Что нужно знать о шевроле ланос: На что обратить внимание при покупке Chevrolet Lanos — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

На что обратить внимание при покупке Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos – это автомобиль эконом-класса. Впервые был представлен в 2008 году. Естественно, что от машины эконом-класса не стоит ожидать каких-либо выдающихся характеристик. И Шевроле Ланос тоже имеет свои плюсы и минусы. Однако зачастую выявляются недостатки, которых быть и не должно. Причем дефекты проявляются во всех основных системах и частях автомобиля. Проявляются они, как в новом, так и в поддержанном автомобиле. И вне зависимости от того, какая комплектация машины, в каком кузове она приобретена.

Достоинства и преимущества Chevrolet Lanos:

Доступная цена;
Небольшие габариты. Удобно припарковать;
Элегантный внешний вид;
Прост в управлении;
Быстро набирает скорость;
Салон рассчитан на 5 человек;
Объем багажного отделения 322 литра;
Хорошо работает печка и кондиционер;
Средний уровень безопасности. Передний корпус авто крепкий. Предусмотрено две подушки и ремни безопасности;

Крепкий метал, из которого изготовлен кузов;
Развивает скорость до 190 км в час;
Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагируют на команды;
Силовая установка не привередлива к качеству бензина;
Тип топлива – бензин АИ-92;
Недорогой в обслуживании и ремонте. Запчасти найти не сложно, стоимость их низкая;
Отличный вариант для ученика или водителя без опыта вождения.

Слабые места Chevrolet Lanos

Трансмиссия;
Кузов;
Тормозная система;
Ходовая часть;
Двигатель;
Система охлаждения;
Коробка переключения передач;
Тормозная система;
Салон.

Трансмиссия

Автомобиль оборудован пяти ступенчатой механической коробкой передачей. Главный ее недостаток не столько в надежности и сроке службы, а в пользовательских качествах. Устройство не четко включается и шумно работает. Исправить ситуацию поможет замена масла. Данную процедуру необходимо выполнять каждые 30 тысяч км. Таким образом, гул станет тише или исчезнет во все, но на некоторое время.

Через 55 тысяч км разбалтывается кулиса без явных на то причин. Восстановить прежнее состояние поможет регулировка узла. Сцепление способно прослужить не более 60 тысяч км. Известны и более долгие сроки до 100 тысяч км при условии бережного отношения.

Кузов

Недостатком кузова является лакокрасочное покрытие. Оно плохого качества, поэтому на нем быстро появляются сколы, царапины. Устойчивость к коррозии на низком уровне, детали через три года начинают ржаветь. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, крышка багажника и капота. Бороться с проблемой можно. Достаточно обрабатывать кузов специальным антикоррозийным средством каждые 5 лет.

Уязвимым местом является замок багажника. Со временем выходит из строя, необходима замена на новый. В салоне и багажном отсеке может образоваться влага.

Тормоза

Частая проблема Шевроле Ланос – это низкая эффективность тормозов, особенно задних. Особенно она проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тыс. км пробега.

Ходовая часть

Элементы ходовки Шевроле Ланос отличаются своей непродолжительной эксплуатацией. Владельцы автомобиля выделяют слабые амортизаторы. Уже через 50 тыс. км пробега комфортабельная подвеска перестает быть таковой. Много нареканий к ступичным подшипникам, которые начинают хрустеть уже через 20-25 тыс. км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. км. Внезапная их поломка – частая неисправность Ланоса. Еще одна «болячка» машины – это рулевая рейка. Нередко возникает течь, стук, гул, а наконечники рулевой рейки выходят из строя.

Двигатель

Немало проблем возникает с двигателем. И если мотор объемом 1,6 л более менее радует владельцев стабильной работой, то двигатель объемом 1,5 л требует постоянного к себе внимания. Зубчатый ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тыс. км. При этом загибаются клапаны. Поэтому специалисты дают совет постоянно проверять состояние ремня и проводить его замену, а также устанавливать новые ролики. Аналогичная ситуация с приводным ремнем генератора, который требует замены через 50-60 тыс. км.

Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинается течь. Датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска зачастую тоже перестают работать.

Система охлаждения

К системе охлаждения тоже нередко возникают претензии. Радиатор отличается своей ненадежностью. Утечка антифриза – частая проблема. Также многие владельцы транспортного средства проводят замену термостата и датчика, отвечающего за работу вентилятора системы охлаждения.

Коробка переключения передач

Конечно, слабые стороны нашлись и в КПП. Заводской диск сцепления отличается своим коротким сроком службы. Зачастую его хватает только на 50 тыс. км. А если автомобиль постоянно застревает в пробках, то поломка может произойти и раньше. После 80-100 тыс. км коробка начинает сильно гудеть. Исправить проблему можно заменой масла. И еще одна частая проблема – это работа кулисы КПП, которая может разрегулироваться без какой-либо причины.

Салон

Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Chevrolet Lanos отличился во всем. Многие владельцы отметили такой дефект заводской сборки – как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих оно просто отваливалось через месяц-полтора после покупки. Есть нарекания и герметичности. В некоторых машинах заднее стекло плохо вклеено, из-за чего вода попадает внутрь салона. Также возникают такие проблемы, как поломка переключателя обдува, выпадение часов из центральной консоли, скрип задних сидений. Такие мелкие дефекты владельцы, как правило, решают самостоятельно с помощью подручных средств. Однако в комплексе все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

Основные недостатки Шевроле Ланоса

Большой расход топлива
Низкая шумоизоляция
Маленький салон и багажник
Низкое качество ЛКМ
Низкая стойкость к коррозии
Небольшой дорожный просвет
Плохая динамика.

Заключение.

Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратятся на ремонт. Машина требует самого пристального внимания и ухода, регулярной замены запчастей. Для снижения риска поломки в самый неподходящий момент рекомендуется регулярно проводить тех.обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему, часть автомобиля потребуется «лечить» в очередной раз. А связано это с тем, что уязвимых мест у Chevrolet Lanos очень много.

P.S: Автовладельцы, если вы заметили частые неисправности той или иной детали Ланоса, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Что необходимо знать перед покупкой Ланоса

Цивилизация дала возможность ощутить комфорт в полной его мере. Поездка в авто для современного человека стала не роскошью, а необходимостью. Вот поэтому придирчивые водители выбирают машины, способные выдержать максимальные нагрузки. Мировой рынок насыщен различными марками автомобилей, среди которых Lanos занимает одно из первых мест. Давайте рассмотрим все «за» и «против» этого авто. Может быть наш экскурс поможет автолюбителям определиться с выбором.
Купить автомобиль несложно, если знаете, чего хотите. Lanos из разряда тех, которые называют рабочим осликом, так как его используют в основном водители, занимающиеся извозом. В нем сочетаются качества недорогого, но приличного авто. Его привлекательный внешний вид и удобный салон получили высокую оценку своих владельцев, но все же его недостаток – небольшой багажник. Технические данные автомобиля тоже имеют свои сильные и слабые стороны.
Начнем с двигателя. Любителям быстрой и динамичной езды подойдет класс с 16-ти клапановым двигателем, а почитателям надежности и недорогого обслуживания – 8-ми клапановый. Изначально двигатель этой марки был частично скопирован у Opel. Это наделило его хорошей мощностью и сейчас она составляет от 1,4 л (75 л с) и до 1,6 л (106 л с). Двигатели всех моделей Lanos поперечные четырехцилиндровые с распределением электронного впрыска. Конечно, такая система дает большой «минус», который заключается в повышенном расходе топлива в условиях городского цикла и в среднем составляет до 8 л на 100км.
Автоматическая коробка передач, установленная на новых моделях, не позволит разогнаться с места, но зато в аварийной ситуации поможет быстро затормозить.
Как долго можно ездить на Lanos без дорогостоящего ремонта? Проведенные тесты показывают, что проехать на нем без капремонта можно 75 000 км, но после преодоления такого пути и дальнейшей амортизации авто, средняя стоимость его обслуживания в сутки начинает расти.
Стоит отметить, что большинство моделей Lanos отличается от других марок авто дешевым обслуживанием на СТО.
Если машину покупает новичок, то всех тонкостей и заводских дефектов он может и не заметить. В таких случаях лучше всего взять с собой бывалого водителя, несмотря на то, что приобретение авто проходит через салон. Проверять следует все и не обращать внимания на косые взгляды менеджеров автосалона. Прежде всего, проверяют все документы и сверяют номера. Затем осматривают комплект дополнительного оборудования, куда входят ключи от автомобиля, брелки от сигнализации, ключи от багажника и блокиратора. Комплект багажника – запасное колесо с надежной фиксацией, домкрат и набор инструментов с баллонным ключом. Зрительно оценивают ровность линий капота и крышки багажника, внешний вид на предмет сколов, царапин и трещин. Все двери проверяют на предмет открытия и закрытия, как с ключом, так и без. Даже если на улице лето, то после прогрева двигателя проверяют работу печки, а при покупке машины в зимнее время – работу кондиционера. Проверяют легкость работы руля при работающем двигателе. При покупке уточняют, каким бензином заправлен бак. Если его октановое число ниже чем 91,то производители Lanos не рекомендуют его использовать. Немаловажным в авто является и магнитола. Ее исправность и баланс динамиков в дальнейшем могут отразиться на настроении водителя. Не стоит пускать на самотек покупку автомобиля только потому, что она из автосалона. Производственный брак еще никто не смог отменить.

Chevrolet Lanos. Что в первую очередь нужно знать купившим Ланос

Достоинства и преимущества Chevrolet Lanos:

Доступная цена;
Небольшие габариты. Удобно припарковать;
Элегантный внешний вид;
Прост в управлении;
Быстро набирает скорость;
Салон рассчитан на 5 человек;
Объем багажного отделения 322 литра;
Хорошо работает печка и кондиционер;
Средний уровень безопасности. Передний корпус авто крепкий. Предусмотрено две подушки и ремни безопасности;

Крепкий метал, из которого изготовлен кузов;
Развивает скорость до 190 км в час;
Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагируют на команды;
Силовая установка не привередлива к качеству бензина;
Тип топлива – бензин АИ-92;
Недорогой в обслуживании и ремонте. Запчасти найти не сложно, стоимость их низкая;
Отличный вариант для ученика или водителя без опыта вождения.

Трансмиссия;
Кузов;
Тормозная система;
Ходовая часть;
Двигатель;
Система охлаждения;
Коробка переключения передач;
Тормозная система;
Салон.

Ходовая часть

Система охлаждения

Коробка переключения передач

Основные недостатки Шевроле Ланоса

Большой расход топлива
Низкая шумоизоляция
Маленький салон и багажник
Низкое качество ЛКМ
Низкая стойкость к коррозии
Небольшой дорожный просвет
Плохая динамика.

Заключение.

Was last modified: 13 ноября, 2018 by Administrator

Категория

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

— Своим современным дизайном Шевроле Эпика и до сих пор может похвастаться, несмотря на то, что производство данных автомобилей уже прекратилось. На…
— Chevrolet Spark – компактный хэтчбек американского производства. Представляет собой модификацию ранее известного Део Матиз. После объединения двух…
— Среднеразмерный внедорожник первого поколения от именитого американского автопроизводителя вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 году пополнился…

4 сообщения на статью “Слабые места, достоинства и типичные недостатки Chevrolet Lanos с пробегом ”

Юрий
Хочу сказать немного в защиту ланоса. У меня даже не ланос,а ченс 1.5 , 2009 г.в. Первое, что поменял это амортизаторы по кругу на 75000 км, потекли 2 из 4. Через 3000км поменял ступечные подшипники, правый начал подгуживать. ГРМ ПОМЕНЯЛ НА 112000КМ. А, еще радиатор на82000км поменял. Это все крупные замены. Самое плохое это кузов. Передние крылья сгнили до дыр за 6 лет. Звукоизоляция хорошая, для своего класса. Двигатель и кпп на хорошем уровне, масло в движке меняю каждые 10000 км, в кпп еще не менял(не шумит и переключается хорошо), а, забыл, сцепление поменял на 109000 км. Замена масла с фильтрами обходится в среднем 2200-2500т.р. Вообщем, если не кузов машинка в остальном очень даже ничего. Еу вот как то так. Спасибо.
Роман
Чем? Проще, по вашему описанию, сдать машину в утиль сразу в день покупки, просто бросить в шредер и переварить… Езжу на шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Ни одной из выше перечисленных болячек кроме шумоизоляции замечено небыло до сих пор. ЛКП завидуют даже бывалые владельцы авто, подвеска супер, за все время пользования ни разу не шоркнул защитой двигателя, хотя на даче ужасная разверзень в виде ям. Зеркало отпадывает? Чушь! Заднее стекло? Корейское с уплотнителем судя по всему корейским, ни коим разом не протекало. Датчики тоже мозги не компоссируют. Что еще? Проводка Украина «Днепродзержинск». Вызывает недовольство и сомнения, все жгуты обмотаны изолентой с завода, как то не аккуратно в общем хохляки мудили с проводкой, но — все ОК. По запчастям, коробка идеальна, сцепление супер, тормоза? Поменял по причине выработки дисков и барабанов в круг Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) Жижа тормозная Brembo DOT 5.1, масло ДВС Motul 2100 15W50, КПП Motul W80, антифриз Totachi Long Life collant карбоксилатный Япония, ремни ГРМ и генератора Bosch. ГУР отсутствует, да и так комфортно, рейка не подает признаков болезней — все зергуд. Шаровые, шрусы, пружины, картриджи амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки — все родное Польско-Корейское. Прокладки да смотрел состояние под клапанной крышкой и поменял прокладку что бы небыло чего (крышку в крошки пыли прокладкой случайно положил в гараже). Нет проблем ни с плохозакрывающимся бардачком, ни с багажником, так же не мучает зимой и лючек бензобака (поддеваю пластиковой монтажкой для демонтажа элементов интерьера салона — безвредно для ЛКП). Свет в блокфарах, сзади линзованные светодиодные лампочки — свет каждой секции супер, особенно приятна в поворотниках, по бокам диоды в повторителях, спереди обычные лампочки Hella +50 габариты Hella и линзованные светодиодные в повторителях поворотов. Свечки NGK да и вообще, все расходники известных брендов, масла и прочие жижи, лампы, фильтра, ремни, колодки, и АКБ Exide premium 61 А/Ч т.к. авто досталось по наследству и продолжительное время для АКБ стояла, старый АКБ 7 раз высаживали в «0» и покатавшись я его вывалил в приемке на весы за 780 р. Машинка сказка. Если и буду что то серьезное менять то, исходя из качества и долговечности, лиш для того что бы остался необслуживаемый долгое время комфорт. Остался как сейчас и есть. А не из за того что все развалилось все к… или ненравится. Совсем забыл щетки выкинул заводские ребятишки за время простоя машинки успели им навредить и воткнул Hella 19″. Думаю если во второй машинке калина универсал что то и есть, то это не сравнимо с ланосом. Сцепление прямо скажу разработано под Халка нежели чем в ланосе, аксератор электронный и пустой нагород нажатия, чем тросик дросселя ланоса, амортизаторы на скорости в калине готовы стрясти тебе все кости и вывернуть кишки наружу когда в ланосе просто плывешь по дороге))). Только шумоизоляция хромает в ланосе, что выше упоминал. Но, думаю единственную проблему решу шумоизоляцией вручную))) И ошибки сайта 1е ланосы ездят по максимуму 167 км/ч, lanos sport выпускавшийся непродолжительное время в Корее с АКПП, да да — 3ех дверный автомат 1.5 мотором, едет 161 км/ч и 2е ланос был создан в 1998 г. с модели Daewoo Lanos, созданной для замены Daewoo Nexia были затем Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos saloon, Chevrolet lanos sport Корея автомат, ZAZ Chance «сэнс». Спорт как и сэнс был хетчбеком. В общем, ухоженная машинка, коих я встретил как моя всего 3 из 300 увиденных стоит своих денег, мне машинка нравится своей простотой и комфортностью хотя из комплектации SX только что — подушка безопасности у водителя и презентабельный руль меня все устаивает))) Щетками по капоту не шкрябает и даже банка глушителя оригинал Daewoo Корея — не сгнила.
Не судите строго
4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу… Самое интересное, что в первый год наездил 50т.км. Касаемо лкп да, не совсем хорошее, спору нет! НО! Машине за 10 лет, а оно родное и если бы не мои личные косяки (и жены соответственно:)) ,то было бы куда лучше. Соль, xуёль и прочие реагенты добивают ко всему прочему. Подвеска гуд! Да не мерс, но оправдывается редкой заменой и дешманским ценником! Короче перейду сразу к хреновому: свет фар, печка, расход для 1.5l 10л в городе как-то не по кафу. Для меня это все. И так же это все лечится недорого, поэтому xуесосить эту тачку с рыночной ценой от 20т.р. (именно за эту цену я купил два автомобиля, и один в полном фарше) и максимальной в 150т.р. не учитывая торга, но там комар носу не подточит, всяко лучше, чем наш автопром (да просят меня дрочеры-малолетки любителя тазов) у меня все. Спасибо за внимание.

Далекое появление модели

Один из массовых автомобилей, претендующих на главную роль «первой иномарки» был безусловно Шевроле Ланос. Первоначально модель создавалась и разрабатывалась Корейском автозаводе Daewoo и носила название Daewoo Lanos. Планы на разработку модели появились на заводе в далеком 1992 году, тогда основными конкурентами и соперниками для дальнейшей работы стали немецкие Volkswagen Golf и Opel Astra . В итоге после кропотливой работы,совместно с германскими и английскими инжиниринговыми компаниями, автомобиль был представлен публике в 1997 году на автосалоне в Женеве.

Серийно автомобиль начал выпускаться в этом же году и продолжает производится по сей день.

Какие положительные качества отмечают владельцы Шевроле Ланос

Многие автолюбители пересев с отечественных Жигулей на Ланос, отмечали в лучшую сторону уровень комфорта, неплохую шумоизоляцию и удобство за рабочим местом. В топовых комплектациях, был включен кондиционер,электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, фронтальная подушка безопасности водителя и прочие мелочи.

Двигатель Ланоса в тандеме с 5-ступенчатой МКПП выдавал приемлемую динамику как в городе так и на трассе. Также к положительным сторонам автомобиля можно отнести его подвеску (несмотря на ее ресурс), которая имеет умеренно мягкие настройки и отзывчивое рулевое управление, по системе «шестерня рейка».

Недостатки и частые неисправности Ланосов

Владельцы Ланосов, часто жалуются на слабые амортизаторы и это действительно так. За комфортабельную подвеску приходится платить в среднем уже к 50 тысячам пробега. Тем же недостатком могут похвастаться и ступичные подшипники. Проблема с катализатором и его прогоранием случается практически в каждой второй машине, при покупке авто с пробегом поинтересуйтесь у хозяина о его наличии. Многие водители выбивают его содержимое и ездят дальше. Диск сцепления установленный с завода не блещет долгожительством, обычно его ресурс 50-60 тысяч. Также слабым местом принято считать модуль зажигания, работоспособность которого иногда можно назвать непредсказуемой.

В салоне редкий водитель не подклеивал зеркало заднего вида, обычно оно отваливается в первые месяцы владения новой машины. Скрип замка заднего ряда сидений, многие лечат с помощью изоленты, наматывая на петлю. В системе охлаждения двигателя тоже не обошлось без изъян, по отзывам владельцев радиатор охлаждения течет и часто выходит из строя. При продаже автомобиля. Шевроле Ланос считается плохо продаваемой машиной . цена на Ланосы падает катастрофически быстро.

30 ноября Запорожский автозавод объявил, что прекращает выпускать знаменитый в Украине «Ланос» . «Пока что будем производить только малые коммерческие машины», — заявил глава корпорации «Укравто» Тариэл Васадзе.

«Ланос» действительно исчез из модельного ряда официального сайта ЗАЗ, а заводу пришлось сократить персонал. Осталось 1100-1200 человек. Эти специалисты, в основном, совмещают функции сварщика, маляра и сборщика.

А ведь в годы, когда завод работал на полную мощность (2007-2008), в группе ЗАЗ работало около 20 тысяч человек.

«Страна» вспомнила, что известно о единственном «народном автомобиле», который выпускался в независимой Украине.

Подкосили евробляхи и жадность владельцев

По словам Васадзе, причиной подобного решения стала высокая конкуренция с производителями из Европы или Азии. Но главное — «еврономера», которые облегчили ввоз нерастаможенных автомобилей по бросовым ценам 1,5-2 тысячи евро.

У ЗАЗ в последние годы произошло значительное падение реализации новых автомобилей. Так, в 2015 году было продано 2,8 тысяч новых легковушек всех типов. Для сравнения а в 2007 году — 61 тысяча.

Впрочем, в компании в лице «евроблях» нашли удобное оправдание свернуть производство. Причины же лежат глубже. Продажи «Ланоса» и его подтипов падали и без всяких «евроблях» — даже до Евромайдана, при содействии мощных заградительных пошлин на импортные авто.

Падение продаж «Ланоса» шло с 2011 года без всяких «евроблях»

Википедия

Так, при средней цене в 9000 долларов за новую модель, «Ланос» украинского производства сильно уступал по качеству б/у иномаркам того же ценового диапазона. За 9-10 тысяч долларов можно было купить почти новую Skoda Fabia, Huyndai Accent или Chevrolet Aveo корейской сборки.

«Ланос» в итоге мог конкурировать только низкой ценой на запчасти, производимые в Украине. Поэтому он и стал любимым авто для таксистов, которые быстро «убивали» машины и экономили на ремонте. В итоге большинство «Ланосов» быстро превращались в автохлам на колесах, десятки раз ремонтированный и перекрашенный.

Падение престижа «Ланоса»

Это вызвало «люмпенизацию» автомобиля: если в 2007 году машина считалась крепким середняком по шкале престижа для среднего класса, то к концу 2013 года он стал принзаком «низшей касты» автолюбителей.

От «Ланоса» постепенно отказывались и многие службы такси — клиенты начали массово требовать не присылать этот автомобиль на вызов.

«Народный автомобиль» быстро вытеснялся на обочину тренда — за такую цену автомобилисты не хотели покупать «ведро с гайками».

Многие как альтернативу дешевому транспорту пересаживались на более доступные модели российского ВАЗ. Кроме того, на рынок начали заходить китайские автомобили, которые брали невысокой ценой при сопоставимом — или выше — качестве.

Кстати, о ВАЗ. Похожая на «Ланос» модель Lada Granta в базовой комплектации на российском рынке в 2013 году стоила 5000 долларов — против 9000 у украинского «народного автомобиля».

Таким образом только одна «Гранта» заняла 6,7% российского рынка 2013 году. Тогда как все легковые автомобили ЗАЗ в том же году заняли только 9% украинского рынка — дома их опережала даже Lada, занимавшая 10% внутриукраинских продаж (и это несмотря на заградительные пошлины).

История «Ланоса» в Украине

А ведь первые «Ланосы», попавшие в Украину, были в своем роде уникальны. Это был, как тогда говорили, «недоразвитый» С-класс. Машина выпускалась в Польше, имела корейскую начинку и в начале 2000-х стоила 8-9 тысяч долларов из салона.

Многие автомобилисты, покупавшие этот «Ланос», ездили на нем долгие годы. И даже когда началась украинская сборка, бывшие в употреблении «поляки» ценились дороже своих украинских б/у коллег.

Автомобиль изначально производился компанией Daewoo. Программа развития Lanos была начата осенью 1993 года. Впервые он был представлен на Женевском автосалоне в 1997 году под именем Daewoo Lanos.

Автомобиль был спроектирован научно-исследовательским центром Daewoo в сотрудничестве с немецкими и английскими инжиниринговыми компаниями. Дизайн кузова разрабатывало известное итальянское ателье ItalDesign. Запуск Lanos стоил компании 420 млн долларов. Модель имелась в трех вариантах: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. Была и ограниченная серия кабриолетов Lanos Cabrio, которая изготавливалась с 1997 по 2002 год.

Сначала Daewoo Lanos выпускались только в Корее, но вскоре, в 1997 году, Lanos начал собираться в Польше. C 1998 года крупноузловую сборку «Ланоса» первого поколения наладили в Украине на СП «АвтоЗАЗ-Деу». В том же году машину под именем Doninvest Assol стали собирать в России, но производство скоро свернули из-за малого спроса.

В 2003 году «Укравто» подписала соглашение с GM Daewoo о создании на ЗАЗе полномасштабного производства моделей Lanos мощностью до 90 тысяч штук в год. Тем временем в Польше в 2008 году производство «Ланоса» было прекращено.

С сентября 2008 года Lanos стал украинским автомобилем по всем производственным признакам локализации. На ЗАЗе ведется штамповка, сварка, окраска кузовов, сборка автомобилей, а для части моделей еще и производство двигателей — на Мелитопольском моторном заводе. Для производства кузовов Lanos заводу пришлось почти полностью изменить все оборудование, ведь новый автомобиль требовал других технологий штамповки, сварки и окраски.

Переход в сегмент такси

С ноября 2012 года начали выпускаться автомобили Lanos с заводским газобаллонным оборудованием. Это стало ответом на спрос на ГБО среди желающих сэкономить на топливе. И особенным комплиментом в адрес таксистов, которые уже начинали становиться главной целевой аудиторией для производителей «Ланоса».

Таким образом, автомобиль перевели полностью на украинские комплектующие. Казалось бы, должна была упасть и цена, но этого не прозошло: украинская сборка, которая вызывала серьезные нарекания на качество, стоила те же 9000 долларов, что и польско-корейская десять лет назад.

Это и стало началом заката «Ланоса» в Украине. Автомобиль, который из С-класса скатился в B-класс, почти не проделал «отката» по цене. «Народный» и сделанный до последней гайки в Украине «Ланос» просуществовал менее шести лет.

Наверняка, каждый автовладелец сталкивался с тем, что машина начинала дергаться. Шевроле Ланос в этом плане не исключение, и даже можно сказать – индивидуум. То, что Ланос дергается, знают практически все обладатели этого автомобиля. Многие считают, что такое поведение Ланоса совершенно нормально, так как это некая особенность прошивки. Однако это не совсем так, хотя доля правды в этом есть. Тем не менее, для устранения рывков, прежде всего, необходимо выяснить, что их порождает.

Причин появления рывков может быть очень много, поэтому не стоит сразу грешить на прошивку и ехать делать чип тюнинг. Хотя такой подход приветствуется, но при условии, что в автомобиле нет никаких проблем по технической части. Теперь попробуем разобраться, почему же дергается Шевроле Ланос – что может служить причиной.

Но перед тем как перечислять причины, стоит обобщить некоторые вещи. Перед тем как начинать терроризировать автомобиль необходимо:

пропаять скрутки в косе ЭБУ;
промыть форсунки на стенде и проверить производительность;
сменить заправку;
прокатиться на Ланосе, хозяин которого доволен его поведением.

Рывки при начале движения

Наиболее неприятной ситуацией является провал при трогании с места. Водитель нажимает на газ, одновременно отпуская педаль сцепления, а автомобиль вместо того чтобы поехать клюет носом. Часто автовладельцы называют это задумчивостью авто. То есть, машина сначала думает, а потом уже едет. Стоит отметить, что такая «задумчивость» может стать роковой при попытке быстро проскочить на перекрестке налево. Провал не является особенностью прошивки – здесь имеет место быть техническая проблема.

Прежде всего, необходимо провести диагностику двигателя у хорошего специалиста. Причем диагностика необходима даже в том случае, если «чек» не горит. Безусловно, необходимо поменять топливный фильтр, если вы его уже долго не меняли. Также рекомендуется проверить состояние сетки в баке. Если фильтры стоят новые, то необходимо обязательно проверить давление топлива.

В режиме холостого хода давление должно быть не ниже 2.5 кгс/см 2 . При открытии дросселя давление кратковременно повышается до 3.0-3.5 кгс/см 2 (автомобиль при этом стоит на месте, на нейтральной передаче). При отсоединении вакуумной трубки от РДТ – регулятора давления топлива, давление устанавливается на максимальное – 3.0-3.5 кгс/см 2 . Если у вас зафиксировано меньшее давление в рампе, то это может быть причиной провала при начале движения. Необходимо проверить работоспособность регулятора давления топлива, а также обратного клапана в топливном насосе.

Причиной провала также может стать неисправность клапана ЕГР. После длительной эксплуатации, клапан рециркуляции отработавших газов имеет свойство зависать в открытом положении. При этом происходит постоянный подсос выхлопных газов во впускной ресивер, что также вызывает провал при трогании. Для проверки можно просто временно заглушить данный клапан.

Если при начале движения наблюдаются мелкие рывки, в этом случае также необходимо проверить топливную систему и провести диагностику. Стоит обратить внимание на состояние свечей и высоковольтных проводов. Очень часто некачественные или просто неисправные ВВ провода приводят к рывкам. Состояние свечей также крайне важно. Кроме того, необходимо использовать только рекомендованные свечи с корректным искровым зазором и калильным числом.

В некоторых случаях наблюдается дрожание автомобиля при трогании. Здесь причиной может служить покоробленный диск сцепления. При эксплуатации диск сцепления может изнашиваться неравномерно, что в конечном итоге приводит к подобному эффекту. К сожалению, без визуального контроля невозможно точно определить необходимость замены диска сцепления.

Рывки при движении на малых оборотах

На Ланосе с двигателем A15SMS очень часто наблюдаются рывки при движении на 1-2 передаче. Особенно это заметно при езде в пробке в режиме старт-стоп. Стоит отметить, что на различных форумах на эту тему сломано уже немало копий, а однозначное решение так и не найдено. При нажатии на газ происходит своеобразный кивок или даже серия рывков.

Опять-таки, прежде всего – диагностика. Если диагностика ничего не обнаружила, то проверяем все фильтра. Точнее не проверяем, а меняем. Далее диагностика свечей и высоковольтных проводов. Многие автовладельцы отмечают снижение рывков после замены ДАД – датчика абсолютного давления. С завода на Ланосе установлен ДАД российского производства. Меняют его чаще на немецкий аналог. Также можно попробовать установить бесконтактный ДПДЗ. Вкупе, все это, безусловно, приведет к значительному снижению рывков.

Рывки при разгоне

Если ваш Ланос дергается при разгоне, то в этом случае с большой долей вероятности виновата топливная система. Необходимо заменить топливный фильтр и обязательно поменять сетку в баке. После замены фильтров необходимо проконтролировать давление топлива в рампе. В случае отклонений, скорее всего, необходимо будет менять топливный насос.

Прежде, чем отвечать на интересующий читателей вопрос «где собирают Шевроле Ланос?» важно отметить, что данная модель также именуется Дэу Ланос. Это один и тот же автомобиль, с названием которого часто возникает путаница. Всё дело в том, что с 2005 года компания Дэу принадлежит американскому гиганту Генерал Моторс. Именно поэтому, с того момента на отечественном рынке модель называют Шевроле Ланос.

Однако не будем углубляться в демагогию и приступим к основному вопросу статьи.

Фото: Шевроле Ланос

Место сборки

Стоит сразу отметить, что, несмотря на большую популярность модели Шевроле Ланос, отечественные заводы данную модель не производят. Для России автомобиль экспортируется с Украины, где модель носит название ЗАЗ Ланос, а делают её на Запорожском Автомобильном заводе.

На запорожском предприятии проходит полный цикл сборки автомобиля, который включает в себя производство отдельных комплектующих, сварку кузова и сборку салона, а также покраска автомобиля и контроль его качества.

В 2009 году запорожский филиал перестал сотрудничать с Генерал Моторс. Поэтому, название модели на российском рынке поменялось на ZAZ Chance. Однако, название, это единственное что поменялось в модели, так как концепция сборки, технические характеристики и другие аспекты автомобиля остались прежними.

Качество сборки

Фото: готовые автомобили прямо с конвейера

Хочется сразу отметить один важный момент: отечественных автолюбителей Шевроле Ланос привлекает в первую очередь из-за того, что автомобиль не очень требователен при ремонте, и на любом авторынке можно найти массу нужных деталей и комплектующих. Владельцам Шероле Ланос не приходится ждать неделями доставки необходимых запчастей.

Но, как выяснилось, данный плюс это палка с двумя концами. Ведь, как можно надеяться на высокое качество автомобиля, детали для которого можно достать на любом углу.

Эксперты негативно отмечают качество сборки кузова, отдельные детали салона и интерьер в целом, а также точно не самое лучшее лакокрасочное покрытие. Главная причина этого кроется в том, что разработчики всеми доступными методами пытались экономить на процессе сборки. И делали они это для того, чтобы общая стоимость автомобиля была невысокой, и приобрести его мог каждый житель России.

Если говорить о недостатках более подробно, то в первую очередь стоит отметить неприспособленность кузова к коррозии. Сам метал, из которого собран кузов, очень тонкий, что часто приводит к деформациям. Не впечатляет и пластик, который используется в отделке салона, ведь он очень неустойчив к царапинам, но зато не скрепит. Как уже отмечалось выше, лакокрасочное покрытие не наивысшего уровня, что также способствует появлению коррозии.

Тем, кто какое то время ездил на иномарке, скорее всего не понравится аудиосистема Шевроле Ланос, в первую очередь из-за своей примитивности и узкого функционала. Поэтому, опытные автолюбители рекомендуют сразу заменять её на что то более современное.

Этапы процесса сборки

Фото: процесс сборки Ланоса

На данный момент технология сборки Шевроле Ланос включает в себя четыре этапа. Производство начинается с того, что с помощью прессового оборудования изготавливаются детали и комплектующие для будущего Шероле Ланос. После этого, в сварочный цех поступают элементы кузова, где специалисты, используя передовую японскую и немецкую технику, сваривают их воедино. Затем, готовый кузов отправляется в цех контроля герметичности.

На третьем этапе, когда кузов уже оборудован капотом и дверьми, его отправляют на покраску. В специальном цеху установлено 9 роботов, которые способны обрабатывать 32 кузова в час.

Последний этап включает в себя все завершительные процессы сборки, в том числе установку силовых агрегатов и трансмиссии. Обычно, длительность 4 этапа производства не превышает 2 минуты.

Видео: экскурсия по заводу ЗАЗ

Особенности сборки

На запорожском заводе Шевроле Ланос оборудуют тремя экономичными силовыми агрегатами. Это моторы объёмом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все они успешно сотрудничают с новой трансмиссией, разработкой украинских инженеров.

Перед началом сборки Шевроле Ланос, цеха запорожского предприятия были значительно модернизированы. Американские инвесторы выделили крупную сумму денег на обновление оборудования завода.

Вывод

Автомобили Шевроле Ланос поставляются на отечественный рынок прямо с запорожского завода «ЗАЗ». Данная модель пользуется большим спросом в России, в первую очередь из-за низкой стоимости. Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Шевроле Ланос украинской сборки обладает большим количеством недостатков, причина появления которых кроется финансовой политике компании, которая делает ставку на экономию. И пока ей это удаётся весьма неплохо.

Chevrolet Lanos с пробегом: бумага вместо железа и много сюрпризов проводки

Позднее дитя прогресса

Прогресс в автомобилестроении нагляднее всего демонстрируют вот такие вот «задержавшиеся» конструкции.

В двухтысячные годы никто не причислил бы Nexia к автомобилям С-класса. А ведь эта машина — это перелицованный Daewoo Racer, который, в свою очередь, был лицензионной копией европейского хэтчбека Opel Kadett из восьмидесятых. И он относился именно к Golf классу, и никак иначе. Наследник Nexia в лице Daewoo Lanos тоже был автомобилем С-класса, причем задумывался он как весьма достойный ответ конкурентам — дизайн от Джуджаро, доводка Porsche.

Этот автомобиль увидел свет в 1997 году. О конкуренции с европейским С-классом тогда никто уже не говорил. Lanos Т100 был машиной предельно недорогой и практичной. Её выпуск начали в Корее в 1997 году, но в том же году подключили европейский завод Daewoo в Польше, а с 1998 года начали выпускать на Украине и в России — в Черноморске и Таганроге.

В 2002 году модель пережила рестайлинг и получила обозначение Т150. Именно это поколение машины в 2002 году поставили в производство на Запорожском автомобильном заводе, хотя часть агрегатов и узлов поставлялись туда с завода в Польше. И именно это поколение в фиксированной комплектации с полуторалитровым мотором получило имя Chevrolet. Говорить сегодня мы будем как раз об этой машине, хотя на этом история модели не заканчивается. За рамками материала остаются варианты модели ЗАЗ Sens и ZAZ Chance с мелитопольскими моторами и дальнейшей локализацией.

Дисклеймер: во избежание недоразумений рекомендуем не читать на ночь или не читать вообще. Считайте, что тут стоит значок “18+”.

Кузов

Предки Lanos родом из Кореи особой стойкостью к коррозии похвастаться не могли. Не помогали ни корейский металл, ни довольно высокое качество корейской сборки. Машины украинско-польского происхождения в этом отношении ничуть не лучше. Если за кузовом плохо ухаживали, а машине не повезло оказаться в северных регионах, особенно в Питере или Москве, то ничего хорошего не ждите. Дырявые пороги и рамка стекла, отсутствующие края дверей и кромка капота, дыры в полу салона и багажника, разваливающиеся лонжероны кузова — это нормально. У бывших владельцев Жигулей, которые привыкли красить машину раз в год и еще раз в месяц убирать “коцки” и пузырики, кузов может пребывать в еще очень неплохом состоянии хотя бы снаружи.

Большинство машин подкрашены и подмазаны, основные дыры в них заварены, и потому метров с пяти они смотрятся вполне пристойно. Скажем так: кошки в салон не пролезают, но вода уже откуда-то льется. В ценовой категории от 60 до 100 тысяч таких машин большинство. До этой границы шансы найти Ланос в целыми порогами и полами минимальны.

Chevrolet Lanos (T150) ‘2005–09

Если цена машины выше 150 тысяч, то можно рассчитывать на относительно свежий год и приличное состояние. Может, даже на сухой салон. Но если пару лет не ухаживать за кузовом, машина легко потеряет вид и цену.

Слабые места? Да они почти везде, начиная с порогов и дверей и заканчивая швами «чашек» в моторном отсеке. Chevrolet Lanos считается живым, пока сварщик говорит «есть к чему вариться», а в продаже есть дешевое кузовное железо. Ну или если водитель не стыдится ездить на предельно «лохматом» и разваливающемся от любого толчка автомобиле.

Передние крылья, двери и пороги — просто расходник. Хорошо, что они есть в продаже и недороги (для тех, кто владел другими машинами). Капот сгнивает в основном по нижней передней части. Он тут сложной формы, с перемычкой для радиаторной решетки, которая и отгнивает первой. При покупке смотреть нужно всё, причем толщиномер вам не поможет, а вот простой магнит, чтобы определить, из чего вылеплены детали, пригодится.

Дальше всё как на Жигулях. В первую очередь определите, как себя чувствует силовой каркас кузова, лонжероны спереди и сзади, лонжероны пола, стойки кузова, чашки подвески в моторном отсеке, швы моторного щита, крепления балки сзади, места креплений задних пружин и амортизаторов и рамка лобового стекла. Все остальное вторично, хотя и сказывается на внешнем виде и удобстве эксплуатации.

Неплохо бы узнать, осталось ли что-то от металла передней панели, порогов, задней панели и дверей. И не провалятся ли ноги водителя в колесную арку — там как раз металл сгнивает в пыль. Тут всё может быть непредсказуемо: от «кастомных» дверей из 3-миллиметровой стали под сантиметровым слоем грунта до на удивление оригинальных деталей в родной же краске. Ну, или до моделей в масштабе 1:1 из бумаги и клея под краской.

Попутно проверьте, не сгнили ли топливный бак, тормозные магистрали, заправочная горловина и рычаги подвески. Расслабляться нельзя: один мой знакомый на Lanos обнаружил, что шаровая опора переднего рычага отгнила и только чудом не отвалилась во время движения.

Балка задней подвески может просто сгнить и треснуть по центру. Тормозные трубки, раздутые в отчаянном усилии удержать тормозную жидкость, ещё встречаются на машинах последних лет выпуска, а на более старых они обычно уже заменены на простую «медяшку».

Оригинальный выхлоп тут или случайно куплен новым, или может встретиться в виде Франкенштейна с наваренными слоями труб и усилителей. В среднем он служит менее пяти лет до первых утечек и менее 10 до рассыпания на части.

Если вы были успешным человеком и ездили только на приличных машинах, то чтобы не испытать запредельный шок, попросите провести проверку кузова опытному кузовщику, а сами держитесь подальше. Во всех остальных случаях будьте бдительны, потому что бедность и желание ездить толкают владельцев этих маленьких автомобилей на самые невероятные ухищрения ради сохранения внешнего вида и ходовых качеств. Возможно, вы не знали, что кузовной ремонт можно производить с помощью заклепок, швов на проволоке, с использованием малярного скотча вместо недостающих частей кузова, с помощью монтажной пены, газет и эпоксидной смолы.

Если за Lanos просят немного, то у вас есть все шансы узнать много нового о способах ремонта, причём как сразу после покупки при осмотре, так и при обращении в рекомендуемые владельцами других Lanos сервисы для кузовного ремонта.

Коррозия — конечно, основная проблема любого Lanos. Но примитивные крепления бамперов, очень мягкие фары из пластика от бутылок, плохо вклеенные стекла и прочие мелкие неприятности не заставят себя ждать. Стеклоподъемники? Они слабенькие, но стоят недорого. Есть даже неоригинальные. Электрические можно посмотреть отечественные — например, от Startvolt. И стеклоочистители есть этой же марки, а в оригинальных моторчик и трапеция тоже надежностью не отличаются.

Оригинальные фары от FSO слишком мягкие. Китайские Depo имеют лучший пластик снаружи и светят лучше, но там очень неудачная проводка.

Не хлопайте сильно дверями сильно, не обращайте внимания на люфты, и тогда замки дверей вас беспокоить почти не будут. Ну а микропереключатели после десяти лет наверняка придется менять все.

В общем, мелкие хлопоты будут всегда. Но особенно следите за состоянием водительского подкрылка. Если он повреждён, вода будет попадать на проложенный в гофре по внутренней части арки жгут проводов, на блок подкапотных реле и предохранителей — а так можно и машину спалить.

Салон

Если помнить о ценах на машину и времени её разработки, то салон не так уж плох. Тут вполне вменяемое управление климатической установкой, довольно много места (по меркам класса), а отделка… Она хотя бы просто присутствует. Даже выполнена она вполне удобно. В общем, простенько, но вполне функционально, и жить можно. Тут даже бывает водительская подушка безопасности.

Chevrolet Lanos (T150) ‘2005–09

В отличие от Nexia, здесь силовая структура кузова современного образца с мощным моторным щитом (если он не отгнил окончательно). И это заметно сказывается на безопасности. Конечно, простенький засаленный пластик, простейшие материалы сидений и корейская эргономика не оставляют надежды на хороший внешний вид и удобную посадку, но за эти деньги можно и потерпеть.

Электрика

Про электрику кузова я уже говорил: моторчики слабые везде. Но они есть и отечественного производства, так что ничего “колхозить” не нужно. Стеклоподъемники, стеклоочистители и даже генератор тоже есть отечественно-китайского производителя. Причем их качество лучше оригинала: оригинальный генератор при пробегах больше 150 тысяч имеет предельную выработку токосъемных колец, до самого основания.

Стартеры тоже не отличаются ресурсом, хотя это менее выражено, и все зависит от режимов эксплуатации. Контактная группа замка зажигания — расходник, лучше менять, не доводя до серьезных последствий. Любой элемент на поверку выполнен просто, с минимальным ресурсом и ценой.

Передняя фара галоген

Примитивность проводки не спасает её от регулярных проблем. Тут сказываются и не самые лучшие материалы, и некоторые конструкторские просчёты. Например, важный жгут моторного отсека проходит в арке переднего левого колеса, а прямо рядом с вырезом в брызговике находится блок реле.

Слабый пластик блоков боится нагрева и со временем деформируется, что ухудшает работу контактов. Реле к десяти годам обычно нужно заменить уже все. Ну и разъемы от влаги защищены очень слабо: смазки в них мало, а герметичность недостаточная.

Тут тоже ситуация, как со старыми Жигулями: всё можно поправить своими руками, но поломок много. И много “колхозинга”, ведь не все умеют своими руками делать что-то хорошо, да и качество деталей низкое.

Основные проблемные места – проводка водительской двери, гофра в левом крыле, проводка по порогу в салоне и проводка моторного отсека. Большая часть реле и даже часть датчиков успешно подбирается от отечественного автопрома. Сюда можно подобрать наши ДПДЗ (с перестановкой проводов), лямбда-датчики, бензонасосы, датчики температуры, реле вентиляторов, моторчик стеклоочистителя и моторчик омывателя.

Тормоза, подвеска и рулевое управление

Ресурс тормозных дисков и колодок на удивление неплохой. Более того, оригинальные детали и большая часть «не совсем китайских» деталей имеют вполне приличные иномарочные характеристики. Колодки пройдут тысяч 30-50, а диски могут пережить два-три комплекта колодок. А если подбирать эти запчасти хороших брендов и с подходящими характеристиками, то и больше. Правда, оригинальные суппорты имеют сравнительно низкий ресурс пальцев и уплотнений поршней, и если не заменить вовремя пыльник, поршень легко сгнивает.

Задние тормозные механизмы тут барабанные, вполне надежные и служат дольше передних. Правда, достают скрипами, да и менять их неудобно, но в целом претензий нет. А вот отсутствие ABS на абсолютном большинстве автомобилей — это серьезная проблема. Что бы там ни говорили противники системы, очень много аварий у машин без ABS происходит из-за вылета на встречку или обочину при экстренном торможении. И тормозной путь в скольжении обычно больше, чем при корректной работе ABS. Тормозить прерывисто в экстренной ситуации умеют доли процента водителей. Так что в целом ABS — это большое благо, и жаль, что Ланосов с ней почти нет.

Chevrolet Lanos (T150) ‘2005–09

Слабенькие тормозные трубки и шланги на большинстве машин потребуют регулярного контроля. Оригинальные детали наверняка уже заменены, но состояние шлангов всё равно стоит проверить при покупке.

Подвеска особым ресурсом похвастаться не может. Даже у новых машин при пробегах до ста тысяч в городских условиях она уже требовала замены амортизаторов, шаровых опор и части сайлентблоков. А сейчас всё зависит от того, какие комплектующие установлены. И не забывайте о возможной коррозии рычагов и балки.

Тут всё стоит дёшево, а меняется просто. Правда, только если не заржавели соединения, что случается часто: крепежные элементы выполнены из плохой стали.

Ступичные подшипники тоже стоят копейки, но качество оригинала не радует. Выручают SKF и прочие подшипниковые гранды, а вот ресурс китайских поделок порой составляет менее 30 тысяч километров или «до первой ямы».

Сайлентблоки задней балки свои 100-150 тысяч наверняка пройдут в любом случае, а вот опоры амортизаторов сади слабые и не выносят полную нагрузку.

Спереди не очень удачная конструкция заднего сайлентблока рычага, и даже качественные детали тут редко пройдут более 50-60 тысяч километров.

Шаровая опора

Стойки стабилизатора придётся менять очень часто, а опоры стоек не любят плохих дорог, грязи и полной нагрузки. Оригинальные опоры могут пройти и более 200 тысяч километров, но часто сдаются раньше.

Пружины после двухсот тысяч пробега наверняка просажены, а часто и обломаны.

Хорошие новости: комплектующие для подвески есть на любой вкус и кошелек, и однозначно “ломучего” и дорогого тут нет ничего. Фанаты “ультрабюджетного” ремонта отмечают, что ступичные подшипники подходят от ВАЗ-2108, а пыльники ШРУСов — от Нивы.

У машин без ГУРа сложностей с рулевым управлением нет. Рейка часто постукивает при пробегах за 150 тысяч, но сильных люфтов не отмечается. Ресурс тяг и наконечников небольшой, но обычно всё-таки больше 30-40 тысяч. Зато у машин с ГУРом хлопот добавляется.

Тормозные колодки передние

Насос тут не радует ресурсом, а система — герметичностью. Упущенный уровень жидкости быстро приводит к неизбежной смерти насоса.

А вот рейка по надежности ничем не выделяется на фоне корейских одноклассников. Конструкция вполне крепкая, и лишь при больших пробегах и эксплуатации на грязном масле повышаются риски подклинивания и протечек. Кстати, и рейка, и насос тут точно такие же, как на Nexia.

На этой позитивной ноте первую часть мы и закончим. Если вас ещё ничего не испугало, то во второй части обзора мы расскажем про моторы и коробки. Точнее, про одну коробку и один мотор — даже тут Ланос не перестаёт нас радовать своей брутальной бескомпромиссностью.

Шины, диски на Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos)

Chevrolet Lanos — наиболее популярная модель авто конца 90-х и начала 2000-х годов. Автомобиль выпускался с конвейера компании Daewoo, имел корейскую, украинскую и польскую сборку.

В 2005 году Ланос начал выпускаться украинским заводом ЗАЗ под брендом Шевроле. Этот серийный выпуск предназначался российскому потребителю. Украинская сборка оказалась настолько популярной, что в Россию было поставлено около 200 тысяч машин.

Шевроле Ланос — среднеразмерное авто, которое на заводе комплектуется дисками в 13 дюймов. Предусматривается производителем и установка 14-ти дюймовых колес, а некоторые автолюбители оснащают Ланос дисками в 15 и даже 16 дюймов.

Какие типоразмеры шин и дисков для автомобиля Шевроле Ланос рекомендует компания KOLOBOX?

для определения подходящего типоразмера покрышек и дисков необходимо определить год выпуска и модификацию машины. В таблице ниже указаны размеры, исходя из данных параметров. Левая часть таблицы отвечает за размеры резины, а правая — за характеристики дисков.

В компании KOLOBOX специалисты рады предоставить подробную информацию о подходящих конкретной модели Шевроле зимних и летних шинах, литых и штампованных дисках.

Как и говорилось ранее, заводом-производителем предусматривается только два диаметра колес на автомобиле Chevrolet Lanos: 13 и 14 дюймов. Пятнадцатый диаметр ставится по желанию автолюбителя и без гарантий безопасности от изготовителя авто.

Размер, не предусмотренный заводом, не рекомендуется, т.к. его эксплуатация может привести к негативным последствиям в виде трения, возникающего между автомобильной резиной и колесными дугами. Это приводит к стиранию рисунка протектора и сокращению срока эксплуатации покрышек.

Подбираем зимние шины для автомобиля Chevrolet Lanos

С наступлением холодов летняя автомобильная резина теряет свои положительные качества, т.к. она твердеет и не способна обеспечивать должный уровень сцепления с дорогой. Помимо этого она подвергается разрушению в большей степени, т.к. не в состоянии мягко и эластично огибать дорожные недостатки, например, кочки, небольшие камни и др.

Поэтому так важно своевременно позаботиться о замене автошин. Каждый водитель рано или поздно сталкивается с этим вопросом. Подобрать шины можно легко и быстро на сайте KOLOBOX или связавшись со специалистами компании.

Но помимо этого водителю не будет лишним и самостоятельно разобраться в данном вопросе. В общих чертах необходимо определиться с такими моментами, как климатические условия региона эксплуатации авто, стиль вождения и др.

Первый пункт необходим, чтобы понять, приобретать шипованную резину или покрышки, оснащенные так называемой липучкой. Многие автолюбители в России склоняются к первому варианту.

Стиль вождения нужно охарактеризовать для того, чтобы определиться с рисунком протектора. Например, для спокойной городской езды подходит ненаправленный симметричный рисунок.

Ниже представлены возможные варианты шин на холодное время года для Ланос.

Зимние шины для Шевроле Ланос	Pirelli Ice Zero Tunga Nordway2 Cordiant Winter Drive Cordiant Polar SL Cordiant Snow Cross (PW-2)

Подбираем летнюю резину для автомобиля Шевроле Ланос

Заводом на Шевроле Ланос устанавливаются покрышки со следующей размерностью: диаметр 14 дюймов, ширина 185 мм, а профиль 60%. Высота такой автошины составляет 111 мм. Прибавляя к этому параметру радиус колесного диска, получаем 289 мм. Исходя из этого, делаем вывод, что шины на Chevrolet Lanos не должны превышать 293 мм в диаметре, иначе это приведет к отрицательным последствиям.

Установка чрезмерно большого размера колес на этот автомобиль приводит к стиранию резины о колесную раму, что сократить срок использования такой покрышки.

Возможные автошины на теплое время года для Ланос:

Летние шины для Шевроле Ланос	Tunga Zodiak Cordiant Sport2 Viatti Strada Asimmetrico Cordiant Road Runner Cordiant Comfort2 Matador MP47 Hectorra3

Выбираем диски для авто Chevrolet Lanos

Разболтовка дисков имеет вид: четыре крепежных отверстия находятся на окружности в 100 мм. Диаметр обода равен 14 дюймов, а ширина от 5,5 до 6 дюймов.

Вылет диска ЕТ45 и ЕТ49.

Возможна установка как литых, так и штампованных дисков. Если штампованные диски не имеют привлекательного внешнего вида, то с литыми водитель может полностью преобразить облик автомобиля.

Есть у них только два серьезных “минуса”: они не пригодны для восстановления при механических повреждениях и стоимость их сильно отличается от штампованных дисков.

Какое давление необходимо поддерживать в покрышках автомобиля Шевроле Ланос?

Рекомендуемое давление для каждого средства передвижения свое. Для Шевроле Ланос при нормальной загрузке — это 2,2 Атмосферы. Также необходимо учитывать, что в холодное время года давление нужно снижать до 1,9-2 Атмосферы для передних и задних колес.

Как размер шин и дисков влияет на характеристики авто?

Отзывы владельцев Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Очень хорошая, на мой взгляд, машина. Надёжная. Каждый раз, когда она ломалась, это происходило следующим образом: я приезжал на место, оставлял машину, на следующей день приходил и только тогда…Машина в эксплуатации почти 10 лет, один хозяин. Свои деньги отработала с лихвой.

31 комментарий

Хороший авто!

машина в целом очень не плохая удобный салон неплохая аэродинамика маневренный тягавитый хорош как на трассе так и по бездорожью неплохой ресурс двигателя

14 комментария

Моя первая машина. Первый отзыв. За 90 т.р. был выбор между 14-кой и ланосом, ни разу не пожалел о покупке данного автомобиля. Один хозяин. На самом деле писать про машину нечего, она простая…

Стоит ли своих денег? Ещё как стоит! Ремонт стоит гроши, ломается довольно редко. Запчастей — МОРЕ.

Не жалею что купил.Очень юркий.

Хорошо ведет себя на трассе, теплый салон, ломается средне, подвержена коррозии

машина 2007 года. сам владею второй год. после ВАЗ 2109 по началу был в безумном восторге. мягкая подвеска, ямы пролетает на раз, но она слишком мягкая, 2 человека сзади сидят и зимой почти ни где не…

Ланос 2008 года в полной комплектации, впринципе автомобиль за свои деньги не плохой. Езжу на оборотах не менее 4000 , двигатель тянет неплохо и масло не ест,на скорости подвеска легко пробивается на…

На мой взгляд оптимальное сочетание цены и качества. За 200 т р купил 4 летнее авто с гидроусилителем, кондиционером с пробегом 42 т км. Авто надежное, на трассе хорошая устойчивость. По дизайну…

Денег авто своих стоит. Машина надежная.

Ну машина очень управляема, удобна(кондиционер,мягкие обивки,нормально много места, печка,), красивая, быстро разгоняется, безопасность (ремни безопасности, 2 подушки безопасности спереди крепкий…

авто отличное в своём классе, до неё была 21099, про которую и не вспоминаю, то крабы отвалятся, то площадки под них вваривали, Шевику 10 лет, кузов в хорошем состоянии, ржавчины нет. Эксплуатирую и…

Самый отвратительный автомобиль на котором доводилось ездить. хуже него только отечественная классика. Автомобиль неудобный для высоких людей, двигатель очень прожорлив для 1,5-го. после 120 трепать…

53 комментария

Шавроле-ланос моя первая машина, покупали в салоне, новую, по скидке как учебную.За 6 лет не было никаких проблем! Меняла только масло, фильтры,часто езжу в Карелию , просторна, багажник большой…

Машина оставляет не очень хорошее впечатление. Неудобный обзор. Мешают стойки лобового стекла, когда поворачиваешь налево. Слабоватый двигатель.

Машину покупал для работы — хотелось в такси "побомбить". Покупал в салоне автомобилей с пробегом. На момент покупки пробег был 43 000 км. Но машина настолько понравилась, что стало жалко её…

141 комментарий

Краткий анонс по опорам на передние амортизаторы этой машины: в любой лавке в городе, и даже в известных интернет магазинах типа екзист, если вы не уточните именно производителя, вам приподнесут с…

41 комментарий

моя лань 2008 года вожу агресивно люблю порвать её с места в каких только передрягах не была ну просто неубиваемый автомобиль

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

Lada Priora club — Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos плюс чувство меры.

Chevrolet Lanos — это автомобиль, в котором все в меру. В салоне с удобством расположатся пятеро в меру упитанных человек. Багажник по мере необходимости можно заполнять нужными вещами. Двигатель Chevrolet Lanos позволит размеренно ездить, экономя на бензине и штрафах за превышение скорости. Надежность Chevrolet Lanos — такая, чтобы заезжать на сервис, только отмерив 10 000 км пробега. И цена — более чем умеренная.

Что нужно знать о Chevrolet Lanos.

Все органы управления и шкалы приборов в Lanos удобно расположены и функциональны.
Никаких скрипов и посторонних шумов в салоне Lanos на больших скоростях.
Шевроле Ланос в комплектации SX оснащен передними электростеклоподъемниками.
На заднем ряду Ланос достаточно места для троих взрослых пассажиров ростом 185 см.

Что делает недорогой Chevrolet Lanos таким функциональным и экономичным? Конечно, современная техническая «начинка» и точно подогнанные друг к другу запчасти шевроле ланос. Ничто не продлевает жизнь Вашему авто лучше, чем квалифицированное обслуживание и своевременная замена расходных материалов и запчастей шевроле ланос.

А качественные, правильно установленные запчасти шевроле ланос – это еще и Ваша безопасность на дороге. Современный рынок предлагает запчасти шевроле ланос на любой вкус и кошелек, причем не только оригинальные и новые, но и б/у запчасти chevrolet lanos, а также дубликаты и даже подделки.

Поэтому выбирая запчасти шевроле ланос, следует быть особенно внимательным, чтобы не приобрести по незнанию недоброкачественный товар. Ведь автомобиль, являясь технически сложным устройством, может выйти из строя раньше времени, если установленные запчасти chevrolet lanos не будут надлежащего качества.

Отличить фирменные запчасти шевроле ланос, изготовленные производителем, от дубликатов можно по особой маркировке и скромной упаковке с названием марки и модификации авто.

Кроме того, исключительно оригинальные запчасти chevrolet lanos обладают уникальным номером, подтверждающим их аутентичность. Покупая запчасти шевроле ланос в компании «СТС Моторс», Вы гарантируете вашему авто оптимальное техническое состояние, а себе комфорт и безопасность на дороге.

Существуют неправильные названия автомобиля: Шевролет Ланос.

Что нужно знать о Шевроле Ланос. Где производится Chevrolet Lanos для России и стран снг?

Прежде чем ответить на интересующий читателей вопрос «где собран Шевроле Ланос?» Важно отметить, что эту модель еще называют Daewoo Lanos. Это одна и та же машина, с названием которой часто путают. Дело в том, что с 2005 года компания Daewoo принадлежит американскому гиганту General Motors. Именно поэтому с этого момента на внутреннем рынке модель называется Chevrolet Lanos.

Однако не будем углубляться в демагогию и перейдем к основному вопросу статьи.

Фото: Chevrolet Lanos

Место сборки

Сразу отметим, что, несмотря на большую популярность модели Chevrolet Lanos, отечественные заводы эту модель не производят. Для России машина экспортируется из Украины, где модель называется ЗАЗ Ланос, и производится она на Запорожском автозаводе.

Запорожский завод осуществляет полный цикл сборки автомобилей, который включает в себя изготовление отдельных узлов, сварку кузова и сборку салона, а также покраску автомобилей и контроль качества.

В 2009 году Запорожский филиал прекратил сотрудничество с General Motors. Поэтому название модели на российском рынке изменилось на ЗАЗ Шанс. Однако название — единственное, что изменилось в модели, поскольку концепция сборки, технические характеристики и другие аспекты автомобиля остались прежними.

Качество сборки

Фото: готовые автомобили прямо с конвейера

Хочу сразу отметить один важный момент: Шевроле Ланос привлекает отечественных автолюбителей в первую очередь тем, что машина не очень требовательна в ремонте, а в На любом авторынке можно найти массу необходимых запчастей и комплектующих.Владельцам Sherola Lanos не нужно неделями ждать доставки необходимых запчастей.

Но, как оказалось, этот плюс — палка с двумя концами. Ведь как можно надеяться на качественный автомобиль, запчасти для которого можно достать на любом углу.

Специалисты негативно отмечают качество сборки кузова, отдельных частей салона и салона в целом, а также однозначно не лучшее лакокрасочное покрытие. Основная причина этого кроется в том, что разработчики всеми доступными способами пытались сэкономить на процессе сборки.И сделали это так, чтобы общая стоимость машины была невысокой, и каждый гражданин России мог ее купить.

Если говорить о недостатках более подробно, то в первую очередь стоит отметить неспособность кузова к коррозии. Сам металл, из которого собирается корпус, очень тонкий, что часто приводит к деформациям. Пластик, использованный в отделке салона, тоже не впечатляет, потому что очень неустойчив к царапинам, но скрепить не будет. Как уже было сказано выше, лакокрасочное покрытие не самого высокого уровня, что также способствует появлению коррозии.

Аудиосистема Chevrolet Lanos наверняка не понравится тем, кто какое-то время водил иномарку, прежде всего из-за ее примитивности и узкого функционала. Поэтому опытные автомобилисты рекомендуют сразу заменить его на что-то более современное.

Этапы сборки

Фото: Процесс сборки Lanos

На данный момент технология сборки Chevrolet Lanos включает четыре этапа. Производство начинается с изготовления деталей и узлов будущего Sherole Lanos на прессовом оборудовании.После этого детали кузова отправляются в сварочный цех, где специалисты по передовой японской и немецкой технологии сваривают их между собой. Затем готовый корпус отправляется в цех контроля герметичности.

На третьем этапе, когда кузов уже оборудован капотом и дверьми, его отправляют на покраску. В специальной мастерской установлено 9 роботов, которые способны обрабатывать 32 тела в час.

Последний этап включает в себя все процессы окончательной сборки, включая установку силовых агрегатов и трансмиссий.Обычно продолжительность 4 этапов производства не превышает 2 минут.

Видео: экскурсия по заводу ЗАЗ

Особенности сборки

На запорожском заводе Chevrolet Lanos комплектуется тремя экономичными силовыми агрегатами. Это моторы объемом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все они успешно работают с новой трансмиссией, разработанной украинскими инженерами.

Перед началом сборки Шевроле Ланос цеха Запорожского предприятия были существенно модернизированы.Американские инвесторы выделили крупную сумму денег на обновление оборудования завода.

Объем производства

Автомобили Chevrolet Lanos на внутренний рынок поставляются напрямую с запорожского завода «ЗАЗ». Эта модель пользуется большим спросом в России, прежде всего, из-за невысокой стоимости. Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Chevrolet Lanos украинской сборки имеет большое количество недостатков, причина появления которых кроется в финансовой политике компании, которая делает ставку на экономию.И пока у нее это неплохо получается.

Шевроле Ланос — автомобиль эконом-класса. Впервые он был представлен в 2008 году. Естественно, не стоит ожидать выдающихся характеристик от автомобиля эконом-класса. И у Шевроле Ланос тоже есть свои плюсы и минусы. Однако часто выявляются недостатки, которых быть не должно. Причем дефекты проявляются во всех основных системах и частях автомобиля. Они появляются как в новой, так и в бывшей в употреблении машине. И вне зависимости от того, в какой комплектации автомобиль, в каком кузове он был приобретен.

Достоинства и преимущества Шевроле Ланос:

Доступная цена;
Маленький размер. Удобно парковаться;
Элегантный внешний вид;
Простота в эксплуатации;
Быстро набирает скорость;
Салон рассчитан на 5 человек;
Объем багажного отсека 322 литра;
Печка и кондиционер исправно работают;
Средний уровень безопасности. Передняя часть автомобиля крепкая. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
Прочный металл, из которого изготовлен корпус;
Развивает скорость до 190 км в час;
Руль и коробка передач мягкие.Быстро реагировать на команды;
Силовая установка не требовательна к качеству бензина;
Тип топлива — бензин АИ-92;
Недорого в обслуживании и ремонте. Запчасти найти несложно, стоимость их невысока;
Отличный вариант для ученика или водителя без опыта вождения.

Коробка передач;
Кузов;
Тормозная система;
Шасси;
Двигатель;
Система охлаждения;
Коробка передач;
Тормозная система;
Салон.

Автомобиль с пятиступенчатой механической коробкой передач. Главный его недостаток не столько в надежности и сроке службы, сколько в пользовательских качествах. Аппарат нечетко включается и шумит. Исправить ситуацию поможет замена масла. Эту процедуру нужно выполнять каждые 30 тысяч км. Таким образом, гул станет тише или вообще исчезнет, но на время.

Через 55 тыс. Км крылья расшатываются без видимых причин. Восстановить прежнее состояние поможет регулировка агрегата.Сцепление может прослужить не более 60 тыс. Км. Известны и более длительные периоды до 100 тыс. Км при осторожном отношении.

Недостатком кузова является лакокрасочное покрытие. Он некачественный, поэтому на нем быстро появляются сколы и царапины. Коррозионная стойкость низкая, детали начинают ржаветь через три года. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, крышки багажника и капот. Вы можете справиться с проблемой. Достаточно каждые 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозионным средством.

Замок багажника — слабое место. Со временем он выходит из строя, нужно заменить на новый. В пассажирском салоне и багажном отделении может скапливаться влага.

Распространенная проблема Шевроле Ланос — низкая эффективность тормозов, особенно задних. Особенно это заметно, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тысяч километров.

Шасси

Элементы ходунка Шевроле Ланос отличаются кратковременной эксплуатацией.Автовладельцы выделяют слабые амортизаторы. Уже после 50 тысяч км пробега комфортная подвеска перестает быть такой. Очень много претензий к ступичным подшипникам, которые начинают трескаться после 20-25 тысяч км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. Км. Их внезапная поломка — частая неисправность Ланоса. Еще одна «болячка» машины — рулевая рейка. Часто бывает течь, стук, гул, выходят из строя наконечники рулевой рейки.

Много проблем возникает с двигателем.И если 1,6-литровый мотор более-менее радует владельцев стабильной работой, то 1,5-литровый мотор требует к себе постоянного внимания. Ремень ГРМ часто обрывается после 70-80 тыс. Км. Это приводит к изгибу клапанов. Поэтому специалисты советуют постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые ролики. Аналогичная ситуация и с приводным ремнем генератора, который требует замены через 50-60 тыс. Км.

Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинает течь.Часто также перестают работать датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска.

Система охлаждения

Часто жалуются на систему охлаждения. Радиатор отличается ненадежностью. Утечки антифриза — частая проблема. Также многие автовладельцы заменяют термостат и датчик, отвечающий за работу охлаждающего вентилятора.

Коробка передач

Конечно, в КПП были и слабые места.Оригинальный диск сцепления отличается коротким сроком службы. Часто хватает всего на 50 тыс. Км. А если машина постоянно застревает в пробках, то поломка может случиться раньше. После 80-100 тысяч км коробка начинает сильно гудеть. Проблему можно исправить, поменяв масло. И еще одна распространенная проблема — это работа КПП за кулисами, которая может быть смещена без причины.

Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Шевроле Ланос преуспел во всем.Многие владельцы отметили такой дефект заводской сборки, как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих он просто отвалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы и герметичность. В некоторых автомобилях плохо приклеено заднее стекло, из-за чего вода попадает внутрь. Также есть такие проблемы, как поломка переключателя вентилятора, выпадение часов из центральной консоли, скрип задних сидений. Такие мелкие недочеты владельцы, как правило, устраняют самостоятельно с помощью подручных средств.Однако в целом все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

Основные недостатки Шевроле Ланос

Большой расход топлива
Низкая шумоизоляция
Малый салон и багажник
Некачественное лакокрасочное покрытие
Низкая коррозионная стойкость
Малый клиренс
Плохая динамика.

Заключение.

Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратят деньги на ремонт.Машина требует предельного внимания и ухода, регулярной замены деталей. Чтобы снизить риск поломки в самый неподходящий момент, рекомендуется проводить регулярное обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему, часть автомобиля, нужно будет снова «лечить». И это связано с тем, что у Chevrolet Lanos очень много уязвимостей.

P.S: Автовладельцы, если вы заметили частые неисправности той или иной части Ланоса, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. Администратором

Категория

ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ ОБ АВТОМОБИЛЯХ:

— Chevrolet Epica по-прежнему может похвастаться своим современным дизайном, несмотря на то, что производство этих автомобилей уже прекращено. На …
— Chevrolet Spark — компактный хэтчбек американского производства. Это модификация известного ранее Deo Matiz. После объединения двух …
— Среднеразмерный внедорожник первого поколения от известного американского автопроизводителя вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 году его пополнили…

4 поста в статье «Слабые стороны, достоинства и типичные недостатки Chevrolet Lanos с пробегом»

Юрий
Хочу сказать немного в защиту Ланоса. У меня даже ланоса нет, но шанс 1.5 2009 г.в. Первым, что поменял, были амортизаторы по кругу за 75 000 км, потекло 2 из 4. Через 3000 км поменял ступичные подшипники, начал тыкать правый. Сроки изменены на 112000 км. А еще поменял радиатор на 82000 км.Это все основные замены. Хуже всего тело. Передние крылья сгнили за 6 лет. Звукоизоляция хороша для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателе меняю каждые 10000 км, коробку передач еще не менял (не шумит и переключается хорошо), но, забыл, поменял сцепление на 109000 км. Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.р. В общем если бы не корпус машины, то в остальном очень даже ничего.Эй, это что-то вроде этого. Спасибо.
роман
Как? Проще, судя по вашему описанию, сдать машину на металлолом сразу в день покупки, просто выбросить в шинковку и переварить … Езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Ни одного из вышеперечисленных недугов, кроме звукоизоляции, пока не замечено. ЛКП завидуют даже опытные автовладельцы, подвеска супер, за весь период использования ни разу не перетасовывала защиту двигателя, хотя на даче жуткая дыра в виде ямок.Зеркало отваливается? Ерунда! Заднее стекло? Кореец с герметиком, видимо корейский, ни разу не протек. Датчики тоже не составляют мозг. Что еще? Починка Украина «Днепродзержинск». Вызывает недовольство и сомнения, все жгуты обмотаны изолентой с завода, так как не аккуратненько вообще хохляк хрен с проводкой, но все ок. По запчастям коробка идеальная, сцепление супер, тормоза? Поменял из-за производства дисков и барабанов по кругу Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) Тормозная жижа Brembo DOT 5.1, масло ДВС Motul 2100 15W50, коробка передач Motul W80, карбоксилатный антифриз Totachi Long Life, ремень ГРМ и генератор Bosch. ГУР отсутствует, да и то комфортно, рейка не подает признаков болезни — все зерго. Шаровые, ШРУСы, пружины, гильзы амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки — все родное польско-корейское. Посмотрел и состояние прокладок под клапанной крышкой и поменял прокладку, чтобы ничего не было (крышка случайно была поставлена в гараж с прокладкой в пыльных крошках).Нет проблем ни с плохо закрывающимся бардачком, ни с багажником, так же не мучает лючок бензобака зимой (поддеваю пластиковым штуцером для демонтажа элементов интерьера салона — для ЛКП безвреден). Свет в блок-фарах, сзади линзованные светодиодные лампочки — свет каждой секции супер, особенно приятен в поворотниках, по бокам диоды в повторителях, спереди обычные Hella +50 габаритов Hella и линзованный светодиод в репитерах.Свечи NGK и вообще все расходные материалы известных брендов, масла и другие шламы, лампы, фильтры, ремни, колодки и аккумулятор Exide premium 61 A / H. машина досталась по наследству и долгое время стояла за аккумулятором, старый аккумулятор 7 раз ставили на «0» и после поездки я свалил его на весы за 780 р. Машина сказка. Если я собираюсь поменять что-то серьезное, то, исходя из качества и долговечности, поводок, чтобы долгое время оставаться без присмотра комфортно. Осталось как сейчас.И не потому, что все развалилось, чтобы … или не понравилось. Совсем забыл, что щетки выкидывали заводские ребята во время простоя машин, успели им повредить и воткнули Hella 19 ″. Думаю, если есть что-то во второй машине калина универсал, то это не сравнимо с ланосом. Сцепление откровенно спроектировано для Халка, а не на Ланосе, акселератор электронный и пустое место нажатия, чем тросик газа у Ланоса, амортизаторы на скорости в Калине готовы стряхнуть с вас все кости и вывихнуть кишки при вы просто плывете по дороге на ланосе))).Только шумоизоляция в Ланосе хромает, о чем я говорил выше. Но, думаю, единственную проблему с шумоизоляцией решу вручную))) И по ошибкам сайта 1е ланос ездит на максимум 167 км / ч, ланос спорт выпускается недолго в Корее с АКПП да да — 3-дверный автомат с мотором 1.5, ход 161 км / ч и 2e Lanos был создан в 1998 году из модели Daewoo Lanos, созданной на замену Daewoo Nexia, тогда были Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos saloon , Шевроле ланос спорт Корея автомат, ЗАЗ Шанс «Смысл».Sport, как и Sense, был хэтчбеком. В общем, ухоженная машина, которую я встречал как свою, только 3 из 300 увиденных, своих денег стоит, машина мне нравится простотой и комфортом, хотя от комплектации SX она просто обзавелась подушкой безопасности водителя и Руль презентабельный, все утомляет))) Щетки на капоте оригинальные Дэу Корея не царапают и даже глушитель может не сгнить.
Не судите строго
4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу… Самое интересное, что за первый год я наехал 50т.км. Что касаемо лакокрасочного покрытия, то да, не очень, сомнений нет! НО! Машине 10 лет и она дорогая и если бы не мои личные косяки (и жена соответственно :)), было бы намного лучше. Соль, член и другие реагенты добивают все остальное. Подвеска хорошая! Да не мерс, но это оправдано редкой заменой и дешевым ценником! Короче сразу перейду к хреновому: фары, печка, расход на 1.5л по городу 10л как-то не для кафе. Это все для меня. А так же все это лечится недорого, так что отсосать эту тачку с рыночной ценой 20т.р. (именно за эту цену я купил две машины и одну в полном фарше) и максимум 150т.р. не считая торга, но там комар не подорвет нос, все лучше нашего автопрома (да, у меня тупицы-малолетки спрашивают) у меня все есть. Спасибо за внимание.

Отдаленный внешний вид модели

Одним из массовых автомобилей, претендовавших на главную роль «первой иномарки», несомненно, был Chevrolet Lanos. Изначально модель создавалась и разрабатывалась корейским автомобильным заводом Daewoo и называлась Daewoo Lanos. Планы по развитию модели появились на заводе еще в 1992 году, тогда основными конкурентами и соперниками по дальнейшей работе были немецкий Volkswagen golf и Opel astra … В результате кропотливой работы совместно с немецкими и английскими инжиниринговыми компаниями автомобиль был представлен публике в 1997 году на Женевском автосалоне.

Серийно автомобиль начали выпускать в том же году и продолжают выпускаться по сей день.

Какие положительные качества отмечают владельцы Шевроле Ланос

Многие автолюбители, пересев с отечественных Жигулей на Ланос, отметили уровень комфорта в лучшую сторону, хорошую шумоизоляцию и удобство на рабочем месте.В топовую комплектацию вошли кондиционер, электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, передняя подушка безопасности водителя и прочие мелочи.

Двигатель Lanos в тандеме с 5-ступенчатой механической коробкой передач давал приемлемую динамику как в городе, так и на трассе. Также к положительным сторонам автомобиля можно отнести подвеску (несмотря на свой ресурс) с умеренно мягкими настройками и отзывчивое рулевое управление по системе «реечной передачи».

Недостатки и частые неисправности Ланоса

Владельцы Ланоса

часто жалуются на слабые амортизаторы и действительно так.За комфортную подвеску в среднем придется заплатить 50 тысяч километров. Ступичные подшипники могут похвастаться таким же недостатком. Проблема с катализатором и его выгорание случается практически в каждой второй машине, при покупке подержанной машины спросите владельца о его наличии. Многие водители выбивают его содержимое и едут дальше. Дисковое сцепление , установленное с завода, долговечностью не блещет, обычно его ресурс составляет 50-60 тысяч. Также слабым местом считается модуль зажигания, работоспособность которого иногда можно назвать непредсказуемой.

В салоне редкий водитель не приклеил зеркало заднего вида, обычно оно отваливается в первые месяцы владения новой машиной. Скрип замка заднего ряда сидений многие лечили изолентой, наматывая на петлю. Не лишена недостатков и система охлаждения двигателя; По словам владельцев, радиатор охлаждения негерметичен и часто выходит из строя. При продаже авто. Шевроле Ланос считается плохо проданным автомобилем … Цена на Ланос катастрофически падает.

30 ноября Запорожский автомобильный завод объявил о прекращении производства известного в Украине «Ланоса». «Пока мы будем производить только небольшие коммерческие автомобили», — сказал Тариел Васадзе, глава корпорации «Укравто».

«Ланос» действительно исчез из модельного ряда официального сайта ЗАЗ, и заводу пришлось сократить штат. Осталось 1100-1200 человек. Эти специалисты в основном совмещают функции сварщика, маляра и монтажника.

Но в годы, когда завод работал на полную мощность (2007-2008 гг.), В группе ЗАЗ работало около 20 тысяч человек.

«Страна» вспомнила, что известно об единственном «народном автомобиле», который производился в независимой Украине.

Евроблоков и жадность хозяев вырубили

По словам Васадзе, причиной такого решения стала высокая конкуренция со стороны производителей из Европы или Азии. Но главное — это «евро-номер», который облегчил ввоз не растаможенных автомобилей по бросовым ценам 1,5–2 тысячи евро.

В последние годы на ЗАЗе наблюдается значительный спад продаж новых автомобилей.Так, в 2015 году было продано 2,8 тысячи новых автомобилей всех типов. Для сравнения, в 2007 году — 61 тысяча.

Однако компания в лице «евробийцев» нашла удобный повод свернуть производство. Причины более глубокие. Продажи Lanos и его подтипов падали даже без евроконференций — даже до Евромайдана, при поддержке мощных защитных пошлин на импортные автомобили.

Падение продаж Lanos продолжается с 2011 года без всяких «евробийцев»

Википедия

Итак, при средней цене в 9000 долларов за новую модель Ланос украинского производства значительно уступал по качеству подержанным иномаркам того же ценового диапазона.За 9-10 тысяч долларов можно было купить практически новую Skoda Fabia, Huyndai Accent или Chevrolet Aveo корейского производства.

В результате Lanos мог конкурировать только с невысокой ценой на запчасти украинского производства. Поэтому он стал любимой машиной таксистов, которые быстро «убивали» машины и экономили на ремонте. В результате большинство «Ланосов» быстро превратилось в утиль на колесах, десятки раз ремонтировавшее и перекрашиваемое.

Падение Ланоса престижа

Это вызвало «люмпенизацию» автомобиля: если в 2007 году автомобиль считался крепким середняком по шкале престижа среднего класса, то к концу 2013 года стал князем «низшей касты» автомобилистов. .

От Lanos

постепенно отказались многие службы такси — клиенты стали массово требовать не отправлять эту машину на вызов.

«Народную машину» быстро оттеснили от тренда — за такую цену автомобилисты не захотели покупать «ведро с орехами».

Многие в качестве альтернативы дешевому транспорту перешли на более доступные модели российского ВАЗа. Кроме того, на рынок стали выходить китайские автомобили, которые брались по невысокой цене при сопоставимом — или более высоком — качестве.

Кстати, про ВАЗ. Аналогичная «Ланосу» модель Lada Granta в базовой комплектации на российском рынке в 2013 году стоила 5000 долларов — против 9000 долларов за украинский «народный автомобиль».

Таким образом, только одна «Гранта» заняла 6,7% российского рынка в 2013 году. Если все автомобили ЗАЗ в том же году занимали лишь 9% украинского рынка, их опередила даже Lada, которая занимала 10% внутренних продаж. дома (и это несмотря на защитные пошлины).

История Lanos в Украине

Но первые «Ланосы», приехавшие в Украину, были по-своему уникальны.Это был, как тогда говорили, «недоразвитый» С-класс. Автомобиль польского производства, имел корейскую начинку и в начале 2000-х стоил в салоне 8-9 тысяч долларов.

Многие автомобилисты, купившие этот Ланос, ездят на нем много лет. И даже когда началась украинская сборка, бывшие в употреблении «поляки» ценились больше, чем их украинские подержанные собратья.

Автомобиль изначально производился компанией Daewoo. Программа развития Lanos стартовала осенью 1993 года.Впервые он был представлен на Женевском автосалоне 1997 года под названием Daewoo Lanos.

Автомобиль был разработан научно-исследовательским центром Daewoo в сотрудничестве с немецкими и британскими инжиниринговыми компаниями. Дизайн кузова разработан известной итальянской студией ItalDesign. Запуск Lanos обошелся компании в 420 миллионов долларов. Модель была доступна в трех версиях: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. Также существовал ограниченный выпуск Lanos Cabrio, который выпускался с 1997 по 2002 год.

Сначала Daewoo Lanos производились только в Корее, но вскоре, в 1997 году, Lanos начали собирать в Польше. С 1998 года в Украине на СП «АвтоЗАЗ-Daewoo» налаживается сборка автомобилей Lanos SKD первого поколения. В том же году в России начали собирать автомобиль под названием «Донинвест Ассоль», но вскоре производство свернули из-за низкого спроса.

В 2003 году «Укравто» подписало соглашение с GM Daewoo о создании на ЗАЗе полномасштабного производства моделей Lanos мощностью до 90 тысяч единиц в год.Между тем, в Польше в 2008 году производство Lanos было прекращено.

С сентября 2008 года Lanos стал украинским автомобилем по всем производственным характеристикам локализации. ЗАЗ осуществляет штамповку, сварку, покраску кузовов, сборку автомобилей, а для некоторых моделей также производство двигателей — на Мелитопольском моторном заводе. Для производства кузовов Lanos заводу пришлось практически полностью поменять все оборудование, ведь новый автомобиль требовал других технологий штамповки, сварки и покраски.

Переход в сегмент такси

С ноября 2012 года начали выпускать автомобили Lanos с заводским газовым оборудованием. Это было ответом на спрос на ГБО среди желающих сэкономить на топливе. И особый комплимент таксистам, которые уже начинали становиться основной целевой аудиторией производителей Lanos.

Таким образом, машину полностью перевели на украинские комплектующие. Казалось бы, цена тоже должна была снизиться, но этого не произошло: украинская сборка, вызывавшая серьезные претензии к качеству, стоила те же 9000 долларов, что и польско-корейская сборка десять лет назад.

Это было началом упадка «Ланоса» в Украине. Автомобиль, который перекатился из класса С в класс В, по цене практически не «откатился». «Народный» и до последнего ореха в Украине «Ланос» просуществовал менее шести лет.

Если вы не знаете, в чем причина увеличения расхода топлива на Шевроле Ланос, и после замены свечей зажигания и внесения регулировок через определенное время все возвращается на свои места, то эта статья поможет немного прояснить ситуацию .

Причин такого положения вещей может быть много. Об услугах могут сказать одно, предложить дорогой ремонт, диагностика может показать другое, но все это не дает желаемого результата. Есть два выхода из такой ситуации, чтобы не мучиться — продать такую машину или устранить причину самостоятельно.

Найдите причину повышенного расхода топлива.

Если владелец автомобиля хорошо разбирается в двигателях, то он может проверить определенные системы, связанные с большим расходом топлива. В первую очередь следует обратить внимание на то, что наиболее нормальный показатель мгновенного расхода топлива составляет 0,5-0,6, а не 0,7 , как принято считать. Если после заправки на бортовом компьютере этот показатель меняется, значит, бензин был залит некачественным. Здесь стоит поменять заправку. Если произошли изменения в сторону индикатора 1.0 и больше при перемещении, то уже может быть проблема в других системах.

Показания мгновенного расхода топлива Lanos должны быть на уровне — 0.5-0,6.

Прошивка двигателя тут не поможет, так как стоит изменить всю программу, которую производитель настроил на такой расход топлива, чтобы машина просто ехала.

Тут нужно набраться терпения и решить, стоит ли проделывать подобные работы на своей машине. Если так, то эта статья поможет немного прояснить картину.

Сколы Ланоса не помогут снизить расход топлива.

Регулировка расхода топлива

Для калибровки процесса вам понадобится ноутбук и диагностическое оборудование.Можно использовать любую систему. Также может пригодиться и мультитроника на бортовом компьютере.

Процесс

Прогреть двигатель до рабочей температуры (до включения вентилятора). Если вентилятор включается на 95 градусов, то это нормально. В этом режиме двигатель будет потреблять меньше топлива, и его впрыск будет уменьшаться. Если такие настройки необходимо изменить, то стоит обратиться к опытным чип-тюнерам, так как задача автовладельца — сделать простую калибровку системы, а не менять прошивку.
Подключите диагностическое оборудование или пригласите специалиста. Далее необходимо выбрать параметры. Для проведения таких работ стоит сначала поменять свечи.

Показания для компьютерной диагностики Chevrolet Lanos.

Параметры необходимо изменить в соответствии с вашими требованиями. Работать нужно только при наличии определенного опыта.

Также может быть проблема в датчике MAP MAC. Вы можете это проверить. Для этого отсоедините от него микросхему и измерьте напряжение … Должно быть не больше 5 в .

Зная эти моменты, вы можете исключить высокий расход топлива в вашем автомобиле.

Видео прошивки ЭБУ Ланос своими руками

Ланос

который является производителем. Шевроле Ланос

30.01.2017

Chevrolet Lanos ) — Не только народный автомобиль, но и одна из самых недорогих иномарок, которые когда-либо были представлены на нашем рынке. Поэтому в большинстве случаев автомобили этой модели рассматриваются как альтернатива автомобилям с пробегом.российский автопром. Этот автомобиль считается одним из лучших вариантов только при небольшом бюджете на покупку автомобиля, также Lanos отлично подойдет для начинающих водителей. Как и большинство подержанных автомобилей, у Шевроле Ланос есть ряд недостатков, но на что они есть, и на что нужно обращать внимание при покупке, я расскажу вам в этой статье.

Немного истории:
Первый Lanos был представлен корейской компанией Daewoo на автосалоне в Женеве, но разработка началась гораздо раньше, в 1993 году.Дизайн кузова был разработан известной дизайнерской студией ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Силовые агрегаты частично позаимствованы у Opel и улучшены инженерами Porsche. После того, как General Motors купила 42% акций Daewoo в 2002 году, было решено производить эту модель автомобиля совместно. Изначально автомобиль был представлен в трех вариантах кузова — трех- и четырехдверный хэтчбек и седан. Также существовала ограниченная серия кабриолетов (выпускалась с 1997 по 2002 год). До 2002 года Lanos собирали в Корее, но после запуска серийного производства машину начали собирать в Польше, а также в Украине и России.С 2008 года машина производилась только на заводе УкрАВТО в Запорожье.

Слабые стороны Шевроле Ланос с пробегом

Лакокрасочное покрытие и металл элементов кузова довольно некачественные, в результате на кузове автомобиля через 3-5 лет эксплуатации появляется коррозия. Чаще всего ржавчина появляется на арках, порогах, краях дверей, передней части капота и крышке багажника. Поэтому для защиты автомобиля от воздействия коррозии рекомендуется обрабатывать кузов и днище антикоррозийными средствами не реже одного раза в 3-4 года.Со временем в салоне и багажнике появляется влага, также есть претензии к долговечности замка багажника.

Двигатели

За весь период производства Шевроле Ланос оснащался только бензиновым силовым агрегатом 1,5 л мощностью 86 л.с. Одной из самых частых проблем этого двигателя считается утечка масла через прокладку ГБЦ (прокладку нужно менять каждые 30-40 тысяч км). Мотор оснащен ременным приводом ГРМ, с межсервисным интервалом замены каждые 60 000 км.Однако с заменой лучше не затягивать и проводить немного раньше, так как после 50 000 км высока вероятность обрыва ремня, что приводит к серьезным последствиям (гнет клапан). Многие владельцы в целях экономии заправляются некачественным топливом, это приводит к быстрому засорению и преждевременному выходу из строя топливного насоса.

Часто сюрпризы преподносит система охлаждения — перестает работать радиатор, выходят из строя помпа и термостат. Если вовремя не выявить неисправность, это может привести к перегреву двигателя, а в будущем — к дорогостоящему ремонту (приводит к ГБЦ).Датчики системы впрыска, абсолютного давления, положения дроссельной заслонки и лямбда-зонда не славятся своей надежностью. Довольно частая проблема, когда двигатель начинает нестабильно работать (обороты ХХ), для устранения проблемы требуется замена датчика холостого хода … Из достоинств двигателя можно выделить неприхотливость к качеству. топлива и достаточно большой ресурс до капремонта (до 500 000 км).

Трансмиссия

Chevrolet Lanos оснащалась только пятиступенчатой механической коробкой передач, альтернативы которой не было.Большинство претензий здесь не столько к надежности и долговечности, сколько к его пользовательским характеристикам. Чаще всего трансмиссию критикуют за нечеткое переключение передач и шумную работу. Если коробка передач начинает сильно гудеть, пробуйте менять масло каждые 30 000 км, такая процедура немного улучшает ситуацию, но полностью проблему не решает. Раз в 50-60 тысяч км требуется регулировка кулисы, которая без особой на то причины расшатывается. ИЗ сцепление проезжает в среднем 50-60 тысяч км, но при аккуратной эксплуатации может продержаться 100000 км.

Шевроле Ланос надежность подвески

Шевроле Ланос комплектуется полунезависимой подвеской: спереди — стойки Макферсон, сзади — балка с шарнирно прикрепленными к кузову продольными рычагами. Для повышения поперечной устойчивости и улучшения управляемости внутри балки установлен стабилизатор поперечной устойчивости, концы которого прикреплены к рычагам подвески. Что касается надежности подвески, то ее сложно назвать выносливой. Больше всего нареканий вызывает ресурс амортизаторов и их рессор, который в редких случаях превышает 30 000 км.Ступичные подшипники могут начать гудеть даже после 20000 км (задние требуют регулировки), но часто их хватает на 30-40 тыс. Км, примерно столько же прослужат и шариковые подшипники. Сайлентблоки и опорные подшипники в среднем проходят 50-70 тыс. Км.

Что касается надежности рулевой рейки, то все зависит от условий эксплуатации, но если брать средние, то ее ресурс составляет 60-80 тыс. Км. Рулевые наконечники и тяги начинают стучать через 50 000 км. Стоит отметить, что все данные относятся только к оригинальным деталям; Также нужно понимать, что большинство владельцев берут недорогие аналоги, а их ресурс может быть в несколько раз меньше.Самым большим плюсом шасси Шевроле Ланос является то, что его ремонт достаточно дешевый, и если вы имеете хоть какое-то представление об устройстве шасси автомобиля, вы можете сделать это самостоятельно.

Салон

Традиционно для бюджетных автомобилей материалы отделки салона некачественные, в результате скрипы, стуки и другие раздражающие звуки становятся обычным явлением. Также из-за плохого качества со временем начинают обламываться кнопки управления печкой и другие пластиковые элементы. Электропроводка не славится своей долговечностью, с годами это негативно сказывается на работоспособности электрооборудования салона (начинаются неисправности).

Результат:

Этот автомобиль является основным претендентом на роль первого автомобиля; Это также будет хорошей альтернативой АвтоВАЗу. Если говорить о надежности этого автомобиля, то основные узлы и агрегаты при правильном обслуживании не доставят много проблем. В этом ценовом диапазоне Шевроле Ланос, пожалуй, самый интересный вариант, но если есть возможность купить машину чуть дороже, то лучше присмотреться.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы AutoAvenu

Шевроле ланос (отзывы владельцев читайте ниже) — это одна из самых доступных иномарок на рынке РФ … Доступна в трех комплектациях: SX, S, SE. Мощность двигателя у седанов — 86 л.с. из. (объем 1,5) или 70 л. из. (том 1.3).

Немного истории

Автомобиль был разработан компанией и впервые был представлен на Женевском автосалоне в 1997 году под названием Daewoo Lanos (Т-100 — заводской индекс).Позже, в 2000 году, был произведен небольшой рестайлинг, в результате которого была изменена форма и крышка багажника (Т-150). После приобретения GM контрольного пакета акций Daewoo часть автомобилей Т-150 стала продаваться в ряде стран под известной маркой Chevrolet Lanos. Отзывы первых покупателей старой машины под новым именем в большинстве случаев были положительными. Автомобиль производился в Польше (с 1997 по 2008 год) и в Южной Корее (с 1997 по 2004 год), а также в некоторых других странах.

В Украине с 2001 по 2010 год собирали автомобиль под маркой Daewoo Lanos T-100 с двигателями от компании Daewoo объемом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) из польских запчастей. . Кроме того, здесь производились автомобили марок и L-1300 для внутреннего рынка, а с 2004 года на запорожском заводе началось производство автомобилей Chevrolet Lanos, технические характеристики которых полностью соответствовали вариациям Т-150 с кузовом седан. Конструкция кузова.

Однако в 2009 году истек срок контракта между GM и DAT. С тех пор как на российском, так и на украинском рынках эти автомобили продавались под брендом ЗАЗ Шанс в трех перечисленных выше комплектациях.

О машине

Chevrolet Lanos был разработан талантливым итальянским художником Джорджетто Джуджаро. Автомобиль по-прежнему гармонично смотрится в потоке и ничем не выделяется среди других современных иномарок.

Салон достаточно просторный, чтобы ни водитель, ни пассажиры не устали после долгой поездки.Лицевая панель выполнена из недорогого, но качественного пластика. На приборной панели есть все необходимые индикаторы и датчики, которые легко просматривать и удобно расположены. Кстати, тахометр устанавливается не на всех автомобилях Шевроле Ланос. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что багажник у машины достаточно вместительный — 322 литра, а с разобранными в соотношении 60/40 задними сиденьями — 958 литров. Так что загрузить в машину пару велосипедов или несколько мешков картошки — дело решенное.

Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

Усиленная конструкция кузова (усилены задние и передние стойки, пассажирская рама), инерционные ремни водителя — производитель позаботился как об активной, так и о пассивной безопасности водителя и пассажиров. Последние автомобили на краш-тестах Chevrolet набрали 10,5 балла, а раньше было всего 6 баллов!

В базовую комплектацию входят двигатель объемом полтора литра (86 л.с.), подготовка магнитолы и аудиосистемы, акустическая система с двумя парами динамиков, стальные диски, бамперы в цвет кузова, запаска, передняя чашка держатели, обогрев заднего стекла, задние брызговики, подушка безопасности водителя,

Chevrolet Lanos.Отзывы владельцев

Можно сказать, что Chevrolet Lanos — это автомобиль, сочетающий в себе лучшее соотношение цены и качества. Простота, надежность в эксплуатации, доступность в обслуживании — все это Шевроле Ланос. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что в большинстве случаев Lanos производства Южной Кореи и Польши сочетают в себе лучшее качество, сборку и антикоррозионную обработку металла. Если перед вами стоит выбор между украинским и польским ланосом, то выбирайте последний. Однако имейте в виду, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он использовался.

Рынок сбыта: Россия.

Chevrolet Lanos — переднеприводный автомобиль класса C, пришедший на смену Daewoo nexia … Модель впервые была представлена на Женевском автосалоне 1997 года и изначально выпускалась под маркой Daewoo. Попытка наладить производство в России была предпринята в 1998 году, когда Таганрогский автозавод начал выпуск этой модели под названием «Донинвест Ассоль», но в 2000 году производство было свернуто из-за проблем с поставкой комплектующих. Параллельно крупноузловая сборка автомобилей велась в Польше (с 1997 г.) и на Украине (1998 г. — Запорожский автомобилестроительный завод).В 2003 году ЗАЗ добился более серьезной локализации (включая штамповку, сварку, покраску и сборку кузова) моделей Lanos, включая даже модификации с двигателем и коробкой передач украинского производства. На рынок СНГ поставлялись только автомобили украинской сборки, оснащенные корейскими 8-клапанными двигателями 1,5 л (86 л.с.) и 16-клапанным 1,6 л (106 л.с.). С 2009 года модель претерпела некоторые технические преобразования и стала предлагаться уже под брендом ZAZ Chance (ЗАЗ Шанс).

Шевроле Ланос был представлен на рынке СНГ в трех комплектациях: S, SE и SX.Базовая комплектация предлагает минимальный уровень оснащения, включая полноразмерную запаску, аудиоподготовку (динамики, антенну, проводку), окраску металлик, бампера в цвет кузова, шины на стальных дисках 185/60 R14, складывающиеся задние сиденья в соотношение 60/40. SE также оснащен гидроусилителем руля, передними стеклоподъемниками с электроприводом и подушкой безопасности водителя. Помимо вышеперечисленного, в комплектацию SX входят кондиционер и передние противотуманные фары, АБС, тахометр, центральный замок.

Силовой агрегат Шевроле Ланос объемом 1,5 литра разработан на базе двигателя Daewoo Nexia с таким же рабочим объемом 1 л.5 литров, но содержит некоторые конструктивные отличия систем зажигания и питания. Для снижения токсичности выхлопных газов силовой агрегат оборудован системой рециркуляции. Для выполнения норм Евро-2 модель оснащена катализатором выхлопных газов. 1,6-литровый двигатель — 16-клапанный, с явно лучшими характеристиками (мощность, экономичность). В целом линейка двигателей многочисленных существующих в мире клонов Шевроле Ланос намного разнообразнее и помимо уже названных корейских двигателей есть и другие вариации, например, с силовыми агрегатами Мелитопольского завода (МЭМЗ) на моделях ЗАЗ L- 1300 / Sens, представленный 1.Карбюраторные двигатели объемом 3 литра и объемом впрыска 1,3 и 1,4 литра.

Передняя подвеска Ланос — Макферсон, независимая, рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Подвеска задняя полунезависимая, рессорная. Передние колеса — дисковые, задние — барабанные. Рулевой механизм — зубчато-реечный, на некоторых автомобилях — с гидроусилителем. Автомобиль оказался достаточно маневренным, с небольшим радиусом поворота. Высота дорожного просвета составляет 165 мм для автомобилей, предназначенных для стран СНГ.Несомненным плюсом является просторный багажник (395 литров), однако спинки сидений хоть и раскладываются, но не образуют с полом ровной поверхности. А вот пассажирам сзади будет тесно, особенно крупным людям — сказывается нехватка места для коленей.

Защитное снаряжение богатством не блещет. В базовой комплектации Lanos даже подушки безопасности нет, она предлагается только в версии SE. Автомобиль оборудован инерционными диагональными ремнями безопасности водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров заднего ряда, для среднего пассажира предусмотрен поясной ремень.В краш-тестах (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) автомобиль не показал хороших результатов. Низкие результаты тестов (неполные три и две звезды соответственно) связаны с недостаточной насыщенностью технологий предотвращения последствий при аварии. С другой стороны, и это неплохо с учетом ценовой категории.

Долгое время самым популярным автомобилем Chevrolet считался Lanos. Одно время его основными конкурентами считались Lada Kalina и Renault Logan … Однако сильно подтолкнуть эти модели на российский рынок так и не удалось, даже из-за невысокой цены и отсутствия серьезных проблем с запчастями.На вторичном рынке были обнаружены не слишком сильные позиции — подержанные Lanos довольно быстро теряют в цене. С другой стороны, это один из самых доступных автомобилей и в хорошем техническом состоянии может стать хорошей покупкой для бедного покупателя, конечно, с учетом реальной оценки планируемого пробега на будущее.

Читать полностью

В 1983 году было создано совместное корейско-американское предприятие под названием Daewoo Motor. Его учредителями стали Daewoo Corporation и концерн General Motors. Первой моделью марки стала LeMans, известная локально как Daewoo Racer, она производилась на базе Opel kadett E.В России LeMans впервые появился в 1993 году, сразу став одним из самых популярных на отечественном рынке легковых автомобилей среди новых иномарок. После очередной модернизации в марте 1995 года модель была переименована в Nexia (для Кореи Cielo). В том же году Daewoo представила Nexia на немецком рынке. А через два года, в 1997 году, в Южной Корее дебютировал автомобиль Daewoo Lanos, сменивший Daewoo Nexia.

Opel Kadett E выпускался с конца 1984 по 1991 год

В 1995 году на базе Opel Kadett E появилась новая модель — Daewoo Nexia, которая до сих пор остается одной из самых продаваемых иномарок в России.

Автомобиль создан специалистами Daewoo совместно со специалистами по дизайну центров в Западной Европе

При создании Lanos было проанализировано 150 автомобилей аналогичного класса с аналогичными характеристиками и объемом двигателя.

Над экстерьером автомобиля работали иностранцы — известное ателье с Апеннинского полуострова ItalDesign. Автомобиль получил довольно запоминающийся внешний вид. Оригинальный кузов практически идеальной аэродинамической формы с большим наклоном лобового стекла и сбалансированными пропорциями, просторный и функциональный салон с тщательно продуманной приборной панелью, достойное качество сборки и тщательно продуманные стилистические решения.

Daewoo Lanos — первая собственная разработка Daewoo

Ланос

был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и обошелся компании в 420 миллионов долларов.Изначально Ланос в Россию не поставлялся. Однако в 2001 году его собрали на заводе «Донинвест». Был произведен автомобиль под названием «Донинвест Ассоль». Была даже продана небольшая партия машин. Но потом что-то пошло не так, и наше производство было остановлено, и уже снятый с производства в Корее Lanos начали собирать на польском заводе FSO и украинском ЗАЗе, где раньше были запорожцы.

В 2003 году Укравто подписало договор с GM-Daewoo о создании на ЗАЗе полномасштабного производства автомобилей Chevrolet Lanos мощностью до 90 тысяч автомобилей в год, включая не только сварку, покраску и сборку, но и штамповку. частей тела.Прототипом этого Шевроле стал Daewoo Lanos.

Ланос с крестом Шевроле на капоте — улучшенная версия старого корейского друга

В настоящее время полноценное производство Lanos под индексами Т-100 и Т-150 осуществляется на украинском ЗАЗе, из Кореи поступают лишь некоторые запчасти. Автомобиль выпускается с тремя типами кузова: седан, 3- и 5-дверный хэтчбек, но в Россию поставляется только седан.

Популярность Chevrolet Lanos стала причиной появления нового автомобиля.Внеся минимальные изменения в конфигурацию и дизайн, немного изменив экстерьер, ЗАЗ приступил к выпуску ЗАЗ Sens. Будучи ближайшим «родственником», Sens имеет унифицированные с Lanos узлы и агрегаты. Так, например, в системе питания используются топливный насос, топливный и воздушный фильтры-предшественники. Устанавливается двигатель собственного производства — МеМЗ объемом 1,3 л и мощностью 70 л. из. Внешне Сенс напоминает, как выглядел Ланос в оригинале, а позже — Донинвест Ассоль.У Sens задние фонари имеют иную форму, а над багажником свисает своеобразный козырек-козырек.

ЗАЗ Сенс стал последователем Ланоса, знакомого широкому кругу автолюбителей

Среди основных преимуществ Chevrolet Lanos — надежная система пассивной безопасности: усиленные передние и задние стойки кузова, соединенные четырьмя прочными стяжками на крыше, стальные балки безопасности в передних и задних дверях и под лобовым стеклом. А также балки коробчатого сечения, обрамляющие двигатель и способные поглощать большую часть энергии при лобовом ударе.Базовая машина оснащена полноразмерной запаской, 14-дюймовыми стальными дисками, окрашенными в цвет кузова бамперами, обогревом заднего стекла, дистанционным управлением замком багажника, аудиосистемой с 4 динамиками. Начиная с версии SE, установлена подушка безопасности водителя. За отдельную плату можно получить гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электрические стеклоподъемники и противотуманные фары.

Минимализм Шевроле Ланос подойдет, в первую очередь, тем, для кого машина станет первой иномаркой в жизни. Объем багажного отделения 322 литра.Задние сиденья автомобиля складываются в соотношении 60:40, благодаря чему полезный объем для хранения багажа увеличивается до 958 литров. Передняя подвеска — типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — полунезависимая. Подвеска Lanos — это умный набор компромиссов. Обеспечивает хорошую управляемость на высокой скорости, хорошо поглощает средние неровности дорожного покрытия, но неприятно стучит на мелких. На неровной дороге при движении на большой скорости машина может начать рыскать, появиться неприятные крены. Важной особенностью подвески в домашних условиях является ее долговечность.

У Ланоса

под капотом установлен 1,5-литровый двигатель мощностью 86 л.с. с., в выхлопной системе новой конструкции применен каталитический нейтрализатор … Это позволяет автомобилю соответствовать нормам выбросов Евро-3. Максимальный крутящий момент 130 Нм достигается при 3400 об / мин, что позволяет машине быть достаточно отзывчивой, а водитель уверенно чувствует себя на дороге.

Двигатель Lanos — с распределенной электронной системой впрыска — аналогичен двигателям Opel, используемым на Kadett E и Ascona C. Недостатком такой родословной является повышенный расход топлива.В городском цикле уложиться в 9,5-10,0 л / 100 км с трудом удается. Ресурс двигателя до капитального ремонта достигает 400-500 тыс. Км.

Шевроле Ланос — автомобиль эконом-класса. Впервые он был представлен в 2008 году. Естественно, не стоит ожидать выдающихся характеристик от автомобиля эконом-класса. И у Шевроле Ланос тоже есть свои плюсы и минусы. Однако часто выявляются недостатки, которых быть не должно. Причем дефекты проявляются во всех основных системах и частях автомобиля.Они появляются как в новых, так и в подержанных автомобилях. И вне зависимости от того, в какой комплектации автомобиль, в каком кузове он был приобретен.

Достоинства и преимущества Шевроле Ланос:

Доступная цена;
Маленький размер. Удобно парковаться;
Элегантный внешний вид;
Простота в эксплуатации;
Быстро набирает скорость;
Салон рассчитан на 5 человек;
Объем багажного отсека 322 литра;
Печка и кондиционер исправно работают;
Средний уровень безопасности.Передняя часть автомобиля крепкая. Есть две подушки безопасности и ремни безопасности;
Прочный металл, из которого изготовлен корпус;
Развивает скорость до 190 км в час;
Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагировать на команды;
Силовая установка не требовательна к качеству бензина;
Тип топлива — бензин АИ-92;
Недорого в обслуживании и ремонте. Запчасти найти несложно, стоимость их невысока;
Отличный вариант для ученика или водителя без опыта вождения.

Коробка передач;
Кузов;
Тормозная система;
Шасси;
Двигатель;
Система охлаждения;
Коробка передач;
Тормозная система;
Салон.

Автомобиль с пятиступенчатой механической коробкой передач. Главный его недостаток не столько в надежности и сроке службы, сколько в пользовательских качествах. Аппарат нечетко включается и шумит. Исправить ситуацию поможет замена масла.Эту процедуру нужно выполнять каждые 30 тысяч км. Таким образом, гул станет тише или вообще исчезнет, но на время.

Через 55 тыс. Км крылья расшатываются без видимых причин. Восстановить прежнее состояние поможет регулировка агрегата. Сцепление может прослужить не более 60 тыс. Км. Известны и более длительные периоды до 100 тыс. Км при тщательном обращении.

Недостаток кузова — лакокрасочное покрытие … Оно некачественное, поэтому на нем быстро появляются сколы и царапины.Коррозионная стойкость низкая, детали начинают ржаветь через три года. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, крышки багажника и капот. Вы можете справиться с проблемой. Достаточно каждые 5 лет обрабатывать кузов специальным антикоррозионным средством.

Замок багажника — слабое место. Со временем выходит из строя, его нужно заменить на новый. В пассажирском салоне и багажном отделении может скапливаться влага.

Распространенная проблема Шевроле Ланос — низкая эффективность тормозов, особенно задних.Особенно это проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тысяч километров.

Шасси

Элементы ходунка Шевроле Ланос отличаются кратковременной эксплуатацией. Автовладельцы выдают слабые амортизаторы. Уже после 50 тысяч км пробега комфортная подвеска перестает быть такой. Очень много претензий к ступичным подшипникам, которые начинают трескаться после 20-25 тысяч км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. Км.Их внезапная поломка — частая неисправность Ланоса. Еще одна «болячка» машины — рулевая рейка … Часто бывает течь, стук, гул, выходят из строя наконечники рулевой рейки.

Много проблем возникает с двигателем. И если 1,6-литровый мотор более-менее радует владельцев стабильной работой, то 1,5-литровый мотор требует постоянного внимания. Ремень ГРМ часто обрывается после 70-80 тыс. Км. Это приводит к изгибу клапанов. Поэтому специалисты советуют постоянно проверять состояние ремня и заменять его, а также устанавливать новые ролики.Аналогичная ситуация и с ремнем привода генератора, который требует замены через 50-60 тыс. Км.

Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинает течь. Часто перестают работать датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска.

Система охлаждения

Часто жалуются на систему охлаждения. Радиатор отличается ненадежностью. Утечка антифриза — частая проблема … Также у многих владельцев автомобилей заменяют термостат и датчик, отвечающий за работу вентилятора системы охлаждения.

Коробка передач

Конечно, на КПП были обнаружены слабые стороны. Заводской диск сцепления отличается недолгим сроком службы. Часто хватает всего на 50 тыс. Км. А если машина постоянно застревает в пробках, то поломка может случиться раньше. После 80-100 тысяч км коробка начинает сильно гудеть. Проблему можно исправить, поменяв масло. И еще одна распространенная проблема — это работа КПП за кулисами, которая может быть смещена без причины.

Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Шевроле Ланос преуспел во всем. Многие владельцы отметили такой дефект заводской сборки, как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих он просто отвалился через полтора месяца после покупки. Есть жалобы и герметичность. В некоторых автомобилях плохо приклеено заднее стекло, из-за чего вода попадает внутрь. Также такие проблемы, как поломка переключателя вентилятора, выпадение часов из центральной консоли, скрип задних сидений… Такие мелкие недочеты владельцы, как правило, устраняют самостоятельно с помощью подручных средств. Однако все поломки в комплексе оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

Основные недостатки Шевроле Ланос

Большой расход топлива
Низкая шумоизоляция
Малый салон и багажник
Некачественное лакокрасочное покрытие
Низкая коррозионная стойкость
Малый клиренс
Плохая динамика.

Заключение.

Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратятся на ремонт. Машина требует предельного внимания и ухода, регулярной замены деталей. Чтобы снизить риск поломки в самый неподходящий момент, рекомендуется регулярное обслуживание и диагностика. При этом неизвестно, какую систему, часть автомобиля нужно будет снова «лечить». И это связано с тем, что у Chevrolet Lanos очень много уязвимостей.

Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. Администратором

Категория

ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ ОБ АВТОМОБИЛЯХ:

— Chevrolet Epica по-прежнему может похвастаться своим современным дизайном, несмотря на то, что производство этих автомобилей уже прекращено. На …
— Chevrolet Spark — компактный хэтчбек американского производства. Это модификация известного ранее Deo Matiz.После объединения двух …
— Среднеразмерный внедорожник первого поколения от известного американского автопроизводителя вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 году был пополнен …

4 поста в статье «Слабые места, достоинства и типичные недостатки Шевроле Ланос с пробегом»

Юрий
Хочу сказать немного в защиту Ланоса. У меня даже нет Ланоса, но шанс 1.5 2009 г.в. Первым, что поменял, были амортизаторы по кругу за 75 000 км, потекло 2 из 4.Через 3000 км поменял ступичные подшипники, начал тыкать правый. Сроки изменены на 112000 км. А еще поменял радиатор на 82000 км. Это все основные замены. Хуже всего тело. Передние крылья сгнили за 6 лет. Звукоизоляция хороша для своего класса. Двигатель и коробка на хорошем уровне, масло в двигателе меняю каждые 10000 км, коробку передач еще не менял (не шумит и переключается хорошо), но, забыл, поменял сцепление на 109000 км.Замена масла с фильтрами стоит в среднем 2200-2500т.р. В общем если бы не корпус машины, то в остальном даже ничего. Эй, это что-то вроде этого. Спасибо.
Роман
Чем? Проще, по Вашему описанию, сдать машину на металлолом сразу в день покупки, просто выбросить в шинковку и переварить … Езжу на Шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Ни одного из вышеперечисленных недугов, кроме звукоизоляции, пока не замечено.ЛКП завидуют даже опытные автовладельцы, подвеска супер, за все время использования ни разу не перетасовала защиту двигателя, хотя на даче жуткая дыра в виде ямок. Зеркало отваливается? Ерунда! Заднее стекло? Кореец с герметиком, видимо корейский, ни разу не протек. Датчики тоже не составляют мозг. Что еще? Починка Украина «Днепродзержинск». Вызывает недовольство и сомнения, все жгуты обмотаны изолентой с завода, так как в целом неаккуратно, хохляк лохи с проводкой, но все ок.По запчастям коробка идеальная, сцепление супер, тормоза? Поменял в связи с разработкой диски и барабаны по кругу Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) Тормозная жижа Brembo DOT 5.1, моторное масло Motul 2100 15W50, коробка передач Motul W80, карбоксилатный антифриз Totachi Long Life, антифриз Япония, ремни ГРМ и генератор Bosch . ГУРа нет, да и то комфортно, рейка не подает признаков болезни — все зергуд. Шаровые, ШРУСы, пружины, гильзы амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки — все родное польско-корейское.Прокладки да посмотрел состояние под клапанной крышкой и поменял прокладку чтоб ничего не было (случайно засунул крышку в крошку с прокладкой в гараже). Нет проблем ни с плохо закрывающимся бардачком, ни с багажником, так же не мучает лючок бензобака зимой (поддеваю пластиковым монтажным инструментом для демонтажа элементов интерьера салона — для ЛКП безвредно) . Свет в блок-фарах, сзади линзовидные светодиодные лампочки — свет каждой секции супер, особенно приятен в поворотниках, по бокам в повторителях диоды, спереди обычные Hella +50 габаритов Hella и линзовидный светодиод в поворотниках.Свечи NGK и вообще все расходные материалы известных брендов, масла и другие шламы, лампы, фильтры, ремни, колодки и аккумулятор Exide premium 61 A / H. машина досталась по наследству и долгое время стояла за аккумулятором, старый аккумулятор 7 раз ставили на «0» и после поездки я свалил его на весы за 780 р. Машина сказка. Если я собираюсь поменять что-то серьезное, то, исходя из качества и долговечности, поводок, чтобы долгое время оставаться без присмотра комфортно. Осталось как сейчас.И не потому, что все развалилось, все … или не нравится. Совсем забыл, что щетки выкидывали заводские ребята во время простоя машин, успели им повредить и воткнули Hella 19 ″. Думаю, если есть что-то во второй машине калина универсал, то это не сравнимо с ланосом. Сцепление откровенно спроектировано для Халка, а не для Lanos, электронный ускоритель и пустая точка давления, чем трос газа Lanos, амортизаторы на скорости в Kalina готовы стряхнуть с вас все кости и вывернуть кишки, когда вы просто плыву по трассе на ланосе))).Только шумоизоляция в Ланосе хромает, о чем я говорил выше. Но, думаю, единственную проблему с шумоизоляцией решу вручную))) И ошибки сайта 1е ланос ездит на максимум 167 км / ч, ланос спорт, недолго выпускается в Корее с АКПП, да да — 3-дверный автомат с мотором 1.5, скорость 161 км / ч и 2 Lanos были созданы в 1998 году из модели Daewoo Lanos, созданной на замену Daewoo Nexia, тогда были Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos седан, шевроле ланос спорт корея автомат, ЗАЗ Шанс «Смысл».Sport, как и Sense, был хэтчбеком. В целом ухоженная машинка, которую я встречал как свою, своих денег стоит только 3 из 300 увиденных, машинка мне нравится простотой и комфортом, хотя от комплектации SX она просто получила водительскую подушку безопасности и презентабельный руль, все меня утомляет))) Щетки на капоте не царапают и даже глушитель можно оригинальный Daewoo Korea — не гнили.
Не судите строго
4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу… Самое интересное, что за первый год я наехал 50т.км. Что касаемо лакокрасочного покрытия, то да, не очень хорошо, без сомнения! НО! Машине 10 лет и она дорогая и если бы не мои личные косяки (и жена соответственно :)), было бы намного лучше. Соль, член и другие реагенты добивают все остальное. Подвеска хорошая! Да не мерс, но это оправдано редкой заменой и дешевым ценником! Короче сразу перейду к хреновому: фары, печка, расход на 1.5л по городу 10л как-то не для кафе. Это все для меня. А так же все это лечится недорого, так что отсосать эту тачку с рыночной ценой 20т.р. (именно за эту цену я купил две машины и одну в полном фарше) и максимум 150т.р. не считая торга, но там комар не подорвет нос, он как раз лучше нашего автопрома (да, меня спрашивают придурки-малолетки-консерваторы) у меня все есть. Спасибо за внимание.

Почему стоит покупать подержанный Chevy Aveo

Если вы ищете супер доступные подержанные автомобили в Лексингтоне, KY , не ищите ничего, кроме Chevy Aveo.

Произведенный в период с 2004 по 2011 год, Chevy Aveo — это небольшая машина, доступная как подержанная, так и сертифицированная, бывшая в употреблении.

Комфортабельный и функциональный автомобиль Chevy Aveo предлагает множество вещей в небольшом пакете.

Предупреждение Aveo

Хотя нет точного или простого определения для слова «авео», первоначальное значение предполагает «быть счастливым» или «быть бдительным».”

И Chevy Aveo был именно таким. Довольная и бдительная машинка.

Доступны либо четырехдверный малолитражный седан, либо пятидверный хэтчбек, получивший название Aveo 5, оба автомобиля, хоть и маленькие, но предлагали достаточно места и места для хранения вещей.

В моделях Aveo 2004-2008 годов были представлены автомобили, оснащенные рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 литра, способным генерировать 103 лошадиных силы и крутящий момент в 107 фунт-футов. крутящего момента.

В 2009 году Chevy Aveo получил прирост мощности, хотя и крошечный, но все же прирост — это прирост.Прыжки с 103 до 107 лошадиных сил и 106 фунт-футов. крутящего момента, Chevy снова увеличил мощность Aveo в 2010 году до 108 лошадиных сил с 104 фунт-футами. крутящего момента.

Модель 2010 года также представила новую механическую коробку передач, которая повысила общую топливную экономичность Aveo до 27/35 миль на галлон, оцененных Агентством по охране окружающей среды.

Независимо от года, все Chevy Aveos стандартно поставляются с антиблокировочной системой тормозов всех колес, дневными ходовыми огнями и двойными передними подушками безопасности.

В 2006 году обновления включали боковые подушки безопасности, легкосплавные диски и круиз-контроль.

Если вы заинтересованы в покупке подержанного Chevy Aveo, модель 2006 года является идеальной целью, в частности, для этих усовершенствований.

Лучшая особенность Aveos, помимо удивительной доступности, — это достаточно места для такой маленькой машины.

Снаружи они действительно могут быть обманчивыми, поскольку их интерьеры намного просторнее, чем вы можете себе представить.

Обозреватели

Automotive всегда сразу же аплодировали внушительной высоте над головой и пространству для ног Aveos, не говоря уже о грузовом отсеке.

Сиденье переднего пассажира в седане полностью откидывается, а разделенные 60/40 сиденья обеспечивают большую грузоподъемность, при этом объем хэтчбека составляет 42 кубических фута.

Выбирая Aveo, вы выбираете много места по небольшой цене.

Как правило, водители предпочитают автоматическую коробку передач, но не забывайте, что руководство было разработано для повышения топливной экономичности.

Если вам комфортно водить механическую коробку передач, вы получите еще большую доступность от вашего Aveo с меньшим количеством остановок у насоса.

Подержанные и сертифицированные бывшие в употреблении Aveos можно найти по цене от трех тысяч долларов для старых моделей и едва преодолев отметку в семь тысяч долларов для более новых моделей 2011 года.

Эти автомобили — идеальное транспортное средство, если вы пытаетесь встать на ноги в финансовом отношении или, что еще лучше, если вам нужен безопасный и надежный автомобиль для вашего нового водителя-подростка.

Aveos не известны своей скоростью или мощностью, несмотря на небольшие приросты, которые они получили в моделях 2009 и 2010 годов.Итак, подержанный Chevy Aveo станет выдающимся стартовым автомобилем для молодых водителей, плохо знакомых с дорогами.

Благодаря широкому выбору цветов кузова Chevy Aveo обязательно предложит оттенок, соответствующий индивидуальности вашего подростка.

Например, палитра 2011 года включает забавные варианты, такие как: черный гранитный металлик, ярко-синий, средний серый, серебристый ледяной металлик, спортивный красный, летний желтый, саммит белый, победный красный и зимняя зелень.

Chevy Aveo — это не только стильный, безопасный и доступный по цене, но и приверженность Chevy к обслуживанию клиентов и удовлетворению потребностей водителей.

Вы можете приобрести подержанный или сертифицированный подержанный Chevy Aveo и пользоваться надежной базовой гарантией Chevy, которая покрывает три года или 36 000 миль, а также пятилетнюю или 100 000 миль на трансмиссию.

Но, если вы подумываете о чем-то более новом, обратите внимание на Chevy Sonics 2012-2015 годов, который пришел на смену Aveos после того, как они были сняты с производства в 2011 году.

Хотя вы все еще можете найти множество Aveos в местных автосалонах по продаже подержанных автомобилей, иногда приятно потратить время и изучить часть эволюции Chevy.

Chevy Sonic

Chevy Sonic, который Chevy Sonic рекламирует как «развлечение на перегрузке», был представлен в 2012 году как замена Chevy Aveo.

Среди лидеров в компактном сегменте Chevy Sonic — молодой, задорный автомобиль с улучшенными характеристиками по сравнению с Aveo.

Подобно Aveo, Chevy Sonic выпускается в кузове седан или хэтчбек со стандартными функциями, включая 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель ECOTEC, управляемый пятиступенчатой механической коробкой передач, способный развивать мощность 138 лошадиных сил при 125 фунтах.-фт. крутящего момента.

Для дополнительной мощности двигателя Chevy предлагает Sonic, оснащенный 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом, который может разогнаться с нуля до шестидесяти миль в час менее чем за восемь секунд.

На одном баке Chevy Sonic может проехать до 485 миль. Это серьезная экономия топлива при жестком ударе.

В 2014 году новый Chevy Sonic был назван одним из десяти самых крутых автомобилей стоимостью менее 18 000 долларов по версии Kelley Blue Book. Новый Chevy Sonic предлагает даже больше, но при этом сохраняет свою доступность.

Chevy Sonic 2015 — безопасный и надежный малолитражный автомобиль, первый и единственный в своем классе, оснащенный десятью стандартными подушками безопасности.

Модель Chevy Sonic 2015 года, получившая 8,8 из 10 возможных согласно рейтингу потребителей Kelley Blue Book, начинается с рекомендованной розничной цены в 14 245 долларов.

Доступен в семи комплектациях, включая: LS Manual, LS Automatic, LT Manual, LT Automatic, LTZ Manual, LTZ Automatic и RS Manual, Chevy Sonic может быть дополнительно настроен с более чем сорока опциями аксессуаров. .

Оснащенный колесами пятнадцати или семнадцати дюймов, Chevy Sonic текущего модельного года выпускается в одиннадцати цветах кузова: синий бархатный металлик, Red Hot, ярко-желтый, серебристый ледяной металлик, белый саммит, пепельно-серый металлик, Mocha Bronze Metallic, Dragon Green Metallic. , Black Granite Metallic, Crystal Red Tintcoat или White Diamond Tricoat.

Возможность подключения до семи персональных устройств гарантируется через систему Wi-Fi OnStar 4G LTE.

Chevrolet MyLink также доступен с сенсорным экраном с диагональю семь дюймов и полноцветным дисплеем, способным отображать ваши информационно-развлекательные предпочтения, например Sirius XM, и оснащен технологией Siri-Eyes Free и навигацией.

Множество мест для хранения вещей делают седан Chevy Sonic лучшим автомобилем для путешествий. Четырехместный автомобиль оснащен вещами в верхнем и нижнем перчаточных ящиках, держателями для бутылок с водой, удобно расположенными в передних дверях, и складывающимся задним сиденьем в соотношении 60/40.

Даже лучше, чем Honda Civic или Toyota Corolla, Chevy Sonic может похвастаться объемом багажника 14,9 кубических футов.

Не уступайте пятиместному хэтчбеку-собрату, который также оснащен задним сиденьем, складывающимся в пропорции 60/40, а его 19 кубических футов грузового пространства можно увеличить до 47,7 кубических футов после того, как задние сиденья будут полностью сложены. В грузовом отсеке есть даже скрытое место для хранения вещей.

Любая из этих моделей Chevy, Aveo или Sonic, является отличным вариантом благодаря своей доступности и топливной экономичности.

Вы можете найти много подержанных Chevy Aveos и подержанных Chevy Sonics в вашем местном представительстве Chevy.

Сядьте за руль этих энергичных и забавных автомобилей Chevy и вспомните, почему вождение так увлекательно!

2009 Chevrolet Aveo Цены, обзоры и фотографии

2009 Chevrolet Aveo Обзор

Chevrolet Aveo 2009 года далеко не фантастичен, но с хорошей топливной экономичностью и достаточной мощностью двигателя для передвижения по городу, обозреватели сказали, что Aveo — неплохой базовый транспорт и не более того.У Chevrolet Aveo 2009 года низкие рейтинги безопасности.

Aveo выпускается как седан или хэтчбек (Aveo5). Обе модели имеют много грузового пространства для своих размеров, но если вам нужно больше места, выбирайте хэтчбек. Водители-испытатели заявили, что на передних сиденьях достаточно места для головы, но места для ног меньше. Во втором ряду достаточно места для этого класса, но в седане некоторым пассажирам может потребоваться больше места для головы.

Aveo был одной из самых дешевых моделей в своем классе, когда он был новым, поэтому стандартных функций немного.В базовой модели есть радио, но нет кондиционера. Более высокие комплектации предлагают кондиционер, а также круиз-контроль, аксессуары с электроприводом, управление аудиосистемой на рулевом колесе и спутниковое радио. Базовый Aveo имеет передние и боковые подушки безопасности, но вам потребуется более высокая отделка салона, чтобы получить систему контроля давления в шинах и антиблокировочные тормоза.

Посмотреть полные технические характеристики Chevrolet Aveo 2009 года »

Прочие автомобили для рассмотрения

Ford Focus 2009 года отличается впечатляющими доступными технологиями в салоне для своего сегмента, такими как голосовая информационно-развлекательная система Sync.Focus также имеет более высокие рейтинги безопасности. У Focus более мощный двигатель, но в то время как Focus имеет хорошую топливную экономичность, Aveo получает больше миль на галлон.

Toyota Yaris 2009 года также является небольшим автомобилем, который доступен в версиях седан и хэтчбек, но имеет гораздо лучшие показатели безопасности, чем Aveo. Как и Aveo, список стандартных функций Yaris невелик, но он поставляется с кондиционером и антиблокировочной системой тормозов. Yaris имеет комбинированные показатели экономии топлива, которые немного лучше, чем у Aveo.

Сравните Aveo с Focus и Yaris »

2007 Chevrolet Aveo Обзор и рейтинги

Выход на рынок компактных автомобилей в качестве новой или обновленной модели 2007 года, что ж, не ново. Учитывая, что Honda Fit, Nissan Versa, Toyota Yaris и недавно обновленный Hyundai Accent уже поступили в продажу, выход Chevrolet Aveo 2007 года в этот высококонкурентный сегмент кажется устаревшей новостью. И в этом случае старые новости — не такая уж хорошая новость для General Motors.

Цель GM для Aveo 2007 года — сохранить доминирующее положение на рынке.Aveo поднялся на вершину холма рыночной доли вскоре после своего создания два с половиной года назад и до этого года стоял, уверенно глядя вниз на минимальное сопротивление. Но с Accent, Fit, Versa и Yaris, идущими в гору с прикрепленными штыками, улучшений Aveo может быть недостаточно, чтобы удерживать высокие позиции.

Внешность — это еще не все
Как и в прошлые годы, Chevrolet по-прежнему предлагает модели седан и хэтчбек (Aveo5), каждая с двумя уровнями отделки салона. Базовая цена в 14 015 долларов за четырехдверный LT колеблется примерно в середине пакета в своем классе.С опциями наш четырехдверный тестовый автомобиль LT был оценен чуть выше, чем в 14 775 долларов.

Четырехдверный Aveo 2007 года выглядит лучше, чем его предшественник, а его косметические отличия составляют основную часть новинок этого года. Изменения включают новые задние фонари, передние фары и измененный капот. V-образный капюшон создает стильные линии, которые обращают внимание на галстук-бабочку Chevy, закрепленный на решетке радиатора. Это дизайн, ориентированный на узнаваемость бренда. Умная идея, потому что Aveo на самом деле является продуктом корейской дочерней компании GM Daewoo, которая называет его Gentra.

Позиция автомобиля остается почти такой же, хотя внешние пропорции минимально длиннее, шире и выше, чем раньше. Габаритные размеры на самом деле настолько близки к размерам предыдущей модели, что называть их неизменными было бы нелегко. Это все еще та самая большая машина, которую ожидает публика.

Важно то, что внутри.
Дизайн интерьера — вот что действительно отличает Aveo от конкурентов. Двухцветные хромированные и карбоновые вставки создают впечатление роскоши и радуют глаз.Хорошая сборка и отделка, а общее качество материалов впечатляет для автомобиля этой ценовой категории.

Большинство элементов управления работают логично и оправдывают ожидания, хотя подстаканник не подходит для автомобиля, предназначенного для ежедневных поездок. Два выходят из приборной панели на уровне колен и создают проблемы, когда дело касается длинноногих передних пассажиров. Третий расположен в задней части центральной консоли и настолько неглубокий, что может быть проще просто вылить напиток на пол и вырезать среднего человека.

Aveo LT предлагает функции, присущие большинству других малолитражек на рынке: кондиционер, наклоняемое рулевое колесо, передний подлокотник (только для водителя), крючки на подголовнике для сумок с продуктами, электрические стеклоподъемники и складывающееся заднее сиденье 60/40, назвать несколько. Некоторые дополнительные функции LT характерны для более дорогих моделей, но не в компактном сегменте. Регулируемое в шести направлениях сиденье водителя с поясничной опорой является дополнительным, как и рулевое управление круиз-контролем и радио, двойные боковые зеркала с электроприводом и обогревом, люк с электроприводом и радиоантенна, встроенная в заднее стекло.Входной разъем для радио для iPod и MP3-плееров является обязательным на этом рынке и входит в стандартную комплектацию.

Стандартные тканевые сиденья Aveo достаточно удобны, и, хотя пространство для ног водителя ограничено для 6-футового водителя, именно высота над головой заставляет этот автомобиль чувствовать себя большим внутри. Задние сиденья в театральном стиле предлагают обзор для небольших пассажиров, но ноги снова становятся тесными, когда они пытаются поместиться у взрослых. Багажник немного большего размера для ’07 означает 12,4 кубических футов пространства для хранения, которое в сочетании со складывающимися задними сиденьями обеспечивает значительное пространство для хранения крупных предметов.

Пространство над головой в изобилии, места для ног нужно больше
Стандартные функции безопасности включают высокопрочный стальной каркас вокруг салона, преднатяжители ремней безопасности, двухступенчатые передние подушки безопасности и боковые подушки безопасности. Самая заметная особенность, отсутствующая в этом списке: тормоза с АБС.

Удивительно видеть что-нибудь, построенное в 2007 модельном году, которое не входит в стандартную комплектацию ABS. Отсутствие этой опции за 400 долларов в нашем тестовом автомобиле стало совершенно очевидным, когда мы проверили его тормозной путь со скоростью 60-0 миль в час.Для удобства, предыдущие испытания зафиксировали средний тормозной путь 126 футов для Accent, Fit, Versa и Yaris, каждый с ABS. Наш Aveo без АБС остановился на разочаровывающих 150 футах, хотя мы ожидали более конкурентоспособного результата, если бы наш тестовый автомобиль был оборудован АБС.

Subpar малолитражный
1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Aveo остался неизменным с 2006 года и по-прежнему обеспечивает впечатляющие 103 лошадиные силы и 107 фунт-фут крутящего момента на передние колеса.Но экономия топлива — это главное для малолитражек, а не производительность. Цифры EPA подготовили нас к возврату пробега топлива по 26 городам / 34 шоссе, и наш лучший единственный бак для вождения по шоссе был прямо там, на 29 миль на галлон. После двух недель езды во всех ситуациях наш общий результат был менее впечатляющим — 24 мили на галлон.

Пятиступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию, но наш тестер прибыл с дополнительной четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Автомат за 850 долларов имеет кнопочную функцию «Hold Control», предназначенную для удержания высоких передач и минимизации потерь тяги на скользких дорогах — по сути, ограничения крутящего момента на колесах.

При тестировании на ускорение нашему LT потребовалось 11,9 секунды, чтобы разогнаться с нуля до 60, и он преодолел четверть мили за 18,7 секунды на скорости 72,5 миль в час. Это считается самым медленным в классе малолитражек 2007 года, которые мы тестировали. Скорость слалома в 63,5 мили в час является столь же низкой среди конкурентов, в то время как 0,77 г на противоскользящей подушке является средним показателем для 15-дюймовых колес, столь распространенных в этом сегменте.

В обороне.С. рынок. Нападение очень креативного и ориентированного на молодежь маркетинга со стороны конкурентов наводняет средства массовой информации, чтобы продвигать качество своей продукции. Они все вместе смотрят на долю рынка GM, думая только о двух вещах: «Разделяй и властвуй».

И GM оставил дверь возможностей настежь открытой. Несмотря на улучшение по сравнению со старым Aveo, новая версия слишком легка по производительности и стилю, чтобы успешно бороться с захватчиками.

Производитель предоставил Edmunds этот автомобиль для оценки.

Подержанный Chevrolet Aveo 2007 года выпуска предлагается в следующих подмоделях: Aveo Hatchback, Aveo Sedan. Доступные модели включают в себя LT 4dr Sedan (1,6 л, 4 цилиндра 5M), LS 4dr Sedan (1,6L 4cyl 5M), 5 Special Value 4dr Hatchback (1,6L 4cyl 5M) и 5 LS 4dr Hatchback (1,6L 4cyl 5M). Подержанные модели Chevrolet Aveo доступны с бензиновым двигателем объемом 1,6 л, мощностью до 103 л.с., в зависимости от типа двигателя. Chevrolet Aveo 2007 года выпуска поставляется с передним приводом. Доступные трансмиссии включают: 5-ступенчатую механическую.Подержанный Chevrolet Aveo 2007 года выпуска имеет пробег 3 года / 36000 миль. базовая гарантия, 5 лет / 100000 км. придорожная гарантия, а на 5 лет / 100000 км. гарантия на трансмиссию.

Покупайте у Эдмундса бонусы и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники возле Ратленда, Северная Дакота. Это может сэкономить сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет обзоры продаж и обслуживания в дилерских центрах, ориентированные на потребителя, чтобы помочь вам принять информированное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

Списки автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) 2007 Chevrolet Aveo для продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, что заплатили другие владельцы за подержанный Chevrolet Aveo 2007 года выпуска.

Найдите подержанный Chevrolet Aveo на продажу — 3 выгодных предложения из 13 предложений по цене от 16 413 долларов.

Найдите подержанный Chevrolet на продажу — 11 выгодных предложений из 11 объявлений по цене от 20 255 $.

Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Подержанный Обзор седана Шевроле Авео 2005 года

Подробнее о Шевроле Авео 2005 года

Подержанный Шевроле Авео Седан 2005 года Обзор

Подержанный Chevrolet Aveo Sedan 2005 года выпуска предлагается в следующих стилях: LS 4dr Sedan (1.6L 4cyl 5M), Special Value 4dr Sedan (1.6L 4cyl 5M) и LT 4dr Sedan (1.6L 4cyl 5M). Подержанные модели Chevrolet Aveo Sedan доступны с 1.Газовый двигатель объемом 6 л, мощностью до 103 л.с. в зависимости от типа двигателя. Chevrolet Aveo Sedan 2005 года выпуска поставляется с передним приводом. Доступные трансмиссии включают: 5-ступенчатую механическую. Шевроле Авео Седан 2005 года выпуска поставляется с пробегом 3 года / 36000 миль. базовая гарантия, 3 года / 36000 км. придорожная гарантия, а на 5 лет / 60000 км. гарантия на трансмиссию.

Какая хорошая цена на подержанный седан Шевроле Авео 2005 года выпуска?

Купите у Эдмундса льготы и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники возле Ратленда, Северная Дакота.Это может сэкономить сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет обзоры продаж и обслуживания в дилерских центрах, ориентированные на потребителя, чтобы помочь вам принять информированное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

Какие подержанные седаны Chevrolet Aveo 2005 года выпуска доступны в моем регионе?

Подержанный 2005 Chevrolet Aveo Sedan Списки и инвентарь

Просто изучите тип подержанного автомобиля, который вас интересует, а затем выберите Подержанные автомобили из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами.После того, как вы определили интересующий вас подержанный автомобиль или автомобиль, предназначенный для коммерческого использования, проверьте отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и узнайте, сколько другие владельцы заплатили за Б / у Chevrolet Aveo Sedan 2005 года выпуска.

Приобретите более 6 миллионов автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса, чтобы найти дешевую подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) 2005 Chevrolet Aveo Sedan выставлен на продажу вблизи ты.

Не можете найти подержанный Седан Шевроле Авео Авео 2005 года, который Вы хотите использовать ваш район? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите подержанный Chevrolet Aveo на продажу — 2 выгодных предложения из 14 предложений по цене от 11 647 $.

Найдите подержанный Chevrolet на продажу — 9 отличных предложений из 19 объявлений по цене от 13 206 долларов.

Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Chevrolet Aveo — 2 выгодных предложения из 14 предложений по цене от 7 908 долларов.

Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Chevrolet — 12 отличных предложений из 16 предложений по цене от 23 185 долларов.

Стоит ли покупать Chevrolet Aveo 2005 года выпуска?

Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ.И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь с предложениями по аренде Chevrolet
Ознакомьтесь с предложениями по аренде Chevrolet Aveo

Chevrolet Aveo LS

Судя по происхождению, Chevrolet Aveo может иметь небольшое преимущество в родословной перед сыном Анны Николь Смит.

Этот недорогой автомобиль от Chevy — последний в особенно пестрой ветви автомобильной родословной — автомобиль американского бренда, произведенный в Корее. Вспомните построенные Ford Kia Aspire и Festiva. Подумайте о осквернении Понтиаком того некогда почитаемого имени, LeMans, созданного Daewoo. Это не автомобили в Зале славы Gearhead.

Однажды я жил в квартире под эротической танцовщицей, которая водила Festiva с наклейкой на бампере: «Ты был плохим мальчиком, иди в мою комнату!» В остальном Festiva не была автомобилем , стимулирующим .

А, но мы говорили о новом Aveo, который вы можете произносить как ah- vay -oh или av -ee-oh, ваш выбор. Вы также можете назвать его Kalos, так как это название модели Daewoo, на которой он основан. Ну, на самом деле больше, чем просто «на основе» — скорее, «в основном идентично». Этот беженец Chevy, который, тем не менее, фигурирует в широко разрекламированной рекламной кампании подразделения «Американская революция», построен в Бупьонге, Южная Корея, который находится не в Висконсине, но о нем интересно говорить вслух.За последний год GM также незаметно представила три других Daewoo под значком Suzuki. Генерал владеет контрольным пакетом акций обеих компаний.

Тогда простите нас, если мы планировали относиться к этой машине легкомысленно. Когда его высадили на нашей стоянке, мы. . . ну, мы особо не заметили. Chevrolet заявляет, что Aveo был разработан на выставке Italdesign-Giugiaro в Монкальери, Италия. И у нас нет причин полагать, что компания лжет. Chevy описывает пятидверный Aveo как «особенно яркий дизайн».«Это то, что известно как преувеличение. По правде говоря, Aveo происходит из той же школы постмодернистского дизайна, что и Toyota Echo и Suzuki Aerio — оба конкурента Aveo. Высокие, прямые и узкие, все эти автомобили нарушают определенные правила. врожденное человеческое чувство меры. Кроме того, высокие, крутые стороны Aveo делают колеса приличного размера (14-дюймовые) похожими на ролики под ящиком для инструментов. Ничто так не кричит «эконобокс», как очень маленькие шины. Пятидверный Aveo проникает в атмосферу на два-три дюйма выше, чем Dodge Neon, Ford Focus или Honda Civic, но с колесной базой между 5.На 4 и 7,4 дюйма короче и на пару дюймов уже, чем у этих седанов.

Тем не менее, в Aveo есть красота. Откройте одну из его легковесных дверей, и вы обнаружите 50 кубических футов внутреннего пространства спереди и 41 сзади, несмотря на его скромные внешние размеры. Это примерно столько же внутреннего пространства, сколько у большинства его конкурентов. Однако имейте в виду, что некоторые из этого большого количества кубиков находятся высоко над головой водителя из-за высокой крыши.Но Aveo, по крайней мере, пятидверка, которую мы тестировали, представляет собой хорошо упакованное устройство. Заднее многоместное сиденье в автомобиле находится далеко позади — головы пассажиров задних сидений располагаются рядом с подсветкой. Такая компоновка приносит в жертву грузовое пространство — за задними сиденьями есть крошечные семь кубических футов хранения. Но если вам не нужно брать с собой пять человек и с багажом, Aveo подойдет. В нынешней моде все сиденья устанавливаются высоко в кузове. Вы больше чувствуете себя сидящим на кухонном стуле, чем на ковшеобразном сиденье.Кроме того, это заставляет водителя выглядеть и чувствовать себя фанатом.

Являясь наиболее практичным из небольших автомобилей, хэтчбек, вы также можете превратить это пространство на заднем сиденье в грузовое. Сложите спинки сидений с разделением на 60/40, поверните скамейку вперед и закрепите ее ремнями на передних подголовниках, и вы получите более чем внушительные 42 кубических фута грузового пространства. Вся эта штука выглядит немного дрянной, но она работает.

Именно интерьер дал нам первое представление о том, что, возможно, это не такая уж плохая машина, как мы ожидали.Наш тестовый автомобиль, LS с хорошими опциями, стоит всего 14 160 долларов, но интерьер отделан прилично выглядящим пластиком с низким блеском. Внутри Aveo не выглядит дешевле, чем несколько более дорогих моделей GM производства США. Daewoo даже пыталась — несколько без энтузиазма — добавить немного фанка в дизайн интерьера. Центральная консоль окаймлена полосами черного пластика с ямочками. Kia, вероятно, просто использовала бы одну большую полосу жесткого черного пластика. Два центральных вентиляционных отверстия имеют форму трубок, которые выступают из передней части приборной панели, а не просто закрытых решеткой отверстий.Daewoo может тянуться к своего рода стилю Beetle / Mini, но элементы стиля тонкие и достаточно непоследовательные, чтобы они выглядели не более чем запоздалыми мыслями, примененными к обычному интерьеру в остальном.

Внутри тоже есть нотки настоящей дешевизны. Когда вы толкаете правый подрулевой переключатель вверх, чтобы включить дворники, вы можете подумать, что что-то сломали. Он сопротивляется движению, и когда он это делает, издает треск, как если бы вы сломали кусок пластика пополам.Крошечные солнцезащитные козырьки, которые слишком малы, чтобы блокировать множество солнечных лучей, возвращаются в свои ниши в обшивке потолка с полым ударом ! Однако эти недостатки легко прощаются, поскольку автомобиль стоит примерно половину стоимости среднего нового автомобиля, продаваемого в Америке.

В стандартную комплектацию всех Aveos входят тахометр, регулируемое рулевое колесо, регулируемые фиксаторы ремня безопасности, коврики и две розетки питания спереди. Это предметы, которые нельзя принимать как должное в этом самом низком звене автомобильной пищевой цепи.Например, немного более дешевый Kia Rio не предлагает ни одного из этих стандартных. В нашу модель LS добавлен кондиционер, электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом и дистанционным входом без ключа, а также проигрыватель компакт-дисков с возможностью воспроизведения MP3.

Но наличие удобств не делает машину хорошей. Даже самая сладко поющая стереосистема звучит как система внутренней связи в Kroger, если ее заглушают жужжание двигателя, гудение шин и завывание ветра. Хотя эта конкретная стереосистема не совсем приятная, вы, по крайней мере, можете ее четко слышать, потому что Aveo работает относительно тихо.На полном газу Aveo издает 76 децибел рэка. Не совсем Lexus, но он тише, чем Kia Rio и практически все автомобили на ступеньку выше в ценовой лестнице (Honda Civic, Nissan Sentra, Toyota Corolla и др.). И Aveo соответствует этим седанам по тихой скорости в круизе со скоростью 70 миль в час.

При этом шумы, которые вы слышите, не особенно приятны. 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель DOHC, мощностью 103 л.с., с железным блоком, на высоких оборотах крутится. И, несмотря на двухходовой впуск, предназначенный для увеличения скудной кривой крутящего момента, вам нужно будет увеличить обороты этого маленького мотора, чтобы он двигался со скоростью, напоминающей поспешность.На скорости 10,2 секунды до 60 миль в час наш Aveo, оснащенный пятиступенчатой механической коробкой передач, примерно такой же резвый, как 96-сильный Kia Rio, и обгоняет Scion xB на несколько десятых секунды. Он отстает от лагеря Civic / Corolla / Focus в среднем примерно на секунду.

Из-за нехватки крутящего момента (107 фунт-футов при 3600 об / мин) вы будете постоянно работать с высоким переключателем, чтобы не отставать от транспортного потока, и вы будете счастливы, что решили не платить 850 долларов за дополнительный четырехступенчатый автомат. По стандартам энтузиастов, переключатель Aveo, пожалуй, худший из всех на рынке.Броски длинные — впечатление усугубляется длинной ножкой. Действие вялое. Даже при включенной передаче переключатель крутится, как будто он вообще ни к чему не подключен. Это не удовлетворительное автомобилестроение. Но мы ни разу не пропустили смену. И, судя по нашему продолжающемуся прогрессу, мы пришли к выводу, что оборотень действительно должен быть к чему-то подключен.

Судя по качеству переключения передач, этот автомобиль создан не для удовольствия от эксплуатации. Напротив, это хорошо реализованный транспортный модуль — разумеется, с учетом ограничений по весу и стоимости в этом классе.Его передняя стойка и задняя подвеска с поворотной балкой настроены на мягкий ход, как и большинство корейских автомобилей. Полосы дегтя и песчаный асфальт в Aveo менее заметны, чем в большинстве японских или американских небольших автомобилей. Только большие выбоины и морозные пучки показывают малобюджетную механику с мощным thwack . В повседневных махинациях Aveo чувствует себя достаточно маневренным, даже с его бесшумным рулевым управлением. Это не так круто, как высокие дешевые машины на поворотах.Его узкие шины Hankook возвращают достаточное сцепление (0,74 г), чтобы избежать неприятного раннего визга. И его дисковые и барабанные тормоза надежны, возвращая 199 футов стопа с 70 миль в час с достаточно твердой и линейной педалью. Это лучшие характеристики торможения, чем у большинства других небольших автомобилей на рынке. АБС — это вариант за 400 долларов, которого у нашей машины не было.

Существует специальная версия Aveo по цене от 9995 долларов. Но это автомобильная рубашка для волос, и можно подозревать, что она существует только для того, чтобы Chevy могла рекламировать стартовую цену ниже 10 000 долларов.Модель LS, которая станет более популярной, стоит от 12 585 долларов, по-прежнему минимальной. Ни одна из опций нашего тестового автомобиля (цена поднята на 1575 долларов) не улучшает впечатления от вождения. Так что забудьте про задний спойлер за 225 долларов, люк на крыше за 725 долларов и все остальное, и у вас все равно будет хорошо оборудованный маленький автомобиль менее чем за 13000 долларов. Это существенно дешевле, чем Scion (xA или xB) или даже Echo с аналогичным уровнем оснащения. Он примерно такой же, как Hyundai Accent, и немного больше, чем Kia Rio. Если, однако, вы покупаете один из этих корейских автомобилей корейского бренда, вы получаете пятилетнюю базовую гарантию mondo / 60 000 миль (с 10-летней гарантией на трансмиссию / 100 000 миль).Но на корейский автомобиль американского бренда Aveo предлагается менее щедрая трехлетняя гарантия на 36000 миль.

В отличие от своих предшественников за рулем Aveo нет ничего постыдного. Но и удовольствия нет. Это считается успехом в этом классе транспорта.

PATTI MAKI

Это мило. Мне очень нравится стайлинг . Мне нравится маленькое крыло над люком. Конечно, это экономичный автомобиль, но он отлично выглядит и имеет хорошие стандартные характеристики для своей цены.Дешевый? Это экономичный автомобиль, понятно? Это не спорткар, это не суперкар. Это просто симпатичная машинка для людей, у которых мало денег, или которые не работают в автомобильном журнале, или не зациклены на том, чтобы хорошо выглядеть, или офигеть, или что-то в этом роде. В качестве дополнительной защиты маленького парня, 14 тысяч долларов по-прежнему являются значительной суммой для многих людей. Я не ожидал роскоши, и то, что я нашел, не разочаровало, как пролетарский транспорт. Вся мощь Авео!

ANDRÃƒo / oo IDZIKOWSKI

Недорогие автомобили начального уровня, как правило, представляют собой не более чем тесные, невзрачные, относительно медленные устройства для передвижения из пункта А в пункт Б.Новый Aveo от Chevy преподнес нам несколько приятных сюрпризов, когда мы впервые на нем проехали. В дизайне нашего маленького универсала LS есть множество интересных линий, которые придают ему почти спортивный вид. Внутри сиденье водителя отрегулировано для водителя ростом шесть футов, а на заднем сиденье достаточно места для ног и головы для взрослого пассажира такого же роста. Материал с ромбовидным рисунком, покрывающий внутренние дверные панели, также выглядел и казался высококлассным, чего обычно не хватает большинству автомобилей с низкими ценами. Как и другие в этом классе, Aveo не быстр, но у него есть некоторые функции, которые делают его менее практичным.

ААРОН РОБИНСОН

Признание: у меня есть пуговица для сверхмалых коробок, которые разбрызгиваются чайными ложками в транспортном потоке, сжигая газ. Aveo подталкивает к этому. Ручка переключения передач могла бы быть более резкой, и я бы хотел, чтобы шасси было менее подвержено блужданиям на скорости 75 миль в час, но Aveo отлично справляется с поездками на метро. Он предоставляет взрослым свободное место и не сверлит им уши шумом двигателя. Тот, кто любит водить, спроектировал приборную панель Aveo, а задние сиденья складываются для случайного перемещения мебели.Еще несколько долларов дает еще лучший Scion xB, но только на еще один модельный год и только в некоторых частях страны. С новым Aveo Chevy делает жизнь немного приятнее для любителей туалетов на колесиках.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 5-местный, 5-дверный седан

ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ: 14 160 $

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: рядный 4, железный блок и алюминий напор

Рабочий объем: 98 куб. дюймов, 1598 куб. 5-ступенчатая МКПП

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 97.6 дюймов Длина: 152,8 дюйма
Ширина: 65,8 дюйма Высота: 58,9 дюйма
Снаряженная масса: 2543 фунта

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 10,2 с
От нуля до 100 миль / ч: 35,7 с
От нуля до 100 миль / ч: 35,7 с
Начало улицы, 5-60 миль / ч: 11,0 с
Стоя 1/4 мили: 17,4 с при 79 милях в час
Максимальная скорость (с ограничением сопротивления): 110 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час при надвигающейся блокировке: 199 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0.74 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Экономия топлива EPA, вождение по городу: 27 миль на галлон
Вождение по шоссе EPA: 36 миль на галлон
C / D — наблюдаемая экономия топлива: 24 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.

На что обратить внимание при покупке Chevrolet Lanos

Слабые места Chevrolet Lanos

Основные недостатки Шевроле Ланоса

Что необходимо знать перед покупкой Ланоса

Chevrolet Lanos. Что в первую очередь нужно знать купившим Ланос

Основные недостатки Шевроле Ланоса

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

4 сообщения на статью “Слабые места, достоинства и типичные недостатки Chevrolet Lanos с пробегом ”

Далекое появление модели

Какие положительные качества отмечают владельцы Шевроле Ланос

Недостатки и частые неисправности Ланосов

Падение престижа «Ланоса»

История «Ланоса» в Украине

Переход в сегмент такси

Рывки при начале движения

Рывки при движении на малых оборотах

Рывки при разгоне

Место сборки

Качество сборки

Этапы процесса сборки

Особенности сборки

Вывод

Chevrolet Lanos с пробегом: бумага вместо железа и много сюрпризов проводки

Шины, диски на Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos)

Какие типоразмеры шин и дисков для автомобиля Шевроле Ланос рекомендует компания KOLOBOX?

Подбираем зимние шины для автомобиля Chevrolet Lanos

Подбираем летнюю резину для автомобиля Шевроле Ланос

Выбираем диски для авто Chevrolet Lanos

Какое давление необходимо поддерживать в покрышках автомобиля Шевроле Ланос?

Как размер шин и дисков влияет на характеристики авто?

Отзывы владельцев Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Коробка передач

Объем двигателя, л

Lada Priora club — Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos плюс чувство меры.

Что нужно знать о Chevrolet Lanos.

Что нужно знать о Шевроле Ланос. Где производится Chevrolet Lanos для России и стран снг?

Место сборки

Качество сборки

Этапы сборки

Особенности сборки

Объем производства

Основные недостатки Шевроле Ланос

ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ ОБ АВТОМОБИЛЯХ:

4 поста в статье «Слабые стороны, достоинства и типичные недостатки Chevrolet Lanos с пробегом»

Отдаленный внешний вид модели

Какие положительные качества отмечают владельцы Шевроле Ланос

Недостатки и частые неисправности Ланоса

Падение Ланоса престижа

История Lanos в Украине

Переход в сегмент такси

Регулировка расхода топлива

Процесс

Видео прошивки ЭБУ Ланос своими руками

который является производителем. Шевроле Ланос

Слабые стороны Шевроле Ланос с пробегом

Двигатели

Трансмиссия

Шевроле Ланос надежность подвески

Салон

Результат:

Основные недостатки Шевроле Ланос

ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ ОБ АВТОМОБИЛЯХ:

4 поста в статье «Слабые места, достоинства и типичные недостатки Шевроле Ланос с пробегом»

Почему стоит покупать подержанный Chevy Aveo

2009 Chevrolet Aveo Цены, обзоры и фотографии

2009 Chevrolet Aveo Обзор

2007 Chevrolet Aveo Обзор и рейтинги

Подержанный Обзор седана Шевроле Авео 2005 года

Подержанный Шевроле Авео Седан 2005 года Обзор

Какая хорошая цена на подержанный седан Шевроле Авео 2005 года выпуска?

Какие подержанные седаны Chevrolet Aveo 2005 года выпуска доступны в моем регионе?

Не можете найти подержанный Седан Шевроле Авео Авео 2005 года, который Вы хотите использовать ваш район? Рассмотрите более широкий поиск.

Стоит ли покупать Chevrolet Aveo 2005 года выпуска?

Chevrolet Aveo LS

Технические характеристики

Добавить комментарий Отменить ответ