Снять радиатор печки ваз 2107: Как снять и заменить печку на ВАЗ-2107

Когда теплообменник будет установлен на место, а печка полностью собрана, края подводящей и отводящей трубки смазывают герметиком. Если патрубки имеют нормальное состояние, т. е. резина не потрескалась, оставляют их, предварительно протерев внутреннюю полость чистой тряпкой. Затем надевают шланги и затягивают хомуты. После сборки остаётся залить охлаждающую жидкость и проверить герметичность соединений.

Во время эксплуатации автомобиля после ремонта также следует понаблюдать за местами соединений на предмет появления течи.

Если с печкой «семёрки» возникли неполадки, устранить их можно своими руками, что обусловлено простотой конструкции узла. Чтобы снять и заменить отопитель потребуется подготовить набор инструментов и следовать пошаговым инструкциям.

Как заменить своими руками радиатор отопителя на ВАЗ 2107

Существует множество неисправностей автомобиля ВАЗ 2107, которые невозможно обнаружить сразу. Как правило, они не оказывают прямого влияния на работу основных агрегатов, и выявляются спустя некоторые время. К таким неисправностям относится и неисправность радиатора отопителя. Она может выражаться в образовании утечки охлаждающей жидкости из радиатора, засорении внутренних каналов, препятствующем нормальной ее циркуляции через радиатор печки. Таким проблемам подвержены все автомобили, с любыми типами двигателей, будь то  инжектор или карбюратор.

Любая из указанных неисправностей системы охлаждения ВАЗ 2107 требует снятия радиатора, после чего выполняется его ремонт или замена новым. Сама замена не слишком сложна, однако требует определенной внимательности и аккуратности.

Для выполнения работы понадобятся следующие инструменты:

• Ключ на 10;
• Ключ на 7;
• Крестовая отвертка;
• Ветошь.

Кроме этого, необходимо запастись охлаждающей жидкостью для доливки после замены и две новые резиновые прокладки.

В первую очередь нужно снять корпус вентилятора. Для этого необходимо снять полку и дно вещевого ящика, панель магнитолы, отсоединяем соединительные колодки электропроводки. После этого открывается доступ непосредственно к корпусу вентилятора отопителя. Сняв его, вы получите доступ к радиатору печки. На пол рекомендуется подстелить ветошь, так как замена может вызвать протекание жидкости из системы охлаждения.

Переходим в моторный отсек ВАЗ 2107. Необходимо снять резиновые патрубки с отводной трубки и трубки крана отопителя. Для этого при помощи крестообразной отвертки отпускаем хомуты, стягивающие патрубки.

Затем ключом на 7 окручиваем два самореза и снимаем уплотнительную диафрагму, через которую выведены трубки печки.

Возвращаемся в салон ВАЗ 2107 и откручиваем кожух тросика управления краном отопителя, снимаем петлю с рычажка. Радиатор больше ничто не удерживает, и аккуратно выводя трубки из перегородки между салоном и моторным отсеком можно аккуратно снять его.

Далее, при помощи ключа на 10  последовательно выкручиваем четыре болта, удерживающих отводной патрубок и кран отопителя.

Если это представляется возможным, производят ремонт или промывку радиатора, в противном случае покупаете новый. Пользуясь случаем, проверьте состояние крана отопителя, при необходимости замените и его. Сборка и установка происходит в обратной последовательности:

• Последовательно прикрутите на радиатор кран и отводной патрубок, используя ключ на 10. При этом выполняется замена старых резиновых прокладок новыми. Не забудьте их поменять, ведь старые прокладки могут в дальнейшем стать причиной течи.

• Аккуратно установите радиатор на штатное место, вставив трубки в перегородку.
• Оденьте на трубки диафрагму и закрепите ее двумя саморезами, используя ключ на 7.
• На трубки необходимо одеть резиновые патрубки системы охлаждения и затянуть червячные хомуты. Если старые хомуты не обеспечивают качественной фиксации патрубков, их также нужно поменять.
• Осталось закрепить на место тросик управления краном отопителя и отрегулировать его таким образом, чтобы рычаг управления полностью открывал и закрывал кран.

Все операции, касающиеся непосредственно замены радиатора отопителя ВАЗ 2107 и восстановления работоспособности системы охлаждения, выполнены. Однако прежде чем приступать к окончательной сборке, рекомендуется проверить все соединения и саму печку на предмет отсутствия подтеканий охлаждающей жидкости. Для этого необходимо открыть кран отопителя и завести двигатель. Таким образом, мы обеспечим циркуляцию жидкости через радиатор печки и одновременно удалим воздушные пробки. Теперь можно долить недостающий объем  жидкости в систему охлаждения и можно переходить к окончательной сборке.

Замена радиатора печки ВАЗ 2107 своими руками

Если печка перестала нормально отапливать салон автомобиля ВАЗ 2107, то необходимо в обязательном порядке произвести замену ее радиатора. Чаще всего, вовремя заменить радиатор не удается, так как его неисправность обнаруживается только с наступлением холодов. Поэтому, такая работа должна проводиться в срочном порядке.

Неисправности левого патрубка

В рамках данной статьи мы представим простые инструкции, которые помогут вам самостоятельно справиться с большинством проблем, которые случаются с системой отопления «семерки».

В целом, печка на автомобиле ВАЗ 2107 – это достаточно надежное и качественное устройство, вот только у нее есть один существенный недостаток – левый патрубок. Его задача – обдувать лобовое стекло с водительской стороны, но по какой-то причине он туда не дует и приходится прибегать к разнообразным средствам, чтобы протирать стекло. Это вызывает массу неудобств. Чтобы исправить эту оплошность конструкторов, требуется доработка данного элемента системы обогрева. В этом нет ничего сложного, и данные работы без проблем могут быть выполнены самостоятельно.

Вся доработка заключается в установке вентилятора. Чтобы это сделать, сперва необходимо демонтировать дефлектор с левого патрубка. Чтобы это сделать, достаточно поддеть данную деталь с обратной стороны. Далее необходимо воспользоваться вентилятором, который устанавливается в компьютерные системные блоки. Его размеры составляют пятьдесят на пятьдесят миллиметров, что несколько больше стандартного вентилятора, но при установке это не вызывает никаких трудностей.

Далее вам следует действовать по инструкции, которая представлена ниже:

1. Первое, что вам нужно сделать, это при помощи карандаша сделать отметки на корпусе дефлектора. Эти отметки должны проставляться на основе размеров устанавливаемого вентилятора.
2. Далее, необходимо воспользоваться канцелярским ножом, и с его помощью сделать разрезы согласно сделанным отметкам.
3. Следующим шагом устанавливаем вентилятор в дефлектор. Обязательно проследите, чтобы он плотно сел, от этого зависит качество его работы.
4. Теперь, необходимо вернуть на место демонтированную ранее внутреннюю часть дефлектора, которая снабжена лопастями.
5. Лопасти могут мешать нормальной работе системы, поэтому следует их разобрать. Для этого нужно удалить все лишнее с лопастей и держателя. Делать это нужно крайне осторожно, так как материал, из которого сделаны лопасти, весьма хрупок.
6. Теперь нужно собрать конструкцию в обратной последовательности и произвести установку вентилятора.
7. Остается только проверить, надежно ли закреплены лопасти и не движутся ли они под давлением воздуха.

Видео. Замена радиатора отопителя ВАЗ 2107 своими руками

Теперь вам нужно добиться того, чтобы вентилятор вытягивал воздух из печки. Это достаточно простая процедура, вам нужно лишь воспользоваться оставшимися кусочками пластмассы, и заклеить ей все отверстия с обратной стороны вентилятора. Очень удобно для этой задачи использовать самый обычный герметик.

Остается выполнить несколько финальных манипуляций:

1. Устанавливаем вентилятор в площадку патрубка.
2. Далее требуется направить дефлектор в отверстие, которое мы прежде вырезали.
3. Теперь вам необходимо произвести подключение установленного кулера к электрической цепи транспортного средства.
4. Кнопка включения должна быть установлена на один провод с вентилятором.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как заменить пороги на ВАЗ 2110 своими руками. Данный процесс нельзя откладывать на потом, так как помимо порогов, нужно будет и днище варить.

Основные причины замены радиатора системы отопления на «семерке»?

Основным симптомом того, что пришла пора менять радиатор печки автомобиля ВАЗ 2107, является появления на коврике под водителем охлаждающей жидкости. Понять, требуется дли полная замена радиатора, либо лишь частичная, можно только после того, как он будет демонтирован. Еще одной причиной, по которой стоит менять радиатор – вместо горячего воздуха в салон транспортного средства подается холодный.

Также, не редко встречаются следующие причины, по которым следует произвести замену ремонт печки «семерки»:

1. Радиатор системы отопления транспортного средства проржавел.
2. Кран печки не функционирует так, как должен и требует замены.
3. Охлаждающая жидкость циркулирует в системе отопления неправильно. Чаще всего это связано с тем, что радиатор забился.

Как снять радиатор системы отопления на «семерке»?

Чтобы демонтировать радиатор системы отопления на автомобиле ВАЗ 2107, вам следует воспользоваться ниже следующей инструкцией:

1. Сливаем из системы охлаждающую жидкость.
2. При помощи гаечного ключа отвинчиваем два хомута, которые крепят патрубки радиатора.
3. Снимаем резиновый уплотнитель.
4. Далее, вам необходимо демонтировать панель радиоприемника. Чаще всего, для этого достаточно открутить пару саморезов.
5. Теперь, при помощи ключа на семь и отвертки, вам нужно извлечь трос, который относится к крану отопительной системы автомобиля.
6. Следующим шагом, при помощи плоской отвертки, вам необходимо извлечь вентилятор и четыре пружинные скобы, которые его фиксируют.
7. Демонтируйте тягу привода крана отопительной системы транспортного средства.
8. Демонтируйте кожух.
9. Далее вы должны вытащить из отверстий, которые расположены на отсеке мотора, патрубки.

10. Теперь необходимо отвинтить крепежные элементы отводящего патрубка радиатора, системы отопления автомобиля.
11. Демонтируйте кран отопительной системы с радиатора печной конструкции.

Как производится установка нового радиатора печки на «семерку»?

Чтобы установить радиатор печки на автомобиле ВАЗ 2107, вам следует произвести несколько простых действий:

1. Во-первых, все демонтированные в процессе разборки системы запчасти, нужно установить на свои места в обратном порядке.
2. Во-вторых, прежде чем заливать в систему охлаждающую жидкость, вам необходимо перевести кран управления системой отопления в крайнее правое положение.
3. В-третьих, после сборки, вы должны в обязательном порядке проверить все имеющиеся соединения на герметичность.

Отдельно отметим, что во время сборки, настоятельно рекомендуется произвести замену всех патрубков и хомутов которые имеются в системе отопления автомобиля.

Как производится замена крана системы отопления «семерки»?

Не редкостью, является причиной неисправности печки «семерки», сломавшийся кран отопителя. Если пришла пора его замены, то вам нужно приобрести новый кран печки, причем желательно покупать керамическое изделие. Оно более надежно и долговечно.

Замена крана печки на автомобилях «АвтоВАЗ» седьмой серии производится по ниже следующей инструкции:

1. Первым делом разожмите хомуты на шлангах печи.
2. Проведите изъятие шлангов из патрубков.
3. Теперь вам необходимо выкрутить при помощи ключа на семь два самореза и извлечь уплотнитель с резинок.
4. Далее проведите выемку корпуса бардачка.
5. Теперь вам следует найти кронштейн воздухоотвода, и открутить на нем гайку на десять. Это позволит снять защелки на корпусе отопительной системы и извлечь правый водухоотводящий элемент.
6. Теперь, при помощи ключа на семь, необходимо высвободить трос и удалить его.
7. Остается только открутить две гайки, которые крепят кран печки и демонтировать его. Для этого вам следует воспользоваться ключом на десять.

Сборка производится в обратном порядке. Также, как и в случае с радиатором, все хомуты и патрубки лучше заменить на новые.

Замена печки на ВАЗ 2107

В каждом автомобиле неотъемлемой частью оборудования является печка, без которой невозможен обогрев салона и комфортная езда. Иногда возникают проблемы с отопителем ВАЗ 2107, из-за которых требуется ремонт или замена некоторых элементов.

Содержание

1. Причины замены печки на ВАЗ 2107
2. Течь радиатора
3. Печка не греет
4. Как поменять печку ВАЗ 2107
5. Демонтаж отопителя
6. Видео: замена радиатора печки на ВАЗ 2107
7. Установка новой печки

Причины замены печки на ВАЗ 2107

Многие неисправности автомобиля возникают с наступлением холодов, особенно это касается автомобилей отечественного автопрома. Одной из основных проблем является неэффективная работа системы обогрева, из-за которой плохо прогреваются лобовое и боковые стекла. Владельцы ВАЗ 2107 часто сталкиваются с ситуацией, когда зимой салон автомобиля просто не прогревается. О комфорте для пассажиров и водителя в данном случае говорить не приходится. Чтобы понять, в чем причины, и устранить возможную неисправность, нужно сначала разобраться в конструкции отопителя «семерки».

Основными элементами печки ВАЗ 2107 являются:

• радиатор;
• кран;
• вентилятор;
• кабели управления;
• воздушные каналы

Детали отопителя и вентиляции кузова ВАЗ 2107: 1 — рычаг крышки воздухораспределителя; 2 — кронштейн рычагов управления; 3 — рукоятки рычагов управления отопителем; 4 — воздуховод обогрева бокового стекла; 5 — гибкие стержни; 6 — воздуховод отопления

По мере эксплуатации автомобиля в печке могут возникать определенные неисправности, которые снижают КПД агрегата или делают его работу полностью невозможной. Признаков основных проблем не так много и они сводятся к следующим:

• течь нагревателя;
• недостаток тепла или слабый нагрев воздуха.

Что касается срока службы печки, то приводить цифры не уместно. Все зависит от качества деталей, используемой охлаждающей жидкости и частоты эксплуатации автомобиля.

Течь радиатора

Если теплообменник негерметичен, обнаружить это не составит труда. Охлаждающая жидкость в виде лужи окажется под ногами водителя или пассажиров. Однако не торопитесь с выводами и купите новый радиатор на замену. Течь может быть связана не только с ним, но и с негерметичными трубами или краном. Для этого нужно подобраться к этим предметам и внимательно рассмотреть их при хорошем освещении. Убедившись, что проблема не в них, остается только радиатор. Кстати, иногда при протечке, при работе вентилятора печки запотевает лобовое стекло и появляется характерный запах антифриза. После того, как вы обнаружили, что причина кроется в теплообменнике, вам придется снять его, а затем отремонтировать или заменить на новый.

При возникновении течи в радиаторе деталь подлежит ремонту или замене

Печка не греет

Если двигатель горячий, кран печки открыт, но из системы отопления идет холодный воздух, скорее всего, забит радиатор или низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Для проверки уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) достаточно посмотреть уровень в расширительном бачке или открутить пробку основного радиатора при заглушенном двигателе. Если проблем с уровнем нет, то нужно разбираться с теплообменником, возможно, потребуется его промывка или вся система охлаждения. Во избежание возможного засорения сердцевины отопителя не добавляйте различные присадки, устраняющие небольшие протечки. Такие продукты могут легко засорить печные трубы.

Приток холодного воздуха из системы отопления также может быть вызван вентиляцией системы. В этом случае вам нужно будет снять воздушную крышку и добавить охлаждающую жидкость.

Вентиляция – появление воздушной пробки в системе охлаждения при проведении ремонтных работ или при замене охлаждающей жидкости.

Кран отопителя со временем может выйти из строя в результате образования накипи

Также проблема возможна с самим краном, который со временем может засориться или образоваться накипь, если вместо антифриза использовать воду. При проблемах с краном деталь разбирают и чистят или просто меняют. Еще одной, хоть и редкой, но возможной причиной холодной печки может быть выход из строя помпы. При этом двигатель греется, но патрубки, идущие к радиатору от отопителя, остаются холодными. В этом случае водяной насос необходимо срочно ремонтировать. Горячий воздух также может не попадать в салон из-за проблем с вентилятором печки. Проблема может быть как в самом двигателе, так и в цепи его питания, например при перегорании предохранителя.

Как поменять печку ВАЗ 2107

Выяснив, что отопителю требуется ремонт, потребуется его полная или частичная разборка. Если проблема в двигателе, достаточно снять нижнюю часть узла. При проблемах с радиатором необходимо предварительно слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя. Для проведения ремонта вам потребуются следующие инструменты:

• крестовая и плоская отвертки;
• набор торцевых и рожковых ключей.

Для замены печки вам понадобится набор гаечных ключей и отверток

Демонтаж отопителя

После того, как охлаждающая жидкость слита и необходимый инструмент подготовлен, можно приступать к разборке. Проводится в следующем порядке:

1. Снимите отрицательную клемму аккумулятора.

В моторном отсеке ослабьте два хомута, которые крепят шланги к трубкам отопителя. При сдавливании шлангов выльется небольшое количество антифриза.

Открутив хомуты, стягиваем шланги на патрубках радиатора

Откручиваем винты и снимаем резиновую прокладку.Откручиваем винты, снимаем резиновый уплотнитель

Двигаемся в салон, откручиваем крепление полки под бардачком и снимаем ее.Чтобы снять полку, расположенную под бардачком, откручиваем крепления в виде саморезов

Снимаем панель с часами и прикуривателем, откручивая винты справа, слева и снизу. Чтобы снять панель с часами и прикуривателем, потребуется открутить соответствующие винты

Отсоединяем шлейфы от прикуривателя и часов, после чего убираем панель в сторону.Отсоединяем провода от прикуривателя и часов

Разбираем внутреннее отверстие бардачка, чтобы убрать правый воздуховод в сторону и дать доступ к крану отопления. Левый воздуховод тоже съемный (при полной разборке печки).

Необходимо отсоединить правый и левый воздуховоды от отопителя

Ключом на 7 откручиваем винт, который держит трос управления краном.Ключом на 7 открутите кабельные стяжки

Чтобы частично разобрать печь, потребуется разобрать нижнюю часть корпуса. Для этого подденьте отверткой металлические защелки (2 справа и 2 слева).

Чтобы снять нижнюю часть нагревателя, вам нужно будет поддеть 4 защелки с помощью отвертки

Сняв защелки, тянем днище на себя и получаем доступ к двигателю. Если требуется ремонт или замена данного узла, мы его осуществляем.

После демонтажа нижней части открывается доступ к вентилятору отопителя

Для разборки радиатора выводим его из кожуха наружу вместе с краном.Чтобы снять радиатор, просто потяните его на себя

Чтобы полностью разобрать печь, снимите верхнюю часть корпуса, которая крепится четырьмя винтами под ключ на 10 мм.

Чтобы полностью разобрать печку, необходимо открутить 4 винта под ключ на 10

Откручиваем 2 винта, которые держат кронштейн управления подогревом и ослабляем винты, которые держат кронштейны крепления тяг.

Достаньте остатки из духовки.После того, как крепление откручено, снимите верхнюю часть корпуса печки

Видео: замена радиатора печки на ВАЗ 2107

В большинстве случаев нет необходимости полностью разбирать обогреватель. Меняют, как правило, радиатор, кран или двигатель.

Если заменен только радиатор, не помешает осмотреть электродвигатель и смазать его.

Установка новой печки

Монтаж отопителя не вызывает затруднений, так как все действия выполняются в порядке, обратном разборке. Тем не менее, есть некоторые моменты, которые следует учитывать. При замене радиатора в обязательном порядке должны быть установлены новые резиновые уплотнители. Их предварительно смазывают силиконовым герметиком. Гайки нужно затягивать, не прикладывая больших усилий, чтобы не перетянуть уплотнители, тем самым нарушив герметичность.

При установке нового радиатора рекомендуется заменить резиновые уплотнители

Когда теплообменник установлен на место, а печь полностью собрана, кромки входного и выходного патрубков смазываются герметиком. Если форсунки в нормальном состоянии, то есть резина не треснула, оставьте их, очистив внутреннюю полость чистой тряпкой. Затем наденьте шланги и затяните хомуты. После сборки остается залить охлаждающую жидкость и проверить герметичность соединений.

В процессе эксплуатации автомобиля после ремонта также нужно смотреть места соединений на предмет течи.

Если есть проблемы с печкой «семерка», то исправить их можно самостоятельно, благодаря простоте конструкции сборки. Для снятия и замены ТЭНа потребуется подготовить набор инструментов и следовать пошаговой инструкции.

Печка ВАЗ-2107 плохо греет? Устройство печки ВАЗ-2107. Замена радиатора ВАЗ-2107 своими руками

Система отопления в автомобилях ВАЗ служит для создания комфортного микроклимата в салоне. Летом подогрев не требуется, поэтому с помощью специального крана радиатор отопителя отключается от системы подачи жидкости, которая поступает из общей системы охлаждения. А в зимнее время года, когда температура воздуха опускается до минуса и становится необходимо тепло в салоне, его открывают. Соответственно после восстановления подачи жидкости ВАЗ 2107 начинает греться. Он расположен в кабине и крепится четырьмя шпильками к перегородке отсека двигателя. Место соединения с корпусом машины уплотнено резиновыми уплотнителями.

Почему в салоне холодно?

Зачастую автолюбители вспоминают о печке только после наступления зимнего периода. Иногда, правда, вспоминают и раньше. Например, когда неожиданно под ногами у водителя появляется антифриз или вода. Но большинство автолюбителей узнают о неисправности радиатора, когда становится холодно и в машине не хватает тепла и комфорта. И им ничего не остается, как поменять ВАЗ 2107.

Конструкция

Печка ВАЗ 2107 состоит из кожуха вентилятора, радиатора, который имеет крышки для притока воздуха и его распределения. Холодные потоки, проходящие через нагреватель, нагреваются. Радиатор является одним из основных узлов, за счет которого работает печка ВАЗ 2107. Оборудован патрубками: подводящим и нагнетательным. Они выведены в моторный отсек и подключены к системе охлаждения двигателя. Отверстия их вывода можно надежно закрыть резиновым уплотнителем.

Принцип работы

Радиатор на всех моделях ВАЗ крепится двумя винтами, а кран отопителя встроен в подающий патрубок. Это регулятор подачи охлаждающей жидкости. Управлять им можно посредством гибкой тяги от рычага, расположенного в блоке управления в системе вентиляции на панели приборов. Под радиатором установлен моторчик печки ВАЗ 2107. Его электродвигатель установлен на двух упругих подушках, размещенных в направляющем кожухе. В цепь питания двигателя также встроен дополнительный резистор, обеспечивающий двухскоростной режим вращения вентилятора, который включается переключателем, имеющим три положения для работы и расположенным на панели приборов.

Печка ВАЗ 2107 имеет воздуховоды, отходящие от корпуса ее вентилятора. Они направляют поток не только к дефлекторам, обдувающим боковые стекла, но и к тем трубкам, которые направлены на лобовое стекло. Можно регулировать подачу горячего воздуха, попеременно закрывая и открывая заслонки отопителя. Тот же колпак на воздухозаборнике регулируется тягами от рычагов, расположенных на блоке управления.

Основные недостатки

Водители, много лет ездящие на Жигулях, часто отмечают, что ВАЗ 2107 иногда плохо греет. Наиболее частой причиной неисправностей такой системы, как печка ВАЗ 2107, является течь радиатора, а также патрубков, краника и патрубков, расположенных непосредственно между ними. К этому можно добавить и отказы переключателя режимов вентилятора, повреждение проводов устройства или окисление их компонентов.

Эти недостатки, как правило, можно исправить, не прибегая к покупке новых деталей, но и при более сложных неисправностях нужны серьезные и кардинальные меры, например, замена радиатора печки ВАЗ 2107 и т.п.

Причины неисправности в системе отопления

Иногда водители замечают в салоне автомобиля утечку антифриза. Причиной этого может быть проржавевший кран радиатора или печки, а также его металлический носик. Точную «диагностику» можно сделать только при визуальном осмотре. Если дефект кроется, например, в патрубке или печной печке, их легко можно заменить, тем более, что сегодня нет проблем с приобретением каких-либо запчастей. В этом случае можно даже не разбирать крышку и панель приборов. Если виновником течи охлаждающего антифриза является сам радиатор, то в этом случае есть два варианта решения этой проблемы. Во-первых, если в машине установлен старый медный радиатор, его можно отремонтировать: запаять, почистить, залудить и т. д. Главное найти хорошего специалиста. Второй вариант, когда в машине стоит печка ВАЗ 2107 с алюминиевым радиатором. В этом случае все немного сложнее: его необходимо заменить на новый, так как он не подлежит ремонту.

В некоторых случаях после включения отопителя из воздуховодов автомобиля продолжает выдуваться холодный воздух. Причина – нарушение циркуляции охлаждающей жидкости. Это происходит по вине испорченного крана отопителя или «забит» сам радиатор. В случае заклинивания крана его необходимо заменить, а во втором случае необходима тщательная чистка.

Модернизация отопителя

Всем автомобилистам известно, что устройство печки ВАЗ 2107 несовершенно, при этом она работает с ощутимым шумом даже в салоне. Поэтому эта часть системы отопления автотранспорта очень часто подвергается модернизации. Многие пытаются улучшить работу печки самостоятельно, однако чаще всего это не получается должным образом. Своими руками, даже зная, как снять ВАЗ 2107, можно только подтянуть стыки воздуховодов и патрубков, а также перераспределить горячие потоки. Однако температура в салоне в основном остается на прежнем уровне. А чтобы в машине в зимние морозы было тепло и уютно, необходимо увеличить количество тепла, подаваемого радиатором. Вся проблема в вентиляторе печки, который маловат и не создает нужного притока воздуха. В связи с этим, как правило, в первую очередь необходимо заменить вентилятор ВАЗ 2107.

Если сравнить работу этого механизма в двух моделях автомобилей Жигули, то можно увидеть, что двигатель печки седьмой модели Жигулей при вращении с частотой около трех тысяч оборотов в минуту использует около четырех с половиной пол ампера тока. А на вентилятор «восьмерки» с четырьмя тысячами и более оборотов тратится в три с половиной раза больше. Поэтому необходима модернизация. Иногда требуется даже замена радиатора печки ВАЗ 2107.

Порядок доработки отопителя

В том случае, если ВАЗ 2107 плохо греет, снимается крышка в салоне на днище печки, на которой закреплен вентилятор. Последний полностью удален из-за его ненадобности. После этого аккуратно срезается один из аэродинамических гребней, плавно греющий к ногам водителя и рядом стоящего пассажира. Особенно это актуально при установке вентилятора с ВАЗ 2108, потому что его мотор немного длиннее. Крыльчатку можно полностью снять, а ее функции передать стандартному пятилопастному вентилятору.

Отверстие для этого диаметра немного увеличено, чтобы в него можно было вставить новый вал. Важно следить за тем, чтобы обновленная конструкция была «посажена» на место плотно и надежно. Непосредственно перед установкой нового вентилятора его необходимо подключить напрямую, чтобы убедиться, что он работает.

Для бесшумности

Для этого заменяется встроенный резистор, основная задача которого обеспечить относительно тихую работу вентилятора. Тем более, что новый — с ВАЗ 2108 — из-за большего количества перегоняемого воздушного потока издает сильный шум. Лучшим вариантом замены является резистор, который устанавливается на той же восьмой модели. Кроме того, при модернизации не лишним будет заменить выключатель вентилятора, установив модель от того же автомобиля, что и вся конструкция, например, от 2108. Делается это потому, что ВАЗ 2107 долго прогревается, в результате через определенное время стандартные кнопки питания просто тают. Шум от модернизированного и обновленного устройства, конечно, будет чуть больше заводского, но этот недостаток в более холодное зимнее время после доработки отопителя практически незаметен.

Уход за радиатором печки ВАЗ 2107

В осенний и летний периоды эксплуатации автомобилей внутри их радиаторов отопителей скапливается много накипи. И в результате эффективность системы снижается. Однако эту неисправность можно устранить. Достаточно просто знать, как разобрать печку ВАЗ 2107, чтобы ее почистить. Этот простой процесс ремонта можно выполнить самостоятельно. Для этого автолюбителю понадобятся два червячных хомута, две новые резиновые прокладки, несколько гаечных ключей, охлаждающая жидкость и сосуд, в который будет собираться отработанное вещество.

Порядок работы

Первое, что необходимо сделать, это выключить двигатель и дать ему остыть. Под все соски нужно подложить ткань или тряпки. После этого ослабьте хомуты на креплениях как выходного, так и впускного шлангов, по которым охлаждающая жидкость поступает в подкапотное пространство. Затем снимите резиновые штуцеры с крана и патрубков, при этом под них необходимо подставить емкость. С помощью торцевого ключа седьмого номера необходимо открутить винты креплений на уплотнителе, который после этого необходимо снять. При этом тяга привода также отсоединена от крана топки с кожухом вентилятора. Ниппели на радиатор вынимаются из отверстия, расположенного в перегородке моторного отсека. Для этого болты креплений отворачиваются гаечным ключом десятого номера. После этого снимается выпускной патрубок и радиатор. Заменена на новую, резиновая прокладка герметизирует стык фланцев. В этом случае, сняв кран, прочистите шланги и шланги.

Замена радиатора

В общем, когда ВАЗ 2107 не работает, необходима замена радиатора. Устранение неполадок в системе отопления на моделях «Жигули» не слишком отличается друг от друга. Если водитель смог разобраться с причиной холода в салоне и ему ничего не остается, кроме как поменять радиатор, то для этого ему потребуются некоторые инструменты. Вам понадобятся два вида отверток — обычная и крестовая, торцевые и нарезные ключи седьмого, восьмого и десятого номеров, а также три резиновые прокладки, один литр охлаждающей жидкости и герметик, обычно силиконовый. Необходимо внимательно осмотреть радиатор, его металлические патрубки и кран топки. Все они должны быть без видимых следов коррозии или протечек. Кран печки с трубкой от старого радиатора можно перекрутить на новый радиатор. Необходимо установить резиновые прокладки, удалив старые. Промазав их силиконовым герметиком, необходимо плотно, чтобы не раздавить их и не продеть случайно, прикрутить патрубок и кран к радиатору.

Сборка после замены старого радиатора на новый производится в обратной последовательности разборке. Затем при необходимости в него доливается антифриз. Затем автомобиль заводят, после чего проверяют герметичность соединения патрубков и шлангов.

Улучшение печки ВАЗ 2107 своими руками. Модернизируем и меняем печку на «семерке» своими руками. Простой режим модернизации

Благодаря системе отопления водитель всегда может создать необходимый микроклимат в салоне автомобиля. Однако не всегда система работает так, как хотелось бы. В этой статье мы расскажем о том, как произвести ремонт и доработку печки на автомобиле ВАЗ 2107.

[Скрыть]

Устройство печки

Как отремонтировать и настроить схему системы отопления и что делать, если не работает система управления печкой? Прежде чем научиться снимать, разбирать и переделывать блок в своем автомобиле, давайте разберемся в устройстве. Отопитель находится в корпусе внутри салона ВАЗ 2107 и закреплен на перегородке моторного отсека четырьмя шпильками. Место присоединения салонного отопителя к кузову уплотнено уплотнителем.

Основные элементы системы:

• кожух вентилятора;
• радиатор с крышкой самолета;
• корпус проветривателя с крышкой распределителя потока воздуха.

Поток воздуха, проходящий через отопитель, нагревается и поступает в салон. Печка ВАЗ 2107 оснащена радиатором, снабженным двумя шлангами — нагнетательным и подающим, которые выведены в моторный отсек и подключены к системе охлаждения мотора. Схема дополнена краном, который устанавливается в лайнер и предназначен для регулировки подачи антифриза в систему.

Непосредственно под радиатором установлен вентилятор, электродвигатель расположен за двумя упругими подушками, расположенными в направляющем кожухе. Также схема дополнена дополнительным резисторным элементом, установленным в блоке питания электродвигателя. Этот резистор позволяет обеспечить более быстрое вращение вентилятора, активировать который можно с помощью пульта управления. Что касается воздуховодов, которые соединены с корпусом вентилятора, то они направляют поток воздуха не только на дефлекторы, предназначенные для обдува боковых стекол, но и лобовое (по автору видео — и у друга).

Регулирование притока воздуха осуществляется открытием и закрытием крышек, а также заслонки печки. Причин, по которым снятие, ремонт, тюнинг и доработка печки ВАЗ 2107 своими руками, много. Как правило, все они связаны с тем, что печка хорошо греет или совсем не греет.

Основными поломками агрегата являются:

• поступает радиаторное устройство, кран, магистраль или расположение соединений патрубков;
• переключатель управления не работает разные режимы работают;
• замена моторчика печки ВАЗ может потребоваться при повреждении проводов до невозможности их восстановления, иногда провода менять не нужно, достаточно почистить;
• Не работает вентилятор печки ВАЗ.

Модернизация отопителя

Каждый автовладелец знает, что на ВАЗ 2107 замена отопителя может быть связана с его плохой работой. Но не все решаются менять отопитель – большинство владельцев «семерок» принимают решение разобрать, отремонтировать, настроить и переделать отопитель целиком. Схем по настройке и ремонту много, но следует учитывать, что в домашних условиях реализовать их не так просто. Без проблем своими руками можно уплотнить стыки системы систем с форсунками, а также перераспределить потоки воздуха в соответствии с необходимостью (автор видео — ВАЗ 2101-2107 Ремонт и обслуживание).

Однако такая переделка печки не улучшит микроклимат в салоне. Если вы хотите, чтобы воздух в салоне был теплее, то придется увеличить объем воздушного потока с помощью нового радиатора, так как заводское устройство не позволит такой затеи. В таких случаях необходима замена вентилятора. Наиболее оптимальным вариантом будет установка электродвигателя от «восьмерки».

Итак, схема ремонта и настройки системы отопления Такова:

1. Для начала нужно знать как снять печку. Вам нужно демонтировать нижнюю часть конструкции, а именно кожух, поверх которого установлен вентилятор, последний можно демонтировать.
2. Сняв вентилятор, необходимо аккуратно срезать один из так называемых гребней подачи воздушного потока к ногам переднего пассажира и водителя. Делается это обязательно, так как электродвигатель от «восьмерки» гораздо длиннее.
3. Крыльчатка демонтирована. Внутри этого элемента необходимо увеличить диаметр отверстия, в которое необходимо аккуратно установить вал. Убедитесь, что новая конструкция может быть в месте установки максимально надежной.
4. Перед установкой нового вентилятора проведите диагностику его работоспособности.
5. Резистор следует заменить, так как именно за счет этого элемента вентилятор будет работать значительно тише. Как показывает практика, резистор лучше всего ставить из той же «восьмерки».
6. Также необходимо заменить выключатель вентиляции. Когда система отопления заработает, начнет поступать другой ток. Соответственно, со временем эта кнопка может выйти из строя.

Замена вентилятора

Демонтаж

Порядок сборки вентилятора следующий:

1. Ручку нижней печки перевести в крайнее положение по направлению к пассажиру. Щит управления и душевой бокс с полкой снимаются. Также необходимо демонтировать центральную консоль с аудиосистемой.
2. С помощью гаечного ключа откручиваем и демонтируем тягу, предназначенную для управления заслонкой. Снимите гайку зачистки системы радиатора системы, а также гайку, которая находится за широкой коробкой.
3. Отсоедините воздушную магистраль, которая закреплена на корпусе радиатора и демонтируйте кожух вентилятора, а также само устройство.
4. Вытяните резиновое уплотнение и отсоедините красный кабель.
5. С помощью отвертки нужно снять стопорное кольцо, которое находится на ведущем валу. Также следует снять крыльчатку вентилятора и регулировочные кольца.

Ремонт

Разобранный вентилятор необходимо отремонтировать или заменить на новый, более мощный, но специалисты не советуют этого делать, т.к. придется полностью совершенствовать систему отопления. Что касается непосредственно ремонта, то эта процедура не занимает много времени, так как все действия, связанные с ней, предусматривают лишь снятие и сборку механизма. В общем, ничего сложного в этом нет – если вам нужно заменить крыльчатку или электродвигатель, это можно сделать без проблем.

Сборка

Как собрать устройство:

1. Сначала монтируются регулировочные кольца вместе с крыльчаткой.
2. Установлены стопорные кольца, красный провод подключен.
3. Проветриватель устанавливается на место установки и крепится с помощью кронштейна.
4. Подключена центральная часть консоли с аудиосистемой.
5. кофточку, контрольный щиток, а так же полку поставить на место.

Видео «Как поменять радиатор отопителя на семерке»

Инструкция по замене радиаторного устройства на отечественной «семерке» дана на видео ниже (автор видео — AUTO FIX INFO).

Необходимо признать тот факт, что классические модели отечественных автомобилей, которые относятся к ВАЗ 2107, имеют определенные конструктивные недостатки. А это, в свою очередь, предоставляет их владельцам широкое поле для деятельности в плане доработки в соответствии со своими потребностями. При этом сделанное своими руками, зачастую оказывается эффективнее заводского.

Многие владельцы недовольны работой салонного отопителя или печки. Действительно, Автомобиль ВАЗ 2107 очень низкий. Но доработка печки может решить эту проблему своими руками. При этом нет необходимости применять специальные навыки или инструменты, усовершенствование утеплителя выполняется с помощью представленных средств.

Как показывает практика, радиатор печки дает достаточное количество тепла и его усовершенствование не требуется. Итак, чтобы повысить КПД нагревателя, нужно усовершенствовать систему обдува. В первую очередь следует позаботиться о герметизации всех воздуховодов, особенно в местах их соединений. Это требование особенно актуально для автомобилей ВАЗ 2105 — 2107, что обусловлено особенностями конструкции воздуховодов.

Самый простой тюнинг, не требующий конструктивных изменений — замена штатного мотора вентилятора на используемый в ВАЗ 2108-2109. Мотор, используемый в этих моделях, отличается от семерки большей мощностью и повышенным числом оборотов. Для ее установки потребуется небольшая доработка корпуса печки – из-за большего размера придется снять гребенку, призванную разрушить поток воздуха вниз к ножкам.

Крыльчатку можно оставить родную, предварительно просверлив в ней отверстие диаметром 7 мм, под вал восьмиметрового мотора. Выполнить эту операцию совершенно несложно.

Такая модернизация печки также потребует замены резистора и переключателя. Обе детали берут от той же модели, что и мотор. Стоит отметить, что тюнинг будет эффективен при соблюдении всех перечисленных требований. Ведь переключатель ВАЗ 2107 рассчитан на меньший ток, и при использовании с более мощным двигателем может просто расплавиться. А родное сопротивление ВАЗ 2107 не позволит использовать мотор на полную мощность.

Для автомобилистов, привыкших не бояться трудностей, и для которых тюнинг автомобиля своими руками стал привычным, есть более действенный, но и более сложный способ усовершенствования печки. Он заключается в установке вместо двигателя с крыльчаткой улитки, используемой на моделях ВАЗ 2108-2109. . Такой тюнинг значительно снизит шум и увеличит воздушный поток.

Доработка начинается с полной разборки корпуса отопителя. После демонтажа снизу печки вырезается почти все, кроме каркаса и креплений. Далее нужно сделать жилище для улитки. Для этой цели можно использовать любой подходящий материал – оргстекло, поликарбонат, пластик и т. д. Из него вырезаются все четыре стенки будущего корпуса и крепятся к днищу печки.

После этого средняя часть одевается на нижнюю, с предварительно выносным диффузором. Размеры необходимо подбирать так, чтобы улитка точно входила в корпус и не выступала за упоры для радиатора, расположенного на средней части.

Этот этап работ требует особого внимания, так как слишком большой корпус не позволит установить печь на штатное место. После тщательной подгонки, убедившись в правильности подбора размеров нового корпуса, все стыки промазываются герметиком.

Осталось выполнить тюнинг воздуховодов. Для этой цели можно использовать имеющиеся в свободной продаже сантехнические манжеты и шланги. С обеих сторон и в дне новой печки вырезаются отверстия, соответствующие внешнему диаметру манжеты. В них вставляются сантехнические шланги – боковые соединяется соответственно с левым и правым воздуховодами, нижние предназначены для отвода теплого воздуха от ног, иначе их захлестнет прямой струей воздуха.

Для обогрева ног задних пассажиров Можно дополнительно отрезать пару шлангов большей длины. Мощности улитки и количества тепла, отдаваемого радиатору печки, вполне хватает на все. Места присоединения шлагбаума и боковых воздуховодов также необходимо тщательно герметизировать, чтобы исключить подсос теплого воздуха.

Такой тюнинг, сделанный своими руками, повысит его эффективность в 2-3 раза, как по обогреву салона, так и относительно качества обдува стекол. Ведь именно недостаточный приток теплого воздуха не позволяет предотвратить запотевание стекол в автомобилях ВАЗ 2107. Однако модернизация не требует значительных затрат и доступна каждому.

Следует помнить, что установка улитки, как и замена двигателя, требует замены переключателя. Кроме того, необходимо убедиться, что предохранитель, установленный в цепи печки, имеет номинальный ток, достаточный для работы модернизированной печки. Перед окончательным монтажом, выполненным своими руками, конструкцию рекомендуется включить непосредственно электрооборудование плиты, чтобы убедиться в его работоспособности и правильности подключения.

Пытаясь доработать отопитель ВАЗ 2107 без необходимой базы знаний, невозможно добиться эффективного результата. Многие автолюбители пытаются перераспределить потоки воздуха или, например, уплотнить стыки рукавов-воздуховодов, но результат остается прежним – температура в салоне не меняется. Чтобы чувствовать себя комфортно нужно действовать кардинально и увеличить подачу горячего воздуха через радиатор печки.

Но есть небольшой нюанс: вентилятора на ВАЗ 2107 слишком мало, следовательно, создать внушительный поток воздуха проблематично, а значит нужно установить вентилятор большей мощности. Оптимальный вариант При доработке отопителя — использовать вентилятор от ВАЗ 2108.

Приступаем к работе и начинаем с тщательной подготовки. Снять с автомобиля ВАЗ 2107 нижнюю часть печки. Удаляем штатный электровентилятор. Для того, чтобы мотор от восьмой модели плотно прилегал к кожуху, необходимо спилить один из аэродинамических гребней (который направляет воздух к ногам).

Перейти к улучшению крыльчатки. Функции этого элемента придется возложить на стандартный пятиконечный веер. Увеличиваем отверстие в крыльчатке и ставим вал от нового электродвигателя. Обратите внимание, что вся конструкция стала на свои места.

Перед тем, как произвести доработку отопителя, не забудьте непосредственно подать питание в двигатель и проверить его работоспособность. Завершающим этапом является решение вопроса с резистором. Необходимо обеспечить максимально тихую работу печки, ведь усовершенствованный обогреватель подает слишком много воздуха, в результате образуется гул. Проблема решается просто: меняем штатный резистор на аналог от восьмерки. Также стоит установить от ВАЗ 2108 и выключатель электровентилятора.

Зимой вы сразу почувствуете преимущество усиленной печки ВАЗ 2107, простой доработки и что в результате.

Не будем делать большой предыстории, а сразу перейдем к делу. Раньше, когда я уже встречал подобные статьи, в одном из советов была герметизация всех имеющихся компаундов во избежание потери воздуха. Отчасти это хороший совет, а отчасти нет, просто он не всегда помогает. Что делать в этом случае?

Хочу рассказать об усовершенствовании источника самой подачи воздуха, а именно вентилятора. Сам по себе радиатор дает большее количество тепла, ему просто не всегда хватает воздуха для обогрева всего салона автомобиля. Для решения такой проблемы стоит эксплуатировать двигатель от вентилятора отопителя на ВАЗ 2108 или на ВАЗ 2109.

Это связано с тем, что штатный двигатель печки ВАЗ дает всего около 3000-3200 оборотов в минуту и ​​потребляет ток 4,5 А, а в «зубилах» стоят в некоторых самолетах двигатели более мощные, которые способны выдавать около 4000 оборотов в минуту, но и потребляют значительно больше — 14 А.

Как видите, расход очень большой, но при этом и воздух то совсем другой, что является принципиальным вопросом в нашем с вами случае. Что мы делаем?

Разбираем и модернизируем печку ВАЗ 2101 — 2107

Сначала все разбираем. Далее нужно спилить гребешок с последующей заменой резистора управления скоростью вращения вентилятора. Зачем нужно было резать гребешок? Объясняется это тем, что габариты двигателя у «зубила» больше, чем у обычного классического. Итак, чтобы полностью закрыть обогрев ног, его нужно разрезать. По расчетам может получиться примерно в пару раз больше воздуха.

Для начала просверлить отверстие на крыльчатке диаметром около 7 мм. Поле этого следует как можно ближе поставить крыльчатку на вал «седьмого» двигателя, желательно поэкспериментировать до устранения шума и вибрации. Перед установкой не забудьте провести тестовое включение и только после этого продолжайте работать дальше.

Также может возникнуть вопрос в плане «Зачем понадобилась замена резистора для переключения скоростных режимов?». Ответ прост (его замена производится после проверки) с его помощью поступает больший поток воздуха. Также нужно не забыть о замене переключателя режима вращения вентилятора, так как он просто не рассчитан на большой ток и часто просто плавится.

Подключается по обычной схеме от ВАЗ 2108, короче получается обычный 3-х ступенчатый переключатель, который включается при активном зажигании.

Как улучшить печку ВАЗ 2101 — 2107 (видео)

Обогрев салона осуществляется на много быстрее и соответственно быстрее оттаивают стекла, при увеличении КПД в салоне сразу становится теплее, даже в таком большом салоне как на ВАЗ 2104 в этом редко возникает необходимость включить обогрев заднего стекла. Есть, конечно, и минус — шум увеличивается при работе вентилятора, но это объяснимо и терпимо. Также можно помыть радиатор печки, это значительно улучшит его теплоотдачу.

В зимнее время года потребность в обогреве салона автомобиля возрастает, и те, кто занимается самостоятельными доработками своих автомобилей, решаются на это. Если установить на ВАЗ-2107 дополнительную печку, в машине станет намного теплее, и времени на прогрев будет уходить меньше.

Где взять другую печь

Так как на отечественных автомобилях, например, на ВАЗ-2107 не позволяет постоянно поддерживать комфортную температуру в салоне из-за самого устройства, то на ВАЗ-2107 водители могут установить дополнительную печку. На самом деле, если на улице ниже минус 10, то радиатор уже плохо справляется со своей задачей, и сделать обогрев быстрее смогут только две печки в ВАЗ-2107.

Чаще всего для дополнительного обогрева салона используется агрегат китайского производства на 12 вольт, с шестью каналами справа и шестью каналами слева (по 3 на вентилятор).

При заказе второго китайского производства необходимо учитывать расположение выходных патрубков, запитываемых в систему. Они будут зависеть от положения вашей новой системы отопления при установке.

Система позволяет выпускать воздух из салона двумя вентиляторами. Регулировка скорости обычно есть в каждом устройстве, и лучше остановиться на трехступенчатой ​​регулировке.

В топочных системах может быть не только два, но и один вентилятор с тремя выходными патрубками. Даже такая маленькая дополнительная печка способна прогреть салон до плюс 25 за 2-3 минуты.

Установка китайской печи

Установка дополнительной печки на ВАЗ-2107 очень проста. В дополнительной печке питаются только вентиляторы. Какой-то провод (обычно черный) надо кинуть на землю. Вентиляторы расположены в пластиковом корпусе и с железом самой коробки не контактируют.

Кинуть провод на реле, позволяющее переключать скорость. Обычно она трехступенчатая, и находится на панели приборов. Также есть помпа и кнопки переключения скорости. В общем ничего сложного, главное найти место на панели приборов куда можно установить свою печку.

Другой насос

Дополнительный насос на печку ВАЗ-2107 также способен улучшить обогрев в автомобиле. Насос обычно устанавливается рядом с аккумулятором и шлангами. При установке необходимо снять один шланг, который идет непосредственно от блока. Подсоедините этот шланг к дополнительному насосу. От блока шланг надо отходить к носу помпы, а шланг на выходе уже к печке.

Питание на дополнительный насос снимается с кнопки обогрева заднего стекла. От двигателя дополнительной помпы идет только один плюсовой провод, а сам корпус — масса.

Электропитание осуществляется просто:

1. Самая первая вилка с проводами снимается, а второй серый провод, отвечающий за обогрев заднего стекла, будет нашей основой.
2. Обмотана едой от насосов и отложениями под капотом.
3. Чтобы провод держался надежно, его можно припаять.
4. После установки заглушки можно сказать, что насос готов к работе.

Иногда делают дополнительную помпу из-за слабой циркуляции воздуха. Кроме того, на малых оборотах холостого хода циркуляция вообще может отсутствовать, и Тосол плохо влияет на печку.

Дополнительный отопитель на ВАЗ-2107 по результату работы будет включаться каждый раз при включении обогрева заднего стекла.

Но можно подключить насос и по другому. Для этого вам понадобится разъем от форсунок/датчик детонации от ВАЗ. Его можно купить в любом магазине автозапчастей.

К концам разъёма детали необходимо припаять два провода, после чего все спрятать в гофру и промыть лентой.

Отдельно вывести провод для подключения массы. Я нахожу его на кронштейне рядом. Жгут проведите наверх, резисторы печки подключите к колодке, откуда взят плюс.

В результате при включении отопления включается другой насос, который потребляет всего 1,5 и в рабочем режиме. В этом случае можно не устанавливать реле и подключать напрямую к плюсовому проводу в колодке.

Возможные трудности

Если не хотите связываться с помпой ВАЗ, можно присмотреть помпу от иномарки. Подойдет, например, Bosch 0 392 020 034, производительностью 750 л/ч. А заодно стоит купить 10 метров тонкой трубки (гофры) и хомуты.

Не забудьте слить весь антифриз из системы. Сложность установки насоса прежде всего в несоответствии диаметров штуцера штуцера и насоса: диаметр штуцера 16 мм, а насоса 20 мм. Если насадка немного упругая, можно попробовать натянуть ее на выходной штуцер.

Чтобы штуцер вставить в насадку, стоит смазать его маслом. В условиях ограниченного пространства работать затруднительно, поэтому приходится фиксировать насадку самостопорящегося хомута, а хомут на стяжке крепится к опоре двигателя. Это облегчит вашу работу. ПОМПУ ЛУЧШЕ СОЕДИНЯЙТЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.

Работа с резистором

Для того, чтобы можно было регулировать скорость поступления тепла в салон, можно дополнительно установить ВАЗ-2107. Обычно резистор имеет две спирали сопротивлением 0,23 и 0,82 Ом.

Новый резистор устанавливается под педалью газа, чтобы доступ к нему был свободный. При включении плиты на первую скорость ток пойдет через 2 спирали. При втором тарифе ток пойдет по спирали сопротивлением 0,23 Ом. Мимо резистора ток идет при включении третьей скорости.

Резистор расположен справа от педали акселератора и прикреплен к задней части блока кондиционирования воздуха.

Таким образом, машина будет прогреваться намного быстрее и качественнее. Дополнительным преимуществом является уменьшение запотевания стекол и циркуляции воздуха в салоне. В целом прогрев воздуха в машине будет более равномерным.

Обычная тема — печка ваз 2107. Модернизируем и меняем печку на «Семерке» своими руками

Пытаясь доработать отопитель ВАЗ 2107 без необходимой базы знаний, добиться эффективного результата невозможно. Многие автолюбители пытаются перераспределить потоки воздуха или, например, загерметизировать стыки воздуховодов, но результат остается прежним – температура в салоне не меняется. Чтобы чувствовать себя комфортно, нужно действовать кардинально и увеличить подачу горячего воздуха через радиатор печки.

Но есть небольшой нюанс: на ВАЗ 2107 установлен слишком маленький вентилятор, поэтому создать внушительный поток воздуха проблематично, а значит, нужно установить вентилятор большей мощности. Оптимальный вариант при доработке отопителя – использование вентилятора от ВАЗ 2108.

Приступим к работе и начнем с тщательной подготовки. Снимаем нижнюю часть печки с салона автомобиля ВАЗ 2107. Убираем штатный электровентилятор навсегда. Чтобы мотор от восьмой модели плотно прилегал к кожуху, необходимо срезать один из аэродинамических гребней (который направляет воздух к ногам).

Переходим к доработке крыльчатки. Функции этого элемента придется возложить на стандартный пятилопастной вентилятор. Увеличиваем отверстие в крыльчатке и вставляем в него вал от нового электродвигателя. Обратите внимание на то, чтобы вся конструкция была на месте.

Перед тем, как модифицировать ТЭН, не забудьте напрямую подать питание на двигатель и проверить его работоспособность. Завершающий этап – решение вопроса с резистором. Необходимо обеспечить максимально тихую работу печки, ведь продвинутый обогреватель подает слишком много воздуха, в результате чего возникает гул. Проблема решается просто: меняем штатный резистор на аналог от восьмерки. Также стоит установить от ВАЗ 2108 и выключатель электровентилятора.

Зимой сразу почувствуете преимущество улучшенной печки ВАЗ 2107, доработка простая, зато какой результат.

Благодаря системе обогрева водитель всегда может создать необходимый микроклимат в салоне автомобиля. Однако система не всегда работает так, как ожидалось. В этой статье мы расскажем о том, как производится ремонт и доработка печки на автомобиле ВАЗ 2107.

[ Скрыть ]

Устройство печки

Как отремонтировать и настроить контур системы отопления и что делать, если не работает система управления печкой? Прежде чем узнать, как снять, разобрать и переделать блок в своем автомобиле, давайте посмотрим на устройство. Отопитель расположен в корпусе внутри салона ВАЗ 2107 и закреплен на перегородке моторного отсека четырьмя шпильками. Место соединения отопителя салона с кузовом уплотнено пломбой.

Основные элементы системы:

• кожух вентиляционного устройства;
• радиатор с крышкой воздухозаборника;
• кожух вентиляционного устройства с крышкой распределителя воздушного потока.

Поток воздуха, проходящий через отопитель, нагревается и поступает в салон. Печка ВАЗ 2107 оснащена радиатором, оснащенным двумя шлангами – выходным и входным, которые выведены в подкапотное пространство и соединены с системой охлаждения двигателя. Схема дополнена краном, который устанавливается в подающую магистраль и предназначен для регулирования подачи антифриза в систему.

Непосредственно под радиатором установлен вентилятор, электродвигатель которого расположен за двумя упругими подушками, расположенными в направляющем кожухе. Также схема дополнена дополнительным резистивным элементом, установленным в сети питания электродвигателя. Этот резистор обеспечивает более быстрое вращение вентилятора, которое можно активировать с помощью регулятора на панели управления. Что касается воздуховодов, которые присоединяются к корпусу вентилятора, то они направляют поток воздуха не только на дефлекторы, предназначенные для обдува боковых стекол, но и на лобовое стекло (автор видео — AV DRUG).

Поток воздуха регулируется открытием и закрытием крышек, а также заслонок печки. Причин, по которым нужно снять, отремонтировать, настроить и доработать печку ВАЗ 2107 своими руками множество. Как правило, все они связаны с тем, что печь плохо греет или вообще не греет.

Основными поломками агрегата являются:

• негерметичны радиаторное устройство, кран, магистрали или места соединения патрубков;
• не работает регулятор переключения разных режимов работы;
• замена моторчика печки ВАЗ может потребоваться при повреждении проводов с невозможностью их ремонта, иногда провода менять не нужно, достаточно их просто зачистить;
• Нерабочий вентилятор печки ВАЗ.

Модернизация отопителя

Каждый автовладелец знает, что замена отопителя на ВАЗ 2107 может быть связана с его плохой работой. Но не все решаются менять ТЭН – большинство владельцев «семерок» решаются разбирать, ремонтировать, настраивать и переделывать ТЭН в целом. Схем по тюнингу и ремонту много, но имейте в виду, что реализовать их в домашних условиях не так-то просто. Без проблем своими руками можно загерметизировать стыки магистралей системы с форсунками, а также перераспределить потоки воздуха в соответствии с потребностью (автор видео ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ).

Однако такая переделка печки не улучшит микроклимат в салоне. Если вы хотите, чтобы воздух в салоне был теплее, вам потребуется увеличить объем обдува новым радиатором, так как заводское устройство этого не позволит. Замена вентилятора также необходима в таких случаях. Лучшим вариантом будет установка электродвигателя от «восьмерки».

Итак, схема ремонта и настройки системы отопления следующая:

1. Для начала нужно знать, как снять печку. От вас требуется демонтировать нижнюю часть конструкции, а именно кожух, поверх которого установлен вентилятор, последний можно демонтировать.
2. После снятия вентилятора следует аккуратно срезать один из так называемых гребней, подающих поток воздуха к ногам переднего пассажира и водителя. Это обязательно, так как электродвигатель от «восьмерки» значительно длиннее.
3. Крыльчатка демонтирована. Внутри этого элемента необходимо увеличить диаметр отверстия, в которое впоследствии нужно аккуратно установить вал. Убедитесь, что новая конструкция сможет максимально надежно вписаться в место установки.
4. Перед установкой нового вентилятора проведите диагностику его работоспособности.
5. Резистор следует заменить, ведь именно благодаря этому элементу вентилятор будет работать намного тише. Как показывает практика, резистор лучше всего ставить из той же «восьмерки».
6. Переключатель вентилятора также следует заменить. При работе системы отопления к ней начнет поступать другой ток. Соответственно, со временем эта кнопка может выйти из строя.

К сожалению, в настоящее время нет доступных опросов.

Замена вентилятора

Демонтаж

Порядок сборки вентилятора следующий:

1. Нижний регулятор печки необходимо перевести в крайнее положение по направлению к пассажиру. Панель управления и вещевой ящик с полкой сняты. Также необходимо демонтировать центральную консоль с аудиосистемой.
2. С помощью гаечного ключа открутите и демонтируйте тягу, предназначенную для управления заслонкой. Откручиваем гайку, которая крепит обшивки радиатора системы, а также гайку, которая находится за перчаточным ящиком.
3. Отсоедините воздушную магистраль, прикрепленную к кожуху узла радиатора, и демонтируйте кожух вентилятора, а также само устройство.
4. Вытяните резиновое уплотнение и отсоедините красный кабель.
5. С помощью отвертки нужно снять стопорное кольцо, которое находится на приводном валу. Также следует снять крыльчатки вентилятора и регулировочные кольца.

Ремонт

Разобранный вентилятор необходимо отремонтировать или заменить на новый, более мощный, но специалисты не советуют этого делать, так как придется полностью улучшать систему отопления. Что касается самого ремонта, то эта процедура не займет много времени, так как все действия, связанные с ней, предполагают только снятие и сборку механизма. В целом это несложно — если вам нужно заменить крыльчатку или электродвигатель, это можно сделать без проблем.

Сборка

Как собрать устройство:

1. Сначала установочные кольца монтируются вместе с крыльчаткой.
2. Стопорные кольца установлены, красный провод подсоединен обратно.
3. Вентиляционное устройство монтируется на месте установки и крепится скобами.
4. Подключена центральная часть консоли с аудиосистемой.
5. бардачок, панель управления, а так же полка устанавливаются на место.

Видео «Как поменять радиатор отопителя на семерке»

Инструкция по замене радиатора отопителя на отечественной «семерке» показана в видео ниже (автор видео Auto Fix Info).

Какой бы надежной ни была машина, рано или поздно происходит поломка той или иной детали. Владельцам ВАЗ 2104–2107 иногда приходится сталкиваться с проблемой плохого обогрева салона или появления течи радиатора печки. В этом случае нужно разобраться с причинами, отремонтировать или заменить товар.

Что такое радиатор отопителя автомобиля

Практически каждый автомобиль оборудован системой отопления салона, в которой одним из основных элементов является радиатор. Благодаря этой детали осуществляется отбор тепла от охлаждающей жидкости и последующая его подача в салон.

Куда устанавливается радиатор печки на ВАЗ 2104–2107 и какие функции он выполняет

Радиатор печки на всех классических Жигулях находится в специальном коробе под передней панелью. Изделие представляет собой теплообменник, основной функцией которого является передача тепла от охлаждающей жидкости (антифриза) с последующим распределением по салону. Этот узел работает так же, как основной радиатор силового агрегата. Для правильной работы печки теплообменник должен постоянно прогреваться. Обеспечивается подключением радиатора к системе охлаждения двигателя с помощью трубок и резиновых трубок и постоянной циркуляцией жидкости через водяной насос (помпу).

Радиатор печки на «классике» расположен в специальном коробе под передней панелью

Устройство радиатора печки

Теплообменник состоит из двух баков и медных или алюминиевых сот. Баки соединяются пайкой или пайкой, в зависимости от материала изготовления детали. Основными узлами печки, помимо радиатора, являются вентилятор и блок управления, который состоит из рычагов и тросов.

1 — добавочный резистор скорости двигателя; 2 — кожух вентилятора; 3 — кожух направляющей вентилятора; 4 — пружинные держатели нижнего корпуса; 5 — корпус радиатора; 6 — крышка воздухозаборника; 7 — прокладка радиатора; 8 — радиатор печки; 9- трубы охлаждающей жидкости; 10 — печной кран; 11 — крыльчатка двигателя отопителя; 12 — электродвигатель отопителя; 13 — пружинная защелка моторчика печки; 14 — подушка двигателя печки; 15 — заслонка боковых воздухозаборников; 16 — нижняя крышка (заслонка) печки, обдув ноги

Воздух снаружи проходит через отверстие в капоте и попадает в пластиковый кожух воздухозаборника, расположенный в моторном отсеке под лобовым стеклом. Затем воздушный поток поступает в теплообменник, который нагревается теплоносителем (теплоносителем). При простое автомобиля или движении на малой скорости в салоне включается вентилятор печки, который прогоняет через радиатор холодный воздух, тем самым нагревая его и подавая в салон.

Радиатор печки состоит из бачков и сот, по которым циркулирует охлаждающая жидкость.

Во время движения автомобиля с большой скоростью нельзя включать вентилятор, так как от набегающего потока создается достаточное давление для нагнетания теплого воздуха. Чем сильнее нагревается охлаждающая жидкость, тем больше тепла отдает радиатор. Уровень жидкости, поступающей в теплообменник, регулируется с помощью вентиля. Поэтому, если есть необходимость изменить температуру в салоне, например, сделать воздух менее горячим, клапан частично или полностью перекрывается с помощью гибкого стержня и рычага.

Управление печью очень простое. На центральной панели имеется несколько ручек:

Неисправности радиатора, их признаки и причины

В процессе эксплуатации автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107 с радиатором печки могут возникать неисправности, требующие ремонтных работ. Как правило, все проблемы сводятся к тому, что эффективность обогрева салона снижается. Рассмотрим наиболее вероятные причины этого явления.

Проблемы с теплообменником могут проявляться не только в виде подачи холодного воздуха вместо горячего, но и в появлении течи. Обнаружить проблему можно по образованию лужи на полу, а также по появлению маслянистого налета на боковых и лобовых стеклах при работе печки. Причины могут быть:

• течь охлаждающей жидкости через кран печки;
• течь из трубы;
• Течь радиатора.

В первых двух случаях требуется замена изношенного элемента, а при течи из радиатора — ремонт или замена детали.

Если в системе охлаждения используется антифриз, а не вода, утечку охлаждающей жидкости необходимо устранить как можно быстрее, так как жидкость содержит вредные для здоровья человека вещества.

Как заменить и отремонтировать радиатор печки ВАЗ 2104-2107

Если на вашем Жигуле проблемы с радиатором отопителя, нужно знать, как и в какой последовательности производить ремонт.

Какие инструменты понадобятся

В первую очередь необходимо подготовить необходимые инструменты и материалы:

Как снять радиатор отопителя

Работы по замене радиатора на карбюраторных и инжекторных двигателях проводятся в одном путь. В первую очередь нужно слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, для чего откручивают пробку на блоке двигателя и сливают антифриз в подходящую емкость. После этого можно переходить к демонтажу узла.

1. Ослабляем хомуты крепления подводящего и отводящего патрубков радиатора печки в моторном отсеке и затягиваем шланги.

   Открутив хомуты, стягиваем шланги с трубок радиатора

2. Переехав в салон, откручиваем крепление полки, расположенной под бардачком.

   Чтобы снять полку, расположенную под бардачком, открутите два винта справа и один слева.

3. При снятии полки открывается доступ к крану плиты. Ключом на 7 мм открутите крепление троса и отведите гибкий элемент в сторону.

   Ключом на 7 откручиваем крепления троса управления отопителем

4. Чтобы подобраться к радиатору, снимаем защелки корпуса печки, поддев их отверткой и сняв тем самым нижнюю часть коробки.

   Для снятия нижней части отопителя потребуется поддеть отверткой 4 защелки

5. Снимаем теплообменник вместе с краном.

   Чтобы снять радиатор, просто потяните его на себя.

6. Откручиваем крепление запорного механизма и заменяем радиатор или ремонтируем.
7. Откручиваем 2 болта от крана, отсоединив его от трубки, осматриваем уплотнительные элементы, проверяем сам механизм.

   Отсоединяем трубку от старого крана и снимаем уплотнительную резинку

Для проверки работоспособности смесителя можно по внешнему виду оценить состояние и размер проходного отверстия и легкость вращения рычага.

Видео: замена теплообменника на примере ВАЗ 2107

Как устранить течь радиатора отопителя

Если течет радиатор отопителя ВАЗ 2107 или другой классической модели Жигули, то есть несколько способов устранения проблемы:

• заменить деталь на новую;
• применять специальные добавки;
• ремонт старого теплообменника.

Если в первом случае проблем возникнуть не должно, то к присадкам следует относиться более внимательно. Это связано с тем, что такие средства могут не только устранить течь, но и закупорить соты радиатора. Поэтому предпочтительнее отремонтировать деталь. Если есть опыт работы с паяльником, то пайкой можно попробовать исправить проблемный участок (только на медном радиаторе).

Для работы потребуются следующие инструменты и материалы:

После демонтажа радиатора течь можно обнаружить по цветному пятну в соответствии с цветом антифриза. Суть ремонта в следующем:

• зачистка течи наждачной бумагой;
• обезжиривание;
• пайка паяльником.

Паяльная кислота часто используется в качестве флюса.

Паять можно также с помощью газовой горелки. После ремонта рекомендуется промыть радиатор и проверить на герметичность.

Видео: пайка радиатора печки

Промывка радиатора

Для промывки радиатор подключается к водопроводному крану с помощью шланга, после чего вода гоняется до чистоты. Для проверки герметичности радиатора можно использовать ручной насос для накачки шин или компрессор, при этом один выход теплообменника закрывают пальцем или заглушкой, а через второй прокачивают воздух. Саму деталь необходимо погрузить в ведро с водой. Если пузырьков воздуха нет, то ремонт прошел успешно. В противном случае пайку повторяют или деталь просто заменяют новой.

Давление в радиаторе при проверке герметичности не должно быть более 1 кгс/см².

Для проверки герметичности радиатора к нему подается воздух от компрессора или ручного насоса.

Некоторые автовладельцы используют холодную сварку или герметик для устранения течи. Эти вещества наносятся на предварительно очищенную и обезжиренную поверхность в соответствии с инструкцией. Какому способу и средству отдать предпочтение, зависит только от ваших личных предпочтений.

Как установить теплообменник

При установке радиатора рекомендуется использовать новые уплотнения и патрубки во избежание утечек. Установка осуществляется в следующем порядке.

1. Установите прокладку и прикрепите впускной патрубок к крану, а выпускной к радиатору.
2. Прикрепите стопорный механизм к теплообменнику.

   Кран с трубкой устанавливается на новый радиатор

3. Установить радиатор на место.
4. Трос управления краном закрепляют, не забыв произвести регулировку на полное открытие и закрытие последнего.

   После ремонта или замены радиатора печки в систему заливается охлаждающая жидкость

5. Проверить систему отопления на герметичность.

Когда процесс сборки завершен, необходимо запустить двигатель и дать ему поработать, пока охлаждающая жидкость не достигнет рабочей температуры. После этого нужно проверить все соединения на герметичность. На расширительном бачке проверьте уровень антифриза и при необходимости долейте.

Выбор радиатора

Если было установлено, что радиатор печки нуждается в замене, необходимо решить, как выбрать новую деталь. Сегодня на автомобильном рынке представлен широкий выбор теплообменников, поэтому выбрать оптимальный вариант порой бывает сложно. Деталь можно приобрести как за 500 рублей, так и за 3 тысячи рублей. Однако можно выбрать товар хорошего качества и по доступной цене. Предпочтение следует отдать следующим производителям:

При покупке нового радиатора обратите внимание на следующее:

• качественный товар не может стоить дешево;
• продавец должен требовать сертификат, чтобы снизить вероятность приобретения подделки;
• В хорошем теплообменнике соты должны располагаться близко друг к другу.

Помимо вышеперечисленного, стоит учесть, что деталь может быть изготовлена ​​из алюминия или меди. Медные радиаторы обладают неоспоримыми преимуществами, которые обусловлены высокой теплоотдачей и простотой ремонта. Однако из-за высокой стоимости они используются все реже. Алюминиевые имеют доступную стоимость, меньший вес, но в случае протечки восстановить деталь будет достаточно проблематично. Поэтому, как правило, алюминиевые изделия подлежат замене.

Алюминиевый радиатор дешевле медного, но при протечке его придется заменить

Если медный радиатор можно спаять в домашних условиях обычным припоем, то алюминиевый радиатор таким способом не отремонтировать .

Видео: какой радиатор выбрать на Жигули

Диагностировать проблемы с радиатором печки на Жигулях не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Если есть проблемы с теплообменником, то не обязательно обращаться в сервис для их устранения: работы можно выполнить самостоятельно, ознакомившись с пошаговой инструкцией.

Расположен в салоне и крепится к переборке отсека силового агрегата четырьмя шпильками. Место соединения печки с корпусом загерметизировано. В комплект печки входят кожух вентилятора, кожух радиатора (с крышкой воздухозаборника) и кожух вентилятора (с крышкой воздухораспределителя).

При необходимости подаваемый воздух нагревается жидкостным радиатором. Последняя снабжена патрубками для подачи и вытяжки воздуха. Они подключены к системе охлаждения двигателя. Вентилятор установлен непосредственно под радиатором. Электродвигатель, снабженный крыльчаткой, установлен на двух упругих подушках. Вентилятор может работать в двух скоростных режимах. На центральной панели расположен специальный переключатель.

Воздух с помощью дефлекторов направляется не только в салон автомобиля, но и на боковые и лобовые стекла. Несмотря на то, что вроде бы все продумано, штатная печка вызывает много нареканий у автомобилистов. Среди основных проблем, с которыми сталкиваются владельцы «семерок», можно выделить следующие:

• слабый обдув боковых дефлекторов;
• отсутствие обдува и обогрева для задних пассажиров;
• недостаточный поток воздуха;
• шум при работе духовки.

И это далеко не весь список проблем, с которыми сталкиваются владельцы этой модели. Некоторые специалисты рекомендуют ставить печку от восьмой модели (при этом оставить родную крыльчатку). Но такие манипуляции могут лишь частично решить проблему. Можно добиться лишь незначительного улучшения подачи воздуха в салон. Вместе с этим увеличится и шум.

В общем не очень подходящий вариант. Поэтому рекомендуем внести изменения в штатную печку «Семерки» (путем установки улитки в сборе). Также советуем облагородить дно печки, чтобы вместить улитку и получить более равномерный поток в разные стороны.

Тюнинг печки ВАЗ 2107: какие инструменты и приспособления потребуются

Прежде всего, чтобы внести изменения в печку и кардинально решить все ее проблемы, необходимо запастись улиткой от «восьмерки». Далее вам также понадобится пластик, оргстекло, текстолит (все эти материалы можно использовать для того, чтобы построить новое здание). Наконец, для переделки печки на «Седьмую» модель потребуются болты, гайки и герметик.
Важная информация! Перед началом работы внимательно ознакомьтесь с инструкцией к . Одна неверная операция может привести к тому, что вы останетесь вообще без печки.

Прежде чем приступить к доработке печи, необходимо демонтировать ее нижнюю и среднюю части. После этого детали тщательно промываются. Затем отрезается вся нижняя часть (нужно оставить только немного пластика и места крепления). Боковые стенки вырезаются из оргстекла или пластика. Их размеры необходимо корректировать по месту, так как все зависит от выбранного материала. Вырезанная заготовка крепится к боковой стенке печки. Те же манипуляции проделываются со второй стенкой. Когда этот этап завершен, можно переходить к средней части печи. Диффузор здесь обрезан. Здесь важно обратить внимание на наличие двух выпуклостей по бокам (упоры для радиатора). Их не нужно резать. После того, как средняя и нижняя части будут готовы, можно приступать к примерке улитки. Он должен стать максимально высоким, но в то же время не выходить за уровень упоров радиатора. Наконец, нужно вырезать и установить дно. Важно помнить, что узким местом будет задняя часть печи. Он сделан как можно меньше. Насадка-улитка размещена в центре для получения равномерного потока воздуха. Когда все эти манипуляции выполнены, конструкция промазывается герметиком. После этого можно установить переднюю стенку и примерить печку в машине.

После примерки можно снять боковые воздуховоды и подготовиться к финальным работам. Для системы воздуховодов можно использовать обычные водопроводные шланги. Для этого в корпусе просверливаются отверстия, куда вставляются манжеты, а затем сантехнические шланги. Здесь важно предусмотреть, чтобы часть шлангов шла на обогрев пассажиров, сидящих сзади. После этого шланги надеваются на штатные нагнетатели. Во избежание потери воздуха в местах стыков можно дополнительно прихватить их саморезами и промазать швы герметиком.

Каков результат? Воздух дует со всех дефлекторов равномерно. При этом даже на первой скорости печки расход воздуха превышает аналогичный показатель на второй скорости в стандартном исполнении. Теперь не запотевают стекла (кстати, с такими доработками можно избавиться и от запотевания заднего стекла). А при движении машины вообще не слышно работы печки.

Доработка обдува печки своими руками

Предыдущий вариант неплохой, но трудозатратный. В принципе можно обойтись только доработкой обдува (особенно левого патрубка). В результате боковые стекла перестанут запотевать и вы добьетесь хорошего результата. Основная суть такого «тюнинга» заключается в установке в левый патрубок вентилятора, который будет нагнетать воздух от печки к дефлектору. Для выполнения этой задачи необходимо снять дефлектор с сопла. Делается это очень просто – деталь поддевается отверткой и вытягивается вперед. Такую же операцию проводят с другой стороны.

Сделав это, вы сможете снять дефлектор без труда и без риска повредить его или повредить панель. После снятия дефлектора нужно снять держатель с приборной панели. Он устанавливается на специальные антенны и эта операция занимает всего несколько секунд. Фишка этого тюнинга в том, что для принудительной подачи воздуха будет использоваться обычный компьютерный вентилятор (50 миллиметров). Для того, чтобы его установить, необходимо сначала примерить вентилятор на корпус дефлектора. Затем наносится разметка и делаются надрезы в пластике с помощью канцелярского ножа.

В итоге вентилятор должен плотно прилегать к корпусу, чтобы не болтался во время работы. После установки необходимо проверить, нормально ли вращаются лопасти. Если им что-то мешает, производится корректировка. Чтобы вентилятор втягивал воздух из печки и не было обратной тяги, необходимо сделать конструкцию герметичной. Поэтому лишние отверстия можно заклеить деталями, которые мы получили при резке крепления дефлектора (для установки вентилятора). При монтаже полученной системы необходимо в первую очередь разместить вентилятор в районе патрубка, а уже потом устанавливать корпус дефлектора. Как только все механические операции выполнены, можно переходить к подключению электрики. Оптимальный вариант – подключить вентилятор к проводу, на котором напряжение появляется только при включении зажигания. Также можно подключить напрямую к проводу печки.

Все эти манипуляции позволяют добиться действительно очень хороших результатов. Первый вариант дает возможность конструктивно видоизменить печь, сделав ее более эффективной. Шумоподавление — это приятный бонус, которым вы будете вознаграждены за всю свою кропотливую работу. Второй способ позволяет работать непосредственно с силой воздушных потоков. Это дешевле и менее трудоемко. Этот вариант подойдет для тех, кого не сильно раздражают шумовые эффекты, сопровождающие работу печки.

Видео доработка печки ВАЗ 2107

Как бы вы хотели увидеть работу системы отопления? Во-первых, он почти бесшумный, так что через боковые сопла в салон поступает достаточно свежего воздуха и, конечно же, теплый воздух согревает ноги. Все это поможет получить самостоятельный тюнинг, который следует делать поэтапно. Печка не дает в ВАЗ-2107 должного эффекта из-за не совсем доработанного вентилятора. Самостоятельно изготавливать новый элемент не стоит, а вот пополнить арсенал вентилятором, который используется в системе отопления ВАЗ-2108, весьма необходимо.

Анализируемая модель вентилятора имеет более высокую скорость вращения и при этом требует меньших затрат.

Процесс модернизации печки ВАЗ-2107 осуществляется в следующей последовательности:

• изнутри аккуратно снимается защитный кожух с нижней части автомобильной печки, на которой находится работающий вентилятор;
• использованный элемент удален из своего «гнезда»;
• аккуратно отсоединяется так называемая гребенка, отвечающая за подачу воздуха к ногам;
• вентилятор с двумя лопастями заменен на модель с пятью. Перед установкой нового элемента нужно проверить его емкость;
• рабочий вентилятор устанавливается на место старого, надежно фиксируя его качественным крепежом;
• замена резистора, который подходит и от ВАЗ-2108, поможет снизить шумность системы;
Тюнинг
• не будет полностью закончен, если старые кнопки включения и регулировки не заменить на новые, более совершенные.

На этом процесс модернизации печки можно считать завершенным. Благодаря самостоятельному, правильно выполненному тюнингу печки водители непременно почувствуют, что комфорт внутри салона повысится в несколько раз.

Модернизируем и меняем печку на «Семерке» своими руками. Модернизируем и меняем печку на «Семерке» своими руками Бесшумная печка ваз 2107

Как бы вы хотели чтобы работала система отопления? Во-первых, он практически бесшумный, чтобы через боковые сопла в салон поступал достаточно свежего воздуха и, конечно же, чтобы теплый воздух согревал ноги. Все это поможет получить самостоятельный тюнинг, который следует делать поэтапно. Печка не дает в ВАЗ-2107 должного эффекта из-за не полностью доработанного вентилятора. Самостоятельно изготавливать новый элемент не стоит, а вот пополнить арсенал вентилятором, который используется в системе отопления ВАЗ-2108, весьма необходимо.

Анализируемая модель вентилятора имеет более высокую частоту вращения и поэтому требует меньших затрат.

Процесс модернизации печки ВАЗ-2107 осуществляется в следующей последовательности:

• изнутри аккуратно снимается защитный кожух снизу автомобильной печки, на которой находится работающий вентилятор;
• использованный элемент вынимается из «гнезда»;
• аккуратно отсоединяется так называемая гребенка, отвечающая за подачу воздуха к ногам;
• вентилятор с двумя лопастями заменен на модель с пятью. Перед установкой нового элемента нужно проверить его работоспособность;
• рабочий вентилятор устанавливается на место старого, надежно фиксируя его качественным крепежом;
• замена резистора, который подходит и от ВАЗ-2108, поможет снизить шумность системы;
Тюнинг
• не будет полностью завершен, если старые кнопки включения и регулировки не заменить на новые, более совершенные.

На этом процесс модернизации печки можно считать завершенным. Благодаря самостоятельному, правильно сделанному тюнингу печки водители обязательно почувствуют, что комфорт внутри салона повысится в несколько раз.

Система отопления автомобилей ВАЗ предназначена для создания комфортного микроклимата в салоне автомобиля. Летом подогрев не требуется, поэтому с помощью специального крана радиатор печки отключается от системы подачи жидкости, которая идет от общей системы охлаждения. А в зимнее время года, когда температура воздуха опускается ниже нуля и становится необходимо тепло в кабине, ее открывают. Соответственно, после восстановления подачи жидкости начинает греть печка ВАЗ 2107. Он расположен в салоне и крепится к перегородке моторного отсека четырьмя штифтами. Место соединения с кузовом автомобиля уплотнено резиновыми уплотнителями.

Почему в салоне холодно

Зачастую о радиаторе печки автомобилисты вспоминают только после наступления зимнего периода. Иногда, однако, они схватываются раньше. Например, когда под ногами водителя внезапно появляется антифриз или вода. Но чаще всего автомобилисты узнают о неисправности радиатора, когда становится холодно, а в салоне автомобиля не хватает тепла и уюта. И им ничего не остается, как поменять печку ВАЗ 2107.

Конструкция

Печка ВАЗ 2107 состоит из кожуха вентилятора, радиатора с крышками для притока и распределения воздуха. Проходящие через нагреватель холодные потоки нагреваются. Радиатор является одним из основных узлов, за счет которого работает печка ВАЗ 2107. Он оснащен входным и выходным патрубками. Они выведены в моторный отсек и соединены с автомобилем. Отверстия для их выхода надежно уплотнены резиновым уплотнителем.

Принцип работы

Радиатор на всех моделях ВАЗ крепится двумя саморезами, а кран отопителя встроен во впускной патрубок. Это регулятор расхода охлаждающей жидкости. Им можно управлять при помощи гибкого стержня от рычага, расположенного в блоке управления в системе вентиляции на ВАЗ 2107, установленной под радиатором. Его электродвигатель установлен на двух упругих подушках, размещенных в направляющем кожухе. В двигатель также встроен дополнительный резистор, обеспечивающий двухскоростной режим вращения вентилятора, включение которого обеспечивается переключателем, имеющим три положения для работы и расположенным на

Печка ВАЗ 2107 имеет воздуховоды, отходящие от корпуса ее вентилятора. Они направляют поток не только на дефлекторы, обдувающие боковые стекла, но и на те патрубки, которые направлены в сторону лобового стекла. Можно регулировать подачу горячего воздуха, попеременно закрывая и открывая заслонки отопителя. Сама же крышка на воздухозаборнике регулируется тягами от рычагов, расположенных на блоке управления.

Основные недостатки

Водители, много лет ездящие на Жигулях, часто отмечают, что печка ВАЗ 2107 иногда плохо греет. Наиболее частой причиной неисправностей такой системы, как печка ВАЗ 2107, является течь радиатора, а также патрубков, крана и соединений, расположенных непосредственно между ними. К этому можно добавить отказы переключателей режимов электровентилятора, повреждение проводов устройств или окисление их компонентов.

Эти недостатки, как правило, можно исправить, не прибегая к покупке новых деталей, но и при более сложных неисправностях нужны серьезные и кардинальные меры, например, замена радиатора печки ВАЗ 2107 и т. д.

Причины неисправности в системе отопления

Иногда водители замечают утечку антифриза в автомобиле. Причиной этого может быть проржавевший радиатор или кран печки, а также его металлический патрубок. Точную «диагностику» можно провести только при визуальном осмотре. Если дефект кроется, например, в трубе или печном кране, то их можно легко заменить, тем более, что сегодня нет проблем с покупкой каких-либо запчастей. В этом случае даже не нужно разбирать обшивку и приборную панель. Если виновником течи охлаждающего антифриза является сам радиатор, то в этом случае есть два варианта решения этой проблемы. Во-первых, если в машине установлен медный радиатор старого образца, то его можно отремонтировать: пропаять, почистить, залудить и т.д. Главное найти хорошего специалиста. Второй вариант, когда в машине установлена ​​печка ВАЗ 2107 с алюминиевым радиатором. В этом случае все немного сложнее: его обязательно нужно заменить на новый, так как он не подлежит ремонту.

В некоторых случаях после включения отопителя из воздуховодов автомобиля продолжает выдуваться холодный воздух. Причина кроется в нарушении циркуляции охлаждающей жидкости. Это происходит по вине поврежденного крана отопителя или «забит» сам радиатор. Если заклинил кран, его необходимо заменить, но во втором случае необходима тщательная чистка.

Модернизация отопителя

Всем автомобилистам известно, что устройство печки ВАЗ 2107 несовершенно, при этом она работает с ощутимым шумом даже в салоне. Поэтому эта часть системы отопления автомобиля очень часто подлежит модернизации. Многие пытаются самостоятельно улучшить работу печки, но чаще всего должного эффекта не получается. Своими руками, даже зная, как снять печку ВАЗ 2107, можно лишь загерметизировать стыки воздуховодов и патрубков, а также перераспределить горячие струи. Однако от этого температура в салоне остается в основном прежней. А чтобы в зимние холода в машине было тепло и комфортно, необходимо увеличить количество тепла, подаваемого радиатором. Вся проблема заключается в вентиляторе печки, который слишком мал и не создает необходимого притока воздуха. В связи с этим, как правило, в первую очередь требуется замена вентилятора печки ВАЗ 2107.

Если сравнить работу этого механизма в двух моделях автомобилей Жигули, то можно увидеть, что мотор печки седьмой модели Жигулей при вращении с частотой около трех тысяч оборотов в минуту потребляет около четырех с половиной пол ампера тока. А на вентиляторе «восьмерки» при четырех и более тысячах оборотов потребляется в три с половиной раза больше. Поэтому необходима модернизация. Иногда даже требуется замена радиатора печки ВАЗ 2107.

Порядок ревизии отопителя

Если печка ВАЗ 2107 плохо греет, то в салоне снизу печки снимается кожух, на котором сверху закрепляется вентилятор. Последний полностью удален за ненадобностью. После этого аккуратно вырезается один из аэродинамических гребней, который дует теплым воздухом в сторону ног водителя и сидящего рядом пассажира. Особенно это актуально при установке вентилятора на ВАЗ 2108, так как его мотор несколько длиннее. Крыльчатку можно полностью снять, а ее функции передать стандартному пятилопастному вентилятору.

Отверстие для этого немного увеличивается в диаметре, чтобы в него можно было установить новый вал. Важно убедиться, что переработанная конструкция «защелкивается» на месте плотно и надежно. Непосредственно перед установкой нового вентилятора его необходимо подключить напрямую, чтобы убедиться, что он работает.

Для бесшумности

Для этого заменяется встроенный резистор, основная задача которого обеспечить относительно тихую работу вентилятора. К тому же новый — с ВАЗ 2108 — сильно шумит из-за большего количества перегоняемого воздушного потока. Лучшим вариантом замены является резистор, который установлен на той же восьмой модели. Кроме того, при модернизации не лишним будет заменить выключатель вентилятора, установив модель от того же автомобиля, что и вся конструкция, например, от 2108. Делается это потому, что печка ВАЗ 2107 очень сильно нагревается при длительном эксплуатации, в результате чего через определенное время штатные кнопки включения просто плавятся. Шум от модернизированного и обновленного устройства, конечно, будет несколько выше заводского, но этот недостаток в холодное зимнее время после доработки отопителя практически незаметен.

Уход за радиатором печки ВАЗ 2107

В осенне-летний период эксплуатации автомобилей внутри радиаторов их отопителя скапливается много накипи. И в результате эффективность системы снижается. Однако эту неисправность можно устранить. Достаточно просто знать, как разобрать печку ВАЗ 2107, чтобы ее почистить. Вы можете сделать этот простой процесс ремонта самостоятельно. Для этого автолюбителю понадобятся два червячных хомута, две новые резиновые прокладки, немного охлаждающей жидкости и сосуд, в который будет собираться отработанный материал.

Порядок работы

Первый шаг — выключить двигатель и дать ему остыть. Подложите ткань или тряпку под все трубы. После этого нужно ослабить хомуты на креплениях как выпускного, так и подводящего шлангов, по которым охлаждающая жидкость поступает в подкапотное пространство. Затем с крана и патрубков снимаются резиновые соединения, при этом под них необходимо подставить емкость. С помощью торцевого ключа седьмого номера нужно открутить саморезы креплений на уплотнителе, которые также необходимо потом снять. При этом также отсоединяется шток привода крана печки с кожухом вентилятора. Патрубки на радиатор выходят из отверстия, расположенного в перегородке моторного отсека. Для этого болты креплений откручиваются накидным ключом десятого номера. Затем снимается сама выпускная труба и радиатор. Заменена на новую, резиновая прокладка герметизирует фланцевое соединение. В этом случае после снятия крана прочистите патрубки со шлангами и сам кран.

Замена радиатора

В общем когда не работает печка ВАЗ 2107 надо менять радиатор. Устранение неполадок в системе отопления на моделях «Жигули» не слишком отличается друг от друга. Если водителю удалось выяснить причину холода в салоне и ему ничего не остается, кроме как поменять радиатор, то для этого ему понадобятся некоторые инструменты. Вам понадобятся отвертки двух видов – обычная и крестовая, торцевые и рожковые ключи седьмого, восьмого и десятого номеров, а также три резиновые прокладки, один литр охлаждающей жидкости и герметик, обычно силиконовый. Необходимо внимательно осмотреть радиатор, его металлические патрубки и кран печки. Все они не должны иметь видимых следов коррозии или протечек. Кран печки с трубкой от старого радиатора можно закрутить на новый радиатор. Обязательно нужно установить резиновые прокладки, удалив старые. Намазав их силиконовым герметиком, нужно плотно, чтобы не раздавить их и не сорвать случайно резьбу, прикрутить сливную трубку и кран к радиатору.

Сборка после замены старого радиатора на новый производится в порядке, обратном разборке. После этого при необходимости в него доливается антифриз. Затем автомобиль заводится, после чего проверяется герметичность соединения патрубков и шлангов.

Отопление и вентиляция в вагоне нужны для того, чтобы обеспечить комфортный температурный режим. В салоне Лады седьмой модели эти действия возможны за счет поступающих извне воздушных масс. Он попадает через специальные отверстия на переднем капоте. Капли влаги отделяются в коробе воздухозаборника, расположенном за двигателем внутреннего сгорания, который выведен из системы. После этого воздух подается в сектор отопления и затем попадает в салон.

Неисправности

Конструктивно система отопления выглядит следующим образом:

Довольно часто печка выходит из строя по следующим причинам:

• нарушена герметичность элемента радиатора или клапана отопителя;
• вышел из строя регулятор вентиляторного устройства;
• проводка окислена;
• двигатель вентилятора вышел из строя.

Во избежание подобных неприятностей печка ВАЗ 2107 перешивается.

Работы по улучшению системы отопления

Все владельцы «семерок» знают, что громкая работа печки не означает, что она хорошая. Рекомендуется оздоровление, для которого есть несколько вариантов, но не все они считаются эффективными. Возможна герметизация вентиляционных отверстий или регулировка потоков. Но после этого явного улучшения не будет. Для повышения температуры в салоне следует увеличить теплоотдающие возможности радиатора. Для этого необходимо решить проблему с вентилятором, заменив слишком маленькую и малопроизводительную стандартную версию на более производительную, от «восьмерки», имеющую пять ветвей вместо пары лопастей. Также необходимо переделать управление печкой. Для этого устанавливаются кнопки и регулирующие элементы от той же «восьмой» модели, так как стандартные быстро выйдут из строя из-за разницы в токе. Также переделывается кран, регулирующий подачу теплоносителя.

Установка улитки от 2108

Для этого нам понадобится:

• «Улитка» от восьмой модели Жигулей;
оргстекло
• , толщина которого должна быть три миллиметра;
• фен строительный;
• металлические уголки и шурупы.

Сначала изготавливается корпусная деталь для крепления «улитки». Для этого оргстекло нарезается до необходимого размера.

Прогрев феном, выгибаются нужные формы.

Пробка-улитка немного урезана, чтобы уменьшить размеры системы примерно на три сантиметра.

Боковые стенки могут быть изготовлены из алюминиевого сплава, толщина которого не превышает полутора миллиметров.

Щелевые места и стыки проклеены герметиком на силиконовой основе.
Самое сложное — подогнать подающие каналы под отверстия. Но есть выход — сделать их разборными.

Для уменьшения сопротивления и устранения турбулентности гладкие поворотные элементы могут быть изготовлены из дюралюминия. Прорези сделаны для того, чтобы теплый воздух достиг ног.

Как ухаживать за системой отопления

При длительной эксплуатации радиатор печки может засориться, что повлияет на работу всей сети отопления. Чтобы все исправить, рекомендуется почистить плиту. Вы можете выполнить эту работу самостоятельно.
Сначала убедитесь, что двигатель холодный. Под каждую трубку необходимо подложить прокладочную ткань. Теперь хомуты впускного и выпускного шлангов отсоединены. С крана снимается шланг, жидкость сливается в подставленную заранее емкость. Уплотнительные элементы и радиатор снимаются. Демонтируем кран, прочищаем наливные шланги. Промываю радиатор охлаждающей жидкостью. Теперь можно собрать систему, заменив все резиновые уплотнения. Осталось проверить работоспособность и при обнаружении протечек подтянуть хомуты.
При модификации системы отопления следует добросовестно выполнять все рекомендации. Это поможет вам добиться хороших результатов.

Одним из самых слабых звеньев автомобиля ВАЗ-2107 является печка. Без налаженной системы отопления тяжело находиться в салоне в долгую зиму, столь характерную для нашей страны. Кроме того, некачественный обогрев приводит к замерзанию стекла. Разберемся, как улучшить печку на автомобиле ВАЗ-2107.

Основные проблемы печки

Проблему плохого обогрева можно решить только зная его слабые места. Чаще всего необходимость улучшения узла возникает по следующим причинам:

1. Негерметичный кран системы отопления.
2. Плохая подача воздуха.
3. Низкий поток воздуха от дефлектора.
4. Сильный шум при работе системы отопления.

Таким образом, повысить температуру в салоне зимой можно, если заменить кран и дефлектор, устранить неисправности радиатора, модернизировать вентилятор. Эти переделки несложно сделать своими руками, но они значительно улучшат качество системы отопления.

Легкий путь модернизации

Радиатор на ВАЗ-2107 выделяет достаточно тепла, поэтому его не следует менять. Самый простой способ настройки следующий:

Обратите внимание на последний пункт, если не заменить резистор и коммутатор, то все остальные действия будут напрасными, так как коммутатор ВАЗ-2107 работает на меньшем токе. От работы с мощным двигателем от «девятки» он растает. Если вы оставите сопротивление от 7, это не позволит двигателю работать на полную мощность.

Сложный тюнинг печки

Если вы уже не начинающий автолюбитель и не боитесь трудностей, то можно внести более серьезные изменения. С его помощью нужно установить улитку от автомобилей ВАЗ-2108-2109. После такой доработки поток воздуха увеличится, а печь станет тише.

При таком типе тюнинга КПД печки увеличивается в 3 раза. Имеется качественный обогрев салона и стекол колодок.

Автомобили ВАЗ классического семейства оснащались достаточно эффективной системой отопления салона, что обеспечивало хороший прогрев салона зимой. Помимо высокого КПД, печка на ВАЗ-2107 отличается простотой конструкции, что обеспечивает должную надежность этого узла, хотя и есть в нем слабые места.

Устройство отопителя ВАЗ 2107

Устройство печки ВАЗ-2107 включает в себя следующие узлы:

• корпус с установленными в нем заслонками;
• радиатор печки;
• вентилятор с электродвигателем;
• воздуховоды;
• Механизм управления закрылками.

В системе отопления салона не используются электронные компоненты и сложные узлы, поэтому печь надежна и проста в эксплуатации и обслуживании.

Источником тепла в системе отопления салона ВАЗ-2107 является жидкость системы охлаждения силовой установки. Теплопередача осуществляется благодаря теплообменнику – радиатору, который установлен в корпусе печки под передней панелью и подключен к системе охлаждения. В конструкции предусмотрено отключение подачи нагретого антифриза в радиатор отопителя с помощью специального крана, заделанного в патрубок подачи охлаждающей жидкости.

От кузова поток воздуха распределяется по нескольким направлениям — к лобовому стеклу, к центру салона, к боковым стеклам и в зону ног. Для подачи воздушного потока на лобовое стекло предусмотрен воздуховод с выходом в верхней части передней панели. Воздух к боковым окнам подается через воздуховоды, проходящие внутри панели. На их концах установлены дефлекторы с заслонками, что более эффективно направляет поток воздуха. Такие же дефлекторы расположены на приборной панели в центроплане, через которые воздух подается в центр салона. Нагретый воздух поступает в область ног непосредственно от тела.

В печке ВАЗ-2107 предусмотрено принудительное создание притока воздуха. И делается это с помощью вентилятора с приводом от электродвигателя, расположенного в корпусе печки под радиатором. Электродвигатель работает в двух режимах – с разными скоростями вращения.

Отопитель оснащен тремя заслонками для распределения воздуха. Первая из них – заслонка воздухозаборника. С его помощью регулируется подача воздуха в салон из окружающей среды. Вторая заслонка распределяет поток воздуха по нужным воздуховодам – либо в область лобового стекла, либо в центральные и боковые дефлекторы. Третий клапан регулирует подачу воздуха в область ног.
Первые две створки управляются ползунками механизма управления, третья управляется отдельным рычагом, расположенным сбоку на центральной консоли возле педального узла.

Подача воздуха в салон с улицы через воздухозаборники на капоте. Для исключения попадания воды в салон (при движении в дождь) поток воздуха, прошедший через воздухозаборники, сначала попадает в специальный бокс, где происходит отделение воды. И только после этого идет на заслонку воздухозаборника.

Управление печкой ВАЗ 2107 механическое. Он состоит из переключателя вентилятора и блока ползунков. На центральной консоли вверху установлен механизм управления, обеспечивающий удобный доступ к элементам.

Ползунов механизма управления три, и каждый из них управляет своим элементом:

1. Верхний отвечает за подачу антифриза в радиатор и соединяется тросиком с краном, установленным на впускном патрубке . Крайнее левое положение ползунка — кран закрыт (печка не греет), правое — кран открыт (тосол поступает в радиатор).
2. Средний — управление заслонкой воздухозаборника. При перемещении его влево заслонка перекрывает подачу воздуха с улицы (закрытая циркуляция воздуха в салоне), правое положение — подача воздуха открыта (воздух с улицы поступает в салон).
3. Нижний управляет заслонкой распределения потока воздуха. Левое положение — поток подается через боковые и центральные дефлекторы, правое — в область лобового стекла.
   Каждый из этих ползунков можно установить в любом положении для оптимизации работы печи.

Принцип действия

Система отопления работает просто — для обеспечения подогрева воздуха водитель с помощью верхнего ползунка открывает кран подачи антифриза на радиатор печки.
Если заслонка забора воздуха открыта (средний ползун в крайнем правом положении), то поток воздуха через влагоотделяющую коробку и заслонку поступает в корпус печи. Проходя через радиатор, воздух нагревается, а затем перемещается в зависимости от расположения остальных заслонок.

Если нижний ползунок сдвинуть вправо, то нагретый воздух пойдет в область лобового стекла, а в левом положении — в центр салона и на боковые стекла.
Для подачи нагретого воздуха к ногам водителю необходимо опустить нижний рычаг дроссельной заслонки вниз.

При движении на высоких скоростях поток воздуха через воздухозаборники движется интенсивно, поэтому включать вентилятор не нужно. Но если скорости движения недостаточно, принудительная циркуляция создается вентилятором.

С помощью заслонок и вентилятора водитель управляет печкой — задает скорость движения воздуха, степень его нагрева и площадь распространения.

Неисправности печки

Из-за простой конструкции неисправностей в системе отопления салона ВАЗ-2107 не так много. Они делятся на механические и электрические.
К механическим неисправностям относятся:

• заедание клапана подачи антифриза;
• забит радиатор;
• обрывы тросов приводного механизма;
• пятен.

Кран и радиатор отопителя — «слабые» места печки ВАЗ-2107. Если зимой кран часто работает, то с наступлением лета он закрывается и остается в таком положении. Из-за этого он заедает, а с наступлением зимы попытки его вскрытия приводят к обрыву троса управления.

Видео: Не работает отопитель на классике ВАЗ 2101-07. Мы ищем причину.

Заклинивший в одном положении кран сложно «расшевелить», поэтому проще заменить неисправный узел.
А блокировка подачи антифриза влияет на радиатор. Отсутствие движения жидкости в течение длительного периода (при эксплуатации автомобиля в летнее время, когда печка не используется) приводит к интенсивному образованию оксидов внутри радиатора, которые забивают трубопроводы теплообменника. Из-за этого снижается пропускная способность радиатора, а вместе с ним и производительность печки.

Промыт забитый радиатор отопителя, но если отложений много, то удалить их можно только механическим способом, для этого и запаивается радиатор. Впаять его обратно сложно, а иногда и проще заменить теплообменник, чем промыть его.

Пятна также являются распространенной поломкой. Они появляются на стыках труб, а также при появлении трещины в радиаторе. В первом случае подтеки устраняют подтягиванием хомутов крепления, во втором – пайкой или заменой радиатора.

К электрическим неисправностям относятся перегорание электродвигателя, обрыв цепи его питания и поломка ключа управления.

Причины снижения работоспособности

Помимо явных неисправностей, из-за которых печка не работает или функционирует неправильно, существуют и другие проблемы с системой отопления салона ВАЗ-2107. Основной из них – снижение производительности печки.

Если печь плохо греет, то причина кроется в:

1. Неисправности системы охлаждения силовой установки (снижение производительности насоса, заедание термостата).
2. Забит радиатор.
3. Образование воздушной пробки в радиаторе отопителя.
4. Износ уплотнения заслонки воздухозаборника.

Чтобы найти причину снижения производительности, начните с проверки нагрева радиатора печки. Для этого прогрейте двигатель до рабочей температуры, полностью откройте кран подачи антифриза в печку и вручную проверьте степень нагрева подводящего патрубка до и после клапана и самого радиатора.