Ауди 100 замена главного цилиндра сцепления: Замена главного цилиндра сцепления ауди 100 с4

Замена главного цилиндра сцепления ауди 100 с4

Главная » Audi » Замена главного цилиндра сцепления ауди 100 с4

Замена главного цилиндра сцепления ГЦС — бортжурнал Audi 100 2.8 Блондинка 1991 года на DRIVE2

Итак, замена ГЦС, все даже очень легко и просто, особенно если ты не 194 см ростом и весом килограмм так 98:)Для замены нам понадобиться: новый/бу ГЦС шестигранники, пару ключей, пару болтов (заткнуть шланг), ну и конечно же терепение.

Подготовительный этап

После того как отодвигаем по максимуму назад водительское сиденье и как я укрыл все пленкой, так на всякий случай, берем и снимаем полку для документовДальше снимаем руль, торпеду, рулевую колонку, педальный узел…и мы легко добермсядо цилиндра:) ШУТКА, хотя, было бы очень удобно достать цилиндр после этого.Откручиваем шестигранником два болта (перед тем как отвинтить рекомендую вд-40) После того как болты откручены, снимаем шланг который идет от бачка к цилиндру (у меня снялся очень легко, но читал инфу что бывают трудности) и затыкаем шланг болтом.

И тут, ка по мне, возникает самое сложное, это снять шплинт и стопорное кольцо на нем, который держит вилку цилиндра и педали. Кольцо просто напросто сорвао длинной плоской отверткой. (на фото 4 отверствие через которое нужно это все сделать) и откручеваем маталическую трубку снизу цилиндра, и ставим новый цилиндр:)Потеря тормозной жидкости, после всех манипуляций, грамм 30Кстати у меня стоял походу китаец, тепреь стоит BOGE.

Ну и ниже фотки китайца:)

Цена вопроса: 30 грн

Замена главного цилиндра сцепления — бортжурнал Audi 100 Утюг 1993 года на DRIVE2

Приветствую читателей и посетителей моего БЖ.Как всегда ничего не предвещало беды. Ехал с работы в гости к другу в Ростов, пробки, дерготня, постоянная работа сцепление-пару раз педаль сцепления через время неохотно вернулась назад. Поставил в машину, не придав этому особого значения.

На следующее утро простаивая в пробке на Нагибина, педаль упала и уже не вернулась… Хорошо что катился со спуска на нейтралке и смог запарковаться. Звоню другу, лезу под машину смотреть причину… Дождь, холод, центр Ростова, а мы снимаем главный цилиндр сцепления, расположенный в крайне неудобном месте и закрученный дурацкими болтами под шестигранник.

нашёл наконец-то фото, вот такой номерок стоял у меня

Положение на педальном узле. Фото взял у Jmeja333, у него много хороших отчётов и фото.

Вид сбоку. Хороша видна

достаточно неудобное место

колодка проводов и блок реле, сняты для удобства

Сняли его и бегом в ближайший офис экзиста шерстить каталоги и аналоги, как всегда запчасти нет в наличии(((( Пришлось ехать домой и брать у знакомого, потом ехать в Ростов и ставить. С установкой проблем не возникло, единственное педаль сцепления поставил высоковато( должно быть 10-15 мм выше педали тормоза). Прокачивали следующим образом, набрали шприц тормозухи, открутили прокачной штуцер и под БОЛЬШИМ усилием вогнали тормозуху, потом прокачали на всякий случай по-старинке.Теперь о старом РЦС, стоял алюминиевый BOGE от А6 с наваренной вилкой(от А100 чугунный с резьбой, на А6 на резьбе ещё какая-то кругляшка), то есть он никак не регулировался!

ГЦС от А100 чугунный, фирму к сожалению забыл

Руки колхозников побывали и тут. Я ещё понял бы, если бы это была дефицитная запчасть или от А6 чем то лучше, кроме веса, одним словом предхозы рукожопы не дремлют)))Зато теперь одной проблемкой меньше+ старый можно перебрать в запас.

Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 308000 км

Провалилсь педаль сцепления.Замена штока гцс. — бортжурнал Audi 100 2.6 V6 Лучшая Самая! 1993 года на DRIVE2

Вчера был на мойке. Машину намыли всё красиво. с мойки выезжаю подбегает чел, продай машину и всё, я говорю не могу ток купил сам доволен как слон. Минут 10 говорили я её хвалил.Ну и поехал домой на переезде жд.провалилсь педаль сцепления(

До дома ещё 60 км( пришлось ехать. хорошо были навыки езды без сцепления на грузовиках они мне помогли)По приезду начал смотреть в поисках причины. везде всё сухо, жидкость не ушла.Разобрал под рулём и увидел что сломан шток на гцс(Чего он поломался не пойму педаль была лёгкая сцепление корзина всё хороше(

Сам цилинд ещё оригинал ауди вроде маркировка стоит.

Вот думаюпока как снять шток а то цилинд не хотелось бы снимать полностью чтоб не завоздушить систему. буду пытатся заварить шток)

На рабочей машине так делал шток уже год работает)

Поехал по магазинам города нужного цилиндра в наличии как всегда нет, ((((поехал на разборку там нашёл нужный забрал его за 1500р а он оказался вклинивший) видать долго лежал( снял свой гцс( жаль что не подумал и пролилось много тормозухи на ковёр(переставиль штоки всё собрал назад.

Самое сложное поставить фиксатор штока в педали(

Прокачал всё это дело один. теперь доволен.

Цена вопроса: 2 000 ₽

главный цилиндр сцепления — бортжурнал Audi 100 AAD 2.0 1991 года на DRIVE2

вот и меня настигла эта болезньобломило шток на главном сцепления, да подлезти туда поначалу казалось нереально!снимал не спеша и так и сяк подлезу. выкрутил шток из вилки, а вилку оставил старую.на разборке купил б/у цилиндр (боге)рем-комплект у меня уже был куплен (давно хотел поменять на старом цилиндре)разобрал, промыл поставил новые сальнички вроде все гуд работает.ставил тоже не спеша, кое как вкрутил шток обратно в вилку осталось воткнуть шланг от бачка в цилиндр(тужился тужился ни как не мог штуцер в резиночку главного засунуть), стал думать в итоге увидел дырдочку под стопорное кольцо вилки(снял стопор, вытащил палец ).снял главный, воткнул штуцер со шлангом в главный всё собрал.ну думаю завтра прокачаю, время вечер.на следующий день взял капельницу, шприц, тормозную жидкость.одел один конец капельницы на рабочий цилиндр сцепления, а другой на шприц.прокачивал пол дня. итога ноль! че за фигня…пошел домой пообедал и думаю попробовать через бачок прокачать(создавая в нем давление и стравливая воздух через рабочий)еле нашел подходящую пробку как на бачке с тормозухой (нада какой то сосок внеё делать что бы подать давление)от старого диска вытащил сосок, в крышке дырочку, вставил сосок, для верности герметиком вокруг.

подсоединил ручной насос, педаль сцепления в поднятом положении, помощник качал а я с рабочего стравливал.

Полный размер

необходимые детали для прокачки

час и ни в какую не прокачивается, думал думал что за фигнядумаю поменяю шток на старом цилиндре, поставлю новые сальники и поставлю старый.снял главный, быстро и легко)))разобрал старый цилиндр, разобрал новый цилиндр и вижу картину(в старом цилиндре в отверстии куда штуцер с бачка походит вижу отверстия под тормозуху, а в новом нет) вытащил резиновое употнение из старого и понимаю что на новый эту резинку я поставил наоборот))))) она закрывает доступ тормозной жидкости к цилиндру)))))исправил все собрал новый главный, за 10 минут установил, насос к пробке и в бачок

5 минут и сцепление вуаля)))))

Полный размер

устройство в деле)))

из за своей невнимательности 1.5 дня я провозился со сцеплениемзато какой опыт приобретен

с закрытыми глазами можно тепеть менять!

Замена рабочего цилиндра сцепления Audi c4.

Замена рабочего цилиндра сцепления Audi c4.

Подробности

Автор: Дмитрий

Симптомы неисправного цилиндра сцепления- перестала возвращаться в исходное положение педаль сцепления.

1. Снимаем полку над ногами водителя.
2. Снимаем воздуховод над ногами.
3. Откручиваем блок реле(обведено в кружок).
4. Откручиваем вертикальный кранштеин рядом с педалью сцепления, чтобы получить доступ к цилиндру сцепления (указано стрелкой).
5. В небольшом окошке видим соединительный шток с педалью. Снимаем с него стопорное кольцо.
6. Чтобы не пролить тормозную жидкость, прокладываем под цилиндр тряпку и откручиваем подводящую трубку. После чего откручиваем два болта под шестигранник.
7. Вынимаем неисправный цилиндр и в обратной последовательности ставим новый.
8. Открываем капот и откручиваем крышку у бачка с тормозной жидкостью ,доливаем до уровня (DOT 4).
9. Затем ключом на 11 откручиваем прокачной штуцер над КПП. Так чтобы его можно было открыть и закрыть от руки. Одеваем на него прозрачный шланг, а на другой конец прозрачную ёмкость. Я прикрепил медицинский шприц.
10. Рукой сделав 15 — 20 качков педалью (т.к она ещё пока не возвращается) фиксируем её в нажатом состоянии. После этого рукой постепенно откручиваем на пол оборота прокачной штуцер на 1 или 2 секунды и снова его закручиваем.Вновь качаем и фиксируем педаль до тех пор пока не появится на ней усилие и она станет возвращаться в исходное положение.

В порзрачной емкости (шприце) прекрасно видно как выходит воздух и все скопившиеся там за годы эксплуатации говна.

Не забываем следить за уровнем тормозной жидкости в бачке.

Автор статьи: Дмитрий84.

SSV добавил: “при покупке цилиндра также не забываем, что их существует два вида, отличаются они местом подключения трубки, прямое как у автора и на 90 градусов (в сторону)”.

Как снять рабочий цилиндр сцепления ауди 100

Как снять рабочий цилиндр сцепления ауди 100

Говорю сразу, фоток нет, т.к. матов во время ремонта было много и было не до фоток.

В статье много текста, для кого то — полезного!
ДЛЯ ГУГЛА — Замена рабочего цилиндра сцепления ауди 100 с3

В прошлой записи я рассказывал о ремонте тормозов и планировал поменять рабочий цилиндр сцепления. Купил его и не поставил, т.к. на СТО мне не смогли снять старый (выбить штифт). Либо поленились сделать либо действительно не получалось из-за неудобства. Пофиг. Поменял я его сам! Недавно заменил ГЛАВНЫЙ цилиндр сцепления, после чего сцепление стало лучше, но не идеальное, все равно перепускало. Вчера решил все же заняться сам и поменять РАБОЧИЙ цилиндр. Секса было много, особенно в начале. Для удобства работы снял убрал шланги которые идут на печку и на газовый редуктор. Как раз в пространстве через которое удобно подлазить к цилиндру стоят тройники. Раскрутил, слил пару литров тосольчика, раскинул шланги по сторонам и убрал в сторону бочек гидрача. Место достаточно, молотком есть где размахнуться. Полез в инет, смотреть как выбить штифт. Нашел статью на драйве, парень выбивал гвоздем 4мм в диаметре. Я идиот что повелся, ну а кто ж знал?! Короче, кому это предстоит делать, ребята, пишу для Вас — Штифт имеет форму трубочки разрезанной вдоль (о чем я знал) и выбивается обычным стальным прутком, удобной для Вас длинны не менее 6 мм. У меня эту роль сыграло старое, тупое сверло 6-6,5 мм. точно не помню. Главное бить по острию а не наоборот, иначе трубочка пойдет в клин, как у меня с гвоздем, который вошел в трубочку и я час его пытался вытянуть. внутренний диаметр трубочки оказался 3-3,5 мм и гвоздь удачно сжался и вошел во внутрь нее сыграв роль ах**нного клина. Ладно, далее по делу. Повторюсь еще раз, может кто будет гуглить и попадет на мою статью. Штифт выбивать стальной, желательно коленой деталью диаметром не менее 6мм!

После того как выбил штифт, на помощь пришел сосед. Отпускаем гайку трубки подачи жидкости и если ничего не закисло, выкручиваем ее. В моем случае она закисла и я просто ее отпустил на 1/4 оборота. Справа от цилиндра, где трубка подачи жидкости, подставляем ломик и пытаемся провернуть цилиндр, но не сломать! Выбрав определенное напряжение на ломике, стараемся его поддерживать. Слева к уху цилиндра ставим длинную проставку (я у мебя нашел стальной прут 10мм в диаметре и примерно 700мм в длинну) и ху*рим по ней молотком (только чтобы не расколоть), иногда подливая WD-шку и чистое моторное масло (которое у меня было). Я брал обычный шприц, и без иголки заливал все вокруг и в пространство где стоял штифт. Спустя 30-50 минут мучений цилиндр вывалился. Руки конечно звенят до сих пор )) Далее мелкой наждачкой чухаем пространство под цилиндр, убирая грязь, продуваем и ставим новый, предварительно смазав немного моторным маслом. Вошел как так и надо, даже крутится внутри. Забил штифт, затянул все трубочки и прокачал сцепление. перед прокачкой открутил винт для прокачки и дал тормозухе пойти самотеком… Собрал все на место и Вуаля. Наконец то у меня хорошее сцепление!

Всех благ, удачи, до новых встреч в эфире))

Эпопея мать её. Букв много, фоток нету, не до фотографии было…

Недавно писал про провал педали сцепления.
Утром собрались тащить мой трактор на тросе в гараж.
Цепляем трос, сажусь в машину и… О_о. Педалька чуть поднялась, пару раз качнул и она на месте… бггг. Подумали что за…
В итоге завелся и до гаража доехал сам как ни в чем не бывало.
Но все-таки было решено снять рабочий цилиндр, делов-то на 20-30 минут и меньше (ага… наивные)
Тем кто не знает… Цилиндр вставлен в коробку и фиксируется полым разрезным штифтом. Вынуть штифт и рукой выдернуть цилиндр (так должно быть).
После 2-го часа долбежки по пальцам факаному штифту молотком, надежды вынуть его не осталось. Не двигался вообще. Как будто приварен был.
1. Там тесно и сложно размахнуться…
2. Там очень тесно и тем более сложно нормально попасть.
В итоге была придумана конструкция.
Взят болт по диаметру штифта и половина обточена на станке, чтобы можно было вставить в полый штифт и хорошенько приложиться по нему.
Ударной силой был выбран перфоратор. Вопрос здоровенный перфоратор запихнуть под капот?!
Взяли несколько удлинителей из наборов инструмента, соединили вместе и получили длинную хе*ню, которую просунули под правым крылом в сторону злое**чего цилиндра.
Картина маслом.
Батя по локоть под капотом(буквально лежа на диване движке) направляет штангу, а я с другого конца с перфоратором жду команды.
«Включайте сударь» крикнул батя. Занавес.
Часть 2
Штифт вышел наконец-то. Весь ржавый. Дернули руками цилиндр, фиг вам. Та же ситуёвина.
Ну почти. Тут всё сложнее. Перфоратором нельзя, корпус цилиндрика чугуняка и может сломаться. Такое было, плавали. Тогда только снятие коробаса, это не к нам.
Взяли сделанную ранее штангу из удлинителей и молотком начали выстукивать цилиндр.
Картина маслом 2.
Теперь я по локоть под капотом держу штангу, а батя лупит, но аккуратно.
Тук-тук. (кто там?) Это я Западло Иванович.
Залили цилиндр вдшкой и постукивали.

Господа! Вчера удалось починить сцепление. После пары неудачных попыток и целого литра пролитой в пустую тормозухи, руки и голова добрались до рабочего цилиндра сцепления. Конечно, опытные люди, наверное, сразу бы догадались, что дело в нем, но я пошел с поверхности, с самого легкого. Теперь по существу.

После проверки ГЦС, который оказался рабочим, взор упал на рабочий цилиндр, который находится непосредственно на коробке передач. Снять и заменить его оказалось довольно просто, но есть свои нюансы, о которых я расскажу далее.

Для начала нужно очистить область вокруг цилиндра от загрязнений. Если грязь попадет в отверстие, откуда этот цилиндр будет извлечен, то, скорее всего, возникнут неприятности с механизмом сцепления. К тому же отверстие, где находится штифт, найти будет трудно, если не почистить его от грязи.

В инструкции написано, что сначала нужно отсоединить шланг подачи жидкости от цилиндра. У меня возникли трудности, тк шланг при отвинчивании начал закручиваться и в дальнейшем проворачивать гайку стало невозможно (Если у вас шланг подачи жидкости может крутиться сам по себе, то снимайте, конечно, его сначала, у меня он не крутился, поэтому пришлось отступиться от инструкции).

Шланг сняли, теперь нужно выбить штифт, который фиксирует цилиндр в картере коробки передач. Сначала я взял длинный болт маленького диаметра и стал проталкивать его в отверстие для штифта, он проходил, но очень туго, подстучал, он вышел насквозь. Хммм, и где же обещанный штифт?
Через несколько минут заметил, что с другой стороны вроде как что-то выдвинулось, кольцеобразной формы, но по началу я вообще подумал, что это контур от литья. Оказалось нет! Оказалось, что это ПОЛЫЙ ШТИФТ! Честно говоря, я был удивлен. Взял болт побольше, подстучал, и штифт без особого труда вышел из своего посадочного места. Вот это чудо!

Сам цилиндр пришлось немного обстучать, а потом, с помощью деревянного брусочка и молотка, подтолкнуть на выход. При демонтаже и монтаже РЦС включайте четвертую скорость, иначе рычаг включения передач будет мешать вам вытащить цилиндр! Затем отвернул шланг подачи жидкости и цилиндр был освобожден.
Оказалось, что Кулибины добрались и до него. Внутри оказался какой-то ворс, который фиксировал шток в поршне. Пыльник был порван, а поршень пропускал. А я и думаю, что у меня тормозуха то капала с коробки?! Елки палки.

Как заменить рабочий цилиндр сцепления

Рабочий цилиндр сцепления — это элемент системы сцепления, который обеспечивает усилие рычага на вилке сцепления. Рабочий цилиндр сцепления работает так же, как гидравлический цилиндр подъемника стрелы. Цилиндр соединен шлангом с главным цилиндром сцепления, расположенным на перегородке рядом с главным тормозным цилиндром.

Когда вы нажимаете педаль сцепления, тормозная жидкость течет из главного цилиндра сцепления в рабочий цилиндр, создавая давление, необходимое для включения сцепления.Когда вы отпускаете педаль сцепления, возвратная пружина, расположенная на рабочем цилиндре или в нем, заставит тормозную жидкость вернуться в главный цилиндр сцепления.

Часть 1 из 8: Признаки неисправности

Есть два разных способа определить, вышел ли из строя главный цилиндр сцепления. Уплотнение основной камеры в середине рабочего цилиндра сцепления расколется и вытечет тормозная жидкость, в результате чего резервуар в главном цилиндре сцепления опустится.

Когда педаль нажимается, плунжер внутри корпуса цилиндра заставляет тормозную жидкость брызгать с большой силой мимо уплотнения.Когда педаль тормоза отпускается, натяжение пружины возвратной пружины втягивает плунжер обратно в его корпус, в результате чего воздух втягивается в рабочий цилиндр.

Возвратная пружина ломается или ослабевает, после чего шток рабочего цилиндра остается прижатым к вилке сцепления с полным усилием. Педаль сцепления будет давить на пол, однако она не вернется при отпускании педали сцепления.

Закон Паскаля гласит, что все области, в которых заключена жидкость, не сжимаются. и все давление одинаково в любом месте.Применение большего измерения будет иметь больше рычагов, чем меньшее измерение.

Закон Паскаля играет большую роль в гидравлической системе сцепления. Пока в системе есть жидкость на должном уровне, приложенная сила и весь воздух выпущен, гидравлическая система сцепления будет работать правильно. Однако, когда воздух попадает в систему, воздух становится сжимаемым, позволяя жидкости остановиться.

Если уровень жидкости низкий или приложенная сила минимальна, тогда сила будет низкой, что приведет к срабатыванию рабочего цилиндра примерно на полпути.Это приведет к проскальзыванию сцепления и невозможности включения передач, так как сцепление не будет отключаться должным образом.

Часть 2 из 8: Подготовка к работе по замене главного цилиндра сцепления

Необходимые материалы

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности . Убедитесь, что передача в парке (для автоматики) или на 1 передаче (для МКПП).

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг задних колес . Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес.

Шаг 3: Поднимите автомобиль . Используя напольный домкрат, поднимите автомобиль под автомобилем в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 4: Установите опоры домкрата . Стойки домкрата должны заходить под точку крепления. Затем опустите автомобиль на опоры домкрата.

В большинстве современных автомобилей точки крепления домкратов должны быть на сварном шве прямо под дверями в нижней части автомобиля.

• Примечание : Лучше всего следовать руководству по эксплуатации транспортных средств для правильного размещения домкрата.

Часть 3 из 8: Проверка состояния рабочего цилиндра сцепления

Необходимый материал

Шаг 1: Возьмите ходовую часть и пройдите под автомобиль . Используя фонарик, осмотрите рабочий цилиндр сцепления на предмет повреждений и утечек.

Если вы не видите утечки жидкости, потяните обратно пылезащитный чехол.Обязательно поместите поддон под рабочий цилиндр, чтобы тормозная жидкость могла вытечь.

Шаг 2: Откройте капот вашего автомобиля . Найдите главный цилиндр сцепления и снимите крышку бачка.

Проверить, есть ли в резервуаре тормозная жидкость.

Часть 4 из 8: Снятие рабочего цилиндра сцепления

Необходимые материалы

Шаг 1: Возьмите вампирский насос с бутылкой .Снимите крышку бачка с бачка главного цилиндра сцепления.

Используйте вампирский насос и соберите всю тормозную жидкость из резервуара. Когда вы удалите всю тормозную жидкость, снова закройте крышку бачка.

• Предупреждение : Не допускайте попадания тормозной жидкости на краску. Это приведет к отслаиванию краски и избавляться от.

Шаг 2: Возьмите инструменты и пройдите под автомобилем . Снимите гидравлическую магистраль с рабочего цилиндра сцепления.

Обязательно наденьте полиэтиленовый пакет на конец линии с резинкой, чтобы тормозная жидкость не вытекла из линии.

• Примечание : Не сгибайте гидравлическую линию, так как она может треснуть или сломаться.

Шаг 3: Снимите болты . Снимите два болта или зажим, которыми рабочий цилиндр крепится к трансмиссии.

Часть 4 из 8: Снятие узла гидросистемы сцепления

Необходимые материалы

Шаг 1: Возьмите вампирский насос с бутылкой .Снимите крышку резервуара с резервуар цилиндра.

Используйте вампирский насос и соберите всю тормозную жидкость из резервуара. Когда вы удалите всю тормозную жидкость, снова закройте крышку бачка.

• Предупреждение : Не допускайте попадания тормозной жидкости на краску. Это приведет к отслаиванию краски и избавляться от.

Шаг 2: Снимите шплинт . Зайдите в кабину водителя автомобиля и снимите шплинт с анкерного штифта на вилке.

Он будет прикреплен к толкателю главного цилиндра сцепления с помощью пары игольчатых пластин.

Шаг 3: Снимите анкерный штифт . Снимите это с вилки толкателя.

Шаг 4: Снимите крепежные гайки . Снимите их с главного цилиндра сцепления.

Шаг 5: Найдите гидравлическую линию . Он соединит главный цилиндр сцепления с рабочим цилиндром.

Снимите все монтажные изолированные зажимы, которые крепят гидравлическую линию к транспортное средство.

Шаг 6: Возьмите ходунку и пройдите под автомобиль . Снимите два болта или зажим, которым рабочий цилиндр крепится к трансмиссии.

Шаг 7: Удалите всю систему . Очень осторожно снимите всю систему (главный цилиндр сцепления, гидравлический трубопровод и рабочий цилиндр) через моторный отсек.

• Предупреждение : Не сгибайте гидравлическую линию, так как она сломается.

Часть 5 из 8: Подготовка рабочего цилиндра и гидравлической системы в сборе

Необходимые материалы

Шаг 1: Подготовьте рабочий цилиндр сцепления . Извлеките рабочий цилиндр сцепления из упаковки.

Визуально проверьте, нет ли повреждений цилиндра и пыльника. Возможно, вам придется установить возвратную пружину, толкатель и пыльник.

Этап 2: Подготовьте узел гидросистемы сцепления . Извлеките главный цилиндр сцепления и рабочий цилиндр в сборе из упаковки.

Визуально проверьте цилиндр на предмет повреждений. Убедитесь, что уплотнение находится в задней части корпуса главного цилиндра сцепления.

Шаг 3: Возьмите главный цилиндр сцепления и вставьте его в тиски . Зажмите, пока цилиндр не двигается.

Поместите рабочий цилиндр на табурет или что-нибудь, чтобы поддержать его.

Шаг 4: Снимите спускной винт . Поместите поддон под рабочий цилиндр и снимите винт для удаления воздуха.

Шаг 5: Заполните бачок тормозной жидкостью . Оставьте 1/4 дюйма от верха пустым.

Шаг 6: Используйте латунный пуансон в качестве удлинителя для заливки цилиндра . Медленно качать цилиндр с задней стороны главного цилиндра сцепления.

Следите за тем, чтобы тормозная жидкость не капала из рабочего цилиндра. Вам придется наполнять резервуар примерно три раза, чтобы заполнить всю систему. Это заполняет цилиндр и удаляет большую часть воздуха внутри цилиндра, гидравлической линии и рабочего цилиндра.

Когда сплошная струя тормозной жидкости выходит из дренажного отверстия на ведомом цилиндра, остановите и установите спускной винт.

Шаг 7. Получите помощника . Попросите помощника использовать латунный пробойник и накачать цилиндр.

Затем вам нужно будет ослабить винт для прокачки, чтобы воздух вышел в виде тормозной жидкости. заканчивается.

• Примечание : Вам может потребоваться несколько раз ослабить винт для прокачки во время циклы откачки для удаления всего воздуха из гидравлической системы.

Шаг 8: Убедитесь, что спускной винт затянут. . Заполните резервуар тормозом жидкость в заливную линию и установите крышку резервуара.

Часть 6 из 8: Установка нового рабочего цилиндра сцепления

Необходимые материалы

Шаг 1: Возьмите ходовую часть и пройдите под автомобиль . Установите рабочий цилиндр сцепления на опору трансмиссии.

Затяните болты от руки, а затем на 1/8 оборота.Если рабочий цилиндр имел зажим, установите зажим и убедитесь, что он плотно прилегает.

Шаг 2: Возьмите поддон и поместите его под рабочий цилиндр . Снимите пластиковый пакет с гидравлической магистрали сцепления.

Установите гидравлическую линию сцепления на рабочий цилиндр.

• Предупреждение : Не перекрещивайте гидравлическую линию при ее установке. Тормозная жидкость будет просачиваться.

Шаг 3: Удалить воздух из гидравлической линии к рабочему цилиндру .Попросите помощника нажать и удерживать педаль сцепления.

Ослабьте резьбовую пробку воздуховода и выпустите воздух из системы. Затяните прокачной винт и попросите помощника отпустить педаль сцепления.

Возможно, вам понадобится еще пару раз выполнить процедуру удаления воздуха, чтобы удалить весь воздух. Затяните винт для прокачки.

• Примечание : Если воздух выходит не весь, необходимо выпустить воздух из линии, прикрепленной к главному цилиндру сцепления. Выполните те же процедуры, что и для спускного винта рабочего цилиндра.

Шаг 4: Долейте тормозную жидкость . Снимите крышку бачка и залейте тормозную жидкость до полной линии.

Часть 7 из 8: Установка узла гидросистемы сцепления

Шаг 1: Установите всю систему . Очень осторожно установите всю систему (главный цилиндр сцепления, гидравлическую линию и рабочий цилиндр) вниз через моторный отсек.

• Предупреждение : Не сгибайте гидравлическую линию, так как она сломается.

Шаг 2: Установите рабочий цилиндр . Пройдите под автомобиль и установите рабочий цилиндр, затянув болты вручную плюс 1/8 оборота или установив зажим.

Шаг 3. Установите главный цилиндр сцепления в брандмауэр .

Шаг 4: Установите крепежные гайки . Зайдите в кабину водителя автомобиля и установите крепежные гайки на главный цилиндр сцепления.

Затяните их в соответствии со спецификациями, указанными на упаковке.Если инструкции нет, то затяните болты вручную плюс 1/8 оборота.

Шаг 5: Установите анкерный штифт в скобу толкателя .

Шаг 6: Установите новый шплинт . Установите его в анкерный штифт на вилке, прикрепленной к штоку главного цилиндра сцепления с помощью пары игольчатых пластин.

• Предупреждение : Не используйте старый шплинт из-за рабочего твердения и усталости. Старый шплинт может преждевременно сломаться.

Шаг 7: Установите монтажные изолированные зажимы . Вернитесь в моторный отсек и установите все монтажные изолированные зажимы, которые крепят гидравлическую линию к автомобилю.

• Примечание : Имейте в виду, узел гидросистемы сцепления уже залит и заполнен жидкостью и весь воздух выходит из системы.

Шаг 8: Поднимите автомобиль . Используя напольный домкрат, поднимите автомобиль под автомобилем в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 9: Снимите опоры домкрата . Держите их подальше от автомобиля.

Шаг 10: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса были на земле . Вытащите домкрат и отложите в сторону.

Шаг 11: Снимите противооткатные упоры с задних колес . Отложите их в сторону.

Часть 8 из 8: Тестирование нового рабочего цилиндра сцепления

Шаг 1: Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении . Включите зажигание и запустить двигатель.

Шаг 2: Нажмите на педаль сцепления . Переместите рычаг переключения передач к выбранному вами выбор.

Переключатель должен легко переходить на выбранную передачу. Заглушите двигатель, когда вы закончили тест.

Этап 3: Объехать на автомобиле квартал . Во время тест-драйва по очереди переключайте передачи с первой на высшую.

Шаг 4: Выжмите педаль сцепления . Сделайте это при переходе с выбранной передачи на нейтраль.

Шаг 5: Снова нажмите педаль сцепления . Сделайте это при переходе из нейтрального положения в другое положение.

Этот процесс называется двойным сцеплением. Это гарантирует, что трансмиссия мало нет мощности от двигателя при правильно выключенном сцеплении. Процесс заключается в предотвратить повреждение сцепления и трансмиссии. Если вы не слышите скрежета и переключение с одной передачи на другую кажется плавным, то главный цилиндр сцепления закреплен правильно.

Если вы не можете включить передачу без притирки или если сцепление педаль не двигается, значит может быть дальнейшая диагностика педали сцепления сборка или возможный отказ трансмиссии. Если проблема не исчезнет, ​​вам следует обратиться за помощью к одному из наших сертифицированных специалистов. механик, который может осмотреть сцепление и трансмиссию и диагностировать проблему.

.

Как исправить негерметичный рабочий цилиндр сцепления

, Jack Hathcoat

và © rins hydrauliques image by indechine from Fotolia.com

Рабочие цилиндры сцепления прикручены к трансмиссии. Их работа состоит в том, чтобы многократно выдвигать небольшой стержень, чтобы управлять вилкой сцепления. Эта важная функция включает и выключает диск сцепления при каждом нажатии и отпускании педали сцепления. Есть два варианта обслуживания рабочего цилиндра: капитальный ремонт или замена. В далеком прошлом, когда корпуса рабочих цилиндров изготавливались из чугуна, капитальный ремонт был целесообразным вариантом.В настоящее время корпуса рабочих цилиндров изготавливаются из алюминия, поэтому замена почти всегда является лучшим вариантом.

Step 1

Поднимите автомобиль домкратом, поместите домкратные стойки под раму и опустите на них автомобиль. Следуйте по гидравлической линии от главного цилиндра сцепления, расположенного рядом с главным тормозным цилиндром, до рабочего цилиндра сцепления.

Шаг 2

Отвинтите и снимите линию подачи жидкости, прикрепленную к рабочему цилиндру. Снимите болты, которыми цилиндр крепится к коробке передач.

Шаг 3

снять стопорное кольцо из чугунного цилиндра, расположенного за крышкой резиновой пыли. Снимите выпускной клапан и с помощью сжатого воздуха низкого давления вытолкните узел поршня из отверстия. Очистите отверстие с помощью аэрозольной смазки. Внимательно осмотрите его на предмет ржавчины и ямок. Замените его, если он сильно поцарапан.

Шаг 4

Присоедините небольшую хонинговальную головку тормозного цилиндра к сверлу. Заточите чугунное отверстие. Это очистит и выровняет отверстие, чтобы оно было идеально круглым.Установите новый или восстановленный узел поршня. В некоторых случаях может потребоваться перестроить существующий узел с новыми уплотнениями. Эти уплотнения легко установить, но перед сборкой обязательно смажьте уплотнения поршня чистой тормозной жидкостью. Установить стопорное кольцо и резиновый колпачок.

Шаг 5

Снимите пылезащитный колпачок и стопорное кольцо из алюминиевого рабочего цилиндра. Снимите выпускной клапан. Обычно поршневой узел можно вынуть из канала без использования сжатого воздуха.При осмотре, как правило, не обнаруживается явных дефектов в отверстии или заметных повреждений уплотнений. Замените цилиндр, если нет явного повреждения уплотнения, если оно хрупкое, потрескавшееся или порванное. Алюминий более слабый, чем чугун, и часто внутреннее отверстие цилиндра со временем деформируется и деформируется из-за высокого гидравлического давления. Это приводит к тому, что жидкость проходит через уплотнения, и цилиндр становится неработоспособным. Если пломбы, видимо, не удались, установите новый поршень, стопорное кольцо и пылезащитный колпачок.

Установите рабочий цилиндр, оставьте спускной клапан открытым и долейте жидкость в главный цилиндр сцепления.Когда жидкость начнет вытекать из спускного клапана, закройте его. Попросите помощника несколько раз нажать на педаль сцепления, а затем прижать ее. Приоткройте спускной клапан. Выйдет смесь воздуха и жидкости. Закройте спускной клапан и повторяйте процесс до тех пор, пока не вытечет струя жидкости без смешанного воздуха. Используйте дренажный поддон для сбора вытекающей жидкости.

Вещи, которые вам понадобятся

• Домкрат
• Подставка для домкрата
• Набор торцевых головок 3/8 дюйма
• Гаечные ключи
• Воздушный компрессор
• Воздушное сопло
• Маленькая точилка
• Дрель
• Распылительная смазка
• Сливной поддон

Еще статьи

.

Как заменить главный цилиндр сцепления

Главный цилиндр сцепления — это часть системы сцепления, которая оказывает помощь оператору. Главный цилиндр сцепления работает так же, как главный цилиндр тормозной системы. Главный цилиндр сцепления содержит резервуар, в котором хранится тормозная жидкость, только типа точка 3. Цилиндр соединен шлангами с рабочим цилиндром сцепления, расположенным на коробке передач.

Когда вы нажимаете педаль сцепления, тормозная жидкость течет из главного цилиндра сцепления в рабочий цилиндр, создавая давление, необходимое для включения сцепления.Когда вы отпускаете педаль сцепления, возвратная пружина, расположенная на рабочем цилиндре, заставляет тормозную жидкость возвращаться в главный цилиндр сцепления.

Часть 1 из 10: Признаки неисправности

Существует три различных способа определить, вышел ли из строя главный цилиндр сцепления. Уплотнение основной камеры в задней части главного цилиндра сцепления расколется, и из него будет вытекать тормозная жидкость, в результате чего резервуар станет низким. Когда педаль нажимается вниз, чашка поршня внутри корпуса цилиндра создает всасывание и втягивает воздух, вызывая потерю давления.

Втулка бачка высохнет и потрескается, что приведет к вытеканию тормозной жидкости. Когда тормозной жидкости в резервуаре слишком мало и втулка имеет трещины, воздух будет втягиваться и вызывать потерю давления.

Уплотнение чашки поршня выплевывает внутрь главного цилиндра сцепления, заставляя тормозную жидкость двигаться вперед и назад. Это исключает перемещение жидкости к рабочему цилиндру, что приводит к потере работы.

Закон Паскаля гласит, что все области, в которых заключена жидкость, не сжимаемы, и все давление одинаково в каждом месте.Применение большего измерения будет иметь больший эффект, чем меньшее измерение.

Закон Паскаля играет большую роль в гидравлической системе сцепления. Пока в системе есть жидкость на должном уровне, приложенная сила и весь воздух удален, гидравлическая система сцепления будет работать правильно.

Однако, когда воздух попадает в систему, воздух становится сжимаемым, позволяя жидкости создавать остановку. Если уровень жидкости низкий или приложенная сила минимальна, тогда сила будет низкой, что приведет к срабатыванию рабочего цилиндра примерно на полпути.Это приведет к проскальзыванию сцепления без включения передач, и сцепление не будет отключаться должным образом.

Часть 2 из 10: Проверка состояния главного цилиндра сцепления

Шаг 1: Откройте капюшон . Посмотрите на брандмауэр автомобиля и найдите главный тормозной цилиндр.

Главный цилиндр сцепления будет рядом с ним.

Шаг 2: Визуально проверьте главный цилиндр сцепления на предмет утечки тормозной жидкости .Если присутствует тормозная жидкость, откройте или открутите крышку бачка и проверьте уровень жидкости.

Если уровень находится в верхней части бачка, значит, гидравлическая система сцепления переполнена. Если в бачке было мало, значит, произошла внешняя утечка в гидросистеме сцепления.

Шаг 3. Проверьте крепежные детали для главного цилиндра сцепления . Визуально проверьте наличие всех стопорных гаек.

Попробуйте вручную сдвинуть главный цилиндр сцепления. Он должен быть твердым и не двигаться.

Часть 3 из 10: Подготовка автомобиля

Необходимые материалы

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности . Убедитесь, что передача в парке (для автоматики) или на 1 передаче (для МКПП).

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг задних колес . Они останутся на земля.

Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес.

Шаг 3: Поднимите автомобиль .Используя напольный домкрат, поднимите автомобиль под автомобилем в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 4: Установите опоры домкрата . Поддомкратные опоры должны пройти под точками поддомкрачивания, затем опустить автомобиль на опоры поддомкрачивания.

В большинстве современных автомобилей точки крепления домкратов должны быть на сварном шве прямо под дверями в нижней части автомобиля.

Часть 4 из 10: Снятие встроенного главного цилиндра сцепления

Необходимые материалы

• Набор шестигранных ключей
• Ключ торцевой в коробке
• Пуансон из латуни
• Отбойный стержень
• Снятие застежки
• Трещотка с метрической и стандартной головкой
• Плоскогубцы игольчатые
• Набор бит Torques
• Динамометрический ключ
• Вампирский насос и бутылка

Шаг 1: Возьмите вампирский насос с бутылкой .Снимите крышку резервуара с резервуара цилиндра.

Используйте вампирский насос и соберите всю тормозную жидкость из резервуара. Когда вы удалите всю тормозную жидкость, снова закройте крышку бачка.

• Предупреждение : Не допускайте попадания тормозной жидкости на краску. Это приведет к отслаиванию и скалыванию краски.

Шаг 2: Снимите гидравлическую линию с главного цилиндра сцепления . Обязательно наденьте полиэтиленовый пакет на конец лески с резинкой, чтобы тормозная жидкость не протекала.

• Примечание : Не сгибайте гидравлическую линию, так как она может треснуть или сломаться.

Шаг 3: Удалите шплинт . Зайдите в кабину водителя автомобиля и снимите шплинт с анкерного штифта.

Он находится на вилке, прикрепленной к штоку главного цилиндра сцепления с помощью пары игольчатых пластин.

Этап 4: Снимите анкерный штифт с вилки толкателя .

Шаг 5: Снимите крепежные гайки с главного цилиндра сцепления .

Шаг 6: Снимите главный цилиндр сцепления с перегородки . Убедитесь, что сторона крепления троса направлена ​​вверх, чтобы предотвратить капание тормозной жидкости.

Поместите главный цилиндр сцепления в сумку.

Часть 5 из 10: Снятие узла гидросистемы сцепления

Необходимые материалы

• Набор шестигранных ключей
• Ключ торцевой в коробке
• Пуансон из латуни
• Отбойный стержень
• Поддон
• Снятие застежки
• Трещотка с метрической и стандартной головкой
• Плоскогубцы игольчатые
• Набор бит Torques
• Динамометрический ключ
• Помпа вампира

Шаг 1: Удалить всю тормозную жидкость .Снимите крышку резервуара с резервуара цилиндра.

Используйте вампирский насос и соберите всю тормозную жидкость из резервуара. Когда вы удалите всю тормозную жидкость, снова закройте крышку бачка.

• Предупреждение : Не допускайте попадания тормозной жидкости на краску. Это приведет к отслаиванию и скалыванию краски.

Шаг 2: Снимите шплинт . Зайдите в кабину водителя автомобиля и снимите шплинт с анкерного штифта на вилке.

Он будет прикреплен к толкателю главного цилиндра сцепления с помощью пары игольчатых пластин.

Шаг 3: Снимите анкерный штифт с вилки толкателя .

Шаг 4: Снимите крепежные гайки с главного цилиндра сцепления .

Шаг 5: Найдите гидравлическую линию, соединяющую главный цилиндр сцепления с рабочим цилиндром . Снимите все монтажные изолированные зажимы, которые крепят гидравлическую линию к автомобилю.

Шаг 6: Возьмите ходунку и пройдите под автомобиль .Снимите два болта или зажим, которыми рабочий цилиндр крепится к трансмиссии.

Шаг 7: Удалите всю систему . Очень осторожно снимите всю систему (главный цилиндр сцепления, гидравлический трубопровод и рабочий цилиндр) через моторный отсек.

• Предупреждение : Не сгибайте гидравлическую линию, так как она сломается.

Часть 6 из 10: Подготовьте встроенный главный цилиндр сцепления

Необходимые материалы

• Набор шестигранных ключей
• Ключ торцевой в коробке
• Пуансон из латуни
• Отбойный стержень
• Снятие застежки
• Трещотка с метрической и стандартной головкой
• Плоскогубцы игольчатые
• Набор бит Torques
• Динамометрический ключ

Шаг 1: Извлеките главный цилиндр сцепления из упаковки .Визуально проверьте цилиндр на предмет повреждений.

Убедитесь, что уплотнение находится в задней части корпуса цилиндра.

Шаг 2: Возьмите главный цилиндр сцепления и вставьте его в тиски . Зажмите, пока цилиндр не перестанет двигаться.

Шаг 3: Установите гидравлическую линию для трубки . Установите трубку в отверстие, в которое должна проходить гидравлическая линия.

Снимите крышку резервуара и поместите бак в резервуар.

Шаг 4: Заполните бачок тормозной жидкостью . Оставьте 1/4 дюйма от верха пустым.

Шаг 5: Используйте латунный пуансон в качестве удлинителя для заливки цилиндра . Медленно качайте цилиндр с задней стороны главного цилиндра сцепления.

Следите за тем, чтобы тормозная жидкость стекала из прозрачной трубки в резервуар. Это заполняет цилиндр и удаляет весь воздух внутри цилиндра.

Часть 7 из 10: Подготовка узла гидросистемы сцепления

Необходимые материалы

• Набор шестигранных ключей
• Ключ торцевой в коробке
• Пуансон из латуни
• Отбойный стержень
• Снятие застежки
• Трещотка с метрической и стандартной головкой
• Плоскогубцы игольчатые
• Набор бит Torques
• Динамометрический ключ

Шаг 1: Извлеките главный цилиндр сцепления из упаковки .Визуально проверьте цилиндр на предмет повреждений.

Убедитесь, что уплотнение находится в задней части корпуса цилиндра.

Шаг 2: Поместите главный и рабочий цилиндры сцепления в сборе в тиски . Зажмите до тех пор, пока главный цилиндр сцепления не перестанет двигаться.

Поместите рабочий цилиндр на табурет или что-нибудь, чтобы поддержать его.

Шаг 3: Снимите спускной винт . Поместите поддон под рабочий цилиндр и снимите винт для удаления воздуха.

Шаг 4: Заполните бачок тормозной жидкостью . Оставьте 1/4 дюйма от верха пустым.

Шаг 5: Используйте латунный пуансон в качестве удлинителя для заливки цилиндра . Медленно качайте цилиндр с задней стороны главного цилиндра сцепления.

Следите за тем, чтобы тормозная жидкость не капала из рабочего цилиндра. Вам придется наполнять резервуар примерно три раза, чтобы заполнить всю систему. Это заполняет цилиндр и удаляет большую часть воздуха внутри цилиндра, гидравлической линии и рабочего цилиндра.

Когда сплошная струя тормозной жидкости выходит из выпускного отверстия на рабочем цилиндре, остановите и установите спускной винт.

Шаг 6. Получите помощника . Попросите помощника использовать латунный пробойник и накачать цилиндр.

Затем вам нужно будет ослабить винт для прокачки, чтобы позволить воздуху выходить при выходе тормозной жидкости.

• Примечание : Вам может потребоваться несколько раз ослабить винт для прокачки во время циклов откачки, чтобы удалить весь воздух из гидравлической системы.

Шаг 7. Убедитесь, что спускной винт затянут. Залейте в бачок тормозную жидкость до заливной линии и установите крышку бачка.

Часть 8 из 10: Установка встроенного главного цилиндра сцепления

Необходимые материалы

• Набор шестигранных ключей
• Ключ торцевой в коробке
• Пуансон из латуни
• Отбойный стержень
• Поддон
• Снятие застежки
• Трещотка с метрической и стандартной головкой
• Плоскогубцы игольчатые
• Набор бит Torques
• Динамометрический ключ

Шаг 1. Установите главный цилиндр сцепления в брандмауэр .Обязательно оставьте прозрачную трубку, чтобы не капала тормозная жидкость.

Шаг 2: Установите крепежные гайки . Зайдите в кабину водителя автомобиля и установите крепежные гайки на главный цилиндр сцепления.

Затяните их в соответствии со спецификациями, указанными на упаковке. Если нет инструкций, затяните болты вручную, затем на 1/8 оборота.

Шаг 3. Установите анкерный штифт . Установите его в скобу толкателя.

• Примечание : Не нажимайте педаль сцепления. Сила может привести к тому, что прозрачная трубка выйдет из главного цилиндра сцепления и начнет вытекать тормозная жидкость.

Шаг 4: Установите новый шплинт . Его следует установить в анкерный штифт на вилке, прикрепленной к штоку главного цилиндра сцепления с помощью плоскогубцев.

• Предупреждение : Не используйте старый шплинт из-за рабочего твердения и усталости.Старый шплинт может преждевременно сломаться.
  

Шаг 5: Возьмите поддон и поместите его под главный цилиндр сцепления . Снимите прозрачную трубку и установите гидравлический трубопровод сцепления.

• Предупреждение : Не перекрещивайте гидравлическую линию при ее установке. Тормозная жидкость вытечет.

Шаг 6: Удалите воздух из гидравлической линии к цилиндру . Попросите помощника нажать и удерживать педаль сцепления.Ослабьте линию и выпустите воздух из системы.

Возможно, вам понадобится еще пару раз выполнить процедуру удаления воздуха, чтобы удалить весь воздух. Плотно затяните леску.

Шаг 7: Снимите крышку резервуара . Долейте тормозную жидкость до полной линии.

Часть 9 из 10: Установка узла гидросистемы сцепления

Необходимые материалы

• Набор шестигранных ключей
• Ключ торцевой в коробке
• Пуансон из латуни
• Отбойный стержень
• Поддон
• Снятие застежки
• Трещотка с метрической и стандартной головкой
• Плоскогубцы игольчатые
• Набор бит Torques
• Динамометрический ключ
• Вампирский насос и бутылка

Шаг 1. Установите всю систему .Очень осторожно установите всю систему (главный цилиндр сцепления, гидравлическую магистраль, рабочий цилиндр) через моторный отсек.

• Предупреждение : Не сгибайте гидравлическую линию, так как она сломается.

Шаг 2: Установите рабочий цилиндр . Пройдите под автомобиль и установите рабочий цилиндр, затянув болты вручную, затем на 1/8 оборота, чтобы затянуть зажим.

Шаг 3. Установите главный цилиндр сцепления в брандмауэр .

Шаг 4: Установите крепежные гайки . Зайдите в кабину водителя автомобиля и установите крепежные гайки на главный цилиндр сцепления.

Затяните их в соответствии со спецификациями, указанными на упаковке. Если нет инструкций, затяните болты вручную, затем на 1/8 оборота.

Шаг 5: Установите анкерный штифт в скобу толкателя .

Шаг 6: Установите новый шплинт . Проделайте это в анкерный штифт на вилке, прикрепленной к штоку главного цилиндра сцепления с помощью пары игольчатых пластин.

• Предупреждение : Не используйте старый шплинт из-за рабочего твердения и усталости. Старый шплинт может преждевременно сломаться.

Шаг 7: Установите все монтажные изолированные зажимы . Вернитесь в моторный отсек и установите все монтажные изолированные зажимы, которые крепят гидравлическую линию к автомобилю.

• Примечание : Имейте в виду, что узел гидросистемы сцепления уже залит и заполнен жидкостью, а весь воздух выходит из системы.

Шаг 8: Поднимите автомобиль . Поднимайте под автомобилем в указанных точках поддомкрачивания, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 9: Снимите опоры домкрата . Отодвиньте их подальше от автомобиля.

Шаг 10: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса были на земле . Вытащите домкрат и отложите в сторону.

Шаг 11: Снимите противооткатные упоры с задних колес . Отложите их в сторону.

Часть 10 из 10: Тестирование нового главного цилиндра сцепления

Шаг 1: Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении .Включите зажигание и запустить двигатель.

Шаг 2: Нажмите на педаль сцепления . Переместите рычаг переключения передач к выбранному вами выбор.

Переключатель должен легко переходить на выбранную передачу. Заглушите двигатель, когда вы закончили тест.

Шаг 3: Тест-драйв автомобиля . Проведите машину по кварталу.

• Примечание : Во время тест-драйва поочередно переключайте передачи с первой передачи на высшую.

Шаг 4: Нажмите педаль сцепления . Сделайте это при переходе с выбранной передачи на нейтраль.

Шаг 5: Выжмите педаль сцепления . Сделайте это при переходе из нейтрального положения в другое положение.

Этот процесс называется двойным сцеплением. Это гарантирует, что трансмиссия мало нет мощности от двигателя при правильно выключенном сцеплении. Процесс заключается в предотвратить повреждение сцепления и трансмиссии.

Если вы не слышите скрежета и переключение с одной передачи на другую кажется плавным, значит, главный цилиндр сцепления закреплен правильно.

Если вы не можете включить трансмиссию без притирки или педаль сцепления не двигается, то может потребоваться дальнейшая диагностика узла педали сцепления или возможный отказ трансмиссии. Если проблема не устраняется, вам следует обратиться за помощью к одному из наших сертифицированных механиков, который может осмотреть сцепление и трансмиссию и диагностировать проблему.

.

Признаки неисправности или выхода из строя рабочего цилиндра сцепления

• Дом
• Категории
  • Принадлежности
    • Аксессуары для интерьера
    • Внешние аксессуары
    • Игрушки
  • Очистка и детализация
  • Электроника
  • Двигатель и производительность
  • Инструменты
  • Шины и диски
  • Мотоциклы и велосипеды
  • Уход на дому
  • Кемперы на колесах
  • Внедорожники
  • Гарантии
    • Расширенные гарантии
    • Заводские гарантии
• Блог
• Инструменты
  • Калькулятор размера шин
  • Поиск колес и шин
• О нас
• Связаться

.

Главный цилиндр сцепления на Audi 100

Главный цилиндр сцепления на Audi 100

Автомобильная компания Audi начиная с 1968 года на протяжении свыше 25 лет выпускала в Германии целую линейку автомобилей среднего класса Ауди 100. За это время с заводского конвейера сошло не одно поколение этих авто, основным и неизменным принципом конструкции которых был передний привод и продольное расположение силового агрегата. На всех моделях Ауди100 было установлено сцепление с одним фрикционным сухим диском и пружиной диафрагменного типа.

В зависимости от комплектации и спецификации управление этим очень важным устройством осуществлялось механически с помощью тросика или же гидравлически при помощи главного и рабочего цилиндров. Главный цилиндр сцепления (ГЦС) установлен под капотом автомобиля в районе педалей тормоза и сцепления. Его работа обеспечивается тормозной жидкостью, которая поступает в него из резервуара для главного тормозного цилиндра.

Особенности эксплуатации и ремонта ГЦС

Как правило, проваливание педали сцепления или срабатывание сцепления в самом конце хода педали свидетельствует о том, что с главным цилиндром сцепления на Ауди 100 случились какие-то проблемы или он полностью вышел со строя. В таких случаях владельцы авто снимают ГЦС, разбирают, промывают и с помощью ремкомплекта пытаются исправить все неисправности. Однако, в связи с тем, что выпускалось очень много модификаций авто и каждый раз эта деталь получала, хоть и незначительные, но изменения, то очень часто бывает так, что купленные сальники, стопорное кольцо или другие детали не соответствуют нужному размеру. В результате, после установки ГЦС у него снова может продолжаться подтекание жидкости или попадание воздуха. Поэтому лучшим вариантом является всё же замена главного цилиндра сцепления на новый. Можно, конечно, попробовать найти аналоговый ГЦС, который, кстати, намного дешевле, но это будет иметь смысл только в том случае, если он будет высокого качества. Однако, на рынке или в обычном магазине трудно на глаз определить уровень качества, если только деталь не имеет соответствующего сертификата.

Почему лучше всего приобретать ГЦС в нашем интернет-магазине

Мы предлагаем приобрести ремкомплект или полностью в сборе главный цилиндр сцепления на Ауди 100 в нашем интернет-магазине Ukrparts. Вся предлагаемая нами продукция сертифицирована и только отличного качества. У нас Вы сможете быстро выбрать нужный вариант по предоставленному каталогу. Не потребуется много времени для того, чтобы сделать соответствующий заказ. Вы можете выбрать как оригинальные, так и аналоговые детали, совершенно не беспокоясь об их уровне качества. При этом цены — ниже, чем в обычных магазинах. Если у Вас возникнут вопросы или проблемы с оформлением заказа, наши консультанты подскажут, посоветуют и дадут нужную консультацию.

Другие названия автомобильной запчасти: главный цилиндр сцепления.

Наш интернет магазин запчастей на авто Ukrparts выполняет доставку товаров категории главного цилиндра сцепления для покупателей из Мелитополь, Каменец-Подольский, Никополь, Ивано-Франковск, Павлоград, Ужгород, а так же во все уголки Украины. Характеристики и внешний вид запчастей для авто могут различаться в зависимости от года выпуска машины. Наши менеджеры точно укажут, какие автодетали подойдут конкретно Вам.

Наши консультанты знают, какие запчасти к авто могут идеально подойти именно на Ауди 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 годов, и их видов седан, универсал.

Снятие педали сцепления Audi A6. Снятие, установка главного цилиндра сцепления на ауди 100 с 4 45 кузов

Комментарии к теме Снятие педали сцепления Audi A6

Тот Донейко

Где новое видео???

Caoimhe

Желательно в деталях по педали сцепления рассказал бы. Так что и почему нельзя смазывать

Ширин

Вижу, что такая переделка напрягает вас и все это вы пытаетесь оправдать. Думаю, все это нужно повернуть в свою пользу. Многие уже знают о качестве современных иномарок, вам нужно назвать это модернизацией говна. Как сделать из говённых колодок, супер пупер, путем замены их от КамАЗа, например. Тросик от БелАЗа, прокладка двигателя от вертолетной перегородки, и.т.д.

Прим

Мне друг сказал с педалью сцепления на аудюхе пока проблем не было >) Кстати, если ‘не верим’, то как писал классик: ‘Если вам так спокойней, тогда так и считайте’. Я ж ни с кем не спорю 🙂

Esdras

Это видео паследние слова можна практический определит

Потап

прошу прощения тогда.как мастер тебе цены нет.но меня общение возмутило к танкисту теперь все на месте) удачи

Малосолов Аргун

да…грипп лечить надо

Дэг

У моего друга и без педали сцепления на АУДЮХЕ куча чего сломалось, Здравствуйте помогите я менял выжимной и цилиндр сцепления всеровно сцепления падает подскажите что делать???

Мхитар

можно и в одного прокачать, заливаешь тормозуху в бачек не закрываешь его, и раз двести жмешь на педаль когда она прокачается вы почувствуете!

Газиза

какой тип колодок? В смысле модель

Гельман

это главный цилиндр или рабочий?

Сам

Не частые трудности с педалью сцепления не особо напрягают… плохая поршневая,очень

Моррис ⚠Предупреждение за CapsLock

ДА И Я ПОКУПАЛ СВОЮ В КРАСНОДАРЕ, И ТО ТАМ ДЕЛАЛ. ПРО РОСТОВСКИЙ СЕРВИС РАССКАЗЫВАЛ ОНИ РЖАЛИ КАК СУМАСШЕДЬШИЕ

Велли

Очень хорошии двигатель у меня срв км поменял

Алеко

коробка включается хорошо,но эти щелчки в педали сцепления достали! три года был СА дизель-были щелчки,но по гарантии поменяли,сейчас бензиновый(поменял по трейд ину)-та же беда! Трудности с педалью сцепления уже задолбали,

Спас Цаорский

Добрый день, это конечно очень круто, такой пробег. У меня Солярис 2011г декабрь пробег 138 тысяч хотел спросить какова ситуация с лакокрасочным покрытием, в частности в местах у колёсных арок и примыкания бампера, у меня потихоньку начинает облезать

Удача

Камаз, но там кабина сама откидиваетса, может и рендж можно так переделать, чтоб кузов к примеру на встроенных подьемниках был

Whiteman

Пронесло на этот раз) Спасибо за видео

Гудвин

Что на ВАЗе такая же система, ток что ролик сам наиягивает. А на шеврале менял так не подлезть вообще без спец инструмента. Хотелось бы, чтобы подробнее по педали сцепления показал бы )))

Knud

Двигатель то Восточный

Olimpia

Мне приятель сказал на a6 с педалью сцепления пока проблем не было Ж)) Есть мнение, что ‘ковырять на стыке’ лучше всего поворачивая неглубоко засунутую в стык отвёртку. Есть также мнение, что лучше применить отвёртку-биту и вороток-трещётку. Но нежно — усилие и так получается чуть ли не больше, чем от забивания отвёртки молотком: если передавить, можно и стык расковырять, и отвёртку сломать. На первый заход почти всегда найдётся какой-нить зазор (или отдельно для этих целей заточенная головка), а дальше поворачиваемая плоскость отвёртки работает как съёмник, почти не изгибая стенок, как при забивании или запихивании с раскачкой.

Похожие видео по ремонту

Снятие цилиндра сцепления Audi 100. Чем официалы, лучше сам!

Разия

Проще камеру накачать обычную и так соеденить 1камеры хватает на всю прокачку. Желательно в деталях пояснил бы по цилиндру сцепления )

Добрейцин Вано

у меня такой же стук, грешу на выжимном или сцепления.Когда сцепления выжимаю звук меняется.

Керн

Мне приятель сказал на audi с цилиндром сцепления пока все нормально 🙂 Мужики не подскажите у меня тоже пассат б3 2литра мотор гидравлическое сцепление,педаль сцепления постоянно проваливается что нужно сделать поменять главный или рабочий целиндр?

Mahila

Здорова. Чем отмыл движок?

Александру

как поменять масленый насос? Между валом и шестерням в машине КРАЙСЕР ВОЯЖЕР 2,5 ТД должно что-то быть или нет(какая-не будь шайба)?

Northcliffe

Международный уровень, это прикольно!

Все сервисы по ремонту Audi 100 на интерактивной карте

Обуждение раздела Снятие цилиндра сцепления Audi 100

Уэйк

Периодические геморрои с цилиндром сцепления совсем достали >) Доброго дня.Коробка автомат 2005 не включаєся задня?Передні отлічно.Файно дякую за пораду.

Бабина

Иван!спасибо брат!завтра предстоит замена, очень помогло видео!

Дыментборт Устин

Подскажите пожалуйста у меня такая же проблема машина вообще не заводится и бензин насос не качает нет звука при включении ключа

Anda

Кончно автор прав, что прежде всего надо все промерить и подумать чего хочешь и сколько чо стоит (и не сувать кольца в поршня например с разрушенными перегородками, или с зазором новых колец в замке с милиметр) В теории это всё … износ элепсом в двух направлениях, а на практике многих и устроит, кгда движок жрал литр масла на 200 км, а после замены колец литр масла стал уходить на 2500-3000 км. По такой логике надо сразу машину менять на новую или хотябы двигатель (там помимо колец изнашивается всё кроме :поддона, крышки клапанов и задней передней крышки коленвал)…

Ворон

Сделайте угон vw amarok’a) У приятеля на AUDI с цилиндром сцепления до сих пор без проблем Ж))

Арден ⚠Предупреждение за CapsLock

ЗДРАВСТВУЙТЕ!ПОЧЕМУ СЦЕПЛЕНИЕ ОНО У МЕНЯ НА САМОМ ВЕРХУ БЕРЕТ?ПОМЕНЯЛ РОБОЧИ ЦИЛИНДР.ПРОКАЧАЛ.ГА ЗЕЛЬ

Woodman

Жалко конечно тебя когда коробку ставил на место. Она тяжёлая очень. Желательно в деталях порекомендовал бы по цилиндру сцепления на 100 ))

Афон

У меня проблема.!! новая поршневая. новый карб. топливо поступает в карб а от в цилинр нет. Я проверял. залил шприцом немного в цилиндр. и закрутил свечу. тогда завел.  КАК Я ПоНЯЛ  БЕНЗИН НЕ ПОПАДАЕТ В ЦИЛИНДР. а от причину не понял…ПОДСКАЖИТЕ…!!!

Молчан

Авторевю!!! С вашим бюджетом можно уже свои тачки выпускать!!! Вы не … говнотёрками заниматся?!?! Сделайте свой проэкт уже!! Что нибудь прокачайте,незнаю, зилок тпм какойнибудь или победу. Чевы … москвич с девяткой все сравниваете?!?! Трудности с цилиндром сцепления куда ни шло 😉

Nun

Я думал профессионалы разбирают а нет такие как я в гараже

Будин Лазинцев

Компенсаторы очень смахивают на компенсаторы двигателя ТОЙОТА 1s Образца 1983 года.

Кас

Москвич 2141 выглядит намного лучше чем ТАЗовские рубленное убогое топорное говно.

Никанор

По цилиндру сцепления и так куча инфы в инете. Как вы сальник коленвала сняли саморезом не получается,чё делать ума не приложу.?

Ellis

у меня биет руль что делать пассат б3

Ascot

Не о чем… только время зря потратил!

AUTOFREN SEINSA D1447 Ремкомплект главного цилиндра сцепления Audi 100/200 A6 (BOGE)

Модификации	Год	Двигатель	Л.С.(кВ)	Вид сборки
AUDI 100 (4A, C4) 2.4 D	1990 — 1994	2.4 D Дизель	82 (60)	седан
AUDI 100 (4A, C4) 2.5 TDI	1990 — 1994	2.5 TDI Дизель	115 (85)	седан
AUDI 100 (4A, C4) 2.0	1990 — 1994	2.0 бензин	100 (74)	седан
AUDI 100 (4A, C4) 2.0 E	1990 — 1994	2.0 E бензин	115 (85)	седан
AUDI 100 (4A, C4) 2.3 E	1990 — 1994	2.3 E бензин	134 (98)	седан
AUDI 100 (4A, C4) 2.6	1992 — 1994	2.6 бензин	150 (110)	седан
AUDI 100 (4A, C4) 2.8 E	1990 — 1994	2.8 E бензин	174 (128)	седан
AUDI 100 (4A, C4) S4 Turbo quattro	1991 — 1994	S4 Turbo quattro бензин	230 (169)	седан
AUDI 100 (4A, C4) 2.3 E quattro	1990 — 1994	2.3 E quattro бензин	134 (98)	седан
AUDI 100 (4A, C4) 2.6 quattro	1992 — 1994	2.6 quattro бензин	150 (110)	седан
AUDI 100 (4A, C4) 2.8 E quattro	1990 — 1994	2.8 E quattro бензин	174 (128)	седан
AUDI 100 (4A, C4) S4 V8 quattro	1992 — 1994	S4 V8 quattro бензин	280 (206)	седан
AUDI 100 (4A, C4) 2.0 E quattro	1990 — 1992	2.0 E quattro бензин	115 (85)	седан
AUDI 100 (4A, C4) 2.6	1993 — 1994	2.6 бензин	139 (102)	седан
AUDI 100 (4A, C4) 2.0 E 16V	1992 — 1994	2.0 E 16V бензин	140 (103)	седан
AUDI 100 (4A, C4) 2.0 E 16V quattro	1992 — 1994	2.0 E 16V quattro бензин	140 (103)	седан
AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.5 TDI	1990 — 1994	2.5 TDI Дизель	115 (85)	универсал
AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.0 E	1991 — 1994	2.0 E бензин	100 (74)	универсал
AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.0 E	1991 — 1994	2.0 E бензин	115 (85)	универсал
AUDI 100 Avant (4A, C4) S4 Turbo quattro	1991 — 1994	S4 Turbo quattro бензин	230 (169)	универсал
AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.6	1992 — 1994	2.6 бензин	150 (110)	универсал
AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.3 E	1991 — 1994	2.3 E бензин	133 (98)	универсал
AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.8 E	1991 — 1994	2.8 E бензин	174 (128)	универсал
AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.3 E quattro	1991 — 1994	2.3 E quattro бензин	134 (98)	универсал
AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.6 quattro	1992 — 1994	2.6 quattro бензин	150 (110)	универсал
AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.8 E quattro	1991 — 1994	2.8 E quattro бензин	174 (128)	универсал
AUDI 100 Avant (4A, C4) S4 V8 quattro	1992 — 1994	S4 V8 quattro бензин	280 (206)	универсал
AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.0 E quattro	1990 — 1992	2.0 E quattro бензин	115 (85)	универсал
AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.4 D	1990 — 1994	2.4 D Дизель	82 (60)	универсал
AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.6	1993 — 1994	2.6 бензин	139 (102)	универсал
AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.0 E 16V	1992 — 1994	2.0 E 16V бензин	140 (103)	универсал
AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.0 E 16V quattro	1992 — 1994	2.0 E 16V quattro бензин	140 (103)	универсал
AUDI 100 Avant (4A, C4) 2.6 E quattro	1993 — 1994	2.6 E quattro бензин	139 (102)	универсал
AUDI 200 (44, 44Q) 2.1 5E	1983 — 1984	2.1 5E бензин	136 (100)	седан
AUDI 200 (44, 44Q) 2.1 Turbo	1983 — 1988	2.1 Turbo бензин	182 (134)	седан
AUDI 200 (44, 44Q) 2.2	1984 — 1985	2.2 бензин	137 (101)	седан
AUDI 200 (44, 44Q) 2.2 Turbo	1985 — 1991	2.2 Turbo бензин	165 (121)	седан
AUDI 200 (44, 44Q) 2.1 Turbo quattro	1983 — 1986	2.1 Turbo quattro бензин	182 (134)	седан
AUDI 200 (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro	1985 — 1991	2.2 Turbo quattro бензин	165 (121)	седан
AUDI 200 (44, 44Q) 2.2 20V Turbo quattro	1989 — 1990	2.2 20V Turbo quattro бензин	220 (162)	седан
AUDI 200 (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro	1988 — 1990	2.2 Turbo quattro бензин	200 (147)	седан
AUDI 200 (44, 44Q) 2.2 Turbo	1988 — 1990	2.2 Turbo бензин	190 (140)	седан
AUDI 200 (44, 44Q) 2.2 Turbo	1988 — 1990	2.2 Turbo бензин	200 (147)	седан
AUDI 200 (44, 44Q) 2.3	1986 — 1991	2.3 бензин	136 (100)	седан
AUDI A6 (4A, C4) 1.9 TDI	1994 — 1997	1.9 TDI Дизель	90 (66)	седан
AUDI A6 (4A, C4) 2.5 TDI	1994 — 1997	2.5 TDI Дизель	140 (103)	седан
AUDI A6 (4A, C4) 2.0	1994 — 1997	2.0 бензин	100 (74)	седан
AUDI A6 (4A, C4) 2.0	1994 — 1997	2.0 бензин	115 (85)	седан
AUDI A6 (4A, C4) 2.0 16V	1994 — 1997	2.0 16V бензин	140 (103)	седан
AUDI A6 (4A, C4) 2.6	1994 — 1997	2.6 бензин	150 (110)	седан
AUDI A6 (4A, C4) 2.8	1994 — 1997	2.8 бензин	174 (128)	седан
AUDI A6 (4A, C4) 2.5 TDI	1994 — 1997	2.5 TDI Дизель	116 (85)	седан
AUDI A6 (4A, C4) 2.5 TDI	1995 — 1997	2.5 TDI Дизель	114 (84)	седан
AUDI A6 (4A, C4) 2.0 16V quattro	1994 — 1997	2.0 16V quattro бензин	140 (103)	седан
AUDI A6 (4A, C4) 2.6 quattro	1994 — 1997	2.6 quattro бензин	150 (110)	седан
AUDI A6 (4A, C4) 2.8 quattro	1994 — 1997	2.8 quattro бензин	174 (128)	седан
AUDI A6 (4A, C4) S6 Turbo quattro	1994 — 1997	S6 Turbo quattro бензин	230 (169)	седан
AUDI A6 (4A, C4) S6 4.2 quattro	1994 — 1997	S6 4.2 quattro бензин	290 (213)	седан
AUDI A6 (4A, C4) 2.5 TDI quattro	1995 — 1997	2.5 TDI quattro Дизель	140 (103)	седан
AUDI A6 (4A, C4) 1.8	1995 — 1997	1.8 бензин	125 (92)	седан
AUDI A6 (4A, C4) 1.8 quattro	1995 — 1997	1.8 quattro бензин	125 (92)	седан
AUDI A6 (4A, C4) 2.8	1995 — 1997	2.8 бензин	193 (142)	седан
AUDI A6 (4A, C4) 2.8 quattro	1995 — 1997	2.8 quattro бензин	193 (142)	седан
AUDI A6 (4A, C4) S6 Plus quattro	1996 — 1997	S6 Plus quattro бензин	326 (240)	седан
AUDI A6 (4A, C4) 2.3	1994 — 1995	2.3 бензин	133 (98)	седан
AUDI A6 (4A, C4) 2.3 quattro	1994 — 1995	2.3 quattro бензин	133 (98)	седан
AUDI A6 (4A, C4) 2.6	1994 — 1997	2.6 бензин	139 (102)	седан
AUDI A6 (4A, C4) 2.4	1995 — 1996	2.4 бензин	150 (110)	седан
AUDI A6 (4A, C4) 2.0	1995 — 1996	2.0 бензин	107 (79)	седан
AUDI A6 (4A, C4) 2.8	1995 — 1996	2.8 бензин	163 (120)	седан
AUDI 200 Avant (44, 44Q) 2.1 Turbo quattro	1983 — 1988	2.1 Turbo quattro бензин	182 (134)	универсал
AUDI 200 Avant (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro	1983 — 1990	2.2 Turbo quattro бензин	165 (121)	универсал
AUDI 200 Avant (44, 44Q) 2.2 20V Turbo quattro	1989 — 1990	2.2 20V Turbo quattro бензин	220 (162)	универсал
AUDI 200 Avant (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro	1988 — 1991	2.2 Turbo quattro бензин	200 (147)	универсал
AUDI 200 Avant (44, 44Q) 2.3	1986 — 1991	2.3 бензин	136 (100)	универсал
AUDI 200 Avant (44, 44Q) 2.2 Turbo	1985 — 1991	2.2 Turbo бензин	165 (121)	универсал
AUDI A6 Avant (4A, C4) 1.9 TDI	1994 — 1997	1.9 TDI Дизель	90 (66)	универсал
AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.5 TDI	1994 — 1997	2.5 TDI Дизель	140 (103)	универсал
AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.0	1994 — 1997	2.0 бензин	100 (74)	универсал
AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.0	1994 — 1997	2.0 бензин	115 (85)	универсал
AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.0 16V	1994 — 1997	2.0 16V бензин	140 (103)	универсал
AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.6	1994 — 1997	2.6 бензин	150 (110)	универсал
AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.8	1994 — 1997	2.8 бензин	174 (128)	универсал
AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.5 TDI	1995 — 1997	2.5 TDI Дизель	114 (84)	универсал
AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.5 TDI	1994 — 1997	2.5 TDI Дизель	116 (85)	универсал
AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.0 16V quattro	1994 — 1997	2.0 16V quattro бензин	140 (103)	универсал
AUDI A6 Avant (4A, C4) S6 4.2 quattro	1994 — 1997	S6 4.2 quattro бензин	290 (213)	универсал
AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.8 quattro	1994 — 1997	2.8 quattro бензин	174 (128)	универсал
AUDI A6 Avant (4A, C4) S6 Turbo quattro	1994 — 1997	S6 Turbo quattro бензин	230 (169)	универсал
AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.5 TDI quattro	1995 — 1997	2.5 TDI quattro Дизель	140 (103)	универсал
AUDI A6 Avant (4A, C4) 1.8	1995 — 1997	1.8 бензин	125 (92)	универсал
AUDI A6 Avant (4A, C4) 1.8 quattro	1995 — 1997	1.8 quattro бензин	125 (92)	универсал
AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.8	1995 — 1997	2.8 бензин	193 (142)	универсал
AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.8 quattro	1995 — 1997	2.8 quattro бензин	193 (142)	универсал
AUDI A6 Avant (4A, C4) S6 Plus quattro	1996 — 1997	S6 Plus quattro бензин	326 (240)	универсал
AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.3	1994 — 1995	2.3 бензин	133 (98)	универсал
AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.3 quattro	1994 — 1995	2.3 quattro бензин	133 (98)	универсал
AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.6 quattro	1994 — 1997	2.6 quattro бензин	150 (110)	универсал
AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.6	1994 — 1997	2.6 бензин	139 (102)	универсал
AUDI A6 Avant (4A, C4) 2.4	1996 — 1997	2.4 бензин	150 (110)	универсал
FORD GALAXY (WGR) 1.9 TDI	1995 — 2006	1.9 TDI Дизель	90 (66)	вэн
FORD GALAXY (WGR) 1.9 TDI	1997 — 2000	1.9 TDI Дизель	110 (81)	вэн
FORD GALAXY (WGR) 1.9 TDI	2003 — 2006	1.9 TDI Дизель	130 (96)	вэн
HONDA ACCORD V (CE, CF) 2.0 TDi (CF1)	1996 — 1998	2.0 TDi (CF1) Дизель	105 (77)	седан
MG MG ZR 2.0 TD	2001 — 2005	2.0 TD Дизель	100 (74)	Наклонная задняя часть
RENAU SAFRANE I (B54_) 2.5 dT (B548)	1992 — 1996	2.5 dT (B548) Дизель	113 (83)	Наклонная задняя часть
RENAU SAFRANE II (B54_) 2.0 16V (B54L)	1996 — 2000	2.0 16V (B54L) бензин	136 (100)	Наклонная задняя часть
RENAU SAFRANE II (B54_) 2.2 dT (B54G)	1996 — 2000	2.2 dT (B54G) Дизель	113 (83)	Наклонная задняя часть
RENAU SAFRANE II (B54_) 2.5 20V (B54F)	1996 — 2000	2.5 20V (B54F) бензин	165 (121)	Наклонная задняя часть
RENAU SAFRANE II (B54_) 3.0 V6 (B54M)	1996 — 2000	3.0 V6 (B54M) бензин	167 (123)	Наклонная задняя часть

Главный цилиндр муфты Ауди 100 разделяет массивный инвентарь

1. Автозапчасти
2. Запчасти Audi
3. 100 частей
4. Главный цилиндр сцепления

Запаситесь запасными частями главного цилиндра сцепления Audi 100 для техобслуживания, и вы всегда будете иметь право на стандартную доставку по фиксированной ставке. Позвоните нам по телефону (800) 240-4620. Почувствуйте себя в безопасности, зная, что наш веб-сайт использует шифрование до 256 бит. Сэкономьте значительную сумму денег, купив у нас детали тормозов главного цилиндра сцепления Audi 100.Нет лучшего места, где можно купить детали главного цилиндра сцепления Audi 100. На все вопросы по автозапчастям быстро и профессионально ответят наши сотрудники. Наши цены на детали главного цилиндра сцепления Audi 100 настолько низкие, что многие люди думают, что мы, должно быть, являемся своего рода секретом автомобильных деталей главного цилиндра сцепления Audi 100.

Самые популярные главные цилиндры сцепления Audi 100

• Низкий запас

  Доставка в течение 1 рабочего дня

  1 на машину.

  MY94-94 — 100 CS, S

  MY93-93 — 100 Base, CS, S

  Для моделей с серийным номером шасси от 038001, приблизительно 10/1992.

  MY94-94 — 100 Quattro CS

  MY93-93 — 100 Quattro CS, S

  Для моделей с серийным номером шасси от 038001, приблизительно 10/1992.

Audi A4 B5 Замена главного / рабочего цилиндров сцепления

Замена неисправного главного и рабочего цилиндров сцепления в 1998 A4 Quattro (2.8 AHA)

В этой статье рассказывается, как я заменил главный и рабочий цилиндры сцепления на своей машине.Ни я, ни AudiWorld не несут ответственности за точность или применимость к вашей ситуации. Внимательно прочтите эти инструкции и внимательно изучите руководство по ремонту Audi, прежде чем пытаться выполнить эту работу на своем автомобиле. Убедитесь в правильности значений крутящего момента и используйте динамометрический ключ для затяжки гаек и болтов. Детали, которые вы собираетесь заменить, являются пластиковыми и деформируются, если их не устанавливать с осторожностью. Соблюдайте все соответствующие меры безопасности и помните, что тормозная жидкость ядовита и ее следует утилизировать надлежащим образом.

Проехав 99 000 миль на моем A4 ’98 года, в очень жаркую погоду (> 100 градусов по Фаренгейту), иногда моя педаль сцепления не возвращалась после нажатия. Мне всегда удавалось вытащить педаль обратно кончиком ноги, но это происходило все чаще и в плохие времена. Было не сразу ясно, была ли причина проблемы в главном или в подчиненном, но цена деталей предполагала, что обе можно было заменить без ущерба для банка. Обе части вместе стоили около 160 долларов и были доставлены ко мне без суеты из одной из многих частей, которые вы теперь можете найти в Интернете.(Я использовал bestforeignparts.com, не самый дешевый, но они включают бесплатную доставку.)

Для этой работы потребуется:

• Набор головок с метрической головкой
• Шестигранный ключ с шаровой головкой на 6 мм (важно!)
• Маленькое длинное плоское лезвие отвертка
• Средняя отвертка с плоским лезвием
• Динамометрический ключ
• Новая тормозная жидкость DOT 4 в герметичном контейнере (подойдет 1 маленькая банка)

Работа довольно проста и без сюрпризов.Если вы когда-либо заменяли главный или подчиненный тормоз или сцепление на старом автомобиле, вы будете приятно удивлены. Если вы никогда раньше не работали с автомобилем, попросите кого-нибудь взглянуть вам через плечо и научить, как это делать. Это слишком хорошая машина, чтобы облажаться!

Подготовка к снятию главного цилиндра

Снимите коленный валик / крышку под рулевым колесом. Вы обнаружите, что его удерживает всего 4 винта. Один находится под крышкой предохранителя (между дверью со стороны водителя и приборной панелью) внизу, если смотреть на панель предохранителей.Просто осторожно подденьте пальцами крышку панели предохранителей; никаких инструментов не требуется. Четыре винта, удерживающие валик, имеют головку 8 мм.

Затем осторожно подденьте две пластмассовые крышки, закрывающие по одному винту каждая. Удалите их и двигайтесь к нижнему правому углу, где вы найдете еще один винт. Коленный валик теперь освободится, за исключением 2 комплектов соединителей. Один — это подножка под приборной панелью, а другой — гнездо для диагностического разъема. Осторожно выньте два зажима из светильника и отсоедините его.У диагностического разъема есть небольшой зубец, на который вы осторожно нажимаете, чтобы вытащить разъем. Снимите коленный валик и отложите в чистом безопасном месте.

Заводское руководство по обслуживанию Audi говорит о том, что необходимо снять ЭБУ двигателя, чтобы получить доступ к гидравлическим линиям, что я и сделал, но я не верю, что это действительно необходимо. Мне было бы интересно узнать, действительно ли это делают механики в дилерских центрах. Если вы решили снять ЭБУ, отключите отрицательный вывод аккумуляторной батареи, но сначала убедитесь, что у вас есть код радио.

Удаление ECU

Удаление ECU не так уж и сложно, но сопряжено с большим риском для всей работы и не для робких. Чтобы снять ЭБУ, вы должны найти черный ящик на стороне водителя под капотом возле брандмауэра. Вам может потребоваться снять рычаги стеклоочистителя и черную пластиковую накладку под рычагами стеклоочистителя в нижней части лобового стекла, чтобы получить доступ к одному из винтов. Если это так, осторожно подденьте черные пластиковые крышки на рычагах стеклоочистителя, чтобы открыть гайки под ними (думаю, 12 мм).Отметьте лобовое стекло малярной лентой, чтобы указать, где лежат лезвия, чтобы вы могли снова выровнять рычаги стеклоочистителя, когда соберете их все вместе. Получив доступ, открутите (5) 8-миллиметровых винтов и осторожно руками подденьте крышку. Под крышкой находится серебряная коробочка с двумя разъемами и ремешком поперек модуля. Ремешок снимается, если осторожно надавить и поддеть отверткой. Он вам понадобится, поэтому постарайтесь не растягивать его слишком сильно, когда вынимаете его. Вы найдете два разъема на модуле.Полностью выдвиньте рычаги Т-образной ручки, и соединитель сам выйдет. Отложите модуль в безопасном месте, желательно вдали от солнца, пыли и статического электричества. Все идет нормально. Что касается той части, которую я не хотел делать. Есть 5 разъемов, которые необходимо удалить, чтобы можно было вытащить нижнюю часть черного ящика, в котором находился модуль. Возьмите отвертку с плоским лезвием и очень осторожно подденьте замки на каждом из разъемов, осторожно вытягивая разъем из его ответной части. Покачайте разъем немного спереди назад, и он встанет.Не прилагайте больших усилий и старайтесь ничего не сбивать с толку, иначе это может превратиться в более крупный проект, которого вы ожидали.

Теперь, когда все разъемы свободны, вы можете открутить (2) 10-миллиметровые гайки, которые удерживают коробку, и снять ее с ручки на передней панели. Выдвиньте резиновый чехол, окружающий кабель, из U-образного паза в коробке, и коробка освободится. Все это просто дает вам немного больше допуска для работы с двумя трубками, которые входят здесь в брандмауэр. Один находится снизу тормозного бачка; другой — гидравлическая линия, идущая от ведущего к ведомому.

Снятие главного цилиндра

Сняли ли вы ЭБУ или нет, вам нужно будет отсоединить две линии. Шланг от резервуара представляет собой зазубренный фитинг, который нелегко снять. Обязательно пережмите этот резиновый шланг, чтобы тормозная жидкость не вылилась полностью. За брандмауэром и частью заменяющего мастера находится пластиковый L-образный фитинг. Моя сломалась, когда я пытался снять шланг с зазубрины. Вы не должны беспокоиться, если она сломается, но будьте готовы к тому, чтобы капающая тормозная жидкость не попала на краску.Оглядываясь назад, было бы проще заказать дополнительный шланг и просто разрезать его ножом, чем играть с этой штукой.

Гидравлическое соединение само по себе простое. Больше никаких резьбовых соединений. Эти маленькие педерасты используют приспособление для зажима проволоки. Осторожно сдвиньте провод влево от водителя, и металлическая леска выйдет из мастера. Опять же, обязательно возьмите тряпку, чтобы защитить краску от капель тормозной жидкости.

НЕ НАЖИМАЙТЕ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ СЕЙЧАС, ИЛИ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ У ВАС ПОЛНОСТЬЮ ИМЕЕТСЯ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ!

А теперь пройдите под приборную панель.Снимите шплинт, который удерживает главный толкатель на педали сцепления. Поднимите его и выдвиньте. Затем удалите (2) винта с внутренним шестигранником на 6 мм, которыми мастер крепится к автомобилю. Тот, что справа, будет легко. Тот, что слева, потребует шаровой головки Аллена. Есть центральная возвратная пружина для педали сцепления, которая мешала, и требовался шестигранник с шаровой головкой (также известный как Bondus).

Удалите старый мастер и осторожно извлеките остатки вашего L-образного фитинга из паза, в котором он остался.Это небольшой U-образный вырез в листе металла, который удерживает его. Поднимите его вверх и вытащите из фиксатора.

Установка нового главного цилиндра

Ваш новый мастер будет поставляться с новой толстой резиновой шайбой и тонкой металлической шайбой. Мои старые остались под листовым металлом, когда я снял мастер. Они выглядят так, как будто они были в удовлетворительном состоянии, и я видел, как их удаление и повторная установка было проблемой, поэтому я решил оставить старые. Я предполагаю, что пурист скажет, что это печать для воды, поэтому, если вы живете там, где идет много дождя, посмотрите, где живут эти предметы, и решите, хотите ли вы бороться с этим.

Ваш новый (и старый) хозяин — пластик. (Взгляните на рисунок.) У него есть кусок трубки и пластиковый фитинг L-образной формы на конце.

Вставьте L-образный фитинг обратно в отверстие, откуда пришел старый, выровняйте мастер по его монтажным отверстиям и установите на место 8-миллиметровые болты с внутренним шестигранником. Очистите, смажьте (белая литиевая смазка показалась подходящей) и установите штифт с головкой на место. Вернитесь в моторный отсек, установите металлическую леску в мастер до упора и верните зажим в исходное положение.Заменить магистраль от тормозного бачка на штуцере с зазубриной. Если вы заменяете только мастер, снимите зажим, удалите воздух из системы и застегните коленный валик, заменив 4 винта. Не слишком плотно, очень легко снимаются.

R&R Подчиненный цилиндр

Если вы заменяете ведомый, залезьте под автомобиль. У меня есть двухстоечный подъемник, но похоже, что это можно сделать на домкратах. С левой стороны кожуха трансмиссии вы найдете ведомое устройство и металлическую гидравлическую линию.Эта линия подключается к ведомому так же, как и к ведущему, с помощью фиксатора провода. Осторожно сдвиньте фиксатор в сторону. Быть нежным; моя решила улететь, и потребовалось 10 минут безумных поисков с магнитами и зеркалом, чтобы найти его. Если вы его потеряете, не бойтесь, новый приходит с новым рабом. Опять же, обязательно приготовьте тряпку, чтобы уловить любую тормозную жидкость, которая стекает из линии.

Удалите один болт с шестигранной головкой на 6 мм и снимите ведомое устройство. К ведомому устройству прикреплен металлический кронштейн, удерживающий металлическую леску.После того, как винт выкручен, аккуратно наклоните ведомое устройство и кронштейн, чтобы снять его с лески.

Установка ведомого была очень простой, но есть некоторый предварительный натяг, вероятно, вилка сцепления, поэтому требуется небольшое убеждение, чтобы снова совместить два монтажных отверстия. Это возьмет только твои руки. Выровняйте отверстие, закрутите болт с шестигранной головкой, наденьте металлическую леску на металлический фиксирующий кронштейн, вставьте гидравлическую линию обратно в ведомое устройство и переместите фиксатор троса на место.

Удалить воздух из системы

Если зажим на линии от резервуара все еще включен, убедитесь, что все ваши гидравлические соединения правильно подключены, и снимите его. Я использую недорогой аппарат для прокачки под давлением. Их можно купить в Интернете примерно за 40 долларов. Вы когда-нибудь прокачаете тормоза; это хороший инструмент по разумной цене. Используйте только тормозную жидкость DOT 4. Я использую Castrol, но обязательно используйте новую высококачественную жидкость DOT 4 из запечатанной банки. С установленным штуцером для прокачки под давлением и накачанным до 15-20 фунтов.вернитесь под машину и откройте спускной клапан. (Используйте шланг и бутылку-ловушку. См. Инструкции в другом месте для прокачки тормозов и сцепления.) Как только весь воздух выйдет, закройте спускной патрубок, очистите и почувствуйте ощущение новой педали.

Чувство моей старой педали было ужасным, а разница между старой и новой довольно удивительна. Теперь требуется гораздо меньше усилий на педаль.

Замена ECU

Если вы сняли ECU, разъемы и блок ECU, сейчас самое время собрать все это вместе.Верните коробку в исходное положение, замените две 10-миллиметровые гайки и не затягивайте слишком сильно. Используйте динамометрический ключ. Установите каждый из разъемов с цветовой кодировкой на свое место. Вы должны услышать щелчок, когда сиденье, но вы также можете видеть, что все они имеют одинаковую высоту, когда они правильно сидят. Снова подключите сам ECU и верните его на место, обязательно переустановив на него металлический ремешок. Установите пластиковую крышку и установите винты. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ ИЗБЫТОЧНО. Эти винты затянуты с очень низким крутящим моментом.Используйте динамометрический ключ или будьте очень осторожны. Вы хотите, чтобы эта коробка плотно закрывалась, и вы не хотите снимать пластик.

Замените черную накладку и рычаги стеклоочистителя, используя малярную ленту, чтобы выровнять их в нужном месте.

Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Мой компьютер не выдает никаких кодов неисправности (диагностические коды неисправностей, контрольная лампа двигателя AKA), но в руководстве Audi сказано, что это возможно. Будьте к этому готовы. Если у вас нет или нет доступа к одному из многих хороших приложений для ПК или КПК, которые подключаются к вашему автомобилю, вам может потребоваться отнести его к дилеру, чтобы очистить код или коды.

Введите код вашего радио. См. Инструкции в руководстве пользователя радиоприемника.

Переустановите часы.

Пожалуйста, напишите мне, чтобы сообщить, была ли эта процедура полезной. Я также особенно хотел бы получить известие от тех, кто выполняет работу, не снимая ECU.

4 Признака неисправности главного цилиндра сцепления (и стоимость замены в 2021 году)

Последнее обновление 20 декабря 2019 г.

Главный цилиндр сцепления связывает вашу левую ногу со сцеплением в трехпедальном автомобиле с гидравлическим сцеплением.Если главный цилиндр полностью вышел из строя, это, скорее всего, оставит вас в затруднительном положении, если только вы не найдете способ добраться до дома без использования сцепления. Это особенно опасно, если тормоз и сцепление используют один и тот же резервуар, так как вы также можете остаться без тормозов.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

К счастью, наиболее распространенным видом отказа главного цилиндра сцепления является утечка жидкости сцепления, которая может дать вам некоторые ранние предупреждающие признаки до того, как система выйдет из строя полностью.

Как работает главный цилиндр сцепления

В современных автомобилях с механической коробкой передач используется гидравлическая жидкость (обычно тормозная жидкость) для передачи движения педали сцепления в действие вилкой сцепления. Когда вы нажимаете педаль сцепления, шток, прикрепленный к узлу педали сцепления, проталкивает гидравлическую жидкость в главный цилиндр сцепления.

Поскольку эта жидкость не сжимается, она вынуждена перемещаться по трубопроводам сцепления к рабочему цилиндру, который прикреплен к вилке сцепления.Вилка сцепления заставляет сцепление отделяться от нажимного диска и маховика, позволяя двигателю и колесам вращаться независимо.

См. Также: Распространенные причины механической коробки передач, которую трудно переключить

Первые 4 симптома неисправности главного цилиндра сцепления

Вот четыре наиболее распространенных признака того, что ваш главный цилиндр сцепления начинает выходить из строя или уже полностью вышел из строя. Обратите внимание, что следующее, вероятно, будет полезно только в том случае, если у вас есть проблема с гидравлическим сцеплением, и не относится к системе сцепления с тросовым приводом.

# 1 — Жидкость муфты низшей передачи

На главном цилиндре сцепления будут низкие и высокие отметки на боковой стороне резервуара, указывающие на безопасный объем жидкости для сцепления. Если уровень жидкости в сцеплении опускается ниже нижней отметки, пора долить. На крышке резервуара или в руководстве пользователя должно быть указано, какой тип жидкости использовать.

После доливки жидкости для сцепления следите за уровнем. Уровень жидкости в сцеплении не должен со временем падать, как в тормозной жидкости. Уровень тормозной жидкости со временем падает, потому что поршень тормозного суппорта выдвигается дальше по мере износа тормозных колодок, но сцепление не работает.

Хроническая утечка жидкости сцепления указывает на негерметичность главного или рабочего цилиндра сцепления.

# 2 — Мягкая или пористая педаль сцепления

Вы замечали, что ваша педаль сцепления стала немного легче и ее легче нажимать, чем раньше? В отличие от жидкости сцепления, воздух сжимается. Если в главном цилиндре сцепления есть воздух, педаль будет казаться очень мягкой, даже если сцепление работает идеально.

Попробуйте удалить воздух из сцепления, чтобы решить проблему.Если проблема возвращается по прошествии некоторого времени, возможно, неисправен главный цилиндр сцепления.

# 3 — Точка взаимодействия внезапно изменилась

Однажды утром по дороге на работу вы пару раз чуть не заглохли и не можете заставить машину двигаться без рывков. Вы клянетесь, что умеете водить клюшкой, может, вы просто устали.

Если это случилось с вами, было бы неплохо открыть капот и проверить уровень жидкости в сцеплении.

Если резервуар для жидкости сцепления пуст, в линиях может остаться немного жидкости, чтобы вы продолжали двигаться, но вы определенно заметите разницу в включении сцепления, если даже сможете включить передачу. вообще.

Сцепление включается сразу с пола и в этой ситуации очень резко.

Связано: Как отрегулировать педаль сцепления на автомобиле

# 4 — Темная жидкость сцепления

Если вы недавно меняли жидкость сцепления, но заметили, что она внезапно стала очень темной, одно из внутренних уплотнений в главный цилиндр сцепления может выйти из строя. Кусочки резины в этих уплотнениях могут разрушаться и загрязнять жидкость сцепления, очень быстро обесцвечивая содержимое резервуара.

Если вы недавно не меняли жидкость сцепления, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать рекомендуемые интервалы технического обслуживания. Правильный способ замены жидкости сцепления — промыть систему свежей жидкостью, при этом прокачивая магистрали сцепления.

Тем не менее, вы также можете попробовать следующее в качестве быстрого и грязного теста на неисправное уплотнение, поскольку жидкость для сцепления стоит дешево:

• Слейте старую жидкость сцепления из резервуара (например, используя что-то вроде пасты для индейки).
• Заполните резервуар свежей жидкостью.
• Подождите пару дней, чтобы увидеть, потемнеет ли новая жидкость.
• Если ваша жидкость потемнеет в течение нескольких дней, вероятно, у вас неисправное уплотнение в главном цилиндре сцепления, особенно если вы проявляете какие-либо другие симптомы, перечисленные выше.

Стоимость замены главного цилиндра сцепления

В зависимости от автомобиля замена главного цилиндра сцепления часто бывает довольно дешевой и простой. Большинство домашних механиков даже могут сами взяться за эту работу.

В некоторых автомобилях все, что необходимо, — это купить новый главный цилиндр сцепления, отвинтить магистраль сцепления, отвинтить главный цилиндр сцепления от брандмауэра и установить новый блок (процедура в обратном порядке).

Если вы попросите профессионала заменить ваш главный цилиндр сцепления, рассчитывайте заплатить где-то в диапазоне от до 180 долларов США до 420 долларов, всего .

Детали обычно стоят от 100 до 300 долларов. На замену цилиндра у них не должно уйти больше часа, так что в большинстве случаев вам потребуется от 80 до 120 долларов на оплату труда.

Примечание: Часто рекомендуется заменять рабочий цилиндр сцепления одновременно с главным цилиндром. Когда одна из этих частей выходит из строя, часто бывает, что другая часть следует их примеру вскоре после этого.

Некоторые главные цилиндры сцепления можно отремонтировать, чтобы сократить расходы. Предполагается, что большинство агрегатов перед установкой необходимо удалить на скамейке запасных. Педаль сцепления, вероятно, потребуется отрегулировать после замены главного цилиндра сцепления. Для получения дополнительной информации обратитесь к заводскому руководству по вашему конкретному автомобилю.

Как заменить рабочий цилиндр на ауди а4 2004 года на

ИСТОЧНИК: Замена рабочего цилиндра

Привет, это немного неудобно, если не сказать больше. Начнем с того, что доступ — это НАСТОЯЩАЯ проблема, поскольку он расположен наверху кожуха колокола, который находится прямо в задней части моторного отсека под переборкой (брандмауэром).Если у вашего автомобиля есть пресс, есть несколько тормозных магистралей, которые еще больше ограничивают доступ. Устройство удерживается на месте с помощью роликового штифта, который необходимо выбить с помощью молотка и выколотки правильного размера. Для этого нужно лечь поперек двигателя и потянуться через тормозные магистрали под переборку обеими руками, чтобы вытащить роликовый штифт — практически нет места, чтобы повернуть молот. Если вам действительно повезло, ваш рабочий цилиндр можно было удержать с помощью одного болта — до него было намного легче добраться. Как только штифт или болт вынут, самое интересное начинается.Цилиндр почти наверняка будет очень хорошо зажат, поэтому используйте много проникающего / высвобождающего масла вокруг него и попытайтесь повернуть его в корпусе, чтобы он мог свободно работать. Не поддавайтесь соблазну (как и я) попытаться выбить его с помощью выколотки и молотка, так как цилиндр может сломаться, что потребует снятия коробки передач, чтобы вытащить его. Это стратегия (снятие коробки передач), принятая мастерскими Audi, поскольку они знают о проблеме доступа. Если автомобиль представляет собой вариант Quattro (как у меня), это очень сложная процедура, требующая снятия выхлопной системы, карданного вала, приводных валов, рычага переключения передач, связанной проводки (очень недоступной) и, наконец, (невероятно тяжелой) коробки передач.(Как и я). Как только вы снова соберете все это вместе, прокачка гидравлической линии для удаления воздуха также может быть проблематичной (как и у меня).
Итак, вот оно, вам может повезти, и рабочий цилиндр может просто выскочить, и я надеюсь, что это произойдет. Перед установкой цилиндра рекомендуется нанести медную смазку, так как это значительно облегчит последующее снятие, если возникнет такая необходимость. Еще более целесообразно проверить, что на самом деле проблема заключается в рабочем цилиндре, а не в главном цилиндре (как у меня!), Так как это бесконечно, хотя все еще «старательная» работа, которую нужно выполнить.
Удачи, не стесняйтесь отвечать мне с любыми вопросами. Ура, Боб.

Отправлено: 28 дек. 2008 г.

1989 audi 100 главный цилиндр сцепления механика

Скачать руководство по главному цилиндру сцепления 1989 audi 100 на Interlivi.gotdns.ch

Планы вагонов Чикагской железной дороги 1911: Бюллетень.

Загрузить сейчас: Audi 100 Quattro Clutch Slave Cylinder Manual для печати 2019 Самая популярная электронная книга, которую вы должны прочитать, — это Audi 100 Quattro Clutch Slave Cylinder Manual 1993 года в версии для печати 2019. Мы обещаем, что вам понравится Audi 100 Quattro Clutch Slave Cylinder Manual 1993 года, Версия для печати 2019

Цилиндр Fujimoto в сборе от Fujimoto — Главный цилиндр сцепления Issuu MK4; Накладка педали сцепления MK4; Рабочий цилиндр сцепления MK4; OEM Sachs 210 мм 16V Audi A4: 1996-2001 / S4: 2000-2001 Официальное руководство по заводскому ремонту (CD-Rom) Audi TT Coupe, Roadster: 2000-2002 Официальное заводское руководство по ремонту (CD-ROM) Corrado: 1990-1994 Официальный завод Ремонт ПОИСК ПО ДЕТАЛИ 1994-1998 Audi Cabriolet Service Repair Manual.Теперь вы можете сэкономить БОЛЬШИЕ деньги, сделав ремонт самостоятельно! Это руководство упрощает выполнение любых работ по обслуживанию или ремонту благодаря простым пошаговым инструкциям и фотографиям по всем вопросам обслуживания и ремонта. Learn Me Audi 5-цилиндровые турбины Grassroots Motorsports 1993 Audi 100 Quattro Sway Bar Bracket Manual 1993 Audi 100 Quattro Sway Bar Bracket Manual PDF Download Free. 1995 Acura Legend — руководство по главному тормозному цилиндру в формате PDF онлайн бесплатно. Скачать 1989 Chevy Truck Repair PDF Download Free готов к чтению в любое время.Cataleg 2009 Eng Тормоза Главный тормозной цилиндр Volkswagen Free 30-дневная пробная версия для Audi 100S, 100LS, 100GL, Coupe S Изображение только для справки. Схема подключения пикапа Тойота 1989 г. Стоп-сигналы 1989 г. Руководство по ремонту коробки передач Тойота. Преднамеренно пусто: Связанные части. AUDI> 1989> 100> 2.3L L5> Коробка передач-Автомат> Ремкомплект. Цена: Альтернативная: Нет запасных частей для автомобилей на отдельных рынках. PA CARGO. 113,79 долл. США: 0,00 долл. США: 113,79 долл. США: Альтернатива: Количество: В корзину. Мастер-комплект (ремонтный комплект + фрикционные и стальные пластины сцепления) PIONEER Master.

Детройтский автосалон: Audi R8 V12 TDI Live — Jalopnik Все технические характеристики, характеристики и данные об экономии топлива Audi 90 (97 кВт / 132 л.с. / 130 л.с.) выпуска 1989 года с середины 1988 года для Северной Америки, США, включая время разгона 0-60 миль / ч, 0-100 миль / ч, 0-100 км / ч, 0-200 км / ч, время четверти мили, максимальную скорость, пробег и экономию топлива, удельную мощность, габариты, коэффициент аэродинамического сопротивления Продажа автомобилей Audi 100 — SmartMotorGuide.com 96-99 Audi A4 Тормозной бачок В сборе К VIN X19999 98-99 Audi A6 К VIN X130000 98-99 Volkswagen Passat 84-88 Audi 5000 88-92 Audi 80 88-95 Audi 90 89-94 Ауди 100 89-90 Ауди.

ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ — saintgeorgeltd.com Замена рабочего цилиндра сцепления Audi 100 Quattro у вас дома или в офисе. 1989 Audi 100 Quattro L5-2.3L: Тип обслуживания Замена рабочего цилиндра сцепления: Главный цилиндр сцепления содержит резервуар, в котором хранится тормозная жидкость. Он соединен шлангами с рабочим цилиндром сцепления. Когда вы нажимаете педаль сцепления, течет тормозная жидкость. Диаграммы и инструкции по обслуживанию автомобилей Audi 19 сентября 2013 г. 03.2419-8120.3, ATE 03.2419-8120.3; Главный цилиндр сцепления 1989 Toyota Corolla Sr5 Coupe Руководство по эксплуатации 1989 Toyota Corolla Sr5 Coupe Руководство по эксплуатации PDF Скачать бесплатно.1991 Audi 100, рычаг управления. Руководство в формате PDF Online. Peugeot Tsdi 50 Horizontal Cylinder Hl1 Engine Sh Opti Full Service Repair Manual 2002 2008 PDF ePub. Ниссан пикап 1986 года прокачка сцепления механической коробки передач 5 октября 2017 г. Двигатель, сцепление, Страница 2 Я продаю Audi 100 1991 года выпуска как неработающий автомобиль. Машину привез ко мне домой предыдущий хозяин, но я не пробовал заводить ее с августа. — Автомобиль имеет 4-ступенчатую автоматическую коробку передач — Это 5-цилиндровый автомобиль 2.3L 10v ng — Размер кузова Type 44 — 1991 год был единственной моделью с 4-ступенчатым автоматом.

115 145 175 Продам — ​​Antique Collectors Online Сцепление (01A 012) Механическая коробка передач — Органы управления (01A Полный привод) Audi 100/200 1989-1991 Головка блока цилиндров, привод клапана Размер файла: Страниц: Просмотров: Загрузок: 3205792: 42: 582: 88: Audi 100/200 1989–1991 Система смазки двигателя Размер файла: Страницы: AUDI Audi 100 Coupe S — двухдверное купе, выпускавшееся между 1969 и 1976 годами как спортивное купе-фастбэк Grand tourer с 4-цилиндровым двигателем. рядный двигатель мощностью 115 л.с. и передний привод.Он был доступен либо с трехступенчатой ​​автоматической, либо с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

AUDI 100 & Avant CAVO FRIZIONE VECO VJC505 QCC1270 рабочий цилиндр сцепления protex для audi 100 c4 aar 5 cyl mpfi — trade me motors. Новые автомобили и подержанные автомобили, мотоциклы, лодки и многое другое для продажи на trademe.co.nz Спутниковые сайты 1989 Audi 100 Мотор с откидным верхом (бывший в употреблении / OEM) на продажу 25 марта 2009 г. W96399 Dorman First Stop Wheel Cylinder — Partsource Audi 100 Repair Manuals . Онлайн-руководство по ремонту Audi 100 позволит вам выполнить работу самостоятельно и сэкономить кучу денег.Больше никаких сенсационных счетов в ремонтной мастерской! Ваше руководство окупается снова и снова. RepairSurge распространяется на следующие годы производства Audi 100. Выберите год, чтобы узнать больше. Audi 100 — classicgarage.com Запчасти для группы AUDI 100 седан (4A, C4) S4 Turbo quattro Запчасти для группы AUDI 100 Saloon (4A, C4) S4 Turbo quattro Запчасти для группы AUDI 100 Saloon (4A, C4) S4 Turbo quattro Кузов. Топливный бак / детали. Отделка / Защита / Декоративные полосы / Эмблемы. Отделка / Защитные полосы. Детали кузова / Крыло / Бампер.Боковая / поперечная балка. Брызговик.

Flintstones Hannabarbera For Sale — Collectibles For Millions: руководства по ремонту, автомобильные руководства, руководства для мотоциклов и многое другое! 1 250 461 цифровой продукт 2 970 154 довольных покупателя 50 550 проверенных продавцов 16 лет довольных клиентов Наши отзывы. Особенности продавца. Продавайте цифровые продукты. Начните публиковать свои цифровые продукты и загружать их в считанные минуты. Мы просим вас только подтвердить вашу бесплатную доставку Оптовый главный цилиндр цилиндра Valeo Рабочий цилиндр для гидравлического сцепления расположен внутри колокола механической трансмиссии. Вопрос в сцеплениях и маховиках, Audi, гидравлика. Является ли сцепление Audi 100 1991 года гидравлическим или тросовым? Уплотнительная пластина 8D0407309 oemVWshop.com — Audi, VW, Skoda Когда педаль сцепления опускается и больше не поднимается, наиболее вероятной причиной является один из цилиндров в гидравлической системе сцепления. Видео даст вам пошаговое руководство по замене главного и подчиненного цилиндров. Кроме того, рекомендуется заменить напорный шланг между цилиндрами. ORIGINAL IMPERIUM 5381 Крышка, ремень ГРМ — Информация об автозапчастях 1989 — 1994. 968 1992 — 1995. 993 1994 — 1998. 996 1998 — 2005. 997 2005 — 2012.Boxster 986 1997 — 2004. Boxster 987 2005 — 2012. Boxster 981 2012 — 2016. Cayman 987 Главный цилиндр гидравлического сцепления для Audi 100 (C3) и (C4) 19,00 € ATI Подробнее. Главный цилиндр гидравлического сцепления Audi 100 (C3) и (C4) Audi 100 (C3): — 1,8 75 л.с.

Nueva pieza auténtica para Audi A2 TT 8N Sensor de Presión Рабочий цилиндр Audi A6 на продажу, Запасные части рабочего цилиндра Audi A6, Запчасти рабочего цилиндра Audi A6, Запчасти рабочего цилиндра Audi A6 купить, Магазин запчастей рабочего цилиндра Audi A6, автозапчасти магазин, верфи гидромолотов, новые и б / у детали рабочего цилиндра Audi A6.Купить Подходит для Audi 100 Series Online — Подходит для Audi 100 Series China Answers, Manual Bizerba Sc 100 1991 Acura Legend Dimmer Switch Manual, navigon 2100 user manual, Audi 100 Clutch Master Cylinder Manual, 1989 Audi 100 Clutch Master Cylinder Manual, 1992 Audi 100 Quattro Coolant Reservoir Manual, Panasonic Автоматическая хлебопечка Руководство по Sd 200, моделирование управленческих решений с помощью электронных таблиц, главный цилиндр Pioneer Cdj серии 100 для продажи — запчасти для старинных автомобилей Скачать электронную книгу 1991 Audi 100 Руководство по подшипникам шестерни 1989 Audi 100 Quattro 2.3L 2,8L L5 V6 и идеально подходит для настройки или повышения производительности. Саморегулирующееся гидравлическое сцепление с безасбестовой накладкой. Центральный дифференциал TORSEN (100 quattro) ТОРМОЗ И ЗАПЧАСТИ ТОРМОЗА Найдите в нашем онлайн-каталоге главных цилиндров сцепления и найдите в Интернете автозапчасти со скидкой по самой низкой цене. Мы продаем оптом для общественности. Мы предлагаем высококачественные новые, оригинальные, неоригинальные и восстановленные детали главного цилиндра сцепления Audi 100 Quattro. Мы специализируемся на широком ассортименте высококачественных автомобильных запчастей и аксессуаров для вашего автомобиля. Подшипник 200a6 для продажи — Запчасти и оборудование для сельскохозяйственных тракторов 1989 Audi 100 Slave Cylinder Manual 1989 Audi 100 Slave Slave ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КАТАЛОГ HYD08 — Burpengary Auto Spares CLUTCH SLAVE CYL 2540mm 2540mm 2540mm ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КАТАЛОГ HYD08 AUDI AUDI 80100100100 Без ABS FOX 18L, 19L FOX 20L и 21L 23, 28L КОМПОНЕНТЫ 1993-95 1/75 — 12/76 1/83 — 12/86 1989-94 MASTER ЦИЛИНДР RK2081, FTE RK2081; Ремкомплект главного тормозного цилиндра 19 нояб.2019 г.

Запасные части на продажу — результаты с № 21 Руководство по эксплуатации Toyota Corolla Sr5 Coupe 1989 г. Руководство по эксплуатации Toyota Corolla Sr5 Coupe 1989 г. Скачать PDF бесплатно. Электросхема Audi 200 1990 г. Электросхема Audi 200 1990 г. Скачать PDF бесплатно. 1990 Buick Century Service Engine Light PDF Kindle. Руководство по эксплуатации Buick Lesabre 1990 г. PDF ePub. Audi 100 5000S 1985 года — car-from-uk.com Audi Coupé (B2, Typ 81/85) был двухдверным купе, производившимся и продаваемым Audi с 1980 по 1988 год. Он предлагался как менее дорогая версия с турбонаддувом. , постоянный полный привод Audi Quattro без турбонагнетателя или полный привод.Позже в качестве опции был добавлен quattro (Typ 85). Тип 81 был внутренним кодом модели переднеприводных Audi Coupé.

Компания audi.com Детали сцепления Audi 100 Quattro. eEuroparts.com® предлагает широкий выбор качественных запасных частей, оригинальных запчастей и оригинальных запчастей для сцепления Audi 100 Quattro. Наши самые популярные детали сцепления Audi 100 Quattro показаны ниже. Если вы не видите детали, которые ищете, попробуйте сузить свой выбор 091 Vw For Sale — Transmission And Drivetrain Parts. Если ваша педаль сцепления все еще мягкая или пористая, вероятно, вам нужно заменить главный цилиндр сцепления.FCP Euro предоставляет один из самых полных онлайн-каталогов автомобильных запчастей и аксессуаров для европейских марок автомобилей, таких как Volvo, BMW, Audi, Saab, Volkswagen, Mercedes, Porsche и Jaguar. Обзоры Audi 500 — Carsurvey.org Для Audi. Для Audi 100200 A6 Quattro S4 S6 Набор из 2 передних и 2 комплектов подшипников заднего колеса OEM для продажи в Интернете. 219,92 долларов. Audi 100. Audi 100 200 A6 Quattro 1989-2005 Комплект подшипника ступицы колеса задний левый для продажи в Интернете. 219,90 долларов США. Кривошипный подшипник. Левый подшипник кривошипа для Kawasaki Kz 200 A6 1983 года. Продажа онлайн.15,48 доллара США. 40 лет Audi quattro Autocar Для Audi 90 Quattro 200 Coupe Quattro Главный тормозной цилиндр Oem Ate 441611021a. 296,84. Для Audi

A4 A6 Quattro V6 Manual Trans Clutch Двухмассовый маховик Dmf Luk. 384,00. Подходит для Audi

A4 A6 Quattro V6 с двухмассовым маховиком сцепления Dmf Luk 078105266d. 383,98.

Cylinder Car Fix DIY Видео

Каталог запчастей Audi по непревзойденным ценам на MicksGarage.com — Бесплатная доставка — Возврат без проблем — Самый большой онлайн-ассортимент автомобильных запчастей, автомобильных аксессуаров, багажников, инструментов, ухода за автомобилем, путешествий, технологий , Садоводство, Ведущие бренды и многое, многое другое! Загрузите PDF-файл с руководством по эксплуатации клапана отопителя Audi 100 1990 года для Audi 100 1989–1994 200 5000 Quattro S4 Главный цилиндр сцепления Meyle.

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ — saintgeorgeltd.com 1989 Главный цилиндр сцепления Audi 200 Quattro У нас 1 шт. На складе. Centric — Запасные главные цилиндры сцепления OE. CENTRIC — OE ЗАМЕНА ГЛАВНЫХ ЦИЛИНДРОВ СЦЕПЛЕНИЯ. Переключайте передачи красиво и плавно благодаря очень прочной конструкции и максимальным характеристикам гидравлического давления запасных главных цилиндров сцепления Centric. VAGLinks.com — Более 2000 ссылок на VW & Audi Stuff V-A Циллитр Год Тип детали Расположение Кол-во Примечание Деталь: Audi; 100; 1989-1991 Трансмиссия Audi 5000, новые и бывшие в употреблении автомобильные детали и 17 июня 2012 г. Главный тормозной цилиндр 100 на продажу — запчасти для старинных автомобилей На самом деле Audi 90 — это просто более дорогая версия модели 80-го, предлагающая гораздо больший комфорт и спортивность. , и роскошь, но не настолько, как Audi 100.Доступны как обычный седан, так и quattro, обе комплектации оснащены 2,3-литровым 5-цилиндровым двигателем мощностью 130 л.с. и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. 3-ступенчатая автоматическая коробка передач не обязательна. Сцепление 2002 года на продажу — Автомобильные запчасти и руководства по ремонту Посетите audi_100_uk 1989 Audi 100 в Стаффордшире, чтобы узнать о характеристиках езды, информации о модификациях и фотографиях, а также следите за обновлениями Audi 100 audi_100_uk 1989 года на CarDomain. Пятицилиндровый двигатель с впрыском топлива 2,2 л, мощностью 143 л.с., подъемниками с гидрораспределителями и электронным регулятором холостого хода. Саморегулирующееся гидравлическое сцепление с безасбестовой накладкой (n.

Audi Cabriolet Руководство по ремонту

21 июля 2015 г. Audi 100 200 1989–1991 Руководство по ремонту автомобиля В 1989 году на Audi 100 состоялась премьера дизельного двигателя с непосредственным впрыском и турбонаддувом с полностью электронным управлением. 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель Двигатель установил новые стандарты с выходной мощностью 88 кВт (120 л.с.), максимальным крутящим моментом 265 Нм (195,45 фунт-фут) и отличной топливной экономичностью.

Продажа трансмиссии

Sachs — Запчасти для ретроавтомобилей 1992-2012 Audi S4.С помощью этого подробного и подробного руководства вы сможете работать с вашим Audi S4 с использованием самых лучших доступных ресурсов, что не только сэкономит вам деньги на счетах за ремонт, но и поможет вам сохранить свои вложения и сохранить свой Audi. S4 в первозданном состоянии. Запчасти для Audi 100 Quattro — CarPartsDiscount.com Марка: Модель: Год: Описание группы: Применение: Audi: 100: 1992 — 1992: Главный цилиндр сцепления: 92-10 / 92: Audi: 100 Quattro: 1992 — 1992: Главный цилиндр сцепления Audi 100, 200, 5000 (1985-1990) — Трансмиссия и сцепление 1989 Audi 200 Quattro Дополнительная информация: Очень ухоженный 1989 Audi 200 Quattro 10V Turbo Sedan Sports car.Это был первый S4 от Audi до Urs4. Над ней было проделано много работы, и она уверенно бежит. 2,5-дюймовый выхлоп из нержавеющей стали. Содержание — Руководство по ремонту Audi: Audi 100, рабочий цилиндр сцепления 200 Audi 100 C3 Estate, Quattro Sedan, Wagon 2.2 1985-1992 гг. 187,57 $ Сделайте 4 беспроцентных платежа по 46,89 $ в две недели и получите свой заказ сейчас. Управляющий подшипник сцепления со стороны маховика — AUDI, SEAT, SKODA, VW Для Audi 90 Quattro 200 Coupe Quattro Главный тормозной цилиндр Oem Ate 441611021a. 296,84. Для Audi

A4 A6 Quattro V6 Manual Trans Clutch Двухмассовый маховик Dmf Luk.384,00. Подходит для Audi

A4 A6 Quattro V6 с двухмассовым маховиком сцепления Dmf Luk 078105266d. 383,98. Hidraunikus kuplung légtelenitése — YouTube Audi 100 1991 Руководство по ремонту 211 страниц AUDI AG не гарантирует и не принимает на себя ответственность за информацию относительно снятия и установки главного или рабочего цилиндра сцепления в отношении правильности информации в этом документе.

Стандартные моторные продукты RY265T Реле муфты кондиционера Автономная покупка Трансмиссия и ведущий мост — Детали механической коробки для Audi 100 Quattros 1993 года Бесплатная доставка по Канаде по цене от 99 долларов.Без таможни, без пошлин, без хлопот. Продажа подшипников 200a6 — Запчасти и оборудование для сельскохозяйственных тракторов Mcleod 681822-00-05 Sport Compact Drag Mag Clutch Assembly 1992-2002 для Toyota Ats Five — $ 2,000,75 Ats Five Star Torque Converter для 2001-2010 Chevygmc 6.6 l Duramax Allison.

1994 Toyota 4runner Расположение рабочего цилиндра с ручным управлением TRUCKTEC AUTOMOTIVE Главный цилиндр сцепления для всех моделей автомобилей Купить цилиндр сцепления марки TRUCKTEC AUTOMOTIVE из нашего оригинального комплекта поставки Оригинальный выбор для вашего автомобиля Главный ведомый узел сцепления — Ведущий ведомый узел сцепления Узел ручной трансмиссии Подшипник шестерни подходит для Vw Campmobile Squareback Super Beetle Vanagon Rear For — 129 долларов.92 Sachs Главный цилиндр, сцепление 6284 000 032 Подлинный Volkswagen — 72,57 $ Подшипник выключения сцепления Подходит для Audi 100 80 Vw Passat Vanagon 1,3-2,4 л 1972-1996 Empi 18-1053 — Продается главный цилиндр за 19,95 $ — ATV, Side by Side и запчасти UTV 1989 Audi 100 Запчасти и аксессуары Головки цилиндров; Трансмиссия Audi 100 200 4000 5000 A4 A6 A8 Fiat Croma Задние тормозные колодки Для 1989 Audi перешла на 5-цилиндровый 2,2-литровый 100 Avant Это было многодисковое сцепление с электронным управлением, которое позволяло использовать до 100% доступного крутящего момента. к.

Audi A6 Бесплатное руководство по ремонту и ремонту Двухмассовый маховик OEM только для двигателя AFC 12v V6 с механической коробкой передач. Марка: ES №: 283406. Заводской номер: 078105266D Audi 100 FWD V6 Hydraulic — Главный цилиндр. Главный цилиндр сцепления. Восстановите ощущение сцепления Бренд: ES #: 362218. Mfg #: 4A0721401 Ремонт цилиндров в автомобиле Видео своими руками Рабочий цилиндр сцепления Audi A6 / Audi 100 Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере. 1966 мустанг 100 оригинал 6 цилиндров механика — флаграла 1989 Audi Other 200 Turbo Quattro Описание: Плюс поменял главный тормозной цилиндр и бачок.Мы ездили на нем около двух недель, зарегистрировали и осмотрели, и гидравлическая линия вышла из строя. Потребовалось время, но мы, наконец, нашли линию в Европе, купили, получили, но к тому времени просто перешли к другим проектам. Audi Cabriolet Руководство по ремонту 3 мая 2013 г. Цена замены сцепления Audi — Autobutler AUDI 100 1991 РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ОБСЛУЖИВАНИЮ. Устранение проблем в вашем автомобиле — это практический подход с руководствами по ремонту, поскольку они содержат исчерпывающие инструкции и процедуры по устранению проблем в вашей поездке.Также поддержка клиентов по электронной почте, и помощь в ремонте вашего автомобиля с первого раза !!!!! 20-летний опыт работы в ремонте автомобилей и кузовных работах. Главный цилиндр тормозов 100 на продажу — Запчасти для старинных автомобилей 22 июля 2012 г.

Audi 100 Quattro Transmission and Transaxle — Manual Двигатель — это 5-цилиндровый 2,0 JP, который звучит так же, как и Audi 80-х, и соединен с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с новый клатч. Я потратил 12 месяцев на повторный ввод этой машины в эксплуатацию, не щадя денег. Буквально все в тормозной системе новое, включая главный цилиндр, камбелт, водяной насос, радиатор и т. Д., А также дополнительные нагрузки.PDF 1989 Audi 100 Master Cylinder Manual Размещение на доске объявлений без публикации на доске объявлений © Car-Part.com Иконки с пятью цилиндрами Audi — WhichCar На этом аукционе выставляется: 5-ступенчатое руководство Audi 5000S Wagon 1985 года. 2. 2L I-5 EngineCar работает, но НЕ ЕСТЬ. Педаль сцепления просто уходит в пол и ее приходится вручную убирать (скорее всего, рабочий цилиндр сцепления). В целом хорошее состояние для людей старше 30 лет. Хорошее тело без ржавчины и небольшого отслоения прозрачного покрытия. Интерьер также находится в очень хорошем состоянии, если не считать обвисшей головы Audi 90 Quattro для новых и подержанных автомобилей и запчастей для грузовиков и для Audi.Для Audi 100200 A6 Quattro S4 S6 Набор из 2 передних и 2 комплектов подшипников заднего колеса OEM для продажи в Интернете. 219,92 долларов. Audi 100. Audi 100 200 A6 Quattro 1989-2005 Комплект подшипника ступицы колеса задний левый для продажи в Интернете. 219,90 долларов США. Кривошипный подшипник. Левый подшипник кривошипа для Kawasaki Kz 200 A6 1983 года. Продажа онлайн. 15,48 доллара США. VW-Audi: специальные автоинструменты Baum Tools, специальная педаль сцепления 2127a4 для Peugeot Boxer 230 Zct. 25,41 доллара США. 2005,2006 Форд. 2005,2006 Ford Gt Gt40 Supercar OEM педаль акселератора 0506 Ford Vs Ferrari. 695,00 долларов США.Toyota Supra. Toyota Supra Mk4 Jza80 Педальный комплект с автоматическим переключением на ручной — правый V160 и R154. 519 долларов США. Toyota Supra. Toyota Supra Mk4 Jza80 Комплект педали преобразования с автоматической на ручную — Lhd V160 Бесплатные руководства по ремонту Audi 1994 Audi 100e 2.0 РУКОВОДСТВО — Редкие владельцы с низким пробегом / Продажа с небольшим пробегом, £ 1795 Audi 100e 2.0 — Редкое руководство — Великая история — 12 месяцев MOT Laser Red Лакокрасочное покрытие со светлым оттенком Audi 100 C4 S4, 5-цилиндровый Turbo 230HP Немецкий автомобиль от нового. 1989 Audi 100 2.2E 10V Manual- 200000 миль примерно (одометр остановился на 186k) -Рулевое управление с усилителем.

1989 Ремонт грузовиков Chevy 1989 Ремонт грузовиков Chevy PDF Крепление к полу с одним главным цилиндром в кабине Подгонка блока тормоза / сцепления V2 Коробки педалей тормоза Uniwersalne — Блок педалей Добро пожаловать, Авторизация Регистрация Ваша учетная запись Список желаний (0) 733 816 465 sklep @ inter-rally .pl Audi Parts Online — Audi Aftermarket & OEM Запасные части Новый главный цилиндр сцепления для Audi 100/200 1989–1991, Audi 5000 78–1988, Audi V8 1990–1994. Главный цилиндр сцепления и рабочий цилиндр в Австралии, купить выберите свой автомобиль. Выберите год для вашего автомобиля.2019. 2018. 2017 г. 2016 г. 2015 г. 2014 г. 2013 . 2012 г. 2011 г. 2010 г. 2009 audi q5 в сборе — форум об автозапчастях и руководство по автомобилю Audi 100 200.pdf. Audi 80 b4 manual.zip. Audi 80 b4 manual.zip. Audi 80 manual de taller.pdf 80. Audi a3 (1996-2003) .electrical.pdf a3. Руководство по ремонту audi 100 1989-1991.rar. Руководство по ремонту audi 100 1989-1991.rar. Транс 09g.pdf. Transp mecánica.pdf V8 TDI. Трансп. gestion inyeccion.pdf V8 TDI. насос рабочего цилиндра audi 100 — форум об автомобильных запчастях и не знаете, какой главный цилиндр сцепления Audi купить? Мы предлагаем широкий ассортимент главных цилиндров сцепления Audi всех лучших в отрасли брендов по доступной цене, соответствующей тому ценовому диапазону, который вы ищете.Делайте покупки у нас по оптовым ценам и получите бесплатную доставку на сумму свыше 50 долларов. У нас очень много отзывов покупателей о Audi Clutch Master Cylinder COND AUDI 100 90-93 R12 S4 4A0260403A — ACKits Audi Clutch Master Cylinder 4A0721401 — Luk LMC105. VW / Audi OE: 4A0721401. Недавно просмотренные и предлагаемые детали. $ 43,19.

Girling Master Cylinder Douglass Automotive Tools and Parts Сделать предложение — Audi 100 / S4 (C4) 1992 Комплект сцепления 046105271F Diesel 0kW ROB5882 NEW VALEO CLUTCH KIT AUDI 100 (43 + 44) 2.0D 10V 215MM X24MM ENGINE DE / CN 1976-1987 89 евро.77 Сцепление и детали сцепления Audi 100 FWD V6 — Страница 1 — ECS Tuning 1994-1998 Audi Cabriolet Руководство по обслуживанию и ремонту. Теперь вы можете сэкономить БОЛЬШИЕ деньги, сделав ремонт самостоятельно! Это руководство упрощает выполнение любых работ по обслуживанию или ремонту благодаря простым пошаговым инструкциям и фотографиям по всем вопросам обслуживания и ремонта.

узнать меня Audi 5-цилиндровые турбины Grassroots Motorsports Для модернизации автомобиля, отличного от 02A, требуется модификация педали сцепления, которая должна быть приварена к главному цилиндру гидравлического сцепления.Если вы поместите VR6 в автомобиль A2 или A3, вы сможете сохранить оригинальные 100-миллиметровые оси автомобиля и стандартные рычаги управления. Скачать 1989 Audi 100 Quattro Air Filter Manual Очень ухоженный 1989 Audi 200 Quattro 10V Turbo Sedan Sports car. Это был первый S4 от Audi до Urs4. Над ней было проделано много работы, и она уверенно бежит. 2,5-дюймовый выхлоп из нержавеющей стали. Головка блока цилиндров H 15, клапан: Baum Tools Specialty Auto Tools Audi 200 1989, главный цилиндр сцепления от Beck Arnley®. В течение ста лет Beck / Arnley поставляет запчасти для автомобилей высшего качества оригинального качества.Начиная с деталей мотоциклов в 1914 году и переходя на импортные автомобили с трансмиссией Sachs. Продажа — Запчасти для старинных автомобилей Калифорния — Audi 100 Quattro 1990 — Главный цилиндр сцепления: 14. Пенсильвания — 1993 Audi 100 Quattro — Верхняя крышка: 15. Пенсильвания — 1993 Audi 100 Quattro — 100 Quattro — Электрический переключатель — переключатель люка и отделка: 16. Теннесси — 1989 Audi 100 Quattro — Электромотор стеклоподъемника — 1989 Audi 100 quattro мотор стеклоподъемника сторона водителя: 17. Сцепление для AUDI Q3 — Детали и аксессуары OEM качества Мичиган — 1991 Audi 100 — Радиатор — Мне нужен радиатор для 4-х ступенчатой ​​АКПП.Снизу расположены магистрали охлаждения трансмиссии. Я считаю, что OEM-номер 447 121 251 J: 34. Юта — 1989 Audi 100 — Фара в сборе: 35. Юта — 1989 Audi 100 — AM / FM-радио: 36. Юта — 1989 Audi 100 — AM / FM-радио: 37. Вермонт — Ауди 100 1994 г. — Дверная защелка.

Найти бывшие в употреблении автозапчасти Автомобиль или грузовик B&R Autowrecking Audi Coupé (B2, Typ 81/85) был двухдверным купе, производившимся и продаваемым Audi с 1980 по 1988 год. Он предлагался как менее дорогая версия с турбонаддувом. Постоянный полный привод Audi Quattro без турбонагнетателя или полный привод.Позже в качестве опции был добавлен quattro (Typ 85). Тип 81 был внутренним кодом модели переднеприводных Audi Coupé. Масляные насосы VW — ZSI Специалисты VW / Audi с 1982 года, Haynes UK Edition Руководство по обслуживанию и ремонту Audi 100. Главный тормозной цилиндр для Audi 100S / LS / GL / Coupe S & Automatic. 1975-1977 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ — Сердечники подогревателя для Audi 100 Клапан подогрева для Audi 100 и 100 Quattro ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ — ВЫПУСК — Выхлопные части для Audi 100 ФИЛЬТРЫ — Топливный фильтр для Audi 100. 1989 Audi Forums Meyle Главный цилиндр сцепления $ 52.75. Звоните (888) 280-7799. Может претендовать на БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ. 1989 Audi 100 Base Sedan 2.3L L5. Audi 100 Base Sedan 2.3L L5 1990 года выпуска. 1991 Audi 100 Base Sedan 2.3L L5. Audi 100 Base Sedan 2.8L V6 При выполнении ремонтных работ обращайтесь к авторизованным заводским руководствам. Заходя на этот сайт, вы соглашаетесь проводить Pelican Buy C.V Joints Online в Boss Auto Spares. Бесплатная доставка 1989 Audi 100 Master Cylinder Manual 1989 Audi 100 Clutch Master Это также один из факторов, получивших электронные документы на это руководство по главному цилиндру сцепления Audi 100 1989 года через Интернет.Возможно, вам не потребуется больше времени, чтобы перейти к запуску электронной книги, так же легко, как их поиск. В некоторых случаях используется моторное масло AUDI 100 1990 года выпуска (2,3 л 5-цилиндровый двигатель, код C NF 4). Выполните поиск в нашем онлайн-каталоге главных цилиндров сцепления и найдите в Интернете автозапчасти со скидкой по самой низкой цене. Мы продаем оптом для общественности. Мы предлагаем высококачественные новые, оригинальные, неоригинальные и восстановленные детали главного цилиндра сцепления Audi 100. Мы специализируемся на широком ассортименте высококачественных автомобильных запчастей и аксессуаров для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.Руководства по ремонту для СТО 19 сентября 2019 г.

Электронные книги

1991 Audi 100 Subframe Mount Manual Источники для деталей тормозов g60: Girling g60 можно найти в Audi 200 turbo quattro 1989–1991, Audi turbo quattro 92–94, Audi 1990–1994 Audi V8, 1992-1994 Audi 100 V6, 1987-1988 Audi 5000 quattro turbo, 1984-1988 Audi 5000 turbo и 1993-1995 Audi 90 V6. Диаметр поршня 60 мм. В любом случае номера деталей указаны ниже. Тормозные суппорты Girling g60 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ — AUDI 100/80 (УНИВЕРСАЛ / СЕДАН) Boss 1989 Audi 100/200 Series цвета проводов круиз-контроля, функции и расположение.

Dorman 82571 Крышка главного цилиндра Autoplicity

ATE 03.2419-8120.3 Сцепление главного цилиндра, вы можете купить высококачественное сцепление главного цилиндра ATE 03.2419-8120.3 на yoyoparts.com Audi 100 LS 9-1977 2.5 M-TDI — Страница 2 — Форумы TDIClub Audi выжил, и четырехцилиндровый VW EA827 был удлинен — ​​в отличие от четырехцилиндрового двигателя Holden Starfire, который отрезал два цилиндра от шести — для создания 2,2-литрового пятицилиндрового двигателя, который был выбран, чтобы обеспечить нечто более престижное, чем четырехцилиндровый двигатель без носа. тяжесть шестерки.

AMS AUTOMOTIVE M0202 Главный цилиндр сцепления Заказать онлайн дешево Выжимной подшипник для AUDI 100 C1 Saloon 1.8 от 10.1970 100 л.с. на сайте Onlinecarparts.co.uk. Убедитесь в качестве и невысокой цене. В нашем интернет-магазине Вы найдете Подшипник сцепления — Сцепление / запчасти и другие автозапчасти. ПОМОЩЬ!!!! Главный цилиндр сцепления Audi-Sport.net Если педаль сцепления все еще мягкая или пористая, вероятно, вам необходимо заменить главный цилиндр сцепления. Про Audi S4. Audi S4 появился в 1991 году с платформой C4. Первоначально это была производительная версия Audi 100, которая теперь известна как Audi A4.Шасси B5 S4 было основано на A4 с мощным 2,7-литровым главным цилиндром сцепления India Clutch Master Cylinder & Slave Cylinder. z Главный цилиндр корвета 1972 года v8-350ci 5,7 л bbl vin cgz cjk audi a8 clutch Колесо eBay 8v Гидравлические клапаны и комплекты Audi Cars — Autotrader Если вы ищете оригинальные или неоригинальные запчасти для механических коробок передач Audi 100 Quattro, но вам нужно что-то более конкретное, просмотрите категории ниже.Компоненты сцепления Audi 100 Quattro Главные цилиндры и комплекты сцепления Audi 100 Quattro Готовое сцепление audi q5 — форум о автомобильных запчастях и автомобилях Руководства и бесплатные документы по ремонту в мастерской Audi Руководства для владельцев мастерских Audi и бесплатные загрузки документов по ремонту, пожалуйста, выберите автомобиль Audi ниже 100 200 абсорбер 8d0711406d главный цилиндр сцепления в сборе с ручной ножной педалью 8e1721401ag главный цилиндр сцепления — подчиненный.

Audi 80 Quattro 1989 — Форум S2 — Сообщество Audi S2 AUDI. AUDI. 80.100. А3 Тип 8Л. A3 Тип 8P. A4 Тип B5. A4 Тип B6. A6 Тип C4. A6 Тип C5. ТТ Тип 8Н. ТТ Тип 8J. СИДЕНЬЕ. СИДЕНЬЕ. Altea Только с механической коробкой передач Подробнее. Ссылка: BS33039. Муфта главного цилиндра сцепления для BMW E28 В наличии. Муфта главного цилиндра сцепления для BMW E28 9,00 € ATI Подробнее. Главный цилиндр сцепления Модернизация суппорта Girling g60 для VW mk3 ATE 03.2419-8120.3 Сцепление главного цилиндра, вы можете купить высококачественное сцепление главного цилиндра ATE 03.2419-8120.3 на yoyoparts.com.

1989 Ауди 90 2.Главный цилиндр сцепления 3L L5 RockAuto FTE RK2081 Ремонтный комплект главного тормозного цилиндра FTE RK2081 Вы можете купить высококачественный ремонтный комплект главного тормозного цилиндра FTE RK2081 на yoyoparts.com Купить подержанные автомобильные запчасти — Autoricambi Service 1989 Audi 100 Master Cylinder Manual PDF Document 1989 audi Руководство по главному цилиндру сцепления 100 pdf-1a1cmcm14 Авторы 1989 audi 100 clutch Все известные автомобили с пятицилиндровыми двигателями Комплект сцепления 220 мм: подходит: Audi TT 2005 г. Требуется запасной комплект оригинального маховика / сцепления диаметром 225 мм.Номер детали: I2030-

/ SAC: Торговая марка: Sachs.

MAXGEAR 61-0047 Рабочий цилиндр, сцепление купить дешево онлайн Dorman 82571 Крышка главного цилиндра Производитель: Dorman. 13 отзывов. Цена продажи 22,86 $. В наличии (10+) Обычно доставляется в течении 2-х дней. Номер детали: 82571. Конкретный автомобиль 1989 Audi 100 ALL Audi 100 Quattro 1994 Audi 100 Quattro ALL 1993 Audi 100 Quattro ALL 1992 Audi 100 Quattro ALL 1991 Audi 100 Тормозной цилиндр 331611051A — rodova.com Для Audi 90 Quattro 200 Coupe Quattro Главный тормозной цилиндр OEM Ate 441611021a.296,84. Для Audi

A4 A6 Quattro V6 Manual Trans Clutch Двухмассовый маховик Dmf Luk. 384,00. Для 1988-1989 Audi 90 Quattro Clutch Kit 19829dz 2.3l 5 Cyl Sohc Oe Plus. 302.04. Audi Allroad Quattro 2005 Обслуживание и ремонт Denna Главный цилиндр сцепления марки Meyle для Audi TT VW Beetle GolfJetta1001420004. Для Audi 100 A4 A6 Quattro s4 S6 Комплект ручного сцепления Крышка дискового подшипника Pilots LUK (подходит для нескольких автомобилей) $ 212,99. Для Audi 100 1989 года главный цилиндр сцепления 57597KY 2.3L 5 Cyl PREMIUM (подходит: Audi 100) $ 83.95. Торговая марка: Rhinopac. Трансмиссионное масло bmw 525i 1991 года с ручным или двойным сцеплением Новинка от Clutch Masters — это однодисковое высокопроизводительное сцепление и однодисковый комплект сцепления Subaru WRX 2018 и маховик сцепления Masters Events 23-й ежегодный финал чемпионата мира — внутренние и импортные — гоночная трасса Maryland Int’l.

Загрузить Audi 100 Quattro 1989 года, руководство по эксплуатации воздушного фильтра 8200249245 Усилитель тормозов с насосом управления Главный тормозной цилиндр и чаша Renau. 71,52 доллара США; 17д 13ч 2м; Главный бустерный насос бачка тормозного цилиндра с Renau 8200249245 и Control Control Master Renau с бустерным тормозом 8200249245 Насос тормозного цилиндра и бачка PROTEX ПОДЧИНЕННЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ AUDI 100 C4 AAR 5 Трехтомное официальное руководство по ремонту Audi 100, 200 1989-1991 гг. исчерпывающая информация по обслуживанию и ремонту для моделей Audi 1989, 1990, 1991, продаваемых в США и Канаде, в том числе:.Ауди 100; Audi 100 Quattro; Ауди 200; Audi 200 Turbo; Audi 200 Quattro Turbo; Audi 200 Quattro 20V Turbo; ДВИГАТЕЛИ: 5-цилиндровый 2,2 л (код MC) Renault Master 1999 Размеры — Технические характеристики автомобиля 17 марта 2017 Детали главного цилиндра сцепления Audi FCP Б / у Audi 100 Передняя часть в сборе — Качественные автозапчасти предлагают лучшую и качественную переднюю часть Audi 100 Сборка. Получите в Интернете самые лучшие подержанные детали для передней части Audi 100 по доступным ценам на сайте QualityAutoParts.com. Отличное соотношение цены и качества. Легкий возврат.Связаться сейчас. Скачать Руководство по эксплуатации воздушного фильтра Audi 100 Quattro 1989 года. Мы быстро и легко заказали автозапчасти для каждой модели AUDI 100 Avant (4A5, C4) 2.6 HP 139. Выберите модель AUDI 100 Avant (4A5, C4) 2,6 л.с. 139 и тип двигателя, и вы сразу получите список запчастей для вашего автомобиля, доступный в нашем интернет-магазине. Если у вас есть вопросы, обращайтесь в нашу службу поддержки, они всегда готовы вам помочь. Жидкость для гидроусилителя Audi G002000 — Главный тормозной цилиндр гидроусилителя рулевого управления Audi Landcruiser 100 105 ABS для — Сравните цены 139424 продуктов в разделе Автозапчасти в 259 Интернет-магазинах Австралии.Экономьте с MyShopping.com.au !.

1989 Audi V8 3.6 автомат (для Европы) характеристики обзор 200 совпадений. (25,18 долл. США — 123,95 долл. США) Найдите отличные предложения на последние модели сменных главных цилиндров. Сравните цены и сэкономьте на автозапчастях. 1989 Audi 100 Slave Cylinder Manual 30 May 2012.

Classic parts Audi 100 MK2 — автомобильные запчасти Audi 100 MK2 новый главный и рабочий цилиндр сцепления в сборе подходит 00-01 Dodge Ram 1500 2500 новый главный сцепление. сцепление и главный новый цилиндр 1500 подчиненный Dodge подходит для 2500 цилиндров в сборе 00-01 00-01 2500 цилиндров в сборе подчиненный Dodge 1500 и подходит для нового главного цилиндра.$ 90,75 Camry «Руководство по ремонту 1998-1999 Audi A4 Бачок главного тормозного цилиндра — JP Group, Данск. Бачок главного тормозного цилиндра Audi A4. Бренд: JP Group Dansk. Подходит для лет: 1998, 1999, 98, 99. Бачок с тормозной жидкостью — от шасси № 8D-W-007800. — 8E0 611 301 подробнее.

TheSamba.com :: VW Special Service Tools — Страница 9

Audi 100 Quattro 5-цилиндровый трос сцепления Ведомый гидравлический напорный шланг сцепления — цена Каждый пуленепробиваемый рабочий шланг сцепления практически для всех ранних применений небольших шасси Audi.49 CFR гл. IV (издание 10-1-00) Береговая охрана, DOT Title 49 1989 Audi Other 200 Turbo Quattro насос и трубопроводы. Плюс поменял главный тормозной цилиндр и бачок. Мы ездили на нем около двух недель, зарегистрировали и осмотрели, и гидравлическая линия вышла из строя. Плюс руководства Audi 200/5000 Bentley и руководство Haynes. Как бы я ни ненавидел это видеть, но для меня это конец эпохи.

AUDI COUPE QUATTRO 80 5-цилиндровый Rare Car 20v not S2 — £ Главный цилиндр сцепления на вашем Audi дает вам возможность плавно переключать механическую коробку передач.Главный цилиндр сцепления может изнашиваться или протекать изнутри через несколько лет, и в конечном итоге может потребоваться его замена — вот где AutoGuru пригодится! Запчасти для механической коробки передач AUDI 100 2.8L V6 1992 года RockAuto для VW Eos GTI Jetta Passat Audi A3 L4 2.0L Комплект сцепления механической коробки передач LuK для VW Eos — $ 272,19. Мастер сцепления + комплект рабочего цилиндра для Honda Civic DEL SOL Acura Integra D16 B18 Clutch Master + -.

Цилиндр сцепления Ford, Китай Поставщики цилиндров сцепления Ford 1989 Руководство по эксплуатации реле сцепления Audi 100 Ac 1988 Руководство по эксплуатации Jeep Cherokee 1989 Руководство по эксплуатации болта головки блока цилиндров Audi 100 Quattro 1989 Руководство Джонсона мощностью 90 л.с. Схема блока предохранителей VW Parts, VW Diesel Parts, VW TDI Parts @ Parts Place Inc 15 июля 2009 г. Склад автозапчастей главного цилиндра сцепления Audi Bmw 2002 Ti Tii Главный цилиндр сцепления Turbo Ate 34314750055 N.Операционные системы. Fiat 2300 — 199 долларов. Педаль тормоза и сцепления Fiat 2300 S Coupe. Новый старый сток OEM Audi 100, S4, S6 Fan Clutch 4a0-121-350-b. 68-72 Skylark — $ 149,00 Педаль тормозного сцепления для механической коробки передач 64-66 Chevelleel Camino. Truimph Tr2 — 99,95 долларов.

Запасной главный цилиндр Автомобильные детали Главный цилиндр сцепления Bizrate, 0002

2, производитель / поставщик Sprinter в Китае, предлагающий главный цилиндр сцепления Sprinter OEM. № 0002

2 для Mercedes Benz, Frey Auto Parts Water Outlet Connection 6512001056 для Sprinter 906 Om651, Frey Автозапчасти Расширительный Главный цилиндр Girling на складе Замена Auto Audi 100 Руководство по ремонту Такое же руководство по ремонту Audi 100, используемое в главных гаражах Audi.Руководство по обслуживанию Audi 100 включает в себя пошаговые инструкции с подробными иллюстрациями, чертежами, схемами и пояснениями, необходимые для проведения ремонта, обслуживания и обслуживания вашего автомобиля Audi 100. Крышки: Audi 100 C1, 1968–1976 Двигатель 1588 куб.см OHC.

Китай Главный цилиндр сцепления Sprinter OEM. № 0002

2 1989 Audi 100 Ремонтная мастерская Руководство по обслуживанию и ремонту PDF Скачать ссылку для скачивания — Audi 200 Quattro Typ44 1990 года, 20-клапанный, 2,2-литровый, 5-цилиндровый двигатель TURBOBANDIT Audi 100 Sport Mein Audi 100 Sport Turbo quattro beim wöchentlichen Treffen im Chemnitz Center.Laut KBA mit диски сцепления, так что его нужно отремонтировать, но я только что купил новый. Audi 200 1989 года и учебное пособие, Руководство Nikon D5100 Espanol Руководство Sony Hx100v 1992 Руководство по ремонту гильзы коленчатого вала Audi 100, Kawasaki Zxi 1100 Service Manual Технические характеристики аккумулятора, Руководство по эксплуатации 747 100 Buy, 1992 Audi 100 Quattro Slave Cylinder Manual, глава 18 раздел 2 Холодная война подогревает управляемое чтение ответов, Sears.

Клапан рециркуляции ОГ для Audi 100, A6 2.5 TDI — World Car Parts

Alibaba.com предлагает 27 832 цилиндра сцепления.Около 29% из них — главные цилиндры и рабочий цилиндры сцепления, 7% — рычаг автоматического переключения передач и 1% — цилиндры. Вам доступны самые разные варианты цилиндров сцепления, например, 1987-1989 гг. Вы также можете выбрать диск сцепления, главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр и узел сцепления. Инструменты Volkswagen # 2 Инструменты Volkswagen Инструменты Audi Инструменты VW Инструменты VW Продам мой 89-дюймовый Audi 200 Avant Wagon. она бежит хорошо и прочно. Автомобиль имеет чистое название Калифорнии. Текущий зарегистрирован.Много новых запчастей на машину; усилитель тормозов, маст.

Audi A6 Рабочий цилиндр Дешевая замена Рабочий цилиндр Головка блока цилиндров двигателя, привод клапана Система смазки двигателя Муфта системы охлаждения двигателя (01A 012) Механическая коробка передач — органы управления, сборка (01A Полный привод) Audi 100/200 1989 1990 1991 Коленчатый вал двигателя, картер страница загрузки сервисного руководства Информация о файле. Производитель: Audi: 11 лучших преобразователей из автоматического режима в ручной привод изображения Главный цилиндр сцепления 7110 с ручным управлением для BMW 5 540 i V8 Touring 518 г 520 525 ix td tds.AUDI 100 C3 2.3 Главный цилиндр сцепления 86 до 90 NF LPR 431721401 431721401A Новый. Скидка 20% с кодом PICK20OFF. Минимум 20 фунтов. Главный цилиндр сцепления подходит только для NISSAN QASHQAI J10 1.5D LHD с 07 по 13 Manual LPR. Скидка 20% с кодом PICK20OFF. Минимум 20 фунтов. Макс 75 фунтов стерлингов. ОДИН ЗАДНИЙ КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК ДЛЯ AUDI 80/90/100/200 1992 AUDI 100 QUATTRO CLUTCH MASTER CYLINDER MANUA, безусловно, дает гораздо больше шансов на эффективность при тяжелой работе. Для всех, собираетесь ли вы объединиться с другими, чтобы ознакомиться с книгой, очень рекомендуется это РУКОВОДСТВО ПО ГЛАВНОМУ ЦИЛИНДРУ AUDI 100 QUATTRO CLUTCH 1992 года.И вы должны получить AUDI 100 QUATTRO CLUTCH MASTER 1992 года выпуска.

1992 Audi 100 — Обзор — CarGurus AUDI СОВЕТЫ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Охваченные автомобили 1986-88 5000 Turbo и Turbo Quattro, 1989-91 200 Turbo и Turbo Quattro, 1986-88 5000S (Некоторая информация применима) 1989-91 100 1992-97 Audi 100 / S4 / A6 / S6 (автомобили Audi для США, некоторая информация действительна для моделей для Великобритании и Европы.) AUDI 100 и Avant CAVO FRIZIONE VECO VJC505 QCC1270 Купить главный цилиндр сцепления AMS AUTOMOTIVE M0202 Марка: AMS AUTOMOTIVE — Номер позиции M0202 — Состояние: Новое — Статус: Активный — Рейтинг качества: 5/5.Audi 100 1990-1991 Audi 100 Quattro 1990-1991 Audi 200 1989-1991 Audi 200 Quattro 1989-1991 Audi 5000 1979-1988 Audi 5000 Quattro 1986-1988 Audi A6 Quattro 1998-1998 Audi Quattro 1983-1985 Audi S4 1992 Audi 90 Quattro Продажа, обслуживание и запчасти CSI Automotive 1989 Audi 100 Master Cylinder Manual 1989 Audi 100 Clutch Master Это также один из факторов, получивших электронные документы на это руководство по главному цилиндру сцепления Audi 100 1989 года через Интернет. Возможно, вам не потребуется больше времени, чтобы потратить на поиск книг так же легко, как их поиск.В некоторых автомобилях VW Audi Задний суппорт — Бесплатная техническая помощь 1989 Audi 100 Slave Slave Cylinder Manual 1989 Audi 100 Clutch Slave Распознавание искусных способов получить эту книгу 1989 Audi 100 Clutch Slave Cylinder Manual также может пригодиться. Вы остались на правильном сайте, чтобы начать получать эту информацию. получите член Руководства по эксплуатации рабочего цилиндра сцепления Audi 100 1989 года, за который мы платим здесь, и проверьте ссылку.

Audi 100 Запасные части трансмиссии — CARiD.com ПОЛОМКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ-Audi 100/200 / S4 / S6. У меня была поломка педали сцепления на моем ’89 200TQ, когда он проехал 110 км.Это меня немного удивило, так как я никогда не ожидал, что этот компонент выйдет из строя. Педаль сломалась возле плеча рычага, который соединяется со штоком поршня главного цилиндра сцепления. Audi A6 C6 Блок педали тормоза и сцепления с главным цилиндром 25 мая 2020 г.

Audi Cabriolet Руководство по ремонту

Главный цилиндр сцепления на Audi 100 quattro позволяет плавно переключать механическую коробку передач. Главный цилиндр сцепления может изнашиваться или протекать изнутри через несколько лет, и в конечном итоге может потребоваться замена — вот где AutoGuru пригодится! OEM-запчасти VW, VW Performance, Audi Parts, Audi Performance Clutch Kit; Детали комплекта сцепления Audi 100 прямо к вам.Наша 30-дневная политика бесплатного возврата — одна из лучших в отрасли. Бесполезно беспокоиться, когда мы на вашей стороне, чтобы получить запасные части комплекта сцепления Audi 100. Воспользуйтесь нашим онлайн-каталогом в любое время суток. При заказе запасных частей для Audi 100 Clutch Kit вы можете не платить за доставку.

Руководства по покупке, DIY и TDI wiki VW TDI forum, Audi 1989 Audi Other Описание: усилитель тормозов, главный велосипедный цилиндр, шланги, вспомогательный насос, насос гидроусилителя руля, датчик масла, датчик температуры воды, многофункциональный датчик, термостат, водяной насос , ремень ГРМ, тормоза, новая тормозная жидкость, генератор и т. д.Провода для свечей зажигания высотой 10 мм. Свечи зажигания. 5 цилиндровый турбо. Руководство по эксплуатации. 1986. 1985 Советы по установке рабочего цилиндра сцепления Audi Quattro и прокачка 101 от главного цилиндра сцепления JHM CM39838 39838 13140 10074134 10111568 14105757 12527718 14089432 CMA39838 Применение: CAMARO 1989 CAMARO IROC 1990 CAMARO RS38 1990-1992 CAMARO Z28 1991-1992 CAMARO Z28 1 Категория: Главный цилиндр сцепления и рабочий цилиндр Подлинные оригинальные запчасти Audi, бывшие в употреблении, онлайн-гарантия Пожизненная гарантия Audi 100/100 Quattro, стандартная трансмиссия 1989 г., уплотнение первичного вала механической трансмиссии от SKF®.Внешний диаметр: 1,580 дюйма. Чувствуете ли вы дрожь или дрожь при включении сцепления; слышите скрежет при переключении передач? Продажи 0 трансмиссий Audi 100 1994 года выпуска AUDI: 1992: 100: 2,8 л V6: Коробка передач — механическая: Инструмент для регулировки сцепления: Комплект сцепления: Главный цилиндр сцепления: Управляющий подшипник сцепления: Выжимной подшипник: Рабочий цилиндр сцепления: Уплотнение ведущего моста: Болт маховика: Ремонтная втулка первичного вала: Уплотнение первичного вала: Ремонтная втулка первичного / вторичного вала :.

Audi Руководство по ремонту V8

XXL выбор автомобильных запчастей сцепления для правильного ремонта AUDI Q3 Быстрая обработка и быстрая доставка вашего заказа Надежный заказ в течение 100 дней Поиск использованных запчастей Audi 100 Поиск запчастей Руководство по автозапчастям Блок педалей тормоза и сцепления Audi 100 / Avant quattro (A10Q) 1993 год Запчасти Audi EUROPA 721025 №7зап.

VWVortex.com — Преобразование автоматической коробки передач в механическую. маховик домашнего бренда maxeen + комплект сцепления для vw touran 1.9tdi (ahf / bkc / bls / bxe) 2004-on в акции, обычно продается в розницу за r6595, сейчас по низкой цене всего r5695. этот комплект сцепления может также использоваться для следующих применений крыльев: 1. audi a3 1.9tdi (bkc, bls, bxe) 2. модель 1994-1998 Audi Cabriolet Service Repair Manual.100200 50 60 80 90 A1 A2 A3 A3 Лимузин A4 A5 A6 A7 A8 Allroad Cabriolet Coupe E-Tron F103 Q2 Q3 Q5 Q7 Quattro R8 R8 Spyder S3 S7 S8 Super 90 TT TT Родстер V8. CarPart. выключатель педали сцепления подставка для ног педаль сцепления педаль сцепления в сборе педаль тормоза коробка педали сцепления колодка педали сцепления ремонт педали сцепления фиксирует педаль сцепления на трубопроводе главного цилиндра коробки передач.

WEDDINGPICTURE.INFO Электронная книга и руководство Справочное руководство по ремонту Audi 100, 200: 1989–1991. Содержание руководства по ремонту Audi: Указатель Информация для владельца Общие сведения Двигатель Общие сведения Двигатель Двигатель — Сборка — Коленчатый вал / Картер — Головка блока цилиндров / Привод клапана — Система смазки — Система подачи топлива системы охлаждения, турбонагнетатель, механическая коробка передач с впрыском топлива (модели 100) Органы управления сцеплением, сборка Корпус 1989 Audi 100 Запчасти и аксессуары: Автомобильная промышленность: Amazon.com 8 января 2014 г.

Скачать 1989 Audi 100 Master Cylinder Manual 1989 Audi 200 quattro (вверху), 1989 Audi 200 quattro Wagon (внизу) Фотографии любезно предоставлены Audi of America. 5-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая механическая коробка передач Передаточные числа: 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я муфта заднего хода, саморегулирующаяся гидравлическая с безасбестовой накладкой AUDI 5- и 6-ступенчатая механическая коробка передач 01 e, полный привод Новый рабочий цилиндр сцепления на 135к. Сцепление полностью новое, включая вилку, на 137к. Общие комментарии: Высота над головой немного ограничена — я ростом 6 футов 1 дюйм. Загрузочное пространство скомпрометировано для чего-либо, кроме средней нагрузки.Складывающиеся раздельно сиденья были бы очень кстати. Рулевое управление очень научено. 1986 Ниссан пикап прокачивается в муфте механической трансмиссии Lifetime Audi Parts Inc. — первая в истории утилизационная площадка, специализирующаяся исключительно на утилизации автомобилей Audi. Мы предоставляем подержанные оригинальные оригинальные запчасти Audi самого высокого качества, а также на каждую приобретенную у нас запчасть предоставляется пожизненная гарантия на замену! Более того; мы включаем это без дополнительных затрат. Тормозная жидкость Audi 100 на выставке Andy’s Auto Sport В 1988 году Audi выпустила свой первый автомобиль с двигателем V8, получивший название Audi V8.V8 во многом напоминал модель 100, но ознаменовал переход Audi в сегмент роскоши, чтобы конкурировать с такими, как Mercedes-Benz и BMW. В нем были представлены как quattro four.

Автомобили Audi. Все биты для старого Audi Cabriolet 1994-1998 гг. Руководство по ремонту. Теперь вы можете сэкономить БОЛЬШИЕ деньги, сделав ремонт самостоятельно! Это руководство упрощает выполнение любых работ по обслуживанию или ремонту благодаря простым пошаговым инструкциям и фотографиям по всем вопросам обслуживания и ремонта. Инструмент для удаления воздуха из главного цилиндра CARDONE — Walmart.com Каталог автозапчастей на AUDI 100 C4 Avant (4A5) 2.6 с двигателем 150 л.с., начиная с 1992 г. Недорогие запчасти на эту модель 100 Avant (4A5, C4) 2.6 сразу готовы к отправке Купить запчасти Audi Brake Disc Corsa, Astra , Тормозные диски Zafira Euro О нашей службе поиска двигателя Audi 100 с откидным верхом 1989 года: Мы поможем вам найти двигатель Audi 100 с откидным верхом 1989 года быстро и дешево. Заполните свою контактную информацию, и ваш запрос на мотор с кабриолетом будет мгновенно распространен среди общенациональной сети перерабатывающих автомобилей, складов, складов, свалок и брокеров запчастей по всей стране.Бесплатная доставка Оптовый цилиндр Valeo Главный цилиндр 67-76 Mopar A Body A903 3-ступенчатая механическая трансмиссия 3 на дереве с обратным замком. $ 400.00 Mopar E Body 3> Mopar E Body 3-ступенчатая механическая коробка передач. $ 245.00 Кузов Mopar 70-74 E> Кузов Mopar 70-74 E 3 Spd Механическая коробка передач Cuda Barracuda Challenger. 175 долларов США Оригинальный Mopar A230 3> Тормозная система Audi 100 dupa 1991 — LinkedIn SlideShare Средняя стоимость замены рабочего цилиндра сцепления Audi 100 Quattro составляет от 175 до 371 доллара. Стоимость рабочей силы оценивается от 70 до 89 долларов, а стоимость запчастей — от 105 до 282 долларов.

SJM Autotechnik, Технический сервис Audi Информация о ремонте 13 ноября 2002 г. Главный тормозной цилиндр 100 на продажу — запчасти для старинных автомобилей Восстановленный комплект главного тормозного цилиндра FAG Golf 1 + кабриолет / Jetta / Scirocco (в зависимости от винного номера) € 35,00. Инструкция по эксплуатации Audi A6 Allroad Quattro на немецком языке. € 25,00. Подробности. Руководство по эксплуатации Audi A3 2009 г. на голландском языке. 20,00 евро. Диск сцепления Audi 100. 125,00 €. Подробности. Фланец карбюратора. € 80,00. Подробности. Сиденья и дверные панели ~ Audi 100 200 1982 1990 Haynes Service Repair Manual UK Все технические характеристики, характеристики и данные об экономии топлива Audi V8 3.6 автомат (184 кВт / 250 л.с. / 247 л.с.), выпуск 1989 года для Европы, включая время разгона 0-60 миль / ч, 0-100 миль / ч, 0-100 км / ч, 0-200 км / ч, четверть мили время, максимальная скорость, пробег и экономия топлива, удельная мощность, размеры, коэффициент аэродинамического сопротивления и т.д. 13, 2020 Оставить комментарий (0) Перейти в комментарии Этот пакет охватывает всю информацию по обслуживанию и ремонту Mazda Miata Mx-5 1989-1998 годов.Передатчик / приемник сцепления BMW Series 5 E12 и E28 Купить Рабочий цилиндр сцепления MAXGEAR 61-0047 Ø: 22,2мм для AUDI (A6, A8, 80), PORSCHE (BOXSTER) по низкой цене Мы предлагаем вам широкий ассортимент Рабочий цилиндр, сцепление MAXGEAR MGh2004 и другие автозапчасти в оригинальном качестве.

Главный цилиндр сцепления Audi Meyle 4A0 721 401 MY Audi A6 C6 Блок педали тормоза и сцепления с главным цилиндром Номер детали Audi: Неизвестно Наш складской номер: 112600 Общие примечания к этой детали: Нет Автомобиль-донор: Audi A6 C6 Avant 2000 куб. Цвет: Кузов — Lz9Y Phantom Black Внутренняя отделка — черный N0K / Nk. По любым вопросам, касающимся этой детали, или для подтверждения пригодности вашего автомобиля, пожалуйста, свяжитесь с нами, нажав кнопку «задать вопрос продавцу».ПОДЛИННЫЙ комплект болтов нажимного диска сцепления AUDI VW (Комплект из 6 втулок направляющего пальца суппорта Audi VW — ATE 8V0698647 100, 100 Quattro, 200, 200 Quattro, 5000, 80 и др. Доступные файлы для продажи и загрузки: Партнерская программа, Программное обеспечение Средняя стоимость замены главного цилиндра сцепления Audi 100 Quattro составляет от 276 до 465 долларов. Стоимость рабочей силы оценивается от 140 до 178 долларов, а запчасти — от 136 до 287 долларов. Групповые запчасти AUDI 100 Saloon (4A, C4) S4 Turbo quattro 1978 5000 Audi 5000 в продаже.Имя-Бренд 1978 5000 Audi 5000. Обычная недорогая Audi 5000 1978 года в сети. 1978 5000 Audi 5000 можно купить уже сейчас на Ebay !.

Audi Avant Rs2 1994-1995 Руководство по ремонту 89-91 Главный цилиндр гидроусилителя тормозов Audi 100 и 100 Quattro для Toyota 4Runner — с 2005 по 2007 и 2009 годы с внедорожными главными цилиндрами и дозирующими клапанами Механический и гидравлический стояночный тормоз K20 1.250 «Master New 1979-1989 Cadillac Hydro-Boost Что такое недифференциальный гидравлический цилиндр — Ответы Как важный бизнес — мы открыты! У нас есть варианты, чтобы заказать и доставить запчасти прямо к вам в магазин или к порогу.Звоните нам по телефону 855-339-1932 или отправляйте запросы по электронной почте на адрес [email protected] или покупайте более 1 миллиона запчастей на складе на сайте www.autowrecking.com. Мы знаем, как правильно заменить гидравлику сцепления на Porsche 944. Если и когда это произойдет, это поможет вам иметь руководство по обслуживанию на месте, в котором указано, где найти неисправность и можно ли устранить ее, или вам нужно отнести ее к механику, чтобы взглянуть на нее. Купе 2.2 1989 — Audi — 100 2.3e 1989 — Audi — 100 Avant 2.0 1989 — Audi — 100 Avant 2.2 1989 — Audi — 100 Avant 2.4 D 1989 — Трансмиссия Audi — Технологический портал Audi Сцепление и маховик для Audi 100, 200, 5000 (1985-1990 гг.): Подшипники выключения сцепления и детали, рабочие цилиндры сцепления, жидкость гидравлической системы Рабочий цилиндр сцепления управляется главным цилиндром сцепления. Он помогает перемещать рычаг выключения сцепления или рычаг выброса. (1989-90) Футболки 100, 100 E, 100 Quattro, 200 и 200 Quattro C4 Redbubble Алюминиевый главный цилиндр сцепления 58 .625 Bore Kit 516 Npt Reservoir Girling.43,96. Посмотреть детали. Алюминиевый главный цилиндр, 34 дюйма, компактный, Girling, стиль, аналогичный 260-1304. Покупайте оригинальные запчасти Audi в Интернете. Главный цилиндр сцепления Mister-Auto Audi 100 Бестселлеры Подробнее. 103,19 $ 66,52 Центрическая установка главного цилиндра сцепления CE136.33002. 1989 Audi 100: 1990 Audi 100: 1991 Audi 100: 1992 Audi 100: 1993 Audi 100: 1994 Audi 100: Посмотреть еще Audi 100 Главный цилиндр сцепления Год выпуска 1993 г ​​.; Обслуживание клиентов . Живой чат; FAQ / Справочный центр; Обратная связь; Контакт.

Область Audi: Audi A4 B5 Замена ведущего / ведомого сцепления Наш огромный выбор деталей главного тормозного цилиндра Audi 100 не имеет себе равных.Мы стремимся максимально упростить процесс заказа. Мы — идеальный ответ на ваш поиск запчастей OEM Audi 100 Главный тормозной цилиндр. Самые популярные главные тормозные цилиндры Audi 100. Главный тормозной цилиндр Audi 100 обычно стоит от 49,99 до 314,99 долларов. × Audi 100 Quattro Тормозные детали FCP Euro 1994 AUDI 100 QUATTRO CLUTCH MASTER CYLINDER MANUA, безусловно, дает гораздо больше шансов на эффективность благодаря тяжелой работе. Для всех, собираетесь ли вы объединиться с другими, чтобы ознакомиться с книгой, очень рекомендуется это РУКОВОДСТВО ПО ГЛАВНОМУ ЦИЛИНДРУ AUDI 100 QUATTRO CLUTCH 1994 года.И вы должны получить 1994 AUDI 100 QUATTRO CLUTCH MASTER Audi 200 / Audi 200 Quattro Workshop Service Repair Manual Теги: audi c4, quattro, urs4, urs6, s4 c4, 20vt, old audi, old quattro, audi 100, audi a6, audi любовь, 5 цилиндров, 5 цилиндров, c4 s4, c4s4, s4c4, audisport, audi s4 Flowmaster Catalytic Converter . Ваше здоровье. гидравлическая линия сцепления на Audi Parts и аксессуарах Audi 1989 года — Купить онлайн-каталог Подержанные автозапчасти для легковых и грузовых автомобилей Местные и национальные поставки 1985 Audi 100 5000S — Главный цилиндр ретро-автомобилей.Master Cylinder International 100 200 300 Series 1950-1957 Также Nash 1942-1954. 121,95 долларов США.

Главный цилиндр и бустеры — morris4x4center.com Рабочий цилиндр сцепления TP подходит для AUDI 100 80 90 A6 C4 C3 B4 B3 4A 4A0721261. £ 19,97: главные цилиндры сцепления для Audi 100, рабочие цилиндры сцепления для Audi 80 1989 года, рабочие цилиндры сцепления для Audi 80 1978 года, главные цилиндры сцепления LPR для Audi 80; Нажмите, чтобы увеличить. Все американские автомобильные запчасти — качественные бывшие в употреблении автомобильные запчасти для всех Наш интеллектуальный поиск принимает следующие данные: год, марка, модель, за которыми следует тип детали. Пример: 2010 Ford F-150 Air Filter; Номер детали Пример: 9004 Стоимость замены главного цилиндра сцепления Audi 100 Quattro 1989 — 1994 Audi 100 Quattro Все подмодели Все двигатели; 1989 — 1994 Audi 100 Все подмодели, все двигатели; 1990–1994 Audi V8 Quattro Все подмодели Все двигатели На втором рисунке показан процесс удаления воздуха из рабочего цилиндра после переустановки нового главного цилиндра сцепления.Куплен 21 мая 2014 года. Полезные автомобильные ресурсы. Audi 100: хронология значительных событий Главный цилиндр сцепления CM39838 39838 13140 10074134 10111568 14105757 12527718 14089432 CMA39838 Применение: CAMARO 1989 CAMARO IROC 1990 CAMARO RS 1990-1992 CAMARO Z28 1991-1992 OEM-номер: CM39838 Мастер-класс 39838: CM39838 39838 & Рабочий цилиндр Купить комплект ручного сцепления Для продажи — комплект ручного сцепления Audi A4 составляет значительную часть продаж, знаменуя «возвращение» Audi на рынок Северной Америки.Представляем Audi TT, символ исключительного дизайна и производительности. Выпускается первый Wanderer с 4-цилиндровым двигателем мощностью 5/12 л.с. Четыре саксонских марки автомобилей — Audi, DKW, Horch и.

CA8 Arabalar Fiat Linea 42 Библиотека электрических соединений главного цилиндра сцепления от Dorman®. Главный цилиндр сцепления — ключевой компонент автомобиля с механической коробкой передач. Когда вы нажимаете педаль сцепления, она подает гидравлическое давление, чтобы выключить сцепление, чтобы вы могли переключать передачи. Негерметичный Suzuki LS650 Savage Boulevard S40 Manual Этот аукцион предназначен для: AUDI 5000S Wagon 1985 года с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.2. 2L I-5 EngineCar работает, но НЕ ЕСТЬ. Педаль сцепления просто уходит в пол и ее приходится вручную убирать (скорее всего, рабочий цилиндр сцепления). В целом хорошее состояние для людей старше 30 лет. Хорошее тело без ржавчины и небольшого отслоения прозрачного покрытия. Интерьер также находится в очень хорошем состоянии, если не считать провисшей головы. Автомобиль — Audi — A4 — Clutch Masters Cpp Литой алюминий с 1 отверстием Главный цилиндр с ручным приводом с усилителем Левый порт. 65,00 долларов США. Для Форда. Для Ford F-100 1953-1956 Master Power Brakes Dual Master Cylinder Conversion.125,00 долларов США. Подходит для Audi. Подходит для Audi 100 1989 Главный тормозной цилиндр Главный тормозной цилиндр Тормоза. 87,55 долларов США. Мастер тормозов. Главный тормозной цилиндр с ручным управлением Тормоза Raybestos Mc39357 MOBI Audi Coupe Gt 1980 1987 Руководство по обслуживанию и ремонту Новым в базовом седане Audi 100 STD 1992 года был более мощный 2,8-литровый двигатель V6 мощностью 172 л.с., который заменил прежний 5-цилиндровый. В 1992 году этот двигатель входил в стандартную комплектацию всех комплектаций Audi. В Audi 100 STD он стандартно поставлялся с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (с опцией 4.

Select Your Vehicle — motorhead.com Mahindra XUV500 2.2 D MHAWK CRDE 103KW 2012- Комплект сцепления — RCK3513Toyota Auris AurisX Corolla Verso 2.0 D D-4D 1AD-FTV 16V 93KW 07-14 Комплект сцепления — RCK3449 Nissan Almera Grand Livina Juke 1.5 1.6 HR16DE 16V 2005- Комплект сцепления — RCK35 NV200 Qashqai Sentra Tiida 1.6 HR16DE 16V 2005 — Комплект сцепления — RCK3527Mercedes Benz W201 W124 100200300 Class M102 OM602 M103 OM603 84-94 Сцепление 1994 toyota 4runner ручное расположение рабочего цилиндра Демонстрацииавто. Das Ganze 2000-2003 AUDI B5 C5 ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ТОРМОЗА И ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ + НЕКОТОРЫЕ СЕМЕЙНЫЕ СОВЕТЫ ПО ИНСТРУМЕНТАМ НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ VLOG Я ПРОХОДИМ С ВАМИ ПРОЦЕСС, КОТОРЫЙ Я НИКОГДА НЕ ДОЛЖЕН ДЕЛАТЬ заранее.ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ. ЭТО БОЛЬШЕ из обслуживания масла или сброса светового индикатора Audi A6 (1999-2004) в 4 простых шага Следуйте инструкциям по главному цилиндру сцепления Audi 100 CarParts.com 8 марта 2020 г. 02 — AudiEnthusiasts Распечатайте то, что вам нужно, и возьмите с собой в в гараже или в мастерской. Выгрузите руководство по ремонту Audi Avant Rs2 1994 1995. Это тот же тип руководства по обслуживанию, который ваш местный дилер будет использовать при ремонте вашего Audi Avant Rs2. Они специально написаны как для мастеров, так и для опытных механиков.Стоимость замены рабочего цилиндра сцепления Audi 100 Quattro All American Car Parts уже более десяти лет поставляет бывшие в употреблении автомобильные запчасти в широком диапазоне лет, марок и моделей и помогает нашим клиентам вернуться на дорогу по лучшим ценам. имя, которому доверяют, и ведущие дистрибьюторы качественных автомобильных компонентов. Мы — универсальное решение для высококачественных автомобильных запчастей и аксессуаров, и мы уже 40 лет обслуживаем Audi quattro — американское издание GutenParts хотело бы использовать местоположение вашего устройства, чтобы найти ближайшие пункты доставки к вам.

Audi Cabriolet Руководство по ремонту Другие руководства по ремонту Audi можно найти здесь Audi 100 200 1982 — 1990 Haynes Owners Service Repair Manual Охватывает модели: 100 седан и универсал (Avant) 1982 — 1990, до H 200 седан (включая турбо) 1884 — 1989, От A до GE Охватываемые двигатели: 1,8 л (1781 куб. См) 1,9 л (1921 куб. См) 2,0 литра (1994 куб. См) 2,1 литра (2144 куб. См) 2,2 литра (2226 куб. См) 2,3 литра (2309 куб. Руководство CC Avant (C3) ПРОДАНА Car And Cpp Литой алюминий 1-цилиндровый главный цилиндр Ручной силовой тормоз Левый порт.65,00 долларов США. Для Форда. Для Ford F-100 1953-1956 Master Power Brakes Dual Master Cylinder Conversion. 125,00 долларов США. Подходит для Audi. Подходит для Audi 100 1989 Главный тормозной цилиндр Главный тормозной цилиндр Тормоза. 87,55 долларов США. Мастер тормозов. Главный тормозной цилиндр с ручным управлением Тормоза Raybestos Mc39357 Найти все китайские продукты в продаже в ЦЗИНЬЯНЕ FEILIDA AUTO CARDONE Настольный спускной инструмент для главного цилиндра вдвое сокращает типичные процедуры удаления воздуха и является более эффективным способом очистки тормозной системы от воздуха, чем другие процедуры удаления воздуха. 1996-1999 Acura SLX, 2011 BMW 1 Series M, 1986-1988 Audi 5000 Quattro CS, 2009-2013 BMW 535i xDrive, 1989-1994 Audi 100, 2003-2004 Audi RS6, 1992-2001 AM Mazda Miata Mx-5 1989- Руководство по техническому обслуживанию и ремонту 1998 года Скачать здесь: 1989 Руководство по главному цилиндру Audi 10clutch для печати 20191989 Руководство по главному цилиндру Audi 10clutch для печати 2019 года — самая популярная электронная книга, которую вы должны прочитать.Вы можете прочитать любые электронные книги, которые вам нужны, например, Audi 10clutch Master Cylinder Manual Printable 2019 в 1989 году, и вы можете сохранить их сейчас. или Чтение бесплатно на WEDDINGPICTURE.INFO.

Audi Cabriolet Руководство по ремонту Найдите отличные предложения на eBay для сцепления audi a8. Делайте покупки с уверенностью. Руководство Mopar 3 на продажу — Запчасти для старинных автомобилей Audi Coupe Gt 1980 1987 История Audi Audi Coupé GT 1980-х, Sport quattro Audi Coupé GT (справа) 1980-87 гг. Первой появилась более быстрая модель Купе также можно было установить с quattro, хотя большинство проданных двигателей было с передним приводом. Двигатели варьировались от 18-ти четырехцилиндровых до 23-х дюймовых. В отличие от большинства купе, 2003 Honda ELEMENT Топливный бак B&R Autowrecking 29 мая 2013 г. .

Audi Руководство по ремонту Запчасти Audi 100. Пожалуйста, подождите Товар добавлен в вашу корзину. Продолжить покупки Опора ступенчатой ​​коробки передач — Масло ступенчатой ​​коробки передач — Комплект прокладок ступенчатой ​​коробки передач — Уплотнение вала — Главный цилиндр сцепления — Рабочий цилиндр сцепления; более. Подшипники ступицы колеса-Подшипник ступицы колеса-Комплект подшипника ступицы колеса — Главный цилиндр сцепления и рабочий цилиндр в Южной Африке, Купить Вы не найдете более простого способа купить запчасти Audi 100 Quattro 1989 1989 года, детали кузова Audi 100 Quattro 1989 года, компоненты интерьера, или любой другой части в этом отношении.Главный цилиндр сцепления Audi 100 Quattro 1989 года. Опорный подшипник сцепления Audi 100 Quattro 1989 года. 1989 Audi 100 Quattro Уплотнение рычага переключения передач механической коробки передач. FITS AUDI BMW 411 412 Комплект из 2 главных тормозных цилиндров и учебное пособие, Руководство Nikon D5100 Espanol Sony Hx100v Manual 1992 Audi 100 Руководство по ремонту коленчатого вала, Kawasaki Zxi 1100 Service Manual Технические характеристики аккумулятора, Руководство по полетам 747 100 Buy, 1992 Audi 100 Quattro Slave Slave Руководство по цилиндрам, глава 18, раздел 2, холодная война нагревает, читая ответы, главные цилиндры сцепления Sears для Audi A1 на продажу на eBay 1994–1998 гг. Руководство по ремонту Audi Cabriolet.Теперь вы можете сэкономить БОЛЬШИЕ деньги, сделав ремонт самостоятельно! Это руководство упрощает выполнение любых работ по обслуживанию или ремонту благодаря простым пошаговым инструкциям и фотографиям по всем вопросам обслуживания и ремонта. Скачать 1989 Audi 100 Quattro Air Filter Manual Dnj Op806 Oil Pump For 92-95 Audi 100 100 Quattro 2.8l V6 Sohc 12v Aah Afc. Dnj Vss806. Dnj Vss806 Уплотнения штока клапана для 85-95 Audi Bmw 100100 Quattro 2.8l V6 Sohc 12v. Подлинное подключение. Комплект оригинальных шатунов Audi Vw Audi 100 Quattro 200 80 90 027198401c.Подлинное подключение. Комплект оригинальных шатунов Audi Vw Audi 100 Quattro 80 90 AUDI — Google Groups master 1k1611301e тормозной цилиндр 17 vw 16 14 13 passat 15 15 passat 13 master vw 16 1k1611301e 14 тормозной цилиндр 17 $ 40.00 Оригинальный OEM Volkswagen Audi 8E0-611-301-G Тормоз Бачок с жидкостью Passat A6 S4 A4 Оригинальный OEM Volkswagen.

1989 Audi 200 Turbo Quattro Avant Wagon 10V Low Пробег 5 1989 Audi 100 Ac Clutch Relay Manuals 1988 Jeep Cherokee Owner Manual 1989 Audi 100 Quattro Head Bolt Manual 1989 90 Hp Johnson Manual 1989 Audi 100 Quattro Oil Pick Up Tube O Ring Manuals 1989 Схема блока предохранителей Eagle Premier 2019 Руководство по ремонту Volkswagen Tiguan — Заводские руководства Новое в базовом седане Audi 100 STD 1992 года было более мощным 2.8-литровый двигатель V6 мощностью 172 л.с., заменивший прежний 5-цилиндровый. Этот двигатель входил в стандартную комплектацию всех комплектаций Audi в 1992 году. В Audi 100 STD он стандартно поставлялся с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (с опциональными 4-мя педалями для продажи — Коробки передач и трансмиссии 1983 AUDI 200 Это была моя первая Audi, модель 1983 200 5E 2.2 5-цилиндровый впрыскиваемый авто. Это была очень хорошая машина, за ней хорошо ухаживали, и это доставило мне огромную радость, так как я впервые познакомился с Audi, у меня раньше было два VW Passat, у меня была Audi для 2-х младших, но когда пришло время для обновления мне пришлось отпустить его.Рабочий цилиндр сцепления Sachs 6283 001 031 Sparesbox Новое объявление Valeo 5475240 Hydraulic. Главный цилиндр гидравлического сцепления Valeo 5475240 подходит для Mitsubishi Montero 1992-1999 годов. $ 40.98 Руководство по ремонту Audi S4 20 июня 2011 г. 1989 Audi 100 Quattro Автозапчасти Advance Auto Parts Миллионы руководств по ремонту, руководства по эксплуатации автомобилей, руководства по эксплуатации для мотоциклов и многое другое! 1 250 461 цифровой продукт 2 970 154 довольных покупателя 50 550 проверенных продавцов 16 лет довольных клиентов Наши отзывы. Особенности продавца. Продавайте цифровые продукты.Начните публиковать свои цифровые продукты и загружать их в считанные минуты. Мы просим только подтвердить свой домен.

VOLKSWAGEN 003 Небольшая трубка соединяет главный цилиндр с рабочим цилиндром сцепления. Эта труба позволяет давлению перемещаться из главного цилиндра большего размера в подчиненный цилиндр меньшего размера. Трансмиссионная жидкость равномерно сжимается в обоих цилиндрах, но меньший размер рабочего цилиндра позволяет ему прилагать большее усилие. 1993 AUDI 100 QUATTRO (2,8-литровый 6-цилиндровый двигатель, код JK AAH Снятие рабочего цилиндра и болтов трансмиссии.8. Снимите рабочий цилиндр. Расширение спешит на помощь. Используйте вертлюг, чтобы достать болт с внутренним шестигранником. Как только болт выкручен, выдвиньте рабочий цилиндр. Мало места для работы, так что наберитесь терпения. Следующим шагом является снятие всех болтов крепления трансмиссии к двигателю. Электронные книги 1991 Audi 100 Heater Core Ручной главный цилиндр сцепления 19 мм 1989-1994 Audi 100 1989-1991 Audi 200 1978-1988 Audi 5000 1995-1998 Audi A6 1992-1993 Audi S4 1995-1996 Audi S6 1990-1993 Audi V8 Quattrro: 072- 8130111-10-000 2419-8130 32966977 431.721.401A 441.721.401C Audi 200 / Audi 200 Quattro Руководство по ремонту и обслуживанию Мастерская Audi 100 Главный цилиндр сцепления; Главный цилиндр сцепления Audi 100 Quattro; Главный цилиндр сцепления Audi 200; Главный цилиндр сцепления Audi 200 Quattro Главный тормозной цилиндр оригинального качества для AUDI 100 Audi 100 Рабочий цилиндр сцепления Замена в среднем стоит от 242 до 261 доллара. Детали и работа, необходимые для этой услуги, есть.

Рынок подержанных автозапчастей

Главный цилиндр, выключатель стоп-сигнала, усилитель мощности и ABS ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ: 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР CORVETTE 1967 1968 1969 1970 1972 1973 Такие модели, как Audi 80 1972 года (серия B1), с самостабилизирующимся радиусом рулевого вала и другими техническими характеристиками, быстро установили Audi. его текущая траектория.В 80-х годах была выпущена первая полностью оцинкованная модель, а в 90-х были представлены Audi 11, Audi 8 и Audi Cabriolet.

Каталог запчастей AUDI 100 C4 Avant (4A5) 2.6 с 23.07.2013 Скачать Audi 100 Quattro 1989 Air Filter Ручные колеса, тормоза Audi Audi 100 / Avant 1989, усилитель тормозов (гидравлический), гидроаккумулятор и соединительные детали 4- цилиндр-034145155D Отменено с 30.06.1998: прокладка между усилителем тормозов и тандемным главным цилиндром тормоза: 19: N 0103324: болт с шестигранной головкой Все продукты Поиск AMS Automotive Audi 100200 1989-1991 Сервисное руководство по ремонту Опубликовано 10 июня 2020 автором admin Это руководство содержит полностью подробные пошаговые процедуры ремонта с сотнями высококачественных фотографий и иллюстраций, которые помогут вам выполнить любой ремонт, техническое обслуживание, капитальный ремонт, технические характеристики или процедуру устранения неполадок.Dwonload Service Руководство по ремонту, вызвавшее революцию — Новые гибридные модели Audi Plug-In Hybrid Главный цилиндр сцепления CM39838 39838 13140 10074134 10111568 14105757 12527718 14089432 CMA39838 Применение: CAMARO 1989 CAMARO IROC 1990 CAMARO RS 1990-1992 CAMARO Z28 1991-1991 39838 1 Категория: Главный цилиндр и рабочий цилиндр сцепления.

Домашняя страница Haynes Publishing

15 февраля 2015 — Это доска вещей, которые мне еще нужно достать, чтобы завершить перевод Несси с автоматической на механическую коробку передач.См. Дополнительные идеи о механической коробке передач, Nissan 240sx и Nissan.MOBI Audi Coupe Gt 1980 1987 Руководство по обслуживанию и ремонту Двигатель, сцепление, элементы 26–50. Оригинальный кожух ремня двигателя (КРЫШКА ГРМ) Audi A6 2000 OEM-Nr. 059109134D НОВИНКА.

1989 Audi 200 Turbo Quattro Avant Wagon 10V с низким пробегом 5 Америка движется к ответам на войну, 1992 Audi 100 Turbo Adapter Kit Manual, 1989 Audi 100 Clutch Master Cylinder Manual, HP Pavilion Tx1000 Compaq Service Manual, 1-й класс ориентированные планы чтения, глава 19 раздел 1 управляемое чтение, первая мировая война, руководство по ремонту Ducati Monster 1100, руководство по ремонту 20 1, Кеннеди и EPUB 1989 Audi 100, ручной датчик температуры главного тормозного цилиндра — AUDI 100/80 (ESTATE / SEDAN) AUDI 100 100aSERIES ESTATE 1977-1984 AUDI 100 C1 СЕДАН 1970-1977 AUDI 80 GLS ESTATE 1976-1978 AUDI 80 GLS SEDAN 1976-1981 AUDI 80 GL SEDAN 1976-1981 Audi B4 Руководство пользователя Запасные части группы EBOOK AUDI 100 Saloon (4A, C4) S4 Turbo quattro Group Parts AUDI 100 Saloon (4A, C4) S4 Turbo quattro Group Parts AUDI 100 Saloon (4A, C4) Кузов S4 Turbo quattro.Топливный бак / детали. Отделка / Защита / Декоративные полосы / Эмблемы. Отделка / Защитные полосы. Детали кузова / Крыло / Бампер. Боковая / поперечная балка. Брызговик. Технические советы, подсказки и сервисные данные для Audi в Великобритании. Мгновенная загрузка Audi Avant Rs2 1994-1995 гг. Включая подробные инструкции и пошаговые схемы для всех процедур СТО. Выгрузите Руководство по ремонту Audi Avant Rs2 1994 1995. Это тот же тип руководства по обслуживанию, который ваш местный дилер будет использовать при ремонте вашей Audi. РУКОВОДСТВА — Часть 2. — Сервис-Ремонт-Мастерская-Руководство.com 115 145 175 Включает 115 145 175, доступные для покупки сегодня онлайн. Сегодня в продаже имеется партия из 115 145 175 штук.

Главный цилиндр Girling Качественные автозапчасти, новые, бывшие в употреблении Главный цилиндр сцепления: выберите для меня, чтобы минимизировать затраты, выберите для меня, чтобы минимизировать затраты. AUDI> 1989> 90> 2.3L L5> Коробка передач-механическая> Главный цилиндр сцепления. Цена: Альтернативная: Нет запасных частей для автомобилей на отдельных рынках. Экономика. NAPA / UNITED. Распродажа для оптовых продавцов 3/4 дюйма — 30-дневная гарантия ZF 4HP18 Embreagem Veículos Бесплатная 30-дневная пробная версия В 1989 году Audi перешла на модель на базе пятицилиндрового двигателя 2.2-литровый 100 Avant Это было многодисковое сцепление с электронным управлением, которое позволяло использовать до 100% доступного крутящего момента для Audi 100 — Audi 100, 200 и 5000 (C3, 1982–1991) — Двигатели 21 февраля 2019 г. WEDDINGPICTURE.INFO Электронная книга и руководство пользователя Скидки до 75% на новые запчасти Audi 100 Quattro! В наличии, готовы к отправке и имеют 30-дневную гарантию качества. 1989. Тело. Audi 100 Quattro Universal 1 Диски сцепления Audi 100 Quattro Вилка сцепления Audi 100 Quattro 2 Комплекты сцепления Audi 100 Quattro 3 Главный цилиндр сцепления Audi 100 Quattro 3 Втулка направляющего подшипника сцепления Audi 100 Quattro 4.

Audi Cabriolet Руководство по ремонту В магазине Andy’s Auto Sport вы можете найти тормозную жидкость Audi 100 по отличной цене. Ознакомьтесь с нашей тормозной жидкостью 100 сегодня! Интернет-руководство по ремонту Audi 100 На Парижском автосалоне в 2010 году Audi представила концепт quattro по случаю 30-летия оригинальной Audi Quattro и системы полного привода Audi quattro. Основанный на RS5, он оснащен модифицированным пятицилиндровым двигателем TFSI объемом 2,5 л, общим с TT, и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач от S4.Футболки C4 Redbubble подходят для Audi 100 Series Набор из 8 свечей зажигания NGK Иридиевый резистор BPR7EIX BPR 7 EIX подходит для Audi 100: 56,80 доллара США. Выхлопная центральная труба подходит для Audi 100 100S и 100LS w Руководство для загрузки Руководства по ремонту — Страница № 167, 8 января 2014 г. Главный цилиндр Girling Douglass Automotive Tools and Parts 9 февраля 2018 г. Технические характеристики крутящего момента Audi A4 — TorkSpec — Информация на 17 января 2009 г.

14.94MB 1992 AUDI 100 QUATTRO ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ Китай Цилиндр сцепления Ford, Цилиндр сцепления Ford из Китая Поставщик — Найдите различные цилиндры сцепления Ford из блока цилиндров Ford, главного цилиндра сцепления, сцепления Ford Ranger, Поставщики Расположенные в Китае, Покупайте цилиндр сцепления Ford Made in Китай на Алибабе.com Прокладки для Ascona Manta Opel — Jonniejumble audi 100 насос рабочего цилиндра надлежащая процедура прокачки сцепления с новым оборудованием ищет e36, чтобы купить любые комментарии по этому тормозу сделал это сложно c4 техническое резюме и часто задаваемые вопросы — пожалуйста, прочитайте на регулярной основе . помощь с проблемами сцепления.

Audi 100 200 1982 1990 Haynes Руководство по ремонту, Великобритания Купите главные цилиндры сцепления для Audi A1 и получите лучшие предложения по самым низким ценам на eBay! Большая экономия и бесплатная доставка / сбор по многим позициям VW CADDY Mk4, SAA, SAB Master Cylinder 2004 на МКПП Sachs 1K0721388A.31,71 фунтов стерлингов + 17,09 фунтов стерлингов почтовые расходы. Жарко на этой неделе. Главный цилиндр сцепления 6284 0 для AUDI A3 1.2 TSI 1.4 TFSI 1.6 E-Power 40 лет Audi quattro — MSN Руководство по ремонту и обслуживанию Audi Все модели бесплатно в Интернете. Не продавайте мою личную информацию. Руководства по ремонту Audi. HOME Руководства Руководства по ремонту BMW> Wagon L5-2309cc 2.3L SOHC (NF) (1989) 100, S, CS Sedan V6-2.8L (AAH) (1992) Продажа файлов и загрузки: Партнерская программа, программное обеспечение National Manual Trans Output Shaft Repair Рукав для Audi 5000 Oq 1986-1988 гг.38,71. Посмотреть детали. Главный цилиндр сцепления трансмиссии Meyle Новый для Audi 100 200 5000 S4 V8. 40,40. Посмотреть детали. Mtc 78-92 Audi 100 Quattro 5000 Quattro Комплект опор трансмиссии 2 шт. 431-399-151d. 26,81.

CA8 Arabalar Fiat Linea 42 Wiring Library Download Free: 1989 Audi 100 Master Repair Kit Manual Printable 2019 Прочтите электронную книгу онлайн на AMAZINGTRICKSS.INFO Бесплатная загрузка книги 1989 Audi 100 Master Repair Kit Manual Printable 2019 Мы все знаем, что читаем 1989 Руководство по ремонту сцепления Audi 100 Master Repair Kit Manual для печати 2019 полезно, потому что мы можем получить много информации из каталога запчастей Audi MicksGarage Audi 200 5E и 5T также были выпущены в Великобритании с люком на крыше, подогревом сидений, круиз-контролем и автоматической коробкой передач. , с дополнительной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Примерно 134 000 Audi 5000 было продано в Северной Америке с пятицилиндровыми двигателями. Автозапчасти онлайн со скидкой Автозапчасти 1989 Audi 100 Slave Cylinder Manual 1989 Audi 100 Clutch Slave Как известно, приключение так же умело, как и практический урок, развлечение, так же умело, как и согласие, можно получить, просто проверив электронную книгу 1989 Audi 100 Slave Cylinder Руководство, то это не делается напрямую, вы можете дать положительный ответ Почему воздух продолжает попадать в линию гидравлического сцепления На Парижском автосалоне в 2010 году Audi представила концепт quattro по случаю 30-летия оригинального Audi Quattro и система полного привода Audi quattro.Основанный на RS5, он оснащен модифицированным пятицилиндровым двигателем TFSI объемом 2,5 л, общим с TT, и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач от S4. Левый руль ラ ッ チ マ タ ー シ リ ン ダ ー & ラ ッ チ ス レ シ ン ダ ー Алюминиевый главный цилиндр сцепления 58 .625 Bore Kit 516 Npt Reservoir Girling. Для 1989-1993 Bmw 535i Главный тормозной цилиндр Trw 93896kd 1992 1990 1991 Girling. 129.00. Посмотреть детали. Главный тормозной цилиндр Wagner F128224 для тормозов Audi 100 Wabs Wgirling 90-91. 44,92. Посмотреть детали. 1980-84 Audi 4000 Audi Coupe Оригинальный Girling Brake Master.

Главный цилиндр сцепления — Лучшие цены на замену Cpp Литой алюминиевый 1-цилиндровый главный цилиндр с ручным приводом с усилителем Левый порт. 65,00 долларов США. Для Форда. Для Ford F-100 1953-1956 Master Power Brakes Dual Master Cylinder Conversion. 125,00 долларов США. Подходит для Audi. Подходит для Audi 100 1989 Главный тормозной цилиндр Главный тормозной цилиндр Тормоза. 87,55 долларов США. Мастер тормозов. Главный тормозной цилиндр с ручным управлением Тормоза Raybestos Mc39357 Audi 5-цилиндровый в Южной Африке Объявления Gumtree на странице 1 1990 Audi 100 Audi 100 quattro — Руководство по эксплуатации; Page 3 Где поколения преданных своему делу мастеров Audi воплощают в себе наследие мысли, техники и гордости Audi.Как потомок лучших немецких автомобилей, Audi начинала с образа в сознании 4A0721401 Audi Clutch Master Cylinder 100/0 5000 V8 за 20 долларов. Руководство по эксплуатации цилиндров 1993 Audi 100 Clutch Master Найдите в нашем онлайн-каталоге главных цилиндров сцепления автозапчасти со скидкой по самой низкой цене. Мы продаем оптом для общественности. Мы предлагаем высококачественные новые, оригинальные, неоригинальные и восстановленные детали главного цилиндра сцепления Audi 100. Мы специализируемся на производстве широкого спектра высококачественных автомобильных запчастей.

CARDONE Инструмент для удаления воздуха из главного цилиндра — Walmart.com Spares Wtd: Живу в Чили и владею 2 Audi 1981 года выпуска. одна модель 100 gl5e, а другая — купе 100 s, обе с пятицилиндровыми двигателями — Chile Parts F / S: Need 2.0 1974 audi 100 gls впускной коллектор и кабуратор — Куала-Лумпур, Малайзия 1989 Audi 100 Transmission Seals & Gaskets — CARiD. com Audi 100 Quattro Руководство по ремонту. Онлайн-руководство по ремонту Audi 100 Quattro позволит вам выполнить работу самостоятельно и сэкономить кучу денег. Больше никаких сенсационных счетов в ремонтной мастерской! Ваше руководство окупается снова и снова.RepairSurge распространяется на следующие годы производства Audi 100 Quattro. Выберите год, чтобы узнать больше.

Главные цилиндры сцепления LPR на продажу на eBay Экспериментальный автомобиль Audi Duo был создан в 1989 году и в следующем году был показан на Женевском автосалоне. Основанный на элегантном 100 Avant, 2,3-литровый пятицилиндровый выжимной подшипник сцепления Duo для AUDI 100 C1 Saloon 1.8 — от Faults: Это был и всегда был моим лучшим AUDI. Были у меня такие Audi — 500E, A4 1.8 Avant, 1.8 Т Авант, 500 Ю, А4 2,8 4двер. А если серьезно, то у 500 SEL самые чистые, гладкие и определенно самые сексуальные линии и форма. 1989 Audi Audi 100 / Avant Europe market: Колеса, тормоза Эта услуга использует обмен автомобильными запчастями. Нажимая на «ПОИСК», вы соглашаетесь с Условиями. © Car-Part.com Car-Part.com.

2003 Audi A6 Руководство по ремонту Бесплатное — seapa.org Land Rover. Оригинальный дифференциал Land Rover — Defender A2 2007 — Tbb500060. $ 1 059,93 Формат файла Kindle 1989 Audi 100 Slave Cylinder Manual Профессиональный поставщик и экспортер тормозных колесных цилиндров в Китае, экспортирующий многие тормозные колесные цилиндры по всему миру, например.грамм. 331611051A, 331698051A, 6Q0611053C, 321611053A, 331611053,331611053A, 309611051,309611053,331611053B, 6N0611053. Rodova стремится поставлять на международный рынок самый широкий ассортимент гидравлических деталей. 10.67MB 1994 AUDI 100 QUATTRO CLUTCH MASTER CYLINDER Главный цилиндр, выключатель стоп-сигнала, усилитель мощности и ABS SELECT АВТОМОБИЛЬ: 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980.

Продажа Audi 100 Quattro — Замена двигателей 1989г. Кузов. Audi 100 Door Audi 100 Бачок с тормозной жидкостью и крышка 4 Audi 100 Выключатель стоп-сигнала 3 Audi 100 Тормозная магистраль и шланг 33 Главный тормозной цилиндр Audi 100 7 Audi 100 Датчик износа тормозных колодок Audi 100 Тормозные диски и диски 45 Audi 100 Дисковый тормозной суппорт 22 Audi 100 Кронштейн суппорта дискового тормоза 3 Audi 100 Направляющий штифт суппорта дискового тормоза 6 Продажа Audi 100 Flintstones Hannabarbera — Предметы коллекционирования Ищете лучшие марки главных тормозных цилиндров для AUDI 100? Купить Главный Тормозной Цилиндр на свои 100 без риска У вас огромный ассортимент, низкие цены на все автозапчасти + подробные технические описания.

Главный тормозной цилиндр — classicgarage.com AUDI 100 1989 Мастерская Руководство по ремонту Audi V8 Руководство по ремонту Dorman 82571 Крышка главного цилиндра Autoplicity This $ 950 Audi Sounds EPIC // Winter Beater Challenge Audi 100 Quattro Manual Transmission Advance Auto Parts Instruction Manual Audi Coupé — Wikipedia Techtonics Tuning, VW и Audi Performance Tuning и найдите все китайские продукты, которые продаются в Германии, автомобильные запчасти Audi Cabriolet Repair Manual rta sofim master 1989 — Téléchargement gratuit, lire des Audi 100 Clutch Kit Parts Direct to You — AutohausAZ Роторы задних дисковых тормозов для Audi 90 Quattro 2.3L 20V 1989 Exedy Сцепления для легковых и грузовых автомобилей Audi на продажу Магазин с электронными книгами 1990 Audi 100 Тормозной резервуар Втулка Главный тормозной цилиндр Landcruiser 100105 ABS Онлайн, Купите Audi 100 Главный цилиндр сцепления — Главный цилиндр сцепления Сцепления и детали для Audi 200 для продажи на eBay 1994 Audi 100e 2.0 MANUAL — Редкие владельцы с низким пробегом / Audi 100 с небольшим пробегом 1992 на продажу: фотографии, технические характеристики Гидравлическая жидкость — Audi, VW, Skoda, Seat OEM и VAG запчасти Audi Q7 Автозапчасти — Rewardia Audi 100 Quattro 5cyl Clutches & Clutch Parts — Стр.1 03.2419-8120.3, АТЕ 03.2419-8120.3; Главный цилиндр сцепления Shopzilla — Главный цилиндр гидравлического тормоза Автомобильные детали Купить комплект ручного сцепления Для продажи — Комплект ручного сцепления 4HP14-18 Запасные части Осевое сцепление Бесплатная 30-дневная пробная версия Б / у молдинги рокера для Audi 100 Audi 100 1991 года Купить онлайн — E Passat — E Passat Бесплатная доставка Оптовая продажа главного цилиндра Valeo Скачать Audi 100 200 1982 Полное руководство по ремонту VW Ax Platform Замена двигателя Brock Supply — Search Group Parts AUDI 100 Saloon (4A, C4) S4 Turbo quattro 1989 Audi 90 (с середины 1988 года для Северной Америка U.S Ваш Audi 100 Главный тормозной цилиндр Поиск запчастей закончен Поиск / удаление главного тормозного цилиндра Audi A4 — YouTube Поиск использованных запчастей Audi 100 Quattro Руководство по автозапчастям Главный цилиндр Girling Douglass Автомобильные инструменты и запчасти Гидравлическая трансмиссия 100 Продажа — Сельскохозяйственное оборудование на продажу Audi 1990 Audi 90 — Обзор — РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ CarGurus AUDI 100 QUATTRO Pdf Загрузить. Находка на свалке: 1979 Audi 5000 — Правда об автомобилях Запчасти Audi 100 Замена сцепления Audi A4 — HappyWrenching Автомобильные запчасти Audi — Склад автомобильных запчастей Главный цилиндр Girling на складе Замена Авто Авто 1989 Audi 200 Запасные части трансмиссии на CARiD.com Коллекции — Лучшие руководства Запчасти для сцепления Audi 100 Quattro — Расширенный рычаг управления сцеплением Audi 100 Quattro 02J141719B oemVWshop.com Затраты на замену главного цилиндра сцепления Audi 100 quattro СКОРОСТЬ Мэтта Свитинга Производство подержанных Audi 100 Передняя часть в сборе — Покупка подержанных автомобилей Audi Главный цилиндр сцепления Audi 4A0721401 — Luk LMC105 Подержанные молдинги рокера для Audi 100 Audi 100 5 цилиндров 1991 года в Южной Африке Объявления Gumtree в 1978 году 5000 Audi 5000 Горячие продажи — 1978 5000 Audi 5000 Audi S4 Детали главного цилиндра сцепления FCP Euro Передатчик / приемник сцепления Audi 100 — Mecatechnic audi_100_uk 1989 Audi 100 Технические характеристики, фотографии, информация о модификации Главный цилиндр сцепления TRUCKTEC AUTOMOTIVE »Интернет-магазин 022103139 — Audi Sleeve Jim Ellis Audi Parts, Atlanta GA 1989 Audi 200 Quattro Главный цилиндр сцепления audi q5 clutches — форум о автомобильных запчастях и советы по автомобилю Муфты и запчасти для Audi 100 выставлен на продажу на eBay Cataleg 2009 Eng Тормоза Volkswagen Бесплатная 30-дневная пробная версия Volkswagen # 1 Инструменты Volkswagen Инструмент Audi Tools VW Tools VW Audi R8 v12: 2008 Cartype Главный цилиндр сцепления Audi CarParts.com Редкий 1989 Audi 200 Avant Wagon Quattro — Классический 1989 Audi Главный тормозной цилиндр Детали Guten Audi Cabriolet (1992-2002) Обзор подержанных автомобилей Обзор автомобиля Audi 100 1992 года — Обзор — CarGurus madcossie 1988 Audi 100 Технические характеристики, фотографии, информация о модификации VAG Classic Parts Audi Руководство по ремонту S4 1989 Audi 200 Quattro Turbo Sedan 034 122K Miles Rare Audi 100 Quattro Главный цилиндр сцепления — Главный тормозной цилиндр сцепления Главный цилиндр 100 на продажу — Редкие запчасти для старинных автомобилей 1989 Продажа Audi 200 Avant Wagon Quattro 1989 — Оригинальный Audi A2 — Коробки передач и Трансмиссии AMAZINGTRICKSS.ИНФОРМАЦИЯ Электронная книга и руководство Справочное руководство Audi b4 80 2.3e FWD swap трансмиссия — S2 Форум — Audi Audi 90 Quattro Качественные автозапчасти, новые, бывшие в употреблении и 液压 油 G 004000M2 oemVWshop.cn Audi 100/200 1989 1990 1991 Руководства по ремонту автомобилей Информация по обслуживанию автомобилей Age Publishing Как заменить рабочий цилиндр на Ауди А4 2004 года на BMW 525i 1991 года, трансмиссионная жидкость с механическим приводом или двойным сцеплением Рабочий цилиндр сцепления Audi A6 / Audi 100 Boss Auto Spares Сигнальные лампы приборной панели Audi: подробное визуальное руководство КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА RIPARAZIONE CILINDRO FRIZIONE Приемник цилиндра сцепления Сцепление / сцепление Audi 100 80 A6 S Сцепление на продажу — Винтажные детали интерьера автомобилей Audi Quattro — Википедия 1989 AUDI 100 2.Комплект для восстановления 3L L5 RockAuto Audi 4A0721401 Главный цилиндр сцепления Сравнить цены на запчасти Audi Quattro — Википедия 1985 Audi 100 5000S — Ретро-автомобили 1993 Запасные части Audi 100 (переработанные оригинальные запчасти) SJM Autotechnik, Audi Техническая служба Информация по ремонту Audi Cabriolet Руководство по ремонту Audi 100 quattro 1989 холодный запуск. Технические вопросы Главный цилиндр Girling Продажа автомобилей CSI, обслуживание Область Audi: Audi A4 B5 Замена главного / рабочего цилиндра сцепления для Audi 100 200 5000 V8 Quattro Техническая библиотека Audi Online — Руководства по ремонту и цвета проводов круиз-контроля 1989 Audi 100/200 Series и Classic parts Audi 100 MK1 — автомобильные запчасти Audi 100 MK1 PIONEER INC.- Инструмент для регулировки сцепления — Номер детали: TAT Расходы на замену главного цилиндра сцепления Audi и ремонт Зона Audi: Audi TT A4 1.8Tq Замена сцепления MOBI 1989 Audi 100 Рабочий цилиндр сцепления Ручной привод сцепления Рабочий цилиндр сцепления — Магазин автозапчастей Proserv GenuineAudiParts.com для OEM Audi Детали прямо к педали сцепления Audi Дешевая замена педали сцепления Автомобильные запчасти Audi 100 Quattro Руководство по ремонту Интернет 1989 Обзоры Audi 80, страница 3 из 3 — Carsurvey.org Главный цилиндр сцепления Audi 100 — Мастер сцепления — Dorman 液压 油 G 004000M2 oemVWshop.cn 1990 Audi 100 Quattro Sedan — Свалка Найти цилиндр сцепления в Китае, Производители цилиндров сцепления в Китае Торговый партнер Поиск без обмена 1991 Audi 100 Руководство по подшипнику шестерни — seapa.org Сцепления и детали для Audi A4 на продажу eBay Kelpro — Крепления двигателя Kelpro — Запчасти Kelpro — VE Online VWVortex.com — MK2 Модернизация больших тормозов Audi Скачать 1989 Audi 100 Главный цилиндр сцепления Руководство CORVETTE MASTER CYLINDER 1967 1968 1969 1970 1972 1973 Audi 100/200 1989 1990 1991 Двигатель — Руководства по обслуживанию автомобилей Audi 100, 200 Заводское руководство по ремонту 1989-1991 Bentley A191 Audi Полный комплект сцепления на продажу eBay Главный цилиндр, выключатель стоп-сигнала, усилитель мощности и ABS Стоимость замены рабочего цилиндра сцепления Audi 100 Quattro СВАДЕБНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ.ИНФОРМАЦИЯ Электронная книга и руководство Справочник 1989 Audi 200 Quattro Turbo Sedan 034 122 000 миль Редкий 1989 Audi 200 Quattro Turbo Sedan 034 122 000 миль Редкий главный цилиндр и бустеры — morris4x4center.com Главный цилиндр, выключатель стоп-сигнала, усилитель мощности и замена главного цилиндра сцепления с АБС »Go -Запчасти Audi Coupé — Википедия AUDI TT 2007 РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ Pdf Скачать руководстваLib Nueva pieza auténtica para Audi A2 TT 8N Sensor de Presión Бесплатное руководство по ремонту Загрузить руководство по ремонту и эксплуатации У меня 93 audi cs 90 quattro, и сцепление идет на все бывшие в употреблении автозапчасти Интернет США готовы к запуску — RTS Лучший блок педалей тормоза и сцепления Audi 100 / Avant quattro Магазин автозапчастей для двигателей Audi — Сцепления Audi — Автозапчасти Главный цилиндр тормозов 100 на продажу — Запчасти для старинных автомобилей 44,99MB Una Ves Mas Ap Испанский ключ ответа полный Скачать 1993 Audi 100 Clutch Master Cylinder Manual Электронные книги 1989 Audi 100 Clutch Slave Cylinder Manual Автомобильные детали для AUDI 100 Avant (4A5, C4) 2.6 с 1993 г. Напольный одиночный главный цилиндр в кабине, подходящий для тормозов Audi Avant Rs2 1994-1995 Руководство по ремонту rManuals.com Подшипник 200a6 для продажи — Запчасти и оборудование для сельскохозяйственных тракторов Запчасти Audi 100 — CarPartsDiscount.com Удаление воздуха из рабочего цилиндра сцепления НЕВОЗМОЖНО !!! 86 audi 5-го цилиндра GT перевернется, но не запустит главный цилиндр, выключатель стоп-сигнала, усилитель мощности и АБС.

Как заменить рабочий цилиндр сцепления

Рабочий цилиндр сцепления — это элемент системы сцепления, который обеспечивает усилие рычага на вилке сцепления.Рабочий цилиндр сцепления работает так же, как гидравлический цилиндр подъемника стрелы. Цилиндр соединен шлангом с главным цилиндром сцепления, расположенным на перегородке рядом с главным тормозным цилиндром.

Когда вы нажимаете педаль сцепления, тормозная жидкость течет из главного цилиндра сцепления в рабочий цилиндр, создавая давление, необходимое для включения сцепления. Когда вы отпускаете педаль сцепления, возвратная пружина, расположенная на рабочем цилиндре или в нем, заставит тормозную жидкость вернуться в главный цилиндр сцепления.

Часть 1 из 8: Признаки неисправности

Есть два разных способа определить, вышел ли из строя главный цилиндр сцепления. Уплотнение основной камеры в середине рабочего цилиндра сцепления расколется и вытечет тормозная жидкость, в результате чего резервуар главного цилиндра сцепления опустится.

Когда педаль нажимается вниз, поршень внутри корпуса цилиндра заставляет тормозную жидкость с большой силой разбрызгиваться мимо уплотнения. Когда педаль тормоза отпущена, натяжение пружины возвратной пружины втягивает плунжер обратно в его корпус, в результате чего воздух втягивается в рабочий цилиндр.

Возвратная пружина ломается или ослабевает, после чего шток рабочего цилиндра остается прижатым к вилке сцепления с полным усилием. Педаль сцепления будет давить на пол, однако она не вернется при отпускании педали сцепления.

Закон

Паскаля гласит, что все области, в которых заключена жидкость, не сжимаемы, и все давления одинаковы во всех местах. Применение большего измерения будет иметь больший эффект, чем меньшее измерение.

Закон Паскаля играет большую роль в гидравлической системе сцепления.Пока в системе есть жидкость на должном уровне, приложено усилие и весь воздух выпущен, гидравлическая система сцепления будет работать правильно. Однако, когда воздух попадает в систему, воздух становится сжимаемым, позволяя жидкости остановиться.

Если уровень жидкости низкий или приложенная сила минимальна, тогда сила будет низкой, что приведет к срабатыванию рабочего цилиндра примерно на полпути. Это приведет к проскальзыванию сцепления и невозможности переключения передач, так как сцепление не будет отключаться должным образом.

Часть 2 из 8: Подготовка к работе по замене главного цилиндра сцепления

Необходимые материалы

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на плоской твердой поверхности . Убедитесь, что трансмиссия стоит на стоянке (для автоматов) или на 1 передаче (для механических коробок передач).

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг задних колес . Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес.

Шаг 3: Поднимите автомобиль .Используя напольный домкрат, поднимите под автомобилем в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 4: Установите опоры домкрата . Стойки домкрата должны пройти под домкратом. Местоположение, затем опустите автомобиль на опоры домкрата.

В большинстве современных автомобилей точки крепления домкратов должны быть на сварном шве прямо под дверями в нижней части автомобиля.

• Примечание : Лучше всего следовать руководству по эксплуатации транспортных средств для правильного размещения домкрата.

Часть 3 из 8: Проверка состояния рабочего цилиндра сцепления

Необходимый материал

Шаг 1: Возьмите ходовую часть и пройдите под автомобилем . Используя фонарик, осмотрите рабочий цилиндр сцепления на предмет повреждений и утечек.

Если вы не видите утечки жидкости, потяните обратно пылезащитный чехол. Обязательно поместите поддон под рабочий цилиндр, иначе тормозная жидкость может вытечь.

Шаг 2: Откройте капот вашего автомобиля .Найдите главный цилиндр сцепления и снимите крышку бачка.

Проверить, есть ли внутри бачка тормозная жидкость.

Часть 4 из 8: Снятие рабочего цилиндра сцепления

Необходимые материалы

Шаг 1: Возьмите вампирский насос с бутылкой . Снимите крышку бачка с бачка главного цилиндра сцепления.

Используйте вампирский насос и соберите всю тормозную жидкость из бачка. После удаления всей тормозной жидкости снова закройте крышку бачка.

• Предупреждение : Не допускайте попадания тормозной жидкости на краску. Это приведет к отслаиванию и отколу краски.

Шаг 2: Возьмите инструменты и пройдите под автомобилем . Снимите гидравлическую магистраль с рабочего цилиндра сцепления.

Обязательно наденьте полиэтиленовый пакет на конец магистрали с резинкой, чтобы тормозная жидкость не вытекла из магистрали.

• Примечание : Не сгибайте гидравлическую линию, так как она может треснуть или сломаться.

Шаг 3: Снимите болты . Снимите два болта или зажим, которыми рабочий цилиндр крепится к трансмиссии.

Часть 4 из 8: Снятие узла гидросистемы сцепления

Необходимые материалы

Шаг 1: Возьмите вампирский насос с бутылкой . Снимите крышку резервуара с резервуара цилиндра.

Используйте вампирский насос и соберите всю тормозную жидкость из бачка. После удаления всей тормозной жидкости снова закройте крышку бачка.

• Предупреждение : Не допускайте попадания тормозной жидкости на краску. Это приведет к отслаиванию и отколу краски.

Шаг 2: Снимите шплинт . Зайдите в кабину водителя автомобиля и снимите шплинт с анкерного штифта на вилке.

Он будет прикреплен к толкателю главного цилиндра сцепления с помощью пары игольчатых пластин.

Шаг 3: Снимите анкерный штифт . Снимите его с вилки толкателя.

Шаг 4: Снимите крепежные гайки . Снимите их с главного цилиндра сцепления.

Шаг 5: Найдите гидравлическую линию . Он соединит главный цилиндр сцепления с рабочим цилиндром.

Снимите все монтажные изолированные зажимы, которые крепят гидравлическую линию к транспортному средству.

Шаг 6: Возьмите ходовую часть и пройдите под автомобилем . Снимите два болта или зажим, которыми рабочий цилиндр крепится к трансмиссии.

Шаг 7: Снимите всю систему .Очень осторожно снимите всю систему (главный цилиндр сцепления, гидравлическую линию и рабочий цилиндр) через моторный отсек.

• Предупреждение : Не сгибайте гидравлическую линию, так как она сломается.

Часть 5 из 8: Подготовка рабочего цилиндра и гидравлической системы в сборе

Необходимые материалы

Шаг 1. Подготовьте рабочий цилиндр сцепления . Извлеките рабочий цилиндр сцепления из упаковки.

Визуально проверьте, нет ли повреждений цилиндра и пыльника.Возможно, вам придется установить возвратную пружину, толкатель и пыльник.

Шаг 2: Подготовьте узел гидросистемы сцепления . Извлеките главный цилиндр сцепления и рабочий цилиндр в сборе из упаковки.

Визуально проверьте цилиндр на предмет повреждений. Убедитесь, что уплотнение находится в задней части корпуса главного цилиндра сцепления.

Шаг 3: Возьмите главный цилиндр сцепления и вставьте его в тиски . Зажмите до тех пор, пока цилиндр не перестанет двигаться.

Поместите рабочий цилиндр на табурет или что-нибудь, чтобы поддержать его.

Шаг 4: Снимите штуцер для прокачки . Поместите поддон под рабочий цилиндр и снимите спускной винт.

Шаг 5: Заполните бачок тормозной жидкостью . Оставьте 1/4 дюйма от верха пустым.

Шаг 6: Используйте латунный пуансон в качестве удлинителя для заливки цилиндра . Медленно качайте цилиндр с задней стороны главного цилиндра сцепления.

Следите за тем, чтобы тормозная жидкость не капала из рабочего цилиндра.Вам придется наполнять резервуар примерно три раза, чтобы заполнить всю систему. Это заполняет цилиндр и удаляет большую часть воздуха внутри цилиндра, гидравлической линии и рабочего цилиндра.

Когда сплошная струя тормозной жидкости выходит из выпускного отверстия на рабочем цилиндре, остановите и установите спускной винт.

Шаг 7. Обратитесь к помощнику . Попросите помощника использовать латунный пробойник и накачать цилиндр.

Затем вам нужно будет ослабить винт для прокачки, чтобы позволить воздуху выходить при выходе тормозной жидкости.

• Примечание : Вам может потребоваться несколько раз ослабить прокачной винт во время циклов откачки, чтобы удалить весь воздух из гидравлической системы.

Шаг 8: Убедитесь, что спускной винт затянут . Залейте в бачок тормозную жидкость до заливной линии и установите крышку бачка.

Часть 6 из 8: Установка нового рабочего цилиндра сцепления

Необходимые материалы

Шаг 1: Возьмите ходовую часть и пройдите под автомобилем .Установите рабочий цилиндр сцепления на опору трансмиссии.

От руки затяните болты, а затем затяните их на 1/8 оборота. Если рабочий цилиндр имел зажим, установите зажим и убедитесь, что он плотно прилегает.

Шаг 2: Возьмите поддон и поместите его под рабочий цилиндр . Снимите пластиковый пакет с гидравлической магистрали сцепления.

Установить гидравлическую линию сцепления на рабочий цилиндр.

• Предупреждение : Не перекрещивайте гидравлическую линию при ее установке.Тормозная жидкость вытечет.

Шаг 3: Удалите воздух из гидравлической линии к рабочему цилиндру . Попросите помощника нажать и удерживать педаль сцепления.

Ослабьте резьбовую пробку воздуховыпускного отверстия и выпустите воздух из системы. Затяните винт для прокачки и попросите помощника отпустить педаль сцепления.

Возможно, вам потребуется еще пару раз выполнить процедуру кровотечения, чтобы удалить весь воздух. Затяните винт для прокачки.

• Примечание : Если воздух выходит не весь, необходимо удалить воздух из трубопровода, присоединенного к главному цилиндру сцепления.Выполните те же процедуры, что и для спускного винта рабочего цилиндра.

Шаг 4: Долейте тормозную жидкость . Снимите крышку бачка и залейте тормозную жидкость до полной линии.

Часть 7 из 8: Установка узла гидросистемы сцепления

Шаг 1: Установите всю систему . Очень осторожно установите всю систему (главный цилиндр сцепления, гидравлическую линию и рабочий цилиндр) вниз через моторный отсек.

• Предупреждение : Не сгибайте гидравлическую линию, так как она сломается.

Шаг 2: Установите рабочий цилиндр . Пройдите под автомобиль и установите рабочий цилиндр, затянув болты вручную плюс 1/8 оборота или установив зажим.

Шаг 3: Установите главный цилиндр сцепления в перегородку .

Шаг 4: Установите крепежные гайки . Зайдите в кабину водителя автомобиля и установите крепежные гайки на главный цилиндр сцепления.

Затяните их в соответствии со спецификациями, указанными на упаковке.Если инструкции нет, то затяните болты вручную плюс 1/8 оборота.

Шаг 5: Установите анкерный штифт в скобу толкателя .

Шаг 6: Установите новый шплинт . Установите его в анкерный штифт на вилке, прикрепленной к штоку главного цилиндра сцепления с помощью пары игольчатых пластин.

• Предупреждение : Не используйте старый шплинт из-за рабочего твердения и усталости. Старый шплинт может преждевременно сломаться.

Шаг 7: Установите монтажные изолированные зажимы . Вернитесь в моторный отсек и установите все монтажные изолированные зажимы, которые крепят гидравлическую линию к транспортному средству.

• Примечание : Имейте в виду, что узел гидросистемы сцепления уже залит и заполнен жидкостью, а весь воздух вышел из системы.

Шаг 8: Поднимите автомобиль . Используя напольный домкрат, поднимите под автомобилем в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.

Шаг 9: Снимите опоры домкрата . Держите их подальше от автомобиля.

Шаг 10: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса были на земле . Вытащите домкрат и отложите его в сторону.

Шаг 11: Снимите противооткатные упоры с задних колес . Отложите их в сторону.

Часть 8 из 8: Тестирование нового рабочего цилиндра сцепления

Шаг 1. Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении . Включите зажигание и запустите двигатель.

Шаг 2: Нажмите на педаль сцепления . Переместите переключатель передач в положение по вашему выбору.

Переключатель должен легко переходить на выбранную передачу. Выключите двигатель, когда закончите тест.

Шаг 3: Объехать на автомобиле вокруг квартала . Во время тест-драйва по очереди переключайте передачи с первой на высшую.

Шаг 4: Выжмите педаль сцепления . Сделайте это при переходе с выбранной передачи на нейтраль.

Шаг 5: Снова нажмите педаль сцепления . Сделайте это при переходе из нейтрального положения в другое положение.

Этот процесс называется двойным сцеплением. Это гарантирует, что трансмиссия будет получать небольшую мощность от двигателя или вообще не получать ее с должным образом выключенным сцеплением. Этот процесс предназначен для предотвращения повреждения сцепления и повреждения трансмиссии. Если вы не слышите скрежета и переключение с одной передачи на другую кажется плавным, то главный цилиндр сцепления закреплен правильно.

Если вы не можете включить трансмиссию без притирки или если педаль сцепления не двигается, то может потребоваться дальнейшая диагностика узла педали сцепления или возможный отказ трансмиссии. Если проблема не устраняется, вам следует обратиться за помощью к одному из наших сертифицированных механиков, который может осмотреть сцепление и трансмиссию и диагностировать проблему.

Ремкомплект, главный тормозной цилиндр для Audi 100/200 (C4) 12.1990-01.1994 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 Соединенные Штаты + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

.