Тест автомобильных компрессоров: составляем рейтинг 7 лучших моделей
Экспертиза семи компрессоров с 12‑вольтовым питанием. Посадит ли компрессор шину на хамп?
Хампами (англ. hump — возвышение, бугор) называют кольцевые выступы вдоль закраин колесного диска.
Основное назначение хампов — надежная фиксация борта покрышки в поворотах, препятствующая разгерметизации.
zast-HDR
Подкачать спустившее колесо может любой компрессор. Один быстрее, другой медленнее, но подкачают: откровенно негодных моделей мы не видели давно. Поэтому покупатель обычно выбирает изделие, которое, скажем, уместится в нише запасного колеса. Или ориентируясь на дизайн: яркий и симпатичный. А чаще всего берут что подешевле.
Ну а если покрышка спустила «в ноль»? Да так, что слезла с посадочного места, именуемого хампом? Есть на колесных дисках такие выступы, за которые держится накачанная покрышка. Производители компрессоров любят козырять высокой производительностью своих изделий, но не будет же покупатель подсчитывать литры в минуту! А вот способность вернуть покрышку на место он оценит сразу. И это интересно проверить.
КАКОЙ АВТОКОМПРЕССОР ЛУЧШЕ: РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Работу компрессоров оценивали по нескольким критериям. Замеряли время накачивания колеса размером 215/65R16 при питании напряжением 13,8 В от сетевого источника с фиксированной силой тока. Замеры шумов проводили шумомером Bruel & Kjær 2230.
Для оценки производительности компрессоров измеряли время посадки покрышки на хамп диска. Паспортная производительность (л/мин) малоинформативна, к тому же при накачке из-за естественных утечек часть воздуха выходит наружу, — а вот скорость посадки на хамп сразу говорит о реальной производительности.
Дополнительно оценивали точность манометров, сравнивая их с образцовым прибором.
Материалы по теме
На испытания решили взять наиболее мощные модели, подключаемые к внутрисалонной розетке. Это удобнее, чем лазить с «крокодилами» под капот, да и не у всякой современной машины аккумулятор на виду. Заодно проверим, не спалят ли компрессоры предохранитель и верно ли они оценивают давление.
Основную задачу все компрессоры выполнили хорошо: посадки на хамп ни один не испугался. А вот откуда берутся такие плохие манометры — вопрос! Только один участник показал верный результат, остальные наврали. И это обидно. Что касается энергопотребления, то ни один из испытуемых не отличился запредельным аппетитом, а потому предохранитель пострадать не должен. Свое мнение о каждой модели мы даем отдельно.
Какой из компрессоров лучший? И что важнее — точность манометра или реальная производительность? Мы для себя решили выделить тройку явных лидеров. Остальные места распределили
Рейтинг автомобильных компрессоров — сравнительный тест автокомпрессоров — журнал За рулем
Не только сам автомобиль, но и некоторые аксессуары становятся причиной гиподинамии. Сегодня уже не увидишь водителя-атлета, отжимающегося на ручном насосе: за него работают аккумулятор и компрессор. Мы выбрали лучшие.
kompres2
ПИТАНИЕ — ОТ ГНЕЗДА
Разглядывать на прилавке автомобильные компрессоры — сплошное удовольствие: выбирайте на любой вкус, шину и кошелек. Чтобы не утруждать будущего покупателя подключением к аккумуляторным клеммам, а заодно уменьшить выборку, мы ограничились приборами, которые запитываются через гнездо прикуривателя: такие обязаны потреблять ток не свыше 15 А, иначе сгорит предохранитель. Но и среди этих, казалось бы, маломощных автокомпрессоров нашлись способные накачать 14-дюймовую шину за пару минут. А для флегматиков и заядлых курильщиков больше подойдут образцы, позволяющие минут десять подождать, пока стрелка манометра доберется до отметки 2,5 бар — именно до такого давления мы и накачивали подопытное колесо редакционного «Хёндай-Гетц» распространенной размерности 175/65R14.
10-е место — компрессор автомобильный Roteri RCC-90
kompres_10
Или все же китайское изделие? Неужели английский компрессор может стоить 10 долларов? Факт, однако, налицо. Так он еще и качает, хотя и довольно медленно: результат его «скорострельности» предпоследний. Второй с конца он и по уровню издаваемого шума, причем звучит «британец», бесспорно, противнее, чем другие. Однако обещанные 17 (!) бар выдает. О металлический штуцер манометра можно обжечься, все остальное прикрыто пластиком и не представляет опасности. Насадки хранить негде, выключателя нет. Но вы еще поищите компрессор всего за 300 рэ с годовой гарантией!
Нам понравилось: сумма на кассовом чеке, минимальный потребляемый ток (2,9 А).
Нам не понравилось: неприятный звук; сильно нагреваются детали, доступные для прикосновения; неточные данные манометра (врет на 0,2 бар).
9-е место — воздушный компрессор MyCar AC-404
kompres_9
Самый большой компрессор. По некоторым признакам, он ориентирован для работы с грузовиками, что вызывало надежды на рекордную производительность. Ан нет, даже легковую шину накачивал почти 5 минут. Не много, но и не мало. В немецком происхождении изделия появились сомнения, когда при попытке защелкнуть наконечник шланга пластиковый рычажок сломался пополам. Пришлось все 5 минут рукой прижимать шланг к вентилю шины — нужно же было сделать замеры!
Нам понравилось: приличный товарный вид.
Нам не понравилось: явно халтурно изготовлен.
8-е место — автомобильный компрессор «Муссон МЭ».
kompres_8
Единственный из компрессоров нашей выборки снабжен цифровым манометром, который способен работать также в режиме вольтметра. Позволяет запрограммировать автоматическое отключение при достижении нужного давления, но оно не должно превышать 5 бар. Пятый результат по времени накачки, худший — по цене, второй — по шу
www.zr.ru
Автомобильный компрессор ???
Одной из важных вещей в багажнике каждогоавтомобилиста является автомобильный компрессор.
Почему же именно автокомпрессор, а не обычный насос,
спросите вы. Конечно, колесо можно накачать и
насосом, но только в погожую и теплую погоду. А когда
на улице холодно и сыро, удобнее воспользоваться
автомобильным компрессором. Важно помнить, что
поддержание правильного давления в шинах автомобиля
позволяет экономить топливо и гарантировать
комфортное и безопасное управление автомобилем.
Основными показателями шинного компрессора являются
его производительность, качество его манометра,
удобство использования, длинна шланга или провода,
наличие защиты.
Проведем испытание китайского компрессора QC-228948.
Пришол в картонной коробочке.
Никакого паспорта с техническими данными небыло.
Кроме таблички на самом корпусе и наклейки снизу,
указывающей, что время непрерывной работы не более 10
минут.
Это его комплектация. Дополнительно идут насадки для
накачки мячей и других изделий.
Так он выглядит. Корпус пластмассовый с небольшим
запахом. Довольно жесткий.
Его внутреннее устройство.
Как видим корпус из алюминиево сплава. Цилиндр
стальной диаметром 16 миллиметров. Поршень и
шатун-сплав алюминия. Ход поршня 13 миллиметров.
Привод поршневой группы через промежуточную
пластмассовую шестерню.
Компрессор очень легкий. Вес всего 490 грамм.
Ну а теперь испытание.
Проверим производительность компрессора, определив
время накачки рессивера емкостью 1 литр до давления
2,5 кг/см2
Время=30,1 сек.
Средняя производительность при накачке от 0-2,5кг/см2
равна =60/30,1=1,99 литров/минуту.
На холостом ходу производительность будет около 10
литров/минуту.(Производители, чаще всего, указывают
такую цифру.)
Для сравнения возьмем Российский компрессор АС-1370
Ток=12а.
Производительность = 30литров в минуту.
Средняя производительность при накачке от 0-2,5кг/см2
равна 60/9,1=6,59 литров в минуту.
Как видим у нашего компрессора производительность
очень низкая. Например колесо моей машины 205*70*R15
примерным объемом 30литров он будет качать 30/1,99=15
минут. А учитывая время непрерывной работы 10 минут и
минимальное время паузы это займет минимум 25 минут.
Потребляемый ток компрессора при давлении 2,5 кг/см2
составляет 5 ампер.
Потребляемая мощность небольшая 12*5=60 ватт.
Следующим этапом проверим точность манометра, сравнив
его с манометром класс 1,5.
Как видим манометр врет очень сильно. На нижнем
пределе в два раза на верхнем чуть меньше.
Длинна кабеля компрессора 3 метра. Это вполне
достаточно.
Еще один минус- отсутствие выключателя на самом
компрессоре. Это очень неудобно. Пришлось поставить
самому, благо места в корпусе достаточно.
В общем, компрессор не совсем автомобильный.
Подкачать шины еще можно и накачать мяч или что
нибудь другое.
mysku.ru
АГРЕССОР AGR-160, AIRLINE X5, AUTOPROFI AK-35, ParkCity CQ-4, КАЧОК К70 и DAEWOO DW40L
Своя атмосфера:тест компрессоров для внедорожников
Компрессор в автомобиле — важнейший аксессуар после обязательных огнетушителя, аптечки и знака аварийной остановки. Мы испытали 6 моделей автокомпрессоров, и выяснили, какие из них лучше всего подходят владельцам внедорожников
текст: Иван Соколов / фото: автора / 10.03.2016
Выбор для современного джипера нынче ох как широк: в эту категорию попадают и совсем компактные модели в пластиковых невесомых корпусах, и огромные стационарные компрессоры с ресиверами. Последние являются все-таки больше специализированным оффроуд-товаром, отчего мы решили рассмотреть более популярные изделия. В качестве вводной части хотелось бы вкратце рассказать, на что стоит обратить внимание при покупке подобных автоаксессуаров.
Хотя наш тест показал, что обозначенные в инструкции характеристики могут сильно отличаться от конечного результата, все же в первую очередь нужно оценить производительность насоса: на рынке представлены компрессоры, способные накачивать от 10 до 170 л/мин. Конечно, можно сэкономить и купить самый дешевый: не каждый ведь день пользоваться, а то, что медленно качает, так пару раз и подождать можно! Однако здесь могут произойти неприятные сюрпризы: слабому компрессору, к примеру, будет крайне тяжело вернуть слетевшую с хампа (посадочные места обода диска) шину обратно на место. Также малая мощность компрессора ни к чему, если приходится часто стравливать колеса для улучшения проходимости: учитывая не самое большое время беспрерывной работы маломощных версий, на накачку всех колес внедорожника может уйти около часа!
Как ни странно, не менее важным в подобном устройстве являются его комплектация, внешний вид и оснащение. Так, например, программируемые компрессоры, показанные в нашем тесте, оказались действительно удобными в эксплуатации — выставил время, а прибор все сделает сам, да еще и исправность электросистемы автомобиля проверит. Ну а наличие таких бонусов, как чехол для хранения и фонарик, дополнительных переходников и предохранителей, а также возможности компактного сложения шлангов и кабелей — действительно облегчает эксплуатацию.
Однако компрессоры с классическим корпусом и открытой рубашкой охлаждения все-таки надежнее и практичнее. Хотя и к ним, к слову, лучше присмотреться повнимательнее: многие производители в целях экономии и снижения вероятности получения ожогов используют либо пластиковые рубашки охлаждения, либо металлические, но столь же декоративные, никак не улучшающие отвод тепла от поршня. В целом, ничего страшного в этом нет, но стоит понимать, что к длительным нагрузкам подобные насосы будут менее приспособлены, чем их полностью железные собратья. В нашем тесте лишь один компрессор (АК-35) имеет металлический корпус, что гордо подтверждает надпись на его боковине — это вселяет надежды в более низкую склонность к перегреву. В любом случае, какой бы компрессор вы ни выбрали, лучше придерживаться заводских ограничений длительности беспрерывной работы, и насос прослужит вам долго.
Отдельно стоит сказать про способ подключения устройства к сети автомобиля. На мой взгляд, если компрессор мощный, а его эксплуатация предполагается в суровых условиях, то лучше, конечно же, наличие классических «крокодилов», которые подсоединяются к клеммам АКБ автомобиля — разъем прикуривателя может отказать в самый неподходящий момент. Наиболее интересный подход оказался у прибора «Автопрофи», который укомплектован дополнительным переходником с зажимами для АКБ. Удобно!
Вернемся к нашему тесту. В этот раз мы собрали довольно разношерстную компанию последних компрессорных новинок с разной производительностью, внешним видом и комплектацией, дабы выявить достоинства и недостатки каждого прибора. Объединяет их разве что одно — резьбовые насадки на ниппель колес. Понятно, что исполинских размеров и наиболее мощный «Агрессор» должен махом обойти соперников. Однако на каждый товар есть свой купец: для одних в приоритете мощность, для других — компактность и удобство. Места в нашем испытании мы распределили по времени накачки полностью спущенного внедорожного колеса от Jeep Liberty размерностью 245/70R16 до рабочего давления 2,2 атм. Вне зачета выступил хоть и не автомобильный, но довольно любопытный прибор: аккумуляторный и крайне компактный «Беркут», предназначенный для накачки велосипедных шин.
АГРЕССОР AGR-160
Этот компрессор примечателен тем, что является на нашем рынке одним из самых мощных и одновременно самых доступных в своем сегменте. Порадовала добротная сборка изделия, хорошая комплектация, в которую входят длинный витой шланг, набор различных переходников для лодок и матрацев, а также сумка для переноски. Примечательно, что этот компрессор подлежит апгрейду: шланг здесь подсоединяется через быстросъемное соединение и в случае чего может быть заменен новым, а благодаря наличию перепускного клапана, который срабатывает при достижении давления в 8 атмосфер, многие подсоединяют к подобным насосам дополнительный ресивер и устанавливают устройство стационарно в автомобиль. Накачивает колесо «Агрессор», естественно, очень шустро — для достижения 2,2 бар в колесе ему потребовалось всего чуть более двух минут.
- Высокая производительность, соотношение цена/качество, возможность апгрейда, защита от перегрева, длинный шланг, 3 года гарантии
- Пластиковая рубашка охлаждения
AIRLINE X5
Еще один весьма приятный продукт. Главная фишка самого мощного в линейке «Эйрлайн» насоса — двухпоршневая конструкция. Особых преимуществ у диковинной для нашего рынка автонасосов схемы я не увидел, что не мешает Х5 довольно исправно выполнять свои функции. Что касается эффективности, то, несмотря на высокую заявленную производительность в 50 л/мин, ощутимого отрыва от конкурентов не произошло. Хотя здесь он, пожалуй, даже перестарался, перекачав колесо на 0,2 атм выше положенного. Понравилось исполнение прибора (качественная сборка, наличие фиксаторов для укладки шланга), но чехол для переноски, как и плавкий предохранитель, могли бы в комплектацию и добавить. В целом весьма достойный аппарат для рядового использования владельцами как среднеразмерных внедорожников, так и легковушек.
- Удобная укладка шланга, достойная производительность, удобная ручка для переноски
- Пластиковая рубашка охлаждения, отсутствие чехла для переноски, высокая погрешность манометра (+ 0,2 бар)
AUTOPROFI АК-35
Этот приборчик поразил, наверное, больше остальных — лучшее соотношение цены и производительности! При 35 л/мин он лишь чуть отстал от двухпоршневого «Эйрлайна» (50 л/мин). Также этот прибор единственный в нашем тесте имеет металлические детали охлаждения корпуса и неплохую комплектацию, в которую входят удобная сумка, адаптер для подключения к аккумуляторной батарее, запасной предохранитель и небольшой набор переходников для накачки велосипедных шин, мячей и матрацев. Отличное сочетание цены, практичности и эффективности накачки — подойдет большинству автолюбителей.
- Металлический корпус, хорошая производительность, низкая цена, наличие переходника с зажимами для АКБ
- Не найдено
PARKCITY CQ-4
Программируемый компрессор от Parkcity получился весьма добротным — пользоваться таким аксессуаром действительно приятно. Корпус выполнен из качественных материалов, провод и шланг аккуратно прячутся в специальные ниши, есть довольно мощный светодиодный фонарик. Главное здесь — наличие электронного управления, которое позволяет проверять состояние аккумулятора и генератора, выставлять необходимое давление накачки шин, а также сохранять настройки, которые использовались в последний раз. Что касается процесса накачки, то свои 30 л/мин насос отрабатывает с лихвой — время накачки колеса составило приемлемые 6 с половиной минут. Придраться можно разве что к короткому воздушному шлангу и отсутствию сумки для хранения. Целевая аудитория — владельцы легких кроссоверов и легковых автомобилей.
- Удачный дизайн корпуса, электронное управление с проверкой электросистемы автомобиля, наличие фонаря
- Отсутствие чехла для хранения, короткий воздушный шланг
КАЧОК К70
Идеологически прибор схож с устройством от Parkcity, однако корпус здесь больше, а заявленная производительность на 10 л/мин выше. Электронный функционал здесь аналогичный: установка необходимого давления для накачки и проверка электрики автомобиля. Относительно практичности: этот прибор понравился чуть больше, главным образом благодаря наличию более удобного витого воздушного шланга, ручки для переноски и чехла для хранения. Однако наличие аварийного красного фонаря считаю довольно спорным — на трассе так, возможно, и безопаснее, но пользоваться в качестве подсветки неудобно. Нарекание к работе только одно: при достижении половины требуемого давления компрессор пару раз самопроизвольно прекращал работу, после чего нужно было заново нажимать кнопку питания. Довольно странное явление, ибо без золотника в ниппеле проблем в работе обнаружено не было. Прибор можно рекомендовать владельцам легких кроссоверов и легковых автомобилей.
- Удачная конструкция корпуса, электронное управление, длинный воздушный шланг, аварийный фонарь, наличие насадок-штуцеров и дополнительного предохранителя
- Приостановка в процессе накачки, высокая цена
DAEWOO DW40L
Компрессор от компании Daewoo Power Products весьма оригинален: по практичности он, пожалуй, наиболее интересен среди конкурентов. Провод питания здесь прячется в отдельный отсек, в специальных ячейках расположены дополнительные штуцеры и даже четыре дополнительных колесных колпачка, а манометр, на котором можно выставить необходимое давление накачки, вовсе является съемным! Однако опасения о слабой производительности насоса (пластиковый корпус чересчур легкий) оказались не напрасны: качает «Дэу» на 3 минуты дольше, чем более слабый по характеристикам АК-35. Подобный компрессор можно рекомендовать владельцам небольших легковых автомобилей B- и С-класса.
- Практичный корпус, наличие ручки для переноски, LED-фонарь, съемный манометр, электронное управление накачкой
- Низкая производительность, короткий воздушный шланг
ВНЕ ЗАЧЕТА: BERKUT SPECIALIST VL-1000
Бренд «Беркут», один из наиболее известных на рынке автомобильных компрессоров, выпустил недавно неожиданную новинку, мимо которой мы не смогли пройти. Речь идет об аккумуляторном велосипедном насосе. О подобном решении я, признаться, слышу впервые. Первая и по-настоящему удивительная особенность аксессуара — это его компактность: по размеру он сопоставим с классическими велосипедными ручными насосами, разве что превосходит их по весу (масса с креплением составляет 450 г). Вторая фишка изделия — удивительная для такого малыша производительность (10 л/мин) и время автономной работы. Здесь даже нашлось место фонарю и встроенному в шланг манометру. Производитель не рекомендует использовать прибор для накачки колес более крупного транспорта, но ради эксперимента я все же рискнул: «Беркут» успешно накачал мотоциклетное колесо от «Урала», а после подзарядки — колесо от «Джипа» до давления 1,5 атм! Стоит ли говорить, что с несколькими велопокрышками мини-компрессор справится на ура? Хоть насос и весьма дорогой для велосипедного аксессуара (средняя цена составляет 4200 р.), уверен, покупателя своего он найдет.
| АГРЕССОР AGR-160 | AIRLINE X5 | AUTOPROFI АК-35 | PARKCITY CQ-4 | КАЧОК К70 | DAEWOO DW40L | |
| Время накачки колеса 245/70R16 до 2,2 атм | 2:02 | 5:32 | 5:46 | 6:25 | 7:10 (6:02 — без золотника) | 8:45 |
| Погрешность манометра, бар | –0,1 | +0,2 | –0,05 | –0,1 | –0,05 | –0,1 |
| Производительность, л/мин | 160 | 50 | 35 | 30 | 40 | 40 |
| Время непрерывной работы, мин | 30 | 15 | 20 | 10–15 | 30 | 20 |
| Максимальное давление, атм | 10 | 10 | 7 | 7 | 10 | 7,5 |
| Мощность двигателя, Вт | 600 | н.д. | 150 | 140 | н.д. | н.д. |
| Максимальный ток потребления, А | 45 | 12,5 | 14 | 10 | 14 | <15 |
| Длина кабеля питания, м | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3,5 |
| Длина шланга, м | 8 | 1,25 | 1 | 0,7 | 3 | 0,45 |
| Особенности | перепускной клапан, зажимы АКБ | двухпоршневой | переходник для подключения к АКБ | программируемый, наличие LED-фонаря | программируемый, наличие аварийного фонаря | программируемый, наличие LED-фонаря, съемный манометр |
| Розничная цена, р. | 6790 | 2700 | 1890 | 3190 | 4450 | 3290 |
5koleso.ru
Компрессор Агрессор AGR 35 Автомобильный — «Отличный компрессор. »
Здравствуйте. Делюсь с вами опытом об использовании автомобильного компрессора Агрессор AGR 35.
Использую уже 2 г, ни так что валяется в багажнике. Так как у меня все 4 летних колеса спускают то ли диски уже овальные, то ли другая проблема, хотел прокатать диски, заехал в шинку, озвучили цену, прикинул что благо есть электрический автомобильный компрессор так что он реально работает 1-2 раза в неделю. Производительность — 35 литров в минуту.
Обычную 13 дюймовку накачивает до 2.5 атмосфер с 0 примерно 2-4мин точно не могу сказать. Шланг подачи воздуха имеет длину 5м что позволяет не перетаскивать компрессор с места на место, ни далеко от места подключения шланга к ниппелю располагается манометр с перепускным клапаном который позволяет стабилизировать давление в шинах,
так же шланг остается эластичным даже в сильные морозы, проверено на себе, насадка шланга также отделана каким-то материалом и зимой руки не липнут так как там металл и летом не обожжёшься, так как она слегка греется при длительной работе.
Компрессор способен питаться не только от прикуривателя, но и от аккумулятора, так как в комплекте есть небольшой переходник с крокодильчиками.
За все время использования не возникло ни каких серьезных проблем с данной моделью, но по началу штекер компрессора плохо держался в переходнике и приходилось постоянно поправлять, из-за этого сгорел предохранитель в штекере. Разобрал штекер, заменил предохранитель, разогнул усики, делов было на 5 мин. Собирался дольше. Случайно налил на него воды, когда машину мыл, не чего с ним не случилось что радует. Также есть удобный с ручками фирменный чехол в комплекте.
Сам маленький места в багажнике вообще не занимает, каждый раз думаю что потерял а он в углу лежит и не видно. А так в целом полностью удобный, компактный, мощный компрессор.
irecommend.ru