Ауди а8 салон: Купить новый Audi A8- комплектации и цены, запись на тест-драйв > Все модели Audi А8 > Новые автомобили Audi 2020-2021

Содержание

Обзор автомобиля Ауди А8 — полное описание авто с фото и видео на Autospot.ru

Мощный и комфортный седан Audi A8: главные особенности

Современный седан нового поколения Ауди А8 впервые был презентован производителями в 2017-м году. Внешне он практически не отличается от предыдущих версий, основной упор здесь сделан на технические усовершенствования. Главной особенностью авто выступает активная электромеханическая подвеска, которая предусматривает наличие отдельного электромотора на каждом колесе. Все комплектации модели имеют бензиновый двигатель объемом 3,0 л. Его мощность составляет 340 л. с. Коробка передач – автомат, привод – полный. A8 имеет адаптивную пневмоподвеску, благодаря которой езда становится плавной даже на неровной дороге. Машина оснащена светодиодными фарами, двухфазным климат-контролем и виртуальной приборной панелью. Среди дополнительных опций есть функция массажа на задних креслах.

Ключевые технические параметры

Ауди А8 последнего поколения представлена в нескольких модификациях – 45 TDI, 55 и 60 TFSI quattro Tiptronic. Узнать более детально о каждой из них можно благодаря сервису Autospot. Также с его помощью можно оформить заказ на нужный вариант модели.

Автомобиль имеет такие параметры:

  • клиренс составляет 140 мм, что позволяет комфортно ездить по городским дорогам, парковаться на бордюр, преодолевать неровности на пересеченной местности;
  • расход топлива машины – 6-9 л на 100 км пробега в смешанном цикле;
  • разгон до сотни – за 4-6 секунд;
  • объем багажника авто – до 505 литров груза.

Эта Audi отличается высоким уровнем защиты водителя и пассажиров, имеет полный набор подушек и все основные системы активной безопасности. Также здесь есть дистанционный парковочный автопилот, который позволяет припарковать машину как на открытой площадке, так и в гараже, без присутствия человека в салоне.

Информация о модели Audi A8 2017 – н.в., IV (D5): технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 5 и более обзоров на автомобиль Ауди А8 в кузове седан. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

технические характеристики, обзор салона и кузова после рестайлинга

Автомобиль второго поколения Ауди A8, получившее название D3, сооружён на платформе Volkswagen Group D3, презентован в 2002году. Модель стала длиннее представителя предыдущего поколения, в салоне стало больше места для пяти взрослых пассажиров.

Данная статья посвящена Audi A8 D3 — рассмотрим подробнее технические характеристики, историю, рестайлинг, поломки, актуальные проблемы в процессе эксплуатации.

История и общая информация Audi A8 D3

Разработка модели Audi A8 D3 стартовала в 1996 году, а проектирование началось в городе Ingolstadt (Германия) в 1997 году — дизайнерская студия Audi впервые представила эскизы, шесть из которых были выбраны в качестве образцов для будущей модели Ауди A8D3. Первая представительница второго поколения — это Audi A8 2002 модельного года, производство продолжался вплоть до 2010 года.

За свою историю седан Ауди А8 Д3 успел пережить рестайлинг 2005года и рестайлинг 2007года. Помимо этого, производились некоторые доработки — в середине 2003 производителем изменена радиаторная решётка, летом 2004 года введён длинный вариант колесной базы 4.2, 2008— значительное изменение стиля задних фонарей. Практически каждый год происходили модернизации технического направления, внедрение инновационных технологий. В 2010 году на заключительном этапе выпуска авто было оснащёно различными системами, имело солидное качество сборки.

Образцов 1-ого поколения Ауди А8Д2 было произведено около 100000 единиц, а модель 2-ого поколения Ауди А8 Д3 выпущена тиражом в 150000 единиц.

Каждая модификация Audi A8 2-ого поколения оснащена 6-ступенчатой АКПП ZF Tiptronic, постоянным полным приводом Quattro.

Немецкая компания уверенно закрепила триумф в сегменте премиум-класса благодаря оснащению и дизайнерскому стилю A8D3. Популярность машины увеличилась в 2005году после выхода на экраны фильма «Перевозчик-2» с Jason Statham в главной роли — модель Audi A8D3 W12 Long с 6-литровым двигателем, которой удалось стать серьёзным конкурентом Mercedes S-класс и BMW 7-серии.

Кузов и салон Audi A8 D3

Кузов Audi A8 2-поколения D3 полностью алюминиевый, это самый легкий автомобиль в своем сегменте. Сочетание ведущих технологий и мощных двигателей сделало Audi A8 D3 серьезным конкурентом других немцев. Как показал Audi A8 D3 обзор, кузов модели представлен в двух вариантах: стандартный Standard и удлинённый Long. Длина кузова модификации Ауди А8 D3Long достигает почти 5,2м.

Размерные параметры модели:

  • Длина: базовая 5062мм, версия рестайлинг Long — 5182мм.
  • Ширина не менялась, составляет 1894мм.
  • Высота: базовая 1444 мм, версия Long — 1455 мм.
  • Колесная база: стандартная — 2944мм, после 2007года — 3074 мм
  • Снаряженная масса равна 1800–1995кг.

Экстерьер:

  • Панорамный подъемно-сдвижной люк: тонированное стекло, защита от защемления;
  • Бампера и молдинги под цвет кузова;
  • 1-рамная решетка радиатора с горизонтальными хромированными полосами;
  • Ксеноновые фары высокой интенсивности, адаптация ближнего/дальнего света с автоматическим включением / выключением: автоматическое самовыравнивание, убирающиеся омыватели фар высокого давления;
  • Передние / задние противотуманные фонари;
  • Светодиодное освещение под наружными зеркалами и дверными ручками;
  • Программируемые дневные ходовые огни
  • 4-позиционные чувствительные к дождю дворники с обогреваемыми форсунками омывателя;
  • Дверные ручки под цвета кузова с хромированной полосой.

Салон Ауди А8 Д3 Long версии отличается главным образом задним пространством для ног, которое почти на 7,6 сантиметра больше, чем у стандартной модели. Кожаная обивка поставляется в пяти цветовых вариантах. Доступны два вида декоративной отделки деревом: ореховый орех или полированный платан. Аудиосистема управляется при помощи кнопок на рулевом колесе.

Пакет дополнительного комфорта Premium включает в себя подогрев передних и задних сидений, обогрев рулевого колеса и солнцезащитный козырек сзади.

Оснащение салона:

  • Кожаные сидения с подогревом, вентиляцией, массажным режимом, регулируемыми подголовниками;
  • Информационно-развлекательная система MMI;
  • Приборная панель с подсветкой и автоматическим регулированием яркости: электрический спидометр, тахометр, датчик температуры, цифровой одометр с индикатором сервисного интервала;
  • Дисплей информации о водителе: бортовой компьютер 5 функций, автоматическая система проверки, внешний индикатор температуры;
  • Система контроля давления в шинах;
  • Pwr-Inc система центрального замка: дверные замки багажника / топливного бака, выборочное отпирание, автоматическое открывание окон;
  • DVD- Inc система навигации: 7-дюймовый цветной экран;
  • 4-зонный автоматический климат-контроль: датчики солнца, влажности, качества воздуха, фильтр частиц с активированным углем.
  • Передняя / задняя система парковки с камерой заднего вида;
  • HomeLink универсальный механизм открывания гаражных ворот.

Таблица с силовыми агрегатами Audi A8 D3, их разгоном и расходом

Модель автомобиля Audi A8 D3 доступна с девятью бензиновыми силовыми агрегатами, рабочий объем которых варьируется от 2.8 до 6.0 литров. Указанные бензиновые моторы развивают мощность от 210 до 450л.с. Также есть три дизель двигателя рабочим объемом от 3.0 до 4.2л — они развивают мощность от 233 до 326л.с. Автомобиль поставляется исключительно с 6-ступенчатой коробкой автомат.

Средний расход топлива в смешанном цикле для бензинового двигателя составляет от 8,3 до 14,7л на 100км, для дизельного мотора — от 8,5 до 9,4л на сотню км.

Самым экономичным вариантом бензинового двигателя является Audi A8 D3 2.8 FSI, расходующий 8,3 литра на сотню. Самый экономичный дизель — Ауди A8 3.0 ТДИ Quattro, на сотню километров потребляющий 8,5л дизельного топлива. Наилучшее ускорение развивает от 0 до 100км/ч за 5,1 секунды — версия силового агрегата Audi A8 D3 W12-цилиндровый 6.0, самое позднее — двигатель 2.8 V6 FSI, достигающий этой скорости всего за 8сек.

Подробнее технические характеристики Audi A8 D3 представлены в таблице

Трансмиссия Audi A8 D3

Полноприводная модель Audi A8D3 оборудована шести ступенчатой коробкой автомат Tiptronic ZF 6HP26-A61— установка с меньшим крутящим моментом 6HP19 стоит для шести цилиндровых двигателей. Выходная мощность передается через полноприводную систему Quattro четвёртого поколения с использованием межосевого дифференциала Torsen T-1 с разделением крутящего момента по умолчанию 50 на 50 спереди и сзади. В случае изменения дорожных условий механический дифференциал Torsen реагирует моментально бесперебойно. Он способен отводить до 70% мощности на переднюю/заднюю ось. Коробка передач Tiptronic ZF 6HP26-A61 способна функционировать, как и обычный автомат, но также предлагает водителю дополнительный способ ручного изменения автоматических переключений передач.

Ходовая часть Audi A8 D3

Ходовая часть Audi A8 D3 сочетает в себе высокую точность, стабильность и отличные ходовые качества. Все рычаги управления колесами и многие другие компоненты выполнены из алюминия. Модель поставляется с адаптивной пневматической подвеской с управляемым демпфированием, что позволяет роскошному седану оставаться устойчивым на любой дороге.

Данные с акселерометров и датчиков на осях отправляются в центральный блок управления, который затем производит соответствующую настройку подвески, настраивая каждый угол отдельно в миллисекундах.

Водитель может выбрать один из четырех режимов работы адаптивной пневматической подвески с помощью Audi Drive Select. Высота дорожного просвета кузова изменяется в зависимости от выбранного режима. По мере увеличения скорости автомобиля пневмосистема может опускать кузов, снижая его центр тяжести, улучшая аэродинамику. В режиме «автомат» он уменьшается на 20мм, когда машина движется дольше, чем полминуты, со скоростью больше 120км/ч. Система может быть настроена через мультимедийную систему MMI.

Поломки и проблемы в эксплуатации Audi A8 D3

Владельцы Audi A8 D3 зачастую отмечают такие поломки и проблемы при эксплуатации машины:

  • Антиблокировочная тормозная система (ABS) может срабатывать без необходимости при нормальном или слабом тормозном давлении из-за трещин в шинах.
  • Кондиционер может недостаточно охлаждаться, показания температуры наружного воздуха могут быть неправильными из-за плохого обжимного соединения или неисправного датчика наружной температуры.
  • В моделях с 4,2-литровым бензиновым двигателем V8 появляется низкая производительность, сопровождающаяся шипящим звуком. Это вызвано утечкой вакуума во впускном коллекторе — потребуется повторное затягивание болтов, замена прокладки.
  • Гидроусилитель руля может начать шуметь. При отсутствии утечек бачок гидроусилителя руля или насос могут потребовать замены.
  • Автоматическая система выравнивания подвески может перестать работать из-за проблем с датчиками — неисправные придется заменить.

Как замерить сантиметром пневмосистему на Audi A8 D3

Адаптивная пневматическая подвеска Ауди А8 Д3 представляет собой систему с электронным управлением, которая использует пневматические пружины на всех четырех углах автомобиля. Одна из проблем пневмосистемы — выход из строя пневмобаллона. Заменить его проблематично — главное правильно подобрать данную деталь. Чтобы определить размеры комплектующей, следует измерить высоту пружины, её внутренний диаметр (в местах min и max значения диаметра) при обычном состоянии без груза — замеры рекомендуется выполнять без домкрата на яме с помощью рулетки. После выполнения замеров следует выбрать максимально подходящий по габаритам пневмоэлемент по табличке запчастей.

Audi A8 D2 после рестайлинга: технические характеристики, интерьер салона

Audi A8 D2 – седан с плавными линиями кузова.

Решётка радиатора сделана в форме трапеции, фары – продолговатыми с закруглениями на кончиках.

Дизайн и кузов

«Ауди» А8 Д2 – автомобиль представительского класса. Поэтому конструкторы использовали все существующие на тот момент технологии. Был спроектирован прочный и надёжный алюминиевый кузов, комфортные кожаные сидения, продумана система безопасности водителя и пассажира. Даже штатная акустическая система позволит насладиться отменным звуком, качество шумоизоляции также на высоте.

История модели и основные сведения

А8 Д2 появилась впервые ещё в начале 90-х годов. Её несущий кузов изначально был сделан из алюминиевых сплавов. Первый автомобиль сошёл с конвейера в 1994 году. Внешне автомобиль выглядел так же солидно, как и его салон. Выпускался до 1999 года, когда конструкторы сделали первый рестайлинг модели. Изменили многое: фрагменты передней части кузова, дизайн зеркал, алюминиевые дверные молдинги и ручки, повторители сигналов поворотов, а в салоне появилась новая центральная консоль.

В 2001 машина вновь подверглась рестайлингу. Теперь на машину установили противотуманные фары, сделали полочку в центральной консоли, поставили алюминиевую планку на пепельницу. Однако через год выпуск А8 Д2 прекратили, вместо неё появилась модификация D3.

На автосалоне во Франкфурте в 2001 году был продемонстрирован прототип – Audi Avantissimo, этот универсал создали на базе Ауди А8 Д2. Модификация заслужила высокие оценки посетителей, но в серию машина так и не пошла.

Характеристики и модификации Ауди А8 Д2

А8 Д2 выпускалась как с полным, так и с передним приводом. Во втором случае машины собирались с бензиновыми силовыми агрегатами средней мощности.

На Ауди А8 Д2, выпущенных до 1996 года, с мотором 4,2 литра поставлялась лишь КПП с четырьмя ступенями. Затем те же модели стали комплектовать пятиступенчатыми КПП. Для более слабых моторов предлагались механические коробки. Через некоторое время покупателям представили Audi S8 с ДВС 4,2 л, он работал в совокупности с шестиступенчатой ручной КПП или пятиступенчатым автоматическим агрегатом.

Базовым ДВС для модели A8 D2 считался бензиновый шестицилиндровый мотор 2,8 л. Самым мощным вариантом стал V-образный 12-цилиндровый двигатель. Но более всего покупатели предпочитали восьмицилиндровый ДВС 4,3 л. На базе этого агрегата позже сделают мотор для «Ауди» S8.

Самым последним по параметрам в ряду дизелей для Audi A8 D2 был ТДИ 2,5 л, мощность его равнялась всего лишь 150 л.с.. Во время проведения очередного рестайлинга агрегат заменили на более тяговитый ДВС в 180 л. с. В тот же период выпустили дизельный восьмицилиндровый мотор.

За всё время сборки А8 Д2 с 1994 по 2002 годы из заводов вышло не менее 105 тысяч машин.

Период производства 1994-1999 1999-2002 1999-2002
Категория F F F
Длина в мм 5034 5034 5034
Ширина в мм 1880 1880 1880
Высота в мм 1440 1440 1440
Колёсная база в мм 2882 2882 3010
Клиренс в мм 120 120 120
Передняя колея в мм 1597 1597 1597
Задняя колея в мм 1586 1586 1586
Дверей 4 4 4
Мест 5 5 5
Объём багажного отделения в литрах 525 525 525
Размер бака в литрах 90 90 90
Общая масса в кг 1700 1705 1790

Салон, электрика и электроника

Модель А8 Д2 отличается комфортной посадкой. Ведь у модели очень крупные двери. Их можно открыть почти на 90 градусов. Оснащение салона:

  • руль – изменяется угол наклона, вылет. Есть версии с электроприводом. Для удобства при посадке, руль можно переместить внутрь передней панели при неработающем моторе;
  • передние и задние кресла оснащены подогревающими элементами. Мощность допускается регулировать;
  • сидения управляются с участием электромоторов. У них есть память 4 вариантов настроек.
  • в базовой комплектации предусмотрены 6 подушек Airbag;
  • на панели приборов стоит лампа, соединённая с датчиком, он сообщает водителю сведения о давлении в колёсах. Когда горит желтый – то всё в пределах допуска;
  • на центральной панели есть клавиша для отключения системы ESP;
  • справа расположена кнопка управления задней шторой.

В начальной комплектации Ауди А8 Д2 уже присутствовал ряд систем для помощи водителю: ABS, ASR, EBV. Чуть позже (с 2001) добавилась ESP.

Основные неисправности подержанных Ауди А8 Д2

Люди, которые ездили на Ауди А8 Д2, говорят о том, что расход моторного масла на автомобилях с пробегом более 250 км может быть равным около литра на тысячу км. И это не считается ненормальным. Следует внимательно следить за наличием нужного количества масла – слишком малый уровень «убьёт» мотор. Как говорят конструкторы «Ауди», на блоки в моторов наносили защитные покрытия, поэтому растачивать их нельзя. Однако по данным ряда мастеров, есть специалисты, которые научились их обрабатывать и ставить гильзы.

Свечи нужно заменять каждые 60 тыс. км. Однако опыт вождения Ауди А8 Д2 по России свидетельствует о том, что это лучше делать хотя бы раз в 30 тыс. км. Привод ГРМ и ролики требуется менять через каждые 90 тыс. Одновременно рекомендуется заменять антифриз (или тосол) в ДВС.

На Ауди А8 Д2 ставилась многорычажная подвеска. Такая система способствует хорошему сцеплению шин с поверхностью, улучшенную управляемость и комфортн во время езды. Но такой тип подвески не годится для плох дорог, её элементы быстро приходят в негодность. Некоторые запчасти отлиты из алюминиевых сплавов. Например, рычаги, они считаются одним из слабых мест в ходовой этой модели. Ремонт в автосервисе получится сложным и дорогим. Хотя исправлением дефектов подвески Ауди А8 Д2 занимаются не только мастера СТО, но и сами владельцы. Трудностей с запчастями также не будет. Запасные части для ремонта можно брать на авторазборках из числа тех, что сняты с другой версии Audi – A8 D3.

Сообщения бывших владельцев Audi A8 D2 говорят о том, что нередко проблемой на автомобилях, которые выпущены до рестайлинга, может быть система климат-контроля. Нередко ломаются моторчики заслонок для изменения направления воздушных потоков, кулеры, управляющие контроллеры.

На полноприводных автомобилях Ауди А8 Д2 могут ломаться:

  • топливные насосы;
  • датчики уровня топлива – находятся в баках;
  • системы перелива топлива из одного контура бака в другой.

К кузову претензий меньше всего. Однако при отслаивании краски и грунтовки, обнажившиеся поверхности способны окисляться при реакции с влагой и воздухом. Необходимо следить за состоянием кузова и восстанавливать нарушенное покрытие. Окисление металла можно заметить на дверных петлях, возле выхлопных патрубках, в зоне креплений иных элементов, у подрамников.

Под лобовыми стёклами предусмотрены каналы для водоотвода, их следует регулярно чистить. Иначе вода может проникнуть в салон.

Ауди А8 2017-2018: фотографии, видео, технические характеристики, комплектация и цена Audi A8 в новом кузове

В линейке моделей немецкого автопроизводителя появилась абсолютно новая Ауди А8. Это уже четвертое по счету поколение топового седана компании. Обзор Audi A8 2017-2018 модельного года раскроет основные изменения, которые четырехдверка претерпела в ходе модернизации. Вы узнаете всю актуальную информацию о технических характеристиках авто, а также увидите фото и видео Ауди А8 в новом кузове.

Компания показала публике новые Audi A8 и Audi A8 Long в середине лета 2017 года. Для этого была организована специальная презентация в Испании. Международный дебют седанов состоялся на автовыставке во Франкфурте осенью того же года. Старт продаж Ауди А8 нового поколения на родном германском рынке состоялся в ноябре 2017 года. Цена Audi A8 2018 начинается от 90,6 тыс. евро. За версию Audi A8 L с увеличенной колёсной базой просят минимум 94,1 тыс. евро.

В России Ауди А8 2018 планируют выпустить на рынок к концу 2017 года, но на первых порах автомобиль будет доступен исключительно с 3,0-литровым бензиновым двигателем TFSI мощностью 340 «лошадей». На протяжении 2018 года гамма силовых агрегатов будет дополнена 4,0-литровым бензиновым TFSI, развивающим 460 л.с., а также двумя дизельными двигателями рабочим объемом 3,0 и 4,0 литра, мощность которых равна 286 и 435 л.с., соответственно.

Также смотрите обзор великолепной Ауди А7 2018 года – https://autofakty.com/audi-a7-2018/

Кузов, внешний вид и размеры

Кузов автомобиля выполнен из стали высокой и ультравысокой прочности, карбоновых элементов, магния и алюминиевых сплавов. Все эти составляющие надёжно соединены между собой, благодаря чему жесткость кузова нового поколения Audi A8 выросла на 24%, по сравнению с предшественником.

Габаритные размеры Audi A8/Audi A8 L 2017-2018 года:

  • длина – 5 172/5 302 мм;
  • ширина – 1 945 мм;
  • высота – 1 473 мм;
  • расстояние между осями – 2 998/3 128 мм.

Габариты автомобиля существенно увеличились, по сравнению с моделью прежней генерации. Так, длина седана выросла на 37 мм, прибавка в высоту составила 13 мм, а колесная база увеличилась на 6 мм. В результате этого появилось ещё больше пространства над головой и для ног на втором ряду сидений. Объем багажника Ауди А8 2018 года составляет 505 л.

Официальные фото Ауди А8 2018 года демонстрируют все особенности экстерьера новинки. Кузов автомобиля получил лаконичный и стильный дизайн. И спереди, и сзади установлена новейшая матричная оптика OLED. Автомобиль умеет автоматически парковаться, он оснащен системой автономного управления.

В дизайне нового немецкого седана заметны элементы представленных ранее прототипов линейки Prologue. Увеличились размеры радиаторной решетки, а вот переднюю оптику сделали более узкой. Заднюю светотехнику решили растянуть на всю ширину «кормы».

Интерьер и «начинка»

В салоне установлена современная приборная панель с цветным дисплеем диагональю 12,3 дюйма. На центральной консоли прописались ещё два 10,1-дюймовых дисплея. Верхний экран отвечает за работу информационно-развлекательной системы, а нижний предназначен для управления работой климатической системы. Комплекс мультимедиа умеет распознавать слова, начертанные пальцем. Перечень базового оборудования и дополнительных опций очень большой, чего стоит лишь массаж для ступней ног.

 

Пассажирам второго ряда доступен отдельный дисплей для выбора оптимальных параметров работы климатической установки. Также для них предусмотрено откидное сиденье переднего пассажира и подставка для ног.

В салоне автомобиля используются исключительно материалы высочайшего качества, сборка также великолепная, к эргономике нет никаких вопросов. В этом нет ничего удивительного, ведь Audi A8 приходится бороться за покупателей с такими гигантами рынка, как Mercedes-Benz S-Class и BMW 7-Series.

Двигатели и технические характеристики

Под капотом флагмана Audi A8 L установлен бензиновый силовой агрегат W12 рабочим объемом шесть литров, мощность которого достигает 585 «лошадок». Примечательно, что уже в базовую комплектацию каждой модификации новой Ауди А8 2018 модельного года входит гибридная система Mild Hybrid (48 вольт), подразумевающая установку стартер-генератора и литиевой аккумуляторной батареи ёмкостью 10 А·ч. Штатно автомобиль оснащается 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и приводом на обе оси.

В марте 2018 года в Женеве дебютировала новая Ауди А6, советуем ознакомиться с нашим обзором – https://autofakty.com/audi-a6-2018-2019/

Также в линейке будет представлена плагин-гибридная модификация Audi A8 L e-tron quattro. Она будет оснащаться 3,0-литровым бензиновым мотором, автоматической трансмиссией и литиево-ионным АКБ на 14,1 кВтч. Разгоняться с места до сотни такой седан будет лишь за 4,9 секунды. Заявленная максимальная скорость равна 250 км/ч. Только на электрической тяге автомобиль сможет проехать примерно 50 км.

 

Сообщается, что время зарядки аккумулятора составит лишь пару часов, но для этого понадобится зарядная станция на 7,2 кВт. В базе гибридный вариант удлиненного седана будет поставляться с зарядной станцией мощностью 3,6 кВт. Её использование позволит зарядить аккумулятор автомобиля примерно за 6-8 часов.

В новой Ауди А8 2017-2018 модельного года реализовано огромное количество технических инновационных решений. Также седан получил разнообразные системы безопасности, обладающие искусственным интеллектом. Автомобиль построен на базе «тележки» MLB Evo. Спереди установлена 5-рычажная подвеска, а сзади используется «многорычажка». Четырехдверка оснащена пневматическими пружинами. Для борьбы с кренами кузова при прохождении поворотов используется электромеханическая система, которая может опускать либо поднимать каждое из колес, а также изменять дорожный просвет при возникновении угрозы бокового удара.

Сразу после начала продаж в Европе компания представит два варианта:

  • 3,0-литровая дизельная «шестерка» TDI мощностью 286 сил с пиковым крутящим моментом 600 Нм;
  • 3,0-литровая бензиновая «шестерка» TFSI производительностью 340 л.с. и максимальным крутящим моментом 500 Нм.

Уже в 2018 году на рынке появятся модификации автомобиля с 8-цилиндровыми двигателями и топовый вариант Audi A8 L с агрегатом W12:

  1. 4,0-литровый бензиновый TFSI с турбонаддувом мощностью 460 сил.
  2. 4,0-литровый турбодизель TDI, развивающий 435 «лошадей».
  3. 6,0-литровый W12 TFSI мощностью 585 сил и 800 Нм.

Согласно предварительным данным, летом 2018 года состоится показ спортивной модификации Audi S8, в моторном отсеке которой будет установлен двигатель мощностью более 600 л.с.

Салон Ауди А8 D3 | Festima.Ru

Аudi A5 сouрe 2008 Ауди A5 Производитель Audi Мoдель А5/S5 купе Мoдификaция 3.2 TFSI Мoдeльный гoд 2008 Moщнoсть, л.с. 265 Тип КПП Bариaтoр Беcключевoй дoступ (KеyLеss Gо) Дa Списoк зaпчacтей, крышa со стойкaми, пaнoрамнaя, крылo пeрeднеe лeвоe — прaвоe, зaднеe, четвepть кузoва, зaдняя чaсть кузoва, кабина, задняя панель, фартук задний, ванна, усилитель бампера передний задний, лонжерон передний под стакан, порог со стойкой левый — правый, центральная лобовая стойка, ноускат, рама, крышка багажника, дверь передняя задняя в сборе – голая, капот, решетка радиатора, бампер передний – задний, зеркало боковое, люк, фара линза, ксенон, адаптик, диод, блок розжига ксенона, ПТФ, трапеция стеклоочистителей, жабо, моторчик дворников, телевизор рамка радиатора, радиатор охлаждения, кондиционера, масленый, печки, интеркулер, диффузор вентилятора, патрубок, блок управления вентиляторами, компрессор кондиционера трубки, моторчик печки, бачок ГУР, корпус воздушного фильтра, бачок расширительный, омывателя, блок предохранителей под капотом, салона, топливный бак, проводка моторного отсека, блок управления двигателем (ДВС, АКПП, МКПП), ТНВД, подрамник, подушка ДВС, катализатор, блок АВS, лямбда-зонд верхний, датчик АВS, вакуумный усилитель тормозов, бензонасос, главный тормозной цилиндр, трос коробки, блок управления ручника, стартер, впускной – выпускной коллектор, клапанная крышка, помпа водяная, блок управления, подрулевой шлейф, выхлопная система, турбина, балка задняя, привод передний, стабилизатор, барабан тормозной, пружина, рессора, цапфа, кулак поворотный, полуось, задний, рычаг нижний, верхний, гитара, суппорт тормозной, стойка амортизационная, торсион, диск тормозной, певмоподушка, редуктор переднего моста, задний, раздатка, коленвал, рулевая рейка гидравлическая, электрическая, насос ГУР, электроусилитель руля, рулевой кардан, двигатель в сборе, с навесным), мозги, АКПП вариатор, робот, типтроник, МКПП, ГБЦ, шатун, ключ зажигания иммобилайзер, ремень безопасности, торпеда накладка борода, подушка в руль, мультируль, форсунка фароомывателя, блок SRS, парктроник, усилитель звука, щиток приборов, стеклоподъемник, блок управления стеклоподъемниками, шторка безопасности, обшивка багажника, магнитола, климат-контролем, стекло двери машина в разбор По наличию запчастей звоните уточняйте. Отправляем по РФ транспортными компаниями. На все запчасти гарантия на установку.

Автозапчасти

Технические характеристики Audi A8

Описание автомобиля Audi A8

Автомобиль Ауди А8 был впервые представлен в 1994 году. Машина могла комплектоваться полным или передним приводом. Первоначально седан оснащался бензиновым 193 л. с. двигателем, но в 1997 году линейка моторов существенно расширилась за счет бензиновых моторов мощностью 150, 230 и 300 л. с. Все указанные силовые агрегаты оснащаются турбонаддувом и функционируют с автоматической трансмиссией ZF. В 1998 году Ауди А8 прошла модернизацию, в процессе которой автомобиль получил новый бензиновый агрегат на 180 л. с.

Модификации 2002 года

На Парижском автосалоне, который проходил в 2002 году, было представлено очередное поколение автомобилей Ауди А8. Дизайн кузова существенно изменился, приобрел черты, некоторые из которых сохранились и в более современных модификациях. Так, в передней части машины появился массивный бампер, выполненный в форме перевернутой трапеции, в верхней части которой установлен фирменный логотип. По бокам бампера имеются воздухозаборники с галогеновыми огнями. Фары обладают прямоугольной формой, на боковых частях кузова и капоте присутствует выштамповка.

Особенности комплектации 2002

Дизайн интерьер Ауди А8 продуман до мелочей, оформляется дорогостоящими материалами – натуральной кожей, панелями из ценных пород древесины. Причем материалы, которые используется при оформлении, по большей части отделываются вручную. Уже в базовом оснащении машина комплектуется адаптивным круиз-контролем, который получает данные через интегрированный радар. Электронные системы автомобиля способны определить расстояние до впереди идущего транспорта, помогут водителю быстро припарковаться в самых сложных местах.

Салон Ауди А8 оснащается большим количеством средств безопасности, среди которых стоит отметить такие как подушки безопасности, степень раскрытия которых соответствует силе нанесенного по корпусу машины удара. Голову водителя и пассажира защищают особые надувные занавески, устанавливаемые на окнах и активные подголовники. Кроме этого на руле смонтирована кольцевая подушка безопасности.

Особенности технического оснащения 2002

Рассматриваемое авто комплектуется пневматической      подвеской, которая в зависимости от сложившейся дорожной обстановки способна изменять размер дорожного просвета, уровень жесткости амортизаторов. Благодаря этому даже на очень неровной дороге автомобиль передвигается плавно, как корабль по небольшим волнам. Подвеска способна функционировать в автоматическом или ручном режиме.

Среди обширной линейки силовых агрегатов, которыми оснащается Ауди А8 стоит особо отметить бензиновый мотор на335 л. с. Он способен разогнать автомобиль до сотни за шесть секунд. В базовой комплектации на машину устанавливается 280-сильный бензиновый агрегат. В паре с двигателями функционирует автоматическая трансмиссия tiptronic и система полного привода quattro.

Модификации 2005-2007 года

В 2005 году Ауди А8 подвергся небольшой модификации за счет расширения линейки силовых агрегатов. Так, гамму двигателей пополнил бензиновый мотор мощностью 260 л. с. Он способен разогнать автомобиль до сотни за семь секунд. Кроме этого автомобиль начал комплектоваться дизельным двигателем 4,2 TDI. Особенностью этого мотора является то, что его блок цилиндров изготавливается из чугуна. Заготовки блоков перед сборкой проходят лазерную обработку, поэтому детали двигателя обладают очень точными размерами, что положительно сказывается на ресурсе работы и технических характеристиках двигателя. Указанный дизель интегрирован с системой Common Rail, которая смешивает и подает топлива в камеру сгорания. Благодаря этому дизель способен выдать мощность 326 л. с., при восьми литрах расхода топлива.

В 2007 году был осуществлен рестайлинг модели Ауди А8. В процессе рестайлинга незначительно изменился внешний вид машины, увеличилось количество силовых агрегатов, опционное оснащение стало более современным, обширным.

По сравнению с прежними модификациями во внешнем виде кузова А8 наблюдаются следующие изменения. Противотуманные фары сменили форму с круглой на прямоугольную, радиаторная решетка незначительно поменяла дизайн, на боковых зеркалах, дверных ручках появилось хромовое покрытие. В задней части машины установлены крупные светодиодные блоки, изменился дизайн дверей багажного отсека.

На Ауди А8-2007 устанавливается новый бензиновый силовой агрегат FSI на 210 л. с. Этот двигатель интегрирован с системой Audi Valve Lift. Благодаря работе данной системы оптимизируется работа двигателя и за счет этого машине удается обеспечить ускорение до сотни за восемь секунд при семи литрах расхода топлива в смешанном режиме. Данный двигатель функционирует совместно с автоматической трансмиссией Мultitronic. Из новых опций стоит отметить наличие системы Line Assist. Если водитель уснет и начнет поворачивать руль без включенного сигнала поворота, то данная система передаст вибрацию на рулевое колесо. 

Модификации 2009 года

На автосалоне, который проходил в Майами в 2009 году, состоялась презентация третьего поколения Ауди А8. Серийный выпуск новой версии А8 начался спустя год. После модернизации размеры кузова увеличились и достигли значения 5267х1949х1471 миллиметров, при колесной базе 3122 миллиметров. Багажник расширился до 510 литров, в задних сиденьях имеется небольшой люк, который открывается при укладке длинномеров.

Особенности оформления кузова 2009

Кузов автомобиля практически полностью изготавливается из легких сплавов металла, что позволило снизить вес до 1830 килограмми повысить жесткость кузова на 24 процента. Во внешнем облике машины обращает на себя внимание головная оптика с изломанной линией светодиодных элементов. Большая радиаторная решетка в форме перевернутой трапеции начинается от капота и заканчивается в нижней части бампера по бокам которого имеются щели воздухозаборников с круглыми противотуманными фарами. Крыша машины имеет форму купола, который круто спускается к корме. В задней части кузова установлены крупные блоки светодиодных стоп-сигналов, на боковых поверхностях в районе порогов присутствует выштамповка. В зависимости от уровня комплектации на автомобиль устанавливаются 17, 18 или 21 дюймовые диски.

Особенности комплектации салона 2009

Так как размеры кузова увеличились, то и салон автомобиля стал более просторным. При оформлении интерьера автопроизводитель использует дорогие, привлекательно выглядящие материалы – алькантар, алюминиевые вставки, панели из различных пород дерева, натуральную кожу. Существует пять различных цветовых вариантов оформления салона и при покупке автомобиля можно выбрать любой из них. Плюс к этому существует возможность заказать индивидуальное оформление интерьера. Среди многочисленных опций, которые устанавливаются в салоне стоит отметить наличие системы MMI нового поколения. Данная система поставляется с индивидуальным сенсорным экраном, с помощью которого можно отдавать команды голосом или посредством рукописного ввода. Для того чтобы дополнительный экран не отвлекал внимания в выключенном состоянии он «прячется» внутри приборной панели. При активации экран выдвигается и оказывается прямо перед глазами водителя. При желании можно сменить цвет свечения экрана на белый, желтый или рубиновый. В базовом оснащении передний ряд кресел регулируется при помощи электрического привода в 12 направлениях, топовая версия оснащается креслами с 22 регулировками.

Характеристики двигателей 2009

Первоначально третье поколение автомобилей Ауди А8 поставлялось с бензиновыми двигателями FSI мощностью 372 и 351 л. с. Позже линейка моторов пополнилась дизельными агрегатами на 250 и 290 л. с. Отличительной особенностью этих двигателей является то, что при довольно значительной мощности они потребляют крайне мало топлива. Сократить расход горючего удалось за счет оптимизации теплообмена в структуре силовых агрегатов. Таким образом, самый мощный бензиновый мотор обеспечивает ускорение до сотни за пять секунд при девяти литрах расхода топлива в смешанном цикле езды. Двигатели функционируют в паре с новой модификацией автоматической КП ZF, которая при необходимости переключается в ручной режим работы. Рычаг переключения режимов работы трансмиссии располагается под рулевой колонкой.

Модификации 2013 года

На Франкфуртском автосалоне в 2013 году была представлена обновленная версия модели А8. Размеры кузова модифицированной версии остались практически неизменными, но дизайн, интерьер салона и техническое оснащение несколько изменились.

Так в дизайне кузова поменялась форма переднего бампера, капота, радиаторной решетки. На кузовных элементах появилось больше отделки хромом, корпус машины окрашивается в пять новых расцветок. Головная и задняя оптика оснащается светодиодными элементами, патрубки выхлопной системы приобрели форму ромбов. За дополнительную плату автопроизводитель предлагает оснастить головную оптики светом Matrix LED, который состоит из 25 отдельных светодиодов управляемых интеллектуальной системой распределения светового потока. 

Уже в базовой комплектации салон автомобиля оформляется кожей. Информация о работе узлов и агрегатов машины выводится прямо на лобовое стекло через проектор. Задний диван рассчитан на посадку трех человек, для каждого из которых установлены индивидуальные подголовники и средства безопасности. В более дорогом оснащении сзади устанавливаются два отдельных кресла разделенных широкой консолью с клавишами управления климат-контролем, системой мультимедиа, ЖК-дисплеем. Сиденья в топовой комплектации обеспечиваются подогревом, функцией массажа.

В новой модификации все двигатели были приведены к стандартам Евро-6. Кроме традиционных дизельных и бензиновых агрегатов Ауди А8 комплектуется гибридным двигателем мощностью 435 л. с. Этот двигатель способен разогнать машину до сотни за четыре секунды и потребляет не более семи литров топлива. При покупке автомобиля обратите внимание на вариант оснащения дизельным агрегатом мощностью 258 л. с. Это самый экономичный мотор, потребляющий не более шести литров топлива в смешанном цикле.

Ворсовые автомобильные коврики в салон AUDI A8 2002-2008 ауди а8 д3

Текстильные ворсовые автомобильные коврики на резиновой крошке, пошиты строго по индивидуальным размерам салона AUDI A8 2002-2008.
При изготовлении ковриков в салон AUDI A8 2002-2008использовали оригинальные лекала — они очень точно повторяют форму пространства салона автомобиля.
Ворсовые коврики изготовлены из экологически безопасного волокна они не имеют неприятного запаха и не вызывают никакой аллергической реакции.
Автоковрики изготовлены из плотного автотекстиля, который предназначен для использования в автомобильной промышленности он имеет прочную износостойкую структуру и не деформируется с течением времени. Высокие показатели износоустойчивости позволяют использовать текстильные ковры как летом так и зимой.
Коврики окантованы специальной тесьмой, что помогает увеличить срок службы ковриков, а также, сохранить отличный внешний вид.
На водительском ковре имеется усиленная зона для ноги — подпятник — он существенно увеличивает срок службы ковров и не портит вашу обувь.
Дополнительно в некоторых моделях имеется лепесток под левую ногу.
Основа ковриков влагостойкая, изготовлена из резиновой крошки, не позволяет влаге просачиваться на пол салона, кроме того, нижний слой не повреждает оригинальное ковровое покрытие вашего салона, а также не скользят на родной обшивке.
Уход за коврами очень простой автоковрики отлично чистятся мойкой высокого давления, пылесосом, а также с использованием различных чистящих средств и защищают Ваш салон от загрязнений.
На передних ковриках присутствует брендирование в виде надписи названия марки автомобиля.

В целях безопасности коврики в салон имеют люверсы или клипсы для штатной фиксации.

Основные характеристики:
— Оригинальный внешний вид и дизайн,
— Точное соответствие форме и размерам пола салона,
— На некоторых моделях имеются отверстия — люверсы для штатного крепления коврика в автомобиле,
— Высокое качество изготовления,
— Не выделяет вредных запахов, экологически безопасны,
— Долговечны, устойчивость к износу,
— Легко чистится пылесосом и различными чистящими средствами,
— Эффективно впитывает грязь, снег, воду или жир и предотвращает от загрязнения салон вашего автомобиля,
— Легкий вес, на 30% меньше классических резиновых ковриков,
— Устойчивость к ультрафиолетовому излучению,
— Обладают высокой прочностью при продавливании

Audi A8 saloon 2020 обзор

Audi A8 — один из трех постоянных немецких конкурентов в классе больших роскошных седанов, наряду с BMW 7 серии и Mercedes S-Class. В то время как BMW считается спортивным выбором по сравнению с роскошным лимузином Mercedes, предложение Audi всегда боролось за свою индивидуальность. Те, кто «в курсе», будут знать об умной и легкой алюминиевой конструкции, которая использовалась в каждом поколении A8 и делает ее легче и эффективнее, чем ее конкуренты.Они также, вероятно, знают, что система полного привода Audi quattro обеспечивает лучшее сцепление с дорогой на скользкой дороге.

В последней версии Audi надеется, что покупатели роскошных автомобилей также будут ассоциировать A8 с умными технологиями и новаторским мышлением, упаковывая свой роскошный флагман с новейшими гаджетами. На самом деле некоторые из них настолько новы, что их еще нельзя использовать в дороге!

Лучшие роскошные автомобили, которые вы можете купить сейчас

В ближайшее время автономные функции «третьего уровня», многие из которых уже были продемонстрированы.

Последний A8 немного длиннее своего предшественника, его длина составляет более пяти метров от широкой решетчатой ​​решетки с решеткой до полноразмерных задних фонарей. Это очень узнаваемый A8 — общие пропорции почти не изменились по сравнению с предыдущими одноименными моделями. Это красивый автомобиль, который в полной мере воплощает идентичность бренда Audi.

Но его можно было обвинить в отсутствии чутья и характера. На арках передних и задних колес есть «пузыри», которые подчеркивают продолжающееся использование Audi системы полного привода quattro, но они достаточно тонкие, чтобы остаться незамеченными.Для некоторых владельцев это будет считаться недостатком, но другие могут посчитать относительное отсутствие хвастовства облегчением, позволяя им уклоняться от трафика, а не выставлять напоказ свое богатство.

Некоторые детали порадуют позеров и выделят A8 из толпы, например, форма его резких матричных светодиодных фар и анимированный дисплей, на котором задняя световая полоса OLED работает, когда вы открываете автомобиль ночью.

Как и любой A8 прошлого, последняя версия обеспечивает много места и комфорта внутри, а увеличение расстояния между передней и задней осями на 6 мм свидетельствует о том, что Audi приложила все усилия, чтобы максимально увеличить внутреннее пространство.По-прежнему предлагается версия с удлиненной колесной базой, общая протяженность которой составляет 5,3 метра, что дает еще больше места для отдыха сзади.

Интерьер A8, возможно, более привлекателен, чем его внешний вид. Приборная панель простирается от пассажира слоями, наиболее существенная часть из которых была обрамлена острым холодным алюминием на нашем тестовом автомобиле, хотя будут предложены и другие варианты отделки. Это занимает всю ширину салона, а его глянцево-черная поверхность включает незаметно установленный сенсорный экран, который становится практически невидимым, когда он не освещен.

Вторичный сенсорный экран установлен ниже и выполняет более сложные функции, такие как климат-контроль, но это главный экран, который действует как нервный центр всеобъемлющей технологии A8, большая часть которой безопасно заблокирована для использования до тех пор, пока не будут приняты законодательные меры. позволяет использовать его в дороге. Заинтригованы? Это понятно, потому что у A8 есть потенциал автономности «уровня 3», который Audi намеревается развернуть, как только будет дано полное разрешение.

Когда эти электронные кандалы будут сняты, A8 покажет, на что он способен.До тех пор A8 по-прежнему будет обеспечивать впечатляющую степень автоматизации, но если вы хотите сидеть сзади и читать газету, вам придется полагаться на шофера.

Тем не менее, вы можете сэкономить на заработной плате водителя с разумным заявлением об экономии топлива 3,0-литровой дизельной модели на 40,9 миль на галлон и выбросами CO2 181-193 г / км — совсем неплохо для большого, тяжелого седана мощностью 282 л.с. 100 км / ч с состояния покоя менее чем за шесть секунд.

Этот конкретный двигатель получил название 50 TDI в соответствии с нынешней запутанной системой наименования двигателей Audi.Также есть 3,0-литровый бензиновый 55 TFSI с 335 л.с., а другие двигатели будут представлены позже, но дизель, вероятно, будет самым популярным среди британских покупателей благодаря сочетанию мощности и экономичности.

Сравнительная экономичность дизеля достигается благодаря продуманной системе стоп-старт, которая позволяет двигателю останавливаться, когда A8 движется по инерции, и мгновенно перезапускаться, когда требуется ускорение. Эта система стала возможной благодаря инновационной 48-вольтовой электрической системе, которая также поддерживает огромный набор функций удобства и безопасности A8, последняя из которых включает в себя автоматический подъем пола в случае прогнозирования бокового удара, чтобы лучше рассеивать удары через более прочные части конструкции автомобиля.

Подключаемый гибридный силовой агрегат также впервые появился в 2019 году. Он может похвастаться полностью электрическим запасом хода до 29 миль и бензиновым двигателем V6. Под маркой A8 60 TFSIe он дает Audi соперника Mercedes S 560 e и BMW 745 Le xDrive, и автомобиль настолько убедителен, что мы считаем, что это лучший A8 из имеющихся. Его плавный характер, утонченность и способность бесшумно слоняться и ползать в пробке делают его идеальным лимузином.

В самом верху модельного ряда A8 высокопроизводительный седан S8 — это почти самостоятельная модель, и мы рассмотрели ее здесь отдельно.В S8 используется менее мощная версия того же 4,0-литрового бензинового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, который используется в Audi RS6 Avant и RS7 Sportback.

Обладая значительными 563 л.с., полным приводом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, S8 способен оставить в тени несколько спортивных автомобилей, разогнавшись до 100 км / ч за 3,9 секунды и до максимальной скорости, ограниченной электроникой. 155 миль в час. Он также оснащен множеством передовых технологий, в том числе активной подвеской, которая работает через серию камер, расположенных по всему кузову.Эта система сканирует дорогу впереди, чтобы улучшить езду и уменьшить крены кузова в поворотах.

Все это в сумме дает впечатляющий автомобиль, который, несомненно, поднимет статус Audi как производителя роскошных седанов высшего класса. В нем нет сдержанной элегантности и роскошной езды, как у S-класса, или атлетических характеристик 7-й серии, но в нем есть технологии, позволяющие конкурировать с обоими, и он вполне может понравиться покупателям, которым нравится их роскошный седан, чтобы он выглядел немного больше. тонкий.

Audi A8 Обзор 2021 года | Top Gear

Большая, важная баржа, вещь, которую купят относительно немногие, и техническое достижение, на которое немногие имеют ресурсы или технические средства, которые могут сравниться или превзойти.Это новая Audi A8 — самая умная из всех Audi. Так и должно быть, потому что если вы действительно хотите увидеть, на что действительно способен производитель, вы посмотрите на его флагман. А A8 есть и всегда был Audi, поэтому в новом автомобиле столько технологий, которых мы раньше не видели, но почти наверняка будет в будущих A6 и A4.

Tech », например« Traffic Jam Pilot », который обеспечивает« условную автономию третьего уровня », полностью контролируя рулевое управление, тормоза и акселератор на автомагистралях и проезжих частях с двусторонним движением.Или новая информационно-развлекательная система, в которой комбинация приборов Audi «Virtual Cockpit» сочетается с двумя сенсорными экранами для создания центральной консоли без кнопок. Большая часть упомянутых технологий может существовать только для 48-вольтовой электрической системы с водяным охлаждением, которая технически делает A8 «MHEV» или «умеренно-гибридным электромобилем». Все это требует некоторого объяснения, поэтому подробнее позже.

Реклама — страница продолжается ниже

Еще больше об интерьере, который, поскольку новый A8 больше, чем автомобиль, который он заменяет — длиннее на 32 мм и выше на 13 с короткой или длинной колесной базой (что добавляет еще 13 см задней место для ног) — достаточно просторна.Машина тоже тяжелее; Для всего алюминия, углепластика и магния Audi обещает, что он будет использоваться в более жестком шасси Space Frame, он почти на 100 кг больше, чем старый автомобиль, и тяжелее, чем любой из его основных конкурентов, (относительно) легковесный BMW 7 серии с углеродным сердечником. и Мерседес S-класса.

Так что в краткосрочной перспективе это не так уж и быстро. Для начала британцы получат 3,0-литровый V6 с бензиновым или дизельным двигателем. Подключаемый модуль e-tron (с беспроводной зарядкой) последует вслед за W12 и 4.0-литровый дизель V8. И тот, который вам нужен, это…

Реклама — Продолжение страницы ниже

Наш выбор из ассортимента

Audi

L 55 TFSI Quattro 4dr Tiptronic

£ 75 910

Посмотреть цены и характеристики

Каков вердикт?

«Может быть самой укомплектованной баржей класса люкс в мире. Когда все будет готово.

Исключительно умный и похвально способный, но есть проблемы. Важным из них является то, что вы не можете получить некоторые из фирменных технологий искусственного интеллекта, которые Audi рекламирует в течение года, и что, когда они будут доступны, их нельзя будет модернизировать для существующих A8.

Купите пока что, и вы по-прежнему получаете очень хорошо продуманный лимузин, хотя и лишенный тех функций, которые действительно отличают его от конкурентов. Мы были удивлены, что Audi не смогла установить необходимое оборудование, а затем сделала комплект доступным для существующих владельцев через беспроводное или дилерское обновление. Так что во что бы то ни стало покупайте A8, если вы предпочитаете его S-классу или 7-й серии, но примите это, зная, что независимо от того, сколько денег вы потратите на него сейчас, вы никогда не воспользуетесь автомобилем и его огромным количеством. количество вычислительной мощности на полную мощность.

Если бы мы тратили собственные деньги, что мы делаем редко, мы бы подождали и купили их, когда полный набор технологий появится в сети. Что касается того, как он сравнивается с конкурентами — нам больше нравится стиль барокко S-класса, чем урезанная простота Баухауса A8, так что, вероятно, это то, к чему мы бы положили нашу шляпу. Не то, чтобы A8 не была прекрасной вещью, потому что это действительно так.

Audi A8. Обзор | Auto Express

Audi A8 четвертого поколения еще ближе к лидирующему в сегменте Mercedes S-Class, но все же отстает от своего основного конкурента, несмотря на некоторые впечатляющие характеристики.Он красиво сделан и роскошно отделан, но S-Класс более комфортен, особенно для пассажиров на задних сиденьях.

Но это не умаляет того факта, что A8 — очень впечатляющий лимузин, поскольку большая Audi поставляется с экономичными двигателями, превосходным минималистичным дизайном интерьера и большим количеством комплектаций, чем когда-либо на борту.

Audi A8 и A8 L с более длинной колесной базой демонстрируют новейшие технологии компании, в том числе бензиновые / электрические гибридные модели TFSI e. Он продается в секторе роскошных лимузинов, и со стартовой ценой около 70000 фунтов стерлингов (с A8 L примерно на 4000 фунтов стерлингов больше), это покупка не для слабонервных.

Но то, что вы получаете за эти деньги, является одним из самых технологичных автомобилей, которые вы можете купить, а также одним из самых комфортабельных. Внутри много места, а гаджеты на борту призваны максимально упростить жизнь и повысить комфорт. A8 должен быть комфортным, чтобы бросить вызов своим конкурентам, среди которых ведущий в своем классе Mercedes S-Class, оснащенные технологиями BMW 7 серии и Lexus LS, а также традиционные модели, такие как Jaguar XJ, Maserati Quattroporte и Bentley Flying Spur.

Другие обзоры

Подробные обзоры
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

• Лучшие роскошные автомобили в продаже прямо сейчас

Под кожей технология алюминиевого шасси — это то, что Audi впервые применила в первом A8 1994 года, в то время как мощность исходит от бензиновых двигателей TFSI и дизельных двигателей TDI большой мощности. В этих двигателях используется новая система нумерации Audi, поэтому можно выбрать 50 единиц TDI и 55 единиц TFSI. Однако цифры не относятся к объему двигателя, а вместо этого даны в соответствии с производимой ими мощностью.В данном случае это 3,0-литровый двигатель V6 мощностью 282 л.с. (дизель TDI) или 335 л.с. (бензиновый TFSI).

В подключаемом гибриде 60 TFSI e используется 3,0-литровый двигатель V6 в сочетании с небольшой батареей емкостью 14 кВтч, обеспечивающей питание электродвигателя. Сам по себе двигатель выдает 134 л.с., что увеличивает общую мощность до 443 л.с. и крутящего момента 700 Нм. Водители также получают выгоду от полностью электрического запаса хода около 29 миль.

Для тех, кто ищет увеличения мощности и производительности, есть флагманская модель S8 с 4.0-литровый силовой агрегат V8 мощностью 563 л.с. Тем не менее, вам действительно нужно захотеть один, чтобы оправдать стоимость в 100000 фунтов стерлингов.

Все автомобили поставляются с автоматической коробкой передач Tiptronic и полным приводом quattro, так что сцепление с дорогой в любую погоду надежное, а на A8 легко ездить. Уловки для вечеринок, такие как самостоятельная парковка и адаптивный круиз-контроль, также помогают сделать вождение максимально расслабленным.

Остальной список стандартных комплектов не менее впечатляет. Передние и задние светодиодные фонари, пневматическая подвеска для максимально комфортной езды, сенсорные дисплеи высокого разрешения по всей кабине и возможность подключения к Интернету.Выбирая более длинный A8 L, вы получаете не только больше места для ног, но и задние сиденья с подогревом, отдельным климат-контролем и дополнительными гаджетами, включая съемную систему управления планшетом.

Обзор Audi A8 — лучший лимузин в мире?

Он не известен своими великолепными машинами для водителей, но седан класса люкс — это лучшее для автомобильного мира окно в технологии, которые мы все будем использовать в будущем.

Таким образом, вы можете рассматривать новейшую Audi A8 как показатель того, чего вы можете ожидать от следующих нескольких поколений более захватывающих автомобилей, таких как RS4, от тактильных сенсорных экранов до полуавтономной и активной подвески для мониторинга дороги.

A8 сам по себе является улучшением по сравнению с автомобилем, который он заменяет. Технологии не вызывают столько подозрений в классе люкс, как в случае со спортивными автомобилями или горячими хэтчбеками, и большинство функций нового A8 гарантируют, что он приближается к идеалу роскоши, чем его предшественник, от улучшенного качества езды до более тихой кабины. и еще более легкое вождение.

Он не может развлечь нас, как что-то меньшее и легкое, но последний A8 также управляется лучше, чем раньше, с более проворным ощущением благодаря рулевому управлению всеми четырьмя колесами, в то время как постоянные улучшения в технологии двигателей означают первоначальное предложение пары V6 (бензиновый и дизельный) кажутся такими же мощными, сколь изысканными и экономными.

Несмотря на все это, A8 для нас не совсем затмевает Mercedes-Benz S-класса. Несмотря на то, что стиль барокко Mercedes не на все вкусы и качество его салона не совсем соответствует уровню Audi, он более интересен и удобен, чем Audi, и ощущается за рулем более особенным.

Подробное описание Audi A8

Производительность и время разгона 0-60 — Хорошие показатели мощности и крутящего момента преодолевают большой вес (несмотря на алюминиевую конструкцию), обеспечивая высокую производительность — 0-100 км / ч за 5.6сек для 55 TFSI.

Двигатель и коробка передач — В настоящее время доступны два двигателя: 3-литровый V6, один бензиновый и другой дизельный — последний наверняка будет более популярен в Великобритании. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic входит в стандартную комплектацию.

Ходовые качества и управляемость — Управление всеми четырьмя колесами придает A8 удивительную маневренность, а ходовые качества улучшаются по сравнению с предыдущей моделью. Он также расслаблен, как всегда.

миль на галлон и эксплуатационные расходы — дизельных 50,4 миль на галлон и 37 бензина.7 миль на галлон оба разумны, но S-класс и 7-серия все же более экономны.

Интерьер и техника — Дебютировал новый тренд Audi — сдвоенные центральные сенсорные экраны с тактильной обратной связью. Обычное Audi качество и чувство непроницаемости присутствуют и правильно.

Дизайн — В целом менее сплоченный, чем предыдущие A8, но все же относительно уступает конкурентам, несмотря на комично большую решетку радиатора.

Цены, характеристики и конкуренты

Всего за 70 000 фунтов вы сможете сесть за руль A8 со стандартной колесной базой 50 TDI за 69 100 фунтов стерлингов.55 TFSI поднимает эту сумму до 71000 фунтов стерлингов, в то время как версии каждой из них с длинной колесной базой добавляют к этой сумме 3995 фунтов стерлингов.

С этого момента вы можете быстро повысить цену с помощью опционов. Переход с 18-дюймовых легкосплавных дисков на 19-е стоит 1900 фунтов стерлингов, а на 20-дюймовые — 2850 фунтов стерлингов. Матричные светодиодные фары с лазерной технологией стоят 4900 фунтов стерлингов, отдельные электрические задние сиденья — 3200 фунтов стерлингов, вентилируемые массажные сиденья — 1600 фунтов стерлингов. Отделка S Line доступна за 4495 фунтов стерлингов, что добавляет 19-дюймовые колеса по умолчанию и спортивные сиденья вместо обычных «комфортных».

> Обзор BMW 7-й серии

Стандартный комплект, тем не менее, всеобъемлющ: большой, но далеко не исчерпывающий список включает светодиодные фары, кожаную отделку, инструменты Virtual Cockpit, навигацию, 36 месяцев подключенных услуг Audi, адаптивный круиз и проекционный дисплей.

Наиболее очевидными соперниками A8 являются BMW 7-й серии и Mercedes-Benz S-класса, с альтернативными вариантами левого поля, такими как Lexus LS, Maserati Quattroporte, Jaguar XJ и — для избранной группы клиентов. — Tesla Model S.

Конкуренция среди немецкого трио сводится в основном к личным предпочтениям бренда, хотя evo выбрал бы S-класс, который остается доминирующей силой в этом секторе рынка с сочетанием роскоши, ходовых характеристик и технологий, которые дают ему преимущество над Audi и BMW.

Остальные покупки — это более головокружительные покупки, особенно стареющие, но забавные Jaguar и Maserati. Tesla не хватает качества и происхождения других, но, вероятно, лидирует на рынке по производительности и технологиям.

Audi A8 Обзор 2021 года | carwow

Audi A8 — хорошая машина?

Что касается дизайна интерьера, у Audi A8 есть альтернативы, такие как BMW 7-й серии и Mercedes S-Class, — хорошо и по-настоящему продуманные. Все, что вы видите и прикасаетесь в A8, выглядит шикарно — все модели имеют кожаную обивку и дорогие элементы отделки, а вместо обычных циферблатов вы получаете 12,3-дюймовый дисплей высокого разрешения, который Audi называет своей виртуальной кабиной.

Если вам нравится это звучание, то вам понравятся два огромных информационно-развлекательных экрана, которые расположены друг над другом в центре приборной панели A8.Они полны красок и имеют красиво детализированные 3D-карты. Единственная (довольно большая) ложка дегтя в том, что ими не так уж и легко пользоваться на ходу.

Впрочем, кого это волнует, в такой машине, как A8, вас наверняка возьмут. В этом случае вы можете забыть о неудобных информационно-развлекательных экранах и вместо этого сосредоточиться на акрах заднего пространства для ног. Если вам нужно еще больше места, модели A8L длиннее, чем обычный A8, и доступны с сиденьями Audi для релаксации с подставкой для ног и функцией массажа.

Имейте в виду, даже водитель может расслабиться в A8. Он доступен с интеллектуальной технологией автономного вождения, что означает, что автомобиль может двигаться со скоростью до 37 миль в час. Теоретически вы можете смотреть бортовой телевизор, пока машина управляет автомобилем. Звучит неплохо, но, к сожалению, законодательство Великобритании не позволяет использовать его в полной мере — вам все равно придется держаться за руль.

А вот остальная техника A8 очень полезна. Опциональное динамическое рулевое управление делает большой A8 очень маневренным в городе, а активная подвеска с функцией прогнозирования может обнаруживать неровности и реагировать на них, чтобы облегчить вашу поездку.

Последнее даже делает A8 более безопасным при боковых ударах — корпус приподнимается так, что его твердый пол выдерживает удар, если вы получите Т-образный обвал.

У Audi A8 больше гаджетов, чем во флагманском магазине iStore

Какой бы A8 вы ни выбрали, вы можете быть уверены, что у вас достаточно мощности, хотя доступно только два двигателя. 3,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 340 л.с. работает плавно, быстро и имеет смысл, если вы будете использовать свой A8 в основном в городе. Между тем, 3,0-литровый дизель мощностью 286 л.с. лучше расходует топливо и так же быстро себя чувствует на автомагистралях, где он проявляет себя наилучшим образом.

Чтобы узнать, как Audi A8 сочетается с новым Mercedes S-Class и BMW 7 Series, посмотрите наш групповой видеотест:

Проезжать огромные километры, перевозя пассажиров с максимальным комфортом, — это именно то, что должен делать A8 — если вы ищете шикарный роскошный автомобиль, то он должен быть в верхней части вашего списка покупок. Ознакомьтесь с нашими последними предложениями Audi A8.

Насколько это практично?

Audi A8 лучше всего использовать с задних сидений.Вы действительно можете растянуться, и при этом достаточно места для вашего багажа.

Даже жираф не стал бы бороться за место для ног в задней части A8 — он огромен.

Пассажирское пространство

Удобно сидеть за рулем Audi A8 очень легко. Само рулевое колесо регулируется вверх-вниз и взад-вперед электрически, а сиденье водителя также электрически перемещается по высоте. Поясничная опора входит в стандартную комплектацию, а оба передних сиденья охлаждаются и нагреваются.

На всех A8 достаточно места для высоких пассажиров сзади, но если вам нужно много места, дополнительное пространство для ног более длинного A8L означает, что вы можете буквально вытянуть ноги.

A8L доступны с дополнительными массажными сиденьями для релаксации. Они откидываются, чтобы помочь вам растянуться в долгой поездке, имеют подставку для ног, которая выдвигается из-за спинки передних сидений, а также, для большого количества дополнительного пространства для ног, также есть кнопка для сдвига переднего пассажирского сиденья вперед. Все это управляется съемным дисплеем в стиле iPad, который выглядит очень круто.

Каково это водить машину?

Audi A8 может самостоятельно ездить там, где это разрешено законом, и это чрезвычайно удобно. Активное динамическое рулевое управление придает ему маневренность небольшого автомобиля, но при этом кажется искусственной.

Audi A8 имеет больше функций безопасности, чем завод по производству подушек безопасности, при круглосуточной смене.

Производительность и экономичность

Audi A8 доступен с 3,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 340 л.с. и 3,0-литровым двигателем мощностью 286 л.с.0-литровый дизель.

Бензин имеет смысл, если вы не проезжаете много миль, потому что он чувствует себя быстрее, чем дизель, звучит более спортивно и немного плавнее при интенсивной работе. Он разгоняется до 100 км / ч за 5,7 секунды, но недостатком производительности является экономия топлива 36,2 миль на галлон. Все A8 имеют мягкую гибридную технологию, которая позволяет им двигаться накатом с выключенным двигателем и заряжать аккумулятор при замедлении.

Если вы преодолеете много миль, вам лучше выбрать более экономичный 3.0-литровый дизель, который может возвращать до 50,4 миль на галлон. Его мощный средний диапазон обеспечивает резкую динамику на скоростной автомагистрали, а его улучшенная по сравнению с бензином экономия топлива сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе, если вы совершаете много длительных поездок по автомагистралям.

Вождение

В Audi A8 есть длинный список технологий, призванных сделать ваше путешествие максимально комфортным, но AI traffic Jam Pilot, пожалуй, самая умная.

В отличие от большинства систем, которые требуют, чтобы вы держали руки на рулевом колесе, система Audi может полностью независимо управлять A8 на автомагистралях и проезжих частях с двусторонним движением (или любой дороге с центральным резервированием) со скоростью до 37 миль в час.Это так хорошо, что вы можете сидеть и смотреть бортовой телевизор, пока машина занимается вождением. Однако есть серьезный недостаток — эта умная технология еще не может быть использована на законных основаниях в Великобритании.

К счастью, Parking Pilot может быть. Это позволяет вам припарковать машину, не находясь в ней, так что вы можете припарковать машину в местах, которые недостаточно широки, чтобы вы могли открыть двери. Все, что вам нужно сделать, это нажать кнопку в приложении для смартфона myAudi, и автомобиль сделает все остальное — посылая объемный вид автомобиля на ваш мобильный телефон.

Опциональная активная подвеска Audi Predictive Suspension лучше всего снимается изнутри автомобиля. Он использует камеру для сканирования дороги, позволяя электрическим приводам в подвеске буквально поднимать колеса над неровностями. Это дополнительная функция, благодаря которой даже на ухабистой дороге вы и ваши пассажиры будете чувствовать себя комфортно за столом для игры в снукер.

Активная подвеска с функцией прогнозирования также повышает безопасность при боковом ударе. Он может определить неизбежное столкновение, подняв подвеску автомобиля на 80 мм с соответствующей стороны, чтобы удар был поглощен твердым полом автомобиля.

Еще одна умная особенность — динамическая система полного рулевого управления A8, которая придает A8 дополнительную маневренность в городе. В трудных маневрах можно справиться практически без движения рулевого колеса, а рулевое управление задним колесом раскачивает заднюю часть автомобиля на крутых поворотах.

Умное рулевое управление кажется немного искусственным, но с большим автомобилем Audi A8 управляется хорошо, и все модели оснащены полным приводом quattro, который обеспечивает хорошее сцепление с дорогой даже на скользкой дороге.

Как там внутри?

Интерьер Audi A8 выглядит так, как будто он пришел из 20-х — 2020-х годов.Он кричит о качестве и передовых технологиях, но жаль, что симпатичные информационно-развлекательные экраны не так просты в использовании.

Audi A8 цвета

Металлик — Цветочное серебро
Бесплатно
Металлик — Белый ледник
Бесплатно
Metallic — серый муссон
Бесплатно
Металлик — Лунно-синий
Бесплатно
Металлик — Мифос черный
Бесплатно
Металлик — синий Наварра
Бесплатно
Metallic — Севильский красный
Бесплатно
Металлик — Терра серый
Бесплатно
Металлик — серый Везувий
Бесплатно
Жемчуг — Дайтона серый
Бесплатно
Solid — Блестящий черный
Бесплатно
Audi Exclusive — Кастом
От 3400 £
Следующий Читать полный обзор интерьера

Audi A8 L Цена — изображения, цвета и обзоры

Что это?

Зачем мне это покупать?

Первоклассные технологии, комфорт на задних сиденьях и расслабляющий массаж

Почему бы мне этого избежать?

Низкий клиренс, без дизельного варианта, дорого

Что это?

Это Audi A8L, в котором буква L обозначает длинную колесную базу.Это флагманский роскошный седан автопроизводителя, который был запущен в Индии в начале этого года с новым языком дизайна, роскошными функциями, кабиной с сенсорным экраном и многим другим. Достаточно ли это привлекательно для покупателя? Узнаем.

Давайте сначала взглянем на внешний вид этой модели четвертого поколения, кузов которой соответствует принципу Audi Space Frame для большей прочности. Передняя часть — это большая решетка, украшенная хромом, но все еще ничего особенного, не столь эмоционального, и на самом деле передняя часть выглядит как A6.Тем не менее, новые особенности дизайна включают в себя ультрасовременное освещение Audi в виде полностью светодиодных матричных фар с динамическими индикаторами. У них также есть анимированные функции приветствия и прихода / выхода из дома, в то время как распространение и освещение превосходны, а технология работает фантастически. Более того, членство в этом элитном роскошном клубе требует определенного размера, а A8 подготовлен как самый длинный и широкий в своем сегменте. Его пятиспицевые легкосплавные диски являются единственным спортивным элементом, поскольку все остальное источает элегантность и величие в нагрузках.Будь то линия крыши в стиле купе, удлиненная колесная база или хромированные накладки. Круглая спинка, широкая задняя часть с преобладанием горизонтальных линий. Что лучше всего выглядит, так это тонкая красная полоса вместе с хромированной полосой, которая тянется по всей ширине, плавно соединяя задние фонари. Это, несомненно, самый красивый ракурс этой машины.

Как внутри?

Интерьер выглядит великолепно и хорошо продуман с использованием материалов, которые создают приятные ощущения.Дизайнеры Audi тщательно скоординировали эти элементы интерьера. Например, сенсорный экран так красиво сливается с черной панелью, что выглядит как одно целое с черным интерфейсом. Обивка, мягкие на ощупь элементы, бархатистый черный верх и декоративные планки с размытыми хромированными вставками — все это придает стильный вид просторной, но эргономичной кабине с удобными передними сиденьями. То, как открываются вентиляционные отверстия кондиционера и поднимаются твитеры на приборной панели, потрясающе, что намекает на внимание к деталям.Моим маленьким ворчанием по-прежнему будут блестящие области, которые отражают так много света и действуют как магниты для отпечатков пальцев. В остальном, с водительского сиденья есть отличный обзор, позволяющий оценить все четыре угла этой огромной машины.

Тогда, переходя к шагу во втором ряду, длинные двери сами подчеркнут пространство внутри. Большие окна и удлиненная оконная линия обеспечивают отличную видимость снаружи. И как только вы окажетесь внутри, вам не захочется выходить из этих сидений — они такие удобные и удобные! Кроме того, есть невероятный список функций для создания идеальной атмосферы.Интеллектуальные решения, такие как четырехзонный климат-контроль, электрически регулируемые сиденья с регулировкой угла наклона для максимального комфорта, окружающее освещение, функции массажа и вентиляции, аудиосистема Bang and Olufsen с 23 динамиками и фирменными твитерами в стиле pop-out, индивидуальные экраны для задних пассажиров, две солнечные крыши… список можно продолжать и продолжать! И если это не удовлетворяет ваши потребности, Audi пошла на шаг вперед, чтобы порадовать вас еще одним списком, который включает массаж ног, автоматические жалюзи, отдельные беспроводные съемные экраны, беспроводной планшет для управления всеми функциями, ионизацию, парфюмерию и т. Д.Есть даже холодильник, достаточно глубокий, чтобы вместить две бутылки шампанского. Более того, матричная лампа для чтения позволяет точно регулировать область фокусировки, включая площадь и интенсивность. Просто умопомрачительно!

Тем не менее, отсутствие ручек, кнопок и сенсорного экрана без тактильной обратной связи делает работу во время вождения немного утомительной. Нам, людям, нужно время, чтобы зарегистрироваться и привыкнуть к тактильным сигналам. И каждый раз мы склонны смотреть на то, чем мы занимаемся. Тем не менее, все экраны легко настраиваются и позволяют пользователю выбрать интерфейс по своему вкусу.Что ж, подготовка к важным встречам на ходу, безусловно, будет оценена по достоинству за простоту комфорта, удобство и возможность подключения. На самом деле, я могу представить, как владельцы звонят на «очень частную встречу в моем офисе, но за пределами вашего офиса». Уловили суть? Если да, возможно, даже вытащить бутылку и поднять тост после удачной сделки!

Что делает сделку более приятной, так это множество средств безопасности, таких как восемь подушек безопасности, ABS, EBD, передние и задние датчики парковки, 360-градусная камера, предупреждение о выезде с полосы движения и так далее.Тем не менее, хотя этот длинный список технологий безопасности повышает безопасность, что еще больше удивляет, так это то, что A8L может парковаться одним нажатием кнопки или через приложение. Однако в нашем автомобиле для прессы нет нового AI (искусственного интеллекта) Audi, наведения на основе радара, автоматического торможения, автоматической парковки или удаленной помощи. Клиенты могут выбрать его при покупке.

Как ездит?

В отличие от своих конкурентов, предлагающих бензиновые и дизельные модели с множеством вариантов на выбор, A8L поставляется только с бензиновым двигателем с одной комплектацией.Это бесшумный 3,0-литровый двигатель V6 мощностью 335 л.с., соединенный с быстрой и четкой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая передает мощность на все колеса через систему Quattro. Будь то в любом режиме вождения, он остается достаточно тихим на всех скоростях, а уровень совершенства заслуживает похвалы. В экономичном режиме, конечно, управление дроссельной заслонкой кажется более сдержанным, но оно достаточно мощное, чтобы обогнать медленно движущийся трафик.

На самом деле его не нужно сильно крутить, чтобы начать движение, но после того, как вы его взяли, он толкает вас в сиденье и с легкостью кренится вперед.Он молниеносный, но проблема в том, что он потребляет при этом довольно много топлива. Трансмиссия переключает передачи красиво и очень плавно. Переход практически не ощущается, особенно на малых скоростях. Фактически, он даже быстро реагирует, когда вы опускаете ногу, чтобы легко оторваться, благодаря крутящему моменту 500 Нм. В результате он кажется очень быстрым, несмотря на свои огромные размеры. Так что, учитывая вашу известность, значимость и репутацию, если вам придется бежать от толпы или когда-либо вас преследует кто-то в опасном для жизни квесте, A8L легко сможет вытащить вас очень быстро.Audi заявляет, что разгон от 0 до 100 км / ч занимает 5,7 секунды, и я убедился в этом на собственном опыте, когда нажал на педаль газа. Спортивный режим также позволяет вам набирать обороты до красной черты при 6500 об / мин, в противном случае он вполне способен поддерживать крейсерскую скорость 100 км / ч уже при 1500 об / мин в комфортном режиме.

Этот получает динамическое рулевое управление всеми колесами Audi, которое очень быстрое: от упора до упора всего два с четвертью оборота. Парковка этой огромной машины в сочетании с камерой 360 никогда не вызовет у вас мурашек.А поскольку вы в основном будете сидеть на заднем сиденье, вашему водителю наверняка понравится управление освещением. Он держится на дороге с потрясающим сцеплением. Он не чувствует себя на рельсах и не сильно наклоняется в крутых поворотах. Это довольно увлекательно даже на извилистом участке, оставаясь при этом устойчивым и устойчивым. Рулевое управление с полным приводом упрощает задачу, поворачивая задние колеса против направления передних, что помогает в более крутом повороте. Напротив, при быстрой смене полосы движения он немного поворачивает задние колеса в том же направлении, что и передние, для сохранения устойчивости.

Удовольствие от вождения без стресса также достигается благодаря адаптивным амортизаторам и пневматической подвеске, которые не только обеспечивают комфортную езду, но также хорошо сглаживают большинство мелких неровностей и выбоин. С возможностью поднятия подвески он отлично изолирует пассажиров от неровностей, но из-за огромной длины автомобиля и заданного клиренса наличие ограничителей скорости и больших выбоин, безусловно, будет проблемой. Но если неровная поверхность и грунтовые дороги не являются серьезным препятствием на пути, по которому вы идете, вам предстоит расслабляющая поездка, особенно по шоссе.Подвеска эффективно изолирует любые вибрации, не дает ощущения плавности хода и фактически обеспечивает плавную и комфортную езду на большие расстояния. Если вы ищете спортивный автомобиль, который также подходит для езды по городу или шоссе, и если у вас нет выбора дизельного двигателя, A8L идеально подходит для этих целей.

Стоит ли покупать?

Сегодня ожидается дальнейшее падение спроса на дизельное топливо. Однако отсутствие дизельного двигателя — все равно что подорвать тот факт, что спрос на мазутные горелки в этом сегменте не является хорошим.Да, Audi A8L является отличным олицетворением инноваций, технологий и эксклюзивности, поскольку он конкурирует с выдающейся динамикой BMW 7 серии и абсолютным комфортом, обеспечиваемым Mercedes-Benz S-Class. Но в процессе доставки сюда как CBU он становится намного дороже, особенно со всеми дополнительными услугами (1,84 крор на дороге). Не то чтобы вы не умеете зарабатывать деньги, но если вы не похожи на Тони Старка, который ценит высокотехнологичную кабину, Audi может быть немного сложно убедить вас потратить лишние деньги.

Куда он подходит?

Audi A8L стоит 1,56 крор рупий (бывший выставочный зал) и является альтернативой своим конкурентам, таким как Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 серии и снятый с производства Jaguar XJL.

Фотографии Капила Ангана

Подержанный седан Audi A8 (2010-2018) Обзор

Написано к Parkers на

На дорогах мало лучших роскошных автомобилей, чем Audi A8.Флагман линейки Audi демонстрирует передовые, но удобные в использовании технологии, а также впечатляюще эффективные двигатели.

Как и предыдущая модель, Audi A8 имеет легкий алюминиевый корпус, который повышает экономичность и облегчает управляемость. Полный привод Quattro установлен на всех моделях, кроме гибрида и некоторых первых 3,0-литровых дизелей, что выделяет его в этом секторе.

Несмотря на то, что дизайн не может нарушать многие границы, сдержанный внешний вид Audi A8 понравится тем, кто не хочет слишком громко кричать о своем богатстве.

Тогда есть превосходная кабина, которая источает класс с ее высококачественными материалами и элегантным, но современным дизайном. Независимо от того, находитесь ли вы за рулем или расслабляетесь на роскошных задних сиденьях, A8 — это просто замечательный автомобиль для путешествий. Важно отметить, что теперь он также идеально подходит для таких альтернатив, как Mercedes-Benz S-Class и BMW 7 Series.

Выбор моделей

Audi A8 доступен с большим выбором моделей. Первое решение — между стандартной и длинной колесной базой (под маркой A8 L) — последнее увеличивает пространство для ног сзади на 130 мм.

По техническим характеристикам Audi A8 предлагается в комплектациях SE, SE Executive и Sport Executive, а гибридный вариант и W12 с длинной колесной базой — отдельно. Все они прекрасно оборудованы, как и следовало ожидать от автомобиля стоимостью более 50 000 фунтов стерлингов.

Интригующим дополнением к линейке Audi A8 является гибридная модель, в которой используется уменьшенный 2,0-литровый бензиновый двигатель в сочетании с электродвигателем. Это обеспечивает 245 л.с., выбросы CO2 147 г / км и заявленную экономию топлива в смешанном цикле почти 45 миль на галлон.Первоначально разработанный для крупных рынков Audi в США и Китае, гибридный автомобиль предлагает мало преимуществ в Великобритании по сравнению с одной из превосходных моделей с дизельным двигателем. Фактически, установка аккумуляторной батареи в гибрид занимает приличный кусок загрузочного пространства.

Отличные двигатели

Audi A8 предлагается с двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями, а также с автономным гибридом и моделями W12. Как и следовало ожидать, бензиновая модель 3.0 TFSI едва ли попадает в чарты продаж, так как она жаждет и ей не хватает низкой тяги, как у дизельных моделей, хотя у модели 4.0 TFSI восстанавливает баланс в этой последней точке.

В качестве универсального двигателя 3,0-литровый двигатель V6 TDI трудно превзойти, поскольку он предлагает впечатляющие характеристики и одинаково хорошую экономичность и эффективность. Тем, кто жаждет большего, было бы неплохо взглянуть на 4,2-литровый V8 TDI мощностью 380 л.с., который звучит хорошо, идет хорошо и может возвращать до 38,2 миль на галлон.

Все модели также оснащены Audi Drive Select — системой, которая позволяет водителю изменять настройки рулевого управления, подвески и автоматической коробки передач. Хотя A8 не является автомобилем для водителей, он, по крайней мере, дает возможность адаптировать ходовые качества к настроению водителя или условиям на дороге.

2013 изменения

Наряду с расширенным диапазоном двигателей и улучшением экономичности, эффективности и мощности обновленный автомобиль получил дополнительное оборудование и опцию светодиодных фар MatrixBeam, которые изменяют световой поток вокруг других пользователей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *