужно заряжать медленнее, чем аккумуляторы FLA или AGM. Имейте в виду: в солнечной электрической системе у вас есть фиксированное количество солнечных часов каждый день, и вам нужно хранить каждый солнечный ватт, который вы можете, до того, как солнце сядет.

Узнать больше + Фильтр по бренду (Все) MK / DekaUniversal BatterySort (Название продукта — от А до Я) Название продукта — От Я до А — Напряжение от низкого до высокого — Время от высокого до низкого — Часы работы от низкого до высокого — От высокого к низкому

8Г24 12В, 73.Терминал UT с герметичной гелевой ячейкой 6 AH (20HR) МК / Дека 8Г24УТ MKB8G24 8G24 12V, 73,6 AH (20HR) UT терминал с герметичной гелевой ячейкой 5.0 1	12 В	73,6 A-H	277,28 долл. США
8GU1-DEKA 12 В, 31,6 Ач герметичный гелевый аккумулятор (аналог MU1 SLDG) МК / Дека 8GU1 — без ручки МКБ8ГУ1-ДЕКА 8GU1-DEKA 12 В, 31,6 Ач герметичный гелевый аккумулятор (аналог MU1 SLDG)	12 В	31 A-H	121,15 долл. США
МК 8Г22НФ 50 лари.9 AH (20HR) Терминал T881 МК / Дека 8Г22НФ-ДЕКА MKB8G22NF MK 8G22NF GEL 50.9 AH (20HR) Терминал T881 4.0 1	12 В	50 А-Ч	207,06 долл. США
MK 8G30H GEL 98 AH (20HR) Терминал T876 МК / Дека 8G30H MKB8G30H MK 8G30H GEL 98 AH (20HR) Терминал T876	12 В	98 А-Ч	337,73 долл. США
MK 8G31 GEL 97.6 AH (20HR) Терминал со шпилькой МК / Дека 8G31 MKB8G31 МК 8Г31 97 лари.Шпилька 6 AH (20HR)	12 В	98 А-Ч	337,73 долл. США
MK 8G4DLTP GEL 183 AH (20HR) Терминал LTP МК / Дека 8G4DLTP MKB8G4D MK 8G4DLTP GEL 183 AH (20HR) Терминал LTP	12 В	183 А-Ч	662,36 $
MK 8G8DLTP GEL 225 AH (20HR) Терминал LTP МК / Дека 8G8DLTP-DEKA MKB8G8D MK 8G8DLTP GEL 225 AH (20HR) Терминал LTP	12 В	225 А-Ч	805 долларов.39
MK 8GGC2 GEL 180 AH (20HR) 6V Терминал T881 МК / Дека 8GGC2 MKB8GGC2 MK 8GGC2 GEL 180 AH (20HR) 6V Терминал T881	6 В	180 А-Ч	364,86 долл. США
MK 8GU1H GEL 31.6 AH (20HR) T873 с ручкой МК / Дека 8ГУ1Х MKB8GU1H MK 8GU1H GEL 31.6 AH (20HR) T873 с ручкой	12 В	31 A-H	121,15 долл. США
МК Аккумулятор 8G27 Гель 86.4 Ач, 12 В, клемма T876, аккумулятор глубокого разряда, группа 27 МК / Дека 8G27 MKB8G27 MK Battery8G27 Gel 86,4 AH, 12 В, клемма T876, аккумулятор глубокого разряда, группа 27	12 В	86,4 А-Ч	301,55 долл. США
UB30H 12V 98Ah Герметичный гелевый аккумулятор глубокого разряда Универсальный аккумулятор UB30H UNV30HGEL UB30H 12V 98Ah Герметичный гелевый аккумулятор глубокого разряда	12 В	98 А-Ч	$ 400,41
Универсальный 27Dc, 12V, 90Ah (2Ohr) Sealed Gell Универсальный аккумулятор УБ-27 лари UNV27DC Универсальный 27Dc, 12V, 90Ah (2Ohr) Sealed Gell	12 В	90 А-Ч	342 доллара.95
Универсальный гель Ub24Gel, 12 В, 74 Ач (20 часов) герметичный гелевый элемент Универсальный аккумулятор UB-24 GEL UNV24GEL Универсальный гель Ub24Gel, 12 В, 74 Ач (20 часов) герметичный гелевый элемент	12 В	74 А-В	279,32 долл. США

Дополнительная информация о герметичных гелевых батареях

При слишком высокой скорости зарядки на пластинах образуются газовые карманы, которые отталкивают загущенный электролит от пластин, уменьшая емкость аккумулятора до тех пор, пока газ не попадет в верхнюю часть аккумулятора и не объединится с электролитом.Для использования в сетке с резервной системой или в любой системе, где скорость разряда менее серьезная, гелевые батареи могут быть отличным выбором.

Гелевые аккумуляторы. Преимущества и недостатки

Пять важных свойств гелевых аккумуляторов

Где используют гелевые аккумуляторы

Как отличить гелевый аккумулятор от обычного: какая между ними разница?

Виды гелевых аккумуляторов и их устройство

Преимущества гелевых аккумуляторов

Гелевые аккумуляторы, мультигелевые и AGM

Виды аккумуляторов для ИБП и термины

Отличия гелевых и AGM аккумуляторов

Гелевые, AGM и литиевые Аккумуляторы : Официальный дистрибьютор Ghibli

Гелевые аккумуляторы

Прежде всего, необходимо разобраться в том, что же такое гелевые аккумуляторы.

Купить гелевые аккумуляторы в нашей компании

Характеристики товаров раздела «Тяговые гелевые аккумуляторы (GEL)»

гелевых батарей

— обзор

11.4 Альтернативные конструкции пластин и ячеек для высокопроизводительной работы

AGM или GEL? Выбор лучшей солнечной батареи для солнечной энергосистемы

AGM или GEL?

Что такое аккумулятор AGM?

Что такое гелевый аккумулятор?

Что такое переразряд аккумулятора?

Что такое последовательное соединение батареи?

Что такое параллельное подключение аккумулятора?

AGM или GEL? Как выбрать солнечную батарею для солнечной энергосистемы?

гелевых батарей для солнечных батарей: что вам нужно знать

Что такое гелевые батареи? Как они работают?

Гелевые батареи по сравнению со стандартными свинцово-кислотными батареями

Сравнение гелевых аккумуляторов и аккумуляторов AGM

Можно ли соединить гелевые батареи с солнечными батареями?

Сравните ваши варианты солнечной энергии с накоплением на EnergySage

Затопленные гелевые батареи VS: в чем разница?

Различия между заливными, гелевыми и AGM аккумуляторами

Залитые батареи

Гелевые аккумуляторные батареи

Батареи из абсорбирующего стекловолокна

Какие различия существуют в требованиях к зарядке?

Зарядка залитой батареи

Зарядка гелевого аккумулятора

Зарядка аккумулятора AGM

Солнечные гелевые батареи: все, что вам нужно знать

Что такое гелевый аккумулятор?

Плюсы гелевых батарей глубокого цикла

Минусы гелевых батарей глубокого цикла

Свинцово-кислотные батареи глубокого цикла для солнечных батарей

Свинцово-кислотные батареи заливные

Свинцово-кислотные батареи герметичные

Подходят ли гелевые батареи 12 В для солнечной энергии?

Свинцово-кислотные батареи лучше литий-ионных?

Что дешевле?

Выбор гелевых батарей глубокого разряда

Герметичный гелевый аккумулятор | Гелевый аккумулятор | Гелевый аккумулятор

Дополнительная информация о герметичных гелевых батареях

Добавить комментарий Отменить ответ