Разное

Авто сабвуфер: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Автомобильный сабвуфер

Штатные динамики в автомобилях обычно не дают мощных и глубоких «низов», поэтому любители качественного звука стремятся интегрировать в аудиосистему своего автомобиля мощный автомобильный сабвуфер. Любите вы рок, поп, джаз или хип-хоп, не играет роли. Во всей музыке за редким исключением есть низкие частоты, звучание которых при наличии сабвуфера вы прочувствуете даже на небольшой громкости. Интернет-магазин Alphard Group предлагает большой выбор звукового оборудования от производителя с гарантией на все комплектующие.

Как выбрать подходящий сабвуфер?

Во-первых, понимать, что мощность автомобильного сабвуфера и его чувствительность – главные характеристики, которые влияют на качество звука. Возможности любого устройства для воспроизведения звука ярче всего характеризует номинальная мощность. На максимальную мощность можно не обращать внимания, потому что это скорее маркетинговый параметр, чем технический.

Во-вторых, выбирать подходящий размер. Чем больше автомобильные сабвуферы, тем качество звука выше. 

В-третьих, разобраться в типах сабвуферов.

Они делятся на:

  • Сабвуферы открытого типа крепятся в салоне автомобиля без корпуса. Таким системам проще найти место, их цена ниже, но и возможности ограничены.
  • Сабвуферы закрытого типа встроены в корпус-резонатор, который играет важную роль в создании качественного звука. 

Также сабвуферы бывают:

  • Активные. Они дешевле и легче в установке, чем пассивные. Встроенный усилитель также повышает надежность комплекта.
  • Пассивные. Они поставляются отдельно от других компонентов аудиосистемы. Комплект из пассивного сабвуфера, усилителя и короба позволяет выжать максимум из акустической системы вашего автомобиля.

Где купить автомобильный сабвуфер

Усилить готовую аудиосистему «низами» или спроектировать автозвук в автомобиле под ключ помогут специалисты интернет-магазина Alphard Group. Мы работаем с 1997 года и владеем собственной сборочной линией, поэтому предлагаем вам самые актуальные и надежные караудио-решения. Оформите заказ прямо сейчас и преобразите звук в вашем автомобиле легко и быстро.

15 лучших сабвуферов в машину — Рейтинг 2021 года (Топ 15)

Уходит в историю эпоха кассетных автомагнитол и «жестяного» звука, лившегося в уши пассажиров и водителей автомобилей из самодельных акустических систем или колонок фирмы «NONAME». Очень быстро автолюбители оценили выгоды цифрового звучания и преимущества качественной аудиотехники, в частности сабвуферов. Эти устройства дополнили штатную акустику мощными басами, что дало возможность насладиться насыщенным звучанием, вызывающим дружный забег «мурашек» по коже. В нашем рейтинге лучших активных и пассивных сабвуферов для автомобиля мы постарались охватить самые интересные (по отзывам автолюбителей и экспертов) модели в разных ценовых категориях.

Как выбрать сабвуфер

Грамотный выбор сабвуфера – это вопрос не только к качеству динамика или мощности усилителя. Сама его конструкция имеет ощутимую «заточенность» под конкретные стили музыки – например, сабвуферы с фазоинвертором на слух воспринимаются как имеющие более резкую атаку (задний объем не демпфирует движение диффузора, а также работает источником звука), поэтому давно полюбились для синтетического «тынц-тынц», в то время как более мягкая и естественно звучащая атака сабвуферов с закрытым задним объемом позволит насладиться в движении не только блюзом, но и многими довольно-таки экстремальными стилями инструментальной музыки. Корпус типа Band-pass же, где диффузор работает на внутренний объем обеими сторонами, а весь звук выходит через отверстие в ящике, дает максимальный КПД, но с ярко выраженным «горбом» в области определенной полосы частот – рекомендовать такой сабвуфер можно только под определенные вкусы, так что в любом случае нужно слушать конкретный экземпляр.

Какой сабвуфер лучше — активный или пассивный? Здесь вопрос исключительно к бюджету и требованиям: конечно, активный сабвуфер проще подключать и устанавливать, но качеством звука, скорее всего, придется пожертвовать – не зря изделия высокого класса в своей массе пассивные, усилитель к ним уже подбирается под конкретную инсталляцию.

Закрытый корпус, фазоинвертор или бандпасс? А вот на этот вопрос ответим просто – выбирайте сабвуфер как минимум прослушивая его в машине сходного объема, а не в магазине: разница будет очень сильной. И, естественно, прослушивайте именно на той музыке, которая Вам нравится – тогда можно будет точно понять, насколько он подходит.

Автосабвуфер какой фирмы лучше? На отечественном рынке автомобильного аудиооборудования за многие годы сложилась группа фаворитов, продукция которых пользуется неизменной популярностью. Уже давно себя зарекомендовали с лучшей стороны автосабвуферы таких компаний как Sony, Alpine, Pioneer, Helix, JBL, Kicx, Yamaha и других именитых производителей.

Рейтинг лучших сабвуферов 2021 года

На что обратить внимание при выборе сабвуфера?

Честно говоря, трудно давать конкретные рекомендации при выборе акустики какой бы то ни было – и конструкция динамика, и сам способ установки в конкретном автомобиле оказывают слишком большое влияние на итоговый звук, чтобы этим пренебрегать.

Тем не менее, учтите, что указываемые цифры максимальной мощности не имеют никакой прямой связи с качеством звука, скорее, наоборот: эти ватты скорее показывают электрическую мощность обмотки катушки и механическую – подвеса, из двух сабвуферов равной мощности всегда будет предпочтительнее имеющий либо больше динамиков, либо динамик увеличенного диаметра – ту же мощность он «переварит» с меньшими искажениями.

Особенности восприятия человеком звука разных частот особенно ярко проявляются в автомобиле, где сталкиваются с рядом ограничений. Если дома можно полностью разместить многокомпонентную акустику во фронте, то в автомобиле для низкочастотной акустики, требующей приличного объема за динамиком, спереди просто нет места, и даже установка мидбасов в двери требует значительного объема подготовки. К счастью, направление на низкочастотные источники звука слух локализует хуже всего – поэтому, если смещение твитеров на сантиметр вверх/вниз уже прекрасно ощутимо, то занять багажник объемом сабвуфера при его нормальной настройке можно без ощутимого «расползания» сцены по направлениям (естественно, не считая «чисто пацанские» инсталляции, когда сабвуфер выводится на уровень дребезжания всего, что только можно).

Видео по теме: как выбрать и подключить сабвуфер

/>

Удачной покупки!

ТОП-5: Лучших сабвуферов в машину (2021)

Важные характеристики сабвуфера в авто — все что нужно знать в 2021

🛠️ Важные характеристики сабвуфера в авто

Диаметр сабвуфера (в дюймах или миллиметрах)

Какой автомобильный сабвуфер лучше: 12 или 8 дюймов? Или, может быть, больше? Зависит от целей. Маленьким динамикам для создания большого звукового давления нужен большой ход. Большие выдают его проще, кроме того, они лучше отыгрывают самые низкие частоты.

Для хороших басов в салоне будет достаточно качественного 8-дюймового

динамика (в общем случае). Кроме того, у таких вариантов часто лучше разрешение. Если для вас важнее мощность, если иногда (или часто) используете автомобильную звуковую систему для прослушивания на улице, а не в салоне, то лучше присмотреться в 12-ти дюймовым моделям. И больше. Особенно, если собираетесь «прокачать» прохожих. 😈

Тип корпуса сабвуфера (акустическое оформление)

Автомобильные сабвуферы могут быть в трёх основных типах корпусов: закрытый ящик (герметичный), фазоинверторный и band-pass (полосовой). Корпус нужен динамику для гашения волн, возникающих за диффузором, так как они идут в противофазе и, без корпуса, будут гасить полезный сигнал.

Закрытый ящик

Закрытый ящик – самый простой и компактный корпус для сабвуферов в машину. Эффективно гасит лишние волны, так как просто отгораживает заднюю часть динамика от «окружающего мира». Часто он обит звукопоглощающим материалом. Именно такие сабвуферы часто размещают под сидение.

Плюсы: относительно небольшие габариты, устойчивость к пиковым нагрузкам (за диффузором создаётся своего рода воздушная подушка), простота (не нужно особо выбирать место для установки). Минусы: громкость ниже, чем у динамиков в других корпусах с такой же мощностью. Ведь звук за диффузором просто глушится, от чего идёт потеря мощности (частичная работа вхолостую).

Фазоинвертор

Автомобильный сабвуфер, выполненный в фазоинверторном корпусе, более габаритный, но меньше мощности уходит вхолостую. Отверстие в корпусе (фазоинвертор) делают таким образом, чтобы волна с обратной стороны диффузора доходила до него в той же фазе, что и с передней стороны.

Основной минус – больше вероятность искажений звука. Когда длина волны отклоняется от расчётной, как описано выше. И меньшая устойчивость к пиковым нагрузкам (особенно, если на усилителе нет фильтра сверхнизких частот (subsonic)).

Band-Pass

Корпус Band-Pass совмещает в себе герметический и фазоинверторный типы сабвуферов в авто. То есть, сзади динамика есть герметичный ящик, а спереди он играет в отсек с фазоинвертором. Такой тип корпуса даёт более глубокий бас при сравнительно меньшей чувствительности. Но он самый габаритный из всех.

Без корпуса

Каждый вышеописанный вариант можно определить как «корпусной сабвуфер», но иногда есть смысл приобрести просто динамики без корпуса – сабвуферные колонки. Дают возможность самому сделать корпуса или установить по принципу Free Aier (FA), он же «бесконечный экран».

При расположении FA динамики устанавливаются в звуконепроницаемую поверхность, объём за которой значительно больше, чем эквивалентный объём динамика. Например, такой экран может отделять багажник от салона или разделять багажник на 2 части. В любом случае, установка сабвуферных динамиков требует серьёзных знаний или затрат на услуги специалиста.

Типы: активный или пассивный сабвуфер

Сабвуферы в машину бывают 2 типов: активные и пассивные. Активные логичнее всего приобретать начинающим любителям авто-звука и для установки в уже существующую систему. Для построения аудио-системы с нуля лучше приобрести пассивный саб. Чем отличаются такие сабвуферы?

Активные сабвуферы имеют встроенный усилитель. Отличаются простотой подключения и настройки. Не нужно отдельно подбирать и покупать усилитель. С одной стороны, производитель уже подобрал подходящий вариант. Но с другой – чаще всего именно на усилителе тот же производитель экономит. Поэтому дешёвые активные сабвуферы чаще всего будут давать не особо качественный звук. А вот более-менее дорогие часто содержат реально качественный усилитель.

