Бачок тормозной жидкости шевроле нива: +++ , , Chevrolet Niva

Содержание

Шевроле Нива — замена тормозной жидкости — журнал За рулем

Замену тормозной жидкости на автомобиле Шевроле Нива завод-изготовитель рекомендует проводить каждые три года эксплуатации или через каждые 45 тыс. км пробега.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Шевроле Нива

Отворачиваем крышку бачка и снимаем ее вместе с поплавком.

Отворачиваем крышку бачка и снимаем ее вместе с поплавком.

Откачиваем старую жидкость из бачка шприцем или резиновой грушей.

Шевроле Нива

Заливаем в бачок новую тормозную жидкость.

Заливаем в бачок новую тормозную жидкость.

Внимание! Тормозная жидкость, попавшая на лакокрасочное покрытие, пластмассовые детали и проводку автомобиля, может вызвать их повреждение. Немедленно удалите ее чистой ветошью.

Далее вам предстоит прокачать гидропривод тормозной системы до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не начнет выходить из штуцеров прокачки всех рабочих цилиндров.

Прокачку для замены жидкости проводим при неработающем двигателе сначала на одном контуре, а затем на другом в следующей последовательности:

  • тормозной механизм правого заднего колеса;
  • тормозной механизм левого переднего колеса;
  • тормозной механизм левого заднего колеса;
  • тормозной механизм правого переднего колеса.
Перед прокачкой проверяем уровень рабочей жидкости в бачке гидропривода тормозов. При необходимости доливаем жидкость. Прокачку тормозов проводим с помощником.

Очищаем от грязи штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса.

Шевроле Нива

Снимаем со штуцера цилиндра заднего правого колеса защитный колпачок.

Снимаем со штуцера цилиндра заднего правого колеса защитный колпачок.

Накидным ключом «на 8» ослабляем затяжку штуцера прокачки.

Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Помощник должен энергично нажать на педаль тормоза до упора 1–2 раза и удерживать ее нажатой.

Шевроле Нива

Отворачиваем штуцер прокачки на 1/2–3/4 оборота.

Отворачиваем штуцер прокачки на 1/2–3/4 оборота.

При этом из шланга будет вытекать жидкость. Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, заворачиваем штуцер, и лишь после этого помощник может отпустить педаль. Повторяем эту операцию до тех пор, пока из штуцера не пойдет новая тормозная жидкость (более светлая, чем старая). Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок.

Шевроле Нива

Снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки тормозного механизма левого переднего колеса.

Снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки тормозного механизма левого переднего колеса.

Накидным ключом «на 8» ослабляем затяжку штуцера прокачки.

Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Шевроле Нива

Прокачиваем, как описано выше, тормозной механизм левого переднего колеса. При этом прокачку осуществляем через оба штуцера.

Прокачиваем, как описано выше, тормозной механизм левого переднего колеса. При этом прокачку осуществляем через оба штуцера.

Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура.

При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в бачке и доливать жидкость.

После прокачки гидропривода тормозов доводим уровень жидкости в бачке до нормы.

Существует еще более простой вариант замены тормозной жидкости.

Замена тормозной жидкости (как самому поменять тромозную жидкость) Нива Шевроле

Заменяйте тормозную жидкость в гидроприводе тормозов раз в два года независимо от пробега автомобиля.
Перед заменой тормозной жидкости проверьте герметичность гидропривода (см. тут) и устраните неисправности.
Вам потребуются: ключ «на 8», тормозная жидкость, резиновый или прозрачный шланг, прозрачный сосуд.

Какую тормозную жидкость заливать и сколько?

Тип тормозной жидкости DOT-4 SAE J 1703, FMSS116.
«Томь» или «Роса» (не ниже DOT-4)

Общий объём: 0.5 л.

Проверка уровня и доливка тормозной жидкости

При падении уровня тормозной жидкости в бачке ниже метки «MIN» в комбинации приборов загорается красным светом контрольная лампа. Рекомендуем проверять уровень перед каждым выездом и при необходимости доливать жидкость в бачок, не дожидаясь, пока загорится контрольная лампа: эту операцию лучше проводить заблаговременно. Если тормозную жидкость в бачок приходится доливать довольно часто, сразу же обратитесь к специалистам или устраните неисправность самостоятельно.
Вам потребуются: тормозная жидкость, чистая тряпка.
 Бачок установлен на главном цилиндре тормозной системы с левой стороны моторного отсека у щита передка.

Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью: она токсична.
    РЕКОМЕНДАЦИИ
Чтобы не подвергнуть себя в будущем непредвиденным расходам по ремонту тормозной системы, а то и всего автомобиля в целом, своевременно заменяйте тормозную жидкость свежей. Она очень гигроскопична и поглощает влагу из воздуха, что помимо появления коррозии деталей тормозной системы повышает температуру кипения самой жидкости, что может привести к отказу тормозов при частых интенсивных торможениях.
Не используйте слитую из системы жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой.
Попадание тормозной жидкости на провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова может вызвать их повреждение. Поэтому всегда подкладывайте чистые тряпки при заливке. При попадании жидкости на эти детали сразу же протрите их чистой тряпкой.

1. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Он должен находиться между метками «MIN» и «MAX», нанесенными на корпус бачка.
2. Если уровень жидкости ниже метки «MIN», отверните крышку бачка и долейте тормозную жидкость до отметки «MAX». Затем заверните крышку бачка.
3. Проверьте работу датчика падения уровня тормозной жидкости, установленного в крышке бачка. Для этого включите зажигание, после чего нажмите кнопку на крышке бачка. В комбинации приборов должна загореться контрольная лампа сигнализации аварийного состояния рабочей тормозной системы. Если лампа не загорится, скорее всего, датчик неисправен.

Замена

При замене тормозной жидкости в системе запомните или запишите марку жидкости, которая была залита, чтобы при доливке использовать ту же марку.
При установке пробки бачка с датчиком уровень жидкости в бачке слегка повышается за счет объема поплавка датчика.

Замену тормозной жидкости рекомендуется проводить с помощником, установив предварительно автомобиль на смотровую канаву, эстакаду или подъемник.
Применяйте только те тормозные жидкости, которые рекомендует завод-изготовитель.
Очередность замены жидкости в тормозных механизмах:
– задний правый;
– передний левый;
– задний левый;
– передний правый.

Не используйте слитую из системы жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливайте в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде. Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

1. Отверните крышку бачка гидропривода с поплавком датчика уровня.
2. Долейте в бачок чистую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины.
3. Снимите передние колеса.
4. Очистите от грязи клапаны выпуска воздуха и снимите защитные колпачки клапанов рабочих цилиндров передних и…
5. …задних тормозных механизмов.
6. Если вы работаете на подъемнике (задние колеса вывешены), предварительно разблокируйте регулятор давления задних тормозных механизмов, вставив отвертку между кронштейном 1 и винтом 2.
7. Наденьте резиновый шланг на клапан выпуска воздуха правого заднего тормозного механизма и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд.
8. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с), после чего удерживать педаль нажатой.
9. Отверните на 1/2–3/4 оборота клапан выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость. При этом педаль тормоза должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.

   ЗАМЕТКА
Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская ее снижения до нижнего края кронштейна крепления бачка, и при необходимости доливайте новую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод. Этим вы обеспечите постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.

10. Таким же способом замените тормозную жидкость в левом переднем тормозном механизме,…
ЗАМЕТКА
При замене тормозной жидкости в тормозных механизмах передних колес используйте оба клапана: как верхний, так и нижний.
11. …а затем во втором контуре (сначала в левом заднем тормозном механизме, затем в правом переднем). Нажмите несколько раз на педаль тормоза. При этом ход и сопротивление педали должны быть постоянными при каждом нажатии. Если эти условия не выполняются, значит, в тормозную систему попал воздух и ее необходимо прокачать (см. тут).
12. Повторяйте операции 8–11 до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна выходить чистая жидкость без пузырьков воздуха).
13. После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха.
14. Долейте тормозную жидкость до уровня между метками «MIN» и «MAX» на стенке бачка. Заверните крышку бачка.
15. Проверьте качество выполненной работы: нажмите несколько раз на педаль тормоза, при этом ход педали и усилие на ней должны быть одинаковыми при каждом нажатии. Если это не так, проведите прокачку гидропривода тормозной системы (см. «Прокачка тормозов»).
16. Проверьте работу датчика недостаточного уровня тормозной жидкости, установленного в крышке бачка. Для этого включите зажигание и нажмите на кнопку на крышке бачка – должна загореться контрольная лампа в комбинации приборов.

Видео

Chevrolet Niva | Проверка уровня и доливка тормозной жидкости

2.19. Проверка уровня и доливка тормозной жидкости

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Вам потребуются
  • чистые тряпки
  • тормозная жидкость “Томь” или “Роса”

При падении уровня тормозной жидкости в бачке ниже метки “MIN” в комбинации приборов загорается красным светом контрольная лампа. Рекомендуем проверять уровень перед каждым выездом и при необходимости доливать жидкость в бачок, не дожидаясь, пока загорится контрольная лампа: эту операцию лучше проводить заблаговременно. Если тормозную жидкость в бачок приходится доливать довольно часто, сразу же обратитесь к специалистам или устраните неисправность самостоятельно.

При замене тормозной жидкости в системе запомните или запишите марку жидкости, которая была залита, чтобы при доливке использовать ту же марку.

При установке крышки бачка с поплавком уровень жидкости в бачке слегка повышается за счет объема поплавка.

Предупреждения

Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью: она токсична. Попадание тормозной жидкости на провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова недопустимо, поэтому всегда подкладывайте чистые тряпки при заливке. При попадании жидкости на эти детали сразу же протрите их.

Используйте только тормозную жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем.

Не используйте слитую из системы жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Доливайте в бачок только новую жидкость той марки, которая была залита прежде.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Бачок установлен на главном цилиндре тормозной системы с левой стороны двигательного отсека у щита передка.

1. Проверьте уровень жидкости в бачке. Он должен находиться между метками “MIN” и “MAX”.

2. Отверните крышку бачка и положите ее на чистую тряпку. Будьте осторожны: с поплавка может капать тормозная жидкость.

 

3. Оберните горловину бачка чистой тряпкой и долейте тормозную жидкость до отметки “MAX”. Заверните пробку бачка.

4. Проверьте работу датчика падения уровня тормозной жидкости. Включите зажигание, после чего нажмите кнопку на крышке бачка. В комбинации приборов на табло “TEST” должна загореться контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости (в комбинации приборов без табло “ТЕСТ” загорается лампа “STOP”). Если лампа не загорится, обратитесь к специалистам — скорее всего, датчик неисправен.

Chevrolet Niva | Главный тормозной цилиндр

Особенности конструкции


Рис. 8.3. Главный цилиндр: 1 – корпус цилиндра; 2, 3 – поршни привода контуров тормозов; 4 – распорная шайба; 5 – толкатель



Главный цилиндр (рис. 8.3) с последовательным расположением поршней. На корпусе главного цилиндра закреплен бачок, в заливной горловине которого установлен датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.

Главный цилиндр не разборный и ремонту не подлежит. При выходе из строя необходима замена.

Снятие и установка бачка главного тормозного цилиндра

Бачок снимают для замены или для профилактической промывки. Кроме того, иногда бывает необходимо снять бачок для замены резиновых втулок крепления бачка.

1. Отсоедините наконечники проводов от датчика уровня тормозной жидкости.

2. Снимите крышку бачка с поплавком датчика уровня.

3. Откачайте резиновой грушей тормозную жидкость из бачка.

4. Отведите фиксаторы бачка и…

5. …снимите бачок.

6. Осмотрите резиновые втулки крепления бачка. Надорванные, потрескавшиеся или потерявшие эластичность втулки замените.

7. Устанавливайте бачок в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка главного тормозного цилиндра

Главный тормозной цилиндр снимают для его замены, а также при снятии вакуумного усилителя тормозов.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13».

1. Отверните две гайки крепления трубопроводов к цилиндру, отсоедините трубопроводы от цилиндра и отведите их в сторону. Заглушите отверстия в трубопроводах.


        ПРИМЕЧАНИЕ

Бачок с главного цилиндра снят для наглядности. Если нет необходимости снимать бачок, снимайте главный тормозной цилиндр в сборе с бачком.


2. Отверните две гайки крепления цилиндра к корпусу вакуумного усилителя.

3. Снимите цилиндр.

4. Устанавливайте главный тормозной цилиндр в порядке, обратном снятию.

5. Прокачайте гидропривод тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы»).

Замена тормозной жидкости Нива Шевролет

Как заменить тормозную жидкость в гидроприводе тормозов автомобиля Шевроле Нива (Сhevrolet Niva). Инструкция с фото.

Шевроле Нива

Отворачиваем крышку бачка и снимаем ее вместе с поплавком.

Отворачиваем крышку бачка и снимаем ее вместе с поплавком.

Откачиваем старую жидкость из бачка шприцем или резиновой грушей.

Источник: http://zr.ru/content/articles/900363-shevrolet-niva-menyaem-zhidkost/

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/+/%E1%E0%F7%EE%EA+%E4%EB%FF+%F2%EE%F0%EC%EE%E7%ED%EE%E9+%E6%E8%E4%EA%EE%F1%F2%E8/model/chevrolet+niva/

Периодичность замены

Согласно официальному техническому регламенту замена тормозной жидкости на Шевроле Нива требуется каждые 45 тыс. км. При этом важно поменять весь объем жижи, а не сколько получится откачать из бачка. В тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется сократить интервал относительно официального до 30-35 тыс. км. При этом существуют причины, по которым замена тормозной жидкости может потребоваться раньше. Внештатная заливка тормозухи выполняется в нижеперечисленных случаях:

  • в процессе эксплуатации периодически возникает закипание жидкости в контуре;
  • нет точной информации о пробеге, при котором выполнялась замена ТЖ;
  • тормозной контур напротяжении длительного времени был завоздушненый;
  • в бачке наблюдается налет на стенках;
  • от ТЖ исходит запах горелого;
  • бачок имеет механическое повреждение;
  • жидкость существенное уходит из контура, что сопровождается его завоздушиванием;
  • в ТЖ попала вода или другая техническая жидкость;
  • существенная смена цвета тормозной жидкостью.

Несоблюдение рекомендаций по интервалам замены тормозной жидкости может привести к нижеперечисленным негативным последствиям:

  • отказ тормозов в результате закипания ТЖ из-за экстренной или интенсивной остановки Шевроле Нива;
  • ощутимая зависимость тормозов от температуры окружающей среды;
  • возникновение очагов коррозии на металлических элементах с которыми контактирует ТЖ;
  • заклинивание тормозных поршней, приводящее к неравномерной остановки транспортного средства.

Источник: http://zapchasti.expert/zhidkosti/tormoznaya-zhidkost/tormoznaya-zhidkost-na-chevrolet-niva.html

Устройство тормозной системы Шевроле Нива

Стояночный тормоз применяется во время остановки для фиксации автомобиля на месте стоянки. Он использует тормозные колодки только на задних колёсах и приводится в действие с помощью рычага, расположенного в кабине. При установке рычага в верхнее положение тормозные колодки раздвигаются и плотно прижимаются к внутренней поверхности тормозных барабанов, прочно фиксируя их положение. Перемещение колодок обеспечивается с помощью троса и приводных рычагов.

  1. контур «правый передний-левый задний»;
  2. контур «левый передний-правый задний»;
  3. бачок главного цилиндра;
  4. главный цилиндр гидропривода тормозов;
  5. вакуумный усилитель;
  6. педаль тормоза;
  7. регулятор давления задних тормозов;
  8. трос стояночного тормоза;
  9. тормозной механизм заднего колеса;
  10. регулировочный наконечник стояночного тормоза;
  11. рычаг стояночного тормоза;
  12. тормозной механизм переднего колеса

Источник: http://sto-tolyatti.ru/drugoe/bachok-tormoznoj-zhidkosti-niva-shevrole-2.html

Бачок для ветрового стекла и тормозной жидкости

Еще одной заправочной емкостью нивы шевроле являются два бачка стекло омывателя, вместимость которых составляет пять и два литра.

В этой модели есть две независимые тормозные системы. Рабочая имеет гидравлический привод, стояночная — механический. Контуры разделены между собой.

В гидравлический привод входит специальный бак, который сделан для тормозной жидкости. Рекомендуемые жидкости для заливания в другие емкости и для смазывания шарниров:

  • тормозная жидкость DOT-4 подойдет для пол-литрового гидропривода тормозов. Продукция обладает улучшенными характеристиками, имеет температуру кипения свыше 235 градусов. Хорошо подходит для регионов с низкой температурой окружающей среды;
  • SAEJ1703, FMSS116 используют для всей гидравлической системы и выключения сцепления (0,15 л). Синтетический продукт обеспечивает хорошую смазку и уменьшает процесс окисления при высоких температурах;
  • шарнирам люка крышки бака, замкам дверей и капота требуются консистентные смазки ВТВ-1, ФИОЛ-1. Шарнирам рулевых тяг и карданных валов — ШРБ-4, Литин 2, Эсма;
  • в кондиционере тоже располагаются две емкости. Одна из них для масла (0,22 л), другая — хладагента (0,650 кг).

Резервуары нивы шевроле для заправки жидкостей и смазочных материалов достаточно надежны и удобны, когда потребуется произвести замену.

Различные метки и датчики дают возможность практически сразу осуществлять контроль, что позволяет избежать аварийной ситуации.

Источник: http://AvtoUniversal142.ru/drugoe/zamena-tormoznoj-zhidkosti-niva.html

Шевроле Нива

Заливаем в бачок новую тормозную жидкость.

Заливаем в бачок новую тормозную жидкость.

Внимание! Тормозная жидкость, попавшая на лакокрасочное покрытие, пластмассовые детали и проводку автомобиля, может вызвать их повреждение. Немедленно удалите ее чистой ветошью.

Далее вам предстоит прокачать гидропривод тормозной системы до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не начнет выходить из штуцеров прокачки всех рабочих цилиндров.

Прокачку для замены жидкости проводим при неработающем двигателе сначала на одном контуре, а затем на другом в следующей последовательности:

  • тормозной механизм правого заднего колеса;
  • тормозной механизм левого переднего колеса;
  • тормозной механизм левого заднего колеса;
  • тормозной механизм правого переднего колеса.

Перед прокачкой проверяем уровень рабочей жидкости в бачке гидропривода тормозов. При необходимости доливаем жидкость. Прокачку тормозов проводим с помощником.

Очищаем от грязи штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса.

Источник: http://zr.ru/content/articles/900363-shevrolet-niva-menyaem-zhidkost/

Устройство рабочей гидравлической системы

Гидравлическая тормозная система Шевроле Нива в целях повышения надёжности и безопасности управления построена по двухконтурной диагональной схеме. Первый контур гидравлического привода управляет передним правым и задним левым колесом, а второй привод управляет передним левым и задним правым колесом. Таким образом, достигается сохранение управляемости при отказе одного из контуров гидропривода. Гидравлическая система торможения включает в себя:

  • педаль тормоза, расположенную в кабине под правой ногой водителя;
  • вакуумный усилитель давления педали;
  • главный цилиндр с бачком для заливки тормозной жидкости;
  • трубопровод двухконтурного гидравлического привода;
  • рабочие тормозные цилиндры задних и передних колёс;
  • регулятор давления с приводным рычагом.

А еще интересно: Как прокачать тормоза на Шевроле Нива правильно

Давление ноги водителя на педаль тормоза усиливается вакуумным усилителем и передаётся на поршень главного цилиндра, который, перемещаясь, сжимает тормозную жидкость. Давление жидкости увеличивается и передаётся по трубопроводам на рабочие цилиндры передних колёс и регулятор давления тормозов задних колёс.

Источник: http://sto-tolyatti.ru/drugoe/bachok-tormoznoj-zhidkosti-niva-shevrole-2.html

Тормозная жидкость нива шевроле, выбор

Давайте примем за аксиому следующий факт – почти НИ ОДИН из ведущих производителей колодок или тормозных компонентов не делает сам тормозную жидкость. Ее делают или химические концерны, или производители автохимии и мАсел. Пример. Все что находится в баночках брендов TRW, BMW, ATE сделано производителями ROWE, BASF, Pentosin, ELF-TOTAL. Поэтому, когда я выбирал поставщиков, я руководствовался следующей мыслью. Известная фирма, которая занимается тормозными системами просто не будет позориться и продавать от своего имени низкопробный продукт. Поэтому я остановился на продуктах Bosch, TRW, Brembo. Для полной прокачки системы нашего автомобиля достаточно 1 литра продукта. Еще и на доливку остаётся.

Источник: http://sto-tolyatti.ru/drugoe/bachok-tormoznoj-zhidkosti-niva-shevrole-2.html

По какой дороге пойти?

Переделкой автомобилей для эксплуатации на шинах низкого давления обычно занимаются специализированные предприятия: автомастерские. У них имеется специальное оборудование, штат сотрудников отвечающих за определённый процесс. Но для большинства автовладельцев обращение в специализированные мастерские связано с материальными затратами.

Существует другой путь – это вариант экономии, когда работы владелец транспортного средства выполняет своими руками. В этом случае необходимо иметь желание, быть подкованным в техническом плане и располагать средствами.


Нужно понимать, что Нива на шинах низкого давления – это нечто иное, чем стандартный автомобиль. В нём после переделки может остаться техническая составляющая. В большинстве случаев в неполном составе.

Важно! Давление в такой резине не превышает 2–4,25кг/см², а КПД (коэффициент полезного действия) в сравнении со стандартными покрышками увеличивается на 20%!

Источник: http://carfrancespb.ru/drugoe/kak-prokachat-nivu.html

Источник: http://soloserv.ru/avto/zamena-tormoznoj-zhidkosti-niva-21214

Регламентные работы

Не буду ничего выдумывать сам, а приведу цитату из руковдства по обслуживанию немецкого армейского внедорожника, то бишь, Мерседеса-Гелендваген. Причем именно из мануала, для армейского варианта. Цитата. Полная замена тормозной жидкости в системе раз в два года. Замена жидкости путем частичного замещения не допускается. Только путем полного удаления, через открытие всех штуцеров. Допускается использование вышедшей при прокачке НОВОЙ тормозной жидкости, после ее отстоя и фильтрации. Конец цитаты. Более добавить нечего.

Источник: http://avto-kontinent.ru/drugoe/zamena-tormoznoj-zhidkosti-niva.html

Комментарии

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

Источник: http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/1118-zamena-tormoznoy-zhidkosti-v-avtomobilyah-lada-raznye-sposoby.html

Выбор тормозной жидкости

В качестве основы, во всех тормозных жидкостях кроме DOT 5, используется полиэтиленгликоль в сочетании с полиэфирами борной кислоты, а для DOT 5 в качестве основы применяется силикон. Тормозные жидкости DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 имеют одну основу и могут взаимозаменять друг друга без каких либо проблем, по крайней мере в пределах одного производителя.

Некоторые производители используют в качестве основы для производства DOT 3 (а возможно и других марок) полиалкиленгликоль. Информации по несовместимости жидкостей на основе полиэтиленгликоля и полиалкиленгликоля нигде не удалось найти, а знание химии в первом приближении позволяет заявить, что такая смесь будет работать не хуже чем исходные компоненты.

Так же отдельно надо упомянуть что некоторые тормозные жидкости рассчитаны на работу в тормозных системах автомобилей с АБС (антиблокировочная система), чаще всего они имеют маркировку в которой добавлено обозначение «ABS», например DOT 5.1/ABS либо это указывается отдельно на упаковке.

Не стоит смешивать тормозные жидкости даже одного класса, если одна из них рассчитана на работу АБС, а вторая нет, т.е. мешать например DOT 5.1 с DOT 5.1/ABS, потому как эти жидкости имеют слегка разный химический состав добавок для снижения аэрации (предотвращения образования пузырьков) в системе АБС и нет гарантии, что в результате у вас будет стабильная по химическим и физическим показателям жидкость в тормозной системе.

Если у вас автомобиль с АБС, то использовать DOT не рассчитанный на АБС или даже просто доливать его в другой DOT для АБС нельзя, что и так понятно. Если мы говорим о велосипеде и гидравлических велосипедных тормозах, то можно использовать любой DOT, рассчитанный на АБС или нет, желательно не смешивая их.

При смешивании жидкостей на гликолевой основе (DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1) с жидкостью DOT 5 на силиконовой основе происходит химическая реакция, в результате которой получается состав не отвечающий никаким требованиям тормозной жидкости и являющийся агрессивным по отношению к материалу уплотнителей.

Смешивать DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1 c силиконовой жидкостью DOT 5 нельзя! Полная замена гликолевой тормозной жидкости на силиконовую возможна (DOT 3, 4, 5.1 на DOT 5), но для этого требуется предварительно прочистить и тщательно просушить всю тормозную систему от старой тормозной жидкости. При этом нет никакой гарантии, что материал уплотнителей тормозной системы окажется стойким к силиконовой жидкости, хотя шансы повреждения уплотнителей именно силиконовой жидкостью достаточно малы, т.к. жидкость на основе силикона не так агрессивна как DOT на гликолевой основе. Приемущества такой замены, в случае велосипеда крайне неочевидны.

Замена силиконовой тормозной жидкости на гликолевую практически не возможна (DOT 5 на DOT 3, 4 или 5.1), сколько бы вы не промывали всю систему предварительно, потому что гликолевый DOT весьма агрессивен и если элементы тормозной системы не были изначально предназначены для него, то скорее всего произойдёт разрушение уплотнителей тормозной системы. https://www.drive2.com/l/457842415315760117/

Источник: http://sto-tolyatti.ru/drugoe/bachok-tormoznoj-zhidkosti-niva-shevrole-2.html

Замена жидкости в стеклоомывателях

Во время движения на стекла автомобиля оседает грязь, что ухудшает видимость. Очистить стекла помогают стеклоомыватели. В автомобиле ВАЗ-2123 предусмотрены стеклоомыватели лобового и заднего стекла. Бачок для омывающей жидкости ветрового стекла находится в моторном отсеке. Чтобы электродвигатель стеклоомывателя не вышел из строя нужно контролировать уровень жидкости в бачке и очищать фильтр от загрязнений.

При необходимости нужно залить омывающую жидкость до горловины бачка. В теплое время года для этих целей можно использовать обычную воду. Зимой заливают незамерзающую жидкость. Стеклоомыватель заднего стекла под обивкой двери. Достаточно открутить колпачок, чтобы долить в него омывающую жидкость.

Источник: http://avto-kontinent.ru/drugoe/zamena-tormoznoj-zhidkosti-niva.html

Тормозная жидкость Шевроле Нива

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Шевроле Нива 2002+ г.в.
  3. Тормозная жидкость

В соответствии с инструкцией по эксплуатации в тормозной системе автомобилей производства СП GM-AVTOVAZ применяются тормозные жидкости, соответствующие международному классу безопасности DOT-4.

Таблица 13.6Тормозная жидкость

Название Производитель
«Роса ДОТ-4» ОАО «Капролактам»
Spectrol Disc Brake fluid НПФ «Спектр-Авто»
Brake fluid DOT-4 BP, UK
Brake fluid DOT-4 STP

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется тормозная жидкость Шевроле Нива, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как тормозная жидкость Шевроле Нива имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

↓ Комментарии ↓

1. Устройство автомобиля

1.0 Устройство автомобиля 1.1 Общие сведения об автомобилях 1.2 Паспортные данные 1.3 Ключи автомобиля 1.4 Органы управления 1.5 Отопление и вентиляция салона 1.6 Двери 1.7 Ремни безопасности 1.8 Регулировка положения передних сидений 1.9 Регулировка положения рулевого колеса

2. Рекомендации по эксплуатации

2.0 Рекомендации по эксплуатации 2.1 Правила техники безопасности и рекомендации 2.2 Инструмент и принадлежности 2.3 Обкатка автомобиля 2.4 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.5 Проверка автомобиля перед выездом 2.6 Замена фильтра поступающего в салон воздуха 2.7 Пользование домкратом 2.8 Буксировка автомобиля

3. Неисправности в пути

3.0 Неисправности в пути 3.1 Двигатель не заводится 3.2 Неисправности системы впрыска топлива 3.3 Пропал холостой ход 3.4 Перебои в работе двигателя 3.5 Автомобиль движется рывками 3.6 Автомобиль плохо разгоняется 3.7 Двигатель заглох во время движения 3.8 Упало давление масла

4. Двигатель

4.0 Двигатель 4.1 Особенности конструкции 4.2 Полезные советы 4.3 Снятие и установка декоративного кожуха двигателя 4.4 Снятие и установка защиты масляного картера и брызговика двигателя 4.5 Замена охлаждающей жидкости 4.6 Замена масла в двигателе и масляного фильтра 4.7 Очистка системы вентиляции картера 4.8 Замена опор подвески силового агрегата 4.9 Установка поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия

5. Трансмиссия

5.0 Трансмиссия 5.1 Сцепление 5.2 Возможные неисправности сцепления, их причины и способы устранения 5.3 Коробка передач 5.4 Возможные неисправности коробки передач, их причины и способы устранения 5.5 Раздаточная коробка 5.6 Возможные неисправности раздаточной коробки, их причины и способы устранения 5.7 Карданная передача 5.8 Возможные неисправности карданной передачи, их причины и способы устранения 5.9 Приводы передних колес

6. Ходовая часть

6.0 Ходовая часть 6.1 Передняя подвеска 6.2 Возможные неисправности передней подвески, их причины и способы устранения 6.3 Задняя подвеска 6.4 Возможные неисправности задней подвески, их причины и способы устранения 6.5 Амортизаторы

7. Рулевое управление

7.0 Рулевое управление 7.1 Особенности конструкции 7.2 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле 7.3 Проверка натяжения и регулировка ремня привода насоса гидроусилителя 7.4 Замена жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления 7.5 Замена бачка гидросистемы усилителя рулевого управления 7.6 Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления 7.7 Регулировка зазора в зацеплении ролика с червяком 7.8 Снятие и установка рулевого колеса 7.9 Замена валов рулевого управления

8. Тормозная система

8.0 Тормозная система 8.1 Особенности устройства 8.2 Полезные советы 8.3 Проверка и регулировка тормозной системы 8.4 Замена тормозной жидкости 8.5 Прокачка гидропривода тормозной системы 8.6 Главный тормозной цилиндр 8.7 Вакуумный усилитель тормозов 8.8 Регулятор давления 8.9 Замена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозов

9. Электрооборудование

9.0 Электрооборудование 9.1 Особенности конструкции 9.2 Предохранители и реле 9.3 Генератор 9.4 Возможные неисправности генератора, их причины и способы устранения 9.5 Стартер 9.6 Возможные неисправности стартера, их причины и способы устранения 9.7 Выключатель (замок) зажигания 9.8 Замена и обслуживание свечей зажигания 9.9 Система управления двигателем

10. Кузов

10.0 Кузов 10.1 Особенности конструкции 10.2 Снятие и установка передних подкрылков 10.3 Снятие и установка передних крыльев 10.4 Снятие и установка декоративных накладок на передних крыльях и дверях 10.5 Замена буферов 10.6 Снятие и установка облицовки радиатора 10.7 Снятие и установка капота 10.8 Снятие, установка и регулировка замка и привода замка капота 10.9 Дверь задка

11. Варианты исполнения автомобиля

11.0 Варианты исполнения автомобиля 11.1 Главный цилиндр привода выключения сцепления 11.2 Рулевое управление с электромеханическим усилителем 11.3 Тормозная система

12. Уход за автомобилем

12.0 Уход за автомобилем 12.1 Проверка автомобиля перед выездом 12.2 Мойка автомобиля

13. Покупка запасных частей

13.0 Покупка запасных частей 13.1 Моторное масло 13.2 Пластичные смазки 13.3 Охлаждающие жидкости 13.4 Тормозная жидкость

14. Поездка на СТО

14.0 Поездка на СТО 14.1 Полезные советы

15. Зимняя эксплуатация автомобиля

15.0 Зимняя эксплуатация автомобиля 15.1 Как подготовить автомобиль к зиме 15.2 Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз 15.3 Что полезно купить к зиме 15.4 Полезные зимние советы

16. Подготовка к техосмотру

16.0 Подготовка к техосмотру 16.1 Рекомендации 16.2 Перечень неисправностей и условий, при которых апрещается эксплуатация транспортных средств 16.3 Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств 16.4 Стандартная форма диагностической карты для пунктов инструментального контроля

17. Приложения

17.0 Приложения 17.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений 17.2 Приложение 2. Основные данные для регулировок и контроля 17.3 Приложение 3. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 17.4 Приложение 4. Заправочные объемы 17.5 Приложение 5. Лампы, применяемые на автомобиле 17.6 Приложение 6. 17.7 Приложение 7.

Источник: http://sto-tolyatti.ru/drugoe/bachok-tormoznoj-zhidkosti-niva-shevrole-2.html

Где, как заказывать услугу?

Если у автовладельца нет прибора для ножной или ручной качки шин, то стоит обращаться в шиномонтажные станции. Таких организаций сегодня немало. Важно выбирать квалифицированных и опытных специалистов.

Перекачка колес может грозить следующим:

  1. Снижением плавности хода авто.
  2. Ухудшением сцепления с полотном дороги.
  3. Повышением уровня фонового шума от трассы.
  4. Ростом нагрузки на ходовую часть.
  5. Быстрым стиранием протектора крышек.

Недокачка автошин приводит к таким последствиям:

  • ДТП вследствие плохого сцепления с дорогой, низкой управляемости машины.
  • Повышение расхода горючего.
  • Быстро стирание покрышек.

Источник: http://olvi-group.ru/drugoe/poryadok-prokachki-tormozov-niva-2121.html

Источник: http://soloserv.ru/avto/zamena-tormoznoj-zhidkosti-niva-21214

О дисках пару слов

Для нестандартных колёс использую определённого размера диски. Их можно изготовить своими руками , используя два тазика и закрепить ремнями.

Самостоятельно изготовленный диск из двух алюминиевых тазов на заклепках

Но это уже отдельная тема для более подробного разговора. К ней мы вернёмся чуть позже.

Источник: http://carfrancespb.ru/drugoe/kak-prokachat-nivu.html

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Источник: http://maslo-5w30.ru/avto/zamena-tormoznoj-zhidkosti-niva-21214

Нива Шевроле замена жидкостей своими силами — Авторемонт, замена своими силами

Нива Шевроле замена жидкостей, это тема нашей сегодняшней статье. Расскажем о замене охлаждающей жидкости (тосол, антифриз), которую на Chevrolet Niva необходимо менять раз в 60 тысяч километров. Так же подробно раскроем тему замены тормозной жидкости, которая меняется раз в 45 тысяч километров или раз в 3 года (что наступит раньше). О замене масла на Шниве, мы уже писали.

Замена охлаждающей жидкости на Шевроле Нива

Жидкость на Chevrolet Niva желательно менять на холодном двигателе, иначе риск обжечься довольно высок. Перед началом работы откручиваем крышку расширительного бачка.

Подставляем широкую емкость объемом не менее 8,5 литров под сливное отверстие, выполненное в нижней части левого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем охлаждающую жидкость из радиатора в подставленную емкость. Пробка сливного отверстия уплотняется резиновым кольцом. Порванное, потрескавшееся или потерявшее эластичность кольцо заменяем.

Отворачиваем крышку расширительного бачка полностью.

Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя (блока цилиндров) подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на левой стороне блока цилиндров рядом с модулем зажигания Шевроле Нива.

Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем жидкость из двигателя.

В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Нм.

Перед заполнением системы охлаждения жидкостью снимаем экран двигателя и пассатижами ослабляем затяжку хомута крепления шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу и снимаем шланг с патрубка. Это не позволит образоваться воздушным пробкам в системе охлаждения.

Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок, пока из шланга подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу не польется жидкость. Это гарантия того, что система заполнена полностью и там не осталось воздуха.

После этого устанавливаем шланг на место (к дроссельному узлу) и закрепляем его хомутом. Заворачиваем крышку расширительного бачка. Пускаем двигатель. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем — быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель Шевроле Нива.

После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке и доводим его до нормы (он должен находиться между метками MIN и MAX). В принципе довольно несложная операция.

Замена тормозной жидкости на Шевроле Нива

Отворачиваем крышку бачка с тормозной жидкостью и снимаем ее вместе с поплавком.

Откачиваем старую жидкость из бачка шприцем или резиновой грушей. Заливаем в бачок новую тормозную жидкость.

Будьте внимательны, ведь тормозная жидкость, попавшая на лакокрасочное покрытие, пластмассовые детали и проводку автомобиля, может вызвать их повреждение. Немедленно удалите ее чистой ветошью.

Далее вам предстоит прокачать гидропривод тормозной системы до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не начнет выходить из штуцеров прокачки всех рабочих цилиндров.

Прокачку для замены жидкости проводим при неработающем двигателе сначала на одном контуре, а затем на другом в следующей последовательности:

  • Порядок прокачки тормозов Нива Шевроле
    1. тормозной механизм правого заднего колеса
    2. тормозной механизм левого переднего колеса
    3. тормозной механизм левого заднего колеса
    4. тормозной механизм правого переднего колеса

Перед прокачкой проверяем уровень рабочей жидкости в бачке гидропривода тормозов. При необходимости доливаем жидкость. Прокачку тормозов проводим с помощником.

Очищаем от грязи штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса Шевроле Нива. Снимаем со штуцера цилиндра заднего правого колеса защитный колпачок. Накидным ключом «на 8» ослабляем затяжку штуцера прокачки.

Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью. Помощник должен энергично нажать на педаль тормоза до упора 1–2 раза и удерживать ее нажатой. Отворачиваем штуцер прокачки на 1/2–3/4 оборота. При этом из шланга будет вытекать жидкость. Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, заворачиваем штуцер, и лишь после этого помощник может отпустить педаль.

Повторяем эту операцию до тех пор, пока из штуцера не пойдет новая тормозная жидкость (более светлая, чем старая). Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок.

Теперь снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки тормозного механизма левого переднего колеса Шевроле Нива. Накидным ключом «на 8» ослабляем затяжку штуцера прокачки. Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Прокачиваем, как описано выше, тормозной механизм левого переднего колеса. При этом прокачку осуществляем через оба штуцера.

Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура. При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в бачке и доливать жидкость. Что бы в систему не попал воздух.

После прокачки гидропривода тормозов Chevrolet Niva доводим уровень жидкости в бачке до нормы.

Нива шевроле замена тормозной жидкости


Сhevrolet Niva: меняем жидкость в гидроприводе тормозов

22 апреля 2016 года

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Отворачиваем крышку бачка и снимаем ее вместе с поплавком.Отворачиваем крышку бачка и снимаем ее вместе с поплавком.

Откачиваем старую жидкость из бачка шприцем или резиновой грушей.

Заливаем в бачок новую тормозную жидкость.Заливаем в бачок новую тормозную жидкость.

Внимание! Тормозная жидкость, попавшая на лакокрасочное покрытие, пластмассовые детали и проводку автомобиля, может вызвать их повреждение. Немедленно удалите ее чистой ветошью.

Далее вам предстоит прокачать гидропривод тормозной системы до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не начнет выходить из штуцеров прокачки всех рабочих цилиндров.

Прокачку для замены жидкости проводим при неработающем двигателе сначала на одном контуре, а затем на другом в следующей последовательности:

  • тормозной механизм правого заднего колеса;
  • тормозной механизм левого переднего колеса;
  • тормозной механизм левого заднего колеса;
  • тормозной механизм правого переднего колеса.
Перед прокачкой проверяем уровень рабочей жидкости в бачке гидропривода тормозов. При необходимости доливаем жидкость. Прокачку тормозов проводим с помощником.

Очищаем от грязи штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса.

Снимаем со штуцера цилиндра заднего правого колеса защитный колпачок.Снимаем со штуцера цилиндра заднего правого колеса защитный колпачок.

Накидным ключом «на 8» ослабляем затяжку штуцера прокачки.

Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Помощник должен энергично нажать на педаль тормоза до упора 1–2 раза и удерживать ее нажатой.

Отворачиваем штуцер прокачки на 1/2–3/4 оборота.Отворачиваем штуцер прокачки на 1/2–3/4 оборота.

При этом из шланга будет вытекать жидкость. Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, заворачиваем штуцер, и лишь после этого помощник может отпустить педаль. Повторяем эту операцию до тех пор, пока из штуцера не пойдет новая тормозная жидкость (более светлая, чем старая). Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок.

Снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки тормозного механизма левого переднего колеса.Снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки тормозного механизма левого переднего колеса.

Накидным ключом «на 8» ослабляем затяжку штуцера прокачки.

Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Прокачиваем, как описано выше, тормозной механизм левого переднего колеса. При этом прокачку осуществляем через оба штуцера.Прокачиваем, как описано выше, тормозной механизм левого переднего колеса. При этом прокачку осуществляем через оба штуцера.

Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура.

При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в бачке и доливать жидкость.

После прокачки гидропривода тормозов доводим уровень жидкости в бачке до нормы.

Существует еще более простой вариант замены тормозной жидкости.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter Безымянный

Достоинства:

дорожный просвет,компактный автомобиль

Недостатки:

маломощный двигатель,сборка печки отвратительная,обдув ног не регулируется,зимой ноги замерзают,всевозможные сальники не так просто менять и дорого это и часто,раздатка включается не всегда.

Замена тормозной жидкости. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2009 года на DRIVE2

Хоть тормоза и не досаждают, но решил заменить жидкость в тормозной системе. Машина 2009 года, пробег около 97т.км. По сервисной книжке положено менять через 3 года, слегка припозднился. Менять решил без помощника. Есть несколько способов, остановился на использовании воздуха под давлением, подаваемым в тормозной бачок. Многие используют крышку бачка сцепления с вставленным вентилем от б/к шины. Или крышка хреновая попалась, или уплотнительное кольцо, до конца не закручивается, воздух сифонит со свистом. Искать новую не стал, так как завалялась крышка от Калины, которая не подходит на Шевика из за длины поплавка.

Полный размер

Длинная от Калины.

немного работы ножом и напильником, вентиль вживлен в корпус крышки.

Заранее прикупил тормозную жидкость, три банки по 455гр.

Примеряем сей колхоз к бачку. Все красиво.

Подключаем шланг к вентилю бачка, второй конец подсоединяем к колесу, в котором предварительно сбросил давление до 1 атм. Многие пишут, что и при 2атм. ничего не будет, не знаю, что то нет желания испытывать прочность бачка. Одной атмосферы хватило на весь процесс замены. Выкачиваем шприцем из бачка старую тж, доливаем новую, закручиваем крышку, подключаем шланг от колеса и топаем к штуцеру, цепляем шланг слива с банкой, приоткрываем штуцер, наблюдаем процесс и уровень тж в банке. При достижении необходимого уровня(или появлении чистой жижи) закрываем штуцер, и отключив шланг от колеса, доливаем тж в бачок.

Единственное, что сделал заранее (с вечера), это побрызгал все штуцера WD-40. Все открутились без проблем, головкой на 8.

Порядок прокачки следующий: заднее правое-переднее левое(низ-верх), заднее левое-переднее правое (низ-верх). Для удобства снимал колеса по диагонали, из ямы не совсем удобно, особенно на передних суппортах. Шланг магазинский от системы омывайки полная лажа, дубовый, на втором штуцере начинает коробится и пока не обрежешь кончик, герметичности нет. Лучше найти силиконовый. На баночке для отработки нанес метку, по объему тормозного бачка, что бы лишний раз не бегать к капоту и не смотреть уровень тж. После заливки очередной порции в бачок, давал отстоятся пару минут, что бы воздух вышел из жидкости. На все ушло около литра тормозухи. Сам процесс замены происходит быстро, больше время уходит на снятие-установку колес.

Слилась не такая уж и грязная жидкость, как многие здесь демонстрируют, немного темнее свежей.

Page 2

Хоть тормоза и не досаждают, но решил заменить жидкость в тормозной системе. Машина 2009 года, пробег около 97т.км. По сервисной книжке положено менять через 3 года, слегка припозднился. Менять решил без помощника. Есть несколько способов, остановился на использовании воздуха под давлением, подаваемым в тормозной бачок. Многие используют крышку бачка сцепления с вставленным вентилем от б/к шины. Или крышка хреновая попалась, или уплотнительное кольцо, до конца не закручивается, воздух сифонит со свистом. Искать новую не стал, так как завалялась крышка от Калины, которая не подходит на Шевика из за длины поплавка.

Полный размер

Длинная от Калины.

немного работы ножом и напильником, вентиль вживлен в корпус крышки.

Заранее прикупил тормозную жидкость, три банки по 455гр.

Примеряем сей колхоз к бачку. Все красиво.

Подключаем шланг к вентилю бачка, второй конец подсоединяем к колесу, в котором предварительно сбросил давление до 1 атм. Многие пишут, что и при 2атм. ничего не будет, не знаю, что то нет желания испытывать прочность бачка. Одной атмосферы хватило на весь процесс замены. Выкачиваем шприцем из бачка старую тж, доливаем новую, закручиваем крышку, подключаем шланг от колеса и топаем к штуцеру, цепляем шланг слива с банкой, приоткрываем штуцер, наблюдаем процесс и уровень тж в банке. При достижении необходимого уровня(или появлении чистой жижи) закрываем штуцер, и отключив шланг от колеса, доливаем тж в бачок.

Единственное, что сделал заранее (с вечера), это побрызгал все штуцера WD-40. Все открутились без проблем, головкой на 8.

Порядок прокачки следующий: заднее правое-переднее левое(низ-верх), заднее левое-переднее правое (низ-верх). Для удобства снимал колеса по диагонали, из ямы не совсем удобно, особенно на передних суппортах. Шланг магазинский от системы омывайки полная лажа, дубовый, на втором штуцере начинает коробится и пока не обрежешь кончик, герметичности нет. Лучше найти силиконовый. На баночке для отработки нанес метку, по объему тормозного бачка, что бы лишний раз не бегать к капоту и не смотреть уровень тж. После заливки очередной порции в бачок, давал отстоятся пару минут, что бы воздух вышел из жидкости. На все ушло около литра тормозухи. Сам процесс замены происходит быстро, больше время уходит на снятие-установку колес.

Слилась не такая уж и грязная жидкость, как многие здесь демонстрируют, немного темнее свежей.

Замена тормозной жидкости на Шевроле Нива

Произведем замену тормозной жидкости на Шевроле Нива. Вне зависимости от пробега автомобиля и его технического состояния, замена должна происходить дважды в год. Перед тем как слить старую жидкость и залить новую, нужно проверить герметичность гидропровода и если обнаружена неисправность, то ее нужно заменить. К сожалению, зачастую недобросовестные водители пренебрегают этим и вместо того, чтобы прочистить каналы и залить жидкость, делают только прокачку, этого недостаточно. Для того, чтобы выполнить эту операцию вам пригодится гаечный ключ размером на 8, сама тормозная жидкость, шланг (резиновый или прозрачный) и прозрачная емкость. Не рекомендуется проводить работу в одиночку, лучше всего, если с вами будет работать еще один человек. Итак, заезжаем на эстакаду или смотровую яму и начинаем работу. Обращаем внимание на то, что заливать нужно только ту жидкость, которая рекомендована заводом-изготовителем Шевроле Нива. Жидкость заменяется по очереди, начинаем с заднего правого, потом передний левый, задний левый, передний правый. Если вы заметили, то замена происходит крест-на-крест. Не нужно повторно заливать использованную жидкость, так как она уже грязная, в ней присутствует влага и воздух, а это не лучшим образом сказывается на работе системы. Соответственно, новую жидкость недопустимо продолжительное время держать в открытом сосуде.
  • Это СКРЫВАЛИ годами: за бензин можно практически не платить
Удаляем крышку гидропровода, у нее есть встроенный поплавок датчика уровня, стараемся ее не повредить, иначе прибор не будет показывать сколько жидкости у вас осталось. Заливаем жидкость до тех пор, пока она не достигнет нижней кромки заливной горловины. Далее придется демонтировать передние колеса автомобиля Шевроле Нива. Как правило, клапаны выпуска воздуха грязные, их необходимо очистить и снять защитные колпачки клапанов рабочих цилиндров передних и задних тормозов. В том случае, когда автомобиль стоит на подъемнике, то есть задние колеса находятся в вывешенном состоянии, заранее разблокируйте регулятор давления задних тормозных механизмов. Пригодится отвертка, ее вставим между кронштейном и винтом. Вдеваем в кромку клапана шланг, а свободный конец погружаем в чистую емкость. В этот момент второй человек сидит в салоне Шевроле Нива и прокачивает систему путем резкого нажатия на педаль тормоза, 5 коротких и после этого держит педаль в нажатом состоянии. В это время вы постепенно отворачиваете клапан выпуска воздуха и из шланга потечет старая жидкость. Сразу же после того, как тормозная жидкость перестанет вытекать со шланга, заворачиваем клапан в свое исходное положение. Потом промываем каналы и заливаем новую жидкость. Будьте внимательными, периодически наблюдайте за уровнем жидкости, она не должна упасть ниже минимальной отметки. Если жидкость кончается слишком быстро, то значит нужно проверить тормозные шланги. В случае их повреждения, нужно немедленно их заменить на новые. Тормозная система представляет собой сложный механизм и если не проводить его осмотр, то могут появится неполадки,которые впоследствии могут обернуться печальными последствиями.

8.3 Замена тормозной жидкости || Мануал по ремонту Шевроле Нива 1-го поколения

Подробности Категория: 08. Тормозная система Обновлено 04.08.2014 19:32

Заменяйте тормозную жидкость в гидроприводе тормозов раз в два года независимо от пробега автомобиля.

Перед заменой тормозной жидкости проверьте герметичность гидропривода (смотри «8.2.1 Проверка герметичности гидропривода») и устраните неисправности.

Вам потребуются: ключ «на 8», тормозная жидкость, резиновый или прозрачный шланг, прозрачный сосуд.

РЕКОМЕНДАЦИИ Замену тормозной жидкости рекомендуется проводить с помощником, установив предварительно автомобиль на смотровую канаву, эстакаду или подъемник. Применяйте только те тормозные жидкости, которые рекомендует завод-изготовитель. Очередность замены жидкости в тормозных механизмах: — задний правый; — передний левый; — задний левый;

— передний правый.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Не используйте слитую из системы жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливайте в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде. Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

1. Отверните крышку бачка гидропривода с поплавком датчика уровня.

2. Долейте в бачок чистую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины.

3. Снимите передние колеса.

4. Очистите от грязи клапаны выпуска воздуха и снимите защитные колпачки клапанов рабочих цилиндров передних и…

5. …задних тормозных механизмов,

6. Если вы работаете на подъемнике (задние колеса вывешены), предварительно разблокируйте регулятор давления задних тормозных механизмов, вставив отвертку между кронштейном 1 и винтом 2.

7. Наденьте резиновый шланг на клапан выпуска воздуха правого заднего тормозного механизма и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд.

8. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза 4-5 раз (с интервалом между нажатиями 1-2 с), после чего удерживать педаль нажатой.

9. Отверните на 1/2-3/4 оборота клапан выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость. При этом педаль тормоза должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.

ПРИМЕЧАНИЕ Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская ее снижения до нижнего края кронштейна крепления бачка, и при необходимости доливайте новую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод. Этим вы обеспечите постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.

10. Таким же способом замените тормозную жидкость в левом переднем тормозном механизме,…

ПРИМЕЧАНИЕ При замене тормозной жидкости в тормозных механизмах передних колес используйте оба клапана: как верхний, так и нижний.

11. …а затем во втором контуре (сначала в левом заднем тормозном механизме, затем в правом переднем). Нажмите несколько раз на педаль тормоза. При этом ход и сопротивление педали должны быть постоянными при каждом нажатии. Если эти условия не выполняются, значит, в тормозную систему попал воздух и ее необходимо прокачать (смотри «8.4 Прокачка гидропривода тормозной системы»).

12. Повторяйте операции 8-11 до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна выходить чистая жидкость без пузырьков воздуха).

13. После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха.

14. Долейте тормозную жидкость до уровня между метками «MIN» и «МАХ» на стенке бачка. Заверните крышку бачка.

15. Проверьте качество выполненной работы: нажмите несколько раз на педаль тормоза, при этом ход педали и усилие на ней должны быть одинаковыми при каждом нажатии. Если это не так, проведите прокачку гидропривода тормозной системы (смотри «8.4 Прокачка гидропривода тормозной системы»).

16. Проверьте работу датчика недостаточного уровня тормозной жидкости, установленного в крышке бачка. Для этого включите зажигание и нажмите на кнопку на крышке бачка — должна загореться контрольная лампа в комбинации приборов.



guam-usedcars.com Тормоза и детали тормозов Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Бачок тормозной жидкости 21011-3505100

guam-usedcars.com Тормоза и запчасти для тормозов Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Резервуар тормозной жидкости 21011-3505100guam-usedcars.com Тормоза и запчасти для тормозов Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Резервуар для тормозной жидкости 21011- 3505100
  1. Home
  2. Automotive
  3. Запчасти и аксессуары
  4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
  5. Тормоза и тормозные детали
  6. Тормозные магистрали
  7. Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Резервуар тормозной жидкости 21011-3505100

Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, См. Полную информацию в списке продавца, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Бачок тормозной жидкости 21011-3505100 по лучшим онлайн-ценам на, Упаковка должна быть таким же, как в розничном магазине.Страна производитель: Российская Федерация: Бренд:: Lada. См. Все определения условий: Номер детали производителя:: 21011-3505100 / 2103-3505100, в закрытом виде, например, в коробке без надписи или в пластиковом пакете. если товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку. Если применима упаковка, Бесплатная доставка для многих продуктов. неповрежденный товар в оригинальной упаковке.









Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Бачок тормозной жидкости 21011-3505100

Dynomax 17345 Super Turbo Single Cat-Back System Подходит для 97-00 TJ Wrangler, 2000-05 Blazer / Jimmy / Bravada 4wd TKT0105OM Комплект передней тормозной магистрали, за исключением ZR2.3/8 «реле температуры термостата вентилятора двигателя электрического радиатора 195 градусов, BLACK OPS 2019 FXR МУЖСКИЕ ПЕРЧАТКИ PRO-TEC SNOWMOBILE, 9005 + h21 + 9006 6000K 585000LM Combo CREE LED Car Headlight Kit Лампы Hi / Low Beam, Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Резервуар тормозной жидкости 21011-3505100 . AN525-1032 Винты с головкой и структурной шайбой для самолетов 200 Mix 7/16 дюйма, 1/2 дюйма, 5/8 дюйма, 11/16 дюйма. Оригинальное крепление двигателя Mazda 6 OE OEM GK2E -39-060D. Пара из 2-х усиленных версий WA513179HD Подшипник ступицы переднего / заднего колеса, 2011-2020 Dodge Charger Комплект накладки на пороги из нержавеющей стали из 4-х OEM-производителей Mopar.КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ HD STAGE 1 w SLAVE на 2001-2002 гг. CHEVY SILVERADO GMC SIERRA 1500 4.3L. Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Бачок тормозной 21011-3505100 . 2004-2008 FORD EXPLORER V6 4.0L / GL-646 8446 GL-663 ГЕНЕРАТОР,


Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Бачок тормозной 21011-3505100

Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Бачок тормозной жидкости 21011-3505100

Резервуар для жидкости 21011-3505100 Тормозная система Lada Niva Laika Riva 2101-2107, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Lada Niva Laika Riva 2101-2107 Бачок тормозной жидкости 21011-3505100 в лучшем случае цены онлайн, фантастические оптовые цены, гарантия 100% подлинность, отсутствие минимумов и настроек.Бесплатная доставка. Нива Лайка Рива 2101-2107 Бачок тормозной жидкости 21011-3505100 Лада, Лада Нива Лайка Рива 2101-2107 Бачок тормозной жидкости 21011-3505100.

Automotive 1700 RHD NIVA LADA NIVA 1600 1700 BRAKE MASTER CYLINDER OEM ВАЗ 2121-3505009 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Главные тормозные цилиндры и запчасти для легковых и грузовых автомобилей

Automotive 1700 RHD NIVA LADA NIVA 1600 1700 BRAKE MASTER CYLINDER OEM ВАЗ 2121-350500 Запчасти для легковых автомобилей и грузовиков 2121-350500 Главные тормозные цилиндры и запчасти для легковых и грузовых автомобилей

1700 RHD NIVA LADA NIVA 1600 1700 BRAKE MASTER CYLINDER OEM ВАЗ 2121-3505009, ВАЗ 2121-3505009 1700 RHD NIVA LADA NIVA 1600 1700 BRAKE MASTER CYLINDER OEM, LADA NIVA 1600 1700 BRAKE 21D R500 OEM, LADA NIVA 1600 1700 BRAKE 1700 BRAKE 21 MASTER50 OEM много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на LADA NIVA 1600 1700 BRAKE MASTER CYLINDER OEM VAZ 2121-3505009 (1700 RHD NIVA) по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Бесплатная доставка по всему миру, Заказы на сумму более 15 долларов США доставка бесплатно, легко обменять! быстрая доставка ! безопасная оплата !.







неоткрытый, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на LADA NIVA 1600 1700 BRAKE MASTER CYLINDER OEM VAZ 2121-3505009 (1700 RHD NIVA) по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, если товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку. неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, неиспользованной, например, коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Страна / регион производства: : Российская Федерация , Торговая марка: : VAZ : Номер детали производителя: : 2121-3505009 , Гарантия: : 6 месяцев : UPC: : Не применяется ,.

Теперь вы можете ПОКУПАТЬ ОН-ЛАЙН через наш новый Интернет-магазин. Нажать на Ссылка на меню МАГАЗИН приведена ниже.

1700 RHD NIVA LADA NIVA 1600 1700 BRAKE MASTER CYLINDER OEM ВАЗ 2121-3505009

M2M «DURAMAX» SS Compat w / CHEVY2015-19Silverado 2500 / 3500HD Вставка решетки бампера, СОВЕРШЕННО НОВАЯ ПОДЛИННАЯ эмблема Pininfarina Ferrari 456360 430 575612 F50 # 64780500.15-19 ДЛЯ POLARIS RZR 900 и 900-S НОВАЯ ПЕРВИЧНАЯ СЦЕПЛЕНИЕ ПРИВОДА в сборе США, черные подножки для KX125 KX250 1997-2001 KX500 1988-1990 мотоциклов, передняя задняя крышка резервуара тормозной жидкости, подходящая для Honda GROM MSX125 2014-2019 2018, 2x Крышка воздухозаборника мотоцикла для YAMAHA MT-09 FZ-09 2013-2016. Подходит для Toyota Prius 04-06 Драйверы Галогенные фары в сборе. 1700 RHD NIVA LADA NIVA 1600 1700 ТОРМОЗНЫЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР OEM ВАЗ 2121-3505009 . Тормоза Hart Brakes Черные Передние пазы для сверл Роторы Керамические тормозные колодки BHCF.52004.02. Полный комплект сцепления EBC Honda ATC 250 R 1985, задний нижний рычаг управления передней подвеской для Dodge Journey Chrysler 200 Avenger. Для 1996-1997 Chevrolet C2500 Выхлопная труба к прокладке коллектора Felpro 33245RT, НОВЫЙ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА ПОДХОДИТ ДЛЯ POLARIS UTV SPORTSMAN ACE 900 2016-2017 2205245 2204949. Хромированная крышка с подогревом пассажирского зеркала для внедорожника Cadillac Chevy GMC Pickup. JAGUAR X-TYPE SHIFTER GEAR INDICATOR 2002 03 2004 05 2006. 1700 RHD NIVA LADA NIVA 1600 1700 BRAKE MASTER CYLINDER OEM ВАЗ 2121-3505009 .Для Chrysler, Dodge 300, Charger, Magnum, Challenger передние задние керамические тормозные колодки.


1700 RHD NIVA LADA NIVA 1600 1700 BRAKE CYLINDER OEM ВАЗ 2121-3505009

1700 RHD NIVA LADA NIVA 1600 1700 BRAKE MASTER CYLINDER OEM ВАЗ 2121-3505009

1700 RHD NIVA LADA NIVA 1600 1700 BRAKE MASTER CYLINDER OEM ВАЗ 2121-3505009, NIVA LADA NIVA 1600 1700 BRAKE MASTER CYLINDER OEM VAZ 2121-3505009 1700 RHD, 1700 RHD NIVA LADA NIVA MASTER 1700 BRAKE 2100-300 VAMA NIVA 1600 1700 BRAK

подбор и замена. Класс вязкости для особых условий эксплуатации

Использование смазочных материалов играет важную роль в эксплуатации любого автомобиля. Замена масла — одна из самых распространенных и необходимых работ в автомобиле, которая не обязательно требует помощи квалифицированного механика. В знаменитой Шевроле Нива вы можете поменять масло самостоятельно, тем самым сэкономив свой бюджет.

Какое масло выбрать

Внедорожник Шевроле Нива — классический полноприводный автомобиль. Правильный выбор масла для раздаточной коробки и мостов Нива — гарантия долгой и безупречной работы этих трансмиссионных механизмов. Смазочная жидкость снижает трение и защищает компоненты автомобиля от износа, а также увеличивает срок службы самого автомобиля.


При выборе масла для заливки трансмиссии Шевроле Нива используйте рекомендуемый состав любого производителя, отвечающий приведенным ниже требованиям. Желательно приобретать масло в специализированном магазине и у известной компании. Учитывайте летнее и зимнее время года, старайтесь не покупать подделку.

Важно! При покупке подержанного автомобиля проверьте уровень трансмиссионного масла. Если есть сомнения по поводу пробега, необходимо заменить все жидкости.

Для раздаточной коробки

Главный нюанс в вопросе, какое масло лучше использовать для раздаточной коробки Шевроле Нива, не столько производитель, сколько предупреждение смешения разных составов.

По вязкостным характеристикам рекомендуются следующие трансмиссионные масла: 78W-90, 80W-85, 80W-90. Спецификация масла для раздаточной коробки Шевроле Нива имеет индекс API GL-4. Покупка трансмиссионного масла не потребует значительных затрат, так как объемы заливки небольшие: примерно 0,75 — 0,8 л.

В процессе заправки Шевроле Нива визуально проверяйте, сколько масла залито в ТРК. Необходимо отслеживать объем, чтобы следующая замена масла больше не вызывала затруднений.

Знаете ли вы? Заливная пробка раздаточной коробки также является контрольной пробкой.А если отработанное масло было полностью слито, то точно обозначенное количество технической жидкости будет залито в картер коробки передач.

Для мостов

Выбор подходящего масла — одна из ключевых предпосылок надежной и полнофункциональной работы привода передней и задней оси Chevrolet Niva при повседневной эксплуатации.


По вязкостным характеристикам для мостов Нива используются следующие масла: 78W-90, 80W-90, 85W-90. Спецификация масел для мостовых редукторов имеет индекс API GL-5. Заправочные объемы: для передней передачи — 1,15 л; для задней передачи — 1,3 л. В результате потребуется менее 3 литров масла.

Как поменять масло в раздаточной коробке

Для Шевроле Нива замена масла в раздаточной коробке производится через 50-80 тыс. Км и более (в сложных дорожных условиях). После превышения общего пробега в 120 тысяч километров рекомендуется снизить частоту операций по замене масла до 45 тысяч километров.

Знаете ли вы? Не всем руководствам по автомобилям можно доверять. Опытным водителям рекомендуется заменять масло немного чаще, чем указано в инструкции по эксплуатации. Проселочные дороги приводят к скоплению пыли и грязи в масле автомобиля, тем самым загрязняя приводные механизмы. Кроме того, влага попадает в масло из окружающей среды … Смазочные материалы играют решающую роль в удалении загрязнений и других инородных тел.

Работы лучше проводить после поездок (не менее 5 км), чтобы прогреть масло в механизмах автомобиля, в данном случае в трамблере.Это придает жидкостям отличную текучесть.

Замена масла в раздаточной коробке несложная, но требует кропотливого подхода. Понадобится смотровая яма, а можно воспользоваться лифтом. Для начала подготовьте пустую емкость для жидких промышленных отходов и ветошь для удаления капель. Вам также понадобится шестигранный ключ на 12 дюймов и шприц для наполнения.

Итак, как в коробку Нивы масло заливать? Работа выполняется в следующем порядке:

Важно! Чтобы не пропустить очередную замену трансмиссионного масла, не забудьте записать пробег, на котором производилась замена масла.

Как поменять масло в мостах Шевроле Нива

Для замены масла в мостах Шевроле Нива необходимо соблюдать правила технического обслуживания (ТО) и ремонта данного автомобиля.

Подготовительные работы

Условия проведения процедуры замены масла в мостах Шевроле Нива не отличаются от раздаточных. В обоих случаях требуется смотровая яма или автомобильный подъемник. Заливное отверстие в коробках передач служит индикатором уровня, поэтому так важно устанавливать наш автомобиль на ровной поверхности.


Заливать жидкости нужно столько, сколько трансмиссионного масла заливается в Шевроле Нива.

Заранее прогрейте автомобиль. Очистите место сливной пробки … Подготовьте необходимые инструменты — шестигранный ключ размером «12» и головку под торцевой ключ на «17» с ручкой. Кроме того, вам понадобится емкость для отработанного масла, ветошь и шприц для наполнения.

Замена масла

Процедура замены масла в задней и передней оси Шевроле Нива аналогична и проводится в следующей последовательности:

  1. Выкрутите маслосливную пробку.
  2. Обязательно проверьте магнит болта на прилипание стружки. Если все в порядке, закрутите болт на место.
  3. Через сливное отверстие слить отработанный состав в емкость.
  4. Установите и затяните (только для задней оси) сливную пробку.
  5. Отверните пробку заливного отверстия.
  6. После всех этих действий с помощью шприца залить через открытое заливное отверстие необходимое количество свежего технического масла.
  7. Установить и затянуть (только для задней оси) заливную пробку.

Количество этих элементов в каждом автомобиле может быть разным.Кроме того, важно иметь четкое представление о местонахождении, типах использованных моторных и трансмиссионных масел, типах смазочных материалов и жидкостей.

Ведь их нужно заполнить с учетом рекомендаций завода, чтобы все системы могли полноценно работать.

Основные элементы системы

Самым большим и основным элементом считается топливный бак, , но их всего шестнадцать. … Их объемы сильно различаются.

  • Они обязательно входят в системы охлаждения и смазки двигателя.
  • Осевые картеры и коробки передач также чрезвычайно важны для безопасности движения.
  • V заправочные баки нива шевроле в комплекте идут гидроусилитель руля и гидравлические тормозные магистрали, передние и задние амортизаторы.
  • Неотъемлемой частью являются бачки для омывателя ветрового стекла и кондиционера.

Практически все резервуары изготовлены из пластика и нержавеющей стали, способные выдерживать агрессивные углеводородные среды в течение длительного времени.

Характеристики резервуара

В топливном баке этой модели почти шестьдесят литров, а точнее 58. В среднем 8-9 литров бензина АИ-95, Премиум- 95 или АИ-92.

  • Бак находится прямо под задним сиденьем.
  • В верхней части есть небольшой люк, под которым установлен бензонасос.
  • Датчик поможет определить уровень топливной жидкости и количество бензина.

Есть еще заправочных баков нива шевроле , многие из которых включены в различные системы.

Системы охлаждения.

Система охлаждения здесь жидкостная, закрытого типа. Сюда входят радиатор, помпа, датчик. термостат, вентилятор, расширительный бачок, шланги и др. Емкость 8 литров.

Расширительный бачок находится рядом с усилителем тормозов. Установленные метки позволяют быстро определять уровень жидкости. Важно, чтобы все было полностью герметично, чтобы впускной и выпускной клапаны контролировали и регулировали давление.

Трубчато-пластинчатый радиатор изготовлен из алюминия и имеет пластиковые бачки.Охлаждающая жидкость Тосол А-40 М для данной системы заливается через расширительный бачок.

Система смазки.

Сама система смазки тоже комбинированная. Масляный насос подает масло в подшипники под давлением, коленчатый вал, косозубую шестеренку. Некоторые детали смазываются распылением.

  • Объем двигателя по маслу 3,75 л.
  • Лучше использовать синтетическое и полусинтетическое масло СУПЕР. Его класс вязкости: от -25 до +30, +35 — 5W30, 5W40; от -15- + 45 — 15Вт 40; от -10- + 45 — 20Вт 40.
  • Трансмиссионные масла от Лукойл ТМ-4 производятся на минеральной (80W 85, 80W-90) и напольной синтетической основе (75W-90) межсезонья, высокого качества, так как используются присадки от лучших мировых производителей. Они нужны для корпусов КПП (1,6 л).
  • Такое же масло используется для раздаточной коробки (0,79 л).
  • Для передней (1,15 л) и задней (1,3 л) оси используются 80W 90 и 85W 90.
  • Для гидроусилителя руля объемом 1,7 л требуется гидравлическая жидкость Pentosin 115 швейцарских франков.
  • Гидравлический передний амортизатор (0.15 л) и задний (0,215) заправлены рабочей жидкостью «Славол-АЗ» или ГРЖ-12.

Высокие температуры, постоянные нагрузки и трение влияют на срок службы и время работы двигателя. Без смазки шестерен и деталей происходит быстрый износ. Помимо охлаждения возможно удаление нагара и микрочастиц.

Следует контролировать состояние систем и уровень масла. В этом помогает сигнальная лампа, которая сообщит вам о падении давления и связана с системой смазки.Лучше доверить замену специалистам. Лучше использовать то же масло, которое было залито в двигатель. При смене сорта масла старое нужно слить, пока двигатель еще теплый.

Емкость для лобового стекла и тормозной жидкости.

Еще один заправочный бачок Шевроле Нива — это два бачка омывателя стекла емкостью пять и два литра.

Модель имеет две независимые тормозные системы … Рабочий имеет гидравлический привод, стояночный — механический.Контуры отделены друг от друга.

Гидравлический привод включает специальный бак для тормозной жидкости.

  • Тормозная жидкость DOT-4 подходит для полулитровых гидравлических тормозов. Продукция имеет улучшенные характеристики, температура кипения более 235 градусов. Хорошо подходит для регионов с низкими температурами окружающей среды.
  • SAEJ1703, FMSS116 используются для всей гидравлической системы и выключателя сцепления (0,15 л). Синтетический продукт обеспечивает хорошую смазку и снижает процесс окисления при высоких температурах.
  • Петли крышки бака, замки дверей и капота требуют смазки ВТВ-1, ФИОЛ-1. Шарниры рулевой тяги и карданных валов — ШРБ-4, Литин 2, Эсма.
  • В кондиционере также есть две емкости. Один из них для масла (0,22 л), другой — для хладагента (0,650 кг).

Баки для заправки жидкостей и смазок Шевроле Нива надежны и достаточно удобны при замене.

Различные метки и датчики позволяют практически мгновенно проводить контроль, что позволяет избежать аварийной ситуации.

Видео

Трансмиссия на Шевроле Нива требует тщательного ухода и замены масла в соответствии с предписаниями производителя.А вот какое масло лучше заливать, попробуем разобраться в этой статье.

Допуски трансмиссионного масла

Для начала нужно указать, с какими допусками и вязкостью рекомендует производитель. Итак, по порядку:

  • Механическая коробка передач –SAE 75W90, 80W85, 80W90.
  • Раздаточная коробка — SAE 75W90, 80W85, 80W90.
  • Передний и задний дифференциал –75W90, 80W90, 85W90.

Масло должно соответствовать стандарту качества API GL4 или GL4 / GL5 в коробке.

В коробках передач переднего и заднего мостов по API GL5 или GL4 / GL5 (только GL4 не допускается).

Следует помнить, что соблюдая эти допуски, и вовремя меняя масло, можно продлить срок службы агрегатов , а также снизить шумность их работы. К сожалению, шум коробки, вой мостов — типичный случай для отечественной машины.

Трансмиссионное масло

Вот несколько проверенных временем масел.

Eneos 80W90 Шестерня GL5

Трансмиссионное масло ENEOS 75W90 GEAR GL-5, 4 л

Из положительных отзывов и плюсов: стабильное сохранение текучести в суровых условиях низких температур (-30 С). К недостаткам можно отнести наличие всего лишь 4-х литровых емкостей.

Castrol Syntrax Универсальный Плюс 75W90 GL4 / GL5

Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4 / GL5

Пожалуй, к основным достоинствам можно отнести интервал замены, около 300 000 км в коробке передач.Обеспечивает более мягкую работу трансмиссии, снижает шум работы. Недостаток — относительно высокая цена.

Масло Mobil Mobilube HD 75W90 GL5

Mobil Mobilube HD 75W90 GL5

Сравнительно невысокая стоимость при хорошем качестве известного бренда, к маслу особых замечаний нет, продукт достаточно популярный.

Газпромнефть GL5 80W90

Отечественный производитель, невысокая цена … Шестерни сложно включать, но в принципе подходят для мостов.

Масло

Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4 / GL5

Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4 / GL5

Масло для спорткаров, подходит для Шевроле Нива. Не раз выручало с жалобами на шум КПП / раздатки. Разработан для высоконагруженных трансмиссий, рекомендован для использования на бездорожье.

Mobil Mobilube GX 80W90 GL4

Mobil Mobilube GX 80W90 GL4

Высококачественное масло на основе парафиновых масел, современный пакет противоизносных присадок.Больших огрехов не обнаружено.

Motul шестерни 300 75W90 GL4 / GL5

Пожалуй, один из лидеров. Справляется с нагрузками во всем диапазоне оборотов. Однако за качество приходится платить, цена довольно высока.

Прежде чем определиться, следует отметить, что трансмиссия включает в себя передний и задний мост, раздаточную коробку и коробку передач.

Класс вязкости для особых условий эксплуатации

Автопроизводители рекомендуют заливать в трансмиссию автомобиля масла с классом вязкости: 75W-90; 80W-85; 80W-90.Какой использовать — это личный выбор каждого автовладельца, но стоит помнить, что масло 75W-90 будет более жидким, в отличие от масла 80W-90, и для зимней эксплуатации автомобиля оно подойдет лучше.

При выборе трансмиссионного масла нужно знать, что первая цифра в маркировке указывает на его вязкость летом, вторая — зимнюю вязкость. На толщину масла также влияет его химический компонент: синтетические масла будут в десять раз легче минеральных смазок.

Автомобилистам, которым довелось преодолевать водные преграды на Шевроле Нива, необходимо использовать масла на минеральной основе, так как синтетика сильно разбавлена ​​проникающей водой.В этом случае разрешается заливать в коробку полусинтетику.

Водители, желающие немного сэкономить, могут обратить внимание на недорогое трансмиссионное масло TNK 75W-90. Хорошо подойдет как всесезонное масло, а зимой — минеральный аналог. TNK 75W-90 отлично ведет себя даже при -40 градусах. Масло 80W-85 рекомендуется использовать в регионах, где температура не опускается ниже -26 градусов, а масло 85W-90 не ниже -12 градусов. Если проблем с лишними средствами нет, можно приобрести отличное масло SHELL SPIRAX.

Классификация API

Трансмиссионные масла классифицируются не только по вязкости, но и по общепринятой системе API. Эта система классифицирует смазочные материалы по группам в зависимости от условий использования и типа конструкции, а также присваивает каждому буквенное обозначение в виде GL и цифр от 1 до 5. Чем больше цифра в обозначении после буквы, тем суровее условия использования трансмиссионных масел.

Шевроле Нива — автомобиль, предназначенный для полноценного бездорожья, в результате чего трансмиссия автомобиля подвержена максимальным перегрузкам.Если этот автомобиль заправлен трансмиссионным маслом с низким классом эксплуатации по системе API, то при первой серьезной нагрузке велика вероятность повреждения коробки или оси автомобиля.

Подводя итог, делаем вывод какое масло заливать в трансмиссию Шевроле Нива … Прежде всего, вязкость продукта должна соответствовать температурному режиму региона, в котором он будет эксплуатироваться. По системе API масло для Шевроле Нива подходит с маркировкой не ниже GL 4.

ОБЪЕМ ТОПЛИВА

Система многоразового использования Объем, л
Топливный бак (с резервом) 42 (65 *)
Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона) 10,7
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) 3,75
Корпус трансмиссии 1,6
Картер заднего моста 1,3
Корпус рулевого механизма 0,18
Корпус раздаточной коробки 0,79
Картер передний мост 1,15
Гидравлическая система сцепления 0,2
Гидравлическая тормозная система 0,535
Бачок омывателя лобового стекла и фар 2,8
Бачок омывателя заднего стекла 2,0
Бачок гидроусилителя руля 1,7

* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

Кол-во, л

Точка наполнения или смазки

Наименование материалов

Топливный бак

Бензин автомобильный с октановым числом 91–93, 95 *

Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона

Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40 ° С

Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающей среды:

Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ)

от –20 ° до + 45 ° С

от –25 ° до + 35 ° С

от –25 ° до + 45 ° С

от –30 ° до + 35 ° С

от –30 ° до + 45 ° С

Корпус трансмиссии

Трансмиссионные масла с качеством API GL-5 и вязкостью 75W-90

Корпус раздаточной коробки

Корпус переднего моста

Корпус заднего моста

Корпус рулевого механизма

Трансмиссионное масло 75W-90

Гидравлическая система выключения сцепления
Гидравлическая тормозная система

Жидкость тормозная ДОТ-3, -4

Бачок омывателя лобового стекла
Бачок омывателя стекла задней двери

Смесь воды с жидкостью омывателя лобового стекла

Приводное кольцо стартера

Подшипники ступичные передние

Смазка Литол-24 или импортные аналоги

Подшипник крестовины карданного вала

Смазка Фиол-2У, №158 или импортные аналоги

Шлицевое соединение переднего карданного вала

Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги

Дверные открыватели

Смазка Шрус-4

Слайд сиденья

Шарниры рулевой тяги и шаровые пальцы передней подвески

Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги

Выводы и клеммы аккумуляторные, замочные скважины дверей

Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги

Замки дверные

Смазка Фиол-1 или импортные аналоги

Регулятор тормозного давления задний

Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

* Для автомобилей с системой впрыска топлива, оборудованных преобразователем выхлопных газов

ГСМ одобрены и рекомендованы для эксплуатации


автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЕНЗИН

Примечания:

1.Для обеспечения запуска двигателя и работы автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо использовать бензины соответствующих классов испарения в зависимости от климатического региона. Требования к классам летучести и сезонного использования бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топливо для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается использование бензина с металлоорганическими антидетонационными добавками на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается использование многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту топливопровода и деталей двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие присадки должны добавляться в коммерческий бензин производителем бензина.

Самостоятельное добавление вторичных присадок автовладельцем не допускается.

Масла моторные

9 9
Марка масла Класс вязкости по SAE Группа Производитель Нормативный документ
AAI AP1
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 B5 / D3 SJ / CF СТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 B5 / D3 SL / CF ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-Синтез», Пермь СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР 5W-30, 5W-40 10W-40 B5 / D3 SJ / SL / CF ТУ 0253-008-44
ТНК МАГНУМ 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 B5 / D3 SJ / SL / CF ТУ 0253-025-44
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 B5 / D3 SL / CF ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 B5 / D3 SJ / CF ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск ТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 B5 / D3 SL / CF ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 B5 / D3 SJ / CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ 0W-40, 5W-40 5W-40 B5 / D3 SJ / CF SL / CF SM / CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-390-05742746

Продолжение таблицы.2

Марка масла Класс вязкости по SAE Группа Производитель Нормативный документ
AAI API
ДОПОЛНИТЕЛЬНО 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 7 5W-30 15W-40 20W-50 B5 / D3 SJ / CF ОАО «Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-137
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ 5W-30, 10W-40, 15W-40 B5 / D3 SL / CF ОАО «Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-137
ESSO ULTRA 10W-40 B5 / D3 SJ / SL / CF Exxon-Mobil, Германия
GTTURBO SM 10W-40 B5 SM Hanval INC, Корея
LIQUI MOLY OPTIMAL 10W-40 B5 / D3 SL / CF Liqui moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 B5 / D3 SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF Exxon-Mobil, Германия
MOBIL 1 ESP FORMULA 5W-30 B6 / D3 SJ / SL SM / CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 B5 / D3 SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA 10W-40 5W-40 5W-40 B5 / D3 SL / CF SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
ZIC A PLUS 5W-30, 10W-30, 10W-40 B5 SL SK CORPORATION, Корея

Таблица 3

Трансмиссионные масла для коробок передач, раздаточных коробок, ведущих мостов и рулевого механизма

Таблица 4

9

Сорт масла

Класс вязкости по SAE

Группа API

Производитель

Нормативный документ

ЛУКОЙЛ ТМ 5

75W-90 80W-90 85W-90

ОАО «Лукойл-Волгограднефте-переработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599

NOVOIL SUPERT

ТУ 38.301-04-13

РОСНЕФТЬ КИНЕТИК

75W-90, 80W-90 85W-90

ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

ТУ 0253-394-05742746

РОСНЕФТЬ КИНЕТИК

ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск

ТУ 0253-030-48120848

СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3

ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

ТУ 38.301-19-62

ТНК ТРАНС ГИПОИД

ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань

ТУ 38.301-41-196

ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР

ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань

ТУ 0253-014-44

Shell East Europe Co, Великобритания

Примечание.Время замены масла согласно сервисной книжке автомобиля.

Таблица 5

Внимание
Не используйте присадки к маслу или другие средства для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.

Для эксплуатации автомобилей рекомендованы современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в использовании дополнительных присадок нет необходимости, а в некоторых случаях это может привести к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

Охлаждающая жидкость

Марка жидкости

Производитель

Нормативный документ

Антифриз ТС Феликс

ТУ 2422-006-36732629

Cool Stream Standard

ТУ 2422-002-13331543

Cool Stream Premium

ООО «Техноформ», г. Климовск, Московская область

ТУ 2422-001-13331543

АНТИФРИЗ SINTEC

ОАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск

ТУ 2422-047-51140047

ООО «ТК Тосол-Синтез», г. Дзержинск

ТУ 2422-068-36732629

АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) LONGLIFE

ЗАО «Дельфин Индустрия», г. Пушкино

ТУ 2422-163-04001396

Примечание.Срок службы и замена антифриза в соответствии с сервисной книжкой автомобиля. Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

КОНДИЦИОНЕР ЖИДКОСТЬ

Кондиционер заправлен озонобезопасным фреоном R 134 «А»
Кол-во — 0,4 кг

В системе кондиционирования используется масло АТМОСГУ10.

АМОРТИЗАТОР

Жидкость ГРЖ-12
Амортизатор передний — 0,12 л
Амортизатор задний — 0,195 л.с.

Тормозная жидкость

Таблица 7

Примечание.Срок службы и замена тормозной жидкости в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

Стеклоочиститель и специальные жидкости

Марка жидкости

Производитель

Нормативный документ

СРЕДСТВА ДЛЯ МОЙКИ СТЕКЛА

ООО «АСД», г. Тольятти

ТУ 2421-001-55894651

ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара

ТУ 2384-170-00151727

НПП «Макромер», Владимир

ТУ 2451-007-10488057

ООО «АСПЕКТ», г. Москва

ТУ 2384-011-41974889

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

МОПЗ ВНИИ НП, Москва

ЛУКОЙЛ АЖ

ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград

ТУ 0253-025-00148599

ф.»ВАРЯ», г. Нижний Новгород

ТУ 0253-048-05767924

Pentosin Гидравлическая жидкость CHS 11S

ф. Пентосин, Германия

ТТМ 1.97.0964

Пластмассовые смазочные материалы

Марка смазки

Производитель

Нормативный документ

Вазелин технический ВТВ-1

ТУ 38.301-40-21

Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1

ТУ 0255-195-05767887

Смазка AZMOL GRAPHITOL

ОАО «Азмол», г. Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-178

Смазка LEMOL

ОАО «Азмол», г. Бердянск

ТУ 38.301-48-54

Смазка LITA

ОАО «Азмол», г. Бердянск

ТУ 38.101-1308

Смазка ЛИТОЛ-24

ОАО «Азмол», г. Бердянск

Смазка AZMOL LSC-15

ОАО «Азмол», г. Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-180

Смазка UNIROL-1

ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

ТУ 38.301-40-23

Смазка УНИОЛ-2М / 1

ОАО «Азмол», г. Бердянск

Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1

ОАО «Азмол», г. Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-173

Смазка АЗМОЛ ШРБ-4

ОАО «Азмол», г. Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-172

Смазка АЗМОЛ ШРУС-4

ОАО «Азмол», г. Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-182

Смазка ШРУС-4М

ОАО «Пермский завод масел и охлаждающих жидкостей», г. Пермь

ТУ 38.401-58-128

Смазка Ортол Ш

ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

ТУ 0254-001-05767887

Смазка ЦИАТИМ-201

ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург, ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

Смазка ЦИАТИМ-221

ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург.Санкт-Петербург

Продолжение таблицы. девять

Марка смазки

Производитель

Нормативный документ

Твердая смазка Молибдол M3

ООО «Технология», г. Санкт-Петербург

Смазочный графит «П»

ОАО «Азмол», г. Бердянск

Смазка Ditor

ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

ТУ 0254-007-05766706

Смазка CASTROL S-058

Фирма «Кастрол», Германия

Смазка MOLYKOTE X-106

Доу Корнинг, США

ТТМ 1.97.0115

Смазка Renolit JP 1619

Фуш, Германия

ТТМ 1.97.0800

Смазка Lucas PFG-111

Фирма «Лукас TRW», Германия

ТТМ 1.97.0733

Жидкости для промывки системы смазки двигателя

Таблица 10

Марка жидкости

Производитель

Нормативный документ

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СТИРКА

ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-0122

МОЕЧНОЕ МАСЛО

ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа

ТУ 0253-019-05766528

РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС

ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

ТУ 0253-392-05742746

MP SYNTHETIC MP CLASSIC

ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

СТО 84035624-005

Примечание.Промывочные жидкости используются при обслуживании в соответствии с сервисной книжкой при замене рабочего моторного масла на свежее.

Материалы для антикоррозийной обработки кузова

Жидкость для заправки гидроусилителя рулевого управления

Таблица 12

Перечень изделий из драгоценных металлов в автомобилях LADA 4х4

Номер позиции наименование товара Расположение драгоценных металлов Вес в граммах
золото серебро палладий
2115-3801010 Комбинация приборов В полупроводниках 0,000263 0,016414
2105-3747010-03 Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации 0,0180561 0,0208012 0,103
2105-3709310 / -01 Переключатель трехрычажный Покрытие 0,1664
2101-3704010-11 Замок зажигания В контактах 0,14078
2105-3710010-03 / -04 Выключатель аварийной сигнализации В контактах 0,107
21213-3709607 Выключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517
2113-3709609-10 Задний выключатель противотуманных фар В контактах 0,115169
2104-3709612 Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла В контактах 0,403093
2107-3709608-01 Выключатель отопителя В контактах 0,265997
21045-3709280 Выключатель подогрева топлива В контактах 0,170288
2108-3720010-10 / -11 / -12 Выключатель стоп-сигналов В контактах 0,1681
Регулятор напряжения генератора В полупроводниках 0,0534
2106-3828110 Указатель температуры воды В контактах 0,0161637
2105-3747010-02 / 03 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,00021 0,0731
2105-3747210-12 Реле включения дальнего света фар В контактах 0,055
2105-37470-1010-12 Реле ближнего света фар В контактах 0,055
2105-3747210-02 Реле стеклоочистителя фар В контактах 0,137
2114-3747610 Реле заднего противотуманного фонаря Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,000998 0,034935

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Подвеска КПП Лада Нива 2121, 21213, 21214, 21215, на 5-ступенчатую коробку передач, 2107-1001100

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрика, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляный, воздушный, бензиновый для Лада и Лада Нива

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали интерьера Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛЬНАЯ Лада Нива

Найти запчасти, на которые гарантия оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мойка Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Лада Нива Tool Shop

Инструменты, оборудование для мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Задний тормозной цилиндр. Замена заднего тормозного цилиндра

Тормозная система — важная составляющая любого автомобиля. На большинстве машин он управляется гидравлически, то есть давлением жидкости. В систему также входит задний тормозной цилиндр. В сегодняшней статье мы рассмотрим устройство, симптомы неисправности и замену этого элемента.

Устройство

На современных автомобилях применяется дисковая тормозная система. Однако на машинах бюджетного класса он устанавливается только спереди. Задние колеса приводятся в движение барабанами. Для питания колодок используется задний тормозной цилиндр. Им также оснащен ВАЗ-2110.


Сама тормозная система этого автомобиля включает в себя следующие элементы:

  • Передние суппорты.
  • Шланги и трубки.
  • Цилиндр рабочего и главного тормоза заднего тормоза.

2110 и другие модели ВАЗ оснащены вакуумным усилителем.Управляется педалью тормоза. Он создает давление от поршней цилиндра, которое действует на колодки.

Характеристика и производители

На автомобилях ВАЗ задний тормозной цилиндр представляет собой устройство, содержащее внутри 2 поршня. Сам корпус выполнен из металла. Но бывает, что дает трещину. Чаще всего из-за брака. Сегодня существует несколько оригинальных производителей этих элементов:




Из зарубежных следует отметить:

  • «Phenox.«
  • » И ЭТО ».
  • « Лукас ».

Сколько стоят задние тормозные цилиндры ВАЗ? Цена новинки от 300 до 500 руб. Самый дорогой — вакуумный усилитель. Стоимость его варьируется. от 1,5 до 2 тысяч рублей для отечественных автомобилей.

Симптомы

Как определить, что предмет нуждается в замене? Прежде всего, поломку можно определить по уровню гидравлической жидкости, которая начала пропадать в бачке Главный цилиндр находится под капотом, рядом с усилителем тормозов.Стоит отметить, что при работе педали всегда уменьшается жидкость из бачка. Но как только вы его отпустите, поршни вернутся в исходное положение, и уровень возобновится. Если этого не произошло, ищите проблему.


Утечки также могут происходить из самого цилиндра. В этом случае задний барабан будет влажным. Ну и последний признак — это поведение машины при торможении. Педаль начинает «цепляться» в самом конце, иногда приходится нажимать несколько раз, чтобы создать желаемое давление.Эти признаки указывают на то, что автомобилю необходимо заменить задний тормозной цилиндр. Не откладывайте ремонт на потом — это ваша безопасность.



Почему это происходит?

В большинстве случаев поломка этого элемента происходит из-за естественного износа. Задний тормозной цилиндр — очень надежная деталь, а его ресурс составляет около 200 тысяч километров. Если автомобиль еще не достиг этого пробега, скорее всего, повреждены манжеты. Это происходит при игнорировании замены тормозной жидкости или смешивании ее с другими марками.Он хорошо впитывает влагу, что делает его малоэффективным. И вода начинает разъедать все металлические детали. Поэтому жидкость необходимо менять каждые два года, независимо от пробега автомобиля. Также задний тормозной цилиндр выходит из строя из-за выдавленных поршней. Это происходит при несвоевременной замене задних колодок. Иногда поршни просто застревают, из-за чего машина постоянно тормозит на ходу или немного тормозит. В этом случае барабан начинает сильно нагреваться.


Следующее, на что нужно обратить внимание, это технология накачки тормозов.Выполняя эту работу, не сломайте штуцер на баллоне. Если он застрял (что часто бывает), приобретите ремкомплект, чтобы в случае деформации можно было заменить поврежденный элемент. Некоторые автомобилисты легкими ударами молотка постукивают по корпусу вокруг штуцера и распыляют WD-40. В некоторых случаях это помогает. Далее мы рассмотрим, как снять старый задний тормозной цилиндр и установить на его место новый.

Замена

Для этого нам понадобится домкрат, баллончик, молоток и набор гаечных ключей (если это ВАЗ, то два на 10 и 12).Сначала включите передачу. Ручной тормоз использовать нельзя, так как он использует наши цилиндры. Затем отрываем болты на заднем колесе. Поднимите машину на домкрате. Снимаем колесо и откручиваем его ключом на 12 болтов на барабане. Берем последнее. Если он застрял, его можно «растворить» ударами молотка. Чтобы не повредить барабан (так как от таких действий он может треснуть), в качестве накладки используем деревянный брусок. После этого снимаем колодки и ключом на 10 откручиваем тормозные шланги.


Будьте осторожны — при разборке из них потечет жидкость. Работайте в резиновых перчатках. А чтобы жидкость не брызнула на пол, подготовьте емкость (например, пластиковую бутылку). Для того, чтобы снять задний цилиндр, тем же ключом открутите два болта крепления. На этом демонтаж завершен. Теперь прикручиваем на место новую деталь. Установка производится в обратном порядке. После сборки системы обязательно прокачайте тормоза. Так же эта операция выполняется при замене колодок и любых элементов системы, будь то ламповый или вакуумный усилитель.

Как обновить

Чтобы навсегда удалить воздух из системы, вам понадобится помощник. Последний должен управлять педалью тормоза. Также вам понадобится емкость, в которую будет выпускаться воздух. Лучше быть прозрачным. Подойдет обычная бутылка минеральной воды. Также вам понадобится шланг, по которому жидкость будет поступать из насадки в емкость. Это может быть любая резиновая или силиконовая трубка. Желательно, чтобы он был еще и прозрачным.


Итак, как правильно прокачать тормоза после замены заднего цилиндра? Сначала доливаем жидкость до необходимого уровня в пластиковый бачок главного цилиндра.Затем подсоединяем шланг одним концом к открученному штуцеру, а второй опускаем в бутылку. Помощник должен 4-5 раз нажать на педаль тормоза и в последний момент зажать ее «в пол». При нажатии гидравлическая жидкость будет выходить из системы. Впервые в нем много мелких пузырьков воздуха. Казалось бы, можно было не качать. Но именно они мешают эффективному торможению. Сила сжатия воздуха намного меньше, чем у жидкости, и возникает сильный нагрев.

Когда закончить процедуру? После каждого шага откачки количество воздуха, а именно пузырьков, будет уменьшаться.Делается это до тех пор, пока они полностью не исчезнут из жидкости. Чтобы определить это, используйте только прозрачные пробирки и емкость. После этого закрутите штуцер и проверьте уровень жидкости в бачке главного цилиндра. Он должен уменьшиться. Добавьте еще раз до максимальной отметки. Помните, что марка добавляемого вещества должна быть такой же, как и марка, используемая сейчас в автомобиле.

Совет

После этих работ необходимо проверить исправность нового элемента. Для этого нажмите педаль тормоза и зафиксируйте ее в этом положении (желательно, чтобы был помощник).Далее нужно крутить колесо. Он должен быть в приостановленном состоянии. Барабан не должен вращаться. В этом случае или при нажатии на педаль из штуцеров вытекает жидкость, проверьте правильность установки детали.



Не лишним будет проверить исправность на ходу. Делайте это на небольшой скорости, потому что после прокачки давление в системе падает, и при первом нажатии на педаль обычно ничего не происходит. Машина должна хорошо тормозить и держать ручник.

Заключение

Итак, мы выяснили, какая цена на задний тормозной цилиндр, и как сделать это самому.На будущее помните, что эффективное торможение должно обеспечиваться на 1/3 общего хода педали. Любые отклонения будут свидетельствовать о неисправности баллона или утечке в трубах и фитингах.

Специальные предложения Список крышек топливного бака chevrolet Cruze и бесплатная доставка

ВЫБОР ПЕРСОНАЛА

Код

0_ Снятие с производства Cruze. колпачки, черные боковые рокеры и брызговики. Тем не менее, эти специальные модели имеют интерьер Strike Yellow и Sky Cool Grey со стандартными сиденьями GT2.

1_ Автомобили с дизельными двигателями гораздо реже встречаются в США по сравнению с Европой, и причина этого не так проста, как расходы на топливо или простые предпочтения. Дизельное топливо содержит больше энергии, чем.

2_ Сохранение налоговой льготы в размере 7 500 долларов для покупателей имеет решающее значение для GM, поскольку компания отказывается от двигателей внутреннего сгорания в пользу производства автомобилей, работающих на батареях или водородных топливных элементах.

3_ General Motors представила Chevy 454 SS 1990 модельного года.Также имеется дополнительная запирающаяся крышка топливного бака. Внутри салона тканевая обивка Garnet Red с узорными вставками.

4_ Буквально на прошлой неделе Chevrolet Performance представила ZZ632. Отличительные особенности включают основные крышки с четырьмя болтами, коленчатый вал из кованой стали, шатуны из кованой стали и кованые алюминиевые поршни.

5_ Здесь, в Hackaday, мы решили увековечить память о скором уходе Chevrolet Volt. и Toyota восхищались своими экономичными гибридами. Тесла разделял это обожание, как и их.

6_ Длина грузового отсека от пола до сиденья 1: не применимо для длины грузового отсека от пола до сиденья 2: не применимо к длине грузового пространства от пола до сиденья 3: в объеме груза до сиденья 1: 98,2 фута³ Объем груза до Сиденье 2: 57,8 фут3.

7_ Получили хорошую сделку, и финансы были на одном дыхании, вход и выход за 15 минут. Подержанный Chevrolet Certified Я только что получил свою машину от Vroom. Я немного скептически относился к покупке автомобиля, которого не видели.

8_ Зарегистрируйтесь, чтобы получить доступ к сохраненным результатам поиска в любом месте, в любое время и с любого устройства.Уже есть профиль? Войдите в систему. Используется Проявите должную осмотрительность. Моя дочь купила ее.

9_ Powered by Powered by Найдите нужный автомобиль по разумной цене. Работает на Шевроле Сильверадо 2500HD 2011 года Шевроле Сильверадо 2500HD 2011 Шевроле Сильверадо 2500HD 2011 Шевроле Сильверадо.


крышка топливного бака chevrolet cruze

Land Rover Discovery 1 Defender LH Задний тормозной диск Брызговик LR017961 Новые запчасти для легковых и грузовых автомобилей ДВИГАТЕЛИ Тормоза и запчасти для легковых и грузовых автомобилей

Land Rover Discovery 1 Defender LH Задний тормозной диск Брызговик LR017961 Новые запчасти для легковых и грузовых автомобилей MOTORS Тормоза и детали тормозов для легковых и грузовых автомобилей

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Land Rover Discovery 1 Defender LH Задний тормозной диск Брызговик LR017961 Новинка по лучшим онлайн-ценам, бесплатная доставка для многих продуктов, всемирно популярные, отличные бренды, отличная ценность, здесь, чтобы дать вам то, что вы хотите, продавать и другие рекламные услуги, стили обновлять каждый день, не более $ 39., Брызговик заднего тормозного диска LR017961 Новый Land Rover Discovery 1 Defender LH, Discovery 1 Defender LH Брызговик заднего тормозного диска LR017961 Новый Land Rover, Land Rover Discovery 1 Defender LH Задний тормозной диск Брызговик LR017961 Новый.






, если товар не был упакован производителем в неоткрытую упаковку, не предназначенную для розничной торговли, например, в коробке без надписи или в пластиковом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Страна / регион производства: : Великобритания , Размещение на автомобиле: : Слева, найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Land Rover Discovery 1 Defender LH Задний тормозной диск Splash Shield LR017961 Новинка на лучшие онлайн-цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, Задняя : Развязка Номер детали: : SMD100260 , Бренд: : Britpart : Номер детали производителя: : LR017961 , Гарантия: : 1 год ,. неиспользованный.

Land Rover Discovery 1 Defender LH Задний тормозной диск Брызговик LR017961 Новый

NITRA PNEUMATICS AF-443-D Фильтр 1/2 NPT Полуавтоматический дренаж.RH 2121-6104020 Только Нива с треугольными окнами Лада Нива Стеклоподъемник, DATSUN 1970-1974 240Z 260Z ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВНОГО БАКА ДАТЧИК НОВАЯ 952. Для Chevy Impala Противотуманные накладки на бампер 2014-2020 Пара GM1038166. Land Rover Discovery 1 Defender LH Задний тормозной диск Брызговик LR017961 Новый . 6MM / 8MM / 10MM Маятник мотоцикла Катушки Ползунок Стенд Винты Болты Протектор Пара, РАЗЪЕМ 8282160041 Подлинная КРЫШКА Toyota ДЛЯ БАТАРЕЙНОГО ТЕРМИНАЛА 82821-60041. 2016-2020 Ford Transit Резервуар для жидкости омывателя лобового стекла OEM CK4Z-17618-A, впускной колпачок карбюратора с зажимами для Yamaha Rhino 660 YXR660F 4X4 2004-07. Land Rover Discovery 1 Defender LH Задний тормозной диск Брызговик LR017961 Новый , оригинальный Porsche 944 951968 Крышка расширительного бачка охлаждающей жидкости Уплотнение крышки 94410625700. Детали бензобака для 125CC 140 160cc 150 200cc Honda CRF70 Dirt Pit Bike Комплект для ремонта США для FIAT 500 Блок предохранителей Блок управления кузовом BCM 12 13 14 15 16 17. Динамические дымчатые светодиодные боковые габаритные огни янтарного цвета для BMW E53 X5 99-06 M3 97-99 E36. Land Rover Discovery 1 Defender LH Задний тормозной диск Брызговик LR017961 Новый .


Land Rover Discovery 1 Defender LH Задний тормозной диск Брызговик LR017961 Новый

Land Rover Discovery 1 Defender LH Задний тормозной диск Брызговик LR017961 Новый

Shield LR017961 New Land Rover Discovery 1 Defender LH Задний тормозной диск Splash, Land Rover Discovery 1 Defender LH Задний тормозной диск Брызговик LR017961 Новый, Land Rover Discovery 1 Defender LH Задний тормозной диск Брызговик LR017961 Новый.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *