Автономные подогреватели: Автономные подогреватели двигателя и отопители салона

Содержание

Автономные подогреватели двигателя и отопители салона

org/Product">

Код товара: 554264

Бачок топливный ПЖД 10л EBERSPACHER

Артикул: 221000 20 2800 Производитель EBERSPACHER 221000202800

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

9 500 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 526830

Бачок топливный ПЖД БТ7-Ш 7.5 л СБ АДВЕРС

Артикул: сб.290 Производитель АДВЕРС г. Самара сб.290

МКАД 3 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 3 шт.

1 780 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 077039

Блок управления ПЖД ЗИЛ-5301 12V

Артикул: 311.3761 Производитель Автоэлектроника ОАО г. Калуга 311.3761

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

1 950 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 077233

Блок управления ПЖД КАМАЗ АВТОЭЛЕКТРОНИКА

Артикул: 31.3761 Производитель Автоэлектроника ОАО г. Калуга 31.3761

МКАД 3 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК
0 шт.
Интернет 3 шт.

2 000 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 292671

Блок управления ПЖД КАМАЗ задатчик импульсов О-30-24В

Артикул: МВИА.421413.001 Производитель ШААЗ ОАО г ШАДРИНСК МВИА.421413.001

МКАД
0 шт.
ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 0 шт.

2 890 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

Интернет: нет в наличии

Код товара: 139001

Блок управления ПЖД КАМАЗ,МАЗ 15.8106-03,05,15 ЭЛТРА-ТЕРМО (аналог 74.3763)

Артикул: 3142.3761 Производитель ЭЛТРА-ТЕРМО г.Ржев 3142.3761

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

4 590 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 137370

Блок управления ПЖД КАМАЗ,МАЗ 15.8106-15 ЭЛТРА-ТЕРМО

Артикул: 88.3763 Производитель ЭЛТРА-ТЕРМО г.Ржев 88.3763

МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

4 100 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 738428

Блок управления ПЖД КАМАЗ,МАЗ,ЗИЛ,КРАЗ,УРАЛ 16ЖД24 ЭЛТРА-ТЕРМО

Артикул: 18ЖД24.8106.200 Производитель ЭЛТРА-ТЕРМО г.Ржев 18ЖД24.8106.200

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

6 100 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 443205

Блок управления ПЖД ПЛАНАР 44Д 24В АДВЕРС

Артикул: сб.2043 Производитель АДВЕРС г. Самара сб.2043

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет
1 шт.

3 610 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 704735

Блок управления ПЖД ПЛАНАР 44Д 24В АДВЕРС

Артикул: сб.1309 Производитель АДВЕРС г. Самара сб.1309

МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК
0 шт.
Интернет 2 шт.

3 890 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 714132

Блок управления ПЖД ПЛАНАР 44Д 24В АДВЕРС

Артикул: сб.1882 Производитель АДВЕРС г. Самара сб.1882

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

3 890 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 360430

Блок управления ПЖД ПЛАНАР 4Д 12В АДВЕРС

Артикул: сб.1270 Производитель АДВЕРС г. Самара сб.1270

МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

3 690 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 179551

Блок управления ПЖД ПЛАНАР 4Д 24В АДВЕРС

Артикул: сб.1263 Производитель АДВЕРС г. Самара сб.1263

МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

3 200 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 508090

Блок управления ПЖД ПЛАНАР-44Д GP 24В АДВЕРС

Артикул: сб.2503 Производитель АДВЕРС г. Самара сб.2503

МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

3 750 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 526832

Блок управления ПЖД ПЛАНАР-4ДМ2-S 24В АДВЕРС

Артикул: сб.2963 Производитель АДВЕРС г. Самара сб.2963

МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

4 030 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 622229

Блок управления ПЖД ПРАМОТРОНИК -4Д-24 24В ЭЛТРА-ТЕРМО

Артикул: 30.8101.200 Производитель ЭЛТРА-ТЕРМО г.Ржев 30.8101.200

МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

4 100 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 155958

Блок управления ПЖД ТЕПЛОСТАР 14ТС-10 18.1-18.4 24В АДВЕРС

Артикул: сб.203 Производитель АДВЕРС г. Самара сб.203

МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 2 шт.

5 250 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 668200

Блок управления ПЖД ТЕПЛОСТАР 14ТС-10 24В АДВЕРС

Артикул: сб.1322 Производитель АДВЕРС г. Самара сб.1322

МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 2 шт.

6 775 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 752963

Блок управления ПЖД ТЕПЛОСТАР 14ТС-10 24В АДВЕРС

Артикул: сб.1982 Производитель АДВЕРС г. Самара сб.1982

МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

6 500 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 161582

Блок управления ПЖД ТЕПЛОСТАР 14ТС-10,11ТС18-5/18-7 24В АДВЕРС

Артикул: сб.287 Производитель АДВЕРС г. Самара сб.232/сб.287

МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

7 780 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

🔨 Установка предпускового подогревателя и воздушных отопителей

Наша компания занимается установкой, продажей и ремонтом автономных воздушных отопителей и предпусковых подогревателей.

Марки подогревателей: Webasto, Eberspacher, Планар-Самара, Прамотроник

 

 

Мы спасем Вас от зимней стужи!

Подберем и установим предпусковой подогреватель двигателя, автономный отопитель для вашего автомобиля.

 

 

У нас на складе широкий выбор предпусковых подогревателей и автономных отопителей, а также запчасти к ним.

В холодный сезон возможность прогрева двигателя, кабины или салона автомобиля перед пуском – необходимое условие его нормальной эксплуатации. Поэтому всё большей популярностью среди отечественных автовладельцев пользуются предпусковые подогреватели двигателя и воздушные отопители.

Автохолод 21 является авторизованным сервисным центром Webasto, Eberspacher, Планар-Самара, Прамотроник в г.Чебоксар – ведущих производителей отопительного оборудования, устанавливаемого на автомобильный транспорт и спецтехнику.

  • Автономный воздушный отопитель (так называемый "сухой фен") – предназначен для быстрого нагрева воздуха в кабине или в салоне грузового, пассажирского или специального транспорта. Служит для поддержания комфортной для водителя и пассажиров температуры (до + 30с) в течение заданного времени.
  • Автономный предпусковой подогреватель двигателя (так называемый "жидкостной") - устройство, позволяющее прогреть двигатель транспортного средства, в целях облегчения его запуска в холодную погоду и, в некоторых случаях, для прогрева воздуха в салоне или кабине.

Предпусковые подогреватели двигателя на дизеле/бензине по оптимальным ценам

Подогреватели двигателя работают на жидком топливе (дизель/бензин) независимо от двигателя - как до его запуска, так и в ходе его работы. Они имеют собственную систему снабжения топливом - из штатного или дополнительного топливного бака.

Предпусковой подогреватель двигателя – установка и ремонт в Чебоксары

Суровая зимняя погода приносит много хлопот автовладельцам, но если Вы установите предпусковой подогреватель двигателя, то даже в самую холодную погоду проблем с автомобилем у Вас не возникнет.

Установка предпускового подогревателя двигателя имеет следующие преимущества:

  • двигатель хорошо прогревается, а значит, и легко заводится;
  • уменьшается количество использованного топлива;
  • двигатель меньше изнашивается;
  • уменьшается количество вредных выбросов в окружающую среду;
  • салон быстро прогревается;
  • стёкла не запотевают, на них нет снега и наледи, а значит, обеспечен хороший обзор.

Существует несколько разных видов устройств, соответственно, цена на предпусковой подогреватель тоже будет различной. Например, автономные подогреватели имеют более высокую стоимость, чем неавтономные, но так как они имеют более сложную конструкцию, то цена оправдана. Тем более, что оборудование имеет топливную и охлаждающую систему, экономит топливо, увеличивает срок эксплуатации двигателя.

Управлять отопителем можно по-разному. Самым оптимальным вариантом является минитаймер, так как он имеет невысокую цену, а также его нельзя потерять и ему не нужны батарейки, ведь питание происходит от сети машины. Кроме того, можно подключить пульт дистанционного управления и включать двигатель в пределах километра.

Установка и ремонт предпускового обогревателя двигателя - это серьёзное мероприятие, которое можно доверить только настоящим профессионалам, которые имеют опыт, знания и современное оборудование. Именно такие мастера работают в компании «Автохолод 21».

Автономные предпусковые подогреватели двигателя - Автомобильные подогреватели - Подогреватель тосола

В российском климате возможность прогрева двигателя, подогрева тосола и кабины или салона автомобиля перед пуском – необходимое условие его нормальной эксплуатации.

Поэтому всё большей популярностью среди отечественных автовладельцев пользуются предпусковые автомобильные подогреватели-отопители и автономные подогреватели двигателя.

Предпусковой прогрев двигателя и подогрев тосола с помощью автономного подогревателя двигателя позволяет заметно снизить его износ, а также потребление топлива и расходных материалов, общую нагрузку на аккумулятор и потери времени не только на прогрев, но и на ремонт. Тепло в салоне/кабине повышает удобство работы водителя и комфорт для пассажиров, улучшает реакцию.

Свободные ото льда и снега стёкла обеспечивают хороший обзор с самого начала поездки.

На специальной технике предпусковые автомобильные подогреватели используются также для прогрева различных систем (подогрев тосола, подогрев гидравлики и т.д.).

Автономные подогреватели двигателя WEBASTO работают независимо от двигателя автомобиля и обеспечивают беспроблемный запуск двигателя, подогретый тосол, прогретый салон и свободные ото льда и снега стёкла ещё до начала поездки.

Узнайте больше про автономные подогреватели двигателя

Автономные воздушные отопители и предпусковые подогреватели двигателя

Eberspacher

Воздушные отопители и предпусковые подогреватели Eberspacher известны своим качеством и надежностью и передовыми технологиями во всем мире.Эти автономные отопители очень удобны в применении и не дадут вашему автомобилю замерзнуть даже в самые суровые морозы-обогревая его двигатель и отапливая салон-предпусковые подогреватели Eberspacher(Эбершпехер) продлят срок службы двигателя авто, а воздушные отпители создадут комфортную,для поездки обстановку в салоне вашего автомобиля.

Отопительные агрегаты Eberspacher представлены широким модельным рядом автономных отопителей Airtronic и предпусковых подогревателей Hydronic, рассчитанных на отопление транспортных средств различных габаритов, а так же имеют достаточно большой спектр опций,которыми вы можете оснастить отопитель и повысить уровень комфорта своего автомобиля. Все это,в сочетании с известным немецким качеством делает отопители и подогреватели Eberspacher отличным выбором основанном так же на мнении миллионов людей,по всему миру,выбравших отопительные агрегаты именно этой марки.

Автономные воздушные отопители Eberspacher.

Отопители Airtronic совершенно автономны и не требуют для своей работы запуска двигателя,что позволяет создать комфортную температуру, в салоне вашего автомобиля,заблаговременно и избежать высоких затрат топлива,связанных с работой двигателя.Вы можете запрограммировать отопитель на запуск в определенное время, при достижении в салоне автомобиля заданной температуры или же запускать свой воздушный отопитель с помощью пульта дистанционного управления,так же вы можете управлять отопителем Eberspacher с помощью своего телефона,для этого достаточно просто установить фирменное приложение, с дружественным и интуитивно понятным интерфейсом.

Предпусковые подогреватели двигателя Hydronic.

Ни для кого не секрет,что в мороз детали двигателя автомобиля подвержены повышенному износу,в силу воздействия отрицательных температур на материалы двигателя и моторное масло.Именно в тот момент,когда вы заводите двигатель автомобиля и начинаете его прогревать и происходит износ,причиной тому изменение свойств масла и размеров деталей двигателя,что приводит к дисбалансу системы до момента достижения необходимой,рабочей температуры, к тому же в это время автомобиль потребляет больше топлива,чем обычно.Предпусковые подогреватели Hydronic позволят избежать подобных неприятных ситуаций, они запускаются автономно и позволяют прогреть двигатель,до того,как он будет запущен.Подогреватили Eberspacher очень удобны в использовании и столь же надежны.

Предпусковые подогреватели двигателя и воздушные отопителя салона автомобиля марки Eberspacher отлично зарекомендовали себя на рынке транспортного отопительного оборудования и являются превосходным выбором. Это качество проверенное временем в купе с самыми передовыми технологиями.

Установить отопители Eberspacher и получить необходиму консультацию вы можете в компании Авантаж Волга, авторизованном центре компании Eberspacher в волгоградской области.

Теплостар

Автономные отопители производства ООО «Адверс» прочно удерживают первенство среди отечественных отопительных агрегатов.ООО «Адверс», на рынке климатического оборудования с 2003 года и за это время компанией было накоплено много опыта в деле производства автономных отопителей и предпусковых подогревателей,что является залогом качества и надежности климатических установок этой марки.Благодаря тому,что они производятся на територии РФ-в Самаре-цены на эти отопители гораздо ниже,чем на импортные аналоги и ремонт их, в случае поломки обходится гораздо дешевле.

Продукция данного производителя так же, как и продукция импортных конкурентов поделена на основные линейки- автономные воздушные отопители,это Планар и предпусковые жидкостные подогреватели двигателя Бинар и Теплостар.

Воздушные отопители Планар рассчитаны на обогрев помещений различного объема,который соответствует мощности самого отопителя.Предусмотрена установка,как на автомобили с бензиновым двигателем,так и с дизельным,так же имеются версии 12 и 24 В.

С предпусковыми подогревателями двигателя ситуация обстоит немного иначе-здесь мощность отопительного агрегата рассчитывается исходя из объема двигателя-естественно,что подогреватель рассчитанный, по мощности на меньший объем не будет достаточно эффективен при работе с двигателем большего объема.Так же как и в случае с воздушными отопителями здесь есть модели рассчитанные на работу с дизельными и бензиновыми двигателями разного вольтажа.Хотя ситуация с топливным питанием не так критична, в силу того,что автономные отопители и предпусковые подогреватели могут оснащаться собственным топливным бачком.

Подводя итоги необходимо отметить,что на сегодняшний день отопители Планар- как и предпусковые подогреватели Теплостар и Бинар- пользуются большой популярностью среди автолюбителей, они зарекомендовали себя,как не уступающие по качеству и надежности импортным аналогам от таких всемирно известных немецких производителей,как Webasto(Вебасто) и Eberspacher(Эбершпехер), а их не высокая цена делает автономные отопители и подогреватели ООО «Адверс» разумным выбором.

Webasto

Автономные отопители,давно уже не являются новинкой на рынке,никто уже не сомневается в полезности их использования в холодное время года и в связи с этим появилось достаточно много производителей отопителей,для транспортных средств,однако,как выясняется,на практике далеко не все из них достаточно надежны и способны справиться со своими обязанностями,в условиях суровых зим.Но и из этой ситуации есть выход- автономные отопители и предпусковые подогреватели Webasto(Вебасто).Данные отопительные агрегаты выпускаются в Германии и обладают всем известной надежностью и качеством немецкой техники.

Отопительные агрегаты Webasto(Вебасто)представлены очень широким модельным рядом направленным не только на автомобильный сегмент,но и на водный транспорт(катера,яхты и т.д), в связи с чем имеют соответствующие сертификаты и одобрены к использованию министерством водного транспорта.

Автономны отопители Webasto(Вебасто) очень широко известны и за время присутствия на рынке автономных отопительных агрегатов для транспорта зарекомендовали себя с наилучшей стороны, в связи с чем название Webasto, среди автолюбителей и владельцев водного транспорта приобрело значение синонима, слову отопитель.

Модельный ряд отопителей Webasto(Вебасто), разделен на две основных ветки- автономные воздушные отопители Air Top и предпусковые жидкостные подогреватели Thermo Top- не стоит их путать.

Линейка Thermo top направлена на облегчение запуска двигателя автомобиля и снижение износа важнейших его компонентов,путем разогрева и прогонки охлаждающего контура в то время,как линейка отопителей Air Top предназначена для создания комфортных условиях в салонах автомобилей и в помещениях водного трансорта,разогревая воздух в помещении до необходимой температуры которую можно легко настроить с помощью удобных устройств управления, предусмотренных производителем.

Однако нужно быть внимательным с выбором продавца и сервиса для установки автономного воздушного отопителя или предпускового подогревателя Webasto(Вебасто).Подобные агрегаты лучше всего покупать и устанавливать в сертифицированных компанией Webasto дилерских центрах. Это избавит вас от лишних расходов и даст официальную гарантию производителя.В случае же установки отопителя не сертифицированными специалистами гарантия действовать не будет.

Список дилеров в вашем регионе вы можете найти на официальном сайте Webasto.

Отопители

Каждый российский автолюбитель знаком с ситуацией, когда морозным, зимним утром приходится выходить пораньше, чтобы завести автомобиль и прогреть его, в это время приходится сидеть в холодном салоне автомобиля, где температура немногим выше той, что на улице. Согласитесь, не самый приятный процесс, но решение есть, это установка автономного воздушного отопителя салона. Автономный отопитель, может быть запущен заблаговременно и разогреть воздух в салоне авто до нужной температуры, к тому же отопительный агрегат работает независимо от двигателя и отличается низким расходом топлива.

Современный рынок автономных отопительных агрегатов представлен множеством производителей, однако наибольшую популярность по праву заслужили отопители Webasto(Вебасто), Eberspacher(Эбершпехер) и Планар. Отопительные агрегаты данных производилей имеют очень широкий модельный ряд, представленный отопителями разных ценовых категорий, предназначенных для различных целей. Будь то отопление, сравнительно небольшой площади кабины грузовика или же отопление яхт и грузовых отсеков судов, у данных производителей вы всегда найдете автономный отопитель подходящий именно для ваших нужд.

Кроме того, автономные отопители обладают небольшим размером и о том, что агрегат займет много места можно не беспокоиться.Топливо же, для работы, отпительный агрегат может брать, как из бака автомобиля, судна, так и из собственного топливного бачка, который кстати тоже имеет довольно компактные размеры.

Для наглядности ниже будут приведены фото некоторых отопительных агрегатов.

Webasto Air Top 2000ST (Дизель)

Eberspacher Airtronic D5

Планар 8ДМ

Как можно увидеть на изображении ниже, отопительный агрегат занимает действительно мало места в салоне автомобиля.

В следующих статьях будут рассмотрены отопители Webasto и Eberspacher производства Германии, а так же Планар, отечественная марка производящаяся в России, в городе Самара.

Автономные воздушные отопители и предпусковые подогреватели двигателя

На сегодняшний день существует огромное количество различных отопительных систем, которые применяются как для грузового транспорта, так и для легковых автомобилей. Отопители, которые стали наиболее популярными во всем мире представлены такими фирмами как Вебасто и Eberspacher. Именно о них, и о многих других автономных отопителях пойдет речь в данной статье. Эта статья расскажет о плюсах и минусах тех или иных отопителях, зачем они нужны, какие отопители лучше всего выбрать.

 

Для того, чтобы автомобиль мог полноценно работать, а его эксплуатация не приводила к неизбежным поломкам, есть необходимость в подогреве внутренней части автомобиля. Особенно это актуально в зимний период времени, когда низкая температура очень сильно охлаждает машину как снаружи, так и внутри. Но если во время движения подогрев салона может полноценно осуществляться печкой, то в случае если автомобиль находиться без движения, к примеру, на парковке или в гараже, то автономный отопитель салона, действительно является крайней необходимостью. Более того, во время отопления внутренней части автомобиля силами печки сжигается огромное количество топлива, и в итоге подобный вид отопления становиться не рациональным и не логичным. Помимо финансовой невыгодности использования обычной печи, существует ещё и другой аспект, за который борятся сторонники экологичности. Во время работы печки происходит очень сильный выброс вредных веществ в атмосферу, что не может не огорчать как общество в целом, так и государственных властей. Глядя на все вышесказанное, можно с уверенностью утверждать, что автономный отопитель, который работает на топливе, является действительно необходимым оборудованием, как для грузового, так и для легкового автомобиля. Стоит так же отметить тот факт, что подобные отопительные системы входят в базовую комплектацию некоторых грузовых автомобилей, выпускающихся в Европе.

 

Подробнее...
Ремонт изотермических фургонов

Техническое обслуживание и текущий ремонт фургона  - это то, с чем сталкивается любой владелец такого автомобиля. Даже приобретение самого дорогоги и качественного автотранспорта не могут обеспечить бесперебойную работу всех его частей.  Насколько долго прослужат фургоны после ремонтных работ, зависит от уровня сервиса по техническому обслуживанию.


Бывают неприятные ситуации,  когда ремонт фургонов необходим после ДТП. В этом случае, требуется квалифицированное устранение разного рода повреждений, таких как  нарушение крепления кузова, целостности пола и бортов, неисправности в механизме дверей.  В большинстве случаев, автофургон подлежит восстановлению, если поручить эту работу профессиональной мастерской. Лучше, что б ремонт автофургонов был основным профилем автосервиса.

Подробнее...
Автокондиционеры. Установка, заправка, ремонт автокондиционеров

Первые автокондиционеры появились в 1936 году, в салон машины он перекочевал после Второй Мировой. Прошло много времени и почти все иностранные автомобили сейчас имеют встроенное кондиционирование салона, отечественные, к сожалению, комплектуются этой опцией по заказу. В настоящее время существуют множество разновидности климатической техники - от портативных до встроенных, легко монтируемых, питающиеся и управляемых от прикуривателя, работающих даже в то время, пока машина стоит.

 

Как устроены автокондиционеры?

По сути автокондиционеры напоминают холодильник. В них используют конструкция тепловой машины, которая основана на принципе теплоотвода преобразованием хладогента в жидкое состояние. Фреон, прокачиваемый компрессором, проходя через испаритель, превращается в пар, поглощает тепло. Фреон выделяет тепло, а конденсатор интенсивно охлаждается его электрическим вентилятором. Так устроены все автокондиционеры.

 

Как происходит заправка автокондиционеров?

Сначала из системы нужно убрать воздух и воду, к ней подключается вакуумный насос. Толстые резиновые шланги на глазах сплющиваются. В зависимости от модели кондиционера, Вакуумировать систему необязательно, например, при дозаправке большинство современных моделей не требуют этой операции. Теперь происходит заправка автокондиционеров.

 

В систему нужно закачать газ, после чего заправка автокондиционеров будет закончена и можно вновь загерметизировать блок. Как происходит заправка автокондиционеров? Отмеряется фреон. Жидкий газ закачивается из баллона в колбу, за количеством можно наблюдать через мерную шкалу. Затем открываются краны, газ устремляется внутрь. Из-за давлений, весь газ не входит в систему. На мерной колбе есть нагревательный элемент, который собственно и поднимает давление газа.

Подробнее...

Установка автономных подогревателей в Красноярске

Автономный - не зависимый. Для работы автономного подогревателя требуется:

  • топливо из бака автомобиля; 
  • электричество от аккумуляторной батареи автомобиля

Подогреватель может работать где угодно, вне зависимости от розетки для питания нагревательного элемента, как для электрических подогревателей.

Как работает автономный предпусковой подогреватель двигателя

Подогреватель запускается с помощью дистанционного органа управления или в запрограммированное время перед приходом владельца. Начинается процесс нагрева охлаждающей жидкости внутри подогревателя двигателя.

После получения команды с устройства управления в отопителе происходят следующие процессы:

  • Проверка на работоспособность всех систем отопителя;
  • Включается жидкостный насос;
  • Включается штифт накаливания для нагрева камеры сгорания;
  • Подается воздух в камеру сгорания;

  • Топливный насос подает топливо в камеру, где топливо смешивается с воздухом и воспламеняется;
  • Тепловая энергия через теплообменник передается охлаждающей жидкости;
  • Когда температура охлаждающей жидкости достигает 30 Со. Блок управления отопителя включает вентилятор штатной "печки" и начинается прогрев салона автомобиля;
  • При достижении антифризом температуры 80 Со отопитель переходит в "малый" режим, после отопитель переходит в режим ожидания - пламя гаснет, топливный насос прекращает работать;
  • Когда температура охлаждающей жидкости снижается до 75 Со. Отопитель вновь включается в режиме "мощный".

При заведенном двигателе предпусковой подогреватель может выполнять функцию догревателя, действуя по такому же принципу. Данная функция актуально для современных дизельных и бензиновых двигателей с высоким КПД. В процессе работы эти двигатели выделяют очень мало тепла, вырабатывая, при этом, больше энергии крутящего момента. Что бы не мерзнуть в холодный период времени, можно включать подогреватель в режим догрева и Вы не будите испытывать дискомфорта во время поездки.

Видеоролик показывающий работу автономного подогревателя Гидроник 3

Модельный ряд автономных подогревателей, которые мы устанавливаем:

Немецкие автономные подогреватели

Немецкие автономные подогреватели

Российские автономные подогреватели

Автомобильные отопители и подогреватели - РВО Спецохрана

 

     Независимо от выбранного вами типа (жидкостный подогреватель двигателя или воздушный отопитель салона) отопители обеспечат вам следующие преимущества:


• Повышенный комфорт. После установки Вебасты или любого другого отопителя, вы забудете о проблемах с запуском двигателя зимой и о покрытом коркой льда лобовом стекле. Садясь в теплый салон машины при сорокаградусном морозе и с легкостью трогаясь с места, вы оцените возможности вашего отопителя. Не забывайте, что большая часть отопительного оборудования запускается дистанционно: то есть, вам не нужно будет ждать на морозе, когда прогреется мотор и станет тепло в салоне.
• Экономия ресурса двигателя. Основной износ мотора приходится на периоды его запуска. Если вам приходится осуществлять «холодный» пуск, трение поверхностей движущихся деталей увеличивается, следовательно, шатунно-кривошипные и поршневые узлы быстрее изнашиваются (за счет повышенной вязкости непрогретого машинного масла снижаются его смазывающие свойства). Эксперты установили: один «холодный» запуск двигателя сокращает его ресурс в среднем на 300 - 600 километров пробега. Учитывая, что в России минусовые температуры держатся по 100 дней в году, можно вычислить, что установка Вебасты и отказ от «холодных» запусков позволит за год увеличить ресурс силовой установки как минимум на 60 - 120 тыс. км (300 или 600 км умножаем на 2 запуска в день и затем умножаем на 100 дней).
• Экономия топлива. Установлено, что на протяжении года житель столицы осуществляет от 300 до 500 «холодных» запусков силовой установки своего автомобиля. Сколько позволит сэкономить предпусковой подогреватель? В пересчете на один «холодный» запуск применение предварительного подогрева двигателя сокращает расход бензина или солярки, в зависимости от температуры воздуха и продолжительности прогрева, от 100 до 500 мл. То есть, за зиму с помощью подогревателя двигателя вы можете сэкономить в среднем 110 литров топлива.
• Надежность. И жидкостные предпусковые подогреватели двигателя, и автономные воздушные отопители оснащаются управляющими модулями, которые позволяют контролировать их работу. При возникновении неисправности водитель видит код ошибки, который дает возможность сервис-инженерам оперативно ее устранить либо дать рекомендации владельцу оборудования для ее устранения за пределами сервисного центра (если ошибка не критическая и оборудование не на гарантии).
• Сокращение вредных выбросов в атмосферу. При запуске предварительно прогретого двигателя количество вредных выбросов в атмосферу снижается на 60%. За границей, где вопросам экологической безопасности уделяется повышенное внимание, водителей обязывают использовать подогреватели: так государства заботятся о здоровье своих граждан. В нашей стране выбор нужно делать каждому отдельно взятому водителю: сознательные люди, естественно, проявляют заботу об окружающей среде.
• Доступность. С учетом экономичности современных предпусковых подогревателей и воздушных отопителей, сокращения расхода топлива и ресурса двигателя, данное оборудование полностью окупается приблизительно за 6 - 10 месяцев. Кроме того, при установке Вебасты и другого оборудования мы используем собственные монтажные комплекты, за счет чего стоимость монтажа существенно снижается. Также не забывайте, что ремонт Вебасты и другого оборудования в течение гарантийного срока осуществляется бесплатно (при признании случая гарантийным).
• Дополнительная безопасность. Холод - прямая угроза здоровью и жизни водителя. Во-первых, лед, налипший на лобовом стекле, снижает видимость и угол обзора. Во-вторых, управляя машиной в объемной верхней одежде, вы скованны в своих движениях. В-третьих, при переохлаждении организма риски возникновения респираторных и других заболеваний (шейного, поясничного остеохондроза, пиелонефрита и т.д.) многократно возрастают. Холод способствует повышенной теплоотдаче тела, в результате которой появляются повышенная утомляемость, сонливость, рассеянность. Чтобы обезопасить себя, необходимо заранее позаботиться о создании комфортных и безопасных условий. Сделать это можно с помощью установки предпусковых подогревателей и отопителей салона.
• Возможность непрерывной эксплуатации на протяжении всего года. Отопительные системы могут использоваться на протяжении неограниченного количества времени: даже если снег выпал в мае, вы сможете включить подогреватель и обеспечить нормальную температуру в салоне.
Стоит отметить, что и воздушные отопители салона, и жидкостные подогреватели двигателя имеют свои отличительные особенности.

 

Автономные воздушные отопители Eberspaecher Airtronic

Работа на улице при низких температурах предъявляет высокие требования к прогреву кабины транспортного средства. Необходима хорошая теплоизоляция, а также постоянное поступление теплого воздуха. К сожалению, техника не всегда достаточно утеплена, а штатной «печки» может не хватать. Работа в холодной кабине ведет к частым простудам водителей и снижает их работоспособность, что негативно сказывается на результатах компании и ее прибыли.

Другая ситуация: ночевка в автомобиле или длительное ожидание в дневное время. Двигатель не выключишь, потому что без него штатная климатика не работает, а держать мотор постоянно включенным очень накладно. По расчетам средний расход топлива за 1 час работы двигателя на холостом ходу равен пробегу в 10км. Каждая такая ночевка влетает в «копеечку». А сколько набежит за сезон?..

Для решения проблемы промерзания кабины и экономии топлива компанией Эберспехер разработана серия автономных воздушных отопителей Airtronic. Отопитель прогревает воздух, который поступает напрямую в транспортное средство. Airtronic потребляет всего 0,2-0,4л топлива в час (в зависимости от модели и режима работы), что значительно меньше расхода при работе двигателя на холостом ходу. Кроме того, отопитель является автономным, т.е. может работать при выключенном двигателе. Поэтому его можно оставлять включенным весь день или всю ночь. Airtronic работает очень тихо, что позволяет спать в машине, не беспокоясь о посторонних шумах.

Преимущества воздушных отопителей

  • Автономная работа при выключенном двигателе
  • Прогретый салон
  • Низкий расход топлива
  • Низкий уровень шума
  • Экономия денег
  • Надежность и долговечность

На российском рынке компания Эберспехер предлагает воздушные отопители Airtronic мощностью от 2 до 8кВт для любого транспорта. Автономные отопители салона Эберспехер являются превосходным решением для всех типов транспортных средств, включая легковой, грузовой транспорт, микроавтобусы, строительную и другую технику. Также возможна установка на яхты и катера. Отопители можно устанавливать в кабине, в салоне, в багажнике или под днищем кузова. Наличие моделей на 12 и 24В, работающих на бензине или дизельном топливе, позволяет подобрать «фен», идеально подходящий для решения именно ваших задач и условий эксплуатации.

Применение автономных отопителей Eberspächer:

  • Легковой транспорт
  • Грузовой транспорт и прицепная техника
  • Строительная, с/х и другая специальная техника
  • Кемперы и автодома
  • Вездеходы
  • Строительная и другая техника
  • Автобусы и автофургоны
  • Яхты и катера

Управление отопителями обеспечивается линейкой устройств EasyStart, включающей в себя как стационарные, так и в виде брелока и даже управление через мобильное приложение.

Немецкая компания Eberspächer уже более 100 лет занимается системами отопления транспорта, обеспечивая высокие стандарты качества и производительности. В 2020г экспедиция Богдана Булычева «Евразия: от края до края» побывала на Чукотке, проверив воздушные отопители при температурах -60 градусов. Команде приходилось спать в автомобилях, рассчитывая лишь на оборудование Эберспехер. Автономные отопители Airtronic хорошо себя зарекомендовали, показав свою надежность и долговечность в самых тяжелых условиях эксплуатации.

Подробная информация:

Как устроен и как работает воздушный отопитель AIrtronic?

Обзор продукции Airtronic

Sia "AUTAVA" - Автономные обогреватели

..... * Well Cars
..... * Самосвалы
..... * Кузова фургонов
..... * Грузовые автомобили специального назначения

..... * Пассажирский / Грузовой Минивэн
..... * Пассажирский Минивэн
..... Установка специального назначения
..... * Внутренняя отделка из ламинированной фанеры

Кондиционеры и холодильники

..... * Лифты:
....... - Грузовые
....... - Специального назначения
..... * Гидравлические узлы
.....
..... * Автономные обогреватели
..... * Багажные платформы и лестницы
..... * Буксирные тяги
..... * Маяки для спецтехники и
........ Дополнительные устройства
..... * Изготовление капота
..... * Проекты технического переоборудования с
........ Координация CSDD

..... * Люки, вентиляция
.....
* Спойлеры и капоты ..... * Специализированная мебель

..... * Ангары
..... * Палатки

9

..... * Трафаретный метод
..... * Виниловая пленка

..... * и специальные фитинги 0000000000000000000000000009000

WWW.AUTAVA.LV Автономные обогреватели

АВТОНОМНЫЕ ОБОГРЕВАТЕЛИ

  • Воздухонагреватели

Воздушное отопление работает независимо от режима обогрева автомобиля. Он всасывает холодный воздух внутри или снаружи автомобиля, затем нагревает его и выпускает в автомобиль. Воздухонагреватель может быть установлен как внутри кузова, так и непосредственно на шасси.Благодаря своей способности к быстрому и экономичному обогреву такая система особенно хорошо подходит для кабин грузовиков, строительной и сельскохозяйственной техники, а также фургонов, автобусов и яхт.

  • Подогреватели жидкости

Преимущество жидкостных обогревателей заключается в том, что они подходят для обогрева кабины и двигателя одновременно. Их обычно устанавливают рядом с двигателем и подают в систему циркуляции охлаждающей жидкости.Теплообменник автомобильного отопителя забирает тепло, а нагретый воздух попадает в кабину по имеющимся воздушным каналам. Таймер для программирования включения обогревателя и пульт дистанционного управления обеспечивают дополнительный комфорт.

* * *

Жизнь с автономной пространственно-временной системой отопления дома: исследование пользовательского опыта (UX) с помощью подхода смешанных методов, основанного на продольных технологиях

Основные моменты

Пользовательские стратегии внедрения автоматизированного интерфейса управления отоплением в социальную среду -технический домашний контекст.

Поддержание комфорта - лучший показатель взаимодействия, чем отклонение от теплового комфорта.

Ограниченная, мотивированная проактивность в системных коммуникациях - лучшая стратегия для получения информации от пользователя.

Устранение нарушений и поддержание немедленного комфорта в качестве основных мотиваторов для взаимодействия.

Несоответствие ожиданий и реальности вызывает переход от мониторинга к изменению состояния системы.

Реферат

Рост спроса на энергию оказывает давление на внутреннее энергопотребление, но можно добиться экономии за счет домашней автоматизации и привлечения пользователей к их поведению в области отопления и энергопотребления. Целью данной статьи является изучение пользовательского опыта (UX) проживания с автоматизированной системой отопления в отношении опыта управления, понимания системы, возникающих тепловых характеристик и взаимодействия с системой, поскольку эта область недостаточно исследована в существующих домах. настройка посредством расширенного развертывания.Мы представляем продольное развертывание квазиавтономной пространственно-временной системы отопления дома в трех домах. Пользователям было предоставлено приложение для управления смартфоном, связанное с самообучающимся алгоритмом нагрева. Представленные здесь обширные качественные и количественные данные позволили комплексно изучить UX. В статье основное внимание уделяется ключевым аспектам UX-жизни с автоматизированными системами отопления, включая (i) внедрение интерфейса управления в социальный контекст, (ii) то, как бдительность пользователей в поддержании предпочтительных условий преобладала как лучший индикатор чрезмерного использования системы. чем грубое отклонение от теплового комфорта, (iii) ограниченная, но мотивированная проактивность в инициируемых системой коммуникациях как лучшая стратегия для получения обратной связи от пользователя, когда вывод не удается, и (iv) две основные мотивации для взаимодействия с интерфейсом - устранение нарушений, когда они отсутствуют house и поддержание немедленного комфорта, что в последнем случае ставит под угрозу поведение проверки, которое может переходить к поведению изменения состояния системы в зависимости от несоответствий.В заключение мы подчеркнем сложный социотехнический контекст, в котором решения по температуре принимаются в зависимости от ситуации, и призываем к более целостному, ориентированному на UX подходу при проектировании автоматизированных домашних систем с учетом взаимодействия с пользователем.

Ключевые слова

Пользовательский опыт

UX

Дизайн

Взаимодействие человека и компьютера

Hci

Пространственно-временное отопление

Приложение

Интерфейс

Продольное

Домашнее отопление

Технологическое вмешательство

Рекомендуемые статьи 0)

© 2017 Авторы.Опубликовано Elsevier Ltd.

Рекомендуемые статьи

Цитирование статей

Как работает автономное отопление. Автономное отопление, что это такое? Квартиры или дома, что лучше. Достоинства и недостатки автономного отопления

Если жильцов многоквартирного дома по каким-то причинам не устраивает отопление своей квартиры, то наверняка кому-то из них пришло в голову: можно ли сделать в квартире индивидуальное отопление?

На первый взгляд это совершенно невыполнимая задача.Однако на самом деле ничего сверхъестественного в этом нет.

Просто нужно разумно и грамотно подойти к решению проблемы и любая квартира в многоквартирном доме сможет обзавестись собственной индивидуальной системой отопления.

Если перед человеком встал вопрос: можно ли в квартире сделать индивидуальное отопление, то очевидно, что причиной возникновения был ряд причин.

Навигация по артикулу

Индивидуальное отопление квартиры - что это такое, зачем и почему

Чаще всего люди решают отказаться от общего отопления в связи с тем, что:

  • их не устраивает качество отопления - недостаток тепла, дискомфорт в холодное время года
  • хотят сами регулировать уровень и сроки подачи тепла в квартиру
  • хотят снизить счета за отопление

Как подготовить правовую базу


Итак, собственник квартиры определился с техническими параметрами оборудования.

Есть только один, но очень важный вопрос - получение разрешения на установку данного оборудования в вашей квартире.

Ответ на вопрос: можно ли в квартире многоквартирного дома сделать индивидуальное отопление, может только межведомственная комиссия по использованию жилого фонда.

Именно там вам нужно будет подать заявление на получение соответствующего разрешения.

Прежде всего, необходимо подготовить следующий пакет документов:

  • заявление на установку индивидуального отопления
  • согласие всех собственников квартиры
  • протокол собрания всех жильцов дома с согласием на установку индивидуального отопления. отопление в конкретной квартире
  • правоустанавливающие документы на квартиру
  • технический паспорт квартиры и его копию
  • если дом является памятником архитектуры, то заключение соответствующего органа о законности и возможности перепланировки

Кроме того, вам понадобится много различной технической документации, начиная от проекта перепланировки квартиры и заканчивая копиями приобретаемой техники.

Для сбора всех необходимых документов и разрешений придется обойти не одну службу и организацию. Если планируется установка электрического котла, то необходимо оформить разрешение на городскую электросеть. Разрешение на установку газового котла выдает газовая служба города. Ее специалисты осмотрят ваш дом на предмет исправности дымохода.

Разрешение на отключение от общего отопления дает городская тепловая сеть. Проект ремонта квартиры утверждается проектом.Кроме того, этот проект должен быть согласован с органами СЭС и пожарной службой.

Когда весь пакет собран, получены и согласованы все необходимые разрешительные документы, можно смело приобретать оборудование и заключать договор с профессиональными подрядчиками, которые быстро, правильно и безопасно установят индивидуальное отопление в вашей квартире. Однако это еще не все. Последним шагом будет получение акта приема-передачи.

Проблемы многоэтажных домов

Владельцы квартир, расположенных на последних этажах многоэтажных домов, часто задаются вопросом, можно ли сделать индивидуальное отопление в квартире на последнем этаже.

На самом деле у жителей верхних этажей меньше проблем с отключением от центрального отопления, так как для отключения достаточно сделать перемычки на нижних стояках и все. Тогда как в квартирах, расположенных на нижних этажах, при отключении от центрального отопления может возникнуть сбой отопления в соседних комнатах.

Установка индивидуального отопления в многоквартирной квартире потребует больших как материальных, так и моральных затрат. Придется потратить много времени на обход всех инстансов и выполнение технических работ.Но все старания окупятся дополнительной экономией и повышением комфорта в вашей квартире.

Автономное отопление можно переключить только на весь дом:

Задайте свой вопрос в форме ниже

Для многих владельцев квартир вопрос отопления зимой становится острой проблемой.

Опыт показывает, что централизованное отопление себя уже не оправдывает, так как либо оборудование старое и просто «не тянет», либо тарифы непомерно высокие.

Можно ли в квартире сделать автономное отопление? Автономное отопление квартиры в многоквартирном доме сегодня стало реальностью, но прежде чем решиться на установку газового котла или установку теплого пола, следует выяснить, насколько это законно юридически, а какая система будет рентабельной и надежной.

О том, как сделать автономное отопление в квартире, читайте в статье.

Автономное отопление в многоквартирном доме

Можно ли своими руками установить автономное отопление в квартире? Хотя законодательного запрета на автономное отопление нет, это не имеет значения , рекомендуется проконсультироваться с юристом, так как некоторые отопительные системы запрещены ... Например, полы с водяным подогревом в квартирах устанавливать нельзя из-за того, что они могут перегрузить систему, тем самым лишив тепла других жителей дома.

В остальных случаях требуется собрать необходимые документы и предоставить их в органы местного самоуправления:

  • регистрационное удостоверение на жилье;
  • акт отказа от центрального отопления;
  • титул;
  • схема новой системы отопления;
  • согласие всех жильцов квартиры.

Как правило, такая, казалось бы, простая просьба, например, отказ от центрального отопления и переход на собственно отопление, оказывается, как правило, длительной бюрократической проблемой.

Установка автономного отопления в квартире без соответствующего разрешения станет еще более хлопотной. Закончиться это может не только крупным штрафом, но и судебными разбирательствами, поэтому перед тем, как принять решение об оборудовании квартиры какой-либо системой отопления, необходимо получить консультацию в соответствующих инстанциях и разрешение на автономное отопление в квартире.

Автономные схемы отопления квартиры:

Преимущества и недостатки

Если разрешение на автономное отопление в многоквартирном доме уже получено, то можно приступать к выбору альтернативного вида тепла. Сделать это проще, зная плюсы и минусы автономного отопления в квартире.

Впервые в Европе появилась автономная система отопления квартиры. Благодаря своим явным преимуществам перед централизованными методами отопления помещений, он быстро распространился по всему миру.

Преимущества:

  1. Основным преимуществом системы является значительная экономия средств ... Хозяин квартиры самостоятельно решает, когда включить, а когда выключить отопление. Например, сегодня есть термостаты, в которых можно установить таймер на определенное время, что позволяет как полностью, так и частично выключить систему, когда никого нет дома, и включить ее за полчаса до прихода жильцы.
  2. Хозяин квартиры может создать нужный микроклимат в каждой комнате.
  3. Оплата исключительно по счетчику тепла и не зависеть от коммунальных услуг и государственных тарифов.

Делая выбор в пользу альтернативного тепла, нужно заранее знать, сколько стоит автономное отопление в квартире, и какое отопление будет не только экономичным, но и эффективным.

Среди недостатков такой системы можно отметить следующие нюансы:

  1. Его регулярный профилактический осмотр раз в год, для чего нужно вызвать специалиста. Это не так уж и дорого, но все же многие пользователи либо игнорируют эту потребность, либо просто забывают о ней.
  2. При установке даже самых лучших радиаторов отопления для квартиры следует помнить возможных тепловых потерь , которые часто вызывают наружные стены, неотапливаемое дно комнаты или некачественное остекление.

Сегодня многие строительные организации возводят жилые многоквартирные дома с готовыми системами автономного отопления. Такое жилье пользуется большим спросом, так как стоит немного дешевле и позволяет хозяевам самостоятельно решать, какой тип отопления выбрать.

Газовое отопление

Как правило, у владельцев квартир есть выбор между двумя типами альтернативных источников тепла:

  1. Сооружения на базе газового котла.
  2. Системы электрического отопления.

Газовое отопление имеет ряд преимуществ:


При установке новой системы отопления необходимо демонтировать старую систему. Установить новые радиаторы проще и дешевле, чем пытаться установить старые. Хотя современные газовые котлы обладают высшей степенью защиты, утечки газа все же возможны.

Подбор труб котла и радиаторов

От правильного выбора котла зависит работа всей системы.

Это:

  • одноконтурный;
  • двухконтурный.

Например, если для нагрева воды требуется установка бойлера, то можно обойтись вариантом одноконтурного газового котла.

Делая выбор в пользу газового отопления, лучше приобрести котел из чугуна или специального прочного металла.Хотя они тяжелые, но прослужат намного дольше.

А вот трубы для аналогичной системы отопления подойдут полипропиленовые или металлопластиковые , как бюджетный вариант, и медные, если кошелек позволяет.

Радиаторы тоже придется определять заранее. Сегодня они получили большую популярность у потребителей биметаллических радиаторов отопления .

Какие на самом деле лучше для квартиры, можно определить по теплопередаче, например:

  • чугунные батареи выдают 110 Вт;
  • алюминий - 199 Вт тепла;
  • Сталь
  • мощностью до 85 Вт;
  • биметаллический - 199 Вт.

Перед покупкой радиаторов необходимо заранее рассчитать, сколько секций потребуется для каждого помещения. Для этого теплоотдачу материала необходимо разделить на 100. Например, для биметаллического радиатора она составляет 199 Вт / 100, что равно 1,99 Вт на 1 м2.

Есть несколько нюансов, которые следует учитывать при выборе радиаторов и подсчете их количества:


Произведя все расчеты и прибавив к ним стоимость самой автономной системы газового отопления, вы можете принять решение о ее покупке или сравнить эти цифры с электрическими видами отопления.

Электрическое отопление

Если вы выбрали электричество в качестве источника тепла, то можете выбрать:

  • на электрический котел;
  • кабельная система «теплый пол»;
  • на инфракрасном пленочном поле;
  • на тепловом насосе.

Электрокотел монтируется так же, как и газовый котел, но все упрощается тем, что не требует дымохода и системы вентиляции.

Теплые полы, особенно нагревательные маты и пленочные системы, давно завоевали сердца многих потребителей.Они являются достойной альтернативой централизованному отоплению, а с качественным терморегулятором позволяют значительно сэкономить при эксплуатации.

Работа тепловых насосов основана на нагнетании воздуха с улицы и его обогреве. Современные кондиционеры тоже способны обеспечить необходимое количество тепла всем комнатам в квартире, но, как свидетельствуют отзывы потребителей, именно теплые полы позволяют создать по-настоящему комфортные условия.

В последнее время все чаще можно услышать о желании сэкономить энергоресурсы и увеличить стоимость топлива.

Объем экономии топливно-энергетических ресурсов и материальных ресурсов, затрачиваемых на обеспечение теплом потребителей, будет напрямую зависеть от способа теплоснабжения.

Как обеспечить теплом многоквартирные дома?

Возможны два варианта - запитать теплопроводы от магистральных тепловых сетей или установить автономный тепловой пункт.

Оба варианта хороши, но больше порадует наличие индивидуального теплового пункта на несколько многоквартирных домов и автономное отопление с применением энергосберегающих средств.Почему?

Потому что расстояние между парой «тепловой пункт - потребитель» минимизировано, что снижает потери тепла через тепловую сеть. Этот вид отопления называется децентрализованным или автономным.

Меньший процент затрат на отопление и горячее водоснабжение в многоквартирном доме - а все потому, что снижаются затраты на транспортировку и доставку теплоносителя до конечного потребителя.

Проще говоря, источник теплоснабжения практически рядом, а значит время отпуска тепла в жилые дома и процент тепловых потерь сокращаются.Это также приводит к снижению затрат на содержание, обслуживание и ремонт тепловых сетей.

Эффективность систем теплоснабжения - как следствие, следует из предыдущего фактора. Поскольку источник теплоснабжения находится рядом, размер оплаты коммунальных услуг по ГВС и отоплению несколько ниже.

Независимость от общегородского графика отопления. Иными словами, пока город еще не подал отопление («потому что отопительный сезон не по графику»), а на улице уже низкая температура, теплоснабжение квартиры от автономного источника тепла будет поступать. удобно.

Кроме того, каждый потребитель сможет выбрать оптимальный температурный режим для своей квартиры - выключить / включить систему отопления только для своей квартиры, регулируя уровень подачи тепла.

В этом случае проблем с подключением по «техническим» и сезонным причинам нет.

Более низкая стоимость и более высокая окупаемость инвестиций в новые здания с автономным источником теплоснабжения.

Отдельная котельная в каждом доме увеличит свободное пространство во дворе.Нажмите, чтобы увеличить.

Скорее всего, это сыграет на руку застройщикам, потому что в случае «традиционного» строительства многоквартирного дома придется потратить довольно много времени на получение разрешения на подключение новостройки к централизованной тепловой сети, установить счетчик (который теперь обязателен для любой новостройки).

Наличие «дополнительного свободного места» внутри всего микрорайона. Это также способствует реализации жилищных программ, строительству новостроек и обустройству микрорайонов не для теплотрасс, а для инфраструктуры районов.

Кроме того, оснащение многоквартирных домов автономным источником теплоснабжения возможно также при наличии налаженной системы газоснабжения на территории строительства.

недостатки

Однако, помимо преимуществ, которые есть у потребителей децентрализованного отопления и горячего водоснабжения, есть и ряд недостатков:

  1. Необходимость выделения дополнительных площадей под строительство автономной котельной.
  2. Экологически безопасная работа котельной.Для газовой котельной, работающей автономно, необходимо будет дополнительно оборудовать систему удаления выхлопных газов, чтобы максимально снизить дымовыделение в атмосферу, получив требуемое СНиП значение ПДК.
  3. Стоимость. Поскольку автономное отопление сегодня еще не так популярно и востребовано, как системы централизованного теплоснабжения, производство котельного оборудования для него тоже не поставлено на «конвейер». Следовательно, цены на децентрализованное отопление и горячее водоснабжение по-прежнему высоки.

Можно ли полностью устранить указанные недостатки или хотя бы свести их к минимуму? Может. Дополнительную площадь под автономную котельную можно «найти» на крыше многоэтажного дома, которая будет отапливаться.

«Соль» в том, что так называемые кровельные котельные требуют для установки плоских крыш.

Все большее количество новостроек уже оборудовано котельной на крыше с оборудованием, установленным наверху и на верхнем трубопроводе.

Конечно, установка дополнительного оборудования будет стоить, да и децентрализованное теплоснабжение одного многоквартирного дома само по себе недешево, но все окупится быстрее, чем если бы дом просто подключили к централизованной системе отопления.

Разновидности децентрализованного теплоснабжения

Еще одним примером автономного отопления многоэтажного жилого дома может быть блочная котельная, состоящая из отдельного модуля. Блочные или модульные котельные можно транспортировать так, как они поставляются в контейнерах.

Применение модульных котельных в многоквартирном доме. Нажмите, чтобы увеличить.

Их исполнение не требует строительства нового корпуса специально под котельное оборудование - вся установка уже «заключена» в контейнер, к тому же модуль термоизолирован, а сборка осуществляется непосредственно на заводе-изготовителе.

Ранее такие блоки использовались как системы отопления временных построек (бытовок), но теперь они предлагаются (после ряда доработок) как альтернатива централизованному отоплению.

Но оптимальным вариантом автономного отопления является система отопления квартиры с питанием от магистрального газопровода или от электросети (в зависимости от типа котла), «ядром» которой является настенный котел (газовый или электрический. ).

Почему настенный? Потому что настенные котлы имеют ряд преимуществ:

  1. Удобен в установке, легко навешивается на стену с помощью набора креплений (крепеж должен входить в комплект поставки котельного оборудования)
  2. Они легкие и небольшие по размеру, не занимают много места в комнате
  3. При своих размерах они обладают хорошей мощностью (10-25 кВт) и способны обогреть комнату площадью до 100 м2 - и этого вполне достаточно для одной четырехкомнатной квартиры
  4. Производятся одно- и двухконтурными

Если собственник квартиры планирует установить в качестве отопительного оборудования настенный газовый котел, то ему следует проверить комплектность оборудования, а именно:

  1. Двухконтурный котел (работает как на отопление, так и на горячее водоснабжение)
  2. Камера сгорания - закрытого типа
  3. Наличие вентилятора для обеспечения принудительной тяги (забора свежего воздуха с улицы) и отвода продуктов сгорания через дымоход
  4. Насос принудительной циркуляции охлаждающей жидкости
  5. Электронное зажигание и полная автоматизация - для рационального использования топлива

Дополнительным плюсом в автономном теплоснабжении можно считать возможность установки системы «теплый пол» - при условии, что вставка дополнительной трубы для забора теплоносителя не повлияет на уровень давления в системе.

В случае с электрокотлом, который также работает по двухконтурной схеме (отопление + обеспечение потребителя горячей водой), сложностей будет гораздо меньше: нужно будет получить разрешение только на выделение дополнительная линия электропередачи, плюс договариваемся о вводе прямого и обратного трубопровода в общую систему водоснабжения.

Исключение составляют только электродные котлы без ТЭНов, работающие на нагрев проточной воды.

Возможные осложнения

Если все так просто и легко, почему владельцы квартир не спешат переоборудовать свои системы отопления? Ответ прост: разрешения на переоборудование теплоснабжения нет.

Ни одна жилищная компания не даст собственнику квартиры разрешение на переоборудование системы отопления «просто так». А все потому, что, как уже было сказано выше, снизятся затраты на содержание и ремонт системы теплоснабжения.

Отсюда следует, что собственник квартиры с переоборудованным отоплением будет платить меньше, а это уже невыгодно управляющей компании.

Другой вопрос - если желающие переоборудовать отопление дома, сделав его автономным, будет несколько семей в нескольких квартирах, а еще лучше - жильцы в нескольких соседних домах.

Но в этом случае переход на автономное отопление может быть сопряжен с такими сложностями, как получение разрешения на выполнение всех строительно-монтажных работ - и все это за счет добровольных собственников-инициаторов.

Напоследок хотелось бы отметить, что все работы по устройству автономного отопления в многоквартирном доме целесообразно доверить профессионалам, имеющим соответствующие лицензии на выполнение работ такого плана.Даже если вы просто хотите поставить дома обычный настенный котел.

В чем разница между центральным и автономным отоплением? Перед тем, как выбрать систему для дома и квартиры, нужно разобраться в плюсах и минусах. Оцените, какое оборудование вам нужно. Узнайте, какое топливо выгоднее использовать. И, конечно же, не допускайте частых ошибок.

Мы различаем центральное и автономное

Центральное отопление

Это система, в которой ТЭЦ или котельная является источником тепла и работает на топливе.Он расположен в отдельном здании. Тепло отводится по трубам в квартиры и отводится отопительными приборами - радиаторами. Хладагент в виде воды, пара, воздуха.

Водяное отопление - вода циркулирует по трубам. Он нагревается в котельной и по трубам отводит тепло топлива к радиаторам. Радиаторы выделяют в комнату тепловую энергию. Зимой поверхность радиаторов нагревается до 60-70 градусов. В морозы их нагревают до 80 градусов.

Сети бывают однотрубными, двухтрубными, многотрубными. В городах сети организованы по двухтрубному принципу. Охлажденная «обратная» вода возвращается в котел по второй трубе. Так циркулирует вся система, тепло идет от котельной к жителям домов. Водяное отопление соответствует санитарно-гигиеническим нормам, поэтому чаще всего применяется в жилых домах, школах, детских садах и больницах.

С опцией воздушного отопления уже горячий воздух проходит по трубам и отдает тепло в комнату.Для отопления используются центральные воздушные отопители или воздухонагреватели. Такая система, как водяное отопление, не вредит здоровью в плане гигиены.

Паровое отопление запрещено использовать в жилых домах. Теплоноситель - пар, источник тепла - паровой котел. Недостатки этого вида обогрева: невозможно регулировать плавность температуры, шумит, сильно нагреваются поверхности нагревательных приборов.

Плюсы и минусы центрального отопления

Контрольно-измерительная аппаратура городских служб;

Исправность городской техники зависит от износостойкости и добросовестности работников ЖКХ;

Они также ремонтируют и обслуживают систему, но это также порождает недостатки.

Невозможно регулировать температуру отопления - она ​​одинакова во всех комнатах, и это не всегда удобно;

Иногда в системе скачет давление, это приводит к авариям;

Большие потери на этапе отпуска тепла: на каждый километр теряется 1 градус;

Сроки сезонных отключений жильцами не контролируются.

Система отопления

Автономные средства автономные. имеет множество преимуществ. Это не зависит от центральных систем. Котел находится прямо в доме, и вы сами управляете отоплением. Жители не переплачивают ежемесячно из-за удаленности источника тепла, не страдают от износа труб. Автономное отопление организовать дорого, но быстро окупается. Это может быть газовая, электрическая и печная или каминная.

1.Газовое отопление. Газ - самое дешевое топливо в России, поэтому газовое отопление популярно среди владельцев частных домов. Принцип устройства прост - в качестве отопительных приборов вам понадобится бойлер, водопровод и батареи. Подаем газ в котел и запускаем систему. Важно не путать сжиженный и магистральный газ. Если отапливать импортными баллонами, то в 5 раз дороже электрического отопления.

Автономная газовая система - это сокровище не только для дома, но и для квартиры.При сравнении двух равных площадей в квартире с автономным газовым отоплением коммунальные платежи в 1,5-2 раза меньше, чем с центральным отоплением.

Плюсы и минусы газового отопления:

2. Электрический обогрев . Газ доступен не везде. Поэтому людям приходится выбирать альтернативные источники тепла. Электричество - это чистая энергия. Самое дешевое оборудование, но не слишком экономичное в использовании. По сравнению с жидкостями-теплоносителями электрическая энергия без потерь преобразуется в тепло.Поэтому электрическое отопление имеет самый высокий КПД. Эффективность - это количество тепла на единицу использованного ресурса / топлива.

Плюсы и минусы электрического отопления:

Множество решений: радиаторы, конвекторы, теплые полы, стены и плинтусы;

Вам нужна мощная работающая сеть и проводка;

Экономия на подаче в дом;

Вы зависите от электричества;

Нет необходимости покупать топливо и заботиться о его хранении;

Дорогой ресурс.

Компактное оборудование;

Утечки исключены;

Безопасно;

Экологически чистый;

Нет зависимости от центральной системы.

Электрическое отопление различают по источнику тепла. Рассмотрим самые популярные.

Обеспечить водяное отопление: котел нагревает теплоноситель - воду. Холодная вода становится горячей и циркулирует по трубам, проникая в дом. Энергия электричества преобразуется в тепло. Данная система выбрана при отсутствии кондуктивного газа.

Котлы бывают разные по форме и исполнению. Главное в приборе - теплообменник и блок управления - на нем задают параметры, а исправность контролируют. Когда устройство перегревается, оно сообщает о необходимости остыть.В критических точках устройство автоматически отключает систему.

Кроме котлов есть. Мощный нагревательный элемент, не сжигающий кислород и не нарушающий микроклимат дома. Они работают бесшумно, просты в эксплуатации: вы программируете, а сама система поддерживает комфортную температуру. Если хозяин отсутствует длительное время, есть дежурный режим в экономичном формате.

Инфракрасный обогрев также относится к электрическому обогреву. Бывает в виде панно или фольги.Быстро утепляет дом за счет обогрева предметов и поверхностей интерьера - пола, потолка, стен.

Система скрыта от глаз и может сочетаться с любым декоративным напольным покрытием. Это комфортная температура и быстрый нагрев.

Поддерживать температуру и обеспечивать тепловую завесу. Они обогревают дом быстрее, чем водопровод, но сжигают кислород.

подходит для небольших домов, где нет магистрального природного газа. И для районов, где нет проблем с твердым топливом: уголь, дрова или пеллеты.Уголь и дрова считаются дешевым топливом. Пеллеты, или древесные пеллеты, производятся из древесных отходов. Они популярны в Европе, а теперь пришли к нам. Этот вид топлива почти в 3 раза дороже газа.

Такое отопление не зависит от наличия электричества и удаленности от города. Техника доступна по цене, не прихотлива в эксплуатации. В конструкции отсутствуют сложные программные устройства. Не нужно нанимать специалистов для обслуживания.

Минусы: долго греется, не подходит для средних и больших домов, низкий КПД.Вам нужно место для хранения дров или угля. Также печь занимает много места в доме, нужно ухаживать и доливать топлива. Исключение составляют чугунные печи длительного горения.

Плюсы и минусы автономного отопления

Самостоятельное управление режимом отопления, его можно включать в удобные дни и время суток;

При установке оборудования требуются согласования на планируемую систему;

Нет зависимости от сторонних организаций: если авария происходит в центральной системе, это не касается владельцев автономного отопления;

Дорогой монтаж;

Возможность выбора оборудования и компоновки системы.Это позволяет адаптировать его к потребностям семьи;

Неисправности и ремонт за свой счет;

Если ситуация или размер семьи изменится, можно с помощью профессионалов «перекроить» систему;

Хлопоты с покупкой топлива, хранения, если это не электричество;

Экономия на ежемесячных платежах, поскольку нет потерь тепла, как при центральном отоплении.

Обслуживает собственник.

Определение оборудования дома

При подключении дома к центральной системе вам придется выбрать одну из трех возможных схем: автономная, лифтовая, зависимая прямоточная. Они различаются используемым оборудованием.

  1. Самостоятельная схема выбирается тогда, когда необходимо избежать скачков давления в системе из-за конструктивных особенностей дома. Если система сделана из пластиковых труб, это необходимо показать.Вам понадобится циркуляционный насос - он помогает снизить ресурсные затраты и снизить нагрузку на оборудование. И вам нужен расширительный бачок. Он компенсирует избыточное давление, когда теплоноситель (вода) расширяется во время нагрева.
  2. Второй контур: эээ узел леватора помогает приспособить горячую воду центральной сети, где стандарт составляет до 150 градусов, к стандарту домашней системы - в районе 90 градусов. Вода в кладовке дома смешивается с перегретой водой центральной системы.Лифт имеет 3 функции: насос, регулятор расхода и температуры горячей воды, смеситель. Такой способ организации отопления популярен.
  3. Прямоточно-зависимая система проста в конструкции, эксплуатации и обслуживании. Есть только центральная котельная, водопровод и радиаторы. Больше никакого оборудования. Пластиковые трубы и алюминиевые радиаторы запрещены из-за высокого давления и перепадов давления.

В многоквартирных домах центральное отопление не требует специального оборудования.Но все же есть правила. Отопление осуществляется по четырем схемам:

  1. Однотрубный работает в домах Сталина и Хрущева. Магистраль одна, по ней проходит и подающая, и обратная. Минус в больших тепловых потерях при удалении от источника тепла. Предотвратить это можно, увеличив количество участков по ходу движения воды в трубах. Этот контур не сможет регулировать температуру. Если есть желание поменять радиаторы, то поменять на радиаторы другой конструкции нельзя.Это приводит к нарушению работы отопления.
  2. « Ленинградка» - усовершенствованный аналог однотрубной схемы. Байпас регулирует подачу теплоносителя (воды или пара) в систему. Байпас - перемычка трубы, соединяющей прямое подключение радиатора. с обратным. Если смотреть на радиатор, это тонкая труба, соединяющая верх и низ трубок перед радиатором.
  3. Двухтрубная схема работает по принципу разделения подающей и обратной линий .По такой схеме можно менять радиаторы в пределах рекомендованных моделей и ставить регуляторы для контроля параметров, даже автоматические.
  4. Балка по схеме устанавливается в новостройках особого типа. Устройства подключены параллельно и не влияют друг на друга. Есть возможность контролировать уровень подачи тепла. Конфигурацию можно спроектировать внутри квартиры.

Рабочее давление в центральной системе от 8 до 10 атмосфер.А на момент опрессовки - с 12 до 14. Поэтому трубы ПВХ не подходят. Алюминиевые радиаторы тоже не выдержат таких нагрузок. Лучше брать стальной, биметаллический или чугунный. Слишком легкие радиаторы - признак низкого качества. Здесь лучше не экономить.

Автономное отопление в частном доме

Если альтернативы центральному отоплению нет, а рядом не запланированы инженерные коммуникации, то автономия неизбежна. Из чего состоит автономная домашняя система? Это устройство для отопления, трубопроводов и запорной арматуры.

Выбор оборудования для частного дома начинается с определения котла. Какие бывают котлы:

  • - топливо дрова, уголь, пеллеты. Занимает второе место по эффективности после газа. Но процесс эксплуатации трудоемок. Плюсы: Легко добраться, быстро воспламеняется. Минусы: низкий КПД - 70%, частая очистка от продуктов сгорания, копоти в котельной. Вам понадобится склад для топлива, его нужно часто загружать. Также важно учитывать регулятор тяги.Чтобы не перегреть детали при отсутствии электричества, проектируют дымоход. Подходит как резервный или вспомогательный источник тепла: прогрейте дом до необходимой температуры, а затем включите электрокотел для ее поддержания.

  • - самая дешевая техника и оборудование, но самое дорогое топливо. Если нет газа, то лучший вид отопления. Экологичность, отсутствие вредных выбросов, высокий КПД, не нужно строить отдельную котельную и дымоход. Перед покупкой оборудования лучше уточнить, какую мощность можно использовать для определения нагрузки.Электрокотлы бесшумны, нет обслуживания, температуру можно регулировать автоматически. Минусы: дорогой ресурс, электрическая зависимость, плохая работа при падении мощности.

Для котла лучше подготовить отдельное место или комнату. Если места достаточно, то выбирайте напольный котел. Если лишнего места нет, то подойдет навесной котел.

Схему отопления частного дома лучше спроектировать еще на стадии строительства.Имея схему размещения труб по дому, можно будет заранее оставить для них отверстия. При площади дома 200 м и более лучше выбирать котел с двумя контурами системы. Также понадобится расширительный бак и циркуляционный насос отопления.

Автономное отопление в многоквартирном доме

Отказаться от центрального отопления и перейти на автономное отопление сложно, но возможно. Незаконно менять тепловые коммуникации без разрешения.Коммунальные предприятия не хотят расставаться с плательщиками. Для этого необходимо через суд получить решение об отключении от центральной системы. Для начала нужно уточнить в ЖКХ, можно ли это реализовать. При этом заказывают разработку индивидуального проекта, получают необходимые подписи от пожарных и ЖКХ. Собрать пакет документов: схемы и техническую документацию. Получить разрешение санитарно-эпидемиологического надзора.Далее ищут оборудование и правильно его устанавливают.

Для перехода на автономное отопление квартиры необходимо:

  • Приобрести и установить теплообменник. Его вешают на стену над линией радиаторов отопления;
  • Выбрать и установить котел. Важно не экономить на технике, отдавать предпочтение моделям с системой безопасности и с закрытой камерой сгорания. Учитывать давление и температуру воды в системе;
  • Схема определяется исходя из макета.Часто предпочтение отдается Ленинграду: однотрубная схема с параллельным размещением радиаторов отопления.

При переходе на автономную систему отопления любая не согласованная процедура может привести к потерям тепла от соседей.

Учиться на чужих ошибках

Как избежать неэффективной работы системы и не делать популярных ошибок, мы обсудим в последней главе.

  • Система отопления должна разрабатываться профессионалами. В этом случае сантехник может уйти в отпуск, а для жильцов могут возникнуть форс-мажорные обстоятельства.Поэтому схему должен знать не только тот, кто обслуживает, она должна быть и у хозяина.
  • Неправильно подобранные трубы приводят к ненужным расходам и поломке системы.
  • Лучше приобретать только однородные по материалу детали: у них схожие теплофизические свойства. Если неоднородность неизбежна, то такие детали соединяют защитными стыками или прокладками.
  • Для бесперебойной работы оборудования устанавливайте его по правилам: свободный доступ, без перегрева на солнце, без обдува.Запрещается скрыто монтировать газовое оборудование.
  • Когда сантехник рекомендует покупать и устанавливать клапаны, лучше всего его послушать, чтобы система не стала воздушной и не возникло проблем с отоплением.
  • Безопасность важнее экономии. Оборудование ставится на годы. Лучше подготовиться к расходам сразу на этапе установки. Тогда больше не будет затрат на ремонт и аварийные ситуации.
  • Нельзя покупать газовый котел большей мощности, чем нужно, так как это приведет к повышенному расходу газа и дополнительным расходам.Напомним, на каждые 10 м 2 дома планируется 1 кВт мощности. Если дом 250 м 2, то 250 умножаем на 1 и делим на 10, получаем 25 кВт мощности.
  • Уменьшите потери тепла во время украшения дома. Утеплить стены, верхние этажи, крышу. В противном случае тепло уйдет с улицы.

Строительный двор

Виды отопления. Системный Обзор.

/ статьи / типы-отопления-обзор-система /

Сейчас многие квартиры привязаны к центральному отоплению, то есть есть котельная, которая обеспечивает их теплом и горячей водой.Это не всегда дешево, вернее, не всегда дешево! Поскольку системы (трубы) часто изнашиваются, происходят огромные потери тепла, а у управляющих компаний руки свободны, они могут свернуть сколько угодно. В общем, переплачиваем за такое отопление нещадно! Однако сейчас все больше застройщиков представляют квартиры с так называемым автономным отоплением, и эта жилая площадь немного дороже, но потом быстро окупается. Если вы не знаете, что это такое, то читаем нашу статью...

Во-первых, определение.

Система отопления Это автономная система отопления квартиры или дома, не контактирующая с внешними центральными системами. Обычно у вас в квартире либо газовый котел, либо электрокотел - вы уже сами регулируете подачу тепла и нагрева воды.

То есть без потерь в центральной системе, просто включай дома и наслаждайся, очень разумно и логично. Теперь пройдемся по основным системам, которые можно установить в квартирах.

Отопление автономное газовое

На данный момент самый распространенный, потому что сам по себе газ - очень дешевое топливо. Принцип простой, вы делаете водопровод с алюминиевыми или чугунными батареями, ставите бойлер, он почти всегда двухконтурный, подаете к нему газ, подключаете систему.

Котел обеспечивает вас не только отоплением, но и горячей водой, что немаловажно! В результате вы платите только за потребление газа и холодной воды (которая нагревается газом).

Преимущества системы :

  • Это, несомненно, экономично, если сравнивать с центральным вариантом, разница может достигать 3 - 5 раз!
  • Это удобство - котел можно включить в любой момент, вы не привязаны к централизованной версии.
  • Можно комбинировать с электронагревателями, например, с подогревом пола.
  • Вы можете переделать трубы и аккумуляторы под себя.

Минусы :

  • Газовый котел требует ежегодного обслуживания.
  • В случае поломки ремонт может оказаться неприятно дорогим.
  • Вам самому нужно следить за системой отопления, это котел, трубы, радиаторы.

Как видите, плюсы и минусы значительны. Но по собственному опыту могу сказать, что автономная газовая система для квартиры просто сокровище! Вот простой пример - у меня жилая площадь около 82 кв.м, на отопление даю от 2000 до 2500 рублей в месяц, у меня центральная система + горячая вода еще 1000 - 1200, итого - 3000 - 3700 рублей! У моего друга такая же площадь, может чуть больше (около 90 квадратных метров), он дает около 1000-1500 рублей в месяц за все, у него есть бойлер, и соответственно он через него греет воду! Вы чувствуете разницу?

Электроопция

Не такой уж и экономичный, но в последнее время очень быстро развивается.Вы можете установить нагревательные элементы прямо в сами радиаторы и не перекрывать многие водопроводные трубы. Также сейчас есть (маты или фольга) конвекторы, улучшенные радиаторы с повышенным КПД и т. Д.

То есть если в вашем доме нет газа, не беда, можно сделать автономное отопление комнат и воду электричеством.

Это дешевле, чем центральное отопление, хотя и не так существенно, как газ, здесь экономия до двух раз.

плюсы :

  • Приборы самые разные, это полы, конвекторы, радиаторы, тепловые пушки и др.
  • Нет необходимости в подаче газа в дом.
  • Можно сделать практически везде, где есть электричество.
  • Можно питаться от альтернативных источников (солнце, ветер), получаем большую экономию.
  • Экономия по сравнению с центральным отоплением.

Минусы :

  • Для этих обогревателей требуются сверхпрочные провода, а это значит, что проводка должна выдерживать их.
  • Электропроводка должна подбираться и устанавливаться профессионалами.
  • Если отключили электричество, соответственно и отопления нет!

Посмотрите полезное видео.

Скажу так - электрические варианты с каждым годом становятся все эффективнее, эффективность растет, технологии улучшаются (), если так пойдет, то через 5-10 лет они по КПД приблизятся к газу.

Вот если установить себе электрическое отопление, то оно примерно в 2 - 2,5 раза эффективнее центрального.

Прочие опции

Конечно, сейчас есть и отопление твердым топливом (уголь, дрова), но в квартирах его сложно применить! Вы не будете хранить на зиму связки дров? Да и пожароопасно.

Альтернативные источники, это другое дело, сейчас есть геотермальное, солнечное, ветровое и т.д. отопление. Конечно, КПД не всегда 100%, но если объединить сразу все три, может получиться даже неплохо - я бы сказал почти зря.

Наверное, сейчас многие подумали - блин как круто, я тоже хочу автономно отапливать в квартире, эти "центральные" радиаторы срежу - они мне не нужны! Да, ребята, я тоже так думал, но наша власть так не думает, нельзя просто батарейки в квартире отрезать! ... Поэтому те, у кого центральное отопление, могут даже не мечтать об установке автономного.

Вот и все, думаю, теперь вы понимаете, что это такое и зачем оно вообще нужно.Если вы покупаете новую квартиру, обратите на это внимание!

Прочтите наш строительный блог.

Автономные источники тепла

Автономные источники тепла - это источников тепла , которые не подключены к системам центрального отопления. Эти источники не подключены к внешним тепловым сетям и часто не являются полностью автономными , поскольку подключены к централизованным системам подачи топлива (в основном газа), электричества и воды.Они обслуживают один дом, группу домов, а иногда и небольшой город.

Источники автономного теплоснабжения включают котлы малой мощности, а также газопоршневые агрегаты и газовые турбины малой мощности. Газопоршневые агрегаты и мини-ТЭЦ на базе паротурбинных и газотурбинных агрегатов - это автономных источников, как тепла, так и электроэнергии, то есть когенерационные источники.

В качестве основного топлива для газопоршневых агрегатов используется природный газ с метановым числом не менее 75. Допускается использование попутных, промышленных газов и биогаза.

Капитальные вложения в когенерационного оборудования больше, чем требуемые вложения в автономных источников тепла , но намного меньше, чем в строительство мощных объектов.

Когенерационные установки имеют срок окупаемости 3-5 лет, а в большой энергетике - более 10 лет. Сегодня когенерационная технология является одной из ведущих в мире, поскольку она имеет высочайшую топливную эффективность, удовлетворительные экологические характеристики и мобильность.

Например, доля когенерационных электростанций в энергетическом секторе Дании составляет около 60%, Нидерландов ~ 43%, Финляндии ~ 33%, Австрии ~ 25% и так далее.

В Украине когенерационный цикл, включая существующие ТЭЦ, вырабатывает около 7% электроэнергии, Украина имеет достаточно большой потенциал для внедрения когенерационных технологий. Комбинированная выработка тепла и электроэнергии в котельных позволяет установить до 6 тыс. МВт генерирующих мощностей, по промышленному теплу ~ 8 МВт, а на базе газотранспортной системы когенерацией - создать до 2 тыс. МВт новой мощности. .

Когенерация автономная энергия Источники энергии на базе газовых турбин и паровых турбин имеют большую единицу мощности (от 1,25 МВт) и поэтому редко используются в качестве местных источников тепла. На ГТУ ТЭЦ продукты сгорания после расширения в турбине поступают в теплообменник-утилизатор, в котором нагревается вода, или в котел-утилизатор, в котором вода превращается в пар. Полученная горячая вода или пар используется в системе отопления для обеспечения потребителя теплом.

Схема отопления ГТУ ТЭЦ

К-компрессор; КЗ - камера сгорания; Т-турбина; Г-генератор, ТУ - рециркуляционный теплообменник; насосы h2, h3; В1, В2 - клапаны.

На рисунке представлена ​​схема ГТУ ТЭЦ с рециркуляционным теплообменником. Сжатый в компрессоре воздух вместе с топливом подается в камеру сгорания. Продукты сгорания вращают ротор турбины, который соединен с ротором электрогенератора. На выходе из турбины температура продуктов сгорания составляет около 500 oC, и их тепло используется для нагрева воды в рециркуляционном теплообменнике.Количество продуктов сгорания, поставляемых в технических условиях, может регулироваться. Насосы h2 и h3 обеспечивают циркуляцию воды в контурах теплообменника и потребителя тепла, а клапаны B1 и B2 позволяют регулировать расход воды по этим контурам.

Удельная мощность газопоршневых агрегатов значительно ниже, чем у газовых турбин, а их электрический КПД значительно выше, достигая 40%. В таких установках тепловая энергия вырабатывается за счет использования тепла дымовых газов и тепла охлаждения блока цилиндров и масла, но это затрудняет изготовление и обслуживание системы выработки тепла.На долю производимого тепла приходится до 50% тепла, получаемого при сжигании топлива.

Сравнительный энергетический баланс когенерационных установок

При проектировании когенерационных установок основной задачей является выработка электроэнергии , а вырабатываемое тепло в этом случае играет второстепенную роль. В этом случае в отопительный сезон возникает дефицит тепла, восполнение которого необходимо из дополнительных источников. Чаще всего этот вопрос решается установкой пиковых котлов.

Самым распространенным автономным источником теплоснабжения в настоящее время является водогрейный котел малой мощности . По расположению делятся на встроенные, пристроенные, раздельные, кровельные. Чаще всего используют газ или дизельное топливо. Реже используемым местным топливом являются древесные отходы. Во время эксплуатации таких котлов возникают проблемы, связанные с дымоходом, поскольку каждый автономный источник требует строительства индивидуальной системы дымохода, относительная стоимость которой тем выше, чем ниже мощность источника.

Крышные котлы

имеют большое преимущество, так как их можно устанавливать не только на крыше или техническом этаже строящихся зданий, но и на уже существующих. Им не требуется дополнительное пространство внутри или снаружи дома; повышается пожарная безопасность сооружения по сравнению с другими вариантами размещения; исчезают риски загазованности полов, отпадает необходимость строительства высоких дымоходов и т. д. При этом может использоваться система трубопроводов и отопительных приборов, предназначенная для централизованной системы теплоснабжения.Проблема дымохода для крышных котлов стоит не так остро, как в других случаях. При проектировании и установке кровельных котлов на существующие здания необходимо учитывать прочность строительных конструкций.

Одним из современных способов повышения энергоэффективности является создание систем, позволяющих полностью использовать химическую энергию топлива. Низкотемпературные водогрейные котлы, реализующие эту идею, называются конденсационными котлами. Их внедрение позволяет экономить первичное топливо и сокращает выбросы CO2.

Преимущество конденсационного котла перед конвекционным в том, что конденсационный котел использует теплоту испарения (конденсации) водяного пара, содержащегося в продуктах сгорания.

Причина конденсации - падение температуры продуктов сгорания ниже температуры точки росы (для продуктов сгорания природного газа tp = 52 ÷ 54 ° С), которая зависит от температуры возвратной воды, проходящей через дополнительный теплообменник, расположенный за котла или внутри котла.

Автономные источники тепла, использующие электричество, такие как электрические котлы и электронагреватели, требуют меньших капитальных затрат и легко регулируются. Их главный недостаток в том, что они используют дорогую электроэнергию.Их использование оправдано только на территориях, где нет других источников энергии или есть избыток электроэнергии, а также временные источники (например, при строительстве).

К автономным источникам энергии относятся широко распространенные в мире тепловые насосы, с помощью которых тепловая энергия может передаваться от источника тепла с низкой температурой (0-25 ° С) - почвы, воздуха, воды и т. приемник (потребитель). ) с высокой температурой (50-90 ° С) при условии подачи механической энергии извне для привода компрессора (приводной энергии).Тепловая мощность (теплоемкость) теплового насоса состоит из двух компонентов: тепла, получаемого испарителем от источника тепла, и энергии привода, с помощью которой полученная тепловая энергия повышается до более высокого температурного уровня. Типы тепловых насосов - абсорбционные и компрессорные.

Энергоэффективность компрессорного теплового насоса оценивается отношением тепловой мощности к потребляемой мощности и называется коэффициентом преобразования.

Фактические коэффициенты пересчета могут быть 3-7, т.е.е. на 1 кВт потребляемой мощности можно получить 3-7 кВт тепловой мощности.

Во многих странах тепловые насосы являются основой политики энергосбережения. Они широко распространены в США, Канаде, Дании, Швеции, Германии, Японии и других странах. Украина обладает высоким энергетическим потенциалом низкопотенциального тепла, в частности почвы и грунтовых вод, но недостаточно внедряет тепловые насосы.

Основными преимуществами автономных систем теплоснабжения являются возможность индивидуального регулирования тепловой нагрузки и отсутствие дорогостоящих тепловых сетей, являющихся одним из основных источников тепла и тепловых потерь.К недостаткам таких систем можно отнести необходимость дополнительного места для их установки, индивидуального обслуживания и ремонта, а также стоимость дымохода.

Новые автономные обогреватели Espar Airtronic S2 (D2L) и M2 (D4L): обзор

Десять лет спустя выпуска, Eberspacher / Espar Airtronic D2 и D4 наконец-то получили Обновить. Названные Airtronic S2 (D2L) и M2 (D4L), два новых пакета обогревателей. новейшие технологии на той же площади при значительном сокращении расход топлива и электроэнергии.Однако можно ли их назвать достойными преемниками к обогревателям последнего десятилетия? Давайте узнаем.

Вот ссылки на новые комплекты для работы на большой высоте:

Airtronic D2L

Airtronic D4R

Airtronic D4L

Изменения

Eberspacher Airtronic S2 и M2 имеют длинный список функций и изменений по сравнению с предыдущей версией.Мы рассмотрим их один за другим, чтобы дать вам четкое представление о сделаны улучшения. Не хватает времени? Вы можете найти краткую информацию внизу статья.

Тот же случай, проще монтаж

Espar Airtronic S2 и M2 выполнены в черном цвете. пластиковый корпус идентичен своим предшественникам. Хотя это может не звучать как многое изменилось, подвиг действительно впечатляет, учитывая количество доработок получили обогреватели.Это также означает, что у вас не будет проблем замена старого обогревателя на новый. Монтажные позиции, механические интерфейсы, запчасти и запчасти остались прежними.

Что изменилось, так это монтаж. С Eberspacher Airtronic D2 и D4 вам нужно было сделать все проводка сама. Это было одновременно и благословением, и проклятием: вы легко могли приспособиться провода к автомобилю; но это также приводило к ошибкам при установке, иногда требуется профессионал для установки обогревателя для вас.Жгуты проводов S2 и M2 подготовлены для вас, что значительно упрощает процесс установки и снижает потребность в специализированных инструментах. А поскольку провода очень длинные, проблем с установкой возникнуть не должно. их к вашему автомобилю.

Намного тише насос

Новый насос содержит одно небольшое, но существенное изменение акустических характеристик: демпфер. Спасибо к нему, гудение тик-тик звук был сильно уменьшен.Ты сможешь при запуске все еще слышен некоторый шум, но при нормальной работе обогреватель будет быть едва слышным.

Интегрированная высота комплект (до 3000 м / 9842,52 футов)

Espar Airtronic S2 и M2 включает новый датчик давления, который непрерывно регулирует скорость воздуха. впускная турбина и частота топливного насоса. Это обеспечивает безопасность и эффективная работа между уровнем моря и глубиной до 3000 метров / 9843 футов высота.При этом старый высотный комплект обещал безопасную работу до 4000 метров, так что это остается одной из областей, нуждающихся в улучшении. Не пытайтесь принести этих обогревателей до высот Гималаев пока нет.

Увеличить срок службы вдвое

Espar Airtronic S2 и M2 поставляется с новым бесщеточным двигателем, который намного надежнее, чем тот Встречается в классических версиях Airtronic D2 и D4. Конструкция подшипника была пересмотрены, что сделало деталь больше и прочнее.Это позволило Eberspächer увеличить срок службы новых нагревателей до 5000 часов - огромное улучшение по сравнению с От 2000 до 3000 часов рекламировалось ранее. В результате Airtronic S2 и M2 должны служить дольше и приводить к значительная экономия денег в долгосрочной перспективе.

Бесступенчатое управление мощность нагрева

Помимо надежности, Еще одно преимущество бесщеточного двигателя - бесступенчатый контроль нагрева. поток. Предшественники Airtronic S2 и M2 имели четыре предустановленных уровня мощности; Теперь мощность нагревателей можно регулировать во всем диапазоне мощностей: от 850 Вт / 2900 BTU до 2200 Вт / 7500 BTU для S2 и от 900 Вт / 3070BTU до 4000 Вт / 13650BTU для M2.Это облегчает адаптацию обогреватели для вашего салона.

Более экологически чистый дружелюбно

Последний по порядку, но не по значению Преимущество бесщеточного двигателя - его экологичность. Бесступенчатая регулировка мощности дает вам более точный контроль над производительностью нагревателя, уменьшая трата. С другой стороны, производители теперь могут изменять пороги мощности, что позволяет им лучше соблюдать сегодняшние или будущие экологические стандарты.

Начинается при -46 ° C / -50,8 ° F

Предыдущий поколение обогревателей Airtronic имело серьезные проблемы, начиная с температуры всего -25 ° C / -13 ° F, даже при работе на арктическом топливе. Хотя, чтобы быть Честно говоря, они работали без проблем при температурах до -50 ° C / -58 ° F в пути. Espar Airtronic S2 и M2 могут запускаться при гораздо более низких температурах - по крайней мере, на бумаге. В На самом деле, вы должны ожидать, что реальные цифры будут немного ниже, в зависимости от используемого топлива и присадок.

Новое и более интуитивно понятное Управление Easystart Pro

Таймер Espar Easystart Pro

Во многом новый Управление Easystart Pro напоминает таймер Easystart. Это высококлассная версия, которая позволяет до трех программируемых позиций для управления нагревом в выбранное время или по временному диапазону. Однако его эргономика была полностью переработана и улучшен. Вам больше не нужно быть инженером или иметь под рукой руководство. включить отопление.Все упрощено.

Еще одна особенность Обратите внимание, что система управления Easystart Pro включает датчик температуры. Это позволяет измерять температуру прямо в салоне автомобиля, где расположен элемент управления. Больше нет необходимости ставить выносной датчик. Однако возможность сделать это по-прежнему полностью поддерживается.

Airtronic S2 и M2 также может использоваться с другими элементами управления. При желании вы можете установить Easystart Remote + или любой другой элемент управления более старого поколения.Это также можно управлять обогревателем с телефона.

Протокол шины CAN с более простые коды ошибок

Новые обогреватели включить протокол шины CAN - такой же, как тот, который используется для диагностики многих автомобилей. Это делает отопление диагностика стала еще проще с понятными кодами ошибок. Когда время для обслуживание прибывает, вы (или ваш техник по обслуживанию) оцените эта особенность.

Вот быстрый Краткое изложение улучшений Airtronic S2 (D2L) и M2 (D4L):

- Тот же случай, проще установка

- Намного тише помпа

- Интегрированная высота комплект (до 3000 м -

- Продолжительность жизни увеличилась вдвое до 5000 часов

- Бесступенчатое управление мощность нагрева: от 850 Вт до 2200 Вт (от 2900 БТЕ до 7500 БТЕ) для S2 и от 900 Вт до 4000 Вт для M2 (с 3070 БТЕ до 13650 БТЕ)

- Более экологически чистый дружелюбный

- Начинается при температуре до -46 ° С

- Новое и многое другое интуитивно понятное управление Easystart Pro

- протокол CAN-шины с более простыми кодами ошибок

Заключение

Пора вернуться к наш первоначальный вопрос: можно ли назвать Eberspächer Airtronic S2 и M2 достойными преемники Aitronic D2 и D4? На наш взгляд, абсолютно.Хотя не совсем революционные, им удается улучшить почти все важные области, обеспечивая естественное продолжение респектабельной линейки продуктов. Если ты ища тихий, надежный и удобный воздухонагреватель, Airtronic S2 и M2 должны оказаться заманчивым выбором для защиты от непогоды.

Автономный обогреватель Canatu с датчиком

Эта статья также появляется в

Подпишитесь сейчас "

Решение для незамерзающих датчиков

2020-02-25 Себастьян Бланко

Углеродные наноботы Canatu сохраняют в чистоте критически важные поверхности датчиков и светодиодные фары даже в холодную погоду.

Поверхности датчиков, подверженные воздействию погодных условий, необходимо содержать в чистоте, чтобы ADAS и автономные системы вождения могли безопасно работать. Особую озабоченность вызывает образование льда в холодных условиях, но Canatu считает, что у него есть решение. Финская технологическая компания разработала прозрачный нагревательный элемент с высокой проводимостью, который не требует размещения металлических проводов перед датчиком.

Эти элементы защищают лидарные датчики и камеры ото льда благодаря нагревателям из углеродных наноботов (CNB). «Если поверхность ваших критических датчиков покрыта льдом, вы не сможете безопасно управлять автомобилем», - сказал Самули Кохонен, вице-президент Canatu по продажам. «Наша технология нагрева может содержать ваши датчики в чистоте в любую погоду и обеспечивает равномерное и быстрое удаление льда в экстремальных условиях».

Нагреватели CNB

Canatu состоят из резистивной поверхности нагревателя углеродных нанороботов с боковыми электродами, покрытых линзой (которую можно сделать прозрачной), содержащей терморезисторный датчик температуры.Точные характеристики нагрева сенсоров зависят от формы нагревателя. Компания утверждает, что обогреватель размера A5 с толщиной покрытия 2,25 мм (0,088 дюйма) может нагреть поверхность на 10 градусов. C за 5,7 сек., При этом поверхность не замерзает.

Canatu создает наноботов, подавая в реакторы запатентованную смесь углеродных газов. Затем нанороботы помещаются на пластиковую подложку. Пластику можно придать различные трехмерные формы с помощью пленки, покрытой нанороботами, либо интегрированной в пластиковые крышки датчиков, либо ламинированной за стеклом для таких применений, как боковые зеркала или целые ветровые стекла.По словам Кохонена, производственный процесс запатентован и защищен, а модульную производственную систему Canatu можно расширить и запустить практически в любом месте.

В электромобилях

особенно хорошо используются обогреватели CNB, потому что они «более эффективны с точки зрения энергопотребления, потому что мы доставляем тепло именно туда, где оно необходимо», - сказал Кохонен. Кожухи налобных фонарей также могут получить выгоду от обогревателей CNB. «Традиционно удаление льда в фарах не было проблемой из-за тепла от лампочек», - пояснил он.«Теперь, когда все переходят на светодиодные фары, начинают возникать проблемы со льдом на фарах».

Нагреватели CNB

Canatu еще не используются в серийных автомобилях, но Кохонен сказал, что «несколько» его клиентов тестируют эту технологию на дорогах по всему миру. В конце 2018 года Canatu подписала с Denso неисключительное лицензионное соглашение на производство обогревателей CNB для японского поставщика. «Это довольно приятная сделка для нас, потому что она позволяет нашим технологиям распространяться в областях, где мы, возможно, не сможем действовать в одиночку», - сказал Кохонен.В октябре 2019 года Canatu объявила, что привлекла 15 миллионов евро капитала от Denso, 3M Ventures и Faurecia, и с тех пор открыла новый завод в Вантаа, Финляндия.

Продолжить чтение "

(PDF) Автономное управление потреблением горячей воды для бытовых водонагревателей

52 БИБЛИОГРАФИЯ

[46] Эльке Клаассен, Ян Чжан, Иоаннис Лампропулос и Хан Слотвег. Спрос

Боковое управление электрокотлами.In Innovative Smart Grid Technologies (ISGT

Europe), 2012 3-я Международная конференция и выставка IEEE PES, страницы

1–6. IEEE, 2012.

[47] Джунджи Кондо, Нин Лу и Дональд Дж. Хаммерстром. Оценка потенциала нагрузки водонагревателя

для обеспечения услуги регулирования. В Энергетическом обществе

Общее собрание, 2011 IEEE, страницы 1–8. IEEE, 2011.

[48] Дж. К. Лоран, Ги Десолье, Ролан П. Мальхам и Франсуа Суми.Метод генерации col-

мкм для оптимального управления нагрузкой посредством управления электрическими водонагревателями

. IEEE Transactions on Power Systems, 10 (3): 1389–1400, 1995.

[49] H Lechner, G Simader, B. Lebot, C. Lopes, P. Le Devehat, M Hinnells, J Adnot,

A Riahle, M Орфелин, Б. Мебане, М. Пресутто, С. Анхель Галан, П. Вайде, М. Сакулин,

Э. Шмаутцер, М. Хёльблингер, К. Каван и С. Томас. Анализ энергоэффективности бытовых накопительных водонагревателей.Исследование для Генерального директората

энергетики (DGXVII) Комиссии Европейских сообществ. Контракт

№ SAVE-4.1031 / E / 95-013., 1998.

[50] EF Lemmer and GJ Delport. Влияние водонагревателя переменного объема на профиль внутренней нагрузки

. Транзакции IEEE по преобразованию энергии, 14 (4): 1558–1563,

1999.

[51] Бо Линь, Шухуэй Ли и Ян Сяо. Оптимальный и основанный на обучении механизм реагирования на спрос

для системы электрического водонагревателя.Энергия, 10 (11): 1722, 2017.

[52] Питер Д. Лунд, Юусо Линдгрен, Яни Миккола и Юри Салпакари. Обзор мер гибкости системы Energy

для обеспечения высокого уровня переменного возобновляемого электричества.

Обзоры возобновляемой и устойчивой энергетики, 45: 785–807, 2015.

[53] MATLAB. версия 8.0.0.783 (r2012b), 2013.

[54] Амир-Хамед Мохсенян-Рад, Винсент В.С. Вонг, Юрий Яцкевич, Роберт Шобер,

и Альберто Леон-Гарсия. Автономное управление спросом на основе теоретических графиков энергопотребления в играх

для будущей интеллектуальной сети.IEEE transac-

tions on Smart Grid, 1 (3): 320–331, 2010.

[55] Фабиан Л. Мюллер, Карл Биндинг, Олле Сундстрём и Майкл Бенгш. Минимальная -

стоимость зарядки накопительных электронагревателей. In Smart Grid Communications (Smart-

GridComm), Международная конференция IEEE 2014 г., стр. 740–745. IEEE, 2014.

[56] М. Хашем Нехрир, Рунмин Джиа, Дональд А. Пьер и Дональд Дж. Хаммерстром.

Управление питанием нагрузок агрегатных электрических водонагревателей регулированием напряжения.В №

Общее собрание Энергетического общества, 2007 г. IEEE, стр. 1–6. IEEE, 2007.

[57] MH Nehrir, BJ LaMeres и V Gerez. Взаимодействующий с клиентом электрический водонагреватель

, стратегия управления спросом с использованием нечеткой логики. In Power Engineering Society

Зимнее собрание 1999 г., IEEE, том 1, страницы 433–436. IEEE, 1999.

[58] PJC Nel, Marthinus J Booysen и A Brink van der Merwe. Вычислительно недорогая энергетическая модель

для горизонтальных электрических водонагревателей с планированием.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *