Опель астра j не включается компрессор кондиционера: astra j нет питания компресора кондиционера — Вопросы по диагностике и ремонту — АвтоМастера.нет

Содержание

Инструкция, как включить кондиционер на Opel Astra и Zafira, возможные сложности

На многих современных автомобилях сегодня устанавливается система кондиционирования, благодаря которой водитель может чувствовать себя комфортно во время езды в жару. И автомобили Opel — не исключение. Как правильно включить кондиционер на автомобиле Opel Astra, с какими трудностями может столкнуться водитель и как предотвратить возможные поломки, читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Руководство по включению кондиционера

Итак, как происходит активация системы кондиционирования на Opel Astra H или Astra J:

  1. Сначала нажимается соответствующая кнопка, на которой нарисована снежинка, расположенная под регулятором обдува воздуха.
  2. Затем необходимо активировать функцию циркуляции воздуха, для этого нажмите соответствующую кнопку. В Opel на этой клавише нарисован автомобиль со стрелкой.
  3. Теперь нужно перевести температурный регулятор влево, после чего обдув активируется на максимальную мощность.
  4. После этих действий включенный распределитель необходимо установить в нужное положение, к примеру, в ноги или в лицо водителю. Сделав это, можно открыть все сопла обдува.
  5. Теперь остается только отрегулировать работу системы кондиционирования в соответствии с потребностями водителя или пассажиров (автор видео — Gregari golub).

Процедуру регулировки мощности воздушного потока можно осуществляться не только с использованием специальной округлой ручки настройки. Для этого также можно использовать и меню климатической системы. Чтобы попасть в этом меню, необходимо нажать на ручку регулирования потока воздуха. Сделав это, вы увидите несколько пунктов, вам необходимо выбрать функцию автоматической воздуходувки ли Autom Blower.

Зайдя в этот пункт, вы сможете произвести регулировку воздушного потока в соответствии с вашими потребностями:

  • strong — сильный поток воздуха;
  • normal — нормальный или средний напор;
  • weak — слабый напор.

Первый режим оптимально использовать только зимой для более быстрого прогрева салона транспортного средства. Не работает кондиционер в этих автомобилях на охлаждение в том случае, если функционирует компрессор, а на экране имеется надпись Есо. Когда компрессор включен, воздушный поток не будет охлаждаться — он будет только попадать в салон машины.

Для отключения этого устройства потребуется опять зайти в меню климатической системы, заранее нажав на ручку регулировки потока воздуха. В появившемся меню необходимо выбрать пункт АС и убрать с него галочку или крестик, это можно сделать с помощью той же ручки. Если в дальнейшем потребуется включить устройство, то это можно сделать здесь же, путем нажатия крестика на АС.

Надпись Есо на дисплее бортового компьютера

Какие сложности могут возникнуть при включении?

Иногда бывает такое, что в автомобиле не включается кондиционер. Причин тому может быть множество.

Если на Opel Astra J или H не включается климатизер, это может быть обусловлено:

  1. Активацией эконом режима, для чего эту функцию необходимо просто отключить.
  2. Не включается кондиционер по причине повреждения электроцепи, в частности, речь идет об участке от блока управления до реле.
  3. Также система может быть неработоспособной, если вышла из строя муфта кондиционера. Проблему позволит решить замена элемента.
  4. Не включается кондиционер в результате выхода из строя теплового предохранителя, расположенного на электронном магните.
  5. Повреждение трубки кондиционера. Если главная магистраль повреждена, при этом причина механические (к примеру, пробой), устройство может работать с недостаточной силой. Неисправность решается путем замены трубки кондиционера.
  6. Отсутствие расходного материала, то есть фреона, в системе. Если жидкости слишком мало или ее вовсе нет, датчик давления кондиционера автоматически отключит систему. Чтобы не допустить этого, систему необходимо регулярно заправлять — заправленный кондер работает значительно надежнее.
  7. Иногда не включается кондиционер по причине засоренных вентиляторов.
Компрессор системы кондиционирования

Дельные советы для предотвращения проблем в дальнейшем

Чтобы предотвратить возможные неполадки в работе климатической системы, необходимо как минимум дважды в год следить за чистотой устройства. Чистка кондиционера включается в себя очищение фильтрующих элементов системы и их замену при необходимости. Хотя бы один раз в год необходимо сервисное обслуживание устройства, необходимо вовремя проводить заправку кондиционера фреоном и маслом. Если производится замена компрессора, то в ходе процесса также необходимо промывать систему. Всегда нужно следить за появлением шумов и сторонних звуков при активации системы — обычно они сообщают о возможных неполадках в ее работе.

Также время от времени необходимо проводить диагностику устройства на предмет утечек. Помните о том, что недостаток или переизбыток хладагента в нем одинаково негативно отражается на функционировании устройства. Если вовремя не предпринять действия для устранения неисправности, это может привести к необходимости ремонта узла. Устройство нельзя включать в слишком разогретом автомобиле — сначала необходимо немного охладить салон. В зимнее время года система должна включаться хотя бы раз в месяц, так как длительные паузы могут повлиять на герметичность магистралей в местах соединения патрубков.

Если вы курите в автомобиле, то не делайте этого при включенном кондере, поскольку дым и смолы негативно отразятся на функционировании испарительного устройства. Перед тем, как заглушить мотор, отключайте кондер и включайте печку — теплый воздушный поток просушит магистрали системы и позволит избежать образования конденсата.

 Загрузка ...

Видео «Как очистить испаритель на Astra J»

Наглядная инструкция по очистке испарительного устройства приведена на видео (автор ролика -Алексей МаДСаТ).

Не работает кондиционер в Опель Opel Astra J (2009

  • Код ошибки

    Описание ошибки

  • Десятичный16987

    HEX425B

    OBD IIP0603

    Неисправен блок управления

  • Десятичный16988

    HEX425C

    OBD IIP0604

    Неисправен блок управления

  • Десятичный16989

    HEX425D

    OBD IIP0605

    Неисправен блок управления

  • Десятичный16994

    HEX4262

    OBD IIP0610

    Блок управления двигателя: неправильное кодирование

  • Десятичный17001

    HEX4269

    OBD IIP0617

    Подача сигнала управления на реле стартера: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0620

    Управление генератором - неисправность электрической цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0625

    Вывод обмотки возбуждения генератора - низкий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0626

    Вывод обмотки возбуждения генератора - высокий уровень сигнала

  • Десятичный17012

    HEX4274

    OBD IIP0628

    Реле электрического топливного насоса 1: короткое замыкание на массу

  • Десятичный17013

    HEX4275

    OBD IIP0629

    Реле электрического топливного насоса 1: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный17025

    HEX4281

    OBD IIP0641

    Опорное напряжение датчика -A- обрыв цепи

  • Десятичный17026

    HEX4282

    OBD IIP0642

    Опорное напряжение датчика -A- слишком низкое

  • Десятичный17027

    HEX4283

    OBD IIP0643

    Опорное напряжение датчика -A- слишком высокое

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0646

    Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера - низкий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0646

    Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера - низкий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0647

    Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера - высокий уровень сигнала

  • Десятичный17035

    HEX428B

    OBD IIP0651

    Опорное напряжение датчика -В- обрыв цепи

  • Десятичный17036

    HEX428C

    OBD IIP0652

    Опорное напряжение датчика -В- слишком низкое

  • Десятичный17037

    HEX428D

    OBD IIP0653

    Опорное напряжение датчика -В- слишком высокое

  • Десятичный17038

    HEX428E

    OBD IIP0654

    Выходной сигнал оборотов двигателя: сбой в электрической цепи

  • Десятичный17070

    HEX42AE

    OBD IIP0686

    Основное реле=>-J271: короткое замыкание на массу

  • Десятичный17071

    HEX42AF

    OBD IIP0687

    Основное реле=>-J271: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный17075

    HEX42B3

    OBD IIP0691

    Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на массу

  • Десятичный17075

    HEX42B3

    OBD IIP0691

    Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на массу

  • Десятичный17076

    HEX42B4

    OBD IIP0692

    Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный17077

    HEX42B5

    OBD IIP0693

    Управление вентилятором радиатора 2: короткое замыкание на массу

  • Десятичный17078

    HEX42B6

    OBD IIP0694

    Управление вентилятором радиатора 2: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0611

    Блок управления топливными форсунками - функционирование

  • Десятичный16990

    HEX425E

    OBD IIP0606

    Неисправен блок управления

  • Десятичный16991

    HEX425F

    OBD IIP0607

    Управляющий модуль: недостоверные данные

  • Десятичный16992

    HEX4260

    OBD IIP0608

    Напряжение питания на датчиках и исполнит. Механизмах

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP060A

    Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования процессора мониторинга

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP060B

    Электронный блок управления двигателем, функционирование АЦП

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP060C

    Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования главного процессора

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP060D

    Электронный блок управления двигателем, положение педали акселератора - функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP061A

    Электронный блок управления двигателем, крутящий момент двигателя - проблемы функционирования

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP061B

    Электронный блок управления двигателем, расчет крутящего момента двигателя - проблемы функционирования

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP061C

    Электронный блок управления двигателем, частота вращения двигателя - проблемы функционирования

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP061D

    Электронный блок управления двигателем, расход воздуха через двигатель - проблемы функционирования

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP061E

    Электронный блок управления двигателем, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) - функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP061F

    Электронный блок управления двигателем, контроллер привода дроссельной заслонки - функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0622

    Генератор, управление обмоткой возбуждения - неисправность электрической цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0623

    Индикатор зарядки, управление - неисправность электрической цепи

  • Десятичный17011

    HEX4273

    OBD IIP0627

    Реле электрического топливного насоса 1: сбой в электрической цепи/обрыв цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP062B

    Электронный блок управления двигателем, управление впрыском топлива - проблемы функционирования

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP062D

    Блок управления форсункой, банк 1 - проблемы функционирования

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP065A

    Генератор - функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP065B

    Генератор - диапазон/функционирование управляющей цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP065C

    Генератор - механическая неисправность / функционирование

  • Десятичный17054

    HEX429E

    OBD IIP0670

    Блок управления свечей накаливания 1, электрическая цепь свечей накаливания: сбой в электрической цепи

  • Десятичный17055

    HEX429F

    OBD IIP0671

    Свеча накаливания цилиндра 1-Q10: сбой в электрической цепи

  • Десятичный17056

    HEX42A0

    OBD IIP0672

    Свеча накаливания цилиндра 2-Q11: сбой в электрической цепи

  • Десятичный17057

    HEX42A1

    OBD IIP0673

    Свеча накаливания цилиндра 3-Q12: сбой в электрической цепи

  • Десятичный17058

    HEX42A2

    OBD IIP0674

    Свеча накаливания цилиндра 4-Q13, сбой в электрической цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0689

    Реле системы управления двигателем - низкий уровень сигнала в контрольной цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP068A

    Реле системы управления двигателем - раннее отключение

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP068B

    Реле системы управления двигателем - позднее отключение

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP06B8

    Внутренний блок управления - ошибка энергонезависимой памяти

  • Десятичный 

    HEX 

    OBD II 

    Ничего не найдено

  • Увеличение клиренса на Б5 - АвтоВызов


    Машина выпускалась в двух типах кузовов: В сравнении с предыдущим Пассатом, B5 стал длиннее на 10см, на 3см увеличилась ширина и на 7см возросла колесная база. После модернизации года колея была расширена на 17мм, передний свес стал длиннее на 15мм, а задний на 13мм. По заявлению самих фольксвагеновцев, рестайлинговая машина получила новых запчастей.

    Обновленный B5 называют GP, или же B5. После рестайлинга — года, машина получила новую увеличение клиренса на фольксваген пассат б5 радиаторановые передние и задние бампера, новую оптику и передние крылья. В Китае выпускалась длиннобазая модификация, которая на 10см длиннее обычного Passat, в Европе роль удлиненного седана выполняла Skoda Superb.

    Длина удлиненной версии Passat лишь незначительно уступает габаритам Toyota Avalon.

    Машины привезенные с США не сложно отличить по дополнительным габаритным огням, что встроены в бампера, а также по задней нише под номерной знак квадратной формы. Внешнее отличии до и после рестайлингового Volkswagen вы можете обнаружить на фото, верхнее фото — до рестайлинга, нижнее фото — после рестайлинга года.

    Салон и оснащение: Замена термостата на Фольксваген Пассат Б3 без заморочек Ни один механизм не может работать вечно, с течением времени в увеличение клиренса на фольксваген пассат б5 что-то ломается. Одна из вероятных поломок, с которой может столкнуться обладатель хоть какого пассажирского автомобиля, это поломка термостата. Кое-кто обращается по вопросу подмены к спецам из профильного сервиса, тогда и ин Увеличение клиренса на фольксваген пассат б5 электрического стояночного тормоза Volkswagen Passat B6 Неисправность электрического электронного стояночного тормоза в автомобилях Фольксваген Passat B6 — нередко встречающаяся в практике автоэлектрика неисправность.

    Так как корпус если не снимается с ручника и Клуб любителей Фольксваген Пассат Б6. Авто VW Passat B6 годов выпус На каких мотора ВАЗ гнет клапана Многих автолюбителей интересует таковой вопрос, на каких же автомобилях, а поточнее движках, гнет клапана при обрыве ремня ГРМ?

    Уяснить эти модификации движков не так трудно. Начнем по-порядку. Когда появились 1-ые авто ВАЗто на их устанавливали 8-клапанные движки, объемом 1,5 а позже и объемом 1,6 литра. В свое время Passat обладал самым просторным салоном в классе, отделочные материалы мягкие и по качеству превосходят обшивку увеличение клиренса на фольксваген пассат б5 корейских автомобилей гольф-класса.

    Многие Passat оборудовались автоматической коробкой передач с ручным режимом, для того, чтобы включить повышенную передачу следует оттолкнуть рычаг от себя, для перехода на пониженную следует потянуть рычаг КПП на.

    Рулевая колонка Volkswagen уже в базовой модификации регулируется в обоих направлениях: Машины предназначенные для Европы и СНГ предлагались в комплектациях: Basis, Trendline, Comfortline и Highline. Американские машины имели иное обозначение комплектаций: В стандартное оснащение Фольксваген входят две подушки безопасности, ремни с преднатяжителями, гидроусилитель руля, электропривод передних стекол и боковых зеркал, центральный замок и кондиционер.

    В качестве дополнительно оснащения для Passat B5 первый владелец мог выбрать климат-контроль, навигационную систему, кожаный салон, шесть подушек безопасности, электрорегулируемые передние сидения оснащенные памятью положений. Слева от рулевого колеса, в передней панели присутствует ниша, которая очень удобна для документов. Слабым местом Passat является блок управления находящийся под передним увеличение клиренса на фольксваген пассат б5.

    Данный блок отвечает за работу сигнализации, электроприводов, осветительных приборов салона и. Зимой снег с подошвы обуви оттаивает, а вода не редко стекает к блоку управления. В ом году в базовое оснащение Passat вошел подогрев передних сидений и подогрев форсунок омывателя лобового стекла.

    После рестайлинга рычаг ручного тормоза был увеличение клиренса на фольксваген пассат б5 поближе к водителю — это позволило освободить место для двух подстаканников. Также послерестайлинговый Фольксваген Пассат можно узнать по шкалам приборов с серебрянной окантовкой. Сзади, даже для высокого человека места будет предостаточно.

    В сравнении с предыдущим поколением, багажник седана Passat B5 уменьшился на 20 литров, багажник седана вмещает литров, спинки дивана можно сложить. Passat B5 Установка проставок проставки между витков пружины Официальный сайт!

    Оригинальные немецкие автобаферы. Клиренс пассат б5 Увеличения клиренса на 5 см.

    Техническая часть и характеристики Passat B5 Пакет плохих дорог, которым оснащались машины продаваемые новыми в СНГ включает: Фольксваген Пассат продаваемый новым в СНГ был подготовлен для езды на 92 — ом бензине.

    Система электронной стабилизации была доступна в качестве опции, но на модификацию W8 она устанавливалась штатно.

    Наименее мощным бензиновым двигателем из тех, что были предложены для Пассат, является четырехцилиндровый 1. Атмосферный бензиновый 1.

    Passat B5 Установка проставок

    Двигатель объемом 1. Существуют и двухлитровые модификации, двигатель 2. Модификация VR5 имела двигатель объемом 2. До года наиболее мощным Пассатом был VR6 с двигателем V6 объемом 2. Угол развала цилиндров в V-образном блоке — 15 градусов, мощность V6 2. Наиболее мощным во всей линейке двигателей Пассат B5, увеличение клиренса на фольксваген пассат б5 появившийся в году W8 объемом 4.

    Пассат с восемью цилиндрами под капотом всегда оснащен полным приводом и автоматической коробкой передач. Джип не получился, но и "чиркать" перестал. Отдельного отчета вроде не делал, но фотки есть увеличение клиренса на фольксваген пассат б5 в альбоме несколько фоток: Из минусов — стоит готовиться к тому, что может начать постукивать задняя подвеска, так как не будет хватать длины амортизаторов.

    VOLKSWAGEN

    Лечится установкой амортизаторов от подвески "для плохих дорог" порядка 12 тыс. Управляемость практически не страдает.

    Мне нужно поднять только перед, зад и так задран, смотрится, как колхозные зубилы, ни чего в задней подвеске не стучит. Ставил машину для наглядного сравнения с другим пассатами, разница колоссальная, хотя у меня вся подвеска стандартная.

    Нужны проставки под пружины, скорее всего, это должно помочь. Может я изагнул по поводу см, хоты бы на см.

    Если у кого еще будут ссылки, скидывайте, буду признателен. Влпрос пока остается открытым У меня стоит, у соседа нет, визуально мне мой больше нравится. Нигде не чиркаю. Форумчане на В5 тоже отметили, что так органичнее.

    Не работает кондиционер опель астра н 2008

    Главная » Opel » Не работает кондиционер опель астра н 2008

    Включение кондиционера без проблем: рекомендации опытных опелеводов

    На многих современных автомобилях сегодня устанавливается система кондиционирования, благодаря которой водитель может чувствовать себя комфортно во время езды в жару. И автомобили Opel — не исключение. Как правильно включить кондиционер на автомобиле Opel Astra, с какими трудностями может столкнуться водитель и как предотвратить возможные поломки, читайте ниже.

    Итак, как происходит активация системы кондиционирования на Opel Astra H или Astra J:

    1. Сначала нажимается соответствующая кнопка, на которой нарисована снежинка, расположенная под регулятором обдува воздуха.
    2. Затем необходимо активировать функцию циркуляции воздуха, для этого нажмите соответствующую кнопку. В Opel на этой клавише нарисован автомобиль со стрелкой.
    3. Теперь нужно перевести температурный регулятор влево, после чего обдув активируется на максимальную мощность.
    4. После этих действий включенный распределитель необходимо установить в нужное положение, к примеру, в ноги или в лицо водителю. Сделав это, можно открыть все сопла обдува.
    5. Теперь остается только отрегулировать работу системы кондиционирования в соответствии с потребностями водителя или пассажиров (автор видео — Gregari golub).

    Процедуру регулировки мощности воздушного потока можно осуществляться не только с использованием специальной округлой ручки настройки. Для этого также можно использовать и меню климатической системы. Чтобы попасть в этом меню, необходимо нажать на ручку регулирования потока воздуха. Сделав это, вы увидите несколько пунктов, вам необходимо выбрать функцию автоматической воздуходувки ли Autom Blower.

    Зайдя в этот пункт, вы сможете произвести регулировку воздушного потока в соответствии с вашими потребностями:

    • strong — сильный поток воздуха;
    • normal — нормальный или средний напор;
    • weak — слабый напор.

    Первый режим оптимально использовать только зимой для более быстрого прогрева салона транспортного средства. Не работает кондиционер в этих автомобилях на охлаждение в том случае, если функционирует компрессор, а на экране имеется надпись Есо. Когда компрессор включен, воздушный поток не будет охлаждаться — он будет только попадать в салон машины.

    Для отключения этого устройства потребуется опять зайти в меню климатической системы, заранее нажав на ручку регулировки потока воздуха. В появившемся меню необходимо выбрать пункт АС и убрать с него галочку или крестик, это можно сделать с помощью той же ручки. Если в дальнейшем потребуется включить устройство, то это можно сделать здесь же, путем нажатия крестика на АС.

    Надпись Есо на дисплее бортового компьютера

    Какие сложности могут возникнуть при включении?

    Иногда бывает такое, что в автомобиле не включается кондиционер. Причин тому может быть множество.

    Если на Opel Astra J или H не включается климатизер, это может быть обусловлено:

    1. Активацией эконом режима, для чего эту функцию необходимо просто отключить.
    2. Не включается кондиционер по причине повреждения электроцепи, в частности, речь идет об участке от блока управления до реле.
    3. Также система может быть неработоспособной, если вышла из строя муфта кондиционера. Проблему позволит решить замена элемента.
    4. Не включается кондиционер в результате выхода из строя теплового предохранителя, расположенного на электронном магните.
    5. Повреждение трубки кондиционера. Если главная магистраль повреждена, при этом причина механические (к примеру, пробой), устройство может работать с недостаточной силой. Неисправность решается путем замены трубки кондиционера.
    6. Отсутствие расходного материала, то есть фреона, в системе. Если жидкости слишком мало или ее вовсе нет, датчик давления кондиционера автоматически отключит систему. Чтобы не допустить этого, систему необходимо регулярно заправлять — заправленный кондер работает значительно надежнее.
    7. Иногда не включается кондиционер по причине засоренных вентиляторов.
    Компрессор системы кондиционирования

    Дельные советы для предотвращения проблем в дальнейшем

    Чтобы предотвратить возможные неполадки в работе климатической системы, необходимо как минимум дважды в год следить за чистотой устройства. Чистка кондиционера включается в себя очищение фильтрующих элементов системы и их замену при необходимости. Хотя бы один раз в год необходимо сервисное обслуживание устройства, необходимо вовремя проводить заправку кондиционера фреоном и маслом. Если производится замена компрессора, то в ходе процесса также необходимо промывать систему. Всегда нужно следить за появлением шумов и сторонних звуков при активации системы — обычно они сообщают о возможных неполадках в ее работе.

    Также время от времени необходимо проводить диагностику устройства на предмет утечек. Помните о том, что недостаток или переизбыток хладагента в нем одинаково негативно отражается на функционировании устройства. Если вовремя не предпринять действия для устранения неисправности, это может привести к необходимости ремонта узла. Устройство нельзя включать в слишком разогретом автомобиле — сначала необходимо немного охладить салон. В зимнее время года система должна включаться хотя бы раз в месяц, так как длительные паузы могут повлиять на герметичность магистралей в местах соединения патрубков.

    Если вы курите в автомобиле, то не делайте этого при включенном кондере, поскольку дым и смолы негативно отразятся на функционировании испарительного устройства. Перед тем, как заглушить мотор, отключайте кондер и включайте печку — теплый воздушный поток просушит магистрали системы и позволит избежать образования конденсата.

     Загрузка ...

    Видео «Как очистить испаритель на Astra J»

    Наглядная инструкция по очистке испарительного устройства приведена на видео (автор ролика -Алексей МаДСаТ).

    Как проверить кондиционер на Opel Astra H с помощью OP-COM. Кар пасс не нужен. — бортжурнал Opel Astra H Caravan Борт № 1 2008 года на DRIVE2

    Итак у нас наступили тёплые два дня Лета) Вчера было +25, 24 дня до этого средняя температура была 10-15, ночью до +3)) Решил проверить кондиционер, стоит ли заправлять и как вообще он себя ведёт после зимы. Работает ли вообще) Для этого подсоединяем OP COM. Пользуюсь двумя программами, на этот раз на русском. В английской версии всё так же.Надеюсь как включать кондиционер все знают.

    ДО ДИАГНОСТИКИ ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕ НАДО.

    Машина стояла всю ночь, до диагностики никуда не ездил.

    Начинаем:

    Выбираем пункт Диагностика.

    Выбираем год выпуска автомобиля.

    Выбираем автомобиль, в данном случае Astra H.

    Далее Кузов

    Нам нужен ECC (Электро Климат Контроль)

    После нескольких секунд диагностики заходим в Блоки Измерений.

    Далее пятая строчка Diagnostic Data List 5

    В выключенном состоянии давление должно быть 500-700(судя по форумам). У меня было 800. Зависит также от температуры окружающей среды. На фото уже после включения выключения.

    После включения давление должно(как пишут) повыситься до 2500, потом упасть до рабочего давления в 1500-1700 кПа. У меня такого не было, давление просто выросло до 1450 и далее +-50.

    Кондиционер работает, быстро падает температура в салоне. Возможно и требуется дозаправка, но пока не буду.

    Если же у вас показатели ниже или выше, то требуется долив фреона или его откачка, так как избыточное количество фреона в системе, тоже не очень хорошо. Иногда на заводе переливают, в этом случае лучше всё выкачать и заправить заново. Оптимальное количество фреона пишут 450-475 грамм (для разных двигателей).

    Осталось почистить систему. Для этого заказал очиститель системы кондиционирования Mannol (Код на емексе 2149, в остальных не пробивается) 295 ₽(Оказалось это дымовая шашка, а правильный артикул 2134 именно для чистки испарителя) и фильтр на пробу угольный SibТэк AC0421C 310 ₽(Вроде неплохие отзывы, но оказался весом в 150 грамм и бумага тоньше в два раза). LIQUI MOLY и Mann стали немного дорого стоить)). Отпишусь позже по их качеству.

    Радуйтесь лету, дышите свежим чистым воздухом! Скоро поеду в деревню в Ивановскую область там +30, а пока…

    Цена вопроса: 600 ₽ Пробег: 103000 км

    Плохо дует кондиционер. — бортжурнал Opel Astra H 5D Чёрная Lastro'chka 2008 года на DRIVE2

    Не прошло и года как у меня на авто сломался компрессор кондиционера. БУ купил почти сразу, но ставить не стал. т.к. жары уже не было, решил потерпеть до лета.Вот уже пол лета прошло и у меня дошли руки поставить его на авто. На сервисе запросили рубль за установку, думаю сам поставлю)) Поднял машину повыше и минут за 20 поставил. И хорошо что не поехал на сервис, т.к. на бу компрессоре гудел подшипник. Пришлось снова снимать, заказывать подшипник, менять егои после только ставить. Благополучно всё сделал, сегодня съездил заправить его.

    Заправил… И мне было огорчение, когда холодный воздух был не таким уж и холодным… Думаю ну сейчас подождать наверное надо, всё же год почти с пустой системой ездил. А вот и нет. покатался по городу, но холодный воздух так и не стал холодным/ледяным. В чём же проблема?В добавок к этому при включенном кондиционере вентилятор почти не отключался, всю дорогу молотил. По БК температуру за бортом показывало 34С.

    И ещё что очень меня огорчило… при включенном кондиционере машина нереально тупит(((( Мне кажется раньше такого не было.

    Что посоветуете делать?

    Цена вопроса: 1 700 ₽

    Ремонтируем кондиционер — бортжурнал Opel Astra 1.3 CDTI 2007 года на DRIVE2

    С наступлением жары возникла потребность в кондиционере! С покупки автомобиля он не работал- Муфта на компрессоре не включалась! Т.к ранее делал компьютерную диагностику, то попросил чтоб посмотрели что там показывает за ошибки! По компу показало, что датчик воздуха в салоне показывает -57℃! Перечитал много информации про это на просторах инета, но ничего толкового не нашел!Короче решил ехать на СТО к спецам по кондиционерам. Оказалось что система пуста! Поэтому и муфта не включается и как следствие может показывать эту ошибку (-57℃)! На СТО сделали опрессовку, чтобы выяснить куда делся фреон! Оказалось что мой радиатор сгнил((((( поэтому ребята сказали меняй его и приезжай -будем дальше разбираться!Замена радиатора не очень геморойная!

    Снимаем решетку, она крепится на трёх шурупах.

    Снимаем решетку

    Затем снимаем бампер. Откручиваем по два самореза с каждой стороны в арках и две защелки в усилителе. При снятии не забываем про датчик температуры воздуха, аккуратно отсоединяем его, чтобы не оборвать!

    Снимаем бампер

    Следующий вентилятор. Он закреплен двумя гайками и вставляется в салазки радиатора кондиционера. Но перед этим лучше отсоеденить проводку и датчики. Дастаем вверх.

    Вентилятор

    Вот и добрались до радиатора! Закреплен четырьмя болтами. Откручиваем его, отсоединяем шланги и опускаем вниз!

    Радиатор кондиционера

    Основной радиатор

    Старый и новый)

    Процесс сборки такой же только в обратной последовательности!

    Новый уже на машине)

    При сборке возникла небольшая проблема- нижний правый кронштейн не совпадал с креплением на основном радиатор! Пришлось немного переделать.

    Кронштейн

    Всё собрано, можно ехать на сто заправляться!

    Готово)

    Опресовка пройдена успешна))) заправляем фреоном(в системе 450гр) и запускаем кондёр!

    Заправляем систему!

    Вуаля! Всё заработало!)))Счастливый и довольный поехал домой с комфортом!)))

    155155

    Цена вопроса: $100 Пробег: 155155 км

    Опель астра h как отключить кондиционер


    Инструкция, как включить кондиционер на Opel Astra и Zafira, возможные сложности

    На многих современных автомобилях сегодня устанавливается система кондиционирования, благодаря которой водитель может чувствовать себя комфортно во время езды в жару. И автомобили Opel — не исключение. Как правильно включить кондиционер на автомобиле Opel Astra, с какими трудностями может столкнуться водитель и как предотвратить возможные поломки, читайте ниже.

    Содержание

    [ Раскрыть]

    [ Скрыть]

    Руководство по включению кондиционера

    Итак, как происходит активация системы кондиционирования на Opel Astra H или Astra J:

    1. Сначала нажимается соответствующая кнопка, на которой нарисована снежинка, расположенная под регулятором обдува воздуха.
    2. Затем необходимо активировать функцию циркуляции воздуха, для этого нажмите соответствующую кнопку. В Opel на этой клавише нарисован автомобиль со стрелкой.
    3. Теперь нужно перевести температурный регулятор влево, после чего обдув активируется на максимальную мощность.
    4. После этих действий включенный распределитель необходимо установить в нужное положение, к примеру, в ноги или в лицо водителю. Сделав это, можно открыть все сопла обдува.
    5. Теперь остается только отрегулировать работу системы кондиционирования в соответствии с потребностями водителя или пассажиров (автор видео — Gregari golub).

    Процедуру регулировки мощности воздушного потока можно осуществляться не только с использованием специальной округлой ручки настройки. Для этого также можно использовать и меню климатической системы. Чтобы попасть в этом меню, необходимо нажать на ручку регулирования потока воздуха. Сделав это, вы увидите несколько пунктов, вам необходимо выбрать функцию автоматической воздуходувки ли Autom Blower.

    Зайдя в этот пункт, вы сможете произвести регулировку воздушного потока в соответствии с вашими потребностями:

    • strong — сильный поток воздуха;
    • normal — нормальный или средний напор;
    • weak — слабый напор.

    Первый режим оптимально использовать только зимой для более быстрого прогрева салона транспортного средства. Не работает кондиционер в этих автомобилях на охлаждение в том случае, если функционирует компрессор, а на экране имеется надпись Есо. Когда компрессор включен, воздушный поток не будет охлаждаться — он будет только попадать в салон машины.

    Для отключения этого устройства потребуется опять зайти в меню климатической системы, заранее нажав на ручку регулировки потока воздуха. В появившемся меню необходимо выбрать пункт АС и убрать с него галочку или крестик, это можно сделать с помощью той же ручки. Если в дальнейшем потребуется включить устройство, то это можно сделать здесь же, путем нажатия крестика на АС.

    Надпись Есо на дисплее бортового компьютера

    Какие сложности могут возникнуть при включении?

    Иногда бывает такое, что в автомобиле не включается кондиционер. Причин тому может быть множество.

    Если на Opel Astra J или H не включается климатизер, это может быть обусловлено:

    1. Активацией эконом режима, для чего эту функцию необходимо просто отключить.
    2. Не включается кондиционер по причине повреждения электроцепи, в частности, речь идет об участке от блока управления до реле.
    3. Также система может быть неработоспособной, если вышла из строя муфта кондиционера. Проблему позволит решить замена элемента.
    4. Не включается кондиционер в результате выхода из строя теплового предохранителя, расположенного на электронном магните.
    5. Повреждение трубки кондиционера. Если главная магистраль повреждена, при этом причина механические (к примеру, пробой), устройство может работать с недостаточной силой. Неисправность решается путем замены трубки кондиционера.
    6. Отсутствие расходного материала, то есть фреона, в системе. Если жидкости слишком мало или ее вовсе нет, датчик давления кондиционера автоматически отключит систему. Чтобы не допустить этого, систему необходимо регулярно заправлять — заправленный кондер работает значительно надежнее.
    7. Иногда не включается кондиционер по причине засоренных вентиляторов.
    Компрессор системы кондиционирования

    Дельные советы для предотвращения проблем в дальнейшем

    Чтобы предотвратить возможные неполадки в работе климатической системы, необходимо как минимум дважды в год следить за чистотой устройства. Чистка кондиционера включается в себя очищение фильтрующих элементов системы и их замену при необходимости. Хотя бы один раз в год необходимо сервисное обслуживание устройства, необходимо вовремя проводить заправку кондиционера фреоном и маслом. Если производится замена компрессора, то в ходе процесса также необходимо промывать систему. Всегда нужно следить за появлением шумов и сторонних звуков при активации системы — обычно они сообщают о возможных неполадках в ее работе.

    Также время от времени необходимо проводить диагностику устройства на предмет утечек. Помните о том, что недостаток или переизбыток хладагента в нем одинаково негативно отражается на функционировании устройства. Если вовремя не предпринять действия для устранения неисправности, это может привести к необходимости ремонта узла. Устройство нельзя включать в слишком разогретом автомобиле — сначала необходимо немного охладить салон. В зимнее время года система должна включаться хотя бы раз в месяц, так как длительные паузы могут повлиять на герметичность магистралей в местах соединения патрубков.

    Если вы курите в автомобиле, то не делайте этого при включенном кондере, поскольку дым и смолы негативно отразятся на функционировании испарительного устройства. Перед тем, как заглушить мотор, отключайте кондер и включайте печку — теплый воздушный поток просушит магистрали системы и позволит избежать образования конденсата.

     Загрузка ...

    Видео «Как очистить испаритель на Astra J»

    Наглядная инструкция по очистке испарительного устройства приведена на видео (автор ролика -Алексей МаДСаТ).

    Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут

    Вам нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите при сдаче автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!

    Введение

    Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.

    Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы разморозки.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.

    Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.

    Перед тем, как начать

    Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не отсоединяйте шланги или фитинги до разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.

    Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти повсюду и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.

    Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Почему у меня не работает кондиционер?

    Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к двигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.

    Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.

    Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха - дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.

    Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.

    Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования

    По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента должен поддерживаться и добавляться обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно и можно сделать примерно за 20 минут.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Если в системе низкий уровень, то вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд. Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно.Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет выделять белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру. Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.

    Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или комплект для зарядки к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.

    Показывает давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.

    Шаг 2: Проверьте работу компрессора

    На этом изображении двигатель работает, но сцепление не занимается.При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий заряд, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы. Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.

    Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), у которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет муфты и проводов к катушке активации.

    Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора.Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.

    На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений. На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, есть ли сигнальный провод. получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.

    Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора

    Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, - это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор "свободно вращается" что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене.В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла работай.

    Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля

    Посмотрите на панель климат-контроля, чтобы увидеть, есть ли огни мигают, что указывает на некоторую неисправность, в которой код необходимо прочитать. Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема.Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью выключены, продолжайте вниз по гиду.

    Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.

    Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание.Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов - реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.

    Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.

    Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.

    Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны тест каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работать. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.

    Посмотрите видео!

    Техническое обслуживание

    Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, препятствуя производительность системы.Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор является основной механической частью система, которая приводится в движение змеевиком двигателя. Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.

    Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может закупориться, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.

    Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.

    В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

    Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

    Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам

    Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

    Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера

    Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобиля, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Статья опубликована 11.06.2018

    .

    Топ-10 распространенных проблем с кондиционерами и руководство 2020

    Это руководство по поиску и устранению неисправностей переменного / теплового насоса поможет вам определить, что не так с кондиционером, и определить, является ли проблема ремонтом самостоятельно или профессиональным ремонтом. Когда возможен ремонт центрального кондиционера своими руками, мы предоставили в помощь советы и видеоролики.

    После того, как вы определите проблему, посетите наше Руководство по стоимости ремонта центрального кондиционера, чтобы оценить стоимость профессионального ремонта, информацию о ремонте или ремонте.замена кондиционера и поиск квалифицированного и надежного специалиста по ремонту или установке.

    Вам также может понравиться: Как максимально эффективно использовать гарантию HVAC

    Устранение неполадок Общие проблемы с кондиционером

    Перед тем, как позвонить в службу ремонта переменного тока, воспользуйтесь этими советами по поиску и устранению неисправностей переменного тока, в которых рассматриваются общие проблемы, их причины и способы устранения.

    1. Тепловой насос / кондиционер не работает

    Если температура в вашем доме выше, чем установлено на термостате, и термостат находится в режиме переменного тока, проверьте наличие этих проблем в следующем порядке:

    1. Проверьте цепь переменного тока в электрической панели и цепь снаружи всего рядом с конденсаторным блоком переменного тока, и, если какая-либо из них выключена, включите ее
    2. Если устройство продолжает отключать цепь, значит, где-то есть короткое замыкание, и техник должен диагностировать и устранить проблему
    3. Если проблема не в цепях, попробуйте промыть дренажную линию своими руками, как показано в этом базовом видео (а детали для изготовления инструмента доступны в вашем местном магазине товаров для ремонта дома) или в этом расширенном видео, либо очистите дренажный поддон и Линия промывается техником по ОВК
    4. Если цепи включены, линия чистая, а кондиционер по-прежнему не запускается, конденсатный насос, если он есть в вашем устройстве, может не работать, срабатывает концевой выключатель, который предотвращает запуск переменного тока, и насос будет требуется замена
    5. Проверьте платы управления в печи / воздухообрабатывающем устройстве на наличие мигающих светодиодных кодов, указывающих на проблему с использованием кодовой клавиши на плате или рядом с ней
    6. Если код платы управления указывает на необходимость сброса, выключите цепь печи / воздухоподготовителя на 30 секунд, прежде чем снова включить ее
    7. Если проблема не устраняется, вероятно, необходимо заменить печатную плату, и это может быть сделано своими руками или техническим специалистом, который обеспечит правильный ремонт.

    Советы для самостоятельного изготовления: Если вы замените плату управления самостоятельно, и это не решение, вы, вероятно, не сможете вернуть плату, поэтому помните об этом финансовом риске, когда рассматриваете вариант «Сделай сам» или «Сделай сам».профессиональный ремонт переменного тока. Перед заменой платы сфотографируйте электрические соединения или пометьте их лентой (или и тем, и другим), чтобы убедиться, что провода подключены к новой плате так же, как они были подключены к исходной плате.

    2. Работает вентилятор компрессорно-конденсаторного агрегата; Внутренний вентилятор не работает

    Если внешний блок запускается, но ваша печь или воздухообрабатывающий агрегат не дует воздух, то:

    • Проверьте электродвигатель вентилятора с помощью этого руководства
    • Осмотрите конденсатор, и если из него вытекает маслянистая жидкость, он вздувается или показывает следы ожогов, значит он вышел из строя и подлежит замене.
    • Проверьте рабочий конденсатор с помощью мультиметра после просмотра этого видео и определите, получает ли он питание и имеет ли показание в пределах 5-7 процентов от номинала, указанного на конденсаторе, и если это не так, то деталь сгорела и подлежит замене
    • Протестируйте плату управления печью / воздухообрабатывающим устройством, как обсуждалось в предыдущем ремонте, чтобы увидеть, нужно ли ее сбросить или заменить

    Перегоревший конденсатор Источник: DIY Chatroom

    DIY Совет: Имейте в виду, что эти тесты требуют использования мер безопасности, инструментов для электрических испытаний и опыта, и лучше всего доверить эту работу специалисту по HVAC.

    3. Тепловой насос / кондиционер не охлаждается, как ожидалось

    Когда ваш кондиционер и вентилятор работают, но в вашем доме все еще тепло:

    • Убедитесь, что термостат не был выключен или настроен на более высокую температуру, чем вы хотите.
    • Очистите или замените фильтр печи, если необходимо, потому что грязный фильтр снижает охлаждающую способность системы
    • Очистите змеевик во внешнем конденсаторном блоке, сняв шкаф переменного тока, осторожно очистив змеевик (ребра радиаторного типа) нейлоновой щеткой или щеткой с натуральной щетиной и удалите мусор из шланга.
    • Очистите внутренний змеевик, если есть к нему доступ, мягкой щеткой и / или магазинным пылесосом с помощью насадки-щетки
    • ИЛИ вызовите специалиста по ОВКВ для очистки змеевиков и настройки системы.

    Если это не проблемы, то в системе, вероятно, мало хладагента, и специалисту по кондиционированию необходимо будет найти утечку, устранить утечку и заправить систему до необходимого уровня хладагента

    Совет домовладельца: Большинство HVAC-компаний предлагают планы обслуживания, которые включают очистку змеевиков один или два раза в год и другие шаги по техническому обслуживанию, которые могут поддерживать эффективную и долговечную работу вашего кондиционера, а также предотвращать некоторые дорогостоящие ремонты.Некоторые из них включают скидку на типы ремонта, которые мы здесь обсуждаем, и приоритетное обслуживание в случае выхода из строя вашего кондиционера. Контракты на техническое обслуживание HVAC и их стоимость обсуждаются в нашем Руководстве по стоимости ремонта кондиционера.

    4. Утечка воды из печи или кондиционера

    Возможны три причины этой неисправности. О первом уже говорилось выше - слив конденсата заблокирован и требуется промывка. Давайте рассмотрим вторую возможную причину:

    • Проверьте, не заблокировано ли отверстие дренажного поддона, ведущее к дренажной линии, и очистите его от мусора, водорослей и ила, чтобы вода могла стекать - и промывка дренажа в соответствии с этой процедурой также является хорошей идеей
    • Если проблема не в этом, рассмотрите третью причину утечки, обмерзание катушки переменного тока, которая обсуждается в следующем
    5.Заморозка змеевика внутреннего кондиционера

    Небольшое количество воды на полу возле печи или конденсат на шкафу печи могут указывать на замерзание змеевика в помещении. Это иногда случается в очень жаркую и влажную погоду или если вы используете кондиционер при температуре наружного воздуха ниже 60F.

    • Снимите дверцу шкафа печи или крышку, чтобы увидеть, не обледенел ли внутренний змеевик, и если это так, выключите кондиционер и установите вентилятор в режим «только вентилятор», чтобы теплый воздух проходил по змеевику до льда. плавится
    • Как только лед тает, проверьте внутренний змеевик и очистите его или попросите техника HVAC очистить его, если на нем есть скопившаяся грязь и мусор
    • Очистите или замените фильтр печи, так как из-за ограниченного потока воздуха змеевик будет слишком холодным

    Совет по ремонту: Если эти решения не работают, у вас, вероятно, перегорела линия охлаждения или в системе мало хладагента.Другая причина может заключаться в том, что двигатель вашего нагнетателя вышел из строя или сильно загрязнен и не работает на полную мощность. Эти причины лучше всего диагностирует и устраняет специалист по кондиционированию воздуха.

    Вам также может понравиться: Кондиционер замерзает? 9 распространенных причин и способы их устранения

    6. Заморозка теплообменника на открытом воздухе с тепловым насосом

    Мы разместили еще одну подробную статью о проблемах с замерзанием теплового насоса здесь:

    7. Кондиционер слишком сильно охлаждает ваш дом

    Наиболее частой причиной этого является то, что регулятор термостата расположен слишком близко к лампе или электронике, излучающей тепло, и термостат постоянно думает, что в доме теплее, чем есть на самом деле.Если в некоторых частях вашего дома прохладно, но рядом с термостатом тепло, причиной также может быть то, что регистры возле термостата закрыты или заблокированы иным образом. Если проблема не в этом, то замена регулятора термостата должна решить проблему.

    8. Система издает необычный шум

    Компрессорно-конденсаторные блоки центрального кондиционера издают пусковой шум, а затем гудят во время цикла, часто издавая щелкающий звук при выключении. Все это нормально.Следующих шумов нет, и вот что они означают:

    • Низкое, постоянное гудение при неработающем вентиляторе: Заклинившие двигатели вентиляторов, которые требуют замены, часто издают низкий гул, хотя проблема может быть связана и с неисправным компрессором.
    • Вибрационный гул: Этот тип гудения часто указывает на то, что что-то плохо закреплено в конденсаторном блоке, например, в креплениях двигателя вентилятора или в корпусе, и затягивание креплений или размещение поролона между трущимися частями может остановить шум
    • Резкий жужжащий звук: Конденсатор будет гудеть при запуске, но если гудение сохраняется и переменный ток не запускается, это указывает на неисправное пусковое реле или конденсатор.
    • Визг: Подшипник в вентиляторе конденсатора (если шум снаружи) или в двигателе вентилятора (если шум в помещении), вероятно, плохой, и его следует заменить до того, как он разобьется, что может привести к серьезному повреждению агрегата
    • Свист: Наиболее частой причиной сильного свиста является засорение термостатического расширительного клапана (TXV) грязью.
    • Визг с лязгом: Эта проблема может быть вызвана ослабленным или изношенным шкивом в системе с ременным приводом (средний ремонт) или может указывать на отказ компрессора (капитальный ремонт или замена)
    • Вопящий или пронзительный шипящий звук: Это указывает на то, что давление хладагента в системе достаточно высокое, чтобы вызвать взрыв компрессора, поэтому следует немедленно отключить питание устройства и вызвать специалиста по обслуживанию.
    • Дребезжание: У вашего кондиционера может возникнуть проблема с запуском, которую легко решить с помощью подходящей детали, или компрессор может начать выходить из строя, и это часто означает, что пришло время для нового центрального кондиционера

    Мы также закончили подробное руководство по шумам переменного тока и теплового насоса здесь:

    9.Тепловой насос не нагревается

    Мы уже писали статью об этой проблеме:

    10. Кондиционер / тепловой насос вне блока не работает

    Мы уже писали статью об этой проблеме:

    11. AC пахнет химикатами

    Мы уже писали статью об этой проблеме:

    Тщательно наймите техника по HVAC

    Техническое обслуживание, ремонт и замена кондиционера / теплового насоса приносят максимальную пользу, когда они выполняются правильно.Таким образом, имеет смысл получить письменные оценки от нескольких ведущих профессионалов в области HVAC в вашем регионе, чтобы найти не только справедливую цену, но и компанию, имеющую послужной список качества изготовления, подкрепленного гарантиями на запчасти и работу. Наша вкладка «Бесплатные местные расценки» позволяет вам связаться с одними из лучших технических специалистов в вашем районе, при этом для вас нет никаких обязательств или затрат.

    .

    Как работают кондиционеры: составные части кондиционера

    Давайте отвлечемся от некоторых вопросов по хозяйству, прежде чем мы займемся уникальными компонентами, из которых состоит стандартный кондиционер. Самая большая работа, которую должен выполнять кондиционер, - охлаждение воздуха в помещении. Однако это еще не все. Кондиционеры контролируют и регулируют температуру воздуха с помощью термостата. У них также есть встроенный фильтр, который удаляет взвешенные в воздухе частицы из циркулирующего воздуха.Кондиционеры работают как осушители воздуха. Поскольку температура является ключевым компонентом относительной влажности, снижение температуры некоторого объема влажного воздуха заставляет его выделять часть своей влаги. Вот почему рядом с кондиционерами или прикрепленные к ним есть стоки и поддоны для сбора влаги, и почему кондиционеры сбрасывают воду, когда они работают во влажные дни.

    Тем не менее, основные части кондиционера управляют хладагентом и перемещают воздух в двух направлениях: внутри и снаружи:

    Объявление

    • Испаритель - Принимает жидкий хладагент
    • Конденсатор - Облегчает передачу тепла
    • Расширительный клапан - регулирует поток хладагента в испаритель
    • Компрессор - Насос, нагнетающий хладагент

    Холодная сторона кондиционера содержит испаритель и вентилятор, который обдувает охлаждающие змеевики воздухом в комнату.На горячей стороне находятся компрессор, конденсатор и еще один вентилятор для выпуска горячего воздуха, выходящего из сжатого хладагента, наружу. Между двумя наборами катушек находится расширительный клапан . Он регулирует количество сжатого жидкого хладагента, поступающего в испаритель. Попадая в испаритель, хладагент испытывает падение давления, расширяется и снова превращается в газ. Компрессор на самом деле представляет собой большой электрический насос, который нагнетает давление хладагента в процессе его обратного превращения в жидкость.Есть несколько дополнительных датчиков, таймеров и клапанов, но испаритель, компрессор, конденсатор и расширительный клапан являются основными компонентами кондиционера.

    Хотя это обычная установка для кондиционера, есть несколько вариантов, о которых вам следует знать. Все эти компоненты оконных кондиционеров устанавливаются в относительно небольшую металлическую коробку, которая устанавливается в оконный проем. Отверстия для горячего воздуха выходят из задней части блока, а змеевики конденсатора и вентилятор охлаждают и рециркулируют воздух в помещении.Более крупные кондиционеры работают немного иначе: центральные кондиционеры используют термостат управления с системой отопления дома, а компрессор и конденсатор, горячая сторона агрегата, даже не находятся в доме. Он находится в отдельном всепогодном корпусе на открытом воздухе. В очень больших зданиях, таких как отели и больницы, внешний конденсаторный агрегат часто устанавливается где-нибудь на крыше.

    .

    Opel Astra H Не Работает Кондиционер ~ AUTOTEXNIKA.RU

    Какие сложности могут возникнуть при включении?

    Время от времени бывает такое, что в автомобиле не врубается Кондиционер. Обстоятельств тому может быть огромное количество.

    Если на Опель Astra J либо H не врубается климатизер, это может быть обосновано:

    • Активацией эконом режима, зачем эту функцию нужно просто отключить.
    • Не врубается Кондиционер из-за повреждения электроцепи, а именно, идет речь об участке от блока управления до реле.
    • Также система может быть неработоспособной, если вышла из строя муфта Кондиционера. Делему дозволит решить подмена элемента.
    • Не врубается Кондиционер в итоге выхода из строя термического предохранителя, размещенного на электрическом магните.
    • Повреждение трубки Кондиционера. Если основная магистраль повреждена, при всем этом причина механические (например, пробой), устройство может работать с недостаточной силой. Неисправность решается методом подмены трубки Кондиционера.
    • Отсутствие расходного материала, другими словами фреона, в системе. Если воды очень не много либо ее совсем нет, датчик давления Кондиционера автоматом отключит систему. Чтоб не допустить этого, систему нужно часто заправлять — заправленный кондер работает существенно надежнее.
    • Время от времени не врубается Кондиционер из-за засоренных вентиляторов.

    Компрессор системы кондиционирования

    Дельные советы для предотвращения проблем в дальнейшем

    Чтоб предупредить вероятные проблемы в работе климатической системы, нужно как минимум два раза в год смотреть за чистотой устройства. Очистка Кондиционера врубается в себя очищение фильтрующих частей системы и их подмену по мере надобности. Хотя бы один раз в год нужно сервисное сервис устройства, нужно впору проводить заправку Кондиционера фреоном и маслом. Если делается подмена компрессора, то в процессе процесса также нужно промывать систему. Всегда необходимо смотреть за возникновением шумов и посторониих звуков при активации системы — обычно они докладывают о вероятных проблемах в ее работе.

    Также временами нужно проводить диагностику устройства на предмет утечек. Помните о том, что недочет либо переизбыток хладагента в нем идиентично плохо отражается на функционировании устройства. Если впору не сделать деяния для устранения неисправности, это может привести к необходимости ремонта узла. Устройство нельзя включать в очень нагретом автомобиле — поначалу нужно малость охладить салон. В зимнее время года система должна врубаться хотя бы раз за месяц, потому что долгие паузы могут воздействовать на плотность магистралей в местах соединения патрубков.

    Если вы курите в автомобиле, то не делайте этого при включенном кондере, так как дым и смолы плохо отразятся на функционировании испарительного устройства. Перед тем, как заглушить мотор, отключайте кондер и включайте печку — теплый воздушный поток просушит магистрали системы и дозволит избежать образования конденсата.

    Руководство по включению кондиционера

    Итак, как происходит активация системы кондиционирования на Опель Astra H либо Astra J:

    • Поначалу нажимается соответственная кнопка, на которой нарисована снежинка, расположенная под регулятором обдува воздуха.
    • Потом нужно активировать функцию циркуляции воздуха, для этого нажмите подобающую кнопку. В Опель на этой кнопке нарисован автомобиль со стрелкой.
    • Сейчас необходимо перевести температурный регулятор на лево, после этого обдув активизируется на наивысшую мощность.
    • После этих действий включенный распределитель нужно установить в необходимое положение, например, в ноги либо в лицо водителю. Сделав это, можно открыть все сопла обдува.
    • Сейчас остается только отрегулировать работу системы кондиционирования в согласовании с потребностями водителя либо пассажиров.

    Функцию регулировки мощности воздушного потока можно осуществляться не только лишь с внедрением специальной округленной ручки опции. Для этого также можно использовать и меню климатической системы. Чтоб попасть в этом меню, нужно надавить на ручку регулирования потока воздуха. Сделав это, вы увидите несколько пт, для вас нужно избрать функцию автоматической воздуходувки ли Autom Blower.

    Зайдя в этот пункт, вы можете произвести регулировку воздушного потока в согласовании с вашими потребностями:

    Какие сложности могут возникнуть при включении?

    Время от времени бывает такое, что в автомобиле не врубается Кондиционер. Обстоятельств тому может быть огромное количество.

    Если на Опель Astra J либо H не врубается климатизер, это может быть обосновано:

    • Активацией эконом режима, зачем эту функцию нужно просто отключить.
    • Не врубается Кондиционер из-за повреждения электроцепи, а именно, идет речь об участке от блока управления до реле.
    • Также система может быть неработоспособной, если вышла из строя муфта Кондиционера. Делему дозволит решить подмена элемента.
    • Не врубается Кондиционер в итоге выхода из строя термического предохранителя, размещенного на электрическом магните.
    • Повреждение трубки Кондиционера. Если основная магистраль повреждена, при всем этом причина механические (например, пробой), устройство может работать с недостаточной силой. Неисправность решается методом подмены трубки Кондиционера.
    • Отсутствие расходного материала, другими словами фреона, в системе. Если воды очень не много либо ее совсем нет, датчик давления Кондиционера автоматом отключит систему. Чтоб не допустить этого, систему нужно часто заправлять — заправленный кондер работает существенно надежнее.
    • Время от времени не врубается Кондиционер из-за засоренных вентиляторов.

    Компрессор системы кондиционирования

    Дельные советы для предотвращения проблем в дальнейшем

    Чтоб предупредить вероятные проблемы в работе климатической системы, нужно как минимум два раза в год смотреть за чистотой устройства. Очистка Кондиционера врубается в себя очищение фильтрующих частей системы и их подмену по мере надобности. Хотя бы один раз в год нужно сервисное сервис устройства, нужно впору проводить заправку Кондиционера фреоном и маслом. Если делается подмена компрессора, то в процессе процесса также нужно промывать систему. Всегда необходимо смотреть за возникновением шумов и посторониих звуков при активации системы — обычно они докладывают о вероятных проблемах в ее работе.

    Также временами нужно проводить диагностику устройства на предмет утечек. Помните о том, что недочет либо переизбыток хладагента в нем идиентично плохо отражается на функционировании устройства. Если впору не сделать деяния для устранения неисправности, это может привести к необходимости ремонта узла. Устройство нельзя включать в очень нагретом автомобиле — поначалу нужно малость охладить салон. В зимнее время года система должна врубаться хотя бы раз за месяц, потому что долгие паузы могут воздействовать на плотность магистралей в местах соединения патрубков.

    Если вы курите в автомобиле, то не делайте этого при включенном кондере, так как дым и смолы плохо отразятся на функционировании испарительного устройства. Перед тем, как заглушить мотор, отключайте кондер и включайте печку — теплый воздушный поток просушит магистрали системы и дозволит избежать образования конденсата.

    Руководство по включению кондиционера

    Итак, как происходит активация системы кондиционирования на Опель Astra H либо Astra J:

    • Поначалу нажимается соответственная кнопка, на которой нарисована снежинка, расположенная под регулятором обдува воздуха.
    • Потом нужно активировать функцию циркуляции воздуха, для этого нажмите подобающую кнопку. В Опель на этой кнопке нарисован автомобиль со стрелкой.
    • Сейчас необходимо перевести температурный регулятор на лево, после этого обдув активизируется на наивысшую мощность.
    • После этих действий включенный распределитель нужно установить в необходимое положение, например, в ноги либо в лицо водителю. Сделав это, можно открыть все сопла обдува.
    • Сейчас остается только отрегулировать работу системы кондиционирования в согласовании с потребностями водителя либо пассажиров.

    Функцию регулировки мощности воздушного потока можно осуществляться не только лишь с внедрением специальной округленной ручки опции. Для этого также можно использовать и меню климатической системы. Чтоб попасть в этом меню, нужно надавить на ручку регулирования потока воздуха. Сделав это, вы увидите несколько пт, для вас нужно избрать функцию автоматической воздуходувки ли Autom Blower.

    Зайдя в этот пункт, вы можете произвести регулировку воздушного потока в согласовании с вашими потребностями:

    • Strong — сильный поток воздуха;
    • Normal — обычный либо средний напор;
    • Weak — слабенький напор.

    1-ый режим нормально использовать только зимой для более резвого прогрева салона тс. Не работает Кондиционер в этих автомобилях на остывание в этом случае, если работает компрессор, а на дисплее имеется надпись Есо. Когда компрессор включен, воздушный поток не будет охлаждаться — он будет только попадать в салон машины.

    Для отключения этого устройства будет нужно снова зайти в меню климатической системы, заблаговременно нажав на ручку регулировки потока воздуха. В показавшемся меню нужно избрать пункт АС и убрать с него галочку либо крестик, это можно сделать при помощи той же ручки. Если в предстоящем будет нужно включить устройство, то это можно сделать тут же, методом нажатия крестика на АС.

    Ремонт муфты компрессора кондиционера

    Осознать то, что этот компонент просит ремонта, довольно легко. А именно, муфта компрессора Кондиционера Опель Astra H обладает интегрированным датчиком, который определяет ее работоспособность. Если в системе обнаруживаются ошибки, то муфта просто не врубается – в конечном итоге не запускается компрессор. Другими словами, нажимая на кнопку «АС», шофер не получит никакого результата – Кондиционер не включится. Частично это даже отлично. Пусть в салоне будет горячо, зато под капотом из-за поломки не произойдет ничего ужасного.

    По сути, муфта компрессора Кондиционера Astra H – довольно дорогостоящая деталь, потому мы меняем ее на новейшую исключительно в последних случаях. Как правило это происходит после плохого самостоятельного ремонта.

    Для ремонта необходимо особое оборудование и способности. Снимать муфту удобнее всего с автомобиля в подвешенном состоянии, а для этого нужен подъемник. Не считая того, у непрофессионала на это уйдет сильно много времени.

    Обычно мы демонтируем муфту и заменяем детали, которые являются неисправными. Очень нередко это могут быть подшипники либо другие запчасти, подвергающиеся огромным нагрузкам. К огорчению, снимать старенькые подшипники тяжело – из-за силы трения они прикипают к муфте, потому приходится использовать пресс с усилием в несколько тонн. После чего мы всегда промываем систему кондиционирования и смазываем нужные составляющие. Это является залогом долгой службы деталей.

    Таким макаром, ремонт муфты компрессора Кондиционера Опель Астра не представляет для автолюбителя много заморочек. Почти всегда цена запчастей и работы низкая, а выполнить ее мы успеваем в течение денька. Более высочайшие расходы приходится нести только тогда, когда требуется поменять муфту либо компрессор полностью, но до этого необходимо попытаться нанести этим запчастям таковой вред, чтоб их нереально было вернуть.

    Как обслуживают

    кондиционер

    Авто Кондиционер производит прохладный воздух при помощи специального хим состава – фреона. Подобная система употребляется в холодильниках. Компрессор Кондиционера Опель Астра H нагнетает давление этого прохладного воздуха, который через специальную систему из трубок подается в салон машины. Таким макаром, компрессор является главным компонентом всей системы. Он припоминает сердечко человека, которое отвечает за циркуляцию крови по сосудам. Чтоб шкив компрессора крутился, требуется муфта компрессора Кондиционера Опель Астра H, которая передает тягу от мотора на компрессор средством ремня. Конкретно из-за этого на автомобилях с не очень массивными движками наибольшая отдача от мотора при включенном Кондиционере немного миниатюризируется. Не считая того, включить остывание нереально, если движок не работает.

    Советуем на всех автомобилях старше 3-4 лет раз в год проводить последующие мероприятия:

    • Сервис системы Кондиционера с доливкой хладагента и масла – это дозволит понизить износ деталей и поддерживать низкую температуру воздуха на выходе.
    • Промывать систему при подмене компрессора либо радиатора (в нашем сервисе это неотклонимый момент, мы не возвращаем машину обладателю, не промыв систему), а время от времени можно делать промывку для профилактики при эксплуатации в жестких критериях.

    Все это можно сделать на нашем сервисе. Цена данных услуг низкая, а спецы выполнят все работы в кратчайшие сроки. Такая профилактика дозволит продлить жизнь компрессора и муфты.

    Компрессор кондиционера Опель Астра H

    Опель Astra с индексом H выпускалась с 2004 по 2009 год. За этот период времени автомобиль отыскал довольно много поклонников в Евросоюзе и Рф. Вобщем, данная модель поставлялась и в другие страны, где также была очень пользующейся популярностью. Эта машина завлекла огромное количество покупателей своим необычным дизайном, довольно высочайшим качеством материалов и неплохим оснащением за сравнимо невысокую цена. Не считая того, бензиновые движки объемом 1.6 литра (115 лошадиных сил) были нетребовательны и надежны.

    Вобщем, хоть какой автомобиль необходимо часто обслуживать, и даже это не всегда может гарантировать отсутствие дефектов. Многие составляющие выходят из строя от времени, от огромного износа либо механического повреждения. А именно, довольно нередко обладатели Опель Астра обращаются к нам для ремонта Кондиционера.

    Необходимо подчеркнуть, что заводской компрессор Опель Astra H очень надежный, потому воззваний, связанных с ним, не так и много. Но все-равно время от времени у хозяев случаются проблемы. Он может не нагнетать достаточное давление, либо воздух из дефлекторов может поступать недостаточно прохладный. Последняя неувязка почти всегда решается заправкой Кондиционера хладагентом, а недостающее давление в главном вызвано утечкой в патрубках. Они изнашиваются с течением времени.

    Обычно все сводится к подмене патрубка.

    Другое дело – износ подшипника компрессора. Это сопровождается противным рокотом либо скрипом, зато обладатель может сходу выяснить о проблемах. Если подобные «симптомы» выявлены, то следует как можно резвее обращаться в сервис. Дело в том, что если впору не поменять подшипник, он может просто поломать компрессор.

    Как уже упоминалось ранее, подмена подшипника – довольно обычная процедура, но ремонт компрессора еще труднее. Для этого нужно удалять из системы фреон, снимать компрессор и разбирать его. На это уже уйдет больше времени, ну и цена неких запчастей намного выше. Потому тут принципиально, как и всюду, всегда держать ситуацию под контролем и при обнаружении поломок – стремительно их устранять, а мы Для вас в этом непременно поможем!

    Регулярное обслуживание

    Кондиционер состоит из огромного количества компонент, но для исправной работы требуются несколько составляющих. Это фреон и масло. Их уровень должен быть достаточен для функционирования Кондиционера. Если норма нарушена, то компрессор будет работать на завышенных нагрузках, а салон не будет отлично охлаждаться. Все это способно привести к тому, что очень скоро огромное количество запчастей выйдут из строя, а ремонт Кондиционера стоит еще больше, чем обычная доливка фреона.

    Мы хотим предложить клиентам диагностику Кондиционера, во время которой осуществляем проверку всех его узлов. Рекомендуется проводить такие мероприятия временами. Для машин старше 5 лет это стоит делать раз в год.

    Во время проверки мы смотрим, какие детали требуют ремонта, также может потребоваться заправка Кондиционера Опель Астра. В таком случае мы доливаем нужное количество фреона в систему.

    К огорчению, многие обладатели вспоминают о диагностике только тогда, когда поломки уже дают о для себя знать. В связи с этим, им приходится растрачивать средства на ремонт узлов полностью, заместо того, чтоб поменять только небольшую деталь. Вобщем, нам обычно удается отремонтировать такие сложные агрегаты, как компрессор либо муфту, так как покупка новых деталей стоит довольно недешево.

    Ремонт компрессора кондиционера Опель Астра H: предпосылки

    Заподозрить Кондиционер в неисправности можно по соответствующим признакам:

    • Агрегат работает неустойчиво, т.Е. Климат в автомобиле устанавливается очень нечётко. В этом случае может потребоваться заправка Кондиционера.
    • Сторонний шум, рокот. Причина, вероятнее всего, в выходе из строя подшипника шкива.
    • Наблюдается несвойственный противный запах.

    Одна из самых нередких обстоятельств поломки компрессора на Опель Астра Н – неисправность подшипника. Но со стопроцентной вероятностью диагностировать конкретно эту делему и принять меры может только спец.

    Если проигнорировать делему с подшипником, это вызовет более серьёзные проблемы:

    • Произойдёт утечка хладагента.
    • Копрессор может вполне выйти из строя.
    • Подшипник начнёт механически разрушать собственное гнездо.
    • Износ муфты компрессора и шкива.

    Принципиально! Подмена муфты Опель Астра H делается только в последних случаях из-за её высочайшей цены. Обычно при недостатках муфты спецы подменяют в ней только катушку. Из строя в большинстве случаев выходит электронная часть элемента, в то время как механика мучается относительно изредка.

    Если во время включения компрессор издаёт несвойственные звуки, предпосылки могут быть последующими:

    • Конденсатор засорился и хладагент не может свободно циркулировать.
    • Неисправности электровентилятора, из-за чего и появился шум.
    • Уровень хладагента понизился либо напротив повысился.

    Перед диагностикой компрессора, мастера пристально инспектируют вентиляторы. Если есть недостатки хотя бы 1-го из их, вентилятор заменяется, потому что понижение эффективности элемента в дальнейшем безизбежно приведёт к серьёзным поломкам самого компрессора.

    Внимание! До того как делать заправку Кондиционера, бывалые спецы инспектируют степень чистоты конденсаторов и, если это нужно, промывают их.

    Если по результатам диагностики принимается решение о полной подмене компрессора, получать и устанавливать необходимо только уникальный агрегат. Это относится к подшипнику и муфте. Это в особенности принципиально, потому что если не установить на германский автомобиль высококачественный узел остывания, в скором времени может потребоваться повторный ремонт.

    Проверка механизма своими руками

    Компрессорный узел в снятом виде

    Перед тем, как приступить к ремонту компрессорного устройства системы кондиционирования на Вектре B, Зафире либо хоть какой другой модели Опель, нужно найти тип поломки. Она может быть или электронной, или механической.

    Таких дефектов может быть несколько:

    • Выход из строя муфты. Если муфта компрессора Кондиционера выходит из строя, то крутящийся момент не сумеет передаваться от мотора к узлу. Соответственно, сначала нужно убедиться в том, что в системе есть питание. Если питание есть, то делается диагностика обмотки муфты — нужно проверить ее целостность, отсутствие замыкания на массу, также ток, который потребляет обмотка.
      Как указывает практика, обычно обмотка подлежит подмене, но если вы отыскали место обрыва, то ее работоспособность можно попробовать вернуть. Может быть такое, что муфта, точнее, ее передвигающаяся составляющая заклинила, но такая неувязка происходит существенно пореже.
    • Поломка регулирующего клапана устройства — это еще одна неисправность, которая происходит в автомобилях опель Вектра B и J. В этом случае процедура проверки состояния агрегата осуществляется также, как описано выше, но нужно учесть то, что работа клапана может быть затруднена в итоге загрязнения технологических отверстий. Для диагностики и чистки отверстий клапана компрессор необходимо снимать. Если обмотка рабочая, а очистка клапана не дозволила решить делему, то клапан просто изменяется.
    • Недочет давления. Компрессорное устройство врубается, но воздух, идущий из воздуховодов, очень слабенький, это гласит о нехватке давления. Если вы столкнулись с таковой неувязкой, то сначала следует произвести диагностику корректности заправки кондера фреоном. Необходимо проверить, не забит ли грязюкой терморегулирующий вентиль, также осушитель системы.
      Если с этими элементами все в порядке, то, скорее всего, неувязка относится к механическим. Обычно, в таких случаях спецы диагностируют износ поршневой группы или повреждение клапана, также могут засориться управляющие магистрали системы кондиционирования (создатель видео — канал Astragaz S.).

    Опель астра h ремонт кондиционера

    Мастерский ремонт компрессора Кондиционера Опель Астра H и смена его муфты

    На данный момент авто Кондиционер входит в базовую комплектацию большинства моделей. Охладительные бухгалтерской системы подвержены износу из-за большой нагрузки, в особенности летом, так как детали быстро изнашиваются.

    У нас автосервисе хоть какой владелец Опель Астра Н может обратиться на точную диагностику позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) кондиционирования собственного авто. Благодаря новенькому оборудованию, инструменту и складу запчастей, ремонт Кондиционера делается отменно и впору.

    Признаки проблем с компрессором

    В Опель Astra H компрессор Кондиционера время от времени выходит из строя. К нам довольно нередко обращаются клиенты с дефектами. К счастью, всегда удавалось их убрать стремительно и за невысокую цена.

    Существует несколько признаков, по которым можно осознать, что с компрессором что-то не так:

    • Компрессор работает неустойчиво, повсевременно включаясь, даже если Кондиционер не работает. Либо, напротив, отрешается работать при включенном Кондиционере. Система кондиционирования может просто не врубаться.
    • Воздух, подаваемый в салон, недостаточно прохладный либо обладает противным запахом.
    • При работе и (либо) при выключенном Кондиционере из-под капота раздаются противные звуки.

    В первом случае может быть неисправна муфта компрессора Кондиционера Опель Астра H. Конкретно она отвечает за включение Кондиционера. Неувязка может быть в самой муфте либо проводке, к которой она подключена. Нередко из строя выходят предохранители либо в неких местах может потеряться контакт.

    Когда Кондиционер работает неисправно, проблемы могут быть вызваны не только лишь компрессором, который не способен создавать достаточное давление, но также вероятными утечками фреона в системе либо его недостающим уровнем. Кстати, конкретно из-за утечек в салон может поступать противный запах.

    Если из-под фронтальной части капота, где как раз размещается компрессор Кондиционера Опель Астра Н, доносятся противные звуки, то, вероятнее всего, неувязка заключается в неисправном подшипнике, из которого вытекло масло, и во время работы происходит высочайшее трение. Конкретно оно вызывает раздражающий рокот либо скрежет, также приводит к сильному нагреванию.

    Признаки и причины неисправностей

    Как сказано выше, есть два вида дефектов компрессорных устройств в Опель Вектра B и других моделях:

    • Электронная, другими словами поломка муфты. В этом случае первым симптомом будет отсутствие щелчка и прижима муфты, что можно найти зрительно. В данном случае необходимо проверить качество подключения, также фиксации провода массы. Если подключение правильное и надежное, то скорей всего, муфту пора поменять. Существенно пореже неисправность кроется в обрыве проводки, в таком случае довольно будет просто вернуть целостность проводника.
      Что касается обстоятельств, то муфта может сломаться из-за собственного перегрева, например, в итоге неверной заправки системы либо ее долгой работы при больших нагрузках.
    • Механическая. Обычно, к таким дилеммам относятся механические повреждения узла, что в конечном итоге приводит или к выходу из строя дефектного элемента, или к утечке расходного материала. Как понятно, без фреона система кондиционирования Опель Вектра B либо хоть какой другой модели не сумеет подабающим образом охлаждать салон авто. Для поиска места утечки спецы советуют использовать особый фреон либо добавлять в обыденный расходный материал флуоресцентную краску. Это дозволит под воздействием ультрафиолетовой лампы точно найти место утечки (создатель видео — канал Автоматика — автокондиционеры от А до Я).

    НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ

    кондиционер

    Сигнал на питание компрессора не пойдёт если:
    Давление ниже нормы;
    Давление выше нормы;
    Нет показаний от датчика давления хладагента (оборван провод либо неисправен датчик).
    P.S. Извиняюсь за поправку но найти количество фреона в неработающей системе не откачав оного хотя бы примерно, это нереально давление хладагента зависит (в покое) только от температуры, а не от его количества.

    Сказали спасибо:

    Как они это обусловили не включая системы, вот что любопытно, и если все в норме, то почему не работает, сервис из разряда давай бабки и дуй далее.
    Смотри датчик давления и проводку от него.
    На прямую компрессор пашет как я понимаю.

    Хотелось бы поглядеть, как в джейке опкомом заходят в ecm.
    Ну если опком уникальный. Наверняка можно.

    Опыт бесценен, но затык выходит сходу на первом шаге.
    Джейка опкомом плохо диагностируется.

    Зы: и создатель темы так «разлюбезен», что поленился указать в профиле год авто.

    На дорестайле и рестайле различные типы кондеев, точнее различные методы включения компрессора в работу.

    On\off на глаз определяете? Регулировка оборотов что самим датчиком осуществляется? Либо он просто изменяет сопротивление? Надеюсь понятно зачем омметр нужен, хотя почаще его тестером именуют те кто не в курсе полноты его функций.

    Не в тему но, раз вы молоды и горячи расскажите миру как без омметра диагностировать датчики, может новый нанометод придуман, либо изволите дедовской лампочкой пользоваться.

    Не поможет. Реле снутри подкапотного блока.

    Реле к-03 присвоенное заглавие реле коробки кр75 и вроде как в его цепи стоят KR29 Реле муфты компрессора воздушного Кондиционера, предохранители F1UA, F2UAF3UA, F4UA, F7UA, F8UA.
    А то самое реле стоит (запаяно) снутри блока.

    Муфта компрессора кондиционера | Автомобиль мечты


    Нормальное ее сопротивление около 3 Ом.

    Ремонт компрессора на Opel. Ремонт компрессора на Opel в СПб.


    Для облегчения поиска утечки хладагента в автомобилях корпорации General Motors в систему кондиционирования добавляется флуоресцентный краситель. Это муфта типа DL с демпфером-ограничителем. Это может быть связано с неправильным количеством хладагента так и неисправным датчиком давления кондиционера.

    Компрессора для Кондиционеров в наличии на складе по всей РФ.Гарантия 1 год.

    Если при включении компрессора кондиционера вы услышите посторонний шум, то одой из причин может быть: Большой объем фреона в системе, который приводит к утечкам и образованию грыж.

    Причина банальна — попадание грязи в компрессор кондиционера Opel Corsa D, которое со временем приводит к повреждениям каркаса кондиционера.

    Причины неработающего кондиционера Опель Основная причина не работающего кондиционера на Опелях может быть отсутствие фреона R в системе. Реагенты и камни с дороги приводит к потере герметичности радиатора кондиционера. Проверить радиатор кондиционера можно визуальным осмотром. Для облегчения поиска утечки хладагента в автомобилях корпорации General Motors в систему кондиционирования добавляется флуоресцентный краситель.

    Если не прошло много времени с того как кондиционер перестал холодить, то при осмотре радиатора кондиционера Опель Astra H вы увидите на нем зеленое масляное пятно, скорей всего это и есть место утечки фреона.

    Если хладагент есть, а компрессор не включается, то необходимо поверить исправность электромагнитной муфты. Нормальное ее сопротивление около 3 Ом. У автомобилей Опель Астра Н и Зафира муфту компрессора кондиционера в большинстве случаев можно отремонтировать. Если при включении компрессора кондиционера вы услышите посторонний шум, то одой из причин может быть: Избыточное давление в системе.

    Это может быть связано с неправильным количеством хладагента так и неисправным датчиком давления кондиционера. На Опелях он находиться в радиаторе кондиционера и поставляется отдельно. Заменить датчик давления кондиционера на Астре Н и Зафире просто и не нужно откачивать и заправлять кондиционер.

    Симптомы и причины неисправности кондиционера, которые приводят в СТО

    Повышенный шум из компрессора кондиционера Opel Astra H и Зафира может издавать подшипник муфты компрессора кондиционера. Подшипник для муфты, поставляется отдельно легко меняется, правда в большинстве случаев надо произвести демонтаж компрессора с последующей заправкой контура. Его особенностью является отсутствие классической электромагнитной муфты.

    Вал компрессора находится в постоянном вращении, а "роль" муфты выполняет электромагнитный клапан. Электронный блок управления регулирует производительность компрессора ШИМ сигналом, который подает на электромагнитный клапан. Из-за этой конструктивной особенности требуется особенное внимание к чистоте радиаторов.

    На этих типах компрессоров устанавливается срывная муфта, которая играет роль предохранителя. На Опель Корса Д и Astra J срывную муфту компрессора кондиционера можно купить отдельно, хотя в оригинальном каталоге она не поставляется.

    Это гарант безопасности и экономичности. Следуя нескольким рекомендациям от мастеров, можно продлить жизнь кондиционеру и улучшить его эффективность.

    Для корректной работы кондиционера необходимо как можно чаще им пользоваться. Рекомендуется осуществлять его неоднократный запуск даже в зимнее время, чтобы избежать застоя в системе. Следует избегать попадания грязи в устройство. Чтобы избежать полной промывки устройства, необходимо… чаще мыть автомобиль полностью.

    Мы на связи

    Именно в грязных автомобилях чаще всего выходит из строя кондиционер. Наличие грязи вкупе с влагой приводит к развитию коррозийных процессов, что разрушает корпус кондиционера. Наличие излишней пыли приводит к перегреву системы и выходу ее из строя.

    Не стоит жалеть время на то, чтобы проверить наличие смазки, понаблюдать за работой кондиционера, проверить целостность трубок и проводов. Это муфта типа DL с демпфером-ограничителем.

    Срывная муфта Opel Corsa

    Она играет роль предохранителя. Две основные причины неисправности кондиционера на Опель Корса — грязный радиатор и выход из строя датчика вентилятора радиатора.

    При пиковых нагрузках на кондиционер, муфта кондиционера Опель Корса Д срабатывает как предохранитель, вследствие чего она разрушается, а кондиционер остается целым.

    При разрушении муфты компрессора насос в системе прекращает качать фреон. Как происходит ремонт кондиционера и замена муфты нашими специалистами Большинство СТО предлагают полную замену компрессора кондиционера, ссылаясь на то, что в оригинальных каталогах муфта компрессора кондиционера Opel Corsa D не поставляется.

    36 сообщений в этой теме

    Но это автоматически увеличивает стоимость ремонта. Самостоятельный ремонт не эффективен, так как повлечет рано или поздно ремонт в автомастерской. Как в таком случае сэкономить средства и восстановить источник комфорта? Выход есть — ремонт компрессора кондиционера Opel Corsa D.

    Специалисты нашего автосервиса вышли на ведущий уровень по ремонту систем кондиционирования. В случае обращения в наш автосервис при возникновении поломок системы кондиционирования, мастера проводят диагностику для установления причины неисправности.

    После диагностики проводится полная дефектовка деталей и выдаётся официальное заключение и предварительная оценка стоимости работ. После согласования стоимости и перечня работ с заказчиком, выполняется непосредственно ремонт: Мойка компрессора Снятие клапана и замена масла в нем при необходимости.

    Опель Астра: кондиционер не холодный → Диагностика

    Одна из самых неудобных проблем с автомобилем - это когда кондиционер не дует холодным воздухом. Если ваш Opel Astra не дает вам хладнокровия, мы выделили некоторые из наиболее распространенных причин, по которым это может происходить.

    Единственное, что общего у системы кондиционирования и обогревателя, - это то, что они оба используют климат-контроль и электродвигатель вентилятора. Обогреватель вашей Astra вполне может работать нормально, даже если кондиционер совсем не дует.Вот почему устранение неисправностей кондиционера полностью отличается от поиска неисправностей обогревателя.

    Кондиционер Opel Astra не дует холодом

    • Недостаток хладагента - Кондиционер вашей Astra не будет работать, если хладагент исчез из-за утечки. Фактически, большинство из них даже не будет работать без нужного давления хладагента. Это, безусловно, самая частая причина того, что кондиционер в вашей Astra не работает.Может возникнуть соблазн просто набрать больше охлаждающей жидкости и снова отправиться в путь, но, если вы не обнаружите, откуда течет утечка, в конечном итоге это произойдет снова.
    • Неисправный конденсатор - Если ваш конденсатор поврежден или засорен, охлаждающая жидкость не сможет преобразовать
    • Переключатель цикла сцепления - Системы кондиционирования используют электромагнитную муфту для включения компрессора. Когда этот переключатель выходит из строя, ваш кондиционер мертв в воде.
    • Электродвигатель нагнетателя - Если из Astra совсем не поступает воздух, неисправен электродвигатель нагнетателя.Они не такие уж и дорогие, и их легко заменить (в большинстве случаев).
    • Дверь смесителя - Дверь смесителя контролирует, сколько кондиционированного и нагретого воздуха поступает в кабину. Если он застрянет или заблокируется, ваша Astra не сможет ответить на ваш запрос об изменении температуры.

    Это некоторые из наиболее распространенных проблем, из-за которых ваш Astra может не дуть достаточно холодно. Есть и другие проблемы, которые также могут вызвать это.

    Заключение: кондиционер не дует холодно Opel Astra

    В большинстве случаев, когда воздух в вашей Astra недостаточно холодный, проблема связана с нехваткой хладагента.Мы рекомендуем профессионально подзарядить ваш кондиционер, если в конечном итоге возникнет проблема с охлаждающей жидкостью. Если вы залите в систему слишком много охлаждающей жидкости, вы действительно можете повредить ее.

    Если вы хотите что-то добавить, оставьте, пожалуйста, комментарий ниже. Удачи!

    2008 Vauxhall Astra AC не дует холодно, но в системе есть газ

    Есть ли у него компрессор без сцепления или компрессор со сцеплением (посмотрите в моторный отсек и скажите мне, идет ли провод от шкива компрессора или провод от задней части компрессора)?

    Если у вас есть сцепление, сначала проверьте, вращается ли передняя часть шкива (ступица сцепления) при включенном переменном токе.Если нет, выньте мультиметр, отсоедините клемму катушки сцепления и проверьте сопротивление со стороны компрессора. Он должен показывать значение от 3 до 6 Ом (новая катушка сцепления, имеющаяся у меня в данный момент, показывает 4,3 Ом).

    Если нет, катушка сцепления разомкнута. Очень часто встречается с компрессором Delphi CVC, также случается на моем Agila A с компрессором 09167048 CVC, оборудованным сцеплением, это термический предохранитель на катушке сцепления, который размыкается. Предполагается, что он спасет змеевидный ремень в случае заклинивания компрессора, но, очевидно, может выйти из строя раньше, чем следовало бы, поскольку мой 15-летний компрессор все еще прекрасно выполняет свою работу после получения новой катушки сцепления.Я лично не рекомендую перемыкать этот плавкий предохранитель, так как он есть по какой-то причине, но в имеющейся у меня вторичной катушке его нет.

    720 кПа звучит так, как будто ваш компрессор ничего не качает, при температуре окружающей среды около 28 ° C. 720 кПа фактически является приблизительным статическим давлением хладагента R-134A при 28 ° C. Если вы хотите самостоятельно проверить статическое давление хладагента в зависимости от температуры окружающей среды, поищите в сети график зависимости давления хладагента от температуры R-134A. Помните, что датчик давления расположен на стороне высокого давления и что нет датчика или переключателя низкого давления вообще, когда компрессор относится к типу с регулируемым рабочим объемом.

    Статическое давление ничего не скажет вам о весе заряда, если только вес заряда не станет очень низким (и я говорю о весе заряда, потому что системы с компрессорами CVC должны заряжаться по весу, так как компрессоры имеют клапан который регулирует высокое и низкое давление до оптимальных значений, поэтому никогда не думайте о заправке его самостоятельно консервированным хладагентом).

    Если вместо этого у вас есть компрессор без сцепления, что ж, это совсем другой котел.

    Vauxhall Руководства по ремонту> Astra J> HVAC> HVAC

    Неисправность компрессора кондиционера

    Указания по диагностике

    Диагностическая информация о неисправности

    Схема

    Замыкание на массу

    Обрыв / высокое сопротивление

    Замыкание на напряжение

    Характеристики сигнала

    Компрессор кондиционера B +

    B393B 04

    B393B 04

    Управление компрессором кондиционера

    B393B 04

    B393B 04

    B393B 0B

    1

    1.Неисправность компрессора кондиционера

    Описание цепи / системы

    Модуль управления HVAC подает напряжение аккумуляторной батареи на кондиционер. компрессор. Когда переключатель A / C нажат, модуль управления HVAC обеспечивает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) на кондиционер. компрессор для управления производительностью кондиционера компрессор. Производительность компрессора кондиционера регулируется. в соответствии с установленной внутренней температурой на основе характерные линии. Поэтому модуль управления HVAC заземляет Компрессор кондиционера с сигналом ШИМ.

    Средства диагностики

    Следующие условия должны быть выполнены для HVAC Модуль управления включением компрессора кондиционера:

    Напряжение аккумулятора 9-18 В
    Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 124 ° C (255 ° F)
    Частота вращения двигателя больше 600 об / мин
    Частота вращения двигателя менее 5500 об / мин
    A / C давление на стороне высокого давления находится между 269-2 929 кПа (39-425 фунтов на квадратный дюйм)
    Положение дроссельной заслонки менее 100%
    Температура испарителя выше 3 ° C (38 ° F)
    ECM не обнаруживает чрезмерную крутящую нагрузку
    ECM не определяет недостаточное качество холостого хода
    Температура окружающей среды выше 1 ° C (34 ° F)

    Справочная информация

    Ссылка на схему

    Схема HVAC

    Вид со стороны разъема Артикул

    Виды торцевых соединителей компонентов

    Описание и работа

    Руководство HVAC Описание и работа

    Справочная информация по электрооборудованию
    Справочник по диагностическому прибору

    Справочные материалы по модулю управления для информации по диагностическому прибору

    Тестирование цепей / систем

    Примечание: Перед выполнением Проверка цепи / системы, все условия указаны в диагностических подсказках. должны быть выполнены.

    1. Зажигание включено, нажмите и отпустите переключатель кондиционера. Проверять на диагностическом приборе параметр "Переключатель кондиционера" ​​изменяется с "Активно" на Неактивный.
    2. .
      Если не указанное значение, замените A26 HVAC Control.
    3. Если проверка всех цепей прошла нормально, заменить K33 HVAC. Модуль управления и проверьте компрессор кондиционера Q46. Клапан можно активировать и деактивировать. Если Q46 Air Клапан компрессора кондиционирования не может быть активирован или деактивирован, заменить клапан компрессора кондиционера Q46.

    Руководство по ремонту

    Выполните Диагностический ремонт Подтверждение после завершения диагностики процедура.

    Как диагностировать неисправный водяной насос

    Водяной насос - это часть вашего автомобиля, играющая важную роль в системе охлаждения двигателя. Работа водяного насоса заключается в охлаждении двигателя охлаждающей жидкостью, что, в свою очередь, помогает предотвратить перегрев двигателя.

    Перегрев двигателя очень опасен для вашего автомобиля и может привести к его поломке.В ваших интересах избежать этого любой ценой! Важно понимать, как водяной насос работает в системе охлаждения двигателя, чтобы вы могли лучше понять, почему водяной насос вашего автомобиля может выйти из строя.

    Водяной насос перемещает охлаждающую жидкость через каналы охлаждающей жидкости, расположенные в двигателе. Охлаждающая жидкость помогает поддерживать низкую температуру двигателя. Поток охлаждающей жидкости сдерживается термостатом до тех пор, пока охлаждающая жидкость не достигнет желаемой температуры, когда термостат открывается и позволяет охлаждающей жидкости течь через шланг радиатора в радиатор.

    Попадая в радиатор, охлаждающая жидкость с помощью радиатора, вентилятора охлаждения и даже наружного воздуха, поступающего в решетку вашего автомобиля, рассеивает избыточное тепло. Водяной насос проталкивает охлаждающую жидкость обратно в двигатель, где процесс повторяется.

    Когда возникает проблема с рабочим процессом и ваш двигатель начинает нагреваться, пора выяснить, не выходит ли из строя водяной насос вашего автомобиля. Если водяной насос показывает признаки слабости или полностью выходит из строя, охлаждающая жидкость не будет течь через систему охлаждения должным образом, а если охлаждающая жидкость не будет течь, температура двигателя повысится, и он начнет перегреваться.

    Часть 1 из 2: Как определить, нуждается ли водяной насос в замене.

    Есть несколько безопасных способов проверить, может ли ваш автомобиль нуждаться в замене водяного насоса.

    Шаг 1. Проверьте датчик температуры . Указатель температуры, расположенный на приборной панели, загорается, если двигатель работает горячим.

    Вы можете увидеть, как загорается сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости. Здесь вы можете заметить, что ваш датчик температуры переходит в красную зону.Остановитесь и немедленно выключите двигатель.

    • Предупреждение : Если вы чувствуете дым, идущий из-под капота вместе с сигнальными лампами, не приближайтесь к автомобилю, пока он не остынет, чтобы не обжечься горячей охлаждающей жидкостью. Все это признаки неисправности водяного насоса.

    Шаг 2. Слушайте шум . Еще один способ проверить, не выходит ли из строя водяной насос, - это прислушаться к странным звукам.

    Вы услышите странные звуки, исходящие из моторного отсека, которые могут походить на стон, визг или скрип.Вы можете заметить, что эти шумы увеличиваются и уменьшаются по мере увеличения и уменьшения оборотов двигателя.

    Шаг 3. Проверьте температуру воздуха . Охлаждающая жидкость не только охлаждает двигатель, но и помогает нагревателю оставаться горячим.

    Одним из первых симптомов, которые вы заметите в первую очередь, является то, что обогреватель может выдувать холодный воздух вместо горячего при включении. Если охлаждающая жидкость не циркулирует или если охлаждающая жидкость не циркулирует, обогреватель не может поддерживать тепло в салоне автомобиля.

    Это знак, позволяющий безопасно остановиться и выключить двигатель.

    Шаг 4: Проверьте шкив водяного насоса . При выключенном двигателе откройте капот и найдите шкив водяного насоса.

    В перчатках возьмите его и покачивайте взад и вперед. Не должно быть движения, если оно есть, это наряду с шумом является хорошим признаком того, что у вас может быть проблема с водяным насосом.

    Шаг 5: Проверьте герметичность . Признаки утечки охлаждающей жидкости можно увидеть еще до того, как вы заметите перегрев двигателя вашего автомобиля.

    Вы увидите капли или лужи охлаждающей жидкости под вашим автомобилем, когда он стоит в течение определенного периода времени. Хотя охлаждающая жидкость может быть разного цвета, все они имеют приятный запах, и их легко идентифицировать.

    Утечки могут возникать вокруг прокладки или из дренажного отверстия в водяном насосе, которое одновременно выполняет функцию вентиляции и охлаждает водяной насос.

    Есть автомобили, которые не позволяют увидеть водяной насос, не сняв крышку привода ГРМ, и это длительный процесс.Если это так с вашим автомобилем, лучше всего, чтобы один из сертифицированных мобильных механиков YourMechanic осмотрел ваш автомобиль для правильной диагностики.

    • Примечание : Утечки через сливное отверстие или прокладку водяного насоса обычно вызваны загрязненной охлаждающей жидкостью (или грязной охлаждающей жидкостью).

    Шаг 6: Осмотрите бачок охлаждающей жидкости . Если вы считаете, что есть утечка, осмотрите бачок с охлаждающей жидкостью.

    Очень важно отремонтировать водяной насос до того, как он повредит двигатель.Если внимательно следить за автомобилем и увидеть знаки, это может предотвратить серьезные неудобства или необратимые повреждения. Если вы подозреваете проблемы с водяным насосом, обратитесь за помощью к сертифицированному специалисту YourMechanic.

    ac осушитель кондиционер осушитель для opel astra j sports

    Opel Astra Astra A Astra MK5 319 92 1 продано НАСОС КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ДЛЯ VAUXHALL ASTRA G ASTRA H CORSA C MERIVA A

    Mitsubishi Cars Внедорожники Хэтчбеки EV

    Посмотрите, как компания Mitsubishi показала результаты в первоначальном исследовании качества JD Power 2020 НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ СКАЧАТЬ ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯДИТЬ ЛЕТО При поддержке звездной 10-летней гарантии на трансмиссию 100 000 миль, которая теперь предлагается по цене 289 долларов в месяц за 36 3 месяца: зажигайте свой PHEV для поездок без стресса с низким уровнем выбросов этим летом

    Mitsubishi Cars Внедорожники Хэтчбеки EVs

    Посмотрите, как компания Mitsubishi показала результаты в первоначальном исследовании качества JD Power 2020 НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ СКАЧАТЬ ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯДИТЬ ЛЕТО При поддержке звездной 10-летней гарантии на трансмиссию 100 000 миль, которая теперь предлагается по цене 289 долларов в месяц за 36 3 месяца: зажигайте свой PHEV для поездок без стресса с низким уровнем выбросов этим летом

    Discount Auto Parts Online

    Parts Geek - это ваш онлайн-склад автозапчастей с наиболее конкурентоспособными ценами на отечественные и импортные автомобильные запчасти и аксессуары. Выбирайте из миллионов высококачественных отремонтированных и восстановленных автозапчастей OEM от проверенных производителей в Интернете.

    Картриджи с товарными знаками

    На ассоциативных элементах картонных коробок с коллекциями товаров EuroGifts vous Trouverez surtout des porte-documents et des sacoches Avec un Choix осциллирующий подход к внешнему виду, спортивному и спортивному стилю для клиентов и взаимоотношений 'Affaires apprcieront Certification de Recevoir un cartablecom cadeau d'affaires De plus nos cartables ont une surface de marquage

    Детали системы обогрева автомобильного кондиционера для Opel Astra

    Купите детали системы обогрева автомобильного кондиционера для Opel Astra и получите лучшие предложения по самым низким ценам на eBay! Большая экономия Бесплатная доставка / возврат многих предметов Кондиционер Осушитель воздуха Opel Vauxhall: ASTRA G Mk IV 4 ZAFIRA A Mk I 1 19 29 Почти нет OPEL ASTRA J 1 7D Конденсатор кондиционера 09-15 Кондиционер NRF

    Halfords

    О компании Halfords В Halfords мы все находимся в пути С более чем 700 магазинами, в которых работают более 10 000 сотрудников, мы являемся ведущим розничным продавцом автомобильной и велосипедной продукции в Великобритании. ремонт - ежегодно радовать более 750000 клиентов. Объединенные Автоцентры и Розница Halfords гарантируют доверие, экспертизу, гарантию цен и

    Как предотвратить удаление конденсата изнутри

    Если у вас есть дополнительные фары (или фары с конденсатом внутри), вы можете сделать несколько вещей, чтобы удалить конденсат (и предотвратить его повторное или полное повторение) внутри них. на сайте ниже подробные письменные инструкции Предотвращение и удаление конденсата внутри фар | AutoHow TV

    Как предотвратить удаление конденсата изнутри

    Если у вас есть дополнительные фары (или любая фара с конденсатом внутри), вы можете сделать несколько вещей, чтобы удалить конденсат (и предотвратить его повторное или полное повторение) внутри них. на сайте ниже подробные письменные инструкции Предотвращение и удаление конденсата внутри фар | AutoHow TV

    Все

    Вы часто сталкиваетесь с проблемой обслуживания бытовой техники или электронных гаджетов? Чувствуете ли вы себя в море каждый раз, когда вам нужно собрать установку, подключить или использовать какое-либо устройство во избежание поломки? Не расстраивайтесь: all-guides - подходящее место для решения ваших проблем. На нашем сайте вы можете без проблем найти более 800 тысяч инструкций и руководств пользователя.

    Discount Auto Parts Online

    Parts Geek - это ваш онлайн-склад автозапчастей с наиболее конкурентоспособными ценами на отечественные и импортные автомобильные запчасти и аксессуары. Выбирайте из миллионов высококачественных отремонтированных и восстановленных автозапчастей OEM от проверенных производителей в Интернете.

    Как очистить слив переменного тока, если вода пролита на

    В следующем руководстве будет показано, как решить проблему, которая очень распространена среди водителей. Если вода когда-либо проливалась на вас изнутри машины, вероятно, из-за ваш HVAC Когда вы используете свой кондиционер, также накапливается конденсат, который обычно уходит в канализацию.Но если он засоряется, у вас могут быть проблемы

    Vauxhall Руководства по ремонту Astra J HVAC

    Astra J Vauxhall Руководства по ремонту HVAC HVAC - Руководство Другая информация Неисправность компрессора кондиционера Если клапан компрессора кондиционера Q46 не может быть активирован или деактивирован, замените Q46 Инструкции по ремонту клапана компрессора кондиционера

    Discount Auto Parts Online

    Parts Geek - это ваш онлайн-склад автозапчастей с наиболее конкурентоспособными ценами на отечественные и импортные автомобильные запчасти и аксессуары. Выбирайте из миллионов высококачественных отремонтированных и восстановленных автозапчастей OEM от проверенных производителей в Интернете.

    Halfords

    О Halfords В Halfords мы все находимся в пути С более чем 700 магазинами, в которых работают более 10 000 сотрудников, мы являемся ведущим розничным продавцом автомобильной и велосипедной продукции в Великобритании. Мы также являемся ведущим оператором в области технического обслуживания шин и автомобилей. ремонт - ежегодно радовать более 750000 клиентов. Объединенные Автоцентры и Розница Halfords гарантируют доверие, экспертизу, гарантию цен и

    Opel Astra J Кондиционер не работает

    Opel Astra J - Кондиционер не работает | HELLA Opel Astra J Год выпуска: 2010 - 2011 Двигатель: A14NEL + A14 NET Система кондиционирования воздуха не работает В упомянутых выше транспортных средствах может возникнуть неисправность системы кондиционирования воздуха. Неисправный термостат охлаждающей жидкости следует рассматривать как возможную причину таких неисправностей.

    Opel Astra Конденсаторы кондиционера, сток

    Б / у конденсатор кондиционера Opel Astra J Sports Tourer (PD8 / PE8 / PF8) 1 4 Turbo 16V Год постройки 2012 Код классификации B2 Тип двигателя Бензин Объем двигателя 1364 куб.см Код двигателя A14NET Показания одометра 84101 км Каталожный номер 3
    66

    Chevy Parts Chevy OEM Parts Online

    Шевроле произвел множество различных моделей. Из внедорожников, спорткаров, седанов и фургонов, каждая из которых была создана с особой тщательностью. Компания не хочет разочаровывать своих постоянных клиентов, поэтому она и сделала много достижений от автомобиля после

    TSP0155966 DELPHI TSP0155966 Кондиционер воздуха

    TSP0156020M TSP0156020M Компрессор кондиционера TSP0156036M TSP0156036M Компрессор кондиционера TSP0156087M TSP0156087M Компрессор кондиционера TSP0159031 TSP0159087M Кондиционер воздуха TSP0159031 TSP0159031SP03SP0171 Компрессор кондиционера TSP017550 TSP017550 TSP0171

    Компрессор кондиционера для OPEL Astra

    Компрессор кондиционера для OPEL Astra 13250606 OEM: автоматический компрессор кондиционера автомобильный компрессор кондиционера автомобильный компрессор кондиционера компрессор кондиционера автомобильный компрессор кондиционера компрессор автомобильный компрессор кондиционера компрессор кондиционера для OPEL Astra J / Zafira B / 1 7 CDTI A17DTR / Meriva 1 3CDTi

    7 признаков неисправности главного цилиндра сцепления

    Главный цилиндр сцепления является частью многих автомобилей с механической коробкой передач. Он обеспечивает гидравлику сцепления. Если вы начинаете чувствовать или слышать что-то необычное при переключении передач или нажатии на педаль сцепления вниз обратите внимание, потому что это может сигнализировать о проблеме с вашим главным цилиндром

    Как предотвратить удаление конденсата изнутри

    Если у вас есть дополнительные фары (или любая фара с конденсатом внутри), вы можете сделать несколько вещей, чтобы удалить конденсат (и предотвратить его повторное или полное повторение) внутри них. на сайте ниже подробные письменные инструкции Предотвращение и удаление конденсата внутри фар | AutoHow TV

    Затраты на замену осушителя приемника переменного тока Saturn Astra в автомобиле

    Осушитель приемника переменного тока - это устройство, которое используется только в системах кондиционирования воздуха, в которых используются расширительные клапаны. Цилиндрический компонент находится между выпускным отверстием конденсатора и впускным отверстием расширительного клапана. нужно ли иметь общее представление о том, как работает кондиционер в их машине? Да, он меняет

    КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА OPEL ASTRA J MERIVA B 1.4-25 € / 23 £ / $ 30

    Компрессор кондиционера

    Производитель: DELPHI

    Гарантия: 24 месяца

    Залог: Залог в размере 100/25 € / 23 £ / $ 30 взимается за это товар. Вы можете отправить нам свою старую деталь, тогда мы полностью вернем вам залог. Деталь должна быть отправлена ​​за свой счет. Точные условия возврата поврежденной детали можно найти в наших Правилах и условиях §3 10.

    Состояние: Полностью модернизированный компрессор кондиционера.Все поврежденные или изношенные детали заменены. Кузов очищен и подвергнут пескоструйной очистке, все остальные элементы очищены, окрашены и защищены от коррозии. Компрессор кондиционера был протестирован на профессиональном диагностическом столе, благодаря чему мы уверены, что даем заказчику полностью функциональный продукт с параметрами совершенно нового компрессора кондиционера.

    Доставка: Заказы обрабатываются в течение одного рабочего дня. Большинство заказов, размещенных до 15:00, отправляются в тот же день.Заказы отправляются курьерской службой и доставляются заказчику в течение 3-5 рабочих дней. Товары тщательно упаковываются в картонные коробки нашей компании и отправляются вместе с полной документацией (счет, счет, гарантийный талон, инструкция по установке).

    Вложения: Компрессор кондиционера поставляется вместе с инструкцией по установке и гарантийным талоном. Сохраните гарантийный талон и внимательно следуйте инструкциям для правильной работы насоса.

    Не уверены, подходит ли эта деталь к вашему автомобилю? Свяжитесь с нами. Мы в вашем распоряжении, чтобы помочь вам купить нужную деталь. Сообщите нам номер насоса, фотографию или VIN-номер автомобиля, и мы сразу же найдем нужную деталь. Экономьте время и деньги - позвоните или напишите нам, чтобы получить профессиональную консультацию о том, какая восстановленная деталь подойдет вашему автомобилю.

    Где предохранители Опель Астре. Описание блока предохранителей в Opel Astra H

    Бесплатный сборник схем предохранителей всех моделей Opel.В автомобилях Opel имеется множество электрических цоколей, защищенных предохранителями, благодаря которым можно успешно избежать неприятных, а порой и опасных ситуаций. Недопустимо будет просто закрыть обгоревшие разъяренные вставки «Жуки» из толстой проволоки. Но даже хороший предохранитель может преподнести сюрпризы - из-за ослабленных держателей или окисленных наконечников предохранителя происходит «подгорание» контактной части, в результате чего увеличивается сопротивление контакта и, как правило, нагрев, затем контакт Ухудшаются еще больше, возникают проблемы с эксплуатацией авто электрики.Рекомендуем не реже одного раза в год проводить их осмотр и чистку. Рекомендуется постоянно иметь в машине несколько запасных предохранителей. Для их хранения в блоке предохранителей, расположенном в моторном отсеке, часто предусмотрены соответствующие держатели. Составьте схему электрооборудования в.

    Предохранители Opel Kadett

    Предохранители Opel Frontera

    Показаны предохранители автомобилей до конца 1995 года выпуска. Показана мощность номинального тока предохранителей.Предохранители защищают следующие цепи:

    1 - F10E, номинальный ток 10 A, левая фара, регулировка дальности света, контрольная лампа дальнего света
    3 - F8E, номинальный ток 15 A, противотуманные фары
    4 - F7E, номинальный ток 20 A, вентилятор
    5 - F6E, номинальный ток 15 А, топливный насос (двигатель 2,0 л до середины 1995 года выпуска и двигатель 2,4 л)
    6 - F5E, номинальный ток 10 А, Фаромер
    7 - F4E, номинальный ток 10 А, звуковой сигнал
    8 - F3E, номинальный ток 10 А, сигнализация

    Блокировка реле / ​​предохранителей моделей с середины 1995 г. по конец 1997 г.Расцепитель соответствует расположению предохранителей в блоке. Некоторые предохранители выполняют другие функции:
    1 - F10E, номинальный ток 10 А, левая фара, регулировка дальности света, контрольная лампа дальнего света
    2 - F9E, номинальный ток 15 А, правая фара, средний свет
    3 - F8E, номинальный ток 10а , противотуманная фара
    4 - F7E, номинальный ток 25 A, вентилятор, муфта компрессора кондиционера
    5 - F6E, номинальный ток 25 A, топливный насос (двигатель 2,0 л и 2,2 л с середины 1995 года выпуска)
    6 - F5E, номинальный ток 25 А, Автомобили раннего выпуска, 30 А Автомобили позднего выпуска, Фаромер, Звуковой сигнал, Диагностика двигателя
    7 - F4E, Номинальный ток 30 А, вентилятор кондиционера, правый
    8 - F3E, только для дизельного двигателя
    9 - F2E, Номинальный ток 10 А, Стояночный свет и задний фонарь, Освещение панели приборов, Выключатель и прикуриватель
    10 - F1E, номинальный ток 10 А, Стояночный свет и задний фонарь Правый
    11 - FL3, Номинальный ток 30 А, Стояночный свет и задние фонари

    12 - FL1, номинальный ток 60 А, главный предохранитель
    FL2, номинальный ток 60 А, фары, эл. Система подачи вторичного воздуха 2.2 литра (с середины 1995 года выпуска).

    На автомобилях с 1997 года установлены следующие предохранители:

    1 - F10E, номинальный ток 15 A, дальний свет справа, длинный излучатель света справа, контрольная лампа дальнего света
    2 - F9E, номинальный ток 15 A, дальний свет слева, прожектор слева
    3 - F8E, номинальный ток 25 A (для только дизельный двигатель)
    4 - F7E, номинальный ток 30 А, вентилятор, вентилятор кондиционера
    5 - F6E, номинальный ток 25 А, топливный насос (двигатель 2,0 л C середины 1995 года выпуска и двигатель 2,2 л)
    6 - F5E, номинальный ток 25 А, вентилятор, конденсатор Кондиционер
    7 - F4E, номинальный ток 10 А, средний свет справа
    8 - F3E, номинальный ток 10 А, средний свет слева
    9 - F2E, номинальный ток 10 А, габаритный свет и задний фонарь Свет, Освещение панели приборов, Выключатель и жук, зуммер «Свет включен»
    10 - F1E, Номинальный ток 10 А, Габаритный свет и задний фонарь Правый

    Эти двигатели имеют предохранители (11) и (12), защищающие следующие цепи:
    11- FL3, номинальный ток 30 A, стояночный и задний фонарь, противотуманный свет
    FL4, номинальный ток 30 A, вентилятор радиатора
    12 - FL1, номинальный ток 60 А, главный предохранитель, реле отопителя, кондиционер
    FL2, номинальный ток 60 А, фары

    Второй блок предохранителей находится под панелью приборов (иллюстрация блока предохранителей).Вот оставшиеся предохранители. Назначение предохранителей в зависимости от года выпуска следующее:

    До конца 1995 года выпуска:

    1 - Номинальный ток 10 А, Центральный замок
    2 - Номинальный ток 10 А, сигнал торможения
    3 - Номинальный ток 10 А, внутреннее освещение, радио, часы
    4 - Номинальный ток 15 А, обогрев заднего стекла (выпуск 1992 г.), 20 и с 1993 года выпуска
    5 - противотуманки
    6 - стеклоочистители, номинальный ток 15 А до 1992 года выпуска 10 и с 1993 года выпуска
    7 - номинальный ток 15 А, сигнальные устройства панели приборов, поворотники с подогревом наружных зеркал, подогрев форсунок передние стекла, зуммер «Включен свет»
    8 - подогрев передних сидений, номинальный ток 10 А до 1992 года выпуска, 15 и с 1993 года выпуска
    9 - система зажигания
    10 - Номинальный ток 10 А, очиститель и омыватель заднего стекла

    13 - Номинальный ток 30 А, выключатель стеклоподъемников, прикуриватель

    15 - Запасной предохранитель
    16 - Запасной предохранитель
    17 - Запасной предохранитель
    18 - не занят

    Автомобили раннего выпуска: гудок, обогрев форсунок переднего лобового стекла

    10 - Номинальный ток 10 А, очиститель и омыватель заднего стекла
    11 - Номинальный ток 30 А, электрические стеклоподъемники, левый
    12 - Номинальный ток 30 А, электрические стеклоподъемники, правый
    13 - Номинальный ток 15 А, выключатель механизма подзарядки, сигарета прикуриватель
    14 - Номинальный ток 10 А, контрольная лампа ABS
    15-17 - Запасной предохранитель

    Блок предохранителей C 1997

    Блок предохранителей Opel Astra

    Защищаемый контур и ток

    1.АБС - 20 А
    2. АБС - 30 А
    3. Система отопления и вентиляции салона - климат-контроль (HVAC) - 30 А

    7. Центральный замок - 20 А
    8. Омыватели стекол - 10 а
    9. Подогрев заднее стекло и зеркала - 30 A
    10. Диагностический разъем - 7,5 A
    11. Инструменты - 7,5 A
    12. Мобильный телефон / Радио / Система Twin Audio / Многофункциональный дисплей - 7,5 A
    13. Средний свет - 5 A
    14. Очистители стекол - 30 А
    15. Очистители стекол - 30 А

    17. Кондиционер - 20 а
    18.Стартер - 25 А
    19 нет.
    20 Опель Астра сигнал - 15а

    23. Адаптивный свет фар (AFL), регулировка угла наклона фары - 5 А
    24. Топливный насос - 15 А.

    27. Подогрев, кондиционер , датчик состояния - 7,5 А

    29. Усилитель руля - 5 А

    31. Дворник заднего стекла - 15 А
    32. Задний стоп-сигнал - 5 А
    33. Система адаптивного освещения фар (AFL), регулировка фар, зажигание Реле, система управления дверным замком - 5 А
    34.Блок управления модулем рулевой колонки - 7,5 А

    36. Прикуриватель - 15 А

    Опель Астра H

    1. АБС - 20 А
    2. АБС - 30 А
    3. Система отопления и вентиляции салона - климат-контроль - 30 А
    4. Единая система отопления и вентиляции - климат-контроль (HVAC) - 30 А
    5. Охлаждение системный вентилятор * 1 - 30 A или 40 A
    6. Вентилятор системы охлаждения * 1 - 20 A или 30 A или 40 A
    7. Стеклянные шайбы - 10 a
    8. Сигнал - 15 A
    9.Омыватель фар - 25 А
    13. Противотуманные фары - 15 А
    14. Очистители стекол - 30 А
    15. Очистители стекол - 30 А
    16. Звуковой сигнал, АБС, стоп-сигналы, кондиционер - 5 А
    17. - -
    18. Стартер - 25 А
    19. Электроника трансмиссии - 30 А
    20. Система кондиционирования воздуха - 10а
    21. Электронное оборудование двигателя - 20 А
    22. Электронное оборудование двигателя - 7,5 А
    23. Система адаптивного освещения фар (AFL ), регулировка угла наклона фар - 10 А
    24. Топливный насос - 15 А
    25.Электронное оборудование коробки передач - 15 A
    26. Электронное оборудование двигателя - 10 A
    27. Усилитель рулевого управления - 5 A
    28. Электронное оборудование коробки передач - 5 A
    29. Электронное оборудование коробки передач - 7,5 A
    30. Электронное оборудование двигателя - 10 A
    31. Adaptive Light Headlight (AFL), регулировка фар - 10 A
    32. Тормозная система, система кондиционирования, система управления сцеплением - - 5a
    33. Система адаптивного освещения фар (AFL), регулировка фар, переключатель фар - 5 A
    34.Система управления на рулевой колонке - 7,5 А
    35. Информационно-развлекательная система - 20 ампер
    36. Мобильный телефон / Радио / Система TWIN AUDIO / Многофункциональный дисплей - 7,5 А

    Блок предохранителей в полной комплектации

    1. Передние стекла - 25 А
    2. ----
    3. Инструменты - 7,5 А
    4. Обогрев салона, система кондиционирования, климат-контроль - 5 А
    5. Подушки безопасности - 7,5 А
    11. Подогрев стекло заднее - 25 А
    12. Дворник заднего стекла - 15 А
    13.Парктроник - 5 А
    14. Обогрев салона, система кондиционирования - 7,5 А
    15. ---
    16. Система обнаружения человека на автомобильном кресле, система Open & Start - 5 А
    17. Датчик дождя, датчик качества воздуха, Датчики давления воздуха в колесах автомобиля, внутреннее зеркало - 5 А
    18. Инструменты, переключатели - 5 А
    19. ---
    20. CDC Opel - 10 A
    21. Обогрев зеркал - 7,5 А
    22. Люк на крыше - 20а
    23. Задние стекла - 25 А
    24. Диагностический разъем - 7,5 А
    25. ---
    26.Электро складывающиеся зеркала заднего вида при парковке - 7,5 ампер
    27. Датчик УЗИ, сигнализация - 5 ампер
    28. ---
    29. Разъем прикуривателя в передней панели - 15 А
    30. Разъем прикуривателя - 15 А
    33. Система Open & Start - 15 A
    34. Откидная крыша - 25 A
    35. Задний разъем Opel - 15 A
    36. Электрооборудование для буксировки - 20 A
    37. ---
    38. Система Central Castle - 25 A
    39. Подогрев сидений (слева) - 15 А
    40. Подогрев сидений (справа) - 15 А

    Предохранители в опель Опель Астра J

    Указать номер и назначение

    1 блок управления двигателем
    2 датчик концентрации кислорода
    3 впрыск топлива, система зажигания
    4 впрыск топлива, система зажигания
    5-
    6 обогреваемые зеркала заднего вида
    7 регулятор вентилятора
    8 лямбда-зонд, двигатель
    9 датчик заднего стекла
    10 датчик перезаряжаемый аккумулятор
    11 рычаг открывания багажника
    12 модуль адаптивного переднего освещения
    13 -
    14 очиститель заднего стекла
    15 блок управления двигателем
    16 стартер

    18 обогрев заднего стекла
    19 передний электрический стеклоподъемник
    20 задние электрические стеклоподъемники
    21 АБС.
    22 Левая фара фара (галоген)
    23 Омыватель головы
    24 Правая фара фара (ксенон)
    25 Левая фара фара (ксенон)
    26 Противотуманная фара
    27 Подогрев дизельного топлива
    28-
    29 Электрический стояночный тормоз
    30 ABS .
    31 -
    32 Подушка безопасности
    33 Система адаптивного освещения поворотов
    34 -
    35 Электрические стеклоподъемники
    36 -
    37 Электромагнит вентиляции адсорбера
    38 Вакуумный насос
    39 Блок управления системой управления подачей топлива
    40 Омыватель лобового стекла, омыватель заднего стекла
    41 Правый свет Фара (галогенная)
    42 Вентилятор радиатора
    43 Очиститель лобового стекла
    44-
    45 Вентилятор радиатора
    46-
    47 Звуковой сигнал
    48 Вентилятор радиатора
    49 Топливный насос
    50 Регулировка уровня фар
    51 Воздушная заслонка
    52 Дополнительный обогреватель Дизельный двигатель
    53 Модуль управления коробкой передач, модуль управления двигателем
    54 Контроль электропроводки

    Схема предохранителей Opel Mokka

    №Электрическая цепь

    1 Вентиляционный люк в крыше
    2 наружных зеркала заднего вида
    3 -
    4 -
    5 Блок управления электронной тормозной системой
    6 Датчик интеллектуального управления аккумулятором
    7 -
    8 Блок управления коробкой передач
    9 Блок управления кузовным оборудованием
    10 Регулировка угла наклона фар
    11 зад стеклоочиститель
    12 обогрев заднего стекла
    13 Привод фары (левая)
    14 Обогреваемые наружные зеркала заднего вида
    15 -
    16 Подогрев сидений
    17 Блок управления коробкой передач
    18 Блок управления двигателем
    19 Топливный насос
    20-
    21 Обдув охлаждающей жидкости
    22 -
    23 катушка зажигания, модуль управления двигателем
    24 насос омывателя
    25 привод фар (правый)
    26 блок управления двигателем
    27-
    28 блок управления двигателем
    29 блок управления двигателем
    30 выхлопная система
    31 левый дальний свет
    32 правый дальний свет Фонарь
    33 Блок управления двигателем
    34 Звуковой сигнал
    35 Климат-контроль, кондиционер
    36 Передняя противотуманная фара

    Блок предохранителей в панели приборов Opel

    1 Блок управления кузовным оборудованием
    2 Блок управления кузовным оборудованием
    3 Блок управления кузовным оборудованием
    4 Блок управления кузовным оборудованием
    5 Блок управления кузовным оборудованием
    6 Блок управления кузовным оборудованием
    7 Блок управления кузовным оборудованием
    8 Блок управления кузовным оборудованием
    9 Дверные замки
    10 Защитный диагностический модуль
    11 Дверные замки
    12 Климат-контроль
    13 Задняя дверь
    14 Парковочная система
    15 Предупреждение о выходе за пределы полосы движения, внутреннее зеркало
    16 Система адаптивного головного освещения
    17 Электрические стеклоподъемники, сторона водителя
    18 Датчик дождя
    19 Резерв
    20 Рулевое колесо
    21 Блок управления коробкой передач
    22 Зажигалки
    26 Защитный диагностический модуль
    27 Комбинация приборов
    28 Адаптивная система головного освещения
    29 Запас
    30 Резерв
    31 Комбинация приборов
    32 Информация и развлекательная система, аксессуары, розетка питания
    33 Дисплей, развлечения Система Ent
    34 OnStar UHP / DAB

    Блок предохранителей в багажном отделении

    1 Опора поясничного сиденья водителя
    2 Опора поясничного сиденья пассажира
    3 усилитель
    4 Разъем жгута проводов прицепа
    5 Система постоянного двойного привода
    6 Индикация
    7 резерв
    8 прицеп
    9 Резерв
    10 резерв
    11 Прицеп
    12 навигационная система.
    13 Обогрев рулевого колеса
    14 Разъем жгута проводов прицепа
    15 Рулевое колесо
    16 Датчик воды в топливе
    17 Внутреннее зеркало
    18 Резерв

    Opel Omega B Предохранители


    Это должен знать каждый автовладелец:

    Почему-то перегорание предохранителя прикуривателя на Опель Астра Н - явление частое. Мы подготовили пошаговое руководство по его замене.

    Шаг 1. Ищем люк в багажнике

    Для начала нужно найти желоб блока предохранителей в багажнике.Обычно это выглядит так:

    Люк предохранителя в седане Опель Астра Н обычно выглядит так:

    Если ваш выводной шкаф внешне выглядит не так, как на картинке, значит, у вас редкое оборудование, бывает, ничего страшного, паниковать не нужно.

    Шаг 2. Определите тип блока предохранителей

    Теперь нужно разобраться, как у вас Астра укомплектована вашим монтажным блоком. Дело в том, что большинство автомобилей этой марки оснащалось «блоком полной сборки», но некоторые автомобили, особенно в базовой комплектации, оснащались «блоком простой сборки».Простой монтажный блок намного меньше по размеру и встречается очень редко. Но есть что угодно.

    Вот так выглядит «Полная монтажная колодка» предохранителей:

    Вот так выглядит «простой монтажный блок» предохранителей:

    Шаг 3. Замена защиты прикуривателя

    Если у вас простой навесной блок (бывает очень редко), то можно смело закрывать багажник, нужного предохранителя нет. Откройте капот и замените предохранитель FE36 номиналом 7.5а (если засветка прикуривателя прикрыта, можно поменять - FE33, 5A). Но, как мы уже писали выше, это большая редкость.

    Если у вас в багажнике традиционный комплектный навесной блок, то нужно поменять предохранитель FR29, номиналом 15А (FR18, 5А - подсветка):

    Что делать, если влепить прикуриватель?

    Чаще всего это связано с тем, что перегорел предохранитель. Просто замените его, и предохранитель выстрелит.

    Что делать, если штекер зарядного устройства не держится в прикуривателе и выпадает?

    Вместо того, чтобы менять весь прикуриватель, купите разветвитель на 2 розетки и воткните его в прикуриватель.

    Какая поломка, если сгорает предохранитель сразу после включения в сигаретную комнату прибора (например, навигатора)?

    Попробуйте включить прикуриватель в гнездо прикуривателя и посмотрите, что будет. Если предохранитель снова перегорел, значит проблема в электросхеме автомобиля, если предохранитель не перегорел, значит проблема в подключенном устройстве.

    После замены предохранителя прикуривателя перестал работать центральный замок, что делать?

    Мы уже писали отдельно с подробным руководством, что делать в этом случае.

    Что делать, если помпа для колес слишком мощная и из-за нее сгорает предохранитель?

    Вместо того, чтобы покупать новую помпу, лучше отрезать вилку прикуривателя и припаять пару крокодилов для аккумулятора. Подключите насос напрямую к аккумулятору.

    Какой инвертор подходит для Опель Астра Н?

    Выберите инвертор с максимальной мощностью 120 Вт. Если купить посильнее - вылетят предохранители.

    Где в багажнике Опель Астра Н розетка?

    Розетка в стволе находится на правой стенке ствола, но не во всех комплектациях.Тем, у кого он есть, повезло - можно подключить пылесос во время уборки багажника или автомобильный холодильник в дальних поездках.

    эти две фотографии напечатаны в C B. e.t E. на одном листе А4 с двух сторон> Саламинат> Закинуть в бардачок>

    Расположение и назначение предохранителей вариант 2.
    Full Size: 2592x1944px, 771 KB Full Size: 2592x1944px, 869 Kb
    Цена вопроса ~ 50 руб. (* Скачать фото в полном размере 2592x1944- Фото отличного качества)

    назначение предохранителей зависит от типа блока в багажном отделении :

    Упрощенная техника (в основном дизельные караваны ) - Задний блок (без REC)

    назначение предохранителей вариант 1 + малый задний блок 1279x932 JPG.
    1. АБС - 20 А
    2. АБС - 30 А
    3. Система отопления и вентиляции салона - климат-контроль - 30 А
    4. Единая система отопления и вентиляции - кондиционер - 30 А.
    5. Вентилятор RA diatian * 30 a или 40 a
    6. Вентилятор радиатора * 20 A или 30 A или 40 A
    7. Центральный замок - 20 A.
    8. Стеклянные шайбы -
    10 A.
    9. О заднем стекле Bohev и наружные зеркала - 30 А.
    10. Диагностический разъем - 7,5 А
    11. Приборы - 7.5 A
    12. Мобильный телефон / радио / система TWIN AUDIO / многофункциональный дисплей - 7,5 A
    13. В нутриновом освещении - 5 А.
    14. ОТ ТЕКЛОХОМАТТЕЛЯ ЛЕТРОВОГО СТЕКЛА - 30 А.
    15. ОТ teklochomattel Лобовое стекло - 30 А.
    16. Звуковой сигнал, АБС, выключатель стоп-сигналов, кондиционер - 5 А
    17. Кондиционер - 20 А
    18. Стартер - 25 А
    19 ---
    20 сигнал - 15А .
    21. Электронное оборудование двигателя - 20 А
    22. Электронное оборудование двигателя - 7.5 A
    23. Адаптивный свет фар (AFL), регулировка угла наклона фары - 5 A
    24. Топливный насос - 15 A
    25. Электронное оборудование коробки передач - 15 A
    26. Электронное оборудование двигателя - 10 A
    27. Отопитель, кондиционер, датчик состояния воздуха - 7,5 A
    28. Электронное оборудование коробки передач - 5 A
    29. Рулевой сервер - 5 A
    30. Электронное оборудование двигателя - 10 A
    31. Стеклоочиститель заднего стекла - 15 А.
    32. Выключатель стоп-сигнала - 5 А
    33.Корректор фар, выключатель света, выключатель сцепления, приборы, модуль двери водителя - 5 А
    34. Блок управления Модуль рулевой колонки (CIM) - 7,5 ампер
    35. Информационно-развлекательная система - 20 ампер
    36. Прикуриватель передний розетка -15 А.

    В полной комплектации - задний модуль REC посложнее по схеме предохранителей.
    вариант 2.
    2592x1944px, 771 КБ + зад (Rec) : 2592x1944px, 869 КБ
    1.АБС - 20 А
    2. АБС - 30 А
    3. Система отопления и вентиляции салона - климат-контроль - 30 А
    4. Система отопления и вентиляции - кондиционер - 30 А
    5. Вентилятор радиатора * 30 А или 40 А
    6. Вентилятор радиатора * 20 A или 30 A или 40 A
    7. Стеклянные шайбы - 10 A.
    8. Сигнал -
    15 A.
    9. Омыватель фар - 25 A.
    10. - -
    11. ---
    12. ---
    13. Противотуманные фары - 15 A.
    14. ОТ ТЕКЛОХОМАТТЕЛЯ Лобовое стекло - 30 А.
    15. ОТ teklochomattelwindshield - 30 A.
    16. Звуковой сигнал, ABS, в выключателе сигнала остановки, кондиционер - 5 a
    17. --- * Живой фильтр с подогревом (дизель y D. vigatel) - 25a
    18. Стартер - 25 A
    19. Электроника трансмиссии - 30 A
    20. Компрессор кондиционера RA - 10A
    21. Электронное оборудование двигателя - 20 A
    22. Электронное оборудование двигателя - 7,5 A
    23. Adaptive Light Headlight (AFL), регулировка угла наклона фар - 10 A
    24. Топливный насос - 15 А
    25.Электронное оборудование коробки передач - 15 A
    26. Электронное оборудование двигателя - 10 A
    27. Электрогидроуправление Silver - 5 A
    28. Электронное оборудование коробки передач - 5 A
    29. Электронное оборудование коробки передач - 7,5 A
    30. Электронное оборудование двигателя - 10 A
    31. Adaptive Light Headlight (AFL), регулировка фар - 10 A
    32. Тормозная система, система кондиционирования, система управления сцеплением - 5A
    33. Система адаптивного освещения фар (AFL), регулировка фар, переключатель света - 5 A
    34.Блок управления, модульный Рулевая колонка (CIM) - 7,5 A
    35. Информационно-развлекательная система - 20 ампер
    36. Мобильный телефон / радио / система TWIN AUDIO / многофункциональный дисплей - 7,5 A
    ссылка:

    Большинство цепей питания электрооборудования в автомобиле Опель Астра замыкаются предохранителями. В этой статье мы опишем блок предохранителей Опель Астра H (схема), его расположение, а также процесс замены элемента.

    [Скрыть]

    Что это такое и зачем нужна

    Предохранитель - это устройство, защищающее потребителей электроэнергии и электрических цепей от короткого замыкания и перегрузки по току.В нем размещен изолирующий корпус, плавкие вставки, а также специальный вывод, соединяющий плавкие вставки и электрическую цепь. Во избежание перегрева в некоторые детали также входит кварцевый песок.

    Блок предохранителей необходим для повышения уровня тока, защиты системы и предотвращения возгорания. Это связано с тем, что они горят первыми. В основном такой элемент одноразовый.

    Расположение и схема

    Самым популярным местом расположения предохранителей является салон или под капотом (они располагаются возле омывателя).Для каждой машины своя схема расположения в зависимости от расположения (рядом с прикуривателем или стиральной машиной). Схема нужна для того, чтобы лучше понимать происходящие процессы, а также принцип работы. В некоторых типах автомобилей (например, грузовиках) может быть больше одного блока предохранителей, а то и 4 или 5. Они тоже могут быть разбросаны по машине, но это случается редко.

    Блок предохранителей в моторном отсеке

    В автомобиле Опель Астра блока не один, а два.Их расположение в моторном отсеке и салоне (недалеко от прикуривателя). Схема рабочих процессов в Опель Астра и элементы защиты предохранителей чуть ниже.

    Процесс снятия и замены

    Блок, описанный в этой статье, имеет свойства, чтобы выгореть, или отдельные части требуют замены. Как определить, что нужно удалить, а что поставить новое?

    Автолюбители часто используют такой простой способ, как просто вытащить предмет, посмотреть на него на свету и, если нет значительных повреждений, поставить на место.Ни в коем случае нельзя проверить детали как в автомобиле Opel Astra H, так и во всех остальных! Этот способ очень ненадежный и сомнительный! Ведь такие процессы, как перемычка или оксидированный предмет, не видны глазу.

    Блок предохранителей в салоне

    Есть метод, которым нужно проверить целостность детали в автомобиле Опель Астра. Ничего не нужно удалять. Включите цепи, которые не работают (это может быть и плита, и свет, или магнитофон или габариты).Затем проверьте напряжение защиты сначала на одном конце, затем на другом. Допустим, на одном конце (выходе) есть напряжение, а его нет. В этом случае запчасть испорчена. Эта проверка в машине осуществляется очень быстро - за одну минуту.

    Необходимо заменить сгоревшее изделие на такое же по п. Номинал увеличивается только тогда, когда вы добавляете что-то еще в сгоревшую цепочку. Как правильно установить новый элемент в блок? Устанавливаются по аналогии со старыми. Единственное, новые запчасти надо проверять перед заменой.Есть способ, подходящий для любых систем, не важно в подкапотном пространстве или возле прикуривателя. Благодаря ему вы быстро проверите элемент на качество, чтобы ваш автомобиль Opel Astra H не пострадал.

    Итак, до концов новой детали выводим провода и один на плюс, другой на минус.

    Таким образом, произойдет короткое замыкание. Если предмет полностью сгорел, партия действительно качественная и можно продолжать установку. А если элемент начал плавиться, то эту партию устанавливать нежелательно.В ситуациях перенапряжения внутри автомобиля они тоже будут плавиться, а это обещает, что вместе с ними расплавится проводка, что приведет к серьезным последствиям. Так что внимательно выбирайте предохранители, своевременно проверяйте и берегите свой автомобиль Opel Astra H.

    Видео «Замена предохранителя»

    Предлагаем вашему вниманию видео, где показано, как заменить предохранитель предохранителя мотора омывателя в машине Опель Астра.

    Во всех моделях Opel Astra H обычно устанавливаются два блока предохранителей
    - в пространстве ветрового стекла (со стороны водителя),
    - под крышкой внешнего кожуха в багажнике (со стороны водителя).

    В зависимости от комплектации вашего автомобиля Цепи данных блока могут быть разными - с разным количеством и расположением элементов.

    Блок предохранителей в моторном отсеке находится слева.

    Перед его поиском обязательно слейте двигатель и выключите зажигание (поверните ключ в положение OFF). Если этого не сделать, можно получить удар током или замкнуть какие-либо контакты отверткой, что может привести к возгоранию.

    Чтобы открыть крышку, можно использовать отвертку. Слева на крышке есть два зажима.

    Вставьте отвертку в прорезь между крышкой и зажимом
    - Слегка отогните защелку и поднимите крышку, чтобы она не защелкнулась, когда вы ее отпустите
    - Сделайте то же самое со вторым зажимом
    - Поднимите крышку (в вертикальное положение), после чего крышку можно снять, потянув ее вверх и сняв.

    В некоторых моделях Опель (Опель Астра А) Блок предохранителей состоит из двух частей.
    Снимите крышку с большого монтажного блока. Реле и предохранители могут прижиматься с обеих сторон к внутренним зажимам, которые плотно удерживают крышку на корпусе.


    С монтажного блока главных предохранителей крышку можно снять, просто потянув вверх. В нем вряд ли есть главные предохранители.

    Под крышкой вы увидите набор предохранителей и реле.

    Каждый предохранитель отвечает за отдельное устройство в автомобиле и рассчитан на определенную силу тока, поэтому будет полезно знать номиналы предохранителей.

    Цветовая маркировка предохранителей по номинальной силе тока.

    Цвет предохранителя и сила тока
    фиолетовый - 3 a
    бежевый - 5
    коричневый - 7,5 A
    красный - 10 a
    синий - 15 a
    желтый - 20 A
    прозрачный - 25 A
    зеленый - 30 a
    розовый - 30 a
    Зеленый - 40 а

    Первый вид оборудования

    Защищаемый контур и номинальный ток
    1. АБС - 20 А
    2. АБС - 30 А
    3. Система отопления и вентиляции салона - климат-контроль (HVAC) - 30 А

    7.Центральный замок - 20 A
    8. Стеклоомыватели - 10 a
    9. Обогрев заднего стекла и зеркал - 30 A
    10. Диагностический разъем - 7,5 A
    11. Инструменты - 7,5 A
    12. Мобильный телефон / Радио / система TWIN AUDIO / Многофункциональный дисплей - 7,5 А
    13. Средний свет - 5 А

    17. Кондиционер - 20 а
    18. Стартер - 25 А
    19 ---
    20 Сигнал - 15а

    23. Адаптивное освещение фары (AFL), регулировка угла наклона фары - 5 А
    24.Топливный насос - 15 А

    27. Подогрев, кондиционер, датчик кондиции - 7,5 А

    29. Усилитель рулевого управления - 5 А

    31. Дворник заднего стекла - 15 А
    32. Задний стоп-сигнал - 5 А
    33. Адаптивный свет фар (AFL), регулировка фар, реле зажигания, система управления дверным замком - 5 А
    34. Блок управления модуля рулевой колонки - 7,5 А

    36. Прикуриватель - 15 А

    * 1 - Номинальная сила тока зависит от установленного оборудования и мощности двигателя.

    Второй вид оборудования

    1. АБС - 20 А
    2. АБС - 30 А
    3. Система отопления и вентиляции салона - климат-контроль - 30 А
    4. Единая система отопления и вентиляции - климат-контроль (HVAC) - 30 А
    5. Охлаждение системный вентилятор * 1 - 30 А или 40 А
    6. Вентилятор системы охлаждения * 1 - 20 А или 30 А или 40 А
    7. Стеклянные шайбы - 10 а
    8. Сигнал - 15 А
    9. Омыватель фар - 25 А
    10. ---
    11. ---
    12. ---
    13.Противотуманные фары - 15 А
    14. Очистители стекол - 30 А
    15. Очистители стекол - 30 А
    16. Звуковой сигнал, АБС, стоп-сигналы, кондиционер - 5 А
    17. ---
    18. Стартер - 25 А
    19. Электроника трансмиссии - 30 А
    20. Система кондиционирования - 10а
    21. Электронное оборудование двигателя - 20 А
    22. Электронное оборудование двигателя - 7,5 А
    23. Система адаптивного освещения фар (AFL), регулировка угла наклона фар - 10 А
    24. Топливный насос - 15 А
    25. Электронное оборудование коробки передач - 15 А
    26.Электронное оборудование двигателя - 10 A
    27. Усилитель рулевого управления - 5 A
    28. Электронное оборудование коробки передач - 5 A
    29. Электронное оборудование коробки передач - 7,5 A
    30. Электронное оборудование двигателя - 10 A
    31. Система адаптивного освещения поворотов (AFL) , регулировка фар - 10 А
    32. Тормозная система, система кондиционирования, система управления сцеплением - - 5А
    33. Система адаптивного освещения фар (AFL), регулировка наклона фар, переключатель фар -
    5 А.
    34. Регулятор рулевой колонки система - 7.5 A
    35. Информационно-развлекательная система - 20 ампер
    36. Мобильный телефон / радио / система TWIN AUDIO / многофункциональный дисплей - 7,5 A

    N9 Рабочий контур Обозначение реле
    1 вентилятор системы охлаждения K11 x125
    2 вентилятора системы охлаждения K12 x125
    3 ПРОИГРЫВАТЕЛИ БУМАГИ K7 x125
    4 Противотуманные фары K16 x125
    5 Передние очистители (медленно / быстро) K5 x125
    6 Передние очистители (вкл. / выкл) K6_Х125
    7 Вентиляция салона K15 x125
    8 Топливный фильтр подогрева (дизельные модели) K14_х125
    9 стартер K1 x125
    10 вентилятор системы охлаждения K13 x125
    11 Компрессор к / дюйм K8 x125
    12 ECM K2 x125

    2 13 Топливный насос K10
    14 Клемма 15 KZ x125

    N9 Рабочий контур Обозначение реле
    1 Обогрев заднего стекла KZ x131
    2 Клемма 15 K1 x131
    3 клемма 15а K2 x131

    Блок предохранителей в салоне спрятан в багажнике с левой стороны.
    В хэтчбеках попасть в блок можно, открыв крышку крышки, повернув два круглых замка и опустив крышку.

    В седанах можно найти небольшой чехол с двумя ручками. Потяните за веточки, снимите зажимы и поднимите крышку.

    В зависимости от комплектации панель предохранителей может иметь разный вид.
    В полной комплектации количество предохранителей и реле намного больше, чем схема предохранителей сложнее.

    Простой небольшой блок предохранителей в базовой комплектации.

    1. Противотуманные фары - 15 А
    2. ---
    3. Гнездо в багажном отделении - 15 А
    4. Ход фонарей заднего хода - 7,5 А.
    5. Задние стекла - 30 А
    6. Система кондиционирования - 10 A
    7. Передние стекла - 30 A
    8. Зеркала с подогревом - 7,5 A

    Комплексный, большой блок предохранителей в полном комплекте

    1. Передние стекла - 25 А
    2. ----
    3. Инструменты - 7,5 А
    4. Обогрев салона, система кондиционирования, климат-контроль - 5 А
    5.Подушки безопасности - 7,5 A
    6. ---
    7. ---
    8. ---
    9. ---
    10. ---
    11. Обогрев заднего стекла - 25 A
    12. Дворник заднего стекла - 15 A
    13. Парктроник - 5 A
    14. Обогрев салона, система кондиционирования - 7,5 A
    15. ---
    16. Система обнаружения человека на автомобильном кресле, система Open & Start - 5 A
    17. Датчик дождя , датчик качества воздуха, датчики давления воздуха в колесах автомобиля, внутреннее зеркало - 5 А
    18. Инструмент, выключатели - 5 А
    19. ---
    20.КДК - 10 А
    21. Подогрев зеркал - 7,5 А
    22. Люк на крыше - 20 а
    23. Задние стекла - 25 А
    24. Диагностический разъем - 7,5 А
    25. ---
    26. Электро складывающиеся зеркала. при парковке - 7,5 ампер
    27. Ультразвуковой датчик, сигнализация - 5 ампер
    28. ---
    29. Разъем прикуривателя на передней панели - 15 А
    30. Разъем прикуривателя - 15 А
    31. ---
    32. ---
    33. Система Open & Start - 15 A
    34. Складывающаяся крыша - 25 A
    35.Задний разъем - 15 А
    36. Электрооборудование для буксировки - 20 А
    37. ---
    38. Система Central Castle - 25 A
    39. Подогрев сидений (слева) - 15 A
    40. Подогрев сидений (справа) - 15 A
    41. ---
    42. ---
    43. ---
    44. ---

    Блоки предохранителей в Opel Astra J (Опель Астра J).

    В новом Опель Астра J установлено три блока предохранителей.

    Блок предохранителей в пространстве ветрового стекла
    - Блок предохранителей за неисправным ящиком на приборной панели или за крышкой в ​​перчаточном ящике.
    - Блок в багажном отделении автомобиля

    Главный блок предохранителей расположен спереди с левой стороны области субуправления.

    На крышке сверху и снизу есть два щитка, нажмите на них и поднимите крышку. Adability, потянув крышку вверх, можно снять крышку.


    1 блок управления двигателем
    2 датчик концентрации кислорода
    3 впрыск топлива, система зажигания
    4 впрыск топлива, система зажигания
    5 -
    6 Зеркала с подогревом
    7 Регулятор вентилятора
    8 Лямбда-зонд, двигатель
    9 Датчик заднего стекла
    10 Датчик аккумуляторной батареи
    11 Рычаг открытия багажника
    12 Модуль адаптивного переднего освещения
    13 -
    14 очиститель заднего стекла
    15 блок управления двигателем
    16 стартер
    17 блок управления коробкой передач
    18 обогрев заднего стекла
    19 передний электрический стеклоподъемник
    20 задний электрический стеклоподъемник
    21 ABS.
    22 Левая фара Передняя фара (галоген)
    23 Омыватель головы
    24 Правая фара Передняя фара (ксенон)
    25 Левая фара Передняя фара (ксенон)
    26 противотуманные фары
    27 Подогрев дизельного топлива
    28 -
    29 Электрический стояночный тормоз
    30 ABS.
    31-
    32 Подушка безопасности
    33 Система адаптивного освещения поворотов
    34-
    35 Электростеклоподъемники
    36 -
    37 Электромагнит вентиляции адсорбера
    38 вакуумный насос
    39 Блок управления системой управления подачей топлива
    40 Омыватель лобового стекла, омыватель заднего стекла
    41 Правая фара (галогенная)
    42 Вентилятор радиатора
    43 Очиститель ветрового стекла
    44-
    45 вентилятор радиатора
    46-
    47 Звуковой сигнал
    48 Вентилятор радиатора
    49 Топливный насос
    50 Регулировка уровня фар
    51 Воздушная заслонка
    52 Дополнительный нагреватель Дизельный двигатель
    53 Модуль управления трансмиссией, Модуль управления двигателем
    54 Контроль электропроводки

    Блок предохранителей в приборной панели могут находиться в разных местах в зависимости от комплектации.

    В автомобилях с автоматическим воздуховодом блок предохранителей расположен за неразрядным блоком на приборной панели.

    Чтобы добраться до блока, вы должны открыть отсек, щелкнуть слева от внутреннего ящика и полностью открыть его. Далее можно снять крышку отсека.
    На автомобиле с правым рулевым управлением блок предохранителей спрятан за крышкой в ​​перчаточном ящике.

    Чтобы добраться до него, необходимо открыть коробку входной двери и найти слева вверху небольшую крышку.После этого можно открыть его с помощью ручки спора - сам блок предохранителей находится за крышкой.

    1 Дисплеи
    2 Наружное освещение
    3 Наружное освещение
    4 Радио.
    5 Информационно-развлекательная система
    6 Розетка спереди
    7 Розетка на заднем сиденье
    8 Левая фара
    9 Правая фара фара
    10 Дверные замки
    11 Вентилятор отопителя и кондиционера
    12 -
    13 -
    14 Диагностический разъем
    15 Подушка безопасности
    16-
    17 Кондиционер
    18-
    19 Стоп-сигналы, фонари заднего хода, Платоны освещения салона
    20-
    21 прибор
    22 Замок зажигания
    23 Блок управления кузовным оборудованием
    24 Блок управления кузовным оборудованием
    25-
    26 -

    Блок предохранителей в багажном отделении -
    Под крышкой обшивки на левой стенке багажного отделения.

    Крышку можно снять, повернув винтовой элемент насадки и потянув крышку на себя.

    1 Модуль прицепа
    2 гнезда прицепа
    3 Система помощи при парковке
    4 -
    5 -
    6 -
    7 -
    8 Противоугонная сигнализация
    9 -
    10 -
    11 Модуль прицепа, розетка прицепа
    12 -
    13 прицеп розетка
    14 -
    15 -
    16 -
    17 -
    18 -
    19 Обогреватель рулевого колеса
    20 Вентиляционный люк на крыше
    21 Обогрев сиденья
    22 -
    23 -
    24 -
    25 -
    26 -
    27 -
    28 -
    29 -
    30 -
    31 усилитель, субнизкий Громкоговоритель
    32 Активная система демпфирования, система предупреждения о полосе движения

    Если в этой статье вы нашли для себя полезную информацию или наоборот, посмотрите ошибки или неточно указанные данные - просьба напишите нам в комментариях.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *