Большой расход топлива ваз 2112 причины: Большой расход топлива ВАЗ-2112 16 клапанов: причины и фото

Большой расход топлива ВАЗ-2112 16 клапанов: причины и фото

На сегодняшний день нефтепродукты, особенно горючее, дорожает на глазах, а поэтому повышение расхода топлива для любого автомобилиста – это самый страшный сон. Зачастую, причины появления такого явления на 16-клапанном ВАЗ-2112 достаточно просты и понятны. Хотя, не все автомобилисты знают их и могут устранить неисправность своими руками.

Содержание

• 1 Причины повышенного расхода
  • 1.1 Методы решения проблемы
    • 1.1.1 Датчики и ЭБУ
    • 1.1.2 Диагностика через панель приборов ВАЗ-2112
    • 1.1.3 Топливная система
    • 1.1.4 Инжектор
    • 1.1.5 Температура двигателя
    • 1.1.6 Неисправный катализатор
    • 1.1.7 Воздушный фильтр
• 2 Выводы

Причины повышенного расхода

На экране бортового компьютера показан повышенный расход топлива

Повышение расхода топлива двигателем на ВАЗ-2112 идентичны всем остальным двигателям любого семейства автомобилей. Но, стоит рассмотреть этот вопрос более детально. Итак, какие же причины появления возрастающего расхода:

1. Неисправность в топливной системе.
2. Проблемы в работе инжектора.
3. Неисправность кроется в катализаторе.
4. Загрязнение воздушного фильтра.
5. Температура двигателя.
6. Датчики и ЭБУ.

Когда с причинами определились, можно приступить к пошаговому ремонту.

Методы решения проблемы

Для устранения повышенного расхода топлива стоит понимать конструктивные особенности не только основного силового агрегата, но и вспомогательных систем, от которых зависит работа двигателя в целом. Так, причинам становятся сразу несколько систем. Но, как, же определить, где именно возникла неисправность? Для этого рассмотрим, последовательность выполнения действий диагностики и ремонта по системам.

Датчики и ЭБУ

Когда возникает любая неисправность двигателя, первое, куда необходимо «залезть» – это электронный блок управления.

Зачастую, ошибки скрыты именно здесь, а также можно увидеть, где прячется проблема. Для совершения диагностики необходимо подключиться через планшет или ноутбук к «мозгам» автомобиля, при помощи кабеля USB – K-line.

Диагностика через панель приборов ВАЗ-2112

Расшифровка ошибок, которые можно было увидеть на видео приводится ниже на картинке.

Коды ошибок ЭБУ и их расшифровка

Первой причиной могут стать накопившееся ошибки в самом блоке, где уже команды противоречат друг другу, и форсунки начали подавать повышенное количество топливной смеси.

Лечиться это просто – сбросом ошибок или установкой новой операционной системы. Многие автовладельцы рекомендуют – Паулюс.

Если сброс ошибок ЭБУ не помог, то стоит проверить работоспособность датчиков, что отвечают за воздушно-топливную смесь, а именно:

1. Датчик массового расхода воздуха.
2. Лямбда-зонд.
3. Датчик положения дроссельной заслонки.
4. Датчик температуры.

   Схема управления двигателем, а также датчики

Именно эти датчики могут стать причиной того, что расход горючего увеличился. Если диагностика покажет, что один из них вышел из строя, то его необходимо заменить. Если все же расход остался прежним, необходимо идти дальше и искать проблему в другом узле.

Топливная система

Именно в топливной системе может крыться загадка повышения расхода топлива двигателем. Прежде всего, необходимо проверить давление в топливных трубках и топливной рампе. Способствовать такому эффекту может сразу несколько деталей, которые по разным причинам вышли из строя.

Грязная сетка топливного модуля

Первые два элемента, которые стоит проверить – это топливный насос и топливный фильтр. Демонтаж топливного модуля может стать разгадкой, поскольку могла попросту забиться фильтрующая сетка. А вот загрязненности фильтра не видно, поэтому его просто придется поменять. Некачественное топливо, которым насыщен современный бензиновый рынок, а также некачественная запасная часть могут вывести этот узел из строя раньше времени.

Грязный топливный фильтр

Второй элемент, который может стать причиной, становится дроссельная заслонка. Загрязненность этого элемента может привести к тому, что её положение заклинит, и расход будет повышенный. Выходом становится демонтаж и чистка дросселя.

Загрязненная дроссельная заслонка прекрасно чиститься при помощи ВД-40

Если топливная система проверена, все элементы заменены и почищены, но все равно расход большой, стоит обратить внимание на форсунки.

Инжектор

Инжектор, а именно грязные или нерабочие форсунки могут послужить тому, что повысился расход топлива. Некоторые автомобилисты считают, что можно демонтировать эти элементы, подключить компрессор и продут форсунки, и они станут чистыми. Это заблуждение – так только увеличиться расход! Единственный способ проверить эти элементы – это снять их и установить на специальный стенд, который проводит диагностику и чистку. При необходимости необходимо заменить поврежденные элементы.

Разные виды распрыскивания форсунок инжектора при диагностике

Температура двигателя

Температура двигателя напрямую особенно влияет на расход топлива.

98-103 градуса — рабочая температура двигателя. На фото автомобиль редакции!

Оптимальным показателем считает 98-103 градуса Цельсия, при которых смесь оптимальная. Если температура становиться выше, то обедненная смесь выражается не только в потери мощности, но и в повышенном расходе, а вот при прогреве – смесь, разряженная, и происходит принудительный обогащённый впрыск, что расходует горючее на 20% больше. Поэтому, постоянно необходимо следить за температурой и не допускать перегрева двигателя. При перегревах стоит особое внимание уделить работоспособности вентилятора и термостата.

Повышенная температура двигателя ВАЗ-2112

Неисправный катализатор

В этом случае, действует эффект бумеранга, чем исправнее работает катализатор, тем «нормативнее» расход топлива. Именно из-за загрязнения и разрушения этого важного элемента получается богатая смесь, которая впоследствии дает эффект увеличения расхода. Поэтому, для устранения проблемы понадобиться обследовать узел и определить его состояние. При необходимости провести замену.

Неисправность катализатора можно увидеть визуально. Симптомы — прогорание или разрушение.

Воздушный фильтр

Последней причиной повышения расхода становится загрязненный воздушный фильтр. Отдельным словом надо упомянуть загрязнение фильтра маслом. Этот элемент выполняет функцию фильтрации поступающего воздуха в топливную смесь. Так, при его грязном состоянии, может возникнуть эффект «воздушного голодания» и нарушение работы датчика массового расхода воздуха. В следствии, происходит неверное смесеобразование, что повлечет за собой повышение расхода. При необходимости, стоит заменить этот элемент на новый.

Грязный воздушный фильтр снятый с автомобиля

Выводы

Причин возникновения повышенного расхода топлива на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 достаточно много. Так, поиск причин и их устранение может занять от нескольких часов до нескольких дней. Если автомобилист не уверен, что способен справиться с этой проблемой, то рекомендуется обратиться на автосервис, где сделают все быстро и качественно.

причины и фото — автомобильный портал

Большой расход топлива автомобиляНе приятно выкидывать деньги на ветер, когда у автомобиля повышенный расход топлива. Кто не доверяет свой автомобиль автосервису, пытаются определить причину большого расхода бензина самостоятельно. Другие же напротив спешат на СТО, где мастер начинает обследовать автомобиль. А почему вообще машина много жрет бензина ?

На самом деле повышенный расход бензина может быть следствием не одной, а сразу нескольких проблем. Давайте попробуем разобраться, что влияет на расход топлива и можно ли уменьшить расход бензина без помощи специалистов:

Ошибки в электронной системе управления двигателемдатчики электронной системы автомобиля Одна из главных причин повышенного расхода топлива на современных автомобилях — неисправность системы управления двигателем. Связано это с некорректной работой датчиков, которые предназначены для оптимального расчета воздушно-топливной смеси:Датчики температуры (охлаждающей жидкости и впускного коллектора).Датчики положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Срок службы его значительно сокращается если своевременно не менять воздушный фильтр.Датчик кислорода (лямбда-зонд).Ошибки этих датчиков в разной степени являются причиной “бедной” или “богатой” смеси, которая выражается в потере мощности и перерасходом топлива. Все эти неисправности трудно определить без диагностики автомобиля, но можно если искать методом переборки датчиков.

Ненормированное давление в топливной системеТопливная система ВАЗ 2110Давление в топливной системе может быть выше или ниже нормы.Редкая ситуация, когда в топливной системе оказывается высокое давление, чаще всего встречается обратная ситуация.

Пониженное давление в топливной системе является причиной, когда двигатель теряет мощность. А на автомобиле с АКПП увеличивает время работы двигателя на повышенных оборотах и как следствие увеличивает расход топлива. Как определить причины низкого давления топлива мы уже описывали в отдельной теме.

Неисправность инжектора двигателягрязные форсунки автомобиля Если владелец автомобиля не следит за состоянием двигателя, тогда со временем КПД двигателя будет снижаться, а в случае запущения начнет троить двигатель. Причиной этому является грязные форсунки двигателя. Качество распыления бензина ухудшается и нарушается нормальное смесеобразование. В этом случае поможет чистка форсунок, которую можно легко выполнить самостоятельно.

Неисправный катализатор катализатор автомобиляСо временем катализатор может прогореть или вообще частично разрушиться. Не будем углубляться в тонкости процесса, главная мысль: Чем больше “забит” катализатор, тем более богатая смесь. Это в свою очередь вызывает больший нагрев катализатора, что негативно сказывается на долговечности катализатора. Следствием этого будет уменьшение мощности двигателя и значительно большего расхода топлива.

Кроме этого, причиной разрушения катализатора может быть: грязные инжекторы двигателя, старые свечи зажигания, неисправности в системе управления двигателем или некачественный бензин.Температура двигателяПовышенная температура двигателяОптимальная рабочая температура двигателя – 98-103°С.Если двигатель перегревается, то топливная смесь получается разряженной. Двигатель начинает работать на обедненной смеси, что выражается в потери мощности.

Если двигатель не прогрет, тогда расход топлива увеличится из-за того, что происходит обогащенный впрыск топлива (необходимо для прогрева ДВС). Для примера, если температура двигателя 80°С или ниже, тогда расход бензина увеличивается на 20%. Причиной, когда двигатель работает не в рабочей температуре, кроется в системе охлаждения двигателя (например, в термостате).

Таким образом, если Вы эксплуатируете автомобиль только для коротких дистанций, когда двигатель не успевает достаточно прогреться, то средний расход топлива будет выше, чем при длительных поездках.
Грязный воздушный фильтрГрязный воздушный фильтрДа, как ни странно, но одна из причин, когда машина много ест бензина является забитый воздушный фильтр. Из-за недостатка воздуха у двигателя начинается эффект “воздушного голодания” и нарушается работа ДМРВ. В результате мы опять наблюдаем картину, когда не правильно происходит смесеобразование, которое вызывает повышенный расход топлива.ЗаключениеМаленький расход топливаТеперь Вы знаете, что если автомобиль много ест топлива, то для устранения причин иногда достаточно просто заменить воздушный фильтр, а порой без грамотной диагностики автомобиля не обойтись. Кроме сказанного, уменьшить расход топлива можно, изменив манеру вождения или реже пользоваться кондиционером. Также не удивляйтесь если машина жрет топливо, когда установлены колеса значительно больше рекомендованных заводом или используются ГСМ не подходящей вязкости или качества.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 164 400 км

На сегодняшний день нефтепродукты, особенно горючее, дорожает на глазах, а поэтому повышение расхода топлива для любого автомобилиста – это самый страшный сон. Зачастую, причины появления такого явления на 16-клапанном ВАЗ-2112 достаточно просты и понятны. Хотя, не все автомобилисты знают их и могут устранить неисправность своими руками.

Содержание

1. Причины повышенного расхода
2. Методы решения проблемы
3. Датчики и ЭБУ
4. Диагностика через панель приборов ВАЗ-2112
5. Топливная система
6. Инжектор
7. Температура двигателя
8. Неисправный катализатор
9. Воздушный фильтр
10. Выводы

Причины повышенного расхода

На экране бортового компьютера показан повышенный расход топливаПовышение расхода топлива двигателем на ВАЗ-2112 идентичны всем остальным двигателям любого семейства автомобилей. Но, стоит рассмотреть этот вопрос более детально. Итак, какие же причины появления возрастающего расхода:

1. Неисправность в топливной системе.
2. Проблемы в работе инжектора.
3. Неисправность кроется в катализаторе.
4. Загрязнение воздушного фильтра.
5. Температура двигателя.
6. Датчики и ЭБУ.

Когда с причинами определились, можно приступить к пошаговому ремонту.

Методы решения проблемы

Для устранения повышенного расхода топлива стоит понимать конструктивные особенности не только основного силового агрегата, но и вспомогательных систем, от которых зависит работа двигателя в целом. Так, причинам становятся сразу несколько систем. Но, как, же определить, где именно возникла неисправность? Для этого рассмотрим, последовательность выполнения действий диагностики и ремонта по системам.

Датчики и ЭБУ

Когда возникает любая неисправность двигателя, первое, куда необходимо «залезть» – это электронный блок управления. Зачастую, ошибки скрыты именно здесь, а также можно увидеть, где прячется проблема. Для совершения диагностики необходимо подключиться через планшет или ноутбук к «мозгам» автомобиля, при помощи кабеля USB – K-line.

Диагностика через панель приборов ВАЗ-2112

Расшифровка ошибок, которые можно было увидеть на видео приводится ниже на картинке.

Коды ошибок ЭБУ и их расшифровкаПервой причиной могут стать накопившееся ошибки в самом блоке, где уже команды противоречат друг другу, и форсунки начали подавать повышенное количество топливной смеси. Лечиться это просто – сбросом ошибок или установкой новой операционной системы. Многие автовладельцы рекомендуют – Паулюс.

Если сброс ошибок ЭБУ не помог, то стоит проверить работоспособность датчиков, что отвечают за воздушно-топливную смесь, а именно:

1. Датчик массового расхода воздуха.
2. Лямбда-зонд.
3. Датчик положения дроссельной заслонки.
4. Датчик температуры.

   Схема управления двигателем, а также датчики

Именно эти датчики могут стать причиной того, что расход горючего увеличился. Если диагностика покажет, что один из них вышел из строя, то его необходимо заменить. Если все же расход остался прежним, необходимо идти дальше и искать проблему в другом узле.

Топливная система

Именно в топливной системе может крыться загадка повышения расхода топлива двигателем. Прежде всего, необходимо проверить давление в топливных трубках и топливной рампе. Способствовать такому эффекту может сразу несколько деталей, которые по разным причинам вышли из строя.

Грязная сетка топливного модуляПервые два элемента, которые стоит проверить – это топливный насос и топливный фильтр. Демонтаж топливного модуля может стать разгадкой, поскольку могла попросту забиться фильтрующая сетка. А вот загрязненности фильтра не видно, поэтому его просто придется поменять. Некачественное топливо, которым насыщен современный бензиновый рынок, а также некачественная запасная часть могут вывести этот узел из строя раньше времени.

None Загрязненная дроссельная заслонка прекрасно чиститься при помощи ВД-40Если топливная система проверена, все элементы заменены и почищены, но все равно расход большой, стоит обратить внимание на форсунки.

Инжектор

Инжектор, а именно грязные или нерабочие форсунки могут послужить тому, что повысился расход топлива. Некоторые автомобилисты считают, что можно демонтировать эти элементы, подключить компрессор и продут форсунки, и они станут чистыми. Это заблуждение – так только увеличиться расход!

Единственный способ проверить эти элементы – это снять их и установить на специальный стенд, который проводит диагностику и чистку. При необходимости необходимо заменить поврежденные элементы.

Разные виды распрыскивания форсунок инжектора при диагностике.

Температура двигателя

Температура двигателя напрямую особенно влияет на расход топлива. 98-103 градуса — рабочая температура двигателя. На фото автомобиль редакции!

Оптимальным показателем считает 98-103 градуса Цельсия, при которых смесь оптимальная. Если температура становиться выше, то обедненная смесь выражается не только в потери мощности, но и в повышенном расходе, а вот при прогреве – смесь, разряженная, и происходит принудительный обогащённый впрыск, что расходует горючее на 20% больше. Поэтому, постоянно необходимо следить за температурой и не допускать перегрева двигателя. При перегревах стоит особое внимание уделить работоспособности вентилятора и термостата.

Повышенная температура двигателя ВАЗ-2112.

Неисправный катализатор

В этом случае, действует эффект бумеранга, чем исправнее работает катализатор, тем «нормативнее» расход топлива. Именно из-за загрязнения и разрушения этого важного элемента получается богатая смесь, которая впоследствии дает эффект увеличения расхода. Поэтому, для устранения проблемы понадобиться обследовать узел и определить его состояние. При необходимости провести замену.

Неисправность катализатора можно увидеть визуально. Симптомы — прогорание или разрушение.

Воздушный фильтр

Последней причиной повышения расхода становится загрязненный воздушный фильтр. Отдельным словом надо упомянуть загрязнение фильтра маслом. Этот элемент выполняет функцию фильтрации поступающего воздуха в топливную смесь. Так, при его грязном состоянии, может возникнуть эффект «воздушного голодания» и нарушение работы датчика массового расхода воздуха. В следствии, происходит неверное смесеобразование, что повлечет за собой повышение расхода. При необходимости, стоит заменить этот элемент на новый.

Грязный воздушный фильтр снятый с автомобиля.

Выводы

Причин возникновения повышенного расхода топлива на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 достаточно много. Так, поиск причин и их устранение может занять от нескольких часов до нескольких дней. Если автомобилист не уверен, что способен справиться с этой проблемой, то рекомендуется обратиться на автосервис, где сделают все быстро и качественно.

Задаю вопрос опытным диагностам мотористам если здесь такие есть21124 16кл 2008 год эбу январь 7,2+ прошивка серийнаяНачну с того что купил машину уже с данной бедой, причём не первая она у меня такая а уже вторая 21124 того же года с такой же проблемой и все тоже самое делаю на нынешнейВообщем жрет машина от 14 до 18 и не едет вообще да и детонирует ужас как на 95 бензине, полез компрессию мерить выкрутил новые свечи 200 км всего проехал на них, и увидел картину что все 4 свечи белые при белые без сажи и не зольные 100%Посмотрел мол это бедная смесь то что они белые, но причина бедной смеси неизвестенаНачну что делал1-Давление рампы 4 очка на холостых (ВСЕ фильтра поменял недавно)2-Датчик ДМРВ купил на дня BOSH конкретный оригинал проверил весь показывает 0,98 при замере мультиметром3-Лямбда зонд он же Кислородный купил вместе с Дмрв сразу, тоже BOSh5-РХХ-ДПДЗ тоже новые проверил их работу все хорошо. 5-ДД-датчик детонации купил новый фирмы Fenox не рабочий так как нечего не поменялось, сдал, купил по советам форумов от Волги BOSH поставил машина вообще зажигание уводит в минимум и она чуть не глохнет с 1 до 3 оборотов снял фишку все перестала но она просто вялая и жрет ещё больше6-Замерил-проверил все 4 модуля-катушки зажигания все идеальные показатели, напряга на фишку поступает на всех 4-рех тоже отлично и равномерно.7-Купил датчик Фаз, поставил вылез чек и машина троит, вернул свой обратно все отлично, вывод: рабочий родной, сдал новый обратно8-Купил новые форсунки тоже BOSH проверил сразу их все хорошо рабочие поставил9-Поменял 3 комплекта свечей разных фирм10-Замерил компрессию сегодня, во всех ровно 14 очков не больше и не меньше11-Стоит Январь 7,2+ Родной, прошивка заводская серийная12-Метки ГРМ уже мастер выставлять и шпонки не терять, все ровно и красиво.13-Давление в колёсах 2.214-Привода и подшипники новые все 415-Развал сделал16-Колодки не зажаты.

Забыл сказать то что убрал нахрен адсорбер, заткнул шланги и одел датчик на фишку чтоб не горел чек. Заправки менял! Машина кушает много диагностика нечего не показывает куда только не лез уже в нейЕдинственное что в диагностике показано то что Зажигание проваливается от сюда и беднит, Но ставлю новый бош датчик детонации она ещё больше проваливается и чуть не глохнет.

И не знаю уже куда копать а ведь дело 100% в какой то мелочи которую трудно найти. Мотор сток 124- форсунки родные не Волга, прошивка серийная, ресивер и дроссель родные. Единственное что я делал из так скажем тюннинга это поставил паука Stinger 4-2-1 субару звук.

Говорят мол дело в субару звуке но я не верю, нечего не поменялось после его установки

Ранее в своем БЖ я обозначил проблему большого расхода топлива (16,5 л/100 км) и указал, что большинство датчиков, отвечающих за смесеобразование, были исправны. Ошибок по бортовику не было, поэтому я был полон решимости ехать на диагностику. НО! Буквально два месяца назад по бортовику выскакивала ошибка 0343 по датчику фаз, которая исчезла буквально сразу и периодически ещё выскакивала потом в течение недели, и после очередного удаления она больше не морочила мне голову, поэтому об этом моменте я и забыл.

Но теперь-то я понимаю, что ошибки нужно не удалять, а исправлять!

Датчик фаз отвечает за фазированный впрыск, а при его неисправности впрыск становится попарно-параллельным, что и привело к повышенному расходу. Причем самое обидное, что датчик лежал новый в бардачке, а я про него просто забыл. Точнее сказать не забыл, а забил.

И сейчас объясню почему. У меня “шестнарь”, так ещё и с ГУРом. Пока я менял этот датчик фаз, я вспоминал человека, который придумал его туда установить, очень нехорошими словами!

А учитывая то, что я не первый, у кого такая проблема, то скорее всего у создателя сего чуда неизлечимое заикание! Поначитавшись, кто как меняет, и перепробовав все способы, я нашел другой. Я не стал выламывать старый датчик, не стал снимать генератор.

Верхний болт я открутил довольно легко, а другой пришлось откручивать, снимая ремень навесного, кожух ГРМ. И только тогда маленьким НАКИДНЫМ ключом удалось его открутить. Новый датчик посадил на один наружный болт по совету драйвовчан, мол, и на одном отлично держатся.

Источники:

• www.drive2.ru
• carfrance.ru
• www.drive2.ru
• www.drive2.ru

Уменьшить Расход Топлива Инжектора Ваз 2112 • Тип двигателя ваза

#9 20.12.2012 00:34:56 • Теперь необходимо знать, что нужно делать, чтобы потребление бензина не увеличивалось или как его уменьшить.

Содержание

• 1 Расход топлива ВАЗ 2112
• 2 Как понизить расход на инжекторном ВАЗ 2112?
• 3 Как урегулировать расход топлива на ВАЗ 2112
• 4 #3 20.12.2012 00:00:38 Поломка датчиков
• 5 ВАЗ 2112 подробно о расходе топлива Двигатели ваз-2112
• 6 Средние значения по расходу топлива ВАЗ 2112
• 7 Методы решения проблемы
• 8 Re: ВАЗ-2110 большой расход Двигатели ваз-2112
• 9 Большой расход бензина Ваз 2110 и все про это : Поломка катализаторов
• 10 Качество топлива
• 11 Маневренность ездыВАЗа
• 12 Как уменьшить расход топлива… Двигатель 16 с инжектором
• 13 Re: ВАЗ-2110 большой расход – Тип двигателя ваза
• 14 4 Ответ от Anton 2014-10-17 16:06:11
• 15 Официальная норма расхода топлива на ВАЗ 2112
• 16 — Неисправна система впрыска топлива
• 17 Последовательность диагностических работ – Поломка датчиков
• 18 Re: ВАЗ-2110 большой расход : Поломка датчиков

Расход топлива ВАЗ 2112

На машине 2001г. может и не быть стакана, т.к. там прямо в баке карыто стоит, а ваще что вы хотели. У меня на 21113 расход по зиме и пробанам иногда до 15л/100км доходит. По трассе нормальный конечно зависит от скорости 5,9-9,0 л/100км. 😎

Как понизить расход на инжекторном ВАЗ 2112?

Значительные средства автомобилист тратит на бензин. Можно ли, не прикладывая особых усилий, сократить эту расходную статью?

Экономичность двигателя и автомобиля в целом не дает покоя ни конструкторам. ни рядовым водителям. Первые стараются сделать все возможное. чтобы повысить КПД силового агрегата и снизить таким образом его прожорливость. Но КПД зависит не только от конструктивных особенностей двигателя, но и от режимов его эксплуатации. Выбор оптимального режима — это задача водителя. Как же выработать наиболее экономичный стиль езды?

Удельный расход топлива зависит от нагрузки и от оборотов коленвала. Для начала рассмотрим самый простой случай, когда автомобиль движется по прямой из пункта А в пункт Б. не встречая препятствий. В эпоху карбюраторов их настраивали таким образом, что при нажатии педали газа примерно на 80% в действие вступал экономайзер, обогащавший.

+ —> 0 — —> 0

Нормальный расход топлива ваз 2110 от 5,2 до 8,9 л/100 км в движении по трассе и городу соответственно. Как и любой другой автомобиль, ВАЗ может иметь мелкие или крупные неисправности, приводящие к увеличенному расходу топлива.
Узнаем, как определить расход топлива ваз 2110 инжектор 8 клапанов и 16 клапанов из данной статьи.

Как урегулировать расход топлива на ВАЗ 2112

диагность сказал все датчики работают нормально, все исправно, уменьшил только показания на однос датчике, но изменений не произошло, сказал разбирай катализатор, разобрал недавно дмал что его забило, а там оказалось уже просто пустышка стоит от предыдущего хозяина. поскольку при полностью открытой дроссельной заслонке максимальная экономичность достигается при оборотах коленвала, примерно соответствующих пику крутящего момента по паспорту максимальный моменте 115,7 Нм мотор BA3-2111 развивает при 3000 об мин.

#3 20.12.2012 00:00:38 Поломка датчиков

2 литра обычно уже на прогретом двигателе на холостых Прогрев 15 минут, поездка 4 км, итого зимний расход 18,5 литров на 100 км Прогрев 30 минут, поездка 20 км, итого зимний расход 14 литров на 100 км. На ВАЗ 21124 устанавливается двигатель с электронноуправляемым многоточечным впрыском, где на каждый цилиндр своя форсунка, и электронной системой зажигания.

ВАЗ 2112 подробно о расходе топлива Двигатели ваз-2112

Высокий расход топлива инжекторного ваз 2110 | ВАЗ: передний привод Сразу скажу, что расход очень радовал, по трассе при скорости около 90-100 км час средний расход был не более 5,5 литров на сотню, и это с учетом того, что вместо штатной прошивки стоял чип Dynamic. Примечание Если хоть один из этих датчиков будет неисправным, то смесь может получиться слишком бедной или богатой , что и приведет к большому расходу бензина ВАЗ 2110.

Как понизить расход на инжекторном ВАЗ 2112? | CBНева В зимний период затраты возрастают на 0,5-1,0 л при спокойном движении и поездках на расстояние более 10 км с полноценным прогревом системы охлаждения. Если вы купили машину, которая уже проездила определенное количество километров и ее затраты горючего превышают 10 литров, тогда следует немедленно произвести такие действия.

Средние значения по расходу топлива ВАЗ 2112

Приобретая себе автомобиль, необходимо сразу же знать средние показатели использования топлива двигателем при трех основных условиях.

Первое это потребление топлива у ВАЗ 2112 на трассе, в среднем составляет от 9 до 10 литров. В сельской местности, по бездорожью – от 9,5 литров. При смешанном цикле расход топлива на ВАЗ 2112 должен составлять не меньше 7,7 литра. Если же ваша машина ВАЗ, требует на много больше, то следует обратить внимание на такие моменты:

• как манера езды;
• тип двигателя;
• пробег авто;
• технические характеристики;
• качество топлива.

Методы решения проблемы

Простой тест 1 литр чистого бензина и 1 литр бензина с MPG Boost и по трассе с одинаковыми показаниями тахометра к примеру 3000 оборотов на 4 той скорости и замерить расстояние что больше уверен разници не будет. Таковыми является использование некачественного бензина, несвоевременная замена топливного фильтра, попадание грязи в подкапотное пространство и так далее.

Re: ВАЗ-2110 большой расход Двигатели ваз-2112

Примечание Если хоть один из этих датчиков будет неисправным, то смесь может получиться слишком бедной или богатой , что и приведет к большому расходу бензина ВАЗ 2110. Ведь бороться с чрезмерной прожорливостью авто можно только на исправном автомобиле компрессия в цилиндрах двигателя должна быть в норме, системы питания и зажигания отлажены, подшипники ходовой части легко вращаться, а фрикционные.

Большой расход бензина Ваз 2110 и все про это : Поломка катализаторов

ВАЗ-2112 1. 5, 1. 6 8 и 16 клапанов реальные отзывы о расходе топлива: бензина Для устранения повышенного расхода топлива стоит понимать конструктивные особенности не только основного силового агрегата, но и вспомогательных систем, от которых зависит работа двигателя в целом. Если этот датчик вышел из строя, то система электроники начинает понимать что в топливную систему поступает не достаточное количество горючего, после чего дает команду на увеличения поступления топлива в камеры сгорания.

Большой расход бензина ваз 2110: возможные причины | MasteraVAZa Как правило, при этом двигатель начинает работать нестабильно, особенно на холостых оборотах очень высокие или низкие скачущие обороты , потеря динамических характеристик машина плохо разгоняется. Черный нагар на свечах, говорит об обогащенной топливной смеси, в данном случае топливо сгорает не полностью и остатки не сгоревшего топлива, вылетают в трубу, а следовательно повышенный расход.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость

• топливный фильтр;
• клапанный фильтр;
• форсунки;
• свечи;
• клапана;
• датчик кислорода.

ВАЗ 2112 как снизить расход топлива на • Брал Ладу 2115 в 2010 году с рук, правда, в хорошем состоянии.

Качество топлива

Crash3112, а летом сколько было? И за сколько эти 210-230км. проезжаете, за раз? За день машина как минимум наверно на прогрев истратит 1л., т.е. если за неделю, то 7л. только на прогревы уйдет.

Причины большого (повышенного) расхода топлива инжекторным двигателем 2111

Следует отметить, что в основе всех причин увеличения расхода топлива находятся механические неисправности самого двигателя, неисправности системы впрыска топлива и топливной системы, неисправности элементов электронной системы управления двигателем, а так же посторонние факторы, связанные с выходом из строя иных систем автомобиля и режимами его эксплуатации.

— Неисправен двигатель

Изношена поршневая группа двигателя (поршни, кольца, цилиндры), либо залегли (закоксовались в канавках) поршневые кольца (в результате перегрева двигателя или применения некачественных масел). Узнать, что именно неисправно можно измерив компрессию в цилиндрах и проанализировав полученные показания.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Расслоился демпфер коленчатого вала двигателя

Зубчатое колесо сдвинулось относительно шкива из-за чего управляющий импульс с датчика положения коленчатого вала двигателя (ДПКВ) приходит на блок управления не вовремя.

Двигатель не прогревается до рабочей температуры

Возможно неисправна система охлаждения двигателя (термостат, засорен радиатор). Холодный двигатель потребляет больше топлива, так как потери энергии на преодоление сопротивления вращению и перемещению его деталей в такой ситуации велики.

«Подсос» постороннего воздуха в двигатель

— Неисправна система впрыска топлива

Форсунки не герметичны

Происходит т. н. «перелив» и подтекание топлива.

Неисправен регулятор давления топлива

Если имеется заклинивание клапана регулятора в закрытом положении, бензин не сбрасывается через «обратку» назад в топливный бак. Давление в топливной рампе растет. Бензина через форсунки впрыскивается слишком много. Топливная смесь становится обогащенной. Расход топлива растет. См. «Признаки неисправности регулятора давления топлива».

— Неисправна система питания двигателя

Повреждение деталей топливной системы (деформация трубок, повреждение шлангов, неплотная затяжка хомутов). В результате имеется подтекание топлива или затруднение его подачи в топливную раму и как следствие снижение в ней давления.

— Неисправна система управления двигателем (ЭСУД)

Неисправен регулятор холостого хода двигателя (РХХ)

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Его игла не полностью и (или) не своевременно открывает доступ воздуха в дроссельный патрубок, топливная смесь переобогащается, расход топлива растет.

Неисправен датчик массового расхода воздуха

Обороты холостого хода в таком случае держатся в пределах 2000 об/мин.

Неисправен датчик положения дроссельной заслонки

Обороты двигателя держатся в пределах 1500 об/мин.

Неисправен датчик детонации

При этом ухудшается динамика автомобиля.

Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости

При выходе ДТОЖ из строя вентилятор системы охлаждения на радиаторе будет постоянно вращаться. Появятся проблемы с запуском холодного двигателя.

Если вышел из строя какой-либо датчик ЭСУД, на панели приборов загорается лампа Check Engine. Но, следует учитывать, что загорание лампы происходит не всегда. И так же не всегда появляются признаки перехода работы ЭСУД на резервный режим (постоянно работающий вентилятор радиатора и высокие обороты ХХ).

Маневренность ездыВАЗа

На заправках так и норовят нас обмануть не доливают бензин, продают топливо низкого качества за счет использования присадок, иногда его просто разбавляют водой. Изношена поршневая группа двигателя поршни, кольца, цилиндры , либо залегли закоксовались в канавках поршневые кольца в результате перегрева двигателя или применения некачественных масел.

Как уменьшить расход топлива… Двигатель 16 с инжектором

Первой причиной могут стать накопившееся ошибки в самом блоке, где уже команды противоречат друг другу, и форсунки начали подавать повышенное количество топливной смеси. Если вы любите резко трогаться с места на светофорах или в других местах, то будьте готовы к тому, что ваша машина будет расходовать больше топлива, чем обычно.

Re: ВАЗ-2110 большой расход – Тип двигателя ваза

Большой расход топлива инжекторного двигателя автомобиля плавно не более 2500 об мин, на 5 ездить не быстрее 90км ч; — чуть перекачать шины 2,1 атм ; — использовать накат, если это не влияет на безопасность; — убрать с машины все анти-аэродинамические прибамбасы; — снизить снаряженную массу авто, убрать из машины весь ненужный хлам и, заодно, самому меньше есть. Зафиксированный при эксплуатации хетчбэка ВАЗ-2112 расход топлива на 100 км является одной из характеристик, определяющих техническое состояние автомобиля.

Маневренность ездыВАЗа • понаблюдать за работоспособностью бензонасоса;.

4 Ответ от Anton 2014-10-17 16:06:11

На сегодняшний день нефтепродукты, особенно горючее, дорожает на глазах, а поэтому повышение расхода топлива для любого автомобилиста – это самый страшный сон. Зачастую, причины появления такого явления на 16-клапанном ВАЗ-2112 достаточно просты и понятны. Хотя, не все автомобилисты знают их и могут устранить неисправность своими руками.

Официальная норма расхода топлива на ВАЗ 2112

Заявленный заводом расход бензина (в л/100 км) представлен в таблице.

Модель мотора	Мощность, л. с.	Городской режим	Загородный режим	Комбинированный цикл
2111	77	10,0	5,7	7,3
21120	91	9,4	5,9	7,4
21114	82	10,0	6,0	7. 4
21124	89	9,4	5,9	7,5
21128	98	9.8	6.1	8,5

Опубликованные производителем ВАЗ нормы расхода и мощность силовых установок зависят от года выпуска автомобилей (расхождение не превышает 0,1-0,2 л). Отдача ранних моторов 21120 составляла 94 л. с., позднее из-за модернизаций параметр снизился до 92 или 91 л. с. Аналогичная ситуация складывается и с двигателями 2111, ранние образцы имели мощность 79 л. с.

Вне зависимости от объема и года выпуска моторы рассчитаны на использование бензина с октановым числом не ниже 95 единиц.

— Неисправна система впрыска топлива

Да вроде не врет, стрелка быстро начала опускаться ну или самовнушение это тут заметил что когда едешь на скорости то расход вроде как нормальный и показание среднего расхода уменьшается, а вот когда стою все наоборот показания лезут вверх. Если вы купили машину, которая уже проездила определенное количество километров и ее затраты горючего превышают 10 литров, тогда следует немедленно произвести такие действия.

Последовательность диагностических работ – Поломка датчиков

Скорость движения, рельефные, климатические, температурные условия, качество бензина, стиль вождения, состояние мотора, ходовые неисправности, неправильно накачанная резина, тормозная система, нестандартный радиус колес и прочие факторы способны увеличивать расход топлива. Как правило, при этом двигатель начинает работать нестабильно, особенно на холостых оборотах очень высокие или низкие скачущие обороты , потеря динамических характеристик машина плохо разгоняется.

Модель мотора	Мощность, л. с.	Городской режим	Загородный режим	Комбинированный цикл
2111	77	10,0	5,7	7,3
21120	91	9,4	5,9	7,4
21114	82	10,0	6,0	7.4
21124	89	9,4	5,9	7,5
21128	98	9. 8	6.1	8,5

Re: ВАЗ-2110 большой расход : Поломка датчиков

ВАЗ 2112: расход топлива на 100 км, нормы на оборотах На заправках так и норовят нас обмануть не доливают бензин, продают топливо низкого качества за счет использования присадок, иногда его просто разбавляют водой. Иногда наглядно выявить их невозможно, а вот компьютер показывает все состояние автомобиля в целом, а также состояние основных деталей, которые непосредственно влияют на потребление горючего двигателем.

• стиля езды;
• нагрузки;
• состояния ходовой части;
• качества заправленного топлива;
• исправности каталитического нейтрализатора и датчиков кислорода;
• состояния электродов свечей зажигания;
• корректности регулировки газораспределительного механизма.

Высокий расход топлива ВАЗ 2110. Что делать ⋆ I Love My Lada

Каждый автомобиль имеет паспортный расход топлива, нравится нам он, или нет. Теоретически снизить потребление бензина, заложенное заводом производителем, можно, но для этого нужно знать все нюансы и тонкости, связанные с топливной аппаратурой и не только с ней. Почему высокий расход топлива на ВАЗ 2110, как снизить расход, причины возможной неисправности будем выяснять прямо сейчас.

Содержание

• 1 Какой номинальный расход топлива ВАЗ 2110
• 2 Почему растет расход топлива на ВАЗ 2110, причины
  • 2.1 Признаки высокого расхода топлива
  • 2.2 Причины сильного расхода бензина ВАЗ 2110

Какой номинальный расход топлива ВАЗ 2110

Вверх

Как нам всем известно, на ВАЗ 2110 устанавливалось несколько двигателей, похожих по конструкции и параметрам. Тем не менее расход топлива у них был разный, как разная была и мощность:

1. Двигатель ВАЗ 21083 устанавливался на самые первые десятки. Это был 1,5-литровый 8-клапанный карбюраторный двигатель (от ВАЗ 2108-2109) мощностью 70-79 сил.
   Расход топлива составлял 7-8 литров в среднем.
2. Инжекторный двигатель имел такую же конструкцию за исключением системы питания. 1,5-литровый мотор ВАЗ 2111 требовал 7,2-7,6 л на сотню в зависимости от качества бензина и условий эксплуатации.
3. 16-клапанный мотор ВАЗ 2112 мощностью 94 силы такого же объема имел расход 7-8 литров на сотню, равно как и двигатели ВАЗ 21124 объемом 1,6 л имели расход топлива в пределах 8 литров.

У всех десяточных двигателей диаметр поршня одинаковый, 82 мм, разный только ход. У 1,5-литровых десяток он составляет 71 мм, у 1,6-литровых — 75,6 мм. Эти параметры мы привели для того, чтобы убедиться в том, что расход топлива с такими незначительными изменениями в конструкции двигателей у ВАЗ 2110 стабильный:

• в городе автомобиль просит от 8 до 11 литров на сотню;
• на трассе ему хватает 6-7 литров;
• в смешанном режиме автомобиль берет около 8-9 л/100 км.

Почему растет расход топлива на ВАЗ 2110, причины

Вверх

Схема системы питания ВАЗ 2110Высокий расход топлива на десятке может быть вызван массой причин, а кроме того, целым комплексом неисправностей и недочетов в техническом обслуживании. Диагностировать причины роста расхода бензина не так просто. Это объясняется тем, что у каждого автомобиля свой пробег, свое качество обслуживания. Тем не менее существует несколько подсказок от автомобиля, которые в комплексе с высоким расходом могут навести на след неисправности.

Признаки высокого расхода топлива

Вверх

Вот только некоторые признаки, по которым можно установить причины перерасхода бензина на ВАЗ 2110 независимо от типа двигателя:

• черный выхлоп;
• хлопки в глушителе;
• резкое падение мощности;
• слабая реакция на педаль газа;
• неустойчивые холостые;
• запах бензина в салоне.

С последним, кажется, все понятно. Если подтекает топливопровод или нет герметичности в трубках топливного насоса, то и запах появится, и давление в топливной рампе упадет. В остальном нужно разбираться отдельно.

Причины сильного расхода бензина ВАЗ 2110

Вверх

Давайте разобьем все неприятности с расходом условно на несколько категорий и будем систематизированно проверять каждую из систем. Поехали.

1. Система подачи топлива. Здесь может быть что угодно — начиная от негерметичности, о которой мы уже говорили, заканчивая банально забитым воздушным фильтром. Для начала проверим его. Забитый фильтр может привести к переобогащению смеси, а это, естественно, приведет к высокому расходу. При забитом воздушном фильтре вырастет расход топлива
2. Давление в топливной системе. На расход влияет косвенно, но все же влияет. С помощью манометра замеряем давление и сравниваем его с номинальным — нормальный показатель 2,8-3,2 бар. Если давление ниже нормы, задаем вопросы топливному фильтру. Простейший способ измерения давления в рампе
3. Форсунки. Паршивый бензин и несвоевременный уход делают свое дело. Форсунки забиваются, поэтому топливный факел не может обеспечить нормальное смесеобразование, в результате чего ЭБУ увеличивает подачу топлива, отсюда и высокий расход бензина. Выход — проверяем форсунки и при необходимости чистим их. Осматриваем форсунки в топливной рампе
4. Катализатор. Если вы еще не удалили катализатор из системы, то он может крепко повлиять на расход топлива. Забитый элемент катализатора, естественно, делает смесь богаче по команде того же ЭБУ. В результате мощность падает, а расход растет на глазах. Причиной может стать забитый катализатор
5. Старые свечи. Оцениваем качество свечей визуально, по возможности проверяем тестером для свечей, при необходимости меняем.
6. Система охлаждения. Нормальная рабочая температура антифриза в двигателе — порядка 98 ˚С в зависимости от модели мотора и установленного термостата. Работа двигателя (особенно при кратковременных поездках) на меньшей температуре вызывает прибавку к расходу бензина примерно на 20-22%. Перегретый двигатель также будет потреблять больше бензина.
7. Давление в шинах. Как ни странно, давление в шинах оказывает непосредственное влияние на экономичность езды. К примеру, пониженное давление всего на 0,3 атм вызовет увеличение расхода топлива на 12-15%.
8. Тормозные колодки и ступичные подшипники. Проверяем, насколько легко вращаются колеса и не мешают ли им тормозные колодки. В противном случае проводим регулировку тормозного механизма или разбираемся со ступичным подшипником.

Кроме этого необходимо учитывать нагрузку на двигатель. К примеру, езда с включенным кондиционером приводит к перерасходу топлива на 10-12%, а это плюс примерно 100 г на каждую сотню. И еще не нужно забывать об изменении диаметра колес. Если мы установили высокопрофильную резину, от законов физики никуда не денешься, придется расплачиваться повышенным расходом топлива.

В высоком расходе топлива также могут быть виноваты датчики системы управления двигателем:

• датчик положения дроссельной заслонки;
• датчик массового расхода воздуха;
• датчик температуры двигателя;
• лямбда-зонды.

Также стоит обратить внимание на исправность катушки зажигания и установку меток в приводе распредвала. Удачной всем работы и экономного расхода топлива.

Вверх

Большой расход топлива ваз-2112 16 клапанов: причины и фото

Проверка на работоспособность

Многие собственники ВАЗ-2112 спрашивают, как проверить лямбда-зонд (датчик кислорода) самостоятельно. Для этого потребуется выполнить следующие действия:

1. Необходимо заглушить двигатель и дать ему остыть.
2. После этого открыть капот автомобиля и отсоединить все контакты, ведущие к датчику кислорода.
3. Взять мультиметр и концевые щупы подсоединить к лямбда-зонду.
4. Затем применить на мультиметре режим «Сопротивление». Если стрелка уходит в бесконечность, то прибор работает корректно, показания передаются верно.
5. В той ситуации, когда стрелка показывает значение около нуля — измерительный прибор неисправен и требуется провести его замену.

Как сбросить ошибку?

Удалить код ошибки из памяти блока управления ВАЗ можно путем отключения клеммы от аккумуляторной батареи.

Процедура сброса выполняется так:

1. В автомобиле активируется система зажигания, но силовой агрегат не запускается.
2. Открывается моторный отсек транспортного средства. С помощью гаечного ключа ослабляется винт, фиксирующий клеммный зажим на минусовом выходе аккумулятора.
3. Через примерно одну минуту контакт подключается обратно.
4. Закрывается моторный отсек машины, система зажигания в авто отключается.
5. Производится запуск двигателя авто. Если индикатор «Чек» остался гореть на приборной панели, то он должен исчезнуть самостоятельно через несколько километров пробега.

Как определить неисправность датчика кислорода

Существует ряд методов для проверки состояния лямбда датчика и его питающих/сигнальных цепей. Специалисты компании BOSCH советуют проверять соответствующий датчик каждые 30 тысяч километров пробега, либо при выявлении описанных выше неисправностей.

1. Необходимо оценить количество сажи на трубке зонда. Если ее слишком много — датчик будет работать некорректно.
2. Определить цвет отложений. Если на чувствительном элементе датчика имеются белые или серые отложения — это означает, что используются присадки к топливу или к маслу. Они негативно сказываются на работе лямбда зонда. Если на трубке зонда имеются блестящие отложения — это говорит о том, что в используемом топливе очень много свинца, и от использования такого бензина лучше отказаться, соответственно, сменить марку бензозаправки.
3. Можно попытаться очистить сажу, однако это не всегда возможно.
4. Проверить мультиметром целостность проводки. В зависимости от модели конкретного датчика он может иметь от двух до пяти проводов. Один из них будет сигнальным, а остальные — питающими, в том числе, для питания элементов подогрева. Для выполнения процедуры проверки вам понадобится цифровой мультиметр, способный измерять постоянное электрическое напряжение и сопротивление.
5. Имеет смысл проверить сопротивление нагревателя датчика. В разных моделях лямбда зонда оно будет находиться в пределах от 2 до 14 Ом. Значение питающего напряжения должно быть около 10,5…12 Вольт. В процессе проверки также нужно обязательно проверить целостность всех проводов, подходящих к датчику, а также значение сопротивления их изоляции (как попарно между собой, так и каждого на «массу»).

Как проверить лямбда-зонд видеоОбратите внимание, что нормальная работа датчика кислорода возможна лишь при его нормальной рабочей температуре, равной +300°С…+400°С. Это обусловлено тем, что лишь в таких условиях циркониевый электролит, нанесенный на чувствительный элемент датчика, становится проводником электрического тока

Также при такой температуре разница атмосферного кислорода и кислорода в выхлопной трубе приведет к тому, что на электродах датчика появится электрический ток, который и будет передаваться на электронный блок управления двигателем. Так как проверка кислородного датчика во многих случаях подразумевает снятие/установку то стоит учесть такие нюансы:

• Лямбда — устройства очень хрупкие, поэтому при проверке нельзя подвергать их механическим нагрузкам и/или ударам.
• Резьбу датчика необходимо обработать специальной термопастой. При этом нужно следить, чтобы паста не попала на его чувствительный элемент, поскольку это приведет к его некорректной работе.
• При закручивании необходимо соблюдать значение крутящего момента, и пользоваться для этих целей динамометрическим ключом.

Почему может увеличится потребление бензина

На это могут повлиять следующие причины такие как:

1. В бензобак было залито топливо плохого качества;
2. Водитель управляет автомашиной и применяет агрессивную технику езды;
3. Не правильная работа двигателя.

Зимой у ВАЗ 2110 увеличивается потребление топлива из-за того что в 1 очередь машину необходимо прогреть, в том числе ни только ее двигатель, но и внутренний салон авто.

Каждому владельцу машины ВАЗ 2110 следует проводить техническую диагностику на выявление в ней каких-нибудь поломок. Особенно это очень важно сделать, если она начала больше расходовать бензина.

Методы устранения

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) считается целевым прибором выявления потерь топлива. Машина с отключенным датчиком может показывать хорошие эксплуатационные качества. Эта прыть и есть начало конца ДМРВ. Прибор выворачивается и тестером проверяется напряжение (зажигание включено).

Проверяем датчик массового расхода воздуха

Отталкиваясь от индивидуальности каждого автомобиля, напряжение не должно превышать 1,03 В. В противном случае, датчик заменяется. ВАЗ-2110 объемом 1,6 литра, оборотами, например, 2000 требует, порядка 25 кг воздуха. Стало быть, с повышением этого значения увеличивается расход бензина. Отсюда приоритет диагностики ДМРВ.

1. Неисправная топливная система попутно завышает норму вредных выбросов в атмосферу, снижает мощность, глушит мотор на холостом ходу. Ситуация требует проверки давления топлива, подаваемой к форсункам при помощи манометра (лучше с 7 кратным диапазоном деления).
2. Загрязненность бензинового фильтра, который необходимо заменить. Засоренность воздушного фильтра увеличивает расход почти на треть нормативного.
3. Слабая компрессия, устранение которой приведет к разбору двигателя, замене поршневых колец, кривошип – шатунного механизма, проверке нагара свеч, пробоев ВВП (высоковольтных проводов). Неверная установка угла зажигания также негативно сказывается на потреблении бензина.

Перерасходу сопутствует:

• Температура охлаждающей жидкости. Дефект этого датчика приводит к «бедной» или «богатой» топливной смеси.
• Неработающий датчик фиксации дроссельной заслонки напрямую влияет на режим холостого хода, приемистость автомобиля.
• Дефект прибора нагнетаемого воздуха негативно сказывается на балансе смеси (воздух – бензин).
• Датчик разряжения и скорости воздушного потока контролирует смесеобразование.
• Кислородный датчик, выдающий неправильное соотношение смеси.
• Пониженное давление топлива — приводит к снижению мощности, ухудшению разгонных качеств машины. Фактор свидетельствует об износе бензонасоса или засоренности фильтрующей сетки.
• Грязные инжекторы, нагар на них приводят к искажению контура пламени и, как следствие, плохому распылению. Это факт некачественного смесеобразования увеличивает расход топлива, снижая приемистость автомобиля.
• Неисправность схемы зажигания (катушка, распределитель искры, ВВП).
• Грязный воздушный фильтр не может формировать правильную пропорцию поступающего воздуха.

Потребление топлива на холостом ходу

При работе на стоящем автомобиле потребление горючего зависит от факторов:

• температуры блока цилиндров и корпуса дроссельной заслонки;
• состояния распылителей форсунок и воздушного фильтра;
• настроек программы, записанной в память блока управления;
• общего состояния поршневой группы двигателя и газораспределительного механизма;
• степени нагрузки на коленчатый вал.

Например, расход топлива ВАЗ-21124 в момент холодного пуска зимой (температура -20°С) доходит до 1,5 л в час. По мере прогрева двигателя блок управления корректирует состав смеси, снижая параметр до нормативных 0,7-0,8 л. Включение потребителей электрического тока (например, мощной акустической системы или дальнего света фар вместе с противотуманными огнями) увеличивает нагрузку на генератор и автоматически поднимает расход в режиме холостого хода до 1-1,1 л в час.

Не показывает уровень топлива ВООБЩЕ

Когда стрелка указывает на «0» при полном баке, то внимание следует уделить на все контакты и соединения:

1. В первую очередь это касается болтов, расположенных с обратной стороны панели приборов, так как именно они создают контакт фиксируясь на указателях.
2. Возможно, что сбилась с места фиксации стрелка уровня топлива и требуется её корректировка.
3. Неисправна может быть и сама панель приборов. Так как её механические части очень подвержены износу.
4. Тестируем все «минусовые» провода, особенно это относится к тому, который расположен у ручного тормоза. Потому, как зачастую именно он бывает раскручен.
5. Клинит поплавок или сам ДУТ.

Обратите внимание, что при наличии бортового компьютера (не старых моделей – прим.) возможно контролировать уровень топлива в электронном режиме. Достаточно лишь вводить показания, после каждой заправки автомобиля и неисправная стрелка ДУТ, уже не будет вас тревожить

Добро пожаловать! Датчик уровня топлива – благодаря нему вы можете в любой момент узнать сколько топлива у вас осталось в бензобаке, если бы не было бы его или если он у вас пришёл в негодность, то топливо в баке проверять становиться гораздо труднее и неудобней, вить без него вам пришлось бы откручивать крышку у бензобака и совать в него какую либо палку чтобы узнать сколько бензина в нём осталось, а на современных автомобилях бензобак идёт вообще в самом низу (На всех передне приводных автомобилях так) а бензин заливается в него через трубку которая идёт от верха и подсоединяется к баку.

Примечание! Для того чтобы произвести замену датчика уровня топлива, нужны будут инструменты, а именно: Гаечные ключи чтобы отвернуть гайки крепления топливных трубок, ещё понадобиться отвёртка, а так же рекомендуем запастись тряпкой чтобы вытереть бензин который попадёт на вас и не рекомендуем вам во время работы курить или пользоваться огнём (Зажигалкой к примеру)!

• Замена датчика уровня топлива и его проверка
• Дополнительный видео-ролик

Где находится датчик уровня топлива? Он располагается в самом бензобаке, вернее он одно целое с бензонасосам и поэтому увидеть вам его так просто не получиться, начнём во-первых с того как мы уже сказали ранее то что бензобак находиться внизу, он располагается на передне приводных автомобилях сразу же под подушкой заднего сиденья, поэтому чтобы вы смогли увидеть бензонасос внутри которого и находиться сам датчик, вам придётся сперва откинуть подушку заднего сиденья и только после этого отвернув два винта которые крепят крышку (Об этой крышке будет сказано в другой статье на которую будет дана ссылка по ходу прочтения) вы увидите местонахождение бензонасоса (Он обведён в красный круг), его то вам и нужно будет снять.

Когда нужно менять датчик уровня топлива? Он подлежит замене когда показания уровня топлива стали неверны, то есть если не показывает стрелка уровня топлива (Хотя бензин в баке есть), а так же если стрелка показывает совершенно не верные показания (Хотя это можно исправить, в данном случае скорее всего у датчика согнут не в ту сторону рычаг который удерживает поплавок датчика) и ещё если прозвон проводки вам ничего не даст (О том как прозванивать проводку датчика, мы расскажем в этой же статье поэтому заранее запаситесь омметров) то датчик тоже нуждается в своей замене.

Ваз 2107 как снизить расход топлива

Увеличение массы автомобиля на 30…40 кг (не существенно для легких грузовиков, грузовых автомобилей и автобусов). На морозе немного поскрипывало в районе стойки, которую исправили по моей претензии. Современный автомобильный бензин — это сложная смесь различных компонентов. Вот неоспоримые преимущества дизелей, когда все прелести бензиновых моторов уходят на второй план: запас хода. Лайф разбирался, почему выросли цены на топливо и каких ценников стоит ждать на заправках этой зимой. Тесты не дали обещаемого увеличения мощности якобы улучшенного топлива. В цене бензина и дизеля в Европе сидят немаленькие налоги. Но ведь есть и преимущества. Какие продукты запрещено ввозить в Россию. Цена дизельного топлива за литр 2021. Снижение его или увеличение приводит к заклиниванию мотора. Для игры с использованием дополнительных эффектов требуется видеокарта современной архитектуры, с большим количеством шейдерных процессоров. Он уже достаточно давно используется как горючее для двигателей внутреннего сгорания. При нынешних ценах на бензин сумма, расходуемая на покупку гибрида, просто слишком высока по сравнению со стоимостью заправки (или нескольких сотен). Автоматика сама решает, когда следует перейти на ту или иную передачу. Один раз при заезде на паром (правда, с полной загрузкой) зацепил опорой промежуточного подшипника заднего кардана, оторвало с двух болтов.

Датчик кислорода ваз 2112

Лямбда-зонд устанавливается в выхлопной системе. Делятся датчики на два вида: двухточечный и широкополосный.

Двухточечный датчик состоит из керамики, элементы которого с двух сторон покрыты диоксидом циркония. Устанавливается перед каталитическим нейтрализатором либо за ним. Принцип работы – измерение уровня концентрации кислорода в окружающей среде и выхлопных газах. Если уровень меняется и становится разным, на концах элементов датчика создается напряжение, от низкого до высокого. Низкое напряжение создается, если кислорода в системе с избытком. В противном случае если в системе не хватает нужного уровня кислорода, то создастся высокое напряжение. Эти сигналы поступают в блок управления двигателем, который различает их по силе тока.

Как проверить

Подсоедините переходник и запустите двигатель на частоте 2000 об/мин. Для того, чтобы датчик кислорода оставался горячим в течение всего цикла измерений. Не отсоединяйте колодку датчика во избежание нарушения полного цикла обратной связи в системе впрыска топлива. Подсоедините осциллограф к сигнальному проводу датчика кислорода. Будьте внимательны, имеются датчики с подогревом (трех или четырехпроводные). В этом случае подключаться надо к сигнальному проводу. Осциллограф покажет вам осциллограммы работы вашего датчика и даст представление о уровнях сигналов в сигнальной цепи.

До проведения измерений проверьте масштаб, проставленный на измерительном инструменте. Он должен быть правильным. Правильно работающий датчик кислорода покажет вам сигнал,

Неисправности

Современный лямбда зонд, устанавливаемый на ВАЗ имеет 4 вывода: масса, выход сигнала и два на подогреватель.

Показания лямбда зонда лучше всего считывать специальным ПО, подключившись к диагностической шине вашего автомобиля. Только так можно узнать форму сигнала, которую он выдает, и скорость изменения этих сигналов. Первым делом при диагностике датчика скиньте с него разъем и проверьте мультиметром наличие напряжения на сигнальном проводе с ЭБУ, оно должно быть 0.45 вольта. Кстати если это напряжение отклоняется от приведенного значения, чаще всего в сторону увеличения. Это можно вылечить установкой дополнительного резистора. Вычислить необходимый номинал резистора можно так:

1) берем регулируемый резистор, такие как на регулировки громкости

2) Включаем его последовательно в цепь питания сигнала лямбды.

3) подключаем тестер и крутим резистор, пока напряжение не станет 0.45-0.46 вольт.

4) заводим машину, проверяем, если ОК все хорошо – замеряем сопротивление на нем и подбираем обычный резистор соответствующего номинала. Кстати резистор нагреваться не будет там нет высокой нагрузки.

1) Сперва с аккумулятора скиньте клему «-», ослабив для этого с помощью гаечного ключа гайку, которая эту клему держит. (Как ослабить гайку, и после чего скинуть клему с аккумулятора, читайте в статье: «Замена аккумулятора», в «первом» пункте)

2) Далее разыщите второй кончик жгута проводов, который идет от датчика кислорода и соединяется с колодкой, а после нахождения, разъедините их между собой.

Примечание! Что бы вам было проще найти второй кончик жгута проводов и колодку, в таком случае начинайте свои поиски от первого кончика, который устанавливается в приемную трубу автомобиля!

3) После разъединения второго кончика, переберитесь к первому, который находится в приемной трубе автомобиля, и после чего при помощи гаечного ключа, полностью выверните гайку которая его крепит.

Отворачивание гайки датчика, при помощи гаечного ключа

4) А после отворачивания снимите датчик с автомобиля.

1) В начале установите первый кончик нового кислородного датчика на свое место, и после установки заверните до упора гайку его крепления.

2) Затем соедините второй кончик жгута проводов, с колодкой.

3) И под завершение операции, пользуясь все той же статьей по «Замене аккумулятора», установите на него клему «-», в обратном порядке снятию.

Важно! Во время замены датчика, если двигатель у автомобиля горячий, то в таком случае старайтесь работать в толстых перчатках, или же ждите пока двигатель остынет до холодной температуры, потому что при сильном нагреве двигателя, приемная труба и сам кислородный датчик очень сильно нагреваются, их температура поднимается до порядка 360 °С, и поэтому при замене датчика, оберегайте себя и свои руки от ожогов!

Как отремонтировать датчик уровня топлива своими руками

Ремонт датчика уровня топлива вполне доступен и для простого автолюбителя. Детали устройства, свободно можно приобрести в магазине автомобильных запчастей. Необходимо демонтировать датчик из бака и изучить его характеристики. Маркировка находится на лицевой стороне пластины прямо над шкалой реостата.

Если пробит поплавок, то это самая меньшая проблема. Они меняются элементарно. Обычно, это наполненный воздухом пластиковый бочонок, он элементарно извлекается из гнезда держателя и вставляется новый. Иногда это пористый элемент и его можно заменить двумя способами. Снять запорную шайбу и надеть новый, зафиксировав его. Или поменять поплавок в сборе со штангой, что гораздо проще.

Если загрязнены полоски шкалы реостата их необходимо просто почистить.

Внимание! Чистить пластинку необходимо только мягкой тканью или ватой, смоченной в спирте. Жёсткая материя или любой другой предмет могут повредить тонкий слой шкалы и реостат можно выкидывать.. Отпаявшиеся или оторванные провода можно аккуратно припаять на место или спаять в месте перелома, а вот треснувшую, сломанную пластину – только заменить новой

Отпаявшиеся или оторванные провода можно аккуратно припаять на место или спаять в месте перелома, а вот треснувшую, сломанную пластину – только заменить новой

Отпаявшиеся или оторванные провода можно аккуратно припаять на место или спаять в месте перелома, а вот треснувшую, сломанную пластину – только заменить новой.

В большинстве случаев, сейчас этим никто не страдает. Нерабочий прибор заменяют и всё. Благо цена их невысока. Тем более, что на автомобилях последних лет пластина реостата, да и все остальные детали устройства крепятся защёлками.

Неточные показания указателя, можно обмануть регулируя угол на штанге, удерживающей поплавок. Выгибая его в разные стороны можно добиться в итоге более точных показаний.

В первую очередь, можно упомянуть электронное табло для панели приборов. Его устанавливают вместе с штатным стрелочным указателем уровня топлива на панель в свободную ячейку или прямо на торпеду. Выводится три провода, «+», «-» и «Д». Последний подключается к датчику вместе со штатным прибором. На извлечённом из бака датчике корректируются показания уровня в цифровом формате, от «пусто» до «полный бак». Особой точности к показаниям это не прибавляет, но придаёт стильный вид панели приборов, и греет душу владельцу. Указатели используются различной формы и вполне можно подобрать табло под дизайн салона своего автомобиля.

Совсем другое дело новинка в этом вопросе (относительная) – это ультразвуковые датчики уровня топлива. Здесь, как и в большинстве приборов, используется принцип приёма-передачи ультразвуковых волн. Датчик можно установить в бак, не нарушая его целостность. Сигнал можно перевести на цифровой монитор на панели приборов и даже вывести на компьютер или ноутбук через систему ГЛОНАСС. На сегодня – это самый точный способ получения данных об уровне топлива. Однако, пока это довольно дорогая процедура, которая к тому же требует особых знаний и умений для калибровки излучателя УЗИ и специализированного оборудования для программирования. Однако всё говорит, что измерители этого типа будут широко применяться в будущем.

На видео ниже можно посмотреть замену датчика контроля топлива на автомобиле ВАЗ «Приора»:

Причины возникновения бедной смеси

Ошибка показывает, что бедная смесь

Как же определить проблему возникновения эффекта бедной смеси в цилиндрах двигателя? Существуют несколько причин, по которым может произойти этот процесс. Итак, рассмотрим, все возможные варианты:

• Причина кроется в электронном блоке управления.
• Датчики и электрооборудование.
• Топливная система.
• Дроссельная заслонка и воздушный фильтр.
• Система зажигания.

Теперь, когда все причины рассмотрены, можно перейти непосредственно к методам устранения.

Делаем из бедной смеси хорошую!

Для устранения причин возникновения бедной смеси придется изрядно потрудиться, поскольку узлов, в которых могла возникнуть неисправность достаточно много. Стоит рассмотреть, последовательность действий, чтобы найти проблемное место и устранить причину.

Проблемы в ЭБУ

Первое место, куда необходимо заглянуть – это электронный блок управления двигателем и его систем. Так, накопление ошибок в ЭБУ может привести не только к изменению смеси, но и к другим неисправностям. Для того чтобы устранить причину необходимо подключиться к блоку при помощи кабеля Usb-Auto и посмотреть наличие неисправностей. Зачастую, именно здесь кроется первоначальный ответ на вопрос. Та, или иная ошибка покажет какой узел, вызвал неисправность. Как показывает практика, это может быть один из датчиков.

Диагностика ЭБУ на наличие ошибок

Если, все-же при подключении обнаружилось большое количество ошибок, то необходимо провести сброс. Если он не помог, а датчики все рабочие, то автомобилисты рекомендуют сделать переустановку программного обеспечения автомобиля. Оно зависит от типа блока управления, который установлен на автомобиль.

Датчики и электроника

Выход из строя одного из датчиков может привести к тому, что появится бедная смесь. Итак, какие же именно индикаторы необходимо проверить на работоспособность в двигатели:

Датчик массового расхода воздуха

Датчик РХХ расположен на дроссельной заслонке

Датчик положения дроссельной заслонки

Также, рекомендуется проверить провода, которые идет к датчикам на наличие пробоев. При необходимости поврежденные элементы необходимо заменить и повторить процедуру сброса ошибок.

Топливная система

Одной из основных систем, которая приводит к бедной смеси — является топливная. Основной причиной становится недостаточное давление в топливной рампе. Это может быть связано с несколькими причинами:

Компьютерная диагностика авто

Благодаря этому методу вы сможете выявить причины, которые приводят к большому использованию бензина. Иногда наглядно выявить их невозможно, а вот компьютер показывает все состояние автомобиля в целом, а также состояние основных деталей, которые непосредственно влияют на потребление горючего двигателем.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

В 1999 году АвтоВАЗ представил пятидверную версию своего седана ВАЗ-2110, получившую заводской индекс ВАЗ-2112. За счет того, что длина кузова была слегка укорочена, автомобиль стал более управляемым и маневренным, при этом объем багажного отделения был увеличен за счет измененной формы задней части и составляет 400 л. При сложенных задних сиденьях его объем возрастает практически в 2 раза.

Производство модели продолжалось до 2008 года, после чего ВАЗ-2112 был заменен в производстве пятидверной версией «Приоры». Выпускалось четыре версии «двенадцатой» модели, различавшейся моторами и мощностью.

С 2001 года автомобили ВАЗ-2112 в версии ВАЗ-21120 оснащались инжекторным 16-клапанным мотором ВАЗ-21120 объемом 1. 5 литра. Этот двигатель развивал мощность 92 л.

с. и крутящий момент в 133 Нм и считался одним из самых популярных моторов в семействе LADA 110. Двигатель шел в паре с 5-ступенчтой механической трансмиссией.

Месторасположение и срок эксплуатации контроллера

На ВАЗ-2112 с двигателями, где установлено 16 клапанов, измерительный прибор находится у выхлопной трубы, между выпускным коллектором и муфтой. Чтобы провести замену устройства, необходимо получить доступ к днищу корпуса кузова транспортного средства. Для наилучшего удобства нужно загнать машину в гараж с ямой или заехать на эстакаду, расположенную возле автомобильной трассы.

Срок эксплуатации кислородного датчика может быть различным. Если автомобилист использует качественную топливную смесь, то ресурс работы будет составлять до 110 тыс. километров. В случае, когда используется некачественная смесь, срок работы сокращается до 85 тыс. километров.

Кислородный датчик

Довольно сложно почему-то найти в таблицах-расшифровках код 0525, а это просто ошибка датчика кислорода, по-другому называемого лямбда-зондом. И если у вас на дисплее опять 0525, значит, не все в порядке с содержанием кислорода в выхлопе.

Этот датчик устанавливается не на все модели ВАЗа, он подает сигнал на двигатель относительно того, сколько должно быть кислорода в топливной системе. Что этот датчик не справляется со своими обязанностями, свидетельствуют:

• увеличение расхода топлива;
• нестабильная работа на ХХ;
• потеря мощности, отсутствие «приемистости».

Лямбда зонд нового образца Bosch

В принципе, лямбда-зонд следует менять через примерно 60 тысяч пробега, но это может случиться и раньше, особенно учитывая качество нашего бензина. Поэтому может высвечивать 0525, предупреждая о том, что пришла пора заменить кислородный датчик.

Недостатки автомобиля Ваз 2110

Ваз 2110 большой расход топлива

Ваз 2110 — это седан с четырьмя дверцами. Особенность автомобиля – оригинальный и необычный дизайн. Впервые о производстве данной марки заговорили в 1996. Ее созданием занимаются и сегодня. Автомобиль пользуется высоким спросом благодаря тому, что:

• Они выполнены из качественных материалов;
• Они могут преодолевать любые препятствия;
• Они справляются с любыми трассами и условиями.

Примечание: Кстати говорят, от трасс, по которым едет Ваз 2110 также зависит то, какое количество топлива он расходует. Поэтому иногда бороться с проблемой большого расхода бензина Ваз 2110 невозможно.

Сегодня автомобиль изготавливается под маркой «Богдан 2110» и в Украине. Ваз 2110 изначально производился в нескольких модификациях. Двигатель – четырехцилиндровый, работает на бензине, имеет объем 1596 куб. см. Ввиду этого машина развивает скорость до 180 км/ч.

Ваз 2110 какой расход бензина

Минус автомобиля – это большой расход топлива. Конечно, данный недостаток встречается и у других автомобилей. Кроме того он может быть исправлен. Однако для начала нужно знать факторы, которые поспособствовали появлению данной неувязки. Как уже отмечалось ранее, они бывают разными и их очень много. Поэтому лучше во всем досконально разобраться или же отвезти машину в автосервис.

основные причины и базовые нормы

Приветствую обладателей отечественных Вазовских «десяток», а также всех тех, кто сейчас читает эти строки! В прошлых выпусках мы немало говорили об иномарках (Mit­subishi Lancer 9, Renault Duster, VW Polo sedan и др.) пришла пора посвятить пару страниц и тем, кто поддерживает российский автопром. Итак, будем вести речь на тему: что делать если увеличился расход топлива ВАЗ 2110, а также о том, каким он должен быть в действительности при надлежащей эксплуатации.

Оглавление

•    Двигатели с различным числом клапанов
•    Как определить расход и причину
•    Влияние времени года, температуры и исправности датчиков

   Двигатели с различным числом клапанов

Начнем с того, что показатель расхода будет разным для разных типов двигателя, которые различаются числом клапанов и конструктивными особенностями. Первые десятые жигули оснащались карбюраторным двигателем 1,5 мощностью 72 л.с. Выпускалась данная модификация относительно не долго, всего 3 года (1996–1999).

Далее пришло время инжекторных моторов. Для начала рассмотрим силовой агрегат на 8 клапанов. Этот мотор не мог похвастаться особой динамикой и мощностью 76 л.с. для объема 1,5 и 81 л.с. для более позднего 1,6. Зато расход топлива в городе был чуть выше отметки в 9 литров, а за его пределами опускался до 5,5 литров на 100 км.

Двигатель на 16 клапанов стал конструктивно новым для завода-гиганта и в некотором смысле революционным. Его объем мог быть 1. 5 или 1.6 литра, причем первый отличался большей мощностью. Средний расход бензина в обоих случаях примерно одинаков — 7,2 – 7,3 литра (во всяком случае, так декларирует производитель). При этом, в городе он берет до 9 литров, а на трассе каких-то 5,5 л.

Двигатель, модификация	Расход топлива в городском цикле, л/100км	Расход топлива в загородном цикле, л/100км	Расход топлива в смешанном цикле, л/100км
2110 1,5 (72 л.с) 8 клапанов, карбюратор	9,1	5,5	7,6
21101 1,6 (81 л.с) 8 клапанов, инжектор	7,5	5,3	7,2
21102 1,5 (78 л.с) 8 клапанов, инжектор	8,6	5,3	7,2
21103 1,5 (94 л.с) 16 клапанов, инжектор	8,8	5,5	7,2
21104 1,6 (89 л.с) 16 клапанов, инжектор	7,7	5,5	7,2
21106 двиг. OPEL 2,0 (148 л.с) 16 клапанов, инжектор	9,8	5,4	7,1

Расход топлива хэтчбека ВАЗ 2112 будет практически аналогичный, а универсала ВАЗ 2111 с теми же силовыми агрегатами выше на 0,1–0,3 литра на 100 км.

   Как определить расход и причину

Если Вас начал беспокоить большой расход топлива на данном автомобиле, можно провести несложные исследования самостоятельно. Для этого на привычной заправке бак заливается, что называется, «до отсечки». Отдельно заправляется канистра, к примеру, 20-литровая и из нее доливаем бензин до полной горловины бака. После этого Лада проезжает 100 км, причем, желательно на одной примерно скорости, чтобы узнать, сколько автомобиль потребляет в том или ином цикле. Теперь переливаем остаток бензина из канистры в мерную емкость и снова в горловину бака до упора. Осталось посчитать, сколько топлива осталось в мерной емкости и узнать, сколько мы израсходовали на сотне километров пробега.

Во всех случаях, если автомобиль ВАЗ 21102 стал потреблять слишком много бензина, нужно обнаружить сперва причину, а только после этого переходить к лечению. В случае, когда владелец проживает в сельской местности и там же эксплуатируется транспортное средство, надеяться на малое потребление не стоит, в принципе. Езда по бездорожью связана с повышенными нагрузками для двигателя и ходовой части, что и ведет к перерасходу.

   Влияние времени года, температуры и исправности датчиков

Опять же, многое зависит от времени года. Зимой каждое транспортное средство расходует гораздо больше горючего. Это связано и с долгим прогревом двигателя, и с состоянием дорожного покрытия, и с периодическими пробуксовками. В летние месяцы базовая норма расхода снижается, если не держать при движении с большой скоростью открытыми окна.

Еще одна причина связан с функционированием датчиков. Если они неверно выставлены, то не смогут корректно рассчитывать достаточный объем воздушно-топливной смеси, как этого требует блок управления двигателем. Это датчик кислорода, датчик замера воздуха и прочие. В итоге начинает формироваться чересчур обогащенная смесь, которая опустошает запас бака в короткие сроки.

На первых автомобилях этой серии стоят двигатель карбюратор, который можно настроить вручную таким образом, чтобы снизить потребление горючего. Выставить таким же образом инжекторный мотор не получится. Однако периодически необходимо заглядывать в форсунки силового агрегата и проверять, не засорились ли они. В случае засорения они начинают распылять больше бензина, в то время, как качество рабочей смеси остается низким.

Известно, что нормальная температура силового агрегата должна быть в диапазоне 90–100 градусов по Цельсию. Как только он начинает перегреваться, смесь становится излишне разряженной. Мощность мотора сразу же падает, что приводит к перерасходу горючего. Существует еще понятие «мгновенный расход топлива», который отражается на экране маршрутного компьютера. Но к сожалению не все автомобили им оснащаются. На этот показатель влияет скорость движения и обороты мотора. В отдельных случаях он может составлять десятки литров на сотню километров пробега, но пугаться этого не стоит, поскольку речь идет лишь о ежесекундном значении при ускорении автомобиля на низких передачах.

На этом будем прощаться. Подписывайтесь на обновления блога, чтобы и в дальнейшем иметь возможность получать интересную рассылку. До новых встреч, уважаемые автолюбители!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Просмотры:44076

12Нравится

Поделиться

Ваз 2112 это слишком богатая смесь причин. Богатая смесь на форсунке: причины

Ошибка P0172 связана с тем, что в цилиндры подается слишком богатая смесь. Это сопровождается следующими симптомами:

• Кажется, двигатель захлебывается. При нажатии на педаль газа двигатель набирает обороты с задержкой, в салоне чувствуется вибрация.
• На свечах зажигания образуются черные отложения.
• Увеличивается расход топлива, т.к. часть топлива не детонирует и уходит в выхлопную трубу.
• Снижается динамика автомобиля, особенно это чувствуется при обгоне и трогании с места.
• Плавающий холостой ход

Для решения проблемы необходимо проверить:

ДМРВ

Высока вероятность того, что датчик передает неверные данные, из-за чего в цилиндры подается богатая смесь. Особенно важно обратить внимание на датчик, если тоже есть ошибка P0102.

Датчик давления MAP

Датчик MAP также может быть причиной кода P0172. Проверить датчик:

• Проверить подключение контактов к датчику.
• Проверьте контакт массы.
• Идеальный вариант — временно поставить рабочий МАР сенсор с другой машины.

Утечка воздуха

Проверить наличие утечек воздуха после датчика массового расхода воздуха. Часто подсосы происходят из-за не до конца закрученной гофры ресивера. Мыльным раствором рекомендуется опрыскивать те участки, через которые проходит воздух. Места, где проходит воздух, станут заметны. Если утечка воздуха устранена, сбросить ошибки. P0172 больше не должен появляться.

Топливные форсунки

Следующее, что нужно проверить, это топливные форсунки. Сначала проверьте, подается ли напряжение на каждый из них. Существуют специальные стенды для проверки форсунок, но, как правило, их можно найти не в каждом городе.

Воздушный фильтр

Проверьте и при необходимости замените воздушный фильтр.

дроссельная заслонка

Проверить датчик дроссельной заслонки. Для этого

Если сопротивление другое, то необходимо заменить ДПДЗ.

Клапан адсорбера

Клапан адсорбера управляется ЭБУ. клапан мог открываться и зависать в таком положении, что создавал дополнительную утечку воздуха, что приводит к P0172 .

Ошибка «Система подачи топлива слишком богатая» чаще всего появляется на автомобилях ВАЗ, в частности Калина, Приора. А также в ряде других: Форд, Опель, Мерседес

Большинство самых современных автомобилей до сих пор работают на двигателях внутреннего сгорания — то есть принципах более чем 150-летней давности. Несмотря на всю электронную, интеллектуальную начинку, двигатели всех производителей все же подвержены типичным заболеваниям и проблемам ДВС. Одной из таких проблем является богатая топливная смесь, из-за которой даже современный автомобиль с инжекторным двигателем может уподобиться самоходной повозке второй половины 19 века. век.

Симптомы этой проблемы трудно игнорировать и невозможно не заметить, независимо от опыта вождения. Если двигатель вашего автомобиля работает на богатой топливной смеси, вы заметите ряд предупреждающих знаков:

• хлопки и выстрелы из глушителя;
• из выхлопной трубы идет черный или сизый дым;
• на приборной панели горит значок «Check engine»;
• при чтении обнаружена ошибка P0172;
• провалов в динамике — машина как бы спотыкается;
• значительно увеличивается расход топлива;
• В запущенных случаях машина может вообще не заводиться.

Конечно, при таких проблемах машину практически невозможно эксплуатировать. Многие автовладельцы, особенно неопытные, очень пугаются таких симптомов и считают это серьезной поломкой, исправление которой будет стоить дорого. На самом деле все гораздо проще и прозаичнее, и просто долгое игнорирование проблемы богатой смеси может дорого обойтись.

Что такое богатая смесь

Само название ДВС говорит о том, что топливо сгорает внутри двигателя, в его цилиндрах. Процесс горения чего-либо, как мы знаем из школьной программы, представляет собой соединение молекул чего-либо с молекулами кислорода. Поэтому двигатель нуждается в постоянной подаче воздуха для работы. Проблема в том, что кислорода в воздухе всего 20%, а сами молекулы кислорода намного меньше молекул бензина, поэтому для правильного сгорания нужно воздуха почти в 15 раз больше, чем самого топлива.

Обогащенная топливная смесь образуется при нарушении этого соотношения по какой-либо причине — бензина подается больше, чем необходимо. Это нехорошо, потому что бензин уже не сгорает полностью — ему просто не хватает для этого кислорода. Избыток топлива выбрасывается из цилиндра вместе с выхлопными газами в выхлопную систему. Из-за этого двигатель не получает какую-то часть мощности на каждом такте, он буквально начинает захлебываться. В некоторых случаях бензин может просто заполнить цилиндры, и тогда он вообще не сможет гореть.

Причины образования богатой смеси

Чаще всего богатая смесь образуется не из-за того, что подается больше топлива, чем необходимо, а из-за того, что подается меньше воздуха, чем необходимо. Самая частая и частая причина – забитый воздушный фильтр. Увы, многие автолюбители забывают, что некоторые узлы нужно регулярно менять, даже если они выглядят как новые. Воздушный фильтр является одним из таких узлов, его нужно менять не реже, чем каждые 30 тысяч километров, а на мощных автомобилях и того чаще.

Также подачу воздуха может «перекрыть» некорректно работающий датчик давления воздуха. В паре с ним работает датчик давления топлива, который также может подавать заниженные данные на электронный блок управления двигателем. На их основе блок начинает закачивать в цилиндры больше топлива, обогащая смесь. Он, как мы узнали выше, ухудшает мощность и динамику, блоку управления это не нравится, и бензина он подает еще больше. Отсюда — сильно растущий расход топлива.

Причина богатой топливной смеси может скрываться и в самом электронном блоке управления двигателем. Это могут быть ошибки в его программе, а также неправильно внесенные в нее изменения. Умельцы-самоучки и просто неумелые мастера «тюнингуют» блок управления, заведомо увеличивая долю топлива в смеси. Так можно добиться небольшого прироста мощности, но гораздо проще нарушить баланс и добиться обратного результата.

Топливный насос также может нарушать пропорции бензина и воздуха, закачивая в систему гораздо больше топлива, чем необходимо. И самая сложная для определения причина – неисправность форсунок в цилиндрах. Они могут забиваться или деформироваться, и тогда баланс топливно-воздушной смеси может колебаться в любую сторону.

Последствия езды на богатой смеси

Езда на богатой смеси ничего хорошего не принесет. Если проблему не решить вовремя, это может привести к следующим последствиям:

• прогар и другие поломки глушителя и катализатора, т.к. выброшенное топливо начинает догорать в выхлопной системе – отсюда черный дым, хлопки и выстрелы;
• на стенках выхлопной системы двигателя образуется маслянистый налет, который засоряет ее, и по прошествии длительного времени может потребоваться полная чистка системы;
• резко увеличивается процент вредных примесей в выхлопных газах, что наносит вред окружающей среде и сокращает срок службы катализатора;
• неожиданные провалы в динамике могут быть очень опасны для вас и других участников движения.

Так что при первых признаках обогащения топливной смеси лучше сразу посетить автосервис. Причем проблема очень быстро и легко определяется сканером памяти бортового компьютера — выдает ошибку P0172. Кроме того, во многих случаях ремонт недорог и достаточно быстр.

Код P0172 является одним из наиболее распространенных кодов, с которыми могут столкнуться владельцы автомобилей с электронным управлением. Часто встречается на автомобилях завода АвтоВАЗ, а также на иномарках — Мерседес, Мазда, Тойота и других. Код P0172 указывает водителю на то, что в камеры сгорания подается слишком богатая смесь, что вызывает отказ двигателя и повышенный расход топлива.

Оглавление:

Как проявляется код P0172

Топливно-воздушная смесь может быть слишком богатой по нескольким причинам, в зависимости от которых изменится поведение автомобиля. Итак, при ошибке P0172 машина может вести себя следующим образом:

• Холодный двигатель будет «захлебываться» до полного прогрева;
• Двигатель будет «захлебываться» в холодном и прогретом состоянии на холостом ходу, при этом обороты начнут «плавать»;
• Увеличится расход топлива;
• Машина станет менее резвой.

Симптомы кода P0172 могут появляться вместе или по отдельности.

При каких условиях возникает ошибка P0172

Для того, чтобы электронный блок управления смог диагностировать ошибку P0172 и передать информацию о ней водителю, он должен получить информацию от ряда датчиков. Условия вывода сообщения о дообогащении топливовоздушной смеси следующие:

Почему возникает ошибка P0172 — слишком богатая смесь

Чтобы понять причины ошибки P0172, необходимо понимать процесс образования топливовоздушной смеси и ее сгорания. Проанализировав его, можно сделать вывод, что обогащенная смесь может быть из-за подачи слишком большого количества топлива или из-за недостаточного забора воздуха.

Датчики абсолютного давления и кислорода отвечают за подачу воздуха для смешения с топливом.

Помимо некорректной работы датчиков, ошибка с отсутствием воздуха может возникать по следующим причинам:

• Недостаточное сжатие;
• Неисправности в газораспределительном механизме;
• Порванные или треснувшие уплотнения или прокладки;
• Нарушение тепловых зазоров.

Также ошибка P0172 может проявляться из-за переобогащения смеси в результате плохого сгорания. Такая проблема может быть вызвана некорректной работой свечей или катушек зажигания.

Нельзя исключать, что проблемы со смесью и ее сгоранием возникают из-за выхода из строя датчиков кислорода или расхода воздуха.

Что делать, если возникает код ошибки P0172 — слишком богатая смесь

Для выяснения причин ошибки необходимо проверить информацию, которую передает диагностический сканер при моделировании условий возникновения ошибки. Если сразу определить проблему не удалось, необходимо действовать по следующему сценарию:

После обнаружения и устранения неисправности, приведшей к коду P0172, корректировку топлива необходимо сбросить. Это необходимо для сброса долгосрочной корректировки на ноль.

Чтобы в машине было хорошо, двигателю нужна хорошая мощность. Чтобы в цилиндрах произошел взрыв необходимой мощности, требуется качественная топливовоздушная смесь. Но иногда смесь может быть слишком богатой или слишком обедненной. Что это значит? Что вызывает богатую и обедненную смесь? Ответы на эти вопросы вы найдете, прочитав статью ниже.

Что означает Rich TVS?

При богатой топливной смеси ЭБУ выдает системную ошибку p0172 от датчика охлаждающей жидкости (ОЖ). Появление ошибки p0172 не означает, что какой-либо из датчиков, контролирующих работу двигателя, «накрылся». Эта ошибка, как и ошибка p0171 (бедная смесь), свидетельствует о том, что параметры топливовоздушной смеси не соответствуют заданным заводом-изготовителем. Признаками богатого ТВС могут быть повышенный расход топлива, колебание оборотов двигателя, залив на холостом ходу, дым из двигателя.

Внимание! Нормальной горючей смесью считается смесь с нормальным содержанием кислорода (15 кг воздуха на 1 кг топлива). При этом развивается достаточно высокая мощность двигателя при хорошей топливной экономичности.

Если забор воздуха упадет до 12-13 кг, то в смеси преобладает бензин, и полностью смесь в цилиндрах не сгорит. Мощность двигателя падает, а расход топлива увеличивается. В этом случае КПД может упасть на 15-20%.

Значение обедненной смеси

О обедненной топливной смеси будет сигнализировать ошибка p0171. К признакам бедной топливовоздушной смеси относятся падение мощности двигателя (автомобиль медленно набирает ускорение), работа двигателя на холостом ходу неустойчива, автомобиль плохо отзывается на педаль газа.

Что такое бедная смесь и что в этом случае происходит? При обедненной смеси количество воздуха в цилиндрах значительно возрастает и превышает значение более 15 кг воздуха на 1 кг бензина. При этом ухудшается процесс сгорания топлива, и при превышении показателей более чем на 22-25 кг воздуха на 1 кг топлива двигатель может заглохнуть.

Почему появляется богатая смесь

О том, что в вашем двигателе слишком богатая топливовоздушная смесь (ошибка p0172) можно узнать, измерив СО (окись углерода) и СН (сажа) при техническом осмотре или при диагностике двигателя во время планового технического обслуживания. Узнать о появлении проблемы во время эксплуатации можно, если заметили, что из выхлопной трубы повалил черный дым и двигатель стреляет в глушитель.

Причин появления богатой топливно-воздушной смеси может быть несколько:

1. В общем, богатая топливовоздушная смесь – это либо много бензина, либо очень мало воздуха. Исходя из этого, необходимо проверить системы двигателя. Появление большего количества бензина – более сложная для диагностики проблема. Одно из самых простых решений — проверить состояние воздушного фильтра (если он грязный, то заменить его), проверить работу и положение воздушной и дроссельной заслонок во впускном коллекторе. Если заслонки открыты не полностью, в цилиндры будет поступать небольшое количество воздуха, что приведет к переобогащению смеси. Изучите их. Отрегулируйте или отрегулируйте при необходимости. Также обратите внимание на состояние датчика массового расхода воздуха или датчика давления воздуха во впускном коллекторе.

2. Решение проблемы с форсунками более сложное и требует соответствующего оборудования. Для проверки расхода топлива через калиброванное отверстие, полноты закрытия форсунки (чтобы не текло), срабатывания отсечки (чтобы не болталась), форсунка проверяется на стенде: какое давление выдерживает, как работает электромагнитный блок управления. Неисправности могут включать неправильную работу редукционного клапана рампы. Из-за этого в нем создается повышенное давление, что может привести к некорректной работе форсунки. При возникновении этих проблем необходим ремонт или замена форсунки или компонентов.

Если на вашем автомобиле установлен лямбда-зонд, то не забывайте о его проверке, ведь от качества прибора зависят сигналы, корректирующие состав смеси.

Почему получается бедная смесь?

Причинами бедной топливной смеси будут те же датчики и системы двигателя, о которых мы говорили выше.

Признаки бедной смеси — хлопки во впускном коллекторе. Хлопки могут возникать по следующим причинам:

1. Из-за медленного сгорания смеси в цилиндре на рабочем такте впускной клапан успевает открыться на такте вентиляции цилиндра, из-за этого воспламененная топливная смесь соединяется с топливом, идущим в соседний цилиндр на такте впуска.

2. Сдвиг фаз газораспределения из-за нарушения регулировки натяжения привода ГРМ или частичного разрушения привода ГРМ (срезание зубьев с ремня).

3. раннее зажигание. Также признаками ухудшения качества топливной смеси будет перегрев двигателя (процесс сгорания длится дольше и нагревает больше деталей и поверхностей цилиндров). Значительное снижение мощности двигателя.

Для устранения ошибки «бедная смесь» и вышеуказанных проблем обратите внимание на следующие причины:

1. Проблемы с системой впуска. Бедная топливная смесь — это когда много воздуха и мало бензина. Для устранения данных проблем в системе подачи воздуха проверьте работу дроссельной заслонки. Он должен соответствовать положению педали газа. При отпускании педали она должна быть полностью закрыта, а при нажатии на педаль плавно и равномерно открываться до полного открытия воздушного канала. При наличии автоматической воздушной заслонки учтите, что ее положение должно соответствовать температуре двигателя. На горячем (прогретом до рабочего состояния) двигателе воздушная заслонка должна быть полностью открыта. На холодном двигателе, в зависимости от температуры воздуха на улице, его необходимо провернуть на определенный градус. Если он находится в открытом положении, то у вас неисправна система управления открытием воздушной заслонки. Одной из причин обеднения топливовоздушной смеси также может быть повреждение прокладок на впускном коллекторе и подсос воздуха. Чтобы устранить эту проблему, нужно подтянуть впускной коллектор и при необходимости поменять прокладки. Проверьте состояние датчика массового расхода воздуха или датчика давления воздуха во впускном коллекторе. Проверьте состояние клеммных разъемов для корректной передачи информации на ЭБУ от этих датчиков.

2. Проблемы с топливной системой. Здесь проблемы прямо противоположные, когда смесь слишком богатая. Для устранения этих проблем форсунки необходимо проверять на соответствующем оборудовании. В этом случае необходимо проверить, сколько топлива проходит через распылитель. Он может быть забит механическими примесями, прошедшими через фильтр. В этом случае распылитель или форсунку необходимо промыть. Кроме того, проверьте электромагнитный узел: насколько хорошо и полно он поднимает иглу.

Внимание! Не забудьте убедиться, что электронный блок надежно подключен к ЭБУ двигателя: полностью ли передаются управляющие сигналы. Также нужно проверить работу топливного насоса (сколько топлива он подает в рейку) и состояние редукционного клапана (удерживает ли он рабочее давление в рейке). При обнаружении одной из перечисленных проблем потребуется ремонт или замена форсунки или комплектующих.

3. Проблемы состояния газораспределительного механизма. Если вы не будете регулярно проверять состояние газораспределительного механизма своего автомобиля, то возможны проблемы с одной из основных систем двигателя. Чтобы система ГРМ не влияла на появление обедненной смеси, ее необходимо проверить и при необходимости отрегулировать. В случае неисправности ремня ГРМ необходимо отремонтировать или заменить неисправную деталь. При проверке ГРМ обращайте внимание на состояние ремня привода натяжного ролика, отсутствие на нем расслаивания, коробления корда, растрескивания тела ремня, разрушения зубьев. Если двигатель имеет приводную цепь, убедитесь, что натяжитель цепи и его демпферы находятся в хорошем состоянии. При этом проверьте, не растянута ли цепь. При наличии неисправностей отремонтируйте или замените детали.

Знаете ли вы? Проблемы с обедненной и богатой смесью могут привести к пожару в автомобиле.

Автомобиль скорой помощи [ошибка p0172]

Если отображается P0172 Too Rich, сначала сбросьте корректировку топлива до 0%. Для выполнения этой операции необходимо найти датчик (узел), дающий неверную информацию. Чтобы его найти, воспользуйтесь тестером или мультиметром. Проверьте датчик массового расхода воздуха, датчик давления воздуха во впускном коллекторе, лямбда-зонд, датчик охлаждающей жидкости. Их показания должны соответствовать инструкциям производителя. Убедитесь, что впускной и выпускной коллекторы надежно закреплены, а прокладки под ними в хорошем состоянии.

Ошибка p0172 означает, что смесь слишком богатая (или система слишком богатая). Таким образом, в цилиндры сгорания подается переобогащенная топливная смесь. Как и код, ошибка богатой смеси является системной. То есть это не свидетельствует о явной неисправности датчиков, но параметры количества топлива выходят за пределы предельного значения.

Диагностический код неисправности (DTC) P0172 OBD II.

В зависимости от причины, вызвавшей появление такого кода ошибки, поведение автомобиля также отличается. В некоторых случаях будет заметно, а в некоторых только захлебывание на холостых или плавающих оборотах, как на горячем двигателе, так и когда он еще холодный.

Условия сигнализации ошибки

Двигатель должен быть запущен и подача топлива с обратной связью от датчика кислорода (), при этом нет ошибки от датчика охлаждающей жидкости, датчика температуры впускного воздуха, абсолютного давления (MAP — датчик), и датчика . Когда средние комбинированные краткосрочные и долгосрочные значения корректировки подачи топлива составляют менее 33% в течение чуть более 3 минут из 7 тестовых периодов. Контрольная лампа на панели приборов погаснет только в том случае, если диагностика не обнаружит неисправность после трех циклов проверки.

Возможные причины ошибки p0172

Чтобы понять, чем вызвана ошибка богатой смеси, необходимо составить для себя список причин по небольшому алгоритму:

Обогащение смеси происходит из-за неполного сгорания (избыточная подача или недостаток воздуха):

• когда топливо не сгорает, значит плохо работают свечи или катушки;
• когда подается в избытке виноват кислородный датчик или ;
• не хватает воздуха — дает неверные данные.

Избыток топлива бывает редко, а вот нехватка воздуха – типичная проблема. Подача воздуха в топливо происходит на взаимосвязь между МАР-датчиком и лямбда-зондом. Но кроме датчиков проблема может быть вызвана и нарушением тепловых зазоров (двигатели с ГБО), механическими повреждениями различных прокладок и уплотнителей, неисправностью или недостаточностью.

Для устранения всех возможных источников, приведших к отказу, проверка проводится по следующим пунктам:

1. Анализ информации со сканера;
2. Смоделируйте условия появления данной неисправности;
3. Проверить узлы и системы (наличие хороших контактов, отсутствие подсоса, работоспособность), что может привести к появлению ошибки p0172.

Исходя из всего вышеперечисленного, можно определить основные причины:

1. ДМРВ (расходомер воздуха), его загрязнение, повреждение, потеря контакта.
2. Воздушный фильтр, засорение или утечка воздуха.
3. Кислородный датчик, неправильное его функционирование (деградация, повреждение проводки).
4. Клапан адсорбера, его неправильная работа влияет на улавливание паров бензина.
5. Давление в топливной рампе. Чрезмерное давление, может быть вызвано неисправным регулятором давления, поврежденной системой возврата топлива.

Устранение неполадок со слишком богатой смесью

Поэтому, чтобы найти виновный узел или систему, потребуется проверить мультиметром датчики ДМРВ, ДТОЖ и лямбда-зонд. Затем проверьте , вв провода и . Измерить манометром. Проверьте метки зажигания. А также проверьте наличие соединений на воздухозаборнике и на выпускном коллекторе.

После устранения проблемы потребуется сброс корректировки подачи топлива, чтобы сбросить долговременную корректировку на 0%.

Выполнив все рекомендации, вы наверняка сможете справиться с некорректной работой двигателя и выставлением кода ошибки Р0172 как на ВАЗе, так и на иномарках типа Тойота или Мерседес, а также других автомобилях с электронным управлением. Хотя часто не обязательно выполнять все пункты, в большинстве случаев промывкой или заменой ДМРВ или кислородного датчика.

Какой расход топлива у ваз 2112 16 клапанов

отзывы реальных владельцев о расходе топлива на ваз 2112:
ваз 2112 112000 км

• Езжу на машине давно, ваз уже давно Ваз 2112 и надо сказать машиной я доволен. Есть конечно недостатки, но то что расход топлива уже давно держится в районе 8-10 литров. По сравнению с другими моделями такой расход меня устраивает и в какой-то степени машину можно даже назвать экономичной. Где-то читал, что другим повезло меньше и даже проводил статистику. Расход топлива у одних экземпляров достигает 14-16 литров бензина, а у других расход не превышает 8 литров на 100 километров. Мало кто знает, от чего зависит, видимо, просто стоит брать машину наобум или из рук проверенного человека.

ВАЗ 2112 92 л.с. 1,5 л 16 клапанов

• Расход топлива стал для меня не просто характеристикой, а настоящей проблемой и критерием выбора автомобиля, а все из-за постоянного роста цен на бензин. Решил купить машину, ВАЗ 2112, но она меня все больше и больше расстраивает. Вместо экономичной машины я получил наоборот зверя, который даже на ровном месте может выкачать до 15 литров на 100 километров. Я уже отвёз его в автосервис на диагностику. В итоге выяснили причину того, что бензин просто вхолостую уходит через глушитель, и вроде бы проблема устранена. Расход пришел в норму за полгода и опять по новой. В общем для меня машина оказалась сплошной головной болью и потерей денег.
• Прочитал много отзывов о том, что у ВАЗ 2112 много топлива, и решил помочь. Тем, кто столкнулся с проблемой расхода топлива, лучше всего сразу проверить датчики температуры и давления, так как проблема может быть в них, и специалисты не обращают на них внимания, копаясь только в двигателе. Можно попробовать прошить комп, перенастроить чип-тюнинг, то есть почистить мозги авто. В результате расход топлива должен прийти в норму. Для ВАЗ 2112 будет в районе 9-10 литров. Это, конечно, больше тех цифр, которые прописаны в книжке эксплуатации, но не стоит забывать, что проверка автомобиля проводится по определенным тестам, и подсчитать расход топлива каждого водителя невозможно, т. к. у многих свои дороги, стиль вождения и прочие вещи влияющие на расход бензина.
• Давно рассекаю дороги России на ВАЗ 2112. Купил потому что нравится, а больше всего меня привлекает экономичность автомобиля, даже несмотря на множество нареканий. С одной стороны может мне просто повезло, а с другой расход топлива летом не превышает 9литров на 100 километров, а зимой это всего 11 литров топлива. Особенно приятно ездить за городом, где расход топлива всего 6-8 литров. Может мне просто повезло с покупкой машины, в отличии от других, но я очень доволен.
• Наконец-то прошли те времена, когда я тратил просто колоссальные деньги на покупку топлива для своего автомобиля ВАЗ 2112. Как я решил эту проблему? Только что поменял шестерню. Я так долго жаловался на машину, но как оказалось причина была в бензине, а после замены заправки расход топлива сразу пришел в норму. Так что совет искать правильную заправку, с качественным бензином, а не смешанным газом. В среднем у меня расход топлива, как написано в книжке по эксплуатации автомобиля, и только зимой он превышает норму из-за того, что я наверное долго прогреваю машину. Еще заметил одну особенность, что расход топлива увеличился, когда просто поменял бензин на более качественный 95 А, так что с этим тоже лучше не шутить.
• Куплю ВАЗ 2112, в связи с малым расходом топлива. В эксплуатационной книжке написаны нормы 8,5 литров по городу, но, честно говоря, уложиться в этот объем довольно сложно, но это не значит, что машина перестает быть экономичной. Например, у меня расход по городу зимой увеличивается от написанной нормы на 1-2 литра, то есть доходит до десяти, но с учетом прогрева двигателя утром. При движении по трассе расход топлива падает просто невероятно. Я обычно езжу со скоростью 100-120 км/ч, так вот такие показатели снижают расход топлива почти до 6 литров на 100 километров, а такого даже от экономичных иномарок не ждешь. После покупки я ничего не просил и не обновлял мозги авто, как это делают многие, а может это просто так. Многие после прошивки начинают жаловаться на увеличение расхода топлива.

2112 — популярный представитель российского автопрома. Практичность модели и ее невысокая стоимость по сравнению с зарубежными аналогами позволили многим людям стать обладателями хорошего городского автомобиля. Модель выпускалась с 1999 по 2008 год и была представлена ​​только в кузове хэтчбек.

Некоторые модификации использовались и используются в автоспорте. Также в продаже не составит труда найти сувенирные модели и игрушки в масштабе 1:43. Такую продукцию выпускают не только российские, но и китайские производители.

Технические характеристики ВАЗ 2112. В отличие от многих других отечественных автомобилей, ВАЗ 2112 можно отнести к категории технически современных автомобилей. Здесь установлено довольно много электроники, поэтому управлять автомобилем очень комфортно.

Что касается габаритов, то они, как и положено в классе, небольшие. Длина 4170 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм, колесная база 2492 мм.

Небольшой клиренс в 160 мм вряд ли позволит преодолеть очень сложные участки дороги, однако хорошие амортизаторы сделают езду по проселочным дорогам вполне приемлемой. Масса автомобиля небольшая – 1060 кг.

Выбор двигателей невелик. Есть модели с 1,5-литровым двигателем мощностью 76 или 94 л.с., и с 1,6-литровым 75-сильным мотором. Все они инжекторные и управляются только с помощью 5-ступенчатой ​​механической коробки передач.

Анализ расхода топлива на ВАЗ 2112 на 100 км.
Двигатель 1,5 л			Двигатель 1,6 л
Минимум	Средний	Максимум	Минимум	Средний	Максимум
5,9 л.	7,7 л.	12,5 л.	6,5 л.	8,1 л.	14 л.
Заявленный производителем расход двигателя 1,5 литра. : 9,8 л (город) / 6,1 л (трасса) / 7,4 л (комбинированный)
Заявленный производителем расход — двигатель 1,6л. : 8,8 л (город) / 6,5 л (трасса) / 7,5 л (комбинированный)

Аналитика расхода топлива ВАЗ 2112. Для проведения анализа использовалась статистика более 30 владельцев ВАЗ 2112. В результате модель нельзя назвать экономичной, однако уровень ее потребления находится на приемлемом уровне. Например, максимальный уровень расхода топлива 1,5-литровой версии составляет 12,5 литров. Такой расход можно зафиксировать зимой при включении дополнительного оборудования. В среднем расход составляет 7,7 литров при смешанном цикле.

1,6-литровая версия силового агрегата имеет аналогичный средний расход. Однако максимальный «аппетит» может подняться до 14 литров. Это может произойти не только из-за плохой погоды, но и из-за агрессивного стиля вождения. Минимальный расход по трассе — 6,5 литров, что ниже заявленного количества.

Комплектация и цены ВАЗ 2112. ВАЗ 2112 имеет впечатляющую базовую комплектацию. Так, всем доступны регулируемая рулевая подвеска, обогрев заднего стекла, передние электростеклоподъемники, передние и задние противотуманные фары, центральный замок, иммобилайзер и регулируемые подголовники.

В качестве дополнительных опций можно установить бортовой компьютер, электронное управление водительского сидения, подогрев сидений, полный электропакет, кондиционер и люк.

Что касается стоимости, то за машину 2006 года выпуска в отличном состоянии и комплектации люкс придется отдать около 160 000 рублей. Стоимость версий в базовой комплектации начинается от 130 000 рублей.

Расход бензина ВАЗ 2112. Небольшие габариты сказались на расходе. Заявленный расход для 1,5-литровой 94-сильный двигатель в городском режиме составляет 9,8 литра. По трассе «аппетит» падает до 6,1 литра, а средний уровень расхода находится на отметке 7,4 литра.

Двигатель 1,6 л имеет меньший расход в городском режиме — 8,8 л. По трассе заявленный расход чуть выше – 6,5 литров. Средний расход — 7,5 литров.

Содержание

В 1999 году АвтоВАЗ представил пятидверную версию своего седана ВАЗ-2110, получившую заводской индекс ВАЗ-2112. За счет того, что длина кузова была немного укорочена, автомобиль стал более управляемым и маневренным, а объем багажного отделения увеличился за счет измененной формы задней части и составляет 400 литров. При сложенных задних сиденьях его объем увеличивается почти в 2 раза. Производство модели продолжалось до 2008 года, после чего ВАЗ-2112 был заменен в производстве пятидверной версией Priora. Было выпущено четыре версии «двенадцатой» модели, отличающиеся моторами и мощностью.

ВАЗ 2112 1,5 16 клапанный 92 л.

с.

С 2001 года автомобили ВАЗ-2112 в версии ВАЗ-21120 оснащались инжекторным 16-клапанным двигателем ВАЗ-21120 объемом 1,5 л. Этот двигатель развивал мощность 92 л.с. и крутящим моментом 133 Нм и считался одним из самых популярных двигателей в семействе LADA 110. Двигатель работал в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Расход бензина ВАЗ 2112 1.5 16 клапанный 92 л.с. на 100 км. Отзывы

• Алексей, г. Москва. Купил машину в 2013 году — это была моя первая машина. Особо не выпендривался, взял отечественный автопром — ВАЗ-2112, с мотором 1,5л 16v. За свои деньги нормальная машина, если не забивать и следить за ней. Я уже накатал на нем 40 тыс.км — в ремонте недорого, главное чтобы не было мотора. Расход немаленький — по городу в среднем 9л/100 км, а если гонять — то и все 12 литров.
• Олег, г. Прокопьевск. ВАЗ-2112, «рожденный» семь лет назад, взял по одной простой причине — сломался мой РАВ4, причем давно. Так что надо было искать машину, чтобы ездить на работу, и т. к. все деньги ушли на ремонт — пришлось брать дешевле. Удивился, что на деле машина оказалась не такой уж и убогой, как все думают — да, по комфорту сильно уступает, зато не сильно ломалась, а возила меня в любую погоду без проблем. Расход вполне вменяемый — от 6 литров по трассе до 12 литров, если хочешь пошалить по городу.
• Михаил, г. Москва. Люблю свою «двенашечку», которую купил в 2007 году. Брал у первого хозяина — машина 2003 года выпуска, с мотором 1,5 литра 16v, на 90 лошадей. Была в полном стоке, но я вложил много сил и средств, чтобы сделать из нее конфетку. Кстати, сразу скажу — машина лет пять ездит без проблем, а потом сразу все начинает ломаться. Расход топлива сильно зависит от стиля вождения. Если спокойно и не давить на тапки, то стабильно 7,5-8,0 литров на сотку. Если утонуть — 12 литров смело.
• Евгений, г. Казань. Купил «двенадцатую» в начале 2014 года — моя первая машина после сдачи на права. Откатал на нем полгода и продал — пришлось. Меня полностью устраивает — в обслуживании он намного дешевле иномарок, а расход бензина составляет в среднем десять литров на сто километров по городу.
• Сергей, Междуреченск. Расход топлива ВАЗ-2112 сильно зависит не только от стиля вождения, но и от времени года. Для сравнения — если летом по городу стабильно 8-9литров, то зимой меньше 12 не выходит, а то и все 15 литров, если морозы. По трассе, кстати, не особо важно — летом 5,5, зимой 6,0.
• Камиль, г. Новокуйбышевск. ВАЗ-2112, двигатель 1,5 16V, 90 л.с., 2004 г. Из минусов — при покупке начал ржаветь кузов, через полгода вылезли остальные болячки. Но трудности нас не пугают — пол года в гараже под машиной и как новая — осталось сделать только кузов. Расход в среднем 6,5 -7,5 литров на сотку, не более.
• Анатолий, г. Барнаул. Машина, как и весь отечественный автопром — редкостное гуано. Может и у меня есть — но это просто жесть. Куплен в 2010 году, 2000 года выпуска. Понятно, что старая — но даже старая машина не может так сломаться. Мучался с ним около года, вкинул в него столько, сколько купил и еле продал себе в убыток. Плюс кушает много бензина — минимум 9 литров по городу, около 7 литров по трассе.

ВАЗ 2112 1.6 16 кл. 89 л.с.

Последней и самой популярной моделью является ВАЗ-2112, оснащенный двигателем ВАЗ-21124. Это инжекторный 4-цилиндровый двигатель объемом 1597 см3 с 4 клапанами на цилиндр. Двигатель развивал мощность 89 л.с. и крутящий момент 133 Нм. Имеет модернизированную конструкцию, устраняющую основные проблемы 8-клапанной версии, в частности проблему с загибанием клапанов.

Расход топлива ВАЗ 2112 1.6 16 кл. 89 л.с. на 100 км. Отзывы

• Алексей, г. Челябинск. Шестнадцатиклапанный ВАЗ-2112, 2005 г. Купил новый, через пять лет продал, и ни о чем не жалею ни о покупке, ни о продаже. За все время почти не заморачивался, но пять лет срок для отечественного автопрома, дальше начинается секс с машиной, а зачем портить впечатление? Так что продал и доволен. Кстати, расход у нее меньше, чем у «десятки» — в среднем по городу у меня вышло 6,5 литра, но я спокойно езжу.
• Тимур, г. Первоуральск. ВАЗ-2112, 2007 г.в., двигатель 1. 6 16V, 90 л.с. За свои деньги машина неплохая — действительно сделана для наших дорог, да и внешне интереснее «десятки». А вот качество сборки — тихий ужас — гремит все что может. По расходу — трасса 5,5 литров, город 8,5 литров, зимой максимум 10 литров.
• Семен, г. Кривой Рог. До «двенах» была Волга 29-я — их вообще нельзя сравнивать. «Двенаха» по сравнению с ней просто какая-то иномарка. Куплен в 2012 году, четыре года. Состояние нормальное — насколько это может быть нормально для нашей машины. Расход от 7 до 10 литров, есть шумка, особо ничего не стучало. Взял пока катаюсь и доволен.
• Артем, г. Салават. Реально простой и беспроблемный автомобиль, кто бы что ни говорил. Наверное, одна из самых удачных моделей АвтоВАЗа. На скорости машина устойчивая, не кидает, мощности 16-клапанного двигателя ей хватает. Еще плюс — высокий клиренс, у некоторых городских кроссоверов он ниже. Ну и экономичный — по трассе расход 5,5 литров, по городу от 7 до 9 литров.
• Виталий, Анжеро-Суженск. Свой ВАЗ-2112 2007 года я купил полгода назад. Пока особо не проникся — пошумел, установил хорошую акустику, а также заменил рулевую рейку. С расходом проблем нет — если греть по городу, то девять литров максимум, сколько выходит, если штиль, то шесть-семь литров, не больше.
• Кирилл, г. Абакан. «Двенаха» 2006 года. Расход от 6 до 8 литров на 100 км, причем по городу если не прогретый, то очень экономичный. Зимой расход увеличивается примерно на 2-3 литра в зависимости от мороза.
• Антон, г. Тюмень. Всегда нравились «Двенашки» — но первый раз купил неудачную, она оказалась после серьезной аварии, починили на скорую руку и все, а тачку так хотелось купить, что невнимательно посмотрел — привлекла цена. Через полгода понял ошибку, но сама модель мне понравилась. Поэтому при выборе очередной «двенашки» смотрел внимательнее и не прогадал. Больше всего мне в нем нравится двигатель — надежный и простой шестнадцатиклапанник, работал как часы, хотя машина 2007 года выпуска. Если бы так делали кузова, цены бы не было. Расход нормальный — до 6 литров по трассе, до 10 литров по городу.
• Михаил, г. Волгоград. Я считаю, что если брать ВАЗ, то не надо его выпендриваться и уродовать колхозным тюнингом. Машина и так нормальная — хорошее и недорогое средство передвижения, не надо с ней цирк устраивать. Да, качество сборки не айс, материалы отделки очень дешевые — и по цене это не Роллс-Ройс и даже не Тойота. Обычный автомобиль для обычного гражданина нашей страны. Но позволить себе это может каждый – запчасти дешевые, а расход от 7 до 10 литров.
• Павел, г. Самара. Я год ездил на ВАЗ-2112 и понял, что дешевизна запчастей не означает дешевое обслуживание — это значит, что ты будешь постоянно покупать запчасти на машину, и они будут постоянно ломаться. За год отремонтировал всю ходовку, маслосистему, перебрал электрику. После того, как расход подскочил до 15 литров по городу, я вообще прозрел — оказалось, что сгорел датчик расхода воздуха, пришлось покупать новый, чтобы расход упал до 10 литров. В общем, машина для водителя — начинающего.
• Роман, г. Ижевск. Мой ВАЗ-2112 с двигателем 1,6 16 клапанов — самая экономичная машина, которая у меня была. Расход по трассе всего 5,5 литров, по городу максимум 11,5 литров (это зимой). Модель с этим мотором действительно самая удачная.

ВАЗ 2112 1.6 8кл. 81 л.с.

Версия с двигателем ВАЗ-21114 получила заводской индекс ВАЗ-21211. Это был 1,6-литровый 8-клапанный инжекторный двигатель мощностью 81 л.с. и крутящий момент 129Нм. Мотор имел ряд недостатков, поэтому через некоторое время его заменили на более надежную и экономичную 16-клапанную модификацию.

Отзывы о расходе топлива ВАЗ 2112 1.6 8кл. 81 л.с.

• Роман, Сочи. Покупал у одного представителя горцев в 2012 году — не могу настроить по максимуму, прямоток, оптика ProSport, новые сиденья, заниженная подвеска, низкопрофильная резина, полная бесшумность и тому подобное. Ревет как зверь, а мотор обычный 1,6-литровый 8-клапанный. В общем внешний лоск есть, а толку мало. Расход 8-9литров, до 10 максимум. Покатался я на нем пол года и продал к черту такому же любителю ара-тюнинга, как и тот, у которого я его купил.
• Алексей, г. Славянск-на-Кубани. Свой ВАЗ-2112 я купил в 2003 году. Брал с двигателем 1,6 л — думаю, что лучше 1,5 л. Отъездил на ней почти 10 лет — как родная была. Для города и пригорода отличная машина, расход топлива до 9 литров, по трассе вообще 6 литров.
• Николай, г. Ульяновск. Лада «двенадцатая», 2004 года, с восьмиклапанным двигателем 1,6 л. Сначала, после покупки, я был в восторге, но очень и очень скоро пришло озарение. Единственный плюс это высокий клиренс и этим все сказано. Все остальное — редкий геморрой. Салон совсем убогий, все гремит и стучит, постоянно что-то ломается, и обычно это убожество вообще никто не ремонтирует. Бензин кушает нормально — 8-9литров стабильно по городу, 6,5 литров по трассе.
• Максим, г. Ноябрьск. Не вникайте в то, что запчасти можно купить в любом магазине. Да, там их можно купить — но они еще хуже по качеству, чем китайские. Покупаешь, ставишь, а через два-три месяца приходится снова покупать и ставить. И так с каждым узлом. Единственное, что сделали нормально, так это клиренс, для наших дорог его сделали достаточно высоким. Ожидаемый расход — трасса от 5,5 до 6,5 литров, город от 7 до 10 литров.
• Григорий, г. Братск. Все жалуются на отечественный автопром, а мне «двенашка» нравится. Купил я его еще в 2006 году — трехлетку ВАЗ-2112 с 8-клапанником 1600 кубов. Через пару лет продал, взял такой же, но уже 16v. Скажу, что особой разницы ни в расходе, ни в динамике я не увидел — моя первая «двенашка» была бойкой и потребляла в среднем по городу 7-8 литров бензина.

ВАЗ 2112 1.5 8v, 1.8

На автомобили ВАЗ-2112 устанавливались и другие силовые агрегаты. Первые модели оснащались инжекторным 8-клапанным двигателем ВАЗ-2111 объемом 1,5 л, успешно зарекомендовавшим себя на моделях «девятой» серии, способным выдавать мощность 77 л.с.

Кроме того, малой серией выпускалась модификация ВАЗ-21128. Он был оснащен мощным инжекторным двигателем объемом 1,8 л, способным развивать мощность 105 л.с. и крутящий момент 162 Нм. Все без исключения двигатели комплектовались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Расход топлива ВАЗ 2112 1,5 8v, 1,8 л на 100 км

• Николай, Новосибирск. Двенашку искал целенаправленно. Если брать б/у, то он уже наш — запчасти на порядок дешевле и найти проще — кто не верит, пусть попробует поискать запчасти на 19Королла 90-х годов. К тому же мне нравится ее внешний вид. Расход устраивал — летом 9 литров по городу, зимой от 10 до 12 литров.
• Кирилл, г. Тюмень. Из всех ВАЗов этот мне понравился больше всего — если бы сюда поставили тормоза помощнее, цены бы не было. Свой ВАЗ-2112 с двигателем 1,8 л я взял еще в 2008 году, пока езжу до сих пор. Сделан тюнинг — электропакет, подогрев сидений, сигналка, противотуманки, полностью заглушил ну и тому подобное. Средний расход 10 литров — как у 16-ти клапанного мотора 1.6, но динамика у меня намного лучше.
• Тамир, г. Иршанск. Совершенно случайно в 2009 году мне удалось купить ВАЗ-21128, с двигателем 1800 см3. Пока не продаю, так как считаю, что машина достойная и намного лучше всех остальных «десяток» и «двенадцаток». Пробег уже 140 тыс. км, двигатель работает нормально — расход у него 5,2…5,5 л по трассе, максимум 10 л по городу — это даже экономичнее двигателя 1,6 л.
• Виталий, г. Краснодар. Жаль, что перестали выпускать «двенахи» с двигателем 1,8 л. Я купил его в 2008 году, ездил на нем 5 лет, а потом продал. Меня машина полностью устраивала — по трассе при скорости 100 км/ч и с тремя пассажирами у меня было 5 литров топлива. Реально всего 5 литров, проверял не раз. В городе зависело от пробок — от 9в среднем до 12 литров. А вот тормоза слабоваты, или мне так показалось — точно не скажу.
• Александр, Кировоград. Я считаю, что ВАЗ-2112 с двигателем 1,8 литра не только самый мощный из всех автомобилей ВАЗ до «десятого» семейства включительно, но и самый устойчивый. То, что подвеску и коробку модернизировали, это плюс в карму конструкторам, а если машину не угробить, то за пять лет мозг вообще не парит. Через пять лет удача может резко закончиться и таз резко отвалится — как это случилось со мной. Но продать успел, пока критичных проблем не было, кстати с руками и ногами оторвало. По расходу — по городу в среднем 10 литров, иногда до 12 литров (это зимой). Трасса 5 литров, если греть 150 км/ч, то где-то 6,5 литров.

Сегодня нефтепродукты, особенно топливо, дорожают на глазах, а потому повышение для любого автолюбителя — самый страшный сон. Зачастую причины появления такого явления на 16-клапанном ВАЗ-2112 достаточно просты и понятны. Хотя, не все автолюбители их знают и могут устранить проблему своими руками.

Коды ошибок ЭБУ и их расшифровка

Первой причиной могут быть накопившиеся ошибки в самом блоке, где команды уже противоречат друг другу, а форсунки стали подавать повышенное количество топливной смеси. Лечится легко — сбросом ошибок или установкой новой операционной системы. Многие автовладельцы рекомендуют – Паулюс.

Если сброс ошибок ЭБУ не помог, то стоит проверить работоспособность датчиков отвечающих за топливовоздушную смесь, а именно:

Именно эти датчики могут быть причиной увеличения расхода топлива. Если диагностика покажет, что один из них вышел из строя, то его необходимо заменить. Если все же расход остался прежним, нужно идти дальше и искать проблему в другом узле.

Топливная система

Именно в топливной системе может крыться тайна увеличения расхода топлива двигателем. Прежде всего, это необходимо. Этому эффекту могут способствовать сразу несколько деталей, которые по разным причинам вышли из строя.

Грязный сетчатый топливный модуль

Первыми двумя элементами, которые стоит проверить, являются и . Подсказкой может стать демонтаж топливного модуля, ведь могла просто забиться сетка фильтра. Но загрязнения фильтра не видно. Некачественное топливо, которым насыщен современный рынок бензина, а также некачественная запчасть могут вывести этот агрегат из строя раньше времени.

Грязный топливный фильтр

Вторым элементом, который может стать причиной, является дроссельная заслонка. Загрязнение этого элемента может привести к заклиниванию его положения и увеличению расхода. Выход становится .

Грязную дроссельную заслонку можно идеально очистить с помощью WD-40

Различные виды опрыскивания форсунок при диагностике

Температура двигателя

Температура двигателя напрямую влияет на расход топлива.

Повышенная температура двигателя ВАЗ-2112

Неисправен катализатор

В этом случае имеет место эффект бумеранга, чем лучше работает катализатор, тем «нормативнее» расход топлива. Именно из-за загрязнения и разрушения этого важного элемента получается богатая смесь, что в последствии имеет эффект увеличения расхода. Поэтому для устранения проблемы нужно осмотреть узел и определить его состояние. Если необходимо .

Неисправность катализатора можно увидеть визуально. Симптомами являются жжение или разрушение.

Воздушный фильтр

Последней причиной увеличения расхода топлива является загрязненный воздушный фильтр. Отдельное слово нужно сказать. Этот элемент выполняет функцию фильтрации поступающего воздуха в топливную смесь. Так, при его загрязнении может возникнуть эффект «воздушного голодания» и неисправность ДМРВ. В результате происходит неправильное смесеобразование, что повлечет за собой увеличение расхода. При необходимости стоит заменить этот элемент на новый.

Грязный воздушный фильтр, снятый с автомобиля

выводы

Причин возникновения повышенного расхода топлива на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 очень много. Так, поиск причин и их устранение может занять от нескольких часов до нескольких дней. Если автолюбитель не уверен, что сможет справиться с этой проблемой, то рекомендуется обратиться в автосервис, где все сделают быстро и качественно.

Последние два двигателя 16-клапанные. Объем 21124 1,6 литра при мощности 89Лошадиные силы. Следует отметить, что здесь при обрыве ремня ГРМ клапана не гнутся. Наконец, 21120 — это 1,5-литровый двигатель мощностью 93 лошадиные силы.

Отличительной чертой данного силового агрегата является стальная ствольная коробка. Из недостатков — гнутся клапана при обрыве ремня ГРМ.

Следует отметить, что расход каждого из этих двигателей также зависит от марки топлива. Например, при езде на АИ-92 этот показатель составляет 9,12 литра на 100 километров. Заправляя бак бензином с более высоким октановым числом, вы снижаете его расход. В частности, на АИ-95 бензин, расход снижается до 7,4 литров. Еще более ощутимый эффект в плане экономии заметен на премиальных сортах. В частности, заливая бензин АИ-95 Премиум, вы снизите расход топлива до 6,5 литров. Все данные приведены для режима «смешанный цикл».

Также следует отметить, что показатель расхода топлива может значительно увеличиться из-за технических неполадок. Этому может быть великое множество причин. Если вы попали в такую ​​ситуацию и намерены самостоятельно найти и устранить причину резкого увеличения расхода бензина автомобилем, то следуйте правилу «от простого к сложному». В первую очередь рекомендуется проверить топливный фильтр. Часто именно его закупорка приводит к повышению аппетита. Не забывайте, что его нужно менять через равные промежутки времени. Расход может увеличиться и из-за попадания грязи в форсунки. В этом случае, скорее всего, не обойтись без визита в автосервис. Не рекомендуется чистить форсунки самостоятельно, если вы никогда раньше этого не делали. Поверьте, здесь лучше платить за работу профессионалов.

Обратите внимание на сеточку топливного насоса — она ​​вполне может засориться из-за некачественного топлива. Также, выявив причину повышенного расхода, необходимо будет проверить работоспособность ряда датчиков – холостого хода, оборотов, распредвала и так далее. Следите за цифрами на бортовом компьютере — часто там можно увидеть подсказку с кодом ошибки. Также внимательно осмотрите свечи зажигания на наличие нагара и убедитесь в целостности высоковольтных проводов. Кстати, забитый воздушный фильтр вполне может привести к увеличению расхода. Как видите, причин действительно много, и мы перечислили далеко не все, а только самые распространенные.

Ваз 2112 слишком богатая смесь причин. Причины богатой смеси

Ошибка p0172 означает слишком богатую смесь (или систему слишком богатую). Таким образом, в цилиндры сгорания подается переобогащенная топливная смесь. Как и код, ошибка богатой смеси является системной. То есть это не свидетельствует о явной неисправности датчиков, но параметры количества топлива выходят за пределы предельного значения.

Диагностический код неисправности (DTC) P0172 OBD II.

В зависимости от причины, вызвавшей появление такого кода ошибки, поведение автомобиля также отличается. В некоторых случаях будет заметно, а в некоторых только захлебывание на холостых или плавающих оборотах, как на горячем двигателе, так и когда он еще холодный.

Условия сигнализации ошибки

Двигатель должен быть запущен и подача топлива обратная связь с датчиком кислорода (), при этом нет ошибки от датчика охлаждающей жидкости, датчика температуры впускного воздуха, абсолютного давления (MAP — датчик), и датчика . Когда средние комбинированные краткосрочные и долгосрочные значения корректировки подачи топлива составляют менее 33% в течение чуть более 3 минут из 7 тестовых периодов. Контрольная лампа на панели приборов погаснет только в том случае, если диагностика не обнаружит неисправность после трех циклов проверки.

Возможные причины ошибки p0172

Чтобы понять, чем вызвана ошибка богатой смеси, необходимо составить для себя список причин по небольшому алгоритму:

Обогащение смеси происходит из-за неполного сгорания (избыточная подача или недостаток воздуха):

• когда топливо не сгорает, значит плохо работают свечи или катушки;
• когда подается в избытке виноват кислородный датчик или ;
• не хватает воздуха — дает неверные данные.

Избыток топлива бывает редко, а вот нехватка воздуха – типичная проблема. Подача воздуха в топливо происходит на взаимосвязь между МАР-датчиком и лямбда-зондом. Но кроме датчиков проблема может быть вызвана и нарушением тепловых зазоров (двигатели с ГБО), механическими повреждениями различных прокладок и уплотнителей, неисправностью или недостаточностью.

Для устранения всех возможных источников, приведших к отказу, проверка проводится по следующим пунктам:

1. Анализ информации со сканера;
2. Смоделируйте условия появления данной неисправности;
3. Проверить узлы и системы (наличие хороших контактов, отсутствие подсоса, работоспособность), что может привести к появлению ошибки p0172.

Исходя из всего вышеперечисленного, можно определить основные причины:

1. ДМРВ (расходомер воздуха), его загрязнение, повреждение, потеря контакта.
2. Воздушный фильтр, засорение или утечка воздуха.
3. Кислородный датчик, неправильное его функционирование (деградация, повреждение проводки).
4. Клапан адсорбера, его неправильная работа влияет на улавливание паров бензина.
5. Давление в топливной рампе. Чрезмерное давление, может быть вызвано неисправным регулятором давления, поврежденной системой возврата топлива.

Устранение неполадок со слишком богатой смесью

Поэтому, чтобы найти виновный узел или систему, потребуется проверить мультиметром датчики ДМРВ, ДТОЖ и лямбда-зонд. Затем проверьте , вв провода и . Измерить манометром. Проверьте метки зажигания. А также проверьте наличие соединений на воздухозаборнике и на выпускном коллекторе.

После устранения проблемы потребуется сброс корректировки подачи топлива, чтобы сбросить долговременную корректировку на 0%.

Выполнив все рекомендации, вы наверняка сможете справиться с некорректной работой двигателя и выставлением кода ошибки Р0172 как на ВАЗе, так и на иномарках типа Тойота или Мерседес, а также других автомобилях с электронным управлением. Хотя часто не обязательно выполнять все пункты, в большинстве случаев промывкой или заменой ДМРВ или кислородного датчика.

Ошибка P0172 связана с тем, что в цилиндры подается слишком богатая смесь. Это сопровождается следующими симптомами:

• Кажется, двигатель захлебывается. При нажатии на педаль газа двигатель набирает обороты с задержкой, в салоне чувствуется вибрация.
• На свечах зажигания образуются черные отложения.
• Увеличивается расход топлива, т.к. часть топлива не детонирует и уходит в выхлопную трубу.
• Снижается динамика автомобиля, особенно это чувствуется при обгоне и трогании с места.
• Плавающий холостой ход

Для решения проблемы необходимо проверить:

ДМРВ

Высока вероятность того, что датчик передает неверные данные, из-за чего в цилиндры подается богатая смесь. Особенно важно обратить внимание на датчик, если тоже есть ошибка P0102.

Датчик давления MAP

Датчик MAP также может быть причиной кода P0172. Проверить датчик:

• Проверить подключение контактов к датчику.
• Проверьте контакт массы.
• Идеальный вариант — временно поставить рабочий МАР сенсор с другой машины.

Утечка воздуха

Проверить наличие утечек воздуха после датчика массового расхода воздуха. Часто подсосы происходят из-за не до конца закрученной гофры ресивера. Мыльным раствором рекомендуется опрыскивать те участки, через которые проходит воздух. Места, где проходит воздух, станут заметны. Если утечка воздуха устранена, сбросить ошибки. P0172 больше не должен появляться.

Топливные форсунки

Следующее, что нужно проверить – топливные форсунки. Сначала проверьте, подается ли напряжение на каждый из них. Существуют специальные стенды для проверки форсунок, но, как правило, их можно найти не в каждом городе.

Воздушный фильтр

Проверьте и при необходимости замените воздушный фильтр.

дроссельная заслонка

Проверить датчик дроссельной заслонки. Для этого

Если сопротивление другое, то необходимо заменить ДПДЗ.

Клапан абсорбера

Клапан адсорбера управляется ЭБУ. клапан мог открываться и зависать в таком положении, что создавал дополнительную утечку воздуха, что приводит к P0172 .

Ошибка «Система подачи топлива слишком богатая» чаще всего появляется на автомобилях ВАЗ, в частности Калина, Приора. А также в ряде других: Форд, Опель, Мерседес

Ошибка p0172 на ВАЗ 2114 довольно распространенная проблема, о которой сигнализирует бортовой компьютер. Что означает этот код ошибки, чем он вызван и какие действия должен предпринять владелец автомобиля – об этом мы и поговорим в сегодняшней статье.

Что означает ошибка 0172?

Код P0172, который выдает бортовой компьютер, является системной ошибкой, указывающей на то, что в цилиндры сгорания поступает слишком богатая топливная смесь.

Переобогащенная смесь – это смесь, в которой содержание воздуха меньше нормы, а бензина, наоборот, больше необходимого.

Теоретически на ошибку можно не обращать внимания, но нестабильная работа двигателя не позволит нормально пользоваться автомобилем, так что вникать в проблему все же придется. Среднему статическому двигателю для правильной работы требуется 1 кг. бензин около 15 кг. воздуха.

Если воздуха меньше, то смесь считается богатой, а если наоборот — бедной. Конечно, пропорции топлива и воздуха немного отличаются в разных режимах работы автомобиля, поэтому ЭБУ постоянно следит за этим соотношением и в случае возникновения проблем сразу сигнализирует водителю.

Признаки богатой смеси на ВАЗ-2114

Слишком богатая смесь на ВАЗ-2114 проявляется не только выдачей ошибки p072, но и следующими симптомами:

• • высокий расход бензина. Причем потребление резко возрастает и объясняется неэффективным потреблением. топливная смесь;

• • потеря мощности двигателя. Смесь, в которой содержание воздуха меньше нормы, сгорает медленнее, чем обычно, и часто не полностью. В результате поршню не обеспечивается оптимальное усилие, из-за чего снижается мощность двигателя;
  • черный дым из выхлопной трубы. Причина кроется в отсутствии фильтрации газа от сгорания бензина;

• появление сильных хлопков в глушителе. Причина – недостаток воздуха в цилиндрах двигателя.

Причины богатой смеси на ВАЗ-2114

Образование богатой топливно-воздушной смеси происходит в ряде случаев:

• • неправильно отрегулированная топливная система. Как правило, это результат вмешательства в систему с целью уменьшения расхода бензина или повышения мощности;
  • засорение воздушного фильтра. В этом случае в камеру сгорания не поступает необходимое количество воздуха;

Загрязнение воздушного фильтра является наиболее распространенной причиной образования богатой смеси. При обнаружении ошибки P0172 в первую очередь следует проверить состояние фильтра.

• • неправильно отрегулированные форсунки;

• • высокое давление топлива в рампе или неисправность регулятора давления;
  • Выход из строя расходомера воздуха. В этом случае датчик передает на бортовой компьютер неверные данные, в результате чего система подачи топлива работает в соответствии с этими показателями;

• Неисправность экономайзера.

Способы устранения ошибки p0172

Если инжекторный двигатель готовит слишком богатую смесь, первое, что нужно сделать автовладельцу, это исключить различные дополнительные настройки объема подаваемого воздуха или бензина.

Если на автомобиле были проведены регулировки топливной системы, их следует отменить. Если двигатель долго работает на богатой смеси, результатом может стать поломка поршней и свечей.

Часто богатая смесь на ВАЗ 2114 образуется из-за неправильной подачи бензина форсунками. Обратить внимание на форсунки следует в случае обнаружения следов сгорания ТВС на внешней стороне форсунки. На медном уплотнительном кольце можно обнаружить следы сгорания топливно-воздушной смеси. При появлении таких признаков желательно убедиться в правильности установки форсунки.

Если проблема в форсунках, то снимать их вообще не обязательно. Для проверки работоспособности достаточно внимательно прислушаться к шуму мотора в рабочем состоянии. Неисправные (или забитые) форсунки издают высокий глухой звук. Неисправные форсунки придется заменить, а вот забитые можно прочистить в домашних условиях.

Для этого есть несколько способов:

1. Промывка специальными присадками, добавляемыми в топливный бак. Преимущество этого метода в том, что присадка промывает не только форсунки, но и нормализует работу всего мотора.
2. Промывка ультразвуком. Эта работа достаточно непростая и требует сначала снять форсунки с автомобиля, а затем установить их обратно. Кроме того, такая очистка требует дорогостоящего оборудования.
3. Промывка форсунок с помощью шприца и специальной промывочной жидкости.

Если причина ошибки p0172 кроется в загрязнении воздушного фильтра, то лучше всего просто заменить его на новый. Если в данный момент нет денег на покупку нового фильтра, то его можно достаточно быстро прочистить.

Очистка воздушного фильтра

Процедура очень проста:

• открыть капот, обесточить аккумулятор и открутить винты защитной крышки фильтра;
• вручную извлечь фильтр из пазов крышки;
• обработать специальной пропиткой, выждать 10-15 минут и промыть фильтрующий элемент в чистой воде;
• Дайте фильтру полностью высохнуть и установите его на место. Ускорить процесс сушки можно с помощью обычного бытового фена.

Если причиной обогащения смеси является неисправный регулятор давления, его следует заменить:

• отсоединить минусовую клемму провода от аккумуляторной батареи;
• снимите вакуумный шланг и отверните гайки сливного патрубка, удерживающие штуцер шланга;
• с помощью резинового кольца соедините шайбу и трубку;
• открепить прижимную планку;
• ослабить винты крепления регулятора к рампе и снять его;
• Установите новый регулятор в обратном порядке.

Заключение

В этой статье мы подробно рассмотрели понятие ошибки Р0172, которую диагностирует бортовой компьютер на ВАЗ-2114, причины приводящие к ней и способы ее устранения.

Чтение 6 мин.

Богатая смесь вызывает форсунку. Богатая смесь – это топливная смесь, приготовленная с избыточным количеством бензина в цилиндрах двигателя (инжектор). Причины образования богатой смеси многочисленны и могут быть спровоцированы неправильной эксплуатацией автомобиля, а также техническими неисправностями систем двигателя.

Как известно, в современных автомобилях устанавливаются двигатели внутреннего сгорания(ДВС). Это означает, что в цилиндрах двигателя сгорает не бензин или дизель, а топливно-воздушная смесь. Это происходит следующим образом. Топливные форсунки распыляют топливо, которое испаряется перед входными клапанами в виде мелкодисперсной взвеси. И уже в цилиндрах эти пары сгорают, смешиваясь с воздухом от электрической искры.

Таким образом, топливно-воздушная смесь (ТВС) представляет собой производное жидкого топлива и мелкодисперсного воздуха с включением паровой фазы в небольшом количестве.

Богатые ТВС: концепты

Таким образом, состав топливной смеси определяется соотношением воздуха и топлива. Это соотношение зависит от количества жидкого топлива, подаваемого в цилиндры. При разгоне жидкое топливо интенсивно насыщается воздушной массой. При нарушении этого соотношения топливно-воздушная смесь богатая или обедненная.

Приготовление топливно-воздушной смеси – это процесс, за который отвечает форсунка автомобиля. Система впрыска впрыска готовит смеси с разным содержанием кислорода, чем и обеспечивается разнообразие режимов работы ДВС. Именно состав топливной смеси позволяет автомобилю резко увеличивать скорость при обгоне или преодолении уклона.

Богатая смесь – это смесь, которая содержит меньше воздуха, чем требуется, и больше бензина, чем необходимо. Скорость горения богатой смеси снижается, поэтому ее дожигание происходит уже в глушителе. Иногда такую ​​смесь символически называют калорийной.

Существует математическая формула, определяющая, при каком соотношении атмосферного воздуха и топлива топливная смесь будет нормальной, богатой или бедной. Считается, что нормальным соотношением является смесь 14,7 кг воздуха и 1 кг топлива в жидком виде. Если соотношение 14:1 увеличить в пользу воздушной смеси, топливная смесь будет бедной. И наоборот, при соотношении 14:1 в пользу жидкого топлива смесь будет богатой.

Искусственное форсирование мощности двигателя обеспечивается такой регулировкой подачи топлива при увеличении количества подаваемого кислорода. Желание автовладельца сэкономить на расходе топлива достигается за счет подачи большего количества атмосферного воздуха.

Плохие ТВС: понятия

— это ТВС с пониженным содержанием бензина и с повышенным содержанием воздуха.

Код ошибки присвоенный этой ошибке бортового компьютера- P0171. Буквально этот код означает очень плохую подачу топлива. Иногда плохой ТВС называют низкокалорийным.

Бедная топливная смесь выдает себя следующим образом: очень плохая тяга, особенно заметно на крутых подъемах, перегрев двигателя, хлопки форсунки, из выхлопной трубы идет белый или сизый дым.

Причины обеднения ТВС: неисправность топливного насоса, использование бензина с водой или другими примесями, неисправность указателя уровня топлива, неисправность вакуумных шлангов или впускного коллектора, форсунки подают слишком мало бензина, неисправность датчика давления.

Признаки образования богатой смеси

Образование богатой топливной смеси происходит с шикарным набором проявлений.

1. Первый и самый главный симптом: загорается индикатор неисправности, выдаваемый бортовым компьютером автомобиля. Код ошибки: P0172.
2. Глушитель автомобиля издает громкий хлопающий звук. Происходит это из-за нехватки воздуха в цилиндрах двигателя и, как следствие, дожигания воздуха уже в выхлопной трубе.
3. Выхлопные газы черного или серого цвета. Это происходит из-за того, что ТВС сгорают не в двигателе, а в выхлопной трубе, выхлопной газ не проходит никакой очистки фильтрами, а при сгорании в трубе резко увеличивается количество атмосферного воздуха.
4. Автомобиль менее динамичный, менее мощный. Это объясняется медленной скоростью сгорания топливной смеси. В результате медленного сгорания топлива возникают провалы мощности. При богатой смеси возможно даже, что машина просто не тронется с места.
5. Резко увеличился расход топлива. Это объясняется неэффективным использованием топливной смеси: малую скорость сгорания пытаются покрыть дополнительным впрыском жидкого топлива.

Причины образования богатой смеси

Образование богатой топливно-воздушной смеси происходит в следующих случаях:

1. Причины, непосредственно связанные с неправильной работой и неправильной настройкой систем автомобиля:

• в результате неправильной регулировки топливной системы с целью снижения расхода топлива;
• в результате неправильной регулировки топливной системы с целью увеличения мощности.

1. Связанные с неисправностью систем двигателя:

• форсунки подают слишком много топлива;
• загрязнение воздушного фильтра;

• воздушная заслонка зияющая;
• неисправность регулятора давления топлива;
• неисправность датчика расхода воздуха, неисправность системы улавливания паров бензина, некорректная работа экономайзера.

Первая помощь автомобилю с ошибкой P0172

Первое, что необходимо устранить, если инжектор готовит богатую смесь, это отказаться от всевозможных дополнительных настроек объема подаваемого воздуха или топлива. Топливная система могла быть отрегулирована на автомобиле. В этом случае данные регулировки необходимо отменить, так как длительная работа двигателя на богатой смеси может привести к поломке поршня и выходу из строя свечей.

Второй распространенной причиной образования богатой смеси является неправильная подача топлива форсунками. Заподозрить форсунки можно при наличии следов сгорания ТВС снаружи форсунки. Следы горения ТВС можно найти и на одной стороне медного уплотнительного кольца. При обнаружении таких признаков необходимо проверить, правильно ли установлена ​​форсунка, на месте ли уплотнительное кольцо.

Третья незаслуженно игнорируемая причина — загрязнение воздушного фильтра. При сильном засорении фильтра происходит повышение давления в цилиндрах и, как следствие, ошибочная подготовка ТВС.

Четвертая причина подготовки богатой ТВС — неполное закрытие воздушной заслонки/клапана. В этом случае снижается давление в цилиндрах и это, опять же, приводит к ошибкам подготовки ТВС и неисправностям. Системы ДВС: форсунки начинают вливать больше топлива, увеличивая расход и снижая мощность.

Если регулятор давления топлива не полностью функционирует самостоятельно, то ошибки здесь те же, что и в предыдущих двух случаях: повышенное или пониженное давление в цилиндрах.

Шестая группа причин встречается не так часто. Следствием часто являются проблемы с датчиком расхода воздуха, системой улавливания паров топлива или проблемы с экономайзером. Однако, если все предыдущие причины устранены, а проблема осталась — следует проверить эту группу причин. Если проблема действительно в них, то она решится элементарной заменой этих деталей.

Подготовка богатых топливных сборок — очень распространенная проблема, а потому хорошо знакомая механикам в автосервисах и слесарных мастерских. Проблема изготовления плохих ТВС обычно устраняется быстро, буквально на один-два раза и за небольшие деньги (зависит от уровня сервисного центра и модели автомобиля).

Следует отметить, что 90% ошибок решается простой регулировкой впрыска жидкого топлива. Тут главное вовремя устранить проблему, до того, как сломается форсунка и возникнут другие проблемы: например, могут прийти в негодность поршни, перегорят свечи и т. д.

Код P0172 является одним из наиболее распространенных кодов, с которыми могут столкнуться владельцы автомобилей. электронное управление. Часто встречается на автомобилях завода АвтоВАЗ, а также на иномарках — Мерседес, Мазда, Тойота и других. Код P0172 указывает водителю на то, что в камеры сгорания подается слишком богатая смесь, что вызывает отказ двигателя и повышенный расход топлива.

Оглавление:

Как проявляется код P0172

Топливно-воздушная смесь может быть слишком богатой по нескольким причинам, в зависимости от которых изменится поведение автомобиля. Итак, при ошибке P0172 машина может вести себя следующим образом:

• Холодный двигатель будет «захлебываться» до полного прогрева;
• Двигатель будет «захлебываться» в холодном и прогретом состоянии на холостом ходу, при этом обороты начнут «плавать»;
• Увеличится расход топлива;
• Машина станет менее резвой.

Симптомы кода P0172 могут появляться вместе или по отдельности.

При каких условиях возникает ошибка P0172

Чтобы электронный блок управления диагностировал ошибку Р0172 и передал информацию о ней водителю, он должен получить информацию от ряда датчиков. Условия вывода сообщения о переобогащении топливовоздушной смеси следующие:

Почему возникает ошибка Р0172 — смесь слишком богатая

Чтобы понять причины появления ошибки Р0172, необходимо разобраться в процесс образования топливовоздушной смеси и ее горение. Проанализировав его, можно сделать вывод, что обогащенная смесь может быть из-за подачи слишком большого количества топлива или из-за недостаточной подачи воздуха.

Датчики абсолютного давления и кислорода отвечают за подачу воздуха для смешивания с топливом.

Помимо некорректной работы датчиков, ошибка с нехваткой воздуха может возникать по следующим причинам:

• Недостаточное сжатие;
• Неисправности в газораспределительном механизме;
• Порванные или треснувшие уплотнения или прокладки;
• Нарушение тепловых зазоров.

Также ошибка P0172 может проявляться из-за переобогащения смеси в результате плохого сгорания. Такая проблема может быть вызвана некорректной работой свечей или катушек зажигания.

Нельзя исключать, что проблемы со смесью и ее сгоранием возникают из-за выхода из строя датчиков кислорода или расхода воздуха.

Что делать, если появляется код ошибки P0172 — слишком богатая смесь

Для выяснения причин ошибки необходимо проверить информацию, которую передает диагностический сканер при моделировании условий возникновения ошибки. Если сразу определить проблему не удалось, необходимо действовать по следующему сценарию:

После обнаружения и устранения неисправности, которая привела к коду P0172, необходимо сбросить корректировку подачи топлива. Это необходимо для сброса долгосрочной корректировки на ноль.

---

Ремонт датчика кислорода ваз 2112 своими руками

Подробно: ремонт датчика кислорода ваз 2112 своими руками от настоящего мастера для сайта ru. icndoit.com/35.

Лямбда-зонд на ВАЗ 2112 находится на приемной трубе выпускного коллектора

Ваз 2112 лямбда-зонд (иначе датчик кислорода) находится в выпускном коллекторе двигателя. Его показания позволяют блоку управления регулировать нужное соотношение воздуха и бензина, поступающего в камеры сгорания.
А в случае, когда поступает бедная или, наоборот, сильнообогащенная топливная смесь, электронный блок корректирует ее состав с учетом показаний, выдаваемых лямбда-зондом на ВАЗ 2112.

До полного выгорания На 1 килограмм топливной смеси нужно примерно 14,7 килограмма воздуха. Поэтому данные лямбда-зонда очень важны в системе подачи топлива, так как от его работы напрямую зависит плавная и стабильная работа двигателя вашего автомобиля.
Очень важна периодическая проверка его работоспособности, однако перед выполнением проверки лямбда-зонда нам необходимо изучить устройство, а также принцип работы.
Датчик измерителя концентрации кислорода, иначе называемый лямбда-зонд, (в нашем случае лямбда-зонд ВАЗ 2112) включает в себя следующие элементы:

• Металлический корпус, на котором нарезана резьба для крепления
• Уплотнительное кольцо
• Керамический изолятор
• Коллектор электрических сигналов
• Провода
• Манжеты для герметизации проводов
• Активный контакт контура отопления
• Защитный кожух (внешний) с вентиляционным отверстием
• Керамический наконечник
• Специальная емкость с расположенной в ней катушкой накаливания
• Экран защитный с отверстием для прохода выхлопных газов

Видео (нажмите, чтобы воспроизвести).

Все детали лямбда-зонда изготовлены из материалов, устойчивых к высоким температурам, так как рабочая температура самого датчика достаточно высока, поэтому перегрев ему не страшен, а вот перегрев, например, мотора будет иметь тяжелые последствия (и это возможно, если зонд неисправен). Датчики-щупы могут иметь в устройстве от одного до четырех проводов, соответственно от них и происходит название: одно и так далее до четырех проводных датчиков.
Кстати, некоторые «умельцы» утверждают, что ВАЗ 2112 без лямбда-зонда работает хорошо, но ошибаются, просто пока двигатель не прогрет, показания датчика при впрыске не учитываются, так как он не дошел его рабочая температура, поэтому, доверяя таким советам, можно ездить и без него, только на холодном двигателе.
Поломка кислородного датчика часто бывает вызвана нарушениями в обслуживании и уходе за внутренними деталями двигателя и некоторыми другими факторами, такими как:

• Чистка корпуса (промывка) средствами, не предназначенными для этого
• Случайное попадание охлаждающей или тормозной жидкости на его корпус
• Повышенное содержание свинца (присадки с металлами) в топливе
• Сильный перегрев (до красного цвета) корпуса датчика, вызванный неочищенной горючей смесью
• Кроме того, попадание бензина с высокой степенью загрязнения может произойти из-за неисправности регулятора давления бензина, или датчика температуры ДТОЖ (ОЖ) или забитого фильтра очистки топлива

Как правило, если неисправен лямбда-зонд ВАЗ 21124, то это является причиной следующих весьма ощутимых проблем в работе мотора:

• Увеличивается его потребность в топливе, увеличивается его расход
• Имеются рывки автомобиля при движении
• Нестабильная работа двигателя
• Неисправность катализатора
• Выхлоп превышает допустимые стандарты токсичности

Поэтому необходимо внимательно следить за работой зонда и состоянием выхлопных газов; рекомендуется проверять его состояние каждые 5000-10000 километров пробега, особенно это необходимо перед прохождением сертификации автомобиля на токсичность выхлопа.
Чтобы не заморачиваться с проверкой и заменой, никто не мешает съездить на СТО, заменят датчик, могут даже не искать в чем проблема, а то и найти пару дополнительных (не всегда имеющихся ) неисправности, из-за которых цена ремонта вырастет, а качество работы может быть низким.

Сменный комплект для лямбда-зонда

На фото выше мы видим, как выглядит сменный зонд, который стоит приобрести для самостоятельной замены.

Для того, чтобы вы смогли своими руками проверить работоспособность вашего кислородного датчика, вам потребуются следующие предметы:

• Инструкция по эксплуатации вашего автомобиля, в которой будет указано, где находится лямбда-зонд в автомобиль
• Цифровой вольтметр
• Осциллограф

Мы перечислили только основные необходимые вспомогательные инструменты. Во время проверки двигатель необходимо прогреть.
Сейчас мы расскажем, как проверить своими руками лямбда-зонд на ВАЗ 21124, это просто:

Замена лямбда-зонда на ВАЗ 2112 требует следующих действий:

• Сначала отсоединяем провод зонда от проводки. Процедуру проводят при полностью остывшем двигателе и выключенном зажигании. На замену старому устройству следует приобрести датчик с той же маркировкой, что и предыдущий.
• Затем с помощью нужного нам ключа откручиваем старый датчик. Мертвую точку лучше всего стягивать при включенном зажигании, и, конечно же, при горячем датчике и выхлопной трубе, иначе есть риск повредить, выдернув или сорвать резьбу, в холодном состоянии любой металл дает усадку, откручивать ее придется с немалым усилием.
  При отрыве можно заглушить двигатель. Дальше откручивать будет гораздо легче.

Осторожно: при горячем двигателе существует опасность ошпаривания, поэтому используйте плотные тканевые перчатки и будьте осторожны

• Новый щуп ввинчен до упора для обеспечения герметичности
• Подключаем электропроводку
• Проверяем работоспособность нового кислородного датчика с помощью осциллографа, и вольтметра, а так же омметра, температура двигателя не ниже 350 градусов, на этом замена лямбда зонда ваз 2112 9 окончена0006

На этом все, успехов в замене и проверке вашего датчика, а в дополнение рекомендуем видео как его заменить.

Большинство современных автомобилей имеют специальные электронные системы управления. Они экономят расход топлива и обеспечивают оптимальную работу двигателя. Одним из неотъемлемых элементов выхлопной системы является лямбда-зонд. При его поломке двигатель начинает работать в аварийном режиме. Можно ли устранить проблему самостоятельно?

Датчик регистрирует количество кислорода в выхлопных газах автомобиля и передает его на панель управления. В зависимости от показаний щупа ЭБУ регулирует уровень обогащения смеси, которая подается в камеру сгорания. Большинство моделей имеют два датчика, один перед катализатором и один за ним. В процессе эксплуатации выходят из строя кислородные датчики; производители рекомендуют чистить устройства каждые 30 тысяч километров пробега.

Многие автолюбители забывают о таких рекомендациях и сталкиваются с проблемой после того, как загорается предупреждающая табличка на панели. Чаще всего лямбда-зонд ремонту не подлежит. Стоимость устройства немаленькая, а его замена всегда очень нецелесообразна. Народные умельцы нашли выход из этой неприятной ситуации. Они предлагают использовать специальную автомобильную хитрость, которая позволит нормально работать двигателю и отключит сигнализацию Check Engine.

Совет: Не стоит полностью отключать или блокировать один из датчиков, это не решит проблему, а приведет лишь к повышенному расходу топлива и нестабильной работе двигателя на холостом ходу.

Есть три способа изготовления коряги для бортового компьютера своими руками:

• установить механическую втулку;
• подключить простую электронную схему;
• прошивка контроллера.

Каждый из способов достаточно эффективно решает проблему вышедшего из строя датчика и возвращает двигатель в нормальное состояние.

Чтобы обмануть контроллер, нужно установить металлическую втулку между выхлопной трубой и лямбда-зондом. Для изготовления детали вам понадобится:

• металлическая заготовка;
обрабатывающая машина
• ;
отвертка
• ;
• комплект ключей.

Совет: Рекомендуем использовать заготовку из бронзы или жаропрочной стали – эти металлы выдерживают высокие температуры и не деформируются.

Бронзовая механическая коряга может быть изготовлена ​​вручную или заказана специалистом

Изготовить деталь можно даже не имея специальных навыков работы, главное иметь хороший токарный станок. В крайнем случае можно заказать его изготовление у знакомого специалиста.

Форма и размеры втулки показаны на чертеже.

Деталь должна точно соответствовать схеме по форме и размерам

Для установки механической заглушки необходимо выполнить следующее:

Для установки механической заглушки необходимо открутить датчик

Деталь, изготовленная точно по схеме накручивается на лямбда-зонд

После запуска двигателя сигнал Check Engine должен погаснуть. Это немного отодвигает датчик от потока выхлопных газов. Механическая защелка подходит для большинства моделей автомобилей, главное, чтобы датчик был вкручен в корпус.

Так как контроллер получает электронные сигналы, которые приходят к нему от лямбда-зонда, то можно поставить специальную схему обманки. Он подключается к проводам, которые идут от датчика к разъему. Место установки у разных моделей разное: это может быть центральный тоннель между сиденьями, торпеда или моторный отсек. Для изготовления электронной схемы подготовьте следующие материалы:

• паяльник с тонким жалом;
конденсатор
• емкостью 1 мкФ;
• Резистор 1 МОм;
нож
• ;
• канифоль.

Электронная коряга должна быть правильно собрана в соответствии со схемой подключения

Перед началом работы отсоедините минусовую клемму. Все соединения должны быть хорошо изолированы. Лучшим вариантом будет поместить схему в пластиковую форму и залить все эпоксидным клеем.

Все соединения электронной обманки должны быть хорошо изолированы.

В продаже можно найти готовые электронные трюки. В них используется небольшой микропроцессор, который анализирует сигнал первого датчика, обрабатывает его и формирует необходимые показатели для бортового компьютера. Такие устройства легко подключить, но они будут стоить дороже, чем самодельная схема.

Расход топлива по маркам отечественных автомобилей. Расход топлива по маркам отечественных автомобилей Какой расход топлива у ваз 08 таблица

25.03.2022 Рубрика: Строительство

Выпуск ладов этой модели начался в 1997 году, они относятся к популярному семейству Самара. Благодаря техническим достоинствам автомобиля, строгости конструкции, он стал очень популярен на рынке. К преимуществам специалисты относят и расход топлива ВАЗ 2115.

Эти надежные автомобили массово выпускались с завода, а их поставки прекратились только в 2012 году после появления новой модели Granta. Многие автолюбители так и не смогли распрощаться с последней модификацией автомобиля, поэтому до сих пор с удовольствием продолжают пользоваться ВАЗом.

Технические характеристики

Это усовершенствованная модель всем известного ВАЗ 21099. Пришедший на смену седан стал популярнее своего предшественника. Его отличает ряд положительных нововведений, которые заключаются в более современной компоновке, экономичности, а также необходимом комфорте для водителя.

В Самаре модернизировали переднюю оптику, дизайн стал обтекаемым и современным, а стильная обновленная крышка багажника привлекает внимание многих потребителей. Модифицированный седан может быть оснащен электростеклоподъемниками, противотуманными фарами или подогревом сидений. Бортовой компьютер стал классикой для этого автомобиля.

Преимущества машины

Уже более десяти лет разработчики современных автомобилей прибегают к новому типу подачи топлива. На смену устаревшим карбюраторам пришли инжекторы, которые повышают эффективность работы двигателя. Параллельно они значительно уменьшают поступление топлива в бак, что значительно экономит его расход.

Такими возможностями обладает ВАЗ

, который позиционирует себя как надежный, экономичный автомобиль для модификации седана. Расход топлива ВАЗ 15 на 100 км значительно меньше, чем у других автомобилей аналогичной ценовой политики.

Нормы расхода топлива автомобиля

Официальные данные

Показатели расхода бензина по техническому паспорту :

• Норма расхода топлива для ВАЗ 2115 (инжектор) по трассе составит 6 литров.
• В городе индикатор расхода будет показывать 10,4 литра.
• На участках со смешанной дорогой — 7,6 л.

Реальные данные по расходу бензина

Средний расход топлива ВАЗ 21150 с МКПП, объемом двигателя 1,6 л составляет 7,25 л по трассе, в городе этот показатель увеличивается до 10,12 л, при смешанном виде — 8,63.

Данные о потреблении инея :

• Расход бензина зимой на Ладе 2115 составит до 8 литров по трассе.
• В черте города придется потратить 10,3 литра.
• Смешанный вид дороги покажет расход топлива ВАЗ 9 литров.
• Зимой по бездорожью машина будет использовать 12 литров.

Фактический расход бензина на ВАЗе летом :

• Летом по трассе потребуется 6,5 литров при пробеге 100 км.
• Расход топлива автомобиля в городском цикле 9,9 литров.
• При смешанной трассе расход топлива будет соответствовать 8,3 литра.
• В условиях бездорожья расход бензина ВАЗ 2115 на 100 км увеличивается до 10,8 литров.

Это хорошие данные, определяющие экономичность автомобиля отечественного производства и показывающие его преимущество перед некоторыми иномарками.

Причины перерасхода топлива

Со временем у каждого автомобиля может увеличиваться расход топлива, что может быть связано с различными факторами. Основная причина – износ двигателя или забитые свечи. Правильный уход за автомобилем на долгие годы принесет удовольствие от качественного, безопасного и экономичного вождения.

Необходимо строго следить за топливными форсунками, топливным насосом и топливным фильтром, которые в первую очередь страдают при длительной эксплуатации и приводят к большому расходу топлива.

Средний расход топлива на холостом ходу для ВАЗ 2115 на 100 км составляет 6,5 литров. Этот показатель может уменьшаться или увеличиваться в зависимости от модификации автомобиля и года выпуска. Норма расхода бензина на холостых оборотах и ​​выключенной электронике составляет 0,8-1 литр в час.

По паспорту расход топлива автомобилем ВАЗ Самара-2 составляет 7,6 литров в смешанном режиме, в городе — не более 9. Если такие показатели увеличились, то автомобилисту необходимо определить причину и устранить ее.

Результат

Автомобиль с инжектором, встроенной компьютерной техникой легко настраивается, что придает ему более современный вид, эстетическую красоту, более комфортную эксплуатацию. Приведенные выше показатели затрат бензина по реальным данным и по техническому паспорту не имеют существенных различий. Все зависит от ухода за автомобилем, парковочного места и погодных условий.

Несмотря на то, что производство этого автомобиля уже закончилось, на дорогах можно увидеть немало счастливых владельцев ВАЗов, что говорит о его надежности, высокой износостойкости, экономичности в обслуживании и расходе топлива. Завод в Тольятти, на котором производился автомобиль, уже много лет славится высоким качеством выпускаемой техники, оптимально приспособленной к условиям эксплуатации в нашем регионе.

Содержание

ВАЗ 2114 или «Самара-2» стал рестайлинговой версией популярной ранее ВАЗ 2109.. В новой модели Волжский автозавод установил европанель (новый щиток приборов), кардинально изменил дизайн передней части кузова и облицовки радиатора. Серийное производство автомобиля длилось с 2001 по 2013 годы, после чего в конце декабря 2013 года выпуск был официально завершен. Сегодня на рынке представлены комплектации ВАЗ 2114 с 8- и 16-клапанными бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,6 литра, работающими в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

ВАЗ 2114 — 8 класс. двигатель ваз 2111 1.5 МТ 77 лс

8-клапанный инжекторный двигатель 1,5 МТ стал первым двигателем в линейке силовых установок, которым оснащалась линейка «Самара-2». При мощности 77 л.с. агрегат мог разгонять машину до 100 км/ч за 13 секунд и развивать максимальную скорость 165 км/ч. Средний расход бензина 7,3 л, расход по городу/по трассе: 10 и 5,7 л на 100 км. Мотор устанавливался на модели до 2013 года.

Расход бензина на 100 км

• Анатолий, Пермь. Купил эту машину в 2006 году с пробегом 12000км. Не скажу, что не ломается, но за такую ​​стоимость и дешевый ремонт с недостатками можно смириться. При экономичной езде расходует 4,5-5 литров, по городу около 6 литров. Но при пробках и рваной езде по городу начинает брать 8-9 литров.
• Григорий, Астрахань. Рискнул, купив Самару б/у с пробегом 60000, хотя машина тоже 2005 года выпуска. В итоге езжу 4-й год без происшествий. Мотор 1.5 отлично вытягивает свои 150 км/ч. Расход по трассе в среднем 5,4-6,3 литра в зависимости от скорости. В Астрахани с пробками 9.5 литров, нон-стоп — 7,5 максимум. Не хватает только кондиционера.
• Кирилл, г. Москва. Отличная рабочая лошадка для российских дорог и погодных условий. Модель 2003 г., 1,5 МТ. Крейсерская скорость 110-120 км/ч требует 6,2 л, а городские поездки – 9-9,5 л. В морозы заводится хорошо, хотя расход бензина подскакивает на литр-два. Поменял передний бампер, больше ничего не сломалось.
• Даниил, Уфа. Родители подарили такой «тазик», нашли почти новый в 2012 году. Это моя первая машина. По расходу могу сказать, что все зависит от стиля вождения. Езжу — будет 8,5 литров, езжу спокойно до 60 км/ч — получаю 6,5 литров на 100 км. Я заполняю оба 92-й и 95-й — двигателю абсолютно все равно, абы только бак не пустой.
• Татьяна, г. Коломна. Считаю, что такую ​​машину нужно брать только с пробегом, потому что только так можно получить более-менее адекватную цену. Надежный, но не особо комфортный автомобиль. Нет вопросов только по расходу топлива — 7-8 литров на 100 км. Муж поставил больше бензина, и с ним выходит 9-11 литров, что в денежном эквиваленте намного дешевле бензина. Сборка 2005.
• Евгений, г. Москва. Купил в 2009 году после девятки. Все устраивает, особенно показатели расхода топлива — 6,2 литра за городом и стабильные 10 литров в вечно загруженной Москве. В самые холодные месяцы показатель поднимается выше 12 литров. Поломок пока нет, хотя пробег уже под 17 тысяч.

ВАЗ 2114 — 8 класс. двигатель 11183 1.6 МТ 82 л.с.

В 2007 году линейка двигателей ВАЗ 2114 пополнилась инжекторным 8-клапанным двигателем 1,6 МТ класса Евро-3. Основное отличие заключалось в переносе катализатора из-под днища ближе к двигателю. Мощность агрегата 82 л.с., разгон до сотни за 13,5 сек, максимальная скорость 160 км/ч. Средний расход бензина – 7,6 литров (город – 10 литров, трасса – 5,7). Установка работала на АИ-95.

Расход топлива на 100 км

• Виктор, г. Воронеж. Взял эту машину по рекомендации друга — 10 лет на ней и никаких проблем. Выбрал подержанную Самару-2 2009 года с двигателем 1,6 МТ (8 клапанов). У двигателя аппетит к топливу на 4 с плюсом — трасса берет 6,5-7,5 литров, город — 9,5-10,5. В среднем по заводу получается 7,5-8,5 литров. Батарейку менял через 3 года.
• Иван, г. Челябинск. Машину подарили мне и жене. Не могу сказать, что он мощный и очень комфортный, но нас устраивает, а по соотношению цена/наличие/качество альтернатив пока нет. Расход топлива уходит, как написано в паспорте, а конкретно — 6 литров по трассе и до 10 по городу. В среднем 8 литров летом и до 9-9,5 зимой.
• Иннокентий, г. Хабаровск. Хвалят 14-й все кому не лень, а мне попалась настоящая беда. Не могу выбраться из-под капота. Не знаю у кого расход по городу 9-10 литров, но у меня меньше 12 никогда не было. Мощности вроде не много, да и по трассе горит под 8 литров на скорости 100 км/ч. Сборка 2008 года выпуска.
• Илья, г. Саратов. Купил себе для работы машинку 2009 года сборки, новую. Ездил пока только на ТО по замене масла и мелкому ремонту. Расход по городу с пробками держится в районе 11-12 литров (больше чем хотелось бы), по трассе на уровне 7-8 литров на сотку. Запчасти дешевые, но некачественные. Автомобиль абсолютно не боится наших дорог и погодных условий.
• Владимир, Самара. Мы с сыном купили машину сразу после выпуска (2007 года сборки) для бизнеса. К ходовым качествам вопросов вообще нет, как и к комфорту претензий, так как выбирались они для конкретной цели. Расход бензина немного другой, чем в паспорте — в среднем выходит 9 (город — 12, трасса — 7), но мы любим ездить на скорости под 140 км/ч. Больше 150 выжимать пока не получалось.

ВАЗ 2114 — двигатель 16 класса 21124 1,6 МТ 90 л.с.

С 2009 года автомобиль получил 16-клапанную инжекторную силовую установку 1,6 МТ. Двигатель мощностью 90 л.с. теперь способен разогнать автомобиль до 185 км/ч (разгон с 0 до 100 км/ч за 11,2 секунды). При одновременном повышении динамических показателей расход топлива при этом несколько снизился: теперь 8,2 л в городе, 7,4 л на трассе и до 7,6 л бензина на 100 км пройденного пути в смешанном цикле.

Реальный расход топлива

• Юрий, Ростов. Автомобиль 2011 года выпуска, куплен с пробегом 45000 км, сейчас 65000. Хорошая добротная машинка, рулю на ней каждый день. Расход топлива по городу зимой 9,2 литра, летом 7,6. Зимой по трассе получается около 7,5 литров при скорости 120 км/ч, летом — 6,5. Выше этой скорости не набираю, так как сразу начинается расход топлива.
• Аркадий, Великий Новгород. Четверку дал дедушке учиться ездить. Так я накатал почти 70000 за 2 года. Машина 2010 года выпуска в отличном состоянии, безотказный и некапризный двигатель. Расход по городу летом 8,2-8,5 литров, зимой 9..1-9,3 л. Почти как заявлено производителем. Езжу со скоростью 160 км/ч, по трассе такие поездки берут свои законные 8 литров на 100 км.
• Денис, г. Тула. Это наша семейная машина: школа, выезды, работа. Много не ездим, поэтому расход более-менее адекватный. 8 литров в городском режиме, 5,5 литров по трассе. В летние месяцы можно проехать 10 литров под 140 км, а зимой до 80. Ну а если по трассе, то 20 литров хватает ровно на 400 км. Машина 2010 года выпуска.
• Питер, Красноярск. Подкупила неприхотливость и относительная неубиваемость модели. Брал б/у с 130тыс на счетчике, но уже 2 года подряд не могу нарадоваться. Иногда люблю нажать на газ, поэтому средний расход колеблется в пределах 8-8,5 литров на 100 км. Отдельно в городе и за городом расход не мерил.
• Григорий, г. Тюмень. Таких ВАЗов у нас в Тюмени много. Брал чисто для рыбалки и охоты — проходная машина, не боящаяся ни грязи, ни колдобин на дорогах. Бензин стоит денег, но не в этом случае — 8 литров по городу и 7 по трассе, что даже меньше обещанного при покупке.

ВАЗ 2114 — двигатель 16 класса 21126 1,6 МТ 98 л.с.

С 2010 года и до конца 2013 года ВАЗ 2114 оснащался 98-сильным инжекторным бензиновым агрегатом, позволявшим автомобилю набирать скорость 190 км/ч. Разгон до первой сотни занимает 11,2 секунды. Расход бензина при езде в черте города составляет до 9,5 литров, по трассе – 5,4 литра, а в смешанном цикле расходуется в среднем 7 литров топлива на 100 км.

Норма расхода топлива — отзывы

• Дмитрий, г. Калуга. Отличный автомобиль для наших дорог. Купил новую в 2009 году, двигатель 1,6 МТ. Это самая мощная версия в линейке ВАЗ 2114 – 98 л.с. Если верить бортовому компьютеру, то двигатель кушает ровно столько, сколько должен — 5,6-5,8 литров бензина по трассе и около 9,3 по городу. Я бегу и 95 м, и 92 м.
• Влад, г. Нижний Тагил. 14-я Самара любит заботу и внимание – если регулярно менять масло, ремень ГРМ и фильтры, то двигатель обязательно окупится хорошим расходом. У меня 1,6 АТ (98 л.с) 9,3 литра бензина АИ-95 по городу и 5,6 по трассе уже давно стали нормой. Ставлю дополнительно газ — 11 по городу и 6,6 по трассе. Год выпуска — 2012.
• Архип, Владивосток. После покупки первый раз замерил расход, а потом перестал. Машина новая, 2010 года. До обкатки было 8 литров по трассе и 12 по городу, а сейчас спокойно прохожу 300 км на полном баке, то есть заявленные 7-7,5 литров на практике не превышаются. Если ехать больше 150 км/ч по трассе получается где-то 8 литров на сотню.
• Гарик, г. Москва. Спустя 5 лет после покупки ВАЗ 2114 могу сказать, что машина оправдала свою цену. Тяга в норме, расход в норме, двигатель с благодарностью отрабатывает полный бак АИ-95. Расходуется по городу с вечными пробками 11 литров, за городом — 6. Но я в основном езжу на подмосковную дачу, так что средний расход бензина в районе 6-7 литров.
• Константин, г. Белгород. Я часто езжу между Харьковом и Белгородом по работе. Нужна была адекватная неброская машина, которую не жалко будет, если сломается. Вот я и подобрал б/у Самару-2 по смешной цене с пробегом 66000 км. Никаких нареканий — свою работу выполняет. Расход на 100 км по трассе для двигателя 1.6 МТ 98 л.с где-то 6 литров максимум.

и т. д.), пора пару страниц посвятить тем, кто поддерживает российский автопром. Итак, поговорим на тему: что делать, если увеличился расход топлива ВАЗ 2110, а также каким он должен быть на самом деле при правильной эксплуатации.

Начнем с того, что расход будет разным для разных типов двигателей, которые отличаются количеством клапанов и конструктивными особенностями. Первые десятые «Жигули» оснащались карбюраторным двигателем 1,5 мощностью 72 л.с. Эта модификация выпускалась сравнительно недолго, всего 3 года (1996–1999).

Далее пришло время инжекторных двигателей. Для начала рассмотрим силовой агрегат на 8 клапанов. Особой динамикой и мощностью в 76 л.с. этот мотор похвастаться не мог. для объема 1.5 и 81 л.с. для более позднего 1.6. Зато расход топлива в городе был чуть выше отметки в 9 литров, а за его пределами снизился до 5,5 литров на 100 км.

16-клапанный двигатель стал конструктивно новым для завода-гиганта и в каком-то смысле революционным. Его объем мог быть 1,5 или 1,6 литра, причем первый был мощнее. Средний расход бензина в обоих случаях примерно одинаков – 7,2 – 7,3 литра (во всяком случае, так заявляет производитель). При этом в городе он берет до 9литров, а по трассе каких-то 5,5 литров.

Модификация двигателя	Расход топлива в городском цикле, л/100км	Расход топлива в загородном цикле, л/100км	Расход топлива в смешанном цикле, л/100км
2110 1.5 (72 л.с.) 8 клапанов, карбюратор	9,1	5,5	7,6
21101 1.6 (81 л.с.) 8 клапанов, инжектор	7,5	5,3	7,2
21102 1,5 (78 л.с.) 8 клапанов, инжектор	8,6	5,3	7,2
21103 1,5 (94 л.с.) 16 клапанов, инжектор	8,8	5,5	7,2
21104 1.6 (89 л.с.) 16 клапанов, инжектор	7,7	5,5	7,2
21106 двиг. OPEL 2.0 (148 л.с.) 16 клапанов, инжектор	9,8	5,4	7,1

Расход топлива у хэтчбека ВАЗ 2112 будет практически одинаковым, а у универсала ВАЗ 2111 с теми же силовыми агрегатами будет выше на 0,1–0,3 литра на 100 км.

Как определить стоимость и причину

Если вы начали беспокоиться о высоком расходе топлива на этом автомобиле, вы можете самостоятельно провести небольшое исследование. Для этого на обычной заправке бак заправляют, что называется, «до отсечки». Отдельно заправляем канистру, например, 20-литровую, и из нее заливаем бензин до полной горловины бака. После этого Лада проезжает 100 км, и желательно примерно с такой же скоростью, чтобы узнать, сколько автомобиль потребляет в том или ином цикле. Теперь слейте остатки бензина из канистры в мерную емкость и снова в горловину бака до упора. Осталось подсчитать, сколько топлива осталось в мернике и узнать, сколько мы потратили на сотню километров.

Во всех случаях, если автомобиль ВАЗ 21102 стал потреблять слишком много бензина, необходимо сначала найти причину, а только потом приступать к лечению. В случае, когда владелец проживает в сельской местности и там эксплуатируется транспортное средство, надеяться на низкий расход не приходится в принципе. Езда по бездорожью связана с повышенными нагрузками на двигатель и ходовую часть, что приводит к перерасходу.

Влияние сезона, температуры и исправности датчика

Опять же, многое зависит от времени года. Зимой каждое транспортное средство потребляет гораздо больше топлива. Это связано и с долгим прогревом двигателя, и с состоянием дорожного покрытия, и с периодической пробуксовкой. В летние месяцы базовая норма расхода снижается, если окна не держать открытыми при движении на высокой скорости.

Другая причина связана с работой датчиков. При неправильной настройке они не смогут правильно рассчитать достаточное количество топливовоздушной смеси, как того требует блок управления двигателем. Это датчик кислорода, датчик измерения воздуха и другие. В результате начинает образовываться чрезмерно обогащенная смесь, которая за короткое время истощает запас бака.

Первые автомобили этой серии оснащены карбюраторным двигателем, который можно регулировать вручную таким образом, чтобы снизить расход топлива. Точно так же настроить инжекторный мотор не получится. Однако время от времени необходимо заглядывать в патрубки силового агрегата и проверять, не забиты ли они. В случае засорения они начинают распылять больше бензина, при этом качество рабочей смеси остается низким.

Известно, что нормальная температура силового агрегата должна быть в пределах 90-100 градусов Цельсия. Как только он начинает перегреваться, смесь становится излишне жидкой. Мощность двигателя сразу падает, что приводит к перерасходу топлива. Также есть понятие «мгновенный расход топлива», которое отражается на экране бортового компьютера. Но, к сожалению, не все автомобили ими оснащены. На этот показатель влияет скорость движения и обороты двигателя. В некоторых случаях он может составлять десятки литров на сто километров, но бояться этого не стоит, так как речь идет только о значении каждой секунды при разгоне автомобиля на пониженных передачах.

На этом мы попрощаемся. Подпишитесь на обновления блога, чтобы и дальше получать интересную рассылку. До скорых встреч, дорогие автомобилисты!

В таблице ниже приведены линейные нормы расхода топлива автомобилей ВАЗ, действительные для нефорсированного двигателя при движении автомобиля без нагрузки, при этом автомобиль не имеет оборудования, увеличивающего собственную массу. Также следует учитывать, что при движении автомобиля в условиях городских светофоров и пробок расход топлива будет больше: больше торможение – соответственно, больше разгон. Погрешность при езде по городу может достигать 20%.

Марка, модель автомобиля	Расход топлива, л/100 км, куб.м/100 км
ВАЗ-1111 (дв. ВАЗ-1111)	6,5 Бензин
ВАЗ-11173 1.6i (дв. ВАЗ-21114, -21124)	7,5 Бензин
ВАЗ-11174-110-30 (дв. ВАЗ-11194, 1. 4i)	7,5 Бензин
ВАЗ-11183, -11183-210-20, -11183-110-20, -11183-110-30 (двухместный ВАЗ-21114, -21114-50)	7,5 Бензин
ВАЗ-11184 (дв. ВАЗ-11194, 1.4i)	7,0 Бензин
ВАЗ-11193-110-20 (дв. ВАЗ-21114, 1.6i)	7,5 Бензин
ВАЗ-11194 (дв. ВАЗ-11194)	7,0 Бензин
ВАЗ-2101 (дв. ВАЗ-2105)	9,7 СНГ
ВАЗ-2101, -21011, -21013, -21016, -2102, -86216, -65291 (двухместные ВАЗ-2101, -21011)	8.1 Бензин
ВАЗ-2103, -21043, -21053, -21061, -2107, -2110 (двухместные ВАЗ-2103, -2105)	8.3 Бензин
ВАЗ-21041-20, -030, -282-20 (двухместный ВАЗ-21067, 1.6i)	7.9 Бензин
ВАЗ-21043 (дв. ВАЗ-2103)
ВАЗ-21044 (дв. ВАЗ-21073)	8.4 Бензин
ВАЗ-21045 (двухместный ВАЗ 341 Бензинарнаул)	6. 2 Дизель
ВАЗ-2105 (дв. ВАЗ-2106)	8.7 Бензин
ВАЗ-21053 (дв. ВАЗ-2103)
ВАЗ-21053, -2106, -21063, -21074 (двухместные ВАЗ-2105, -2106)	8.7 Бензин
ВАЗ-2106 (дв. ВАЗ-2106)	9,0 Сжатый природный газ 11,8 СНГ
ВАЗ-21061 (дв. ВАЗ-2103)	8.7 Бензин
ВАЗ-21061 (дв. ВАЗ-2103)	11,4 СНГ
ВАЗ-21062 (дв. ВАЗ-2103)	8,5 Бензин
ВАЗ-21063 (дв. ВАЗ-2105)	9.3 СНГ
ВАЗ-21065 (дв. ВАЗ-2103)	8.3 Бензин 9.9 СНГ
ВАЗ-21065 (дв. ВАЗ-2106)	8.3 Бензин
ВАЗ-2107 (дв. ВАЗ-2103)	8.3 Бензин 9.9 СНГ
ВАЗ-2107, -045-01 (двухместный ВАЗ-2104, 1.5i)	7,9 Бензин
ВАЗ-21070, -110, -120-20 1. 5i (дв. ВАЗ-2104)	7.9 Бензин
ВАЗ-21070-120-21 1.5i (дв. ВАЗ-2104)	7.9 Бензин 9.1 СНГ
ВАЗ-21073 (дв. ВАЗ-2106)	8.7 Бензин
ВАЗ-21073 (дв. ВАЗ-21073)	9.4 Бензин
ВАЗ-21074 (дв. ВАЗ-2103)	9,9 СНГ
ВАЗ-21074 (дв. ВАЗ-2106)	10.1 СНГ
ВАЗ-21074 1.6i (дв. ВАЗ-21067)	7.9 Бензин
ВАЗ-2108, -2109 (двухместный ВАЗ-2108)	7.6 Бензин
ВАЗ-21081, -21091 (дв. ВАЗ-21081)	7.6 Бензин
ВАЗ-21083, -21093, -21093-02, -21093-03, -21099 (двухместный ВАЗ-21083)	7,8 Бензин
ВАЗ-2109 (дв. ВАЗ-2108)	8,9 СНГ
ВАЗ-21093 (дв. ВАЗ-2111)	7,8 Бензин
ВАЗ-21099 (дв. ВАЗ-21083)	10,9 СНГ
ВАЗ-21099 (дв. ВАЗ-2111)	7,9 Бензин 9,0 СНГ
ВАЗ-21100 (дв. ВАЗ-21083)	7,9 Бензин 9,5 СНГ
ВАЗ-21101, -21101-01, -21101-110-01 (двухместный ВАЗ-21114, 1.6i)	7,5 Бензин
ВАЗ-21102 (дв. ВАЗ-2111)	7.7 Бензин
ВАЗ-21103 (дв. ВАЗ-2112)	8.2 Бензин
ВАЗ-21104, -21104-01, -21104-02, -21104- 126-52 (двухместный ВАЗ-2112, -21124)	7,5 Бензин
ВАЗ-21108 (дв. ВАЗ-21128)	7.6 Бензин
ВАЗ-2111, -21110 (двухместный ВАЗ-21083, -21083-80)	8.0 Бензин
ВАЗ-21110 (дв. ВАЗ-2111)	8,8 СНГ
ВАЗ-21112, -21112-01, -21112-125-51 (двухместный ВАЗ-21114, 2111)	7,5 Бензин
ВАЗ-21113 (дв. ВАЗ-2112)	8.2 Бензин
ВАЗ-21114, -21114-01, -21114-02, -42517 (двухместный ВАЗ-21124)	7,5 Бензин
ВАЗ-21120 (дв. ВАЗ-2112)	7,5 Бензин
ВАЗ-21121, -21121-01, -21121-110-01 (двухместный ВАЗ-21114)	7,5 Бензин
ВАЗ-21122 (дв. ВАЗ-2111)	7.9 Бензин
ВАЗ-21124, -21124-02 (двухместный ВАЗ-21124, -2112)	7,5 Бензин 8,6 СНГ
ВАЗ-21140 1.5i (дв. ВАЗ-21083)	7.9 Бензин
ВАЗ-2114-110-22, -21140, -21144, -21144-110-20 (внутренний ВАЗ-11183, -2111, 1.6i)	7.6 Бензин
ВАЗ-21150, -21150-20 (внутренний ВАЗ-21083, -2111, 1.5i)	7,9 Бензин 9,0 СНГ
ВАЗ-2115-20 (двухместный ВАЗ-2111)	7.9 Бензин
ВАЗ-21154, -21154-110-20, -21154-110-22 (внутренний ВАЗ-11183, 1.6i)	7.6 Бензин
ВАЗ-2120, -21212 (двухместный ВАЗ-2130) 4WD	12.1 Бензин 12.3 СПГ
ВАЗ-2121 «Нива», -21211 (дв. ВАЗ-2121) 4WD	11.4 Бензин
ВАЗ-21213 (дв. ВАЗ-2107) 4WD	11.6 Бензин
ВАЗ-21213 (дв. ВАЗ-21213, 1.7i) 4WD	12,9 СНГ
ВАЗ-21213 (дв. ВАЗ-21213) 4WD	11.6 Бензин
ВАЗ-21214, -21214-126-20 (двухместный ВАЗ-21214-10, 1.7i) 4WD	11.6 Бензин 13.1 СНГ
ВАЗ-2123 (дв. ВАЗ-2123) 4WD	10,5 СНГ
ВАЗ-2131, -21310 (двухместный ВАЗ-2130) 4WD	12.4 Бензин 12.4 Сжатый природный газ 14.0 СНГ
ВАЗ-2131, -21310, -21310-120 (двухместный ВАЗ-21214, 1.7i) 4WD	11,6 Бензин 13,3 СНГ
ВАЗ-21310 (дв. ВАЗ-21213) 4WD	11.6 Бензин
ВАЗ-21312 (дв. ВАЗ-2130) 4WD	12.1 Бензин
ВАЗ (LADA) -21703, -21703-110-01 (внутренний ВАЗ-21126, 1.6i)	8.1 Бензин
ВАЗ (LADA) -21713, -110, -118 (внутренний ВАЗ-21126, 1. 6i)	8,5 Бензин
ВАЗ-21723 1.6i (дв. ВАЗ-21126)	8.1 Бензин
ВАЗ(LADA)-21723 (двухместный ВАЗ-21126, 1.6i)	8,5 Бензин

Содержание

ВАЗ 2106 – четырехдверный заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан. Производство автомобилей началось еще в 1976 году на Волжском автомобильном заводе. Далее постройка автомобилей велась на заводах в Сызрани и Херсоне. Пока модель не сняли с конвейера, завод «Жигули» создавал завод «АвтоИж» в Ижевске. Производство ВАЗ 2106 прекращено 28 декабря 2006 г.

Расход топлива ВАЗ 2106 1,3л.

ВАЗ 2106 комплектовался пятиступенчатой ​​коробкой передач и бензиновым карбюраторным двигателем рабочим объемом 1300 куб.см. и мощностью 64 л.с. Автомобиль развивает максимальную скорость до 145 км/ч и разгоняется с нуля до сотни за 18 минут. Расход топлива по городу составляет 9,5 литров, а по трассе — 7,6-8 литров на сто километров.

Реальный расход топлива ВАЗ 2106 1.3л.

• Андрей. Киров. ВАЗ 2106 1992 выпуска достался мне от отца. Это было пять лет назад. Конечно, на тот момент в машине практически не было «родных» запчастей, но двигатель работал «как часы» и никогда меня не подводил. Если не жать педаль газа в пол на трассе и как следует прогревать машину зимой, то проблем с ней не будет. Думаю, что двигатель отечественной сборки, при правильном и своевременном обслуживании, прослужит не один десяток лет. Что касается расхода топлива, то у меня 1,3-литровый мотор «кушает» по городу где-то до десяти литров, а по трассе — в пределах семи литров на сотню.
• Олег. Томск. Купил у соседа в 2005 году ВАЗ 2106 с двигателем 1,3 литра. Машина сошла с конвейера еще в 1988 году, так что сами понимаете, что состояние у нее было не из лучших. Перебрал двигатель, заменил все расходники, немного обновил салон и пять лет ездил без проблем. Расход топлива меня тоже полностью устраивал: по городу не более десяти литров, а по трассе при обычной езде можно было уложиться в 7,5-8 литров.
• Сергей. Адлер. Купил ВАЗ 2106 85-го года выпуска специально для работы в такси. Бывший хозяин очень любил свою машинку, поэтому она мне досталась в очень хорошем состоянии. Я езжу на «шестерке» уже почти семь лет и за это время особых проблем она мне не создавала. Если говорить о расходе топлива, то у меня примерно получилось около десяти литров по городу и восьми по трассе.
• Владимир. Казань. ВАЗ 2106 с двигателем 1,3 литра – хороший отечественный автомобиль, который при должном уходе может верой и правдой прослужить несколько десятков лет. Свою «шестерку» 85 года выпуска я купил в 2001 году, чтобы возить семью на дачу и в гости к родственникам. К тому же я ездил на машинке и по работе, поэтому она редко заезжала в мой гараж. За все время эксплуатации я ни разу не заглядывал в двигатель, так как в этом не было необходимости, он исправно работал и не подводил. По расходу топлива: в городе при нормальном движении получалось до десяти литров, а по трассе — 8-8,5 литров на сотню.
• Алексей. Ульяновск. ВАЗ 2106 на 1,3 литра моя первая машина. Я купил новый с конвейера в 2001 году и ездил на нем почти десять лет. Конечно, сразу после покупки пришлось кое-что подкрутить и продуть днище, но в остальном претензий к машине не было. Машина настоящая «рабочая лошадка» в этом у меня не было сомнений за все время ее использования. По расходу могу сказать следующее: по городу у меня получалось от восьми до десяти литров, а по трассе (если не жать педаль акселератора в пол) — 8-8,5 литров на сто километров.

Расход топлива ВАЗ 2106 1,5л.

ВАЗ 2106 1.5. оснащен бензиновым карбюраторным двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Объем двигателя 1452 куб.см, мощность 72 л.с. Крутящий момент двигателя 104 Нм при 3400 об/мин. Автомобиль развивает максимальную скорость 150 км/ч и разгоняется с нуля до сотни за 17 секунд. Расход топлива ВАЗ 2106 1,5л. по городу 9,8 л, по трассе — 7,4 л на сто километров.

Реальный расход топлива ВАЗ 2106 1,5л.

• Владислав. Самара. Шесть лет назад купил для работы «шестерку» с полуторалитровым мотором и езжу на ней по сей день. Ну что сказать, я считаю это лучшей машиной для наших дорог. К тому же, учитывая, что автомобиль сошел с конвейера еще в 88-м году, его состояние можно сказать идеальное. Если голова «варится» и руки растут из нужного места, то «шестеркой» можно пользоваться не один десяток лет. По расходу бензина у меня в среднем десять литров по городу и до 8,5 по трассе.
• Дмитрий. Казань. Моя «ласточка» после капитального ремонта в 2001 году по сей день не ездит, а летает! Полностью перебрал двигатель и коробку, поменял все расходники и немного апгрейдил салон. С тех пор серьезных проблем не было. По расходу газа у меня получается около десяти литров при езде по городу и не более девяти по трассе.
• Егор. Самара. Моя «шестерка» с полуторалитровым мотором досталась мне от отца в 1995 году. Отец очень любил машину и бережно за ней ухаживал. Машина верой и правдой прослужила мне десять лет, после чего я ее продал. Мне кажется, для нашей дорогой ВАЗ 2106 — именно то, что нужно. Машина устойчивая, прочная, удобная, а главное — не дорогая в обслуживании. По расходу газа у меня получилось не более 10 литров по городу (при обычном трафике) и до девяти литров по трассе.
• Иван. Санкт-Петербург. Купил машину с конвейера в 1993 году. Конечно, для большего комфорта и безопасности пришлось некоторые детали подтянуть и продуть днище, но в остальном машина меня полностью устраивала. Игривая, простая в управлении и стабильная. К тому же подвеска не очень жесткая, а салон просторный и комфортный. Свою «шестерку» я продал пять лет назад и сегодня уже жалею об этом. Машина «кушает» относительно немного, а в обслуживании стоит копейки. Расход бензина у меня получился в среднем до 10 литров по городу и 7,5-8 литров по трассе, что я считаю вполне нормально.
• Виктор. Кострома. Купил б/у 1993 6 у коллеги по работе. Ну что сказать, машина настоящая классика отечественного автопрома. Резвый двигатель, относительно мягкая подвеска, комфортный салон, быстро прогревающийся зимой. Кроме того, если руки растут из правильного места, то обслуживание стоит сущие копейки. Расход топлива тоже в пределах нормы: по городу до десяти литров, а по трассе (если не ездить) можно уложиться в 7,5-8 литров на сто километров.
• Никита. Москва. Купил «шестерку» с рук после капитального ремонта. На тот момент она уже пробежала 7000 километров. На сегодняшний день пробег 25 000 км, а к машинке до сих пор претензий нет. Он быстро набирает скорость, обладает хорошей устойчивостью и управляемостью, а главное недорог в обслуживании. По расходу газа меня тоже все устраивает: в городе с плотным трафиком получается до десяти литров, а по трассе при обычной езде можно уложиться в 8 литров.
• Виктор. Ставрополь. Мне кажется, что «шестерка» с полуторалитровым мотором — идеальный автомобиль для тех, кто только осваивает навыки вождения и пытается разобраться, как все устроено в двигателе, коробке передач и т. д. Машина легкая в управлении, стабильный и резвый. На своем езжу уже пять лет и особых нареканий нет, хотя купил б/у. Расход бензина тоже в пределах нормы: по городу получаю не более десяти литров, а по трассе, если не гнать — 7,5-8 литров.
• Наталья. Белгород. ВАЗ 2106 1988 года выпуска купил мне муж у знакомого. Он сказал, что это идеальный вариант для приобретения навыков вождения. И сегодня я понимаю, что он говорил правду. Сделали капитал сразу после покупки, и по сей день претензий к машинке нет. Конечно, это не иномарка с климат-контролем и кожаными сиденьями, но для повседневного передвижения по городу автомобиля вполне хватает. По бензину у меня получается где-то до десяти литров по городу и 8-8,5 по трассе.

Расход топлива ВАЗ 2106 1.6

ВАЗ 2106 1.6. с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, оснащен бензиновым карбюраторным двигателем, рабочий объем которого составляет 1569 куб.см, а мощность 75 л.с. Максимальный крутящий момент Нм при оборотах 116/3000. Максимальная скорость автомобиля составляет 155 км/ч. разгон с нуля до сотни осуществляется за 16 секунд. Расход топлива: город – 10,3 литра, трасса – 7,4 литра на сто километров.

Реальный расход топлива ВАЗ 2106 1.6л.

• Сергей. ВАЗ 2106 1976 года выпуска — это моя первая машина. Ну что сказать машина не плохая, но досталась она мне в ужасном состоянии. Сделал капиталку, после чего катался на ней еще семь лет. За это время особых претензий не было. Если и были поломки, то в большинстве случаев их можно было устранить самостоятельно с минимальными вложениями. По расходу после ремонта получилось именно так, как написано в паспорте — не более 7,5 литров по трассе и чуть больше десяти по городу.
• Евгений. Астрахань. Купил «шестерку» с двигателем 1,6 литра у соседа пару лет назад. Машина предыдущего хозяина долго стояла в гараже, поэтому пришлось с ней повозиться. Несмотря на то, что машина сошла с конвейера еще в 1984 году, ее состояние неплохое. Теперь хочу перекрасить кузов и поставить новые сиденья для большего комфорта, и можно будет ездить еще как минимум сто лет!))) По расходу газа могу сказать следующее: по городу 10- 11 литров, по трассе не более 8,5 литров на сотню.
• Валерий. Кострома. Купил недавно у знакомого «шестерку» с двигателем 1.6. Могу сказать только одно: не стоит покупать такую ​​машину, покатавшись несколько лет на иномарке. В свою первую поездку я чуть не потерял рассудок! На скорости 70-80 км/ч в салоне все начинает скрипеть и дребезжать, а при разгоне до 120 машину бросает из стороны в сторону. Конечно, учитывая возраст машины (1979 год), можно сделать скидку, но все же… По расходу топлива, конечно, все более чем хорошо: по городу — чуть больше десяти литров, а по трассе при обычной езде можно уложиться в 8 литров.
• Николай. Калуга. ВАЗ 2106 мне подарил отец. Это была моя первая машина, которой я не мог нарадоваться. Я откатал на «старушке» 1979 года почти семь лет и могу с уверенностью сказать, что это идеальное транспортное средство для тех, кто хочет не только получить навыки вождения, но и понять, что и как устроено в машине. По бензину у меня получилось не более десяти литров в смешанном цикле.
• Марина. Казань. ВАЗ 2106 2000 года мне подарил муж. Ну что сказать: машина отличная, легкая в управлении и резвая. Кроме того, даже самый сложный ремонт обходится не дорого, что тоже приятно. У меня с расходом бензина все аккуратно, как написано в паспорте: 7,4 литра по трассе и 10,3 по городу.
• Денис. Краснодар. Взял для работы ВАЗ 2106 1999 года. Занимаюсь ремонтом и постоянно езжу к клиентам, как по городу, так и за его пределы. Машина меня полностью устраивает. Легко управляемая, устойчивая, с относительно мягкой подвеской. Кроме того, даже когда я загружаю багажник на крышу стройматериалами, скорость тоже развивается достаточно быстро и хорошо тянет под гору. По расходу бензина: по городу при обычном движении получается 10-11 литров, а по трассе, если не гонять, можно уложиться в 7,5-8 литров.
• Олег. Хабаровск. Главное достоинство ВАЗ 2106, как по мне, это простота ремонта и обслуживания. Если руки растут из правильного места, то ремонт вообще стоит копейки. Я уже десять лет езжу на своей «шестерке» и претензий к этой «рабочей лошадке» не имею. Расход топлива меня тоже устраивает: по городу трачу чуть больше десяти литров, а по трассе укладываюсь в восемь.
• Питер. Ростов-на-Дону. Моя «шестерка» верой и правдой служила мне пятнадцать лет. Этот автомобиль создан для наших дорог и в этом не может быть никаких сомнений. За все время эксплуатации, конечно же, заменил основную часть «родных» запчастей и один раз сделал капитальный ремонт двигателя. Но даже при этом служба за все пятнадцать лет стоила мне сущие копейки. Что касается расхода топлива, то моя «ласточка» «кушала» где-то 10-11 литров по городу и до восьми по трассе.
• Максим. Челябинск. Мой отец купил ВАЗ 2106 2000 года выпуска с завода. Конечно, пришлось сразу ехать на СТО, чтобы подкрутить болты где надо и продуть днище. В остальном мой отец был полностью доволен машиной и ездил на ней десять лет, после чего отдал ее мне. Хочу сказать так: если следить за автомобилем, вовремя проводить ремонт и техническое обслуживание и аккуратно ездить, то ВАЗ 2106 прослужит не менее ста лет. Что касается бензина, то и сегодня получаю практически, как написано в паспорте: 10,5-11 литров по городу и 7,5-8,5 по трассе.
• Константин. Владимир. Купил ВАЗ 2106 с двигателем 1,6 л для работы в службе такси. Машина меня полностью устраивает. Двигатель работает исправно, даже в сильные морозы машина заводится с полоборота, ремонт и обслуживание не дорогие, а расход бензина не превышает цифр, указанных в документах: 10,5 литров по городу и 7,5 литров при движении по трассе. .

Расход топлива ВАЗ 2106 с газовым оборудованием

• Влад. Екатеринбург. У меня ВАЗ 2106 1,5 на газу. Раньше я уже сталкивался с газовым оборудованием для автомобилей, поэтому устанавливал сам с минимальными затратами. Машина меня полностью устраивает как в эксплуатации, так и в обслуживании. После того, как я перешел на газ, затраты на топливо уменьшились в несколько раз, чему я очень рад. У меня получается где-то 8,5 литров по трассе и 10-11 при езде по городу.
• Семен. Псков. Купил ВАЗ 2106 1.3 для работы в службе такси. Несмотря на то, что машине больше двадцати лет, едет она нормально, а серьезные поломки случаются крайне редко. Недавно перешел на газ и затраты на топливо сразу заметно уменьшились. При обычной езде по трассе у меня получается 8-9 литров, а по городу — 10,5-11 литров на сотню пробега.
• Александр. Нижний Новгород. Купил у знакомого «шестерку» с полуторалитровым мотором и сразу решил установить на нее газовое оборудование. Разумеется, за весь период эксплуатации (8 лет) заменил почти все «родные» запчасти, а также перекрасил кузов. К машине особых претензий нет. Авто маневренный, резвый и выносливый. По расходу газа у меня получается где-то 10-11 литров по городу и не более 8,5 при езде по трассе.
• Стас. Питер. «Шестёрка» досталась мне в наследство от дедушки. Дедушка не ездил на своей машине более трех лет, поэтому пришлось почти все в ней перебирать, а так же перекрашивать кузов. Для большей экономии топлива купил газовую установку, которую ребята на СТО установили буквально за несколько минут. Могу сказать так: если следить за машиной, вовремя менять расходники и масло, то она «пробегает» не одну тысячу километров без серьезных поломок. На сегодняшний день расход у меня не более 11 литров в смешанном режиме.
• Василий. Липецк. Оказываю услуги сантехника, поэтому без машины просто не могу. Искал недорогой автомобиль с низким расходом топлива и друг посоветовал купить ВАЗ 2106 с газовой установкой. Купил машину в отличном состоянии сразу после капитального ремонта. Катаюсь уже четвертый год и претензий к своей «старушке» не имею. Замену расходников и мелкий ремонт делаю сам, поэтому затраты на содержание автомобиля минимальны. Расход газа у меня получается небольшой: до девяти литров по трассе и не более 11 литров по городу.
• Кирилл. Уфа. Купил «шестерку» с полуторалитровым бензиновым мотором и не пожалел ни разу за пять лет. Машина просто «рабочая лошадка»! Я постоянно езжу в командировки на дальние расстояния и не переживаю о том, что нахожусь на трассе с серьезной поломкой. Если следить за автомобилем и бережно его эксплуатировать, то он верой и правдой прослужит многие десятилетия и «переживет» большинство современных иномарок. С газовой установкой мой расход в пределах 11 литров по городу и 8-9на шоссе.

Какие свечи лучше на ВАЗ? Как выбрать свечи зажигания Свечи зажигания для газовых двигателей.

Согласно техническому регламенту свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует менять во время ТО-2, то есть через 30 тыс. км пробега. На самом деле этот срок можно продлить в полтора раза, если речь идет о щадящем режиме работы. Но не стоит этого делать, если машина на гарантии (тогда замена осуществляется по регламенту). Здесь мы перечисляем, какие свечи зажигания подходят для каждого из этих двигателей. Будем считать, что владелец Калины-2 пользуется каталогами следующих фирм: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

• ОАО ЗАЗС (Россия) — АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
• BERU (Германия) — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
• ЧЕМПИОН (Англия) — RC9YC, RN9YC;
• NGK (Япония) — BCPR6ES, BPR6ES;
• DENSO (Япония) — Q20PR-U11, W20EPR;
• BRISK (Чехия) — DR15YC, LR15YC;
• BOSCH (Германия) — FR7DCU, WR7DC.

Слева марка продукта, подходящего для 16-клапанного двигателя, справа — для . Вы могли заметить, что здесь не были указаны свечи с тонким электродом, иридиевые и т.д. Затем используется тонкий электрод для обеспечения надежного зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об/мин и более), но у двигателей ВАЗ выше 6000 об/мин срабатывает отсечка. Иридиевые свечи имеют в своей конструкции тонкий центральный электрод, но как мы уже выяснили, переход на использование таких деталей — пустая трата денег, и не более того. Долговечность иридиевых свечей зажигания примерно соответствует величине «жизни» свечи с медным электродом стандартного сечения. Выбор остается за владельцем.

Появилось керамическое покрытие — срочно меняем свечи!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все компоненты перечисленных изделий практически не отличаются друг от друга. Это подтверждают отзывы автовладельцев, высказанные на различных форумах и т. д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или какие-то другие характеристики. А вот установив такие свечи в мотор 21126, скорее всего, о гарантии на коробку придется забыть. С техникой всегда так: нужно представлять, что именно мы делаем и чего хотим добиться в результате.

Подбор свечей для современных двигателей ВАЗ

Показания к замене свечей:

• Если на конусе изолятора и электродах присутствует черный нагар («замша»), то можно произвести очистку или замену. Очистка осуществляется, в том числе, путем нагревания. При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим калильным числом, чем раньше;
• Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, то свечу зажигания необходимо заменить. В этом случае образуется стекловидная глазурь. Он электропроводен.

В первом из рассмотренных случаев нагар образуется из-за того, что не все элементы свечи нагреваются в достаточной степени, и не происходит самоочищения. Это может произойти, когда автомобиль используется для коротких поездок с малыми скоростями, частыми пусками и остановками. Такой же эффект характерен для работы двигателя при низких температурах. Логично, что в таких ситуациях рекомендуемой заменой будет свеча с меньшим калильным числом, чем предусмотрено производителем. Можно попробовать поставить свечи А14ДВРМ вместо А17ДВРМ в 8-ми клапанный двигатель и тд. Только вот такую ​​замену надо согласовывать с дилером.

Сравнение аналогов А17ДВРМ, выпускаемых под разными марками

Одно из интернет-изданий провело сравнительный тест свечей зажигания, предназначенных для двигателя ВАЗ-21116. Испытывались аналоги свечи А17ДВРМ следующих фирм:

• АПС, Бош, Бриск — Российское производство;
• Bosch Platinum, Beru, Finwhale — Германия;
• NGK, Denso — Япония;
• Эйкем – Франция;
• Чемпион — «Сделано в Европейском Союзе».

Обратите внимание, испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5. 1»). Все замеры проводились на стенде.

Подбор свечей зажигания для 8-клапанного двигателя 21116

Результат проведенных испытаний представлен на фото в виде графиков. Как видите, покупать импорт все же имеет смысл: использование свечей зажигания Bosch, а также продукции марок Finwhale, Brisk и Champion обеспечит заметный прирост мощности. Если хотите сэкономить на топливе, то спрашивайте продукцию NGK в магазинах. Дополнительные комментарии здесь излишни.

Двигатели

Форсированные отличаются повышенным значением компрессии, а двигатели ВАЗ. Установив свечи зажигания Brisk, вы можете не переживать за наличие искры при высоком давлении. Но учтите, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Получается, что лучшим выбором нужно считать именно продукцию NGK. Однако в последнее время появились подделки под этим брендом. А «римейк», похоже, сейчас идет из Франции, как это описано в фильме.

• 
  Калина 2 после 100 тыс. км. бегать. Стоит ли…

Свечи зажигания Champion.

Свечи зажигания Champion RC9YC, разработанные в ЕС, обладают низкой летучестью, высокой стабильностью и повышенной мощностью при высоких оборотах двигателя.

НГК

Свечи зажигания производства NGK.

Японские свечи зажигания BCPR6ES-11 одни из самых доступных на рынке в ценовой категории.

Двигатель с такими свечами работает очень стабильно, а при полностью открытой дроссельной заслонке способен развивать на 4,5% больше мощности, чем со стандартными свечами. При тестировании на стенде показывает результат по расходу топлива, который составляет 3,9.% меньше показателя «сток».

Денсо

Свечи зажигания Denso.

DENSO Q20TT имеет тонкий электрод из недрагоценных металлов, что в первую очередь благотворно сказывается на его стоимости. Благодаря такой форме свечи в двигателе ощущается стабильный прирост мощности, оживают разгон и динамика, а также снижается расход топлива.

Многие владельцы ВАЗ-2112 отмечают максимально ровную и стабильную работу двигателя на холостом ходу.

Оживленный

Свеча зажигания

Brisk DR15YC производства Чехии, имеет медный сердечник и удлиненный изолятор центрального электрода. Последнее позволяет быстро переходить в режим самоочистки, поэтому данная свеча хорошо подходит для автомобилей, эксплуатируемых в городских условиях. Интервал замены свечей зажигания напрямую зависит от типа и качества используемого топлива.

Бош

Свеча зажигания Bosch.

Bosch FR7DCU имеют в своей конструкции медный сердечник, помещенный в хромоникелевую оболочку, что повышает стойкость электрода к коррозии и эрозии. Никелевое покрытие предотвращает заедание резьбы и защищает корпус вилки от вредного воздействия агрессивных сред. Свеча этой фирмы показала стабильную и динамику при разгоне.

Финвал

Свеча зажигания от FINWHALE.

Корпус свечи зажигания Finwhale F516 имеет гальваническое покрытие и изготовлен из стали высокой пластичности, снабжен высокой электроизоляцией, благодаря чему повышены теплопроводность, механическая прочность благодаря высокому содержанию оксида алюминия на изоляторе. Для того чтобы электроды меньше выгорали, их изготавливают из никелевого сплава.

Внимательно прочитав эту статью, вы легко сможете выбрать для себя такие свечи, которые необходимы именно вам, исходя из ваших потребностей, возможностей и предназначения.

Свечи зажигания являются неотъемлемой частью любого автомобиля. бензиновый двигатель. Русская зима – настоящее испытание для этих деталей. Именно в этот период года все чаще выходят из строя свечи и водители начинают тщательнее задумываться над тем, какие свечи лучше для ВАЗ. Именно на эту тему мы сегодня и поговорим подробнее.

Сегодня свечи на ВАЗ 2107, которые обычно ставят автовладельцы, производятся в Европе и Японии. К отечественным производителям свечей, к сожалению, у водителей мало доверия. В этом обзоре мы опишем несколько широко доступных на нашем рынке свечей.

Обзор свечей для ВАЗ

• Трехэлектродные японские свечи NGK BUR6ET — очень распространенный вариант. Стендовые испытания показывают хорошую стабильность работы двигателя и хороший прирост мощности — 4,4% (все приведенные параметры указаны в сравнении с «родными» вазовскими свечами EZ A17DVRM). Также они экономичны по расходу бензина (3,9%). Вот лучшие свечи на ВАЗ2114.
• Французские свечи Беру Ультра-Х 79 (4 электрода) наименее токсичны из всех свечей, прошедших стендовые испытания и описанных в данной статье. Кроме того, эти свечи показали самую высокую топливную экономичность (4,2%). Однако они несколько уступают японским аналогам по устойчивости и приросту мощности (всего 3,7%).
• Чешские трехэлектродные свечи зажигания Brisk Extra оказались самыми стабильными. Помимо устойчивости, они обеспечили серьезный прирост мощности двигателя — на целых 4,8%. Однако их серьезным недостатком была небольшая экономия бензина. Решая, какие свечи лучше на Калину, многие останавливаются на этом варианте из-за его надежности.
• Лучшим показателем прироста мощности (>6%) среди испытанных образцов свечей зажигания является одноэлектродный Finwhale. При этом по стабильности они немного отличаются от Brisk Extra и сравниваются по этому параметру с японскими свечами NGK. При этом их показатели эффективности и токсичности даже хуже, чем у «Бриск Экстра».
• Свечи зажигания German Champion сочетают в себе эффективность (4,2%, как у Beru Ultra-X 79) и хороший прирост мощности (5,6%). У них такое же среднее сопротивление, как у Beru Ultra-X 79., уступая всем другим образцам.

Решая, какие свечи зажигания выбрать, нужно учитывать, что вы от них хотите. Если для вас главное надежность, то ваш вариант — Brisk Premium, Finwhale или NGK BUR6ET. Если вам важна экономия топлива, то берите Champion, Beru Ultra-X 79 или NGK. Максимальную производительность обеспечат свечи Finwhale (при этом экономия снизится) и Champion (мощность будет чуть ниже, но экономичность будет намного выше). В общем, лучшие свечи — это оригинальные, то есть подлинные. К сожалению, сегодня можно, не подозревая об этом, купить множество подделок, из-за которых водители иногда разочаровываются в продукте. хорошие фирмы.

Кроме того, при обслуживании ВАЗ 2110, какие свечи лучше, техник подскажет, ведь это не такая серьезная проблема, как периодичность, с которой их нужно менять. Делать это нужно каждые 15-20 тыс. км.

Для стабильной работы силового агрегата на классические модели Жигулей принято устанавливать японские свечи NGK ВАЗ 2106, а также качественную продукцию других зарубежных производителей. «Родные» детали серии А17, как правило, ненадежны в эксплуатации и имеют небольшой срок службы. Но для установки импортных свечей зажигания нужно знать, какие из них подходят на «шестерку» по параметрам.

Причины замены элементов

Свеча зажигания в любом автомобиле должна функционировать в сложных условиях, решая следующие задачи:

• своевременно воспламенять топливно-воздушную смесь, сжатую в цилиндре;
• обеспечивают равномерный и мощный искровой разряд на своих контактах;
Искрообразование
• не должно ухудшаться ни при каком режиме работы двигателя.

Для несведущих автомобилистов проверка свечей зажигания сводится к проверке «искры». Отсюда возникает ошибочное утверждение: если при подключении к источнику между контактами проскакивает искра, то элемент полностью исправен.

Но условия внутри камеры сгорания отличаются от нормальных атмосферных условий, потому что там высокое давление (более 10 бар), а вместо воздуха — топливо плюс высокая температура. Часто свеча, дающая уверенный искровой разряд в воздухе, работает с зазорами в цилиндре или вообще не дает искры.

Определить работоспособность элементов можно только на стенде с высоким напряжением питания и давлением в камере. Такая проверка большинству рядовых автомобилистов недоступна, единственный выход – вовремя заменить свечи зажигания ВАЗ 2106, приобретя качественную продукцию известных производителей. К ним относятся именитые бренды NGK, Bosch, Beru и Brisk.

Российские свечи серии А17 не могут похвастаться длительным сроком службы и выходят из строя через 15-20 тысяч километров пробега, о чем свидетельствуют следующие признаки:

1. Двигатель «троит». Более того, иногда невозможно понять, какой из цилиндров неисправен, так как пропуски зажигания дают все 4 свечи.
2. Автомобиль плохо заводится «на холодную» и работает нестабильно, пока не прогреется.
3. При большом расходе топлива наблюдается падение мощности.
4. Особо запущенный случай, когда загорается лампа давления масла. Это результат длительной езды на непригодных свечах, когда не сгоревшее в цилиндрах топливо стекает в картер и разжижает масло, из-за чего его давление падает.

Каждый автолюбитель должен помнить, что при неисправности силового агрегата первым делом необходимо выкрутить свечи и визуально проверить их состояние.

Цвет и толщина нагара на контактах могут многое сказать понимающему автолюбителю:

• черный нагар на контактах свидетельствует о том, что топливо в камере не выгорает полностью, возможно, вышла из строя свеча;
• белый налет на электродах свидетельствует о плохой топливовоздушной смеси, свеча исправна;
• красный нагар говорит о том, что в топливе есть вредные присадки, свеча скорее всего исправна;
• густой «пушистый» нагар – результат сгорания масла, попадающего в камеру через сальники или поршневую группу.

Нормальный цвет электродов — все оттенки коричневого при минимальной толщине налета.

Какие детали выбрать?

При выборе свечей зажигания на автомобиль ВАЗ 2106 необходимо ориентироваться на числовое значение, указанное на маркировке. Обозначает номер накала элемента, характеризующий способность свечи отводить тепло и самоочищаться от нагара в процессе работы. По российской классификации элементы делятся на следующие группы:

1. Плавный номер от 11 до 16 — «горячая» свеча. Они предназначены для двигателей с низкой степенью сжатия и малой мощностью.
2. То же, с 17 по 19. Наиболее распространенные свечи, в том числе и на автомобилях ВАЗ 2101-07.
3. То же, с 20 по 26 — «холодные» свечи, устанавливаемые на мощные двигатели с высокой степенью сжатия и температуры в камере сгорания.

Если на автомобиль ВАЗ 2106 поставить слишком «горячие» или «холодные» свечи, то двигатель не сможет функционировать в нормальном режиме с максимальной эффективностью. Имеющиеся на этикетке буквенные индексы указывают на менее важные параметры, но и их необходимо учитывать. Например, продукт с обозначением А17ДВ подходит для двигателей, где установлен карбюратор и система зажигания с механическими контактами, а А17ДВРМ – для силовых агрегатов с инжектором.

Беда в том, что классификация импортных свечей отличается от российских, а унифицированной системы измерений не существует, у каждого производителя она своя. Поэтому, прежде чем покупать надежную продукцию японской фирмы NGK или другого бренда для ВАЗ 2106, рекомендуется изучить таблицу.

По таблице можно подобрать элементы некоторых зарубежных марок для классических моделей Жигулей с разными способами подачи топлива и типами систем искрообразования.

Прежде чем приступить к замене свечей ВАЗ 2106, необходимо убедиться, что зазор между электродами в новых деталях составляет 0,7-0,8 мм для кулачковых систем зажигания и 0,8-0,9 мм для электронных. Зазор измеряют плоским щупом, у свечей с несколькими боковыми электродами — круглым.

Алгоритм замены следующий:

1. Выключите зажигание и снимите высоковольтные провода со свечами, держа их за кончики.
2. Открутите старые детали и почистите посадочные места щеткой.
3. Вверните новые свечи зажигания, затяните их со средним усилием.
4. Подсоедините провода и запустите двигатель.

При подключении высоковольтных проводов важно их не перепутать, поэтому ориентироваться нужно на маркировку на крышке распределителя.

Рекомендуемые свечи на Приору/Калину/Гранту . Производитель рекомендует использовать отечественные свечи зажигания А17ДВРМ и А15ДВРМ или их импортные аналоги. В зависимости от модели двигателя используются разные свечи зажигания. Например, свечи на Приору 16 клапанную: АУ17ДВРМ, а на 8 клапанную: А17ДВРМ. Таблица совместимости свечей зажигания для всех автомобилей ВАЗ:

Каталожные номера свечей зажигания ВАЗ .

• Лада Приора: 21120-3707010-00, 21120-3707010-01.
• Лада Калина: 21110-3707010-00, 21110-3707010-01.
• Лада Гранта: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.
• Лада Калина 2: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.

Цена на свечи зажигания зависит от производителя и региона. Примерная стоимость 200-500 рублей. за комплект.

Типы свечей зажигания . Свечи могут различаться по количеству электродов: одноэлектродные (стандартные), многоэлектродные. А также по типу: Обычные (обычные), иридиевые, платиновые. Производитель рекомендует использовать обычные одноэлектродные свечи зажигания для ВАЗ.

Срок службы свечей зажигания зависит от условий эксплуатации. В соответствии с регламентом ТО автомобилей Лада Приора, Калина и Гранта свечи зажигания следует менять каждые 30 000 км. Однако в некоторых случаях (например, при пуске двигателя в сильный мороз) можно испортить новые свечи зажигания — залить их бензином. Совет: не выбрасывайте старые свечи, а используйте их в таких случаях.

No related posts.