Конечно же, активные автомобильные сабвуферы больше, чем пассивные (при одинаковом размере динамиков). Ведь в одном корпусе тут сразу два устройства.

Пассивные сабвуферы усилителей не имеют. Его нужно будет подобрать. Если мощность усилителя будет больше, чем у сабвуфера, можно добиться более чистого звука. Но всегда стоит держать в уме то, что нельзя давать полную громкость, саб тогда можно просто сжечь.

Если подобрать усилитель с мощностью меньше, чем у сабвуфера, то такая система более устойчива к перегрузкам и надёжна в целом. Однако, тут есть возможность повреждения сабвуфера на высокой громкости из-за клиппинга усилителя. Это те самые «хрипы», «скрипы», «свисты» и прочие паразитные звуки, которые опасны для диффузора.

Важно понимать, что сабвуфер не будет работать без усилителя (встроенного или внешнего). Простое подключение к головному устройству ничего не даст – не хватит мощности.

Основные характеристики сабвуферов

Важные параметры – это импеданс, мощность, частотная характеристика и чувствительность.

Как и в случае с усилителями, мощность, указанная на коробке или на самом сабвуфере имеет мало общего с реальностью. В лучшем случае – это пиковая мощность. На ней динамик может работать без повреждений минимум 2 секунды. Чаще всего, максимум тоже.

Внимание стоит обращать на номинальную мощность. На этой мощности динамик гарантированно может работать без повреждений минимум час.

Импеданс – это входное сопротивление сабвуфера для машины. В идеале должно точно соответствовать сопротивлению усилителя. Но уж точно не должно быть ниже минимального импеданса усилка, иначе он (усилитель) банально сгорит.

Чувствительность в случае сабвуферов можно определить как громкость (в дБ) поданного на вход сигнала в 1 Вт на расстоянии 1 м от динамика. Соответственно, при равной мощности, чем выше чувствительность, тем громче звук. В общем, именно это ближе всего описывает громкость сабвуфера.

А какая важна\нужна частота сабвуфера? Автомобильные сабвуферы «отвечают» за нижний диапазон частот, поэтому, важен самый «низ» частотной характеристики. Если он выше 35-40 Гц, то самого нижнего инфра-баса у данной модели не будет.

«Сверху» теоретически достаточно 100 Гц, ведь именно ниже этого порога широкополосные динамики воспроизводят звук плохо (сильно падает звуковое давление). Но современные сабы обычно «отодвигают» эту границу дальше: 200-250 Гц. Это сделано для того, чтобы можно было точнее «сопрячь» сабвуфер с остальной системой (регулировкой фильтра НЧ).

Иногда возникает вопросы, из чего должна быть сделана катушка сабвуфера? Или какой нужен материал диффузора? Из чего должен быть сделан подвес сабвуфера? Скажу точно, на первых порах не стоит над этим запариваться. Если уж вы нацелились покупать саб, он у вас будет не последний. А эти нюансы не всегда ощутимо влияют на звук, да и разбираться в них совершенно не обязательно.

А двухканальный сабвуфер? Или два сабвуфера, это нужно? Именно для прослушивания музыки – нет, это лишнее. Имеет смысл только для соревнований по автозвуку или для любителей сотрясать улицы и прохожих. 😀

Установка сабвуфера, подключение и комплект

В некоторых авто можно встретить штатный сабвуфер (встроенный сабвуфер). Правда, это в топовых комплектациях. Чаще всего его нет. Но, конечно, есть определённые штатные места под него. Чаще всего подсоединить сабвуфер, установить его, проще в багажник (если он большой) или под сидение (если компактный). Зависит от того, куда войдёт корпус. Хотя, если вы покупаете только динамики для сабвуфера, то можно сделать короб для сабвуфера нужного размера и формы или врезать его куда-то в салон.

Но, конечно, для таких манипуляций нужно очень хорошо понимать, что делаешь. Иногда установку сабвуфера стоит доверить профессионалам.

Подключение и включение активного сабвуфера обычно не представляет трудности. Ведь в нём уже есть усилитель. Нужно только прокинуть пару проводов прямо от магнитолы и всё. С пассивным хитрее, используется специальный выход кабель для сабвуфера от усилителя. Хотя, чаще всего, тоже можно сделать самостоятельно. Главное подключить правильно все провода, в том числе и питание сабвуфера. Но в современных моделях сложно что-то перепутать.

Активный автомобильный сабвуфер: выбираем лучший

Итак, Вы задались целью создания собственного мобильного концерт-холла на колёсах? А знаете ли Вы, что без подложки из полноценного плотного и качественного баса добиться добротного звучания музыки в автомобиле просто невозможно? Вас постоянно будет преследовать ощущение, что чего-то же не хватает, и всё тут. Обеспечение баса осуществляется специально предназначенным динамиком под названием сабвуфер. Они бывают разных видов, но основное предназначение у них одно – насытить аудиосистему басами. В данной статье мы Вам поведаем о наиболее выгодном варианте в экономическом аспекте – активном сабвуфере.

Что это такое?

Активный сабвуфер представляет собой акустическую систему, которая состоит из сабвуферного динамика, корпуса, в который вставляется данный динамик и усилителя мощности, под сабвуфер. Часто в комплект активного сабвуфера входят провода, при помощи которых подключается аудиосистема. То есть, чтобы активный сабвуфер корректно работал в Вашем автомобиле, его нужно только лишь правильно установить и настроить.

Следовательно этому, активный сабвуфер является неким сочетанием разных приспособлений, которые можно приобрести каждый отдельно. Активный сабвуфер имеет линейные входы и выходы и функцию регулирования уровня сигнала и частотного разделения. Качественный активный сабвуфер призван расширить диапазон частот акустической системы, что несомненно прекрасно скажется на качестве звучания.

Активный сабвуфер – самодостаточный аппарат, ведь благодаря встроенному усилителю, он не требует внешнего дополнительного устройства, которое регулирует сигнал. Основное преимущество активного сабвуфера заключается в его комплектационном балансе. Отрицательным качеством данной конструкции является дешевизна материалов, из которых она собрана, а это сказывается на звучании, увы, не в лучшую сторону.

Активный сабвуфер прекрасно подходит для прослушивания ритмичной музыки. Он обладает всеми стандартными настройками с гибкими опциями регулирования. Активные сабвуферы, благодаря собственным усилителям выигрывают у оппонентов по классу пассивных сабвуферов. Если они качественно выполнены, то очень хороши и самодостаточны.

Активный сабвуфер легко устанавливается, а также быстро и просто настраивается.

Характеристики и разнообразие

Дабы помочь Вам точнее определиться с выбором активного сабвуфера, мы хотим рассказать в первую очередь какие их виды вообще существуют. Итак, поехали.

Закрытые (корпусные) сабвуферы – это низкочастотные динамики, «упакованные» в определённом корпусе (поэтому их и называют ещё корпусными). По желанию их можно или купить, или, вооружившись всем необходимым, соорудить самостоятельно под себя. Второй вариант, кстати, наиболее распространённый среди любителей глубоких басов.

Корпусные сабвуферы подразделяются на:

Ящик закрытого типа в герметичный корпус определённого объёма монтируется динамик, а замкнутую звуковую волну гасит задняя крышка ящика, предотвращая от каких-либо механических повреждений. Простой в расчёте конструкции, почти не перегружает динамик, прекрасно воспроизводит низкие частота. Популярность такого типа сабов на лицо. Что ещё нужно? Но, страдает здесь уровень КПД конструкции, из-за чего применение его в автомобилях достаточно не частое.

Фазоинвертор – это ящик закрытого типа с тоннелем определённого размера, который служит катализатором звукового давления на динамик, за счёт чего охотно поднимается звук на определённых частотах в пределах 50-120 Гц. При помощи фазоинвертора можно создавать сабвуферы для автомобилей с разными характеристиками. При всём этом КПД у таких сабвуферов достаточно высокое.

Полосовой громкоговоритель или бандпасс, не побоимся сказать, но это сложнейшая конструкция автомобильного сабвуфера, которая требует большого пространства, ибо его конструкция сочетает в себе и закрытый ящик, и фазоинвертор. Основой данной конструкции является фазоинверторный ящик с динамиком. Позади динамика замкнутое пространство, что придаёт диффузору жёсткости, а спереди доступ наружу через фазоинвертор.

Рассчитать бандпасс зачастую очень проблематично. Но зато уже на 20 Гц уже можно создать существенный звуковой подъём. Он обладатель высокого КПД. позволяет создать значительный подъем звука даже на 20 Гц, имеет высокий КПД.

Бандпасс выдаёт отличное давление на звук, но бас не отличается хорошей плотностью, он более рыхлый.

Этот вид встречается довольно редко в среде активных сабвуферов, но всё же он имеет место быть.

По размеру корпуса активные сабвуферы разделяются на два типа:

В обычном корпусе

Этот тип аналогичен пассивному сабвуферу, для него так же необходим некий корпус под динамик, чтобы выдавать бас нужного качества, даже в корпусе сабвуфера пассивного вида оставляется условное место для монтирования усилителя, который по умолчанию присутствует в активном. И пусть Chrysler решил возродить легендарное имя Barracuda, чтобы система выглядела как можно более компактной, такие сабвуферы зачастую, всё равно монтируются в багажник автомобиля независимо от его размеров и типа кузова, будь то джип, универсал или седан.

В компактном корпусе

Этот тип подразумевает собой самый компактный размер корпуса из вариантов возможных конструкций активных сабвуферов. По форме он напоминает усилитель мощности небольших размеров. Корпус динамика в данном типе конструкции минимизирован до такой степени, что в него можно разместить только лишь динамик и компактный тонкий (слимовый) усилитель. Компактный активный сабвуфер, устанавливаясь над задними сидениями либо под ними, практически не занимает никакого полезного места.

Принцип работы

Слово «subwoofer» заимствовано с английского языка и его условно можно разделить на два самостоятельных слова: «sub» — нижний и «woofer» — динамик с низкими частотами. То есть subwoofer является динамиком, воспроизводящим самые низкие звуковые частоты.

Итак, мы выяснили, что сабвуфер воспроизводит низкие частоты, но разве мы обделены низкими частотами? Обычно для людей, не сильно вникающих в музыкальные нюансы, хватает и установки широкополосных динамиков с размером 6 х 9 дюймов. Вроде бы дёшево и сердито. Что ещё нужно? Но, хотим немного прояснить ситуацию и сказать, что бас басу рознь. Данные динамики выдают частотный диапазон в пределах от 80Hz и до… А нуждаемся ли мы в басу ниже этих показателей? Конечно нужен! Вспомните, что наше ухо воспринимает звуковой частотный диапазон в пределах 20Hz-20000Hz, а музыка умещается в меньших пределах — 40Hz -12000Hz.

Суббас является фундаментом, основой построения музыки это бас-бочка, бас-гитара, контрабас, орган, электронные ритмы наконец. Звуки низкой частоты придают веса музыке, наделяют ей динамикой. Вместо тысячи слов лучше сходить просто хотя бы раз на живое выступление, жанр выбирайте сами, и Вы всё поймёте. Главное только, чтобы звукорежиссёр был «пряморукий».

Плюсы и минусы

Активные сабвуферы, как и всё в этом мире не идеальные творения, а поэтому обладают как рядом преимуществ, так и недостатков. Давайте поговорим о них.

Активный сабвуфер как готовая система

Многие автомобильные владельцы ценят фактор самодостаточности при покупке активного сабвуфера, ведь для него не требуется дополнительного оборудования, которое стоит денег и занимает полезное место. То есть перед Вами стоит лишь выбор по цене и производителю активного сабвуфера и Вы не обременены лишними мыслями о том, какой усилок под него выбрать, ведь производитель уже всё это взял на себя.

Активный сабвуфер + установка = дешевизна

Данное преимущество вытекает из предыдущего, ведь для многих несостоятельных владельцев покупка активного сабвуфера плюс его установка является определяющим фактором выбора. Ведь покупка активного саба лишает Вас приобретения усилителя мощности, за который отдельно нужно будет выложить чуть ли не стоимость самого сабвуфера. Плюс в некоторые комплекты также входят и коммутационные провода, что снова экономит Ваши средства. Стоимость установки активного саба ниже чем у пассивного с усилителем из-за отсутствия необходимости изготовления монтажных площадок для последнего, что ещё увеличивает его стоимость.

Активный сабвуфер = компактность

Важным преимуществом активных сабвуферов является компактность их монтажа. Многие автолюбители, предпочитающие в автомобиле хорошее звучание, так же желают, чтобы их багажник был максимально просторен для использования по назначению. Да, в обычных корпусах активные сабвуферы, конечно, занимают место сравнимое с тем, что нужно для пассивных с их усилителями, но производители много работают над тем, чтобы максимально сократить их размеры, не потеряв при этом качества характеристик. Поэтому, зачастую, они гораздо компактнее пассивных сабвуферов. Ну и усилитель не требуется и следовательно место под него. А если вести разговор о компактных активных сабвуферах, то потери минимального объёма пространства салона или багажника будут попросту неощутимы.

Активный сабвуфер – какой «выхлоп»?

Активные сабы даже в обычных корпусах в состоянии выдать весьма достойные низы. Для получения действительно хорошего баса можно выбрать активный динамик с диффузором в 10-12 дюймов в диаметре. Для него будет предусмотрен корпус такого объёма, что на выходе Вы получите очень даже неплохой бас, который устроит Вас по всем параметрам. Кроме всего прочего немногие производители выпускают активные сабвуферы, которые уже спроектированы таким образом, чтобы работать со стоковой акустикой и обеспечивать добротные и сочные низы.

Компактные активные сабвуферы, конечно, не дадут Вам такого вдавливающего басового эффекта и грозных низов, но автовладельцам это всё попросту может и не понадобиться. Поэтому, если такой саб способен выдавать децибелы более низких частот, чем установленный «штатник», — это уже существенный аргумент в пользу поупки и установки такого сабвуфера.

«Ложка дёгтя»

Из всего вышесказанного и перечисленного следует, что активные сабвуферы богаты на преимущества – это уже Вам и готовая акустическая система, которая по своей компактности и дешевизне практически не имеет аналогов, плюс вроде бы неплохой бас на «выхлопе». Но вот тут то в последнем аргументе и залегла та самая «ложка дёгтя». И слово «вроде бы» и раскрывает тот самый достаточно весомый недостаток активных сабов.

Владелец, не нуждающийся в сабвуфере, попросту не думает о его приобретении. Но если же саб нужен, то запросы, в основном немалые и требуется от него плотный и мощный бас. И выбор активного сабвуфера базируется на размышлениях «ай, уже пусть хоть что-нибудь». Но практика показывает. Что это «хоть что-нибудь» зачастую выливается в полное «ничего». Вот такие вот плачевные последствия экономии. Достаточно неплохой активный сабвуфер будет стоить столько же, сколько пассивный с усилителем мощности, причём низы второй будет выдавать гораздо качественнее.

В случае рассмотрения активного «компактника», то здесь, можно сказать, что никакого заметного результата то и нет. «Качество» и «мощность»? Нет не слышали. И вообще нет смысла стоимость и компактность ставить выше чем качество. Лучше приобрести хорошую акустическую систему, чем убогонький сабвуфер за ту же соизмеримую стоимость.

Основные производители и цены в Украине

Среди всего рынка производителей активных сабвуферов хотелось бы выделить вот этих производителей: Velas, Prology, Kicx, VIBE, Ground Zero, Rockford Fosgate, Alpine, Boss Audio, Kicker. Это те марки, среди которых можно найти, как говорится, «золотую середину» по цене и качеству звучания. Цены и модели приведём чуть ниже. Но вот внимания заслуживают именно эти четыре марки: RF, VIBE, Alpine и Kicker.

Пальму первенства вполне можно вручить нет не Alpine, а достаточно такому неприметному на фоне других участнику RF с его моделью R300-10. Он достойно оснащён, очень компактен и звуковое давление, которое он выдаёт, конечно, не самое высокое, но его вполне достаточно для большинства просвещённых. Далее в спину дышат ещё три самурая басового додзьо: VIBE BA-V12, Alpine SWE-3200 и Kicker Bass Station Ph22.

Теперь по ценам:

Rockford Fosgate R300-10 – 180$ VIBE BA-V12 – 190$ Alpine SWE-3200 – 425$ Kicker Bass Station Ph22 – 220$ Prology ATB-1200 – 100$ Velas VSA-12.0R – 90$ Kicx ICQ 301BPA – 220$ Ground Zero GZRB 300ACT – 470$ Boss Audio S120.5A – 220$

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

КТО ПРИДУМАЛ АВТОМОБИЛЬНЫЙ САБВУФЕР?

Как и обещал, сегодня расскажу о JL Audio. Будучи на конференции «Чернов Аудио», мне удалось раздобыть материалы, которые раньше у нас не афишировались. Полагаю, было бы неправильно, если бы о них так никто и не узнал. Мне всегда нравилось качество продуктов этой компании, так что в какой-то степени этот пост можно считать личным отношением к бренду. Небольшая часть фотографий взята из официальных архивов JL Audio, но большинство публикуются в открытом доступе впервые. Правда, это тоже лишь малая часть того, что можно было бы показать.

Перед тем, как перейти к самим фотографиям производства в Мирамаре (Флорида, США), немного рассуждений о том, что кроется под логотипами брендов вообще. Старожилы не дадут соврать, JL Audio – одна из тех компаний, с которых вообще начинался автозвук в своем нынешнем виде. Думаю, не сильно слукавлю, если скажу, что именно с подачи JL сабвуфер стал неотъемлемой частью автомобильной аудиосистемы. Легенда, одним словом. 

ЛЕГКО ЛИ БЫТЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ?

Сегодня создать свой бренд легко – поехал в Китай, показал пальцем на какие-нибудь сабвуферы или усилители, подписал заказ, и вот уже через пару месяцев все полки в магазинах завалены барахлом с твоим логотипом, а молодая поросль пускает слюни на дребезжащие и орущие иерихонскими трубами машины. «Хрень – в массы, деньги – в кассы», безотказный принцип срубания бабок с непритязательных покупателей. Придумать что-то новое и стать лучшим с таким подходом невозможно в принципе, о таких брендах забывают, как только заканчивается их яркая реклама. 

JL Audio существует с 1975 (!) года, её основали Джим Бёрч (Jim Birch) и Лючио Прони (Lucio Proni). Собственно, и аббревиатура JL образована как раз от первых букв их имён. Дальше – приобретение Speaker Warehouse и начало массового производства сабвуферов, открытие нового завода во Флориде, открытие подразделения в Аризоне по производству усилителей. Уже в 80-х годах JL Audio участвовал в автозвуковых соревнованиях. В восьмидесятых, Карл! 

Это я всё к чему. В то время китайцы могли слепить технику разве что из рисовой муки. Так что движущей силой таких компаний-долгожителей, в том числе и JL Audio, всегда были исключительно собственные разработки, а не рекламное бабло.

 
 Лючио Прони (Lucio Proni) со-основатель компании, CEO, Главный Инженер, Джеф Скун
(Jeff Scoon) – Вице Президент Подразделения Электроники, Энди Оксенхорн (Andy
Oxenhorn) – Президент JL Audio Inc. Официальное фото JL Audio
И что лично мне особенно нравится, сегодня компания не скатилась к брендированию ОЕМ-продукции, как сделали некоторые, а продолжает тратиться на инжиниринг. Может, многих расстрою, но вообще-то китайцы не так много придумали в области электроакустики, как может показаться на первый взгляд. Собирать по утвержденному техзаданию – да, это могут, но лезть глубоко и придумывать что-то новое – с этим пока не так хорошо. Знаю что говорю, и сам работал на одной из таких фабрик, и с подноготной многих брендов знаком. 

В конечном итоге немалую стоимость качественного продукта составляет именно инженерия. BMW или Mercedes никогда не станут дешевле своих китайских клонов. А JL Audio – это BMW, Mercedes и, если хотите, в чем-то даже Rolls-Royse в мире автозвука. 



В хорошо известном сабвуфере серии W7 легко набирается десяток оригинальных решений, придуманных одним из 
основателей компании Лючио Прони и его командой инженеров. Кое-какие американские издания вообще называют 
его без скромности лучшим автомобильным сабвуфером
Между прочим, Лючио Прони и сегодня – один из мегамозгов, двигающих отрасль car audio. Судя по отношению к этому человеку на самом производстве, он не почивает на лаврах, а остается неутомимым живчиком. «Лючио заказал вот этот станок», «Лючио придумал вот эту оснастку», «Лючио сделал вот этот процесс удобнее», «Лючио то», «Лючио сё»… В общем, основатель компании делает ставку, судя по всему, не столько на маркетинг, как это нынче принято, а на постоянное усовершенствование производства. Американский Кулибин, одним словом. А Джим Бёрч тем временем является главой компании по части персонала. И, судя по всему, этот тандем до сих пор работает отлично. 

КАК ЭТО ДЕЛАЕТСЯ

А теперь, как и обещал, производство. Далеко не все фабрики раскрывают свои цеха для посторонних глаз, ведь это наглядно показывает отношение к созданию продукта. 

Вначале динамики. Часть процесса, естественно, берут на себя автоматизированные линии, а часть операций производятся вручную: 

Еще один дополнительный штрих к культуре производства. Если какая-то операция подразумевает, что сотрудник длительное время будет находится на ногах, то ему выдается специальный поддерживающий корсет. 



У каждого сотрудника перед глазами всегда находится технологический лист с последовательностью операций: 

Хранению комплектующих уделяется особое внимание. Вроде бы мелочь, но такая опрятность поддерживает особое отношение к производству и, в конечном итоге, тоже сказывается на качестве продукции. 


Знаменитая серия W7 собирается прямо на МДФ-основании, и потом вместе с ним поступает в продажу. Когда вы распаковываете этот сабвуфер, то видите ту же самую МДФ-плиту, которая прошла по сборочной линии через руки работников компании:

Вот тоже вроде бы мелочь, но… Пайка проводников от клемм к звуковой катушке производится с помощью специальных оправок, так что можно быть уверенным, что от партии к партии их длина остается постоянной: 

Кстати, вот так выглядит подвижная система плоского сабвуфера серии W3.

У нас JL Audio знаком в основном по сабвуферам, усилителям и акустике. Но в Штатах львиная доля продаж – это готовые корпусные решения. Причем, не только для автомобилей, но и для катеров, яхт и так называемой «техники для активного отдыха» – квадроциклов и багги. Основной материал – стеклопластик. Выпускаются комплекты даже под конкретные марки квадроциклов. Матрицы для дальнейшего производства снимаются прямо на производстве: 

Это лишь маленькая часть огромного склада с матрицами: 

Изготовление стеклопластиковых «скорлупок» поставлено на поток: 

Корпуса иногда бывают совсем немаленьких размеров: 
Назвать отлитые элементы «скорлупками» как-то язык не поворачивается:
Стеклопластик такой толщины посерьезнее любого МДФ: 
Доводка формы отлитых корпусов: 
Изготовление корпуса для домашнего сабвуфера: 
Корпуса ждут отправки на дальнейшую обработку и сборку: 
Корпуса для морской акустики. Тоже стеклопластик: 

Корпуса для серий Power Sport: 

По сравнению со стеклопластиком корпусные сабвуферы из МДФ выглядят уже немного попроще. Хотя и тут есть свои особенности. Чуть ниже есть пара занятных видеороликов, показывающих процесс сборки. 

Готовые динамики из соседнего цеха ждут своей очереди на сборку готовых корпусных сабвуферов: 


Ну и напоследок несколько официальных роликов, которые были показаны на майской конференции «Чернов Аудио». Они без перевода, но, полагаю, там и так всё понятно. Не поленитесь, посмотрите, очень занятное видео: 

Как собираются корпусные сабвуферы JL Audio: 

Как изготавливаются стеклопластиковые сабвуферные корпуса (Stealthboxes): 

Как делается морская техника JL Audio: 

Ссылка на оригинал статьи 

Сабвуфер 20 см для авто

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:Все Автомагнитолы Штатные магнитолы» BMW (Бмв)» Chevrolet (Шевроле)» Citroen (Ситроен)» Honda (Хонда)» Hyundai (Хёндай)» Kia (Киа)» Mazda (Мазда)» Mercedes (Мерседес)» Mitsubishi (Митсубиши)» Nissan (Ниссан)» Skoda (Шкода)» Subaru (Субару)» Suzuki (Сузуки)» Toyota (Тойота)» Porsche (Порше)» Peugeot (Пежо)» Volkswagen (Фольцваген)» Ford (Форд)» Lada (Лада)» Renault (Рено) Аудиопроцессоры» Аудиопроцессоры» Аксессуары для процессоров Переходные рамки» Alpine» Audi / VW / Skoda / Seat» BMW / Mercedes / Mini» Cadillac / Chevrolet / Chrysler» Ford» Hyundai» Honda» Kia» Toyota / Lexus» Mitsubishi» Mazda» Nissan / Infiniti» Peugeot» Renault» Subaru» SsangYong» Suzuki» Карманы» UAZ Patriot Камеры парковочные» Audi» BMW» Cadillac» Chevrolet» Citroen» Ford» Great Wall» Honda» Hyundai» Kia» Land Rover» Mazda» Mercedes» Mitsubishi» Nissan» Opel» Peugeot» Renault» Skoda» Ssang Yong» Subaru» Suzuki» Toyota / Lexus» Volkswagen» Volvo/Porsche/Land Rover» Универсльные камеры» Фронтальные камеры» Парковочные системы» Зеркала с мониторами Автоакустика» 2-х компонентная»» 4" (10см)»» 5" (13см)»» 6" (16см)»» 8" (20см)»» 6"х9" (15х23см)» 3-х компонентная» Коаксиальная»» 3,5" (8,8см)»» 4" (10см)»» 5" (13см)»» 6" (16см)»» 8" (20см)»» 4"х6" (10х15см)»» 5"х7" (13х18см)»» 6"х9" (15х23см)»» 7" х 10" (195 x 265 мм)» Твитеры / Рупора» Среднечастотники» НЧ / СЧ Динамики» Прочая акустика» Аксесуары»» Защитные сетки (грили)»» Кроссоверы»» Проставочные кольца»» Конденсаторы»» Саморезы» Акустика для BMW» Акустика для Mercedes» Акустика для VW/Audi/Seat Автосабвуферы» 5" (13 см)» 6,5" (16см)» 8" (20см)» 10" (25см)» 12" (30см)» 15" (38см)» 18" (46см)» 20" — 34" (50-81см)» Активный сабвуфер» Корпусной сабвуфер» Аксесуары для сабвуфера» Корпуса для сабвуферов Автоусилители» Усилители сабвуферные» 2-х Канальные» 3-х Канальные» 4-х Канальные» 5 — 6-и Канальные» 8-и Канальные» 12-ти Канальные» Усилители с DSP» Аксессуары усилителей» Охлаждение усилителей Провода» Акустический кабель» Межблочный кабель» Силовой кабель» Комплекты проводов» Защита проводов» ISO разъемы»» Acura»» Audi»» BMW»» Chevrolet»» Chrysler»» Citroen»» Daewoo»» Ford»» GMC»» Honda»» Hyundai / KIA»» Land Rover»» Mazda»» Mercedes»» Mitsubishi»» Nissan»» Opel»» Renault»» Skoda»» SsangYong»» Subaru»» Suzuki»» Toyota»» Volkswagen»» Volvo» Y-коннекторы» Mini Jack, HDMI, USB, AUX» Разъемы RCA Монитор DVD/TV» Потолочный GPS навигаторы» Портативные, автомобильные навигаторы» GPS модули Антирадары Видеорегистраторы» Видеорегистраторы» Видеорегистратор + Радар детектор Охранные системы» Автосигнализации»» Alligator»» Pandora»» SOBR»» StarLine»» Tomahawk» Брелок для автосигнализации» GSM/GPS модули» Иммобилайзеры» Модули обхода иммобилайзера» Блокираторы рулевого вала» Замки капота» Блокиратор коробки передач» CAN — модули» Аксессуары к автосигнализациям Отопители, подогревы» Hydronic (Гидроник)» Webasto (Вебасто)» Обогрев стоек (Термит)» Подогрев сидений и руля Аккумуляторы» AGM» Кислотные Шумоизоляция, Виброизоляция, Утеплители» STP (Стандартпласт)» Comfort Mat» Шумоff (Шумофф)» SGM» Карпет» Утеплители двигателя Дополнительное оборудование» Чейнджеры и Проигрыватели» Конденсаторы» Колбы-держатели для предохранителей» Предохранители» Автоматы питания» Дистрибьюторы (Распределители питания)» Клеммы аккумулятора» Клеммы и разъемы» Наушники» Пульты» Интерфейсы iPod/iPhone/USB/AUX» Интерфейсы Bluetooth, TV, DVB-T2 тюнеры, антенны» Автохолодильники» Адаптеры рулевого управления» Адаптеры штатного усилителя» Громкая связь Parrot» Преобразователи напряжения» Вольтметры» Звуковые адаптеры Морская линейка» Магнитолы» Акустика» Сабвуферы» Усилители

Производитель:Все Sound QuestAbsoluteABXACVAdagioAkenori AlligatorAlphardAlpineAMPArtwayAudio NovaAudio SystemAudiotopAudisonAuditorAuraAutotekAvatarBannerBest BalanceBlack HydraBlackviewBlackvueBLAMBlaupunktBoschBossBraxBull AudioCadenceCalcellCarKuCENMAXChallengerCheetahClarionCobraComfort MatCoralCrunchDaggerDAXXDegoDL AudioDLSDRAGSTERDynamic StateDynaudioE.O.S.EberspacherECO.REdgeErissonESXEtonFLIFlyAudioFocalFocal AuditorFortinFusionGalaxyGarminGenesisGerman MaestroGLGladen AudioGround ZeroHelixHertzHifonicsHybrid Audio TechnologiesHyundaiIncar InfinityInspectorIntegoiONIvolgaJaguarJBLJL AudioJVCKenwoodKGBKickerKicxLanzarLightning AudioLiqui MolyMac AudioMacAudioMagnatMagnumMassive AudioMaxluxMB Quartmd.labMegaforcerMemphisMetraMIOMorelMosconiMRMMs-ChipMTXMuswayMyDeanMysteryNakamichiNeolineOptimaOrisOsramPanasonicPandoraPanteraPark MasterParkCityParkvisionParrotPhantomPhilipsPhoenix GoldPioneerPlanet AudioPlaymePolk AudioPower AcoustikPremieraPrestigePridePrologyRainbowRaptorRE AudioRedpowerRockford FosgateRolsenSATA SaturnScher-KhanSGMSho-Me SKYLORSnooperSOAudioSobrSoliteSonySoundmaxSoundstreamStarLineStealthStingerStPStreet StormSundown AudioSupraSWATTaskerTchernov CableTeacTitanTomahawkToplau-DimensionUralVartaVelasVibeVideovoxVikarVtrekWAVEWebastoWhistlerWistlerX-KeeperXtronsYatourZapcoZed AudioГарантОзарРоссийскийСтандартТермитШумоff

Новинка: Всенетда

Спецпредложение: Всенетда

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Какой тип корпуса выбрать для авто сабвуфера (ЗЯ, ФИ или бандпасс)

Автомобильный сабвуфер предназначен для воспроизведения низких частот. Расскажем какие бывают типы оформления автомобильного сабвуфера. Какой лучше выбрать ящик для саба.

Применение сабвуфера позволит разгрузить акустическую систему авто по низким частотам. Поскольку человеческий слух не может распознать направление низкочастотного звука, сабвуфер понадобиться только один и расположить можно в любом месте автомобиля. Качество звука повысится, поскольку не придется перегружать колонки басами, а значит уменьшится количество искажений.

Существует три типа оформления: закрытый ящик, фазоинвертор и бандпасс.

Закрытый ящик (ЗЯ)

Это наиболее простой в изготовлении тип акустического оформления. Колебания в таком ящике находятся в закрытом объеме и в конечном итоге гасятся. Поскольку звуковая волна это энергия, то затухая превращается в тепло. И хотя количество этого тепла невелико — оно оказывает влияние на звучание акустической системы.

Для предотвращения этого эффекта ЗЯ заполняют изнутри звукопоглощающим материалом (вата или синтепон), который поглощает звуки и тепло. Повышение температуры воздуха становится намного меньше и динамику «кажется», что позади него существенно больший объем, чем на самом деле. На практике удается добиться увеличения «акустического» объема ящика по сравнению с геометрическим на 15-20%.

При всей простоте конструкции закрытого ящика, обладает многими достоинствами. Во-первых, простота расчета. Всего один параметр — объем. Во-вторых, существенно снижает вероятность перегрузки динамика и его механических повреждений. В-третьих, при грамотном выборе динамика и объема корпуса — закрытый ящик не имеет равных в области субъективного восприятия басовых частот.

Если все хорошо, зачем нужны остальные типы акустического оформления? Подвох один — КПД. У закрытого ящика он наименьший по сравнению с любым другим типом акустического оформления. Чем меньше сделать объем ящика, тем меньше эффективность.

Фазоинвертор (ФИ)

В фазоинверторе внутренний объем ящика сообщается с окружающим пространством тоннелем, заключающим в себе некоторую массу воздуха. Величина этой массы выбирается, чтобы в сочетании с упругостью воздуха внутри ящика создать вторую колебательную систему, получающую энергию от тыльной стороны диффузора и излучающую ее куда нужно. Такой эффект достигается в не очень широком диапазоне частот, но в его пределах КПД существенно возрастает. Фазоинвертор обладает еще одним достоинством — наличие здоровенной дыры в корпусе может сдержать движение диффузора и вблизи частоты настройки значительно уменьшается амплитуда колебаний. В рабочем диапазоне фазоинвертор создает для динамика оптимальные условия. На частоте настройки — амплитуда колебаний минимальна, а большая часть звука излучается тоннелем. Допустимая мощность — максимальна, а искажения, вносимые динамиком — минимальны.

Фазоинвертор капризен к выбору параметров и настройке, поскольку учитывают три параметра: объем ящика, поперечное сечение и длина тоннеля. Тоннель часто делают, чтобы можно было регулировать его длину, меняя частоту настройки.

Полосовой громкоговоритель (bandpass)

Если закрытый ящик и фазоинвертор — акустические фильтры верхних частот, то полосовой — объединяет фильтры верхних и нижних частот. Простейший полосовой громкоговоритель — одинарный 4-го порядка. Он состоит из закрытого объема, т.н. задней камеры и второго, снабженного тоннелем, как у фазоинвертора (передняя камера). Динамик установлен в перегородке между камерами так, что обе стороны диффузора работают на полностью или частично замкнутые объемы — отсюда термин «симметричная нагрузка». Из традиционных конструкций, бандпасс — чемпион по эффективности. Мощность прямо связана с шириной полосы пропускания. Частотная характеристика полосового громкоговорителя имеет вид колокола. Бандпасс — капризен в расчете и трудоемок в изготовлении. Поскольку динамик внутри корпуса, приходится идти на ухищрения по сборке, чтобы наличие съемной панели не нарушало жесткости и герметичности конструкции. Импульсные характеристики тоже не из лучших, в особенности при широкой полосе.

Чем это компенсируется? Прежде всего — высочайшим КПД. Во-вторых — весь звук излучается через тоннель, а динамик полностью закрыт. При компоновке такого сабвуфера открываются немалые возможности для установки в автомобиль. Достаточно найти небольшое местечко на стыке багажника и салона, где может разместиться жерло тоннеля — и путь мощнейшим басам открыт.

Какой тип корпуса выбрать

Если любите слушать качественную музыку — выбирайте сабвуфер с закрытым типом ящика. Если нужно много баса, чтобы дрожало стекло автомобиля — выбор в пользу сабвуфера с корпусом фазоинвертора. Этот вариант даст наибольшую мощность. Вариант с корпусом «бандпасс» — лучше оставить профессионалам авто звука.

Автомобильные сабвуферы в OnlineCarStereo

Автомобильные сабвуферы и аксессуары — OnlineCarStereo.com

Почувствуйте все низы в своей любимой музыке с автомобильным (или лодочным) сабвуфером, который может воспроизводить звуки, как они были задуманы. У нас есть отличные бренды по отличным ценам!

Автомобильные сабвуферные системы

Если вы хотите быть в ритме за рулем, вам нужны басы. Хороший сабвуфер для вашего автомобиля заполняет звук, чтобы вы — и все остальные в пределах слышимости — могли слышать удовлетворительный гул низких частот.Так что положите немного басов в багажник с помощью автомобильного сабвуфера премиум-класса от OnlineCarStereo.com. Если вы настроились на любимую местную радиостанцию, включаете ли вы плейлист для путешествий на iPhone или запускаете фильм для детей на заднем сиденье, у нас есть необходимое оборудование.

Комплекты и компоненты сабвуфера

Дополните свою автомобильную стереосистему долгим звуком. У нас есть огромный выбор сабвуферов для компонентных акустических систем, которые можно добавить в новый или существующий корпус.Создайте полноценную аудиосистему с нуля с помощью прилагаемого автомобильного сабвуфера, настроенного для лучшего качества звука. Наши активные сабвуферы предлагают мощный звук в компактном корпусе для небольших автомобилей. Получите полный комплект автомобильных басов с динамиками, драйверами и усилителем или купите отдельные решетки НЧ-динамика, комплекты диффузоров и другое оборудование для нестандартной системы. OnlineCarStereo.com предлагает как специальные, так и универсальные сабвуферы от таких брендов, как JL Audio, Alpine, Kenwood, Kicker и Boss Audio.

Marine Subwoofers

Хотите послушать любимую музыку, покидая сушу? Мы также предлагаем в ассортименте морские сабвуферы. Эти прочные вуферы воспроизводят низкие частоты, которые вам нужны, и изготовлены из материалов, специально разработанных для защиты от соленой воды и ультрафиолетовых лучей. Используйте их на своей лодке или в транспортном средстве, которое вы планируете съехать с проторенных дорог.

Все, что вам нужно, чтобы почувствовать этот бас

С 1999 года мы были местом, где можно найти лучшие автомобильные сабвуферы и другое аудио / стерео оборудование.Вы получите бесплатную доставку, 60-дневную гарантию возврата денег и пожизненную техническую поддержку каждый раз, когда делаете покупки на OnlineCarStereo.com. Воспользуйтесь нашим бесплатным руководством по установке автомобиля, чтобы узнать, какие сабвуферы подходят к вашему автомобилю, или позвоните нам с понедельника по пятницу.

MTX Аудио

Часовой пояс: (UTC-12: 00) Международная линия дат запад (UTC-11: 00) Всемирное координированное время-11 (UTC-10: 00) Алеутские острова (UTC-10: 00) Гавайи (UTC-09: 30) Маркизские острова ( UTC-09: 00) Аляска (UTC-09: 00) Универсальное скоординированное время-09 (UTC-08: 00) Нижняя Калифорния (UTC-08: 00) Универсальное скоординированное время-08 (UTC-08: 00) Тихоокеанское время ( США и Канада) (UTC-07: 00) Аризона (UTC-07: 00) Чиуауа, Ла-Пас, Масатлан ​​(UTC-07: 00) Горное время (США и Канада) (UTC-07: 00) Юкон (UTC- 06:00) Центральная Америка (UTC-06: 00) Центральное время (США и Канада) (UTC-06: 00) Остров Пасхи (UTC-06: 00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей (UTC-06: 00) Саскачеван (UTC-05: 00) Богота, Лима, Кито, Рио-Бранко (UTC-05: 00) Четумаль (UTC-05: 00) Восточное время (США и Канада) (UTC-05: 00) Гаити (UTC-05: 00) Гавана (UTC-05: 00) Индиана (Восток) (UTC-05: 00) Теркс и Кайкос (UTC-04: 00) Асунсьон (UTC-04: 00) Атлантическое время (Канада) (UTC-04: 00 ) Каракас (UTC-04: 00) Куяба (UTC-04: 00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан (UTC-04: 00) Сантьяго (UTC-03: 30) Ньюфаундленд (UTC-03: 00) Арагуайна (UTC-03: 00 ) Бразилиа (UTC-03: 00) Кайенна, Форталеза (UTC-03: 00) Город Буэнос-Айрес (UTC-03: 00) Гренландия (UTC-03: 00) Монтевидео (UTC-03: 00) Пунта-Аренас (UTC -03: 00) Сен-Пьер и Микелон (UTC-03: 00) Сальвадор (UTC-02: 00) Всемирное координированное время-02 (UTC-02: 00) Средняя Атлантика — Старая (UTC-01: 00) Азорские острова ( UTC-01: 00) о-ва Кабо-Верде.(UTC) Всемирное координированное время (UTC + 00: 00) Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон (UTC + 00: 00) Монровия, Рейкьявик (UTC + 00: 00) Сан-Томе (UTC + 01: 00) Касабланка (UTC + 01:00) Амстердам, Берлин, Берн, Рим, Стокгольм, Вена (UTC + 01: 00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага (UTC + 01: 00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж (UTC + 01: 00) Сараево, Скопье, Варшава, Загреб (UTC + 01: 00) Западная Центральная Африка (UTC + 02: 00) Амман (UTC + 02: 00) Афины, Бухарест (UTC + 02: 00) Бейрут (UTC + 02: 00) Каир (UTC + 02: 00) Кишинев (UTC + 02: 00) Дамаск (UTC + 02: 00) Газа, Хеврон (UTC + 02: 00) Хараре, Претория (UTC + 02: 00) Хельсинки, Киев, Рига, София, Таллинн, Вильнюс (UTC + 02: 00) Иерусалим (UTC + 02: 00) Джуба (UTC + 02: 00) Калининград (UTC + 02: 00) Хартум (UTC + 02: 00) Триполи (UTC + 02:00) Виндхук (UTC + 03: 00) Багдад (UTC + 03: 00) Стамбул (UTC + 03: 00) Кувейт, Эр-Рияд (UTC + 03: 00) Минск (UTC + 03: 00) Москва, С.-Петербург (UTC + 03: 00) Найроби (UTC + 03: 00) Волгоград (UTC + 03: 30) Тегеран (UTC + 04: 00) Абу-Даби, Маскат (UTC + 04: 00) Астрахань, Ульяновск (UTC + 04 : 00) Баку (UTC + 04: 00) Ижевск, Самара (UTC + 04: 00) Порт-Луи (UTC + 04: 00) Саратов (UTC + 04: 00) Тбилиси (UTC + 04: 00) Ереван (UTC + 04:30) Кабул (UTC + 05: 00) Ашхабад, Ташкент (UTC + 05: 00) Екатеринбург (UTC + 05: 00) Исламабад, Карачи (UTC + 05: 00) Кызылорда (UTC + 05: 30) Ченнаи, Калькутта, Мумбаи, Нью-Дели (UTC + 05: 30) Шри-Джаяварденепура (UTC + 05: 45) Катманду (UTC + 06: 00) Астана (UTC + 06: 00) Дакка (UTC + 06: 00) Омск (UTC + 06:30) Янгон (Рангун) (UTC + 07: 00) Бангкок, Ханой, Джакарта (UTC + 07: 00) Барнаул, Горно-Алтайск (UTC + 07: 00) Ховд (UTC + 07: 00) Красноярск (UTC +07: 00) Новосибирск (UTC + 07: 00) Томск (UTC + 08: 00) Пекин, Чунцин, Гонконг, Урумчи (UTC + 08: 00) Иркутск (UTC + 08: 00) Куала-Лумпур, Сингапур (UTC +08: 00) Перт (UTC + 08: 00) Тайбэй (UTC + 08: 00) Улан-Батор (UTC + 08: 45) Евкла (UTC + 09: 00) Чита (UTC + 09: 00) Осака, Саппоро, Токио (UTC + 09: 00) Пхеньян (UTC + 09: 00) Сеул (UTC + 09: 00) Якутск (UTC + 09: 30) Адель помощник (UTC + 09: 30) Дарвин (UTC + 10: 00) Брисбен (UTC + 10: 00) Канберра, Мельбурн, Сидней (UTC + 10: 00) Гуам, Порт-Морсби (UTC + 10: 00) Хобарт (UTC +10: 00) Владивосток (UTC + 10: 30) Остров Лорд-Хау (UTC + 11: 00) Остров Бугенвиль (UTC + 11: 00) Чокурдах (UTC + 11: 00) Магадан (UTC + 11: 00) Остров Норфолк (UTC + 11: 00) Сахалин (UTC + 11: 00) Соломоновы острова., Новая Каледония (UTC + 12: 00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский (UTC + 12: 00) Окленд, Веллингтон (UTC + 12: 00) Всемирное координированное время + 12 (UTC + 12: 00) Фиджи (UTC + 12: 00) Петропавловск-Камчатский — Старое (UTC + 12: 45) Острова Чатем (UTC + 13: 00) Всемирное координированное время + 13 (UTC + 13: 00) Нукуалофа (UTC + 13: 00) Самоа (UTC + 14 : 00) Остров Киритимати

лучших автомобильных сабвуферов 2021 года: 7 лучших сабвуферов

Потрясающий автозвук? Мы получили это.

Это фото ниже? Это часть нашего собственного автомобильного аудиоразъема, и именно здесь мы отмеченные наградами индивидуальные установки на автомобили, лодки и квадроциклы с 1979 года. причина, по которой мы указываем на это: чтобы вы знали, что мы не просто еще один реселлер автомобильной стереосистемы — мы завоевали национальную репутацию в области практического мастерства. Мы не продаем барахло, мы не делаем уловок и знаем, что работает. Будь ты за рулем 10-летнего Honda Civic или новенькой Tesla Model S, мы можем показать вам варианты наилучшего сценария во всех ценовых диапазонах.

Нужен отличная идея подарка автомобильной стереосистемы для папы? Хотите обновить автомобильную стереосистему без испортить внешний вид вашего автомобиля? Наши специалисты по мобильной электронике любят разговаривать об этом, поэтому, пожалуйста, позвоните нам по телефону 215.368.8343 или напишите нам по электронной почте.

Еще кое-что …

Как только вы выберете свой новый саб, последний совет: покупайте у проверенного дилера, и тем более опыт / чем дольше послужной список, тем лучше. Хороший дилер возьмет заботиться о вас, если что-нибудь случится.И если у вас есть вопросы Кстати, не стесняйтесь поговорить с одним из наших автомобильных техников.

Говоря о проверенных дилерах…

World Wide Stereo — это дом для около 90+ ведущих профессионалов в области аудио / видео, которым нравится то, что они делают, и об этом тоже говорю. Мы открыли свои двери в 1979 году, получили небольшой, но непоколебимый следующих, выиграл множество национальных наград за все, от убийственной автомобильной аудиосистемы. установки для обслуживания клиентов, рост бизнеса в Интернете… и сегодня нам нравится верные последователи единомышленников, смотрящих телевизор, слушающих музыку, любящих оборудование Защитники веселья для всей семьи.Наше единственное правило: никто не уходит несчастным. Когда дело доходит до этого, мы предельно честны. Хотите знать, есть ли что-то так хорошо, как рекламируется? Даже если вы делаете покупки в другом месте? Позвоните нам или зайдите в один из наших салонов — мы дадим это тебе прямо. Нам нравится то, что мы делаем, и мы любим делиться этой любовью.

У нас вы получаете нашу гарантию, которая включает такие привилегии, как бесплатная доставка, 60-дневный возврат и поддержка даже спустя годы распродажа — всегда. Отсюда наше правило: «никто не уходит несчастным.»Когда-либо.

Исправления автоматического включения / режима ожидания сабвуфера

Большинство сабвуферов и многие усилители имеют настройки автоматического включения или режима ожидания. Выключатель питания обычно имеет три положения: «Вкл.», «Выкл.», «Авто» или «Режим ожидания». Включение и выключение говорят сами за себя. Настройка автоматического включения или режима ожидания должна автоматически включать ваш сабвуфер или усилитель при обнаружении сигнала. Но они не всегда работают должным образом. Если вы обнаружите, что ваш сабвуфер не включается или выключается, когда этого не должно быть, у нас есть некоторые исправления для ваших проблем с автоматическим включением / режимом ожидания.

Это тот переключатель посередине.

Как работает автоматическое включение / режим ожидания

Сигнал, исходящий от вашего приемника, является электрическим. Электрический сигнал обнаруживается сабвуфером и усиливается. Затем он воссоздается водителем в саб. Настройка автоматического включения или режима ожидания ожидает, пока не обнаружит этот сигнал, прежде чем включить усилитель. Это экономит электроэнергию с течением времени и гарантирует, что ваш сабвуфер будет включен только тогда, когда это необходимо.

Проблема в том, что это не всегда работает должным образом.Есть много причин, по которым это может не произойти. Неисправный выход на вашем приемнике, неисправный усилитель, перегоревший предохранитель… список можно продолжить. Но мы предполагаем, что проблема не в чем-то сломанном. Вместо этого мы предположим, что все работает, как должно … но автоматическое включение / режим ожидания по-прежнему не работает.

Проблема

Почти во всех случаях, которые мы видели, проблема заключается в несоответствии между тем, что ожидает усилитель в сабвуфере, и тем, что дает ресивер. Если вы посмотрите свои руководства, вы найдете диапазон напряжений (обычно указывается в единицах VAC), который обеспечивает выход сабвуфера ресивера, и то, что ожидает усилитель сабвуфера.Если они не совпадают, сабвуфер не включится в нужное время. Обычно это происходит из-за слишком низкого напряжения на приемнике. Решение, которое подходит большинству людей, очень простое.

Решение: Регулировка уровня обрезки на приемнике

Войдите в настройки звука на приемнике. Проверьте, на каком уровне установлен сабвуфер. Это отрицательные числа? Это означает, что электрический сигнал на выходе из вашего приемника будет очень слабым. Чтобы исправить это, вам нужно уменьшить громкость сабвуфера на усилителе сабвуфера.

Подожди. Не волнуйтесь. Мы вернем этот том.

Пора откалибровать сабвуфер. Вы можете сделать это, повторно запустив коррекцию помещения или используя измеритель звукового давления. Это повысит уровень обрезки на вашем ресивере, чтобы компенсировать уменьшение громкости на ручке. Только убедитесь, что вы не слишком уменьшили громкость на сабвуфере. Вы хотите, чтобы подстройка приемника была положительной, обычно около +5 дБ.

Если вы видите триммер на +10 или +12 дБ, вы, вероятно, слишком сильно понизили дополнительный уровень громкости и ресивер больше не может поднять триммер.Немного увеличьте громкость сабвуфера, пока на ресивере не добьетесь +5 дБ.

Сабвуфер постоянно включен

Независимо от того, что вы делаете, всегда будет небольшая задержка между моментом, когда сабвуфер получит сигнал, и временем автоматического включения / режима ожидания сабвуфера. Если ваш фильм на какое-то время затихнет (зависит от сабвуфера), сабвуфер может снова выключиться. Для некоторых людей (я в этом лагере) это недопустимо. Решение? Переведите сабвуфер в положение «Вкл.» И никогда больше к нему не прикасайтесь.

Проверьте свое руководство, но для большинства сабвуферов энергопотребление является номинальным, когда они ничего не делают. Усилители относятся к классу D и очень эффективны. В режиме ожидания можно сэкономить электроэнергию, но в большинстве случаев этого не так. Кроме того, вам никогда не придется беспокоиться о том, что функция автоматического включения работает недостаточно быстро.

Другие способы управления питанием сабвуфера

Есть еще один вариант — оставить переключатель питания сабвуфера в положении «Вкл.», Но контролировать, получает ли сабвуфер питание от розетки.Некоторые удлинители для домашних кинотеатров могут это сделать, а также адаптеры розеток для дистанционного управления. Обычно мы не рекомендуем это решение, поскольку сабвуферы потребляют много энергии. По крайней мере, когда они используются.

Чтобы создать такие потрясающие басы, им нужны огромные мощности. Не надолго, но очень быстро. Многие решения по электропитанию домашних кинотеатров ограничивают доступную мощность. В то время как вы получаете 15 ампер от стены, адаптер розетки или сетевой фильтр могут ограничить их выходы до 10 ампер или меньше.

Если вы решите приобрести одно из этих решений, убедитесь, что они будут пропускать полные 15 ампер (не обманывайте себя утверждениями о «совместимости с 15 ампер» — это не значит, что они пропустят всю эту мощность через ). APC — компания, которая открыто заявляет о том, на что способны их решения по питанию, и вы можете доверять, если они скажут, что розетка пропускает 15 ампер.

Заключение

Использование функции ожидания / автоматического включения вашего усилителя или сабвуфера должно быть простым. Это должно просто работать.В большинстве случаев это так. Но если у вас возникнут проблемы, вам поможет одно из наших решений. Используете ли вы режим ожидания или автоматическое включение с усилителем или сабвуфером? Есть вопросы? Дайте нам знать в комментариях ниже!

Автомобильные сабвуферы — JL Audio

На протяжении десятилетий компания JL Audio придерживалась мнения, что сабвуферы необходимы и важны для любой серьезной аудиосистемы. Исключительные автомобильные сабвуферы всегда были для нас в центре внимания. От оригинального 8W2 в 1980-х годах до новаторских сабвуферов W1 и W6 1990-х и до сегодняшней широкой линейки моделей, основное внимание всегда уделялось качеству звука и удовольствию от музыки.

Команда высококвалифицированных дизайнеров во главе с генеральным директором JL Audio Люцио Прони работает с самыми передовыми в отрасли инженерными ресурсами, чтобы с каждым поколением улучшать производительность наших продуктов. Многие из их достижений были отмечены патентами в США и других странах и наделяют сабвуферы JL Audio уникальными возможностями, которые не могут сравниться с другими продуктами.

Сегодняшний модельный ряд включает следующие линейки автомобильных сабвуферов:

Полнокадровые сабвуферы:

  • W7AE : эталон автомобильного саб-баса.Построен в США, с глобальными компонентами
  • W6v3 : Высокая мощность и превосходное качество звука в небольших корпусах. Построен в США, с глобальными компонентами
  • W3v3 : универсальное совершенство и надежность. Построен в США, с глобальными компонентами
  • W1v3 : Хорошо подходит для очень маленьких корпусов. Умеренная монтажная глубина. Импорт
  • W0v3 : Исключительная ценность и производительность. Импорт

Сабвуферы Thin-Line:

  • TW5v2 : Невероятно малая глубина монтажа и высокая производительность.Построен в США, с глобальными компонентами
  • TW3 : Универсальный, мощный и отличный звук. Построен в США, с глобальными компонентами
  • TW1 : Превосходное качество звука в крошечном корпусе. Построен в США, с глобальными компонентами

Приверженность JL Audio производству громкоговорителей в США продолжает расти. Из восьми линий автомобильных сабвуферов шесть производятся на нашем заводе в Южной Флориде, где наша высококвалифицированная рабочая сила придерживается чрезвычайно высоких стандартов качества.Они создают продукты, способные удовлетворить самого требовательного энтузиаста звука … и наше собственное желание создать лучшие автомобильные сабвуферы на земле.

Это то, как мы играем.

Сменный сабвуфер для автомобильной аудиосистемы

| Сабвуферы и усилители

Назовите ли вы их сабвуферами или кикерами, сабвуфер — это революция в правилах игры для всех, кто слушает музыку в машине. Сабвуфер, отвечающий за воспроизведение низкочастотного звука, поможет вам создать полноценный опыт использования развлекательной системы в автомобиле.Любите ли вы встряхивать окна или хотите точно настроить аудиосистему на определенные параметры, Audiopipe — ваш ведущий источник сабвуферов мирового класса.

Компания Audiopipe ставит своей целью познакомить клиентов со всем необходимым для замены, обновления или восстановления звуковой системы автомобиля. Мы разрабатываем сабвуферные громкоговорители таких размеров, которые подходят для грузового отсека вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, позволяя вам улучшить качество звука независимо от того, на чем вы водите.

О сабвуферах для автомобильной аудиосистемы

Сабвуферы работают с низкими частотами, как правило, в диапазоне 60–300 герц.Такие инструменты, как бас-барабаны, бас-гитары, синтезаторы и электронные биты попадают в этот регистр, уравновешивая другие слои в ваших любимых песнях. Водитель может недооценить важность сабвуфера до тех пор, пока у динамика не возникнет проблема, и эти глубокие звуки не исчезнут из микса.

Если вы ищете новый кикер — или если в вашем автомобиле его нет — Audiopipe предлагает сабвуферы размером 8, 10, 12, 15 и 18 дюймов. От комплектов для замены сабвуфера до отдельных динамиков — наша инновационная технология позволяет вам слышать музыку так, как ее задумал артист или продюсер.

Преимущества сабвуферов Audiopipe

Сабвуферы Audiopipe позволяют гибко размещать инсталляции в любом удобном для вас месте. Мы производим различные кожухи для низкопрофильных кикеров, в том числе низкопрофильные конструкции для автомобилей с ограниченным пространством в салоне. Найти информацию, необходимую для осознанной покупки, никогда не было так просто, как с нашими онлайн-списками, упорядоченными по размеру.

Просто нажмите на любой из наших динамиков или запасных сабвуферов, чтобы узнать больше о следующих спецификациях:

  • Размеры динамика
  • Требования к мощности (Вт)
  • Частотная характеристика (герцы)
  • Чувствительность (децибелы)
  • Монтажная глубина
  • Импеданс
  • Вес магнита

Audiopipe призывает водителей использовать наш сайт в качестве ресурса.Мы с гордостью сотрудничаем с дилерами автомобильных аудиосистем в Соединенных Штатах, которые распространяют нашу продукцию. Воспользуйтесь нашей программой поиска дилеров Audiopipe, чтобы найти наши сабвуферы и сабусилители рядом с вами.

Audiopipe Автомобильные усилители сабвуфера

Чтобы использовать сабвуфер в автомобиле, вам понадобится сабвуфер для питания пассивных динамиков. Некоторые энтузиасты музыки включают в свою установку несколько сабвуферов, поэтому мы представляем драйверы для двухканальных сабвуферов, чтобы они соответствовали предпочитаемому вами способу подключения.Всегда учитывайте среднеквадратичную мощность сабвуфера и окончательные значения импеданса при приобретении автомобильных аудиосистем, чтобы обеспечить высокое качество звука и безопасные результаты установки.

Некоторые модели усилителей демонстрируют функции усиления низких частот, чтобы вывести музыку на новый уровень. Кроме того, Audiopipe оснащает наши вспомогательные усилители функциями регулировки уровня и защиты от перегрузки, чтобы предотвратить выброс динамиков.

Найдите ближайшего к вам дилера Audiopipe

Audiopipe рекомендует профессионально установить сабвуфер автомобильной аудиосистемы для достижения наилучших результатов.На всю нашу продукцию предоставляется годовая гарантия производителя, чтобы защитить ваши инвестиции от заводских дефектов. Просмотрите наши автомобильные аудиопродукты сегодня и используйте наш инструмент для поиска дистрибьюторов Audiopipe, чтобы приобрести сабвуферы и спросить о профессиональной установке у ближайшего к вам дилера.

10 лучших компактных сабвуферов для автомобилей [Обзоры 2021]

Если вы любитель музыки, вас интересуют не только слова в песне. Вы хотите слышать каждый удар и каждый звук.К сожалению, не каждая акустическая система может позволить вам такую ​​роскошь. Конечно, не те, которые есть в большинстве автомобилей.

Решением этой проблемы является сабвуфер, так как он позволяет вам наслаждаться низкочастотными звуками, которые обычные динамики не могут воспроизводить. К сожалению, большинство сабвуферов имеют большие размеры и поэтому создают проблемы, если вы хотите разместить их в машине меньшего размера.

Вот где пригодятся компактные сабвуферы. Благодаря тонкому профилю они не занимают много места, что делает их идеальным выбором для небольших автомобилей.

Тем не менее, различные марки компактных сабвуферов сильно различаются по качеству, а это означает, что вам нужно не торопиться, чтобы найти тот, который дает вам максимальную отдачу от вложенных средств.

Хорошая новость в том, что мы составили руководство по компактным сабвуферам с лучшими отзывами. Прочтите, чтобы определить свой идеальный компактный сабвуфер.

Краткое сравнение наших фаворитов

10 лучших компактных автомобильных сабвуферов — отзывы 2021 года

Ниже представлены 10 самых популярных компактных сабвуферов на рынке сегодня:

1.Сабвуфер Rockville RW10CA — Лучший в целом

Обладая мощностью до 800 Вт, Rockville RW10CA, безусловно, является самым мощным и высококачественным компактным сабвуфером на рынке сегодня.

Этот сабвуфер имеет 10-дюймовый диффузор, который намного больше, чем у большинства автомобильных сабвуферов. Это позволяет ему быстро вытеснять большой объем воздуха, позволяя воспроизводить мощные и более глубокие басы без искажений звука.

RW10CA поставляется с множеством функций настройки звука, которые позволяют настраивать звуки по своему вкусу.Любителям баса это должно понравиться.

Этот компактный сабвуфер также оснащен встроенными высокоуровневыми входами, что позволяет упростить установку системы, поскольку вам не нужно снимать ресивер.

К сожалению, у этого сабвуфера не так много выходов, как в других системах. Но все основные есть.

RW10CA также довольно долговечен благодаря функции тепловой защиты, которая минимизирует вероятность выгорания.

Плюсы

  • Мощный
  • Большой конус 10 дюймов
  • Тепловая защита
  • Параметры настройки звука

Минусы

  • Не имеет такого количества выходов, как у некоторых моделей

2. Автомобильный сабвуфер Rockville SS8P — лучшее соотношение цены и качества

Несмотря на то, что Rockville имеет репутацию производителя высококачественных продуктов, действительно кажется, что компания также учитывает интересы потребителей с ограниченным бюджетом, если SS8P является чем-то большим.Это один из лучших компактных сабвуферов для автомобиля за свои деньги.

По размеру он поставляется в 2,8-дюймовом корпусе, который легко помещается под вашим сиденьем. Кроме того, он изготовлен из литого алюминия, который известен своей прохладой. Поэтому вам не следует беспокоиться о том, что сабвуфер будет включен в течение длительного времени, даже если он работает на полную мощность.

SS8P также имеет входы высокого уровня для упрощения процесса установки. Более того, эти входы по-прежнему допускают установку, даже если у вас нет выходов предусилителя.Вы также можете настроить чувствительность входа.

Этот компактный сабвуфер имеет среднеквадратичное значение 100 Вт, а также пиковую мощность до 400 Вт, что довольно неплохо для его цены. Rockville также приложил дополнительные усилия, чтобы снабдить его отличными элементами управления, упрощающими работу.

Единственный недостаток в том, что эта система могла бы дать немного больше басов. Тем не менее, для своей цены качество басов вполне объяснимо.

Плюсы

  • Простота установки
  • Остается прохладным
  • Регулируемая входная чувствительность
  • Доступный

3.Сабвуфер Kicker 11HS8 — Премиум выбор

При разработке этого сабвуфера производители Kicker 11HS8 учитывали ограниченное пространство. Имея длину чуть более 14 дюймов и толщину 3 дюйма, эта система представляет собой определение компактного сабвуфера. Таким образом, вам не составит труда найти в машине место, где она поместится.

Kicker 118S8 поставляется со встроенным 150-ваттным усилителем, который отлично справляется с повышением общего качества ваших звуков, что неудивительно, почему это такой популярный продукт.

Этот сабвуфер также позволяет дистанционно регулировать низкие частоты для точной настройки низких частот. Более того, он имеет входы как высокого, так и низкого уровня, которые совместимы практически с любым головным устройством; поговорим об удобстве использования!

Сабвуфер

Tompact имеет быстроразъемные ремни на липучке, которые не только упрощают установку, но и снимают.

Даже при том, что диффузор в этой системе может показаться вам довольно маленьким, он все же способен обеспечивать качество звука выше среднего.

Плюсы

  • Идеальный размер
  • Мощный встроенный усилитель
  • Работает с большинством головных устройств
  • Позволяет настраивать низкие частоты

4. Сабвуфер Kenwood KCS-SW11

Неудивительно, что компактный сабвуфер от Kenwood попал в этот список, поскольку компания славится производством отличных автомобильных сабвуферов. KCS-SW11 — тому подтверждение.

Что нам особенно нравится в этом сабвуфере, так это его долговечность.Он имеет литой под давлением алюминиевый каркас, который гарантирует, что вы получите хорошее обслуживание от этой системы в течение многих лет.

KCS-SW11 имеет компактную низкопрофильную конструкцию, которая легко помещается в небольшой автомобиль. Кроме того, он оснащен функцией дистанционного управления, позволяющей без особых хлопот настраивать систему, независимо от того, где вы разместили сабвуфер.

Качество сборки этой системы отличное. Как уже упоминалось, он изготовлен из литого под давлением алюминия, который является одним из лучших теплопоглощающих материалов на планете, что позволяет использовать сабвуфер на высокой громкости в течение длительного времени.

Кроме того, он имеет переднюю металлическую решетку, которая обеспечивает дополнительную защиту диафрагмы, тем самым продлевая срок службы низкочастотного динамика. Более того, его конструкция обеспечивает отсутствие белого шума в получаемом звуке.

Единственная проблема, с которой вы можете столкнуться с этим сабвуфером, — это его ограниченные возможности настройки. Если вам нравится настраивать звуки, вы можете почувствовать себя сдержанным. Тем не менее, небольшая настройка, которую вы можете сделать с этой системой, по-прежнему обеспечит отличный звук.

Плюсы

  • Невероятно прочный
  • Пульт дистанционного управления
  • Звук без шума

Минусы

  • Ограниченные возможности настройки

5. Сабвуфер JBL BassPro SL

Если вы впервые устанавливаете сабвуфер в свой автомобиль, вы можете попробовать JBL Bass Pro, поскольку он очень удобен для новичков. Во-первых, разъемы на задней панели имеют четкую маркировку, позволяющую упростить установку.

Более того, этот сабвуфер имеет множество выходов на задней панели, чтобы вы могли настроить басы по своему вкусу.

Эта система также имеет эффективную конструкцию, которая отводит тепло, позволяя ей оставаться прохладной даже при длительном воспроизведении на большой громкости. Таким образом, такая конструкция значительно снижает риск выгорания.

Он имеет 8-дюймовый диффузор, который некоторые могут посчитать маленьким по сравнению с другими моделями. Тем не менее, этот диффузор по-прежнему способен воспроизводить более глубокий и качественный звук, чем большинство автомобильных сабвуферов, с которыми вы столкнетесь.

А вот бас-гитару можно было бы улучшить. Тем не менее, по той цене, которую вы платите за это устройство, на него не стоит жаловаться.

Плюсы

  • Установка для начинающих
  • Многочисленные выходы для точной настройки
  • прочный

6. Сабвуфер Rockville USS10

Одним из определяющих атрибутов качественного сабвуфера является способность воспроизводить высококачественный звук, позволяя при этом выполнять индивидуальные настройки в соответствии с вашими предпочтениями.USS10 от Rockville поставляется с множеством опций управления и обеспечивает отличное качество звука.

Этот сабвуфер имеет длину 10 дюймов и ширину 2,9 дюйма, что является идеальным размером для автомобильного сабвуфера.

Вам также понравится тот факт, что его мощность составляет 800 Вт, что позволяет воспроизводить одни из самых глубоких басов, которые вы можете получить от автомобильного сабвуфера. Он поставляется с пультом дистанционного управления, чтобы вы могли настроить звук по своему вкусу.

Входы и выходы расположены на одной стороне, что упрощает и упрощает установку.У Rockville также есть 8-дюймовый размер для этой модели на тот случай, если вы захотите что-то еще более компактное.

Однако инструкции по установке, прилагаемые к USS10, не так просты, как хотелось бы. Тем не менее, это не должно быть проблемой, поскольку сам дизайн предназначен для новичков.

Плюсы

  • Компактный размер
  • Мощный
  • Простота установки
  • Простая регулировка звука

Минусы

  • Инструкцию можно было бы лучше

7.Сабвуфер Rockford Fosgate PS-8

Этот массивный сабвуфер отличается чрезвычайно эффективным дизайном и отличным качеством сборки для своего ценового диапазона. Стоит упомянуть металлическую решетку на передней панели для защиты от непогоды и прочный корпус.

Несмотря на свою надежность, Fosgate PS-8 имеет низкопрофильный и компактный дизайн, который подходит для небольших помещений. Кроме того, он комплексный, а это означает, что вам не придется делать дополнительную проводку, чтобы заставить его работать.

Этот компактный сабвуфер имеет широкий спектр выходов, а также параметры настройки, позволяющие настраивать звуки для точной настройки музыки. Он также поставляется с системой быстрого подключения, чтобы у вас не возникло трудностей с подключением и отключением кабелей, что делает его чрезвычайно удобным для новичков.

Однако, несмотря на все его особенности, мы считаем, что он довольно дорогой.

Плюсы

  • Эффективная конструкция, сводящая к минимуму искажение звука и нагрев
  • Корпус для тяжелых условий эксплуатации
  • Различные параметры настройки

8.Kenwood KCS-PSW8 Сабвуфер

Этот сабвуфер оснащен усилителем класса D, что делает его чрезвычайно мощной системой. Когда вы объедините это с тем фактом, что он сделан Kenwood, вы можете ожидать мощного звука без ущерба для качества звука.

Установить KCS-PSW8 также довольно просто, поскольку он поставляется с двумя заглушками. Низкопрофильный сабвуфер гарантирует, что вам не составит труда найти для него место в автомобиле.

Кроме того, он имеет рейтинг чувствительности 81 дБ, а также частотную характеристику от 35 до 150 Гц, что не вызывает нареканий для его ценового диапазона.

Единственная проблема, которую мы обнаружили, — это ограниченные возможности дистанционного управления. Вам придется произвести большую часть настроек на самом устройстве, что может быть довольно неудобно.

Плюсы

  • Мощный усилитель
  • Низкопрофильная конструкция
  • Простая установка

Минусы

  • Ограниченные возможности пульта дистанционного управления

9. Лаборатории звукового шторма LOPRO8

Сабвуфер Sound Storm LOPRO8 имеет пиковую мощность 600 Вт и среднеквадратичную мощность 400 Вт, что делает его чрезвычайно мощной системой.Кроме того, встроенный усилитель отличается значительно большей скоростью переключения, а также меньшей емкостью затвор-сток, чем многие другие устройства на рынке.

Он также позволяет использовать множество настраиваемых параметров, чтобы вы могли найти звук, который подходит именно вам. Однако может пройти некоторое время, прежде чем вы научитесь правильно использовать эти настройки.

На этот сабвуфер предоставляется трехлетняя гарантия, что свидетельствует о том, что вы получаете высококачественный продукт.

Плюсы

  • Превосходная выходная мощность
  • Отличное качество
  • Расширенная гарантия

Минусы

  • Чувствительность к перегреву

10. Пионер TS-SWX130DA

Pioneer является ведущим брендом на рынке сабвуферов на протяжении десятилетий, а это означает, что вы можете рассчитывать на отличное качество всякий раз, когда покупаете их продукцию.

TS-SWX130DA — это качественный сабвуфер, который нельзя не заметить из-за его относительно низкой выходной мощности (среднеквадратичное значение), составляющей всего 50 Вт.Однако большинству людей это будет более чем удобно для их нужд.

Он имеет герметичный корпус, обеспечивающий более глубокие басы. Более того, большинство людей находят звук герметичных сабвуферов более привлекательным, чем звук обычных сабвуферов.

Вам также понравится тот факт, что он имеет встроенный усилитель класса D, а также алюминиевый диффузор, которые обеспечивают мощный высококачественный звук.

Он имеет компактный размер, который поместится в любом свободном пространстве.К тому же он довольно прочный.

Плюсы

  • Хороший частотный выход
  • Герметичный корпус
  • Маленький и компактный

Справочник покупателя

Ниже перечислены факторы, которые следует учитывать при выборе идеального компактного сабвуфера для вашего автомобиля.

Размер

Несмотря на то, что компактные сабвуферы предназначены для использования в небольших транспортных средствах, объем доступного места в автомобиле зависит от модели.Следовательно, вы хотите, чтобы понравившийся сабвуфер поместился в вашем автомобиле.

Поэтому рекомендуется измерить размеры доступного пространства в вашем автомобиле перед покупкой сабвуфера.

Выходная мощность

Мощность, которую может выдать сабвуфер, определяет громкость и даже качество звука, который он издает. Выходная мощность сабвуферов определяется пиковой мощностью и среднеквадратичной мощностью. Пиковая мощность — это максимальная мощность, с которой система может справиться короткими импульсами, а RMS — это максимальная мощность, с которой сабвуфер может работать в течение длительных периодов времени без искажения звука.

Следовательно, вам нужен сабвуфер с высоким среднеквадратичным значением, поскольку пиковая мощность не имеет большого значения, поскольку она не является устойчивой.

Диапазон частот

Это относится к диапазону частот, с которым сабвуфер может работать без искажения звука. Хороший сабвуфер должен работать в диапазоне частот от 20 до 200 Гц.

Размер конуса

Диффузор — это элемент, который воспроизводит басовый звук. Как правило, диффузоры большего размера производят более глубокие и мощные басы, поскольку они вытесняют больше воздуха.Поэтому, если вам нравятся более глубокие басы, вы можете поискать сабвуфер с большим диффузором.

Тип корпуса

Корпуса сабвуферов могут быть герметичными, иметь порты или пропускать полосу пропускания. Герметичные корпуса, как правило, имеют более глубокие и точные басы. Однако они также потребляют больше энергии.

Корпуса

с портами имеют вентиляционное отверстие, которое усиливает низкие басы, что делает их идеальными для мощных басов, например, в тяжелой рок-музыке.

С другой стороны, корпуса

Bandpass имеют конструкцию, максимально увеличивающую ударную нагрузку.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *