Как промыть лимонной кислотой радиатор: Промывка печки лимонной кислотой, народный метод в действии

Ремонт Стартеров

Ремонт Генераторов

Промывка радиатора печки

Заправка кондиционера

Ремонт Кондиционера

Ремонт заслонки печки

Ремонт Тормозной Системы

Ремонт Автоэлектрики

Ремонт Рулевого Управления

Замена Тех. Жидкостей

Ремонт Глушителей

Ремонт ГРМ

Ремонт Двигателя

Ремонт Системы Охлаждения

Ремонт Подвески

Антикоррозийная обработка

Диагностика автомобиля перед покупкой

Аргонная сварка

Ремонт Топливных баков

Кузовной ремонт

Ремонт стеклоподъемников

Чистка бензиновых форсунок

Ремонт фар

Ремонт автомобилей популярных марок:

Мы делаем ремонт независимо от марки автомобиля

Kia Opel Peugeot Volkswagen Renault Audi Citroen Mitsubishi Ford BMW Mercedes Nissan Volvo Mazda

пропорции и особенности проведения процедуры

Начнем с того, что специалисты рекомендуют промывать систему охлаждения двигателя при каждой смене антифриза или тосола, в случае неожиданного роста рабочей температуры и перегревов мотора, аварийных неисправностей и т. д.

Обычно на исправном авто менять антифриз нужно через 2-3 года. Исключением является новейшее поколение охлаждающей жидкости, начиная с антифриза G12+ и т.д. Однако и в этом случае лучше менять ОЖ не позже, чем через 3 года эксплуатации, особенно если автомобиль активно используется.

Что касается промывки, существует несколько способов, которые позволяют удалить накипь, грязь, продукты распада присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже представлено большое количество специальных активных составов.

При этом по тем или иным причинам многие автолюбители вместо химических средств предпочитают давно известные и проверенные временем решения. Как правило, под такими решениями понимается промывка системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Давайте остановимся на лимонной кислоте и рассмотрим этот способ более подробно.

Содержание статьи

• Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя
• Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой
• Советы и рекомендации

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как уже было сказано выше, необходимость промывать систему охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, поводом для промывки можно считать случаи, когда:

• в расширительном бачке потемнел или помутнел антифриз;
• в антифризе заметны «хлопья» накипи, комки грязи;
• двигатель начал регулярно перегреваться;
• часто срабатывает вентилятор охлаждения;
• возникли проблемы с работой термостата;
• внутрисалонный отопитель (печка) работает некорректно и т.д.

Не трудно догадаться, что игнорирование указанных симптомов в скором времени приведет к более серьезному перегреву ДВС, что, в свою очередь, выведет двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заблаговременно решить уже имеющуюся проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

Одним из самых доступных составов для промывки системы охлаждения является лимонная кислота. Сразу отметим определенные преимущества такого способа. Прежде всего, использование лимонной кислоты не требует каких-либо дополнительных предосторожностей, так как риск получить химические ожоги, повреждения дыхательных путей или травмы практически отсутствует.

К этому стоит добавить, что аналогично минимизировано и вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения. Это значит, что лимонная кислота при правильном использовании не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т.д. Другими словами, состав можно смело применять для чистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Также стоит выделить доступность способа, так как лимонная кислота является дешевым продуктом, особенно если сравнивать с готовыми специальными очистителями системы охлаждения разных отечественных и иностранных производителей. Главное, автовладельцу нужно знать, как приготовить  промывку и промывать ею охлаждающую систему. Другими словами, нужно понимать, в каких пропорциях смешивать лимонную кислоту и воду.

Следует отметить, что пропорции лимонной кислоты в растворе для промывки системы охлаждения являются условными. Более того, мнение многих автолюбителей на этот счет несколько отличается. Однако не следует делать поспешных выводов, так как ошибочно полагать, что чем больше кислоты, тем лучше.

Перейдем к концентрации. Анализ информации из разных источников указывает на то, что зачастую водители используют половину упаковки или сразу целую упаковку лимонной кислоты на 5 литров воды. При этом важно учитывать, что сами упаковки в продаже могут быть по 30г, по 40, по 50 или даже 80 г.

Если вспомнить, что для удаления накипи в быту (например, в чайнике), достаточно 1 пакетика 30г. на пару литров воды, тогда можно сделать вывод о том, что на 5л. будет достаточно 70г. лимонной кислоты, то есть для одного цикла очистки целесообразно сразу покупать большую упаковку на 80 г.

Если же система охлаждения сильно грязная, тогда вполне возможно, что очищать придется несколько раз для достижения надлежащего эффекта. Это значит, что необходимо иметь в запасе как минимум две или даже три больших упаковки.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если  говорить о самой процедуре промывки, тогда следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также запастись временем. Процесс не сложный, однако, вполне может оказаться трудоемким.

• Обратите внимание, для приготовления промывки нужно использовать дистиллированную воду, а не проточную. В крайнем случае, обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже затем смешивать с кислотой и заливать в систему охлаждения.
• Для эффективного смешивания воды и кислоты нужно взять около 0.5 литра воды в отдельной емкости, затем эту воду следует кипятить. После того, как вода начнет кипеть, засыпается лимонная кислота.  Это позволяет кислоте хорошо раствориться. Далее полученный раствор охлаждается. После этого можно вливать готовый раствор в основной объем воды, затем снова перемешать.
• Далее антифриз или тосол из системы охлаждения можно сливать, оценивая степень загрязненности и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т.д.). Если тосол или антифриз очень грязный, тогда водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80г. кислоты на 5 л. воды). Если же антифриз относительно чистый, тогда будет достаточно и 40-50г.

• Теперь в расширительный бачок вместо антифриза заливается промывка, двигатель нужно запустить и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
• Обычно для очистки мотор работает около 10-15 минут, также можно дополнительно  погазовать на холостом ходу. По окончании двигатель нужно заглушить.
• После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно сливать. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т.п. Если видна грязь, тогда процедуру промывки  нужно повторить, залив в систему свежую порцию очистителя.
• Признаком того, что система очищена, будет являться чистая промывка, которая сливается. Далее следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно залить свежий антифриз или тосол.

Советы и рекомендации

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не стоит стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может оказаться агрессивной по отношению к отдельным деталям системы охлаждения.

Для получения результата оптимально не увеличивать количество кислоты, а повторять процедуру промывки несколько раз. Некоторые владельцы даже практикую более радикальный способ, когда  на машине непродолжительное время ездят с залитым вместо тосола очистителем, затем система промывается, далее заливается дистиллированная вода и авто эксплуатируется в привычном режиме.

На следующий день  снова заливается очиститель, а промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, когда сливаемая промывка и дистиллированная вода окажутся чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет  продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также удается увеличить ресурс антифриза или тосола.

Запомните, исправная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы ДВС.

Як прочистити радіатор?

Якщо не стежити за системою охолодження двигуна, то рано чи пізно це призведе до сумних наслідків. Накип, бруд і затверділі фракції рідини, що охолоджує, заб’ють тонкі канали радіатора, патрубки і помпу, що призведе до їх виходу з ладу, а може бути, і до перегріву двигуна. У цьому матеріалі ми розповімо, як проводиться промивання системи охолодження, чим краще промити систему охолодження, чи варто займатися цим самостійно, чи краще довіритися фахівцю.

Що може забивати систему охолодження, як визначити, що вона потребує промивання?

Головний елемент системи охолодження двигуна – це радіатор. Він має розвинену поверхню із шовних або цільнотягнутих трубок завтовшки до 0,15 мм. Може виготовлятися із міді, латуні чи алюмінію. Маленький внутрішній діаметр внутрішніх каналів радіатора та його робота при постійній підвищеній температурі призводять до того, що ці канали забиваються накипом, іржею, найдрібнішими частинками металу (наприклад, від тієї ж помпи, що працює). В результаті циркуляція тосолу або антифризу за системою порушується, що призводить до найгіршого охолодження двигуна. У запущених випадках двигун автомобіля перегріватиметься і закипатиме не тільки в пробках під час літньої спеки, а практично постійно. Якщо Ви стали помічати безпричинне підвищення температури двигуна, а на панелі приладів постійно горить лампочка охолоджуючої рідини, незважаючи на те, що її рівень в нормі, значить, настав час вирішувати, як промити систему охолодження.

Відразу скажемо, набагато простіше звернутися до спеціалістів на СТО. За допомогою спеціалізованих та високоефективних хімічних засобів зовнішнє та внутрішнє очищення буде проведено набагато ефективніше, ніж Ви зможете зробити це самостійно, а вартість послуги не вдарить по кишені.

Дідусь метод з лимонною кислотою — багато суєти, але цілком ефективно

Як промити систему охолодження двигуна? Якщо Ви любите самостійно колупатися з автомобілем, якщо Ваш авто не надто технічно складний і йому більше десяти років, можете спробувати провести чистку системи охолодження самостійно. Чим промити радіатор? Для цього потрібно багато чистої води, кілограм лимонної кислоти та півдня вільного часу. Роботу починаємо з того, що встановлюємо автомобіль на рівну поверхню, даємо йому попрацювати 10 хвилин і 20 хвилин охолонути, а потім зливаємо тосол із системи охолодження через пробку внизу радіатора (якщо пробки немає, необхідно від’єднати нижній патрубок).

Увага! Відпрацьований тосол і антифриз необхідно зливати в тару, що закривається, і утилізувати за екологічними нормами, так як він є досить токсичною речовиною.

Далі систему необхідно додатково промити звичайнісінькою чистою водою (найкраще дистильованою, але не обов’язково). Для цього воду слід наливати в розширювальний бачок, а збирати її за допомогою тари, яка встановлена ​​під зливним отвором радіатора. Промивати систему охолодження необхідно доти, поки вода, що зливається, не буде чистою, без іржі і включень сміття. Як тільки система промита, закриваємо пробку зливу.

На наступному етапі з внутрішніх частин радіатора видаляється накип. Чим промити систему охолодження? У цій методиці передбачається використовувати лимонну кислоту (неспеціалізовані засоби від накипу можуть виявитися занадто агресивними). Об’єм кислоти розраховується із пропорції 1 кг порошку на 10 л води. Кислота попередньо розчиняється у воді та заливається в систему охолодження замість тосолу. Коли система заправлена, автомобілем слід проїхати 15-20 км (можна піддати газу для збільшення тиску).

Як тільки Ви трохи покаталися, а значить, дали кислоті розподілитись по всіх внутрішніх каналах радіатора, автомобіль також ставиться на рівну поверхню, глушиться, одна година настоюється, і кислота зливається так само, як до неї зливався тосол.

Обережно!Температура рідини в системі може бути високою, і при відкритті пробки зливу радіатора можливе її розбризкування. Будьте гранично обережні.

Радіатор знову промивається проточною водою (а краще дистильованою), яка заливається через розширювальний бачок доти, доки не залишиться ніяких частинок накипу, іржі та сміття. Пробка зливу закручується, система охолодження заповнюється новим тосолом чи антифризом.

Як бачите, процес не найшвидший. Нехай нічого надто складного в ньому немає, але доведеться повозитися, є ризик напортачити і якщо вже зовсім чесно — він не приведе нутрощі системи охолодження в чистий вигляд. Давайте подивимося, чим ще можна промити радіатор із сучасного арсеналу, все ж лимонна кислота – це аж надто по-дідівськи.

Сучасні промивання радіатора. Чи коштує овчинка вичинки?

Як промити радіатор сучасними засобами? У будь-якому магазині автозапчастин Вам запропонують на вибір десяток засобів для промивання системи охолодження ДВЗ, всі вони досить ефективні та при правильному застосуванні показують чудовий результат. Вся відмінність від промивання за допомогою лимонної кислоти полягатиме в тому, що їх не треба буде наполягати цілу годину, а можна відразу зливати після 10-15 хвилин роботи двигуна. Використання цих засобів може допомогти навіть у запущених випадках. Варто знати, що кислотні засоби для промивання системи охолодження добре показують себе в боротьбі з іржею, а лужні — з накипними відкладеннями.

Не найкраще промивання системи охолодження, ніж точно не варто промивати радіатор:

• с-cola – надто солодка та липка;
• оцтова есенція – надто агресивна;
• молочна сироватка – надто поганий запах за підсумком;
• гас і солярка – надто вогненебезпечні.

Якщо Ви вирішили займатися цим самі, то постарайтеся використовувати якісний засіб.

Олія в системі охолодження!

Попадання моторної олії в систему охолодження — явище нечасте, але інколи таке відбувається. Перед тим, як промивати радіатор, спочатку необхідно буде усунути саму причину його попадання, і якщо Ви не автомеханік, то тут краще буде звернутися до професіоналів, оскільки симптом досить серйозний і говорить про серйозні негаразди з мотором.

Якщо несправність усунена (зазвичай при цьому потрібна заміна прокладання блоку циліндра або маслоохолоджувача), то можна приступати до промивання системи. Як промити систему охолодження від олії? Багато хто рекомендує багаторазове промивання системи дистильованою водою. При цьому вода заливається в радіатор, автомобіль заводиться і працює доти, доки не включиться вентилятор охолодження, після чого двигун зупиняється, вода з частинками олії зливається з радіатора, замість неї знову заливається чиста і процедура повторюється доти, доки слідів олії залишиться зневажливо мало.

Чим промити радіатор від олії швидше? Хороший результат дає спеціалізована автохімія, тільки слід дивитися, щоб засіб призначався для очищення масляно-емульсійних відкладень, інакше результат буде так собі. Будь-які народні засоби для усунення масляних забруднень допомагають слабо, а якщо використовувати засоби для миття посуду типу Fairy, то потім можна втомитися позбавлятися піни в розширювальному бачку та у всій системі.

Зовнішнє очищення радіатора

На роботу системи охолодження впливає як внутрішнє забруднення системи охолодження, а й зовнішнє забруднення. Особливо погано поводиться тополиний пух, який забиває стільники радіатора так щільно, ніби був спеціально для цього винайдений. Якщо внутрішнє промивання охолоджувальної системи проведено, слід братися і за зовнішню його обробку від забруднень.

Як прочистити радіатор ззовні? Зовнішні елементи радіатора промиваються водою під тиском, при цьому слід враховувати, що тонкі ребра охолодження і суцільнотягнуті трубки дуже легко гнутися, тому необхідно так відрегулювати натиск, щоб видаляти всі забруднення, але не деформував саму структуру — будьте обережні. Якщо радіатор охолодження ДВЗ встановлений в єдиному пакеті з іншими радіаторами, то його якісне промивання без повного демонтажу буде неможливим. Для цього доведеться зняти разом з кожухом вентилятор, від’єднати теплообмінники кондиціонера та двигуна. Швидше за все, також доведеться знімати і передній бампер, і радіаторні грати, і проводити демонтаж захисту двигуна.

Самостійно проводити таку чистку, якщо немає досвіду та бажання колупатися з автомобілем – справа клопітна і трудомістка. З іншого боку, офіційний дилер запросить за подібну працю солідну суму, викласти яку не кожен автовласник може. Гаражні майстри можуть зробити все дуже дешево, але й методи у них такі ж дешеві, і не підійдуть навіть для середнього класу автомобіля. То як же вчинити?

Найкращий метод очистити систему охолодження від відкладень простіше та найшвидше

Якщо Ви не бажаєте витрачати свій дорогоцінний час та сили на чищення системи охолодження – зверніться до нас. Майстри СТО «Platinum service» швидко та ефективно проведуть спочатку діагностику неполадок автомобіля, і якщо система охолодження дійсно потребує очищення, то її очистять від будь-яких забруднень. Робиться це за допомогою професійних засобів очищення. У нас чудово знають, чим промити систему охолодження двигуна від іржі, від накипу, від застарілих фракцій рідини, що охолоджує, і від металевих частинок. У складних випадках демонтується радіатор, помпа, знімаються патрубки. В результаті комплексу заходів система охолодження двигуна наводиться практично до того стану, в якому вона знаходилася, коли Ваш автомобіль тільки сходив з конвеєра. При цьому вартість послуги буде в рази дешевша, ніж з Вас вимагатимуть у офіційного дилера.

Зверніть увагу, СТО «Platinum service» пропонує повний комплекс послуг з ремонту та обслуговування автомобілів. У нас Ви можете відремонтувати КПП, провести заміну зчеплення, продіагностувати всі системи автомобіля, провести технічне обслуговування автомобіля будь-якої марки. Станція техобслуговування розташована в 10 хвилинах їзди від центру міста Дніпро і має найсучасніші лінії обладнання. Тут Ви знайдете найширший спектр послуг та гнучку систему знижок для постійних клієнтів. Звертайтесь, ми обов’язково допоможемо Вам!

Сколько лимонной кислоты для промывки системы охлаждения

Примерно раз в 2 года множество автомобилистов начинают вспоминать пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой. Несмотря на изобилие всяческих химических средств, созданных для этой цели и рекламируемых производителями, народные проверенные способы остаются в лидерах.

Во-первых, потому, что являются относительно безвредными. От той же лимонки химический ожог не получишь и вредными испарениями не надышишься. Да и на составляющие охладительной системы она разлагающего влияния не оказывает.

Во-вторых, в их действенности убедились многие поколения до нас. В-третьих, лимонка отлично подходит для любых радиаторов – от алюминиевых до латунных. В-четвертых, обходится она в сущие копейки, чего не скажешь о современной химии. Единственное неудобство – в отличие от брендовых составов: точной инструкции – как промывать – к пакетикам лимонной кислоты не прилагается. Нужно вспоминать, сколько ее требуется, или действовать наугад, опытным путем вычисляя консистенцию.

Пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой: какие они – вопрос довольно спорный. У многих, кто ею пользовался, есть свое мнение по этому поводу. Однако попробуем установить наилучшее соотношение.

Ясное дело, порядочный хозяин регулярно моет внутренности своего авто и не доводит их до печального состояния. Однако если вы, к примеру, не первый владелец машины и не в курсе, когда проводились промывочные процедуры, о них стоит задуматься, если:

двигатель часто перегревается;

Если пренебречь этими сигналами, следующей стадией станет кипение охлаждающей жидкости.

Сложностей она не представляет, хотя времени может отнять до суток, если не проводилась слишком давно. Но сначала разберемся с концентрацией. Мы нашли слишком много вариантов, и разброс в количестве лимонки просто потрясает: от соотношения 1:2 до пачки на 5 литров воды. Правда, в последнем случае не понятно, какая именно пачка: лимонная кислота фасуется по 30 и по 80 г. Поэтому мы пошли путем логических размышлений. Лимонка издавна использовалась для отчистки внутренностей чайников.

При объеме посудины в 2 л. достаточно одного 30-граммового пакетика. Соответственно, если для промывки требуется 8 л. воды, в ней следует растворить 4 упаковки. Сама процедура очистки будет выглядеть следующим образом.

• Покупается дистиллированная вода. И не стоит на этом экономить: к уже имеющимся наслоениям добавлять новые вряд ли разумно.
• Небольшое ее количество (стакан или пол-литровая банка) кипятится; это нужно для более полного растворения кислоты. Всыпается закупленная лимонка, раствор охлаждается;
• Антифриз сливается. Неплохо внимательно присмотреться, насколько он выработан. Если цвет его не слишком пугает, концентрацию раствора можно снизить – ваша система не слишком грязна. Если же тосол больше похож на осеннюю грязь, можно всыпать еще пару пакетиков кислоты;
• Система продувается через расширительный бачок. Это нужно сделать, чтобы антифриза в ней точно не осталось. Причем продувание повторяется несколько раз с минутными промежутками;
• Вместо тосола заливается приготовленный раствор;
• Запускается движок, прогревается до открытия термостата, после чего работает минут 10 на холостых. Можно пару раз погазовать. В горячем виде лимонка воздействует активнее;
• Раствор сливается; его внешний вид оценивается. Если промывка не сильно отличается от слитого ранее антифриза, процедура повторяется;
• Когда раствор выйдет практически в том же виде, в котором был влит, система промывается дистиллированной водой 2-3 раза, после чего можно заливать свежий антифриз.

Заметим, что до грамма и миллилитра выдерживать пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой не обязательно: это все же не аптекарский рецепт. Однако и сильно превышать концентрацию не стоит. В ядреном виде лимонка может начать проявлять агрессию к системе. Если не помогло с первого раза, лучше повторить манипуляции. В конце концов, можно полчаса поездить по делам с раствором лимонной кислоты вместо антифриза.

Конечно, есть отчаянные экспериментаторы, которые для промывки применяют «Активного утенка» и говорят, что ничего плохого при этом не произошло. Однако, на наш взгляд, лучше побережнее отнестись к своему авто и потратить больше времени на профилактику, зато сильно сэкономить на лечении болячек, вызванных торопливостью и применением концентрированных растворов.

Cделай свою жизнь проще и ярче

Хитрости Жизни

Cделай свою жизнь проще и ярче

Добавьте сюда пользовательский текст или удалите его.

Японский мотор в классику

Купил автомобиль ВАЗ 2107 ВАЗ 2106 дизель от гольф 2, расход 4л/100км + задние дисковые тормоза. какой двигатель от иномарки можно поставить на ваз 2106?…

Японский двигатель на ниву 2121

Зачем некоторые владельцы устанавливают двигатель на Ниву от иномарки? Старые советские автомобили вроде ВАЗ-2121 «Нива», ВАЗ-2107, ВАЗ-2108 в данное время могут показаться по меньшей мере…

Японская коробка на ниву

Передаточные числа КПП AISIN (Япония) VAZ серия I передача 3,704 3,667 II передача 2,020 2,100 III передача 1,369 1,361 IV передача 1,000 1,000 V передача…

Яндекс навигатор на лада веста

СитиГид Лада Веста – это мультимедийная навигационная система для автомобиля Лада Веста, отвечающая всем стандартом навигационных устройств нового поколения. Приложение позволяет не только отлично ориентироваться…

Ямаха диверсия 600 отзывы

Плюсы Отличная эргономика. Приемлемая разгонная динамика. Хорошие тормоза. Великолепная управляемость на всех скоростях. Небольшая цена. Минусы Шумная работа сцепления. Мотоцикл производился только для европейского и…

Начнем с того, что специалисты рекомендуют промывать систему охлаждения двигателя при каждой смене антифриза или тосола, в случае неожиданного роста рабочей температуры и перегревов мотора, аварийных неисправностей и т.д.

Что касается промывки, существует несколько способов, которые позволяют удалить накипь, грязь, продукты распада присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже представлено большое количество специальных активных составов.

При этом по тем или иным причинам многие автолюбители вместо химических средств предпочитают давно известные и проверенные временем решения. Как правило, под такими решениями понимается промывка системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Давайте остановимся на лимонной кислоте и рассмотрим этот способ более подробно.

Читайте в этой статье

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как уже было сказано выше, необходимость промывать систему охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, поводом для промывки можно считать случаи, когда:

• в расширительном бачке потемнел или помутнел антифриз;
• в антифризе заметны «хлопья» накипи, комки грязи;
• двигатель начал регулярно перегреваться;
• часто срабатывает вентилятор охлаждения;
• возникли проблемы с работой термостата;
• внутрисалонный отопитель (печка) работает некорректно и т.д.

Не трудно догадаться, что игнорирование указанных симптомов в скором времени приведет к более серьезному перегреву ДВС, что, в свою очередь, выведет двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заблаговременно решить уже имеющуюся проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

К этому стоит добавить, что аналогично минимизировано и вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения. Это значит, что лимонная кислота при правильном использовании не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т.д. Другими словами, состав можно смело применять для чистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Также стоит выделить доступность способа, так как лимонная кислота является дешевым продуктом, особенно если сравнивать с готовыми специальными очистителями системы охлаждения разных отечественных и иностранных производителей. Главное, автовладельцу нужно знать, как приготовить промывку и промывать ею охлаждающую систему. Другими словами, нужно понимать, в каких пропорциях смешивать лимонную кислоту и воду.

Следует отметить, что пропорции лимонной кислоты в растворе для промывки системы охлаждения являются условными. Более того, мнение многих автолюбителей на этот счет несколько отличается. Однако не следует делать поспешных выводов, так как ошибочно полагать, что чем больше кислоты, тем лучше.

Если вспомнить, что для удаления накипи в быту (например, в чайнике), достаточно 1 пакетика 30г. на пару литров воды, тогда можно сделать вывод о том, что на 5л. будет достаточно 70г. лимонной кислоты, то есть для одного цикла очистки целесообразно сразу покупать большую упаковку на 80 г.

Если же система охлаждения сильно грязная, тогда вполне возможно, что очищать придется несколько раз для достижения надлежащего эффекта. Это значит, что необходимо иметь в запасе как минимум две или даже три больших упаковки.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если говорить о самой процедуре промывки, тогда следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также запастись временем. Процесс не сложный, однако, вполне может оказаться трудоемким.

• Обратите внимание, для приготовления промывки нужно использовать дистиллированную воду, а не проточную. В крайнем случае, обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже затем смешивать с кислотой и заливать в систему охлаждения.
• Для эффективного смешивания воды и кислоты нужно взять около 0. 5 литра воды в отдельной емкости, затем эту воду следует кипятить. После того, как вода начнет кипеть, засыпается лимонная кислота. Это позволяет кислоте хорошо раствориться. Далее полученный раствор охлаждается. После этого можно вливать готовый раствор в основной объем воды, затем снова перемешать.
• Далее антифриз или тосол из системы охлаждения можно сливать, оценивая степень загрязненности и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т.д.). Если тосол или антифриз очень грязный, тогда водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80г. кислоты на 5 л. воды). Если же антифриз относительно чистый, тогда будет достаточно и 40-50г.

• Теперь в расширительный бачок вместо антифриза заливается промывка, двигатель нужно запустить и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
• Обычно для очистки мотор работает около 10-15 минут, также можно дополнительно погазовать на холостом ходу. По окончании двигатель нужно заглушить.
• После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно сливать. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т.п. Если видна грязь, тогда процедуру промывки нужно повторить, залив в систему свежую порцию очистителя.
• Признаком того, что система очищена, будет являться чистая промывка, которая сливается. Далее следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно залить свежий антифриз или тосол.

Советы и рекомендации

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не стоит стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может оказаться агрессивной по отношению к отдельным деталям системы охлаждения.

На следующий день снова заливается очиститель, а промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, когда сливаемая промывка и дистиллированная вода окажутся чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также удается увеличить ресурс антифриза или тосола.

Запомните, исправная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы ДВС.

Как часто требуется замена антифриз. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, накипи и ржавчины. Средства для промывки системы охлаждения ДВС.

Отличие тосола от антифриза, совместимость разных видов охлаждающей жидкости. Что выбрать, тосол и антифриз. Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле.

Промывка радиатора системы охлаждения двигателя своими руками. Как и чем лучше промывать радиатор самому изнутри без снятия с машины. Рекомендации.

Замена охлаждающей рабочей жидкости системы охлаждения двигателя. Особенности выполнения процедуры слива. Удаление остатков антифриза из блока цилиндров.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.

Как промыть радиатор автомобиля лимонной кислотой

Главная » Разное » Как промыть радиатор автомобиля лимонной кислотой

пропорции и особенности проведения  процедуры

Начнем с того, что специалисты рекомендуют промывать систему охлаждения двигателя при каждой смене антифриза или тосола, в случае неожиданного роста рабочей температуры и перегревов мотора, аварийных неисправностей и т.д.

Обычно на исправном авто менять антифриз нужно через 2-3 года. Исключением является новейшее поколение охлаждающей жидкости, начиная с антифриза G12+ и т. д. Однако и в этом случае лучше менять ОЖ не позже, чем через 3 года эксплуатации, особенно если автомобиль активно используется.

Что касается промывки, существует несколько способов, которые позволяют удалить накипь, грязь, продукты распада присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже представлено большое количество специальных активных составов.

При этом по тем или иным причинам многие автолюбители вместо химических средств предпочитают давно известные и проверенные временем решения. Как правило, под такими решениями понимается промывка системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Давайте остановимся на лимонной кислоте и рассмотрим этот способ более подробно.

Содержание статьи

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как уже было сказано выше, необходимость промывать систему охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, поводом для промывки можно считать случаи, когда:

Не трудно догадаться, что игнорирование указанных симптомов в скором времени приведет к более серьезному перегреву ДВС, что, в свою очередь, выведет двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заблаговременно решить уже имеющуюся проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

Одним из самых доступных составов для промывки системы охлаждения является лимонная кислота. Сразу отметим определенные преимущества такого способа. Прежде всего, использование лимонной кислоты не требует каких-либо дополнительных предосторожностей, так как риск получить химические ожоги, повреждения дыхательных путей или травмы практически отсутствует.

К этому стоит добавить, что аналогично минимизировано и вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения. Это значит, что лимонная кислота при правильном использовании не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т.д. Другими словами, состав можно смело применять для чистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Также стоит выделить доступность способа, так как лимонная кислота является дешевым продуктом, особенно если сравнивать с готовыми специальными очистителями системы охлаждения разных отечественных и иностранных производителей. Главное, автовладельцу нужно знать, как приготовить  промывку и промывать ею охлаждающую систему. Другими словами, нужно понимать, в каких пропорциях смешивать лимонную кислоту и воду.

Следует отметить, что пропорции лимонной кислоты в растворе для промывки системы охлаждения являются условными. Более того, мнение многих автолюбителей на этот счет несколько отличается. Однако не следует делать поспешных выводов, так как ошибочно полагать, что чем больше кислоты, тем лучше.

Перейдем к концентрации. Анализ информации из разных источников указывает на то, что зачастую водители используют половину упаковки или сразу целую упаковку лимонной кислоты на 5 литров воды. При этом важно учитывать, что сами упаковки в продаже могут быть по 30г, по 40, по 50 или даже 80 г.

Если вспомнить, что для удаления накипи в быту (например, в чайнике), достаточно 1 пакетика 30г. на пару литров воды, тогда можно сделать вывод о том, что на 5л. будет достаточно 70г. лимонной кислоты, то есть для одного цикла очистки целесообразно сразу покупать большую упаковку на 80 г.

Если же система охлаждения сильно грязная, тогда вполне возможно, что очищать придется несколько раз для достижения надлежащего эффекта. Это значит, что необходимо иметь в запасе как минимум две или даже три больших упаковки.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если  говорить о самой процедуре промывки, тогда следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также запастись временем. Процесс не сложный, однако, вполне может оказаться трудоемким.

• Обратите внимание, для приготовления промывки нужно использовать дистиллированную воду, а не проточную. В крайнем случае, обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже затем смешивать с кислотой и заливать в систему охлаждения.
• Для эффективного смешивания воды и кислоты нужно взять около 0.5 литра воды в отдельной емкости, затем эту воду следует кипятить. После того, как вода начнет кипеть, засыпается лимонная кислота.  Это позволяет кислоте хорошо раствориться. Далее полученный раствор охлаждается. После этого можно вливать готовый раствор в основной объем воды, затем снова перемешать.
• Далее антифриз или тосол из системы охлаждения можно сливать, оценивая степень загрязненности и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т.д.). Если тосол или антифриз очень грязный, тогда водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80г. кислоты на 5 л. воды). Если же антифриз относительно чистый, тогда будет достаточно и 40-50г.

• Теперь в расширительный бачок вместо антифриза заливается промывка, двигатель нужно запустить и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
• Обычно для очистки мотор работает около 10-15 минут, также можно дополнительно  погазовать на холостом ходу. По окончании двигатель нужно заглушить.
• После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно сливать. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т.п. Если видна грязь, тогда процедуру промывки  нужно повторить, залив в систему свежую порцию очистителя.
• Признаком того, что система очищена, будет являться чистая промывка, которая сливается. Далее следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно залить свежий антифриз или тосол.

Советы и рекомендации

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не стоит стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может оказаться агрессивной по отношению к отдельным деталям системы охлаждения.

Для получения результата оптимально не увеличивать количество кислоты, а повторять процедуру промывки несколько раз. Некоторые владельцы даже практикую более радикальный способ, когда  на машине непродолжительное время ездят с залитым вместо тосола очистителем, затем система промывается, далее заливается дистиллированная вода и авто эксплуатируется в привычном режиме.

На следующий день  снова заливается очиститель, а промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, когда сливаемая промывка и дистиллированная вода окажутся чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет  продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также удается увеличить ресурс антифриза или тосола.

Запомните, исправная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы ДВС.

Читайте также

Как чистить автоматические кофеварки с лимонной кислотой

Как и любой прибор, на который мы опираемся, автоматическую кофеварку следует регулярно чистить.

Изображение предоставлено: Tinatin1 / iStock / GettyImages

Иногда их считают само собой разумеющимся, но для многих из нас наши кофеварки являются одним из самых важных предметов, которые мы имеем в наших домашних хозяйствах. Как и любой прибор, на который мы полагаемся, автоматическую кофеварку следует регулярно чистить, чтобы продлить срок ее службы и сделать эту утреннюю чашку кофе настолько вкусной, насколько это возможно.Одним из способов чистки кофеварки является использование раствора, изготовленного из лимонной кислоты и воды. Использование лимонной кислоты для удаления накипи в кофемашине легко, недорого и может быть сделано за время, необходимое для заваривания двух кастрюль с явой.

Зачем чистить кофеварки

Как и любой бытовой прибор в вашем доме, ваша кофеварка требует регулярного технического обслуживания, чтобы работать на максимальной мощности и прослужить как можно дольше. К счастью, обслуживание кофеварки обычно ограничивается очисткой, которая выполняется быстро и легко, особенно если она проводится регулярно.Очистка внутренней части автоматической капельной кофеварки может устранить накопление минеральных отложений, которое часто естественным образом происходит в результате использования воды, используемой для приготовления кофе. Чрезмерные минеральные отложения могут привести к потере воды, неравномерному завариванию и плохому вкусу кофе.

В дополнение к очистке внутренней работы кофеварки следует также учитывать внешнюю сторону машины. По нескольким причинам важно протирать нагревательную плиту кофеварки, которая представляет собой небольшую круглую область нагрева, на которой лежит кофейник.Во-первых, гладкая поверхность на горящей плите гарантирует, что кофе в вашем горшке будет равномерно подогретым, что может привести к лучшему вкусу варева. Кроме того, любые разливы, оставшиеся на горелке вашего кофейника, особенно кофе, могут привести к ржавчине на горячей плите, что может обжечь ваш кофейник или привести к отслаиванию защитной эмали на плите.

Прежде чем ты начнешь

Чтобы получить лучшую чистку с лимонной кислотой, вы должны сделать несколько простых подготовительных шагов.Во-первых, удалите все части кофеварки, которые вы можете, такие как корзина фильтра и кофейник, и вымойте их теплой водой и мылом для мытья посуды, которое удалит оставшуюся кофейную гущу или остатки масла.

Если в корзине фильтра есть разлитая кофейная гуща, протрите их чистым влажным полотенцем. Чтобы ваш кофейный графин выглядел очень чистым, попробуйте смешать небольшое количество воды, мыла для посуды и сухих рисовых зерен в кастрюле и перемешать все вокруг так, чтобы рис полировал поверхность стеклянного контейнера.

Очистка лимонной кислотой

Как только фильтр и графин будут очищены, пришло время обратить внимание на внутреннюю часть кофеварки. В конце концов, внутренние функции автоматической капельной кофемашины делают возможным утреннюю чашку кофе, поэтому, несмотря на то, что через эти части в основном течет вода, накопившиеся минеральные отложения останутся и их необходимо смыть. Лимонная кислота является отличным способом удаления накипи в кофеварке и может быть приобретена в большинстве хозяйственных и продуктовых магазинов.

Для очистки вашей кофеварки соотношение лимонной кислоты и воды для удаления накипи должно составлять примерно 1: 250 или 1 столовая ложка лимонной кислоты на 1 галлон воды. После того, как вы создали смесь, вылейте ее в резервуар кофеварки, добавьте фильтр и включите машину. Дайте машине поработать до тех пор, пока не заваривается примерно половина раствора с водой и лимонной кислотой, затем выключите машину на 30 минут, затем снова включите и дайте смеси закончить варить и очистить машину. Наконец, повторите этот процесс еще пару раз, чтобы машина полностью очистилась от накипи.

Лимонная кислота Descaler за и против

Когда дело доходит до чистки кофеварки с лимонной кислотой, есть несколько плюсов и минусов, которые вы можете взвесить, чтобы решить, подходит ли вам этот метод. Положительным моментом является то, что чистка кофеварки лимонной кислотой очень недорогая и простая в использовании. Лимонную кислоту можно найти в различных магазинах, а также в Интернете. Он не портится, если хранится в герметичном контейнере, поэтому пакет прослужит очень долго, так как для чистки кофеварки вам нужно всего лишь небольшое количество.

Кроме того, лимонная кислота не оставляет запаха внутри машины после очистки, и даже пахнет лучше, чем большинство других химических и натуральных средств для удаления накипи в кофеварке.

С другой стороны, несмотря на свое название, лимонная кислота не настолько кислая, поэтому вам может потребоваться провести несколько полосканий через машину, чтобы правильно удалить минеральные отложения. Если от 1 столовой ложки до 1 галлона не будет большой вмятины при накоплении кальция или известкового налета, вы можете уменьшить количество воды до половины галлона, чтобы создать более сильное решение.

Длительное использование лимонной кислоты также может привести к накоплению. Один из способов исправить это — чередовать методы очистки вашей кофеварки между лимонной кислотой и другим средством для удаления накипи, таким как уксус или приобретенные в магазине средства.

Альтернативные методы очистки

Если у вас нет лимонной кислоты под рукой или вы просто не хотите использовать этот метод для чистки вашей автоматической кофеварки, есть альтернативы, которые также просты и эффективны. Одним из методов является использование уксуса и воды для удаления накипи на вашей машине, что особенно важно, если у вас есть жесткая вода.

Чтобы сделать это, добавьте 1 часть белого уксуса и 2 части воды в резервуар, добавьте фильтр, включите кофеварку и запустите это решение, как если бы вы варили обычный чайник кофе. Затем пропустите еще две кастрюли чистой воды через кофеварку, чтобы устранить запах уксуса после очистки машины.

Наконец, некоторые приобретенные в магазине чистящие средства могут избавить вашу кофеварку от накопившейся минеральной грязи. CLR, известный тем, что он является мощным средством противодействия накоплению кальция, который часто встречается в кофеварках, является отличным вариантом очистки.Есть также некоторые решения для удаления накипи, разработанные специально для чистки кофеварок, многие из которых содержат различные кислоты и отбеливающие агенты и обычно можно найти в разделе кофе и чая в большинстве магазинов.

, Как очистить посудомоечную машину лимонной кислотой

Посудомоечная машина может извлечь большую пользу из хорошего средства для чистки на основе цитрусовых.

Изображение предоставлено: Kentaroo Tryman / Maskot / GettyImages

Эффективные и безвредные для окружающей среды чистящие средства на основе цитрусовых идеально подходят для удаления засоряемых струями мусора и отложений жесткой воды. Посудомоечная машина может извлечь большую пользу из хорошего средства для чистки на основе цитрусовых.

Независимо от того, создаете ли вы домашнюю смесь из чистящего средства на основе цитрусовых, покупаете органическую лимонную кислоту для чистки или используете коммерческое чистящее средство на основе цитрусовых, лимонная кислота в посудомоечной машине может обеспечить потрясающие результаты для облачных блюд или матовое серебро.

Лимонная кислота для очистки

Причиной того, что лимонная кислота так хорошо справляется с очисткой, является д-лимонен. Этот природный растворитель прорезает грязь и жир. Это имеет дополнительное преимущество, делая дом пахнет свежим и чистым.

D-лимонен относится к семейству терпенов, в состав которого входят сосновые масла. Как правило, чистящие средства семейства терпенов не вредны для металлов, полимеров и большинства пластмасс. Они не вызывают ржавления, травления, точечной коррозии или пятен на большинстве пористых материалов и могут растворять большинство тяжелых смазок на нефтяной основе меньше, чем требуется для выпечки пирога.

Где найти лимонную кислоту

Нетрудно найти пакеты с лимонной кислотой. В крайнем случае, пакет лимонада или порошка на основе цитрусовых для питья может помочь очистить форсунки и фильтры, расположенные внутри посудомоечной машины.

Бутылки и отдельные пакеты с кристаллами лимонной кислоты можно приобрести через Интернет, в продуктовых магазинах или магазинах товаров для дома. Они безопасны в обращении, но если у вас есть проблемы с дыханием, неплохо использовать пару перчаток и дыхательную маску.Кристаллы могут вызвать образование крошечных частиц при наливании в чашку с моющим средством и вызвать некоторое дыхательное расстройство.

Чистка посудомоечной машины лимонной кислотой

Во многих руководствах по эксплуатации рекомендуется использовать натуральное чистящее средство для поддержания оптимальной производительности посудомоечной машины. Например, руководящие принципы очистки посудомоечной машины GE рекомендуют заполнять чашку моющего средства 3–4 унциями лимонной кислоты. Закройте чашку и запустите посудомоечную машину.

Желательно запускать посудомоечную машину с лимонной кислотой, когда она пуста от всей кухонной посуды, посуды или других предметов.Это также можно сделать с помощью простых стаканов, тарелок или других предметов, помещенных в прибор, если на них нет рисунков или офортов, которые могут быть нарушены лимонной кислотой.

Не кладите металлические или мягкие пластмассовые предметы в посудомоечную машину, когда запускаете ее с лимонной кислотой. Они могут стать без косточек или протравленными кристаллами лимонной кислоты, летящими вокруг ванны посудомоечной машины.

Цитрусовый очиститель для технического обслуживания

Для посудомоечной машины, которая создает мутную пленку на прозрачных стеклах после каждой стирки, очиститель для посудомоечной машины с лимонной кислотой может значительно уменьшить проблему.

Раз в неделю используйте чистящий язычок на цитрусовой основе, расположенный в нижней части посудомоечной машины. Запустите прибор пустым, чтобы очистить форсунки и фильтры.

Заполните бутылку с распылителем 1 частью воды, 1 частью лимонного сока и 1 частью белого уксуса и спрей внутри ванны, обращая пристальное внимание на основание, водяные рукава и фильтры. Это сохранится на неделю. Используйте его ежедневно в сочетании с еженедельной уборкой, чтобы поддерживать работу посудомоечной машины.

Уборка мусора с помощью цитрусовых

Если у вас есть мусор, вы должны запустить его, пока он не будет звучать ясно, прежде чем запускать посудомоечную машину каждый раз.

Тонкий ломтик лимона может очистить лезвия и основание мусора. Запустите горячую воду, если вы не находитесь в зоне засухи, в течение одной минуты через раковину, чтобы вымыть частицы пищи в раковине и соединительных линиях, прежде чем запускать посудомоечную машину.

, Как удалить известковые отложения в авторадиаторе

от Meg Jernigan

Национальная автомобильная ассоциация обслуживания радиаторов

Полезные ископаемые, тепло и время могут привести к образованию отложений кальция — известковых отложений и ворса — в вашем автомобильном радиаторе и блокировка двигателя. Такое накопление может снизить эффективность системы охлаждения и вызвать перегрев двигателя. В Интернете существует множество способов удаления известковых отложений, но некоторые могут нанести вред вашему радиатору или блоку двигателя.Чтобы быть уверенным и безопасным, купите очиститель системы охлаждения на основе лимонной или щавелевой кислот и следуйте инструкциям продукта.

Шаг 1

Начните с классного двигателя. Снимите крышку радиатора и откройте нефтяной кран или сливную пробку в основании вашего радиатора. Полностью опорожните радиатор, закройте кран и наполните радиатор водой. Запустите двигатель с включенным нагревателем, пока вода не начнет циркулировать через блок цилиндров. Дайте двигателю остыть и снова слейте радиатор.

Шаг 2

Убедитесь, что очиститель или промывка системы охлаждения безопасны для использования в вашем радиаторе.Большинство современных радиаторов алюминиевые. Если вы не уверены, обратитесь к вашему дилеру.

Шаг 3

Заполните радиатор водой и добавьте очиститель системы охлаждения. Снова запустите радиатор и запустите двигатель с включенным нагревателем. Следуйте инструкциям продукта — некоторые требуют нескольких часов работы.

Шаг 4

Опорожните радиатор не менее двух раз, как в Шаге 1. При окончательной продувке добавляйте только дистиллированную или деминерализованную воду. Это гарантирует, что весь очищающий продукт, а также ржавчина, известковый налет и другие загрязнители будут удалены из системы и что в добавленной вами воде нет соединений кальция.

Шаг 5

Определите производительность вашей системы охлаждения, проверив руководство пользователя. Добавьте антифриз, чтобы он составлял от 50 до 70 процентов от общей емкости. Например, если ваша система охлаждения вмещает 10 кварт, добавьте от 5 до 7 кварт антифриза.

Шаг 6

Долить радиатор дистиллированной или деминерализованной водой. Закрутите крышку и запускайте двигатель, пока охлаждающая жидкость не циркулирует через двигатель.

Дайте двигателю остыть, откройте крышку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Долейте антифриз и добавьте антифриз в резервуар для перелива, если он есть в вашей машине.

Наконечник

• Предотвратите будущие отложения накипи, используя только дистиллированную или деминерализованную воду в системе охлаждения вашего автомобиля и выполняя ежегодное техническое обслуживание.

Предупреждение

• Пользуйтесь защитными очками и резиновыми перчатками, как указано в инструкции к изделию. Никогда не снимайте крышку радиатора с горячего двигателя. Не позволяйте домашним животным пить антифриз.Даже небольшие количества токсичны.

Вещи, которые вам понадобятся

• Очиститель системы охлаждения Дистиллированная вода

Еще статьи

.

Смотрите также

• Как правильно накачать шины автомобиля
• Как добраться до аракульского шихана на автомобиле
• Как правильно грузить прицеп легкового автомобиля
• Как убрать следы насекомых с автомобиля
• Как сделать секретку на автомобиль своими руками
• Как утилизировать автомобиль проданный
• Как подключить шуруповерт от зарядного устройства автомобиля
• Как изготовить траверсу на кран манипулятор под эвакуацию автомобилей
• Износ автомобиля как рассчитывается
• Как очистить пластик в автомобиле
• Как делают подбор краски для автомобиля

Промывка системы охлаждения двигателя уксусом, каустической содой, лимонной кислотой

Важность промывки системы охлаждения двигателя очевидна. Если кто-то из водителей этого еще не понимает, то сразу пересаживайтесь на гужевой транспорт, он точно не перегреется и не подведет.

Из статьи вы узнаете как промыть систему охлаждения водой, лимонной кислотой, уксусом, каустической содой, молочной кислотой, сывороткой, кока-колой, специальной автохимией, поговорим про ошибки, который не следует допускать.

Последствия неправильного ухода за системой охлаждения

Система охлаждения (СО), это важный элемент любого автомобиля, особенно если охлаждение его двигателя жидкостное.

Неправильное ее функционирование может привести к непоправимым последствиям, а это:

1. Перегрев двигателя, и как следствие, полный выход его из строя;
2. Поломка подогревателя тосола или другого аналогичного устройства;
3. Выход из строя помпы;
4. Малоэффективная работа печки салона.

Как правило, причина в неэффективной работе жидкостной системы охлаждения любого автомобиля лежит в загрязнении радиатора, патрубков, полостей рубашки охлаждения блока цилиндров.

Если бы мы смогли проникнуть вовнутрь данной системы, то увидели интересную картину.

Ржавчина, отложения накипи на стенках, остатки от разложенной охлаждающей жидкости, жирные пятна от масла и другие неприятности.

Стоит отметить, что речь идет об двигателях бывших в эксплуатации от 2 – х лет и более. Про новые автомобили здесь речь не идет.

Когда нужно промывать систему охлаждения двигателя?

Промывать систему охлаждения двигателя рекомендовано один раз в два–три года, в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля.

Нужно понимать, что любая охлаждающая жидкость (ОЖ), будь то тосол или антифриз, со временем теряет свои эксплуатационные качества.

Происходит разложение жидкости на отдельные химические элементы, одни из которых выпадают в осадок и частично перекрывают каналы, по которым она же и циркулирует, другие оседают на стенках в виде накипи.

Как следствие, антифриз или тосол через один-два года эксплуатации, за единицу времени начинают меньше забирать тепло от двигателя.

Период обращения жидкости по кругу увеличивается и КПД работы всей системы уменьшается.

Поэтому, чтобы у вас в дороге не возникали проблемы с перегревом двигателя, при каждой новой замене охлаждающей жидкости следует делать промывку всей системы.

Читайте также почему раздувает расширительный бачок.

Какой способ промывки выбрать

Нужно понимать, что способов промывки системы охлаждения двигателя несколько:

1. Дистиллированной, кипяченной или подкисленной водой;
2. Промывка специальными средствами.

В зависимости от степени загрязнения применяются различные способы промывки.

Определяем степень загрязнения.

Слейте тосол или антифриз и оцените его состояние. Если в жидкостях будут наблюдаться частицы ржавчины, окиси, жирные пятна, цвет будет темный или черный, то степень загрязнения большая.

В данной случае для получения максимального результата придется применять подкисленную воду или специальные средства.

Если отработанная охлаждающая жидкость имеет больше светлого оттенка, чем темного, без явного наблюдения осадков, то смело можно использовать дисцелированную или кипяченую воду.

Промывка системы охлаждения водой

Оденьте резиновые перчатки, чтобы кожа рук не соприкасалась с вредной жидкостью. Поднимите капот и откройте расширительный бачок.

Слейте старую охлаждающую жидкость из системы. Для этого выкрутите пробку (болт) на блоке цилиндров и откройте краник на радиаторе.

Верните пробку (болт) и краник в исходной положение. Сильно не зажимайте их.

Залейте через расширительный бачок дистиллированную или кипяченую воду согласно норме.

Заведите двигатель. 15 – 20 минут его работы на пониженных оборотах будет достаточным.

Слейте воду обратив внимание на ее состояние. Если вода грязная, значит повторите процедуру. Добейтесь, чтобы сливаемая вода была чистой.

Только потом заливайте свежие антифриз или тосол.

Использование подкисленной воды

Если в старой охлаждающей жидкости наблюдаются частицы накипи, ржавчины и т. д., то можно сделать вывод, что обычная вода с очисткой системы охлаждения не справиться.

Нужно использовать более агрессивные средства и тут подойдет подкислённая вода.

В качестве окислителя можно использовать столовый уксус, лимонную кислоту, каустическую соду или молочную кислоту.

Лимонная кислота.

Дело в том, что лимонная кислота вступает в реакцию только при больших температурах, 70 – 90 градусов.

Также очень важно правильно подготовить раствор, чтобы не навредить резинотехническим изделиям и металлу.

Обычно в 5 литров воды засыпают 100 – 120 грамм лимонной кислоты, соответственно на 4 литра – 80 — 100 грамм. Если не хотите рисковать, пропорцию можно уменьшить.

Другие водителя наоборот увеличивают пропорцию. Но указанные цифры наиболее оптимальные.

Алгоритм действий тот же. Сливаем старую ОЖ и заливаем подготовленный раствор. Далее, заведите двигатель прогрейте его. Проедьтесь на автомобиле пару километров.

Это делается для того, чтобы температура раствора поднялась до нужной нам в 70 – 90 градусов и произошла необходимая реакция. Работать двигатель должен 30 – 40 минут.

Далее сливаем, отработанный раствор и анализируем результат. При необходимости повторите промывку, но уже с более слабым раствором.

На окончательном этапе промойте систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой, чтобы удалить остатки лимонной кислоты.

Уксус.

Если вы решили использовать столовый уксус, то тут тоже нужно знать правильную пропорцию раствора.

К примеру, в 10 литров воды вливается 500 мл столового уксуса. Полученный раствор заливают в систему охлаждения. Заводят автомобиль и прогревают двигатель до рабочих температур.

После этого выключаем зажигание и оставляем прогретый раствор в двигателе на ночь или 8 часов.

Сливаем, смотрим результат. При необходимости повторяем. В конце обязательно промываем дистиллированной водой.

При очень тяжелых случаях, некоторые водителя сразу заливают 9% столовый уксус, не разбавляя. Для нескольких раз придется купить 20 бутылок по 0,5 литра.

Если используете уксусную кислоту, то она имеет 70% концентрации, учтите это.

Каустическая сода.

Каустическая сода применяется только для промывки снятых медных радиаторов системы охлаждения двигателя и радиаторов печки салона.

Если у вас данные устройства алюминиевые, что свойственно для многих современных автомобилей, то забудьте про этот вариант.

Двигатель каустической содой не промывается, так как, многие знают, что головка блока цилиндров изготовлена из алюминия, да и прокладки под головкой будут разъедены.

Если ваш радиатор не подпадает под категорию алюминиевый, то для его промывки можно использовать раствор каустической соды из расчета на 1 литр дистиллированной воды, 50 – 60 гр. вещества. Но перед промывкой его желательно снять.

Молочную кислота.

Такой способ дает неплохой результат, но тут тоже нужно уметь правильно подготовить раствор.

Но проблема даже стоит не в этом, а в том, где достать молочную кислоту, ведь в свободной продаже ее трудно найти.

Если в вашем городе есть возможность ее достать, то отлично.

Также на специализированных автофорумах, особенно по бу автомобилям, можно найти людей, которые продают молочную кислоту. В общем, как говориться, было бы желание.

Для прочистки системы охлаждения нужен 6% раствор молочной кислоты. Как правило, концентрат имеет 36%.

Но расчет тут прост, делаем соотношение 1:5, т.е. в 5 литров дистиллированной воды заливаем 1 кг концентрата, получив этим нужные проценты.

Дальше можно пойти двумя путями:

1. Залить раствор молочной кислоты и дождаться пока прекратиться выделение углекислого газа, затем слить отработанную смесь;
2. Проехать на автомобиле несколько километров, затем слить грязную смесь.

Многие водителя ездят с залитой молочной кислотой сутки, сливают, заливают снова и опять ездят.

Так тоже можно делать, ведь молочная кислота не так агрессивно воздействует на алюминий и резинотехнические изделия.

Однако при этом было замечено, что двигатель начинает сильно греться, больше обычного.

Это происходит потому, что, выделяясь, углекислый газ создает в патрубках и блоке цилиндров, так называемые воздушные пробки.

Поэтому нужно быть осторожным и более внимательно следить за показаниями панели приборов.

В конце не забудьте нейтрализовать кислотность. Для этого лучше использовать 0,5% раствор хромпика или дистиллированную воду. Двигатель должен поработать 10-20 минут.

Только после этого заливайте новую охлаждающую жидкость.

Сыворотка.

Неплохая альтернатива молочной кислоте. Сначала сыворотку процеживают, в емкость не менее 5 л.

Затем заливают через расширительный бачок в систему охлаждения.

Ездят с сывороткой 1000-1500 км, затем ее сливают. При необходимости цикл повторяют. Однако каждые 100-200 км пробега рекомендуется проверять степень загрязненности сыворотки.

Постоянно нужно следить за температурой двигателя.

Соса-соlа.

Как это ни странно звучало, но раньше промывка системы охлаждения кока-колой давала неплохой результат.

Эффект достигался за счет входящей в состав напитка ортофосфорной кислоты.

Но по слухам, сейчас эту кислоту в Соса-соlа не добавляют, поэтому прошлого эффекта ожидать уже не приходиться.

Но перепроверку слухов никто не отменял, вреда двигателю Соса-сола точно не нанесет.

Используемые средства – авто химия

Преимущество средств для промывки системы охлаждения в том, что они идут в ногу со временем.

Их состав разрабатывается таким образом, чтобы не навредить двигателю. К примеру, для медных радиаторов раньше использовали одни средства, сейчас для алюминиевых, другие. Или комбинированные для всех типов двигателей.

Стоят они недорого, поэтому практически каждый владелец автомобиля может себе позволить купить такое средство.

Radiator Flush.

Неплохо удаляет самые сложные загрязнения системы охлаждения. Флакона в 250 мл хватит на три раза промыть СО малолитражки или два раза автомобиля с большим объемом двигателя.

Характеристики Radiator Flush.

Применение.

LAVR Radiator Flush 1&2.

Еще одно неплохое средство для прочистки системы охлаждения. Пользуется популярностью за хорошее соотношение цена и качество.

Это промывочный комплекс, в который входит два состава.

Первый состав. Борется со ржавчинной и накипью. Хорошо убирает их и выводит из системы.

Второй состав. Ликвидирует масляные отложения и растворяет жиры.

Комплекс нейтрален к резинотехническим изделиям, пластику и всем видам металлов.

Применение LAVR Radiator Flush 1&2.

Не забудьте, на завершающем этапе, промойте СО дистиллированной или кипяченой водой.

Существую много и других аналогичных промывочных средств, но прежде, чем их использовать читайте отзывы на формах.

Основные ошибки при промывке СО двигателя

1. Работы проводятся в холодную погоду, когда ночью возможны заморозки;
2. Не одеваются перчатки в итоге можно получить тепловой или химический ожог;
3. Неправильный анализ отработанной ОЖ, что приводит к перерасходу средств на промывку или к неверному подбору средств. К примеру, каустическая сода для промывки алюминиевых радиаторов не применяется;
4. Неправильно подобранная концентрация промывочного раствора, что может привести к разъеданию резинотехнических изделий и появлению дополнительной ржавчины;
5. Забывчивость. На завершающим этапе не забывайте промывать систему охлаждения нейтральными жидкостями, к примеру, водой – дистиллированной или кипяченной;
6. Заливайте только качественную ОЖ, исключите подделки. Читайте тут, как выбрать антифриз.

Подводим итог

Промыть систему охлаждения двигателя несложно, главное это делать с определенной периодичностью.

Также нужно грамотно использовать промывочные средства, включая и правильное составление растворов.

Покупную авто химию использовать проще, главное, действовать согласно инструкции и результат будет не хуже. Что мы и рекомендуем делать.

Свои идеи и замечания оставляйте в комментариях.

Как промыть радиатор [Простой способ]

Простой способ промыть радиатор подробно описан в этом посте.

Промывка радиатора печки требуется примерно через 100 тыс. км пробега. Если обогреватель стал плохо греть.

Промыть радиатор можно как при демонтаже с посадочного места, так и без демонтажа. Для самостоятельной мойки обычно используют лимонную кислоту, молочную сыворотку, едкий натр, борную или фосфорную кислоту, а на СТО используют специальные средства.

Оглавление

Как понять, что забился радиатор печки

Причин, почему печка плохо греет, может быть много… В частности, это связано с засорением ее радиатора изнутри продуктами разложения охлаждающей жидкости . Для проверки его чистоты необходимо на прогретом двигателе проверить температуру впускного и выпускного патрубков, идущих к радиатору печки. Так, если один из них горячий, а другой холодный. Тогда забивается радиатор печки. То, что они оба горячие, а из печки все равно дует холодный воздух, также свидетельствует о засорении радиатора отопителя.

Почему забиваются радиаторы печки

Причина засорения радиатора печки кроется в охлаждающей жидкости. Во-первых, в любом антифризе со временем отработанные присадки выпадают в осадок, во-вторых. При нагреве жидкости постепенно появляется накипь, а также она может вызывать коррозию поверхностей всех элементов системы охлаждения двигателя.

В результате весь этот мусор скапливается в тонких трубках сот радиатора печки. А если тосол или антифриз хорошего качества, то эти процессы происходят очень медленно, жидкость некачественная, то не то что радиатор, за пару лет двигатель можно убить.

Как промыть радиатор печки машины

Радиатор печки можно мыть как с разборкой, так и не снимая.

В последнем случае обычно моющие средства просто заливают в радиатор.

Или отгоняют дополнительным насосом, подключая к форсункам, а затем промывают водой.

Промывка радиатора печки не снимая

Промыть радиатор печки проще не снимая. Для этого используйте один из трех способов — с помощью двух пластиковых бутылок, с помощью подвешенной большой пластиковой бутылки или с помощью внешнего водяного насоса. Описанные способы позволяют создать в радиаторе давление, при котором чистящая жидкость будет циркулировать внутри него.

Промывка пластиковыми бутылками

Способ промывки пластиковыми бутылками позволяет промывать радиатор печки двумя способами – в снятом состоянии и непосредственно на месте из подкапота.

Для работы необходимы следующие средства: две полуторалитровые пластиковые бутылки, чистящее средство для радиатора, четыре хомута. Суть метода заключается в промывочной жидкости.

Половину заливают в радиатор и одну бутылку, перегоняют попеременно из одной бутылки в другую, нажимая на бутылки руками или ногами.

Таким образом, производится очистка его внутренней полости. Метод очень простой и эффективный. Когда жидкость очень грязная – ее необходимо заменить на чистую.

Еще один способ — отрезать дно от большой пластиковой бутылки (на пять-шесть литров), сделав из нее лейку. И подвесить его повыше, создав тем самым давление для вытекающей из него жидкости. Подсоедините один шланг к горловине и первой трубе радиатора, а второй шланг к другой трубе радиатора и в ведро на полу. Для герметичности шланг желательно закрепить на патрубках радиатора хомутами.

При попадании с высоты очищающая жидкость под давлением очищает внутреннюю полость радиатора. Продолжайте работать, пока новая жидкость не станет достаточно чистой.

Промывка радиатора автомобильным насосом

Одним из эффективных способов является изготовление устройства на основе выносного жидкостного насоса, обеспечивающего постоянную циркуляцию моющего средства внутри радиатора печки под давлением.

Для изготовления устройства потребуется автомобильный насос с электроприводом, три шланга, соответствующие по диаметру радиатору и выводам насоса, зарядное устройство, погружной котел (который нужно нагреть жидкостью), раствор емкость, фильтрующий элемент (синтетический носок или чулок), чистящий состав, подставка для емкости с раствором на уровне насоса.

Подсоедините шланги к насосу (вход/выход), радиатору (вход/выход патрубков) и емкости, в которой находится теплый чистящий раствор. Прикрепите фильтрующий носок к концу выпускного шланга. Запустите насос, от клемм аккумулятора, чтобы он «гонял» жидкость по кругу. И не забудьте подключить зарядное устройство к аккумулятору, ведь он находится под большими нагрузками.

Таким образом, получится петлевая система, по которой очиститель будет циркулировать по радиатору.

Рекомендуется «гонять» жидкость час в одну сторону и час в другую. Затем замените жидкость на чистую и повторите процедуру еще раз. В завершение промойте радиатор кипяченой или дистиллированной водой по полчаса в каждую сторону.

Все описанные способы можно использовать, если радиатор печки снят с посадочного места. Это позволит не только очистить его под давлением, но и просто заливая в него специальные чистящие средства. Кроме того, дополнительным преимуществом демонтажа является то, что у автовладельца будет возможность убрать мусор, а также осмотреть его на наличие повреждений и очагов коррозии.

Как промыть радиатор печки автомобиля

На современных автомобилях радиаторы печки изготавливаются из двух основных материалов – меди и алюминия.

Для алюминиевых радиаторов необходимо использовать кислотные средства, а для медных – щелочные составы. Нельзя использовать щелочные растворы для очистки алюминиевых радиаторов, потому что его поверхность сразу начнет окисляться, и ситуация с засорением только усугубится, а то и вовсе испортит деталь!

Список средств, которыми можно мыть алюминиевые и медные радиаторы печки.

Промывка радиатора печки лимонной кислотой

С помощью лимонной кислоты можно очистить радиаторы из любого металла, как из алюминия, так и из меди. Пропорций и рецептов его применения также может быть несколько. Один из них — взять 20…40 граммов сухой кислоты и растворить их в одном литре воды. При сильном засорении радиатора количество можно увеличить до 80…100 граммов на литр (пропорционально увеличить объем промывочной смеси).

В идеале кислотный раствор следует проверять с помощью лакмусовой бумажки – рН должен быть равен 3. Это оптимальный состав для очистки радиатора печки.

Раствор кислоты можно использовать описанными выше способами, заливая его внутрь. Как вариант — залить его в машину вместо антифриза, и завести двигатель на 30…40 минут, дать поработать на холостых или прокатиться, а потом оставить на ночь.

Затем слейте жидкость, если она очень грязная (с большим количеством осадка), процедуру следует повторить еще один-два раза. После этого промойте систему охлаждения обычной дистиллированной водой и залейте новый антифриз.

Ополаскиватель уксусом

Уксусная кислота — еще одно доступное и эффективное средство для очистки как системы охлаждения в целом, так и радиатора в частности. Для приготовления моющего раствора потребуется 500 мл столового уксуса, который необходимо развести в 10 л кипяченой или дистиллированной воды. Остальное можно сделать по аналогии с промывкой лимонной кислотой. Этот состав подходит для радиаторов как из меди, так и из алюминия.

Serum Wash

Молочная кислота, входящая в состав сыворотки, прекрасно очищает налет, ржавчину и мусор со стенок как алюминиевых, так и медных радиаторов. Однако в чистом виде молочную кислоту найти сложно, поэтому проще всего использовать натуральную (это очень важно!!!) молочную сыворотку.

Для очистки радиатора печки нужно 5…10 литров. Перед применением сыворотку нужно пару раз процедить через фильтр, чтобы удалить из нее кусочки жира!

Чаще всего его заливают в систему и прокатывают около получаса, а затем несколько раз сливают и промывают горячей дистиллированной водой. Так как сыворотка содержит жир.

Промывка радиатора печки электролитом

Аккумуляторный электролит также хорошо отмывает различные отложения и отложения. Можно использовать практически любой электролит в достаточном объеме. С его помощью можно чистить как медные, так и алюминиевые радиаторы (но не очень долго!). При работе с электролитами обязательно надевайте спецодежду, резиновые перчатки, респиратор, защитные очки.

Сняв радиатор, заливают его под завязку, заливают электролитом и оставляют на пару часов, чтобы произошла химическая реакция. В котором грязь и налет растворяются. Затем его сливают и промывают. Только первое время использовать воду следует с небольшим количеством пищевой соды (1 ст. л. на литр). И тогда целесообразно использовать циклический «прогон» воды по внутренней части радиатора.

Сода каустическая промывочная

Сода каустическая – едкая щелочь, может иметь несколько названий, каустическая сода, едкий натр, едкий натр. С его помощью нельзя чистить алюминиевые радиаторы, только медные и притом сняв их с машины, т.к. он пагубно влияет на алюминиевые детали системы охлаждения.

А для очистки радиатора использовать 10% раствор едкого натра. При его изготовлении необходимы средства индивидуальной защиты. Потому что если он соприкасается с кожей. Каустик может вызвать химический ожог.

Полученный раствор необходимо подогреть перед применением, а затем вылить и оставить на несколько часов, после чего слить. При необходимости повторить процедуру два-три раза, пока выливаемая жидкость не станет относительно чистой. В конце обязательно промойте радиатор чистой кипяченой или дистиллированной водой.

Как полоскать фосфорной кислотой

Ортофосфорная кислота, а точнее ее 85% раствор, продающийся в специализированных магазинах, также хорошо подходит для очистки алюминиевых и медных радиаторов отопителя. Используется на пленках с автомобильными радиаторами. Работать нужно в средствах индивидуальной защиты, перчатках и респираторе.

Кислоту нужно просто залить в радиатор и оставить там на пару часов. Затем тщательно промыть кипяченой или дистиллированной водой. Он не разъедает металл, а вместо этого растворяет образовавшийся внутри налет и ржавчину.

Вода для полоскания

Самое простое, но самое малоэффективное средство – обычная кипяченая (это важно!!!) или дистиллированная вода. Однако если вы хотите просто промыть радиатор водой, то делать это нужно под давлением. В чистом виде его обычно не используют, а только как подмывание после какого-нибудь из средств.

Специальное средство для промывки радиатора печки

Для тех, кто не доверяет популярным «дедовским методам», производители автохимии изготовили готовые средства, которые специально предназначены для очистки системы охлаждения автомобиля.

LAVR Промывка радиатора Classic. Может использоваться для промывки радиатора как из алюминия, так и из меди. Продается в банках по 430 мл и 980 мл. Небольшая банка рассчитана на объем системы охлаждения 8…10 литров. Поэтому его количество необходимо рассчитывать в соответствии с объемом радиатора. Инструкция есть на упаковке.

Отмечено, что средство отлично удаляет ржавчину, известковый налет, грязь и прочий мусор. Цена одной маленькой банки по состоянию на лето 2020 года составляет около 6 долларов США.

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. Продукт также предназначен для очистки системы охлаждения. Может использоваться для очистки радиаторов из любого металла.

Хорошо удаляет ржавчину, налет, мусор. продается в металлической банке объемом 300 мл, которая рассчитана на систему охлаждения на 10 литров. Стоит около 8 долларов.

Промывка радиатора Hi-Gear. Отличительная черта промывки – выполняет очистку в течение семи минут. С его помощью можно чистить любые радиаторы из алюминия или меди. Одна банка 325 мл рассчитана на 17 литров. Цена около 4 долларов.

Обратите внимание, что после промывки старые радиаторы могут протечь, так как скопившийся внутри мусор может просто заклеить корпус. Поэтому после промывки специальными средствами необходимо промыть радиатор водой изнутри и внимательно осмотреть его на наличие протечек в местах соединений.

Часто задаваемые вопросы

Самый простой способ промывки медного радиатора автомобильного отопителя – использование 10-процентного раствора едкого натра (едкий натр, крот для промывки сантехнических труб). Горячий раствор вливают внутрь на 30 минут, после чего сливают. При необходимости повторить процедуру два-три раза.

Хороший результат дает и стирка смесью лимонной кислоты и уксуса. Однако для старого медного радиатора лучше всего будет снять, запаять и механически зачистить вручную.

Для промывки алюминиевых радиаторов печки рекомендуется использовать средства на кислотной основе. Лучшие варианты – молочная сыворотка, лимонная кислота (такие смеси должны быть только очень горячими – 90°С) или раствор ортофосфорной кислоты (нагреть до 40-50 градусов). А для медно-латунного теплообменника безопасными будут только профессиональные средства, предназначенные для промывки системы охлаждения авто.

Пропорция для промывки радиатора автомобильной печки лимонной кислотой – 50 грамм кислоты на пять литров воды. Если радиатор сильно забит, то количество кислоты можно увеличить до 80 грамм.

Кислоту вливают в 0,5 л кипяченой воды, перемешивают до растворения и добавляют основной объем дистиллированной воды.

Заливается жидкость в систему охлаждения вместо антифриза, прогревается двигатель до рабочей температуры и затем оставляются на холостом ходу на 15 минут.

Затем систему осушают и промывают 3-4 раза дистиллированной водой.

Щелочные, кислотные и специальные очистители применяются для промывки радиаторов отопителя в салоне автомобиля. Щелочные составы удаляют накипь (известь), а кислотные – ржавчину.

Надо понимать, что услуги разные, в том числе и в разных городах. За услугу чистки радиатора печки без его демонтажа может взиматься другая цена. Однако по состоянию на лето 2020 года в среднем цена этой процедуры начинается от 25 долларов США.

Что касается времени на выполнение процедуры, то оно составляет около двух часов. Если радиатор сильно забит. Это может занять больше времени, а оплата увеличится, так как на работников будет потрачено больше средств для уборки и времени.

Как промыть радиатор уксусом или пищевой содой (безопасно ли это?) . При надлежащем обслуживании радиатор может работать сотни тысяч миль без каких-либо предупреждающих признаков. Однако, как только температура двигателя начнет повышаться, следует принять необходимые меры для предотвращения перегрева.

Признаки неисправного радиатора

Причина, по которой радиатор расположен в передней части автомобиля, заключается в том, чтобы через него циркулировал как можно больше воздуха. Воздушное сопротивление образуется при движении автомобиля, вызывая сопротивление, для преодоления которого требуется дополнительная мощность. Дизайн автомобиля с годами изменился, чтобы уменьшить коэффициент аэродинамического сопротивления, но вентиляционные отверстия решетки по-прежнему целенаправленно направляют воздух внутрь моторного отсека и в радиатор.

Не вдаваясь в подробности, система охлаждения двигателя состоит из радиатора, вентилятора радиатора, трубопроводов и водяного насоса. Неисправность в системе приводит к неэффективному охлаждению и перегреву двигателя. Ниже приведены основные признаки неисправного радиатора.

 1. Высокие температуры и перегрев

Во время вождения важно следить за указателем температуры. Циферблат начинается с нижней части указателя и постепенно поднимается до оптимальной рабочей температуры двигателя. Каждый автомобиль индивидуален, но в целом двигатель должен работать при рабочих температурах от 195 до 220 градусов.

Если температура выходит за пределы нормы или если двигатель перегревается с образованием облака белого дыма, это означает, что что-то не так с системой охлаждения.

 2. Утечка охлаждающей жидкости

В отличие от масла охлаждающая жидкость прозрачна и имеет сильный химический запах. Если вы обнаружите капли или лужи, образующиеся под вашим автомобилем, когда он припаркован, проверьте вязкость и запах, чтобы идентифицировать жидкость. Если это охлаждающая жидкость, это указывает на утечку в системе.

 3. Грязная охлаждающая жидкость

Чтобы определить качество охлаждающей жидкости, откройте расширительный бачок охлаждающей жидкости на холодном двигателе и загляните внутрь. Значительное обесцвечивание, образование шлама и накопление частиц могут быть вызваны серьезными проблемами двигателя. Тем не менее, первое, что нужно сделать, это смыть охлаждающую жидкость и очистить радиатор, чтобы устранить их как потенциальные причины.

Как промыть радиатор уксусом

Промывка радиатора уксусом — очень эффективный способ очистки от мусора и остатков, накопившихся за годы. Вопреки некоторым руководствам, я бы не рекомендовал промывать всю систему уксусом. Мы коснемся этого позже, а сейчас пройдем этапы промывки радиатора.

1. Поднимите автомобиль с помощью домкрата, затем установите домкратные стойки , чтобы закрепить его на месте, так как вам придется забраться под автомобиль.
2. Поместите масляный поддон или ведро под радиатор и откройте сливную пробку, расположенную в самой нижней точке радиатора.
3. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора.
4. Заглушите места соединения шлангов, чтобы герметизировать радиатор.
5. Вы можете налить 50% дистиллированной воды и 50% белого уксуса или чистый белый уксус.
6. Оставьте на ночь или дольше, если у вас есть время. Одного-двух дней должно хватить.
7. Выпустите жидкость, затем промойте радиатор дистиллированной водой. Если он все еще грязный, заткните его, добавьте уксус и дайте ему еще раз впитаться.
8. Смойте весь уксус из системы. Как только дистиллированная вода станет прозрачной, вы можете использовать ее несколько раз, чтобы убедиться, что ополаскивание прошло успешно. В завершение налейте порцию чистой воды.
9. Подсоедините шланги и залейте охлаждающую жидкость.

В качестве альтернативы вы можете подключить дешевый водяной насос на шаге 4. Вместо того, чтобы замачивать уксус, вы пропустите его через систему с помощью насоса, что быстрее, но менее эффективно. Остальные шаги остаются прежними.

Как промыть радиатор пищевой содой

Промывка пищевой содой — еще один способ очистки радиатора. Этот процесс проще, чем использование уксуса, но дает разные результаты.

1. Снимите клапан термостата, чтобы предотвратить его засорение нерастворенной пищевой содой.
2. Слейте охлаждающую жидкость, отсоединив выпускной клапан в нижней части радиатора. Используйте масляный поддон для безопасного сбора жидкости.
3. Заполните радиатор наполовину дистиллированной водой, добавьте 6 столовых ложек пищевой соды, затем продолжайте добавлять воду, пока не достигнете указанного предела.
4. Закройте крышку радиатора и включите двигатель. Дайте ему нагреться и прокачайте смесь воды и пищевой соды по системе.
5. Подождите, пока двигатель остынет, затем смойте воду. Повторяйте процесс, пока не станет ясно. Затем сделайте это в последний раз с чистой дистиллированной водой.
6. Смойте воду и заполните радиатор охлаждающей жидкостью. Обязательно верните клапан термостата на место.

Безопасно ли промывать радиатор уксусом?

Уксус — это слабая кислота, которая может разъедать металл и портить резиновые шланги. Если он попадет в блок двигателя через шланги и водяной насос, у него будет больше возможностей остаться в системе даже после промывки. Можно обойтись промывкой системы, не снимая шланги, но лучше полностью отсоединить радиатор.

Учитывая это, промывание уксусом безопасно и очень эффективно. Если у вас проблемы с радиатором, я бы рекомендовал использовать его вместо пищевой соды.

Безопасно ли промывать радиатор пищевой содой?

Пищевая сода представляет собой химическую основу, что делает ее более безопасной для прохождения через систему. Добавление слишком большого количества определенно может нанести вред системе, но вы должны быть в порядке с рекомендуемым количеством и правильной промывкой.

Нужно ли промывать радиатор пищевой содой и уксусом вместе?

Когда вы смешиваете кислоту с основанием, они нейтрализуют друг друга. Это одно из фундаментальных правил химии, однако многие гиды утверждают, что сочетание уксуса, пищевой соды и дистиллированной воды — хороший способ очистки радиатора. Некоторые утверждают, что образование CO2 очищает радиатор, но я бы сказал, что уксус сам по себе справится лучше.

Пока я не проведу собственные тесты, я не могу утверждать это с уверенностью, но я бы сказал, что промывка радиатора пищевой содой, уксусом и дистиллированной водой ничем не отличается от использования только дистиллированной воды. Химическая реакция между уксусом и пищевой содой приводит к образованию газа и жидкости, поэтому, по крайней мере, нет риска повреждения двигателя или системы охлаждения.

Часто задаваемые вопросы

Что лучше всего использовать для промывки радиатора?

Уксус — лучшее решение для промывки радиатора, но профессиональные растворы более эффективны. Prestone AS105 Radiator Flush and Cleaner — отличный продукт для работы. Надежной альтернативой является очиститель радиатора Liqui Moly 2051, который снижает рабочую температуру до 15 градусов.

Можно ли промыть радиатор средством для мытья посуды Dawn?

Добавление средства для мытья посуды в охлаждающую жидкость — один из самых быстрых способов вывести двигатель из строя. Мало того, что это будет химически воздействовать на компоненты, но образование пузырьков также снизит эффективность охлаждения, вызовет проблемы с водяным насосом и, вероятно, создаст давление, которое разрушит защитную прокладку.

Как промыть радиатор дома?

Описанные выше действия легко выполнить дома. Если вы можете добраться до радиатора и отсоединить шланг без домкрата, то все, что вам нужно, это ведро, много дистиллированной воды и уксус или пищевая сода. Охлаждающая жидкость радиатора является токсичной жидкостью, поэтому найдите способ безопасно ее утилизировать.

Что произойдет, если вы нальете стиральный порошок в радиатор?

Подобно средству для мытья посуды, использование любого химического вещества, лежащего вокруг дома, внутри дома — очень плохая идея. Двигатель и радиатор сделаны очень прочными, потому что инженерам нужно было беспокоиться только о некоторых химических веществах и элементах, влияющих на него. Добавив в смесь постороннее химическое вещество, невозможно сказать, что произойдет, но это точно не закончится хорошо.

Резюме

Как видите, промывка радиатора уксусом или пищевой содой является удивительно эффективным способом удаления частиц и шлама из системы. Важно тщательно удалить все следы любого из этих продуктов, прежде чем заполнять радиатор охлаждающей жидкостью и водить автомобиль. Если эта статья помогла вам решить проблемы с радиатором и перегревом, вам следует ознакомиться с другими нашими руководствами и узнать больше об обслуживании автомобиля!

Если вы ищете другие связанные темы, вам могут помочь следующие статьи:

Симптомы неисправного вентилятора радиатора

Как заливать охлаждающую жидкость в автомобиль: правильная заливка антифриза

Охлаждающая жидкость и антифриз — это одно и то же?

Mercedes Citrus Flush

Био дизель и WVO стр.

Все детали, используемые в эти фото доступны на дизеле запчасти для продажи страница

Система охлаждения Мерседес Цитрусовый смыв

Охрана и безопасность советы:

Пожалуйста, не забудьте утилизируйте все использованные жидкости в соответствующем центре утилизации. Быть помните, чтобы не проливать и не брызгать жидкости на себя, других или землю. Также в качестве совета по безопасности, пожалуйста, помните, когда вы работаете над или под свой автомобиль, надеть защитные очки и зафиксировать автомобиль стопорами и утвержденные стойки домкрата!

Я постоянно получаю вопросы о система охлаждения цитрусовая промывка, как сделать, сколько и т. д. Ну надеюсь чтобы пролить свет на этот вопрос, чтобы вам было легче это сделать необходимая процедура. Сначала давайте обсудим, почему мы делаем цитрусовый смыв. в орехе оболочки, это способ аккуратно удалить ржавчину и отложения накипи, которые будут естественным образом накапливаются в системе охлаждения двигателя. Почему ржавеет и в двигателе образовалась накипь? Потому что вода плюс кислород плюс железо равно оксид железа или ржавчина. Антифриз содержит ингибиторы коррозии, но большинство люди не меняют охлаждающую жидкость достаточно часто в течение жизни автомобиля, поэтому ржавчина начинает брать верх. Мало того, что там будет ржавчина. в самом двигателе, но и в радиаторе отопителя, радиаторе и трубопроводах которые также несут охлаждающую жидкость туда и сюда по различным направлениям. Мерседес является одним из немногих автопроизводителей, которые действительно ценят цитрусовый прилив, и я думаю, это отличный инструмент в вашем стремлении сделать автомобиль более здоровым. На протяжении многих лет я видел дизели MB с таким количеством ржавчины в охлаждающей жидкости, что был похож на кофе или мутную воду и был поражен, что он не умер давно.

Я рекомендую вам это сделать процедуру 1 раз в год в течение первых 3 лет, затем каждые 2 года. Причина в том, что требуется около 3 промывок за период времени, чтобы обратить вспять забвение на несколько десятков лет. Если вы оказались одним из редких владельцев которые на самом деле делали это по регулярному графику, то раз в 2 года будет достаточно. Итак, давайте покатаемся ……

Это цитрусовый смыв от Dieselgiant.com, который мы будем использовать, и ……

….новый т-стат и уплотнение….

…и новый радиатор/расширительный бачок крышка.

Купите бутылку жидкого кричащего геля у ваш продуктовый магазин. Не используйте белье или посуду

или вы никогда не получите все пузыри из двигателя.

Трещотка Trusty на 3/8 дюйма с шарнирное соединение поможет вам в этом.

Чтобы облегчить эту работу, вам понадобится чтобы снять корпус t-stat…. 

…затем удалите t-стат, который позволит промывка для немедленной циркуляции.

Снимите корпус и снимите Т-стат но оставьте уплотнительное кольцо на месте и замените его обратно на двигатель.

Просто прижми его.

Слейте воду из радиатора в подходящую контейнер и утилизируйте/перерабатывайте законным образом.

Когда почти все упадет до капель, тогда устанавливаем на место пробку радиатора и переходим к блоку…

Снимите сливную пробку блока на со стороны пассажира рядом со стартером.

Дайте воде стечь в кастрюлю. Не пропустить этот шаг! Вы не можете слить всю охлаждающую жидкость из блока

если не слить.

Теперь самое интересное. Для того, чтобы это Избавить систему от охлаждающей жидкости необходимо отсоединить несколько шлангов так, чтобы каждый

зону можно промывать водой….

Большой шланг со стороны водителя, идет в голову и в брандмауэр нужно будет удалить

от зав. Это прямо рядом с масляный фильтр….
 

Снимите верхний шланг на сердцевине отопителя. рядом с шарнирным кронштейном дроссельной заслонки см.

вся ржавчина и шлам в трубе. Во всей системе охлаждения….

Снимите шланг, идущий к доп. насос охлаждающей жидкости на внутреннем крыле со стороны пассажира..

Снимите верхний шланг радиатора и затем начните промывать садовым шлангом. Вы смоете

каждый шланг, который вы только что отсоединили, в шланг, а затем в компонент шланг был

тоже прилагается. Заполните радиатор водой до тех пор, пока блок не станет прозрачным…

Чистая вода, вытекающая из блока. .

Промойте в верхний шланг несколько раз….

Промыть головной шланг, а затем нагреватель сердечник трубы. Снова промойте каждый шланг вперед, затем

обратно в свой компонент. После все абсолютно понятно, то цепляем все шланги обратно

вставай и готовь крик.

Смешайте 1/2 флакона крика на холоде воды и очень хорошо перемешайте с 2 галлонами воды. Затем

заливаем в радиатор. Какая??? Да, вы должны обезжирить внутренности двигателя, это

процедура описана в заводском руководстве MB. Это позволит избавиться от любых масел, которые могут присутствовать в

система охлаждения. Затем завершите водой и запустите двигатель. Бежать около 10 минут

со снятой крышкой радиатора и промывкой. Вам нужно будет промыть примерно 2 раза, чтобы удалить все это…

Затем перемешайте всю бутылку цитрусовых промойте в 1 галлоне теплой воды и перемешайте до полного растворения.

Налейте это в свой радиатор и долейте с водой. Пробег около 10 минут

со снятой крышкой радиатора и повторной промывкой. Вам нужно будет промыть около 2 раз, чтобы удалить все это.

Затем ОЧЕНЬ убедитесь, что ничего, кроме чистой выходит чистая вода. Вы хотите сделать

Убедитесь, что вся промывка из двигателя. Затяните все шланги обратно и дважды проверьте, чтобы получилось

конечно. Идите вперед и установите новый t-stat и печать в это время. Чтобы убедиться, что следующим шагом будет

тот, который является самой большой болью. МБ из дизелей трудно удалить весь воздух, поэтому я использую

вакуумная система, удаляющая 100 % всех эфир первый раз.

Воспользовавшись воздушным транспортом и получив все воздух вышел, я также могу проверить на наличие утечек ПЕРЕД каплей

охлаждающей жидкости в системе. Если там утечки, то он не будет держать вакуум.

****** Если у вас нет эта система, то не волнуйтесь, просто имейте в виду, что машина как ребенок

нужно срыгнуть, чтобы получить весь воздух вне. Просто залейте охлаждающую жидкость и убедитесь, что передняя часть

 на пандусах, которые помогут выгнать воздух. Дайте немного поработать, а затем заглушите двигатель,

, затем добавьте охлаждающей жидкости, снова запустите и т. д. Проходит несколько циклов.

Я снижаю вакуум примерно до 26 рт.ст. и дайте постоять несколько минут…

Затем я поворачиваю рычаг, и охлаждающая жидкость у меня была готовый в белом ведре втягивается в двигатель

и абсолютно нет воздуха в двигатель. Самая быстрая заливка, которую вы когда-либо делали. Занимает около 30 секунд.

Какой способ замены вы выберете охлаждающей жидкости, запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек. Я заметил

что после цитрусовых промывка, общая рабочая температура двигателя упала более чем на 10 градусов.

Это говорит мне о том, что ржавчина и окалина значительное влияние на рабочую температуру.

Наслаждайтесь!

https://gwinnettlawns.com

Кристаллы лимонной кислоты для промывки радиатора Оригинальный Mercedes 00098

Выберите
ваш автомобиль

Не можете найти свой автомобиль? Кликните сюда.

Галерея продуктов Слайд-шоу

• Кристаллы лимонной кислоты для промывки радиатора (баночка 0,5 г)
• Кристаллы лимонной кислоты для промывки радиатора (баночка 0,5 г)
• Кристаллы лимонной кислоты для промывки радиатора (баночка 0,5 г)

Элементы слайд-шоу

• pelicanparts.com/catalog/images/SuperStock/000-989-10-25-11-MBZ.jpg»>
• Наверх

  Сведения о продукте

  Очиститель системы охлаждения Mercedes-Benz с лимонной кислотой. Это тот же самый очиститель, который используется в сервисных центрах Mercedes Benz при промывке системы охлаждения.

  • Бренд: Оригинальный Mercedes
  • Вес: 1,20
  • Соответствующие номера деталей: 000 989 10 25 11, 000-989-10-25-11, 000-989-10-25-11-MBZ, 000. 989.10.25.11, 00098
  11

  Наверх

  Комплекты и совместимость

  Для этого продукта нет комплектов.

  Вернуться к началу

  Отзывы покупателей

  К сожалению, отзывов об этом продукте пока нет.

  Наверх

  Технические статьи

  Пожалуйста, подождите, пока мы найдем похожие статьи…

  Наверх

  Комплектация

  • Mercedes-Benz 190 (1984-1993) W201
  • Mercedes-Benz 190D 2,5 и 190E 2,3-16 Седан (1986-89) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 190E 2.3 Sedan (1984-93) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 190D 2.2 Sedan (1984-85) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 190D 2.5 Turbo Sedan (1986-93) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 190E 2. 6 Sedan (1987-93) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц 190 Седан (1960-1962) W121
  • Седан Mercedes-Benz 190 и 190D (1960-62 гг.) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц 190/200/230 Седан (1963-1968) W110
  • Седан Mercedes-Benz 190 и 190D (1963-65) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 200, 200D и 230 седан (1966-68) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц 190SL (1955 — 1963) R121
  • Мерседес-Бенц 190SL Все (1955-63) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц 220/230/240/250/280/300 (1968-1976) W114 W115
  • Mercedes-Benz 230 Седан (1969-76) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 250C Sedan (1970-72) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 300D Sedan (1975-76) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 220, 220D и 250 седан (1968-73) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz 240D Sedan (1974-76) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 280 и 280C Седан (1973-76) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz 220/230/280/300 Седан (1960-1967) W111 W112
  • Седан Mercedes-Benz 220, 220S и 220SE (1960-65) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 230S Седан (1966-67) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz 280SE Седан (1970) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 300SE Sedan (1962-66) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц 220S (1956 — 1959) W180
  • Mercedes-Benz 220S Все (1956-59) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц 220SE (1958 — 1959) W128
  • Mercedes-Benz 220SE Все (1958-59) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц 230/240/280/300 (1977-1985) W123
  • Седан Mercedes-Benz 240D (1977-83) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 280E Седан (1977-81) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 300D Sedan (1977-85) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 230 Sedan (1977-78) | Посмотреть запчасть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz 280CE Седан (1978-81) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 300CD Седан (1978-85) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 300TD Sedan (1979-85) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц 250/280/300 Седан (1965-1973) W108 W109
  • Mercedes-Benz 250SE Кабриолет (1966-67) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 280S Седан (1968-71) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz 280SE All (1968-69) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 300SEL Sedan (1965-73) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 250S Седан (1966-67) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 250SE купе (1966-67) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 280SE 4. 5 и 280SEL Седан (1968-73) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz 280SE Sedan (1970-72) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц 280/300/450 Седан (1973-1980) W116
  • Седан Mercedes-Benz 280SE (1977-80) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 450SE и 450SEL Седан (1973-80) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 280S Седан (1975-76) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz 300SD Седан (1978-80) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 450SEL 6.9 Sedan (1977-79) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц АМГ ГТ С190 (2016 — 2021)
  • Mercedes-Benz AMG GT R Pro купе (2018-20) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz AMG GT и AMG GT C Coupe (2017-21) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz AMG GT R Coupe (2018-21) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz AMG GT S Coupe (2016-19) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz AMG GT и AMG GT C Convertible (2017-21) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц АМГ ГТ Х290 (2019-2020)
  • Седан Mercedes-Benz AMG GT 53, AMG GT 63 и AMG GT 63 S (2019-20) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц С-Класс (1994-2000) W202
  • Седан Mercedes-Benz C220, C280 и C43 AMG (1994-00) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz C230 Kompressor Sedan (1999-00) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz C230 Sedan (1997-98) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz C36 AMG Sedan (1995-97) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц С-Класс (2001-2007) W203
  • Mercedes-Benz C230 Kompressor Седан (2003-05) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz C240 ​​и C240 ​​4Matic Wagon (2001-05) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz C32 AMG Седан (2002-05) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz C55 AMG Седан (2005-06) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz C230 Kompressor и C320 Coupe (2001-05) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz C230 Sport, C280 4Matic, C280 Luxury, C350 4Matic, C350 Luxury и C350 Sport Sedan (2006-07) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz C240, C240 ​​4Matic, C320 и C320 4Matic Седан (2001-05) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz C320 и C320 4Matic Wagon (2002-05) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц С-Класс (2008-2015) W204
  • Mercedes-Benz C250 Luxury, C250 Sport и C63 AMG Sedan (2008-15) | Посмотреть запчасть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz C250, C350, C350 4Matic и C63 AMG купе (2012-15) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz C300 4Matic Lux, C300 4Matic Sprt, C300 Luxury, C300 Sport и C350 Sport Sedan (2008-14) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц C118 CLA-Класс (2020-2022)
  • Седан Mercedes-Benz CLA250, CLA250 4Matic, CLA35 AMG 4Matic и CLA45 AMG 4Matic (2020-22) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz C253 GLC купе (2017 — 2022)
  • Mercedes-Benz GLC300 4Matic и GLC43 AMG 4Matic внедорожник купе (2017-22) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz GLC63 AMG 4Matic и GLC63 AMG S 4Matic SUV Coupe (2017-21) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz C292 GLE-Купе (2016-2019)
  • Внедорожник Mercedes-Benz GLE43 AMG и GLE63 AMG S купе (2016-19) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц CL-класс (2000-2006) W215
  • Mercedes-Benz CL500 купе (2000-06) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz CL55 AMG и CL600 купе (2001-06) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz CL65 AMG купе (2005-06) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц CL-класс (2007-2014) W216
  • Mercedes-Benz CL550 4Matic, CL63 AMG и CL65 AMG купе (2008-14) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz CL550 купе (2007-08) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz CL600 купе (2007-14) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц CLA-Класс (2014 — 2020) C117
  • Седан Mercedes-Benz CLA250, CLA250 4Matic и CLA45 AMG 4Matic (2014-19) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц CLK-Класс (1998-2003) W208
  • Mercedes-Benz CLK320 купе (1998-02) | Посмотреть запчасть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz CLK430 купе (1999-02) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz CLK55 AMG купе (2001-02) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz CLK320 Convertible (1999-03) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz CLK430 Convertible (2000-03) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz CLK55 AMG Convertible (2002) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц CLK-Класс (2003-2009 гг. )) W209
  • Кабриолет Mercedes-Benz CLK320 (2004-05) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz CLK350 и CLK550 купе (2006-09) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz CLK500 купе (2003-06) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz CLK63 AMG Convertible (2007-09) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz CLK320 и CLK55 AMG купе (2003-05) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz CLK350 и CLK550 Convertible (2006-09) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz CLK500 Convertible (2003-06) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz CLK55 AMG Convertible (2004-06) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц CLS-Класс (2006-2011) W219
  • Седан Mercedes-Benz CLS500 и CLS55 AMG (2006 г. ) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz CLS550 и CLS63 AMG седан (2007-11) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц CLS-Класс (2012 — 2018) W218
  • Mercedes-Benz CLS400 и CLS400 4Matic седан (2015-17) | Посмотреть запчасть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz CLS550, CLS550 4Matic и CLS63 AMG S 4Matic Седан (2012-18) | Посмотреть запчасть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz CLS63 AMG 4Matic Седан (2014-18) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz CLS63 AMG Седан (2012-13) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц CLS-Класс C257 (2019 — 2021)
  • Седан Mercedes-Benz CLS450, CLS450 4Matic и CLS53 AMG 4Matic (2019-21) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц Е-Класс (1987-1995) W124
  • Mercedes-Benz 300CE Кабриолет (1986-93) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz 300D 2. 5, 300E, 300E 2.8, 300E 4Matic, 400E и 500E седан (1986-93) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 300E 2.6 Sedan (1990-93) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 300TE и 300TE 4Matic Wagon (1986-93) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E320 Coupe (1994-95) | Посмотреть запчасть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz E320 и E420 Седан (1994-95) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E500 Sedan (1994) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 260E Седан (1987-89) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 300CE Coupe (1986-93) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 300D Sedan (1987) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 300TD Wagon (1987) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz E300 Дизель Седан (1995) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E320 Convertible (1994-95) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E320 Wagon (1994-95) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц Е-Класс (1996-2003) W210
  • Mercedes-Benz E300 Turbodiesel, E320 4Matic, E430 и E430 4Matic Sedan (1998-02) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz E320 Седан (1996-02) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E55 AMG Седан (1999-02) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E300 Diesel Sedan (1996-97) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E320 и E320 4Matic Wagon (1998-03) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E420 Sedan (1997) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-МБЗ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц Е-Класс (2003-2009) W211
  • Mercedes-Benz E320 CDI и седан E500 4Matic (2004-06) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E320 и E320 4Matic Wagon (2004-05) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E350 4Matic Wagon (2006-09) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E350, E500 4Matic и E55 AMG Wagon (2004-06) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz E63 AMG Wagon (2007-09) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E320 4Matic Sedan (2004-05) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E320 Bluetec, E550, E550 4Matic и E63 AMG Sedan (2007-09) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E320 Седан (2003-05) | Посмотреть запчасть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz E350 и E350 4Matic Sedan (2006-09 гг. )) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E500 и E55 AMG Седан (2003-06) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц Е-Класс (2017 — 2022) W213
  • Mercedes-Benz E350 и E350 4Matic седан (2020-22) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E400 4Matic Wagon (2017-19) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E450 4Matic Wagon (2019-21) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz E63 AMG S 4Matic Wagon (2018-21) | Посмотреть запчасть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz E300, E300 4Matic и E43 AMG 4Matic Седан (2017-19) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E400 4Matic Sedan (2018) | Посмотреть запчасть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz E450 4Matic и E53 AMG 4Matic Sedan (2019-21) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz E63 AMG S 4Matic Седан (2018-21) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz E-класса 2-дверный C238 (2018-2021)
  • Mercedes-Benz E400 и E400 4Matic Convertible (2018) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E400 и E400 4Matic Coupe (2018) | Посмотреть запчасть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz E450, E450 4Matic и E53 AMG 4Matic Convertible (2019-21) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz E450, E450 4Matic и E53 AMG 4Matic купе (2019-21) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz E-Класс купе/кабриолет (2010-2017) W207
  • Mercedes-Benz E350 и E550 Convertible (2010-17) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E400 и E400 4Matic купе (2015-17) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E350 4Matic купе (2010-14) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz E350 и E550 купе (2010-17) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E400 Convertible (2015-17) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz E-Класс Седан/Универсал (2010-2017) W212
  • Mercedes-Benz E350 4Matic Универсал (2011-16) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E350 Bluetec Sedan (2011-13) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Гибридный седан Mercedes-Benz E400 (2013-15) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E550 Sedan (2010-11) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E63 AMG S 4Matic Wagon (2014-16) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E63 AMG Wagon (2012-13) | Посмотреть запчасть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz E250 Bluetec, E250 Bluetec 4M, E400 и E63 AMG S 4Matic Sedan (2014-16) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz E350 и E350 4Matic Sedan (2010-16) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E400 4Matic Sedan (2015-16) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E550 4Matic Sedan (2010-14) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E63 AMG 4Matic Sedan (2013-16) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz E63 AMG Седан (2010-13) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-МБЗ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц G-Класс (2002-2021) W463
  • Mercedes-Benz G500 Sport Utility (2002-08) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz G55 AMG Sport Utility (2003-11) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz G550 4×4 и G65 AMG Sport Utility (2016-18) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz G550 и G63 AMG Sport Utility (2009-21) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-МБЗ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц ГЛ-Класс (2007-2012) X164
  • Mercedes-Benz GL320 CDI Sport Utility (2007-08) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz GL450 Sport Utility (2007-12) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz GL320 Bluetec 4M Sport Utility (2009) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz GL350 Bluetec 4M Sport Utility (2010-12) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz GL550 Sport Utility (2008-12) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz GL-Класс (2013 — 2019) X166
  • Mercedes-Benz GL350 Bluetec 4M, GL450 4Matic, GL550 4Matic и GL63 AMG Sport Utility (2013-16) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz GL450 Sport Utility (2013-14) | Посмотреть запчасть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz GLS450 4Matic, GLS550 4Matic и GLS63 AMG Sport Utility (2017-19 гг. )) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц ГЛ-Класс (2016 — 2019)
  • Mercedes-Benz GLE300d 4Matic, GLE350, GLE400 4Matic, GLE450 AMG 4Matic, GLE550e 4Matic, GLE63 AMG и GLE63 AMG S Sport Utility (2016-19) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz GLE350 4Matic Sport Utility (2016-18) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц GLC-Класс X253 (2016 — 2022)
  • Mercedes-Benz GLC300 и GLC300 4Matic Sport Utility (2016-22) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz GLC350e 4Matic Sport Utility (2018-21) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz GLC43 AMG 4Matic и GLC63 AMG 4Matic Sport Utility (2017-21) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц ГЛК-Класс (2010 — 2015) X204
  • Mercedes-Benz GLK250 Bluetec 4M, GLK350 и GLK350 4Matic Sport Utility (2010-15) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-МБЗ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц МЛ-класс (1998-2005) W163
  • Mercedes-Benz ML320 и ML55 AMG Sport Utility (1998-03) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz ML350 Sport Utility (2003-05) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz ML430 Sport Utility (1999-01) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz ML500 Sport Utility (2002-05) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-МБЗ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц МЛ-класс (2006-2011) W164
  • Mercedes-Benz ML320 CDI Sport Utility (2007-08) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz ML350 Bluetec 4M и ML450 Hybrid 4M Sport Utility (2010-11) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz ML500 Sport Utility (2006-07) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz ML63 AMG Sport Utility (2007-11) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz ML320 Bluetec 4M Sport Utility (2009) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz ML350 4Matic Sport Utility (2006-11) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz ML350 Sport Utility (2009-11) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz ML550 Sport Utility (2008-11) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц МЛ-класс (2012 — 2015) W166
  • Mercedes-Benz ML250 Bluetec 4M и ML400 4Matic Sport Utility (2015) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz ML350 4Matic и ML63 AMG Sport Utility (2012-15) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz ML350 Bluetec 4M и ML550 Sport Utility (2012-14) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz ML350 Sport Utility (2013-15) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц Метрис W447 (2016 — 2022)
  • Mercedes-Benz Metris Мини грузовой фургон (2016-22) | Посмотреть запчасть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz Metris Минивэн Pass (2016-22) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц N293 EQC-Класс (2020)
  • Mercedes-Benz EQC400 4Matic Sport Utility (2020) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц Р-Класс (2006-2012) W251
  • Mercedes-Benz R320 CDI Универсал (2007-08) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz R500 Wagon (2006-07) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz R320 Bluetec и R350 Wagon (2008-09) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz R350 4Matic и R350 Bluetec 4M Wagon (2006-12) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz R63 AMG Wagon (2007) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц S-Класс (1981-1991) W126
  • Седан Mercedes-Benz 300SDL, 350SD, 350SDL, 420SEL, 560SEC и 560SEL (1986-91) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 380SE, 500SEC и 500SEL Седан (1984-85) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 380SEL Sedan (1981-83) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 300SD Седан (1981-85) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz 300SE и седан 300SEL (1988-91) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 380SEC Седан (1982-83) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц S-Класс (1992-1999) W140
  • Mercedes-Benz 500SEC купе (1993) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz CL500 и CL600 купе (1998-99) | Посмотреть запчасть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz S500 и S600 купе (1994-99) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 300SD, 300SE, 400SE, 400SEL, 500SEL и 600SEL Седан (1992-93) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 600SEC Coupe (1992-93) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz S320 LWB, S320 SWB, S350 Turbodiesel, S420, S500 и S600 Sedan (1994-99) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц S-Класса (2000-2006) W220
  • Mercedes-Benz S350, S430, S430 4Matic, S500, S500 4Matic и S500 Guard Sedan (2000-06) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz S55 AMG Kompressor Sedan (2003-06) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz S55 AMG и S600 Седан (2001-06) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz S65 AMG Седан (2006) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц S-Класс (2007-2013) W221
  • Mercedes-Benz S350 Bluetec 4M и гибридный седан S400 (2010-13) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz S550, S550 4Matic, S600 и S65 AMG Sedan (2007-13) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz S63 AMG Седан (2008-13) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц S-Класс (2014 — 2020) W222
  • Mercedes-Benz Maybach S560 4Matic, Maybach S650, S450, S450 4Matic, S560, S560 4Matic, S560e и S63 AMG 4Matic седан (2018-20) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz S600 Sedan (2015-17) | Посмотреть запчасть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz Maybach S550 4Matic, Maybach S600 и S550e Седан (2016-17) | Посмотреть запчасть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz S550, S550 4Matic и S63 AMG Sedan (2014-17) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz S65 AMG Седан (2015-20) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz S-класса купе и кабриолет C217 (2015 — 2021)
  • Mercedes-Benz S550 4Matic, S63 AMG и S65 AMG купе (2015-19) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz S550, S63 AMG и S65 AMG Convertible (2015-19) | Посмотреть запчасть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz S560 4Matic и S63 AMG 4Matic купе (2018-21) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz S560 и S63 AMG 4Matic Convertible (2018-21) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-МБЗ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц SL-Класс (1963-1971) W113
  • Mercedes-Benz 230SL Кабриолет (1963-66) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 250SL Convertible (1967) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 280SL Convertible (1968-71) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz SL-класса (1972-1989) R107 C107
  • Mercedes-Benz 380SL Кабриолет (1981-85) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 450SL и 450SLC Convertible (1973-80) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 350SL Convertible (1972) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 380SLC Convertible (1981) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz 560SL Convertible (1986-89) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц SL-класса (1990-2002) Р129
  • Mercedes-Benz 300SL, 500SL и 600SL кабриолет (1990-93) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz SL320 Convertible (1994-97) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz SL500 и SL600 Convertible (1994-02) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц СЛ-Класс (2003-2012) R230
  • Mercedes-Benz SL55 AMG кабриолет (2004-08) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz SL550 Convertible (2007-12) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz SL63 AMG Convertible (2009-12) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz SL500 Convertible (2003-06) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz SL55 AMG Kompressor Convertible (2003) | Посмотреть запчасть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz SL600 Convertible (2004-09) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz SL65 AMG Convertible (2005-11) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц СЛ-Класс (2013-2020) R231
  • Mercedes-Benz SL450 Кабриолет (2017-20) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz SL63 AMG Convertible (2013-19) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz SL400 Convertible (2015-16) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz SL550 Convertible (2013-20) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz SL65 AMG Convertible (2013-18) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц СЛК-Класс (1998-2004) R170
  • Mercedes-Benz SLK230 Kompressor, SLK32 AMG и SLK320 Convertible (1998-04) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц СЛК-класс (2005-2011) R171
  • Кабриолет Mercedes-Benz SLK280 (2006-08) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz SLK300 Convertible (2009-11) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz SLK350 Convertible (2005-11) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz SLK55 AMG Convertible (2005-10) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz SLK-Класс (2012 — 2020) R172
  • Mercedes-Benz SLC300, SLC300 Final Edit, SLC43 AMG и SLC43 AMG Final Edit Convertible (2017-20) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz SLK250 Convertible (2012-15) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz SLK300 Convertible (2016) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz SLK350 и SLK55 AMG Convertible (2012-16) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц Спринтер 906 (NCV3) 2010 — 2018
  • Mercedes-Benz Sprinter 2500 и Sprinter 3500 (2010-18) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz Sprinter 35XD (2018) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц Спринтер 907 (2019-2022)
  • Mercedes-Benz Sprinter 1500 и Sprinter 2500 (2019-22) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz Sprinter 3500 и Sprinter 35XD (2019-21) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-МБЗ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц V167 GLE-Класс (2020-2022)
  • Mercedes-Benz GLE350 4Matic Sport Utility (2020-22) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz GLE450 4Matic и GLE580 4Matic Sport Utility (2020) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц W177 А-Класс (2019-2022)
  • Седан Mercedes-Benz A220 и A220 4Matic (2019-22) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz A35 AMG 4Matic Седан (2020-21) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц W205 C-Класс (2015 — 2022)
  • Mercedes-Benz C300 и C300 4Matic купе (2017-22) | Посмотреть запчасть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz C350e и C450 AMG 4Matic Sedan (2016-18) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz C63 AMG купе (2017-21) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz C63 AMG Седан (2016-21) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz C300 и C300 4Matic Convertible (2017-22) | Посмотреть запчасть 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz C300, C300 4Matic, C400 4Matic и C63 AMG S Sedan (2015-21) | Посмотреть в этом каталоге запчасть 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz C63 AMG S купе (2015-22) | Посмотреть в этом каталоге деталь 000-989-10-25-11-MBZ
  • Mercedes-Benz C63 AMG и C63 AMG S Convertible (2015-22) | Посмотреть часть 000-989-10-25-11-МБЗ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц W247 GLB-Класс (2020-2021)
  • Mercedes-Benz GLB250 и GLB250 4Matic Sport Utility (2020-21) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Mercedes-Benz X156 GLA-Класс (2015 — 2020)
  • Mercedes-Benz GLA250, GLA250 4Matic и GLA45 AMG 4Matic Sport Utility (2015-20) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге
  • Мерседес-Бенц X167 GLS-Класс (2020)
  • Mercedes-Benz GLS450 4Matic и GLS580 4Matic Sport Utility (2020) | Посмотреть деталь 000-989-10-25-11-MBZ в этом каталоге

  Pelican Parts специализируется на запасных частях производительности и качества OEM для Porsche, BMW, Mercedes-Benz, MINI и других европейских марок.

  310-626-8765
  Пн-Пт: с 7:00 до 17:00 (тихоокеанское стандартное время)

  1600 240-я улица
  Харбор-Сити, Калифорния

  Свяжитесь с нами

  Как промыть радиатор водяного охлаждения ПК

  Пользовательское водяное охлаждение ПК — полезное хобби, которое дает много преимуществ, включая более низкий уровень шума и более высокую производительность. Однако, как может подтвердить любой опытный кулер для воды, он не требует обслуживания. Техническое обслуживание необходимо, чтобы пользовательский контур водяного охлаждения выглядел и работал на пиковом уровне. К счастью, большая часть обслуживания водяного охлаждения — это простая очистка.

  Водяные блоки, резервуары и насосы PC либо прозрачны, либо разбираются, поэтому при очистке возможен визуальный осмотр, чтобы убедиться, что все сделано правильно. Радиаторы для ПК — это отдельная история. Если не считать беглого осмотра области непосредственно внутри портов, внутренности радиатора навсегда скрыты от наших глаз. Итак, как мы можем очистить радиатор с уверенностью, что очистка была сделана хорошо?

   

  
  Коррозия в радиаторах может быть любой: от поверхностного окисления до более глубоких химических проблем. Это может привести к миграции мусора и посторонних материалов из радиатора в остальную часть контура водяного охлаждения, что может привести к засорению водяных блоков и других ограничивающих областей.

   

   

  Чистая камера радиатора. Однородный цвет и текстура означают, что видимая внутренняя часть этого радиатора нетронута. Обратите внимание, что даже в этом случае коррозия или флюс могут присутствовать в других местах радиатора.

   

  Хотя очистка радиатора не является сложной задачей, она потребует снятия радиатора с системы жидкостного охлаждения. Это означает, что как минимум часть охлаждающей жидкости необходимо будет слить и снять два соединения. В некоторых сложных системах, особенно с жесткой трубкой, ее удаление может быть гораздо более сложным. Прежде чем мы перейдем к процедуре очистки вашего радиатора, мы должны рассмотреть некоторые причины, по которым это нужно делать, и причины, по которым этого не следует делать.

   

  Зачем чистить радиатор?

  Текущее обслуживание. Целесообразно проводить профилактическую чистку контура каждый год, чаще для некоторых охлаждающих жидкостей. К счастью, если вы не заметили других проблем, таких как снижение эффективности охлаждения, простая профилактическая промывка должна помочь. Сюда же следует отнести и чистку радиатора снаружи. Скопление пыли в ребрах блокирует поток воздуха и ограничивает охлаждающую способность устройства. Ребра обычно можно чистить сжатым воздухом. Можно также использовать мягкую щетку, стараясь не сгибать тонкие структуры плавников. Если отложения не могут быть удалены с помощью этого простого метода, необходимо будет удалить радиатор из системы, что превращает рутинную промывку в работу по сливу и разборке. В этот момент вы также должны запланировать очистку внутренней части радиатора.

   

   

  Средство для мытья посуды и вода отлично подходят для очистки ребер радиатора. Эти плавники хрупкие, поэтому следите за тем, чтобы давление воды было низким, чтобы избежать повреждений.

   

  Новое приобретение  

  Вполне очевидно, что любой радиатор, приобретенный на рынке подержанных автомобилей, необходимо очистить просто потому, что покупатель понятия не имеет, что через радиатор раньше проходило. Менее очевидной является необходимость очистки новых радиаторов.

  Процесс изготовления радиатора длительный и не самый чистый. Во время изготовления радиатора очень легко оставить флюс и мусор от радиатора. Производители уже некоторое время переходят на флюс на водной основе, что помогает конечному продукту быть чище, но даже эти новые радиаторы неизвестны. Вполне возможно, что охлаждающая жидкость, текущая по крошечным трубкам в радиаторе, подберет остатки материала и перенесет их в остальную часть контура. В лучшем случае это может привести к тому, что ваша идеальная трубка и резервуар будут выглядеть плохо. В худшем случае это может повредить помпу и заблокировать ребра охлаждения в водяных блоках — самой ограничивающей части любого нестандартного водяного контура. Заблокированные ребра охлаждения ограничивают поток охлаждающей жидкости и снижают охлаждающую способность, потенциально до опасного уровня. Всегда полезно очистить все, что вы не видите, прежде чем помещать это в свой собственный цикл.

   

  Замена жидкостей

  Если вы решили изменить тип или цвет жидкости, используемой в контуре водяного охлаждения, хорошей идеей будет очистка радиатора. Размер трубок на радиаторе затрудняет слив из них всей охлаждающей жидкости, и тщательная очистка — единственный способ убедиться, что вы не будете смешивать разные типы охлаждающей жидкости.

   

   

  Подготовка к сливу окрашенной охлаждающей жидкости из водяного контура. При замене охлаждающих жидкостей, особенно в цветных или подвесных версиях, хорошей практикой является промывка всего контура.

   

  Загрязнение.

  Это может быть что угодно, от мусора, упомянутого ранее, до водорослей или даже коррозии — в основном все, что есть в вашей петле, чего не должно быть. Поскольку охлаждающая жидкость все время находится в движении, к тому времени, когда вы увидите что-то в определенном месте, это, вероятно, будет повсюду в контуре водяного охлаждения. В то время как ребра охлаждения на водоблоках являются самым ограничивающим местом в системе, трубки в радиаторах — на втором месте, и их очень много. Поскольку визуальный осмотр отсутствует, в этих случаях необходима тщательная очистка.

   

  Процесс — основная очистка

  Обратите внимание, что эта часть процесса может быть выполнена с любым радиатором, независимо от состава материала. После того, как вы решили, что необходима тщательная очистка радиатора и радиатор снят, отнесите его на мойку. Очистка радиатора снаружи — самая простая и быстрая часть работы. Закройте порты радиатора и погрузите его в теплую мыльную воду на несколько минут. Очистите ребра теплой проточной водой и, при желании, мягкой щеткой, опять же осторожно – они легко гнутся. После очистки оставьте радиатор сохнуть на ночь, и он будет готов к эксплуатации.

  Для внутренней очистки вам понадобится какой-нибудь контейнер, в который можно опорожнять радиатор во время процесса очистки, желательно что-то белое. Белая миска подойдет, но если у вас нет белых контейнеров, положите пару сложенных белых бумажных полотенец на дно любого контейнера, который у вас есть. Это позволит вам изучить жидкость, выходящую из радиатора, чтобы увидеть, не вызвал ли предыдущий шаг какие-либо загрязнения или обесцвечивание. Состояние воды, выходящей из радиатора, говорит о чистоте радиатора.

   

  Чистая вода, вытекающая из радиатора, является хорошим признаком. Обязательно сливайте жидкость на яркую поверхность, чтобы вы могли обнаружить частицы или другие загрязнения, которые в противном случае были бы невидимы. Когда ваша светлая поверхность станет чистой после промывки, ваш радиатор готов к работе.

   

  • Открыв два порта во избежание паровой пробки, заполните радиатор горячей водопроводной водой примерно наполовину. (Вы также можете использовать подогретую дистиллированную воду для этих шагов, чтобы пропустить заключительную промывку, если используется водопроводная вода.)
  • Заглушите оба порта и энергично встряхивайте радиатор в течение 3-4 минут.
  • Выньте заглушки и слейте воду в контейнер.
  • Осмотрите выходящую жидкость. Если есть какой-либо мусор, обесцвечивание или любой посторонний материал, повторите процесс.
  • Продолжайте этот процесс до тех пор, пока выходящая жидкость не станет чистой и из радиатора ничего не выйдет. Каждое последующее встряхивание будет разрушать больше всего, что может понадобиться, поэтому последующее сцеживание может показать больше загрязнителей, чем предыдущее.
  • После полного слива водопроводной воды повторите процесс с дистиллированной водой не менее двух раз, чтобы удалить любой осадок или минералы, которые присутствовали в водопроводной воде.

  Для более тщательной очистки, например, при использовании бывшего в употреблении радиатора или при замене краткосрочной охлаждающей жидкости (например, Mayhems Aurora), добавьте в радиатор 2 столовые ложки дистиллированного белого уксуса перед добавлением воды.

   

  Процесс — глубокая очистка

  Если этих шагов недостаточно для полной очистки радиатора, потребуется более агрессивная очистка. В этот момент потребуется химическая добавка, и выбор этой добавки будет зависеть от материалов в вашем радиаторе. Трубки и камеры в вашем радиаторе могут быть медными, медно-латунными или алюминиевыми.

  Если ваш радиатор имеет алюминиевые трубки и/или камеры, ваш выбор чистящих средств очень ограничен. Алюминий не только мягок, но и очень реактивен со многими элементами и химическими соединениями. Единственным специальным очистителем, имеющимся в настоящее время на рынке, который заявляет, что он безопасен для алюминия, является продукт от Barrow под названием Barrow Cleaning Agent. Хотя можно использовать продукт, предназначенный для очистки автомобильных алюминиевых радиаторов, его количество и сила будут неизвестны. Добавьте к этому стоимость, и новый радиатор может быть лучшим вариантом.

  Если ваш радиатор представляет собой более распространенную медь или комбинацию медь/латунь, доступны другие варианты. Вышеупомянутое чистящее средство Barrow также приемлемо для медных радиаторов, как и Mayhems Blitz.

   

   

  Mayhems Blitz — хорошо известное и эффективное средство для глубокой очистки радиаторов. Обязательно используйте Часть 1 только для вашего радиатора. Изображение предоставлено: Mayhems Cooling

   

  Комплект Mayhems Blitz, вероятно, является самым известным из этих решений и, безусловно, самым сильным. Мы упоминали об использовании Mayhems Blitz, часть 2, в нашей статье о промывке системы. Часть 1 системы Mayhems Blitz предназначена только для медных и медно-латунных радиаторов — никакие другие компоненты не должны соприкасаться с ней.

  Примечание. Каждый раз, когда используется покупная чистящая добавка, обязательно прочтите прилагаемые инструкции по хранению, использованию и утилизации и следуйте им. Многие чистящие химикаты являются кислотными и требуют специальных процедур.

  Если вы будете следовать описанным выше процедурам, вы сможете вернуть радиатор к работе на вашем ПК, будучи уверенным, что он чистый, не содержит загрязнений и работает наилучшим образом.

  Чистка печки автомобиля без демонтажа. Как промыть систему охлаждения лимонной кислотой

  Необходимость промывки системы охлаждения возникает при замене охлаждающей жидкости на жидкость другой марки или когда вы заметили неудовлетворительную работу системы. Для этого выпускается немалое количество реагентов, однако многие водители используют подручные средства. После безуспешной промывки системы охлаждения составом, купленным в магазине, попробовал лимонную кислоту.

  Для начала, решив использовать лимонную кислоту, купила один пакетик и прополоскала ею чайник. Метод широко известен: наполнить чайник водой, всыпать пакетик кислоты и кусок алюминиевой фольги, вскипятить, оставить на полчаса. Любоваться чистым чайником и нетронутой фольгой. За чашкой чая обдумываем результаты эксперимента.

  1. Лимонная кислота безопасна для алюминиевого радиатора, но смывает накипь. Силикатная пленка в системе охлаждения не является известковым налетом.
  1. Для чайника объемом 1,7 литра достаточно 1 пакетика весом 30 грамм. Это значит, что для системы охлаждения объемом 8 литров необходимо 4…5 пакетиков. (я взяла 10 пакетиков, может многовато).

  Порывшись на кухне, я нашел банку объемом около литра. Высыпала кислоту из пакетов в банку, залила кипятком. Нагрузив багажник емкостями с водой, я поехал к месту мойки.

  Чтобы промыть систему охлаждения, ее необходимо слить. Я собирался залить его обратно после этого. Поэтому пришлось сливать антифриз начисто. Он залез под машину и открутил брызговик. Он заменил тазик. Открутил пробку на радиаторе. (Расход жидкости удобно регулировать пробкой расширительного бачка). Потек из блока.

  Залил моющий раствор: сначала разбавленную лимонную кислоту, потом просто воду по уровню. Завел, прогрел на холостых до 50 градусов, потом прибавив газ, разогнал двигатель до трех тысяч оборотов и прогрел до ста градусов. Это заняло около 10…15 минут. Прогревался на оборотах, чтобы была хорошая циркуляция и через печку и через печку. Заглушенный двигатель, медленно остывший и булькающий вырывающимися газами.

  Через десять минут, когда я запустил его, я заметил быстрое. Это признак недостатка кровообращения! Сразу утонул. Открыв капот обнаружил повышенный уровень жидкости в бачке. Выделившиеся газы вытеснили воду в резервуар. Снял один шланг обогрева дроссельного узла — уровень упал. Далее сделал так: прогрел, заглушил и сразу снял шланг дроссельного узла — для свободного выхода газов. Со стоянки не выезжал — не отпускал газ на каждом перекрестке.

  
  

  Через час залил в промывочный раствор и промыл четыре раза водой (чернота в слитой воде исчезла с третьего раза).

  Мои выводы таковы. Время выдержки раствора важно для промывки системы охлаждения. Простая лимонная кислота — дешевый и надежный способ промывки системы охлаждения. Сначала используйте его, а уж потом пользуйтесь фирменными продуктами, состав которых непонятен. При промывке системы охлаждения не ограничивайте себя оборотами холостого хода, гоняйте двигатель на трех тысячах – для создания сильной циркуляции промывочного раствора.

  Еще несколько интересных способов ⇓

  Необходимость промывки системы охлаждения возникает при замене охлаждающей жидкости на жидкость другой марки или когда вы заметили неудовлетворительную работу системы. Для этого выпускается немалое количество реагентов, однако многие водители используют подручные средства. После безуспешной промывки системы охлаждения составом, купленным в магазине, попробовал лимонную кислоту.

  Для начала, решив использовать лимонную кислоту, купила один пакетик и прополоскала ею чайник. Метод широко известен: наполнить чайник водой, всыпать пакетик кислоты и кусок алюминиевой фольги, вскипятить, оставить на полчаса. Любоваться чистым чайником и нетронутой фольгой. За чашкой чая обдумываем результаты эксперимента.

  1. Лимонная кислота безопасна для алюминиевого радиатора, но удаляет накипь. Силикатная пленка в системе охлаждения не является известковым налетом.
  1. Для чайника объемом 1,7 литра достаточно 1 пакетика весом 30 грамм. Это значит, что для системы охлаждения объемом 8 литров необходимо 4…5 пакетиков. (я взяла 10 пакетиков, может многовато).

  Порывшись на кухне, я нашел банку объемом около литра. Высыпала кислоту из пакетов в банку, залила кипятком. Нагрузив багажник емкостями с водой, я поехал к месту мойки.

  Для промывки системы охлаждения необходимо слить антифриз. Я собирался залить его обратно после этого. Поэтому пришлось сливать антифриз начисто. Он залез под машину и открутил брызговик. Он заменил тазик. Открутил пробку на радиаторе. (Расход жидкости удобно регулировать пробкой расширительного бачка). Потек из блока.

  Залил моющий раствор: сначала разбавленную лимонную кислоту, потом просто воду по уровню. Завел, прогрел на холостых до 50 градусов, потом прибавив газ, разогнал двигатель до трех тысяч оборотов и прогрел до ста градусов. Это заняло около 10…15 минут. Прогревал на оборотах, чтобы была хорошая циркуляция и через радиатор, и через печку. Заглушенный двигатель медленно остывает и булькает вырывающимися газами.

  Через десять минут, когда я запустил его, я заметил резкое повышение температуры. Это признак недостатка кровообращения! Сразу утонул. Открыв капот обнаружил повышенный уровень жидкости в бачке. Выделившиеся газы вытеснили воду в резервуар. Снял один шланг обогрева дроссельного узла — уровень упал. Далее сделал так: прогрел, заглушил и сразу снял шланг дроссельного узла — для свободного выхода газов. С парковки не выезжал — не отпускают газ на каждом перекрестке.

  Через час залил в промывочный раствор и четырежды промыл водой (чернота в слитой воде исчезла с третьего раза).

  Мои выводы таковы. Время выдержки раствора важно для промывки системы охлаждения. Простая лимонная кислота — дешевый и надежный способ промывки системы охлаждения. Сначала используйте его, а уж потом пользуйтесь фирменными продуктами, состав которых непонятен. При промывке системы охлаждения не ограничивайте себя оборотами холостого хода, гоняйте двигатель на трех тысячах – для создания сильной циркуляции промывочного раствора.

  И еще несколько интересных способов:

  Аварийные неисправности и т.п.

  Обычно на исправном автомобиле антифриз надо менять через 2-3 года. Исключением является охлаждающая жидкость последнего поколения, начиная с G12 + антифриз и т. д. Однако в этом случае охлаждающую жидкость лучше менять не позднее, чем через 3 года эксплуатации, особенно если автомобиль активно эксплуатируется.

  Что касается промывки, то существует несколько методов, позволяющих удалить накипь, грязь, продукты разложения присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже имеется большое количество специальных активных составов.

  В то же время, по тем или иным причинам, многие автолюбители вместо химии предпочитают давно известные и проверенные временем растворы. Как правило, под такими растворами понимают промывку системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Остановимся на лимонной кислоте и подробнее рассмотрим этот метод.

  Промывка системы охлаждения двигателя: Очиститель лимонной кислоты

  Как упоминалось выше, необходимость промывки системы охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, случаи, когда:

  • антифриз потемнел или потускнел;
  • в антифризе заметны «хлопья» накипи, комочки грязи;
  • двигатель стал регулярно перегреваться;
  • часто ;
  • проблемы с работой;
  • отопитель салона (печка) работает неправильно и т. д.

  Нетрудно догадаться, что игнорирование этих симптомов вскоре приведет к появлению новых, которые, в свою очередь, выведут двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заранее решить существующую проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

  Одним из самых доступных составов для промывки системы охлаждения является лимонная кислота. Сразу отметим некоторые преимущества этого метода. Во-первых, применение лимонной кислоты не требует дополнительных мер предосторожности, так как практически отсутствует риск получения химических ожогов, поражения дыхательных путей или травм.

  К этому следует добавить, что вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения также сведено к минимуму. Это означает, что лимонная кислота при правильном применении не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т. д. Иными словами, состав можно смело использовать для очистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

  Также стоит выделить доступность метода, так как лимонная кислота является дешевым продуктом, особенно по сравнению с готовыми специальными очистителями системы охлаждения разных отечественных и зарубежных производителей. Главное, автовладельцу нужно знать, как приготовить промывку и промыть с ее помощью систему охлаждения. Другими словами, нужно понять, в каких пропорциях смешивать лимонную кислоту и воду.

  Следует отметить, что пропорции лимонной кислоты в растворе для промывки системы охлаждения условны. Причем мнение многих автомобилистов на этот счет несколько иное. Однако не стоит спешить с выводами, так как ошибочно полагать, что чем больше кислоты, тем лучше.

  Давайте перейдем к концентрации. Анализ информации из различных источников свидетельствует о том, что водители часто используют полпакета или целую упаковку лимонной кислоты на 5 литров воды. Важно учитывать, что сами упаковки в продаже могут быть 30 г, 40, 50 и даже 80 г.

  Если вы помните, что для удаления накипи в быту (например, в чайнике) достаточно 1 пакетика 30 г. на пару литров воды, то можно сделать вывод, что 5 литров. 70г будет достаточно. лимонной кислоты, то есть на один цикл очистки желательно сразу купить большую упаковку 80 г.

  Если система охлаждения сильно загрязнена, то вполне возможно, что для достижения должного эффекта ее придется чистить несколько раз. Это значит, что нужно иметь в запасе как минимум две, а то и три большие упаковки.

  Как почистить систему охлаждения лимонной кислотой

  
  

  Если говорить о самой процедуре промывки, то следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также вовремя запастись. Процесс не сложный, однако вполне может оказаться трудоемким.

  • Обратите внимание, что для приготовления стирки необходимо использовать дистиллированную воду, а не проточную воду. В крайнем случае обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже потом смешать с кислотой и залить в систему охлаждения.
  • Для эффективного смешивания воды и кислоты необходимо взять в отдельной емкости около 0,5 л воды, затем эту воду следует прокипятить. После того как вода закипит, всыпают лимонную кислоту. Это позволяет кислоте хорошо растворяться. Затем полученный раствор охлаждают. После этого можно влить готовый раствор в основной объем воды, после чего снова перемешать.
  • Далее можно слить тосол или антифриз из системы охлаждения, оценив степень загрязнения и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т.п.). Если тосол или антифриз очень грязные, то водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80 г кислоты на 5 литров воды). Если антифриз относительно чистый, то 40-50г будет достаточно.
  • Теперь в расширительный бачок вместо антифриза заливается промывка, двигатель надо завести и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
  • Обычно двигатель работает около 10-15 минут для очистки; холостой ход . В конце двигатель необходимо заглушить.
  • После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно слить. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т. д. Если видна грязь, то процедуру промывки необходимо повторить, заливая в систему свежую порцию очистителя.
  • Признаком того, что система была очищена, будет чистый флеш, который сливается. Затем следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно заливать свежий антифриз или антифриз.

  Как видите, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не следует стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может быть агрессивна по отношению к отдельным частям системы охлаждения.

  Для получения результата оптимально не увеличивать количество кислоты, а повторить процедуру промывки несколько раз. Некоторые владельцы практикуют даже более радикальный способ, когда непродолжительное время ездят на автомобиле с очистителем, залитым антифризом вместо тосола, затем система промывается, затем заливается дистиллированная вода и автомобиль эксплуатируется в обычном режиме.

  No related posts.