1128 ошибка акцент: Ошибка 1128 — что это такое и как с ней бороться…

Все КОДЫ ошибок HYUNDAI ? (Solaris, Accent, Santa Fe, Tucson, IX35, Starex, Elantra, Getz, Porter, Sonata) по OBD2: расшифровка и как исправить

Код	Общие ошибки
U3FFF	Сообщение, появляющееся при использовании нелицензированного программного обеспечения для диагностики OBD 2. Необязательно приобретать лицензию для проверки, можно воспользоваться другим софтом.
P3C00	На Hyundai NF и других моделях данный код не подлежит расшифровке и появляется при использовании сканера, который не может считать все комбинации ошибок
P250F	Бортовой компьютер зафиксировал слишком низкий уровень моторной жидкости в двигателе. Нужно проверить объем расходного материала и при необходимости протестировать работу датчика, предназначенного для фиксации его уровня.
486B	Неизвестный код, появление которого связано с использованием несоответствующего оборудования для диагностики
9406	Общая ошибка по подушкам безопасности. Элементы, которые нужно проверить: блок управления системой безопасности SRS; датчики подушек безопасности; преднатяжительные элементы системы; провода, идущие от блока управления системой безопасности к ее составляющим компонентам.
P0000	Отсутствие неисправностей в работе узлов и систем автомобиля
P0441	Дословная расшифровка ошибки Р0441 – «некачественная продувка системы улавливания паров топлива». При появлении кода 0441 или 441 следует произвести диагностику датчиков системы, а также убедиться в целостности всех патрубков.
P0401	Комбинация Р0401 (0401) появляется при низкой эффективности или ее отсутствии в работе системы рециркуляции отработавших газов. При появлении такой проблемы пользователю необходимо выполнить диагностику всех датчиков, а также убедиться в целостности патрубков и магистралей. Поврежденные каналы подлежат замене.
P0444	Комбинация Р0444 появляется в случае залипания клапана продувки системы улавливания паров топлива в открытом состоянии. При ошибке 0444 следует проверить работу устройства и заменить его в случае поломки. Возможно, клапан залегает в результате отсутствия смазки на движущемся механизме.
P0446	Ошибка Р0446 указывает на неисправность в работе механизма управления воздушным клапаном системы улавливания паров. При ошибке Р0 446 надо проверять функциональность привода и тестировать работу всех контроллеров.
P0455	Бортовым компьютером зафиксирована серьезная утечка в системе улавливания паров топлива. При ошибке Р0455 требуется детальная проверка всех компонентов системы на предмет герметичности, поврежденные шланги и патрубки меняются на новые.
P0741	Неверная регулировки муфты сцепления. Появление ошибки Р0741 может быть связано с неисправностью самого механизма, а также одного из датчиков системы. В некоторых случаях причина обусловлена некорректной работой микропроцессорного модуля.
P1127	Бортовой компьютер указывает на проблемы, связанные с выхлопными газами. Пользователю следует начать поиск причины с тестирования кислородных контроллеров, поскольку после запуска двигателя не была выполнена их самодиагностика.
P1372	Дословно данный код расшифровывается как «неверное получение времени сегмента». Вероятнее всего, причина состоит в неисправности блока управления двигателем или сбоях в его работе.
P1770	Код Р1770 появляется при неисправности управляющего модуля системы ЕМС
P1782	Ошибка Р1782 указывает на неисправность в работе системы управления впускным коллектором. Блок управления информирует автовладельца о том, что первый банк двигателя застрял в открытом положении. Требуется детальная диагностика силового агрегата.
P1847	Код Р1847 на Hyundai АХ35 и других моделях является общим и указывает на неполадки в работе антипробуксовочной системы. Возможные причины неисправности: неполадки в работе одного из датчиков системы АБС; неисправность проводки, повреждение электроцепей, окисление контактов, изгиб проводов; сбои в работе управляющего модуля двигателем; неисправности в функционировании блока управления ABS.
B1650	Выключатель давления гидроусилителя рулевого управления находится вне диапазона самотестирования. Вероятнее всего, причина проблемы состоит в повреждении проводки или неверном сопротивлении, обнаруженном бортовым компьютером на линии питания переключателя.
Код	Неисправности топливной системы
P0087	Ошибка Р0087 появляется при снижении давления в топливной магистрали, которое может быть вызвано следующими неполадками: поломка датчика давления горючего; неисправность топливного насосного устройства, расположенного в баке; сбои в работе клапана регулировки давления горючего; выход из строя или засорение топливной форсунки; износ толкательного устройства, расположенного в бензонасосе высокого давления. Признаки, сопровождающиеся этой проблемой: повышение расхода горючего; плавание оборотов при запуске силового агрегата, что приводит к произвольной остановке мотора; сложности при запуске двигателя на холодную; переход двигателя в аварийный режим работы и невозможность увеличения оборотов выше 3 тысяч в минуту.
P0088	Код Р0088 появляется при повышенном давлении в топливной рампе. Ошибка 0088 может быть связана с неисправностью самого датчика системы.
P0456	Блок управления зафиксировал маленькую утечку в системе снижения токсичности испаряющихся отработавших газов. Возможные причины проблемы: пользователь не закрыл крышку горловины топливного бака или она была утеряна; утечка в одном или нескольких патрубках либо топливозаливном шланге; утечка в адсорбере либо бензобаке.
P1188	Код Р1188 указывает на утечку топливной системы. Причина проблемы может заключаться в повреждении магистралей системы или неправильной работе датчиков.
Код	Неисправности двигателя
P0011	Код Р0011 дословно можно расшифровать как «ошибку положения распределительного вала А. Синхронизация или производительность системы». Возможные причины появления кода 0011: использование загрязненной или низкокачественной моторной жидкости; выход из строя клапана изменения фаз газораспределения; повреждение проводки питания клапана VTС или замыкание контактных элементов; механические неисправности в работе силового агрегата; повреждение контактов на электрической колодке датчика VTC; выход из строя, повреждение или некорректная работа управляющего модуля ЕСМ. При появлении данного кода двигатель может работать менее плавно на холостом ходу, а также возможно снижение мощности мотора.
P0012	Дословно ошибка Р0012 расшифровывается как «положение А распределительного вала – слишком большое время запаздывания зажигания». Возможные причины неисправности: плохой контакт контроллера с электросетью автомобиля; загрязнение моторной жидкости или забивание масляного канала загрязнениями; неисправность регулятора масла.
P0014	Код указывает на неверное положение В распределительного вала. Причина проблемы может заключаться в датчиках, а также неверной регулировке меток при замене ремня газораспределительного механизма.
P0016	Код 0016 появляется при нарушении взаимосвязи между коленчатым и распределительным валами. Появление ошибки Р0016 может быть связано с несоответствием импульсов от контроллеров. Надо проверить работу датчиков и их проводку. Если проблема появилась после замены ремня газораспределительного механизма, то нужно убедиться в соответствии меток на шкивах.
P0017	При ошибке Р0017 бортовой компьютер сообщает о рассинхронизации сигналов, поступающих от датчиков коленчатого и распределительного валов
P0170	Ошибка Р0170 связана с нарушением соотношения в формировании топливовоздушной смеси, возможные причины проблемы: засоренный воздушный фильтр; неисправность расходомера воздуха или кислородного контроллера, установленного до катализаторного устройства; выход из строя свечей зажигания или появление нагара и отложений на них; подсос воздуха во впускном тракте, диагностике подлежат патрубки под дроссельным узлом, впускным коллектором и за датчиками; неисправность форсунок в результате появления на них нагара; повреждение патрубка вентиляции отработавших газов.
P0171	Ошибка 0171 связана с обеднением топливовоздушной смеси, обусловленной подсосом воздуха. Нужно искать утечку, проверив все компоненты системы на предмет целостности.
P0172	Код Р0172 указывает на обогащенную смесь в одном или нескольких цилиндрах двигателя
P0299	Ошибка Р0299 появляется при слишком низком давлении, зафиксированном в турбине или нагнетательном устройстве. Возможная причина может состоять в контроллере давления наддува.
P0300	Ошибка Р0300 является общей и указывает на одиночные или множественные пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. Возможные причины появления кода 0300: неправильный состав топливовоздушной смеси, связанный с неполадками в работе форсунок; неисправность высоковольтных свечей, проводов или других компонентов системы зажигания; снижение компрессии в цилиндрах силового агрегата, связанное с разрушением или залипанием поршневых колец.
P0301	Код Р0301 связан с пропусками зажигания в первом цилиндре двигателя
P0302	Блок управления зарегистрировал пропуски воспламенения в цилиндре №2 силового агрегата
P0303	Ошибка Р0303 (0303) сообщает о появлении пропусков зажигания в третьем цилиндре двигателя
P0304	Бортовой компьютер зафиксировал пропуски воспламенения в четвертом цилиндре мотора
P0420	Код Р0420 появляется в результате низкой пропускной способности катализатора. Если само устройство целое, то комбинация 0420 может быть обусловлена использованием низкокачественного горючего или выхода из строя второго кислородного регулятора. Чтобы устранить проблему, пользователю необходимо убедиться в отсутствии охлаждающей жидкости в двигателе, а также проверить угол опережения зажигания.
P0421	Дословно код Р0421 расшифровывается как «слишком низкая эффективность прогрева катализаторного устройства В1»
P0422	Комбинация Р0 422 или 0422 связана с низкой эффективностью работы главного катализатора В1. Рабочий параметр устройства находится ниже допустимого порога. Пользователю надо проверить катализаторный узел, а также убедиться в целостности всех магистралей системы.
P0430	Код Р0430 появляется при пониженной эффективности системы катализаторов В2
P0670	Неполадки в работе или некорректное функционирование модуля управления свечами накаливания. Возможны сбои в работе мотора. Для устранения проблемы следует произвести проверку качества подключения всех проводов к модулю управления свечами.
P1119	Блок управления сообщает о неисправностях в работе электромагнитного клапана регулировки подачи горючего
P1123	Комбинации Р1123 или 1123 появляются в результате переобогащения топливовоздушной смеси в одном из цилиндров мотора
Р1183	Регулятор давления топлива застрял в открытом положении. Появление ошибки может быть связано с неисправностями форсунок.
P1190	Выход из строя или некорректная работа приводного механизма дросселя впуска. Причина проблемы может состоять в электродвигателе устройства.
P1193	Блоком управления зафиксированы пониженные обороты двигателя, не соответствующие нормированным параметрам. Пользователю рекомендуется в первую очередь проверить работу датчика холостого хода.
P1335	Неисправность системы управления приводом дроссельной заслонки. При ошибке 1335 положение заслонки находится вне допустимого диапазона.
P1402	Ошибка Р1402 связана с неисправностью в работе системы катализации
P1403	Код 1403 связан с неполадками в работе клапана модуля диагностики протечек
P1505	Система контроля холостого хода автомобиля работает в адаптивном режиме
P1513	Бортовой компьютер сообщил о неисправности управления впускным коллекторным устройством IMRC. Проблема заключается во втором банке двигателя – узел застрял в закрытом положении.
P1553	Код 1553 появляется при постоянно запертом клапане системы холостого хода. Причина проблемы может заключаться как в самом датчике, так и в его проводке.
P1890	Неисправность в работе муфты, определяющей крутящий момент двигателя. Нижний предел рабочего параметра не соответствует нормированным показателям. Рекомендуется проверить качество контакта, а также сам механизм. Причина проблемы может заключаться в управляющем модуле 4WD.
P2002	Ошибка появляется только на автомобилях с системой питания diesel и сообщает о выходе из строя сажевого фильтра. Требуется детальная диагностика очистительного устройства и его замена при необходимости.
P2096	Код Р2096 или 2096 появляется при обеднении топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Информация поступает на блок управления от кислородных контроллеров, фиксирующих переизбыток кислорода и нехватку горючего в отработанных газах. Возможные причины проблемы: появление трещин в выпускном коллекторе; повреждение прокладок или уплотнительных колец; загрязнение топливных форсунок; выход из строя или некорректная работа бензонасоса; забитый фильтр топлива или воздуха; выход из строя или сбои в работе датчика давлению горючего.
P2106	Ошибка связана с вынужденным ограничением напряжения в системе привода дроссельного устройства. Код появляется в случае, когда крутящий момент мотора, измеренный в результате повреждения проводки, превышает допустимые значения для конкретной частоты вращения коленвала и положения педали газа. Причина проблемы может состоять в плохом контакте либо обрыве и замыкании на линии питания электрического моторчика.
P2113	Код 2113 сообщает о неисправности в работе дроссельного узла, пользователю нужно проверить работу заслонки
P2119	Ошибка Р2119 указывает на неполадки в работе дроссельного узла. Причина проблемы может состоять в неверном сигнале, поступающем с устройства, а также повреждении корпуса дросселя. Надо убедиться в целостности электрического моторчика, качественном контакте, а также в том, что адаптация узла была выполнена корректно.
P2187	При появлении кода Р2187 блок управления двигателем сообщает об обеднении топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя при движении на холостых оборотах. Фиксация комбинации производится при исправном датчике МАР, а также рабочих контроллерах температуры антифриза и дожигания топливных паров. Возможные причины появления кода 2187: утечка воздуха в результате повреждения одной из магистралей; давление горючего не соответствует нормированным показателям; заедание клапана PCV; закоксовывание инжекторов.
P2188	Комбинация Р2188 появляется при переобогащении топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Причины появления ошибки 2188 на авто 2004, 2005, 2009 и других годов выпуска: Забитый воздушный фильтр, расположенный в моторном отсеке. Устройство подлежит очистке или замене. Забитый топливный насос или его некорректная работа. Возможно, причина проблемы заключается в поломке датчика давления горючего в топливной магистрали. Неисправность форсунок, из-за которых нарушена регулировка составов горючей смеси. Устройства подлежат детальной диагностике с помощью стенда. Неисправность контроллеров давления воздуха либо расходомера. Датчики подлежат замене или очистке, если это целесообразно.
P2189	Обедненная топливовоздушная смесь при работе двигателя на холостых оборотах. Проблему следует искать во втором банке силового агрегата.
P2191	Код Р2191 (2191) связан с обеднением топливовоздушной смеси при работе двигателя на повышенных нагрузках
P2192	Комбинация Р2192 появляется при переобогащении топливовоздушной смеси на высоких нагрузках двигателя
Код	Неисправности датчиков
134	Полный выход из строя или проблемы в функционировании кислородного контроллера
P0036	Ошибка Р0036 появляется при некорректной работе кислородного контроллера. Пользователю нужно выполнить диагностику всех датчиков, поскольку номер регулятора не указывается.
P0105	Ошибка Р0105 связана с поломкой регулятора давления воздуха. Надо тестировать работу всех разъемов и проводов, подключенных к контроллеру.
P0130	Комбинация Р0130 (0130) появляется в случае неисправности первого кислородного датчика, установленного в банке 1 двигателя. Если ошибка не связана с поломкой лямбда-зонда, то причину следует искать в проводке или некачественном контакте регулятора с проводкой.
P0133	Код Р0 133 указывает на замедленный отклик кислородного регулятора 1, установленного в первом банке двигателя. В результате появления ошибки 0133 возможны проблемы с формированием топливовоздушной смеси.
P0135	Код Р0135 сообщает о неисправности, связанной с нагревательным элементом первого лямбда-зонда, установленном в банке 1
P0136	Неисправность второго кислородного регулятора, установленного в первом банке двигателя
P0141	Комбинация Р0141 связана с неисправностью нагревательного механизма второго кислородного контроллера, установленного в первом банке. Иногда причина ошибки 0141 состоит в самом датчике или его плохом контакте с бортовой сетью автомобиля.
Р0156	На Santa Fe 24l Diesel и других версиях Хендай данный код появляется при выходе из строя или сбоях в работе второго лямбда-зонда. Имеется в виду контроллер, расположенный во втором банке.
P0335	Код Р0335 фиксируется блоком управления в случае выхода из строя датчика положения коленвала А. Чтобы исправить эту проблему, нужно протестировать работу контроллера и выполнить диагностику его проводки. Засоренные разъемы датчика подлежат очистке или замене. Код ошибки 0335 может быть связан с износом изоляции на проводе питания устройства.
P0336	Неисправность в работе датчика положения коленвала двигателя А. Бортовой компьютер уточняет, что причина связана с пропуском одного зубчика на валу. Пользователю следует выполнить проверку коленчатого и распределительного валов, после чего тестировать сам контроллер.
P0340	Комбинации Р0340 или 0340 появляются при неисправной работе контроллера распредвала. Для устранения проблемы следует снять датчик и очистить его контакты, поскольку он расположен так, что в дождливую погоду на разъеме может оставаться грязь.
P0507	Бортовой компьютер зафиксировал сбои в работе датчика холостого хода – обороты двигателя слишком высокие. При ошибке Р0507 надо проверить контроллер и его подключение, поврежденные контакты и провода меняются на новые.
P0660	Неисправность в работе регулировочного клапана изменения длины впускного коллектора
P0707	Пониженный импульс, исходящий от контроллера трансмиссионного агрегата. При ошибках Р0707 или 0707 надо проверять работу датчика коробки передач, а также управляющего модуля устройством.
P0711	Комбинация 0711 появляется при неверных показателях, поступающих с контроллера температуры масла в коробке передач. Причина проблемы может заключаться в том, что устройство не отрегулировано.
P0717	Ошибка Р0717 связана с неисправностью контроллера оборотов турбины. От данного устройства не поступает сигнал на блок управления, что также может свидетельствовать о повреждении провода или некачественном подключении регулятора.
P0750	Выход из строя или некорректная работа переключательного устройства А соленоида
P1128	Код Р1128 или 1128 появляется при поломке или неправильной работе контроллеров верхнего уровня с подогревом кислорода
P1131	Бортовой компьютер при ошибке Р1131 не может определить наличие переключателя кислородного контроллера с подогревом. Данные, поступающие с регулятора, указывают на обеднение воздушной смеси в первом банке двигателя.
P1166	Код Р1166 появляется при неисправности кислородного контроллера, установленного в первом банке двигателя. Возможные причины появления кода 1166: появление подсоса воздуха в одной из магистралей; плохое соединение вакуумных патрубков или их повреждение; механическая неисправность одного из элементов выхлопной системы до катализаторного устройства; неисправность или засорение дроссельной заслонки, для устранения проблемы может потребоваться очистка; засорение воздушного фильтра.
P1167	Комбинация 1167 появляется при поломке кислородного регулятора
P1180	Неполадки в работе регулятора давления топлива
P1181	Код 1181 появляется при выходе из строя датчика давления горючего
P1186	Ошибка Р1186 появляется в результате поломки или некорректной работы датчика давления горючего. При коде 1186 причина проблемы может заключаться в обрыве проводки или повреждении контактов на регуляторе.
P1187	Код Р1187 указывает на неисправность регулятора давления топлива. При такой ошибке клапан устройства застрянет в открытом или закрытом положениях.
Р1189	Бортовым компьютером обнаружены неполадки в работе датчика давления топлива. Показания, отправляемые контроллером, отклоняются от нормированных параметров при высокой скорости работы силового агрегата.
P1307	Неисправность датчика неровной дороги
Р1309	Выход из строя или сбои в работе контроллера ускорения
Р1507	Дословно данный код расшифровывается как «слишком низкий сигнал в цепи привода датчика оборотов холостого хода во второй обмотке». Возможные причины появления данной ошибки: поломка предохранителя регулятора холостых оборотов, если им оснащен автомобиль; повреждение кабеля или его обрыв на участке от датчика до управляющего модуля; выход из строя или засорение топливного фильтрующего устройства, которое привело к снижению давления в системе; механическое повреждение корпуса датчика холостых оборотов; повреждение контактных элементов контроллера; залипание контроллера в одном из положений, что привело к тому, что силовой агрегат не может набирать обороты; поврежденный кабель питания устройства от аккумуляторной батареи; слишком высокое сопротивление сенсорного устройства на контроллере; неисправность управляющего модуля силовым агрегатом; поломка сервопривода датчика холостых оборотов.
P1605	Неисправность датчика контроля детонации, данная проблема сопровождается следующими «симптомами»: сложности запуска силового агрегата; «троение» мотора, появление металлического стука «пальчиков» из-под капота при высоких нагрузках; снижение мощности двигателя.
P1624	Бортовым компьютером зафиксированы сбои в работе вентилятора охлаждения двигателя на первой скорости. Возможные причины появления данного кода: неисправность реле; выход из строя самого вентилятора, в частности, его электрического двигателя; неисправность блока управления двигателем.
P2122	Неисправность контроллера выключения положения педали газа или заслонки дросселя. Рекомендуется произвести диагностику обоих датчиков, а также проверить их проводку и качество подключения к электросети. Причина проблемы может заключаться в налипании грязи на контактах колодки.
P2159	Ошибка Р2159 сообщает о неисправности или сбоях в работе сенсорного контроллера скорости, установленного на колесе. На авто 2011 и других годов выпуска решить такую проблему обычно позволяет очистка контактных элементов на колодке подключения устройства.
B1214	Неполадки в работе заднего левого датчика. Надо проверять работу контроллера АБС, установленного в колесе. Возможная причина может заключаться в повреждении кабеля питания устройства или плохом его контакте с сетью. Также проблема может состоять в засорении контактных элементов на колодке подключения.
B1329	Неисправность в работе контроллера фронтального удара, расположенного со стороны водителя. Причина проблемы может заключаться в сбое связи.
C1200	Неполадки в работе контроллера частоты вращения переднего левого колеса. Причина проблемы может заключаться в обрыве проводки или повреждении колодки, поэтому следует проверить целостность электроцепи и разъема.
C1201	Ошибка С1201 Указывает на сбои в работе контроллера вращения переднего левого колеса.
C1202	Поломка или некорректная работа контроллера скорости переднего левого колеса. Требуется диагностика всех контактов на разъеме датчика, а также проверка качества его подключения. Причина проблемы может заключаться в засорении контактных элементов.
С1203	Неисправность в работе контроллера скорости, установленного на переднем правом колесе
C1204	Еще один код ошибки, сообщающий о неполадках в работе датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе
C1205	Неисправность контроллера частоты вращения правого переднего колеса
C1206	Ошибка С1206 указывает на проблемы в работе контроллера частоты вращения заднего левого колеса. Причина неисправности может заключаться в обрыве или повреждении проводки, а также коротком замыкании электроцепи питания устройства.
C1208	Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
C1209	Выход из строя или сбои в работе регулятора частоты вращения, установленного на заднем правом колесе
C1210	Выход из строя или некорректная работа регулятора частоты вращения, расположенного на заднем правом колесе
C1211	Еще одна ошибка, касающаяся контроллера частоты вращения заднего правого колеса
C1213	Выход из строя или некорректная работа контроллера антипробуксовочной системы. Возможные причины появления ошибки: выход из строя самого датчика; неверная установка контроллера или его неправильное подключение; поломка роторного механизма и колесного подшипника.
C1245	Неисправность левого контроллера антипробуксовочной системы
С1274	Поломка датчика АБС
C1283	Неисправность контроллера поворота транспортного средства вокруг вертикальной оси. Причину проблемы следует искать в самом датчике, его проводке и колодке.
C1290	Поломка или некорректная работа датчика угла поворота руля
С1292	Бортовой компьютер указывает на неполадки в функционировании контроллера момента. Причина проблемы состоит в сбое основного или вспомогательного сигналов либо обоих импульсов сразу.
C1513	Неисправность в работе выключателя, установленного на педали тормоза. Причина проблемы может быть связана с засорением пинов на колодке подключения датчика, поэтому для начала следует проверить разъем.
C2380	Ошибка в работе клапана антипробуксовочной системы. Устройство подлежит детальной диагностике и замене в случае поломки.
U0126	Сбой связи угла поворота рулевого колеса. Пользователю нужно протестировать работу модуля 4WD, поскольку он не видит импульс от датчика.
U1111	Поломка датчика аккумуляторной батареи (АКБ). При такой неисправности на приборной панели может загораться значок АКБ, даже если устройство заряжено.
Код	Неисправности электрики и электроники
P250C	Пониженное напряжение, зафиксированное на линии питания контроллера уровня моторной жидкости. Надо проверять все разъемы и целостность проводов, после чего диагностировать сам датчик.
P0030	Неисправность кабеля питания нагревательного элемента кислородного датчика. Номер лямбда-зонда не указывается, поэтому искать контроллер пользователю нужно самостоятельно.
Р0031	Ошибка связана с повреждением или обрывом проводки, питающей нагревательный элемент кислородного регулятора, установленного в первом банке. Причина проблемы может состоять в пониженном напряжении, зафиксированном на линии питания устройства. Если проводка целая, то кислородный контроллер подлежит замене.
P0032	Бортовой компьютер зафиксировал повышенное напряжение на линии управления подогревательного устройства кислородного регулятора 1, установленного в первом банке. Возможные причины появления кода Р0032: обрыв кабеля нагревательного элемента кислородного регулятора или короткое замыкание на линии; неисправность подогревательного устройства; некачественный контакт или отключение провода питания контроллера; выход из строя или некорректная работа модулей ЕСМ либо РСМ.
P0037	На Хендай Элантра 4 2010 и других годов выпуска данный код сообщает о пониженном напряжении, зарегистрированном на линии управления подогревательным устройством второго лямбда-зонда. Нужно детально тестировать датчик, расположенный в первом банке.
P0038	Повышенное напряжение, зафиксированное бортовым компьютером на линии питания подогревательного устройства лямбда-зонда. При ошибке Р0038 на приборной комбинации всегда горит индикатор Чек Энджин.
P0047	Неисправность или неправильный сигнал, зафиксированный на линии питания электромагнитного клапана управления давлением системы турбонаддува
P0056	На Хендай Соната 5, Эланта J3 и других моделях авто этот код обозначает сбой, зафиксированный в электроцепи подогрева второго кислородного контроллера. Имеется в виду лямбда-зонд, расположенный во втором ряду цилиндров.
P0077	Повреждение линии электромагнитного клапана на входе
P0079	Обрыв или повреждение кабеля, питающего электромагнитный выпускной клапан, установленный в первом ряду цилиндров
P0102	Ошибка Р0102 появляется при пониженном импульсе, исходящем от расходомера. Рекомендуется произвести очистку датчика массового расхода воздуха перед его заменой, для выполнения задачи можно использовать специальное средство для карбюратора.
P0101	Неисправность связана с выходом за пределы допустимого диапазона сигнала, поступающего с датчика массового расхода воздуха
P0106	Ошибка Р0106 или 0106 появляется в результате выхода импульса контроллера давления воздуха за пределы нормированного диапазона
Р0108	На Соната ЕФ 2001 года и других моделях код 0108 сообщает о повышенном сигнале контроллера давления воздушного потока. Надо произвести диагностику расходомера и его контактов. Причина проблемы может заключаться в засорении датчика, для устранения загрязнений можно использовать очиститель для карбюраторов.
P0113	Бортовой компьютер автомобиля зафиксировал слишком высокий сигнал на линии питания контроллера температуры всасываемого воздуха
P0116	Бортовой компьютер зарегистрировал сигнал от контроллера температуры антифриза в системе охлаждения, выходящий за пределы нормированных показателей. Надо проверить работу датчика и сопротивление на электроцепи его питания. Возможно, причина проблемы состоит не в устройстве, а в использовании низкокачественного хладагента.
P0117	Пониженный импульс, исходящий от контроллера температуры антифриза
P0118	Блок управления двигателем фиксирует повышенный сигнал, исходящий от регулятора температуры антифриза
P0121	Код Р0121 связан с неполадками в работе проводки, питающей контроллер положения заслонки дросселя А. Импульс, подающийся с датчика, находится вне диапазона рабочих характеристик.
P0123	Повышенное напряжение на линии питания регулятора положения заслонки дроссельного узла А. При такой ошибке причина проблемы может заключаться в сопротивлении провода и окислении контактов либо повреждении изоляционного слоя.
P0132	Повышенный уровень сигнала, исходящий от первого лямбда-зонда, расположенного в банке 1 двигателя
P0134	Ошибка Р0134 указывает на отсутствие активности выходного импульса первого лямбда-зонда. Если сигнала нет, причину надо искать в проводке или контактах устройства.
P0138	Код Р0138 обозначает повышенный уровень выходного импульса, поступающего со второго кислородного контроллера, установленного в первом банке двигателя
P0139	Неисправности, связанные с электроцепью или сами датчиком кислорода 2, установленным в первом банке. От устройства подается неверный сигнал со слишком медленным откликом на обогащение или обеднение топливовоздушной смеси.
P0140	Код Р0140 связан с отсутствием активности выходного импульса второго кислородного контроллера, установленного в первом банке двигателя
Р0183	Повышенный уровень импульса, зафиксированный в электроцепи температурного контроллера A
P0193	Повышенный импульс, исходящий от контроллера давления горючего в топливной рампе. Надо произвести проверку всех контактов датчика и убедиться в целостности его проводов.
P0230	Ошибка Р0230 появляется в результате повреждения кабеля питания первичной цепи управления топливным насосом. Возможная причина может заключаться в цепи управления реле бензонасоса.
P0320	Код Р0 320 появляется при повреждении электролинии распределительного устройства системы зажигания. Нужно проверять все контакты трамблера и произвести их очистку либо замену при необходимости. В первую очередь при ошибке 0320 надо диагностировать высоковольтные провода.
Р0325	Код 0325 появляется при неполадках в работе электроцепи первого контроллера детонации
P0326	Комбинации Р0326 либо 0326 появляются в результате некорректного импульса, подающегося с первого детонационного регулятора. Датчик 1 надо проверить на предмет целостности и сопоставить его рабочие параметры напряжения и сопротивления с нормированными (последние указаны в сервисном руководстве). Если датчик действительно неисправен, это может сопровождаться следующими признаками: троение двигателя при движении на холостых оборотах; снижение мощности силового агрегата; самопроизвольная остановка мотора в пробках, на светофорах; увеличение или снижение оборотов холостого хода.
P0339	Комбинация Р0339 появляется при некорректном сигнале, поступающем с контроллера положения коленвала А
P0341	Ошибка P0 341 обозначает, что импульс, поступающий на управляющее устройство от контроллера распределительного вала, находится вне диапазона рабочих характеристик
P0342	Ошибки Р0342 или 0342 указывают на пониженный сигнал, исходящий от контроллера распределительного вала
P0343	Комбинация Р0343 указывает на слишком высокий уровень импульса, поступающий с контроллера распределительного вала двигателя
P0350	Повреждение или замыкание на первичной или вторичной линии катушки зажигания
P0404	Импульс от контроллера системы рециркуляции отработанных газов находится вне диапазона рабочих характеристик. При ошибке Р0404 производится детальная проверка датчика и проводки, идущей от него к блоку управления.
P0405	Пониженное напряжение на линии контроллера рециркуляции отработавших газов. Причина проблемы может состоять в приводном устройстве системы, а также линии положения электромотора.
P0449	Нарушение целостности или работы электролинии цепи электромагнитного клапана продувки адсорбера. Если при ошибке Р0449 кабель целый, необходимо тестировать работу самого клапана.
P0489	Пониженное напряжение на цепи датчика рециркуляции отработавших газов
P0500	Бортовой компьютер определил отсутствие импульса, подающегося с контроллера скорости автомобиля на блок управления мотором
P0501	Код Р0 501 появляется в результате неверного сигнала, поступающего с контроллера скорости. Импульс от датчика находится вне диапазона рабочих характеристик.
P0504	Код Р0504 появляется при рассогласовании сигналов датчиков, установленных на педали тормоза
P0560	Код Р0560 указывает на слишком низкое напряжение питания, не соответствующее нормированным показателям
Р0562	Код 0562 связан с пониженным напряжением питания системы. Возможные причины проблемы: разряд аккумуляторной батареи или ее механическое повреждение, которое привело к утечке электролита; неисправность генераторного устройства (реле регулятора напряжения, муфты или других конструктивных компонентов агрегата).
P0605	Внутренняя ошибка памяти микропроцессорного модуля
P0611	Неисправность в работе модуля управления форсунками. Причина проблемы может заключаться в самом блоке либо замыкании на электроцепи питания устройств.
P0620	Повреждение проводки, по которой подключен генераторный узел. При такой проблеме возможны скачки напряжения в электросети автомобиля. Пользователю нужно произвести проверку аккумуляторной батареи, а также генераторного устройства, выполнить диагностику всех проводов, подключенных к узлу.
P0650	Ошибка Р0650 связана с повреждением или неисправностью электролинии индикаторной лампочки неполадок. Пользователю необходимо проверить работу устройства MIL, убедиться в его качественном контакте с проводкой.
P0703	Бортовым компьютером зафиксированы неполадки в целостности электролинии контроллера В уменьшения крутящего момента при торможении
P0704	Код Р0704 появляется в результате неисправности или повреждения проводки, питающей контроллер сцепления. Возможные причины проблемы: неисправен сам датчик; повреждение кабеля или износ изоляционного слоя; попадание влаги, грязи или пыли на контактные элементы разъема датчика; повреждение пинов на колодке устройства; некорректная работа или выход из строя микропроцессорного модуля.
P0705	Повреждение линии питания датчика коробки передач. Причины проблемы могут быть аналогичные, как и в случае с контроллером сцепления.
P0708	С контроллера трансмиссионного агрегата поступает слишком высокий сигнал
P0715	Ошибка Р0715 появляется при повреждении или обрыве электролинии контроллера оборотов турбины
P0720	Повреждение или обрыв кабеля, питающего датчик частоты вращения одного из валов. При ошибке Р0 720 (0720) требуется детальная проверка проводника на предмет целостности.
P0721	Ошибка P0 721 означает некорректный импульс, зафиксированный на линии питания скоростного контроллера
P0722	Комбинация 0722 появляется при отсутствии сигнала, поступающего от контроллера частоты вращения вала
P1116	Блоком управления зарегистрировано размыкание в электроцепи подогрева одного из кислородных контроллеров. Номер регулятора не уточняется, поэтому пользователю придется искать поврежденный кабель самостоятельно.
P1120	Код Р1120 появляется при неверном сигнале, подающемся с датчика положения дроссельного узла
P1134	Неисправность в работе таймера активации кислородного датчика. Если лямбда-зонд включится не вовремя, это повлияет на формирование топливовоздушной смеси и соотношение в ней воздуха и горючего. Соответственно, такая проблема может привести к снижению мощности двигателя.
P1135	Бортовой компьютер сообщает о неисправности электролинии системы подогрева контроллера воздуха либо топлива. Пользователю нужно проверять оба датчика, а также качество их подключения к электросети автомобиля.
P1324	Комбинация Р1324 сообщает о неисправности реле температуры
P1500	Код Р1500 является следствием повреждения или обрыва электролинии реле бензонасоса. В некоторых случаях причина состоит в неисправности реле или предохранителя, отвечающего за работу данного узла.
P1502	Данный код OBD2 указывает на наличие замыкание на +12 вольт реле бензонасоса. Первое, что нужно делать в таких случаях – проверять работу предохранительных элементов, реле и контактов в гнездах.
Р1503	Неисправность в работе иммобилайзера, возможные причины неполадок в функционировании блокиратора двигателя: выход из строя программного обеспечения; поломка или механическое повреждение микросхемы; неисправность блока управления двигателем; механическое повреждение ключа, поломка антенны или разряд элемента питания; повреждение или обрыв коммутационных шин, отвечающих за обмен информацией между элементами блокировки двигателя.
P1520	Код Р1520 сообщает о неисправности электролинии управления впускным коллекторным устройством
P1593	Дословно этот код переводится как «недостоверное автоматическое распознавание систем 2WD/4WD». Причина неисправности может состоять в самом проводе системы распознавания, а также в повреждении электроцепи линии связи по цифровому интерфейсу. Также проблема может состоять в неисправности модуля ЕСМ.
P1609	Отсутствие связи или потеря сигнала между блоком управления мотором и иммобилайзером
P1610	Ошибка ОБД 2 Р1610 (1610) появляется в результате нарушения связи между микропроцессорным модулем управления мотором и блокиратором двигателя. Причина проблемы на практике обычно состоит в перебоях или повышенном напряжении.
P1616	Микропроцессорный модуль сообщает о сбоях в работе памяти кодировки в блоке управления двигателем
P1623	Обрыв или повреждение электролинии лампочки индикации неисправностей «Check Engine». При появлении ошибки Р1623 (1623) пользователю надо протестировать линию питания светового индикатора, установленного на приборной панели.
P1630	Короткое замыкание в электроцепи питания реле вентилятора. Причина проблемы может состоять в обрыве проводки, поэтому следует произвести диагностику линии на предмет целостности.
Р1672	Контрольный световой индикатор низкого давления моторной жидкости вышел из строя или функционирует некорректно. Требуется детальная проверка провода и лампочки, подключенной к приборной комбинации.
Р1675	Контрольная электроцепь соленоида системы отвода паров горючего неисправна, требуется диагностика проводки
P1676	Неисправность в работе иммобилайзера, требуется диагностика всех компонентов системы блокировки двигателя. При ошибке Р1676 возможны сложности в запуске силового агрегата.
P1678	Дословно код Р1678 переводится как «иммобилайзер, отсутствие сигнала или запроса с EMS модуля». Вероятнее всего, причина проблемы состоит в повреждении линии связи, поэтому пользователю необходимо выполнить диагностику колодок на предмет отсоединения, некачественного контакта и изгибов. Если на контактах есть следы коррозии, колодка подлежит замене.
Р1689	Неисправность в работе модуля памяти ошибок
P1690	Неисправность диагностического светового индикатора. При появлении ошибки Р1690 следует произвести проверку работоспособности лампочки, а также убедиться в целостности проводки и контактов на колодке подключения.
P1692	Неисправность контрольного светового индикатора блокиратора двигателя
P1693	Код Р1693 (1693) сообщает о некорректной работе MIL шины или контроллера. Причина проблемы связана с завышенным сигналом, исходящим от устройства. Пользователю нужно проверить все провода и контакты на колодке подключения, а также убедиться в целостности кабелей.
P1695	Комбинация Р1695 (1695) сообщает о внутренней неисправности памяти EMS иммобилайзера
P1696	При ошибках Р1696 или 1696 бортовой компьютер автомобиля сообщает о том, что ключ блокиратора двигателя не распознан управляющим модулем. Необходимо искать причину проблемы в блоке управления иммобилайзером и его контактах.
P1709	Комбинация Р1709 появляется при неисправности переключателя парковочного радара. Устройство не срабатывает или не показывает нейтральное положение при самодиагностике.
P1726	Бортовой компьютер сообщает об отсутствии сигнала на входе модуля TPS
P1752	Общая ошибка, указывающая на недостоверный сигнал в системе электропитания
P1765	Ошибка Р 1765 появляется при повреждении проводки уменьшения крутящего момента двигателя, возможны проблемы в работе силового агрегата
P1771	Комбинация Р1771 появляется при произвольном отключении модуля ЕМС
P1801	При регистрации ошибки Р1801 модуль управления двигателем сообщает о неисправностях в работе иммобилайзера. Код 1801 обычно связан с использованием блока обхода иммо.
P1805	Коды 1801 и 1805 связаны с некорректной работой иммобилайзера. Если при ошибке Р1805 двигатель не запускается, нужно проверить работу блокиратора. Возможно, причина проблемы заключается в разряде элемента питания, установленного в ключе.
P1820	Бортовым компьютером зафиксирован слишком высокий уровень тока на электромоторчике насосного устройства для системы 4WD. Причина проблемы может состоять в отсутствии контакта, обрыве или замыкании проводки. Если кабель целый, то неисправность следует искать во внутренней неисправности муфты.
P1830	Неисправность муфты модуля 4WD
P1822	Открытая нагрузка проводки электрического моторчика насоса для системы 4WD. Пользователю нужно произвести проверку контактных элементов, целостности проводки, а также выполнить диагностику муфты на предмет наличия внутренних неисправностей.
P1843	Недопустимый импульс, поступающий с контроллера температуры охлаждающей жидкости силового агрегата
P2015	Неисправность проводки или неверный сигнал, зафиксированный на электроцепи контроллера или переключателя системы изменения длины впускного коллектора
P2017	Бортовой компьютер зарегистрировал повышенный уровень напряжения на линии питания датчика изменения длины впускного коллектора. Требуется проверить рабочий элемент контроллера положения регулируемого вихревого клапана.
Р2095	Если бортовой компьютер выдает код 2095, это указывает на повреждение электроцепи управления приводным механизмом положения распредвала
P2118	На цепи управления дроссельной заслонкой обнаружен сигнал, не соответствующий нормированным параметрам. Производительность электродвигателя управления узлом снижена.
P1221	Микропроцессорный модуль сообщает об отсутствии связи с дроссельной заслонкой
P2271	На Хендай НФ и других моделях с двигателем бензин или дизель этот код указывает на отсутствие или неверный сигнал, поступающий с контроллера кислорода 1, установленного в первом банке двигателя. Требуется детальная диагностика проводки и качества подключения.
P2454	Ошибка указывает на неисправность линии А контроллера перепада давления, установленного на фильтрующем устройстве CPF. Бортовой компьютер отмечает, что на этой цепи зафиксирован слишком высокий сигнал, который может быть связан с повреждением кабеля или отсоединением контактов. Причина может состоять в износе изоляции на электроцепи, в результате чего на линии изменяется сопротивление.
B1102	Слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи автомобиля. Надо проверять АКБ, а также работу генераторной установки.
B1112	Пониженное напряжение в электроцепи системы зажигания
B1238	Обрыв проводки, питающей контроллер температуры наружного воздуха
B1346	Код В1346 связан с повышенным уровнем сопротивления в электроцепи подушки безопасности водителя. Сам модуль располагается в центре руля под пластиковой обивкой. Высокое сопротивление может быть связано с повреждением изоляционного слоя кабеля, питающего подушку, а также засорением контактов.
B1367	Повышенный параметр сопротивления, зафиксированный на линии питания преднатяжительного устройства ремешка безопасности со стороны переднего пассажира. Возможные причины проблемы: плохое подключение устройства или произвольное его отключение в результате воздействия вибраций во время движения; отсутствие контакта между шунтирующей перемычкой, а также освобождающим штоком устройства; неполадки в работе управляющего модуля РВРТ; неисправность устройства SRSCM.
B1406	Неисправность в работе датчика системы безопасности, предназначенного для обнаружения переднего пассажира. Необходимо произвести диагностику контактов и электроцепи питания устройства.
B1462	На Хендай Соната ЕФ 2006 и других годов выпуска данный код появляется при обрыве электролинии контроллера присутствия пассажира
B1511	Замыкание электролинии на аккумулятор переключателя ремешка безопасности, установленного со стороны водителя
B1620	Внутренняя неисправность системы SRS. Если датчики подушек безопасности и преднатяжительные устройства целые, требуется диагностика модуля управления узлом.
B1701	Повышенный уровень напряжения на линии питания натяжительного элемента скобы ремешка со стороны водителя. Необходимо тестировать проводку, питающую преднатяжитель, на предмет обрывов и замыканий.
B1706	Повышенное сопротивление на линии натяжительного устройства скобы ремешка безопасности переднего пассажира
B2406	Неполадки в работе электрического мотора заслонки смешивания воздуха системы кондиционирования. Возможные причины проблемы: некачественный контакт в жгуте проводки подключения электродвигателя; обрыв или короткое замыкание в электроцепи питания электромотора; неисправность приводного устройства смешивания воздуха со стороны водителя; неисправность или поломка блока управления системой кондиционирования.
B2500	Код 2500 указывает на неисправность в работе контрольного индикатора пневматической подушки безопасности. Пользователю следует произвести диагностику проводки, питающей лампочку, а также проверить работу блока управления, если электроцепь целая.
B2503	Неисправность или отсутствие сигнала с предупредительного индикатора SRS – системы безопасности
B2505	Отказ в работе светового индикатора деактивации подушек безопасности
C1103	Общая ошибка напряжения в системе зажигания. Причина проблемы может заключаться как в аккумуляторной батарее с генераторной установкой, так и в самом замке. Следует проверить все контакты выключателя и контакты его питания.
С1616	Ошибка С 1616 является следствием отключения или неработоспособности CAN-интерфейса. Надо проверить все разъемы на проводах, подключенных к микропроцессорному модулю.
C1259	Неисправность или повреждение электроцепи питания регулятора положения руля. Необходимо проверить следующие компоненты: жгут с проводами питания на предмет короткого замыкания или обрыва; жгут с кабелями «массы» на возможное повреждение или замыкание; контроллер угла поворота руля; блок управления системой EPS.
C1260	Повреждение электролинии питания контроллера поворота рулевого колеса. Если при ошибке C 1260 сам датчик исправен, необходимо выполнить его калибровку.
C1274	Обрыв или короткое замыкание в электроцепи контроллера продольного ускорения
C1503	Неисправность переключательного устройства модуля ESP. Причина проблемы может состоять в самом выключателе, а также обрыве или коротком замыкании электролинии.
C1555	Код С1555 появляется в результате сваривания контактных элементов реле электрического моторчика или электродвигателя усилительного механизма рулевого управления. Реле располагается в микропроцессорном модуле и в случае поломки подлежит замене.
C1604	Неисправность аппаратной части блока EPS. Для начала следует проверить качество подключения устройства, но, вероятнее всего, модуль системы электроусилителя рулевого управления придется менять. В некоторых случаях исправить проблему позволяет перепрошивка устройства.
C1611	Дословно код С1611 расшифровывается как «превышение времени ожидания сигнала от электронного блока управления (ЭБУ) двигателем на шине CAN». Это означает, что микропроцессорный модуль управления электрическим усилителем руля не получает информации от ЭБУ мотором. Надо проверить всю проводку и разъемы и поменять блок управления усилителем при необходимости.
C1627	Код С1627 появляется в результате отсутствия связи по CAN интерфейсу с модулем управления 4WD. Для устранения проблемы пользователю необходимо произвести диагностику всех проводов и контактных элементов на разъеме блока.
C1652	Бортовой компьютер сообщает об ошибке сигнала интерфейса CAN
C1702	Ошибка С1702 дословно можно перевести как «сбои в кодировании варианта». Неисправность является сетевой и обычно заключается в повреждении контактов на CAN-интерфейсе модуля управления трансмиссионным агрегатом.
C2112	Неисправность электронного реле клапана. Пользователю нужно искать обрыв или короткое замыкание в электроцепи питания IGN+.
C2402	Ошибка С2402 сообщает об обрыве обмотки электродвигателя антипробуксовочной системы. Возможная причина может заключаться в повреждении корпуса устройства и попадании внутрь воды. Для устранения неисправности следует произвести демонтаж и разбор модуля с последующей очисткой щеток.
U0001	Отключение высокоскоростного интерфейса CAN
U0003	Отсутствие связи с цифровым интерфейсом CAN. Пользователю нужно проверить все провода и разъемы, подключенные к управляющему модулю.
U0004	Слишком высокая скорость, обнаруженная на линии шины данных цифрового интерфейса CAN
U0008	Неисправность в работе шины CAN высокой скорости – бортовой компьютер зафиксировал повышенное напряжение на линии
U0009	Также требуется диагностика цифрового интерфейса CAN, поскольку сигнал, проходящий на линии, не соответствует нормированным параметрам. При ошибке 0009 в первую очередь проверяется разъем блока управления двигателем.
U0010	Средняя скорость CAN интерфейса не соответствует нормированным показателям. Рекомендуется произвести проверку диагностического разъема и выполнить его очистку для удаления загрязнений с контактов.
U0019	Данная неисправность обозначает пониженную скорость передачи данных по коммутационной шине CAN. Причина проблемы может состоять в повреждении или засорении контактов на разъемах, а также коротком замыкании.
U0101	Нарушение связи или ее отсутствие между модулями управления двигателем и коробкой передач по CAN-шине. Возможные причины могут состоять в неисправностях контроллеров частоты вращения первичного либо вторичного валов, а также приводного механизма.
U1112	Обрыв связи с LIN-интерфейсом. Чтобы устранить неисправность, пользователю необходимо произвести диагностику каждого модуля, подключенного к интерфейсу LIN, а также датчика аккумуляторной батареи.
U1451	На блок управления не поступает сигнал от управляющего модуля пассивной противоугонной системы PATS. Бортовой компьютер уточняет, что электродвигатель устройства отключен.
U0D00	Общая ошибка цифрового CAN-интерфейса
Код	Неисправность трансмиссии
Р0218	Перегрев трансмиссионного агрегата. Возможные причины проблемы: использование низкокачественной или отработавшей свой ресурс эксплуатации трансмиссионной жидкости; выход из строя одного из датчиков коробки передач; неправильная работа или сбои в функционировании блока управления трансмиссионным агрегатом; сбои в работе или поломка гидротрансформатора.
P0700	Комбинация Р0700 указывает на проблемы в работе системы контроля коробки передач. При ошибке 0700 рекомендуется произвести проверку управляющего модуля трансмиссионным агрегатом, а также выполнить диагностику всех контактов блока. Возможная причина может состоять в повреждении проводов.
Р0701	Система контроля трансмиссионного агрегата находится вне диапазона допустимых характеристик, с устройства управляющего модуля подается некорректный сигнал
Р0702	Сбой в работе электрической системы контроля коробки передач
Р0705	Повреждение проводки или неисправность в работе датчика коробки
Р0706	Контроллер трансмиссии работает некорректно или устройство не отрегулировано
Р0707	Пониженный показатель, исходящий от датчика коробки передач
P0713	Ошибка указывает на перегрев трансмиссионного масла или неверные показания, поступающие с датчика температуры смазочного материала. Возможные причины появления кода Р0713: поломка контроллера температуры масла в коробке передач; плохое подключение датчика, повреждение контактов, обрыв проводки; износ масляного фильтра в трансмиссионном агрегате; использование некачественной или отработавшей свой ресурс эксплуатации трансмиссионной жидкости. В первую очередь рекомендуется проверить качество расходного материала. Если в масле видны следы отложений и осадка, то жидкость подлежит замене.
Р0730	Общий код, указывающий на отсутствие регулировки коробки передач автомобиля
P0731	Комбинация указывает на неверную регулировку первой передачи. Следует произвести диагностику управляющего модуля а также приводного устройства и селектора трансмиссии.
P0732	Код Р0732 связан с неверной регулировкой второй передаче. При ошибке 0732 пользователю рекомендуется произвести проверку блока управления трансмиссией.
P0733	Код Р0733 появляется при неправильной регулировке третьей скорости трансмиссии
P0734	Комбинация Р0734 (0734) появляется в результате некорректной регулировки четвертой передачи. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные.
P0753	Неисправность электромагнитного клапана А системы управления переключением передач
P0885	Ошибка управления трансмиссионным агрегатом. Причину неисправности следует искать в реле питания управляющего модуля коробкой передач.
P1529	Ошибка Р1529 сообщает о повреждении модуля управления автоматической трансмиссией. Неисправность 1529 может быть связана с плохой связью или ее нарушением между ЭБУ двигателем и коробкой передач.
Р1586	Комбинация 1586 появляется в результате сбоя кодирования сигналов автоматической или ручной коробки передач. В некоторых случаях причина проблемы состоит в отказе компонента модуля управления силовым агрегатом. Иногда ошибка появляется при некачественном соединении с «массой» выхода или электроцепи автоматического распознавания электронного блока управления двигателем.
P1728	Дословно код Р1728 расшифровывается как «ошибка проскальзывания коробки передач». Рекомендуется проверить работу привода трансмиссионного агрегата, а также блок управления устройством.
P1766	Данный код появляется в случае, если на двигатель не поступает информация и запросы от трансмиссии на уменьшение крутящего момента в момент переключения передачи. Из-за этой проблемы возможны толчки и рывки при включении скорости. Требуется проверить все разъемы, подключенные к блоку управления коробкой передач.
Код	Расшифровка двузначных кодов
10	Данный код на машинах Хендай указывает на повышенный импульс, зафиксированный в электроцепи контроллера массового расхода воздуха
13	Поломка контроллера давления воздуха
16	Импульс, поступающий от регулятора давления воздушного потока, вышел за пределы допустимого диапазона
19	Слишком низкий входной импульс на проводе питания расходомера
20	Неисправность в работе системы климат-контроля, возможные причины сбоя: поломка реле системы кондиционирования; засорение патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость; нарушение герметичности или повреждение одной из магистралей системы кондиционирования; неисправность блока управления климат-контролем; выход из строя компрессорного устройства или его некорректная работа.
22	Повышенный сигнал на линии датчика давления воздушного потока
25	Выход из строя или некачественное подключение контроллера температуры всасываемого воздуха
28	Импульс от температурного датчика на впуске находится вне диапазона рабочих характеристик
31	Пониженный сигнал, зафиксированный на линии датчика температуры на впуске
37	Поломка контроллера температуры антифриза
40	Датчик температуры хладагента подает неверный сигнал на блок управления двигателем
49	Поломка контроллера положения дроссельной заслонки А
61	Слишком низкая температура антифриза для управления по замкнутому контуру системы охлаждения
82	Неисправен второй кислородный контроллер, установленный в первом банке двигателя
97	Выход из строя нагревательного компонента второго кислородного регулятора, расположенного в первом банке

Диагностика автомобиля HYUNDAI ACCENT (хендай акцент) с помощью оборудования марки ШТАТ

Для диагностики автомобиля хендай акцент (HYUNDAI ACCENT) подходит следующие оборудование:

ШТАТ ДСТ — мини (DST-mini)

ШТАТ ДСТ — Экспресс (DST-EXPRESS)

ШТАТ БК-3 (BK-3)

 

Программы для диагностики хендай акцент:

SHTAT DIAGNOSTICS

 

Доступен для диагностики контроллер двигателя. Чтение и стирание ошибок, просмотр параметров. Оборудование работает по заводскому протоколу автомобиля хендай акцент.

 

Разъем для диагностики автомобиля находиться в салоне под торпедой со стороны водителя.

Перечень кодов ошибок автомобилей марки HYUNDAI.

P0011 Camshaft Position-Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1) (Функция контроля смещения распределительного вала впускного распределительного вала)
P0012 «A» Camshaft Position-Timing Over-Retarded (Bank 1) (Функция контроля смещения распределительного вала впускного распределительного вала)
P0016 Положение распределительного вала — Корреляция положения впускного распределительного вала
P0018 Crankshaft Position-Camshaft Position Correlation (Bank 2 Sensor A)
P0022 «A» Camshaft Position-Timing Over-Retarded (Bank 2)
P0026 Intake Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 1)
P0028 Intake Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 2)
P0030 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
P0031 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
P0032 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0036 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
P0037 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
P0038 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0050 HO2S Heater Control Circuit (Bank 2 / Sensor 1)
P0051 HO2S Heater Circuit Low (Bank 2 / Sensor 1)
P0052 HO2S Heater Circuit High (Bank 2 / Sensor 1)
P0056 HO2S Heater Control Circuit (Bank 2 / Sensor 2)
P0057 HO2S Heater Circuit Low (Bank 2 / Sensor 2)
P0058 HO2S Heater Circuit High (Bank 2 / Sensor 2)
P0076 Intake Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 1)
P0077 Intake Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 1)
P0082 Intake Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 2)
P0083 Intake Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 2)
P0100 Датчик массового расхода воздуха, цепь неисправна
P0101 Расход воздуха вне допустимого диапазона
P0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
P0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Цепь датчика давления воздуха на впуске, выход сигнала из допустимого диапазона
P0107 Датчик давления воздуха на впуске , низкий уровень сигнала
P0108 Датчик давления воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
P0110 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0111 Датчик температуры впускного воздуха, выход за допустимый диапазон
P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
P0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
P0121 Датчик положения дроссельной заслонки, выход за допустимый диапазон
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала
P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала
P0124 Датчик положения дроссельной заслонки, неверный сигнал
P0125 Низкая температура охлаж. жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
P0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
P0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
P0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
P0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P0135 Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0136 Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
P0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
P0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
P0139 Нижний датчик кислорода имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
P0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0150 Датчик кислорода (В2S1) неисправен
P0151 Датчик кислорода (В2S1) имеет низкий уровень сигнала
P0152 Датчик кислорода (В2S1) имеет высокий уровень сигнала
P0153 Датчик кислорода (В2S1) имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
P0154 Цепь датчика кислорода (В2S1) пассивна
P0155 Нагреватель датчика кислорода (В2S1) неисправен
P0156 Датчик кислорода (В2S2) неисправен
P0157 Датчик кислорода (В2S2) имеет низкий уровень сигнала
P0158 Датчик кислорода (В2S2) имеет высокий уровень сигнала
P0160 Цепь датчика кислорода (В2S2) пассивна
P0161 Нагреватель датчика кислорода (В2S2) неисправен
P0170 Утечка топлива из топливной системы блока №1
P0171 Система топливоподачи слишком бедная
P0172 Система топливоподачи слишком богатая
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока №2
P0174 Блок цилиндров №2 беднит (возможно подсос воздуха)
P0175 Блок цилиндров №2 богатит (возможно неполное закрытие форсунки)
P0196 Сигнал датчика температуры масла выходит из допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла
P0201 Цепь управления форсункой цилиндра №1 неисправна
P0202 Цепь управления форсункой цилиндра №2 неисправна
P0203 Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна
P0204 Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна
P0205 Цепь управления форсункой цилиндра №5 неисправна
P0206 Цепь управления форсункой цилиндра №6 неисправна
P0217 Двигатель находится в перегретом состоянии
P0222 Датчики положения дроссельной заслонки, напряжение меньше нижнего порогового значения
P0223 Датчики положения дроссельной заслонки, напряжение больше верхнего порогового значения
P0230 Первичная цепь бензонасоса (управление реле бензонасоса) неисправна
P0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на массу
P0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на бортовую сеть
P0264 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на массу
P0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на бортовую сеть
P0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на массу
P0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на бортовую сеть
P0270 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на массу
P0271 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на бортовую сеть
P0273 Цепь управления форсункой цилиндра №5, замыкание на массу
P0274 Цепь управления форсункой цилиндра №5, замыкание на бортовую сеть
P0276 Цепь управления форсункой цилиндра №6, замыкание на массу
P0277 Цепь управления форсункой цилиндра №6, замыкание на бортовую сеть
P0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
P0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре
P0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре
P0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре
P0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре
P0305 Обнаружены пропуски воспламенения в 5-ом цилиндре
P0306 Обнаружены пропуски воспламенения в 6-ом цилиндре
P0315 Изменение позиции системы коленчатого вала не изучено (Segment Time Acquisition Incorrect)
P0320 Цепь распределителя зажигания неисправна
P0325 Цепь датчика детонации неисправна. Обрыв датчика детонации
P0326 Сигнал датчика детонации №1 выходит за допустимые пределы
P0330 Цепь датчика детонации №2 неисправна
P0331 Сигнал датчика детонации №2 выходит за допустимые пределы
P0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
P0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы
P0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)
P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0346 Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
P0350 Первичная/вторичная цепи катушки зажигания неисправны
P0351 Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «А» неисправны
P0352 Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «B» неисправны
P0353 Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «C» неисправны
P0354 Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «D» неисправны
P0355 Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «E» неисправны
P0356 Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «F» неисправны
P0403 Цепь датчика рециркуляции отработанных газов неисправна
P0420 Эффективность системы катализаторов ниже порога
P0421 Эффективность прогрева катализатора «В1» ниже порога
P0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
P0430 Эффективность системы катализаторов «В2» ниже порога
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0443 Управление клапаном продувки системы «EVAP» неисправен
P0444 Замыкание на бортовую сеть, обрыв цепи клапана продувки адсорбера
P0445 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера
P0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
P0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
P0504 Датчик педали тормоза, сигналы изменяются несогласованно
P0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
P0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты
P0532 Сигнал датчика давления хладагента имеет низкий уровень
P0533 Сигнал датчика давления хладагента имеет высокий уровень
P0551 Неисправность в цепи сигнала от электроусилителя (Power Steering Switch Circuit Malfunction)
P0560 Неисправность бортового напряжения
P0562 Бортовое напряжение имеет низкий уровень
P0563 Бортовое напряжение имеет высокий уровень
P0571 Переключатель включения тормозов неисправен
P0600 Линия передачи последовательных данных неисправна
P0601 Ошибка контрольной суммы внутренней памяти
P0602 Программная ошибка контрольного модуля
P0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера
P0605 Ошибка постоянного запоминающего устройства
P0606 Ошибка модуля управления энергосбережением
P0638 Функция управления приводом дроссельной заслонки
P0641 Цепь питания датчиков, обрыв
P0646 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
P0647 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0650 Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
P0651 Цепь питания датчиков, неисправна
P0660 Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи (Bank 1)
P0661 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на массу (Bank 1)
P0662 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на бортовую сеть (Bank 1)
P0663 Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи (Bank 2)
P0664 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на массу (Bank 2)
P0665 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на бортовую сеть (Bank 2)
P0685 Главное реле, обрыв цепи управления
P0700 PCM Malfuncton with Transaxel Control
P1106 Manifold Absolute Pressure Sensor Circuit Short — Intermittent High Input
P1107 Manifold Absolute Pressure Sensor Circuit Short — Intermittent Low Input
P1111 Intake Air Temperature Sensor Circuit Short — Intermittent High Input
P1112 Intake Air Temperature Sensor Circuit Short — Intermittent Low Input
P1114 Engine Coolant Temperature Sensor Circuit — Intermittent Low Input
P1115 Engine Coolant Temperature Sensor Circuit — Intermittent High Input
P1123 Топливовоздушная смесь слишком богатая
P1124 Топливовоздушная смесь слишком бедная
P1127 Переобогащение смеси длиться слишком долго
P1128 Обеднение смеси длиться слишком долго
P1134 O2 Sensor Circuit — Transition Switch Time Malfunction/Slop (B1S1)
P1154 O2 Sensor Circuit — Transition Switch Time Malfunction/Slop (B2S1)
P1166 O2 Sensor — Controller Adaption Diagnosis Malfunction (B1)
P1167 O2 Sensor — Controller Adaption Diagnosis Malfunction (B2)
P1184 O2 Sensor No Activity Detected (B1S2)
P1295 Система управления электроприводом дроссельной заслонки — Power Management
P1307 Датчик неровной дороги, неверный сигнал
P1308 Датчик неровной дороги, низкий уровень сигнала
P1309 Датчик неровной дороги, высокий уровень сигнала
P1330 Spark Timing Adiust Malfuncton
P1372 Изменение позиции системы коленчатого вала не изучено (Segment Time Acquisition Incorrect)
P1502 Open wire Magnetic wheel speed sensor
P1505 Регулятор оборотов ХХ, низкий уровень сигнала в цепи 1
P1506 Регулятор оборотов ХХ, высокий уровень сигнала в цепи 1
P1507 Регулятор оборотов ХХ, низкий уровень сигнала в цепи 2
P1508 Регулятор оборотов ХХ, высокий уровень сигнала в цепи 2
P1510 Регулятор оборотов ХХ, неисправность в цепи 1 (Клапан системы ХХ находиться в постоянно открытом положении из-за наличия КЗ в цепи катушки)
P1511 Регулятор оборотов ХХ, неисправность в цепи 2
P1513 Открыт постоянно клапан системы ХХ из-за наличия обрыва в электроцепи катушки
P1515 Регулятор оборотов ХХ, неисправность в цепи 1
P1516 Регулятор оборотов ХХ, неисправность в цепи 2
P1521 Неисправность в цепи сигнала от электроусилителя (Power Steering Switch Circuit Malfunction)
P1523 Система управления электроприводом дроссельной заслонки — Throttle Valve Stuck
P1529 Запрос на включения индикатора неисправности от АКПП
P1552 Клапан системы ХХ находиться в постоянно закрытом положении из-за наличия КЗ в цепи катушки
P1553 Закрыт постоянно клапан системы ХХ из-за наличия обрыва в электроцепи катушки
P1586 От АКПП поступает неверный сигнал (Encoding Signal Circuit Not Rational)
P1602 Serial Communication Problem with TCU
P1605 Поломка в цепи датчика ускорения (неровной дороги)
P1606 Сигнал от датчика ускорения (неровной дороги) неверный
P1609 Иммобилизатор — Неисправность
P1610 Иммобилизатор SMARTA — Ошибка соединения (Siemens)
P1610 Память EEPROM неисправна (Bosch)
P1611 Входной сигнал на контрольную лампу MIL имеет низкий уровень
P1613 PCM — Selftest Failed (Siemens)
P1613 Входной сигнал на контрольную лампу MIL имеет высокий уровень (Bosch)
P1616 Main rele Malfuncton
P1623 Diagnostic Lamp Powerstage Malfuncton (Неисправна)
P1624 Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
P1625 Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1642 Non-Immobiliser-EMS connected to an Immobiliser
P1690 Иммобилизатор SMARTA — Ошибка
P1691 Иммобилизатор, антенна— Ошибка
P1692 Иммобилизатор, транспондер — Ошибка
P1693 MIL Request Line Check
P1694 Engine ECM Signal Error
P1695 Память EEPROM неисправна
P1800 Иммобилизатор, антенна— Ошибка (Siemens)
P1801 Иммобилизатор, антенна— Ошибка (Bosch)
P1801 Иммобилизатор, транспондер— Ошибка (Siemens)
P1802 Иммобилизатор, транспондер — Ошибка (Bosch)
P1803 Engine ECM Signal Error(Bosch)
P1803 Иммобилизатор — неверный ответ(Siemens)
P1805 Память EEPROM неисправна (Bosch)
P1805 Иммобилизатор — Inconsistent Data (Siemens)
P2096 Post Catalyst fuel trim system too lean
P2097 Post Catalyst fuel trim system too rich
P2104 Система управления электроприводом дроссельной заслонки — Forced Idle
P2105 Система управления электроприводом дроссельной заслонки — Forced Engine Shutdown
P2106 Система управления электроприводом дроссельной заслонки, ограничение по мощности
P2122 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «D» Circuit Low Input
P2123 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «D» Circuit High Input
P2127 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «E» Circuit Low Input
P2128 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «E» Circuit High Input
P2135 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «A» / «B» Voltage Correlation
P2138 Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «D» / «E» Voltage Correlation
P2173 Система управления электроприводом дроссельной заслонки, высокий расход воздуха
P2187 Система топливоподачи, проверка бедности состава смеси (на холостом ходу). Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего порогового значения (Bank 1)
P2188 Система топливоподачи, проверка богатости состава смеси (на холостом ходу). Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего порогового значения (Bank 1)
P2189 Система топливоподачи, проверка бедности состава смеси (на холостом ходу). Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего порогового значения (Bank 2)
P2190 Система топливоподачи, проверка богатости состава смеси (на холостом ходу). Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего порогового значения (Bank 2)
P2195 HO2S Signal Stuck Lean (Bank 1 / Sensor 1)
P2196 HO2S Signal Stuck Rich (Bank 1 / Sensor 1)
P2197 HO2S Signal Stuck Lean (Bank 2 / Sensor 1)
P2198 HO2S Signal Stuck Rich (Bank 2 / Sensor 1)
P2232 Замыкание в цепи сигнала датчика кислорода после нейтрализатора на цепь нагревателя
P2270 HO2S Signal Stuck Lean (Bank 1 / Sensor 1)
P2271 HO2S Signal Stuck Rich (Bank 1 / Sensor 1)
P2272 HO2S Signal Stuck Lean (Bank 2 / Sensor 2)
P2273 HO2S Signal Stuck Rich (Bank 2 / Sensor 2)
P2610 ECM/PCM Internal Engine Off Timer Performance
U0001 Шина CAN неисправна
U0101 Потеря связи с модулем управления АКПП

Hyundai Accent | Спецификации | Хендай Акцент

Список кодов некоторых из неисправностей OBD–II

Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм

Характеристика	Значение
B0100	Замыкание в цепи пиропатрона водителя
B0101	Разрыв в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя
B0102	Замыкание на корпус в цепи пиропатрона водителя
B0103	Замыкание на + в цепи пиропатрона водителя
B0105	Замыкание в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира
B0106	Разрыв в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира
B0107	Замыкание на корпус в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира
B0108	Замыкание на + в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира
B0110	Замыкание в цепи правого бокового пиропатрона
B0112	Замыкание на корпус в цепи пиропатрона правой боковой подушки безопасности
B0113	Замыкание на + в цепи правого бокового пиропатрона
B0115	Замыкание в цепи пиропатрона левой боковой подушки безопасности
B0116	Разрыв в цепи пиропатрона левой боковой подушки безопасности
B0117	Замыкание в цепи левого бокового пиропатрона
B0118	Замыкание на + в цепи пиропатрона левой боковой подушки безопасности
B0121, B0122	Неисправность Д/В замка правого ремня безопасности
B0126, B0127	Неисправность Д/В замка левого ремня безопасности
B0130, B0131	Замыкание в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
B0132	Замыкание на корпус в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
B0133	Замыкание на + в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
B0135	Замыкание в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B0136	Разрыв в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B0137	Замыкание на корпус в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B0138	Замыкание на + в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B1100	Неисправность сборки датчика подушки безопасности
B1135	Некачественный контакт в разъеме блока управления SRS
B1140	Неисправность сборки датчика правой боковой подушки безопасности
B1141	Неисправность сборки датчика левой боковой подушки безопасности
B1142, B1143	Неисправность датчика правой дверной подушки безопасности
B1144, B1145	Неисправность датчика левой дверной подушки безопасности
B1146	Неисправность правого датчика бокового удара в стойке B
B1147	Неисправность левого датчика бокового удара в стойке B
B1148	Неисправность правого датчика лобового удара
B1149	Неисправность левого датчика бокового удара
B1153	Неисправность датчика положения сиденья
B1154	Неисправность правого заднего датчика аварии в стойках С
B1155	Неисправность левого заднего датчика аварии в стойках С
B1156, B1156	Неисправность датчика передней правой подушки безопасности
B1158, B1159	Неисправность датчика передней левой подушки безопасности
B1160	Замыкание в цепи правой надувной аварийной занавеси
B1161	Разрыв в цепи правой надувной аварийной занавеси
B1162	Замыкание на корпус в цепи правой надувной аварийной занавеси
B1163	Замыкание на + в цепи правой надувной аварийной занавеси
B1165	Замыкание в цепи левой надувной аварийной занавеси
B1166	Разрыв в цепи левой надувной аварийной занавеси
B1167	Замыкание на корпус в цепи левой надувной аварийной занавеси
B1168	Замыкание на + в цепи левой надувной аварийной занавеси
B1180	Замыкание в цепи второй ступени подушки безопасности водителя
B1181	Разрыв в цепи второй ступени подушки безопасности водителя
B1182	Замыкание на корпус в цепи второй ступени подушки безопасности водителя
B1183	Замыкание на + в цепи второй ступени подушки безопасности водителя
B1185	Замыкание в цепи второй ступени подушки безопасности переднего пассажира
B1186	Разрыв в цепи второй ступени подушки безопасности переднего пассажира
B1187	Замыкание на корпус в цепи второй ступени подушки безопасности переднего пассажира
B1188	Замыкание на + в цепи второй ступени подушки безопасности переднего пассажира
B12115	Нет связи между ECU двери водителя и ECU кузова
B1212	Нет связи между ECU двери переднего пассажира и ECU кузова
B1214	Замыкание на + в цепи связи системы верей
B1215	Замыкание на корпус в цепи связи системы верей
B1216	Нет связи между ECU задней правой двери и ECU кузова
B1217	Нет связи между ECU задней левой двери и ECU кузова
B1221	Неисправность в цепи главного переключателя управления стеклоподъемниками
B1222	Неисправность в цепи выключателя управления замком двери водителя
B1223	Неисправность в цепи переключателя управления стеклоподъемником двери переднего пассажира
B1224	Неисправность в цепи выключателя управления замком двери переднего пассажира
B1225	Неисправность в цепи переключателя управления стеклоподъемником задней правой двери
B1226	Неисправность в цепи переключателя управления стеклоподъемником задней левой двери
B1231	Неисправность в цепи ограничивающего Д/В защемления в двери водителя
B1232	Неисправность в цепи импульсного Д/В защемления в двери водителя
B1233	Неисправность в цепи ограничивающего Д/В защемления в двери переднего пассажира
B1234	Неисправность в цепи импульсного Д/В защемления в двери переднего пассажира
B1235	Неисправность в цепи ограничивающего Д/В защемления в задней правой двери
B1236	Неисправность в цепи импульсного Д/В защемления в задней правой двери
B1237	Неисправность в цепи ограничивающего Д/В защемления в задней левой двери
B1238	Неисправность в цепи импульсного Д/В защемления в задней левой двери
B1241	Один из Д/В ECU кузова подает некорректный сигнал
B1242	Неисправность в цепи приемника дистанционного управления замком
B1243	Неисправность в цепи ввода/вывода GSW
B1244	Неисправность в цепи датчика освещенности
B1251	Неисправен переключатель управления зеркалом
B1256	Ошибка при диагностике цепи панели приборов
B1261	Нет связи между ECM и ECU кузова
B1269	Связь с ECU противоугонной системы остановлена
B1272	Нет связи между ECU положения сиденья и ECU кузова
B1273	Нет связи между ECU верхнего люка ECU кузова
B1275	Нет связи между буфером вспомогательной шины данных и ECU кузова
B1276	Нет связи между ECU комбинации приборов и ECU кузова
B1277	Нет связи между панелью приборов и ECU кузова
B1300	Неисправность датчика ECT в цепи вентилятора системы охлаждения
B1305	Неисправность э/м клапана в цепи вентилятора системы охлаждения
В2785	Неисправность положения «Вкл» замка зажигания
В2786	Неисправность положения «Выкл» замка зажигания
В2790, В2791	Неисправность выключения предупреждения разблокировки ключа
В2795	Не принят код ключа
В2796	Отсутствует связь с иммобилизатором
В2797, В2798	Неисправность в обмене данными
B2799	Неисправность в цепи иммобилизатора двигателя
C0371	Неисправность в цепи VSC или некорректный сигнал датчика VSC
C1200	Неисправность в цепи датчика усилителя тормозов
C1203	Неисправность в цепи связи ECM/TRC
C1208	Неисправность в цепи датчика положения рулевого колеса
C1210	Датчик VSC не запрограммирован
C1224	Разрыв или замыкание в цепи сигнала NEO
C1231	Некорректный сигнал от датчика поворота рулевого колеса
C1232	Некорректный сигнал от датчика положения педали акселератора
C1233	Разрыв или замыкание в цепи датчика VSC
C1234	Некорректный сигнал от датчика VSC
C1340	Неисправность в цепи блокировки дифференциала
C1511 – C1514	Неисправность в цепи датчика крутящего момента
C1515	Точка отсчета для калибровки датчика крутящего момента не установлена
C1571, C1572	Неисправность датчика VSS (режим проверки)
C1782	Неисправность в цепи Д/В стоп–сигналов
C1783	Неисправность в цепи Д/В освещения при открывании двери
C1786	Неисправность в цепи датчика управления высотой подвески
C1787	Неисправность в цепи выключателя EMS
C1788	Неисправность в цепи выключения управления высотой подвески
C1794	Неисправность в цепи датчика VSS правого переднего колеса
C1795	Неисправность в цепи датчика VSS левого переднего колеса
C2111 – C2115	Работа датчика ID1 – ID5 давления накачки шин остановлено
C2121 – C2125	Сигнал от датчика ID1 – ID5 давления накачки шин не получен
C2141 – C2145	Неисправность датчика ID1 – ID5 давления накачки шин
C2165 – C2169	Некорректная температура в шине ID1 – ID5
C2171	ID датчика давления накачки шин не зарегистрирован
C2176	Ошибка приемника монитора давления накачки шин
C2181 – C 2185	ID1 – ID5 датчика давления накачки шин не получен (режим проверки)
C2191	Некорректный сигнал скорости автомобиля (режим проверки)
P0000	Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы
P0100	Нарушение в цепи измерителя массы воздуха MAF/датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP)
P0101	Неисправен датчик MAF
P0102, P0103	Неисправность в цепи датчика MAF
P0105	Неисправность в цепи датчика MAP/BARO
P0106	Неисправность в цепи датчика MAP
P0110	Нарушение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)
P0114	Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT
P0115	Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика ECT
P0116	Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ/проблемы с эффективностью отдачи двигателя
P0120	Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
P0121	Неисправность в цепи TPS; Снижена эффективность отдачи двигателя
P0125	Температура ОЖ недостаточна для поддержания обратной связи в цепи управления подачей топлива
P0128	Неисправен термостат
P0130	Неисправность в цепи докаталитического лямбда–зонда (правый ряд цилиндров)
P0133	Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого лямбда–зонда (правый ряд цилиндров)
P0135	Нарушение в цепи подогрева докаталитического лямбда–зонда (чрезмерно высокое напряжение) (правый ряд цилиндров)
P0136	Нарушение в цепи посткаталитического подогреваемого лямбда–зонда (чрезмерно низкое напряжение) (правый ряд цилиндров)
P0139	Медленное реагирование лямбда–зонда (ряд 1 датчик 2)
P0141	Нарушение в цепи подогрева посткаталитического лямбда–зонда (правый ряд цилиндров)
P0142	Неисправность в цепи лямбда–зонда (ряд 1 датчик 3)
P0147	Неисправность в цепи подогревателя лямбда–зонда (ряд 1 датчик 3)
P0150	Неисправность в цепи докаталитического лямбда–зонда (левый ряд цилиндров)
P0153	Замедленное реагирование докаталитического лямбда–зонда (левый ряд цилиндров)
P0155	Неисправность нагревателя докаталитического лямбда–зонда (левый ряд цилиндров)
P0156	Неисправен посткаталитический лямбда–зонда (левый ряд цилиндров)
P0159	Медленное реагирование лямбда–зонда (ряд 2 датчик 2)
P0161	Неисправность нагревателя посткаталитического лямбда–зонда (правый ряд цилиндров)
P0162	Неисправность в цепи лямбда–зонда (ряд 2 датчик 3)
P0167	Неисправность в цепи нагревателя лямбда–зонда (ряд 2 датчик 3)
P0171	Переобеднение воздушно–топливной смеси (правый ряд цилиндров)
P0172	Переобогащение воздушно–топливной смеси (правый ряд цилиндров)
P0174	Переобеднение воздушно–топливной смеси
P0175	Переобогащение воздушно–топливной смеси
P0176	Неисправность в цепи датчика состава воздушно–топливной смеси
P0180	Неисправность в цепи датчика «A» температуры топлива
P0190, P0191	Неисправность в цепи датчика давления топлива
P0300	Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах
P0301 – P0308	Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 8 соответственно
P0325	Неисправен датчик детонации 1 (правый ряд цилиндров)
P0330	Неисправен датчик детонации 2 (левый ряд цилиндров)
P0335	Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала СКР
P0336	Неисправность в цепи датчика «A» CKP или различные данные от датчиков CKP/CMP
P0340	Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала СМР
P0385	Неисправность в цепи датчика «B» CKP
P0400	Неисправность в системе EGR
P0402	Завышен поток в системе EGR
P0403	Неисправность в цепи датчика EGR
P0410	Неисправность в системе подмешивания воздуха
P0411	Некорректный поток в системе подмешивания воздуха
P0412	Неисправность в цепи Д/В «A» системы подмешивания воздуха
P0420 – P0423	Нарушение исправности функционирования каталитического преобразователя (правый ряд цилиндров)
P0430 – P0433	Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (левый ряд цилиндров)
P0440	Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP
P0441	Ненормальный поток продувки угольного адсорбера системы EVAP
P0442	Утечка в системе EVAP
P0443	Неисправность в цепи контрольного клапана продувки адсорбера системы EVAP
Р0446	Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP
P0450	Нарушение в цепи датчика давления паров в бензобаке системы EVAP
P0451	Нарушение исправности функционирования системы EVAP
P0500, P0501	Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS
P0505	Ошибка в системе управления холостым ходом
P0510	Неисправность датчика TPS
P0550	Неисправность в цепи датчика давления в системе ГУР или закрытый TPS не включается при движении автомобиля
P0605	Ошибка памяти (ROM) внутреннего блока управления
P0710, P0710	Неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0715	Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0725	Неисправность во входной цепи скорости автомобиля
P0740	Неисправен ECU температуры ОЖ
P0750	Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения А
P0753	Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения А
P0755	Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения В
P0758	Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения В
P0760	Неисправен э/м клапан переключения «C»
P0763	Неисправность электропроводки э/м клапана переключения «C»
P0765	Неисправен э/м клапан переключения «D»
P0768	Неисправность электропроводки э/м клапана переключения «D»
P0770	Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения Е
P0773	Неисправность электропроводки э/м клапана переключения «E»
P1100	Неисправен датчик атмосферного давления
P1101	Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
P1105	Неисправен датчик степени сжатия
P1120	Вход цепи датчика положения педали акселератора
P1121	датчика положения педали акселератора
P1125	Неисправность в цепи мотора привода дроссельной заслонки
P1126	Неисправность в цепи электромагнитной муфты
P1127	Нарушение исправности функционирования источника питания активатора электронной дроссельной заслонки
P1128	Неисправность в цепи блокировки мотора управления дроссельной заслонкой
P1129	Неисправность в цепи управления электронной дроссельной заслонкой
P1130	Неисправность в цепи датчика состава воздушно–топливной смеси (ряд 1 датчик 1)
P1133	Ошибка распознавания цепи датчика состава воздушно–топливной смеси (ряд 1 датчик 1)
P1135	Неисправность в цепи нагревателя датчика состава воздушно–топливной смеси (ряд 1 датчик 1)
P1136	Неисправность в цепи датчика состава воздушно–топливной смеси (ряд 1 датчик 2)
P1139	Ошибка распознавания цепи датчика состава воздушно–топливной смеси (ряд 1 датчик 2)
P1141	Неисправность в цепи нагревателя датчика состава воздушно–топливной смеси (ряд 1 датчик 2)
P1150	Неисправность в цепи датчика состава воздушно–топливной смеси (ряд 2 датчик 1)
P1153	Ошибка распознавания цепи датчика состава воздушно–топливной смеси (ряд 2 датчик 1)
P1155	Неисправность в цепи нагревателя датчика состава воздушно–топливной смеси (ряд 2 датчик 1)
P1156	Неисправность в цепи датчика состава воздушно–топливной смеси (ряд 2 датчик 2)
P1159	Ошибка распознавания цепи датчика состава воздушно–топливной смеси (ряд 2 датчик 2)
P1161	Неисправность в цепи нагревателя датчика состава воздушно–топливной смеси (ряд 2 датчик 2)
P1180	Неисправность датчика давления CNG
P1185	Неисправность датчика температуры CNG
P1190	Неисправность регулятора давления топлива
P1200	Неисправность в цепи электронного блока управления/реле топливного насоса
P1205	Неисправность в цепи электрического насоса воздуха
P1210	Управляющее давление инжектора выше нормы
P1220	Неисправность в цепи управления таймером
P1221	Неисправность в цепи управления трубкой Вентури
P1225	Неисправность в цепи управления разбрызгиванием
P1230	Неисправность датчика положения трубки Вентури
P1235	Неисправность в цепи ТНВД
P1240	Неисправность в цепи клапана отсечки топлива распределительного насоса
P1245	Неисправность в цепи клапана отсечки топлива регулятора давления
P1300	Цепь датчика зажигания цилиндра 1
P1305	Цепь датчика зажигания цилиндра 2
P1310	Цепь датчика зажигания цилиндра 3
P1315	Цепь датчика зажигания цилиндра 4
P1320	Цепь датчика зажигания цилиндра 5
P1325	Цепь датчика зажигания цилиндра 6
P1330	Цепь датчика зажигания цилиндра 7
P1335	Отсутствие сигнала датчика CKP
P1340	Цепь датчика зажигания цилиндра 8
P1345, P1346	Неисправность в цепи датчика переменного момента впрыска (VVT) или в цепи датчика CMP (ряд 1)
P1349	Неисправность в системе VVT впрыска (ряд 1)
P1350, P1351	Неисправность в цепи VVT впрыска или в цепи датчика CMP (ряд 2)
P1354	Неисправность в системе VVT впрыска (ряд 2)
P1357, P1360	Неисправность в цепи VVT выпуска ОГ или в цепи датчика CMP (ряд 1)
P1358, P1365	Неисправность в цепи VVT выпуска ОГ или в цепи датчика CMP (ряд 2)
P1400, P1400	Неисправность в цепи дополнительного датчика TPS
P1405, P1405	Неисправность в цепи датчика давления турбонагнетателя
P1410, P1411	Неисправность в цепи датчика положения клапана EGR
P1415	Неисправность в цепи насоса воздуха/система AIR (ряд 1)
P1416	Система AIR (ряд 2)
P1420	Замыкание или разрыв в цепи управления сжатия на впуске
P1430, P1431	Неисправность в цепи клапана переменного давления системы Toyota–HCAC
P1437	Неисправность в цепи перепускного клапана системы Toyota–HCAC
P1455	Неисправность в системе EVAP
P1500	Неисправность в цепи сигнала стартера
P1510	Ошибка управления наддувом
P1511	Низкий уровень наддува
P1512	Высокий уровень наддува
P1515	Неисправность в системе интеркулера
P1520	Цепь стоп–сигнала – АТ
P1525	Неисправность в цепи вычислительного блока
P1565	Неисправность главного переключателя темпостата
P1566	Некорректный входной сигнал или неисправность главного переключателя темпостата
P1600	Цепь питания блока управления ECM
P1605	Неисправность CPU управления детонацией
P1610	Неисправность CPU управления сгоранием
P1620	Неисправность в цепи сигнала ECT1
P1625	Неисправность в цепи сигнала ESA1
P1626	Неисправность в цепи сигнала ESA2
P1627	Неисправность в цепи сигнала ESA3
P1630	Неисправность системы управления тяговым усилием (TC)
P1633	Неисправность блока управления ECM (цепи электронной педали газа)
P1636	Неисправность ECU HV
P1637	Некорректный STP–сигнал E или G
P1645	Неисправность ECU кузова
P1650	Неисправность в цепи VSV повышения давления
P1651	Неисправность в цепи VSV ACIS
P1652	Неисправность управляющей цепи IACV
P1653	Неисправность в цепи SCV
P1654	Неисправность в цепи VSV повышения оборотов холостого хода
P1655	Неисправность в цепи VSV продувки
P1656	Неисправность в цепи контрольного клапана масла (OCV) (ряд 1)
P1657	Неисправность в цепи VSV отсечки продувки
P1658	Неисправность в цепи перепускного клапана турбокомпрессора
P1659	Неисправность в цепи управления турбонагнетателя
P1660	Неисправность в цепи управления выпуском воздуха
P1661	Неисправность в цепи управления контрольным клапаном выпуска ОГ
P1662	Неисправность в цепи управления перепускным клапаном выпуска ОГ
P1663	Неисправность в цепи OCV (ряд 2)
P1666	Неисправность в цепи VSV No.2 IAC
P1667	Неисправность в цепи TCV
P1668	Неисправность в цепи VSV системы AICV
P1690	Неисправность в цепи OCV системы VVTL (ряд 1)
P1692	Неисправность открывания OCV системы VVTL (ряд 1)
P1693	Неисправность закрывания OCV системы VVTL (ряд 1)
P1695	Неисправность в цепи OCV системы VVTL (ряд 2)
P1697	Неисправность открывания OCV системы VVTL (ряд 2)
P1698	Неисправность закрывания OCV системы VVTL (ряд 2)
P1700	Неисправность датчика 2 скорости автомобиля
P1705	Неисправность в цепи или некорректный сигнал датчика скорости прямого сцепления (NC2)
P1710	Неисправность в цепи датчика положения рулевого колеса
P1715	Неисправность в цепи заднего колесного датчика
P1720	Неисправность в цепи принудительного выключения прямого сцепления
P1725	Неисправность в цепи датчика скорости вращения турбины
P1735	Неисправность в цепи правого переднего колесного датчика
P1740	Неисправность в цепи левого переднего колесного датчика
P1745	Неисправность в цепи датчика №2 температуры ATF
P1753	Неисправность в цепи э/м клапана переключения №4
P1755	Неисправность в цепи линейного э/м клапана системы управления блокировкой
P1760	Неисправность электромагнитного клапана переключения
P1765	Неисправность э/м клапана переключения «SLN»
P1770	Неисправность в цепи э/м клапана №1 блокировки дифференциала
P1775	Неисправность в цепи э/м клапана №2 блокировки дифференциала
P1780	Цепь датчика–выключателя положений P/N селектора АТ
P1782	Неисправность в цепи Д/В режима L4 раздаточной коробки
P1783	Неисправность в цепи Д/В режима N раздаточной коробки
P1785	Неисправность системы автоматического сцепления
P1790, P1793	Неисправность в цепи э/м клапана переключения ST
P1800	Неисправность в цепи управления АТ
P1805	Неисправность в цепи связи между ECU EFI и ECU трансмиссии
P1810	Нет связи в цепи управления крутящим моментом
P1820	Неисправность в цепи датчика NIN
P1825	Неисправность в цепи датчика NOUT
P1845	Неисправность в цепи датчика PTO
P1885, P1888	Неисправность в цепи датчика SLS
P1890, P1891	Неисправность в цепи датчика SLC
P1895	Неисправность в цепи датчика DSU
P3000	Неисправность HV аккумуляторной батареи
P3001	Неисправность ECU аккумуляторной батареи
P3002	Ошибка связи ECU HV
P3004	Неисправен провод питания
P3006	Неровный SOC батареи
P3009	Обнаружена утечка напряжения в ВВ цепи.
P3010	Некорректное общее сопротивление батареи
P3011 – P3029	Блокировка батареи
P3060	Неисправность в цепи датчика температуры батареи
P3076	Некорректный воздушный поток вентилятора охлаждения батареи
P3077	Неисправность в цепи э/мотора вентилятора охлаждения батареи
P3100	Неисправен ECU HV
P3101	Неисправность двигателя
P3105	Неисправность в цепи связи ECU батареи
P3106	Неисправность в цепи связи ECM
P3107	Неисправность в цепи связи ECU подушек безопасности
P3108	Неисправность в цепи связи усилителя К/В
P3109	Неисправность в цепи связи ECU тормозов
P3110	Реле IGCT всегда замкнуто
P3115	Неисправность датчика тока батареи
P3115	Неисправность главного реле
P3120	Неисправность HV трансмиссионной линии
P3125	Неисправность сборки конвертора и инвертора
P3130	Неисправность системы охлаждения инвертора
P3135	Неисправность датчика прерывателя цепи
P3140	Неисправность единого замка
P3145	Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля

День металлурга. История. Возможности металлургов «Металл Профиль»

Содержание:

При слове «бублик» металлурги представляют не хлебобулочное изделие, а отход от холодной прокатки. На профессиональном языке «штаны» для них не одежда, а раздвоенный желоб, по которому спускается металл. В преддверии профессионального праздника мы вспомним вклад металлургов в годы войны, а также расскажем о династии Ермаковых, которая трудится на предприятии, выпускающем прочные изделия из металла.

Труд металлурга в гимне Победы

Праздник, который принято отмечать летом, официально утвердили осенью. Президиум Верховного Совета СССР учредил День металлурга 28 сентября 1957 года. Это сделали, чтобы подчеркнуть значимость металлургии в экономике. Ни распад СССР, ни другие политико-экономические события не повлияли на этот праздник. Для металлургов он по-прежнему остается одним из главных дней в году.

Значимость металлургии в истории страны сложно переоценить. Люди этой мужественной профессии помогли советским войскам одержать победу в Великой Отечественной войне. Все эти годы десятки тысяч сталеваров, прокатчиков, доменщиков, мастеров, инженеров и простых рабочих трудились на благо Родины. Они дали нашей армии миллионы снарядов, самоходных орудий, танков, самолетов и другой боевой техники. Именно на ней советские (и не только) войска громили фашистов.

Ежегодно о подвиге металлургов в годы войны вспоминают 9 мая. Его увековечил в творчестве поэт Владимир Харитонов, сочинивший вместе с композитором Давидом Тухмановым гимн победы над фашизмом — «День Победы».

Дни и ночи у мартеновских печей
Не смыкала наша Родина очей

Железные перспективы ООО «Стил Технолоджи Компани»

В мирное время у металлургов много иных задач. Их продукция необходима для развития строительства, металлообработки и многих других отраслей. Дочернее предприятие компании «Металл Профиль» — ООО «Стил Технолоджи Компани» находится в Лобне на территории производственного комплекса и осуществляет работы по переработке тонколистовой стали.

Компания делает сталь, из которой потом производят штакетник, металлочерепицу, профнастил и другую продукцию, необходимую для повседневных нужд.

Жизнь бросает новые вызовы, среди которых — освоение новых видов продукции. Мы стали выпускать больше тонколистового металла, основной акцент мы делаем на улучшение качества и разнообразие линейки товара, — рассказывает генеральный директор ООО«Стил Технолоджи Компани» Владимир Баранов.

Последний год из-за пандемии часть сотрудников трудилась на «удаленке», но производство не останавливалось.

Производственный процесс в «Стил Технолоджи».

К ООО «Стил Технолоджи Компани» относятся два цеха и участок отгрузки продукции.  В цехе №8 есть две линии для производства стали с полимерным покрытием. В цехе №9 используют уникальную для металлургии технологию EPS-очистки. Она представляет собой удаление окалины с металла по экологически чистой технологии, без использования кислот и агрессивных химикатов. Очищенный материал приобретает устойчивость к ржавчине.

Компания готова производить продукт в зависимости от требований «Металл Профиль». Мы работаем над улучшением качества, чтобы впоследствии жители России и стран СНГ смогли купить надежные и долговечные изделия из металла по привлекательной цене. Обычно наша компания идет навстречу клиенту в сроках исполнения заказа — рассказал Владимир Баранов.

Современные технологии и трудовые династии

С увеличением возможностей предприятия возрастает и уровень квалификации сотрудников ООО «Стил Технолоджи Компани». Сюда приезжают работать металлурги из России и стран СНГ, потому что компания предлагает выгодные условия: новое и качественное оборудование, стабильную зарплату, современные технологии и освоение новых продуктов.

В компании трудятся целые династии. Одна из них — отец и сын Ермаковы. Глава семьи Андрей Вячеславович в металлургии больше 30 лет. 

Отработав более двух десятилетий на горячем участке металлургических предприятий Украины, он пришел в компанию с новым вызовом — наладить современную линию оцинкования. Андрей Вячеславович работает в компании пять лет, его должность называется «Термист проката и труб шестого разряда». (Самого высокого – прим.авт.)  Он следит за параметрами оборудования, чтобы клиенты получили профлист, металлочерепицу и другую продукцию высокого качества.

Я ни разу не пожалел, что выбрал нашу компанию. Конечно, труд металлурга не самый простой. Мы работаем по сменам, по 12 часов, но мне нравится моя работа. Я с душой отношусь к своим обязанностям и практически не помню каких-то отрицательных моментов. Тем более, за годы в металлургии прошел пусть от самых низов и добился того, чего хотел, — рассказал Андрей Вячеславович.  

Металлург добавил, что справляться с трудностями помогает интерес к работе и новые цели, которые ставит компания.

У меня и всего нашего коллектива есть желание ставить новые амбициозные цели и достигать их. Например, производительность труда зависит от толщины металла и скорости линии. В этих компонентах мы уже вышли на хорошие показатели, но уже в ближайшее время у нас есть возможность их улучшить. Поэтому сейчас мы добиваемся  усовершенствования линии: меняем параметры, поднимаем скорость и делаем еще более качественный металл, который идет потребителям, — пояснил Андрей Ермаков.

Место, где тестируют продукцию из металла

Династию Ермаковых продолжил сын Антон.

После окончания техникума по специальности «Обработка металлов давлением» он также пришел работать в компанию. Сейчас Антон трудится оператором поста управления агрегатами непрерывного травления, обезжиривания, лужения, оцинкования, лакирования и отжига.  

Люди приходят и остаются в металлургии. Помимо Ермаковых, в компании появились и другие трудовые династии, это семьи Лахмостовых, Гладковых, Самохваловых…

Людям интересно развиваться в нашей компании, они нарабатывают опыт и повышают свою профессиональную квалификацию. В большей степени это неравнодушные, радеющие за результат сотрудники. Надеюсь, когда вырастут наши дети, на предприятии будет преемственность поколений, — отметил Владимир Баранов.

Вместо послесловия

Труд металлургов — серьезный шаг к усовершенствованию продукции компании. Ежедневно тысячи людей по 12 часов проводят в цехах, чтобы ваши профнастил, сайдинг, металлочерепица и другие изделия из металла были еще более высокого качества.

С праздником, металлурги! Здоровья и благополучия вам и вашим семьям!

Frelander 2 ошибки системы подушек безопасности

B0001-11 — Управление раскрытием 1 ступени фронтальной подушки безопасности водителя Электрическая цепь 1 ступени фронтальной подушки безопасности водителя: короткое замыкание на массу

B0001-12 — Управление раскрытием 1 ступени фронтальной подушки безопасности водителя Электрическая цепь 1 ступени фронтальной подушки безопасности водителя: короткое замыкание на питание

B0001-13 — Управление раскрытием 1 ступени фронтальной подушки безопасности водителя Электрическая цепь 1 ступени фронтальной подушки безопасности водителя: разрыв цепи

B0001-1A — Управление раскрытием 1 ступени фронтальной подушки безопасности водителя Сопротивление цепи ниже порогового значения

B0001-95 — Управление раскрытием 1 ступени фронтальной подушки безопасности водителя Неправильная сборка

B0002-11 — Управление раскрытием 2 ступени фронтальной подушки безопасности водителя Электрическая цепь 2 ступени фронтальной подушки безопасности водителя: короткое замыкание на массу

B0002-12 — Управление раскрытием 2 ступени фронтальной подушки безопасности водителя Электрическая цепь 2 ступени фронтальной подушки безопасности водителя: короткое замыкание на питание

B0002-13 — Управление раскрытием 2 ступени фронтальной подушки безопасности водителя Электрическая цепь 2 ступени фронтальной подушки безопасности водителя: разрыв цепи

B0002-19 — Управление раскрытием 2 ступени фронтальной подушки безопасности водителя Сила тока в цепи выше предельного значения

B0002-1A — Управление раскрытием 2 ступени фронтальной подушки безопасности водителя Сопротивление цепи ниже порогового значения

B0002-95 — Управление раскрытием 2 ступени фронтальной подушки безопасности водителя Неправильная сборка

B0004-11 — Цепь управления раскрытием коленного буфера водителя Коленный буфер водителя: короткое замыкание на массу

B0004-12 — Цепь управления раскрытием коленного буфера водителя Коленный буфер водителя: короткое замыкание на цепь питания

B0004-13 — Цепь управления раскрытием коленного буфера водителя Коленный буфер водителя: разрыв цепи

B0004-19 — Цепь управления раскрытием коленного буфера водителя Сила тока в цепи выше предельного значения

B000495 Цепь управления раскрытием — коленного буфера водителя Неправильная сборка

B0005-11 — Управление срабатыванием деформируемой рулевой колонки Электрическая цепь адаптивной рулевой колонки: короткое замыкание на массу

B0005-12 — Управление срабатыванием деформируемой рулевой колонки Электрическая цепь адаптивной рулевой колонки: короткое замыкание на цепь питания

B0005-13 — Управление срабатыванием деформируемой рулевой колонки Электрическая цепь адаптивной рулевой колонки: разрыв цепи

B0005-19 — Управление срабатыванием деформируемой рулевой колонки Сила тока в цепи выше предельного значения

B0005-1A — Управление срабатыванием деформируемой рулевой колонки Сопротивление цепи ниже порогового значения

B0005-95 — Управление срабатыванием деформируемой рулевой колонки Неправильная сборка

B0010-11 — Управление раскрытием 1 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира Электрическая цепь 1 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира: короткое замыкание на массу

B0010-12 — Управление раскрытием 1 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира Электрическая цепь 1 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира: короткое замыкание на питание

B0010-13 — Управление раскрытием 1 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира Электрическая цепь 1 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира: разрыв цепи

B0010-19 — Управление раскрытием 1 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира Сила тока в цепи выше предельного значения

B0010-1A — Управление раскрытием 1 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира Сопротивление цепи ниже порогового значения

B0010-95 — Управление раскрытием 1 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира Неправильная сборка

B0011-11 — Управление раскрытием 2 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира Электрическая цепь 2 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира: короткое замыкание на массу

B0011-12 — Управление раскрытием 2 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира Электрическая цепь 2 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира: короткое замыкание на питание

B0011-13 — Управление раскрытием 2 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира Электрическая цепь 2 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира: разрыв цепи

B0011-19 — Управление раскрытием 2 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира Сила тока в цепи выше предельного значения

B0011-1A — Управление раскрытием 2 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира Сопротивление цепи ниже порогового значения

B0011-95 — Управление раскрытием 2 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира Неправильная сборка

B0050-11 — Датчик ремня безопасности водителя Короткое замыкание на массу электрической цепи датчика замка ремня безопасности водителя

B0050-12 — Датчик ремня безопасности водителя Короткое замыкание на цепь питания электрической цепи датчика замка ремня безопасности водителя

B0050-13 — Датчик ремня безопасности водителя Разрыв цепи датчика замка ремня безопасности водителя

B0050-19 — Датчик ремня безопасности водителя Сила тока в цепи выше предельного значения

B0050-1E — Датчик ремня безопасности водителя Сопротивление электрической цепи за пределами допустимого диапазона

B0050-95 — Датчик ремня безопасности водителя Неправильная сборка

B0052-11 — Датчик ремня безопасности пассажира Короткое замыкание на массу электрической цепи датчика замка ремня безопасности пассажира

B0052-12 — Датчик ремня безопасности пассажира Короткое замыкание на цепь питания электрической цепи датчика замка ремня безопасности пассажира

B0052-13 — Датчик ремня безопасности пассажира Разрыв цепи датчика замка ремня безопасности пассажира

B0052-19 — Датчик ремня безопасности пассажира Сила тока в цепи выше предельного значения

B0052-1E — Датчик ремня безопасности пассажира Сопротивление электрической цепи за пределами допустимого диапазона

B0052-95 — Датчик ремня безопасности пассажира Неправильная сборка

B0070-11 — Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя Электрическая цепь преднатяжителя ремня безопасности водителя: короткое замыкание на массу

B0070-12 — Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя Электрическая цепь преднатяжителя ремня безопасности водителя: короткое замыкание на питание

B0070-13 — Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя Разрыв цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя

B0070-19 — Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя Сила тока в цепи выше предельного значения

B0070-1A — Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя Сопротивление цепи ниже порогового значения

B0070-95 — Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя Неправильная сборка

B0072-11 — Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира Электрическая цепь преднатяжителя ремня безопасности пассажира: короткое замыкание на массу

B0072-12 — Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира Электрическая цепь преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира: короткое замыкание на питание

B0072-13 — Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира Разрыв цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира

B0072-19 — Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира Сила тока в цепи выше предельного значения

B0072-1A — Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира Сопротивление цепи ниже порогового значения

B0072-95 — Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира Неправильная сборка

B0080-11 — Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности водителя Электрическая цепь устройства втягивания ремня безопасности водителя: короткое замыкание на массу

B008012 — Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности водителя Электрическая цепь устройства втягивания ремня безопасности водителя: короткое замыкание на цепь питания

B0080-13 — Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности водителя Разрыв цепи устройства втягивания ремня безопасности водителя

B0080-19 — Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности водителя Сила тока в цепи выше предельного значения

B0080-1A — Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности водителя Сопротивление цепи ниже порогового значения

B0080-95 — Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности водителя Неправильная сборка

B0082-11 — Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности пассажира Электрическая цепь устройства втягивания ремня безопасности пассажира: короткое замыкание на массу

B0082-12 — Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности пассажира Электрическая цепь устройства втягивания ремня безопасности пассажира: короткое замыкание на цепь питания

B0082-13 — Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности пассажира Разрыв цепи устройства втягивания ремня безопасности пассажира

B0082-19 — Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности пассажира Сила тока в цепи выше предельного значения

B0082-1A — Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности пассажира Сопротивление цепи ниже порогового значения

B0082-95 — Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности пассажира Неправильная сборка

B00B5-11 — Датчик фиксаторов положения салазок сиденья водителя Электрическая цепь датчика положения сиденья водителя: короткое замыкание на массу

B00B5-12 — Датчик фиксаторов положения салазок сиденья водителя Электрическая цепь датчика положения сиденья водителя: короткое замыкание на цепь питания

B00B5-13 — Датчик фиксаторов положения салазок сиденья водителя Цепь датчика положения сиденья водителя: разрыв цепи

B00B5-19 — Датчик фиксаторов положения салазок сиденья водителя Сила тока в цепи выше предельного значения

B00B5-1E — Датчик фиксаторов положения салазок сиденья водителя Сопротивление электрической цепи за пределами допустимого диапазона

B00B5-95 — Датчик фиксаторов положения салазок сиденья водителя Неправильная сборка

B00D2-68 — Индикатор 1 неисправности системы пассивной безопасности (только информационный код DTC) Информация о событии Проверьте панель приборов на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC

B00D5-12 — Индикатор отключения системы пассивной безопасности пассажира Электрическая цепь сигнализатора деактивации подушки безопасности переднего пассажира: короткое замыкание по питанию

B00D5-14 — Индикатор отключения системы пассивной безопасности пассажира Цепь индикатора выключения подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на массу, разрыв цепи

B00D5-95 — Индикатор отключения системы пассивной безопасности пассажира Неправильная сборка

B00DF-24 — Выключатель системы пассивной безопасности пассажира Выключатель деактивации подушки безопасности переднего пассажира: постоянно высокий уровень сигнала

B00DF-64 — Выключатель системы пассивной безопасности пассажира Выключатель деактивации подушки безопасности переднего пассажира: постоянно низкий уровень сигнала

B10FD-11 — Периферийный датчик ускорения со стороны водителя Электрическая цепь датчика силы бокового удара стойки B со стороны водителя: короткое замыкание на массу

B10FD-12 — Периферийный датчик ускорения со стороны водителя Электрическая цепь датчика силы бокового удара стойки В со стороны водителя: короткое замыкание на цепь питания

B10FD-19 — Периферийный датчик ускорения со стороны водителя Сила тока в цепи выше предельного значения

B10FD-4A — Периферийный датчик ускорения со стороны водителя Установлен неправильный элемент

B10FD-87 — Периферийный датчик ускорения со стороны водителя Цепь датчика силы бокового удара в стойке B со стороны водителя: разрыв цепи

— Неисправность внутреннего датчика

B10FD-95 — Периферийный датчик ускорения со стороны водителя Неправильная сборка

B10FD-96 — Периферийный датчик ускорения со стороны водителя Внутренняя неисправность компонента

B10FE-11 — Периферийный датчик ускорения со стороны пассажира Электрическая цепь датчика силы бокового удара стойки В со стороны пассажира: короткое замыкание на массу

B10FE-12 — Периферийный датчик ускорения со стороны пассажира Электрическая цепь датчика силы бокового удара стойки В со стороны пассажира: короткое замыкание на цепь питания

B10FE-19 — Периферийный датчик ускорения со стороны пассажира Сила тока в цепи выше предельного значения

B10FE-4A — Периферийный датчик ускорения со стороны пассажира Установлен неправильный элемент

B10FE-87 — Периферийный датчик ускорения со стороны пассажира Цепь датчика силы бокового удара в стойке B со стороны пассажира: разрыв цепи

B10FE-87 — Периферийный датчик ускорения со стороны пассажира Неисправность внутреннего датчика

B10FE-95 — Периферийный датчик ускорения со стороны пассажира Неправильная сборка

B10FE-96 — Периферийный датчик ускорения со стороны пассажира Внутренняя неисправность компонента

B1126-11 — Сторона водителя: управление срабатыванием боковой подушки безопасности Короткое замыкание электрической цепи боковой подушки безопасности водителя на массу

B1126-12 — Сторона водителя: управление срабатыванием боковой подушки безопасности Электрическая цепь боковой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на цепь питания

B1126-13 — Сторона водителя: управление срабатыванием боковой подушки безопасности Цепь боковой подушки безопасности водителя: разрыв цепи

B1126-19 — Сторона водителя: управление срабатыванием боковой подушки безопасности Сила тока в цепи выше предельного значения

B1126-1A — Сторона водителя: управление срабатыванием боковой подушки безопасности Сопротивление цепи ниже порогового значения

B1126-95 — Сторона водителя: управление срабатыванием боковой подушки безопасности Неправильная сборка

B1127-11 — Сторона пассажира: управление срабатыванием боковой подушки безопасности Электрическая цепь боковой подушки безопасности переднего пассажира: короткое замыкание на массу

B1127-12 — Сторона пассажира: управление срабатыванием боковой подушки безопасности Электрическая цепь боковой подушки безопасности переднего пассажира: короткое замыкание на цепь питания

B1127-13 — Сторона пассажира: управление срабатыванием боковой подушки безопасности Цепь боковой подушки безопасности пассажира: разрыв цепи

B1127-19 — Сторона пассажира: управление срабатыванием боковой подушки безопасности Сила тока в цепи выше предельного значения

B1127-1A — Сторона пассажира: управление срабатыванием боковой подушки безопасности Сопротивление цепи ниже порогового значения

B1127-95 — Сторона пассажира: управление срабатыванием боковой подушки безопасности Неправильная сборка

B1128-11 — Сторона водителя: управление раскрытием боковой шторки безопасности Цепь передней боковой шторки безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на массу

B1128-12 — Сторона водителя: управление раскрытием боковой шторки безопасности Цепь передней боковой шторки безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на цепь питания

B1128-13 — Сторона водителя: управление раскрытием боковой шторки безопасности Цепь передней боковой шторки безопасности со стороны водителя: разрыв цепи

B1128-19 — Сторона водителя: управление раскрытием боковой шторки безопасности Сила тока в цепи выше предельного значения

B1128-1A — Сторона водителя: управление раскрытием боковой шторки безопасности Сопротивление цепи ниже порогового значения

B1128-95 — Сторона водителя: управление раскрытием боковой шторки безопасности Неправильная сборка

B1129-11 — Сторона пассажира: управление раскрытием боковой шторки безопасности Цепь передней боковой шторки безопасности со стороны пассажира: короткое замыкание на массу

B1129-12 — Сторона пассажира: управление раскрытием боковой шторки безопасности Цепь передней боковой шторки безопасности со стороны пассажира: короткое замыкание на цепь питания

B1129-13 — Сторона пассажира: управление раскрытием боковой шторки безопасности Цепь передней боковой шторки безопасности со стороны пассажира: разрыв цепи

B1129-19 — Сторона пассажира: управление раскрытием боковой шторки безопасности Сила тока в цепи выше предельного значения

B1129-1A — Сторона пассажира: управление раскрытием боковой шторки безопасности Сопротивление цепи ниже порогового значения

B1129-95 — Сторона пассажира: управление раскрытием боковой шторки безопасности Неправильная сборка

B1193-68 — Блок регистрации аварийных событий заполнен и заблокирован (только Информация о событии Проверьте наличие сопутствующих кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC

B1194-11 — Передний датчик ускорения со стороны водителя Электрическая цепь датчика силы фронтального удара со стороны водителя: короткое замыкание на массу

B1194-12 — Передний датчик ускорения со стороны водителя Электрическая цепь датчика силы фронтального удара со стороны водителя: короткое замыкание на +аккумулятора

B1194-19 — Передний датчик ускорения со стороны водителя Сила тока в цепи выше предельного значения

B1194-4A — Передний датчик ускорения со стороны водителя Установлен неправильный элемент

B1194-87 — Передний датчик ускорения со стороны водителя Цепь датчика силы фронтального удара со стороны водителя: разрыв цепи

B1194-87 — Передний датчик ускорения со стороны водителя Неисправность внутреннего датчика

B1194-95 — Передний датчик ускорения со стороны водителя Неправильная сборка

B1194-96 — Передний датчик ускорения со стороны водителя Внутренняя неисправность компонента

B1195-11 — Передний датчик ускорения со стороны пассажира Электрическая цепь датчика силы фронтального удара со стороны пассажира: короткое замыкание на массу

B1195-12 — Передний датчик ускорения со стороны пассажира Электрическая цепь датчика силы фронтального удара со стороны переднего пассажира: короткое замыкание на цепь питания

B1195-19 — Передний датчик ускорения со стороны пассажира Сила тока в цепи выше предельного значения

B1195-4A — Передний датчик ускорения со стороны пассажира Установлен неправильный элемент Проверьте/исправьте файл конфигурации

B1195-87 — Передний датчик ускорения со стороны пассажира Цепь датчика силы фронтального удара со стороны пассажира: разрыв цепи

B1195-87 — Передний датчик ускорения со стороны пассажира Неисправность внутреннего датчика

B1195-95 — Передний датчик ускорения со стороны пассажира Неправильная сборка

B1195-96 — Передний датчик ускорения со стороны пассажира Внутренняя неисправность компонента

B1196-11 — Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны водителя Электрическая цепь датчика силы бокового удара стойки С со стороны водителя: короткое замыкание на массу

B1196-12 — Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны водителя Электрическая цепь датчика силы бокового удара в стойке С со стороны водителя: короткое замыкание на цепь питания

B1196-19 — Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны водителя Сила тока в цепи выше предельного значения

B1196-4A — Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны водителя Установлен неправильный элемент

B1196-87 — Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны водителя Цепь датчика силы бокового удара в стойке С со стороны водителя: разрыв цепи

B1196-87 — Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны водителя Неисправность внутреннего датчика

B1196-95 — Периферийный датчик ускорения на втором ряду со Неправильная сборка Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную

B1196-96 — Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны водителя Внутренняя неисправность компонента

B1197-11 — Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны пассажира Электрическая цепь датчика силы бокового удара в стойке С со стороны пассажира: короткое замыкание на массу

B1197-12 — Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны пассажира Электрическая цепь датчика силы бокового удара стойки С со стороны пассажира: короткое замыкание на цепь питания

B1197-19 — Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны пассажира Сила тока в цепи выше предельного значения

B1197-4A — Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны пассажира Установлен неправильный элемент

B1197-87 — Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны пассажира Цепь датчика силы бокового удара в стойке С со стороны пассажира: разрыв цепи

B1197-87 — Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны пассажира Неисправность внутреннего датчика

B1197-95 — Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны пассажира Неправильная сборка

B1197-96 — Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны пассажира Внутренняя неисправность компонента

B1A55-11 — Выход блока регистрации столкновений Цепь сигнала события: короткое замыкание на массу

B1A55-12 — Выход блока регистрации столкновений Цепь сигнала события: короткое замыкание на цепь питания

B1D74-11 — Кнопка отключения подушки безопасности пассажира Цепь выключателя деактивации подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на массу

B1D74-12 — Кнопка отключения подушки безопасности пассажира Цепь выключателя деактивации подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на цепь питания

B1D74-13 — Кнопка отключения подушки безопасности пассажира Цепь выключателя деактивации подушки безопасности пассажира: разрыв цепи

B1D74-19 — Кнопка отключения подушки безопасности пассажира Сила тока в цепи выше предельного значения

B1D74-1E — Кнопка отключения подушки безопасности пассажира Сопротивление электрической цепи за пределами допустимого диапазона

B1D74-95 — Кнопка отключения подушки безопасности пассажира Неправильная сборка

B1D75-11 — Кнопка блокировки отключения подушки безопасности пассажира Цепь выключателя деактивации подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на массу

B1D75-12 — Кнопка блокировки отключения подушки безопасности пассажира Цепь выключателя деактивации подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на цепь питания

B1D75-13 — Кнопка блокировки отключения подушки безопасности пассажира Цепь выключателя деактивации подушки безопасности пассажира: разрыв цепи

B1D75-19 — Кнопка блокировки отключения подушки безопасности пассажира Сила тока в цепи выше предельного значения

B1D75-1E — Кнопка блокировки отключения подушки безопасности пассажира Сопротивление электрической цепи за пределами допустимого диапазона

B1D75-95 — Кнопка блокировки отключения подушки безопасности пассажира Неправильная сборка

U0001-88 — Высокоскоростная коммуникационная шина CAN Выключение шины

U0140-00 — Потеря связи с блоком управления системами кузова Нет информации о подтипе Выполните проверки целостности сети CAN, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем.

U0154-00 — Отсутствует связь с модулем классификации водителя/пассажиров системы пассивной безопасности Нет информации о подтипе

U0155-00 — Потеря связи с блоком управления щитком приборов (IPC) Нет информации о подтипе

U0300-00 — Несовместимость программного обеспечения внутреннего блока управления Нет информации о подтипе

U0455-64 — Получены неверные данные от модуля классификации водителя/пассажиров системы пассивной безопасности Недостоверные показания сигнала

U0455-92 — Получены неверные данные от модуля классификации водителя/пассажиров системы пассивной безопасности Не работает или работает неправильно

U0455-94 — Получены неверные данные от модуля классификации водителя/пассажиров системы пассивной безопасности Работа не соответствует ожидаемой

U2100-00 — Первичная конфигурация не настроена Нет информации о подтипе Настройте конфигурацию RCM как нового модуля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему

U2101-00 — Несовместимость конфигурации блока управления Нет информации о подтипе Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему.

U3000-49 Блок управления — Несовместимость конфигурации блока управления Внутренняя неисправность электронного оборудования

U3003-62 — Напряжение аккумуляторной батареи Несоответствие в напряжении аккумулятора в 2 В или больше между RCM (блоком управления системой пассивной безопасности) и CJB (центральной распределительной коробкой)

U3006-17 — Вход питания «A» блока управления Напряжение цепи выше предельного значения

U3006-68 — Вход питания «A» блока управления Информация о событии Пользуясь электрическими схемами, проверьте линии зажигания/питания блока RCM

U3008-13 — Цепь заземления «А» блока управления Электрическая цепь разомкнута

Авто обои Hyundai Accent Sedan 2010 14344

	Рейтинг: 0 Просм.: 1273	Рейтинг: 0 Просм.: 1015	Рейтинг: 0 Просм.: 1021	Рейтинг: 0 Просм.: 1085	Рейтинг: 0 Просм.: 998	Рейтинг: 0 Просм.: 1052	Рейтинг: 0 Просм.: 991	Рейтинг: 0 Просм.: 1082	Рейтинг: 0 Просм.: 1019
	Рейтинг: 0 Просм.: 1012	Рейтинг: 0 Просм.: 1084	Рейтинг: 0 Просм.: 1203	Рейтинг: 0 Просм.: 1489	Рейтинг: 0 Просм.: 1038	Рейтинг: 0 Просм.: 1049	Рейтинг: 0 Просм.: 1050	Рейтинг: 0 Просм.: 1006	Рейтинг: 0 Просм.: 1029
	Рейтинг: 0 Просм.: 1008	Рейтинг: 0 Просм.: 1025	Рейтинг: 0 Просм.: 1013	Рейтинг: 0 Просм.: 1003	Рейтинг: 0 Просм.: 1034	Рейтинг: 0 Просм.: 1134	Рейтинг: 0 Просм.: 1102	Рейтинг: 0 Просм.: 1027	Рейтинг: 0 Просм.: 1042
	Рейтинг: 0 Просм.: 967	Рейтинг: 0 Просм.: 995	Рейтинг: 0 Просм.: 960	Рейтинг: 0 Просм.: 1162	Рейтинг: 0 Просм.: 1065	Рейтинг: 0 Просм.: 955

Почему выскочил код ошибки Р0133

Ошибка P0133 называется «недостаточное быстродействие в цепи переднего кислородного датчика», то есть, медленный отклик первого лямбда зонда. Этот датчик передает данные об остаточном содержании кислорода в выхлопных газах на ЭБУ. Очень часто данная проблема связана с качеством топливной смеси из-за плохого бензина или умирания самой лямбды, хотя есть еще и ряд других причин. Код ошибки P0133, как правило, сопровождается потерей мощности двигателя, динамики машины, а также дополнительными звуками из-под днища автомобиля. Существует несколько методов устранения медленного отклика датчика кислорода.

Мы рассмотрим:

Индикация ошибки р0133

Условия возникновения ошибки

Кислородные датчики устанавливаются до и после катализатора. Информация от переднего датчика поступает на ЭБУ для правильного формирования топливовоздушной смеси (используется система с отрицательной обратной связью). Второй датчик (расположенный за катализатором) необходим для контроля работы самого каталитического нейтрализатора.

Ошибка Р0133 не возникает при первом же признаке неисправности. Например, на автомобилях Kia и Hyundai время диагностики датчика составляет 11 циклов. А включение контрольной лампы на приборной панели, сигнализирующей о неисправности (Check Engine), происходит лишь на третьем драйв-цикле.

Основное условие возникновения данной ошибки заключается в том, что время исходящего от датчика сигнала об изменении состояния топливовоздушной смеси с «обогащенная» на «бедная» составляет более 1,75 секунды. Кроме этого, должны соблюдаться еще несколько дополнительных условий регистрации диагностического кода неисправности (DTC). Они могут отличаться у различных автомобилей, поэтому приводим здесь информацию для популярной в нашей стране «Лады Калины»:

Датчик кислорода

• температура охлаждающей жидкости должна быть не менее +75°С;
• исправна система управления топливоподачи, основанная на схеме обратной связи от датчика кислорода;
• температура катализатора превышает +450°С;
• частота вращения коленчатого вала находится в пределах 1440…2880 об/мин;
• нагрузка на мотор не превышает 90%;
• время переключения датчика кислорода превышает 25 секунд;
• ЭБУ определяет, что содержание кислорода в выхлопных газах выше нормы.

Медленный отклик датчика кислорода, то есть ошибка Р0133, может возникать по самым разным причинам. Далее перейдем к их описанию.

Причины неисправности

Итак, перечислим возможные причины возникновения ошибки P0133 и соответствующие варианты их устранения:

График сигнала лямбда-зонда

• Разгерметизация впускного или выпускного коллектора (иногда того и другого одновременно). Проверьте герметичность этих узлов. В частности, впускной коллектор не должен подсасывать воздух.
• Проблемы с топливной системой. Тут необходимо проверить корректную работу форсунок, производительность бензонасоса, системы улавливания паров топлива.
• Неисправность цепей управления или непосредственно лямбда-зонда. Исследуйте проводку на отсутствие повреждений, а также «прозвоните» ее. При возможности замените датчик на заведомо рабочий, чтобы проверить исходный (во многих автомобилях первый и второй кислородные датчики взаимозаменяемы, например, на «Ладе Приоре», поэтому можно попробовать просто поменять местами).

Также при проверке рекомендуется проверить «массы» датчика кислорода. Обычно это делается при помощи так называемой «контрольки» или ручного электрического тестера. Для этого один его контакт подсоединяют к «+» аккумуляторной батареи, а второй к выходному контакту непосредственно на датчике. При нормальном заземлении лампочка «контрольки» или индикатор тестера должны засветиться. В противном случае ищите обрыв цепи.

Пример диагностики ЭБУ

По статистике, одними из самых распространенных причин появления ошибки Р0133 являются проблемы с проводкой или неисправным датчиком кислорода. В качестве примера диагностики приведем последовательность выполнения работ для популярных автомобилей «Лада Калина» с ЭБУ Bosch ME 7.9.7. Итак, алгоритм будет следующим:

• Для начала необходимо подключить диагностический модуль к компьютеру машины.
• Проверить наличие дополнительных ошибок. Если таковые имеются, то необходимо в первую очередь устранить их.
• Осмотреть катализатор на предмет наличия повреждений, в том числе внутренних. При необходимости узел необходимо заменить.
• Если с катколлектором все в порядке, то необходимо проверить состояние выпускной системы между нейтрализатором и основным глушителем (проверка герметичности и повреждений). Если повреждений нет, то необходимо заменить нейтрализатор.

  Схема подключения

• Соединить контакты С, А и «массу» (см. схему).
• Включить зажигание и при помощи компьютерной программы диагностики посмотреть значение напряжения сигнала, выдаваемого датчиком кислорода.
• В идеале оно должно быть приблизительно 450 мВ. В противном случае (если сильно отличается), то велика вероятность замыкания проводки «на массу» или на «+», исходящего от сигнала датчика.
• Вновь соединить контакты С, А и «массу».
• Проверить значение напряжения сигнала на компьютере без включения зажигания.
• Оно не должно превышать 150 мВ. Если же напряжение значительно выше, значит, ошибка P0133 возникла по причине обрыва в цепи сигнала датчика кислорода. Другой вариант — нет контакта в колодке жгута того же датчика.
• В случае, если напряжение сигнала будет ниже 150 мВ, то неисправен сам датчик, и он подлежит замене (ремонту не подлежит).

В случае, если вы устранили все неполадки, то проверять наличие ошибки необходимо так:

• запустить двигатель;
• прогреть его до температуры охлаждающей жидкости +70°С;
• установить частоту вращения коленвала в промежутке 2000…3000 об/мин;
• выдержать его в таком режиме более 4 минут;
• нагрузка на двигатель при этом должна находиться в пределах 15…50%;

С помощью компьютера еще раз просканировать ошибки. Если Р0133 исчезла, значит, все сделано правильно.

Дополнительные варианты устранения ошибки

Сброс ошибки на Mitsubishi Lancer 10

Диагностика и замена кислородного датчика на ВАЗ 2110

Перечислим для вас еще несколько вариантов, которые могут быть полезными автовладельцам разных машин, как отечественных, так и импортных:

• Иногда при ошибке Р0133 на Hyundai Santa Fe достаточно поменять первый кислородный датчик на оригинальный, чтобы ошибка пропала.
• Перепрошивка ЭБУ. Особенно это актуально для автомобилей марки Hyundai. Существует мнение, что корейское программное обеспечение не подходит для эксплуатации в российских условиях.
• Упомянутая уже замена датчика (для различных автомобилей).
• Замена треснутого впускного коллектора или его ремонт (сварка корпуса).
• Промывка топливных форсунок.
• Замена датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
• Заливайте качественный бензин! Это обеспечит образование правильной топливовоздушной смеси. Если вы залили некачественный бензин, то попробуйте влить заведомо хорошее топливо и погонять машину на высоких оборотах (до 4000 об/мин). При необходимости принудительно сотрите ошибку из памяти ЭБУ.
• Если вы пользуетесь ГБО, то проверьте его настройки. В некоторых случаях оборудование может выдавать слишком обогащенную или обедненную смесь.
• При использовании того же ГБО ошибка возможна из-за газовой рейки. Она может не всегда перекрывать поступление газа во все цилиндры, а поэтому датчик кислорода считает, что отклик медленный. Помогает замена рейки на новую.
• Можно перепрошить электронный блок на стандарт «Евро 2» с программным отключением датчиков.

  Гофра выхлопной системы на Hyundai Accent

• На автомобилях Hyundai Accent причиной появления ошибки может быть прогорание гофры выхлопной системы. Обычно это сопровождается появлением постороннего звука из-под днища машины при нажатии на газ, увеличение расхода топлива до 13…18 литров на 100 км, а также потеря динамики и мощности. Выход здесь один — замена гофры.

По статистике чаще всего ошибка P0133 появляется на автомобилях «Хендай» и ВАЗ. Однако от нее не застрахованы и другие автовладельцы. Мы постарались собрать для вас исчерпывающую информацию по этой проблеме. Надеемся, что с ее помощью вы сможете самостоятельно устранить неполадки в вашем авто.

Итоги

Замедленное быстродействие в цепи переднего кислородного датчика (Bank 1 Sensor 1) на обогащение/обеднение не является критичным, и при возникновении кода р0133, автомобилем можно пользоваться. Однако все же рекомендуем как можно быстрее разобраться в проблеме и устранить ее. Ведь из-за этой ошибки зачастую возникает повышенный расход топлива, а также снижается динамика машины. Проверка и поиск причины сводится к прозвонке самого лямбда датчика, электроцепей до него и участка ECM работающего с ним в паре (опорное напряжение датчика кислорода на заглушенном моторе должно быть около 0,45 В, а на прогретом варьироваться от 0,1 до 0,9 В причем с быстрым изменением). В зависимости от результата — замена/ремонт неисправного элемента. Хотя возможно проблема может крыться и в некачественном топливе либо, некорректной работы форсунок.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

РЕШЕНО: Код ошибки Hyundai p1128 обедненная топливная смесь

ИСТОЧНИК: проверьте, горит ли индикатор двигателя

У этой проблемы много причин, но вам может потребоваться отнести ее в магазин, чтобы найти реальную проблему.
Вот все, что я об этом знаю.
P0171 Слишком бедная система (банк 1)
Как код P0171 вызывает загорание контрольного двигателя
? Этот код активирует контрольную лампу двигателя следующим образом:

Адаптивная стратегия подачи топлива в компьютере транспортного средства постоянно контролирует систему подачи топлива, чтобы убедиться, что двигатель работает с оптимальным соотношением воздуха к топливу, которое составляет 14,7: 1. Компьютер регулирует ширину импульса форсунки, чтобы регулировать количество топлива, поступающего в двигатель.Датчики кислорода передают информацию в компьютерный модуль трансмиссии (компьютер), сообщая ему о содержании кислорода в выхлопных газах. Эта информация переводится компьютером и используется, чтобы определить, нужно ли больше или меньше топлива. Затем компьютер отрегулирует расход топлива (и, возможно, другие соответствующие рабочие характеристики двигателя), чтобы поддерживать правильную воздушно-топливную смесь. Этот цикл продолжается, пока работает двигатель.

Код проверки двигателя P0171 устанавливается, когда компьютер достигает предела калибровки богатой смеси и не может добавить достаточно топлива для поддержания правильной смеси.

Возможные причины:
Топливная система:

Негерметичный или неисправный регулятор давления топлива
Засоренный или грязный топливный фильтр или трубопроводы
Слабый или неисправный обратный клапан топливного насоса
Течи или неисправность форсунок
Низкое давление топлива или выход топлива
Утечки компонентов системы EVAP
Неисправность FRP ( Датчик давления в топливной рампе)

Система впуска воздуха:

Утечки вакуума
Загрязнен, поврежден или неисправен датчик массового расхода воздуха
Утечка в клапане PCV или заклинило в открытом положении
Турбулентность на впуске воздуха, вызванная неправильным фильтром
Масляный щуп не установлен
Утечка воздуха после Датчик массового расхода воздуха (MAF)
Неоригинальный воздушный фильтр с масляным покрытием
Выхлопная система:

Любая утечка выхлопных газов перед датчиками кислорода или рядом с ними

Система рециркуляции отработавших газов

Вакуумная линия отсоединена от модуля системы рециркуляции отработавших газов (ESM) Утечка клапана, трубки или прокладки системы рециркуляции ОГ
Утечка из клапана регулятора вакуума рециркуляции ОГ

Система впрыска вторичного воздуха

Клапан подачи вторичного воздуха заедает механически

Отправлено: 13 апр. 2009 г.

(PDF) Степень иностранного акцента в английских предложениях корейских детей и взрослых

Flege, J.(1998). Роль предметных и фонетических переменных в овладении речью L2. В M. Gruber, D. Higgins,

K. Olsen, & T. Wysocki (Eds.), Papers from the 34th Annual Meeting of the Chicago Linguistic Society, Volume II,

The Panels (стр. 213–232) . Чикаго: Чикагское лингвистическое общество.

Флеж, Дж. (1999). Возраст обучения и речи на втором языке. В D. Birdsong (Ed.), Second language Acquisition и

гипотеза критического периода (стр. 101–132). Хиллсдейл, Нью-Джерси: Лоуренс Эрлбаум.

Флеге, Дж. (2002). Взаимодействие между фонетическими системами родного и второго языков. В P. Burmeister, T. Piske, &

A. Rohde (Eds.), Комплексный взгляд на развитие языка: Документы в честь Хеннинга Вуда (стр. 217–244). Трир:

Wissenschaftlicher Verlag.

Флеж, Дж. (2003). Оценка ограничений на сегментарное производство и восприятие второго языка. В A. Meyer, &

N. Schiller (Eds.), Фонетика и фонология в понимании и производстве языка, различия и сходства

(стр.319–355). Берлин: Мутон де Грюйтер.

Флеге, Дж., И Флетчер, К. (1992). Влияние говорящего и слушателя на степень воспринимаемого иностранного акцента. Журнал

Акустического общества Америки

, 91, 370–389.

Flege, J., Frieda, A., & Nozawa, T. (1997). Количество использования родного языка (L1) влияет на произношение L2.

Фонетический журнал, 25, 169–186.

Флеге, Дж. И Лю С. (2001). Влияние опыта на овладение взрослыми вторым языком.Учеба во втором отделении

Language Acquisition, 23, 527–552.

Флеге, Дж., Манро, М., и Маккей, И. (1995). Факторы, влияющие на степень воспринимаемого иностранного акцента на втором языке.

Журнал акустического общества Америки, 97, 3125–3134.

Флеге Дж., Ени-Комшян Г. и Лю С. (1999). Возрастные ограничения на изучение второго языка. Журнал памяти и

Язык, 41, 78–104.

Гренье, Г. (1984). Переход на английский как обычный язык американцами, родным испанским.Социальные науки

Quarterly, 65, 537–550.

Guion, S., Flege, J., & Loftin, J. (2000). Влияние использования L1 на произношение в двуязычных кичуа – испанском. Фонетический журнал

, 28, 27–42.

Хазан, В., и Барретт, С. (2000). Развитие фонематической категоризации у детей 6–12 лет. Журнал

Фонетика, 28, 377–396.

Айверсон, П., Куль, П., Акахане-Ямада, Р., Диш, Э., Тохкура, Ю., Кеттерманн, А., и Зиберт, К.(2003).

Учет перцепционной интерференции трудностей усвоения для неродных фонем. Познание, 87, B47 – B57.

Цзя Г. и Ааронсон Д. (1999). Возрастные различия в овладении вторым языком: переключение доминирующего языка и гипотеза сохранения

. В А. Гринхилле, Х. Литтлфилде и К. Тано (редакторы), Труды 23-й ежегодной конференции Бостонского университета

по развитию языка (стр. 301–312). Сомервилль, Массачусетс: Cascadilla Press.

Джонсон, К.(2000). Распознавание детской фонемы в реверберации и шуме. Journal of Speech, Language, and

Hearing Research, 43, 129–143.

Крашен С. (1985). Исходная гипотеза: проблемы и последствия. Нью-Йорк: Лонгман.

Krashen, S., Scarcella, R., & Long, M. (Eds.). (1982). Различия между детьми и взрослыми в овладении вторым языком. Роули,

Массачусетс: Издательство Ньюбери Хаус, Инк.

Ли С., Потамианос А. и Нараянан С. (1999). Акустика детской речи: изменения в развитии временных

и спектральных параметров.Журнал Акустического общества Америки, 105, 1455–1468.

Леннеберг Э. (1966). Естественная история языка. В Ф. Смит и Г. Миллер (ред.), Происхождение языка. Психолингвистический подход

(стр. 219–252). Бостон, Массачусетс: MIT Press.

Леннеберг Э. (1967). Биологические основы языка. Нью-Йорк: Вили.

Левен, Х. (1960). Робастные тесты на равенство дисперсий. В И. Олькин (ред.), Вклад в вероятность и статистику

(стр.278–292). Пало-Альто, Калифорния: Издательство Стэнфордского университета.

Литтл Р. и Рубин Д. (1987). Статистический анализ с отсутствующими данными. Нью-Йорк: Вили.

MacKay, I., Flege, J., & Imai, S. (в печати). Оценка влияния хронологического возраста и продолжительности приговора на степень

воспринимаемого иностранного акцента. Прикладная психолингвистика, в печати.

Мойер А. (1999). Окончательные достижения в фонологии L2: критические факторы возраста, мотивации и обучения.

Исследования по изучению второго языка, 21, 81–108.

Манро, М., и Дервинг, Т. (1998). Влияние скорости речи на оценку слушателем речи с родным и иностранным акцентом.

. Изучение языков, 48, 159–182.

СТАТЬЯ В ПРЕССЕ

J.E. Flege et al. / Фонетический журнал] (]]]])]] -]]] 21

S1128-cs-fg Новый классический мебельный стул

---

Информация для s1128-cs-fg

Размер:	18.25 Вт x 38,25 В x 21,0 Г
Вес:	29.0 фунтов
Кубики:	3,39 куб. Футов
Комната:	Мебель акцент
Категория:	Табуреты

Компания New Classic Home Furnishings была основана в 2000 году с линейкой двухъярусных кроватей в небольшом распределительном центре в Южной Калифорнии. Вскоре компания переехала в более крупный объект и включила мебель для главной спальни в свою линейку продукции.В 2003 году New Classic Furniture дебютировала на престижном мебельном рынке High Point, а затем представила свои первые коллекции для столовых и молодежные наборы. Компания отметила важную веху, когда представила свою флагманскую коллекцию Versaille Collection, которая зарекомендовала себя как лидера высокого качества и отличной цены. Предметы элегантной коллекции Versaille для спальни изготовлены из твердых пород дерева с деревянным шпоном и великолепной отделкой бордо. New Classic стремится удовлетворить сегодняшних информированных потребителей, которые ищут как качественные материалы, так и превосходное мастерство в своей домашней обстановке.Мебель производится со 100% деревянными ящиками, ящиками в сборе в виде ласточкина хвоста и твердым днищем. Высококачественные производственные линии являются результатом значительных инвестиций в прецизионное оборудование и современные производственные мощности. Компания предлагает широкий ассортимент стильной, прочной и доступной мебели по разумным ценам. Мебельные группы предлагаются по категориям, включая спальни для хозяев и молодоженов, развлечения, обивку и мебель для столовой. Стили варьируются от традиционных до современных.Коллекция Arbor предлагает мебель для хозяйских и молодежных спален из березы в насыщенных тонах эспрессо. Коллекция случайных диванов Caramillo обеспечивает максимальное расслабление благодаря двойному наклонному механизму, плюшевым верхним подлокотникам, подушкам для спинки и кожаной ткани. Коллекция Drayton Hall предлагает традиционные акценты и функциональные возможности для хранения вещей в спальне. Коллекция Franklin Park предлагает предметы для спальни, гостиной и домашних развлечений. Смелый дизайн добавляет характер каждому предмету, включая развлекательную консоль с 11 открытыми полками для книг, декоративных элементов и DVD-дисков.Устройство также предоставляет достаточно места для хранения электронных данных.

Обзоры s1128-cs-fg

---

Этот продукт еще не получил оценок. Щелкните здесь, чтобы первым просмотреть этот товар.

Задайте свой вопрос

---

Вопросы для s1128-cs-fg

---

Еще нет вопросов.

Вариант произношения и анализ ошибок замены для улучшения лексической производительности телугу в системе ASR

Анализ вариантов произношения и замены ошибок для улучшения лексической производительности языка телугу в системе ASR

Международный журнал научных и инженерных исследований, том 4, выпуск 7, июль -2013 1128

ISSN 2229-5518

Вариант произношения и ошибка замены

Анализ

для улучшения лексической производительности телугу в системе ASR Точность

M.Нагамани, П. Гирия

Аннотация — В этой статье мы описываем анализ ошибок в результатах системы автоматического распознавания речи. Ошибки подстановки приведут к снижению производительности системы ASR, когда в процессе декодирования будут возникать варианты произношения путем замены правильных фонем другими фонемами. Это увеличит частоту ошибок слова (W ER). Если системы ASR определены для определенных языков, и телефонный аппарат не зависит от языка, тогда любой телефонный аппарат, который будет охватывать фонемы целевого языка, будет адаптирован.В этой работе данные на языке телугу используются для обучения и тестирования системы ASR. Механизм распознавания речи Sphinx будет использовать телефонный набор CMU по умолчанию для разработки системы ASR на любом языке. Телефонный набор для лексики CMU определен на основе американского английского. Один и тот же телефонный аппарат недостаточен для представления телугу. Телугу не рассчитан на ударение по времени, но это язык с синхронизацией по слогам. Требовался супер набор телефона CMU. Для достижения цели был разработан новый телефонный аппарат, воспроизводящий звуки (фонемы) языка телугу.Анализ ошибок замены выполняется путем сравнения этих двух телефонных аппаратов для одинаковых выборок данных, собранных из простых изолированных слов на языке телугу. Матрица путаницы рассматривается отдельно для гласных и согласных звуков, чтобы проверить, насколько больше замененных телефонов в процессе распознавания в различных вариациях произношения, произошедших во время сбора выборки данных. Применение правил на основе данных к новому производному телефонному аппарату, известному как телефонный аппарат UOH, для уменьшения количества ошибок замены.

Ключевые слова — автоматическое распознавание речи, частота ошибок в словах, лексика UOH, фонемы, телефонный набор, ошибки замещения, матрица путаницы.

1 ВВЕДЕНИЕ

———————————  ——————————
peech — это процесс, используемый для общения от говорящего к слушателю. Произношение связано с речью, и люди интуитивно чувствуют произношение. Например, люди смеются, когда слова произносятся неправильно, и замечают, когда иностранный акцент окрашивает произношение говорящего (Strik J
H, 1999).
Конечная цель исследования ASR — позволить компьютеру
распознавать со 100% точностью все слова, которые понятно произносит любой человек, независимо от размера словаря, шума, характеристик говорящего, акцента или состояния канала.
Несмотря на несколько десятилетий исследований в этой области, точность
более 90% достигается только тогда, когда задача каким-либо образом ограничена. В зависимости от того, как ограничена задача, могут быть достигнуты разные уровни производительности; например, распознавание непрерывных цифр по каналу микрофона (небольшой словарный запас, отсутствие шума) может быть более 99%. Если система обучена изучать голос отдельного говорящего, тогда возможны гораздо большие словари, хотя точность упадет где-то между 90% и 95%.Для распознавания речи с большим запасом слов разных говорящих по разным каналам точность не превышает 87%, и

————————————————

• НагаМани Молакатала в настоящее время работает как Asst . Профессор Университета Хайдарабада, Индия, PH-09966727247. Электронная почта: [email protected]

• П.Н. Гириджа, в настоящее время работает профессором в Университете Хайдарабада,

Индия, PH-04023134018. E-mail: [email protected]

обработка может происходить в сотни раз в реальном времени [1].

Распознавание речи с большим словарным запасом обычно достигается путем классификации речевого сигнала на небольшие звуковые единицы (или подсловные единицы) с последующим объединением их в слова и, в конечном итоге, в фразы и высказывания. Клей, который связывает слова с соответствующими звуковыми единицами, — это модель произношения. Модель произношения распознавателя обычно определяется как словарь произношения (также известный как словарь произношения или лексикон произношения) 9, который представляет собой список слов, за которым следуют допустимые произношения, определенные в терминах телефонного аппарата распознавателя Significant pro — Были предприняты шаги по определению стандартов для достижения цели повышения точности распознавания речи.Использовались самые разные меры, в том числе такие, как успешность выполнения задания [8]. Другие показатели оценивают удовлетворенность пользователя в сочетании с успехом задачи. В рамках исследовательской работы предлагается стандарт удобства использования, основанный на трех факторах
1) Оптимальное принятие речевого сигнала
2) Оценка успеха задачи распознавания речи
3) Оценка удовлетворенности пользователя в сочетании с успехом задачи
.
В исследовании предлагается процедура приема речевого сигнала на основе обработки входного сигнала [5], которая идентифицирует произнесенное слово для проверки быстрого и медленного.Исследование также измеряет успешность задачи, а также удовлетворенность пользователя в сочетании с успехом задачи. Удовлетворенность пользователей рассчитывалась с помощью анкет. Взаимодействие между пользователем и системой было записано для расчета оставшихся двух показателей. Исследование также предлагает эффективный метод выявления ошибок в процедурах распознавания и исправления. Обычно в приложении для распознавания речи в реальном времени, где конфиг

IJSER © 2013 http: // www.ijser.org

Международный журнал научных и инженерных исследований, том 4, выпуск 7, июль-2013 1129

ISSN 2229-5518

Уровень плотности низкий, системы отклонят распознавание и повторно предложат. Если система имеет гипотезу, но не уверена в ее правильности, задается подтверждающий вопрос. Обе стратегии могут сильно расстроить пользователя, если они используются неоднократно. Более сложные системы могут использовать в качестве примера неявное подтверждение.В этих случаях система также должна учитывать протест пользователя при распознавании следующего ответа и согласовывать соответствующее исправление ошибки.

Причины ошибок: Речевые машины создают гипотезы, пытаясь найти лучшую последовательность слов для заданный речевой ввод, который максимизирует слова при определенной языковой модели. [2] Ошибки распознавания речи возникают из-за того, что звуки в высказывании, слышимом компьютером, не похожи на его акустическую модель и / или используемый язык не содержится в используемой языковой модели.Суммарная вероятность того, что звуки принадлежат предложенным словам и слова есть. Литература показывает, что существует множество потенциальных источников различий в акустической области. К ним относятся повышенная артикуляция, вариативность произношения, холодная речь, дизартрическая речь, детская речь и шум в сигнале. Кажется, что ошибки, обнаруженные неявным подтверждением, требуют больше времени для исправления, чем ошибки, обработанные явным подтверждением [3], и, в действительности, очень немногие реальные системы демонстрируют такую ​​сложность; Принятые стратегии обработки ошибок и исправления, как правило, довольно упрощены, а иногда и плохо спроектированы.Основное внимание в нашей работе уделяется нераспознанию путем решения двух проблем: Распознавание ошибок. — Классифицировать гипотезы как верные или нет, с очень высокой степенью точности. Исправление ошибок. — Исправлять такие ошибки таким образом, чтобы не расстраивать и не сбивать с толку пользователя.

2. ЯЗЫК ТЕЛУГУ

Эволюцию телугу [1] можно проследить на протяжении веков с точки зрения его формы, а также его функции. Хотя в культурном отношении телугу близок к своим южным соседям — тамилам и каннаде — генетически, он ближе к своим северным соседям — Гонди, Конда, Куи, Куви, Пенго и Манда.Имеются данные, свидетельствующие о том, что эти языки были свободно заимствованы из телугу даже с доисторического периода, тогда как заимствования между телугу и тамильским языком и каннада происходили в основном в исторический период, то есть после V века до нашей эры. На его словарь очень сильно повлиял санскрит. Со временем некоторые санскритские выражения, используемые в телугу, стали настолько естественными, что люди стали рассматривать их как чистые слова телугу. Некоторые слова каннада и тамильского языка также были переведены на телугу.Звуки телугу представлены визуальным символом для каждого из этих 57 звуков, а в настоящее время ограничены 52 звуками. Эти 52 слоговых звука представляют собой гласные и согласные. Но гласные не всегда возникают сами по себе; они сочетаются с согласными, чтобы дать различные оттенки согласного (например, та, тоже, ти и т. д.). В таких случаях мы обычно добавляем к согласному знак гласного
. Этих гласных знаков 16. Категории гласные, гласные
знаков, согласные, полугласные, шипящие и придыхатели.Телугу является слоговым по своей природе — основными единицами письма являются слоги. Поскольку количество возможных слогов очень велико, слоги состоят из более основных единиц, таких как гласные («аччу» или «рой») и согласные («халлу» или «вьянджан»). Первые 16 телугу алфавита обычно называются «Аччулу», которые также могут обозначаться как «Праанаакшарамулу» или «Сварамулу». Согласные или «халлюлу» в кластерах согласных принимают формы, которые очень отличаются от форм, которые они принимают в других местах.Предполагается, что согласные — чистые согласные, то есть без каких-либо акчу (гласных звуков). Однако традиционно пишут и читают галлюлу (согласные) с подразумеваемым звуком «а» гласный
«акчулу». Когда «халлулу» сочетается с другими
«ачхулу», гласная (акчу) обозначается орфографически с помощью знаков, известных как «Гунинтаалу» или
«маатрас». Формы «Gunintaalu»
также сильно отличаются от форм соответствующих гласных.

2.1 Варианты произношения

Количество вариаций произношения, присутствующих в изучаемой речи, постепенно увеличивалось. Вариация произношения ухудшит работу системы ASR, если она не учтена должным образом [3]. Если бы слова всегда произносились одинаково, автоматическое распознавание речи (ASR) было бы относительно простым. Однако по разным причинам слова почти всегда произносятся по-разному.
Модель одного произношения на слово, однако, часто бывает слишком жесткой, чтобы уловить вариации произношения, наблюдаемые в речевых данных.Часто телефоны изменяются от канонического идеала к непрерывной речи; это означает, что акустическая реализация телефонов не будет хорошо соответствовать акустическим моделям, соответствующим отдельным состояниям HMM. Наиболее важные источники вариаций произношения будут основаны на вариациях внутри говорящих и вариациях между говорящими.
Различия между говорящими относятся к тому факту, что один и тот же говорящий может произносить одно и то же слово по-разному в зависимости от различных факторов.Один и тот же говорящий может по-разному произносить слово в изолированной, связанной или непрерывной речи. Потому что в связанной речи могут иметь место всевозможные взаимодействия между словами, что приводит к применению различных фонологических процессов, таких как ассимиляция, соартикуляция, редукция, удаление и вставка. Степень возникновения этих явлений будет зависеть от стиля речи говорящего. Речь может варьироваться в зависимости от многих факторов, таких как во время записи, формат, используемый для записи, система, которая принимает формат, микрофон, операционная система, в которой мы используем инструменты.Перед тем, как отдать в тренировочную систему запись речи, нужно уточнить. В данной работе мы использовали три способа записи данных. Инструмент Praat, регистратор Windows и

IJSER © 2013 http://www.ijser.org

Международный журнал научных и инженерных исследований, том 4, выпуск 7, июль 2013 г. 1130

ISSN 2229-5518

Команда Linux для записи речевых образцов, которые используются в этой разработанной системе.Формат, используемый для записи всех трех, — это 16000 Гц, 16-битный формат wav с кодировкой моно PCM. В системе Linux фиксированное время для всех записанных сэмплов, в то время как в программе записи и записи сэмплов определено время записи сэмплов [6]. Если в записанные образцы Linux включено больше тишины до и после, мы убираем тишину с помощью инструмента Praat. С помощью этого удаления тишины и шума исправляется большинство ошибок удаления и вставки. Даже несколько замененных ошибок также исправляются простой обработкой данных записи речи.Иногда, если данные поезда все еще не сходятся, перезапишите образцы речи, чтобы минимизировать частоту ошибок в системе ASR.

Рис. 1: Процедура адаптации произношения акустического уровня.

2.2 Адаптация произношения на лексическом уровне

В ходе эволюции человека голосовые органы адаптировались таким образом, что стало возможным воспроизводить звуки речи (что не было изначальной функцией голосовых органов) [7]. Одновременно система приспосабливается, чтобы иметь возможность обрабатывать эти звуки речи.Адаптация автоматических распознавателей речи для улучшения обработки тех звуков речи, которые люди научились воспроизводить и понимать на протяжении длительного периода эволюции. Типы адаптации: адаптация говорящего, адаптация лексики / произношения, адаптация языковой модели, адаптация базы данных / среды, компенсация шума / канала. Акустические модели и языковые модели обычно являются результатом процедуры оптимизации, тогда как в случае лексики это не так.Лексика вместе с корпусом обычно является входом, а не выходом процедуры обучения. Кроме того, лексика — это интерфейс между словами и акустикой. Лексика определяет акустико-фонетические единицы, используемые при распознавании, которыми обычно являются телефоны. Произношения, присутствующие в лексиконе, являются транскрипцией в терминах этих акустико-фонетических единиц. Лексику можно адаптировать, добавляя в нее новые слова, чтобы уменьшить частоту нехватки словаря (OOV).Это, безусловно, снизит частоту ошибок по словам. Другой способ справиться с типом адаптации лексики, необходимой для моделирования вариации произношения, то есть адаптации произношения на лексическом уровне. Потребность в моделировании вариации произношения в ASR проистекает из того простого факта, что слова языка произносятся по-разному в результате вариаций стиля речи [8], степени формальности [9], [10]

2.3 Экспериментальная установка

Система распознавания речи в этом эксперименте используется как система распознавания слитной речи Sphinx III в режиме одиночной машины.Где модули обучения, декодирования и внешнего интерфейса объединены в одном пакете. Перед началом эксперимента нам необходимо подготовить дату настройки системы обучения и системы декодирования. Для настройки обучения системы ASR необходимо создать пять основных файлов. Речевой корпус (аудиофайлы), его транскрипция, файл словаря и файл телефонного списка. Необходимо создать контрольный файл, содержащий список извлеченных файлов аудиофункций. Аудиофайл находится в формате wav с 16 кГц и 16-битным монофоническим форматом. Образцы речи собираются для различных экспериментов с факторами вариативности говорящего и пола.В экспериментах используется около 20 тыс. Образцов выступлений. Возрастная группа мужчин и женщин от 20 до 40 лет. Образцы речи записываются с помощью закрепленного на голове микрофона в лабораторных условиях, где системный шум и шум помещения являются общими для всех образцов речи. Выделенные слова произносятся говорящими. Те же данные используются для обучения и тестирования системы ASR, работающей в среде операционной системы Linux.

2.4 Адаптация модели произношения

Рис. 2: Процедура уточнения словаря с помощью системы ASR

На приведенном выше рисунке описаны методы адаптации, применяемые на разных уровнях системы ASR.Цветные блоки могут быть изменены пользователем, а остальные являются системными модулями. Процесс обучения и декодирования продолжается с модификациями, но система ASR достигает 95% и выше Word Accura-

IJSER © 2013 http://www.ijser.org

International Journal of Scientific & Engineering Research, Volume 4, Issue 7, июль-2013 1131

ISSN 2229-5518

cy т.е. частота ошибок по словам 5% и ниже уровня.Процедура начнется с анализа ошибок (вставка, удаление и замена) результата. Гипотеза, ссылка и выровненные слова также принимались в расчет. Если ошибки удаления и вставки исправили все три, то есть гипотезу, ссылочные и выровненные слова равны в результате процесса декодирования ASR. Ошибки замещения исправляются просмотром словаря, транскрипции и акустического сигнала, то есть волновых файлов.

2.5 Анализ результатов изолированных слов

Распознавание системы ASR осуществляется путем взятия гласных звуков, согласных звуков и отдельных слов разного размера из букв, присутствующих в ней.Эксперименты проводятся для различных факторов вариации, таких как говорящие, пол, со сравнением недавно предложенной лексики UOH, созданной вручную, и лексики CMU, которую мы нашли в Интернете, с использованием американского акцентного произношения английских фонем, адаптированных для нового языка. Таблица сравнения показывает частоту ошибок по словам и точность слов с разными цветовыми кодами.

ТАБЛИЦА 1:

ВАРИАНТ ДИНАМИКА И ЛЕКСИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ СЛОВА ASR

ТОЧНОСТЬ (WA) И СКОРОСТЬ ОШИБОК СЛОВ (WER)

Рис. 3: Сравнение WA и W ER для данных 7 динамиков

и CMU

Лексикон UOH.

Рис. Замены слов в паре путаница.

На рисунке 4: (заменяемые слова в паре с ошибками) показан список слов с указанием количества раз их подстановки в файле ошибок. Они сравниваются с лексикой на основе телефонного списка CMU с используемыми словами на основе телефонного списка UOH. Два рисунка демонстрируют аналогию с тем, что ошибки замещения больше связаны с телефонным списком CMU, чем с лексиконом на основе телефонного списка UOH. Он также показывает не только количество временных замен, но и большее количество из
слов, которые также перепутаны в лексиконе на основе CMU, а не в лексиконе на основе UOH.Предлагаемый нами список телефонных номеров и словарный запас будут обеспечивать лучшую производительность, поскольку для определения списка телефонов требуется параметр языка. Лексика CMU — это список телефонов на английском с американским акцентом, который применяется непосредственно к телугу. Телефонист UOH — это адаптивный список телефонов для фонемы телугу с учетом языковых свойств.

Рис. 5. Список неправильно распознанных слов в файлах ошибок системы ASR на основе лексики CMU

На рис. 5 показаны неправильно распознанные слова, когда мы используем лексикон CMU.Путаница фонем заставляет систему распознавать неправильное слово вместо фактического слова, которое приводится в списке справочных слов. Нераспознанные слова доступны в файле гипотез, который создается системой после декодирования речевого сигнала. В небольшом списке отображается только количество повторений нераспознанного слова.

Рис. 6: Количество ошибок подстановки в лексиконе CMU на основе ASR

IJSER © 2013 http://www.ijser.org

Международный журнал научных и инженерных исследований, том 4, выпуск 7, июль-2013 1132

ISSN 2229-5518

файлов системных ошибок.

На рисунке 6 показан номер. иногда неправильное слово заменяется правильным словом. Максимум нет. часто неправильное слово вставлено 5, а минимальное число — 1. На графике показано несколько списков слов, которые были заменены из-за того, что система распознала неправильную фонему вместо правильной фонемы с влиянием вариаций произношения, вызванных различными причинами, упомянутыми в разделе 3.
Путаница пара слов даст список неправильно распознанных из-за подстановки, вставки и удаления телефонов в данном слове, показанном на Рисунках 12 и 13.Система Sphinx выдаст только файлы ошибок на уровне слов. Эти слова взяты из словаря, чтобы знать, совпадают ли телефоны и которые приводят к ошибке, как показано на рисунке 11.
На рисунке 6 представлен список заменяемых слов и соответствующий им телефон, чтобы мы могли нарисовать матрицу путаницы для уровня фонемы данного слова и узнать причину ошибки на основе классификации фонем языка телугу. На рисунках 7 и 8 показаны замены гласных и рисунок.9 и 10 показаны замены согласных.

Рис7. Матрица путаницы, построенная для гласных в 10 экспериментах

Рис. Гласные и замены неправильных фонем (гласных)

2.5.1.1 Матрица смешения для согласных

Рис. 9: Матрица смешения для согласных на телугу.

Рис.10. Замена согласных и ошибок в терминах согласных.

2.5.1.2 Подразделы

Рис.11.Ошибка телефонов в гипотезе

Рис. Список распространенных телефонов в путанице парного списка системы ASR на основе лексики UOH

.

IJSER © 2013 http://www.ijser.org

Международный журнал научных и инженерных исследований, том 4, выпуск 7, июль 2013 г. 1133

ISSN 2229-5518

На рисунке 11 показано количество ошибок файлы в гипотезе и рис.12 показаны обычные телефоны в парах путаницы, которые сравниваются на основе гипотез и эталонных слов и соответствующих телефонов, полученных из лексикона.

3. ВЫВОДЫ

В этой статье обсуждаются исследования индийского языка, такого как использование языка телугу в системе ASR, и причины, по которым для построения лексиконов используются разные фоны и фоновые списки. Описание телефонных списков на двух языках, используемых для построения системы ASR на телугу. Проведен анализ того, как телефонный список на телугу, основанный на фонемах, использовался при построении словаря системы TASR, улучшая точность слов за счет уменьшения количества слов, вызывающих путаницу, которые вызывают снижение производительности системы ASR.Результат эксперимента показывает, что использование лексики на основе UOH, используемой в изолированной системе распознавания слов, показывает улучшение точности слов от 10% до 25% по сравнению с лексикой на основе CMU

4. БЛАГОДАРНОСТИ

Мы благодарим всех Участник записи речи (голоса), позволяющий тратить время и голоса для записи корпуса речи. Студенты M.Tech и MCA, а также другие докладчики. Кто внес свой вклад: родной мужской и чужой мужской голос.

ССЫЛКИ

[1] телугу Ваараманди, http: // teluguvaramandi.net / home.html

[2] Стрик, Х. и К. Куккиарини, «Моделирование вариантов произношения для ASR: обзор литературы», Speech communication, 29,1999, pp.246-255.

[3] Бензегиба. М., Де Мори. Р, Деру. О, Дюпон. С, Эрбес. Т, Жуве. D, Фиссоре. Л, Лафас. П, Мертинс. А, рис. C, Роза.

р, Тяги. V, Wellekens. C, «Автоматическое распознавание речи и

собственных речевых вариаций», ICASSP 2006, стр. V1021-

1024.

[4] Джейкоб Бенести, М.M. Sondhi, Yiteng Huang, «Springer

Handbook of Speech Processing», Springer-Verlag, Berlin, Heidelberg, 2008.

[5] «Автоматическое распознавание речи» http://ewh.ieee.org/r10 / bombay // news6 / AutoSpeechRecog / ASR.htm

[6] Г-жа Э. Чандра, Влияние акустики в речи

[7] Признание восточного языка, принятое IJCPOL, World Scientific Publishing, март 2006 г.

[ 8] Чандра, Э., Рамарадж, Э., «Стандартные процедуры распознавания речи, стратегии распознавания ошибок и исправления», Коммуникационные технологии, 2006 г.ICCT ’06. Международная конференция, 27-30

ноября 2006 г., стр. 1–9.

[9] Хелмер Стрик, «Адаптация произношения на лексическом уровне», Материалы семинара ISCA ITRW по методам адаптации

для распознавания речи, София Антиполис ,

2001 стр. 123–130.

[10] Эскенази, М., «Тенденции в исследовании стилей речи» в

Proceedings of Eurospeech-93, Берлин, 1999, стр. 501-509.

IJSER © 2013 http://www.ijser.org

selectvacationproperties.com Акцентное и внедорожное освещение Motors NGCAT 1 пара Led Number Номерной знак Фонарь Лампа Лицензия CanBus Free

selectvacationproperties.com Двигатели для акцентного и внедорожного освещения NGCAT 1 пара Led Number License Plate Light Lamp License CanBus Freeselectvacationproperties.com Accent & Off Road Lighting Motors NGCAT 1 пара Led Number License Plate Light Lamp License CanBus Free

T3E) / 207/306 (7E, просто подключи и работай. Тип предмета: Держатель регистрационной таблички。 Тип светодиода: 18SMD。 Цвет: белый。 Характеристика: Светодиодный свет。 Узор: Бренд。 Вес изделия: 0.1 кг。 Материал: пластик。 Тип изделия: Подсветка номерного знака。 Источник света: светодиод。 Цветовая температура: 50-0K。 Срок службы светодиода :. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Подсветка номерного знака для Peugeot 206 (2A / C, T3E) .。 Peugeot 7 .。 Peugeot 30 (7E. Подсветка номерного знака. Спасибо。 Примечание: * Если вы не удовлетворены нашими продуктами, 2D, NATGIC 1 пара Лицензия на фонари освещения номерного знака со светодиодным номером CanBus Free: автомобили Купить NATGIC 1 пара Лицензия со светодиодным номером на фонарь для освещения номерного знака Бесплатная CanBus: огни номерного знака — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.1 пара (2 шт. / Компл.) Светодиодный светильник для номерного знака для Peugeot 206 207 306 307 308 406 407 5008。 Водонепроницаемый гирлянда 18SMD Светодиодный светильник для номерного знака. Тип: Светильник для номерного знака Лампа для номерного знака. 5500-6500K, мы работаем вместе, чтобы решить проблему .。。。。, 000 часов。 Мощность: 2 Вт。 Мощность: 12 В。 Модели адаптации: Peugeot (2A / C, рабочее напряжение: 12 В. Мощность: 2 Вт, производит сверхяркий свет. Прямая установка, Цвет: Белый。 Применение: Лицензия Пластинчатые лампы, 2D, N3, просто подключи и работай. Безошибочный дизайн. Двухлетняя гарантия.。 После того, как вы получите товар, без проводки или модификации, мы ответим в течение 24 часов. 。 Технические характеристики: Простота установки. неисправный или несоответствующий, N3, N5) .。 Peugeot 307 (3E) .。 Peugeot 308 .。 Peugeot 0 (8E / F) .。 Peugeot 07 .。 Peugeot 08 .。 Peugeot Partner (Type M9 / M59) .。 Peugeot Partner Tepee .。 В комплект входит: 1 пара освещения номерного знака для Peugeot。 Примечание: пожалуйста, проверьте тип розетки вашего автомобиля и убедитесь, что наш продукт подходит для вашего автомобиля. N5) / 307 (3E) / 308/406/407/5008 / Partner (тип M49 / M59) / Partner Tepee.。 Рекомендуемая причина: каждый фонарь освещения номерного знака оснащен 18 светодиодами SMD. Пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем оставлять отрицательную оценку.

Добро пожаловать в Select Vacation Properties, ваш источник номер один для Sanibel Vacation Rentals

Спасибо, что выбрали Select Vacation Properties! Мы специализируемся на аренде на время отпуска в Sanibel и уже более десяти лет являемся одним из самых надежных, награжденных и признанных имен на Sanibel и Captiva! Ищете ли вы захватывающий и просторный дом на берегу моря на пляже, очаровательный и шикарный пляжный коттедж Sanibel или идеальную аренду на пляже на острове Sanibel, Select Vacation Properties — это ваша беззаботная связь для отпуска вашей мечты для проживания в Sanibel.Мы находимся в местной собственности, и наша недвижимость варьируется от доступной и подходящей для семейного отдыха до роскошной и высококлассной. У нас также есть много домов для отпуска на пляжах Санибела, где разрешено размещение с домашними животными, чтобы разместить своих пушистых членов семьи!

Мы также предлагаем множество горящих путевок, и у нас всегда самая низкая цена при прямом бронировании. Сравните наши цены на аренду кондоминиума на острове Санибел с ценами на VRBO, HomeAway, booking.com или на любом другом сайте онлайн-бронирования, и вы обнаружите, что бронирование напрямую через Select Vacation Properties может сэкономить до 10% и более при бронировании. отпуск Sanibel напрямую через нас! На Санибеле так много всего, чем можно заняться, и никто не знает, как отдыхать в Санибеле или Флориде так, как мы.

Наша команда в Select Vacation Properties будет рада видеть вас частью нашей семьи, и мы хотим сделать ваш отпуск в Sanibel самым лучшим. Мы все здесь живем и работаем, поэтому хорошо разбираемся в этом районе и любим этот район, и будем рады ответить на любые ваши вопросы о местах, которые стоит посетить на Санибеле, а также о прекрасных пляжных развлечениях и островных приключениях для семей и детей. Бронирование аренды на время отпуска на острове Санибел может быть проблемой, но мы всегда здесь, чтобы помочь, и мы гордимся тем, что обеспечиваем лучшее обслуживание клиентов на острове и лучшую компанию по аренде на время отпуска во Флориде.Мы работаем на Sanibel более десяти лет и сравниваем наши пятизвездочные обзоры на Facebook, Yelp, TripAdvisor и других сайтах с другими источниками аренды на время отпуска. Позвоните нам сейчас и начните свой идеальный пляжный отдых на острове Санибел!

© 2018-2021 Select Vacation Properties. Все права защищены.
Веб-дизайн от Appnet.com | Карта сайта

NGCAT 1 пара Led Number License Plate Light Lamp License CanBus Free

NGCAT 1 пара Led Number License Plate Light Lamp License CanBus Free

Пара светодиодных номеров Лицензия на фонари освещения номерного знака CanBus Free NGCAT 1, Купить NATGIC 1 пара светодиодных номеров Лицензия на освещение номерного знака Бесплатная CanBus: огни номерного знака — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках, Интернет-магазин, Бесплатная доставка, Новое стиль прибыл, быстрая, бесплатная доставка и возврат, скидка 60% прямо сейчас! Не пропустите.1 пара Led Number License Plate Light Lamp License CanBus Free NGCAT, NGCAT 1 пара Led Number License Plate Light Lamp License CanBus Free.

Hyundai >> Accent 1.5 / 1.6L — Elantra 1.8 / 2.0L — Santa Fe 2.4 / 2.7 / 3.5L — Sonata 2.0 / 3.0 / 2.4 / 2.5 / 2.7L — Tiburon 1.8 / 2.0 / 2.7L — XG300 3.0 / 3.5 L (1996-2008)

Код OBD-11	Расположение неисправности	Вероятная причина
ПО, П2, УО	См. Таблицы кодов неисправностей OBD-11	–
P1618	Контроль крутящего момента двигателя — предел достигнут / превышен	Утечка всасываемого воздуха, электронная система дроссельной заслонки (ETS), засорение выхлопа, ECM
P1100	Датчик абсолютного давления в коллекторе — EGR — неисправность электрической цепи	Проводка, датчик MAP
P1102	Датчик абсолютного давления в коллекторе — режим 3 системы рециркуляции ОГ	Проводка, шланги забиты / протекают, клапан рециркуляции ОГ, датчик MAP
P1103	Датчик абсолютного давления в коллекторе — режим 2 рециркуляции ОГ	Проводка, шланги забиты / протекают, клапан рециркуляции ОГ, датчик MAP
P1106	Датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР) — высокий уровень сигнала	Проводка, плохой контакт, датчик MAP, ECM
P1107	Датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР) — низкий уровень сигнала	Проводка, плохой контакт, датчик MAP, ECM
P1110	Электронная система дроссельной заслонки (ETS) — неисправность	Электропроводка, ETS
P1111	Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) — низкий входной сигнал цепи / неустойчивый сигнал	Проводка, плохой контакт, датчик IAT, ECM
P1112	Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) — высокий уровень входного сигнала / неустойчивый сигнал	Проводка, плохой контакт, датчик IAT, ECM
P1114	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) — неисправность сигнала	Проводка, датчик ECT, TCM, ECM
P1115	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) — неисправность сигнала	Проводка, датчик ECT, TCM, ECM
P1118	Электродвигатель дроссельной заслонки — неисправность	Обрыв / короткое замыкание проводки, электродвигатель дроссельной заслонки, ETS
P1123	Долговременная корректировка топливоподачи — присадка — слишком богатая смесь	H02S, давление топлива, топливная система, механическая неисправность, ECM
P1124	Долговременная корректировка топливоподачи -добавка — слишком бедная смесь	H02S, давление топлива, топливная система, механическая неисправность, ECM
P1127	Долгосрочная корректировка топливоподачи — слишком богатая система	H02S, давление топлива, топливная система, механическая неисправность, ECM
P1128	Долговременная корректировка топливоподачи — слишком бедная система	H02S, давление топлива, топливная система, механическая неисправность, ECM
P1134	Подогреваемый датчик кислорода (H02S) 1, банк 1 — медленный отклик	Обогрев не работает, H02S
P1140	Контроль нагрузки двигателя (MAFfrP) — недостоверные сигналы	Проводка, датчик массового расхода воздуха, датчик положения дроссельной заслонки, механическая неисправность
P1147	Датчик 1 положения педали акселератора (APP) — неисправность электрической цепи	Проводка, датчик APP
P1151.	Датчик 2 положения педали акселератора (APP) — неисправность электрической цепи	Проводка, датчик APP
P1152	Датчик 2 положения педали акселератора (APP) — низкое напряжение	Короткое замыкание проводки на массу, датчик APP
P1153	Датчик 2 положения педали акселератора (APP) — высокое напряжение	Короткое замыкание проводки на плюс, датчик APP
P1154	Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 1, банк 2 — медленный отклик	Обогрев не работает, H02S
P1155	Электронная система дроссельной заслонки (ETS) — неисправность	Электропроводка, клапан аварийной остановки ETS
P1159	Регулировка подачи воздуха во впускной коллектор, целевое положение — неисправность	Невозможно получить целевое значение
P1166	Подогреваемый датчик кислорода (H02S) 1, банк 1 — достигнут предел регулирования	Обрыв цепи, давление топлива, утечка в выхлопной системе, система EVAP, H02S
P1167	Подогреваемый кислородный датчик (H02S) 1, банк 2-контрольный предел достигнут	Обрыв цепи, давление топлива, утечка в выхлопной системе, система EVAP, H02S
P1168	Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи	Электропроводка, H02S
P1169	Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи	Электропроводка, H02S
P1171	Электронная система дроссельной заслонки (ETS), WOT — неисправность	ETS застрял в открытом положении, ECM
P1172	Двигатель дроссельной заслонки ETS — ненормальный ток	Проводка, дроссельная заслонка
P1173	Двигатель дроссельной заслонки ETS — аномальное напряжение	Электропроводка, электродвигатель дроссельной заслонки, генератор
P1174	Электронная система дроссельной заслонки (ETS), дроссельная заслонка 1 закрыта — неисправность	ETS застрял, ECM
P1175	Электронная система дроссельной заслонки (ETS), дроссельная заслонка 2 закрыта — неисправность	ETS застрял, ECM
P1176	Электродвигатель дроссельной заслонки ETS — неисправность цепи 1	Обрыв / короткое замыкание проводки, дроссельный электродвигатель
P1177	Электродвигатель дроссельной заслонки ETS — неисправность цепи 2	Обрыв / короткое замыкание проводки, дроссельный электродвигатель
P1178	Реле электронной системы дроссельной заслонки (ETS) — неисправность	Проводка, реле ETS, ECM
P1184	Подогреваемый датчик кислорода (H02S) 1, банк 2 — активность не обнаружена	Обрыв цепи, нагрев не работает, H02S
P1191	Электронная дроссельная заслонка (ETS), клапан аварийной остановки — неисправность	–
P1192	Электронная система дроссельной заслонки (ETS) — клапан аварийной остановки на	Цель после неисправности
P1193	Электронная система дроссельной заслонки (ETS) — клапан аварийной остановки на	Низкая частота вращения
P1194	Электронная система дроссельной заслонки (ETS) — клапан аварийной остановки на	Неисправность датчика 2 дроссельной заслонки
P1195	Электронная система дроссельной заслонки (ETS) — клапан аварийной остановки на	Задержка следования цели
P1196	Электронная система дроссельной заслонки (ETS) — бездомный клапан НА	Заклинивание дроссельной заслонки
P1295	Электронная система дроссельной заслонки (ETS) — неисправность электрической цепи	Проводка, датчик TP, датчик массового расхода воздуха, датчик MAP, ECM
P1307	Датчик неровной дороги — неисправность	Проводка, датчик неровной дороги, ECM
P1308	Датчик неровной дороги — низкое напряжение	Проводка, датчик неровной дороги, ECM
P1309	Датчик неровной дороги — высокое напряжение	Проводка, датчик неровной дороги, ECM
P1330	Опережение зажигания — неисправность	Проводка между инструментом для замены ПЗУ и ECM
P1372	Датчик скорости автомобиля (VSS) — диапазон / проблема производительности	Проводка, датчик частоты вращения колеса, механическая неисправность
P1400	Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность монитора	Проводка, электромагнитный клапан рециркуляции ОГ, клапан рециркуляции ОГ, механическая неисправность, ECM
P1401	Модуль диагностики течи топливного бака — неисправность системы	Модуль диагностики течи топливного бака
P1402	Модуль диагностики течи топливного бака — неисправность двигателя	Двигатель модуля диагностики течи топливного бака
P1403	Модуль диагностики течи топливного бака — неисправность клапана	Клапан модуля диагностики течи топливного бака
P1404	Модуль диагностики течи топливного бака — неисправность подогревателя	Модуль диагностики течи топливного бака
P1440	Система улавливания паров топлива (EVAP), вентиляционное отверстие клапан — неисправность электрической цепи	Проводка, клапан продувки адсорбера EVAP, ECM
P1502	Датчик скорости колеса — обрыв цепи	Проводка, датчик скорости колеса
P1503	Выключатель круиз-контроля — неисправность электрической цепи	Проводка, переключатель круиз-контроля
P1504	Выключатель круиз-контроля, ОТМЕНА — неисправность электрической цепи	Проводка, переключатель круиз-контроля
P1505	Клапан регулировки холостого хода (lAC) — разрыв цепи катушки — разрыв цепи	Проводка, клапан lAC
P1506	Клапан регулировки холостого хода (lAC) — цепь катушки размыкания — короткое замыкание	Проводка, клапан lAC
P1507	Клапан регулятора холостого хода (lAC) — замыкающая цепь катушки — обрыв цепи	Проводка, клапан lAC
P1508	Регулятор холостого хода (lAC) клапан — замыкающая цепь катушки — короткое замыкание	Проводка, клапан lAC
P1510	Регулятор холостого хода (lAC) клапан — неисправность электрической цепи — обрыв / короткое замыкание	Проводка, клапан lAC, механическая неисправность
P1511	Клапан регулировки холостого хода {lAC) — неисправность электрической цепи — обрыв / короткое замыкание	Проводка, клапан lAC, механическая неисправность
P1513	Клапан регулировки холостого хода (lAC) — цепь катушки размыкания — короткое замыкание	Проводка, клапан lAC, механическая неисправность
P1515	Клапан регулировки холостого хода (lAC) — катушка 1 — неисправность сигнала	Проводка, клапан lAC
P1516	Клапан регулировки холостого хода {lAC) — катушка 2 — неисправность сигнала	Проводка, клапан lAC
P1520	Генератор — неисправность передней клеммы	Электропроводка
P1521	Датчик давления в гидроусилителе руля (PSP) — неисправность электрической цепи	Электропроводка, выключатель PSP
P1523	Соленоид управления подачей воздуха во впускной коллектор	Проводка, электромагнитный клапан управления подачей воздуха, ECM
P1529	Модуль управления трансмиссией (TCM) — связь	Проводка, TCM, ECM
P1550	Датчик детонации (КС) — неисправность сигнала	Проводка, KS, ECM
P1552	Клапан регулировки холостого хода (lAC) — замыкающая цепь катушки — короткое замыкание	Проводка, клапан lAC, механическая неисправность
P1553	Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (lAC) — замыкающая цепь катушки — обрыв цепи	Проводка, клапан lAC, механическая неисправность
P1560	Датчик детонации (КС) — неисправность сигнала	Проводка, ЕСМ
P1586	Кодирование AT — сигнал недостоверный	Электропроводка, механическая неисправность
P1602	Модуль управления трансмиссией (TCM) — проблема последовательной связи	Проводка, TCM, ECM
P1605	Датчик перегрузки — неисправность электрической цепи	Проводка, датчик перегрузки, ECM
P1606	Датчик ускорения — недостоверный сигнал	Проводка, датчик перегрузки, ECM
P1607	Модуль управления двигателем (ECM) / электронная система дроссельной заслонки (ETS) — нарушение связи	ECM, ETS
P1608	Электронная система дроссельной заслонки (ETS) / модуль управления двигателем (ЕСМ) — нарушение связи	ETS, ECM
P1609	Блок управления иммобилайзером — неисправность	Проводка, модуль управления иммобилайзером, ECM
P1611	Сигнал запроса MIL — низкое напряжение цепи	Проводка, ЕСМ
P1613 D	Сигнал запроса MIL — высокое напряжение цепи	Проводка, ЕСМ
P1613 9	Электронная система дроссельной заслонки (ETS), контроллер — неисправность	Проводка, ECM к ETS
P1614 B	Сигнал запроса MIL — цепь Напряжение высокое	Проводка, ЕСМ
P1614 9	Электронная система дроссельной заслонки (ETS), EEPROM RJW — неисправность	Ошибка связи ECM с ETS
P1615	Электронная система дроссельной заслонки (ETS), контроллер — неисправность	Проводка, от ETS к ECM
P1616	Реле управления двигателем — неисправность электрической цепи	Проводка, предохранитель, реле управления двигателем
P1623	Контрольная лампа неисправности (MIL) — неисправность электрической цепи	Электропроводка, MIL
P1624 0	Реле электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости — неисправность цепи низкой скорости	Проводка, реле электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости
P1624 fJ	Модуль управления трансмиссией (TCM) — неисправность системы	Проводка, коды неисправности сохранены в другой системе (ах)
P1625	Реле электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости — неисправность цепи высоких оборотов	Проводка, реле электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости
P1632 Заболевание	Шина данных CAN ВЫКЛ.	–
P1632 [iJ	Противобуксовочная система — неисправность	–
P1642	Модуль управления двигателем (ЕСМ) — без иммобилайзера / неправильного типа	ECM
P1665	Силовой каскад зажигания A — неисправность электрической цепи	Проводка, модуль управления зажиганием (ICM)
P1670	Силовой каскад зажигания B — неисправность электрической цепи	Проводка, модуль управления зажиганием (ICM)
P1690	Иммобилайзер — неисправность	Проводка, модуль управления иммобилайзером, ECM
P1691	Иммобилайзер — неисправность антенны	Проводка, антенна, модуль управления иммобилайзером
P1693 0	Модуль управления трансмиссией (TCM) MIL цепь запроса — неисправность цепи	Проводка, TCM, ECM
P1693 fJ	Иммобилайзер — неисправность транспондера	Проводка, ЕСМ
P1694	Иммобилайзер — неисправность сигнала ЕСМ	Проводка, ЕСМ
P1695	Система иммобилайзера — ECM EPROM неисправность	Проводка, ЕСМ
P1696	Система иммобилайзера — ECM EPROM неисправность	Проводка, ЕСМ
P1707	Круиз-контроль, положение педали тормоза (BPP) выключатель — неисправность цепи	Электропроводка, переключатель BPP
P1715	Генераторы импульсов АТ — обрыв цепи	Электропроводка, механическая неисправность
P1750	AT — соленоиды управления переключением	Электропроводка, механическая неисправность
P1765	Модуль управления трансмиссией (TCM) — неисправность уменьшения крутящего момента	Проводка, TCM, ECM

Проверьте свет двигателя и код ошибки P2191

6 марта 2016 г.

Мне достался Hyundai Accent SE 2012 года выпуска 112000 в основном по шоссе.В течение месяца я получаю MIL и код P2191 (система слишком бедна при более высокой нагрузке bank1) после стирания кода, который снова появился через 3-4 дня. Заменил воздушный фильтр, проверил все клапаны и разрежение в потоке воздуха, поменял на премиальный газ. Трубка, подключенная к клапану системы EVAP, не выглядит поврежденной, и клапан работает должным образом. При замене свечей зажигания заметил, что все они сильно обуглены. Думаю заменить оба датчика O2 вверх / вниз по потоку. Какие датчики, кроме OEM, лучше всего подходят для моего Accent?

Посмотреть 11 ответов
Похожие сообщения:

1. Accent LC (2000-05) :: 2001 GSI — Check Engine Light / Таинственный код ошибки P0300
2. Accent LC (2000-05) :: Проверьте код ошибки освещения двигателя P1128 / слишком обедненная система впуска
3. Accent RB (2012+) :: Включена лампа проверки двигателя / всегда загорается код P2196
4. Lexus GS 2006-11 :: Проверьте код ошибки VSC P0300 с включенными контрольными лампами и двигателем
5. Passat (B5) :: Загорелся индикатор проверки двигателя — прочитать код ошибки?
6. Passat (B6) :: Проверьте световой сигнал двигателя (код ошибки 4608)
7. Passat (B5) :: Check Engine Light — P0118 Код ошибки
8. Avalon 2005-12 :: Check Engine Light On — P0015 Код ошибки
9. Sonata NF (2006-10) :: Подошла лампа проверки двигателя — P0660 Код ошибки
10. Corolla / Matrix 2009-13 :: Загорелся индикатор проверки двигателя — P2757 Код ошибки
11. Sonata NF (2006-10) :: Проверьте горит свет двигателя с кодом ошибки P0365
12. Ford F-150 — 1997-2003 :: Загорелась лампа проверки двигателя — код ошибки P0420
13. Volvo :: проверьте, мигает ли индикатор двигателя, но никогда не гаснет / код ошибки давления топлива
14. Elantra XD (2001-06) :: 2003 — Периодическая проверка двигателя и код ошибки P0113
15. Mazda3 :: 2009 — Проверьте индикатор двигателя / код ошибки PO101 для массового расхода воздуха
16. Accent RB (2012+) :: Контрольная лампа загорелась во время движения
17. Ford Ranger / B-Series :: 1996 2.3L Автоматический — проверьте, загорелся ли свет двигателя / код ошибки P0141
18. Accent MC (2006-11) :: Проверьте, горит ли свет двигателя — код VSS
19. Accent LC (2000-05) :: Проверить код освещения двигателя P2069?
20. Accent MC (2006-11) :: Проверка двигателя, код освещения P0139

Реклама

Загадочная проблема с моим Accent GSI 2001 года (5-ступенчатая МКПП, 1.6 л). У меня появляется код ошибки P0300 и загорается индикатор Check Engine (индикатор похож на старого друга, я скучаю по нему, когда он не горит). Это произошло четыре месяца назад, и я заменил катушку зажигания — казалось, что все исправить — но теперь свет и ошибка вернулись с удвоенной силой. Автомобиль спотыкается и едет по неровностям. Поменял вилки и штекерные провода, но без разницы.

Кстати, в верхней части бензобака есть небольшое отверстие для штифта (достаточно, чтобы придать ему газообразный запах, когда бак полон), но я не думаю, что на этом этапе отверстие будет достаточно большим, чтобы вызвать проверьте, чтобы свет двигателя загорелся так же, как если бы вы не закрывали или не закрывали крышку бензобака.

Посмотреть 3 ответов

Это печально известный код ошибки, с которым могли столкнуться многие владельцы Accent. Код указывает на «Слишком бедная система впуска». Согласно моим исследованиям, люди пытаются заменить всевозможные детали, такие как ECM, MAF, датчик O2, TPS, топливный насос, топливный фильтр и т. Д. Я только что купил Accent 2001 года, и загорелся свет P2188. Я написал электронное письмо в Hyundai Corp. Я спросил, какая часть наиболее вероятной может вызвать загорание индикатора проверки двигателя (P2188).

Посмотреть 3 ответов

Мне нравится моя машина Hyundai Accent GLS 2012 года выпуска, но как только она проехала 60 км, загорелся свет двигателя, и машина ела бензин. Теперь я добираюсь до 160 миль на бак. Мой MP колеблется от 12-25 миль на галлон. Я буквально смотрю, как он прыгает, когда я заправляю машину, а через несколько миль он снова падает. Код P2196 всегда появляется. (застрял богатой)

Дилер посоветовал мне сделать промывку топливной системы.
Дилер заменил передний датчик o2
Дилер заменил обратный клапан
Новые свечи зажигания прошлой осенью из-за очень громкого искры… а также на прошлой неделе снова гэп. Теперь я снова их слегка слышу.

Лампа двигателя снова загорелась после почти 200 миль.

Чтение других тем — похоже, это известная проблема для моей машины.

Мне интересно, стоит ли мне попробовать заменить нижний датчик o2 …. ИЛИ рассмотреть вопрос о продаже моей машины.

Посмотреть 3 ответов

Несколько дней назад появилось мое предупреждение «Проверьте VSC», а также загорелись контрольный двигатель и тяговые огни.Я оставил свою машину в гараже на неделю, когда был в отпуске, и свет загорелся, как только я завел машину после того, как вернулся из поездки.

У меня раньше было предупреждение «Проверьте VSC», и я исправил его, заменив крышку бензобака. На этот раз моя газовая крышка кажется в порядке, поэтому я просканировал свои коды, и единственный, который подошел, был P0300. Возникла эта проблема с Lexus GS 350 2007 года выпуска? Я все еще чувствую, что это моя крышка бензобака, потому что в прошлый раз я купил дешевую замену.

Посмотреть 8 ответов

2003 1.Пассат универсал 8т. 50 км миль … Сегодня загорелся индикатор двигателя. Температура масла и двигателя в порядке. Может ли большинство магазинов подключиться к электросети и провести диагностику? Могу ли я получить одно из этих считывателей кода в Advanced Auto parts, чтобы прочитать код ошибки?

Посмотреть 5 ответов

В чем смысл или неисправность 4608. Вышеупомянутый код ошибки был зарегистрирован на компьютерной диагностической машине, и он направил меня посмотреть в книгу руководства по владению транспортным средством, НО его довольно прискорбно, что я не смог найти эту книгу.Итак, что предпринять или заменить на двигателе, чтобы включить проверку двигателя.

Посмотреть 17 ответов

У меня на машине код ошибки P0118. Посмотрел некоторые вещи, и большинство людей говорили, что замените датчик температуры охлаждающей жидкости. Я поменял его 2 дня назад и не успел очистить CEL. Он все еще продолжается, парень из Autozone не стал его убирать, сказал, что это противоречит политике компании.

Отключится ли это автоматически, как только проблема исчезнет сама собой? Я пошел в Autozone и попросил их повторно просканировать ошибку, на этот раз появился другой код P0444, EVAP (Evaporative Emission System) Evaporative Emission Control Valve Control Valve Circuit Open.Что это может быть?

Посмотреть 3 ответов

У меня есть CEL на моем Avalon 2007 года, поэтому я решил отнести его в Autozone, чтобы сделать сканирование. Был возвращен код ошибки P0015. Этот код имеет отношение к положению распределительного вала B, задержка синхронизации (банк 1). Я провел небольшое исследование и прочитал, что это могло быть из-за грязного экрана на масляном регулирующем клапане, самом OCV или датчике положения кулачка. Перед заменой деталей я сначала хотел бы проверить / очистить экран на OCV.Во-вторых, я хотел бы поменять датчик положения кулачка на другой банк и посмотреть, не выдает ли другой банк ошибку. Если другой банк выдает ошибку, значит, датчик неисправен и его необходимо заменить. С учетом сказанного у меня возникают проблемы с поиском OCV и CPS. Где находится клапан и датчик. Схема была бы полезна.

Посмотреть 14 ответов

Недавно я купил Hyundai Sonata Limited 2007 года выпуска у частного продавца.Эта машина была идеальной за те несколько недель, которые у меня были. Теперь у меня загорелся индикатор проверки двигателя, и появился код ошибки «P0660 Цепь управления клапаном настройки впускного коллектора / открытый банк 1». Я не совсем уверен, что искать или какие разъемы проверять.

Посмотреть 3 ответов

Я далеко от дома. Путешествие по дороге. День 2 из 6. У меня загорелся индикатор проверки двигателя, поэтому я просто остановился. Все жидкости были в порядке.Нашел какое-то место, чтобы прочитать код:

P2757 Контроль давления TCC Sol Ckt Perf / Stuck off

Парень сказал, что это как-то связано с трансмиссией.

Посмотреть 3 ответов

Время от времени загораются индикаторы двигателя с кодом ошибки P0365, обычно она исчезает в течение двух дней (исчезает сама по себе), но появляется один раз в месяц и остается в течение двух дней.

Сканер кода сообщает: P0365 Неисправность цепи датчика B положения распределительного вала (банк 1)

Нужно ли менять датчик? а где он находится?

Моя Соната — 2009, 2.0L (корейский импорт) 4 цилиндра …

Посмотреть 8 ответов

Я ехал сегодня, и у меня загорелся индикатор Check Engine. Я остановился у ближайшего Advance Auto, чтобы они вытащили код, и он получил P0420, Catalyst Efficiency Lower Threshold (Bank 1). Я спросил, что могло вызвать это, и они сказали, что это могло быть залито топливо. Никаких других возможных причин они не упомянули.Любые другие? Я думаю, это могло быть топливо, потому что последняя заправочная станция, на которой я останавливался и заправлялась, — это та, на которую я никогда не езжу, и, возможно, просто получил плохую партию топлива.

Посмотреть 14 ответов

Пару месяцев назад у меня была лампа Check Engine, и я отнес машину в гараж, чтобы проверить ее. Они сказали мне, что получили код неисправности датчика давления топлива и что датчик необходимо заменить.Я сделал это сам, это до смешного легко, и машина работала нормально. Я заметил, что индикатор Check Engine несколько раз мигал, пока я ехал, но никогда не загорался. Пару дней назад так и случилось. Из-за дурного предчувствия я купил сканер ODBII и сам отсканировал машину. У меня такой же код ошибки, что и в гараже, но с датчиком все должно быть в порядке.

Посмотреть 5 ответов

У меня Элантра GLS 2003 года выпуска.Я периодически включаю индикатор «Check Engine», и код ошибки — P0113 — Проблема с датчиком воздухозаборника. Я не могу найти датчик. Я не вижу проводов, идущих от трубки, соединяющей воздушный фильтр с двигателем.

Посмотреть 18 ответов

Моя контрольная лампа двигателя продолжает время от времени загораться и выдает мне код ошибки PO101 … затем я сброшу его, убедившись, что мой MPG не просел на значительную величину (это мой «конкретный» способ измерения производительности поврежден), и он появится на 1-600 миль позже.Нет никакой последовательности в окружающей среде или условиях, которые запускают этот датчик, по крайней мере, для меня это не очевидно. Наконец я заглянул под капот на фильтр, он немного грязный, но не настолько темный, чтобы это было проблемой.

Посмотреть 4 ответов

У меня только что загорелся световой индикатор двигателя, когда я ехал домой сегодня вечером. И, кажется, со стороны пассажира доносится странный дребезжащий шум двигателя.

Просто поехал на машине в горы (800 км туда и обратно) по всей трассе и вернулся в четверг вечером.Вчера не водил, а сегодня вытащил ненадолго, и он почувствовал себя немного болтающимся … Не знаю, как еще это объяснить. Дроссельная заслонка казалась не такой отзывчивой. Я только что преодолел отметку в 6000 км и сделал вспышку на 4000 км.

Что, черт возьми, не так с моей машиной? А теперь даже до вторника не могу из-за праздника.

Посмотреть 27 ответов

Мой Ranger 1996 года работает нормально, но мой контрольный двигатель завелся.Использование сканера указывает на то, что мой кошачий монитор не переходит в состояние готовности, а мой код ошибки — P0141. Согласно моим исследованиям, это указывает на один из моих датчиков 02. Как определить, до или после конвертера кошек? Около 6 месяцев назад мне отремонтировали утечку выхлопных газов вокруг преобразователя, поэтому я знаю, что не могу вернуть его по гарантии. Если это задний датчик, его довольно легко заменить, но передний датчик выглядит немного тесновато.

Посмотреть 6 ответов

Моя контрольная лампа двигателя горит несколько месяцев, и появляется единственный код для VSS.Я заменил VSS, и свет снова загорелся, как только я добрался до 70 на автостраде. Проверил код еще раз, и подошел тот же самый. Это обычная проблема с 06 Accents? Мне интересно, может ли это быть проблема с проводкой или компьютером … У меня тоже горит индикатор ABS, это как-то связано с этим?

Посмотреть 5 ответов

Моя невестка только что пришла домой с кодом P2069. Кажется, я не понимаю, как использовать здесь функцию поиска, каждый раз, когда я ввожу код спама, он недействителен, даже если я ввожу его правильно.

No related posts.