81 марк 2: Toyota Mark II 1990 , 2 , Toyota Mark 2 2.0 gx81, 10- , 11-13,

Содержание

Toyota Mark 2 - MOTORS INFO

Комфортный японский седан, оснащающийся большим количеством двигателей на любой вкус. Все моторы, в основной своей массе беспроблемные. Автомобиль собирался преимущественно для внутреннего рынка, за редкими исключениями (Toyota Cressida). Большинство думает, что Mark 2 является бизнес седаном однако это не так. Марк как и все его «соплатформенники» (cresta, chaser) занимали место в модельном ряду Toyota между Corona и Crown. По европейской классификации этот автомобиль ближе к D классу. Всего было выпущено 9 поколений автомобилей с 1968г. до 2004 г. Ниже приведены актуальные на сегодняшний день моторы этих культовых японских автомобилей.


6 поколение mark 2 — кузов GX 81 (JZX81) Годы выпуска: 1988 — 1996 

Моторы на борту:


7 поколение mark 2 — кузов GX 90 (JZX90) Годы выпуска: 1992 — 1996 

Моторы на борту:

  • 4S-FI — 1.8  105-120 л.с.
  • 1G-FE — 2.0  135 л.с.
  • 1JZ-GE — 2.5  180 л.с.
  • 2JZ-GE — 3.0  220 л.с.
  • 1JZ-GTE — 2.5  280 л.с.

8 поколение mark 2 — кузов GX 100 (JZX100) Годы выпуска: 1996 — 2000

Моторы на борту:

  • 4S-FI — 1.8  105-120 л.с.
  • 1G-FE — 2.0  135 л.с.
  • 1G-FE (BEAMS VVT-i) — 2.0 160 л.с.
  • 1JZ-GE VVT-i — 2.5  200 л.с.
  • 2JZ-GE VVT-i — 3.0  230 л.с.
  • 1JZ-GTE VVT-i — 2.5  280 л.с.

9 поколение mark 2 — кузов gx 110 (JZX110). Годы выпуска: 2000 — 2004

Моторы на борту:

  • 1G-FE (BEAMS VVT-i) — 2.0 160 л.с.
  • 1JZ-GE VVT-i — 2.5  200 л.с.
  • 1JZ-FSE VVT-i D4 — 2.5 200 л.с.
  • 1JZ-GTE VVT-i — 2.5  280 л.с.

 

Запчасти для автомобилей Toyota MARK 2 GX81

Запчасти для автомобилей Toyota MARK 2 GX81 | Купить качественные запчасти для автомобилей по оптимальной цене в интернет-магазине «Мегазип» (55114)

Войти

  • Все
  • 1995
  • 1994
  • 1993
  • 1992
  • 1991
  • 1990
  • 1989
  • 1988
  • GX81-AEPQK
    Год
    1988 - 1995
    Регион продаж
    Japan
    Рама
    GX81
    grade
    GD
    body
    SED
    ENGINE
    1GFE
    TRANSMISSION
    ATM
    С
    08.1988
    По
    12.1995
    Gear Shift Type
    4FC
    Vehicle Model
    MARK 2
    Fuel Induction
    HTWC
  • GX81-AEPQF
    Год
    1988 - 1993
    Регион продаж
    Japan
    Рама
    GX81
    grade
    GD
    body
    SED
    ENGINE
    1GGE
    TRANSMISSION
    ATM
    С
    08.1988
    По
    02.1993
    Gear Shift Type
    4FC
    Vehicle Model
    MARK 2
    Fuel Induction
    TWC
  • GX81-AEPGK
    Год
    1988 - 1993
    Регион продаж
    Japan
    Рама
    GX81
    grade
    LG
    body
    SED
    ENGINE
    1GFE
    TRANSMISSION
    ATM
    С
    08.1988
    По
    02.1993
    Gear Shift Type
    4FC
    Vehicle Model
    MARK 2
    Fuel Induction
    HTWC
  • GX81-AEMQK
    Год
    1988 - 1993
    Регион продаж
    Japan
    Рама
    GX81
    grade
    GD
    body
    SED
    ENGINE
    1GFE
    TRANSMISSION
    MTM
    С
    08.1988
    По
    02.1993
    Gear Shift Type
    5F
    Vehicle Model
    MARK 2
    Fuel Induction
    HTWC
  • GX81-AEMQF
    Год
    1988 - 1993
    Регион продаж
    Japan
    Рама
    GX81
    grade
    GD
    body
    SED
    ENGINE
    1GGE
    TRANSMISSION
    MTM
    С
    08.1988
    По
    02.1993
    Gear Shift Type
    5F
    Vehicle Model
    MARK 2
    Fuel Induction
    TWC
  • GX81-AEMGK
    Год
    1988 - 1993
    Регион продаж
    Japan
    Рама
    GX81
    grade
    LG
    body
    SED
    ENGINE
    1GFE
    TRANSMISSION
    MTM
    С
    08.1988
    По
    02.1993
    Gear Shift Type
    5F
    Vehicle Model
    MARK 2
    Fuel Induction
    HTWC
  • GX81-ATPQK
    Год
    1988 - 1992
    Регион продаж
    Japan
    Рама
    GX81
    grade
    GD
    body
    HT
    ENGINE
    1GFE
    TRANSMISSION
    ATM
    С
    08.1988
    По
    10.1992
    Gear Shift Type
    4FC
    Vehicle Model
    MARK 2
    Fuel Induction
    HTWC
  • GX81-ATPQF
    Год
    1988 - 1992
    Регион продаж
    Japan
    Рама
    GX81
    grade
    GD
    body
    HT
    ENGINE
    1GGE
    TRANSMISSION
    ATM
    С
    08.1988
    По
    10.1992
    Gear Shift Type
    4FC
    Vehicle Model
    MARK 2
    Fuel Induction
    TWC
  • GX81-ATPGK
    Год
    1988 - 1992
    Регион продаж
    Japan
    Рама
    GX81
    grade
    LG
    body
    HT
    ENGINE
    1GFE
    TRANSMISSION
    ATM
    С
    08.1988
    По
    10.1992
    Gear Shift Type
    4FC
    Vehicle Model
    MARK 2
    Fuel Induction
    HTWC
  • GX81-ATMQK
    Год
    1988 - 1992
    Регион продаж
    Japan
    Рама
    GX81
    grade
    GD
    body
    HT
    ENGINE
    1GFE
    TRANSMISSION
    MTM
    С
    08.1988
    По
    10.1992
    Gear Shift Type
    5F
    Vehicle Model
    MARK 2
    Fuel Induction
    HTWC
  • GX81-ATMQF
    Год
    1988 - 1992
    Регион продаж
    Japan
    Рама
    GX81
    grade
    GD
    body
    HT
    ENGINE
    1GGE
    TRANSMISSION
    MTM
    С
    08.1988
    По
    10.1992
    Gear Shift Type
    5F
    Vehicle Model
    MARK 2
    Fuel Induction
    TWC
  • GX81-ATMGK
    Год
    1988 - 1992
    Регион продаж
    Japan
    Рама
    GX81
    grade
    LG
    body
    HT
    ENGINE
    1GFE
    TRANSMISSION
    MTM
    С
    08.1988
    По
    10.1992
    Gear Shift Type
    5F
    Vehicle Model
    MARK 2
    Fuel Induction
    HTWC
  • GX81-ATPZR
    Год
    1988 - 1990
    Регион продаж
    Japan
    Рама
    GX81
    grade
    GDG
    body
    HT
    ENGINE
    1GGZE
    TRANSMISSION
    ATM
    С
    08.1988
    По
    08.1990
    Gear Shift Type
    4FC
    Vehicle Model
    MARK 2
    Fuel Induction
    SPC
  • GX81-ATPVZ
    Год
    1988 - 1990
    Регион продаж
    Japan
    Рама
    GX81
    grade
    GT
    body
    HT
    ENGINE
    1GGTE
    TRANSMISSION
    ATM
    С
    08.1988
    По
    08.1990
    Gear Shift Type
    4FC
    Vehicle Model
    MARK 2
    Fuel Induction
    TWT
  • GX81-ATMVZ
    Год
    1988 - 1990
    Регион продаж
    Japan
    Рама
    GX81
    grade
    GT
    body
    HT
    ENGINE
    1GGTE
    TRANSMISSION
    MTM
    С
    08.1988
    По
    08.1990
    Gear Shift Type
    5F
    Vehicle Model
    MARK 2
    Fuel Induction
    TWT
  • GX81-AEPZR
    Год
    1988 - 1990
    Регион продаж
    Japan
    Рама
    GX81
    grade
    GDG
    body
    SED
    ENGINE
    1GGZE
    TRANSMISSION
    ATM
    С
    08.1988
    По
    08.1990
    Gear Shift Type
    4FC
    Vehicle Model
    MARK 2
    Fuel Induction
    SPC

Сбросить настройки фильтра

TOYOTA MARK II/ с аукциона Японии, стоимость и фото.

TOYOTA MARK II

Год: 1998 Объем: 2000 Цена продажи: 12 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GX100 Распил: 145 030 ₽
Пробег: 115 000 км. Оценка: R Конструктор: 195 944 ₽
Лот: 80513 (TAA Yokohama) Дата: 2021-06-19

Цена продажи: 12 000 ¥

Распил: 145 030 ₽

Конструктор: 195 944 ₽

TOYOTA MARK II

Grande

Год: 2001 Объем: 2000 Цена продажи: 24 000 ¥
КПП: AT() Кузов: GX110 Распил: 152 977 ₽
Пробег: 117 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 203 891 ₽
Лот: 1003 (JU Okinawa) Дата: 2021-07-16

Цена продажи: 24 000 ¥

Распил: 152 977 ₽

Конструктор: 203 891 ₽

TOYOTA MARK II

Grande FourレガリアG

Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 27 000 ¥
КПП: AT() Кузов: GX105 Распил: 154 964 ₽
Пробег: 233 000 км. Оценка: R Конструктор: 205 878 ₽
Лот: 9030 (JU Akita) Дата: 2021-07-07

Цена продажи: 27 000 ¥

Распил: 154 964 ₽

Конструктор: 205 878 ₽

TOYOTA MARK II

Год: 1998 Объем: 2000 Цена продажи: 30 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GX100 Распил: 156 951 ₽
Пробег: 115 000 км. Оценка: R Конструктор: 207 865 ₽
Лот: 80504 (TAA Yokohama) Дата: 2021-06-12

Цена продажи: 30 000 ¥

Распил: 156 951 ₽

Конструктор: 207 865 ₽

TOYOTA MARK II

Год: 1998 Объем: 2000 Цена продажи: 30 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GX100 Распил: 156 951 ₽
Пробег: 278 000 км. Оценка: 2 Конструктор: 207 865 ₽
Лот: 80509 (TAA Yokohama) Дата: 2021-07-31

Цена продажи: 30 000 ¥

Распил: 156 951 ₽

Конструктор: 207 865 ₽

TOYOTA MARK II

Grande

Год: 2001 Объем: 2000 Цена продажи: 36 000 ¥
КПП: AT() Кузов: GX110 Распил: 160 924 ₽
Пробег: 241 000 км. Оценка: R Конструктор: 211 838 ₽
Лот: 1046 (JU Okinawa) Дата: 2021-06-25

Цена продажи: 36 000 ¥

Распил: 160 924 ₽

Конструктор: 211 838 ₽

TOYOTA MARK II

4WD

Год: 1998 Объем: 2000 Цена продажи: 39 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GX105 Распил: 162 911 ₽
Пробег: 128 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 213 825 ₽
Лот: 7165 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-06-17

Цена продажи: 39 000 ¥

Распил: 162 911 ₽

Конструктор: 213 825 ₽

TOYOTA MARK II

Год: 1998 Объем: 2000 Цена продажи: 40 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GX100 Распил: 163 573 ₽
Пробег: 278 000 км. Оценка: 2 Конструктор: 214 487 ₽
Лот: 80516 (TAA Yokohama) Дата: 2021-08-07

Цена продажи: 40 000 ¥

Распил: 163 573 ₽

Конструктор: 214 487 ₽

TOYOTA MARK II

Grande Four 4WD

Год: 1998 Объем: 2000 Цена продажи: 40 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GX105 Распил: 163 573 ₽
Пробег: 208 000 км. Оценка: R Конструктор: 214 487 ₽
Лот: 7185 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-08-19

Цена продажи: 40 000 ¥

Распил: 163 573 ₽

Конструктор: 214 487 ₽

TOYOTA MARK II

Grande レガリア

Год: 2000 Объем: 2500 Цена продажи: 41 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: JZX100 Распил: 164 235 ₽
Пробег: 201 000 км. Оценка: RA Конструктор: 215 149 ₽
Лот: 80507 (TAA Yokohama) Дата: 2021-06-19

Цена продажи: 41 000 ¥

Распил: 164 235 ₽

Конструктор: 215 149 ₽

TOYOTA MARK II

Grande Limited Navi Package

Год: 2002 Объем: 2000 Цена продажи: 44 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GX110 Распил: 166 222 ₽
Пробег: 305 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 217 136 ₽
Лот: 9024 (TAA Kyushu) Дата: 2021-07-27

Цена продажи: 44 000 ¥

Распил: 166 222 ₽

Конструктор: 217 136 ₽

TOYOTA MARK II

Год: 2001 Объем: 2000 Цена продажи: 45 000 ¥
КПП: AT() Кузов: GX110 Распил: 166 884 ₽
Пробег: 230 000 км. Оценка: Конструктор: 217 798 ₽
Лот: 2473 (LUM Kobe Nyusatsu) Дата: 2021-06-17

Цена продажи: 45 000 ¥

Распил: 166 884 ₽

Конструктор: 217 798 ₽

TOYOTA MARK II

Grande

Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 45 000 ¥
КПП: AT() Кузов: GX100 Распил: 166 884 ₽
Пробег: 90 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 217 798 ₽
Лот: 5001 (KCAA Kyoto) Дата: 2021-07-21

Цена продажи: 45 000 ¥

Распил: 166 884 ₽

Конструктор: 217 798 ₽

TOYOTA MARK II

Grande Four S Package 4WD

Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 45 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GX105 Распил: 166 884 ₽
Пробег: 91 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 217 798 ₽
Лот: 5511 (CAA Tohoku) Дата: 2021-07-27

Цена продажи: 45 000 ¥

Распил: 166 884 ₽

Конструктор: 217 798 ₽

TOYOTA MARK II

Grande Four S Package 4WD

Год: 2002 Объем: 2000 Цена продажи: 45 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GX115 Распил: 166 884 ₽
Пробег: 110 000 км. Оценка: R Конструктор: 217 798 ₽
Лот: 7101 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-08-19

Цена продажи: 45 000 ¥

Распил: 166 884 ₽

Конструктор: 217 798 ₽

TOYOTA MARK II

4WD

Год: 2002 Объем: 2000 Цена продажи: 46 000 ¥
КПП: AT() Кузов: GX115 Распил: 167 546 ₽
Пробег: 51 000 км. Оценка: - Конструктор: 218 460 ₽
Лот: 4501 (JU Hokkaido) Дата: 2021-07-09

Цена продажи: 46 000 ¥

Распил: 167 546 ₽

Конструктор: 218 460 ₽

TOYOTA MARK II

Grande

Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 46 000 ¥
КПП: FA() Кузов: GX100 Распил: 167 546 ₽
Пробег: 233 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 218 460 ₽
Лот: 1681 (HERO) Дата: 2021-07-21

Цена продажи: 46 000 ¥

Распил: 167 546 ₽

Конструктор: 218 460 ₽

TOYOTA MARK II

Grande Four

Год: 1997 Объем: 2500 Цена продажи: 46 000 ¥
КПП: AT() Кузов: JZX105 Распил: 167 546 ₽
Пробег: 298 000 км. Оценка: R Конструктор: 218 460 ₽
Лот: 42 (JU Hokkaido) Дата: 2021-08-06

Цена продажи: 46 000 ¥

Распил: 167 546 ₽

Конструктор: 218 460 ₽

TOYOTA MARK II

Grande

Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 48 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GX100 Распил: 168 871 ₽
Пробег: 80 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 219 785 ₽
Лот: 5310 (CAA Tokyo) Дата: 2021-06-15

Цена продажи: 48 000 ¥

Распил: 168 871 ₽

Конструктор: 219 785 ₽

TOYOTA MARK II

4WD

Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 48 000 ¥
КПП: AT() Кузов: GX115 Распил: 168 871 ₽
Пробег: 164 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 219 785 ₽
Лот: 4704 (JU Hokkaido) Дата: 2021-07-02

Цена продажи: 48 000 ¥

Распил: 168 871 ₽

Конструктор: 219 785 ₽

YAMAHA CONCEPT Mark II Hardtop JZX81

 Тираж автомобиля составил — 300 штук.

 1 марта 1992 Toyota

TRD разработали с совместными усилиями c компанией YAMAHA, на основе автомобиля Toyota Mark II jzx81 c двигателем 1JZ-GTE TwinTurbo Yamaha и начинают производство лимитированной версии YAMAHA CONCEPT (выпускалась только в 1992 году и исключительно в кузове MARK II Hardtop JZX81 в черном цвете)

Цена:

На стандартную комплектацию 3,9 млн. иен, без учета дополнительного оборудования, которое значительно повышала стоимость экземпляра.

Изменения произошедшие в автомобиле

Экстерьер:

Фронтальный спойлер Yamaha (цена 52000 йен)

Задний спойлер на крышку багажника Yamaha (цена 56000 йен)

 Боковые наклейки на борта TRD (цена 2000 йен)

 Специальные (кованые) диски TRD (цена 272000 иен), сочетающие в себе высокую жесткость малый вес и красоту  

 Двигатель:

Стоковый мотор выдает не 280 л.с, как на обычной версии GTtwinturbo, а 300 л.с

Устанавливались модифицированные турбины с керамической крыльчаткой, уменьшилась турбояма и оптимизировали подхват на более низких скоростях.

Улучшилась отзывчивость при нажатии на педаль газа.

Большой интеркулер Yamaha

В целях обеспечения максимальной мощности двигателя для улучшения охлаждения воздуха. Полностью алюминиевый, по сравнению с обычным интеркуллером, который устанавливали на версии GT, у интеркуллера YAMAHA на версиях YAMAHA CONCEPT эффективность охлаждения улучшена на 30%. Вес интеркуллера составляет 4 кг.

  

 В целях обеспечения максимальной мощности и высокой производительности подвески и мощного двигателя, устанавливалась распорка стоек (под капотом, цена 58000 иен)

 Для повышения устойчивости транспортного средства на дороге и и отклик на поворот руля устанавливали специально разработанные аммортизаоры YAMAHA. (цена 262000 иен) Передние с регулировками высоты и жесткости. Задние просто с регулировками жесткости.

  

 Torsen LSD (цена 102000 иен) при прохождении поворота, когда автомобиль кренится на внешнюю сторону, происходит ослабление сцепления колёс внутренней стороны с дорогой. Колёса внутренней стороны "вывешиваются" из-за перераспределения веса, что вызывает избыточное вращение.

Такая пробуксовка делает бесполезной попытку ускорения до тех пор, пока колёса не войдут в нормальное сцепление с дорогой. Дифференциал повышенного трения призван минимизировать такой вид пробуксовки.(такой же LSD устанавливали на TOYOTA SUPRA)

Высокопроизводительные тормозные колодки TRD (цена 27300 иен)

Специальная опция рулевого колесаTRD Type C (цена 41500 иен)

Специальная опция спортивные сиденья (цена 150000 иен за 1(одно) кресло)

Обеспечивают жесткую поддержку водителя при прохождении поворотов.

       

The End

Toyota Mark II JZX81 // Евгений Лосев

Привет всем, сегодня главные герои нашего рассказ — Евгений Лосев и его великолепный Mark II JZX81. Как же так, Евгений за рулем профессионально подготовленного японского дрифт-корча?

Срыв шаблона. Наверное, многие из Вас не однократно видели, еще один автомобиль принадлежащий Евгению. ВАЗ-2101 по прозвищу «Франкенштейн», суровый и закорчеванным в усмерть отечественный шедевр. Об этом авто можно почитать здесь. Причиной для смены авто послужила СУПЕР DRIFT БИТВА 2012 года на Красном Кольце, где Евгений целенаправленно хотел принять участие. Я часто пишу, что равно ли поздно наступает момент когда возможности водителя начинают превосходить возможности авто и тогда приходится выбирать: сменить авто или перестраивать нынешние. И купил себе первого Марка.

Именно по этому поводу в гараже Жени появился классический дрфит кар — Toyota Mark II JZX81. На самом деле их было два, слева был первый (продан), затем в 2012 году куплен новый (справа) из Японии, собранный мастерами из КФД. Именно про второй Mack Евгения сегодня и пойдет речь.

История начинается. Судьба этого Mark II началась далеко за пределами России в далекой Японии. Это был обычный овощной семейный седан, но попав в Красноярск его судьба резко сменила свое направление — его строили и настраивали только для дрифта.

Но давайте обо всем по порядку, после попадания в руки красноярских дрифтеров самый банальный 80-ый Mark ждала глобальная перестройка. Первым делом старенький кузов разобрали, проварили  и отправили на вварку каркаса безопасности. Клетку пилота изготовили в соответствии приложению J, используя холодную сталь. Затем, избавление от лишнего веса и в малярный цех на покраску.

Снежный ком корчевания набирал обороты от отправной точки проекта — твинскрольный JZ-GTE, прибывший вместе  с машиной из Японии. Дополнением к двигателю стала легендарная коробка R154. Затем в проекте появилось слово, любимое всеми гаражными строителями — «Кастом». Для установки мотора пришлось переделывать подрамник и рулевую рейку от Nissan.

Самые глобальные изменения ждали подвеску, она от Nissan Silvia S15. От «Королевы» Марку установили передние рычаги, а также кулаки Drift Works и стойки Super Drift от TEIN. Но главной целью всех этих махинаций был конечно большой выворот колес.  Для этого пришлось, шаманить на рейкой от Nissan: саму рейка перенесли глубже в подрамник, а между штоком рейки и тягой были изготовлены и установлены проставки в 2-сантиметра. А результат видно на фото:

Сзади установили Hyper Max D от HKS. Подрамник стоковый, но стоит отметить что в машине все на ШС. Блокировка по лучшим традициям сибирского дрифт-тюнинга «Всегдаway», заварена наглухо.

С подвеской разобрались, перейдем к двигателю. Как писалось ранее под капотом расположился легендарный японский двигатель JZ-GTE, c твинскрольной турбиной и дополняет этот оркестр коробка R154.

Родной двигатель машины дорабатывали,  установили новый впуск и выпуск, заменили стоковую турбину на Borgwarner, кстати в этом сезоне ее заменит Garrett. Но на обвесном оборудовании не остановились и полностью разобрали двигатель.

Дорабатка ГБЦ, портинг, кованные поршни, валы BC 264 in 264 ex, коллектор + дросель 80мм, разрезные шестерни titan, огромный интеркулер и радиатор. Вместо фар теперь гламурные пайпинги. Новая топливная магистраль удовлетворяющая возросшему аппетиту двигателя.

Вместо дыры, которая образовалась в багажном отделении ради снижения веса, теперь спортивный бак и аккумулятор, все ради баланса и правильно развесовки по осям.

Как только машина оказалась на ходу, ее сразу же выкатили на дорожку для обкатки и настройки.

После махинаций с двигателем и ходовой пришло время заняться дизайном. В прошлом белый кузов эволюционировал в сочный красный, обзавелся роскошным обвесом «в пол», стильными олдскульными дисками R17 8,9jj и просто потрясным капотом.

Интерьер не богат на обделку, но это все же корч. Кресла Recaro, 4-точечными ремнями безопасности, «грядкой» приборов A’PEXi, руль sabelt и другие приятные мелочи.

Общий вид салона Mark II, строгая функциональность, ничего лишнего.

Кстати авто собирался мастерами из КФД.

Колесная база заметно прибавила и колеса стали выпирать на добрых 5 сантиметров. Решением стали пластиковые крылья, добавив авто еще больше харизмы и выразительности. Все окна в машине стали пластиковыми, как в целях безопасности, так и с целью снижения веса.

Автомобиль был полностью собран и готов к бою, стоит отметить что на этом Mark II Евгений занял 3 место на Супер Дрифт Битвы 2013 года, оказавшись рядом с такими космолетами как NGK Silvia и Skyline Аркадия.

 

По итогу хочется сказать что получился просто замечательный аппарат, удачно совместивший в себе легендарный японский кузов и двигатель. Евгению желаем новых побед в нынешнем сезоне. По сложившейся традиции небольшое видео с участие  наших героев.

На данный момент Марк разобран и вновь находиться в КФД, с ним все в порядке, подготовка, покраска к новому дрифт сезону 2014 года.

За фото благодарим группу вконтакте «КФД», за информацию спасибо пилоту Евгению.
Не забывайте нажимать сердечки и делиться с друзьями!

Японская школа под номером GX81. Почему старый японец лучше Вест и Солярисов. | Автоочерк

На моём канале уже не раз мелькал один из моих автомобилей, а именно Toyota Chaser. Я не зря сделал такой заголовок. На примере этого автомобиля покажу, как оснащались старые японцы. Причём данный экземпляр был далеко не в топовой комплектации. Чайзер был в одной линейке и базе с Марк II и Крестой. Статья будет длинной, но я буду рад если дочитаете.

Мне даже сравнивать не придётся Солярис и Весту с Чайзером (Чейзером). После того, как я перечислю его оснащение вы всё поймёте сами.

Начнём с того, что эта машина 1989-го года выпуска. Кузов под литерой GX81.

1. Мотор.

Моя машина оснащалась двигателем 1g-ge. Мотор, разработанный совместно с Yamaha. Рядная шестёрка, объём 2 литра, индивидуальный впрыск топлива для каждого цилиндра. Впускной коллектор с изменяемой геометрией, трамблёр. Развитая широкая головка с 2-мя распредвалами, 4-мя клапанами на цилиндр. В разных поколениях этого мотора мощность варьировалась от 140 до 160 лошадок. Крутящий момент плавал в районе 190 н/м.

Гидроусилитель руля, кондиционер, охлаждение радиатора вискомуфтой.

Но линейка моторов на 1g-ge не кончалась их была уйма, а именно:
Турбо-мотор 1g-gte (2л, 6 цил.)
Компрессорный 1g-gze (2л, 6 цил.)
Обычный 1g-fe, без Ямаховской гбц (2л, 6 цил.)
4s-fi моновспрыск (1,8л, 4 цил.)
4s-fe c обычным впрыском (1,8л, 4цил.)
1jz-ge после 90-го года (2,5л, 6 цил.)
2lt турбодизель (2,5л, 4 цил.)
Редко, но встречался мотор 7m-ge (3л, 6 цил.)
2 распредвала, каждый под индивидуальной крышкой.

2 распредвала, каждый под индивидуальной крышкой.

Равнодлинный впускной коллектор. С форсункой холодного пуска.

Равнодлинный впускной коллектор. С форсункой холодного пуска.

Чугунный блок.

Чугунный блок.

Головка от Yamaha.

Головка от Yamaha.

Система T-VIS, срабатывала после 4 тысяч оборотов, открывая дополнительные раннеры впуска.

Система T-VIS, срабатывала после 4 тысяч оборотов, открывая дополнительные раннеры впуска.

2. Коробка.

На моём автомобиле была установлена 4-х ступенчатая АКПП производства Aisin маркировки A340L( 30-40le), режимная. Режимы были Power и Manu.

На селекторе кнопка овердрайв. Ниже кнопки power и manu.

На селекторе кнопка овердрайв. Ниже кнопки power и manu.

В режиме Power коробка позволяла крутиться мотору почти до красной зоны и задерживать передачи на пониженной, не переключаясь рано. Тахометр был размечен до 9000 оборотов. Режим Manu позволял трогаться сразу со второй передачи в режиме драйв, что помогало передвигаться зимой. Также был стандартные режимы для коробок : overdrive, передача L и передача 2. Также на движке стоял датчик, отвечавший за включение 4-й передачи зимой, если мотор был не достаточно прогрет, коробка не включала 4-ю. Также были комплектации с механикой W57 или 58.

На самой коробке есть шильд с номером 30-40 le

На самой коробке есть шильд с номером 30-40 le

На шильде под капотом A340E и указан номер редуктора - G252. По номеру можно было узнать передаточное число главной пары.

На шильде под капотом A340E и указан номер редуктора - G252. По номеру можно было узнать передаточное число главной пары.

3. Ходовая часть.

Спереди был Макферсон, причём стойка была одним целым со ступичной цапфой, а поворотная сошка была отдельной пластиной. Стойки вкруг оснащались системой TEMS, которая изменяла их жесткость работы. Включалась с салона кнопкой под рулём.

Простая и энергоёмкая подвеска. Почему он битый? Внизу будет ссылка.

Простая и энергоёмкая подвеска. Почему он битый? Внизу будет ссылка.

Такие вот сошки. Гайка шаровой спрятана от грязи между стойкой и сошкой.

Такие вот сошки. Гайка шаровой спрятана от грязи между стойкой и сошкой.

Подшипник обычный сменный. И картридж стойки тоже.

Подшипник обычный сменный. И картридж стойки тоже.

Рулевая рейка была с регулировкой усилия, в зависимости от скорости движения. Также на ней стоял демпфер (амортизатор), отвечающий за комфортную рулежку при езде по колее или неровной дороге.

Такой демпфер до сих пор делают даже Bilstein. Провод идёт от клапана регулирующего усилие.

Такой демпфер до сих пор делают даже Bilstein. Провод идёт от клапана регулирующего усилие.

Задняя подвеска была многорычажной. С подрамником и редуктором с приводами.

На Сонате бы уже сгнил подрамник несколько раз.

На Сонате бы уже сгнил подрамник несколько раз.

Вкруг стояли дисковые тормоза. С вентилируемыми тормозными дисками. И стабилизаторы поперечной устойчивости.

Никаких барабанов. Всё по серьёзному.

Никаких барабанов. Всё по серьёзному.

Также на передних колёсах стояли датчики ABS, которые считывали показания для системы курсовой устойчивости ESP, её компьютер стоял на заднем правом стакане. Также в той нише мог стоят компьютер парктроника, для более жирных комплектаций.

Комп ESP.

Комп ESP.

4. Интерьер.

Салон был в велюровой отделке красного цвета. Были и ещё цвета: синий, коричневый и серый. Потолок светлого цвета, с красной передней частью и красными козырьками. Руль кожаный, ручки на потолке также кожаные. Водительское сиденье регулировалось во всех плоскостях с прогибом спинки в трёх положениях, также бывали комплектации с передними электросиденьями. Задний диван с подлокотником, дополнительным ремнём для среднего пассажира и откидными подголовниками.

В таком салоне очень комфортно и уютно. Велюр очень износоустойчив. Машине на момент фото 27 лет.

В таком салоне очень комфортно и уютно. Велюр очень износоустойчив. Машине на момент фото 27 лет.

Видна крышка высокочастотного динамика.

Видна крышка высокочастотного динамика.

Руль слегка вытерся. Также видна крышка динамика. Водитель может блокировать двери и окна с кнопок. Рулевая колонка регулируется в двух плоскостях.

Руль слегка вытерся. Также видна крышка динамика. Водитель может блокировать двери и окна с кнопок. Рулевая колонка регулируется в двух плоскостях.

Электро стеклоподъёмники и сзади тоже.

Электро стеклоподъёмники и сзади тоже.

Ручка откидывания подголовников.

Ручка откидывания подголовников.

Печка у меня шла с салонным фильтром. Также в багажнике стояла вытяжка для любителей покурить. Панель управления климат-контроля выезжала с кнопки.

Вытяжка с возможностью автоматического включения. Внутри стоял элемент, который реагировал на дым и угольный фильтр.

Вытяжка с возможностью автоматического включения. Внутри стоял элемент, который реагировал на дым и угольный фильтр.

Видна заглушка для салонного фильтра.

Видна заглушка для салонного фильтра.

Звук магнитолы был отменным.

Звук магнитолы был отменным.

Зоны обдува и скорость вентилятора можно менять только на открытом положении.

Зоны обдува и скорость вентилятора можно менять только на открытом положении.

Радио и кассетная магнитола были фирмы Pioneer либо Technics. 2 динамика средних частот стояли в передних дверях, а 2 низких частот стояли в задней полке, и также фирмы Pioneer. В торпеде стояли высокочастотные динамики. Задняя полка накрывалась декоративной панелью с шильдом Pioneer. Были комплектации магнитол с возможностью проигрывания CD.

В этой же полке отверстия для вытяжки.

В этой же полке отверстия для вытяжки.

На моей машине стояла стрелочная приборка, но были комплектации с электронной приборкой ( её называют калькулятор).

Цифры как на калькуляторе.

Цифры как на калькуляторе.

Также был вместительный багажник, бензобак находился под багажником, полноразмерная запаска располагалась в левой нише крыла и крепилась кронштейном.

Запаска притягивалась к кронштейну и закрывалась чехлом.

Запаска притягивалась к кронштейну и закрывалась чехлом.

Более оснащенные комплектации имели люк в крыше. Также в передней панели стоял датчик автосвета. Если переключатель света был в положении авто, то при наступлении сумерек или въезде в тоннель свет загорался автоматически.

5. Экстерьер.

Галогенный свет. Фары с толстенным стеклом и совмещенные с туманками сложно было разбить или поцарапать, и они не мутнели как современный пластик.

Противотуманки и габариты. И никакие ДХО не нужны.

Противотуманки и габариты. И никакие ДХО не нужны.

Бампера делали из мягкого пластика. Мороз им был не почём они оставались эластичными и не лопались от ударов или наезда на сугроб. На некоторых комплектациях на переднем бампере стоял датчик дождя.

Бампера делали из мягкого пластика. Мороз им был не почём они оставались эластичными и не лопались от ударов или наезда на сугроб. На некоторых комплектациях на переднем бампере стоял датчик дождя.

Слева в фаре виден желток противотуманки.

Слева в фаре виден желток противотуманки.

Двери были безарочными. Кузов называли хардтоп, но центральная стойка меж дверей шла до крыши. В моей комплектации был подогрев заднего стекла и метла (задний дворник). Передние дворники могли подниматься в зимний режим, для того, чтобы они отогревались от обдува стекла. Зеркала складывались и регулировались.

Метла и подогрев стекла хорошо справлялись зимой со снегом.

Метла и подогрев стекла хорошо справлялись зимой со снегом.

Также были комплектации с боковыми дворниками стёкол для того, чтобы в дождливую погоду было удобнее смотреть в зеркала. Также была на некоторых машинах ультразвуковая очистка зеркал. На ютубе есть видео работы этой приблуды.

Моторчик дворника был встроен в крепление зеркала.

Моторчик дворника был встроен в крепление зеркала.

Ну и так из приятных мелочей, замки дверей блокировались при наборе скорости свыше 20 км/ч. При открытии водительской двери уже тогда загоралась подсветка замка зажигания. Бачок омывателя стоял под капотом за левым стаканом. Это позволяло даже плохой омывайке не замерзать. Был даже ключ с встроенным брелоком открытия-закрытия дверей. С завода стояла металлическая защита картера.

Металлическая защита поддона и пластиковый пыльник, чтобы не летела грязь под капот.

Металлическая защита поддона и пластиковый пыльник, чтобы не летела грязь под капот.

Подводя итог скажу: запчастей по технике на него даже сейчас навалом, многое перекликается с более современными Тойотами (унификация). Я менял на нём родной мотор на контрактный он мне встал в 24 тысячи. Единственной проблемой была оптика и кузовные детали (были редкие), тем более, что у меня был более редкий дорестайловый кузов. Тем не менее я находил контрактную оптику за 2 тысячи. Машина надёжная, и качественно сделана с использованием хороших материалов. В салоне очень уютно. Ехала уверенно. Зимой не подводила.

Последующие кузова 90-е и 100-е отличались от 81-го только более мощными движками, другим дизайном и размерами кузова. Но по качеству проработки, продуманности и оснащенности отставали от 81-го кузова.

Спасибо за внимание! Надеюсь дочитали. Подписывайтесь, ставьте лайки. Если что забыл, прошу в комментарии.

Оставлю ссылки на статьи:

О гниющей Сонате.

О том как я снимал с него мотор на продажу после аварии.

О том как я варил на нём пороги до аварии.

Как я попал на нём в ДТП.

Toyota Mark II 2000EFI 24 Valve GX81 (1988) - технические характеристики и данные - максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива

Автопроизводитель
Название фирмы-производителя этого автомобиля.
Toyota
Серия
Данные о серии, к которой принадлежит автомобиль.
Mark
Модель
Наименование модели автомобиля.
Mark II 2000EFI 24 Valve
Код
Идентификационный код модели.
E-GX81-CEMQF
Поколение
Поколение, к которому принадлежит эта модель.
GX81
Начало выпуска
Данные о начала производства этой модели.
1988
Тип кузова
Тип кузова данного автомобиля.
седан
Привод
Тип системы привода у данной модели (передний привод, задний привод, полный привод).
RWD (задний)
Количество мест
Количество мест этого автомобиля.
5
Количество дверей
Количество дверей этого автомобиля.
4
Длина
Расстояние между самыми наружными точками автомобиля спереди и сзади. Чаще всего это расстояние между бамперами.
4690.00 мм (миллиметров)

184.6457 in (дюйма)

15.3871 ft (фута)

Ширина
Расстояние между крайними точками кузова на левой и правой стороне автомобиля. Зеркала, ручки дверей, брызговики и т.д. при этом не учитываются.
1694.00 мм (миллиметров)

66.6929 in (дюйма)

5.5577 ft (фута)

Высота
Расстояние между высшей точкой автомобиля и плоскостью, на которую опираются колеса.
1375.00 мм (миллиметров)

54.1339 in (дюйма)

4.5112 ft (фута)

Колесная база
Расстояние между центрами передних и задних колёс, продольное расстояние между передней и задней осью.
2680.00 мм (миллиметров)

105.5118 in (дюйма)

8.7927 ft (фута)

Колея передняя
Расстояние между центрами передних колес.
1454.00 мм (миллиметров)

57.2441 in (дюйма)

4.7703 ft (фута)

Колея задняя
Расстояние между центрами задних колес.
1454.00 мм (миллиметров)

57.2441 in (дюйма)

4.7703 ft (фута)

Дорожный просвет/клиренс
Расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля, исключая шасси. Чаще всего самой нижней частью являются картеры ведущих мостов, картер раздаточной коробки, резонатор и т.д.
155.00 мм (миллиметров)

6.1024 in (дюйма)

0.5085 ft (фута)

Снаряжённая масса
Масса полностью заправленного и укомплектованного автомобиля без массы груза, пассажиров, багажа и водителя.
1360 кг (килограмм)

2998.29 lb (паунда)

Распределение массы
Распределение массы автомобиля на передние/задние колеса.
-
Производитель двигателя
Название фирмы-производителя этого двигателя.
Toyota
Код двигателя
Идентификационный код двигателя этого автомобиля.
1G-FE
Объём двигателя
Рабочий объём/объём двигателя равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. Объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня.
~ 2.0 л (литра)

1988 куб. см (кубических сантиметров)

Количество цилиндров
Количество цилиндрических камер сгорания в автомобильном двигателе.
6
Расположение цилиндров
Расположение цилиндров в автомобильном двигателе (рядное/V-образное/оппозитное).
рядное
Количество клапанов на цилиндр
Число клапанов на каждый цилиндр у большинства современных автомобилей бывает равным двум (один впускной и один выпускной), трем (один впускной и два выпускных) и четырем (два впускных и два выпускных).
4
Диаметр цилиндра
Данные о диаметра цилиндра двигателя внутреннего сгорания.
75.00 мм (миллиметров)

2.9528 in (дюйма)

0.2461 ft (фута)

Ход поршня
Расстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки.
75.00 мм (миллиметров)

2.9528 in (дюйма)

0.2461 ft (фута)

Степень сжатия
Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь при движении поршня от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки.
9.60:1
BMEP
Среднее эффективное давление на поршень двигателя. Чем сильнее давление на поршень, тем больше крутящий момент и эффективнее работа двигателя.
162.27 psi (паундов на квадратный дюйм)

1118.81 кПа (килопаскали)

11.19 бар (бары)

Способ наполнения цилиндра свежим зарядом
По способу заполнения цилиндров свежим зарядом двигатели бывают без наддува и с наддувом. Наддув используют для увеличения количества свежего заряда горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, за счет повышения давления при впуске. Двигатели без наддува называются атмосферными.
атмосферный
Газораспределительный механизм
Тип газораспределительного механизма, количество и расположение распределительных валов в двигателе.
DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров)
Смазочная система
Система смазки/смазочная система снижает трения между сопряженными деталями двигателя и обеспечивает охлаждение деталей, защиту деталей от коррозии, удаление продуктов нагара и износа.
мокрый картер
Коренные подшипники
Количество коренных подшипников коленчатого вала.
-
Система охлаждения
Tип системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (воздушная/жидкостная/гибридная).
жидкостная
Интеркулер
Сжатие воздуха приводит к повышению его температуры. Интеркулер используется для охлаждения поступаещего от турбокопмрессора воздуха и увеличения его плотности для улучшения сгорания.
нет
Расположение двигателя
Данные о расположения двигателя в кузове
впереди
Ориентация двигателя
Данные о ориентацией двигателя относительно продольной оси автомобиля.
продольная
Система питания
Система питания/топливная система предназначена для хранения топлива, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и транспортировки горючей смеси в цилиндры двигателя.
EFI (впрыск топлива под электронным управлением)
Каталитический конвертер
Каталитический конвертер (катализатор) снижaет количества вредных веществ в выхлопных газах.
есть
Максимальная мощность
Наибольшая мощность, которую может развить двигатель. Мощность - это отношение работы к интервалу времени ее совершения.
100 кВт (киловатт)

136 л.с. (лошадиных сил - нем.)

134 л.с. (лошадиных сил - англ.)

Максимальная мощность при об/мин
Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свою максимальную мощность.
5600 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент
Наибольший крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело.
176 Нм (ньютон-метров)

129 ft-lb (фут-фунтов)

17 кгм (килограмм-метров)

Максимальный крутящий момент при об/мин
Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свой максимальный крутящий момент.
4400 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальная скорость
Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль
-
Максимальные обороты
Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала в минуту.
-
0 - 60 миль/ч
Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.
-
0 - 100 км/ч
Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 100 километров в час.
-
Время прохождения четверти мили
Время в секундах, за которое автомобиль может проехать четверть мили с места.
-
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd/Cx/Cw)
Безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру. Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает на себе автомобиль во время движения. Cd/Cx/Cw для большинства современных автомобилей составляет величину порядка 0.30 - 0.35.
-
Площадь лобовой поверхности (A)
Площадь лобовой поверхности автомобиля, которая выставлена воздушному потоку.
-
Площадь сопротивления (CdA)
Выражает аэродинамическую эффективность автомобиля - получается при умножении коэффициента аэродинамического сопротивления (Cd) и площади лобовой поверхности (A).
-
Объём топливного бака
Максимальное количество топлива, которое может хранить топливный бак автомобиля.
65.00 л (литра)

17.17 US gal (US галлона)

14.30 UK gal (UK галлона)

Расход топлива - городской цикл
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских условиях.
-
Расход топлива - загородный цикл
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в загородных условиях.
-
Расход топлива - комбинированный
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских и загородных условиях.
-
Выброс CO2
Данные о количество CO2, которое автомобиль выбрасывает в атмосфере.
-
Передняя подвеска
Информация о механизме передней подвески, используемой в этом автомобиле.
-
Задняя подвеска
Информация о механизме задней подвески, используемой в этом автомобиле.
-
Коробка передач/трансмиссия
Тип коробки передачи. Коробка передач измененяет крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам.
механическая
Количество передач
Количество передач в коробке передач у этого автомобиля.
5
Передаточное отношение последней передачи
Передаточное отношение пары зубчатых колес равно отношению числа зубьев ведущего колеса к числу зубьев ведомого колеса.
0.85:1
Передаточное отношение главной пары
Выражает отношение между числом вращений карданного вала для одного вращения колеса.
4.30:1
Передние тормоза
Информация о тормозной системы передних колес. Tормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку.
-
Задние тормоза
Информация о тормозного механизма задних колес автомобиля.
-
Передние тормозные диски
Информация о диаметре передних тормозных дисках. Тормозной диск - это главный елемент дисковых тормозных систем. Представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки.
-
Задние тормозные диски
Информация о диаметре задних тормозных дисках.
-
Передние колесные диски
Тип передних колесных дисков - высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.
-
Задние колесные диски
Тип задних колесных дисков - высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.
-
Передние шины
Информация о передних шинах автомобиля - ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.
-
Задние шины
Информация о задних шинах автомобиля - ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.
-
Минимальный диаметр поворота
Диаметр минимальной окружности, описываемой внешними колесами автомобиля при выполнении возможно более крутого поворота.
-
Система рулевого управления
Система рулевого управления, которая использованная в данном автомобиле.
-
Повороты руля
Количество поворотов рулевого колеса от упора до упора.
-

Масло плавное исполнение: 1991 Toyota Mark II X81

Редкий момент, когда проектный автомобиль местного производства вызывает у всех членов команды Shift полный трепет - увидев бесчисленное количество хакерских работ и неудачных сборок за шесть лет поиска сборок для энтузиастов из Бангладеш, мы в значительной степени увидели весь спектр того, что есть возможно с уникальными ограничениями, налагаемыми на владельцев автомобилей проекта в стране. Это один из таких моментов.

Не поймите меня неправильно, сборки X-шасси сейчас пруд пруди - только определенное количество комбинаций доступно в 1JZ this, R154 that и X-90/100/110 там, Toyota Mark II / Chaser / Cresta / Серия Cressida стала основным продуктом проекта, который строят автомобили на дорогах.Трудно выделиться даже с обвесами - после бампера в стиле 10-го TOM'S визуальное воздействие экипированного и заниженного автомобиля X-шасси начинает ослабевать. Как же тогда отличить себя от толпы? Вы становитесь старше. Вы начинаете обращать внимание на мельчайшие детали. Вы создаете что-то с магнетической индивидуальностью, что просто не могут игнорировать знающие люди.

Вот что С. Рифат Фахим сделал это со своим первозданным X81 Mark II. Это явно другая порода проектных автомобилей - сдержанная элегантность, огромная мощность и потенциал производительности, комфортная, несмотря на управляемость, и маневренность сумасшедшего маньяка.Это очень взрослый проектный автомобиль, созданный энтузиастом с более чем двадцатилетним опытом работы.

Под длинным, покатым капотом, пожалуй, самого красивого поколения Mark II в истории (я буду придерживаться своего мнения, я буду придерживаться своего сердца, поклонники X90) превосходит могучий твин-турбо 1JZGTE. 2,5 литра, шесть цилиндров, воздухозаборник Apexi. Двигатель 1JZ придает X81 грозную полосу, которая совершенно не очевидна при вашем первом знакомстве с гладким двухцветным седаном черного / серебристого цвета.Но то, как он садится на корточки, взлетает и исчезает за горизонтом в яростном безумии скорости, огня и шума, вы будете помнить это каждый раз, когда увидите.

В то время как Mark II свистит, трескается и рычит снаружи, внутри все совсем по-другому. Думайте об этом как об эсминце - чрезвычайно способном с арсеналом артиллерийских орудий и пушек - но с внешним видом и роскошным интерьером круизного лайнера. В салоне есть кожаные вставки и сиденья с такой хорошей обивкой, что вы буквально погружаетесь в них, со здоровой дозой темно-бордового и красного цвета 90-х годов повсюду.Цифровая приборная панель и кнопки подняты прямо из 80-х, но качество сборки Toyota, соответствующее золотому стандарту, означает, что в салоне нет ни единого грохота или тряски, даже когда Mark II едет по ухабистой грунтовой дороге и трещинам на асфальте. .

Если Mark II выделяется на сухой дороге - с регулируемыми койловерами BC Racing, стандартным 1,5-ходовым дифференциалом повышенного трения и полусликовыми шинами Zestino, Mark II отказывается нарушать сцепление без сильного нажатия на педаль акселератора или серьезного отсутствия сцепления. тепло в резине.Когда он действительно прерывает сцепление с дорогой, он прекрасно скользит управляемым и сдержанным образом (даже с автоматической коробкой передач), что посрамит любой GT86. На прямой X81 чувствует себя неприкасаемым - даже на машинах более мощных и на несколько камней легче - но такое ощущение вы получите в большинстве турбированных шестицилиндровых автомобилей такого размера.

Фахим полон ностальгических историй о первых днях существования местной автомобильной сцены. К настоящему времени у него было несколько проектных автомобилей, в том числе Corolla 90 с приводом от 2ZZGE (представленная на Shift), но с дополнительной ответственностью за семейную жизнь ему нужен был автомобиль, который был бы комфортным круизером в режиме ежедневного вождения и мощным зверьком для езды по выходным, который удовлетворило бы в нем хулигана.В этом великолепном X81 Mark II он нашел и то, и другое в безупречной гармонии.

Фотографии: Фархан Ахмед

Mark II, воплощающий американскую мечту

Падшая молитва к нашим самым сокровенным желаниям - это нормально - в конце концов, мы люди. А желание того, чего нельзя иметь, всегда важно. С точки зрения автомобилей, это означает, что люди часто идут на все, чтобы получить что-то особенное и немного особенное.

Возьмем, к примеру, владельца этого GX81 Mark II Grande. Он не новичок в Speedhunters, Майк действительно представил свою машину еще в 2013 году, но я просто не смог удержаться от того, чтобы сделать несколько снимков Toyota, выставленных на недавнем мероприятии Track & Show.

Меня часто поражают крайности, на которые люди идут, создавая что-то уникальное, даже если для этого потребуется более длительный путь. Таким образом, в то время как владельцы Cressida в США предпочли бы внешний вид Mark II или Cresta, парни здесь, в Японии, продолжают делать прямо противоположное, используя элементы дизайна и особенности стиля USDM.

Возникает вопрос: почему бы просто не купить настоящий USDM Cressida? Просто это слишком просто! И, очевидно, место водителя будет с другой стороны от машины, и, поскольку большую часть времени это ежедневный водитель, с этим будет трудно жить.

Кроме того, поскольку это Япония, всегда есть множество способов добавить уникальные штрихи к подобному автомобилю, начиная с моторного отсека. Здесь стандартный 1G заменен на 1JZ-GTE и соединен с 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

2.5-литровая шестицилиндровая двигатель с двойным турбонаддувом остается в основном заводской спецификацией, но он выиграл от жесткого комплекта трубопроводов и переднего интеркулера GReddy, который находится за передним бампером, импортированным из США.

Автомобиль ездит на колесах Rotiform, которые действительно дополняют внешний вид USDM, как и перекрашенный цвет - стандартный синий Cressida.

Независимо от того, желаете ли вы JDM или USDM, места Bride всегда необходимы.

Как и руль Nardi с деревянным ободом.

Это здорово - вернуться к автомобилям, которые мы показывали в прошлом, особенно когда за ними все еще ухаживают так же хорошо, как за этой, и они ездят на выставках.Затем фургон Odyssey припаркован рядом с…

Дино Далле Карбонар
Instagram: speedhunters_dino
[email protected]

Больше покрытия треков и шоу на Speedhunters

1988-1992 Toyota MARK 2 GX81 OEM запчасти

  • Стандартный инструмент

    [08.1988 -] (8808-)

  • Частичная сборка двигателя

    [08.1988 -] (8808-)

  • Сборка короткого блока

    [08.1988 -] (8808-)

  • Комплект прокладок для капитального ремонта двигателя

    [08.1988 -] (8808-) 1GFE

  • Крышка цилиндра

    [08.1988 -] (8808-) 1GFE

  • Цилиндрический блок

    [08.1988 -] (8808-) 1GFE

  • Крышка привода ГРМ и задняя концевая пластина

    [08.1988 -] (8808-) 1GFE

  • Монтаж

    [08.1988 -] (8808-) 1GFE

  • Шланг вентиляции

    [08.1988 -] (8808-) 1GFE

  • Коленчатый вал и поршень

    [08.1988 -] (8808-) 1GFE

  • Распредвал и клапан

    [08.1988 -] (8808-) 1GFE

  • Масляный насос двигателя

    [08.1988 -] (8808-) 1GFE

  • Масляный фильтр

    [08.1988 -] (8808-) 1GFE, 1GG #

  • Помпа

    [08.1988 -] (8808-) 1GFE

  • Радиатор и выход воды

    [08.1988 -] (8808-) 1GFE

  • Радиатор и выход воды

    [08.1988 -] (8808-) 1GFE, 1GG #

  • Клиновой ремень

    [08.1988 -] (8808-)

  • Многообразие

    [08.1988 -] (8808-) 1GFE

  • Выхлопная труба

    [08.1988 -] (8808-) 1GFE, 1GG #, 7MGE

  • Воздухоочиститель

    [08.1988 -] (8808-) 1GFE

  • Вакуумный трубопровод

    [08.1988 -] (8808-) 1GFE, 1GG #

  • Вакуумный трубопровод

    [08.1988 -] (8808-) 1GFE

  • Предупреждающая табличка и заводская табличка (двигатель)

    [08.1988 -] (8808-)

  • Катушка зажигания и свеча зажигания

    [08.1988 -] (8808-) 1GFE

  • Распределитель

    [08.1988 -] (8808-) 1GFE

  • Генератор

    [08.1988 - 08.1990] 12В 70А (8808-9008) 1GFE, 1GGE, 1GGTE..5F; (9008-9302) 1GFE ..5F; (9008-) 1G # .. 5F

  • Генератор

    [08.1990 - 02.1993] 12В 70А (8808-9008) 1GFE, 1GGE, 1GGTE..5F; (9008-9302) 1GFE ..5F; (9008-) 1G # .. 5F

  • Генератор

    [08.1990 -] 12В 70А (8808-9008) 1GFE, 1GGE, 1GGTE..5F; (9008-9302) 1GFE ..5F; (9008-) 1G # .. 5F

  • Генератор

    [08.1990 -] 12В 80А, 90А, 100А (8808-9008) 1GFE, 1GG # .. 4FC; (9008-) 1G #, 1JZ #

  • Стартер

    [08.1988 -] 12 В 0,8 кВт (8808-) 1GFE, 1GG #, 1JZ #

  • Стартер

    [08.1988 -] 12 В 1,0 кВт (8808-) 1GFE, 1GG #

  • Система впрыска топлива

    [08.1988 - 08.1990] (8808-9008) 1GFE

  • Система впрыска топлива

    [08.1990 -] (9008-) 1GFE

  • Система впрыска топлива

    [08.1988 -] (8808-) 1GFE, 1GG #

  • Вилка сцепления и выключения

    [08.1988 -] W55, W57, W58 (8808-) GX81, LX80, SX80..5F

  • Педаль сцепления и гибкий шланг

    [08.1988 -] (8808-) 5F..CI, DSL, HTWC, LPG, TWC

  • Педаль сцепления и гибкий шланг

    [08.1988 -] (8808-) GX81, LX80..5F..DSL, HTWC, TD, TWC

  • Главный цилиндр сцепления

    [08.1988 -] (8808-) 5F..CI, DSL, HTWC, LPG, TD, TWC

  • Цилиндр выключения сцепления

    [08.1988 -] (8808-) 5F

  • Коробка передач или трансмиссия в сборе и комплект прокладок (Mtm)

    [08.1988 -] W55, W57, W58 (8808-) 5F

  • Корпус сцепления и коробка передач (Mtm)

    [08.1988 - 10.1991] W55, W57, W58 (8808-9110) GX81..5F

  • Корпус сцепления и коробка передач (Mtm)

    [10.1991 -] W55, W57, W58 (9110-) GX81..5F

  • Корпус расширения (Mtm)

    [08.1988 -] W5 # (8808-) 5F

  • Ведомая шестерня спидометра (Mtm)

    [08.1988 -] W5 # (8808-) 5F

  • Коробка передач (МТМ)

    [08.1988 - 10.1991] W5 # (8808-9110) 5F

  • Коробка передач (МТМ)

    [10.1991 - 02.1993] W5 # (9110-9302) 5F; (9302-9304) 5F..KYO; (9302-9308) LX80

  • Вилка переключения передач и вал рычага (MTM)

    [08.1988 - 10.1991] W5 # (8808-9110) 5F

  • Вилка переключения передач и вал рычага (MTM)

    [10.1991 -] W5 # (9110-) 5F

  • Рычаг переключения передач и фиксатор

    [08.1988 - 10.1991] (8808-9110) 5Ф

  • Рычаг переключения передач и фиксатор

    [10.1991 -] (9110-) 5F

  • Корпус клапана и масляный фильтр (атм)

    [08.1988 -] A42DL (8808-) GX81..HTWC

  • Корпус клапана и масляный фильтр (атм)

    [08.1988 -] A42DL (8808-) GX81..HTWC

  • Корпус клапана и масляный фильтр (атм)

    [08.1988 -] A42DL (8808-) GX81..HTWC

  • Карданный вал и универсальный шарнир

    [08.1988 -] (8808-) LX80..4FC; (8808-) SX80..KYO, STD; (8808-) SX80..4FC..GL, GR; (88 08-) GX81, LX80, YX80..DSL, HTWC, LPG, SPC, TWC, TWT

    .
  • Корпус и дифференциал заднего моста

    [08.1988 -] (8808-) 5F..TWT; (8808-) GX81..HTWC, SPC, T WC; (8908-) MX83; (9008-) J ZX81..TWC

  • Вал и ступица заднего моста

    [08.1988 -] (8808-) 4FC..TWC; (8808-) GX81..HTWC, SPC, TWT

  • Вал и ступица заднего моста

    [08.1988 -] (8808-) GX81, JZX81, MX83

  • Диск колеса и крышка колеса

    [08.1988 -] (8808-)

  • Диск колеса и крышка колеса

    [08.1988 -] (8808-)

  • Диск колеса и крышка колеса

    [08.1988 -] (8808-)

  • Ступица переднего моста

    [08.1988 -] (8808-)

  • Рулевая колонка и вал

    [08.1988 -] ア リ (チ ル ト ス テ ア リ ン グ) (8808-)

  • Рулевая колонка и вал

    [08.1988 -] ア リ (チ ル ト ス テ ア リ ン グ & テ レ ス コ ピ ツ ク ア リ ン グ) (8808-)

  • Лопастной насос и резервуар (гидроусилитель руля)

    [08.1988 -] (8808-) GX81..HTWC

  • Трубка гидроусилителя руля

    [08.1988 -] (8808-) GX81..HTWC

  • Руль

    [08.1988 -] (8808-) CI, DSL, HTWC, LPG, SPC, TD, TWC

  • Руль

    [08.1990 -] リ (エ ア バ ツ グ シ ス テ ム) (9008-) GX81, JZX81, MX83

  • Передний рулевой механизм и рычаг

    [08.1988 -] (8808-) CI, DSL, HTWC, LPG, TD

  • Передний рулевой механизм и рычаг

    [08.1988 -] (8808-) CI, DSL, HTWC, LPG, TD

  • Стояночный тормоз и трос

    [08.1988 -] (8808-)

  • Стояночный тормоз и трос

    [08.1988 -] (8808-)

  • Стояночный тормоз и трос

    [08.1988 -] (8808-)

  • Стояночный тормоз и трос

    [08.1988 -] (8808-) GX81, JZX81, MX83

  • Педаль тормоза и кронштейн

    [08.1988 -] (8808-)

  • Главный тормозной цилиндр

    [08.1988 -] ア リ (ESC OR ア ン チ ロ ツ ク ブ レ - キ ン グ シ ス テ ム) (8808-) GX81..HTWC, SPC, TWC; (8908-) JZX81, MX83..TWC

  • Усилитель тормозов и вакуумная трубка

    [08.1988 -] (8808-) GX81..GD, GDG, GT; (8908-9008) MX83; (9008-) JZX81

  • Усилитель тормозов и вакуумная трубка

    [08.1988 -] (8808-9008) GX81..TWC; (8808-) GX81..HTWC; (9008-) JZX81..TWC

  • Передний дисковый тормозной суппорт и пылезащитный чехол

    [08.1988 -] (8808-)

  • Передний дисковый тормозной суппорт и пылезащитный чехол

    [08.1988 -] (8808-)

  • Задний дисковый тормозной суппорт и пылезащитный чехол

    [08.1988 -] (8808-) GX81, JZX81, MX83

  • Задний дисковый тормозной суппорт и пылезащитный чехол

    [08.1988 -] (8808-)

  • Тормозная трубка и зажим

    [08.1988 -] (8808-) GX81, JZX81

  • Тормозная трубка и зажим

    [08.1988 -] ア リ (ESC OR ア ン チ ロ ツ ク ブ レ - キ ン グ シ ス テ ム) (8808-) GX81, JZX81

  • Тормозная трубка и зажим

    [08.1989 -] リ (ト ラ ク シ ヨ ン コ ン ト ロ -) (8908-) GX81, JZX81, MX83

  • Тормозная трубка и зажим

    [08.1988 -] ア リ (ESC OR ア ン チ ロ ツ ク ブ レ - キ ン グ シ ス テ ム) (8808-) GX81, JZX81

  • Тормозная трубка и зажим

    [08.1989 -] リ (ト ラ ク シ ヨ ン コ ン ト ロ -) (8908-) GX81, JZX81, MX83

  • Комплект для обслуживания тормозов

    [08.1988 -] (8808-)

  • Рычаг переднего моста и поворотный кулак

    [08.1988 -] (8808-)

  • Передняя пружина и амортизатор

    [08.1988 -] (8808-) CI, DSL, HTWC, LPG, TD, TWT

  • Передняя пружина и амортизатор

    [08.1988 -] キ ヨ ウ シ ユ ウ シ ヤ, タ ク シ - シ ヨ ウ (8808-) CI, DSL, HTWC, LPG, TD

  • Передняя пружина и амортизатор

    [08.1988 -] (8808-) CI, DSL, HTWC, LPG, TD, TWT

  • Задняя пружина и амортизатор

    [08.1988 -] (8808-) GX81, JZX81, MX83

  • Поперечина подвески и нижняя крышка

    [08.1988 -] (8808-)

  • Поперечина подвески и нижняя крышка

    [08.1988 -] (8808-) GX81, JZX81, MX83

  • Держатель запасного колеса

    [08.1988 -] (8808-) GX81, JZX81, LX80, MX83, SX80

  • Передний бампер и опора бампера

    [08.1988 -] ア リ (ウ レ タ ン バ ン パ) (8808-) HT; (9008-) SED

  • Задний бампер и опора бампера

    [08.1988 -] ア リ (P.P. バ ン パ) (8808-)

  • Задний бампер и опора бампера

    [08.1988 - 08.1990] ア リ (ウ レ タ ン バ ン パ) (8808-9008)

  • Задний бампер и опора бампера

    [08.1990 -] ア リ (ウ レ タ ン バ ン パ) (9008-)

  • Решетка радиатора

    [08.1988 -] (8808-) HT

  • Капот и переднее крыло

    [08.1988 -] (8808-) HT

  • Замок и петля капота

    [08.1988 -] (8808-)

  • Фартук переднего крыла и приборная панель

    [08.1988 -] (8808-)

  • Напольный боковой элемент

    [08.1988 -] (8808-)

  • Панель приборов и перчаточный ящик

    [08.1988 -] (8808-)

  • Панель капота и лобовое стекло

    [08.1988 -] (8808-)

  • Поддон пола и нижняя задняя панель

    [08.1988 -] (8808-)

  • Напольный изолятор

    [08.1988 -] (8808-)

  • Коврик и ковер

    [08.1988 -] (8808-)

  • Панель глушителя приборной панели и напольная накладка глушителя

    [08.1988 -] (8808-)

  • Консольный ящик и кронштейн

    [08.1988 -] (8808-)

  • Консольный ящик и кронштейн

    [08.1988 -] (8808-)

  • Боковой член

    [08.1988 -] (8808-) HT

  • Боковой вентилятор на крыше

    [08.1988 -] (8808-) HT

  • Панель крыши и заднее оконное стекло

    [08.1988 -] (8808-)

  • Панель крыши и заднее оконное стекло

    [08.1988 -] (8808-)

  • Дверь и замок багажного отделения

    [08.1988 -] (8808-)

  • Внутренняя отделка доски и молдинг дверных проемов

    [08.1988 -] (8808-) HT

  • Потолок крыши и накладка глушителя

    [08.1988 -] (8808-) HT

  • Потолок крыши и накладка глушителя

    [08.1988 -] (8808-) HT

  • Панель лотка для пакетов и коврик для багажного отделения

    [08.1988 -] (8808-)

  • Панель и стекло передней двери

    [08.1988 -] (8808-) HT

  • Панель и стекло передней двери

    [08.1988 -] (8808-)

  • Замок и ручка передней двери

    [08.1988 - 10.1992] (8808-9210) HT

  • Стеклоподъемник передней двери и петля

    [08.1988 -] (8808-) HT

  • Панель и стекло задней двери

    [08.1988 -] (8808-) HT

  • Панель и стекло задней двери

    [08.1988 -] (8808-)

  • Замок и ручка задней двери

    [08.1988 -] (8808-) HT

  • Стеклоподъемник задней двери и петля

    [08.1988 -] (8808-) HT

  • Набор цилиндров замка

    [08.1988 -] (8808-)

  • Переднее сиденье и направляющая сиденья

    [08.1988 -] (8808-) CI, DSL, HTWC, LPG, TD

  • Переднее сиденье и направляющая сиденья

    [08.1988 -] (8808-)

  • Заднее сиденье и гусеница сиденья

    [08.1988 -] (8808-) CI, DSL, HTWC, LPG, TD

  • Ремень безопасности и детское удерживающее сиденье

    [08.1988 -] (8808-) GD, GDG, GL, GR, GT, KYO, LG

  • Подлокотник и козырек

    [08.1988 -] (8808-)

  • Держатель батареи

    [08.1988 -] (8808-) GX81, LX80, MX83, SX80, YX80; (9008-) JZX81..GD

  • Табличка с предупреждениями (снаружи и внутри)

    [08.1988 -] (8808-)

  • Емкость для пепла

    [08.1988 -] (8808-)

  • Эмблема и заводская табличка (снаружи и внутри)

    [08.1988 -] (8808-)

  • Передний молдинг

    [08.1988 -] (8808-) HT

  • Боковой молдинг

    [08.1988 -] (8808-) HT

  • Задний молдинг

    [08.1988 - 10.1992] (8808-9210) HT

  • Брызговик и спойлер

    [08.1988 -] (8808-)

  • Топливный бак и трубка

    [08.1988 -] (8808-) GX81, JZX81, LX80, MX83, SX80

  • Топливный бак и трубка

    [08.1988 -] (8808-) GX81..HTWC, TWC, TWT

  • Ссылка на ускоритель

    [08.1988 -] (8808-) GX81

  • Таблица поиска цвета

    [08.1988 - 08.1990] (8808-9008)

  • Таблица поиска цвета

    [08.1990 -] (9008-)

  • Налобный фонарь

    [08.1988 - 08.1990] (8808-9008)

  • Налобный фонарь

    [08.1990 -] (9008-)

  • Передний указатель поворота

    [08.1988 - 08.1990] (8808-9008)

  • Передний указатель поворота

    [08.1990 - 10.1992] (9008-9210) GX81, JZX81, LX80, MX83..HT

  • Передний габаритный фонарь

    [08.1988 -] (8808-)

  • Задний комбинированный фонарь

    [08.1988 - 10.1992] (8808-9210) HT

  • Фонарь заднего номерного знака

    [08.1988 -] (8808-)

  • Центральный стоп-сигнал

    [08.1990 -] (9008-) GX81, JZX81, MX83, SX80, YX80..GD, GDG, GT, KYO; (9302-) GX81, SX80..GD, GL, G R

  • Внутренняя лампа

    [08.1988 -] (8808-)

  • Внутренняя лампа

    [08.1988 -] (8808-)

  • Аккумулятор и кабель аккумулятора

    [08.1988 -] (8808-)

  • Электропроводка и зажим

    [08.1988 -] (8808-) GX81

  • Электропроводка и зажим

    [08.1988 -] (8808-)

  • Электропроводка и зажим

    [08.1988 -] КАБЕЛЬНАЯ СВЯЗЬ (8808-)

  • Электропроводка и зажим

    [08.1988 -] КАБЕЛЬНАЯ СВЯЗЬ (8808-)

  • Электропроводка и зажим

    [08.1988 -] ЗАЖИМ И ВТУЛКА (8808-)

  • Электропроводка и зажим

    [08.1988 -] ЗАЖИМ И ВТУЛКА (8808-)

  • Электропроводка и зажим

    [08.1988 -] ЗАЖИМ И ВТУЛКА (8808-)

  • Электропроводка и зажим

    [08.1988 -] ЗАЖИМ И ВТУЛКА (8808-)

  • Электропроводка и зажим

    [08.1988 -] ЗАЖИМ И ВТУЛКА (8808-)

  • Электропроводка и зажим

    [08.1988 -] ЗАЖИМ И ВТУЛКА (8808-)

  • Электропроводка и зажим

    [08.1988 -] (8808-)

  • Электропроводка и зажим

    [08.1988 -] (8808-)

  • Метр

    [08.1988 -] ナ ロ グ, リ (タ コ メ - タ) (8808-) GX81, JZX81, LX80, SX80, YX80..GD, GDG, GL, GR, GT, KYO, LG

  • Метр

    [08.1988 - 02.1993] デ ジ タ ル (8808-9302) GD, GT

  • Метр

    [08.1988 - 02.1993] デ ジ タ ル (8808-9302) GD, GDG

  • Метр

    [08.1988 - 08.1990] ス ピ - ド メ - タ セ ン サ (8808-9008)

  • Метр

    [08.1988 -] ス ピ - ド メ - タ セ ン サ (8808-)

  • Метр

    [08.1988 -] ク ロ ツ ク & ホ ジ ヨ メ - タ (8808-)

  • Показатель

    [08.1988 -] (8808-)

  • Переключатель, реле и компьютер

    [08.1988 -] (8808-) GX81..HTWC

  • Переключатель, реле и компьютер

    [08.1988 -] (8808-)

  • Переключатель, реле и компьютер

    [08.1988 -] (8808-)

  • Переключатель, реле и компьютер

    [08.1988 -] (8808-)

  • Переключатель, реле и компьютер

    [08.1988 -] (8808-)

  • Переключатель, реле и компьютер

    [08.1988 -] (8808-)

  • Электронная система впрыска топлива

    [08.1988 -] (8808-) GX81

  • Электронная система впрыска топлива

    [08.1988 -] (8808-) GX81, JZX81, MX83, SX80

  • Круиз-контроль (автоматический привод)

    [08.1988 -] (8808-) GX81

  • Круиз-контроль (автоматический привод)

    [08.1988 -] (8808-) GX81, JZX81, MX83

  • Abs и Vsc

    [08.1988 -] (8808-) GD, GDG, GT

  • Abs и Vsc

    [08.1988 -] (8808-) GD, GDG, GT

  • Система автоматического управления освещением (Conlight)

    [08.1988 -] (8808-) ГД, ГДГ, ГТ; (9111-9210) LX80..HT

  • Клиренс и задний гидролокатор

    [08.1988 -] (8808-) GD, GDG, GT

  • Беспроводной дверной замок

    [08.1988 - 02.1993] (8808-9302) ГД, ГДГ, ГТ; (9111-9210) LX80..HT

  • Стеклоочиститель

    [08.1988 -] (8808-)

  • Стеклоочиститель

    [08.1988 -] ウ イ ン タ ブ レ - ド (8808-)

  • Задний стеклоочиститель

    [08.1988 -] (8808-) ГД, ГДГ, ГТ; (9111-9210) LX80..HT

  • Омыватель лобового стекла

    [08.1988 -] (8808-) GX81, LX80, MX83, SX80, YX80; (9008-9302) JZX81..TWC

  • Омыватель лобового стекла

    [08.1988 -] リ (サ イ ド ​​ワ イ パ) (8808-) GX81, MX83..GD, GDG, GT; (9008-9302) JZX 81..TWC

  • Омыватель лобового стекла

    [08.1988 -] リ (サ イ ド ​​ワ イ パ & リ ヤ ワ イ パ) (8808-) GX81, MX83..GD, GDG, GT; (9008-9302) JZX 81..TWC

  • Задняя шайба

    [08.1988 - 10.1992] (8808-9210) HT..GD, GDG, GT; (9111-9210) LX80..HT

  • Боковой дворник

    [08.1988 -] (8808-) GX81, MX83..GD, GDG, GT; (9008-9302) JZX 81..TWC

  • Дверной мотор и дверной соленоид

    [08.1988 -] (8808-) GD, GDG, GL, GR, GT, LG

  • Радиоприемник, усилитель и конденсатор

    [08.1988 -] (8808-)

  • Радиоприемник, усилитель и конденсатор

    [08.1988 -] (8808-)

  • Радиоприемник, усилитель и конденсатор

    [08.1988 -] (8808-)

  • Радиоприемник, усилитель и конденсатор

    [08.1990 -] CD - ト チ エ ン ジ ヤ (9008-) GD, GDG, GT

  • Оратор

    [08.1988 -] (8808-)

  • Антенна

    [08.1988 -] (8808-)

  • Рог

    [08.1988 -] (8808-)

  • Зеркало

    [08.1988 -] (8808-)

  • Зеркало

    [08.1988 -] (8808-)

  • Зеркало

    [08.1988 -] (8808-)

  • Отопление и кондиционирование - Нагреватель и вентилятор

    [08.1988 -] ヒ - タ ブ ロ ワ (8808-)

  • Отопление и кондиционирование - Нагреватель и вентилятор

    [08.1988 - 08.1990] ヒ - タ ラ ジ エ - タ (8808-9008) GD, GDG, GT; (9008-) GX81, JZX81, MX8 3, SX80..GD, GDG, GR, GT, LG

    .
  • Отопление и кондиционирование - Нагреватель и вентилятор

    [08.1990 -] ヒ - タ ラ ジ エ - タ (8808-9008) GD, GDG, GT; (9008-) GX81, JZX81, MX8 3, SX80..GD, GDG, GR, GT, LG

  • Отопление и кондиционирование - охладитель

    [08.1988 -] (8808-) GX81, MX83..GD, GDG, GT; (9008-) GX8 1, JZX81, LX80, MX83..GD, GDG, GR, GT, LG

  • Отопление и кондиционирование - охладитель

    [08.1990 -] (8808-) GX81, MX83..GD, GDG, GT; (9008-) GX8 1, JZX81, LX80, MX83..GD, GDG, GR, GT, LG

  • Отопление и кондиционирование - система управления и воздуховод

    [08.1988 -] ヒ - タ コ ン ト ロ - ル (8808-) GD, GDG, GR, GT, LG

  • Отопление и кондиционирование - система управления и воздуховод

    [08.1988 -] ク - ラ サ - ミ ス タ (オ - ト エ ア コ ン セ ン サ) (8808-) GD, GDG, GR, GT, LG

  • Отопление и кондиционирование - система управления и воздуховод

    [08.1988 -] エ ア ダ ク ト (8808-)

  • Отопление и кондиционирование - водопровод

    [08.1988 -] (8808-) GX81..HTWC, TWC, TWT

  • Отопление и кондиционирование - водопровод

    [11.1988 -] オ ン ス イ パ ネ ル ヒ - タ (デ イ - ラ - オ プ シ ヨ ン) ​​(8811-)

  • Отопление и кондиционирование - вакуумный трубопровод

    [08.1988 - 08.1990] (8808-9008) HTWC

  • Отопление и кондиционирование - трубопровод охладителя

    [08.1988 -] (8808-) 5F..GD; (9008-9302) LG

  • Отопление и кондиционирование - компрессор

    [08.1988 -] (8808-) GX81

  • Отопление и кондиционирование - компрессор

    [08.1988 -] (8808-)

  • Очиститель воздуха или ионный генератор

    [08.1988 -] (8808-) GX81, JZX81, LX80, MX83, SX80..GD, GDG, GL, GR, GT, LG

  • Очиститель воздуха или ионный генератор

    [08.1988 -] (8808-) GX81, JZX81, LX80, MX83, SX80..GD, GDG, GL, GR, GT, LG

  • Toyota подержанные автомобили по лучшей цене на продажу | TCV (бывший tradecarview)

    Последний шаг для отправки запроса.

    Афганистан (+93) Албания (+355) Алжир (+213) Американское Самоа (+1) Андорра (+376) Ангола (+244) Ангилья (+1) Антарктика (+) Антигуа и Барбуда (+1) Аргентина (+54) Армения (+374) Аруба (+297) Австралия (+61) Австрия (+43) Азербайджан (+994) Багамы (+1) Бахрейн (+973) Бангладеш (+880) Барбадос (+1) Беларусь (+375) Бельгия (+32) Белиз (+501) Бенин (+229) Бермудские острова (+1) Бутан (+975) Боливия (+591) Бонайре, Синт-Эстатиус и Саба (+297) Босния и Герцеговина (+387 ) Ботсвана (+267) Остров Буве (+) Бразилия (+55) Британская территория в Индийском океане (+1) Бруней-Даруссалам (+673) Болгария (+359) Буркина-Фасо (+226) Бурунди (+257) Камбоджа (+855) ) Камерун (+237) Канада (+1) Кабо-Верде (+238) Каймановы острова (+1) Центральноафриканская Республика (+236) Чад (+235) Чили (+56) Китай (+86) Остров Рождества (+61 ) Кокосовые острова (Килинг) (+61) Колумбия (+57) Коморские острова (+269) Конго (+242) Конго, Демократическая Республика (+243) Острова Кука (+682) Коста-Рика (+506) Кот-д'Д Ивуар (+225) Хорватия (+385) Куба (+53) Кюрасао (+599 9) Кипр (+357) Чешская Республика (+420) Дания (+45) Джибути (+2 53) Доминика (+1) Доминиканская Республика (+1) Восточный Тимор (+670) Эквадор (+593) Египет (+20) Сальвадор (+503) Экваториальная Гвинея (+240) Эритрея (+291) Эстония (+372) ) Эфиопия (+251) Фолклендские острова (Мальвинские острова) (+ 500) Фарерские острова (+298) Фиджи (+679) Финляндия (+358) Франция (+33) Франция, Метрополитен (+590) Французская Гвиана (+594) Французский Полинезия (+689) Французские Южные территории (+) Габон (+241) Гамбия (+220) Грузия (+995) Германия (+49) Гана (+233) Гибралтар (+350) Греция (+30) Гренландия (+299) ) Гренада (+1) Гваделупа (+590) Гуам (+1) Гватемала (+502) Гвинея (+224) Гвинея-Бисау (+245) Гайана (+592) Гаити (+509) Острова Херд и Макдональд (+ ) Гондурас (+504) Гонконг (+852) Венгрия (+36) Исландия (+354) Индия (+91) Индонезия (+62) Иран (+98) Ирак (+964) Ирландия (+353) Израиль (+ 972) Италия (+39) Ямайка (+1) Япония (+81) Иордания (+962) Казахстан (+7) Кения (+254) Кирибати (+686) Корея, Республика (+82) Кувейт (+965) Кыргызстан (+996) Лаосская Народно-Демократическая Республика (+856) Латвия (+371) Ливан (+961) Лесото (+266) Либерия (+231) Ливийская Арабская Джамахирия (+218) Лихтенштейн (+423) Литва (+370) Люксембург (+352) Макао (+853) Македония (+389) Мадагаскар (+261) Малави (+265) Малайзия (+60) Мальдивы (+960) Мали (+223) Мальта (+356) Маршалловы острова (+692) Мартиника (+596) ) Мавритания (+222) Маврикий (+230) Майотта (+269) Мексика (+52) Микронезия (+691) Молдова, Республика (+373) Монако (+377) Монголия (+976) Черногория (+382) Монтсеррат (+1) Марокко (+212) Мозамбик (+258) Мьянма (+95) Намибия (+264) Науру (+674) Непал (+977) Нидерланды (+31) Нидерландские Антильские острова (+599) Новая Каледония (+687) ) Новая Зеландия (+64) Никарагуа (+505) Нигер (+227) Нигерия (+234) Ниуэ (+683) Остров Норфолк (+672) Северные Марианские острова (+1) Норвегия (+47) Оман (+968) Пакистан (+92) Палау (+680) Панама (+970) Папуа-Новая Гвинея (+507) Парагвай (+675) Перу (+595) Филиппины (+51) Питкэрн (+63) Польша (+48) Португалия (+ 351) Пуэрто-Рико (+1) Катар (+974) Реюньон (+262) Румыния (+40) Российская Федерация (+7) Руанда (+250) Остров Святой Елены (+290) Сент-Китс и Невис (+1) Сент-Люсия (+1) Сен-Пьер и Микелон (+508) Сент-Винсент и Гренадины (+1) Самоа (+685) Сан-Марино (+378) Сан-Томе и Принсипи (+239) Саудовская Аравия (+966) Сенегал (+221) ) Сербский a (+381) Сейшельские острова (+248) Сьерра-Леоне (+232) Сингапур (+65) Синт-Мартен (+ 1-721) Словакия (+421) Словения (+386) Соломоновы Острова (+677) Сомали (+252) Южная Африка (+27) Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова (+) Южный Судан (+211) Испания (+34) Шри-Ланка (+94) Судан (+249) Суринам (+597) Шпицберген и Ян-Майен (+47 ) Свазиленд (+268) Швеция (+46) Швейцария (+41) Сирийская Арабская Республика (+963) Тайвань (+886) Таджикистан (+992) Танзания (+255) Таиланд (+66) Того (+228) Токелау ( +690) Тонга (+676) Тринидад и Тобаго (+1) Тунис (+216) Турция (+90) Туркменистан (+993) Острова Теркс и Кайкос (+1) Тувалу (+688) Уганда (+256) Украина ( +380) Объединенные Арабские Эмираты (+971) Соединенное Королевство (+44) США (+1) Малые отдаленные острова США (+) Уругвай (+598) Узбекистан (+998) Вануату (+678) Ватикан-государство (Святой См.) (+ 39, 379) Венесуэла (+58) Вьетнам (+84) Виргинские острова (Британские) (+ 1) Виргинские острова (U.S.) (+ 1) Острова Уоллис и Футуна (+681) Западная Сахара (+282) Йемен (+967) Замбия (+260) Зимбабве (+263) ДругоеКод страны

    Пожалуйста, выберитеДля личного пользованияДля клиентовЦель покупки

    ! Пожалуйста, выберите Цель покупки

    AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократической Республики theCook IslandsCosta RicaCote D'IvoireCroatiaCubaCuracaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuador EgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrance, MetropolitanFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard остров и МакДональда IslandsHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народно-Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Arab JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPit cairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian арабских RepublicTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican Город-государство (Святой Престол) Венесуэла Вьетнам Виргинские острова (Британские) Виргинские острова (U.S.) Острова Уоллис и Футуна Западная Сахара Йемен Замбия Зимбабве Страна

    Коммутатор, реле и компьютер для Toyota Mark II GX81

    Вот детали, которые вы выбрали:

    С С С
    PNC №
    (SUB)
    OEM номер детали Требуется
    на машину
    Период производства Имя Применимость Пожалуйста, заказывайте заранее В наличии
    01 84750A 84750-22060-04 01 08.1988 - 08.1990 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ, СИДЕНЬЕ GX81..TWT
    ТЕМНО-СИНИЙ, ОТДЕЛКА 8 #
    42.95 долларов США
    ** Ред. № ** (От-, Кому-0100)
    по GX81 -3202249 ЗАВОД.№ A21-A26
    по GX81 -6288549 ЗАВОД № М21-М22
    по GX81 -1151619 ЗАВОД. №A21-A26
    02 84750A 84750-22060-02 01 08.1988 - 10.1992 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ, СИДЕНЬЕ GX81, JZX81..TWT
    NEW MAROON, ОТДЕЛКА 3 #
    42.95 долларов США
    03 84750A 84750-22060-06 01 08.1988 - 10.1992 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ, СИДЕНЬЕ GX81, JZX81..TWT
    SABLE, ОТДЕЛКА 4 #
    42.95 долларов США

    Найдено более 1 запасной части .Пожалуйста, уточните его перед заказом.

    Продажа

    Toyota - Japan Partner

    .

    Делать anyToyotaNissanHondaMitsubishiMercedes-BenzBMWMazdaSubaruVolksWagenSuzukiLand RoverIsuzuAudiFordDaihatsuLexusAcuraAICHIAIRMANAlfa RomeoAMGAndoapriliaARACOArimitsuATEXATVBARONESSBentleyBEREMABICYCLEBoatBobcatBOMAGBRANSONBuickCadillacCANY COMCATChevroletChryslerCitroenCosmoDae DongDenbaDenyoDodgeDucatiDURO BOATEUNOSFiatForkliftFreightlinerFUJIIFurukawaG-wleelGANSOWGMGMCGS ForkliftGYROHANIXHANTAHasqvarnaHelicopterHinoHINOMOTOHitachiHOKUETSUHUMMERHYOSUNGHYSTERHyundaiICEBEAR MOTORSPORTSIHIIkeyaInfinitiINTERNATIONAL HARVESTERIsekiIvecoJaguarJCBJEEPJLGJouban KougyouJP Мощность Лебедка JSKKaercherKANDIKATOKAWABEKawasakiKAWASHIMAKIAKIORITZKobelcoKomatsuKONMAKramerKubotaKYMCOKYORITSUKyoueiLanciaLGlILiebherrLincolnLINDELosenhausenLotusMalagutiMarine boatMARUNAKAMaruyamaMaseratiMassey FergusonMAZDA AUTOZAMMeiwaMGMIKASAMINIMitsubishi FusoMitsuokaNAGANONAGANO INDUSTRYNAGAOKANEW HOLLANDNICHIYUNihon Юшин DenkiNISSAN DIESELNissan UDOHASHIOKADA-SYOJIOpelORECPeugeotPIAGGIOPontiacPorschePRINOTHProzzaRand Ro verRANGE ROVERRangerRenaultROLLS-ROYCERoverRYOBIS-MACSAABSAKAISASAKISATHOSATOHSaturnSchaeffSEA DOOSea NymphSeatSeibuSentinelShibaurashikokuShinkoShizuoka Giken SankiSHOSHINSkodaSpecial vehicleSsangYongStarSumitomoSUZUESYOWA HIKOUKI KOGYOTACOMTadanoTakagiTAKAKITATAKAOKATakeuchiTCMTMUKTOKAITOKOTOMOSTouaTRIUMPHTSUCHIYAUNICARRIERSUnknownUPRIGHTVoegeleVolvoYamahaYanaseYanmarYunicon

    Модель любой1.0ton FORKLIFT1.75 тонн Forklift1.8Forklift2.3ton FORKLIFT2ton НИЗКИЙ MAST4Runner4ton Вилка Lift4,»FORKLIFTALLEXAllionALPHARDALPHARD HYBRIDALTEZZAALTEZZA GITAAQUAAristoAurisAvalonAvanteAVENSISAVENSIS WAGONAvenuebBBeltaBladeBREVISC-HRCaldinaCAMICamryCamry GraciaCAMRY HYBRIDCarinaCarina EDcarolCavalierCelicaCelsiorCenturyChaserCOASTERColsaCorollaCOROLLA ALTISCOROLLA AXIOCorolla CellesCOROLLA CERESCorolla FielderCOROLLA LEVINCorolla RUNXCorolla SpacioCOROLLA-WAGONCOROLLA_TOURING_WAGONCoronaCorona PremioCorsaCRESTACROWNCROWN ESTATECROWN HYBRIDCROWN MAJESTACURRENCYGNUSDUETDynaDYNA TRUCKEchoEMINAESTIMAESTIMA EMINAESTIMA HYBRIDEstima LESTIMA LUCIDAEstima TEXIVFJ CruiserFORKLIFTFORTUNERFuncargoGAIAGRACIAGRAND HIACEGRANVIAHarrierHARRIER с SUNROOFHIACEHIACE REGIUSHIACE TRUCKHIACE VANHIACE универсал Lite Ace NoahLiteaceLucidaLund Cruiser100MajestaMarinoMark Ⅱ BLITMark IIMark XMARKⅡMARKⅡWMARKⅡ QUALISMASTER ACE SURFMatrixMR-SMR2N-HJ60VNadiaNoahOPAPassoPlatzportePREMIOPreviaPriusprius alphaPROBOXPROGRESPronardQuantumQUICK DELIVERYRACTISRand Rover DiscoveryRaumRAV4RAV4 JRegiusRegius Ace VanRumionRushsai hybridSaturnSCEPTERSELSIORSemi TrailerSequoiaSeraShobel LoaderSiennaSIENTASKID ПОГРУЗЧИК SOARERSpacioSprinterSPRINTER CARIBSPRINTER TRUENOSPRINTER CARIBSTARLETSUCCEED WAGONSupraTacomaTERCELTiidaTOKYUTouring HiaceTownAceTownAce NoahTownAce TruckToyo AceToyota 86Toyota Corolla LETrexTundraTundra PickupVanguardVELLFIREvellfire hybridVENZAVEROSSAVertaVIGOVistaVISTA ARDEOVitzVOLTZVoxyWheel LoaderWillWILL CYPHAWiLL ViWill VSWINDOMWISHYARISYUSOKIZACE

    Рулевое управление anyRightLeft

    Передача инфекции anyATMTAT с режимом MT

    Форма транспортного средства любой snowblowerATVBICYCLEBIKEBOATbuggyBULLDOZERbuscabrioletCAMPERCar CarrierCombineCompact carCompressorConcrete Смешивание TruckconstructioncoupeCRANEDUMPDumpingEXCAVATORFarm equipmentFarm TractorFire двигателя и / или пожара TruckFork LiftForkliftForklift 3tFullGarbage TruckGeneratorGrass cutterHAND GUIDE ROLLERHard topHatchbackIndustrial Machinejet skiKEI RVKei-Trucklawn mowerlawn mowingLIFTmacineManlift truckMini ExcavatormotorcyclesnoneOpenPick-UpRollerscootersedanSkid LoadersnowblowerSnowplowspeed sprayerSUVSweepersyoberurodaTank TruckTelescopic LoaderTiller TractorTractorTrencherTRENCHERStruckTruck с CranevanwagonWheel погрузчик

    Топливо любойБензинДизельГаз

    Смещение, CC any100200300400500600700800

    00110012001300140015001600170018001

    00210022002300240025002600270028002

    00310032003300340035003600370038003

    00410042004300440045004600470048004

    00510052005300540055005600570058005

    00610062006300640065006600670068006

    00710072007300740075007600770078007
    00810082008300840085008600870088008900

    10092009300940095009600970098009

    000- any100200300400500600700800

    00110012001300140015001600170018001

    00210022002300240025002600270028002

    00310032003300340035003600370038003

    00410042004300440045004600470048004

    00510052005300540055005600570058005

    00610062006300640065006600670068006

    00710072007300740075007600770078007
    00810082008300840085008600870088008900

    10092009300940095009600970098009

    000

    Год любой19811982198319841985198619871988198919

    1199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021- любой19811982198319841985198619871988198919

    1199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

    Цена, долл. США any4006008001000120014001600180020002200240026002800300032003400360038004000420044004600480050005200540056005800600062006400660068007000720074007600780080008200840086008800

    2009400960098001000012000140001600018000200002200024000250005000075000100000125000150000175000200000225000250000275000300000325000350000375000400000425000450000475000500000- any4006008001000120014001600180020002200240026002800300032003400360038004000420044004600480050005200540056005800600062006400660068007000720074007600780080008200840086008800

    2009400960098001000012000140001600018000200002200024000250005000075000100000125000150000175000200000225000250000275000300000325000350000375000400000425000450000475000500000

    Поиск Продается

    Toyota Mark II с большой скидкой.Скидки до 25%

    Toyota Mark II - седан среднего размера, который японский автопроизводитель производил с 1968 по 2007 год. Первые четыре поколения (1968–1984) были известны как Toyota Corona Mark II, а слово «Corona» было упразднено с запуском модели. пятого поколения в 1984 году. Mark 2 выпускались до девятого поколения (2000–2007), но Mark II был заменен на Mark X в 2004 году.

    Обзор моделей Toyota Mark 2

    Поскольку производилось девять поколений, было множество вариаций.Вы можете показаться немного сбитым с толку, если не поговорим о моделях (по крайней мере, самых популярных).

    Когда модель Toyota Mark II из Японии начала набирать популярность во всем мире, автопроизводитель представил две модели седана - Toyota Chaser и Toyota Cresta.

    Спортивный Chaser дебютировал в 1977 году, а роскошная Cresta появилась на рынке в 1980 году. Однако снижение продаж вынудило компанию прекратить их выпуск. Позже он обновил комбинированную версию этих двух автомобилей в другой недолговечной модели - Toyota Verossa.

    Имеет хорошую стоимость при перепродаже. (Источник: Carbuzz)

    Линейка девятого поколения добавила класс 2.0L iR (Intelligent Rapidly) наряду с iR-S и iR-V, но исключила две версии предыдущего поколения - Tourer S и Tourer V. Модель 2.0L iR также стала причиной прекращения производства. модель G-tb.

    Позже Mark II был преобразован в Mark X, который до сих пор пользуется хорошими продажами в Японии и на некоторых международных рынках. Toyota добавила в этот модельный ряд еще одну версию - Toyota Regalia.Это было специальное издание, посвященное 35 -й годовщине автомобиля Mark II.

    Toyota экспортировала автомобили на несколько рынков как Toyota Cressida в течение четырех поколений с 1976 по 1992 год. Позже автопроизводитель заменил Cressida на Avalon в Северной Америке. Фактически, все вариации Toyota Mark II одинаковы, за исключением небольшой разницы в отделке и внешнем стиле.

    Toyota Mark II Обзор

    Если вы ищете Toyota Mark II на продажу , этот краткий обзор может стать вашим путеводителем.Во избежание недоразумений мы обсудили только модель девятого поколения (с 2000 по 2007 год).

    Toyota Mark 2 Технические характеристики и интерьер

    Mark II - удивительный автомобиль, спрятанный под фасадом простого седана. В салоне достаточно места для четырех взрослых, чтобы с комфортом провести долгую поездку.

    Девятое поколение (также известное как серия X110) сняло с производства модель с жесткой крышей, чтобы сохранить стандартную версию. Модель 2002 года пришла с несколькими незначительными изменениями, включая измененный бампер, новую фару, обновленную переднюю решетку.Задняя сторона также получила признание благодаря новой хромированной отделке и дизайну задних фонарей.

    Кондиционер и автоматический климат-контроль обеспечивают комфорт в салоне. Развлекательная система хорошо продумана, поскольку включает в себя аудиосистему премиум-класса.

    Toyota представила в этих автомобилях новую функцию под названием Navi Al-shift. Его функции включают использование сигналов GPS для помощи водителю и переключение передач автоматической коробки передач.

    На самом деле Toyota Mark II обладает множеством впечатляющих характеристик, учитывая, что она была произведена 15 лет назад.Имеется многофункциональный ЖК-экран, на котором отображается запас топлива, напоминание о следующей дате технического обслуживания, а также температура в салоне и на улице. Пульт дистанционного управления на рулевом колесе - приятная особенность, которая входит в стандартную комплектацию автомобилей Toyota.

    Интерьер седана Mark II (X60). (Источник: Интернет)

    Функции активной безопасности

    Вождение автомобиля Toyota всегда безопасно для всех на дороге - водителей, пассажиров и пешеходов. Mark II также не идет на компромисс с функциями безопасности.

    Он оснащен передними и боковыми подушками безопасности, а также шторками безопасности для обеспечения всесторонней безопасности в случае аварии. Автомобиль также оснащен пакетом Toyota Advanced Safety. Интуитивно понятные функции автоматически реагируют на различные ситуации на дороге и принимают соответствующие меры. Вы можете положиться на этот автомобиль как на лучшую защиту в критические моменты.

    Грузовместимость

    Вы можете освободить внушительные 1657 литров места для хранения вещей, сложив задние сиденья.Утопленная конструкция грузового багажника также помогает хранить некоторые лишние предметы.

    Хорошо, что конструкторы продумали не только достаточную грузоподъемность, но и крепление вещей. Имеется система крепления груза для закрепления предметов на поверхности отсека. Крышка багажника защищает вещи от любопытных посторонних.

    Toyota Mark 2 Параметры двигателя

    Двигатели выпускаются в вариантах 2,0, 2,5 и 3,0 л. 2.0-литровый двигатель выдает 160 лошадиных сил, а 220 лошадиных сил - это предел для 3.0L версия. Версия 2.5L может развивать до 280 л.с. вместе с вариантами 200 и 196 л.с.

    Доступны как с механической, так и с автоматической коробкой передач, эта забота никого не оставит равнодушным. Вам понравится Toyota Mark II performance , учитывая, насколько они эффективны, быстрые и невероятно тихие. И что делает это возможным? Мягкое шасси и более легкий руль! Управляемость также превосходна, что делает его идеальным выбором для любителей подержанных автомобилей.

    Модель объемом 2,5 л является идеальным выбором для покупки, учитывая ее динамические характеристики, низкий уровень расхода топлива и бесшумную работу.Но люди с ограниченным бюджетом могут купить версию 2.0L. Это идеальный выбор для покупателей с ограниченным бюджетом.

    Расход топлива в лучшем случае умеренный. Модель Mark II 2.5 i (200 л.с.) предлагает 10,4 миль на галлон в городе, 21,8 миль на галлон на шоссе и 16,3 миль на галлон вместе взятых. По экономичности его можно сравнить с BMW 3er и Chevrolet Epica. Но другие аналогичные автомобили, такие как Mitsubishi Galant и Nissan Altima, обеспечивают большее количество миль.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *