Чип тюнинг виндовс: Чип тюнинг автомобилей, увеличение мощности автомобилей

Универсальные программы для качественного чип-тюнинга автомобиля + Видео

1 Зачем необходим чип-тюнинг автомобиля

Чип-тюнинг позволяет исправить штатную прошивку электронного блока управления, тем самым повышая потенциал двигателя. Как правило, заводская прошивка ЭБУ имеет множество «лишних» параметров, которые необходимы для обеспечения современных экологических норм – Евро 2, Евро 3 или Евро 4. Ввиду несовершенства заводских программ на многих отечественных ЭБУ, да и некоторых иномарок, двигатель теряет в динамике, обороты начинают плавать, зажигание работать с перебоями. Все это естественно приводит к недовольству владельца автомобиля, а чтобы исправить это необходимо провести качественный чип-тюнинг.

Похожие статьи

На сегодняшний день чип-тюнинг автомобилей применяется повсеместно, а качество данной процедуры зависит от используемых программ и оборудования. Стоит понимать, что некоторые программы, в особенности отечественного производства, являются «усредненными», то есть не отвечают определенным условиям региона, среди которых некачественное топливо, климатические условия и т. д. Из-за использования некачественной программы происходят определенные сбои в работе ЭБУ и в дальнейшем.

2 Популярные программы для самостоятельного чип-тюнинга автомобиля

Как правило, опытные тюнеры используют профессиональные программы для перепрошивки ЭБУ и других процедур, позволяющих повысить производительность мотора. Однако в том случае, если вы хотите провести чип-тюнинг самостоятельно, то не лишним будет знать о некоторых популярных программах, которые позволяют провести как диагностику двигателя и ЭБУ, так и полностью перепрошить блок управления и произвести дополнительные изменения в системе двигателя. Различают редакторы прошивок, загрузчики программы и программы для диагностики двигателя автомобиля.

Программа ECUSafe распространена среди любителей проводить чип-тюнинг своими руками. Данная программа имеет понятный и качественный интерфейс на английском языке, большой функциональный набор и отлично подходит для новичков и тех, кто собирается получить максимальный эффект от чип-тюнинга при минимальных затратах. Среди функций программы отключение датчика кислорода, сажевого фильтра и многое другое.

Программа ELMConfig – отличный загрузчик, с помощью которой можно не только активировать или удалить некоторые функции блока управления, но и произвести качественную диагностику двигателя на различных моделях автомобилей. Программа обладает удобным интерфейсом, разобраться с которым сможет каждый, так как она полностью русифицирована. Правда, при ее использовании может возникнуть проблема, которая заключается в том, что формат программы не совместим с форматами других программ и загрузчиков.

Программа OpenBox так же одна из самых надежных и популярных и служит для перепрограммирования различных блоков управления как отечественного, так и иностранного производства.

Combiloader, пожалуй, самая известная из универсальных программ для чип-тюнинга, которые обладают и функциями диагностики. Она проста в понимании, с отличной базой и понятным для простых пользователей интерфейсом.

Galletto – еще одна программа, которая пользуется определенной популярностью как у профессиональных тюнеров, так и у простых автолюбителей, желающих провести качественную перепрошивку ЭБУ. Программа полностью русифицирована и поддерживает самые новейшие дизельные версии двигателей из серии TDI, JTD, а также новейшие бензиновые двигатели.

Все представленные выше программы – альтернативные специализированные редакторы, которые способны отображать только достоверные данные и таблицы. Такие программы содержат в себе базу данных различных штатных ЭБУ и их калибровочных данных. При этом они позволяют сохранять коррекцию прошивок в специальный файл, чтобы при необходимости вернуть базовую прошивку для ЭБУ.

3 Советы и рекомендации для желающих сделать чип-тюнинг самостоятельно

Существуют множество других программ для различных блоков управления на разные модели автомобилей иностранного производства, однако они более узкоспециализированные. Все вышеперечисленные программы проверены, как говорится, временем и действиями.

Для того, чтобы разобраться в интерфейсах программ и провести качественную диагностику, а затем и перепрограммирование ЭБУ на своем автомобиле самостоятельно, необходимо знать некоторые дополнительные сведения и обладать определенным оборудованием.

Как правило, такое оборудование есть в специализированных тюнинг-мастерских, кроме того, специалисты хорошо знают возможности каждой из применяемых программ и подберут наиболее оптимальный вариант программного обеспечения для перепрошивки ЭБУ на вашем автомобиле. Использование программ без определенных знаний может дать негативный эффект и повредить «электронные мозги» в виде электронного блока двигателя. Также ни в коем случае не стоит делать перепрошивку без предварительной диагностики двигателя.

Как делается чиповка двигателя автомобиля

Давно прошли те времена, когда владельцам автомобилей для того, чтобы произвести тюнинг, приходилось при помощи механического вмешательства менять отдельные составные узлы конструкции. Сейчас же всё немного иначе. Для того чтобы сменить неустраивающие параметры двигателя и некоторых систем, необходимо иметь при себе специальное оборудование и ноутбук. Наверное, каждому владельцу современного авто интересно знать, как делается чиповка двигателя автомобиля?

Содержание

1. Электронный блок управления
2. Технология чип-тюнинга
3. Сам процесс на примере Hyundai Accent AT-5
4. Сложности перечиповки
5. Как избежать проблем, возникающих в процессе перепрошивки?
6. Что следует учитывать при желании модернизировать мотор
7. Атмосферный чип-тюнинг

Электронный блок управления

Электронный блок управления отвечает за всю работу двигателя и коробки передач

Практически все современные модели автомобилей, особенно иномарки, оборудованы ЭБУ. Он отвечает за работу двигателя и связанную с ним коробку передач. В программу работы блока заложено описание процессов, по которым он работает. Такое программное обеспечение производит анализ текущих параметров двигателя и корректирует их в дальнейшем. Получение доступа и изменение настроек как раз и называется чиповка двигателя.

Технология чип-тюнинга

Для начала надо скачать существующую версию прошивки с авто, а затем модифицировать её нужным образом. И достаточно много времени нужно, чтобы записать её обратно.

Иногда чтобы довести работу до конца и произвести все необходимые манипуляции, приходится снимать блок управления. Поэтому необходимы специальные слесарные инструменты.

Объектом для модернизации, как вы уже могли понять, является ЭБУ, все основные действия производятся непосредственно с ним.

Последние ЭБУ производятся без внешнего блока флеш-памяти, саму программу внедряют непосредственно в память процессора. Но ранние версии всё-таки оснащены внешней памятью, естественно, собрать всю информацию о конкретном случае необходимо заранее.

Программа управления состоит из бутлоадера, он управляет процессом запуска и обновлением прошивки, основной программы управления мотором и калибровочных программ.

При использовании бутлоадера можно обновить все составные части блока управления. В случае возникновения ошибок после установки необходимо открыть новое ПО редактором калибровок, например, «CTPro», и сохранить, после чего ещё раз попытаться записать на блок управления.

Но существует и универсальная версия программатора, который сам занимается обновлением бортового компьютера без участия мастера, например, «CombiLoader». Эта программа позволяет производить редактирование ПО через «Chip Tuning Pro» при необходимости. Но к сожалению, она не под все ЭБУ подходит.

Следует отметить, что процесс чип-тюнинга достаточно сложный и трудоёмкий. Чаще всего у опытного тюнера процесс перечиповки занимает около 2–4 часов. Но если за дело берётся новичок, то процедура может затянуться надолго. Чтобы разобраться со всем процессом, если нет определённого опыта, понадобится несколько месяцев как минимум.

http://www.youtube.com/watch?v=ieQcWsbU2as

Сам процесс на примере Hyundai Accent AT-5

Ищем прошивку, подбираем калибровку

В этой модели установлен электронный блок Kefico, его перепрошивку можно выполнить двумя путями. В первом случае потребуется доработка — впаять резисторы, а во втором случае без доработки через диагностический разъём OBD-II (чаще всего и применяется).

Понадобится калибровка «Матизовская», а для прошивки подойдёт KIA Flesher, желательно в комплекте с адаптером Орион. Но это ПО работает только на Windows XP (или хотя бы с виртуальной XP) более новые версии с ним несовместимы.

Настраиваем порт

1. После запуска Windows XP распаковываем софт чип-тюнинга и драйвера под адаптер K-line.
2. Следующим шагом будет установка драйвера под адаптер и проверка KIA Flesher. Указываем в настройках порт COM-1 и переходим к загрузке калибровки в блок управления.

Подготовка оборудования и автомобиля

1. Важно чтобы ноутбук стоял на ровном месте и не упал в процессе работы, также необходимо подключить его к электропитанию.
2. Следующим действием будет подключение колодки адаптера к диагностическому порту при выключенном зажигании.
3. Последнее, что нужно сделать — это подключить адаптер к USB-порту компьютера и запуск Windows. Включаем зажигание.

Калибровки

1. Запускаем KIA Flesher и выбираем раздел ошибок.
2. Важно каким-то образом сохранить всю имеющуюся там информацию, можно записать, а затем удалить. Затем выбираем «Загрузка» и указываем файл калибровки. Ждём примерно 25 минут. После окончания загрузки необходимо заглушить двигатель и минут 5 подождать. Можно отключить адаптер и компьютер.

(Если во время загрузки появилось сообщение об ошибке, то заглушите двигатель и начните всё заново.).

3. По истечении 5 минут всё готово, можно заводиться и проверять.

Рекомендуется на всякий случай, чтобы при себе была заводская калибровка, которая чаще всего называется ADE1I52.

Сложности перечиповки

На первый взгляд, может показаться — чего тут сложного: заходишь в программу и перенастраиваешь под себя. Но не так-то всё и просто, на самом деле именно для таких ситуаций, когда каждый хочет что-то изменить в ЭБУ — там и стоит защита от взлома. Роль защиты исполняет контрольная сумма, которая не сходится, когда меняются параметры прошивки. В таком случае двигатель переключается в безопасный режим работы, а то и вовсе перестаёт реагировать на команды. На приборной панели появится сообщение о возникшей ошибке и на этом закончатся все ваши попытки модернизировать движок.

Как избежать проблем, возникающих в процессе перепрошивки?

Во избежание сложных моментов важно чиповать двигатель при помощи специализированного оборудования и использовать только качественные и проверенные прошивки. Качественное ПО всегда предусматривает корректировку контрольной суммы и возможность перепрошить чип с сохранением базовых настроек. В некоторых случаях можно установить сразу несколько режимов управления, а в последующем переключаться между ними, но для этого требуется установка дополнительной программы под названием «Step Power».

Важно! Современные машины иностранного производства могут иметь очень много различных параметров, и чтобы не искать нужные таблицы, которые нужно заменить, как раз таки на помощь придёт «Стэп Пауэр».

Что следует учитывать при желании модернизировать мотор

• Наиболее эффективен тюнинг, сделанный сразу после покупки машины, пока она ещё новая.
• Не ломайте заводскую программу до тех пор, пока не будет произведена диагностика всей системы машины.
• Заранее узнайте, возможно ли в принципе проведение тюнинга на вашем ЭБУ. В случае, если он был заблокирован от взлома изначально, даже при помощи самого суперсовременного оборудования, модернизировать его не удастся.
• Поищите информацию о действующем программном обеспечении на вашем автомобиле, может быть никакая перечиповка и не требуется. На некоторые иномарки очень часто подбирают подходящие опции и улучшать их просто некуда. В таком случае вы впустую потратите время и деньги, да ещё и велика вероятность возникновения ошибок после процедуры.

Атмосферный чип-тюнинг

Чип-тюнинг атмосферного двигателя возможен не на всех автомобилях с этим двигателем, а только лишь со встроенным ЭБУ. При этом процедура сможет увеличить значение мощности и крутящего момента примерно на 8–10%. Проверить реальный прирост мощности атмосферного движка можно на специализированных стендах, но, к сожалению, они у нас пока недостаточно распространены, для этих целей подойдёт и обычная трасса.

В заключение скажем, что чип-тюнинг — дело сугубо личное, только вам решать: делать его самостоятельно или в специальном автосервисе.

Если вы дочитали нашу статью до конца — значит, вам действительно интересно знать, как сделать чипование двигателя, надеемся, что прочитанный материал вам пригодится.

Драйвера для windows 10 для galletto 1260

Содержание

1. Chevrolet Lacetti Red Rock › Бортжурнал › Восстановление Galletto 1260
2. Galletto 1260
3. Какие машины прошивает Galletto 1260
4. Купить Galletto 1260
5. Драйвер Galletto 1260
6. Galletto 1260 или Чип-Тюнинг своими руками
7. sani4eble › Блог › Galetto 1260 Для тех у кого нет связи с блоком! Замена калибровок! Небольшая инструкция.
8. Chevrolet Lacetti 5D 1,6 АКППэшный эSXкс › Бортжурнал › Galletto 1260 или FTDI FT232R, полная котлета.
9. Видео

Chevrolet Lacetti Red Rock › Бортжурнал › Восстановление Galletto 1260

И так. Всем привет.
Давно не писал ничего.
А так вкратце поменял сцепление — исчезли дерганья при трогании на 1-й, 2-й передачах. Диск сцепления был изношен, пружины болтались и на них даже были глубокие царапины. Цена замены 3000р работа, сам комплект я еще в начале мая за 4700р. покупал.
Съездил на машине на отдых в Лазаревское. Всё классно, машина не подвела. Расход бензина туда 1580 км — 7,2л/100 км, расход увеличился, т. к. я встрял в 2 огромные пробки — после Богучара на 2 часа и после Ростова в районе с. Самарское тоже на пару часов. Обратно эти же 1580 км — без пробок(проезжал эти места ночью и рано утром) 6,8л/100км. Всю дорогу был включен климат. Я считаю очень хороший расход.
Теперь суть. Имелся у меня кабель galletto 1260. Прошивался я им. Одному знакомому прошивал его лачетти. Тут он мне говорит, я хочу разные прошивки попробовать и у сестры моей тоже лачетти и ей заодно попрошивать автомобиль, и чтоб тебя не беспокоить дай мне кабель на недельку. Я кабель ему отдал, он через недельку его вернул. Попрошивал говорит и успокоился. Я кабель положил на полку. Тут мне один камрад прислал прошивку — попробуй говорит, у тебя таких не было. Ок. Беру шнурок, ноут (который даже не включал эти пару месяцев) иду в машину, включаю ноут, подсоединяю шнур и тут мне выдается- Обнаружено новое устройство EOBD2, давай драйвера. Я указываю папку с рабочими драйверами — ноут мне пишет тут нет ничего подходящего — устройство неопознано. ОПА. Я грешным делом подумал —винда заглючила. Переустановил WinXP. Подключаю шнур — мне опять — драйвера давай, те которые ты мне предлагаешь не подходят. Позвонил парню, которому шнурок давай — он мне — у меня всю нормально было, я себе и сестре машины прошил. Систему на которой прошивал удалил, щас виндовс 10 установил на ноут. Стал я курить интернет. Выяснилось, что производитель чипов в последних официальных драйверах решил наказать поддельщиков своих чипов и эти драйвера перепрошивают чип в кабеле — заменяют одно из значений нулями. Похоже мой товарищ как раз и устанавливал себе эти драйвера. У меня было USB\VID_0403&PID_0000, а надо, USB\VID_0403&PID_6001. Я нашел как исправить это дело и прошил чип,
сейчас у меня USB\VID_0403&PID_6001. Кабель стал определяться. Но программа для заливки калибровок в ЭБУ автомобиля не работала — писала: Чтение невозможно, не могу открыть порт. Причем в win7 кабель определялся как usb serial port (com6), т.е. как диагностический кабель. Я попробовал подключиться через chevrolet explorer и это получилось! А сегодня мне еще один камрад подсказал посмотреть серийный номер кабеля. И точно, эти самые последние официальные драйвера еще и изменили серийник кабеля. Я опять прошил кабель, только с серийным номером, который зашит в программе для прошивки ЭБУ. И… У меня получилось. Сейчас вот залил новую прошивку! Кабель стал снова рабочий!
И так для всех — что делать если кабель Galletto 1260 перестал определяться.
1. Надо всё таки поставить драйвера.
а) Я скачал эти последние драйвера с официального сайта, установил и кабель определился. Архив с драйверами CDM v2.12.06 WHQL Certified.zip. Просто распаковать и запустить exeшник для своей системы 32бит — dpinst-x86.exe, 64бит — dpinst-amd64.exe. Но лучше все манипуляции проводить на 32битной винде, у меня на ней всё получилось, может на 64бит будут какие то траблы…а может и не будут. И так кабель определился? Если нет, то идем немного более сложным путем — правим информационные файлы драйверов.
б) Берем архив FTDI driver 2.8.14.zip, распаковываем его. Это рабочие драйвера, которые необнуляют чип в шнуре. Правим файлы
ftdibus.inf
ftdiport.inf
Открываем их, например, Блокнотом или АкелаПад или еще чем-то
и заменяем все 6001 на 0000

быстрее это сделать

Заменить все
Сохраняем файл с внесенными изменениями. Со вторым файлом поступаем также.
Всё. Теперь идем в диспетчер задач, и обновляем драйвера у нашего неизвестного EOBD2, указав папку с ИЗМЕНЕННЫМИ inf файлами. Кабель должен определиться.
2. Теперь качаем архив MProg 3.5 Release.zip, распаковываем его. Запускаем Mprog.exe.
Нажимаем лупу или Device – Scan, т. е.

Сканируем систему
, внизу должно появиться Number Of Programmed Deviced = 1 это значит что устройств, которые можно программировать одно.
Нажимаем Tools – Read and Parse.

Окошечко напротив Product ID должно стать активным для изменения, и вместо 0000 вводим 6001. Если окно неактивно, то в USB VID / PID выбираем последнее значение и окошечко станет активным. Также ставим галочку Use Fixed Serial Number удаляем номер, который там записан и вводим 47514789. Этот номер зашит в проге. Которой заливаете калибровки. ОБЯЗАТЕЛЬНО. Сохраняем информацию File-SaveAs…

В появившемся окне просто пишем что хотим, я писал цифру 1. Теперь нажимаем на значок молния или Device – Program Ctrl+P.

Источник

Galletto 1260

Следующим шагом при проведении чип-тюнинга своими руками является приобретение Galletto 1260 — универсального адаптера-загрузчика и установка его драйверов. Этим мы и займемся на этой странице.

В прошлых постах мы на простом языке разобрались со структурой блока управления двигателем и узнали что такое чип-тюнинг. Теперь пришел черед обзавестись необходимым оборудованием для самостоятельного чип-тюнинга.

Для этих целей очень хорошо подходит универсальный программатор-загрузчик Galletto 1260. Он обладает рядом положительных моментов:

Какие машины прошивает Galletto 1260

Именно этот вопрос часто задается поисковым системам.

На самой Galletto 1260 указана вот такая информация

Но положа руку на сердце, необходимо признать, что эта информация «ни о чём». Так как Galletto 1260 работает не с автомобилями, а с блоками управления двигателем. А на разные автомобили одной и той же марки могут устанавливаться различные ЭБУ, которые как могут поддерживаться «Галеттой», так и не могут. Поэтому чаще всего только опытным путём можно проверить, подойдёт ли Galletto 1260 для Вашего блока или нет.

Нас же на данный момент интересует возможность прошивки блока Sirius D42.

Как показала практика, Galletto 1260 прекрасно дружит с этим ЭБУ. Из этого получается, что данный программатор будет работать не только с Лачетти 1.4/1.6, но и с другими авто, которые комплектуются таким же блоком — Шевроле Реззо, некоторые Нексии и т.п.

Примерный и неокончательный список поддерживаемых ЭБУ выглядит так:

Купить Galletto 1260

Где купить Galletto 1260? Купить Galletto 1260 выгоднее всего в Китае. Цена на том же Алиэкспресс составляет около 10 американских денег.

Суть в том, что большую часть стоимости адаптера составляет микросхема FTDI и китайцы частенько её подделывают или устанавливают более дешёвые аналоги, а при продаже пытаются нам впарить это всё дело, как оригинал.

На простом языке эта микросхема позволяет подключить к USB порту нашего ноутбука устройства, которые работают с СОМ портом. Такой себе преобразователь USB-СОМ.

Чем же плох неоригинальный чип?

Во-первых, нет никакой гарантии, что Ваш ноутбук «увидит» адаптер.

Во-вторых, компания FTDI (производитель данных чипов) с сентября-октября 2014г. решила бороться с китайцами, массово подделывающими ее микросхемы. Причем, для этой борьбы не нашла ничего более интересного, чем при обновлении драйверов тупо «портить» контрафактные чипы путем перезаписи их PID’ов с правильного значения 6001 на кривое 0000. Естественно, после такой процедуры пообщаться с FT232RL обычным способом уже не получается и ПК перестает ее «видеть».

В общем, необходимо постараться купить Galletto 1260 с оригинальным чипом. Ну или на худой конец — адекватно работающую копию, ведь нам абсолютно по-барабану, что там внутри, лишь бы оно работало.

Лично я покупал у этого продавца и всё работает должным образом. Вот ссылка на него.

Также в комментариях поделились еще на один проверенный адаптер

Посылки приходят довольно быстро. Причём доставка бесплатная и не «Укрпочтой», а «Мист Экспрессом» до квартиры.

Вот так выглядят посылки

Комплект полностью, включая диск.

Несмотря на хлипкую упаковку, диск целый

К слову сказать, этот диск нам и не нужен. Вернее даже советую не использовать его, так как кроме вирусов там ничего особо ценного нет. Дальше я выложу нормальные драйвера и программу для работы с адаптером.

Вот так выглядит сам программатор

Драйвер Galletto 1260

К слову сказать, нам необходим драйвер не для самого Galletto 1260, а всё для той же микросхемы FTDI, чтобы подключить её к ноутбуку.

Так как у меня имеется адаптер для диагностики на этом же чипе…

…то драйвера мне устанавливать не пришлось, так как они уже были установлены.

А если у Вас нет драйверов, тогда можете их скачать прямо с нашего сайта — Скачать драйвер FTDI

Установка примитивная, необходимо просто запустить установочный файл. Но если у Вас всё равно возникают какие-либо трудности, тогда вот здесь имеется подробная инструкция по установке.

Итак, Galletto 1260 куплена, драйвера установлены и поэтому пришло время установить программу для работы с Galletto 1260.

Или можете вернуться в начало этой рубрики

Так можно посмотреть полное видео на эту тему

Источник

Galletto 1260 или Чип-Тюнинг своими руками

Добрый день. Данный обзор для автомобилистов, которые уже поковыряли в своей машине всё до чего могли дотянуться, и пришло время забраться в мозги своего железного коняки. А именно в электронный блок управления (далее ЭБУ).

Давайте разберемся для чего вообще нужно лезть в ЭБУ, менять калибровки, перепрошивать и т.д.
— Первая категория людей считает что его машина может ехать как спорткар, а мешают ей в этом заводские настройки работы двигателя. Поэтому перезаписываем заводские калибровки работы двигателя на «улучшенные» и вуаля, плюс несколько лошадей на ровном месте. «Улучшенные» калибровки придется купить или разобраться в дезассемблировании и самому отредактировать заводские калибровки.

— Вторая категория людей считает, что клапан EGR придумали назло всем автомобилистам, чтобы загрязнять камеры сгорания двигателя и душить его отработанными газами. Ах да, и ещё его необходимо регулярно обслуживать, снимать, чистить. В противном случае он засоряется, заклинивает в открытом или закрытом положении и доставляет массу неприятностей. Выход есть )) отключить его на программном уровне. Опять же заменив заводские калибровки ЭБУ на «улучшенные».

— Третья категория людей наездила на своей машине уже немало тысяч километров, катализатор уже давно не выполняет своих функций, его соты по большей части забиты сажей, второй лямбда зонд постоянно выдает ошибку. Избавиться от этой ошибки поможет программное удаление второго лямбда зонда — замена заводских калибровок на «улучшенные».

— Четвертая категория людей по причине аварии или поломки хочет поменять ЭБУ. По причине утери ключей хочет привязать новые ключи к иммобилайзеру. По причине поломки иммобилайзера, отключить его. Поможет перепрошивка.

Итак для связи с ЭБУ автомобиля в каждой машине есть разъем OBDII. В очень старых машинах это был разъем OBDI их мы рассматривать не будем.

Обозреваемый адаптер Galletto 1260 дает возможность подключить ноутбук к диагностическому разъему OBDII и прочитать/записать области памяти ЭБУ.

Galletto 1260 выполнен на чипе FTDI FT232RL. Позволяет читать огромное количество различных ЭБУ, НО НЕ ВСЕ. Поэтому для своей машины необходимо выяснить какой тип ЭБУ установлен. Бывает что одна и та же модель автомобиля комплектовалась разными типами ЭБУ. Лучший способ выяснить, посмотреть что написано на корпусе самого ЭБУ. Далее гуглим работает ли Galletto 1260 с данным типом ЭБУ. У меня автомобиль марки Chevrolet. ЭБУ установленный в мой автомобиль SIRIUS D42. Могу гарантировать что Galletto 1260 идеально работает с этим эбу.

Теперь детально разберем что из себя представляет Galletto 1260:

Приехал кабель-адаптер традиционно в желтом пупырчатом пакете. Диск который шел в комплекте оказался целым.

Непосредственно сам Galletto 1260. С одного конца USB с другого OBDII.

В комплекте диск с драйверами и программами чтения/записи для Windows, а также переходник позволяющий перепрошивать блоки управления на столе, без машины.

Galletto 1260 без корпуса

Обратная сторона платы

Детальный взгляд на качество пайки и надпись на чипе

Как работать с Galletto 1260.
1 Устанавливаем драйвера на ноутбук. Драйверы находятся на прилагаемом диске. Если диск повредился в дороге, то продавец даст ссылку где их скачать.
2 Устанавливаем программу с диска, которая называется Galletto 1261. Есть ещё ряд программ с которыми работает данный кабель, при желании можно использовать те что вам больше по душе, но родная программа именно Galletto 1261.
3 Подключаем кабель к OBDII разъему автомобиля к USB разъему ноутбука.
4 Включаем зажигание, запускаем программу Galletto 1261 на ноутбуке и наблюдаем простой интуитивно понятный интерфейс.

Я перепрошивал область калибровок своей машины с целью отключить на программном уровне клапан EGR и второй лямбда зонд с последующим физическим удалением катализатора. Прошивку с калибровками купил готовую уже под мою модель машины и под мой блок управления.

Видео о том как я перепрошивал калибровки своей машины ниже. Видео без звуковых комментариев. Рассказывать там особо нечего. Прочитал свои калибровки, сохранил их под названием mystok. Затем открыл файл с измененными калибровками и записал его в ЭБУ. Всё выполнял очень медленно, чтобы каждый увидел где и что нажимал.
Приятного просмотра:

Источник

sani4eble › Блог › Galetto 1260 Для тех у кого нет связи с блоком! Замена калибровок! Небольшая инструкция.

Всем привет! Значит решил я перепаять в кабеле Galetto 1260 заказанном с али китайский чип FT232RL на оригинальный(перепаял и предварительно слил епром с китайского чипа который залил в оригинальный чип), чтобы свежие драйвера не затирали китайскую копию этого чипа, думал проблема со связью уйдет, ведь у меня получилось всего 2 раза установить связь и потом все! Как отрезало! Пробовал много раз программа просто зависает и все! Сегодня все решилось, оказалось что галетто не любит скорость usb 2. 0 порта, валялся у меня давно usb хаб 2.0 заказанный с али, а по факту он usb 1.1 (они все такие), думаю дай попробую. В итоге чтение и запись с первого раза! Делал все на ХР. На кабеле Галетто нужно обязательно для Логана установить перемычку 7-15 ноги (закоротить L-линию K-линией, она мешает связи с блоком) обязательно.

Вот инструкция, пользуйтесь на здоровье!

1) Нужно настроить порт, выставить скорость 19200 и время отклика 4 (по умолчанию там 16).
2) В диагностический разъём подключаем кабель, затем вставляем его в хаб(1.1), а хаб в usb порт ноутбука(нетбука), эту операцию можно сделать заранее чтобы не ждать установки драйверов, а сразу приступить к делу, включаем зажигание.
3) Далее жмем кнопку «DATA ECU», смотрим что считалось. В левом окне должны появиться три строчки с номерами, это значит что марку авто и блок управления выбрали правильно и программа его идентифицировала
4) Далее жмем кнопку «READ ECU», Выбираем куда сохранить считанное и желательно сделать это несколько раз в разные места, далее сохранить под любым именем в созданную папку, и дождаться когда зеленая полоска добежит до 100%, у меня это занимает 73 секунды.
5) Когда закончится считывание до 100%, появится надпись «OK», а в выбранной папке появится считанный файл прошивки в 32 кБ, отключаем зажигание, нажимаем «OK» и «обязательно Exit!».
6) Далее включаем зажигание заново и нажимаем кнопку DATA ECU. И только идентифицировав и считав данные ЭБУ (три строчки с номерами в левом окне) нажимаем кнопку «OPEN».
7) Выбираем место где лежит новая прошивка и маленькая кнопка «ОТКРЫТЬ».
8) Далее «Download».
9) Пошла загрузка, выбранной прошивки, поползет красная полоса.
10) Дошла до 100% время около 80 сек., ничего не делать дальше ждать ещё, пока не появится загадочная надпись указывающая на то, что надо выключить зажигание и жмём ОК.
11) Надпись изменилась, ждём ничего не делая, пройдет около 10 секунд и нужно включить зажигиние, панель приборов зажигает и гасит лампочки, бензонасос жужжит –всё жмем «ОК», далее кнопка «Выход» обязательно.
Все…

Источник

Chevrolet Lacetti 5D 1,6 АКППэшный эSXкс › Бортжурнал › Galletto 1260 или FTDI FT232R, полная котлета.

Здравствуйте уважаемые читатели, расскажу вам про галетту и чип FTDI, и про то как лохонулся. Как всем известно глета подключается к компьютеру через ЮСБ, но сам адапте работает через КОМ порт, для этого в схему встроен чип FTDI который как раз и делает эмуляцию КОМ порта, и кабель работает успешно. Все просто.
НО! Наши узкоглазые друзья — копируют не только устройства, но и чипы, в их жадные рученки попал чип FTDI FT232R, который они скопировали самым дешевым способом. А хитрые создатели чипа, узнав об упущенной выгоде, сделали хитрые драйвера, которые портят китайский чип, меняя его PID с 6001 на 0000! И система Виндовс не может опознать устройство, и поставить к нему драйвера. Таким образом, мы включаем кабель второй раз, и винда тупо не ставит драйвера никаким способом.

Конечно, не перевелись умельцы на земле русской, и найден способ прошивать чип обратно, есть инструкции, и есть пропатченые драйвера, которые не портят его вновь, но все это не для Виндовс 8. 1, который установлен на ноутбуке заводом, если поставить, скажем, семерку, то половина хитрых функций ноутбука — перестает работать.

Так я стал обладателем кабеля, который работает только 1 раз, затем требует перепрошивки, и так постоянно, я освоил метод перепрошивки, так что кабель в принципе функционален. Скоро проверю, как работает прошивка, отпишусь. Будьте бдительны!

Не все хорошо, что дешево.

И цитата умных людей: «Китайцы в данном случае не просто сделали «фейк», а взяли готовый программируемый маской при производстве микроконтроллер (так нужно менять только одну маску — это намного дешевле и объясняет лишние контакты на кристалле) и заказали изготовление партии этих микросхем на заводе. Полученная микросхема отлично работала, пока FTDI не выпустила обновление драйверов dfdf, которые смогли отличить оригинал от клона через USB (на более новых драйверах — клон передает только нули). Если сейчас ставить драйвера версии 2.08.14 или ранее — клон также работает. Предусмотреть все возможные в будущем проверки без полного восстановления электрической схемы оригинала практически невозможно — и эта предусмотрительность спасла FTDI.

Какой экономический смысл делать программную «копию» известной микросхемы, а не выпускать под своим именем? Не требуется покупка USB VID, подписи драйверов в Microsoft, не нужны затраты на рекламу. Копию будут использовать во многочисленных крупносерийных продуктах. С новой микросхемой — потребовалась бы разработка конечных продуктов с нуля — рост продаж начался бы только через 2-3 года. Себестоимость же производства микросхем — 10-15 центов как в случае оригинала, так и китайского варианта. Производитель также мог бы снижать стоимость — но не делает этого, они зарабатывают свою заслуженную прибыль.

Отсюда мораль — чем дальше, тем более внимательно нужно относится к поставщикам микросхем, и дешевые микросхемы от неизвестных китайских поставщиков могут выйти боком и гарантировать долгие часы увлекательной отладки. »

Источник

Видео

Установка Galletto 1260 на Windows 7-10

Cum instalezi driver pt Galetto 1260 windows 10 64 biti

Новое приобретение Galletto 1260 Краткий обзор

Программа для ЧИП тюнинга / БЕСПЛАТНО / Многие недооценивают потому что не умеют пользоваться.

#Galetto1260 нет соединения Opening port impossible Galetto1260 не читает, исправляем!!! 100{c09fbd761d01f64042ab098e28e9368646ca2b193adfcda886986c0eefb08a9b}

Обзор загрузчика флешера GALETO

Установка драйвера принтера HP LaserJet 1200/1300 на Windows 10 x64. Два способа 2022 год!

Установка GallettoV54 на 10-ку

Прошивка Лачетти с помощью планшета на Windows 10

Установка драйвера COM в WINDOWS 10 без цифровой подписи

Программное обеспечение для чип тюнинга Топ-10

В наше время механики имеют в доступе лучшее программное обеспечение для чип тюнинга автомобилей,  изменение ЭБУ автомобиля больше не требует вашего вмешательства в двигатель и того чтобы вы вручную припаяли чип. Вместо этого вы можете использовать программное обеспечение для его перепрограммирования это гораздо более быстрый и менее навязчивый способ.

Настройка означает разные вещи для разных людей. Для некоторых это связано с модернизацией оборудования во впускной системе или топливной системе. Другие делают больше регулировок электронным способом, настраивая настройки в бортовом компьютере для максимальной производительности.

Что бы ни значила для вас настройка, вам понадобится программное обеспечение для чип-тюнинга, чтобы выполнить эту работу. Давайте более подробно рассмотрим 10 лучших вариантов, чтобы вы могли найти правильный для себя.

Тюнинг автомобиля — это когда вы настраиваете параметры и настройки в ЭБУ автомобиля, чтобы оптимизировать их для вашей идеальной производительности. Чаще всего он используется для увеличения управляемости, отклика, мощности или экономии топлива двигателя, хотя есть много способов настроить параметры двигателя, чтобы изменить то, как работает автомобиль.

В современном автомобиле многие аспекты работы двигателя контролируются электронным способом с помощью блока управления двигателем (ECU), также называемого PCM (powertrain control module) или PCU (powertrain control unit). Из-за этого тюнинг является преимущественно программным процессом, хотя он также может включать модернизацию или замену механических компонентов двигателя.

Автомобили настраиваются на заводе таким образом, чтобы удовлетворить потребности большинства водителей. Как правило, акцент для двигателей, настроенных на заводе, делается на максимизацию безопасности и комфорта пользователя, а также на ограничение вредных выбросов. Эти настройки часто приходят в жертву общей мощности и производительности.

Тюнинг традиционно ассоциировался с гонками, позволяя водителям нажимать на свои двигатели сильнее, чем это было бы возможно в противном случае. Тем не менее, популярность тюнинга в последние годы возросла, и многие люди, которые настраивают свои двигатели, не интересуются гонками.

Короткий ответ-это почти все из них. Особенно учитывая сегодняшнее расширенное определение тюнинга, он может включать в себя все-от механических изменений блока цилиндров двигателя до регулировки внутренней обстановки, такой как звуковая система и климат-контроль.

Имея это в виду, рассмотрим наиболее распространенные области, которые изменяются во время настройки.

Топливная система. Это основная область, изменяемая во время настройки производительности. Как время зажигания, так и количество впрыскиваемого топлива могут быть изменены, чтобы обеспечить большую мощность двигателя. Кроме того, можно внести изменения, чтобы обеспечить правильное соотношение воздуха и топлива в вашем автомобиле.

Впускная и выпускная системы. Улучшение системы забора холодного воздуха или модернизация до высокопроизводительного выхлопа catback может увеличить мощность двигателя. Эти обновления обычно включают установку новых компонентов, таких как двойной выхлоп, в дополнение к чип-тюнингу.

Трансмиссия и коробка передач. Модификация” Short-shift » — один из популярных вариантов настройки. Это уменьшает промежуток времени между переключениями передач, увеличивая ваше ускорение. Эти модификации могут улучшить лошадиную силу, крутящий момент и топливную экономичность.

Подвеска. Изменение пружин, стабилизаторов поперечной устойчивости, амортизаторов и других компонентов подвески изменяет то, как ваш автомобиль справляется на неровных дорогах. Это может улучшить управляемость и реакцию автомобиля, особенно когда вы едете по углам.

Шины. Изменение размера шин влияет на то, как автомобиль справляется с управлением и изменяет расстояние между ходовой частью и дорогой. Многие замены шин производятся для адаптации автомобиля к конкретным условиям вождения, таким как зимняя погода или бездорожье.

Звуковая система. Не вся настройка включает в себя двигатель. Одной из наиболее распространенных областей, модифицированных в автомобилях, является аудиосистема.  Штатные динамики и звуковые системы не известны своим качеством звука и громкостью. Добавление сабвуферов, усилителей или новых динамиков в ваш автомобиль может исправить этот общий недостаток.

Лучшее программное обеспечение для чип тюнинга автомобилей. Обзор программного обеспечения для чип тюнинга 2020.

1. 

Toad pro obd2

Как профессиональные механики, так и домашние энтузиасты могут отлично использовать программное обеспечение TOAD Pro. Он поражает отличным балансом между функциональностью и удобством использования. Хотя вы можете выполнять углубленную диагностику с помощью этого программного обеспечения, оно также позволяет настраивать и настраивать ваш двигатель. Другими словами, TOAD Pro дает вам полный контроль над здоровьем и производительностью вашего автомобиля.

TOAD расшифровывается как «Total OBD Auto Diagnostics», и это точное описание того, что вы получите с помощью этого программного обеспечения. Вы можете считывать коды неисправностей двигателя и трансмиссии, а также выполнять тесты выбросов и просматривать данные из всех 10 режимов OBD2.  Он также поддерживает диагностику всех систем для 8 производителей, включая Volkswagen, Ford, Audi и Mazda.

Что действительно впечатляет в TOAD Pro, так это то, что он также позволяет редактировать данные ЭБУ. Это означает, что вы можете анализировать и корректировать свои лошадиные силы, крутящий момент, топливную экономичность и другие важные показатели.

Плюсы:

• Совместимость как с OBD1, так и с OBD2 транспортными средствами
• Простота навигации и использования
• Считывание и очистка кодов от двигателя и трансмиссии на любом транспортном средстве
• Поддерживает чип-тюнинг для оптимизации производительности и экономии топлива
• Предоставляет подробные диагностические отчеты
• Возможность получить адаптер ELM327 в комплекте
• Просмотр живых данных в настраиваемой панели мониторинга
• Программирование OBD2

Минусы:

• Требуется ОС Windows (без поддержки Mac или Android)
• Диагностика ABS / SRS не поддерживается для всех производителей

TOAD Pro предоставляет пользователям полную диагностику, даже за пределами OBD2.  Включение функций тюнинга и оптимизации делает его одной из самых мощных частей программного обеспечения для тюнинга автомобилей на рынке.

2. Viezu K-Suite

Для окончательного в автомобильном программном обеспечении настройки производительности Viezu K-Suite- это то, что вам нужно. Он включает в себя две мощные программы тюнинга автомобилей, а также полезные функции, которые позволяют легко переназначить любой ЭБУ.

Список транспортных средств и протокол список в главном окне Viezu K-Suite-это полезные ссылки. Используйте Список протоколов, чтобы увидеть всю необходимую информацию об ЭБУ, а также какие аксессуары вам понадобятся, чтобы настроить его. Список автомобилей Viezu K-Suite показывает все транспортные средства поддерживаются и делают конкретные предложения по тюнингу.

Программа KESS, входящая в комплект Viezu K-Suite, является одной из самых полных частей программного обеспечения для переназначения, которое вы найдете, хотя ее немного сложно использовать.

 K-Suite также включает в себя K-TAG, который использует управляемое программирование, которое проще в использовании. Безусловно, это лучший вариант, если вы ищете сочетание удобства использования и функциональности.
Плюсы

• Включает в себя как KESS, так и K-TAG
• Простота навигации и использования большинства функций
• Широкий спектр инструментов и вариантов отображения
• Можно купить полный комплект, который включает в себя адаптер и аппаратное обеспечение
• Обновления бесплатны и автоматичны

Минусы

• Требуется Windows (нет совместимости с Apple)
• Использование расширенных опций может быть сложным

Программное обеспечение Viezu K-Suite многофункционально с широкой совместимостью транспортных средств и протоколов, что делает его отличным вариантом как для профессионалов, так и для любителей.

3. MTune PC

Программное обеспечение mtune PC было разработано инженерами, разочарованными сложным интерфейсом большинства программ для переназначения ЭБУ.

 Он сохраняет основной интерфейс простым и обтекаемым, сохраняя более продвинутые функции для боковых меню. Это ускоряет работу профессионалов и облегчает обучение новичков.

MTune предлагает локальную функцию автонастройки. Он также поддерживает настройку в реальном времени и предоставляет пользователям возможность одним щелчком мыши получить доступ к данным в режиме реального времени. Расширенные функции выходят за рамки того, что вы найдете в большинстве программ настройки ЭБУ, с гибкими функциями вывода, которые поддерживают больше систем.

Не все функции поддерживаются для всех транспортных средств и протоколов. Проверьте их веб-сайт, если вы хотите убедиться в этом ваш автомобиль есть в списке. Это программное обеспечение MTune PC также доступно только для Системы Windows 7 и 10, хотя они действительно предлагают приложение MDash для Android.
Плюсы

• Быстрая и простая навигация
• Регулярно выпускаются бесплатные обновления программного обеспечения
• Расширенные данные в реальном времени легко доступны
• Предлагает 2D и 3D тюнинг
• Расширенные функции включают в себя управление коробкой передач и управление wastegate

Минусы

• Не все модели транспортных средств поддерживаются
• Может использоваться только в системах Windows 7 или 10

ПК-програмМное обеспечение MTune разносторонняя и многофункциональная программа remapping ECU.  Хотя его доступные функции различаются между производителями, это общий комплексный способ перенастройки большинства транспортных средств.

4. EcuTek

Тюнинг-наборы EcuTek доступны для 7 производителей автомобилей, включая такие популярные бренды, как Ford, BMW и Honda. Он поддерживает множество EUCs внутри каждого из этих брендов, но это ограничивает его общую универсальность по сравнению с другими программами тюнинга автомобилей.

Самое лучшее в EcuTek это что это быстро и эффективно. Для некоторых транспортных средств вы можете завершить перепрограммирование менее чем за минуту. Тем не менее, это программа предназначен для профессионалов, а интерфейс предполагает определенный уровень знания. Новички могут счесть навигацию по этому программному обеспечению запутанной.

Это лучший тюнинг автомобиля программное обеспечение для оптимизации производительности двигателя после внесения изменений. Все карты основаны на показаниях OEM-производителя, так что вам не нужно беспокоиться ни о чем проблемы с совместимостью.  Он также сохраняет все функции безопасности модифицированных параметры, ограничивающие ваши шансы нанести непреднамеренный урон.
Плюсы

• Может перепрограммировать некоторые транспортные средства менее чем за 25 секунд
• Высокоскоростное протоколирование данных и детальные определения карт
• Карты можно дублировать и экспортировать
• Сохраняет все характеристики безопасности измененных параметров
• Надежные функции и опции настройки
• Позволяет изменять предустановленные программы настройки

Минусы

• Ограниченная совместимость транспортных средств
• Может быть запутанным для навигации для начинающих

Тюнинг-сюиты EcuTek предназначены для профессиональных тюнеров. Хотя программное обеспечение мощное и довольно интуитивно понятное, это не идеальный выбор для любителей, незнакомых с кодированием двигателя.

5. KESS v2

KESS v2-это еще одна программа для переназначения ЭБУ, предназначенная для профессионалов и экспертов. Этот мастер-комплект действительно поставляется с учебными курсами, которые помогут вам лучше использовать его, но он предназначен для опытных автомехаников.

Сказав это, немногие программы предлагают контроль над переназначением ЭБУ, который вы получите от KESS v2. Это обновленная версия KESS по сравнению с тем, что доступно в вышеприведенном K-Suite, и она отображается в функциональности. Он предлагает самый полный спектр настройки ECU любого программного обеспечения для тюнинга автомобилей на рынке.

Поддержка, доступная для KESS v2 стоит упомянуть и об этом. Их база данных обновляется ежедневно, и они часто добавляйте транспортные средства в свой совместимый список. Чтение и запись ЭБУ это быстро и легко с помощью KESS v2.
Плюсы

• Полный контроль над модификацией вашего ЭБУ
• База данных карт и протоколов обновляется ежедневно
• Включает в себя учебные курсы
• Высокоскоростная работа как с чтением, так и с записью
• Широкая совместимость транспортных средств

МИНУСЫ

• Может быть подавляющим для неопытных пользователей
• Некоторые функции требуют подписки

KESS v2-это лучшее программное обеспечение для тюнинга автомобилей, если вы хотите полностью контролировать переназначение и настройку вашего автомобиля, хотя это может быть слишком сложным и подавляющим для неопытных пользователей.

6. K-TAG

Вот еще один отличный вариант от Alien Tech. K-TAG Slave -это инструмент, который вы можете использовать для безопасной настройки любого аспекта вашего ЭБУ. Он дает вам полный доступ к ЭБУ, но сохраняет все в безопасности, направляя программирование.

С точки зрения пользователя, K-TAG невероятно легкий. Просто прочитайте оригинал, получите настроенную на заказ модификацию, затем запишите его обратно в свой ЭБУ. Теперь оборотная сторона этого заключается в том, что вам придется платите за каждую внесенную вами модификацию. Это может сложиться, если вы работаете с большим количеством автомобиля.

K-TAG Slave также предлагает широкий выбор совместимость. Обновленный список автомобилей позволяет ему работать со всеми основными брендами-подробнее всего более 90 000 автомобилей. Это также очень эффективно, позволяя вам быстро сделать любые модификации, которые вам нужны.

Плюсы

• Управляемое программирование для более безопасных модификаций
• Предлагает полный доступ к ЭБУ
• Чтение и запись файлов ECU
• Совместимость со всеми марками автомобилей
• Функции клонирования и резервного копирования

Минусы

• Каждая модификация требует оплаты
• Нет возможности для независимых модификаций

7. Q-Тюнинг

Quantum Tuning-это глобальный бренд для чип-тюнинга, имеющий дилеров в 83 странах мира. Их программы переназначения включают опции для внедорожников и больших грузовиков наряду с легковыми автомобилями, фургонами и грузовиками.

Программное обеспечение Q-Tuning-отличный выбор для того чтобы предложить перенастройку для более широкого спектра транспортных средств. Это дает вам три варианта переназначения. Quantum Green улучшает производительность дизельных двигателей, Quantum Blue разработан для гибридной производительности, а Quantum Red повышает мощность и производительность любого газового или дизельного двигателя.

Q-тюнинг-это не самое лучшее программное обеспечение опция, если вы хотите сделать независимые настройки или просмотреть живые или графические изображения настройка. Однако для быстрой оптимизации производительности это отличный выбор.
Плюсы

• Совместимость с большим количеством типов транспортных средств
• Простой в использовании
• Хорошо работает с дизельными двигателями
• Может быть установлен одновременно на 10 устройствах
• Оптимизированные карты обеспечивают улучшенную производительность двигателя

Минусы

• Поддерживает только устройства Windows
• Не допускает независимого кодирования ЭБУ

Q-Tuning-это лучшее программное обеспечение для тюнинга автомобилей для дизельных двигателей с несколькими вариантами переназначения, которые могут быть реализованы быстро и безопасно.

8. DeltaECU

DeltaECU-это программное обеспечение EcuTek для перепрограммирования ЭБУ. Он обеспечивает точное переназначение и разработан с учетом интересов профессионалов. Как и другие продвинутые программы, профессионалы найдут ее использование простым и интуитивно понятным, но это не лучший вариант для начинающих. На самом деле, вы должны быть профессиональным тюнером, чтобы получить его.

DeltaECU работает быстро и эффективно. С большинством автомобилей вы можете перепрограммировать ЭБУ за две минуты или меньше. Перестраиваемый параметры включают в себя время зажигания, вход дроссельной заслонки, ограничение скорости и многие другие Еще. DeltaECU также имеет графические виды карт, так что вы можете определить проблемы Подробнее быстро.

DeltaECU предоставляет вам целый мир возможностей настройки и программирования. Есть причина, по которой вы должны быть профессионалом, чтобы использовать его. Это одна из самых мощных частей программного обеспечения для тюнинга автомобилей, которую вы найдете.
Плюсы

• Позволяет перепрограммировать оригинальный ЭБУ
• Перепрограммируйте транспортные средства менее чем за 2 минуты
• Поддерживает клонирование и дублирование карт
• Широкий диапазон настраиваемых параметров
• Включает в себя графические виды карт

 

9. Celtic Tuning

Celtic Tuning пишет карты ECU для вас, когда вы используете их сервис Super Chip. Среди предлагаемых карт-оптимизация соотношения воздух / топливо, изменение давления наддува и обновление настроек температуры выхлопных газов.

Теперь это не программа, которая позволяет вам проникнуть внутрь ЭБУ и настроить его самостоятельно. Вы сможете полностью настроить свое переназначение, но в конечном счете оно написано кельтскими программистами настройки. Это отличная вещь, если вы менее опытны, но ограничивает ее функциональность.

Техническая поддержка, которую вы получаете от Celtic Tuning, является первоклассной.  Вы можете рассчитывать на их переназначение для оптимизации производительности, а их услуги по тюнингу доступны для большинства марок автомобилей.
Плюсы

• Предлагает широкий спектр опций от модернизации компонентов до полного двигателя преобразования
• Работает на всех возрастах ECU, включая более старые модели
• Широкий спектр совместимых производителей
• Отличная техническая поддержка
• Поддерживает настройку дизеля и удаление DPF

Минусы

• Отсутствие независимых вариантов кодирования ЭБУ

Celtic Tuning позволяет вам работать с экспертами, чтобы настроить любой аспект автомобильного ЭБУ, хотя он не предлагает практических вариантов отображения других программ для тюнинга автомобилей.

10. Tactrix

Tactrix использует XML-интерфейс для перевода данных ECU на язык, который легче читать и понимать. Это облегчает манипулирование картами и внесение собственных изменений. Он также поддерживает настройку в реальном времени и показывает графические представления данных, хотя ему не хватает сложности для 3D-моделирования.

Одна вещь, чтобы отметить: Tactrix Программное обеспечение-это незавершенная работа. На данный момент поддержка транспортного средства ограничена к Субару и Мицубиси. Тем не менее, компания работает над расширением своих возможностей. функции и улучшить программное обеспечение в целом, так что он, скорее всего, станет более мощным в будущем.

На данный момент программное обеспечение Tactrix это интригующий вариант для перекодирования ЭБУ, даже если его приложения являются ограниченный. Он, безусловно, обещает стать мощным инструментом для настройки и переназначающий.
Плюсы

• Позволяет редактировать данные ЭБУ в удобном интерфейсе
• Поддерживает настройку в реальном времени
• Представление графических данных
• Интерактивная база данных позволит в будущем расширить возможности редактирования
• Простота установки и обучения

Минусы

• В настоящее время поддерживаются только Subaru и Mitsubishi
• Никаких предварительно загруженных карт или программ.

Что мне нужно чтобы настроить свою машину?

Тюнинг автомобиля требует от вас: получите доступ к входным таблицам в блоке управления двигателем вашего автомобиля (ЭБУ). Этот требуется две вещи:

• Программное обеспечение автомобильного тюнера. Уровень доступа к ЭБУ, необходимый для настройки автомобиля, требует специализированного программного обеспечения, такого как 10 выше.
• Адаптер OBDII. Диагностические данные передаются через OBDII-порт вашего автомобиля. Адаптер OBD2 позволяет программному обеспечению взаимодействовать с ЭБУ для перенастройки.

Реально ли самостоятельно осуществить чип-тюнинг своего автомобиля?

С правильными инструментами-да. Программное обеспечение для переназначения ЭБУ, описанное выше, предоставляет любому доступ к ЭБУ автомобиля. Однако, сказав это, переназначение ЭБУ-это тонкий и сложный процесс.

Вы можете думать о карте ECU как инструкции компьютера к двигателю.  Сотни параметров определены в различных таблицах, диктующих время искры, соотношение воздуха к топливу и другие важные процессы двигателя. Если вы не знаете, что делаете, вы можете нанести серьезный и необратимый ущерб.

В интернете есть специальные руководства для транспортных средств, объясняющие, как лучше всего перенастроить ЭБУ. Если у вас нет большого опыта работы с машинным кодированием и программированием, рекомендуется загрузить одно из этих руководств и прочитать его перед началом работы. Потратив время на то, чтобы знать, что вы делаете, вы можете сэкономить много денег и головной боли в будущем.

Также может быть интересно:

Про программирование ECU

ECU Remapping/программирование

Регенеративные тормоза это

Чип тюнинг в Подольске услуги с ценами, стоимость на сайте Портал Услуг, как Авито

Услуги в Подольске

Показаны 1—30 из ~ 189 объявлений от поставщиков

• 1

Автосервис

Чип-тюнинг Ford Focus 2 и 3

• Цена: 3 000 ₽/всего
• 13 сен 2022

Чип-тюнинг Ford Focus 2 и 3

3 000 ₽ / всего

• 2

Автосервис

Мотосервис

• Цена: 10 000 ₽/всего
• 21 сен 2021

восстановление пластика

10 000 ₽ / всего

• 1

Ремонт и обслуживание техники

Компьютерная помощь. Доступные цены. Выезд бесплатно

• Цена: 350 ₽/всего
• 17 сен 2021

Удаление вирусов	350 ₽ / всего
Установка программ	250 ₽ / всего
Настройка интернета	450 ₽ / всего
Антивирусная защита	350 ₽ / всего
Установка драйверов	250 ₽ / всего
Замена блока питания	500 ₽ / всего
Еще 6

• 1

Мастер на все случаи

Компьютерный мастер. Выезд в течении часа бесплатно

• Цену уточняйте
• 17 сен 2021

Установка Windows любых версий ……… 500	0 ₽ / всего
Восстановление работы Windows . …………… 700	0 ₽ / всего
Установка программ ………….. 250	0 ₽ / всего
Установка комплекта драйверов …… 450	0 ₽ / всего
Установка антивируса	0 ₽ / всего
Снятие забытых паролей . 500	0 ₽ / всего
Еще 3

• 1

Установка и настройка ПО

Компьютерная помощь. Работаю честно и порядочно

• Цену уточняйте
• 17 сен 2021

Установка Windows любых версий ……… 500	0 ₽ / всего
Восстановление работы Windows . …………… 700	0 ₽ / всего
Установка программ ………….. 250	0 ₽ / всего
Установка комплекта драйверов …… 450	0 ₽ / всего
Установка антивируса	0 ₽ / всего
Снятие забытых паролей . 500	0 ₽ / всего
Еще 3

• 1

Мастер на все случаи

Компьютерная помощь на дому. Выезд в течении часа бесплат

• Цену уточняйте
• 17 сен 2021

Установка Windows любых версий ……… 500	0 ₽ / всего
Восстановление работы Windows . …………… 700	0 ₽ / всего
Установка программ ………….. 250	0 ₽ / всего
Установка комплекта драйверов …… 450	0 ₽ / всего
Установка антивируса	0 ₽ / всего
Снятие забытых паролей . 500	0 ₽ / всего
Еще 3

• 1

Ремонт и обслуживание техники

Компьютерный мастер. Частный мастер. Выезд 0

• Цену уточняйте
• 17 сен 2021

Установка Windows любых версий ……… 500	0 ₽ / всего
Восстановление работы Windows . …………… 700	0 ₽ / всего
Установка программ ………….. 250	0 ₽ / всего
Установка комплекта драйверов …… 450	0 ₽ / всего
Установка антивируса	0 ₽ / всего
Снятие забытых паролей . 500	0 ₽ / всего
Еще 3

• 1

Ремонт и обслуживание техники

Компьютерный мастер. Частный мастер. Выезд бесплатно

• Цену уточняйте
• 17 сен 2021

Установка Windows любых версий ……… 500	0 ₽ / всего
Восстановление работы Windows . …………… 700	0 ₽ / всего
Установка программ ………….. 250	0 ₽ / всего
Установка комплекта драйверов …… 450	0 ₽ / всего
Установка антивируса	0 ₽ / всего
Снятие забытых паролей . 500	0 ₽ / всего
Еще 3

• 1

Мастер на все случаи

Ремонт и настройка компьютеров. Работаю на себя.

• Цену уточняйте
• 17 сен 2021

Установка Windows любых версий ……… 500	0 ₽ / всего
Восстановление работы Windows …. ………… 700	0 ₽ / всего
Установка программ ………….. 250	0 ₽ / всего
Установка комплекта драйверов …… 450	0 ₽ / всего
Установка антивируса	0 ₽ / всего
Снятие забытых паролей . 500	0 ₽ / всего
Еще 3

• 1

Ремонт и обслуживание техники

Компьютерная помощь. Доступные цены. Выезд 0

• Цену уточняйте
• 17 сен 2021

Установка Windows любых версий ……… 500	0 ₽ / всего
Восстановление работы Windows . …………… 700	0 ₽ / всего
Установка программ ………….. 250	0 ₽ / всего
Установка комплекта драйверов …… 450	0 ₽ / всего
Установка антивируса	0 ₽ / всего
Снятие забытых паролей . 500	0 ₽ / всего
Еще 3

• 1

Ремонт и обслуживание техники

Частный компьютерный мастер. Выезд по бесплатно

• Цену уточняйте
• 17 сен 2021

Установка Windows любых версий ……… 500	0 ₽ / всего
Восстановление работы Windows . …………… 700	0 ₽ / всего
Установка программ ………….. 250	0 ₽ / всего
Установка комплекта драйверов …… 450	0 ₽ / всего
Установка антивируса	0 ₽ / всего
Снятие забытых паролей . 500	0 ₽ / всего
Еще 3

• 1

Мастер на все случаи

Ремонт компьютеров. Доступные цены. Выезд бесплатно

• Цену уточняйте
• 17 сен 2021

Установка Windows любых версий ……… 500	0 ₽ / всего
Восстановление работы Windows . …………… 700	0 ₽ / всего
Установка программ ………….. 250	0 ₽ / всего
Установка комплекта драйверов …… 450	0 ₽ / всего
Установка антивируса	0 ₽ / всего
Снятие забытых паролей . 500	0 ₽ / всего
Еще 3

• 1

Мастер на все случаи

Ремонт компьютеров на дому. Компьютерный мастер. Выезд 0

• Цена: 350 ₽/всего
• 17 сен 2021

Удаление вирусов	350 ₽ / всего
Установка программ	250 ₽ / всего
Настройка интернета	450 ₽ / всего
Антивирусная защита	350 ₽ / всего
Установка драйверов	250 ₽ / всего
Замена блока питания	500 ₽ / всего
Еще 6

• 1

Ремонт и обслуживание техники

Ремонт компьютеров на дому. Бесплатная диагностика и выезд

• Цена: 350 ₽/всего
• 17 сен 2021

Удаление вирусов	350 ₽ / всего
Установка программ	250 ₽ / всего
Настройка интернета	450 ₽ / всего
Антивирусная защита	350 ₽ / всего
Установка драйверов	250 ₽ / всего
Замена блока питания	500 ₽ / всего
Еще 6

• 1

Ремонт и обслуживание техники

Ремонт и настройка компьютеров. Любая сложность.

• Цена: 350 ₽/всего
• 17 сен 2021

Удаление вирусов	350 ₽ / всего
Установка программ	250 ₽ / всего
Настройка интернета	450 ₽ / всего
Антивирусная защита	350 ₽ / всего
Установка драйверов	250 ₽ / всего
Замена блока питания	500 ₽ / всего
Еще 6

• 1

Мастер на все случаи

Ремонт компьютеров и ноутбуков. Работаю на себя. Выезд 0

• Цена: 350 ₽/всего
• 18 сен 2021

Удаление вирусов	350 ₽ / всего
Установка программ	250 ₽ / всего
Настройка интернета	450 ₽ / всего
Антивирусная защита	350 ₽ / всего
Установка драйверов	250 ₽ / всего
Замена блока питания	500 ₽ / всего
Еще 6

• 1

Ремонт и обслуживание техники

Частный компьютерный мастер. Выезд по городу и в пригород

• Цена: 350 ₽/всего
• 18 сен 2021

Удаление вирусов	350 ₽ / всего
Установка программ	250 ₽ / всего
Настройка интернета	450 ₽ / всего
Антивирусная защита	350 ₽ / всего
Установка драйверов	250 ₽ / всего
Замена блока питания	500 ₽ / всего
Еще 6

• 1

Мастер на все случаи

Компьютерная помощь. Выезд бесплатно

• Цена: 350 ₽/всего
• 17 сен 2021

Удаление вирусов	350 ₽ / всего
Установка программ	250 ₽ / всего
Настройка интернета	450 ₽ / всего
Антивирусная защита	350 ₽ / всего
Установка драйверов	250 ₽ / всего
Замена блока питания	500 ₽ / всего
Еще 6

• 1

Установка и настройка ПО

Ремонт компьютеров. Выезд бесплатный. Гарантия

• Цена: 350 ₽/всего
• 17 сен 2021

Удаление вирусов	350 ₽ / всего
Установка программ	250 ₽ / всего
Настройка интернета	450 ₽ / всего
Антивирусная защита	350 ₽ / всего
Установка драйверов	250 ₽ / всего
Замена блока питания	500 ₽ / всего
Еще 6

• 1

Ремонт и обслуживание техники

Ремонт компьютеров

• Цену уточняйте
• 17 сен 2021

• 1

Установка и настройка ПО

Компьютерный частный мастер

• Цену уточняйте
• 23 сен 2021

• 1

Ремонт и обслуживание техники

Ремонт компьютеров, г. Подольск

• Цена: 500 ₽/всего
• 17 сен 2021

Установка Windows	500 ₽ / всего
Ноутбук утопили или роняли	2 300 ₽ / всего
Реболлинг чипов, замена чипов	1 800 ₽ / всего
Сборка компьютера	1 000 ₽ / всего
Полная профилактика ноутбука	1 250 ₽ / всего
Частичная профилактика ноутбука	500 ₽ / всего

• 1

Установка и настройка ПО

Ремонт ноутбуков — Подольск

• Цена: 500 ₽/всего
• 17 сен 2021

Установка Windows	500 ₽ / всего
Ноутбук утопили или роняли	2 300 ₽ / всего
Реболлинг чипов, замена чипов	1 800 ₽ / всего
Сборка компьютера	1 000 ₽ / всего
Полная профилактика ноутбука	1 250 ₽ / всего
Частичная профилактика ноутбука	500 ₽ / всего

• 1

Установка и настройка ПО

Ремонт компьютеров, г. Подольск

• Цена: 500 ₽/всего
• 17 сен 2021

Установка Windows	500 ₽ / всего
Ноутбук утопили или роняли	2 300 ₽ / всего
Реболлинг чипов, замена чипов	1 800 ₽ / всего
Сборка компьютера	1 000 ₽ / всего
Полная профилактика ноутбука	1 250 ₽ / всего
Частичная профилактика ноутбука	500 ₽ / всего

• 1

Установка и настройка ПО

Компьютерная помощь, Подольск. Частник.

• Цена: 500 ₽/всего
• 17 сен 2021

Установка Windows	500 ₽ / всего
Ноутбук утопили или роняли	2 300 ₽ / всего
Реболлинг чипов, замена чипов	1 800 ₽ / всего
Сборка компьютера	1 000 ₽ / всего
Полная профилактика ноутбука	1 250 ₽ / всего
Частичная профилактика ноутбука	500 ₽ / всего

• 1

Мастер на все случаи

Компьютерная помощь — Компьютерная помощь

• Цена: 500 ₽/всего
• 17 сен 2021

Установка Windows	500 ₽ / всего
Ноутбук утопили или роняли	2 300 ₽ / всего
Реболлинг чипов, замена чипов	1 800 ₽ / всего
Сборка компьютера	1 000 ₽ / всего
Полная профилактика ноутбука	1 250 ₽ / всего
Частичная профилактика ноутбука	500 ₽ / всего

• 1

Мастер на все случаи

Ремонт компьютеров на дому, Подольск. Выезд.

• Цена: 500 ₽/всего
• 19 сен 2021

Установка Windows	500 ₽ / всего
Ноутбук утопили или роняли	2 300 ₽ / всего
Реболлинг чипов, замена чипов	1 800 ₽ / всего
Сборка компьютера	1 000 ₽ / всего
Полная профилактика ноутбука	1 250 ₽ / всего
Частичная профилактика ноутбука	500 ₽ / всего

• 1

Установка и настройка ПО

Ремонт и настройка компьютеров в городе Подольск

• Цена: 500 ₽/всего
• 19 сен 2021

Установка Windows	500 ₽ / всего
Ноутбук утопили или роняли	2 300 ₽ / всего
Реболлинг чипов, замена чипов	1 800 ₽ / всего
Сборка компьютера	1 000 ₽ / всего
Полная профилактика ноутбука	1 250 ₽ / всего
Частичная профилактика ноутбука	500 ₽ / всего

• 1

Ремонт и обслуживание техники

Компьютерная помощь в городе Подольск

• Цена: 500 ₽/всего
• 17 сен 2021

Установка Windows	500 ₽ / всего
Ноутбук утопили или роняли	2 300 ₽ / всего
Реболлинг чипов, замена чипов	1 800 ₽ / всего
Сборка компьютера	1 000 ₽ / всего
Полная профилактика ноутбука	1 250 ₽ / всего
Частичная профилактика ноутбука	500 ₽ / всего

• 1

Установка и настройка ПО

Компьютерный мастер в городе Подольск

• Цена: 500 ₽/всего
• 17 сен 2021

Установка Windows	500 ₽ / всего
Ноутбук утопили или роняли	2 300 ₽ / всего
Реболлинг чипов, замена чипов	1 800 ₽ / всего
Сборка компьютера	1 000 ₽ / всего
Полная профилактика ноутбука	1 250 ₽ / всего
Частичная профилактика ноутбука	500 ₽ / всего

ChipTuning PRO V.

7 (Чип-Тюнинг ПРО V.7)

Чип-Тюнинг ПРО 7 (Chip-Tuning PRO v.7) профессиональный редактор калибровок для чип-тюнинга отечественных и зарубежных автомобилей. Мощный, удобный в использовании графический редактор калибровок в сочетании с системой автоматического подсчета контрольных сумм и цифровых подписей позволяет быстро и качественно создавать прошивки под любые требования клиента. Программа работает с файлами прошивок и позволяет вносить изменения в калибровки системы управления впрыском. Можно изменять такие параметры, как состав топливовоздушной смеси на разных режимах, фазу впрыска, угол опережения зажигания, топливоподачу при пуске, зоны режимов работы двигателя, различные коэффициенты коррекции, комплектацию лямбда-зондами, маску DTC и многое другое (сотни таблиц и калибровочных констант). 

Особенности

Программа ChipTuningPRO 7 работает только с USB-ключом. Работа с хост-адаптером от версии 6 не поддерживается.

Базовая комплектация ChipTuningPRO 7 содержит 13 программных модулей для ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, Daewoo.

Система модульного лицензирования позволяет самостоятельно формировать комплектацию программы. Подключение новых модулей не требует установки дополнительного программного обеспечения, достаточно произвести оплату и ввести код активации, после чего можно работать с новым типом ЭБУ.

Хранение лицензий в электронном ключе позволяет устанавливать программу на любом числе компьютеров, например, на рабочем месте и дома. 

Регулярные обновления программы дают возможность работать с самыми новыми прошивками и типами ЭБУ. Владельцы ChipTuningPRO 7 могут скачивать текущую версию программы на сайте производителя.

Прошивки контроллеров семейств Bosch МE17.9.7, Bosch М7.9.7, Январь-7.2, M73, M75, Visteon сохраняются в сжатом формате и для их загрузки необходимо использовать загрузчик CombiLoader версии 2.5 и выше.

Официальные пользователи версии 6 могут ознакомиться с правилами апгрейда до версии ChipTuningPRO 7 на сайте производителя.

Совместно с загрузчиком CombiLoader программа ChipTuningPRO 7 представляет законченное решение для изменения параметров прошивок и их последующей записи в блоки управления автомобилей. 

Функции программы

Визуальное отображение калибровочных констант, 2D и 3D-карт в виде графиков и поверхностей с возможностью редактирования.

Автоматический подсчёт контрольных сумм.

Фиксация контрольных сумм или CVN (для некоторых типов ЭБУ).

Автоматическое формирование цифровых подписей (Bosch ME17.x.x).

Просмотр и редактирование карт в виде таблиц с возможностью экспорта в MS Excel.

Функция сглаживания 3D-карт.

Встроенный HEX-редактор.

Функция сравнения двух прошивок с подробной визуализацией различий.

Экспорт и импорт отдельных калибровок или наборов калибровок.

Вставка калибровок из файла.

Фильтр для отображения набора наиболее важных калибровок.

Пользовательская база данных для новых версий прошивок.

Возможность сохранения комментариев к прошивкам (Rich Text Format).

Специальные функции для ЭСУД Январь-5/7 (фиксация контрольной суммы, поиск неиспользуемых калибровок, анализ «перемешанных» прошивок).

Специальные функции для ЭСУД Bosch M1.5.4 (защита прошивки от копирования, запись EEPROM через ROM).

Возможность создания мультирежимного ПО (для некоторых типов ЭБУ).

Встроенная справочная система с дополнительными материалами и подробным описанием алгоритмов работы ЭСУД на примере системы Январь-5/7.

Комплектация (базовая)

Наименование	Количество
USB-ключ	1
CD-диск с ПО	1

Модули, входящие в базовый комплект

Модуль	Примечание
GM ISFI-2S	Автомобили ВАЗ, первая серийная электронная система управления на отечественных автомобилях.
Январь-4	Автомобили ВАЗ, вторая серийная электронная система управления впрыском, отечественный аналог системы ISFI-2S. Применялась с 1995 г.
Январь-5.1.x	Автомобили ВАЗ, отечественный аналог системы Bosch M1.5.4. Применялась с 1999 г.
Январь-7.2	Автомобили ВАЗ. Применялась с 2003 г.
Январь-7.2+	Автомобили ВАЗ. Применялась с 2007 г.
Bosch M1.5.4	Автомобили ВАЗ.
Bosch MP7. 0	Автомобили ВАЗ.
Bosch M7.9.7(+)	Автомобили ВАЗ. Применялась с 2001 г.
VS-5.1	Автомобили ВАЗ, функциональный аналог ЭСУД Январь-5.1.
VS-5.6	Автомобили ГАЗ.
Микас-5.4	Автомобили ГАЗ.
Микас-7.1	Автомобили ГАЗ.
Микас-7.6	Автомобили ЗАЗ, Daewoo.

Модули, приобретаемые дополнительно

Помимо модулей, входящих в базовый комплект, возможно приобретение и других дополнительных модулей. Перечень дополнительных модулей и их стоимость см. в подразделе Программа Chip Tuning PRO 7, дополнительные модули и аксессуары.

Системные требования

Процессор с тактовой частотой не менее 1,8GHz, RAM 2Gb или более, TrueColor не менее 1024×768, USB-порт. ОС Windows Vista/7/8/8.1/10 (32 или 64-разрядные).

Что такое настройка ECU и как она работает?

Автомобиль состоит из бесчисленного множества деталей, включая механические компоненты и электрические микросхемы. Современные автомобили оснащены множеством модулей управления, которые позволяют вам взаимодействовать с автомобилем и управлять им. Как и любое электронное устройство, внутри находится встроенная система. Без ECU ваша машина была бы просто пресс-папье. Точно так же изменение одного из них может изменить способ вождения вашего автомобиля.

От большей топливной экономичности до большей мощности — вот еще информация о настройке ЭБУ.

Что такое ЭБУ?

ECU — это аббревиатура от «блок управления двигателем».

Как следует из названия, это, по сути, то, что автомобили используют для работы. С точки зрения компьютера, это ваша материнская плата, через которую проходят все компоненты, без которых они не могут работать. Точно так же транспортное средство состоит из множества модулей управления, которые возвращаются к ЭБУ. Несколько вещей, которыми управляет ECU, — это подача топлива, синхронизация и AFR (соотношение воздух-топливо). Без настройки этих базовых элементов двигатель не будет работать должным образом.

Автомобили также пострадали от глобальной нехватки чипов, что привело к остановке производства и абсурдным ценам.

Что такое настройка ЭБУ?

ECU Tuning очень похож на разгон компьютерного железа. В обоих сценариях вы пытаетесь максимально оптимизировать свое оборудование. Поскольку они обычно регулируются из коробки, есть параметры, которые вы можете изменить для повышения производительности. Точно так же автомобили расстраиваются по выбросам, надежности и безопасности.

С помощью настройки ЭБУ вы можете оптимизировать свой автомобиль, заставив его работать более эффективно и мощно. Мелодии ECU подходят для всех пользователей, поскольку они могут быть как для полностью серийных автомобилей, так и для полностью собранных гоночных автомобилей.

Существует два типа мелодий: OTS (стандартные) и пользовательские мелодии. Мелодии OTS делятся на «этапы», хотя, по большому счету, это ничего не значит. Вместо этого он стремится различать разные уровни мощности и разные требования к оборудованию для их запуска. Поскольку один размер не подходит всем, мелодии OTS не так эффективны, как могут быть пользовательские мелодии.

Подобно тому, как вы можете изменить напряжение и тактовую частоту вашего процессора, вы можете изменить количество топлива или время, которое получает ваш двигатель.

В идеальном сочетании это даст больше мощности и/или лучшую экономию топлива. Настройка ECU изменяет топливную коррекцию вашего автомобиля и угол опережения зажигания, что само по себе является еще одной концепцией. Момент зажигания — это когда ваша свеча зажигания срабатывает по отношению к тому, когда поршень вашего двигателя находится в ВМТ (верхней мертвой точке), а топливные корректировки, как это намекает: подача топлива.

Тем не менее, точная настройка этих аспектов может повысить производительность и общую эффективность.

Другим аспектом, который остается важным в любом двигателе внутреннего сгорания, является подача топлива. Коррекция подачи топлива точно настраивается с помощью таблиц, которые определяют, сколько топлива получает двигатель в зависимости от положения дроссельной заслонки и оборотов. Эта таблица обеспечивает правильную подачу топлива в двигатель в любом заданном диапазоне оборотов. Эта таблица заправки может быть изменена, чтобы сделать ее более экономичной или более мощной, оставляя выбор за пользователем.

Традиционно, чтобы получить мелодию, вашему автомобилю требовался динамометр или динамометр, что для некоторых оказалось неудобным, так как не всегда есть местные магазины, специализирующиеся на этой работе. В настоящее время механик может настроить автонастройку вашего автомобиля на подъездной дорожке через порт OBD-II. Программное обеспечение для настройки обычно предназначено только для операционных систем Windows, хотя с помощью виртуальных машин это возможно практически на любом устройстве.

Плюсы и минусы настройки ЭБУ

Как и в любом сценарии, в настройке ЭБУ есть свои преимущества и недостатки. Несмотря на все преимущества, которые можно извлечь из настройки ЭБУ, у нее есть и недостатки. В зависимости от человека недостатки могут стоить потенциальных преимуществ.

Плюсы

Как и при разгоне ПК, наиболее заметным отличием является производительность. Простая прошивка ECU может дать заметное количество энергии, подобно тому, как разгон вашего процессора может значительно улучшить ваши вычислительные возможности.

Настройки ЭБУ

оптимизируют работу двигателя, повышая его эффективность и мощность. Мелодии также могут быть изменены для работы с различными типами топлива, такими как гибкое топливо или E85. Точно так же TCU (модули управления коробкой передач) также можно настроить для более быстрого переключения передач. Это больше для производительных приложений, но вариант есть.

Мелодии

ECU обычно ищут те, кто владеет автомобилями с принудительной индукцией, такими как турбокомпрессоры и нагнетатели, поскольку они получают наибольшую выгоду. Благодаря дополнительной мощности и крутящему моменту вы получили новый опыт вождения. Это не должно упускать из виду безнаддувные (NA) двигатели, поскольку они тоже могут извлечь выгоду из некоторой тонкой настройки.

Минусы

Все имеет свою цену, и настройка ЭБУ тоже. Хотя это заставит ваш автомобиль работать лучше и быстрее, это увеличивает нагрузку на трансмиссию вашего автомобиля и компоненты двигателя. Когда ваш двигатель проектировался, его компоненты не предназначались для увеличения мощности или крутящего момента. Из-за этого любая гарантия, которую вы имеете в дилерском центре, больше не будет действовать.

Решением этой проблемы являются модернизированные детали от компаний, занимающихся послепродажным обслуживанием, но это требует больше денег, потраченных на ваш автомобиль.

Кроме того, мелодии не совсем дешевые. Альтернативой покупке является изготовление своими руками. Однако, если вы не знаете, что делаете, это может привести к катастрофическому провалу. Одной из многих возможных неисправностей может быть неправильная заправка топливом, что приводит к обогащению или обеднению смеси, что в конечном итоге приводит к разрушению внутренних компонентов двигателя. Точно так же двигатель никогда не будет работать правильно, если таблицы синхронизации не установлены правильно.

Поскольку среднестатистический автомобилист не знает, как самостоятельно настраивать автомобиль, стоимость тюнинга может варьироваться от пары сотен долларов до более чем 1000 долларов. Кроме того, мелодии обычно связаны с VIN, идентификационным номером автомобиля, намекая на то, что это разовая покупка.

Должны ли вы настраивать свой ECU?

Есть много преимуществ, которые вы можете извлечь из настройки ECU. От большей мощности до лучшей экономии топлива есть много причин для оправдания.

В конечном счете, все сводится к тому, что вы хотите от своего автомобиля и насколько возможно получить мелодию. В то время как мелодия оптимальна для водителя выходного дня, который хочет больше мощности, это было бы неразумно для тех, у кого есть гарантийный статус. Tunes идеально подходят для тех, кто хочет выжать немного больше мощности, и широко известны как лучшая модификация «лучшее соотношение цены и качества».

TunerPro бесплатное программное обеспечение для чип-тюнинга

Мы команда специалистов в мире тюнинга, имеющих многолетний опыт работы в автомобильной сфере по разработке ECU (блок управления двигателем) и TCU (блок управления коробкой передач) калибровки для всех типов транспортных средств: легковых автомобилей, мотоциклов, грузовиков, тракторов, катеров и специальной техники.

Целью этого проекта является предложение файлов определений TunerPro (XDF) по доступной цене и с использованием БЕСПЛАТНОГО картографического программного обеспечения , как профессиональным, так и начинающим тюнерам.

Обратите внимание: TunerPro — это редактор бинарных файлов. Он не умеет читать и записывать ЭБУ, с его помощью можно только модифицировать файл, считанный с блока управления двигателем. Мы не предоставляем информацию об инструментах, которые будут использоваться для считывания ECU и TCU.

Что мы делаем?

Мы создаем индивидуальные файлы определения бинов (XDF) для бесплатной программы настройки TunerPro, которые включают карты для управления двигателем и коробкой передач.

Что такое TunerPro?

TunerPro — это бесплатное программное обеспечение для настройки, предназначенное для , позволяющее изменять калибровочные данные , известные как исходный файл, используемые двигателями и трансмиссиями транспортных средств.

Программное обеспечение TunerPro позволяет легко и точно интерпретировать и изменять файлы блока управления.

Внизу страницы вы найдете ссылку для загрузки программного обеспечения TunerPro непосредственно от разработчика, наше краткое руководство по его использованию и несколько видеоуроков.

Зачем использовать программу TunerPro?

• Это совершенно бесплатное программное обеспечение для настройки ЭБУ. Его разработчиком является Марк Мансур, инженер Microsoft.
• Годовая подписка не требуется.
• Возможность открывать несколько экземпляров одновременно.
• Возможность работы с файлами любого размера.
• Копируйте и вставляйте значения между различными файлами и картами без ограничений.
• Скопируйте и вставьте полноценные карты во внешнее программное обеспечение, например, для создания файла csv.
• Совместим со всеми файлами автомобилей, мотоциклов, квадроциклов, грузовиков, тракторов и лодок.
• Благодаря представлению в виде таблицы и трехмерному графику у вас есть точное представление в реальных значениях, используемых для управления двигателем и коробкой передач.

Что вам нужно?

• Бинарный файл , считанный с вашего автомобиля (файл .bin). Двоичный файл также называется flash, micro, eprom и т. д.
• Файл определения bin , называемый XDF , содержащий «карты». Он переводит то, что означает каждый байт в двоичном файле в реальном мире.

Вы поддерживаете меня, чтобы настроить мой файл?

Да, покупка нашего XDF, поддержка на этапе 1 переназначение, значение карт и использование Tuner Pro всегда включены .

Какие параметры я могу настроить?

В зависимости от типа автомобиля доступно несколько параметров, например, карты зажигания, карты топлива, ограничители крутящего момента, карты давления наддува, карты дроссельной заслонки (разделенные по режимам езды), обороты и ограничители скорости.

Также доступны специальные функции: деактивация egr, удаление лямбда, масштабирование инжектора, масштабирование маф и масштабирование карты.

Для каждого файла определения транспортного средства и бункера (XDF) перед его покупкой вы можете ознакомиться с доступными картами. В случае сомнений, пожалуйста, свяжитесь с нами через контактную форму или по электронной почте [email protected] .

Прайс-лист XDF

• Квадроцикл от 50 евро
• Велосипеды от 40 евро
• Лодки , начиная с 50 евро
• Автобусы 60 Евро
• Электрические Начало с 50 евро
• Cars Diesel От 4010102 9013 CARSLE Diesel с 4010102 9063 CARSLOL

  10113

  CARSLE

  1013. Machiner y 50 евро

• LCV Diesel от 60 евро
• LCV бензин от 50 евро
• Снегоходы 70 евро
• Специальные применения , начиная с 50 евро
• Тракторы , начиная с 50 евро
• Грузовики , начиная с 60 евро
• Gearbox 50 Eurof

. перечислить и удовлетворить самые взыскательные запросы.

OldSkullTraining

Мы также предлагаем учебные пакеты (исходный двоичный файл + настроенный файл stage1 + соответствующий XDF) для всех типов транспортных средств и блоков управления.

Напишите нам через контактный модуль или по электронной почте: [email protected]

Какие способы оплаты я могу использовать?

Мы принимаем как PayPal , так и Sumup .

Мы отправим вам ссылку для оплаты по электронной почте после получения файла, считанного с блока управления двигателем автомобиля.

Счет выставляется всегда.

Если у вас нет учетной записи PayPal, не беспокойтесь! Мы вышлем вам по электронной почте или смс запрос на оплату через PayPal. PayPal принимает следующие карты: Visa – Visa Electron – MasterCard – Maestro – American Express – Discover – Aura.

PayPal напрямую управляет всей информацией, связанной с платежами. OldSkullTuning не будет знать об этой информации .

---

Используя Sumup, мы отправим вам по электронной почте запрос на оплату. Схема Sumup принимает следующие карты: Visa – Visa Electron – MasterCard – Maestro – American Express – Discover – Diners.

Sumup напрямую управляет всей информацией, связанной с платежами. OldSkullTuning не будет знать об этой информации.

---

Download TunerPro

Quick guide

TunerPro Tutorials

MaxxECU MTune — Powerful PC software for intuitive dynotuning and datamonitoring

.. установлен в режиме Duty %. CANECU. 702889 90 ECU0280696

.9 1 ЭБУ0280

Version1.145		2022-08-05
ECU	NEW	Добавлены виртуальные выходы. Любая система вывода может быть назначена значению RT, которое может использоваться для выходов CAN, каналов построителя битов, таблиц и т. д.
Блок управления двигателем	НОВИНКА	Таблицы коррекции обратного давления лямбда и новый аналоговый вход для установки после турбонаддува.
ECU	NEW	Добавлена ​​новая система отключения по давлению масла вместе с новым кодом ошибки: 46 — Защита: Активировано отключение по низкому давлению масла.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый протокол OEM CAN: Porsche Boxster 2003 с PSM (ME 7.8).
ECU	NEW	Новый протокол OEM CAN: Volvo C30 (ME9.0) БЕТА.
ECU	NEW	Новый протокол OEM CAN: Audi S4 B6 VAG PL46 (ME 7.1.1).
ЭБУ	NEW	Новый протокол OEM CAN: Audi A4 B7 VAG PL47 2006 (MED 9.1).
ЭБУ	НОВИНКА	Поддержка BMW E85 EKPM (модуль управления топливным насосом).
ECU	УЛУЧШЕНО	Добавлены опции пользовательской калибровки датчика этанола (для использования с другими видами топлива, кроме этанола/бензина).
ECU	УЛУЧШЕНО	Добавлены настройки для изменения MAP активации буст-контроллера (было 120 кПа, прежде чем любой соленоидный выход был активен).
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Вход стартера теперь может останавливать двигатель и в ручном режиме управления. Новая настройка для включения или отключения этой функции.
Блок управления двигателем	НОВИНКА	Новые настройки типа триггера переключения на повышенную передачу для последовательного управления коробкой передач.
ECU	NEW	Новое значение данных реального времени: Состояние топливного насоса.
ECU	NEW	Новый триггер: Honda J30A4 (кривошип + CAM).
ECU	NEW	Новый триггер: Nissan CAS/GM LT1 кулачок с отсутствующим зубчатым рычагом.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Volvo T6 NA CAM (B6294S2).
ECU	УЛУЧШЕННЫЙ	Перемасштабированный выходной сигнал тахометра для Nissan 350Z (ECCS 2) / BMW E46 328i (MS42) / BMW E46 EMS 439 (BMW E46 330i)Протоколы OEM CAN M5 (MSS52).
ECU	УЛУЧШЕННЫЙ	BMW E46 328i (MS42), BMW E46 330i (MS43), BMW E39 M5 (MSS52 Toyota2 GT86 GT86 и Nissan3 GT86) система.
ECU	УЛУЧШЕНО	Увеличен максимальный триммер ASE со 120 до 300 секунд, пуск/прогрев/запуск топлива.
MTune	УЛУЧШЕНО	Изменено SHIFT+HOME и SHIFT+END для выбора всех ячеек справа или слева от текущего выделения.
MTune	НОВИНКА	Добавлен модификатор клавиши CTRL, чтобы делать 0,1 шага в таблицах.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый цифровой вход PDM Фары, мигание для прохода и мгновенные опции для выхода дальнего света.
ECU	УЛУЧШЕНО	Ближний свет PDM в автоматическом режиме включается через 1 минуту после выключения двигателя, когда ключ зажигания все еще включен.
ЭБУ	NEW	PDM20 в штатах добавлен.
MTune	УЛУЧШЕНО	Обновление фокуса диалога блокировки ЭБУ MTune.
ECU	NEW	Новая функция цифрового ввода ECU: Время работы двигателя + максимальный сброс.
ECU	УЛУЧШЕНО	Функция цифрового входа Boost Control Enable теперь также доступна в качестве опции для функции Boost control: Open loop (simple).
ЭБУ	НОВИНКА	Новая настройка смещения зуба кривошипа для входов положения кулачка VVTi, VVT.
Блок управления двигателем	НОВИНКА	Новая опция для несинхронного запуска: включена, запускается впустую искру, продолжает работать, если кулачок отсутствует.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый выход: коробка передач, соленоид TCC/блокировки PWM.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлено линейное изменение для управления блокировкой преобразователя.
ECU	УЛУЧШЕНО	HV Electronics CAN lambda использовала старые идентификаторы CAN ID, обновленные для использования правильных.
MTune	УЛУЧШЕНО	Лямбда CAN серии AEM-X теперь может использоваться также на канале 2.
MTune	УЛУЧШЕНО	Последние драйверы USB добавлены в программу установки (совместимы с Windows 11).
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Управление коробкой передач BMW DCT, кнопка MTune для сброса настроек TCU (кроме переобучения сцепления), доступно в настройках DCT.
ECU	УЛУЧШЕННЫЙ	Управление коробкой передач BMW DCT, возможность считывания данных OBD ​​TCU, таких как давление сцепления, давление в трубопроводе, доступно в настройках DCT.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Управление коробкой передач BMW DCT, теперь передает реальные значения ограничителя оборотов в автоматическом режиме и максимальные в ручном режиме.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Управление коробкой передач BMW DCT, предупреждения о максимальном/минимальном допустимом переключении вверх/вниз теперь можно отключить, введя 0,
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Управление коробкой передач BMW DCT, добавлен внутренний фильтр скорости.
ЭБУ	ОШИБКА	BMW E9x (MSS60) Протокол OEM CAN теперь будет передавать правильные сигналы на модуль OE AC для активации магнитной муфты.
ECU	УЛУЧШЕННЫЙ	VAG DSG, внутреннее изменение, где мы читаем режим коробки передач и фактическую передачу для поддержки старых коробок передач DSG.
MTune	NEW	Добавлена ​​предустановка мультисенсора Bosch.
MTune	NEW	Honeywell PX3AN2BS150PSAAX добавлен в список предустановленных датчиков.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый аналоговый канал: Температура топлива.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Максимальное количество исходящих сообщений CAN увеличено с 32 до 64.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Увеличено количество каналов Bluetooth, передаваемых на MDash.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Оптимизированный буфер памяти Bluetooth (внутренний).
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Улучшено обновление загрузчика (более быстрое управление выходами Н-моста).
ЭБУ	ОШИБКА	Некоторые коробки передач 4L80 с транстормозом выдавали неправильное положение передач, исправлено.
ЭБУ	ОШИБКА	Обнаружена ошибка, которая могла нарушить пользовательский PID, когда он был включен во время запуска.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой окно загрузки журнала не работало.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой статические значения в очень длинных журналах регистрировались как нулевые.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, приводившая к неправильной работе некоторых функций DIN при управлении с внутренних выходов.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой поля выбора с возможностью поиска прокручивались вниз при поиске.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка в OEM-протоколе CAN BMW E9x (MSS60), связанная с неправильным срабатыванием кнопки переменного тока.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой функция цифрового ввода, добавленная к функции ввода 2 на входе CAN пользователя, не вызывала страницу настроек.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой в графическом интерфейсе коробки передач Toyota A650E отсутствовала пятая передача.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка в противобуксовочной системе, когда использовалась высокая частота обновления и очень низкая скорость затухания.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой переключатель включения круиз-контроля мешал активировать круиз-контроль.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка PDM, из-за которой выход ближнего света находился в автоматическом режиме, даже если был настроен ручной ввод.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​проблема с минимальным током PDM.
Version1.144		2022-03-04
ECU	NEW	Volvo ME 7.0.1 (250kbit) was added to the Tachometer output функция представления ценности.
ЭБУ	НОВЫЙ	Новый внешний контроллер трансмиссии добавлен к элементам управления CAN Powertrain.
ECU	NEW	Температура масла, заданный крутящий момент двигателя, температура сцепления 1/2/давление/фактический крутящий момент, линейное давление и проскальзывание сцепления добавлены для управления VAG DSG DQ500 CAN.
ECU	УЛУЧШЕНО	Добавлен новый аналоговый канал управления EKPM системы CAN (0-100%).
ECU	УЛУЧШЕННЫЙ	BMW E9x EKPM (модуль управления топливным насосом) в качестве автономного варианта управления периферийным устройством CAN.
ECU	УЛУЧШЕНО	BMW E9x (MSS60) теперь может управлять BMW EKPM, и новая стратегия управления насосом, если аналоговый канал управления не активирован в программном обеспечении.
ECU	УЛУЧШЕНО	Точно настроено поведение круиз-контроля для протокола Volvo ME 7.0.1 (250kbit) OEM CAN.
ЭБУ	НОВИНКА	Синхронизация замедления коленчатого вала HOME для одноцилиндровых и одноцилиндровых двигателей.
ECU	УЛУЧШЕНО	Увеличен предел PW до 200 мс (было 100 мс) во время запуска.
ECU	УЛУЧШЕНО	Увеличено время несинхронизированного запуска с ожиданием действительного шаблона CAM до 6 секунд (было 3 секунды).
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлено 2 дополнительных пользовательских канала PID.
ЭБУ	НОВИНКА	Опция смещения для входов CLT и IAT.
ECU	NEW	Добавлены методы впрыска группы 180/360.
ECU	NEW	Поддержка внешнего лямбда-контроллера ECUmaster CAN.
MTune	NEW	USB-драйверы Windows 11 были добавлены в установку.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, приводившая к спорадическому раннему отключению с ограничителями GP.
ECU	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой значения PW более 65 мс регистрировались неправильно (16-битное значение регистрировалось, но внутренне обрабатывалось как 32-битное значение в ECU).
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой триггерная система Mitsubishi 4/2 переставала работать в MTune 1.143.
Version1.143		2022-02-15
ECU	NEW	VAG DSG DQ500 support.
ЭБУ	НОВИНКА	Volvo ME 7.0.1 (250 кбит) (БЕТА) (платформа Volvo P2) OEM поддержка протокола CAN.
ЭБУ	NEW	BSD Управление водяным насосом и новые значения данных в реальном времени добавлены для ввода протокола BSD.
ECU	NEW	Добавлен режим эмуляции переключателя DCT для коробки передач BMW E9x DCT (GS7D36SG), включая новые функции цифрового ввода: DCT drivelogic UP и DCT drivelogic Mode Switch DOWN и DCT drivelogic Mode Switch.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Увеличено максимальное число оборотов для переключения на более высокую передачу в системе управления коробкой передач BMW E9x DCT (GS7D36SG), теперь должно быть возможно переключение до 9000 об/мин.
ECU	УЛУЧШЕННЫЙ	Ford Focus RS/ST 2005 — 2012 (ME 9. 0) обновление, запрос AC объединен, разделен на модели ST и RS.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены дополнительные настройки для управления электрическим водяным насосом (PWM), включая управление насосом Pierburg CWA400.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Пользовательский вход CAN, лямбда в качестве назначения имела внутренний предел лямбда 1,7, увеличенный до 2,4.
ECU	NEW	Новое значение данных в реальном времени: давление переменного тока.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлен один дополнительный многопозиционный переключатель.
ЭБУ	NEW	Добавлен тип топлива E10 для первичных форсунок.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлен тип топлива E10 + E100 для вторичной системы ступеней.
ЭБУ	NEW	Новый триггер: Mercedes-Benz S600 M120-980 6.0L.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Mini Cooper SPI MK3 (36-1-1).
ECU	NEW	Новый триггер: Nissan CAS (V3), для триггера CAS с ухудшенными сигналами, вызывающими проблемы с более ранними триггерами CAS и CAS V2.
ECU	NEW	Новый триггер: Hyundai Kia G6DA Hyundai Kia G6DA cam/vvt триггеры.
ECU	NEW	Новый триггер: Jeep Wrangler 2006 4.0L (36-2-2).
ЭБУ	НОВИНКА	Новые функции цифрового входа: Переключатель заднего хода коробки передач.
ECU	Новый	Новый цифровой вход: New Digital Digital
7
7
7
7
ECU	УЛУЧШЕНО	Добавлен параметр Max CLT для функции адаптации топлива.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлены параметры для установки пользовательских минимальных/максимальных диапазонов для адаптации топлива.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Топливо при прокручивании коленвала теперь отображается в общей подстройке топлива и загрузке топлива во время запуска.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлен внутренний предел для минимального (0,35) / максимального (2,4) значения лямбда.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Улучшена скорость загрузки файла журнала.
MTune	НОВИНКА	В временные промежутки журнала добавлено инкрементальное время.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Увеличена допустимая мощность нагрева лямбда-зонда в условиях сильного потока холодного выхлопа.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены настройки PDM для отключения функции безопасности, чтобы принудительно использовать PDM OUT 1 в качестве питания ECU, если ни один выход не установлен в качестве питания ECU во время включения питания PDM.
Блок управления двигателем	УЛУЧШЕННЫЙ	Датчик наддува теперь работает в приборной панели Audi S3 8P VAG PQ35/36 2010 (MED 9.1), если она доступна.
ECU	NEW	Индикация SPORT (Audi S3 8P VAG PQ35/36 2010 (MED 9.1) на приборной панели теперь может быть активирована с помощью новой функции цифрового входа SPORT. Шасси
ECU	УЛУЧШЕНО	Небольшая корректировка в BMW E9x (MSS60) для управления OE FP контроллером с использованием загрузки топлива вместо фиксированного значения.
ECU	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой настройка включения несинхронизированного запуска была видна даже без выбранного сигнала HOME.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка в BMW E9x Управление коробкой передач DCT (GS7D36SG), которое могло привести к НЕЙТРАЛЬНОМУ включению на скорости выше 8400 об/мин.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка в управлении коробкой передач BMW E9x DCT (GS7D36SG), которая могла привести к тому, что защита от проскальзывания не работала.
ECU	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка в управлении коробкой передач BMW E9x DCT (GS7D36SG), из-за которой изменение режима drivelogic на некоторых коробках передач не фиксировалось в RT-данных.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой настройки зажигания отдельных цилиндров регистрировались на неверных RT-каналах.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой некоторое время назад не работало выделение значения журнала не в некоторых фиксированных таблицах.
ECU	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, приводившая к использованию фиксированного % добавленного воздуха, даже если он установлен в таблицу в Anti-lag.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​проблема с используемым значением концентрации этанола при включении ЭБУ.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой могла активироваться перерасход топлива во время активного состояния круиз-контроля.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой код ошибки ЭБУ мог пропустить запуск при остановке двигателя с цифрового входа.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой заблокированные ячейки изменялись с помощью функции сглаживания.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, приводившая к неправильному поведению инвертированных выходов зажигания при включении ЭБУ.
ЭБУ	ОШИБКА
Версия 1.2809		2021-11-09
ECU	New	Добавлен STARGE BREANGE SYSTERS SYSTERS-FERIGERS-SYSTERS-SYSTERS-FERIGER, который с использованием CAM, который запускает SYSTER-TOUBER. во входах Triggers/Home.
ECU	NEW	Новый протокол OEM CAN: Audi RS6 C5 VAG PL45 (ME 7.1.1).
ECU	NEW	Новый протокол OEM CAN: Skidoo 900T 2019-2022 (Bosch ME17.8.5).
ЭБУ	НОВИНКА	Новый периферийный протокол CAN: Volvo Усилитель руля.
ЭБУ	НОВИНКА	Новая функция аналогового ввода: система CAN для управления усилителем руля.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Максимальное давление во всей системе увеличено с 700 кПа до 2000 кПа.
ЭБУ	НОВИНКА	Новая функция цифрового входа: Расширенная система предупреждений, активация, чтобы включить расширенную систему предупреждений, если включена цифровым входом.
Блок управления двигателем	НОВИНКА	Новая функция цифрового входа: отключение питания EGT, включение, чтобы включить отключение питания EGT, если оно установлено на включение с помощью цифрового входа.
ЭБУ	НОВИНКА	Новая функция цифрового входа: Lean power cut, enable, чтобы включить режим Lean power cut, если он включен цифровым входом.
ЭБУ	НОВИНКА	Новая функция цифрового входа: Advanced Warning System, Enable Cut, чтобы разрешить остановку двигателя при предупреждении уровня 2, когда функция активируется цифровым входом.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Lotus Elise 910 6+1 (дополнительный зуб после).
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Rover 620/620T.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Yamaha V-max.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Diahatsu 1KRVET.
ECU	NEW	Новый триггер: Ferrari-Maserati F136.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: GM LSJ.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлено больше триггерных шаблонов в генератор триггерных шаблонов.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлено значение коррекции скорости вращения колеса для всех OEM-протоколов CAN, где скорость вращения колеса считывается из OE ABS.
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Audi S3 1.8T 2003 VAG PQ34 (ME 7.5) OEM-протокол CAN, двигатель работает на скорости выше 400 об/мин вместо 600 об/мин.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Nissan 350Z (ECCS 2) Обновление протокола OEM CAN: Вентилятор двигателя не запускается, если двигатель не запущен.
ECU	NEW	Добавлена ​​поддержка новой 15-кнопочной клавиатуры Blink Marine.
MTune	УЛУЧШЕНО	Диалоговое окно загрузки журнала автоматически закрывается после загрузки журнала для немедленного просмотра.
ECU	УЛУЧШЕННЫЙ	Датчик скорости Turbo, шкала изменена для обработки 10kHz/32k RPM.
ECU	NEW	Добавлена ​​функция удержания значения датчика этанола при нагрузке.
ЭБУ	НОВИНКА	Новое значение данных в реальном времени: настройка колеса, указывает текущую используемую настройку колеса.
ЭБУ	NEW	Новое значение данных в реальном времени: используется концентрация этанола.
Блок управления двигателем	НОВИНКА	Новая настройка датчика неуправляемого колеса: двойные датчики колеса, самая быстрая.
ЭБУ	НОВЫЙ	Добавлено время стабилизации для функций многопозиционного переключателя и селектора мелодии.
ECU	УЛУЧШЕНО	Добавлены опции для использования таблиц для установки усиления ПИД-регулятора E-Throttle.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлена ​​настройка ШИМ запуска двигателя для управления топливным насосом ШИМ.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлена ​​настройка перегрева лямбда-зонда для игнорирования ошибок и предотвращения сохранения кода ошибки в фильтрах/кодах ошибок.
Блок управления двигателем	НОВИНКА	Добавлены настройки для срабатывания сигнала дроссельной заслонки непосредственно от усилия переключения передач.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены настройки, позволяющие зубьям VVT перекрывать отсутствующий зазор кривошипа/исходные положения во входных данных положения кулачка VVT.
ЭБУ	НОВИНКА	Новая предустановка датчика: датчик температуры MSEL M6 из нержавеющей стали (SENTEMSSM6) для входов AIN (TEMP).
Блок управления двигателем	УЛУЧШЕНО	Запрос сигнала дроссельной заслонки теперь отключает отключение подачи топлива при перебеге.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Управление коробкой передач, текущая передача сохраняется при переходе в ручной режим, управляемый кнопкой.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Преобразователь блокировки, предельные значения MAP были увеличены.
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Значение RT Упр. коррекция, минимальное значение изменено на -60 с 0.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Обогащение расхода топлива, минимальная скорость TPS, минимальное значение изменено на 0,0.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой не работал импорт настроек из другого файла на страницу настроек журнала.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой некоторые страницы теперь правильно отображались на странице быстрого доступа.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой вторичные форсунки запускались при слишком низкой первичной нагрузке в автоматическом режиме и 360-градусной заправке на 4-тактных двигателях.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой выход закиси азота работал неправильно.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой система защиты от закиси азота могла активироваться, когда ступень была активна, но имела 0% ШИМ.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, приводившая к неправильному отображению расхода топлива для вторичных форсунок.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой прерывание переключения не работало правильно на коробках передач с ручным переключением передач с обратной связью от аналогового датчика.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой параметр MAP Dip Threshold был скрыт для устройств MaxxECU MINI.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой длина файла журнала не соответствовала фактическому файлу (максимум 65 секунд).
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой при расчете расхода топлива не учитывались отключения топлива.
ECU	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой в программе Lean Soft Cut не указывалась причина резки.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, приводившая к сбою ПИД-регулятора холостого хода после запуска.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой блок MINI регистрировал слишком высокую внутреннюю температуру процессора.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой параметр «Не во время запуска» в расширенной системе предупреждения вызывал случайное предупреждение.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой протокол VAG DSG CAN передавал сообщение 0x7D0, даже если не была выбрана эмуляция автомобиля.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка в управлении коробкой передач BMW E9x DCT (GS7D36SG), связанная с расчетом передаточного числа второй передачи (пробуксовка сцепления).
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка в управлении коробкой передач BMW E9x DCT (GS7D36SG), из-за которой входной сигнал режима DCT Clutchkick/Burnout постоянно проверялся на скорость автомобиля, чтобы определить режим горения или режим Kickcuck, когда активирован.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка в управлении коробкой передач BMW E9x DCT (GS7D36SG), из-за которой пропускались случайные события переключения.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка на выходе индикатора контроля тяги, которая могла быть на скорости ниже заданной.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка с настройкой измеренной скорости для активации времени после запуска таймера.
ECU	ОШИБКА	PDM: исправлена ​​ошибка, из-за которой входы, установленные как активные низкие с включенными подтягивающими резисторами, кратковременно пульсировали, прежде чем напряжение стабилизировалось после включения питания.
Version1.141		2021-06-29
ECU	NEW	Added Main Fuel Table/Extra table 1 changeover blending mode.
Блок управления двигателем	НОВИНКА	Добавлен режим 4D-таблицы для потока форсунки, чтобы скорректировать поток не только для давления, впрыск топлива в целом.
ECU	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой GPO 1 всегда отключался при запуске двигателя.
Version1.140		2021-06-25
ECU	NEW	Added a new Aux injection system for fuel (or water) injection independent стандартной топливной модели и 8 дополнительных выходов инжектора.
ECU	NEW	Добавлен протокол BMW BSD.
ECU	NEW	Новый протокол OEM CAN: Toyota GT86.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены настройки для настройки задержек ошибок системы управления E-Throttle.
MTune	NEW	Toyota 2JZ OEM CLT (89422-35010) добавлен в список предустановленных датчиков.
ECU	NEW	32-2 шаблон триггера добавлен в функцию генератора шаблона триггера.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлены опции для раздельной проверки первичного/концевого зажигания и первичных/вторичных форсунок.
ECU	NEW	Добавлено еще 4 математических канала и добавлена ​​опция для AB.
MTune	НОВИНКА	Добавлена ​​вкладка информации журнала в средстве просмотра журнала.
MTune	NEW	Добавлена ​​функция маркера (CTRL+ПРОБЕЛ) в live-логгер и таблицы, сочетания клавиш.
MTune	NEW	Добавлена ​​возможность сброса (очистки) Live-логгера.
MTune	NEW	Добавлена ​​вкладка быстрого доступа к настройкам.
MTune	УЛУЧШЕНО	Улучшен цветовой контраст средства просмотра журнала.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Увеличен допустимый диапазон угла зажигания.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Увеличьте максимальное число оборотов двигателя до 2500 об/мин.
ECU	NEW	Increased the number of User CAN Inputs to 36.
ECU	NEW	Added bit mask options for User CAN Inputs 1- 12.
ECU	NEW	Добавлено текстовое поле описания к CAN Outputs и увеличено количество различных полей данных в каждом сообщении до 8.
ECU	NEW	Добавлены настройки задержки для каждого канала в расширенной системе выходов предупреждений.
ECU	NEW	Добавлены отдельные триггеры VVT для N-1 и 8-1.
ЭБУ	НОВЫЙ	Новый триггер: Subaru/Toyota FA20.
ЭБУ	НОВЫЙ	Новый триггер: Subaru EZ30.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Улучшена синхронизация запуска триггера Mitsubishi 6G75.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Увеличено максимальное значение лямбда во всей системе до лямбда 2,4 для установок сжигания обедненной смеси.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлено целевое значение лямбда для каждой ступени закиси азота.
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Внутренняя оптимизация DIN.
ECU	УЛУЧШЕННЫЙ	Audi S3 8P 2010 (MED 9.1) и Mazda RX8 добавлена ​​функция представления значений в выводе тахометра.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлена ​​еще одна входная функция PWM Input Frequency+Duty.
Блок управления двигателем	НОВИНКА	Добавлены настройки автоматического обнуления и задержки повторного срабатывания на вход датчика силы переключения для функции переключения передач.
ECU	NEW	Добавлены функции AIN (0-5V) и значения в реальном времени для уровня топлива, давления в картере и положения Wastegate 1/2.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлена ​​настройка частоты PID в настройках контроля тяги.
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Управление коробкой передач BMW E9x DCT (GS7D36SG): пересчитано число оборотов карданного вала.
ECU	IMPROVED	BMW E9x DCT (GS7D36SG) gearbox control: no error code on long upshifts from R to 1.
ECU	BUG	Fixed an проблема с соединениями Bluetooth, приводящая к медленному соединению или отсутствию соединения с приложением MDash для Android.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​опечатка в функции математического канала MTune ((A*B)/C)-D, которая должна быть ((A*B)/C)+D.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​работа счетчика пройденного пути.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлено медленное обновление функции ввода ШИМ.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка в системе закиси азота, которая приводила к некорректному поведению, когда в таблице дополнительных настроек было отрицательное значение, большее, чем обязанность основной таблицы.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, приводившая к некорректному поведению, когда таблица распределения стадий впрыска была установлена ​​выше 100%.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка графического интерфейса MTune, из-за которой синий указатель текущего значения в таблицах был неправильным, если полоса прокрутки была видна и использовалась одновременно с увеличением размера окна до точки, где полоса прокрутки была удалена.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка с нумерацией начального журнала (добавлена ​​безопасность для сброса номера, если он слишком большой).
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой значение разницы EGT в реальном времени было неправильным в обычных единицах измерения США, настройках MTune.
Версия 1.139		14.04.2021
ECU	Улучшение	Увеличение количества каналов, которые могут быть зарегистрированы до 170.
7
7
7
7
7
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, приводившая к плохой работе фильтра AIN.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой коммутаторы BT в некоторых ситуациях не обновляли назначенную функцию DIN.
Version1.138		2021-04-08
ECU	BUG	Fixed a critical bug causing some output functions to not work.
Версия 1.137		07.04.2021
MTune	НОВИНКА	Добавлены названия режимов выбора мелодий.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Селектором мелодий можно управлять (или только просматривать) в приложении MDash Android, селекторе мелодий.
ECU	NEW	Добавлено еще 8 пользовательских таблиц.
ЭБУ	NEW	Добавлено еще 12 внутренних систем вывода.
ЭБУ	НОВИНКА	Новые функции цифрового ввода: установка колес (используйте настройку 3/4, когда активна) для выбора настроек колес.
ЭБУ	НОВИНКА	Новая функция цифрового входа: отключение отсечки подачи топлива при перебеге.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлена ​​скорость включения для защиты от задержек.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлен параметр таблицы для управления целевой рампой наддува, соленоидом наддува (замкнутый контур).
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлен выбираемый фильтр коротких импульсов срабатывания (для помех в зажигании) фильтры/коды ошибок.
ECU	NEW	Добавлены настройки сглаживания для пользовательских таблиц и математических каналов.
ЭБУ	NEW	Новый протокол OEM CAN: Audi S3 8P 2010 (MED 9.1).
ЭБУ	УЛУЧШЕННАЯ	Экспериментальная поддержка установки коробки передач DQ 250 в режим запуска, протокол VAG DSG.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены параметры для настройки мигания светодиодов клавиатуры CAN при включении.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены имена для таблиц дополнительного топлива/зажигания, чтобы они отображались в журнале.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой некоторые комбинации пользовательских/внутренних выходов PDM не работали.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой режим проверки импульсов форсунок не работал для некоторых выходных конфигураций.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой ручное распределение зажигания, выходные данные в виде битовых полей имели неправильное максимальное входное значение в настройках зажигания.
ECU	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой протокол OEM CAN Nissan 350Z (ECCS 2) не использовал настройки магнитной муфты переменного тока для активации AC CAN.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, приводившая к задержке активации закиси азота при некоторых комбинациях настроек.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой вентилятор радиатора на холостом ходу добавлял процент холостого хода, даже если условия не выполнялись.
MTune	ОШИБКА	Исправлен сбой MTune после выполнения калибровки VSS SPEED из-за отсутствия значения данных в реальном времени.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой интерполяция была неточной, когда значения ячеек были далеко друг от друга.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой Subaru MY06 — MY14 (WRX STI) неправильно синхронизировались. (возвращен к коду 1.135) и создал новый временный триггер Subaru для тестирования.
Version1.136		2021-03-22
ECU	NEW	The Speed ​​limiters now have 3 fixed speed settings with an input for each скорость (включение/установка ограничения скорости X), сброс ограничения скорости и новый режим фиксации.
Блок управления двигателем	НОВИНКА	Электронное управление дроссельной заслонкой добавлено к ограничителям скорости.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены опции для считывания любых OBD2 PID с системой CAN Inputs (входы 1-12).
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены опции для калибровки внутренних датчиков MAP и BARO.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены настройки ограничения режима конечной остановки, чтобы позволить E-throttle безопасно перемещать дроссель в истинное положение 0 и 100%.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлен расчет передачи для 7-ступенчатой ​​механической коробки передач в режиме Скорость/Передача.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены расширенные входы Triggers/Home для отдельного запуска и запуска пользовательских пороговых значений отсутствующих зубьев.
ECU	NEW	Добавлена ​​новая настройка порога падения MAP в настройках входов Triggers/Home, когда датчик MAP используется в качестве HOME.
ЭБУ	НОВИНКА	Усовершенствованный триггер CAM для Honda F20C.
ЭБУ	НОВИНКА	Усовершенствованный триггер CAM для Honda K20Z4.
ЭБУ	НОВИНКА	Улучшенная обработка допусков в триггере Nissan CAS V2, чтобы избежать ошибок триггера, вызванных люфтом клапанного механизма.
ECU	NEW	New trigger: Polaris RMK800 2014-2015 (6-1)
ECU	NEW	New trigger: Mitsubitshi 6G75 (crank + CAM ).
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Mitsubishi 6G72.
ECU	NEW	Новый триггер: Subaru EJ25 (ранние 6 на кривошипе 1 на кулачке).
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлен класс AIN (0–5 В) для отдельной карты MAP в качестве датчика синхронизации CAM (ссылка на CAM внешнего датчика карты).
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены еще 2 комплекта колес.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлена ​​настройка Max MAP для контроля зажигания на холостом ходу, блокировки зажигания/управления холостым ходом.
ECU	NEW	Добавлена ​​задержка для ошибок датчиков CLT, IAT и TPS для предотвращения ложных ошибок во время запуска ECU.
Блок управления двигателем	НОВИНКА	Добавлен предопределенный стехиометрический коэффициент топлива для E100 в разделе Топливный впрыск.
Блок управления двигателем	НОВИНКА	Добавлена ​​таблица плотности топлива для корректировки расхода и массы в пользовательских режимах AFR и flex-fuel в разделе Fuel Inj General.
ЭБУ	НОВИНКА	Улучшено разрешение D-члена пользовательского PID, добавлен выбор D-фильтра в User PID.
ECU	NEW	Добавлено 6 дополнительных пользовательских выходов.
ЭБУ	НОВИНКА	Пользовательские выходы 1–5 и внутренние выходы 1–5 теперь могут иметь настраиваемые логические выражения конечной операции.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены параметры двухступенчатого вентилятора радиатора и режимы управления.
ЭБУ	НОВИНКА	Пользовательские ШИМ-каналы могут вводить частоту в мс вместо Гц для более точной синхронизации низких частот.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлен соленоид наддува (замкнутый контур), инвертированный для системы наддува с замкнутым контуром.
ECU	NEW	Входы EGT теперь могут быть назначены любому классу датчика AIN (температура).
MTune	NEW	Значения данных в реальном времени теперь отсортированы в алфавитном порядке, чтобы упростить поиск нужной информации.
MTune	NEW	Вкладка «Данные в реальном времени» теперь показывает другой цвет для обновляемых значений.
MTune	NEW	Добавлено сочетание клавиш Esc для закрытия диалоговых окон.
MTune	NEW	Добавлены сочетания клавиш Home, End и Shift+Home/End для таблиц.
MTune	NEW	Добавлено сочетание клавиш Ctrl+Shift+S Start Engine (требуется ручная активация в настройках MTune) и выход управления двигателем стартера, подключенный к соленоиду стартера.
MTune	NEW	Добавлены опции для копирования и импорта оси таблицы из любых таблиц.
ECU	NEW	Добавлены значения данных в реальном времени для аналоговых выходных напряжений на PRO.
ECU	NEW	Добавлено новое значение данных в реальном времени: состояние лямбда-корр.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены первичные и вторичные значения расхода топлива в реальном времени с улучшенным расчетом расхода топлива при использовании топлива.
ЭБУ	НОВИНКА	Новые значения данных в реальном времени: текущий уровень топлива в отдельных цилиндрах и корректировка зажигания.
ECU	NEW	Новое значение данных в реальном времени: ShiftCut RPM Drop, которое представляет собой падение оборотов с начала переключения. Может использоваться для управления прогрессивным переключением передач.
ЭБУ	НОВИНКА	Новая функция цифрового входа: Shiftcut активирует функцию Shiftcut.
ECU	NEW	Новая функция цифрового входа: CAN, отключить все TX, которая отключает все сообщения CAN от MaxxECU при активации.
ЭБУ	НОВИНКА	Новая функция цифрового входа: Круиз-контроль, переключатель включения системы круиз-контроля.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый цифровой вход: тахометр, отображение значения монитора x для запуска представления значения, выход тахометра.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый цифровой вход: вход переключателя нейтрали и переключатель нейтрали взаимодействуют с управлением стартером.
ЭБУ	НОВИНКА	Вход стартера теперь выключает двигатель, если он нажат во время работы.
ECU	NEW	Значение ограничения минимальной скорости изменено на 5 км/ч (ранее 10 км/ч) в ограничителях скорости.
ЭБУ	НОВИНКА	Новая функция представления значения тахометра для выхода тахометра, позволяющая на короткое время отображать любое значение данных реального времени на тахометре (настройка наддува, положение переключателя настройки и т. д.).
ECU	NEW	Добавлена ​​функция развертки на выходе спидометра.
ECU	НОВИНКА	Добавлен новый счетчик пробега с счетчиком пробега, сброс ввода в счетчики пройденного пути.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены настройки в настройки управления холостым ходом, чтобы управлять диапазоном ПИД либо в абсолютном положении (как раньше), либо относительно положения разомкнутого контура.
ECU	NEW	Добавлены настройки минимального времени работы и минимального clt для активации управления холостым ходом с обратной связью, настройки управления холостым ходом.
ECU	NEW	Уменьшено время «длинного нажатия» для клавиатуры и цифровых входов с 1 секунды до 0,5 секунды.
Блок управления двигателем	НОВИНКА	Управление пуском по кругу теперь отменяет ограничитель скорости, если оба активны одновременно.
ЭБУ	NEW	МИН. время разряда теперь может быть меньше 0,5 мс в настройках зажигания.
Блок управления двигателем	НОВИНКА	Новая установка мин. оборотов двигателя для активации выхода магнитной муфты переменного тока.
ECU	NEW	Добавлены отдельные настройки ограничителя оборотов GP для увеличения и уменьшения задержки
ECU	NEW	Nissan 350Z (ECCS 2): LOW FAN now starts at 82 deg C, HIGH FAN now starts at 85deg C.
ECU	NEW	Ford Focus RS/ST 2005–2012 (ME 9.0) Обновление запроса AC.
ECU	NEW	Ford Mustang 2011 — 2014, добавлены OEM кнопки CAN, поддержка отображения выходных значений тахометра.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены настройки времени ожидания для входов CAN.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлена ​​фиксация цифровых функций и возможность для каждого входа CAN управлять двумя цифровыми функциями (как на PDM, так и на ЭБУ).
ЭБУ	НОВИНКА	Изменения скорости CAN больше не требуют перезагрузки ЭБУ для применения.
ECU	NEW	В систему Shiftcut добавлена ​​опция обратной связи счетчика передач.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлен класс Shift Force AIN (0-5V) и триггер Shift Force (тензометр) для системы Shiftcut.
ECU	NEW	В систему Shiftcut добавлена ​​настройка минимального времени повторной активации.
ECU	NEW	Добавлен режим линейной калибровки по 3 точкам для датчиков AIN (0-5V).
ЭБУ	НОВИНКА	Расширен допустимый диапазон сопротивления датчика NTC.
ECU	NEW	Новые предустановки форсунок: ID 1050/1300/1700/2600 Injector Dynamics.
ЭБУ	НОВЫЙ	Новые предустановки датчиков: датчики температуры RIFE.
ECU	NEW	Обновление функций математических каналов.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены опции для калибровки входов PDM как аналоговых входов.
ECU	NEW	Добавлены 6-битные каналы Bit Builder для PDM.
ЭБУ	NEW	Добавлено 6 каналов счетчика в PDM.
ECU	NEW	Добавлены декодеры Switch в PDM.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлен режим вывода PDM (режимы вывода 3-8) для лучшей обработки парковки дворников в режимах низкой/высокой скорости.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлена ​​выбираемая входная фильтрация PDM.
ЭБУ	НОВИНКА	Выбираемые настройки битрейта PDM CAN.
ECU	NEW	Поддержка клавиатуры PDM CAN для 15-клавишной клавиатуры Grayhill/Motec в настройках клавиатуры.
ECU	NEW	Улучшенный загрузчик PDM.
ECU	NEW	Коды неисправностей PDM теперь доступны в приложении MDash для Android.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой вывод удержания питания не отключался, если было включено охлаждение постклавиши, но мощность вентилятора не была установлена.
ECU	BUG	Fixed a bug causing MTune to refuse to save sections of logs in different file formats if the log-file was created before version 1.134
ECU	BUG	Исправлена ​​ошибка, из-за которой автотюнер лог-файла всегда работал на первой странице 4D таблиц (теперь он работает на активной странице)
ECU	BUG	Исправлена ​​ошибка в Math каналах где умножение на отрицательный множитель рассчитано неправильно.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, приводившая к неизвестному коду ошибки при активации входа протокола SENT и входа VVT на DIN 1 и DIN 2.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой AIN, назначенные как цифровые функции на ЭБУ PRO, были смещены на один канал.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлены неточные показания напряжения батареи на некоторых ЭБУ.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой задержка режима тестирования выхода и ширина импульса были неточными.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, которая могла привести к тому, что VVT не работал до тех пор, пока не был перезапущен при первом включении выходов.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой некоторые новые значения данных в реальном времени (с индексом выше 1024) не работали как условия в пользовательских/внутренних выводах.
ECU	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой не работала калибровка EGT для каждого канала.
ECU	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой в некоторых ситуациях не выполнялся выбор BARO.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой таблицы корректировки топлива в цилиндрах могли влиять на другие расчеты таблиц в крайне редких ситуациях.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой настройки разрешения управления в соленоиде наддува (замкнутый контур) не отображались в режиме без обратной связи.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка PDM, из-за которой фиксация аварийных сигналов активировалась в режиме переключателя/подрулевого переключателя (она должна работать только в режиме кнопки).
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой отключение подачи топлива при перегоне имело приоритет над защитой от задержек.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой некоторые входные переменные CAN OBD-II не работали должным образом.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой выходы отключались на короткое время при использовании кнопок тестовых выходов.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой сигнал DCT не работал должным образом, когда протокол MS42/43 OEM CAN был активирован одновременно с управлением коробкой передач BMW E9x DCT (GS7D36SG) .
Версия 1.135		29.09.2020
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Новый вывод по умолчанию
MTune	NEW	Новый класс датчика: Давление охлаждающей жидкости.
MTune	NEW	Новый класс датчика: Дифференциальная температура.
MTune	НОВИНКА	Новый класс датчика: Температура передачи.
ECU	NEW	Новое значение данных в реальном времени: Ограничитель скорости активен.
ECU	NEW	Новое значение данных в реальном времени: ограничитель GP 1/2/3 об/мин.
ЭБУ	NEW	Новое значение данных реального времени: пользовательская таблица вырезов активна.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой активное состояние сигнала не работало при использовании соленоида сигнала.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой состояние обнаружения детонации не возвращалось обратно к 0 после обнаружения детонации.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой таблица адаптации топлива могла продолжать увеличиваться, когда диапазон коррекции лямбда был выше 32,7 и ниже -32,7.
Version1.134		2020-09-25
ECU	IMPROVED	Selectable CAN bus (MaxxECU PRO) for all OEM CAN Protocols.
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Выбираемая шина CAN (MaxxECU PRO) для периферийных устройств CAN (управление силовым агрегатом).
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Теперь возможно повышенное линейное давление для протокола OEM CAN Nissan Patrol TB48 Y61 (ME C23) с использованием автоматических коробок передач.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой таблица адаптации топлива могла продолжать увеличиваться, когда диапазон коррекции лямбда был ограничен.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой настройки ограничения скорости назначались неправильным каналам после изменения зарегистрированных каналов.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, приводившая к неверным масштабам значений входов CAN, назначенных некоторым входным функциям (например, скорости вращения колеса).
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, приводившая к сбою MTune из-за отсутствия настроек разрешения для некоторых предварительно определенных датчиков.
ECU	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой PDM мог всегда выключаться на выходах, установленных на OFF во время ошибок CAN (состояния выхода PDM по умолчанию), что было настройками по умолчанию.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой мгновенное состояние кнопки PDM сохранялось при выключении PDM.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка с PDM, подключенным к CAN2.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой не работала коррекция минимального/максимального режима работы и коррекция мертвого времени контроллера наддува.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой некоторые значения данных в реальном времени включали странный набор символов.
MTune	ОШИБКА	Исправлено несколько случайных сбоев MTune.
Version1.133		2020-09-08
ECU	NEW	New blending feature added for Extra ignition tables and Extra fuel tables.
ЭБУ	НОВИНКА	Новая функция декодера переключателей, позволяющая подключить до четырех переключателей к одному аналоговому входу.
ECU	NEW	VAG DSG (DQ250) Управление CAN теперь изначально поддерживается.
ЭБУ	НОВИНКА	Новые настройки ПИД-регулирования скорости запуска для более точного запуска.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены настройки разрешения для AIN (0-5 В), AIN (температура), математических каналов и входов CAN, чтобы разрешить различное количество десятичных знаков.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлено больше каналов счетчиков и таймеров, а также добавлены определяемые пользователем имена и выбираемое десятичное размещение чисел.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлена ​​возможность задержки прогрева лямбда-зонда (и обнаружения ошибок).
ECU	NEW	Новый триггер VVTi CAM: Toyota 1UZ-FE.
ЭБУ	НОВИНКА	Новая функция цифрового входа: включение блокировки автоматической коробки передач.
ECU	НОВИНКА	Новое значение данных в реальном времени Настройки задержки задержки передачи в настройках скорости/передачи, которые можно использовать, когда какой-либо оси стола необходимо сохранить последнюю передачу через короткое время после переключения (shiftcut зависимости передач).
ECU	NEW	Новые значения данных в реальном времени для элементов VVT PID.
ECU	NEW	Новое значение данных в реальном времени: Обнаружен стук.
MTune	NEW	Новая предустановка датчика: Датчик температуры HV Electronics.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлен параметр для одноцилиндровых двигателей в настройках двигателя.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Общее количество пользовательских таблиц увеличено до 12 (и добавлены пользовательские имена и настройки единиц измерения).
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Общее количество математических каналов увеличено до 6 (и добавлены пользовательские имена и настройки единиц измерения).
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Общее количество изменений увеличено до 8 (и добавлены пользовательские имена и настройки единиц измерения).
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Увеличен диапазон значения коррекции задержки в %, которое можно использовать (сейчас макс. 1000%).
MTune	НОВИНКА	Улучшенное расположение страниц настроек DIN и AIN. Упрощена настройка любых AIN в качестве цифровых входов.
MTune	NEW	Теперь можно подключаться к более старым прошивкам (1. 128 и новее) и пропускать обновление прошивки, если доступна новая версия.
ЭБУ	НОВИНКА	PDM: добавлены настройки для выходных состояний по умолчанию во время CAN-ошибок и опции принудительного отключения выходов при выключенном зажигании.
ECU	NEW	PDM: добавлены настройки для выбора режимов выхода 3-8, Н-моста или нормального режима (12В) на выходах 3-8.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой система отмены не работала правильно при активной системе адаптации топлива.
MTune	ОШИБКА	Исправлен отсутствующий элемент меню «Дроссельная заслонка», отсутствующий при выборе только электронной дроссельной заслонки.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой мин. /макс. режим (настройки пользовательского соленоида) использовались на выходе соленоида наддува, даже если был выбран предустановленный соленоид.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой PDM20 не работал на CAN2, затрагивал только установки MaxxECU PRO.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой клавиатура CAN использовала неправильную шину протокола CAN, влияет только на установки MaxxECU PRO.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой страница коррекции EGT топлива не отображалась при использовании EGT на AIN на некоторых ECU.
ECU	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой расчетная скорость ACC показывала 10-кратное увеличение скорости.
Version1. 132		2020-07-29
MTune	NEW	Added color highlights for changing cells, and option to filter out CAN IDs во встроенном инструменте CAN Analyzer.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены 3 канала построителя битов, значения RT, которые могут собираться побитно из условий, настроенных пользователем. Полезно для выходов CAN.
ECU	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, которая могла привести к сбою обновления прошивки при обновлении очень старых версий (FW 1.85 —> 1.131).
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​проблема с переключателем входа Bluetooth при обновлении прошивки, когда состояние могло быть отличным от 0 или 1.
Version1.131		2020-07-22
ECU	NEW	New OEM CAN protocol: BMW E9x.
ECU	NEW	New OEM CAN protocol: Suzuki Jimny 2018.
ECU	NEW	New RealTime Data value: Brake switch active.
ECU	NEW	Новое значение данных реального времени: Переключатель сцепления активен.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый спусковой крючок: Subaru 2-зубчатый кулачок/спусковой механизм VVT.
Блок управления двигателем	НОВИНКА	Добавлены настройки времени замедления отсечки при перегоне в настройках отсечки топлива при перегоне.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлен выходной цилиндр зажигания 9-12 в качестве опции для всех выходов.
ECU	NEW	Добавлена ​​возможность индивидуальной калибровки датчиков EGT.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены значения данных в реальном времени об ошибке заправки для каждого банка.
Блок управления двигателем	НОВИНКА	Добавлена ​​настройка обогащения топлива для управления запуском Rolling Launch.
ECU	НОВИНКА	Добавлена ​​возможность выбора Driven, Undriven или VSS в качестве условия деактивации для управления запуском.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлена ​​возможность установить допустимое напряжение за пределами определенного диапазона для положения педали дроссельной заслонки E (чтобы учесть диапазон кикдауна).
MTune	NEW	Добавлено предупреждение, когда память таблицы почти заполнена или сильно фрагментирована (и помогите, как это исправить), Память почти заполнена/фрагментирована.
ECU	NEW	Добавлены настройки текста описания пользователя для кнопок клавиатуры PDM и таблиц User Cut.
ЭБУ	НОВИНКА	Новые функции цифрового входа: вход блокировки электрического водяного насоса, вход блокировки вентилятора и вход блокировки водяного насоса FAN +.
ЭБУ	НОВИНКА	Параметры для расчета входных оборотов трансмиссии на основе частоты вращения карданного вала (или частоты вращения колеса) и передаточного числа в настройках датчика.
ЭБУ	НОВИНКА	Прямое управление выходами с выходов PDM1 теперь также можно использовать в ЭБУ (поэтому пользовательские выходы PDM также могут управлять выходами ЭБУ).
ECU	НОВИНКА	Дополнительные настройки для PDM Управление указателями поворота / «Аварийные световые сигналы» теперь можно активировать, удерживая левую и правую кнопки в течение 1 секунды в кнопочном режиме.
ЭБУ	НОВИНКА	Новые опции для назначения цветов светодиодов клавиатуры в зависимости от заданных пользователем условий.
ЭБУ	НОВИНКА	Опции для установки уровня подсветки клавиатуры с включенной и выключенной подсветкой (при использовании PDM).
ЭБУ	НОВИНКА	Фары, парковочные выходы теперь также активируются входами ближнего или дальнего света.
ECU	NEW	Добавлен режим предупреждения о остановке двигателя в настройках вывода стоп-сигнала PDM.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлен сигнал поворота PDM, постоянное мигание для поворотников, управляемых внешними переключателями.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой время заливки топливного насоса в некоторых случаях было меньше установленного.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, приводившая к тому, что тесты выходных форсунок в режиме одиночного импульса посылали более короткие импульсы, чем запрограммировано.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой в некоторых уникальных ситуациях могли возникать пропущенные события зажигания в триггерных системах с очень небольшим количеством зубьев.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой средство просмотра журнала не сохраняло выбранные данные на экране при масштабировании.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, приводившая к тому, что цвета триггера Synced/Not Synced регистратора не работали в режиме cam logging.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой MaxxECU MINI не отражал настройку выходного напряжения IGN (5/12 В).
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка в управлении BMW DCT, из-за которой состояние переключения было неправильным при включении задней передачи.
Version1.130		2020-07-06
MTune	BUG	Fixed a bug GUI rendering bug in the E-Throttle settings caused some настройки не видны.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка MTune 1.129, из-за которой выходы INJ13-16 (PRO) не работали.
Версия1.129		2020-07-03
ECU
ECU
ECU
ECU
ECU
.
ЭБУ	НОВИНКА	Новая функция таблицы адаптации системы контроля детонации (долговременная подстройка).
ЭБУ	НОВЫЙ	Обнаружение детонации в отдельных цилиндрах и регулировка чувствительности отдельных цилиндров.
Блок управления двигателем	НОВИНКА	Новая настройка пошагового режима замедления в системе контроля детонации.
MTune	НОВИНКА	Функция автонастройки поверхности Live 3D (экспериментальные испытания).
Блок управления двигателем	УЛУЧШЕННЫЙ	Улучшенный контроль холостого хода с новой функцией линейного снижения холостого хода
MTune	УЛУЧШЕНО	Улучшена система обнаружения проблем с настройкой.
MTune	УЛУЧШЕНО	Встроенный инструмент CAN Analyzer теперь также может собирать только исходящие данные.
ECU	NEW	Новый триггер: Subaru MY06 — MY14 (WRX STI).
ЭБУ	NEW	Новый триггер: Nissan QG18.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Suzuki K15B cam/vvt триггер.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Ford Cosworth (4 на кривошипе, 2 на кулачке).
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Ford BARRA (CAM).
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Nissan VQ35DE.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый режим запуска: Отсутствующие зубья (биполярный) для необычных конструкций отсутствующих зубчатых колес (некоторые автомобили Renault).
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлена ​​новая опция усовершенствованных триггеров, отсутствующая регулировка промежутка. Полезно для двигателей с высокой степенью сжатия/легких двигателей с проблемами запуска.
MTune	УЛУЧШЕНО	Добавлено отображение значения времени и напряжения в текущей позиции курсора во встроенном средстве диагностики триггерного осциллографа.
MTune	УЛУЧШЕНО	Обновлен драйвер USB.
MTune	УЛУЧШЕНО	Значения данных в реальном времени теперь можно выбирать, щелкая текст, а не только флажок.
MTune	УЛУЧШЕНО	Выбор журнала теперь можно сделать из контекстного меню.
MTune	УЛУЧШЕННАЯ	Новые настройки форсунок: Honda CBX1100X11 (OEM), SFI smartfire 1600cc, KTM500, Bosch 9cc. 77cc.
MTune	УЛУЧШЕНО	Обновление предварительной настройки датчика (Honeywell PX3).
ECU	УЛУЧШЕНО	Улучшена производительность фильтра EGT (более гладкие данные EGT в регистраторе).
ECU	УЛУЧШЕНО	Добавлена ​​настройка мертвого времени для функции вывода PID пользователя.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлена ​​возможность отключить управление мощностью вентилятора радиатора при выключенном двигателе.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Выходной сигнал спидометра теперь можно калибровать с помощью таблицы.
ECU	УЛУЧШЕНО	Добавлены настройки минимального числа оборотов для управления VVT.
ECU	УЛУЧШЕНО	Функция тестирования выходного сигнала впрыска и зажигания теперь будет работать с вторичными форсунками, задним зажиганием и выходами зажигания/впрыска, назначенными другим выходам.
MTune	УЛУЧШЕНО	Добавлены настройки блокировки угла зажигания на странице настроек триггера.
MTune	УЛУЧШЕНО	Отключить топливо и Отключить зажигание на странице настроек триггера.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Расход топлива теперь передается по протоколу OEM CAN Audi S3 1.8T 2003 (ME 7.5).
ECU	НОВИНКА	Добавлена ​​новая ценность данных в реальном времени: сигнал дроссельной заслонки активен.
ECU	NEW	Новый код ошибки ECU: 87 — CAN-шина: нет связи с модулем PDM.
ECU	NEW	Новый код ошибки PDM: 91 — Отключение системы по входу отключения.
ЭБУ	NEW	PDM: Добавлен прерывистый режим стеклоочистителя.
ЭБУ	НОВИНКА	PDM: добавлена ​​функция 3-мигания для управления указателем поворота.
ЭБУ	НОВИНКА	PDM: добавлена ​​функция цифрового входа безопасного отключения основного питания.
ЭБУ	НОВИНКА	PDM: кнопки ввода/клавиатуры теперь могут управлять до 3 функциями каждая.
ЭБУ	НОВИНКА	Улучшено обнаружение ошибки датчика электронной дроссельной заслонки для напряжения вне калиброванного диапазона.
MTune	NEW	Замкнутый контур отключения холостого хода при превышении максимального значения RPM изменен.
ЭБУ	НОВИНКА	Улучшена коррекция управления наддувом при регулировке передач, чтобы можно было добавить наддув.
MTune	УЛУЧШЕНО	Увеличено максимальное значение MAX RPM в блокировке зажигания/управлении холостым ходом.
Блок управления двигателем	НОВИНКА	Управление коробкой передач BMW DCT: добавлена ​​новая настройка коррекции передаточного отношения скорости.
ECU	УЛУЧШЕННЫЙ	Управление коробкой передач BMW DCT: улучшенный источник скорости TCU (режим DYNO), чтобы иметь возможность переключаться без датчика скорости на динамометрическом стенде.
ECU	NEW	Управление коробкой передач BMW DCT: добавлена ​​новая функция задержки сигнала.
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Управление коробкой передач BMW DCT: скорректирована модель расчета внутреннего крутящего момента.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Управление коробкой передач BMW DCT: скорректирована модель расчета крутящего момента при переключении на пониженную передачу, чтобы облегчить настройку на пониженную передачу.
ECU	NEW	Управление коробкой передач BMW DCT: новые и обновленные значения данных DCT в реальном времени.
ЭБУ	УЛУЧШЕННОЕ	Управление коробкой передач BMW DCT: изменение поведения, чтобы попытаться сохранить текущую передачу включенной, когда некоторые клиенты столкнулись с отключением сцепления на более высоких передачах и отсутствием включения педали.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка в управлении коробкой передач BMW DCT, из-за которой сцепление отключалось на задней передаче.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой код ошибки CF18 DCT все время присутствовал в системе управления коробкой передач BMW DCT.
MTune	ОШИБКА	Исправлен случайный сбой памяти в MTune.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой дополнительная функция удержания на клавиатуре CAN не работала должным образом.
Блок управления двигателем	ОШИБКА	Исправление для сигнальной лампы ABS на некоторых автомобилях Mazda RX8, использующих протокол Mazda RX8 OEM CAN.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой запись онлайн-журнала могла начаться до подключения ЭБУ (и мелодия по умолчанию была добавлена ​​в качестве файла мелодии).
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка масштабирования выходных данных EGT на дисплей KMS CAN.
ECU	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой пиковое значение детонации не сбрасывалось в контроле детонации.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой не учитывалась настройка включения пользовательской таблицы.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой функция UNDO (CTRL-Z) случайно записывала мелодию по умолчанию в ECU, если нажатие пропускало количество сохраненных шагов отмены.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой страница настройки положения E-Throttle при некоторых обстоятельствах оставалась пустой.
ЭБУ	ОШИБКА	Устранена проблема, которая могла привести к зависанию ПИД-регулятора VVT.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, которая могла вызывать ошибки WBO в режиме запуска двигателя при остановке двигателя и ожидании более 2 минут перед повторным запуском.
Version1.128		2020-04-21
ECU	NEW	Support for the KMS CAN Display.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый режим ориентации акселерометра свободного вращения для блоков MaxxECU со встроенным датчиком ускорения.
ECU	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка VVT, из-за которой VVT переставал работать после обновления до MTune 1.127 с новой опцией прямой связи (если новая новая опция не была включена).
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой настройки прогрева лямбда-зонда не отображались в MTune на MaxxECU MINI.
Version1.127		2020-04-21
MTune	NEW	New CAN Analyzer function (will be expanded in the future).
MTune	NEW	Новый вывод теста CAN.
ECU	NEW	Реализация протокола SENT.
ECU	NEW	BMW E9x DCT (GS7D36SG) управление коробкой передач.
ЭБУ	НОВИНКА	VW Haldex GEN1 CAN управление.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Круиз-контроль и новая процедура инициализации приборной панели для протокола CAN Corvette C6 (GM E38 ECM).
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Кнопки OEM CAN для протокола OEM CAN Corvette C6 (GM E38 ECM).
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Обновление одометра/датчика давления масла для протокола CAN Mazda RX8 OEM.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Новая настройка отсечки подачи топлива при перегоне: сокращение времени линейного изменения скорости.
ЭБУ	НОВИНКА	Новая функция выхода: реле лямбда-модуля.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлены параметры для выходной частоты 1/5/200 Гц для системы пользовательских выходов CAN.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлено 4 дополнительных пользовательских выхода CAN.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлены таблицы прямой связи для управления VVT.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Улучшена стабильность работы ограничителя оборотов (наиболее заметно при управлении запуском с перекатыванием).
ECU	УЛУЧШЕНО	Добавлены настройки для блокировки от нейтрали до 1-й в последовательном управлении коробкой передач.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлено еще 3 пользовательских выхода ШИМ.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены 2 пользовательских таблицы Cut для создания пользовательских функций отключения двигателя.
MTune	УЛУЧШЕНО	Добавлены опции запуска триггерного осциллографа от ВМТ на любом цилиндре.
MTune	УЛУЧШЕНО	Улучшенный регистратор триггеров. Не нужно ждать х сигналов перед рисованием баров.
ECU	УЛУЧШЕННЫЙ	Новые предопределенные дроссели E-Throttle.
ЭБУ	НОВИНКА	Новая функция аналогового ввода: обороты двигателя, двигатель (не для контроля топлива/зажигания).
ECU	NEW	Новая функция аналогового входа: датчик положения дроссельной заслонки.
Блок управления двигателем	НОВИНКА	Новая функция цифрового входа: User Cut Table X, включить.
ЭБУ	НОВИНКА	Новая функция цифрового входа: включение сигнала дроссельной заслонки.
MTune	УЛУЧШЕНО	Все значения в MTune теперь можно вводить как шестнадцатеричные данные (начиная с 0x).
MTune	УЛУЧШЕНО	Идентификаторы CAN теперь отображаются в шестнадцатеричном формате. Можно вводить как десятичные или шестнадцатеричные данные.
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Добавлена ​​возможность перепрограммирования стандартного протокола CAN клавиатур Blinkmarine CAN, настройка клавиатуры.
ECU	NEW	Новый код ошибки ECU: 189 — Ошибка протокола SENT.
ECU	NEW	Новый код ошибки ECU: DCT: Нет ответа от TCU.
ECU	NEW	Новый код ошибки ECU: DCT: Нет ответа от переключателя.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой клавиатуры CAN с клавишами 9-12 не могли быть запрограммированы.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка калибровки датчика давления для датчика Honeywell PX3.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой в настройках запуска вводилось отрицательное значение CLT.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, приводившая к тому, что коррекция топливного EGT не работала, если активация выше оборотов была установлена ​​на минимальное значение ровно 2000 об/мин.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой удержание второй функции на клавиатуре не работало должным образом.
Версия 1.126		11.03.2020
MTune	УЛУЧШЕНО	Добавлены опции для одновременного добавления/удаления многих элементов в нижнем представлении данных в MTune.
MTune	УЛУЧШЕНО	Улучшена скорость 3D-вида поверхности во время сглаживания.
ECU	НОВИНКА	Добавлено новое значение данных в реальном времени: целевое значение RPM на холостом ходу.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, приводившая к сужению таблиц при масштабировании таблиц.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой в таблице отображались неверные данные при удалении 4D-страницы, когда она была доступна для просмотра.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, иногда приводившая к коду ошибки 95 — Ошибка таблицы CRC.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой автонастройка выполняла некоторую работу даже без действительного значения лямбда.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой некоторые лямбда-настройки были недоступны при некоторых обстоятельствах.
Version1.125		2020-02-25
ECU	УЛУЧШЕНО	До отключения лямбда-контроля допускается отключение двигателя на 20 %.
Блок управления двигателем	УЛУЧШЕНО	Изменен триммер EGT для применения корректировки топлива к заданному значению лямбда вместо прямой подачи топлива.
ECU	IMPROVED	Latch feature on DIN 3.
MTune	IMPROVED	DTM NPT CLT sensor calibration update.
MTune	NEW	PDM: Добавлены имена ко всем значениям RT PDM.
MTune	НОВИНКА	PDM: добавлены опции для кнопок клавиатуры для индикации ошибок PDM (мигает красным).
MTune	NEW	PDM: Lights General переименован в Light Park и добавлен Lights Brake.
MTune	НОВИНКА	PDM: настройки максимального тока PDM теперь полностью определяются пользователем.
MTune	НОВИНКА	PDM: добавлена ​​страница кода неисправности PDM.
MTune	NEW	PDM: Минимальные текущие настройки и ошибки.
MTune	NEW	PDM: плавный пуск на выходе.
MTune	NEW	PDM: Пользовательские системы ввода/вывода CAN.
MTune	NEW	PDM: Автоматическое обновление прошивки.
ЭБУ	НОВИНКА	PDM: добавлен режим энергосбережения (работает на оборудовании версии 3 и выше).
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой некоторые параметры теперь отображались для определенных каналов AIN.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой DIN не работали, когда мелодия RACE/PRO с включенными входами VR была загружена в STREET/SPORT/MINI.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой датчик давления топлива x был скрыт на датчике давления топлива, добавленном на TPS AIN.
Версия 1.124		2020-02-11
ЭБУ	NEW	Новый протокол OEM CAN: BMW E39 M5 (MSS52).
ECU	NEW	Новый протокол OEM CAN: BMW E46 328i (MS42).
ЭБУ	НОВИНКА	Новый протокол OEM CAN: Nissan 350Z (ECCS 2).
ЭБУ	НОВЫЙ	Новый триггер CAM: Ford ST170 (CAM).
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер CAM: BMW S65.
ЭБУ	NEW	Новая опора автоматической коробки передач: Toyota A340E/A341E.
ЭБУ	NEW	Новая поддержка автоматической коробки передач: Toyota A650E.
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Добавлены RT-значения для кнопок OEM CAN и скрыто множество неактивных RT-значений.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Скорректированы пусковые пороги для Rover серии K (lotus elise) 1.8 триггер.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Улучшен режим напряжения автоматической постановки на охрану с неравномерным запуском двигателя.
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Улучшено безопасное поведение датчика этанола, при ошибке датчика этанола значение концентрации этанола устанавливается на 0,0%, и система использует E85 AFR.
MTune	УЛУЧШЕНО	Улучшена глубина памяти триггерного осциллографа и графический интерфейс.
MTune	УЛУЧШЕНО	Заменены кнопки запуска/остановки для регистратора триггера и увеличено время ожидания осциллографа триггера на неопределенный срок.
ECU	УЛУЧШЕНО	Пользовательские настройки MAP MAP Filters.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлены параметры для ограничения частоты регистрации ЭБУ на канал.
ECU	NEW	Добавлена ​​возможность отключить впрыск топлива.
MTune	NEW	Добавлено значение RT для текущей чувствительности к детонации из таблиц.
MTune	УЛУЧШЕНО	Раздельная блокировка топлива/зажигания в случае ошибок конфигурации.
Блок управления двигателем	УЛУЧШЕНО	Добавлена ​​опция для списка повторной активации отключения подачи топлива при перегоне, чтобы он представлял собой динамическую таблицу (которая может использовать 4D).
MTune	УЛУЧШЕНО	Увеличен диапазон значений, которые можно использовать в таблицах дополнительного зажигания.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый выход Прямое управление выходом, напрямую управляемое новым цифровым входом Прямое управление выходом, как для PDM, так и для ЭБУ.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый вход стартера для функции выхода управления стартером.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлены функции фиксации для всех цифровых входов и кнопок клавиатуры, а также двойное управление функциями для всех кнопочных входов с фиксацией
ECU	УЛУЧШЕНО	Добавлены опции для управления подачей азота по таблицам фунтов/час.
ЭБУ	НОВИНКА	В систему закиси азота добавлен ручной режим заправки (фунтов/ч) и соотношение закиси-топлива.
MTune	NEW	Новый код ошибки ЭБУ: 211 — DCT: проскальзывание сцепления, отключение двигателя.
MTune	NEW	Новый код ошибки ЭБУ: 212 — DCT: переход на более высокую передачу занял много времени.
MTune	NEW	Новый код ошибки ЭБУ: 213 — DCT: переход на пониженную передачу занял много времени.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, вызывающая сбой при загрузке очень старых файлов мелодий.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка в вычислениях математических каналов.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка (раскладка GUI), из-за которой область просмотра для некоторых таблиц была слишком маленькой.
Version1.123		2019-11-01
ECU	NEW	Added support for the MaxxECU CAN Lambda Module, and options to set different Типы лямбда-зондов для каждого ряда цилиндров.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлена ​​опция для отключения подачи топлива при перерасходе, чтобы игнорировать сигнал MAP для отключения перерасхода топлива.
MTune	УЛУЧШЕНО	Значения данных в реальном времени для входных переключателей Bluetooth теперь именуются текстом, определяемым пользователем.
ЭБУ	НОВИНКА	Возможность запуска таймера времени после запуска, когда ЭБУ определяет скорость вращения колеса с помощью системы управления питанием вместо нажатия кнопки.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены корректировки смещения и усиления топлива для цилиндров 9-12 в регулировке цилиндров.
MTune	УЛУЧШЕНО	Значения данных в реальном времени (состояния выходов и внутренних выходов) помечены текущей функцией или именем вывода.
ЭБУ	НОВИНКА	АНАЛОГОВЫЙ ВХОД (0-5 В) или входы CAN Функции теперь могут быть назначены как датчики EGT.
ЭБУ	НОВИНКА	Новая опция таблицы расхода топлива в функции анти-задержки.
Блок управления двигателем	НОВИНКА	Опция для системы защиты от запаздывания для непосредственного управления окончательным углом зажигания.
MTune	NEW	Добавление и удаление пунктов меню источника оси для таблиц.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Задержка и уменьшение обогащения топлива при ускорении на основе количества событий, а не только времени.
MTune	NEW	Новая функция временного отключения цилиндров для отключения форсунок/выходов зажигания для проверки отсутствия цилиндров при работающем двигателе.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлена ​​возможность управления запуском для непосредственного управления выходным углом зажигания (вместо замедления) с помощью таблицы.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлена ​​возможность установить максимальный процент сокращения для управления запуском.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлены опции для считывания % крутящего момента и оборотов (не для контроля топлива/зажигания) из входа CAN OBD-II.
MTune	УЛУЧШЕНО	Предупреждение CLT теперь может быть установлено на минимальное значение 40°C (ранее 80°C).
ECU	NEW	Опции для калибровки встроенного акселерометра в MaxxECU PRO.
ECU	NEW	Добавлены опции для назначения аналоговых входов AIN (0-5V) в качестве входов данных акселерометра.
ECU	УЛУЧШЕНО	Добавлена ​​возможность ограничить блокировку гидротрансформатора определенными режимами управления автоматической коробкой передач.
ECU	NEW	Новый выход соленоида продувки азотом.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый цифровой вход продувки азотом.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Mazda MX5 NC (CAM + VVT).
ECU	NEW	Новый триггер: Toyota 2NR (кулачковый).
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Volvo B5244S (CAM + VVT).
ЭБУ	НОВИНКА	Новый спусковой крючок: Mercury Marine BBC 60-1×6.
ECU	NEW	Porsche 996 2001 (ME 7.8) поддержка круиз-контроля и штатных кнопок CAN.
MTune	УЛУЧШЕННЫЙ	При изменении таблицы частот коррекции лямбда с помощью клавиш со стрелками значения теперь изменяются на единицу, а не на 10.
MTune	УЛУЧШЕНО	Теперь будет предотвращать автонастройку на защищенных паролем таблицах VE.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой скрытые настройки из тестовой версии 1. 122 могли привести к тому, что буст-контроллер не работал.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка в точечной диаграмме при отображении отрицательных значений Z и выделении точек со скрытыми точками.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, приводившая к сбою, когда у MTune не было разрешения на запись изменений в файл журнала.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, когда открытие поврежденного лог-файла вызывало сбой.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой некоторые функции редактирования таблиц не отображались в таблицах только с 1 осью.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка при вводе более 700% VE.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка и улучшен генератор таблиц NTC.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой в приложение MDash для Android отправлялись неправильные названия каналов.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой математические каналы не отображали правильные настройки. Математические каналы также правильно называются в дереве настроек.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, ограничивающая значения, которые могут быть введены в настройке смещения системы ввода CAN (теперь должно быть от -2147483648 до 2147483647).
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой изменение масштаба не работало, когда в качестве исходной оси 4D использовалось обогащение расхода топлива.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой выбранные 3D-данные не обновлялись.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, вызывавшая непреднамеренный код ошибки 97 при включении ЭБУ.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​проблема с выходами 9-12 вторичной форсунки.
Version1.122		2019-09-17
MTune	IMPROVED	MTune performance update, reduced MTune loading times by at least half with dynamic обработка объектов.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлена ​​возможность управления большинством функций DIN с нескольких входных контактов/источников одновременно (логическое ИЛИ, если используется несколько контактов).
MTune	УЛУЧШЕНО	Предупреждение отображается, если функции цифрового входа, которые не поддерживают его, используются на нескольких входных контактах.
MTune	НОВИНКА	Добавлены более простые опции для запуска регистрации только с RPM и MAP (с функцией задержки выключения).
ЭБУ	НОВИНКА	В системе доступны еще 4 кнопки ввода MDash. Всего 8 BT-переключателей от MDash (требуется MDash 1.4).
ECU	УЛУЧШЕНО	Улучшено разрешение расчета топлива и изменено несколько значений RT топлива на разрешение в микросекундах.
MTune	NEW	Ctrl + Сочетание клавиш для выбора всех ячеек в таблице.
MTune	NEW	Сочетание клавиш ПРОБЕЛ для перехода к текущим данным двигателя в 2D/3D.
MTune	NEW	Сочетание клавиш P для запуска или приостановки живого логгера из любой точки MTune.
MTune	NEW	ALT + клавиши со стрелками направления для копирования ячейки или области в направлении клавиши со стрелкой.
MTune	NEW	Сглаживание в таблицах, сочетание клавиш S.
MTune	NEW	Выбор сохранения/открытия регистратора.
MTune	УЛУЧШЕНО	Добавлена ​​возможность установки длины памяти Live-логгеров.
MTune	УЛУЧШЕНО	Перетащите линии масштабирования и масштабирования, добавленные в средство просмотра журнала.
MTune	NEW	Функция точечной диаграммы в средстве просмотра журнала.
MTune	NEW	Сохранение файлов журнала в формате CSV.
ECU	NEW	NEW OEM CAN протокол: Lotus Elise/Exige 2007/2009.
ECU	NEW	NEW OEM CAN протокол: Mazda RX8.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	В протокол OEM CAN BMW E46 330i (MS 42/43) добавлена ​​сигнальная лампа давления масла.
ECU	УЛУЧШЕНО	Измерение уровня масла теперь возможно в Porsche 996 2001 (ME 7.8) Протокол OEM CAN.
ЭБУ	НОВИНКА	Кнопки OEM CAN (в настоящее время только для вышеупомянутого протокола MS 42/43 CAN).
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены CLT и IAT в качестве мест назначения как для пользовательских систем CAN, так и для систем аналогового ввода.
ЭБУ	NEW	Добавлена ​​возможность назначить выход зажигания для любого цилиндра на любой выход. Выходной цилиндр зажигания x.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый определяемый пользователем лямбда-зонд (0-5В внешний лямбда-контроллер).
ECU	НОВИНКА	Новая функция цифрового ввода PWM Input Frequency+Duty для считывания частоты и режима работы.
Блок управления двигателем	НОВИНКА	Возможность включения буст-контроллера (управление противодавлением вестгейта) с помощью переключателя включения управления наддувом на цифровом входе.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлена ​​настройка задержки активации Shiftcut.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Shiftcut падение % из таблиц.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Таблицы замедления/наклона назад Shiftcut теперь можно использовать во всех режимах Shiftcut.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлены дополнительные таблицы настройки для функции управления наддувом с обратной связью.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлены дополнительные таблицы настроек для управления закисью азота.
ЭБУ	НОВИНКА	В систему управления суммированием мощности добавлена ​​система управления мощностью для добавления/удаления наддува или закиси азота в зависимости от отклонения скорости.
ECU	NEW	Настройка, позволяющая системе управления питанием добавлять общее опережение зажигания.
ЭБУ	НОВИНКА	Скорость запуска управления запуском можно установить с помощью таблицы.
ЭБУ	НОВИНКА	Скорость запуска управления запуском можно установить, активировав цифровой вход включения ступени управления запуском.
ECU	NEW	Выбираемые пороговые напряжения для цифровых входов Triggers/Home.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Фильтр напряжения батареи добавлен в фильтры/коды ошибок.
ЭБУ	НОВИНКА	Перенапряжение двигателя отключается в фильтрах/кодах ошибок.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены параметры для указания используемого фронта времени впрыска (начало/центр/конец) и, если угол относится к ВМТ или ВМТ, впрыск топлива в целом.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены параметры для использования настраиваемых пороговых значений отказоустойчивости для датчиков IAT и CLT.
ЭБУ	НОВИНКА	Коррекция роста шин для расчета скорости в настройках колес.
ЭБУ	НОВИНКА	Улучшена повторяемость системы отбойника Transbrake.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены опции для использования отказоустойчивости и обнаружения ошибок для всех аналоговых входов.
MTune	УЛУЧШЕНО	Загрузите журналы ECU с помощью ярлыка на главном экране MTune.
ECU	УЛУЧШЕНО	В предыдущей версии (1.122) было добавлено более быстрое обнаружение обогащения ускорения, чтобы обеспечить лучшее обогащение ускорения, в этой версии мы немного приглушили его, потому что он запускал обогащение топлива слишком быстро. .
MTune	УЛУЧШЕНО	Генератор линейных таблиц по 3 точкам на входах CLT/IAT, диалоговое окно настройки датчика NTC.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Топливо ASE обнуляется через 120 секунд.
ECU	NEW	Математические каналы (объединение таблиц и значений для получения новых значений).
MTune	УЛУЧШЕННАЯ	Улучшенный триггерный осциллограф.
MTune	УЛУЧШЕНО	Улучшенный регистратор триггеров с возможностью регистрации и просмотра всех доступных DIN/VR-сигналов.
ECU	NEW	Выбираемый фильтр скорости TPS, фильтры/коды ошибок.
ECU	NEW	Новый код ошибки: 121 — ошибка AIN.
ЭБУ	NEW	Новый код ошибки: 97 — Серьезная ошибка/Защита памяти.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый код ошибки: 48 — Защита от перенапряжения отключена.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый код ошибки: 38 — ожидаемая ошибка шаблона триггера/CAM.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Ford Duratec (CAM/VVT).
ECU	Новый	Новый триггер: Alfa Romeo Twin Spark 95 — 05.
7
7
7
ЭБУ	НОВИНКА	Новый курок: Mazda MX5 NB (99-05) кулачковый курок с отсутствующими зубчатыми колесами).
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: кулачок N+1 и VVT.
ECU	NEW	Новый триггер: Suzuki G16B (ON CAM).
ECU	NEW	Новый триггер: Mazda2 ZY-1500cc ZJ-1300cc Z6-1600cc.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Kawasaki JET SKI 1100 DI STX.
ЭБУ	NEW	Новый триггер: Suzuki Swift M15A 2005 — 2010.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Mazda 2 DE (двигатель Z).
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: BMW S14 (кривошип + кулачок).
ECU	NEW	Новый триггер: LS 24x с любым нестандартным кулачковым триггером.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Diahatsu Mira JB (4+1 на CAM).
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Dodge Viper CAM триггер.
ECU	NEW	Новое значение данных в реальном времени: Температура моторного масла.
ECU	NEW	Новое значение данных в реальном времени: Давление масла в двигателе.
ЭБУ	NEW	Новое значение данных в реальном времени: общая погрешность заданного значения заправки, сумма лямбда/целевого значения лямбда + текущая поправка лямбда. Представление того, насколько далеко находится таблица VE.
ECU	Новый	Новое значение в режиме реального времени причина срабатывания системы защиты Nitrous.
ЭБУ	НОВИНКА	Новое значение данных в реальном времени: режим форсирования без обратной связи — процент нагрузки без обратной связи в режиме управления форсированием с обратной связью.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, приводившая к неправильным значениям температуры при выборе предопределенных датчиков температуры в имперском режиме США.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой таймеры ЭБУ включались вовремя, а таймеры времени работы двигателя работали на 1% быстрее.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, приводившая к неправильному расчету режима работы форсунки и ступени на двигателях Ванкеля и двухтактных двигателях.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой CLT и IAT могли быть неверными на 1,0C.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой некоторые элементы данных в реальном времени иногда не обновлялись.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка с лямбда входами CAN.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой лямбда-защита закиси азота срабатывала раньше системы закиси азота.
Блок управления двигателем	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой второй режим ограничения оборотов использовал тип обрезки первого режима.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой сочетание клавиш не работало для перехода на стартовую страницу MTune.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой выход магнитной муфты переменного тока всегда был активен с задержкой повторной активации 0,1 или меньше.
ECU	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой максимальное время резки в shiftcut не сохранялось должным образом.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой отключенные пользовательские выходы, для которых была включена функция цифрового входа, могли запускать функцию цифрового входа.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой было невозможно импортировать таблицы в заблокированных файлах настройки.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой окна подтверждения подключения могли быть скрыты за просмотрщиком журнала.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка с предупредительным выходным светом.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка в Surface3D, из-за которой в некоторых случаях выбранные значения данных не соответствовали фактическому выбору.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой автонастройка неправильно рассчитывала VE.
Version1.121		2019-04-03
ECU	НОВИНКА	Функция ввода CAN OBD-II для считывания данных двигателя из ЭБУ OEM при использовании MaxxECU в качестве дополнительного ЭБУ (IAT, CLT, TPS, MAP, Lambda).
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Обновление протокола ME 7.5 OEM CAN: более плавный вывод оборотов в приборной панели.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлена ​​возможность управления цифровыми входами непосредственно из пользовательских входов CAN.
ЭБУ	NEW	Добавлены внешние широкополосные контроллеры CAN: AEM X-серии и MOTEC на входы лямбда-зондов.
ECU	NEW	Добавлен внешний широкополосный контроллер CAN (определяемый пользователем) на входах лямбда-зонда.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлена ​​возможность активировать функцию цифрового входа прямо в настройках блютуз, переключателях.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: один импульс на 720 градусов. Для срабатывания контрейлерных установок от стандартной форсунки или катушки.
ECU	УЛУЧШЕНО	Увеличено количество пользовательских входов CAN до 24 каналов.
ECU	НОВИНКА	Генератор шаблонов запуска для вывода шаблона запуска для тестирования MaxxECU и других ECU.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой 6-я передача не работала для ввода положения аналоговой передачи.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой выход переменного тока не активировался повторно, если время реактивации переменного тока было установлено на 0,0.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой код ошибки 84 случайно срабатывал на некоторых автомобилях, подключенных к CAN-шине.
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Дифференциальный ПИД-регулятор для управления наддувом CO2.
ECU	IMPROVED	Added separate settings for boost duty and drop mode for launch control stage 2 and 3.
ECU	NEW	New User Stepper Motor output для управления шаговыми двигателями.
ECU	УЛУЧШЕНО	Новый режим отключения управления запуском (% сокращения из таблицы).
ECU	NEW	Новая функция проверки соленоида Nitrous Stage.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Обновление триггера Honda K20A2 для лучшей синхронизации в условиях холодного двигателя.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой некоторые триггерные системы на MaxxECU MINI не работали должным образом.
ECU	NEW	Новый код ошибки: 47 — Ошибка внешнего лямбда-зонда.
ECU	NEW	Новая функция цифрового входа: Внешний лямбда X, ошибка.
ECU	NEW	Новая функция цифрового входа: Внешний лямбда X, действ.
Версия 1.120		2019-02-27
ECU	New	NHRA. Информация).
ECU	NEW	Новая функция вывода PID пользователя.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой в выходных данных пользователя 1-6 не отображались правильные настройки в MTune.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой DIN 1-2 не работал в качестве входа CAM/HOME или других функций импульсного ввода на новом MaxxECU MINI.
ECU	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой ограничение оборотов GP в редких случаях препятствовало запуску двигателя.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой накопленная коррекция детонации RT-значения показывала неверные значения.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой дворники PDM, низкая скорость и высокая скорость стеклоочистителей случайно смешивались.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой функция вывода теста тахометра не использовала таблицу корректировок, если она была установлена ​​на таблицу.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой внутренний широкополосный датчик случайно использовал значение данных ручной калибровки на открытом воздухе на MaxxECU PRO WBO 2 в очень редких случаях.
MTune	УЛУЧШЕНО	Комбинация клавиш R теперь возвращается во всю систему, чтобы стереть все сохраненные коды ошибок из любого места в MTune.
Version1.119		2019-02-15
ECU	NEW	Official support for MaxxECU MINI.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Обновление протокола OEM CAN для Mustang 2011 года.
MTune	NEW	Новый импульсный режим одиночного вывода в Диагностике —> тест мощности впрыска и зажигания.
ECU	NEW	Новая настройка (максимальная скорость) в настройках блокировки зажигания/управления холостым ходом.
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Первичные и вторичные форсунки 9-12 можно выбрать в общей конфигурации вывода.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Функции аналогового ввода и скорость вращения колес можно настроить непосредственно из системы ввода CAN.
ECU	УЛУЧШЕНО	Регулировка тахометра из таблицы на функции вывода тахометра.
ЭБУ	НОВИНКА	Расчет передачи на основе падения оборотов (для драгрейсинга), скорости/передачи.
ЭБУ	ОШИБКА	Скрывает любые ошибки VVT, когда VVT не включен/виден.
ЭБУ	НОВИНКА	Поддержка клавиатур Can с многоцветным светодиодом.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Обновление триггера Honda K20A2 для лучшей синхронизации в условиях холодного двигателя.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Honda CBR1000RR (кривошип + начало).
ECU	NEW	New trigger: Renix 44-2-2
ECU	NEW	New trigger: Suzuki Swift K12B (2012 — 2017)
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Harley-Davidson EVO.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: гидроцикл Yamaha 4+1 Waverunner (2010)
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, приводившая к неправильной операции автонастройки при повторной операции в той же области.
ECU	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой во время проворачивания коленчатого вала использовался неверный режим холостого хода, когда для параметра After Start Duty было установлено значение Table.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой ограничители оборотов GPO не работали должным образом при методе вырезания INJ.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, вызывающая медленную скорость обновления EGT на ЭБУ RACE (на более старых устройствах требуется обновление прошивки вручную).
Версия1.118		2018-12-11
Новый	Новый OEM -CAN Protocol: Ford Focus ST225, Ford Focus RS/ST 2005 — 2012 (ME 9.0)
ECU
ECU
ECU
ECU
ECU
ECU
.
MTune	УЛУЧШЕНО	Минимальная скорость включения Shiftcut снижена до 800 об/мин.
MTune	УЛУЧШЕНО	Изменено, поэтому скорость закиси азота может быть установлена ​​на 0 для целей тестирования закиси.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​критическая ошибка, из-за которой функция контроля детонации не работала должным образом.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка с необработанными исключениями при неожиданной обработке осей.
MTune	BUG	Исправлена ​​ошибка с необработанным исключением при изменении системы измерения и открытии лог-файла.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой новые причины отключения/замедления в регистраторе в реальном времени менялись на значение в реальном времени, а не на фактическое значение в журнале.
ECU	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой новые причины отключения/замедления не отображали правильную причину с закисью азота.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой 3D-вид Surface не перезагружал вид после запроса инвертированного вида с помощью пункта контекстного меню.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой представление Surface 3D не перезагружало представление после загрузки из файла в режиме 2D+3D.
Version1.117		2018-11-30
MTune	IMPROVED	Fixed a nasty bug which we accidentally added in the last minutes before launching MTune 1.116, вызывающее необработанное исключение при нажатии на любое значение оси в 2D-режиме.
Версия1.116		2018-11-29
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Новая опция Настройки управления холостым ходом для использования как зажигания, так и воздуха для управления зажиганием (двойной режим).
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Локальная автонастройка теперь будет влиять только на ближайшую ячейку (а не на четыре соседних, как в более ранних версиях MTune).
MTune	УЛУЧШЕНО	Автонастройка из лог-файла, изменение визуализации как в 2D, так и в 3D.
ЭБУ	НОВИНКА	Возможность скрыть редкие ошибки запуска.
ЭБУ	НОВЫЙ	Пользовательское время удержания питания ECU теперь можно установить с помощью таблицы или фиксированного значения.
ECU	НОВИНКА	Добавлены новые таблицы предельных оборотов GP.
ECU	НОВИНКА	Добавлена ​​новая функция выхода управления генератором.
MTune	NEW	Автоматическое изменение плана питания Windows на оптимальный или высокопроизводительный во время запуска MTune по умолчанию (с возможностью отключения).
ECU	NEW	Новое значение данных в реальном времени: Причины отключения топлива/зажигания и задержки зажигания.
ECU	NEW	Новое значение данных реального времени: ошибка целевого значения лямбда.
ECU	NEW	Новое значение данных в реальном времени: Максимальные обороты двигателя (сбрасываются кнопкой в ​​счетчиках двигателя).
ЭБУ	НОВИНКА	Новое значение данных в реальном времени: Максимальное значение MAP двигателя (сбрасывается кнопкой в ​​счетчиках двигателя).
ECU	NEW	Новое значение данных в реальном времени: Общее время работы двигателя превышает лимит (сбрасывается кнопкой в ​​счетчиках двигателя).
ЭБУ	NEW	Новое значение данных в реальном времени: общее время запуска двигателя (сбрасывается кнопкой в ​​счетчиках двигателей).
ECU	NEW	Новое значение данных в реальном времени: передаточное отношение двигателя к карданному валу.
ECU	NEW	Новое значение данных в реальном времени: передаточное отношение приводного вала к двигателю.
ECU	NEW	Новый код ошибки: Ошибка MAP-датчика.
MTune	NEW	Новый формат сжатого файла журнала (. MaxxECU-Zip-Log), который включает файл настройки.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Об/мин как ось в системе управления питанием (раньше скорость была единственной опцией).
MTune	УЛУЧШЕННАЯ	Функция создания базовых кривых для системы управления питанием.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Новая настройка времени заливки топливного насоса, используемая выходом реле топливного насоса.
ECU	УЛУЧШЕНО	Новая настройка для холостого хода перед запуском вентилятора радиатора в настройках управления холостым ходом.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Компенсация нагрузки VVT на основе напряжения.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлена ​​возможность использования таблицы для установки опережения зажигания на холостом ходу.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	В расширенную систему предупреждений добавлена ​​опция минимального времени работы двигателя.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Изменено минимальное значение «Отсечь выше оборотов» в расширенной системе предупреждения, чтобы можно было использовать систему предупреждения даже на холостом ходу или при запуске двигателя.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Новая настройка для отключения управления питанием и контроля тяги при активации функции цифрового входа вторичного ограничителя оборотов (может использоваться как ограничитель выгорания), настройка доступна в пределе оборотов.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Наименьшее значение MAP, которое можно использовать, изменено с 20 кПа на 0 кПа.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Увеличены разрешенные частоты ШИМ до 20 кГц на всех выходах ШИМ.
ECU	NEW	Каналы скорости изменения, которые могут быть включены для любого значения RT.
MTune	NEW	Добавлена ​​возможность блокировки ячеек в таблицах. Заблокированные ячейки не могут быть изменены автотюнером или сочетаниями клавиш.
MTune	NEW	Улучшенный диалог для добавления/удаления ячеек при изменении масштаба оси.
MTune	NEW	Новое сочетание клавиш для переключения между 2D/3D — клавиша D.
MTune	NEW	Нажатие клавиши ESC в любом месте MTune переводит фокус на представление дерева настроек.
MTune	NEW	Выборки 2D-таблиц синхронизированы с выборками 3D.
MTune	НОВИНКА	Surface 3D: теперь доступно для ВСЕХ столов.
MTune	УЛУЧШЕНО	Surface 3D: обновление режима каркаса.
MTune	НОВИНКА	Поверхность 3D: Значение трассировки.
MTune	УЛУЧШЕНО	Surface 3D: параметры теперь отображаются в контекстном меню.
MTune	УЛУЧШЕНО	Surface 3D: Улучшено выделение цветом.
MTune	УЛУЧШЕННЫЙ	Surface 3D: изменение выбора с помощью SHIFT+клавиши со стрелкой.
MTune	УЛУЧШЕНО	Surface 3D: локальная автонастройка только с одной ячейкой (до 4 ячеек).
MTune	НОВИНКА	Surface 3D: при перемещении выделенных фрагментов к концам они уменьшаются.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Nissan HR13DE.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: 18-2-2-2 Jeep Cherokee (MJ-XJ 19).
ЭБУ	NEW	Новые триггеры: Toyota 1GR-FE, 3UR-FE.
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Обновление протокола OEM CAN: BMW E46 MS43.
ECU	NEW	Новый протокол OEM CAN: Nissan Patrol Y61.
ЭБУ	НОВИНКА	Новая функция ввода: Измеритель расхода топлива системы CAN.
ECU	NEW	Новая функция ввода: Значение крутящего момента системы CAN.
MTune	NEW	New injector presets
MTune	NEW	New E-Throttle presets
MTune	NEW	Новые предустановки входного датчика.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой было выбрано несколько ячеек, ввод x,x приводил к изменению только одной ячейки (x.x работал).
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, значение данных в реальном времени для угла начала события впрыска (ATDC) было указано с ошибкой как DBTC (но значения были правильно зарегистрированы как ATDC).
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой срабатывало непредсказуемое сохранение настроек просмотра журнала.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой режим работы выходной катушки зажигания не отображался правильно в данных реального времени, выходные состояния.
MTune	BUG	Исправлена ​​ошибка, когда просмотрщик логов добавлял каналы на закрытой области графика.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой счетчики не сбрасывались на минимальное значение.
Version1.115		2018-08-30
ECU	BUG	Fixed a bug where the lean power cut feature was activated incorrectly.
1,114		30.08.2018
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Сброс таймера с импульсом.
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Больше возможностей для управления трансмиссией.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Вентилятор радиатора отключается при достижении определенной скорости.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой диалоговое окно «Чтение/запись» всегда отображалось в версии 1. 113.
ECU	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка с функцией непрерывного запуска, которая могла активировать функцию отключения питания Lean.
Version1.113		2018-08-01
ECU	NEW	New Rotary/2-stroke fueling and ignition modes in engine settings.
ЭБУ	НОВИНКА	Новая функция непрерывного запуска и необходимая функция цифрового входа. Переключатель управления вращающимся запуском.
ECU	NEW	Новый протокол OEM CAN: E38 ECM (Corvette C6).
ЭБУ	НОВИНКА	Новый двухрежимный ограничитель оборотов.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый рисунок ограничителя оборотов для более плавного ограничения оборотов.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый переключатель настройки, используемый во всей системе в качестве переменной для одновременного изменения одной или нескольких настроек.
Блок управления двигателем	НОВИНКА	Новая индивидуальная настройка AFR для стоичного топлива.
Блок управления двигателем	УЛУЧШЕННЫЙ	Отключение обедненной мощности из целевой таблицы лямбда в качестве опции.
ECU	NEW	Новый цифровой вход: регистрация, сброс и запуск нового файла.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлена ​​возможность установки максимальной входной частоты для входов скорости.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Отслеживание напряжения питания датчиков и регулировка смещения на всех каналах AIN (температура) и AIN (0-5 В).
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлена ​​настройка передаточного отношения первичной передачи в датчике скорости входного вала, используемом на велосипедах.
ECU	NEW	New trigger: Mitsubishi EVO X.
ECU	NEW	New trigger: LS3 CAM.
ECU	NEW	Новый триггер: Rover серии K (lotus elise) 1.8 (CAM).
ЭБУ	NEW	Новый триггер: Mercedes C63 AMG V8 (CAM).
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Audi 1.8T (CAM).
ЭБУ	НОВЫЙ	Новый триггер: Nissan VQ35DE.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Mazda 1. 6 MX5/Miata/Eunos.
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Mazda MX5 NB (99-05).
ЭБУ	НОВИНКА	Новый триггер: Renix 66-2-2-2.
ECU	NEW	Новый триггер: Diahatsu Mira (3+1 на CAM).
ECU	NEW	Добавлен новый внешний лямбда-контроллер: AEM X-серия (30-0300).
MTune	УЛУЧШЕНО	Управление бездействием: вкладка перемещена в корневую панель навигации.
ECU	УЛУЧШЕНО	Новое значение данных в реальном времени: Каждая индивидуальная коррекция угла зажигания.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Обновление значения данных счетчика расстояния в реальном времени, скорость обновления 100 Гц вместо 10 Гц.
MTune	УЛУЧШЕНО	Поиск в значениях MTune RealTime и сохраненных лог-файлах (файлы из live-логгера или внутреннего логгера).
MTune	УЛУЧШЕНО	Минимальные, максимальные и средние значения в средстве просмотра журнала.
MTune	УЛУЧШЕНО	Увеличение с помощью кнопок (стрелки ВВЕРХ/ВНИЗ) в средстве просмотра журнала.
MTune	УЛУЧШЕНО	В средство просмотра журнала добавлен обзор графика.
MTune	УЛУЧШЕНО	Предустановки каналов теперь снова в Live-logger.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлены еще два дополнительных выхода зажигания.
ECU	NEW	Отслеживание отклонения давления топлива от целевого давления топлива «Ошибка давления топлива».
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлена ​​корректировка закиси азота.
ECU	УЛУЧШЕНО	Регулировка подачи топлива для предотвращения задержки теперь может использовать как положительные, так и отрицательные значения.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлена ​​задержка активации магнитной муфты переменного тока.
ЭБУ	НОВЫЙ	Добавлен сумматор ширины импульса топлива.
ЭБУ	НОВИНКА	Входы модуля E-Throttle теперь могут быть назначены как любая другая входная функция 0-5V.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой сброс таймера задерживался на 10 мс (добавлены остановки асинхронного таймера).
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой код ошибки ограничителя наддува отображался после обновления прошивки на MaxxECU RACE.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка с 4D-таблицей, когда ось Z была отрицательной.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка при обновлении 108 мелодий в имперском режиме.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка с таймером закиси инвертора.
ЭБУ	ОШИБКА	Изменился уровень чувствительности опорного напряжения +5В (иногда вызывал код ошибки 14).
Version1.112		2018-02-20
ECU	NEW	New trigger: Missing tooth on cam as the main trigger.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлена ​​возможность иметь фиксированное давление топлива (без отслеживания вакуума/наддува).
ECU	NEW	Добавлены опции для установки режимов интерполяции для каждой оси стола (XYZ).
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка загрузки настроек в имперском режиме (начиная с версии 1.109).
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка импорта таблиц.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка с некорректным масштабированием простоев форсунок в виде таблиц.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой лямбда A и B показывали 0,000 вместо прогрева во время прогрева.
Version1.111		2018-02-15
MTune	NEW	Added a free air calibration button for the lambda sensors (for calibrating worn /старые датчики)
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка с отображением неверного имени файла при сравнении мелодий.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, вызывающая сбои при открытии/сравнении файлов из версии 1.108 или более ранней.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка при импорте 4D-таблиц в таблицы без активированной 4D-оси.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка с зависанием обновлений прошивки.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой пользователь мог загрузить настройки из ЭБУ после пропуска обновления прошивки, что приводило к повреждению мелодии.
1.110		12.02.2018
NEW	Отмена и повтор операций с помощью CTRL + Z и CTRL + R в MTune.
ЭБУ	NEW	NEW CAN протокол: BMW E46 330i (MS43 ECU), экспериментальный выпуск.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлен ввод температуры масла в системе CAN.
MTune	УЛУЧШЕНО	Добавлена ​​функция умножения непосредственно в таблицах (*0,93 или *1.21, например) в выбранных ячейках в 2D.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлены настройки для условий реактивации после отключения питания EGT, отключения обедненной мощности и отключения повышения.
ЭБУ	НОВИНКА	Добавлена ​​функция вызова детонации на странице настроек чувствительности к детонации.
Блок управления двигателем	НОВИНКА	Возможность использования таблицы угла проворачивания.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Теперь доступно триггерное плечо ниже 0,2 вольта.
ЭБУ	НОВИНКА	Внутренний датчик MAP автоматически используется в качестве датчика BARO при включении внешнего MAP.
ECU	NEW	Новое значение данных в реальном времени: активное состояние каждой ступени закиси азота.
ECU	NEW	Новое значение данных в реальном времени: Активное время для каждой ступени.
MTune	УЛУЧШЕНО	Обновление поверхности 3D для отражения оси 4D при использовании настройки True 4D.
MTune	ОШИБКА	Обновление оси 4D теперь выполняется правильно из более ранних зашифрованных мелодий (ранее, чем 1.109).
ECU	NEW	Обновление OEM CAN Ford Focus, чтобы сделать показания спидометра на приборной панели более плавными.
MTune	УЛУЧШЕНО	Обновление сочетаний клавиш: вставка/удаление строк в таблицах с помощью клавиш Insert/Delete.
MTune	УЛУЧШЕНО	Обновление сочетаний клавиш: горячая клавиша (M) для умножения в 2D-таблицах.
MTune	УЛУЧШЕНО	Обновление сочетаний клавиш: раньше CTRL + R для сброса кодов ошибок теперь было только клавишей R.
MTune	ОШИБКА	Исправление: Отсутствуют математические функции в таблицах.
MTune	ОШИБКА	Исправление: локальная автонастройка не работала в 2D-таблице основного топлива.
MTune	ОШИБКА	Исправление: на панели программы отображались неверные имена файлов.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправление: Код 95 (ошибка CRC) после импорта таблицы из старых сохраненных мелодий.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправление: Различные исправления.
1.109		26.01.2018
MTune	NEW	Настоящая настройка 4D во всех таблицах (и полное перемещение всей памяти в ECU).
MTune	NEW	Сравните карты.
MTune	NEW	Обновление 3D-вида поверхности.
ЭБУ	НОВИНКА	Управление азотом: 6-ступенчатая система управления.
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Контроль закиси азота: все ступени могут управляться ВКЛ/ВЫКЛ или ШИМ-управлением (выбирается для каждой ступени).
Блок управления двигателем	УЛУЧШЕННЫЙ	Контроль за азотом: этапами можно управлять с помощью заданных условий или цифровых входов (фактических входов или внутренних выходов с дополнительными условиями).
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Управление закисью азота: замедление опережения зажигания при отключении ступени.
ЭБУ	НОВИНКА	Управление закисью азота: система сухой ступени на основе топливной модели. Просто введите размер струи закиси азота, и система рассчитает необходимое количество топлива.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Управление закисью: Специальный таймер закиси азота для запуска последовательных этапов после запуска. С функцией удержания, если водитель поднимает.
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Управление закисью: Комплексная система защиты (которую можно отключить).
ECU	УЛУЧШЕНО	Более быстрое обновление данных в реальном времени (новый и более быстрый протокол).
ЭБУ	NEW	Новое значение данных реального времени: состояния внутренних выходов.
ЭБУ	NEW	Новое значение данных в реальном времени: Общее время работы двигателя (с возможностью сброса).
ECU	NEW	Новое значение данных реального времени: время после смены.
MTune	НОВИНКА	Описание для каждого цифрового входа, для легкой идентификации во время настройки/регистрации.
MTune	ОШИБКА	Исправление: диалоговое окно обновления прошивки иногда скрывалось за главным окном после обновления.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Исправление: данные Timelip xxx вместо xx.x.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Исправление: размер файла журнала при быстром отключении.
MTune	NEW	Автоматическое открытие файлов журнала после загрузки.
ECU	NEW	Зарегистрируйте расширенную систему предупреждения.
ECU	NEW	Вход сцепления теперь может сбрасывать счетчики пробега.
Блок управления двигателем	УЛУЧШЕНО	Контроллер наддува: добавлена ​​функция мертвого времени, переменной частоты и максимального режима работы.
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Подравняйте топливо или зажигание по таблице.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Таблица корректировок целевой скорости для системы управления питанием.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Опция добавила скорость обратного хода в дополнительные таблицы зажигания.
ЭБУ	НОВИНКА	Управление приводом.
MTune	УЛУЧШЕНО	Настройки теперь отсортированы в алфавитном порядке в дереве настроек MTune.
ЭБУ	НОВИНКА	Система импульсного выхода.
Version1.108		2017-10-20
ECU	NEW	A test version of the new Power management system added, which replaces the старая система ограничения мощности после запуска (ALPL).
ECU	NEW	Ford Focus RS 2010 CAN реализация.
ЭБУ	НОВИНКА	Система запуска Rover V8.
MTune	NEW	Новые предустановки форсунок для форсунок Atomic3.
ЭБУ	НОВИНКА	Используйте вход TPS (для двигателей с электронной дроссельной заслонкой) в качестве другой функции 0-5 В.
MTune	NEW	Графическое представление таблиц.
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Улучшенные и улучшенные фильтры AIN (внутренние).
ECU	УЛУЧШЕНО	Нет ошибок срабатывания во время запуска, вместо этого будет отображаться после запуска двигателя (если он не запущен).
ЭБУ	НОВИНКА	I ограничитель наддува (автоматический внутренний стол).
ЭБУ	НОВИНКА	Фильтр датчика EGT.
ECU	NEW	Новое значение данных в реальном времени: последний сохраненный код ошибки.
MTune	NEW	Новый диалог выбора оси для таблиц. Все доступные значения теперь можно использовать в качестве источников осей.
ECU	NEW	Адаптивные режимы запуска (для легких двигателей с проблемами запуска).
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Более короткое внутреннее устранение дребезга.
MTune	УЛУЧШЕНО	Метки на всех функциях вывода в конфигурации вывода: Sinking, H-мост и 12V управление).
MTune	НОВИНКА	Добавлены предопределенные электронные дроссели: Audi S3/A4, GM LS7, Coyote 5.0.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Максимальное время переключения передач удалено и заменено на управление столом.
MTune	NEW	Добавлена ​​возможность всегда отображать окно журнала сверху.
Блок управления двигателем	НОВИНКА	Возможность переключения на повышенную передачу даже при включении максимальной передачи для секвентальных трансмиссий.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Улучшена работа лямбда-контроллера во время/после переключения передач (при последовательной передаче).
MTune	ОШИБКА	Исправление ошибки: Функция поиска в некоторых случаях переставала отвечать.
MTune	ОШИБКА	Исправление ошибки: MTune аварийно завершает работу при нажатии на коды ошибок в верхней части MTune в некоторых случаях.
MTune	ОШИБКА	Исправление ошибки: диалоговое окно обновления прошивки иногда появлялось за главным окном MTune.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправление ошибки: выходной сигнал завис на 40% нагрузки независимо от настроек. Исправлено.
MTune	ОШИБКА	Исправление ошибки: пароль Bluetooth сбрасывался на значение по умолчанию 123456 при загрузке ранее сохраненного файла мелодии перед подключением к ЭБУ. Исправлено.
ECU	ОШИБКА	Исправление ошибки: PW на форсунках в данных реального времени, состояния вывода были неправильными, когда была активирована регулировка топливного цилиндра. Исправлено.
ЭБУ	ОШИБКА	Исправление ошибки: условие больше, чем не работало на каналах DIN. Исправлено.
MTune	ОШИБКА	Исправление ошибки: иногда значения условий не совпадали с фактическими значениями при открытии старых файлов мелодий. Исправлено.
Version1.107		2017-08-24
ECU	NEW	Added fuel pressure inputs that can calculate the differential fuel pressure and use that для компенсации форсунок.
MTune	NEW	Добавлена ​​функция поиска для быстрого поиска выходных функций и значений в реальном времени.
ECU	NEW	Viper V10 and odd-fire wasted spark support
ECU	NEW	User CAN output. Настраиваемые сообщения CAN.
ECU	IMPROVED	Added RT-values ​​for used injector deadtime
MTune	IMPROVED	Added tabs with realtime values ​​for different tuning tasks
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Время простоя форсунки может быть представлено в виде трехмерной таблицы.
ECU	УЛУЧШЕННЫЙ	Dwell может быть трехмерным столом.
ECU	IMPROVED	Ignition trim per cylinder
ECU	IMPROVED	Shiftlight per gear
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Возможность отключения Bluetooth.
ЭБУ	УЛУЧШЕННАЯ	Усовершенствованная система предупреждения; Страницы настроек перемещены в ограничения/предупреждения и добавлены опции отключения двигателя только на определенных каналах.
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка с «примечаниями к мелодии»
BUG	Fixed a bug with the second stage N2O activation
Version1.106		2017-07-04
ECU	NEW	Support for MaxxECU RACE
ECU	NEW	BMW M62 cam/vanos trigger
ECU	NEW	Honda J35A3 триггер
ЭБУ	NEW	Укажите количество форсунок на каждом выходе и форсунки на цилиндр.
ECU	IMPROVED	Filtering for IAT and CLT sensors (on by default)
ECU	IMPROVED	Afterstart idle control can be a table
ECU	IMPROVED	E-throttle, option to switch PID settings below the rest position
MTune	IMPROVED	Selectable F-key shortcuts for all settings pages
ECU	УЛУЧШЕННЫЙ	Автоматическая коробка передач: Целевые таблицы второй смены активируются DIN
ECU	IMPROVED	Autotransmission: Function to control min and max gear for each shift table
ECU	IMPROVED	Autotransmission: Option to select a different gear while the launch control is active
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Добавлена ​​возможность активировать отдельные дополнительные столы вместо всех.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Таймеры: добавлены функции обратного отсчета
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	4 ограничитель из таблицы 902.
ECU	IMPROVED	User outputs: Added hysteresis functionallity
ECU	IMPROVED	User outputs: Compare two variables in functions
ECU	IMPROVED	User outputs: More conditions, up to 5 on each output
ECU	IMPROVED	User outputs: Trigger 2 input functions from 1 user выход/внутренний выход
ECU	УЛУЧШЕНО	Таблицы можно настроить так, чтобы не использовать интерполяцию (шаговый режим)

69

9

4)

0

9V294IMPRO0291 Shiftcut mode with both fuel+ign cut E1 NEW 1

ЭБУ

7Version1.94 PRO878744444441929280288

ясень0280999 9028 9028918 90288

9.02941 ECU280

7

7

7

18... Частота и нагрузка с отдельными таблицами. 700

ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Автоматический расчет оборотов приводного вала по скорости вращения колес.
ECU	IMPROVED	Selectable trigger mode for the trigger oscilloscope (home signal/trigger error)
ECU	IMPROVED	Calibration options for the EGT inputs
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Button debounce function (on by default)
ECU	IMPROVED	WBO 1 and 2 as axis source
Version1.105		2017-05 -28
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Исправлены проблемы с неправильными настройками E-throttle при загрузке более ранних файлов сохранения (в 1.103 и
Version1.104		2017-05-25
ECU	IMPROVED	Disable of power limit after launch input
ECU	УЛУЧШЕНО	Управление транстормозом, добавлена ​​функция ползучести
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой закрытые наддувные цели ниже 100kpa не работали правильно0294
ECU	BUG	Fixed incorrect default values ​​for wheelspeed filters
ECU	IMPROVED	6 more internal outputs
ECU	УЛУЧШЕННАЯ	Система регулирования тяги и два режима PID
Version1. 103		18.05.2017
ECU	IMPROVED	Improved sequential gearbox control (neutral lockout and throttle blip)
ECU	IMPROVED	More options for speed-limiters
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Ограничитель оборотов с прогнозированием
ЭБУ
ECU	NEW	Password protection for MaxxECU tunes
ECU	IMPROVED	More E-throttle tuning and PID options
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка с режимами триггера Subaru
Transbrake control and bump functions
Version1. 102		2017-04-04
MTune	BUG	Fix for update notification
Version1.101		2017-04-03
ECU	IMPROVED	Дополнительный допуск на систему спускового крючка с отсутствующим зубом для двигателей с высокой степенью сжатия.
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Выбираемая скорость передачи данных CAN.
ECU	NEW	Dual E-throttle control
Version1.99		2017-02-23
ЭБУ	НОВИНКА	Автоматический режим напряжения пускового/возвратного положения
ЭБУ	НОВИНКА	Регистратор фактического угла стрельбы от внешнего датчика, регистратор RPM.
MTune	NEW	The current output states is shown in the output page, and in RT-data
ECU	NEW	New trigger: Subaru
ECU	NEW	Increased the max log rate to 1kHz for MaxxECU PRO
ECU	NEW	New internal logging system with datacompression for up to 5 times longer журналов больше, чем раньше (>rev7)
MTune	УЛУЧШЕНО	Функция интерполяции X+Y во всех таблицах
УЛУЧШЕНО	Замедление и линейное изменение времени во время переключения передач.
MTune	IMPROVED	Added a continuous sampling mode for the triggeroscilliscope
ECU	IMPROVED	Added plex wideband sensor.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Ограничитель скорости может быть таблицей вместо фиксированного значения
ECU	УЛУЧШЕНО	Счетчик расстояний добавлен как выбор оси для всех таблиц.
ECU	IMPROVED	RPM limiter during antilag deactivation
MTune	BUG	Fixed a bug where the trigger oscilliscope would stop working
MTune	Ошибка	Фиксированные значения прыжков в просмотре данных в реальном времени
Mtune	BUG	FIXICE FIXER ARE RAGRAGE TimeSlip	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой предустановки журнала не сохранялись0294
MTune	BUG	Fixed bugs in the logger channel setup
1. 98		2017-01-27
MTune	НОВИНКА	Новая улучшенная программа просмотра журнала1 Mtune	Улучшен	Добавлены горизонтальный свиток ко всем таблицам, которые получают большие до отображения
ECU	ECU	ECU		.
MTune	IMPROVED	Shows the open file in the title bar
ECU	IMPROVED	Added realtime values ​​for AFR, active launch control, antilag and gearcut.
ECU	IMPROVED	Increased allowed launch control activation speed
ECU	IMPROVED	Added TPS condition to lean power cut
MTune	УЛУЧШЕНО	Переключатель функций вывода изменен на диалоговое окно0294	Исправлена ​​ошибка с американскими настраиваемыми единицами, гистерезис вентилятора
Mtune	BUG	FIXED BUG с помощью смешных кнопков на кнопке с помощью XP-TEHEE в Window	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка с неработающими фильтрами на AIN
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка с нестабильностью управления лямбдой 9 после коротких сдвигов
Version1. 97		2016-12-23
ECU	NEW	Option to use Imperial/US units
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Значение для указания активной защиты от задержек0289
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой датчик E85 вызывал большое количество кодов ошибок.
Version1.96		2016-08-09
ECU	IMPROVED	Closed loop boost: Options do disable the controller when the engine is off .
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Электрические водяные насосы останавливаются через 5 минут после выключения двигателя.
ECU	IMPROVED	Digital inputs can be used as table axes
Version1. 95		2016-07-30
MTune	NEW	Новые диалоги для ввода размера двигателя и размера колеса в CUI и дюймах
ECU	NEW	Primary injector output on any GPO and INJ output
ECU	BUG	Transmission control: Fixed a bug where the selector position was ignored
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка из 1.94, когда некоторые выходы работали неправильно
6
22.07.2016
ЭБУ	NEW
MDash	УЛУЧШЕНО	Обновление для добавления поддержки дополнительных значений RT.
MTune	УЛУЧШЕНО	Поддержка дополнительных типов символов в именах пользователей AIN
MTune	IMPROVED	Names for User PWM outputs
ECU	IMPROVED	Input for analog ethanol concentration sensors
ECU	NEW	Option для ввода углов ВМТ для каждого цилиндра (для нечетных двигателей)
ЭБУ	NEW	Опора для 2-х и 3-х цилиндровых двигателей
ECU	NEW	Manual mode for controlling fuel and ignition output distribution
ECU	BUG	Transmission control: The RPM difference setting is ignored when the value is 0
Version1. 93		2016-05-10
MTune	NEW	Возможность использования фиксированной цветовой схемы в средстве просмотра журнала (меню правой кнопкой мыши)
MTune	NEW	Функция для установки нулевой точки в журналах (отлично для упрощения)
MTune	IMPROVED	Update of 3d-tuning control
ECU	NEW	Ability to connect to the existing vehicle CAN system and read values ​​that can be used в MaxxECU
ECU	NEW	Option to use thermocouples type N on EGT-inputs
ECU	IMPROVED	Adjustments for the E-Throttle system
ECU	IMPROVED	Option to ignore missing 12V2 for MaxxECU PRO
ECU	BUG	Fixed a bug where closed boost target table 2 didn’t get used correctly in 3 table mode
Version1. 92		2016-04-28
ECU	NEW	Three stage launch control
ECU	НОВИНКА	Аналоговый вход давления переменного тока для управления компрессором
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Регистрация стоич-топлива AFR (гибкое топливо)
ECU	IMPROVED	Ignition retard on rev-limiter
ECU	NEW	Honda S2000 (F20C) trigger and CLT output
MTune	NEW	Surface 3D
MTune	УЛУЧШЕННЫЙ	История в триггерном регистраторе 90275
Version1.91		2016-03-17
ECU	NEW	External baro-sensor on analog inputs
ECU	НОВЫЙ	Триггер Porsche 996
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Регулировка холостого хода 7209		0291 MTune	BUG	Исправлена ​​установка драйверов в Windows 10
MTune	BUG 9029, при которой исчезала полоса прокрутки 1 BUG 9029.
Version1.90		2016-02-23
MTune	IMPROVED	Local VE-table autoadjust (ctrl+T)
ECU	IMPROVED	More adjustment for E-Throttle by extra tables
ECU	IMPROVED	Antilag extra air can be controlled by a table
ECU	УЛУЧШЕНО	Подогреватель WBO2 может быть активирован запуском двигателя или питанием ECU
ECU	УЛУЧШЕНО	Гибкое топливо можно использовать на вторичных форсунках.
ECU	IMPROVED	Support for Exqbe dual wbo controller (CAN)
ECU	IMPROVED	Input to disable idle control
ECU	УЛУЧШЕНО	Возможность включения E-Throttle при запуске двигателя или включении питания ECU
ECU	NEW	OEM CAN-protocol Ford Mustang 2011 och Audi S3 1. 8T 2003. See separate documentation
ECU	NEW	ODB-2 CAN-protocol
Version1.89		2015-11-24
ECU	IMPROVED	New manual staged injection modes
ECU	IMPROVED	Dual PID E-Throttle control
ECU	IMPROVED	Improved timeout handling of cam/sync-signal for improved syncing with some sensors
Version1.88		2015-10-27
ECU	BUG	Исправлена ​​ошибка, в которой внутренняя журнала иногда терялась в единицах Rev8
Mtune	BUG	FIXED НЕДОСТОЧНА НЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ В НЕВОБЩЕСТВЕННОМИ	FIXER НЕСКОЛЬКО функции не отображаются в соответствии с 1,87	FIXER НЕСКОЛЬКО функции, которые не отображаются в соответствии с 1,87					.	2015-10-09
ECU	NEW	SPEED LIMIT
ECU	NEW	Two switchable tire setups for the traction control system
ECU	NEW	Distance counter + odometer
ECU	NEW	Функция счетчика
ЭБУ	УЛУЧШЕННАЯ	Функции AIN подаются из внутренних таблиц
ECU	IMPROVED	Repeat function for timers
ECU	IMPROVED	Timers and counters can be used as axis in tables
MTune	УЛУЧШЕНО	Используемые функции DIN выделены
1. 86		2015-05-31
ECU	NEW	Input to stop engine/prevent start
ECU	NEW	Turbo speed sensors
MTune	IMPROVED	Акселерометры могут использоваться как оси стола
ECU	BUG	Исправлены ошибки в расчетах проскальзывания трансмиссии
1.85		2015-05-20
ECU	IMPROVED	Boost control using an external pressure source (CO2) ”Wastegate back pressure control”
MTune	УЛУЧШЕНО	Новый улучшенный способ выбора каналов для регистрации
ECU0291 BUG	Fixed a bug where the internal logging sometimes failed to start
1. 84		2015-04-28
MTune	BUG	Fixed сбой при обновлении со старых версий.
1.83		2015-04-18
NEW	Switches to select boost level and other functions in MDash
ECU	IMPROVED	More options for transmission lockup control
ECU	IMPROVED	Расчет проскальзывания трансмиссии
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка с некорректным расчетом скорости при использовании датчика карданного вала
1.64		2015-04-01
MDash	NEW	Support for Android 5. x
1.82		2015-03-21
Mtune	BUG	.0276	1.81		2015-03-19
ECU	NEW	Support for Ford Mustang 5.0 VVT trigger
ECU	NEW	Anti-LAG
1,80
9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028 9028
Support for Volvo T5 VVT trigger
ECU	NEW	Control of pneumatic dragracing transmissions
ECU	BUG	Fixed a bug where timer 1-3 was работает слишком медленно
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка с неработающим вводом с ключа при подключении к виртуальному входу
MTune	BUG	Fixed a bug in the traction control system when no module was connected
1. 79		2015-01-15
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Выбираемая фильтрация показаний акселерометра модуля тяги (требуется обновление прошивки модуля тяги)
ECU	IMPROVED	Extension of the MaxxECU CAN protocol
ECU	IMPROVED	Shiftcut time adjustable by table
ECU	NEW	Three extra таблицы для определяемых пользователем функций
MTune	NEW	Поддержка устройств MaxxECU rev 8
1.78		2014-11-20
ECU	NEW	Dual distributor ignition mode.
1. 77		2014-09-25
ECU	NEW	Added trigger system: 2JZ VVT
ECU	NEW	Additional fuel and ignition adjustment tables
MTune	NEW	More shortcuts added
MTune	NEW	Custom names to boost tables
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​проблема с подключением к MDash
1.76		2014-09-17
ECU	IMPROVED	Warnings can be disabled on launch control
ECU	IMPROVED	More ignition trim allowed управления запуском
ECU	NEW	Управление водяным насосом (релейное)
NEW	Nitrous system control
1. 75		2014-07-14
ECU	NEW	Support for 4L60E/4L65E automatic transmissions
ЭБУ	УЛУЧШЕННЫЙ	Настройка инвертирования выходов зажигания для некоторых систем CDI
1,74		2014-06-27
ECU	ECU	ECU	ECU
ECU
ECU
. the cam overlaps the missing gap on the crank)
ECU	IMPROVED	Improved filters for ethanol sensors
1.73		2014-06-08
ECU	NEW	Support for Volvo T6 VVT and cam trigger
1. 72		2014-04- 27
ECU	NEW	Electronic throttle control (using an external CAN module) can be run
ECU	НОВИНКА	Опора Flex Fuel. Автоматически регулирует стехиометрическую AFR. Должна быть выполнена ручная регулировка зажигания.
ECU	Новая	Функция для калибровки общего назначения Linear
ЭБУ	НОВИНКА	Ограничение мощности после запуска. Затягивание трекшн-контроля.
ЭБУ	NEW	Управление АКПП 4L80E. Будет добавлено больше.
ECU	NEW	Up to 4 PWM modules (requires PWM modules with selectable address, to be released soon)
ECU	NEW	User selectable additional power время выдержки. Например, для запуска вентиляторов после остановки двигателя.
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Вентилятор радиатора может работать, когда вход переменного тока активен.
ECU	IMPROVED	On and 100% conditions for GPPWM outputs
ECU	IMPROVED	Improved AUDI trigger
ECU	УЛУЧШЕНО	Скорректированное измерение Vbat
ЭБУ	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, при которой некоторые настройки не записывались.
ECU	BUG	Fixed bug with simultaneous fuel injection
MTune	IMPROVED	A warning is displayed if a new file is being opened in an older version of MTune.
MTune	НОВИНКА	Предустановки в средстве просмотра журнала. Save and load predefined groups of values ​​
1.70		2013-12-15
ECU	NEW	Optional filtering of MAP, TPS and RPM ( в ECU)
ECU	NEW	Предупреждение о высоких электромагнитных помехах (например, при использовании нерезистивных разъемов)
ECU	IMPROVED	Inverted output for PWM fuel pump, also selectable frequency
MTune	BUG	Logged ignition angle does no longer include triggerdelay
1. 69		2013-11-01
ECU	NEW	Staged injection (test version)
ECU	NEW	Support for VR-sensors on DIN 1 and 2 (only rev7+ units)
ECU	NEW	Поддержка 118 лог-каналов (только для моделей rev7+)
ЭБУ	УЛУЧШЕНО	Возможность добавления регулировки угла зажигания на холостом ходу
ECU	IMPROVED	Increased number of ”Virtual Digital Inputs” to 6
ECU	IMPROVED	Increased number of ”User outputs” to 10
ECU	УЛУЧШЕНО	Функция установки-сброса на пользовательских выходах
MTune	ОШИБКА	Исправлена ​​ошибка, из-за которой лямбда-кривые не отображались0294

Загрузки — Power Hungry Performance

HydraFlash – v2. 0.1.1644

HydraFlash используется с нашим чипом Hydra для загрузки стандартных и пользовательских мелодий в чип. Обратите внимание, что HydraFlash совместим только с компьютерами Windows.

Щелкните здесь

---

Система перепрошивки Orion для Navistar – v1.01.0200

Система перепрошивки Orion используется с нашим оборудованием Orion для перепрошивки автомобилей Navistar с 1998 по 2007 год. Обратите внимание, что Orion совместим только с компьютерами Windows.

Щелкните здесь

---

Minotaur – v3.02.01.0390

Программное обеспечение Minotaur™ Automotive Tuning от Power Hungry Performance – идеальная платформа для тюнинга как для профессиональных тюнеров, так и для любителей. С помощью простых графических дисплеев вы можете визуально настраивать кривые расхода топлива, таблицы времени, ограничения скорости, стратегии переключения передач и сотни других функций. В сочетании с эмулятором QuarterHorse™ это становится мощной платформой для живой настройки двигателя Power Stroke объемом 7,3 л, а также большинства 19Бензиновые автомобили с 88 по 2003 г.в. Теперь с доступными опциями для более поздних моделей F-150 и 6.0L вы сможете создавать свои собственные калибровки в соответствии с механическими модификациями вашего грузовика.

Вы можете загрузить программу бесплатно и получить лицензию на демо-версию с ограниченным набором функций, чтобы протестировать ее! Просто введите имя «Демонстрационный пользователь» (без кавычек), когда его спросят, и вы сразу же приступите к работе.

Нажмите здесь

---

Пегас – v2.02.1090

Pegasus — это программа, необходимая для загрузки пользовательских мелодий в программатор Gryphon. Он также используется для чтения транспортных средств и разблокировки программаторов.

Щелкните здесь

---

Драйвер Silicon Labs USB to UART – v6. 7.6

Это новейший драйвер USB для устройства SiLabs USB to UART (COM-порт). Это используется Orion, Pegasus и PhoenixFlash на всех более поздних устройствах. Если у вас возникли проблемы с USB-драйвером, который поставляется с установщиками, обновите его, используя эту версию.

Щелкните здесь

---

Hydra Builder — v1.01.0022

Эта простая утилита позволяет легко предлагать вашим клиентам надежно зашифрованные калибровки. Это помогает предотвратить несанкционированное распространение или изменение ваших калибровок. Просто скачайте и установите утилиту. После завершения установки запустите приложение, введите серийный номер клиента из Hydra Chip™, а затем перетащите нужные файлы в окно файлов. Файлы будут преобразованы из стандартного двоичного файла (*.bin) в пользовательский файл Hydra (*.hcf).

Зашифрованные файлы будут работать ТОЛЬКО на указанном чипе, что определяется серийным номером.

Щелкните здесь

---

Идентификатор PATS и сброс

Владельцам автомобилей Ford это поможет обеспечить надлежащий ключ зажигания и идентификацию PATS (противоугонная система Passice), чтобы вы могли легко заменить ключи в своем автомобиле. ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ — Если у вас еще нет 2 функциональных ключей, вам потребуется заводской сервисный инструмент для сброса системы PATS. В противном случае автомобиль необходимо будет доставить в дилерский центр или другую авторизованную ремонтную мастерскую для сброса ключей.

Щелкните здесь

---

Проверка готовности системы OBD-II

В некоторых муниципалитетах транспортные средства необходимо проверять на наличие выбросов. Если вы внесли изменения в автомобиль, удалили все диагностические коды неисправностей (DTC) или отсоединили аккумуляторы, вашему автомобилю может потребоваться выполнить процедуру проверки готовности системы, прежде чем вы сможете пройти проверку на выбросы. В этом документе описываются условия вождения, необходимые для завершения проверки. Очень удобный документ для ремонтных мастерских и любителей.

Щелкните здесь

---

Live Tuning и Dyno Tuning

Если вы хотите узнать о различиях между Dyno Tuning, Live Tuning и Street Tuning, здесь вы найдете все необходимое.

Щелкните здесь

---

Калькулятор числа оборотов в минуту и ​​миль в час

Хотите узнать, какую передачу выбрать для своих новых шин? Или, может быть, вам просто любопытно, сколько оборотов в минуту вы работаете на определенной скорости. Эта утилита поможет вам во всем этом разобраться. Он настроен для трансмиссии 4R100, но его можно легко модифицировать для работы с 5R110 или любой другой трансмиссией, если вы знаете, какое соотношение для каждой передачи. Это удобная утилита для дрэг-рейсеров, а также для скоростных гонщиков, которым необходимо знать, какие обороты двигателя у их двигателя на определенных передачах на определенных скоростях при определении комбинаций шин и передач.

Щелкните здесь

---

Расчет нагрузки

Это формула спецификации SAE, которая определяет, как рассчитывается нагрузка PCM транспортного средства.

Щелкните здесь

---

Чип-тюнинг BlueBox Manager для ПК / Mac / Windows 7.8.10 — Скачать бесплатно

Разработчик: V-tech Tuning

Лицензия: БЕСПЛАТНО

Рейтинг: 2.6/5 — 93 голоса

Последнее обновление: 17 октября 2014 г.

рекламная ссылка

Сведения о приложении

Версия	ВВД
Размер	ВВД
Дата выпуска	23 марта 2012 г.
Категория	Карты и навигационные приложения
Что нового: Программа . .. [подробнее]
Описание: Представьте, что ваш Android-смартфон управляет чипом производительности … [читать дальше]
Разрешения: Подробнее [подробнее ]
Ссылка на QR-код: [подробнее ]
Надежное приложение: [подробнее ]

Совместимость с ПК и ноутбуками Windows 7/8/10

Скачать на ПК

Совместимость с Android

Скачать на Android

Посмотреть старые версии

Ищете способ загрузить BlueBox Manager Chip Tuning для ПК с Windows 10/8/7 ? Тогда вы находитесь в правильном месте. Продолжайте читать эту статью, чтобы узнать, как загрузить и установить одно из лучших приложений для карт и навигации BlueBox Manager Chip Tuning для ПК.

Большинство приложений, доступных в магазине Google Play или iOS Appstore, созданы исключительно для мобильных платформ. Но знаете ли вы, что по-прежнему можете использовать любое из ваших любимых приложений для Android или iOS на своем ноутбуке, даже если официальная версия для платформы ПК недоступна? Да, у них есть несколько простых приемов, которые вы можете использовать для установки приложений Android на компьютер с Windows и использования их так же, как на смартфонах Android.

Здесь, в этой статье, мы перечислим различные способы Скачать BlueBox Manager Chip Tuning на ПК в пошаговом руководстве. Итак, прежде чем приступить к делу, давайте посмотрим на технические характеристики чип-тюнинга BlueBox Manager.

BlueBox Manager Chip Tuning for PC – Technical Specifications

Name	BlueBox Manager Chip Tuning
Installations	10,000+
Разработано	V-tech Tuning

BlueBox Manager Chip Tuning находится в верхней части списка приложений категории «Карты и навигация» в магазине Google Play. У него очень хорошие рейтинги и отзывы. В настоящее время BlueBox Manager Chip Tuning для Windows набрал более 10 000+ установок приложений и 2,6 звезды средних совокупных рейтинга пользователей.

BlueBox Manager Chip Tuning Скачать для ПК Windows 10/8/7 Ноутбук:

Большинство современных приложений разрабатываются только для мобильных платформ. Такие игры и приложения, как PUBG, Subway Surfers, Snapseed, Beauty Plus и т. д., доступны только для платформ Android и iOS. Но эмуляторы Android позволяют нам использовать все эти приложения и на ПК.

Таким образом, даже если официальная версия BlueBox Manager Chip Tuning для ПК недоступна, вы все равно можете использовать ее с помощью эмуляторов. Здесь, в этой статье, мы собираемся представить вам два популярных эмулятора Android для использования BlueBox Manager Chip Tuning на ПК .

Скачать BlueBox Manager Chip Tuning для ПК Windows 10/8/7 – Способ 1:

Bluestacks – один из самых крутых и широко используемых эмуляторов для запуска приложений Android на ПК с Windows. Программное обеспечение Bluestacks доступно даже для Mac OS. Мы собираемся использовать Bluestacks в этом методе для загрузки и установки BlueBox Manager Chip Tuning для ПК с Windows 10/8/7 Ноутбук . Давайте начнем наше пошаговое руководство по установке.

• Шаг 1 : Загрузите программное обеспечение Bluestacks 5 по ссылке ниже, если вы не установили его ранее — Загрузите Bluestacks для ПК
• Шаг 2 : Процедура установки довольно проста и понятна. После успешной установки откройте эмулятор Bluestacks.
• Шаг 3 : Первоначальная загрузка приложения Bluestacks может занять некоторое время. После его открытия вы сможете увидеть главный экран Bluestacks.
• Шаг 4 : Магазин Google Play предустановлен в Bluestacks. На главном экране найдите Playstore и дважды щелкните значок, чтобы открыть его.
• Шаг 5 : Теперь найдите приложение, которое хотите установить на свой компьютер. В нашем случае найдите BlueBox Manager Chip Tuning для установки на ПК.
• Шаг 6 : После того, как вы нажмете кнопку «Установить», BlueBox Manager Chip Tuning будет автоматически установлен на Bluestacks. Вы можете найти приложение в списке установленных приложений в Блюстакс.

Теперь вы можете просто дважды щелкнуть значок приложения в bluestacks и начать использовать приложение BlueBox Manager Chip Tuning App на своем ноутбуке. Вы можете использовать приложение так же, как и на своих смартфонах Android или iOS.

Если у вас есть APK-файл, в Bluestacks есть возможность импортировать APK-файл. Вам не нужно заходить в Google Play и устанавливать игру. Однако рекомендуется использовать стандартный метод установки любых приложений для Android.

Последняя версия Bluestacks обладает множеством потрясающих функций. Bluestacks4 буквально в 6 раз быстрее, чем смартфон Samsung Galaxy J7. Поэтому рекомендуется использовать Bluestacks для установки BlueBox Manager Chip Tuning на ПК. Для использования Bluestacks у вас должен быть ПК с минимальной конфигурацией. В противном случае вы можете столкнуться с проблемами загрузки во время игры в высококлассные игры, такие как PUBG.

Скачать BlueBox Manager Chip Tuning для ПК Windows 10/8/7 – Метод 2:

Еще один популярный эмулятор Android, который в последнее время привлекает большое внимание, — это MEmu play. Он очень гибкий, быстрый и предназначен исключительно для игровых целей. Теперь мы увидим, как скачать BlueBox Manager Chip Tuning для ПК с Windows 10 или ноутбук 8 или 7 с помощью MemuPlay.

• Шаг 1 : Загрузите и установите MemuPlay на свой ПК. Вот ссылка для скачивания — веб-сайт Memu Play. Откройте официальный сайт и загрузите программное обеспечение.
• Шаг 2 : После установки эмулятора просто откройте его и найдите значок приложения Google Playstore на главном экране Memuplay. Просто дважды нажмите на него, чтобы открыть.
• Шаг 3 : Теперь найдите приложение BlueBox Manager Chip Tuning App в магазине Google Play. Найдите официальное приложение от разработчика V-tech Tuning и нажмите кнопку «Установить».
• Шаг 4 : После успешной установки вы можете найти BlueBox Manager Chip Tuning на главном экране MEmu Play.

MemuPlay — простое и удобное приложение. Он очень легкий по сравнению с Bluestacks. Поскольку он разработан для игровых целей, вы можете играть в высококлассные игры, такие как PUBG, Mini Militia, Temple Run и т. д.

Чип-тюнинг BlueBox Manager для ПК. Вывод:

Чип-тюнинг BlueBox Manager приобрел огромную популярность благодаря своей простоте. но эффективный интерфейс. Мы перечислили два лучших метода установки чип-тюнинга BlueBox Manager на ноутбук ПК с Windows . Оба упомянутых эмулятора популярны для использования приложений на ПК. Вы можете использовать любой из этих методов, чтобы получить BlueBox Manager Chip Tuning для ПК с Windows 10 .

На этом мы заканчиваем эту статью о Чип-тюнинг BlueBox Manager для ПК . Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы при установке эмуляторов или BlueBox Manager Chip Tuning для Windows , сообщите нам об этом в комментариях. Мы будем рады Вам помочь!

Серия 1 Mazda RX-8 1,3 л RENESIS Tuning Software

Двигатель: 1,3 л RENESIS

Поддерживаются все регионы, включая USDM, EUDM, JDM и AUDM.

Поддерживаются механические и автоматические коробки передач.

---

VersaTuner — программа для настройки автомобилей Mazda. Это приложение для Windows, которое позволяет перепрошивать/переназначать (чип-тюнинг) ЭБУ двигателя Mazda RX-8 Series 1, регистрировать данные, редактировать настройки и проводить диагностику.

В отличие от других приложений, предназначенных только для профессиональных тюнеров, VersaTuner делает тюнинг Mazda RX-8 1,3 л RENESIS Series 1 доступным для всех. Встроенные встроенные мелодии позволяют добавить лошадиных сил или увеличить экономию топлива всего за несколько кликов. Более опытные пользователи могут использовать Tune Editor, чтобы получить доступ к десяткам настраиваемых таблиц, карт и параметров двигателя. Профессиональные тюнеры могут использовать VersaTuner Professional для настройки нескольких автомобилей и создания заблокированных и зашифрованных мелодий, которые защищают их ноу-хау в области настройки Mazda.

VersaTuner можно заказать по всему миру и загрузить сразу после покупки. Все, что вам нужно, это ноутбук или планшет с Windows, совместимый аппаратный интерфейс (кабель) для подключения компьютера к автомобилю, и вы можете начать настройку Mazda RX-8 Series 1 уже сегодня.

Больше скриншотов

Особенности и дополнительные функции

Доступные мелодии Mazda RX-8 (1,3 л RENESIS) серии 1

Это список доступных в настоящее время бесплатных мелодий VersaTuner для 2003-2008 гг. Mazda RX-8 (серия 1) с двигателем 1,3 л RENESIS . Все эти мелодии можно прошить как VersaTuner Lite, так и полной версией. Новые мелодии регулярно добавляются в зависимости от спроса. Если вы не можете найти подходящую мелодию, вы можете обратиться к профессиональному тюнеру или электронному тюнеру, работающему с VersaTuner. Вы также можете самостоятельно создать собственную мелодию с помощью полной версии VersaTuner, используя любую из этих мелодий в качестве отправной точки.

6-портовый: впускной коллектор Racing Beat REVi, коллектор, средняя труба и глушитель, катушки BHR

Версия 1.13

91US/95EU Октановое число для 6-портового RX-8 с впуском Racing Beat REVi и полным выпуском Racing Beat и катушками типа D585. Модифицированные настройки AFR, задержки и VDI обеспечивают прирост мощности и крутящего момента во всем диапазоне мощности. предел 9700 об. Немного увеличена производительность дозирующего масляного насоса для увеличения срока службы.

6-портовый: 91US/95EU Octane Stage 1 RX-8 с впуском REVi

Версия 1.01

93US/98EU Октановое число для 6-портового RX-8 с впуском Racing Beat REVi. Модифицированные настройки AFR и VDI обеспечивают прирост мощности и крутящего момента во всем диапазоне мощности. Немного увеличена производительность дозирующего масляного насоса для увеличения срока службы.

6-портовый: 91US/95EU Octane Stage 1 Stock RX-8

Версия 1.24

91US/95EU Октановая настройка для 100% заводского 6-портового RX-8. Модифицированные настройки AFR и VDI обеспечивают прирост мощности и крутящего момента во всем диапазоне мощности. Немного увеличена производительность дозирующего масляного насоса для увеличения срока службы.

6-портовый: 91US/95EU Octane Stage 1 RX-8 с впуском REVi и выхлопом без катализатора TurboXS

Версия 1.05

91US/95EU Октановое число для 6-портового RX-8 с впуском Racing Beat REVi и выхлопом TurboXS без катализатора. Модифицированные настройки AFR и VDI обеспечивают прирост мощности и крутящего момента во всем диапазоне мощности. Немного увеличена производительность дозирующего масляного насоса для увеличения срока службы.

6-портовый: Cat и Catback с высоким расходом, октановое число 92

Версия 1.04

Только 6-портовый (высокой мощности) двигатель. Выхлоп Catback, средняя труба High Flow Catted и панельный фильтр KN Изменения AFR, открытие VDI перемещено на 7700, открытие APV перемещено на 6400, повышены пределы нагрузки, время +1,5* при высокой нагрузке/об/мин.

Valet

Версия 1.00

Пониженная выходная мощность. Ограничитель оборотов 6500 об/мин. Ограничитель скорости 75 миль в час / 120 км/ч.

Экономайзер

Версия 1.00

Увеличенная экономия топлива. Немного увеличен тайминг и уменьшены AFR в крейсерском режиме. Переназначена педаль акселератора.

Не можете найти нужную мелодию? Получить E-Tune.

Авторизованные электронные тюнеры

Редактируемые таблицы и константы

Полная версия VersaTuner включает редактор настроек, который позволяет вам изменять аспекты работы вашего блока управления двигателем Mazda, связанные с подачей мощности и топливной экономичностью. Настройка ЭБУ Mazda RX-8 Series 1 выполняется путем изменения таблиц и констант, которые ЭБУ использует внутри для расчета целевой нагрузки, подачи топлива, впрыска, зажигания, интерпретации значений датчиков и т. д.

Список всех доступных на данный момент таблиц и констант (также известные как карты) для настройки блока управления двигателем Mazda RX-8 серии 1 приведены ниже. Поскольку мы продолжаем анализировать логику ЭБУ и разрабатывать новые мелодии, мы можем сделать доступными новые карты.

Абсолютные пределы

• Максимальная нагрузка замкнутого контура 1 (2D)
• Максимальная нагрузка замкнутого контура 2 (2D)
• Максимальная нагрузка замкнутого контура 3 (2D)
• Максимальное число оборотов в минуту с замкнутым контуром (1D)
• Максимальный дроссель с замкнутым контуром (2D)
• Неопределенный предел нагрузки (2D)
• Максимальная рабочая нагрузка (2D)
• Нормальный предел оборотов (1D)
• Прогрев предела оборотов (1D)
• Гистерезис прогрева предела оборотов (1D)
• Температура прогрева предела оборотов (1D)
• Ограничитель скорости 1 (1D)
• Ограничитель скорости 2 (1D)
• Ограничитель скорости 3 (1D)
• Ограничитель скорости 4 (1D)

Управление вентилятором

• Температура основного вентилятора 1 (1D)
• Температура основного вентилятора 2 (1D)
• Температура вторичного вентилятора (1D)
• Скорость вторичного вентилятора (1D)

Заправка

• Повышение ускорения — 1 (3D)
• Повышение ускорения — 2 (3D)
• Повышение ускорения — 3 (3D)
• Соотношение воздух-топливо — 1 (3D)
• Соотношение воздух-топливо — 2 (3D)
• Соотношение воздух-топливо — 3 (3D)
• База соотношения воздух-топливо (1D)
• Присадка к топливу для замкнутого контура 1 (3D)
• Длительность импульса впрыска пускового двигателя (2D)
• Отключение топлива при торможении (2D)
• Задержка инжектора 1 (3D)
• Задержка инжектора 2 (3D)
• Масштабирование инжектора 1 (1D)
• Масштабирование инжектора 2 (1D)
• Масштабирование инжектора 3 (1D)
• Предел лямбда — ECT (2D)

Праздный

• Простой 1 (2D)
• Простой 2 (2D)
• Простой 3 (2D)
• Простой 4 (2D)
• Простой 6 (2D)
• Простой 7 (2D)

Зажигание

• Синхронизация холостого хода (2D)
• Коррекция опережения холостого хода (3D)
• Множитель коррекции опережения холостого хода (2D)
• Коррекция опережающих оборотов холостого хода (2D)
• Тайминг холостого хода (2D)
• Коррекция синхронизации холостого хода (3D)
• Множитель коррекции синхронизации холостого хода (2D)
• Коррекция частоты вращения холостого хода (2D)
• Задержка зажигания (3D)
• Уменьшение задержки детонации 1 (1D)
• Уменьшение замедления детонации 2 (1D)
• Инкремент замедления от детонации 1 (1D)
• Инкремент замедления от детонации 2 (1D)
• Макс. замедление детонации (2D)
• Защита от детонации, макс. об/мин (1D)
• Минимальная температура охлаждающей жидкости для предотвращения детонации (1D)
• Замедление детонации при минимальной нагрузке 1 (1D)
• Защита от детонации при минимальной нагрузке 2 (1D)
• Замедлитель детонации Unk 1 (2D)
• Замедлитель детонации Unk 2 (2D)
• Синхронизация опережения 1 (3D)
• Синхронизация опережения 2 (3D)
• Время опережения 3 (3D)
• Тайминг Unk (3D)
• Временная синхронизация 1 (3D)
• Временная синхронизация 2 (3D)
• Временная синхронизация 3 (3D)

Управление впускным воздушным клапаном

• Клапан вспомогательного порта (APV) 1 (1D)
• Клапан вспомогательного порта (APV) 2 (1D)
• Вторичный запорный клапан (SSV) (2D)
• Регулируемый динамический впуск (VDI) (1D)
• Регулируемый воздуховод свежего воздуха (VFAD) (1D)

Таргетинг по нагрузке

• Расчетный крутящий момент двигателя (3D)
• Требуемый крутящий момент двигателя (3D)
• Расчет нагрузки Барокоррекция (2D)
• Расчет нагрузки Регулировка IAT (2D)
• Объемная эффективность (3D)

Контроля уровня масла

• Впрыск масла — нагрузка (3D)
• Впрыск масла — дроссельная заслонка (3D)

Калибровка датчика

• Калибровка датчика ECT (2D)
• Калибровка датчика IAT (2D)
• Калибровка датчика детонации (2D)
• Калибровка датчика MAF (2D)

Дроссельное регулирование

• Относительное положение дроссельной заслонки (3D)
• Режим дроссельной заслонки A (3D)
• Дроссельная заслонка B (3D)
• Дроссельная заслонка C (3D)
• Дроссельная заслонка D (3D)

Регистрация параметров

Когда вам нужно проанализировать, как работает ваша Mazda до или после настройки ЭБУ, вы будете управлять автомобилем и записывать значения различных параметров. Все выпуски VersaTuner (даже бесплатные!) включают в себя важные параметры регистрации, характерные для Mazda, которые доступны в официальных сервисных центрах Mazda и обычно не включаются в дешевые универсальные устройства или приложения для регистрации.

Вот список всех доступных в настоящее время параметров регистрации данных (также известных как PID) для Mazda RX-8 Series 1.

Воздушные клапаны

• Состояние клапана вспомогательного порта
• Состояние заслонки впускного воздуха VFAD? БЕТА
• Включение/выключение режима электромагнитного клапана управления байпасом порта BETA
• Состояние вторичного запорного клапана БЕТА
• Переменное динамическое состояние впуска

Топливо

• Фактическое эквивалентное соотношение воздуха и топлива
• Требуемый эквивалент/отношение воздуха к топливу
• Ширина импульса впрыска топлива
• Длительность импульса впрыска топлива (в процентах) БЕТА
• Состояние топливной системы
• Долговременная корректировка топливоподачи
• Кратковременная корректировка подачи топлива (первичный датчик)
• Кратковременная корректировка подачи топлива (вторичный датчик)

Общий

• Абсолютная нагрузка
• Положение педали акселератора
• Барометрическое давление
• Температура катализатора
• Положение педали сцепления
• Напряжение модуля управления
• Требуемое число оборотов двигателя
• Требуемое положение дроссельной заслонки
• Температура охлаждающей жидкости двигателя
• Число оборотов двигателя
• Температура воздуха на впуске
• Массовый расход воздуха
• Напряжение датчика массового расхода воздуха
• Состояние нейтральной передачи
• Относительное положение дроссельной заслонки
• Скорость автомобиля

Зажигание

• Опережение зажигания — опережение
• Опережение зажигания — отставание
• Замедлитель детонации

Дозирующий масляный насос

• Позиция дозирующего масляного насоса
• Выключатель дозирующего масляного насоса

Другой

• Фактический угол дроссельной заслонки
• Желаемый угол дроссельной заслонки
• Регулятор холостого хода

Динографы

• Имперские единицы

Испытанный автомобиль:	Mazda RX-8 серии I 1,3 л, 6 портов, 2004 г.
Модификации автомобилей:	Нет
Тип Dyno:	Диностенд для шасси Mustang
Измеренная мощность:	Мощность колеса
Тип топлива:	Насосный газ, октановое число 91 (RON+MON)/2, что эквивалентно 95 РОН
Эталонная мелодия:	Заводская настройка
Целевые мелодии:	6-портовый: 91US/95EU Octane Stage 1 Stock RX-8

Хотели бы вы сами попробовать программу настройки VersaTuner?

Загрузите демо-версию, основанную на функциях полной версии, доступных для Mazdaspeed6/Mazda 6 MPS.

Демо не подключается к автомобилю, оно позволяет только оценить пользовательский опыт.

Скачать демо

Цены

VersaTuner поставляется в различных версиях. Вы можете выбрать наиболее подходящий для вас:

Сводка заказа

Пожалуйста, выберите продукт выше, чтобы рассчитать общую стоимость.

Доставка по всему миру!

Ориентировочная стоимость доставки*:

• 12 долларов США в США
• 28 долларов США в Канаду, Мексику
• 22 доллара во все остальные страны

* Точная цена рассчитывается при оформлении заказа.

Все европейские заказы обслуживаются с нашего предприятия в Европейском Союзе, поэтому не нужно платить дополнительные налоги или пошлины.

У вас уже есть VersaTuner Lite и вы хотите обновить его до полной версии?

Обновите здесь

Вы профессиональный тюнер, электронный тюнер или потенциальный торговый посредник?

Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о специальных условиях, ценах и возможностях сотрудничества.

Свяжитесь с нами

Технические характеристики

Программа настройки VersaTuner для

Mazda RX-8 (серия 1) 2003–2008 гг.0100

Компьютер под управлением Microsoft Windows 7, 8, 8.1, 10 или 11

VersaLink, OBDLink SX/EX или любой другой J2534 PassThru-совместимый кабель для проводной прошивки и регистрации данных

OBDLink LX/MX/MX+ адаптер bluetooth OBD-II для беспроводной прошивки и регистрации данных

Любой универсальный Bluetooth-адаптер ELM327 OBD-II только для беспроводной регистрации данных

Не менее 400 МБ свободного места на диске

Интернет-соединение для активации и доступа к онлайн-базе данных настроек

ВАЖНО! Известно, что автомобильные интерфейсы (кабели) Mini-VCI/MVCI J2534 блокируют ЭБУ при перепрошивке. НЕ используйте их с VersaTuner.