Ауди 80 печка: Ошибка 404. Страница не найдена — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Почему не работает печка ауди 80

Общение владельцев Audi 80 на audiru — Просмотр темы — Почему печка не греет?

Если охлаждающей жидкости в системе мало, радиатор печки разогревается недостаточно интенсивно, поэтому эффективность работы отопителя заметно снижается.

Тёплый воздух в салон поступает, но в режиме максимального нагрева он продолжает оставаться таким же, не audi 80 печка не греет прогрева салона при значительном снижении температуры снаружи. Долить антифриз достаточно audi 80 печка не греет, но без выявления и устранения причин его ухода проблема обязательно проявится.

Если течь значительна, это произойдёт. Причиной разгерметизации контура может быть повреждение радиатора или патрубков, а также течи в местах сочленения шлангов с патрубками. Выявить течь можно по наличию подтёков, образующихся под автомобилем после его длительной стоянки. Устранение утечки ОЖ также не представляет особой сложности, если это не течь радиатора — в этом случае необходимо точно определить место течи, и если оно находится в труднодоступном месте, радиатор придётся снимать.

Пайка дефекта позволяет решить проблему, но этот процесс имеет свои нюансы, и если вы никогда не держали в руках паяльник — доверьте ремонт более опытному мастеру. Воздушные пробки Ещё одной распространённой причиной заметного ухудшения обогрева салона является завоздушенность системы охлаждения. Воздух в контур обычно попадает после полной замены антифриза, реже — при дозаправке тосолом.

Ухудшение о топления салона — отнюдь не единственное последствие появления воздушной пробки — она препятствует свободному течению антифриза по контуру, а если воздуха в систему попало очень много, ОЖ audi 80 печка не греет перестанет циркулировать. Это чревато перегревом силового агрегата, что гораздо опаснее снижения эффективности обогрева салона. Если печка Ауди 80 B3 не работает по причине появления завоздушенности системы, существует немало способов устранения воздушной пробки, и все они могут быть выполнены самостоятельно возможно, потребуется присутствие помощника.

Забит радиатор отопителя Если при проверке уровня тосола отклонений не обнаружено, отсутствие тепла на дефлекторах может audi 80 печка не греет вызвано засорением радиатора отопителя. Это вообще-то нормальное явление для возрастных автомобилей, но иногда причиной засорения радиаторной решётки оказывается использование владельцем автомобиля различных порошковых препаратов, предназначенных audi 80 печка не греет устранения протечек охлаждающей жидкости.

То есть при устранении одной причины ухудшения работы системы отопления автомобиля получаем другую. Подобные герметики имеют свойство забивать ходы в радиаторных трубках, особенно если вы использовали препарат, не соблюдая инструкцию использовали большую дозировку, чем рекомендовано.

Забивание радиатора может быть вызвано смешением различных марок охлаждающей жидкости например, если вы заливали тосол, а доливали антифризом G11 или G В этом случае образуется осадок, постепенно оседающий на стенках радиаторных трубок и уменьшающий просвет для циркуляции ОЖ.

Тот же эффект даёт использование обычной воды — она не только является источником коррозии, но и содержит различные соли, которые, находясь в нагретой жидкости, выпадают в осадок, образуя накипь на трубках радиатора.

Причины и методы устранения неисправностей печки Ауди 80

Если печка на Ауди 80 Б3 не работает из-за забитого вентилятора, существует несколько способов устранения проблемы: Некоторые бывалые автомобилисты рекомендуют поменять местами входной и выходной шланги радиатора отопителя.

Дело в том, что когда жидкость протекает в одном направлении, отложения накапливаются пластами, напоминая рыбью чешую. Поменяв шланги, вы измените направление движения антифриза, и некоторая часть отложений будет наверняка смыта, что проявится улучшением эффективности обогрева правда, эти загрязнители не audi 80 печка не греет выведены из системы и со временем обязательно осядут где-нибудь в другом месте, если спустя некоторое время не произвести замену антифриза.

Наиболее распространённый, но не всегда действующий метод — промывка системы специальным раствором или добавляемым в антифриз порошком. Чтобы эффект оказался приемлемым, нужно, чтобы двигатель поработал с этой жидкостью продолжительное время, что audi 80 печка не греет автовладельцев позволить себе не могут. Правда, он тоже может оказаться не в идеальном состоянии, но есть хороший способ определить, насколько он забит — измерить его вес.

Чем он будет меньше в идеале — равен весу новоготем.

Внимательно изучите радиатор на предмет наличия следов подтёков — в этом случае от покупки лучше отказаться. Обычно этот самый радикальный метод гарантирует исчезновение проблем. Не работает вентилятор Отсутствие потока воздуха из дефлекторов — явный признак того, что вентилятор печки вообще не работает.

ОЖ при этом будет продолжать омывать радиатор, процесс теплообмена не застопорится, но нагретый воздух будет поступать в салон только самотёком, то есть едва-едва. Если не греет печка Ауди 80 Б 2 и есть уверенность, что вентилятор не крутится, необходимо проверить целостность амперного предохранителя F17, отвечающего за цепь питания электромотора вентилятор. Audi 80 печка не греет обнаружится, что он сгорел — не спешите ставить новый: В таком случае установка нового предохранителя опять приведёт к его перегоранию.

Протестируйте соответствующую цепь мультиметром или тестером. Бывает, что вентилятор работает не во всех режимах. Дело в том, что при включении режима максимального обогрева он работает напрямую от бортовой сети, а при других режимах вентилятор запитывается через резисторы, уменьшающие его обороты.

Если один из этих резисторов выйдет из строя, перестанет включаться соответствующий режим. Причиной перегорания резисторов является кратковременное увеличение нагрузки на крыльчатку лопасти вентилятора.

Плохо греет печка audi 80

Лучше проделывать это вдвоем. Делаем прям по пунктам. Исходное состояние: Почему до краев?

Потому что по ходу дела все равно доливать придется. Закрываем крышку расш. Уровень ОЖ должен упасть. При необходимости доливаем антифриз до отметки МАХ.

Снимаем патрубок с фланца правый, по ходу движения авто, с пробкой. Затыкаем audi 80 печка не греет патрубок и дуем в горловину расш.

Как только антифриз польется из фланца печки, зажимаем его пальцем доливаем антифриз при необходимости до уровняоткрываем патрубок и снова дуем в бачок, пока ОЖ не польется уже из патрубка.

Как устроена и работает печка на автомобилях Audi 80

Новое поколение Audi 80 в кузове В3 было официально представлено в начале осени 1986 года. В Европе продажи новинки стартовали в 1987 году. Остальные рынки получили обновлённую Audi 80 несколько позже.

В качестве основы для создания автомобиля использовалась платформа В3. Но тут важно заметить, что связь с платформами от Volkswagen B в Audi разорвали. То есть новая тележка В3 для Audi не являлась тем же самым, что платформа от Passat B3.

Кузов В3 пользовался большой популярностью. Во многом за счёт своей аэродинамичности и полной оцинковке, которая позволила заводу давать гарантию уже не на 8 лет, а на 12. С 1991 года начали выпускать следующее поколение в кузове В4. Кардинальных изменений не произошло, но определённые новшества Audi всё же внесла.

Многие владельцы Audi 80 предпочитают самостоятельно ремонтировать и обслуживать свою машину и её системы, включая систему отопления. Но чтобы работать с ней, для начала необходимо изучить устройство и схему.

Устройство отопителя

На автомобилях Audi 80 отопитель устроен предельно просто, вне зависимости от того, какой перед вами кузов. В3 и В4 обладают примерно одинаковой схемой, потому устройство печки Audi 80 считают идентичным.

Это во многом облегчает самостоятельный ремонт и поиск неисправных элементов без посторонней помощи. Audi 80 нельзя считать идеальными машинами в плане самостоятельного обслуживания, поскольку с некоторыми этапами ремонта справиться объективно сложно.

Хотя такое утверждение никак не относится к отопительной системе немецкого автотранспортного средства. Если говорить об устройстве и схеме печки на Audi 80 Б3 и Б4, то эти машины включают в себя:

теплообменник, то есть радиатор;
корпус, состоящий из 2 половин;
крепёжную скобу;
плату подключения с резистором;
заслонки свежего воздуха;
заслонки температурные;
электровентилятор;
воздуховоды;
трубки и патрубки;
предохранитель электровентилятора.

Что же касается нарушения работоспособности печки Audi 80, то в большинстве случаев это связано с органами управления, расположенными в салоне, радиатором или электровентилятором.

Схема работы

Чтобы в салон Audi 80 В3 или В4 поступал свежий воздух, для этого используется система вентиляции. Воздух обтекает корпус печки, и за счёт наличия специальных заслонок поступает на сопла выхода.

Когда система отопления выставлена в режиме обогрева, то холодный воздух, поступающий из внешней среды, нагревается. Это обеспечивает радиатор системы отопления, прогрев которого происходит за счёт жидкости охлаждения двигателя.

Сам радиатор печки располагается внутри корпуса отопительной системы. Свежий воздух, который протекает через узел, прогревается горячими секциями радиатора, после чего уже в подогретом виде воздух оказывается внутри салона.

В автомобилях Audi 80 в кузовах В3 и В4 обогрев салона регулируется воздушным методом. То есть температуру водитель выставляет исходя из соотношения горячего и холодного воздуха. Для таких задач здесь предусмотрен блок управления с регулятором температурной заслонки.

<div id="yandex_rtb_1" class="yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-744249-3";} else{var rtbBlockID="R-A-744249-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_1",blockId:rtbBlockID,pageNumber:1,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","7683656859");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","7683656859");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-5948177564140711");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_1").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_1");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Важно заметить, что отопитель на Audi 80 предусматривает использование четырёхступенчатого вентилятор системы отопления. Чтобы увеличить или уменьшить мощность обдува, выбирается соответствующий режим функционирования. Чтобы задавать вентилятору ту или иную скорость вращения, используются подключаемые сопротивления. Сами сопротивления можно отыскать внутри платы подключения электровентилятора. Если какое-нибудь из сопротивлений выходит из строя, тогда автовладельцу Audi 80 приходится менять всю плату в комплекте с сопротивлениями.

Каких-то существенных отличий между отопительной системой на Audi 80 в кузове В3 и В4 нет. В случае с кузовом В4, как и при работе отопителя на В3, встречные потоки воздуха проходят через отверстия, расположенные между лобовым стеклом и капотом, после чего с помощью коробки воздухопритока оказываются в салоне.

Подача воздуха осуществляется естественно и принудительно. Во втором случае в работу вступает электровентилятор. Единственный нюанс, который может отличать В3 от В4, это вероятность наличия у последнего заводского воздушного фильтра. Он позволяет предварительно очищать воздух перед его поступлением в салон.

Когда отопитель включается, специальная заслонка перенаправляет потоки воздуха к радиатору системы отопления, где циркулирует горячий антифриз. Если же печку выключить, тогда воздух будет следовать в салон из воздухозаборников, минуя радиатор отопителя.

Блок управления предусматривает возможность регулировки температуры, интенсивность обдува (разные скорости работы электровентилятора), а также направление потоков воздуха. На регуляторе есть соответствующие символы, которые помогают понять, как направить воздух в ноги, на лобовое стекло или непосредственно в стороны водителя и пассажиров.

Что Делать Если Печка Работает Только На Четвертом Положении Ауди 80 90

Название: Что Делать Если Печка Работает Только На Четвертом Положении Ауди 80 90

Загрузил: Andrey Alekseev

Длительность: 5 мин и 22 сек

Битрейт: 192 Kbps

7.06 MB и длительностью 5 мин и 22 сек в формате mp3.

Vlog Ремонт Резистора Обдува Audi 80 B3

Не Работает 1 2 3 Скорости Обдува Печки Мондео 95Г

Проблема С Отопителем В Ауди 87Г В

Ремонт Переключателя Скорости Печки Как Разобрать Центральную Панель Ауди 80

Установка Фильтра Салона Ауди 80

Отопитель Работает Только На Больших Оборотах Ваз 2110 2111 2112

Замена Тросов Ручника Барабана Колодок Ауди80 Ч 1

Ремонт Вентилятора Отопителя Печки Салона И Резистора Пассат Б6 Passat B6

Замена С Б Задней Балки Audi 80 B3

Форд Фокус 2 Печка Работает Только На 4 Скорости

Выкуп Техники – AUTO-ATV

Ремонт Сервопривода Заслонки Климат Контроля G220 Ауди А4 Б6

Корпус Фильтра Салона Установка На Ауди 80 В3 2015

Ремонт Блока Резисторов Сопротивлений Ford Focus 2

Часть 2 Не Работают Скорости Вентилятора 1 2 3 Замена Термопредохранителя Пассат Б4 Passat B4

Не Дует Печка Не Работает Вентилятор Отопителя

Ремонт Резистора Печки Ауди 80 Б 4

Часть 1 Не Работают Скорости Вентилятора 1 2 3 Пассат Б 4 Passat B4 Замена Термопредохранителя

Скрип Эл Мотора Отопителя Салона Audi80 Смазка

Как Сделать Регулятор Скорости Печки Ауди 80

Как Ремонтировать Радиатор Ауди 80 2015

Слабо Дул Воздух Ауди 80

Немного Об Audi 80

Не Работают Скорости Печки Ремонт Пассат Б3 Passat B4 Пассат Б4

Ауди 80 Регулятор Скорости Печки Не Исправность

Как Я Сделал Регулятор Скоростей Печки Ауди 80 Б4 Audi 80 B4 Минимум Разбераний

Замена Бензонасоса Ауди 80 Б4

Ремонт Регулятора Оборотов Печки Фольксваген Б3

Audi 80 B 3 Ремонт Заслонок Печки Без Снятия Торпеды

Не Работает Вентилятор Печки На 1 2 3 Положении Ваз 2110 11 12 13 Приора Ремонт За Копейки

Установка Крутилок Печки С Китая На Ауди 80

Ремонт авто своими руками

Ауди 80 Audi 80 Регулятор Печки Не Работают Положения Не Исправен Терморезистор

Ремонт Заслонки Печки Ауди 80

Ауди 80 Неисправности В Печке Что Делать

Ауди 80 Б4 Ремонт Мотора Вентиляции Салона

Ремонт Реле Отопителя Не Включается Печка

Ауди 80 Б3 Ремонт Заслонки Печки

Не Работает 1 2 Скорость Печки Ваз Ремонт Переключателя Печки

PRO РЕМОНТ АВТО И НЕ ТОЛЬКО

Замена Вакуумного Усилителя Тормозов Ауди 80 90

Регулятор Скорости Печки Ауди 80

Блок Управления Печки Климат Контроля К Audi 80 Б3

Развоздушивание Печки Ауди 80

Если Не Греет Печка Ауди B 4

Ауди 80 Б4 Не Работают Скорости Печки

Если Не Греет Печка Ремонт Заслонки Не Снимая Торпеды На Фольксваген Пассат Б3 Б4

авто разборка volkswagen audi Лакинск

Устранение Поломки Обратки Радиатора Ауди 80

Резистор Печки Пасат Б3

Audi B4 A80 Включаю Габариты Горит 14 Пред В Приборке Нет Подсведки

Как Поменять Печной Радиатор На Ауди В4 Кат

Не Работает Вентилятор Печки На 1 2 3 Положении Ford Fiesta Форд Фиеста

Devpro Tengu Plant Vs Mermail

Что Делать Если Печка Работает Только На Четвертом Положении Ауди 80 90

Krzysztof Herdzin Trio Dolphin Dance

Все Подарки Майской Акции Музвар Что Будет В Подарках Майская Акция Мьюзик Варс

Summertime Atom String Quartet Sinfonia Viva Krzysztof Herdzin

Terra Battle Bahamut Ultra Bahamut Omega

Скремблер На Полной Версии Tk Uvf8

Maybe A New Player In Before Weekend Spurs Vs Everton Presser Spurred On

Let S Play A Game Of Dice Part 1 Fate Is Sealed

Terra Battle Battle Theme

Joker One Song Glory

Два Выстрела Работа С Футажами В Sony Vegas Pro

Actress Saba Qamar Sizzling Photoshoot

Sengit Semi Final Krai Regional 4 2018 Its Merah Vs Poltek Jember Biru

Terra Battle Tiar 4 0 N 1

Санкт Петербург День Рождения 24 12 2013

How To Look Good Without Trying For Back To School Makeup Hair Outfits

Daraz Mystery Box Unboxing Mystery Tec Box

Game Of Dice Battle 20

4 Trailer Bs Eps 126 Flv

Waria Solo Stay Solo 085712891717

How Does He Keep Doing It Weekly Vlog 4

Yasmin Ep83 Pt6 Last Episode Flv

Game Of Dice Battle 12 Treasure In The Trap

Cameroon Players Fight Assou Ekotto And Moukandjo

Alwi Assegaf Live Di Taiwan Minggu 16 September 2018

Terra C Black Blue 1997 3Lanka Rec

Terra Battle 2 Zmey Hard And Commentary

Dj Falk Mueve Rocco Bass T Remix

Relationship Advice For Women The Psychology Of Relationships

Keren Penampilan Special Raffi Nagita Di Insert Fashion Awards 2020 Nagita Bikin Pangling Smw Artis

New York Red Bulls Matt Miazga To Chelsea Soccer Morning

Testing Character Ejeab Line Let S Get Rich Indonesia

Sosialisasi Tentang Pencegahan Virus Corona Di Lapas Klas Iia Karawang

Detik Detik Brig Edi Emosi Membentak Dan Memijak Kaki Joniar Nainggolan

Terra Battle Menu Theme The Maker S Beckoning Piano Cover With Sheet Music

Quest Mode Com Vpn Tunnel Bear

Ahok Jawaban Untuk Pertamina

Pick The Team Mk Dons Vs Chelsea Match Preview Part 2 Hd

Terra Battle Soundtrack Mobius Final Fantasy Final Boss Theme

Trik Sulap Kartu Ini Bisa Kalian Bawa Kemana Saja Mudah Trik Sulap Sederhana Dan Caranya

Wiwin Waria Batam

Ada Upaya R4h5 Ia Amerika h5 Curkan Indonesia Lewat Dki 1 Jakarta

Shaun The Sheep Bebek Zebra Zebra Ducks Of The Serengeti

Jawaban Brig Irwan Koplak Akibat Minimnya Pengetahuan Napa No Rek Briva Harus Kekantor Aneh

AUDI 80 B 3 РЕМОНТ ЗАСЛОНОК ПЕЧКИ без снятия торпеды

проблема с отопителем в ауди 87г.в.

Снять придется не только бардачок, но и подрулевой ящик водителя.

AUDI 80 B 3 РЕМОНТ ЗАСЛОНОК ПЕЧКИ без снятия торпеды — YouRepeat. Ремонт резистора печки…

Снимаем фильтр и сам лоток фильтра. Данные заслонки отвечают за регулировку температуры потока. Её недостаток может не сказаться на работе системы охлаждения, а обогрев будет отсутствовать.

Слева открывается следующая картина. После снятия магнитолы открывается возможность для доступа к переключателю.

Audi 80 1988, 90 л. с. — самостоятельный ремонт

Вопросы, связанные с ремонтом моторчика печки или резистора, не рассматриваются в данном посте. Итак, проблема, знакомая всем бочководам до боли, при включении печки на максимально горячий режим, ярко-красный индикатор не оправдывает наших надежд.

В добавок, поток воздуха еле ощутим и не реагирует на положение заслонки направления.

Начну с решения проблемы интенсивности воздушного потока. Забился фильтр очистки воздуха.

Меняем на новый Filtron A. Можно почистить пылесосом, но не ждите от него прежней свежести. Соскочил тросик регулировки заслонки.

Снимаем бардачок и одеваем тросик обратно. Хороший я скажу вам набор. Перед началом работ обязательно снимаем плюсовую клемму с вывода аккумулятора.

Ремонт печки Ауди 80 б 3

Ну приступим Снимаем руль. Для этого аккуратно снимаем панель сигнала с руля. Отключаем провод на сигнал от руля Откручиваем гайку крепящую руль и снимаем его Окручиваем два самореза и снимаем верхнюю крышку блока подрулевых переключателей Далее откручиваем два самореза, которыми закреплена приборная панель.

Вытаскиваем ее и разъединяем два разъема. Ослабляем болт под шестигранник через отверстие нижней крышки и снимаем блок подрулевых переключателей, попутно снимая два разъема. Снимаем резиновую заглушку Теперь нам нужно снять центральную консоль. Снимаем магнитолу, далее снимаем ручки управления печкой.

Если с уровнем всё нормально, то тепло может отсутствовать по причине засорения радиатора печки. Такое может произойти, когда используют порошковые препараты для устранения протечек в системе охлаждения.

Проблемы с обогревом могут возникнуть из-за воздушной пробки в системе охлаждения, которая может появиться во время замены тосола или доливки его до уровня. Также будет прохладно в салоне, когда будет прикрыт доступ воздуха к радиатору печки. Это может произойти после обрыва тросика, который открывает заслонку, а также при засорении салонного фильтра.

Советы для автомобилистов

Теперь речь пойдет о температуре потока , выходящего через дефлекторы панели. Проблема всё в тех же небезызвестных заслонка. Снимаем бардачок и воздуховод.

Слева открывается следующая картина. Данные заслонки отвечают за регулировку температуры потока.

Мой аккаунт

Если поролон на большой еще цеплялся за жизнь, то на малой он рассыпался полностью. Куски бывалой роскоши забили канал к радиатору. Всё чистим и моем, а на заслонки клеим резину и крепим её на хомуты. Поролон с малой заслонки Вырезаем кусок по форме заслонки Два хомута крепим таким образом, чтобы их замки не мешали заслонке плотно закрываться.

Стягиваем все хомуты и радуемся теплому воздуху в салоне с возможность его полностью перекрыть. Рука вообще не лезет. Пролазит ток -ток правая кисть, пошевелить ей там нереально Нижнюю скобу нащупал, до верхней даж не дотянулся.

Все, пипец, торпеду снимать? Или идеи есть какии?

Сегодня прочитав вашу запись я пошел в гараж к своей машине делать заслонки.

Резистор печки ауди 80

Итак, приступим. Что мы имеем? Печку, работающую только на 4й передаче. Что мы хотим? Чтобы работала на всех 4х передачах.
Где находится эта фигня, надеюсь, знают все 🙂

Сперва я убедился, что все четыре резистора работают. Обычным мультиметром прозвонил на обрыв, обрыва не нашёл. Сопротивление в норме.
Подал напряжение напрямую — работает.

Потом прозвонил термопредохранитель. Он сдох! И тут меня накрыло. Я решил сделать как alexanderhorch :
www.drive2.ru/cars/audi/8…urnal/288230376152024893/

Вполне себе рабочая схема, должен сказать.

Привет, друзья.
Случилось так, что печка стала работать только на 4 скорости, т.е. 1, 2 и 3 скорости не работали. Ситуация здесь следующая: печка Audi 80 напрямую работает от бортовой сети на 4 скорости, а если надо слабее (3-ю, 2-ю или 1-ю), то положением регулятора управления печкой мы регулируем соответствующий набор сопротивлений, на котором имеем падение напряжения и, как следствие, меньшую скорость вращения вентилятора печки. Повторюсь, 4-я скорость — идет напрямую! И если работает только она одна — смотрите блок сопротивлений (резисторов) печки и, как оказалось, в таких случаях выходит со строя термопредохранитель.
Термопредохранитель этот вынесен отдельно и «припаян» при помощи точечной сварки. Он расчитан на 10 А и температуру 184⁰С (напряжение в данном случае существенную роль не играет). То есть, если его припаять, то во время пайки можно его спалить или, во время работы от высокой температуры нагрева (чисто теоретически) припой может отпаяться до срабатывания термопредохранителя (184⁰С). Поэтому я придумал другое решение…
На радиорынке (Кардачи) я купил такой термопредохранитель (10А, 184⁰С) за 10 грн. и две клеммы по 2 грн каждая:

И так, поехали:
Ремонт резистора печки:
1. Снимаем бардачок (перчаточный ящик), для этого откручиваем 4 винта на «8» при помощи головки, трещотки, двух удлинителей и карданчика между ними (можно и по-другому, но так удобнее).
2. Наверху на моторчике печки cтягиваем две фишки слева с блока резисторов печки (верхняя из них с фиксатором).
3. Откручиваем фигурной отверткой один винт, держащий блок резистора печки.
4. Отщелкиваем защелки руками или при помощи отвертки и вынимаем блок резисторов печки:

(Если до Вас этот блок никто не снимал, надо приложить усилие, т.к. по периметру блок резисторов печки с завода проклеен герметиком).
5. Откусываем бокорезами старый термопредохранитель вплотную к его корпусу, оставив при этом заводскую точечную сварку по бокам не тронутой:

6. На новый термопредохранитель одеваем клеммы:

7. Соблюдая полярность (может, в данном случае и не обязательно, но лучше «перебдеть», поэтому запомните, какой стороной он стоял) одеваем в свободную часть клеммы (трубочку) ножки старого термопредохранителя:

8. Обжимаем клеммы пассатижами, улучшая контакт и площадь прилегания контактов:

Установка блока резисторов печки производится в обратном порядке:
1. Вставляем блок.
2. Защелкиваем защелки.
3. Закручиваем винт.
4. Подключаем клеммы (2).
5. Устанавливаем бардачок на место.

После проделанной работы моя печка ожила на первых трех скоростях.
Вам желаю удачи!

К сожалению, ваш браузер не поддерживает сайт euroauto.ru

Подбор запчастей и запись на СТО с 9:00 до 21:00 по Москве:

Санкт-Петербург +7 (812) 703-15-15

Москва +7 (499) 703-15-15

Другие города 8 800 333 4554

Или пишите в мессенджер:

Установите последнюю версию браузера для работы с сайтом

Отзыв Audi 80 2.0 E (Ауди 80) 1992 г.

Здравствуйте! Хочу сразу сказать, чтобы не обращали внимание на грамматику )))

Я хочу рассказать о Ауди 80 Б4.

В народе говорят, что она (Ауди 80) самая надёжная и хорошая машина среди своих одноклассников! Ну, не знаю, не могу так сказать, я купил её потому, что ВИД у неё вполне привлекательный, да и цена доступная. До неё у меня была Мазда КРОНОС, полный электропакет и тд и тп, очень много удобств, а у Ауди такого ничего не было!

Водил Ауди немного, полгода максимум, но за эти полгода я в неё вложил около 400, может и 500 баксов. Попытаюсь вспомнить:

1. Датчики бензина и температуры, это большой минус во всех Ауди! И хочу сказать, что из-за датчика бензина (а он гнал нереально, хотя я не знал, что показывает неправильно) я очень много останавливался на обочина из-за того, что бензин закончился! Так ездил неделю, устал просто от этого, почти каждый день из-за бензина я стоял на обочине. Ну, так и из канистры заливал бензин. Из-за этого когда заводишь машину пахнет ужасно бензином. Поменял датчики и температуры, и бензина, оба они сдохли через пару дней, хотя я их покупал в официальных магазинах АУДИ.

2. Печка… это трудно назвать печкой. Не греет особо. Поменял радиатор печки и всё, что касается печки, толку особых нет, по-любому толком не греет. Лишняя трата денег.

3. Ходовка. Перед этой машиной у меня была Мазда Кронос, если сравнить Кронос и Ауди, то Ауди чуть помягче, но в целом так же, как и Кронос. Ходовка быстро ломается, но запчасти недорогие. За полгода дважды делал ходовку, при том что я очень аккуратно вожу!

4. Под капотом у всех Ауди, которых я смотрел, а их было множество (когда искал себе машину), течет масло с двигателя, но когда увидел свою будущую Ауди, а ныне бывшую, у неё всё было отлично, нигде ничего не течёт! Обрадовался ! Но потом пошло-поехало. Весь мой двор окрасился в черное пятно, масло текло как из ведра ))) Поехал в СТО к УМНИКАМ, они там что-то начали бормотать и сказали мне ЦЕНУ ремонта, а Офигел. Послал всех на 3 буквы и поехал, доливал масло, и ездил себе. Потом начало течь масло из коробки и антифриз. Да ещё и стартер начал гнать, не заводился вообще, приходилось толкать… эххх, замучился я, не стал ничего делать и продал в таком виде. Повезло, продал сразу, ещё и убытка не было!

Это всё то, что я смог вспомнить, а так точно много чего делал, просто-напросто я устал возиться с ней. Но покупал машину я в идеальном состоянии, всё было отлично, всё работало без всяких намёков. И ухаживал за ней я очень хорошо, так как машины я люблю. Но не знаю, может время пришло или что-то ещё, она стала жрать мои деньги и мой мозг! Но в целом машина хорошая! Немцы, как-никак.

Теперь купил Mercedes w201, то есть 190. Купил пару дней назад. Посмотрим и на неё, но Mercedes и в Африке Mercedes. Надеюсь, что она уж точно надёжная!)

Подача и обратка печки | Хитрости Жизни

развоздушивание печки ауди 80

Устранение поломки обратки радиатора ауди 80

Как стравить воздух из системы охлаждения Ауди 80 . [ @ 2015 ]

AUDI 80 B 3 РЕМОНТ ЗАСЛОНОК ПЕЧКИ без снятия торпеды

Подключение шлангов установки к печке

Система охлаждения двигателя. Устройство и принцип работы

Советы по установке патрубков системы охлаждения.

audi 80 чистка топливоприёмника

как проверить форсунку

Audi 80 заливаем и развоздушиваем ож

После переборки корпуса печки я решил двигаться дальше, так как особого прироста в тепле не ощутил, конечно это всё равно нужно было делать (радиатор менять, мыть всё, герметезировать).
По подаче горячего воздуха в салон прекрасно заметно, что он не успевает нагреваться, либо тосол с недостаточной скоростью проходит через радиатор (так как вся печка перебрана), особенно заметно при включении скоростей печки выше первой.

Вот что купил:
1) Насос отопителя с газ (есть и китайские — дешевле, брать такой не стал)
Тот что на фото посоветовали. Для Саратовцев если нужно скажу где брал, так как цены встречал от 1500 до 1900, а купил за 1100.
Там же в ГАЗовском магазине взял две трубки длиной по 5 см, не знаю от чего они там, но по диаметру как раз подходят что бы состыковать два патрубка печки между собой (стоят 20 руб на фото не попали)

2) Зная что патрубки надо будет удлинять, набрал тех что понравились внешне. Особенно приглянулись три патрубка с тройником (мне тройник так и не пригодился)

3) Если заморачиваться, то до последнего, купил утеплитель для труб, на патрубки печки (подачи и обратки)

4) Незнаю точно сколько потребляет этот насос, но подключать решено через реле.
Куплены клеммы, реле, колдка с проводами (удобнее, меньше клемм припаивать) кран 1/4.
Ну и хомутов набрал разных.

Начнём. Насос удачно встал за аккумулятором, там же две гайки уже есть, на одну из них как раз и закрепил насос.
Ещё изменил немного обратку печки, по фото видно, что обратка печки подходит к термостату там где был патрубок расширительного бачка, а патрубок расширительного бачка перенс на старое место обратки печки. Не смог найти ссылку у кого недавно это увидел, но смысл такой: охлаждённый тосол радиатором печки идёт не в двигатель как было раньше, а первым делом на термостат, тем самым охлаждая термоэлемент, за счёт этого получаем более стабильную температуру двигателя и по сути при сильном расходе тепла на радиатор печки, меньше выстужаем его. Вообщем кому надо на пальцах еще потом объясню ))).

Подключил обратку с печки на помпу, и на фото видно где как раз пригодились втулки для соединения двух шлангов.

Далее подсоединил патрубок с расширительного бочка в старое место обратки с печки, фото нет, но вы разберетесь, там тройник почти за двигателем.

При установки циркуляционного насоса на семейство 2110 нужно не забыть про одну особенность! Радиатор печки расположен очень высоко относительно двигателя и для того что бы попавший воздух в радиатор вышел оттуда, сделан тонкий патрубок на расширительный бачек.

Так вот если ставить насос, его нужно глушить, так как насос начнет наоборот качать воздух из расширителя в печку, а от туда в систему (для скептиков — проверено).
но как тогда выйдет воздух? Решаем проблему установкой крана на патрубок, возле расширительного бочка.
Воздух выгоняеться так: (КОГДА УЖЕ ВСЁ СОБРАНО И СДЕЛАНО)
1) открываем кран и заводим машину (насос циркуляции должен быть выключен).
2) Ждём когда с этого патрубка перестанет идти воздух и перекрываем его.
3) Включаем насос циркуляции (на заведенной машине). Если слышим бульканье в радиаторе, проделавыем всё заново с пункта №1 ) Фото:

Далее крепим и пропаиваем все нужные клеммы, один провод удлиняем, он пойдет к корпусу печки (там же под капотом). Там берем «+» на включение реле, сам «+» берем от вентилятора печки. Тоесть у меня при включении любой скорости вентилятора автоматом включается циркуляционный насос.
Реле крепим рядом с насосом, на эту же гайку запитываем «-» на включение реле.
Реле с колодкой и провода обматываю изолентой, от грязи, пыли и воды.
Плюсовой провод на включение насоса пускаю через реле от клеммы аккумулятора, за счёт удачного расположения насоса и реле относительно АКБ, всё рядом, минимум проводов.

Далее подключение «+» на реле от колодки вентилятора печки, можно лучше, но и так нормально, потом изолентой примотал его к колодке, держится отлично.

РЕЗУЛЬТАТ:
Вчера в -18 ехал в свитере.
Спустя 20 мин, когда салон уже прогрелся, начинаешь убавлять температуру.
Скоростями выше первой пользуюсь во время прогрева салона.
При температуре двигателя 35-40 градусов (на улице -18), на первой скорости уже в салоне комфортно.
Вообщем лично у меня разница огромная с тем что было!
Осталось переделать режим печки «в ноги», так как езжу только на нём, но дует он х.й знает куда. Это в следующем БЖ.

Всем привет, ребят имею уаз патриот, передняя печка нифига не греет, снял почистить радиатор а заодно решил разобраться с патрубками, а то везде по разному пишут

Теперь подскажите пожалуйста мне по пунктам

1. Откуда идет подача? С четвертого цилиндра?(отмечено синим) или с термостата(отмечено зеленым)
2. Куда происходит подача? В нижний патрубок радиатора(отмечено красным) или в верхний?(отмечено желтым)
3. Дополнительная помпа(отмечено голубым) должна стоять на подаче или обратке?
4. Если эта схема верна то почему кранчик на заднюю печку(отмечено оранжевым) стоит на обратке? Смысл в этом кранчике? Через радиатор же все равно проходит
Подскажите пожалуйста кто знает

Comments 42

у меня сделано так. подача с 4 цилиндра (отмечено синим), вход в доп помпу (отмечено голубым) из нее нижний патрубок радиатора (отмечен красным) потом через печки на слив в термостат (отмечен зеленым). крана нет, (отмечен оранжевым) его роль выполняет основной кран. который имеет свойство в жару не плотно закрываться, а в холод не полностью открываться 😉 его и проверь. я его разобрал, заслонку в нем убрал, а перед ним со стороны моторного щита (в разрез трубки позиция 14) поставил обычный шаровой 1/2″ . все равно крутилка печки сломана.

Этот кран новый, открывается полностью, закрывается тоже

У меня тоже новый 😉 был. И не работал как положено.

Я мыл радиатор-мартышкин труд. Заменил-рука жар не терпит, а у меня дизель. Посмотри у меня в альбоме радиатор в разрезе, после чистки.

Ну у меня медный радиатор стоит, и промывать я его не буду, отдал тестю в гальванику он его там в кислоте протравит и все ок будет

Медный сам ставил?

Нет, если с завода он не идет медный то старый зозяин значит ставил

4 цилиндр принято считать самым горячим, подача с него вниз печки, выход сверху, для выдавливания воздуха, доп помпа на обратке перед родной помпой.

1) 4 цилиндр
2) В низ радиатора.
3) Обратка
4) Кранчику пофигу. Закрой и не будут печки греть.

1. с 4 цилиндра.
2. не знаю, в моем козлике радиатор лежит горизонтально, ему все равно.
3. помпа ставится всегда в обратку чтобы ее меньше грело.
4. кранику все равно где стоять. Место определяется компоновочными соображениями.

Получается на схеме помпа неправильно стоит?

разве не синий — термостат?

Нет, синий это с блока, а зелёный это трубка идущая на термос

По схеме все правильно для машин до июня 2012года.
Попробуйте антифриз долить если передняя плохо греет.
Крану пофиг где стоять, к тому же где есть основной кран на доп печке может и не быть. Там же написано опционально.

С 2014 другая схема или такая же?

новая панель появилась летом 2012. Принципиально поменялось то что убрали входной кран (радиатор печки всегда горячий. Ремпература в салоне регулируется воздушной заслонкой) Далее: больше нет соплей под панелью в виде шлангов. Все на алюминиевых трубках которые начинаются и заканчиваются в моторном отсеке. Есть еще прикол с комфортами, на них нет ответвлений для доп печки. приходится пилить алюминий и колхозить тройники. С доп печкой стал обязательный электрический кран иначе бы грелся весь тонель и бардачек круглогодично.
вот как то так.
а еще на новых патрубки которые в моторном отсеке стоят наоборот (помпа слева. доп помпа справа)

Audi 80 печка отопления. Советы, отзывы, видео

Содержание статьи:
Фото
Audi 80 b4 приводы заслонок системы отопления. Автоновости, объявления, фотографии
Видео
Похожие статьи

Симптомы неисправности печки Ауди Что делать, если печка Ауди 80 не греет. Чтобы восстановить работоспособность системы отопления, необходимо выяснить, почему плохо греет печка Ауди 80, то есть провести её диагностику. В норме после завода мотора и начала движения спустя 10 – 15 минут печка должна обеспечить хороший прогрев салона – этого времени достаточно, чтобы силовой агрегат вышел на рабочие параметры функционирования. Если из дефлекторов по прошествии 15 минут поступает холодный воздух или потока вообще не ощущается, а стёкла изнутри покрылись инеем или интенсивно запотели – необходимо срочно искать причину. Недостаточный уровень ОЖ.

Audi 80 (B3) owner story — DIY repair. Запись является логическим продолжением первой части. Менял радиатор печки и заодно восстановил оставшиеся заслонки отопителя резиной с крепление стяжками. Резиной при подаче горячего воздуха не пахнет. При посадке торпеды на место убраны все недочеты прошлого исполнения. Теперь места сопряжения воз Запись является логическим продолжением первой части. Менял радиатор печки и заодно восстановил оставшиеся заслонки отопителя резиной с крепление стяжками. Резиной при подаче горячего воздуха не пахнет. При посадке торпеды на место убраны все недочеты прошлого исполнения.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Потекла печка на моей Ауди 80, надо было что то делать Но для этого нужно сперва ее снять. Сделать это не легко, весь день на процедуру ушел. Вот все что предстоит демонтировать чтобы добраться до радиатора печки. Но первым делом, как и при практически при любом ремонте, необходимо снять клемму с аккумулятора для сохранности электрооборудования автомобиля. Приступаем к снятию руля.

В этом случае образуется осадок, постепенно оседающий на стенках радиаторных трубок и уменьшающий просвет для циркуляции ОЖ. Проверка уровня рабочей жидкости усилителя руля. Решение проблем в работе печки Ауди Если из дефлекторов по прошествии 15 минут поступает холодный воздух или потока вообще не ощущается, а стёкла изнутри покрылись инеем или интенсивно запотели — необходимо срочно искать причину. Если не греет печка Ауди 80 Б 2 и есть уверенность, что вентилятор не крутится, необходимо проверить целостность амперного предохранителя F17, отвечающего за цепь питания электромотора вентилятор.

Не работает печка на Ауди 80 B3 | Авто-помощь

Вот и я добрался, до попсовой в последние время проблемы А именно, речь пойдет, о системе отопления салона. Система же в свою очередь заключалась в том, что лень матушка и отсутствие вовремя денег, принесли мне целый букет проблем, которые коснулись всего. И так, что мы имеем? И как всегда, задумалось об этом, только перед зимой: И с чистой совестью перед машиной, можно собирать в обратном порядке!

При этом категорически не забыть поставить фильтр салона, потому что себя и свой труд уважаешь, и хочешь что бы сея процедура послужила иммунитетом к данному сегменту до конца дней твоих: Снял торпеду без особых проблем, с пивом, не спеша за 2 часа, у себя во дворе Но не с первой попытки: D ибо даже саморезы там, под головку на 8, да еще и тонкостенную: DDD психанул и решил больше не мучать «попрошайками» своих товарищей.

Есть все что мне нужно. Могу лишь добавить что все болты от полки у водителя нужно выкручивать! И бороду с туннелем всё же мне пришлось снять! Было не удобно малёха снимать торпеду, хотя это ещё ладно.

Но вот желание все вычистить оказалось сильнее. Кот тут же дал мне понять, что такой грязи он не потерпит: Жора был явно недоволен. Потребовалось открутить 2 болта со стороны моторки и 2 со стороны воздуховода или фильтра кому как удобно в ссылке выше эт тоже есть. Открутилось всё нормально, но вот выходила она туговато приклеилась к родной шумке у радиатора. Вот она коза отмечнные элементы необходимо проверять, если у вас проблемы с скоростями вентилятора печки. Как мне кажется вполне не плохо сохранилась и радиатор как будто родной.

Ну я думаю известная многим картина. Причем это на раз точно уже вымыто!.. Заслонки конечно в труху ;. На радиаторе в рулетку играть не стал как видите, а вот фильтр дешёвый и подходил очень стремно! Не советую брать такой. У печки восстановил заслонки путем наклеивания сплена оставшегося. Очень удобно и очень годно!

Хотя честно сказать с хомутиками я переборщил… Сплен и так хорошо держится! А я только дырок лишних по наделал — в общем мне хомуты не понравились. Которую в жизни не трогал: DDD всегда в максимально горячем положении была. Смотрите джентельмены и мотайте на ус! Чистота, конечно хорошо но эта решётка снимается — только если ломать эти пимпочки… Чего я бы не делал, еслиб знал. В оконцове фотка кст. Думаю ну капец, приехали, разбаловал машинку новенькими штуками, всё думаю, важничает.

Пока руки не доходят этим заняться — читаю отчеты, уже с десяток наверное прочитал, твой самый четкий. Наверно самый хороший который я находил. На днях тоже предстоит замена радиатора печки, проклейка заслонок, патрубков и антифриза. А какой толщиной сплен лучше взять на заслонки? Спасибо Сейчас спустя время, я бы выбрал не сплен, а битопласт 0,5мм и тут надо смотреть который клеится на смерть, как stp-ешный допустим. Завтра съезжу посмотрю в магазине что в наличии есть, заодно и радиатор печки должен придти, заберу и начнется веселье.

Это детские шалости Я вот через капиталку прошёл…там да, сплошное «веселье» Там кст. Обрати внимание на самом радиаторе тоже уплотнения присутствуют и как раз кст как полоски из битопласта ; бери точно 10мм. Заехал сегодня после работы в магазин, есть битопласт и 5мм и 10мм, но фирма неизвестная, да и качество какоето неочень.

Покатаюсь поищу фирмы stp. Что-то нечего похожего найти не могу, нашел шуммоф м2, взял на пробу 3 листа и задумался. А на сколько примерно градуссов греет наша печка? Теперь есть чем заняться на выходных! Ой а я уж думал все начитались такой инфы хотя конечно, очень приятно! Спасибо, за внимание ; чем смогу, тем пожалста.

ремонт заслонки печки ауди 80

Audi 80 тяги печки. Блог, факты, видео

Содержание статьи:
Фото
Ремонт печки проклейка заслонок замена тяг — бортжурнал Audi 80 resurrection года на DRIVE2
Видео
Похожие статьи

Поскольку летом отопитель не используется, проблемы с печкой появляются с наступлением холодов, что доставляет массу проблем водителю и пассажирам. Возможно ли самостоятельно установить причину.

Привет Всем!!! При замене радиатора печки мне не правильно установили тросы управления заслонками (больше, меньше-температурный режим и распределение.

Удивлялся, как был собран салон. Так же и у знакомого-у того совсем не открыта была главная заслонка, чуть-чуть приоткрыта была, мерз ездил, пока мне не показал свою проблему. Знакомый такую схему на B4 тоже сделал-на бочках хитрая система отопления,в печку сразу жидкость не загонишь.. При полном расширительном бачке воздух из шланга выдавится антифризом и тогда сразу одеваете шланг назад. При полном расширительном бачке воздух из шланга выдавится антифризом и тогда сразу одеваете шланг назад.

Audi 80 IV > Не греет печка

Раздел Снятие и установка блока управления отоплением. Отсоедините тягу от опоры 1 и рычага 2. Выньте тягу из направляющей 3 на корпусе воздухораспределителя внизу справа. Держатель 1 и тяга 2 Установка производится в обратном порядке. Тяги устанавливайте в соответствие с иллюстрацией. Тросы 1, 2, 4, 5 и разъем 3 блока управления. Руководства База знаний История авто Реклама на сайте. Audi 80 Сервисное обслуживание и эксплуатация.

Система выпуска отработавших газов 4. Топливный бак и топливный насос 6. Воздушный фильтр и воздухозаборные каналы 7. Коробка передач и трансмиссия Подвеска и рулевое управление Антиблокировочная система тормозов Колеса и шины Приборы и вспомогательные устройства Отопление и вентиляция Предлагаем Вашему вниманию адресно-телефонный справочник автопредприятий предоставляющих товары и услуги автомобилям Audi:.

Авторазборы, разборки Магазины автозапчастей Сервисы, технич. По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов. Снимите блок управления отопителем и отсоедините соответствующую тягу см.

Снимите карман под правой частью панели приборов. Опора 1 и рычаг 2 тяги. Отсоедините тягу 1 от корпуса воздухораспределителя внизу справа и отсоедините его от рычага 2. Тяга 1 и рычаг воздухораспределителя 2. Держатель 1 и тяга 2. При прокладке тяг не сгибайте их радиусом менее 60 мм.

Замена радиатора печки на Audi 80