Автокомпрессоры тест за рулем 2019: Тест автокомпрессоров за рулем 2020

Содержание

Лучшие автомобильные компрессоры по рейтингу 2018—2019 года

Мы составили рейтинг надежности автомобильных компрессоров, на которые можно положиться. Наше мнение основано на опыте специалистов и отзывах покупателей. Здесь собраны лучшие модели компрессоров на 2018 и 2019 годы.

    Лучшие компрессоры для колес диаметром:
  1. R14—16 дюймов
  2. R17—19
  3. R20—24
  4. Больше R24

Диаметр колес R14—16

Модель Преимущества Недостатки Производительность

1. AVS Turbo KA580
Лучший компрессор по соотношению здравый смысл — стоимость. Поршень алюминиевый, кольцо из фторопласта — долговечен. Металлический корпус работает как радиатор, чтобы компрессор не перегрелся. Без перерыва может качать 30 минут, в жару и мороз. Может встретится посредственно собранный аппарат, но работать будет. 40 л/мин

2. Беркут R15
Беркут — эталон компактного компрессора. Конструкция рассчитана на долговечную работу, к сборке и материалам не придраться. Насадка оснащена дефлятором — стравливает лишний воздух из шины. Жесткий провод, на холоде дубеет. 40 л/мин

3. Беркут SPEC-15 (BERKUT Specialist)
Прокачанный Беркут. Теперь компрессор легко переносить. Переживет грязь и лужу — стоит в защитном боксе. В него же складывается шланг. У компрессора повысили производительность. 
Вместе с боксом весит 3 килограмма. 44 л/мин

4. Hyundai HY 1645
Эту модель выбирают, когда нужен компрессор со встроенным фонарем. Модель долговечная: производитель дает гарантию 3 года, что аппарат проработает. Стоит дороже конкурентов, отличается только фонарем. 40 л/мин

5. AVS Turbo KE350EL Цифровой
Компрессор с цифровым манометром. Сам накачает шину до указанного давления. Сам остановится, не перекачает. Провод и шланг помещаются в корпусе, есть фонарик. После выключения забывает ранее настроенное давление.   35 л/мин

Диаметр колес R17—19

Модель Преимущества Недостатки Производительность

1. Аллигатор AL-500
Компрессор с фонарем и двумя поршнями. Когда в других моделях трудится один поршень, здесь два — равномерно делят нагрузку. Так компрессор прослужит дольше. Два поршня по цене одного. Клапан без дефлятора. 55 л/мин

2. Беркут R17
Беркут производит эталонные надежные компрессоры, модель R17 — не исключение. Материалы поршня рассчитаны на работу в экстремальных условиях. Шланг витой, на конце — манометр и дефлятор. Громкий, потому что мощный. 55 л/мин

3. AVS Turbo KS600
Сильно дешевле других моделей, а по скорости накачивания им не уступает. Шланг витой с манометром и дефлятором на конце. Накачает лодку: переходник в комплекте. Корпус нагревается. Спасает ручка с резиновой оплеткой. 60 л/мин

4. Hyundai HY 1765
Мощный компрессор с ярким фонарем. Производитель дает гарантию 3 года, что компрессор проработает без поломок. Манометр встроен в корпус — выше погрешность при измерении давления. Нет дефлятора. 55 л/мин

Диаметр колес R20—24

Модель Преимущества Недостатки Производительность

1. AVS Turbo KS750D
Оптимальный по цене компрессор для большого автомобиля. Качают два поршня, поэтому долговечный. Поршни равномерно делят нагрузку. Ресурс выше — проработают дольше.  Компрессор может быть внутри неаккуратно собран, но работает надежно.
75 л/мин

2. Агрессор AGR-75
Хороший компрессор для внедорожника. Работают два цилиндра, светит яркий фонарь. Собран аккуратно. Универсальный — в комплекте 12 переходников.  На морозе шланг дубеет —как стальной прут. И шумный. 75 л/мин

3. Беркут R20
Самый надежный компрессор, сделан качественно. У него дорогая и долговечная фурнитура — шланг, провода, спусковой клапан. И качает быстро. В комплектной сумке крайне удобно переносить Беркут.
Недостатков не обнаружили. 72 л/мин

Диаметр колес больше R24

Модель Преимущества Недостатки Производительность

1. Агрессор AGR-160
Самый мощный поршневой компрессор. Успешно накачает четверку колес R32. Еще у него больше всех переходников для накачки предметов, помимо колес. Громкий. 160 л/мин

2. Беркут R24 Профи
Флагман Беркута. Эта модель с лучшим теплоотводом — работает без помех в течение часа. Внутри установлен фильтр, который очищает воздух. Хранится в удобнейшей сумке. Недостатков не обнаружили. 98 л/мин

3. AVS Turbo KS900
Самый доступный компрессор для внедорожников. Накачивает колесо так же быстро, как и дорогой компрессор. В комплекте сумка и комплект переходников, чтобы накачать матрац, лодку, велосипед, мяч. Может встретится неаккуратная сборка деталей, но работать будет надежно. 90 л/мин

Женщины за рулём

Праздник 8 марта — Международный женский день — возник, как символ борьбы женщин за эмансипацию и избирательные права. А как обстоят дела с равными правами за рулём машины? Истории первых автомобилисток, женщины в автоспорте и их восприятие в современном обществе — в нашем материале.

Первые автомобилистки

Многие уверены, что на заре автомобилизма женщин за рулём не было, и не могло быть. Ведь шофёр в те годы не просто крутил баранку, напрягая стальные мускулы (гидроусилитель руля появился лишь спустя полвека), но и чинил капризную технику прямо в поле, по локти в масле. Водитель и механик были, по сути, одной профессией.

Но женщин это не пугало, они интересовались машинами с момента их изобретения. И многие первые автомобилистки вошли в историю.

Берта Бенц, главный популяризатор автомобилей

Дочь плотника и жена изобретателя Карла Бенца, Берта была большой энтузиасткой их семейного детища — трёхколёсной самоходной коляски с бензиновым двигателем, над созданием которого Карл трудился почти двадцать лет.

Но дела не шли. Люди во все времена относились к новинкам скептически, вот и изобретение Бенца их лишь пугало, медленно пыхтя по улицам немецкого Мангейма. Коммерческих заказов не было, семейные сбережения заканчивались — нужно было что-то делать.

Тогда Берта в тайне от мужа взяла прототип автомобиля и вместе с двумя детьми отправилась в гости к родителям в соседний городок Пфорцхайм. Сегодня такая 90-километровая поездка по скоростному автобану занимает от силы час, но на «самоходке» Бенца путешествие Берты растянулось на весь день. В дороге ей пришлось менять кожаные тормозные накладки, чистить топливную трубку шпилькой и обращаться за помощью к кузнецу, чтобы починить приводную цепь. Бензин она покупала в аптеках — тогда он продавался как средство от вшей. А в крутые подъёмы хрупкой Берте приходилось толкать машину, ведь у маломощного двигателя была единственная передача. После такого опыта она предложила мужу идею коробки передач — в семье Бенц технически подкованными были все.

Берта Бенц с детьми за рулем Benz Patent Motorwagen

Берта пустилась в эту авантюру не просто так: фактически, это был рекламный автопробег. На каждой остановке она рассказывала собравшейся толпе, как удобно и безопасно путешествовать на таком транспорте, справиться с которым под силу даже молодой маме. Ей удалось настолько впечатлить общественность, что люди изменили своё мнение об автомобиле.

Вскоре у Карла Бенца появились первые заказы. Так началась славная история автоконцерна Mercedes-Benz.

Софья Долгорукая, первая автомобилистка России

Врач-хирург по профессии, пылкая и энергичная княгиня Софья увлекалась всеми техническими новшествами своего времени. Автомобили среди них занимали особое место: она не просто умела водить, а была членом Императорского автомобильного общества и участвовала в двухнедельном Киевском автопробеге протяжённостью 3 200 км — дореволюционном российском «Париж-Дакаре».

Софья Долгорукая за рулём «Делоне-Бельвиль»

Но автомобилей Софье было мало. Она продолжала ломать гендерные стереотипы, поступив в 1911 году в лётную школу во Франции. В 1914 году она успешно сдала экзамен, получив удостоверение лётчицы или, как тогда говорили, авиатриссы.

Женщины в автоспорте

«Я знаю только три настоящих вида спорта: корриду,
альпинизм и автогонки. Всё остальное — это игры».
(Эрнест Хемингуэй)

С развитием автомобиля в XX веке автоспорт становился всё популярнее, хотя и уносил каждый год множество жизней. Но «бензин в крови» оказался не только у мужчин: многие женщины достигли в этом суровом и опасном спорте больших успехов.

  • Чешка Элишка Юнкова начинала карьеру штурманом своего мужа, но после его травмы сама села за руль, выиграв Гран При Германии на Нюрбургринге — знаменитом «зелёном аде», как прозвали эту сложнейшую трассу.
  • Британка Пэт Мосс, сестра знаменитого гонщика Формулы-1 Стирлинга Мосса, в 60-х стала звездой чемпионата мира по ралли, выиграв несколько гонок и неоднократно покорив призовой подиум. Успехи Пэт открыли женщинам дорогу в мировое ралли.
  • Испанка Лелла Ломбарди, выиграв мексиканский чемпионат Формулы-Форд, получила возможность выступить в Формуле-1, где в 1975-м стала первой гонщицей, заработавшей зачётные очки.
  • Француженка Мишель Мутон в 1982 году стала вице-чемпионом мира по ралли, пилотируя Audi Quattro — машину безумной группы «B», закрытой спустя 4 года из-за слишком высоких скоростей и опасности. Параллельно Мишель дважды выиграла культовую американскую гонку Pikes Peak, а в 2000 году — в возрасте 49 лет — стала второй в ралли-рейде Лондон-Сидней. Признанием её успехов стал орден Почётного легиона, высшая награда Франции.

Женский раллийный экипаж Audi: Мишель Мутон и её штурман Фабриция Понс

  • Немка Ютта Кляйншмидт — «королева пустыни», победительница ралли-рейда «Париж-Дакар» 2001 года. Участвовала в гонках на самой разной технике: от багги и мотоциклов до дакаровских внедорожников категорий Т1 и Т2.
  • Американка Даника Патрик — единственная женщина, выигравшая гонку в самой престижной североамериканской кольцевой серии IndyCar. Также на её счету 3 поул-позиции и 6 подиумов.
  • Россиянка Анастасия Нифонтова в 2019 году стала первой гонщицей, проехавшей на мотоцикле всю дистанцию Дакара в самом сложном зачёте Malles, где запрещена любая сторонняя помощь спортсменам.

Стоит отметить, что автогонки — чуть ли не единственный вид спорта без гендерного деления. Отдельные женские и мужские турниры есть даже в шахматах, что уж говорить о соревнованиях, где важна физическая сила (автоспорт к ним, безусловно, относится). Но в гонках женщинам приходится конкурировать с мужчинами на равных, без скидок на разные физические возможности. Тем ценнее их достижения.

В 2019-м году стартует первый сезон Формулы W, отдельной женской гоночной серии. Но не в качестве альтернативы мужским Формулам, а для поддержки молодых гонщиц, которые смогут проявить себя и в дальнейшем бросить вызов парням на общих условиях — так уж сложилось в автоспорте. Дэвид Култхард, победитель тринадцати Гран-При Формулы-1, заметил: «Чтобы стать хорошим гонщиком, нужно здоровье, смелость и опыт, но не обязательно быть мужчиной».

Восприятие в обществе

Так что же, в автомобильном мире царит полное гендерное равенство и эмансипация? Конечно, нет. Несмотря на все успехи в автоспорте, сам факт вождения машины женщиной многих до сих пор раздражает. Например, в Саудовской Аравии женщинам разрешили садиться за руль лишь в 2018 году — запрет действовал с 1950-х!

В России официально гендерной дискриминации нет, но на поисковые запросы «женщина за рулём» или «женщина-водитель» интернет выдаст тонны сексизма и язвительных шуток. И это достаточно свежий тренд: всего 40 лет назад в нашей стране не было такого отношения к автомобилисткам. Советские женщины успешно освоили всю попавшую им в руки технику: от тракторов и троллейбусов до космического корабля «Восток-6» в памятном полёте Терешковой. А культовый советский образ успешной женщины — Катерина из фильма «Москва слезам не верит», лихо рассекающая на собственных «Жигулях». И выглядело это вполне гармонично.

Конечно, с тех пор в разы увеличилось количество машин на дорогах, как и раздражительность водителей. Но статистика ГИБДД не даёт поводов обвинять женщин во всех дорожных проблемах. В 2018 году водители-мужчины совершили 117 690 ДТП, женщины — 20 872, почти в 6 раз меньше. Учитывая, что соотношение мужчин и женщин за рулём в России примерно 5:1, относительные показатели аварийности очень близки. Что лишь подтверждает очевидную мысль: водительское мастерство зависит от способностей конкретного человека, а не от пола.

Вера Алентова в роли Катерины за рулём ВАЗ-2103

Популярность гендерных стереотипов говорит лишь о состоянии общества и общем уровне образованности. Надеемся, он будет расти: навешивание ярлыков по половым (как и социальным, религиозным, национальным) признакам в XXI веке выглядит немного дико.

В помощь автомобилисткам

Ничто не мешает женщинам быть хорошими водителями, но сложно требовать от них навыков механика. Например, заменить колесо довольно трудно физически: открутить «прикипевшие» гайки, поднять машину домкратом… Но на помощь приходит технический прогресс. Вот несколько полезных автотоваров, заметно облегчающих дорожный ремонт:

  1. Телескопический ключ-баллонник. Большой рычаг с удобным хватом позволяет открутить колёсные гайки, приложив минимум усилий. Лучше заранее заменить таким ключом маленький штатный баллонник.
  2. Гидравлический домкрат. Не нужно мучиться, вращая винтовой домкрат из последних сил — пусть работает гидравлика.
  3. Автомобильный компрессор. Возможно, спущенное колесо вообще не придётся менять — его можно подкачать и доехать до шиномонтажа.

А более сложный ремонт машины давно взяли на себя профессионалы. Автосервисы Гиперавто к вашим услугам: своевременное периодическое обслуживание гарантирует, что вы не столкнётесь с поломками в дороге. В наше время не нужно, как Берта Бенц, отправляться в путь с полным багажником запчастей и решимостью перебрать «на коленке» двигатель. И это здорово.

Царь-дизель или сказка о тройном наддуве? Тест лютого кроссовера Audi SQ8

По закону жанра прямо сейчас, с первых строк, экраны ваших гаджетов да компьютеров должны были лопнуть под напором смачных искрометных метафор, выпукло описывающих нереальной силы ускорение самого спортивного кроссовера Audi. Ведь первая информация об SQ8 сулила драйверский экстаз – без тени сомнения я заранее обдумывал по пути на тест заготовки, подходящие для характеристики бешеного 435-сильного кросс-купе с безумной тягой в 900 «ньютонов» четырехлитрового дизеля V8 аж с тремя нагнетателями (два обычных плюс один электрический). 4,8 секунды до «сотни» — это быстрее, к примеру, 381-сильного BMW X6 xDrive M50d (5,2 с), а в российской линейке Mercedes-Benz GLE Coupe или Porsche Cayenne Coupe могучих моторов на солярке нет вообще. При чем здесь география? Да просто SQ8 собираются в первой половине 2020 года привезти к нам. И на бумаге это грозит блицкригом конкурентам. Но…

Припасенные эпитеты отправились в корзину, едва SQ8 остался тет-а-тет с перевалами и серпантинами французских Пиреней. Как только мы не извращались, пытаясь заставить аудюшный царь-дизель по-серьезному раскочегарить с места и малых скоростей почти 2,5-тонную машину. Активировали самые злые настройки в системе выбора ходовых режимов Audi drive select, отключали стабилизацию, стартовали «с двух педалей» посредством штатного лонч-контроля – бестолку. Ускорение обескураживало бездуховной ровностью и дефицитом задорной энергии, словно в утренний эфир-побудку заставили выйти сонного радиоведущего. Не могут, не должны 900 Нм (доступные к тому же едва ли не с холостых – от 1250 об/мин) так кисло раскручивать колеса. Дошло до того, что грешили на неисправность электромеханического компрессора, ответственного за закапывание турбоямы на малых оборотах, однако бортовая электроника ни единой ошибки не фиксировала. Йохан Рингал из отдела силовых установок Audi лишь сдержанно кивнул, сославшись на жару (стояло пекло 32 градуса) и высокогорье (маршрут забирался на 2000 метров). Расходимся?

Экофильтр секундомерной реальности

Но, похоже, винить за недостаток эмоций надо не столько инженеров, сколько злобных экологов, стараниями которых Audi даже вынуждена была поставить на паузу продажи модели SQ7 с аналогичным трехнаддувным V8 4.0. Для «ку восьмого» дизель серьезно доработали – поменяли электронику, усилили очистку отработавших газов, прикрутили «мягкий» гибридный модуль из восьмикиловаттного стартер-генератора на 48 вольт. А чтобы уж точно уложиться в жесткие нормы Euro 6d-TEMP в «честном» испытательном цикле WLTP педаль газа, видимо, задемпфировали с запасом. Доказательством тому внезапно стал беспристрастный секундомер.

Скромного на внешний декор SQ8 выгодно отличают от обычного «ку восьмого» настоящие (а не нарисованные на бампере) выпускные патрубки. Причем интенсивность звука царь-дизеля можно доверить электронике или выбрать принудительно через меню системы Audi drive select.

Удивительно, но даже при «колхозном» замере приложением на смартфоне SQ8 с тремя немаленькими пассажирами и багажом на борту демонстрировал ускорение 0-100 км/ч за пять с небольшим секунд, то есть довольно близко к паспортным данным! Получается, обмана нет — с динамикой у машины порядок. Жаль только, водителю не дают это прочувствовать. Грустно же гонять без эмоций. И тут господин Рингал внезапно парировал, что такие ровные настройки как раз и нужны покупателям больших Audi серии S. Мол, отклик мотора специально сделали мягким, без нарочитой резкости. Даже турбокомпрессоры настроили особым образом с целью исключить пульсации крутящего момента и подхваты при ускорениях. Где истина? Видимо, традиционно посередине — между экологией, инженерией и случайными факторами. Во всяком случае, немцы рассчитывают повторить с SQ8 статистику продаж соплатформенного SQ7, которым был каждый седьмой проданный в Европе «ку седьмой».

 

Когда платформу не хочется называть «тележкой»

«Тем не менее, запас по шасси у Q8 огромен», — такой вывод мы сделали после российского теста на тот момент флагманской бензиновой версии купе-кроссовера с турбированным трехлитровым V6 мощностью 340 л.с. Слова оказались пророческими. Если в примитивном режиме «газ в пол» SQ8 способен впечатлить разве что человека, ни разу не познавшего нормальный спорткар, то стоит набрать скорость, терять ее уже не хочется, как бы того не требовала конфигурация дороги. Вообще в Пиренеи едут за природными красотами и преодолением – погонять на велике следами знаменитой гонки «Тур де Франс», протрясти ретро-кар на ралли классических автомобилей. Но, поверьте, покорять узкую ленту местами неровного и очень извилистого асфальта лучше на мощной технике с грамотной ходовой. SQ8 – из числа таких машин. Во всяком случае, если речь идет об исполнении с так называемым самими аудюшниками «продвинутым» (Advanced) техническим пакетом, который к базовой спортивной пневмоподвеске (умеет регулировать клиренс в пределах 90 мм, максимальный дорожный просвет — 254 мм) с адаптивными амортизаторами и подруливающим колесам второй оси добавляет активный задний дифференциал и не менее активные стабилизаторы поперечной устойчивости с питанием от 48-вольтовой электросети.

Перевал Коль де Турмале во французских Пиренеях и прилегающие серпантины смело включим в список самых крутых горных дорог Европы. По драйверской составляющей, помноженной на красоту пейзажей, эта местность напоминает австрийскую трассу Гросглоккнер.

Но сначала придется раздавить в себе страх свалиться в пропасть, потому что SQ8 расправляется с горными поворотами примерно как свирепый диктатор с политической оппозицией – жестоко и беспощадно. Связки виражей купе-кроссовер атакует так яростно, словно инерции у пятиметрового кузова нет вообще. И кренов, похоже, могло не быть совсем, однако умные мозги электромеханических стабилизаторов не стали гасить их полностью, чтобы сохранить пилоту чувство реальности. Точность реакций достойна иных юрких купе да хот-хэтчей, а многорычажные подвески на скорости разглаживают поперечные волны, подбросы и прочие дефекты настолько эффективно, что Audi впору сравнить не с быстрым автомобилем, а с низколетящим экранопланом. Опциональные карбоно-керамические тормоза размером с добротную пиццу не знают устали: целый день мы дубасили по серпантинам вверх-вниз, на перегрев – ни намека. Что важно – связь по педали адекватная, излишней резкости нет. И даже мотор в таких режимах сбрасывает экологические кандалы. Если не лениться почаще использовать спортрежим восьмиступенчатого автомата (единственный вариант коробки для SQ8), чтобы обороты не падали ниже 3500, то ускорение под нагрузкой и правда впечатлит. Да и звук из четырехстволки выпуска, наконец, раздается правильный – низкочастотный, клокочущий. Иными словам, SQ8 создан для тех, кто сиюминутный кайф от бодрых стартов с места готов променять на длительное удовольствие настоящего высшего пилотажа.

SQ8 по умолчанию идет с полноприводной трансмиссией: механический межосевой самоблок делит тягу в пропорции 40:60 в пользу задних колес, автоматически меняя распределение крутящего момента, если того потребует дорожная обстановка (вперед уходит максимум 70%, назад — 85%). Вкупе с активными стабилизаторами, подруливающей второй осью и спортдифференциалом это дает кросс-купе потрясающую устойчивость на любых покрытиях. Так что если на сухом асфальте водителя вдруг одергивает стабилизация, то это говорит лишь о грубой ошибке в пилотаже.

Поделись динамикой своей

Важный момент — «вышивать» на SQ8 следует налегке либо после определенной подготовки. Как минимум, полезно заказать для багажника фирменную систему фиксации груза сетками да подвижными планками-разделителями. Иначе есть реальная угроза, что сумки-чемоданы в прямом смысле наломают дров, летая по вместительному грузовому отсеку. Разумеется, поперечные и продольные ускорения не меньше плющат задних пассажиров, поэтому в попутчики разумно брать людей выносливых, стойких к перегрузкам. Ведь в остальном «заряженный» купе-кроссовер не против гостей, внедорожный флагман Audi логично сохранил практичность и разные удобства базовой модели: второй ряд неожиданно просторный для такой формы кузова, за исключением отголосков приятно бурлящего сзади выпуска в салоне тишина на всех режимах, четырехзонный климат-контроль даже в летний зной создает комфортную «погоду».

Добавим карбона, руль прикрутим поспортивнее, кнопку запуска двигателя украсим алым ободком – салон SQ8 дизайнеры Audi решили выделить типичными для «горячих» моделей деталями. Виртуальный кокпит из трех высокографичных экранов входит в базовое оснащение, причем цифровой приборной доске нарисовали особые «обои» с линейными шкалами. Получилось по-другому, но не удобнее: информативных аналоговых циферблатов в меню видов не нашлось (хотя их обещали сохранить) — выручает проекционный дисплей.

Интересно, что за рулем SQ8 ощущается несколько иначе. С одной стороны, отличные рельефные кресла с оттисками литер S на спинках с интегрированными подголовниками грамотно фиксируют тело, не давая пилоту и соседу справа свалиться друг на друга в ходовых поворотах под гнетом поперечных сил. Но при этом спереди Audi воспринимается более плотным автомобилем, не упускающим из вида ни единый дефект полотна даже в ездовых настройках «Комфорт». Приятно, когда плотные подвески не боятся древней брусчатки, жестких швов и щербатого асфальта – пробоев нет даже на опциональных кованых 22-дюймовых колесах (в базе – 21-дюймовые диски) с резиной Continental SportContact 6 размерности 285/40, однако с постоянным микрозудом на «баранке», плотными тычками со стороны кресла и вибрациями придется смириться. К слову, усилие на руле тоже взрослое – на ходу это не мешает, а вот при парковке заставляет поднапрячься. Впрочем, это еще раз доказывает – чем ниже скорость, тем сложнее признать в SQ8 по-настоящему крутой автомобиль. Он рожден, чтобы мчать, а не ползать.

Мощный 48-вольтовый стартер-генератор серьезно расширил функционал «старт-стопа»: система научилась глушить мотор на скорости до 22 км/ч, активнее рекуперировать энергию, быстрее и мягче запускать двигатель. Заявленная практическая выгода – 0,5 л/100 км. Но она растворяется в нехилом аппетите могучего дизеля. Ниже 13 литров средний расход у нас не падал даже на тихоходных участках, а на финише маршрута борткомпьютер показал цифру 16,6. К слову, на момент тест-драйва официальных данных об экономичности SQ8 еще не было.

14 Фотографии

Как автокомпрессор выбрать


как выбрать правильный автокомпрессор? — TANY Company на DRIVE2

Если вы путешествуете на автомобиле или просто часто ездите на дальние расстояния, а ваши шины не относятся к семейству RunFlat, то наверняка электрический насос-компресор уже живет у вас в багажнике. Ну или хотя бы добавлен в «wish list». Эксперты портала Колёса.ру посмотрели, что должно быть внутри правильного компрессора, как его применять, и как извлечь из обладания им максимальную пользу:

Источник: Колёса.ру

Полный размер

Как устроен компрессор?

Электронасосы «за копейки» — прекраснейший пример выброшенных на ветер денег. Они бывают выполнены в самом различном, порой весьма причудливом дизайне, содержат в себе встроенный фонарик, аварийную мигалку и даже радиоприемник, могут иметь автономный аккумулятор, дисплей и даже автоматическое отключение по предустановленному заранее давлению. Но внутри большинства из них скрывается один и тот же механизм: маломощный электромоторчик, больше пригодный для детской игрушки, через понижающую обороты пластмассовую шестерню соединенный с кривошипно-шатунным механизмом, приводящим в действие поршень в цилиндре.

Полный размер

В этом с позволения сказать «механизме» буквально все сделано неправильно – каждый элемент! Поршень, цилиндр, поршневые кольца, подшипники, отвод тепла, манометр с дикой погрешностью – все рассчитано на редкие применения (да и то в теплую погоду). В противном же случае износ механизма становится совершенно неприличным, давление воздуха резко падает, зато в избытке появляются дребезг и грохот…

Практика лучших производителей автомобильных компрессоров показала, что поршень должен быть с сухой манжетой из разновидности фторопласта – пластика с самым низким коэффициентом трения скольжения, а цилиндр – цельноалюминиевым с массивными стенками, оребренными снаружи. Лишь такая конфигурация позволяет долго работать без износа и без снижения давления. Но встречается она нечасто.

Как правило, в дешёвых компрессорах стоит цилиндр из голой стальной трубки, и даже если он выглядит алюминиевым с ребристым радиатором, это лишь внешний декор, имеющий очень плохой тепловой контакт с цилиндром.

Поршень у халтурных насосов обязательно густо смазан. И это очень плохо, ибо именно смазка обеспечивает компрессию и скольжение, а когда масло улетучивается внутрь ваших шин (что происходит достаточно быстро), у компрессора тут же разбивается цилиндро-поршневая группа, резко снижается и без того хилая производительность, а звук работы становится невыносимым.
В правильном насосе габариты двигателя сопоставимы с размерами современного редукторного стартера. Ну как иначе вместить в себя толстый вал, мощные обмотки, магниты и основательные опорные подшипники? Цилиндр с высокой производительностью выделяет много тепла, которое эффективно отводит массивный алюминиевый радиатор, выполненный с цилиндром в виде единого целого.

Полный размер

В «правильном» насосе стоит мощный шариковый подшипник шатуна. В одноразовом же его вообще нет, и металл там трётся по металлу.

Полный размер

Беркут R14 и R17

Для демонстрации правильных надежных электронасосов мы взяли две модели одной из лучших отечественных марок — «Беркут». Собственно, на сравнительных фото выше как раз модель R17. Едва ли кто-то упрекнет нас в назойливой или некорректной «рекламе», ибо высокая надежность и долговечность компрессоров этого бренда уже много лет известны не только тысячам обычных российских автовладельцев, но и серьезным спортсменам-джиперам, и любителям пневмоподвесок, и строителям сигнальных пневмосистем, делающим из машин «паровозы».

Линейка «Беркутов» широка, но мы решили не углубляться в вопросы экстрима, спорта и полупрофессионального использования, поэтому взяли модели R14 и R17, одни из самых популярных у владельцев легковых седанов и хэтчбеков, а также разномастных кроссоверов.

Беркут R14 – компактный, очень тихий компрессор с низкой вибрацией. Он подключается к прикуривателю, имеет встроенный светодиодный фонарик для накачки колес ночью и в сумерки, высокоточный манометр, винтовой штуцер подключения к ниппелю с минимальными потерями воздуха при отключении, комплектуется удобной и очень прочной сумочкой.

При этом, несмотря на компактность, модель R14 может накачать не только маленькие 14-дюймовые колеса, как можно ошибочно подумать! Компрессор построен в полном соответствии с вышеприведенными критериями правильного компрессора. Тут есть и алюминиевый цилиндр, и работающий без масла поршень, и мощный электродвигатель. Благодаря развиваемому давлению до 8 атмосфер устройство отлично справляется с крупными колесами большого седана или внедорожника.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Беркут R17 – это компрессор для реально активной эксплуатации. С ним можно смело преодолевать бездорожье на кроссовере или небольшом внедорожнике с MT-шной резиной, накачивать с нуля комплекты сезонных шин, качать лодки и многое другое. Этот высокопроизводительный насос с непрерывным временем работы в 40 минут развивает давление 12 атмосфер, обладая еще более мощным мотором и более развитым алюминиевым охлаждением цилиндра.

Он подключается напрямую к клеммам АКБ и имеет удобный 7-метровый витой шланг с винтовым штуцером, точным манометром и удобным клапаном-дефлятором, позволяющим при необходимости стравливать лишнее давление. Как и все в линейке «Беркутов», эта модель поставляется в крепкой и мощной сумке из ткани-кордуры.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Давление в шинах: контролируем и регулируем

«…я лежу под «москвичом» с масляным шприцем в руках и постепенно переношу содержимое шприца как в колпачковые масленки, так и себе на физиономию. Под автомобилем жарко и душно, а днище его покрыто толстым слоем засохшей грязи…»

А. и Б. Стругацкие. «Понедельник начинается в субботу»

Современные автовладельцы не похожи на своих отцов и дедов. Мы не только забыли, что такое шприцевание шкворней, но и благополучно игнорируем и ежедневную проверку уровня масла, и контроль давления в шинах, и многое другое. Конечно, у современного авто каждый день проверять массу параметров нет нужды, но хотя бы раз в неделю это делать стоит: меньше денег уйдет на ремонт вовремя обнаруженной неисправности, дольше откатают недешевые шины.

Можете ли вы на глаз, к примеру, обнаружить падение давления в 0,2 атмосферы? Вряд ли… А такая, казалось бы, незначительная утечка сыграет не в вашу пользу при неожиданном скоростном маневре, а заодно заметно ускорится износ протектора и вырастет расход. Падение давления на 10% от нормы снижает выбег автомобиля на 20%. Причем, несмотря на то, что формально выбег – это движение накатом по инерции, его снижение влияет на рост расхода топлива в любом режиме движения.

Полный размер

К чему это я? К тому, что имея качественный компрессор с точным манометром, можно сравнительно легко контролировать поведение автомобиля на дороге путем регулирования давления в шинах. Разумеется, радикально увеличить управляемость или проходимость машины вы не сможете, но регулировка давления в соответствии с дорожными условиями всегда будет заметной. В песке, грязи, на мо

www.drive2.ru

Какой автомобильный компрессор лучше выбрать?

Эксплуатация9 марта 2019

Автомобильный компрессор – это электрический насос для накачивания колес автомобиля. Состоит из корпуса, электромотора, цилиндра, качающего воздух, провода, подключаемого к бортовой сети автомобиля или напрямую к аккумулятору, воздушного шланга, который с помощью специального переходника закрепляется на ниппеле колеса, манометра, позволяющего контролировать давление в колесе, а так же дополнительных функций, например, фонарика.

Основные параметры автомобильного компрессора

Производительность – самый важный параметр компрессора. От него зависит, с какой скоростью будет накачано колесо и сможет ли компрессор накачать пустое колесо.

Способ подключения. В зависимости от энергопотребления, компрессоры могут подключаться как в бортовую розетку, так и к клеммам аккумулятора. Те устройства, которые подключаются к прикуривателю, потребляют до 15 ампер, которые работают напрямую от аккумулятора – значительно больше.

Время беспрерывной работы. Означает, сколько времени компрессор может качать без перерыва без вреда для дальнейшей работы. Обычно производителями заявляются максимальные числа, до которых лучше не доводить, чтобы обеспечить большую продолжительность работы.

Виды устройств и их различия

Автомобильные компрессоры подразделяются на две основные категории – поршневые и мембранные. Основное их различие заключается в способе подачи воздуха. Рассмотрим подробнее каждый из видов.

Поршневой компрессор

Наиболее распространенный и производительный вид компрессоров, в котором подачу воздуха под давлением осуществляет поршень, находящийся в цилиндре. Поршень, в свою очередь, приводится в движение электромотором.

Для уменьшения вибрации и увеличения производительности в некоторых моделях производители устанавливают по два поршня, которые работают асинхронно. Это позволяет увеличивать производительность при одинаковом потреблении тока.

Мембранный компрессор

В этом виде компрессоров сжатие воздуха осуществляется мембраной, подсоединенной в электромотору. Меньшее количество трущихся частей, по сравнению с поршневыми, которым нужна смазка для поршневых колец и манжет, делает мембранные автокомпрессоры более ремонтопригодными, а так же позволяет им работать дольше без перегрева.

В условиях отрицательных температур такие компрессоры становятся практически не пригодны для использования – резиновая мембрана становится менее эластичной и может повредиться.

Дополнительные возможности и на что обратить внимание

Манометр

Манометр позволяет измерить давление воздуха в колесе. Но зачастую манометры, которые устанавливаются в бюджетные автокомпрессоры, не в состоянии точно выполнить свою функцию. Поэтому, прежде чем доверять показаниям манометра нового компрессора, необходимо сверить точность его измерения с заведомо исправным устройством.

Также при оценке манометра следует обратить внимание на шкалы. Зачастую недорогие устройства оснащаются двойной шкалой, с внешней (основной) шкалой, размеченной в футновой системе (psi), и внутренней, привычной нам, в атмосферах (атм). Для удобства и наибольшей точности измерения шкала атмосфер должна быть основной.

Помимо механических, в некоторые компрессоры устанавливаются электронные манометры. При исправной работе датчика, эти устройства показывают высокую точность измерения и удобны в темное время, когда шкалы аналоговых приборов плохо различимы.

Провод питания

Провод питания подключается в прикуриватель или к клеммам аккумулятора и обеспечивает работу электромотора. Бывает жестким витым или прямым. Витой удобнее в хранении, но при большом растяжении может вырывать подключенные клеммы или штекер. Прямой удобнее тем, что не пружинит.

Помимо формы, отличается и длина провода, в зависимости от моделей. Чаще всего рекомендуют брать провод не менее трех метров, чтобы была возможность подсоединить компрессор ко всем колесам. Это очень усредненный совет, так как владельцам небольших автомобилей такая длина провода может оказаться ненужной, в то время как микроавтобусам ее может не хватить. Также не стоит забывать, что у некоторых автокомпрессоров короткий провод и длинный воздушный шланг.

Провода со штекером для прикуривателя или бортовой розетки устанавливаются в маломощные устройства, до 15 А. Более мощные компрессоры оснащаются проводами с «крокодилами», для подключения напрямую к аккумулятору.

Выбирать последние имеет смысл только в том случае, если есть свободный доступ к клеммам – в некоторых автомобилях аккумуляторы установлены таким образом, что придется снять много деталей, прежде чем появится возможность подключиться.

Лучшие модели в 2018–2019 году

Качок к90x2c

Компактный автокомпрессор, который подключается в прикуриватель, но также есть разъем, чтобы подключаться к аккумулятору. Оснащен плавким предохранителем. Способен работать непрерывно без перегрева до получаса с неплохой производительностью (57 л/мин), чего вполне достаточно для легкового автомобиля. Длина воздушного шланга – 5,5 м. В комплекте съемные штуцеры для накачивания мяча, детского велосипеда и другой мелочи.

Стоимость – около 3500 р.

Беркут r17

Автокомпрессор, подключаемый к аккумулятору. Он имеет компактные размеры, обеспечивает 40 минут бесперебойной работы, производительность – 55 л/мин с максимальным давлением 12 атмосфер, длина провода – 2,5 м, длина воздушного шланга – 7,5 м. С такими показателями этот компрессор вполне подходит для легкового автомобиля или джипа.

Стоимость – около 4600 р.

Торнадо ас 580

Бюджетный компрессор, работающий от прикуривателя. Максимальная производительность – 35 л/мин, давление – до 7 атмосфер, время бесперебойной работы – 20 минут. Эти показатели нельзя назвать выдающимися, но вполне приемлемы для небольших авто, особенно учитывая тот факт, что длина воздушного шланга всего 2 метра, а провода – 1,9 м.

Стоимость – около 1300 р.

Агрессор agr 50l

Лидер отечественного рынка. Оснащен проводом длиной 3 м и предохранителем, подключается к аккумулятору. Длина воздушного шланга – 5 м. Производительность – 50 л/мин, давление – 10 атмосфер, время бесперебойной работы около получаса, а также возможность работы при низких температурах до -40 оС. Из дополнительных опций – встроенный фонарь.

Стоимость – около 2600 р.

Agr 160

Автокомпрессор для джипов и других машин с большими колесами. Производительность – 160 л/мин, максимальное давление – до 10 атмосфер, 20 минут бесперебойной работы. Длина провода – 2,4 м, длина воздушного шланга – 8 м.

Стоимость – около 7000 р.

Phantom рн2023

Самый бюджетный автокомпрессор из представленных. Производительность – 35 л/мин, максимальное давление – 10 атмосфер, 15 минут бесперебойной работы. Длина провода, подключаемого в прикуриватель, 3 метра.

Стоимость – около 1000 р.

Как правильно качать колесо?

Причин, по которым может спускать колесо, много. Это может быть как искривление обода диска, прокол, ненадежный золотник, старая резина и другие. Точно определить причину зачастую возможно лишь на шиномонтаже. Но прежде чем добраться до места ремонта, колесо сначала нужно накачать.

  1. Достаньте автокомпрессор из чехла, размотайте воздушный шланг и провод, установите прибор на землю.
  2. Подсоедините воздушный шланг к спущенному колесу.
  3. Подсоедините провод к бортовой сети автомобиля, в зависимости от типа питания.
  4. Проверьте давление на манометре. Если оно ниже нормы, то включите компрессор и подождите некоторое время, затем выключите и опять проверьте давление.
  5. Когда давление будет в норме, отсоедините автокомпрессор, уберите его и аккуратно двигайтесь к месту ремонта колеса.

Автокомпессор – незаменимый помощник автовладельца, поэтому к выбору этого устройства нужно подходить с особым вниманием, чтобы не переплачивать и не оказаться с бесполезным устройством в неприятной ситуации.

autochainik.ru

Как правильно выбрать автокомпрессор

Перед тем как выбрать автокомпрессор, необходимо обратить внимание на такие факторы:

1. Если вы выбираете между мембранным и поршневым автокомпрессорами, остановитесь на втором, поскольку мембранные автокомпрессоры уже давно устарели;

2. Выбирая автокомпрессор, не ограничивайтесь только скоростью, с которой он накачает колесо, поскольку водители чаще всего лишь подкачивают шины. Лучше обратите внимание на удобство его применения, или, например, на наличие функции автоотключения после достижения необходимого уровня давления в колесе;

3. Немаловажно, чтобы компрессор очень точно осуществлял накачивание колеса и сообщал о достигнутом уровне давления. Лучше если он будет оснащен не аналоговым манометром, а цифровым;

4. Обратите внимание на то, есть ли дополнительные приспособления (фонарь, насадки для накачивания лодок, велосипедных шин и т.д.).

Преимущества поршневых автокомпрессоров

Главным преимуществом поршневых автокомпрессоров является их мощность. И в этом отношении им значительно уступают автокомпрессоры вибрационного типа. Поршневые компрессоры создают большее давление, что позволяет накачивать шины больших размеров.

Надежные автокомпрессоры имеют предельное давление, которое равняется 8 атм. Благодаря электронному механизму двигатель при накачивании может работать в течение 20 минут без перерыва, а шина стандартных размеров будет накачана в течение четырех минут.

Современные автокомпрессоры работают так, что вибрация и шум при их работе почти не ощущаются. А гарантийный срок эксплуатации новых автокомпрессоров составляет 1 год со дня продажи.

Главным отличием современных автокомпрессоров от устаревших является наличие электронного цифрового манометра с ЖК экраном. Этот тип манометра во многом превосходит стрелочный по точности показаний.

Система «Авто-стоп»

Еще одно преимущество электронного манометра – это присутствие специальной системы «Авто-стоп». Вам достаточно лишь запрограммировать на экране нужный уровень давления и компрессор, достигнув его, автоматически отключится.

Это делает процесс накачивание колеса простым и легким, не зависящим от окружающих условий и не требующим постоянного присутствия водителя возле колеса. В ненастную погоду можно просто указать необходимый уровень давления и спокойно сидеть в салоне машины, ожидая, когда компрессор окончит свою работу и выключится.

Примером удачного компрессора может послужить РH 20-12, который располагает фонарем со светофильтром, а с помощью дополнительных насадок позволяет накачивать не только автомобильные шины, но и другие устройства: матрасы, мячи, надувные лодки, мототехнику и т.д.

В результате, имея современный качественный автокомпрессор, для вас больше не будет проблемой быстро привести в порядок спустившую шину, и вы сможете без особых усилий добиться требуемого уровня давления.

Как выбрать автокомпрессор

Автокомпрессор – это электрическое  устройство, состоящее из манометра, электродвигателя и цилиндра с поршнем.

Как мы уже говорили, сейчас в основном покупают поршневые автокомпрессоры, поскольку мембранные не могут развивать максимальное давление и быстроту накачивания, а также не отличаются высокой надежностью работы.

Больше всего минусов мембранных компрессоров заметно в холодное время, поскольку при низких температурах резиновая мембрана сжимается и тогда автокомпрессору намного труднее запуститься.

Однако при кажущейся одинаковой конструкции и внешней схожести, технологии производства поршневых авткомпрессоров могут значительно отличаться.

Самым надежным поршневым автокомпрессором является тот, у которого металлический шатун поршня  находится прямо на металлическом валу электродвигателя, без применения каких-либо пластиковых втулок, переходников и шатунов. От этого сильно зависит срок эксплуатации компрессора.

Кроме того, неплохо зарекомендовали себя  устройства, у которых вместо обычного кольца на поршне установлено тефлоновое. Это повышает длительность работы компрессора и не требует проводить обслуживание в течение всего срока эксплуатации.

Сегодня в автокомпрессорах устанавливаются манометры с хорошо читаемой удобной шкалой, обозначающей показатели в двух системах мер – привычной нам кг/см2 (bar) и западным вариантом — lb/m2 (psi).

Несмотря на допустимые погрешности манометр современного компрессора достаточно точен.

Еще одним немаловажным моментом, который следует учитывать, перед тем как выбрать автокомпрессор, является максимальное развиваемое давление.

Сегодня шины большинства современных автомобилей накачивают давлением от 1,8 до 3 кг/см2. Поэтому, выбирая устройство, уделите внимание его производительности (литров в минуту) исходя из размеров шин вашего авто.

Например, автомобильный компрессор с производительностью 30-40 литров/мин легко накачает и колесо R-13 и шину большого внедорожного авто — до R-16. Однако во втором случае времени потребуется на порядок больше.

Необходимо также заметить, что компрессоры, отличающиеся производительностью от 45 л/мин, подключаются не через гнездо прикуривателя, а с помощью зажимов непосредственно от аккумулятора.

Это позволяет уберечь штатную проводку от возгорания, поскольку компрессоры такой производительности потребляют намного больше тока.

Кроме того, выбирайте компрессор с встроенным термодатчиком, который обеспечивает автоматическое отключение при превышении допустимой температуры корпуса.

Для более удобного пользования автокомпрессоры могут комплектоваться витым шлангом (до семи с половиной метров), благодаря которому можно стационарно закрепить автокомпрессор и доставать шлангом до всех колес.

В общем, к выбору компрессора следует подходить со всей ответственностью и учитывать множество нюансов, которые нужно знать, перед тем как выбрать автокомпрессор.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

bycars.ru

Как выбрать автомобильный компрессор — Плюсы и Минусы

Для того, чтобы выбрать автомобильный компрессор, который прослужит Вам долго и будет обладать достаточно высокими эксплуатационными характеристиками, необходимо в первую очередь разобраться, какие типы компрессоров существуют в настоящее время. Также желательно иметь представление о том, какие плюсы и минусы существуют у каждого из типов, на что следует обратить внимание при выборе, какие преимущества дает то или иное дополнительное оборудование. Сегодня мы постараемся раскрыть каждую из этих тем, чтобы помочь Вам решить, какой автомобильный компрессор выбрать для Ваших нужд, не переплатив при этом за ненужные опции.

Общее устройство и типы компрессоров

По сути, электрический автомобильный компрессор выполняет функции обычного автомобильного насоса – лишь с той разницей, что воздух в шину закачивается не силой человека, а при помощи электромотора. В основе конструкции лежит камера сжатия, наполняющаяся воздухом, который впоследствии доставляется в шину через шланг. Воздух попадает в камеру при помощи впускного клапана, а выходит через выпускной.

Ключевое отличие компрессоров различного типа – элемент конструкции, обеспечивающий сжатие воздуха в камере и открытие соответствующих клапанов. В одном случае – это мембрана (мембранные компрессоры), в другом – поршень, двигающийся в цилиндре (поршневой автомобильный компрессор).

Именно от этой конструкции и зависят ключевые характеристики любого автокомпрессора – надежность, долговечность и производительность. Отчасти тип компрессора определяет также и способ обеспечения устройству питания:

  • от автомобильного прикуривателя
  • от собственного аккумулятора
  • от автомобильной АКБ
  • или сети 220 В

Остановимся на преимуществах и недостатках каждого из этих типов.

Мембранные компрессоры: плюсы и минусы

Автомобильный воздушный компрессор мембранного типа, как следует из названия, оснащен мембраной, колебания которой вызывают сжатие и разрежение воздуха в камере. Такое устройство практически не содержит трущихся деталей, вследствие чего его надежность весьма высока, а в случае поломок его легко починить самостоятельно. По той же причине мембранные устройства не перегреваются. Однако мощность такого компрессора будет оставлять желать лучшего – поэтому, к примеру, накачка шин внедорожника при помощи мембранного компрессора займет массу времени. Вдобавок, есть еще один нюанс использования устройств этого типа – их нельзя эксплуатировать при низких температурах. Чем ниже температура – тем менее эластичной становится мембрана, и при включении такого устройства (к примеру зимой), вы рискуете порвать мембрану. В первую очередь это относится к мембранам из резины или полимеров, но и металлическая мембрана может выйти из строя на холоде – пускай и с меньшей вероятностью. Но при всем этом, простота конструкции обуславливает цену. Вы вполне можете найти недорогой автомобильный компрессор мембранного типа, производительности которого будет достаточно для накачивания колес небольшого автомобиля.

 

Резюмируем вышесказанное.

 

Поршневые компрессоры: преимущества и недостатки

Поршневой автомобильный компрессор – несколько более технологичное по своей конструкции устройство. Электромотор вращает кривошипно-шатунный механизм, который двигает поршень – вследствие этого в нужные моменты создается разрежение и сжатие воздуха в камере. Разумеется, степень сжатия в таком случае выше, чем у мембранного компрессора, частота движения поршня тоже, отсюда и большая производительность устройства. К тому же, поршневые компрессоры можно использовать при любых температурах, не опасаясь выхода агрегата из строя. Однако есть у такого устройства и свои недостатки. В первую очередь – большая вероятность выхода компрессора из строя (по сравнению с мембранными), а также меньшая ремонтопригодность. Также высокая мощность и сложность конструкции компрессора обуславливают сразу две характеристики. Во-первых, относительно высокая стоимость, во-вторых – большая потребность в электроэнергии (поэтому поршневые компрессоры с большой мощностью чаще всего подключаются к автомобильному аккумулятору напрямую). Вдобавок к этому, продолжительная работа компрессора может вызвать его перегрев.

 

Резюмируем вышесказанное.

 

Ключевые характеристики автомобильного компрессора

Чтобы купить автомобильный компрессор для накачки шин, который сможет удовлетворить Ваши потребности, нужно ориентироваться в ключевых характеристиках, отличающих качественную модель. В общем случае список этих характеристик выглядит следующим образом:

  • Производительность
  • Максимальное нагнетаемое давление
  • Материалы, из которых устройство изготовлено
  • Время непрерывной работы
  • Длина шланга/провода питания
  • Тип питания
  • Наличие манометра

Вкратце расскажем о каждой из этих характеристик, их важности и необходимости в конкретных ситуациях.



 

Производительность. Здесь все довольно просто – чем выше этот показатель, тем быстрее Вы сможете накачать колесо. Как правило, наибольшей производительностью могут похвастаться поршневые компрессоры. Среди поршневых имеется также отдельный подвид – двухпоршневые автомобильные компрессоры, которые характеризуются еще более высокой производительностью (собственно, поршня два, цилиндра два – отсюда и большее количество нагнетаемого воздуха за единицу времени). Такие мощные автомобильные компрессоры чаще всего приобретают владельцы грузовиков и внедорожников – маломощные компрессоры будут слишком долго накачивать большие колеса.

Максимальное давление. Строго говоря, в большинстве случаев высокие показатели максимального давления и не нужны – для шин легковых автомобилей необходимое давление крайне редко превышает 2.5 бара, а с накачкой до такого давления справится практически любой автокомпрессор. Но в случае, если Вы эксплуатируете грузовой автомобиль, необходимое давление может достигать и 9 бар – и здесь показатель максимального давления уже играет существенную роль.

Материалы, из которых изготовлено устройство. Этот показатель во много определяет срок службы компрессора и его цену. Устройство в пластиковом корпусе, вероятнее всего, быстро придет в негодность, металлическое – более долговечно. Металл, из которого производятся части компрессора, также может быть различным – к примеру, многие производители экономят на деталях, производя их из оцинкованной стали вместо легированной, что также негативно сказывается на сроке службы. Такие устройства дешевле и потому популярнее, но чаще ломаются – лучше подобрать более качественный компрессор, пусть и более дорогой – он прослужит Вам дольше.

Время непрерывной работы. Этот критерий не так важен для мембранных компрессоров – устройства такого типа могут продолжать работу очень долго без перегрева или отключения. А вот поршневые компрессоры после длительной работы могут перегреваться и, если на них установлена защита от перегрева, отключаться. Время непрерывной работы связано с особенностями конструкции компрессора – как правило, качественное устройство спроектировано так, чтобы обеспечить отведение тепла от трущихся деталей.

Длина шланга/провода питания. Данный показатель обеспечивает удобство использования устройства. Необходимо убедиться, что шланг для автомобильного компрессора и провода питания имеют достаточную длину, чтобы Вы могли подключить устройство к сети питания и подсоединить шланг к любому колесу.

Тип питания. В большинстве случаев эта характеристика зависит от мощности компрессора – высокопроизводительные устройства обычно требуют либо подключения к автомобильному АКБ напрямую (контактами-«крокодилами»), либо подсоединения к сети 220 В. Однако если Вам не требуется большая мощность, можно подобрать более удобный в эксплуатации компрессор, который будет работать от бортовой сети (подключение через гнездо прикуривателя) или собственной батареи. Обычно это недорогие автомобильные компрессоры, производительности которых вполне хватает для подкачки колес легкового авто.

Наличие манометра. Манометр необходим для контроля давления в шинах – поэтому крайне желательно, чтобы он был предусмотрен конструкцией. Так называемые «цифровые» автомобильные компрессоры – устройства, в которых используется цифровой манометр с небольшим экраном вместо привычного табло со стрелками. Они точнее, так как в процессе накачивания стрелки могут «прыгать» из-за вибрации. Также многие компрессоры с цифровым манометром оснащены функцией автоматического отключения по достижении определенного давления, что весьма удобно.

Подведем итог:

Сегодня на рынке автомобильных аксессуаров, достаточно большой выбор компрессоров, удовлетворяющих любые нужды автовладельцев. Качество продаваемых устройств, чаще всего зависит от бренда. Тут не сложно сориентироваться, главное что бы выбор был достаточно большим.

 

Лично от себя, мы можем посоветовать несколько проверенных интернет магазинов:

Там всегда большой ассортимент автомобильных компрессоров, выгодные цены и достаточно быстрая доставка.

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Дмитрий Серегин 11 января, 2019

Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто

Метки: Компрессоры

avto-all.com

Сравнительный тест автомобильных компрессоров — журнал За рулем

Как накачивают колеса автомобильные компрессоры, обладающие дополнительными непрофильными способностями?

Специалист — это варвар, невежество которого не всесторонне. Станислав Лем

Материалы по теме

Каждый должен заниматься своим делом: сапожник — шить сапоги, пирожник — печь пироги. Но порой универсальность бывает удобна: к примеру, простейший электронный мультиметр заменяет и омметр, и амперметр, и даже термометр. Это обстоятельство и навело нас на мысль испытать автомобильные компрессоры, чьи заявленные таланты не ограничиваются умением накачать колесо.

Список участников с перечнем способностей получился забавный. Два компрессора освоили профессию пылесоса, а третий не прочь подработать мытьем автомобилей — в его комплект входит даже брезентовое ведро! Четвертый готов работать на встроенном аккумуляторе, то есть без подключения к бортсети, при этом высокая производительность дополнительного центробежного насоса позволяет ему легко надувать матрасы. Пятый умеет надувать практически всё (при мощности аж в полторы лошадиные силы!), с его помощью можно красить, пескоструить, делать продувку сжатым воздухом, а питается он от сети 220 В.

Что касается шестого участника, то это самый обычный недорогой компрессор без каких-либо изюминок. Его задача — задать некий начальный уровень, на который мы решили равняться при оценке его разносторонних коллег.

Компрессор известного бренда Black&Decker содержит два мотора — для привода поршневого и центробежного компрессоров, а также аккумулятор — практически аналог тех, что устанавливают в домашние источники бесперебойного питания.

Компрессор известного бренда Black&Decker содержит два мотора — для привода поршневого и центробежного компрессоров, а также аккумулятор — практически аналог тех, что устанавливают в домашние источники бесперебойного питания.

Методика проверки

Материалы по теме

Проверку второстепенных функций необычных компрессоров прибережем для следу­ющих экспертиз. Основная задача, которую мы поставили перед ними сегодня, - накачать колесо размерностью 215/60 R17 (такие часто встречаются на среднеразмерных кроссоверах) до давления 2,2 и 4,0 бар. Значения выбраны не случайно: 2,2 бара — это средняя величина давления в шинах, а более высокое давление необходимо, если требуется посадить разбортировавшуюся покрышку на хамп. Заодно оценим склонность компрессоров к перегреву. Ведь недаром у некоторых из них оговорено максимальное время непрерывной работы. Хватит ли его для накачивания хотя бы одного колесá, спущенного «в ноль»?

Время засекали электронным секундомером. Напряжение питания для 12‑вольтовых изделий брали от лабораторного источника HY3030E, который помогал проверять и ток потребления. Точность работы штатных манометров определяли в сопоставлении с эталонным прибором Intercomp. А еще мы оценивали эргономику и особенности конструкции.

Напоминаем про единицы измерения давления. Россиянам привычны бары или атмосферы (1 кг/см² = 0,98 бара). Правда, производители любят прятать их на внутреннюю часть шкалы, а на внешней обычно фигурируют фунты на квадратный дюйм — psi (1 кг/см² = 14,2 psi). Такое расположение оправданно: во многих инструкциях к автомобилям используется именно psi. А двойная шкала манометра поможет быстро перейти из одной системы единиц в другую.

В устройстве Ziрower (пылесос плюс компрессор) используется схема с двумя электродвигателями: один вращает крыльчатку центробежного насоса, а другой — поршневой компрессор. Цилиндр нагрелся так, что подплавил касающиеся его провода, идущие ко второму электродвигателю.

В устройстве Ziрower (пылесос плюс компрессор) используется схема с двумя электродвигателями: один вращает крыльчатку центробежного насоса, а другой — поршневой компрессор. Ц

www.zr.ru

Как выбрать компрессор автомобильный? Автомобильный компрессор: какой лучше? :: BusinessMan.ru

Автомобильный компрессор — очень нужная вещь в багажнике каждого автолюбителя. Ведь уже прошли времена. когда такого прибора не было, и приходилось качать колёса вручную, насосом.

Условия в старые времена

В советские добрые времена в городе было не очень много вулканизаций или станций технического обслуживания. И все машины были советского производства, а колеса на них, конечно же, с камерами внутри шин. Поэтому все автолюбители имели в своём багажнике обязательно набор ключей, балонный ключ, запаску и запасную камеру — на всякий случай. Ну и конечно же, домкрат и насос. С таким набором не особо и нужна была вулканизация. Поэтому в те времена так мало было СТО. Не было тогда и эвакуаторов, да и аварийная бригада редко когда выезжала. Вот такие были условия. Поэтому и весь арсенал автомеханика в каждом багажнике был оправдан.

Новые условия

Но проходило время, и всё менялось. Ручные и ножные насосы — это уже далёкая история. В городе начали появляться, как грибы после дождя, разные ремонтные мастерские, фирменные и частные СТО. Появилось много иномарок, а на них стояли бескамерные колёса, и заменять камеру уже не надо было. Требовался ремонт, связанный с заклеиванием шины. А это сделать вне специализированной мастерской не было возможным. Поэтому и возникла на рынке необходимость в ремонте колёс. Начала развиваться целая индустрия – вулканизация. Теперь не было проблем, если надо было отремонтировать пробитое колесо. Заменяли на запаску и доезжали до ближайшей мастерской.

Женщина за рулём

Давайте рассмотрим разные ситуации, которые могут возникнуть в дороге, и дадим советы, как действовать. Вот ситуация, когда за рулем женщина, и в машине могут быть необходимые для замены колеса инструменты, а могут и не быть. Если вы женщина и у вас в машине есть всё необходимое, — это хорошо, но сами вы не будете же этого делать, не царское дело-то, тогда останавливаете попутную машину и, взяв на вооружение всё своё женское очарование, убеждаете сделать за вас всю работу. А взамен обещаете много чего, в том числе и кофе, и ужин. А вот в ситуации, когда нет ни инструментов, ни запаски, дело будет труднее. Ведь надо ещё убедить кого-то одолжить вам запаску. Но всё реально: если вы не найдёте никого, кто вам поможет, то у вас один выбор – вызывать эвакуатор или аварийную бригаду. Это, конечно же, выйдет дороже, но зато без кофе.

Рекомендации женщинам

И на всякий случай опишем ситуацию, когда женщине самой всё-таки придётся производить замену спущенного колеса или подкачку. Может, эта статья в будущем кому-то поможет. Если колесо только начало сдуваться, и вы заметили это, то можно использовать насос или, если есть, компрессор для автомобильных шин. Ведь колесо ещё не полностью потеряло форму. Не надо только путать его и компрессор кондиционера автомобильный – это разные вещи.

Так вот, если вовремя отреагировать, считайте, вам крупно повезло, тогда можно ограничиться только подкачкой. Берём насос или автомобильный компрессор (какой лучше значительно, чем насос), подключаем к аккумулятору и к шинам. Подкачав таким образом колесо, можно быстро доехать до станции и провести тщательный осмотр подкачанной шины, а если надо, то и немедленный ремонт, чтобы потом в дороге не было проблем. Но что делать, если колесо уже спустило, подкачка не помогает, и никто не хочет помогать?

Спокойно вытаскиваем балонный ключ, которым можно открутить колёса, и, немного потрудившись и поднатужившись, откручиваем немного каждый болт. Для того, чтобы это можно было сделать без трудов, на ручку ключа одеваем кусок трубы длиной 50 см, который находим или имеем в багажнике. После этого ставим снизу под надёжное место домкрат и с помощью ручки домкрата или специального ключа поднимаем автомобиль на высоту такую, чтобы колесо свободно вращалось и его можно было снять.

Перед этим машину нужно поставить так, чтобы она не покатилась. Для этого под противоположное колесо подкладываем камень и зажимаем ручной тормоз. Потом откручиваем полностью болты и снимаем спущенное колесо. Вытаскиваем из багажника запасное колесо ставим его на место снятого.

Зажимаем не сильно каждый болт и опускаем домкратом машину. Когда опустим, то затягиваем болты до упора с помощью той же трубы. Всё, прячем в багажник ключи, домкрат и пробитое колесо и катим на ближайшую вулканизацию. Там мастера сами проведут ремонт и замену. Таким вот образом можно помочь себе в самых экстремальных для женщины условиях. Не желаем такого никому из наших милых созданий, но ситуацию описали, чтобы они знали, как действовать.

Рекомендации мужчинам

Другое дело мужчины, они сами знают в основном, как справиться с проблемой. Но иногда в жизни на дороге может возникнуть ситуация, когда тяжело приходится даже мужчинам. Современные колёса в основном бескамерные, это и определяет сложности в дороге. Если нет необходимого инструмента, а авария случилась вдали от города, когда далеко до станции и нет возможности вызвать эвакуатор, вот тогда может помогут наши советы.

Спустило у вас колесо и нет у вас такой вещи, как лучший автомобильный компрессор. Берёте домкрат, подымаете машину и снимаете колесо ключом для снятия колес. Подкачиваете немного насосом колесо и ищете место прокола. Найдя его, вкручиваете элементарный самонарез. После этого нужно добиться, чтобы шина стала в свои пазы, во избежание утечки воздуха.

Способы установки шины

Сделать это можно разными способами. Первый — наливаем немного бензина по окружности обода и зажигаем. Когда бензин будет гореть, то автоматически затянет резину в свои пазы. Надо быть осторожным при количестве бензина, чтобы не пришлось покупать новую шину. Второй способ возможен, когда у вас есть другое накачанное колесо, но оно не подходит по размеру. Накачиваем его до 4 атмосфер, соединяем с нашим проколотым и пускаем воздух.

На проколотом колесе золотника не ставим. Под давлением с накачанного колеса шина автоматом встанет на своё место. А третий способ — с помощью верёвки. Обхватываем верёвкой посередине шины и сжимаем, чтобы по краям она стала на место. Вот такими нехитрыми способами можно помочь себе в ситуации, когда рядом нет ни вулканизации, ни возможности вызвать эвакуатор. О, есть ещё ситуации, когда нет с собой инструмента, а помочь чем-то надо. Тогда останавливайте попутки и надейтесь, что вам попадётся совестливый водитель, и он согласится подождать, пока вы замените своё колесо. А если нет у вас запаски, то одолжит вам её до ближайшего сервиса или вулканизации.

Насос или автомобильный компрессор

В разных ситуациях на дороге, и исходя из того, что сейчас все колёса без камер выпускают, очень актуальной стала задача купить автомобильный компрессор. Ведь насосом не всегда можно накачать колесо так, чтобы оно не пропускало воздух. Конечно, в городе, где множество вулканизаций, можно обойтись и без насоса, и без компрессора.

А вот на трассе, вдали от города, очень важно иметь, чем подкачать шину. И если вы не хотите заниматься силовой подготовкой в это время, то как раз важно иметь лучший автомобильный компрессор. Этот инструмент всегда нужен — когда весной и осенью приходится менять колёса, и в повседневной жизни для подкачки надувных матрасов, лодок. Во время езды по трассе и по городу встаёт вопрос снижения и поднятия давления в шинах.

Попробуйте насосом подкачать четыре колеса. Пользы в плане физической подготовки будет немало, но и времени уйдёт много. Поэтому покупка такого предмета в ваш багажник в настоящее время актуальна. Как выбрать компрессор автомобильный? Это очень важный вопрос для шофёра. Итак, выбираем автомобильный компрессор: какой лучше? Конечно, желательно, чтобы был дешёвым, компактным, надёжным. Но всё в одном в данном случае мы не получим. Мощным маленький компрессор не будет, и надёжный не будет дешёвым. Так что придётся чем-то жертвовать, а что-то в итоге приобретать.

Типы компрессоров

Бывают компрессоры по методу работы мембранные и поршневые. В первом случае принцип работы заключается в том, что мембрана зажата между корпусом и крышкой компрессора и, двигаясь, нагнетает воздух. Мембрана сделана из резины и часто на морозе твердеет и выходит из строя. Производительность у таких компрессоров невысокая. А самыми надёжными считаются поршневые, но чтобы и поршень, и приводной вал были из металла. Тогда и производительность повыше.

В случаях, когда надо подкачать быстро шестнадцатидюймовые шины, вопрос производительности (скорости) стоит очень остро. Но дело даже не в скорости, а в том, что после длительной работы компрессор может нагреваться и выйти из строя. Ведь тепловая защита есть не у всех моделей. Так что, как выбрать компрессор автомобильный по одному параметру, мы уже знаем. Важным моментом является также длина шнура питания и шланга для накачки колёс. Хорошо, если есть такая функция как откачка воздуха. Это, например, важно для лодок или надувных матрасов.

Питание компрессоров

В основном компрессоры подключаются к гнезду прикуривателя.
Но есть варианты, когда надо много энергии, тогда прибор снабжен «жабками» для подключения прямо к клеммам аккумулятора. Таким снабжены модели с высокой производительностью. Есть стационарные мощные компрессоры, которые работают от 220В, и стоят они в мастерских и гаражах. Ими мастера пользуются не только для подкачки колёс, но и для работы разных приборов, в которых в качестве рабочей смеси используется сжатый воздух.

Когда предстоит капитальная подкачка, то лучше включить двигатель, иначе можно «посадить» аккумулятор. Особенно в дешёвых моделях манометр может показывать неточно. Поэтому внимательно выбирайте автомобильный компрессор, какой лучше.

Ведь от вашего выбора зависит возможность помочь себе потом на дороге. Важно, когда покупаете автомобильный компрессор, отзывы перед этим просмотреть, они должны быть позитивными. Также лучше купите отдельный манометр. Тогда, не надеясь на некачественную шкалу встроенного манометра, можно перепроверить давление самостоятельно. Безусловно, при выборе нужного компрессора важна фирма, производитель. Такие показатели, как надёжность, качество и функциональность, предлагают далеко не все. Одна из лучших марок на рынке — «Беркут».

Компрессор автомобильный «Беркут»

Компрессоры фирмы «Беркут» всегда отличного качества. Конструкторы хорошо поработали над каждой деталью. Все силовые механизмы обязательно металлические, вся электрика с защитой от перегрева и короткого замыкания. Предусмотрительно выбрана даже покраска в ярко оранжевый цвет, в тёмное время суток это станет не лишним. Маркировка на моделях этой фирмы достаточно понятна – R15, R20 и так далее.

Как Вы поняли, этот вариант предназначается для разных диаметров колёс. И это важно, так как для колёс джипа, например, нужен более мощный компрессор. Манометр прибора имеет шкалу атмосферного давления и PSI. Это важно для иномарок. Благодаря демпфирующему устройству, манометр очень точный в измерениях. Прибор защищён от перегрева, есть встроенное термореле. Главные преимущества: поршневой насос, исключен перегрев, манометр атмосферный и европейский, насадка с регулировкой давления. Автокомпрессор настолько надёжен, что гарантия на него три года.

Компрессор «Airline»

Давайте протестируем ещё и автомобильный компрессор «Airline». Самое важное, что свидетельствует также о высоком качестве, это первое место по испытаниям журнала «За рулём». Сборка очень качественная, работа не очень громкая, правда, несколько увеличенная вибрация. Среди важных и не очень преимуществ: яркий фонарик, время работы без перегрева около 30 минут, манометр достаточно точный.

В комплекте можем увидеть шланг длиной 5 метров, что очень даже пригодится, переходники-насадки, универсальный патрон, сумка для переноски. Очень даже ничего производительность прибора, 45 л/мин. Это говорит о том, что при надобности мы сможем довольно быстро накачать необходимое количество колёс. А то, что можно качать до 10 атмосфер, важно при подкачке колёс внедорожников и грузовиков. Также очень важно, что длина кабеля питания около 5 метров. Накачать таким прибором колесо до 2 атмосфер можно всего за 2 минуты. В общем об этом компрессоре можно сказать, что он надёжный, точный в измерениях давления, большая гарантия – можно считать, что модель премиум-класса.

Компрессор «Агрессор»

Неплохой вариант — это компрессор автомобильный «Агрессор». Модели этой фирмы очень мощны. Они подходят для подкачки колёс больших внедорожников, ведь скорость у них довольно внушительная. Производительность марки AGR-75, например, 75 л/мин. Корпус его герметичный, так что не боится ни пыли, ни влаги. Имеет портативную сумку для хранения. Работа на протяжении 30 минут для него — плёвое дело.

Если есть вероятность перегрева, то автоматическое термореле отключит насос. И когда остынет, то автоматика снова включает. Имеет в комплекте разные переходники для подкачки лодок и матрасов. Что очень полезно, так это то, что шнур для накачки имеет длину 8 метров. Манометр очень точный. Внутри смазывается специальным силиконовым маслом, оно не нуждается в замене на протяжении всей службы компрессора.

Если стоит вопрос, как выбрать компрессор автомобильный, то можете выбирать «Агрессор» — и не ошибётесь. Имеет удобную ручку для переноски. В комплект поставки, кроме самого прибора, входят переходники, предохранитель, сумка для хранения. Достоинства прибора: ввиду двух поршней быстро качает воздух, высокая мощность – 75 л/мин, портативный, питание от клемм, шланг длиной 8 метров.

Компрессор «Hyundai»

Автомобильный компрессор «Hyundai» марки HY 65 с прямым приводом очень мощный. В результате того, что двигатель приводит в движение поршень напрямую, него высокая производительность — 65 л/мин. Цилиндр сделан из качественного металла. Внешне двигатель состоит из алюминиевых ребер, в результате чего охлаждение нормальное, и срок работы увеличен до 45 минут. Качать таким компрессором можно шины как внедорожников, так и квадроциклов, лодок.

В комплект входят разные переходники. Манометр имеет две шкалы, и он достаточно точный. Кабель питания имеет длину 4 метра и питается от прикуривателя, это значит, что потребляет достаточно мало электрики. Ножки прибора покрыты резиной, что в работе гасит вибрацию. Для того чтобы купить автомобильный компрессор, отзывы надо обязательно почитать, и тогда выбор будет осознанным. Это действительно очень важный вопрос. И, прочитав и взвесив все моменты, вы легко справитесь с задачей, как выбрать компрессор автомобильный.

businessman.ru

Новый Mitsubishi Pajero Sport против старого: другая лига

Лицевой счет

Стоящие бок о бок машины двух поколений — это как гриндерсы и резиновые сапоги. На каждом можно месить грязь, но выглядеть это будет по-разному.

 

 

Mitsubishi Pajero Sport II и Mitsubishi Pajero Sport III

Mitsubishi Pajero Sport II и Mitsubishi Pajero Sport III

 

Предыдущий Pajero Sport, изрядно примелькавшийся за восемь лет, до сих пор смотрится органично: типичные для вседорожника пропорции, минимум украшений, привычная оптика. А с лица его можно запросто спутать с L200 четвертого поколения, на базе которого он и создан.

Новичок тоже делит технические решения с пикапом — уже пятой генерации. Только теперь никаких стилистических пересечений. Pajero Sport отрастил хромированные «клыки» в новом корпоративном стиле. Некогда циркульные колесные арки оквадратили, крылья расширили, боковины исчертили сложными подштамповками, а край подоконной линии задрали до самых пределов приличия. В том, что это Sport, сомнений нет — анфас и в профиль он действительно выглядит динамично. Но задние фонари можно либо принять, либо отвергнуть вместе с самой мыслью о покупке машины: стекающие до самого бампера красные струйки у многих вызывают отторжение. Хотя… Примелькается — и «гриндерсы» будут стоять у каждого порога.

 

 

 

Даже система стабилизации, отказавшаяся отключаться на новом автомобиле, не испортила впечатления от модернизированного шасси.

Даже система стабилизации, отказавшаяся отключаться на новом автомобиле, не испортила впечатления от модернизированного шасси.

 

 

 

На песчаном грунте прежний Pajero Sport ведет себя куда как азартно, но включение полного привода наделяет его недостаточной поворачиваемостью.

На песчаном грунте прежний Pajero Sport ведет себя куда как азартно, но включение полного привода наделяет его недостаточной поворачиваемостью.

 

 

Концепция крепкого и относительно простого вседорожника в Спорте третьего поколения реализована на новом уровне. Схема подвески прежняя: спереди — двойные поперечные рычаги, сзади — неразрезной мост. Но характеристики пружин и амортизаторов изменили ради повышения стабильности и улучшения управляемости; этой же цели служат стабилизаторы поперечной устойчивости увеличенного диаметра. Рама и кузов стали жестче; предельными показателями японцы не бравируют, но говорят, что благодаря этому Pajero Sport стал безопаснее и тише.

 

 

Сзади по-прежнему мост, но его колебания гасит демпфер. У пружин, амортизаторов и стабилизаторов иные характеристики.

Сзади по-прежнему мост, но его колебания гасит демпфер. У пружин, амортизаторов и стабилизаторов иные характеристики.

 

Позже к нам будут привозить модификации с турбодизелем 4N15 (181 л.с. и 430 Н·м). А пока — только бензиновая версия с атмо­сферником V6 3.0, который хорошо знаком по прошлым моделям Mitsubishi; ради норм Евро‑5 мотор 6B31 «придушили» до 209 л.с. и 279 Н·м.

На обе лопатки

Отличить новый Pajero Sport от старого я могу с закрытыми глазами — просто взявшись за дверную ручку. Теперь ведь необязательно доставать ключ из кармана: нажмешь на обрезиненную кнопку — и центральный замок разблокируется. И забираться в машину стало проще: высокий пол, непременный атрибут рамных вседорожников, сохранился, но на стойках кузова появились ручки. Их, к слову, оценят и задние пассажиры, особенно на ухабистой дороге.

 

 

Кресла Mitsubishi Pajero Sport III с минимумом регулировок удобнее прежних, однако устроят не всех водителей. Заднее сиденье, как и прежде, установлено на салазках. Места здесь хватает, появился обогрев. А вот за отсутствие дополнительных дефлекторов вентиляции — жирный минус!

Кресла Mitsubishi Pajero Sport III с минимумом регулировок удобнее прежних, однако устроят не всех водителей. Заднее сиденье, как и прежде, установлено на салазках. Места здесь хватает, появился обогрев. А вот за отсутствие дополнительных дефлекторов вентиляции — жирный минус!

 

Телефон и пачку сигарет пристроить некуда — им придется делить место с бутылкой в двойном подстаканнике либо болтаться в кармане на боковой облицовке туннеля. Зато те, кто без очков жить не могут, порадуются размерам откидного очечника: влезет любая оправа. Плафоны подсветки для пассажиров второго ряда теперь индивидуальные — источники света закреплены над дверными проемами, а не в едином блоке по центру, как было прежде.

Увы, есть решения, которые перекочевали со старой машины практически без изменений — например, слепые клавиши стеклоподъемников. И передние сиденья с минимумом регулировок: электроприводы позволяют двигать их в продольном направлении и менять угол наклона спинки, а настроить поясничный упор — ни-ни. Правда, сиденья стали лучше: на прежнем каркасе новые наполнитель и обивка. Чуть изменены точки крепления сидений. Жаль только, что в дальней дороге по-настоящему удобно лишь таким же сутулым, как я. Людям с военной выправкой верхняя часть спинки давит на лопатки, а поясница висит в воздухе.

И всё равно стало лучше! Наконец-то ­появилась продольная регулировка руля — и вот ты уже настраиваешь рабочее место почти без компромиссов.

 

 

Наконец-то появился полноценный трип-компьютер!

Наконец-то появился полноценный трип-компьютер!

 

Камеры кругового обзора упрощают маневрирование.

Камеры кругового обзора упрощают маневрирование.

 

Интерьер Pajero Sport III самобытен, хотя сложно отделаться от ассоциаций с кабиной пикапа L200. Блок стеклоподъемников по-прежнему не подсвечивается, автоматический режим — только у стекла водительской двери. Под мультимедийным центром с развитыми коммуникационными возможностями — блок раздельного климат-контроля.

Интерьер Pajero Sport III самобытен, хотя сложно отделаться от ассоциаций с кабиной пикапа L200. Блок стеклоподъемников по-прежнему не подсвечивается, автоматический режим — только у стекла водительской двери. Под мультимедийным центром с развитыми коммуникационными возможностями — блок раздельного климат-контроля.

 

Mitsubishi Pajero Sport III. Нижние кнопки отвечают за парктроник (на светофоре он порой верещит, когда рядом никого нет) и систему контроля дистанции (замедление при автоторможении невелико).

Mitsubishi Pajero Sport III. Нижние кнопки отвечают за парктроник (на светофоре он порой верещит, когда рядом никого нет) и систему контроля дистанции (замедление при автоторможении невелико).

 

Система контроля слепых зон и обогрев руля — опции.

Система контроля слепых зон и обогрев руля — опции.

 

Вместо дрожащей кочерги раздатки, к которой подчас приходилось прикладывать солидное усилие, - удобная шайба выбора режимов. Электропривод стояночного тормоза Pajero Sport получил впервые.

Вместо дрожащей кочерги раздатки, к которой подчас приходилось прикладывать солидное усилие, - удобная шайба выбора режимов. Электропривод стояночного тормоза Pajero Sport получил впервые.

 

Привыкшие к аскетизму старого Спорта потеряются в обилии электроники. Теперь в машине двухзонный климат-контроль, причем температура задается не шайбой, а перекидными клавишами. Нижний ярус — кнопки включения обогрева руля и системы контроля слепых зон.

Прежняя мультимедийка могла удивить лишь отъезжающим тачскрином, за которым прятались слоты-разъемы. Новая система Mitsubishi Connect тоже не верх совершенства, но возможностей у нее на порядок больше. Яркие виджеты, логичное меню, возможность подключить телефон не только по Bluetooth-протоколу, но и через интерфейс Android Auto или Apple CarPlay. Отсутствие навигации не огорчило: подружив смартфон с мультимедийным центром, я был более чем удовлетворен работой Google-карт — с голосовым управлением и прокладыванием маршрута в объезд пробок.

Спринт или марафон?

Завожу новый Pajero Sport кнопкой слева от руля — и радуюсь шептанию бензиновой «шестерки». Через десять секунд идиллию рушит компрессор кондиционера: на обеих машинах он работает громко, а при включении и отключении заставляет сильно гулять обороты холостого хода.

 

 

Обидно, ведь в остальном современный Pajero Sport не дает поводов придраться к уровню шума — на любых разрешенных скоростях можно спокойно разговаривать, а при интенсивных разгонах, когда двигатель раскручивается до предельных оборотов, его звук только радует сочными нотками.

 

 

 

Кое в чем старый Pajero Sport обыгрывает новичка — например, в количестве емкостей для мелких вещей.

Кое в чем старый Pajero Sport обыгрывает новичка — например, в количестве емкостей для мелких вещей.

 

 

 

Приборы старого Pajero Sport бесхитростны, однако читаются хорошо.

Приборы старого Pajero Sport бесхитростны, однако читаются хорошо.

 

 

 

Старый 5-ступенчатый автомат неплох. Горевать о механическом селекторе трансмиссии Super Select станут лишь ретрограды.

Старый 5-ступенчатый автомат неплох. Горевать о механическом селекторе трансмиссии Super Select станут лишь ретрограды.

 

 

Если взглянуть на паспортные данные бензиновых Спортов двух поколений, то новый проигрывает в разгоне до сотни почти полсекунды: мощи меньше, а масса больше на центнер. Однако у нас — дизельный «старичок» (бензинового под рукой не оказалось): он априори медленнее, но дизелек неплохо уживается с заслуженным пятиступенчатым автоматом. Главное — не спешить. При троганье он словно размышляет, пристало ли утилитарному вседорожнику срываться вперед с рвением легковушки. Да и на ходу постоянно нудит: дескать, зачем торопиться, если с каждой риской на спидометре становится шумнее, колеса постоянно скачут на неровностях, а колеи сбивают с курса?

В новичке чувствуется помощь новейшего восьмиступенчатого автомата Aisin с увеличенным диапазоном передаточных чисел. Но при напряженных обгонах коробка порой не решается спрыгнуть сразу на пару передач вниз, чтобы подхлестнуть мотор, у которого пик момента приходится на 4000 об/мин, а мощности — на 6000 об/мин.

Еще одно преимущество — шины Bridgestone Dueler H/T: на асфальте они ведут себя лучше, чем злые покрышки с маркировкой A/T старой машины.

Первый тест-драйв BMW 7-серии состоялся в России

Распластавшаяся по асфальту широким и длинным телом, покрытым отливающей благородной платиной железной шкурой, она почти бесшумно подкатила ко мне по дорожке загородного отеля. Длиннющий капот и короткая, мощная корма, натурально живые, грозно нахмуренные глазищи, яростно ощерившиеся расщелины воздухозаборников в бампере, подернутые складками подштамповок боковины – кажется, по ним, как по телу напрягшегося перед броском хищника, пробежала волна нервного предвкушения удачной охоты, пробежала, да так и застыла. И, конечно, раздувшиеся при виде добычи ноздри радиаторной решетки… Настоящий, чистокровный, беспримесный БМВ!

Дизайнеры не пожалели хрома: им щедро залиты оконные проемы и пороги, бамперы и решетка радиатора, крышка багажника. Понятно, откуда такое «преклонение перед Востоком» — одним из важнейших, если не важнейшим рынком для немецких фирм стал в XXI веке Китай. И как будто бы извиняясь перед европейцами за столь явный прогиб, стилисты БМВ предложили истинным ценителям пакет «М-Перфоманс»: весь хром на боковинах в нем заменен элегантным черным лаком. И все же черное на черном смотрится не самым выигрышным образом, а на белом выглядит чересчур спортивным. Пустячок, конечно. И все же…

Отложим блестящую стилистику, как-никак изюминка шестой «семерки» – силовая структура кузова, в конструкции которой помимо стали и алюминия используется усиленный углеродным волокном пластик. Так, например, рамка крыши из карбона представляет собой не имеющий сердцевины замкнутый структурный элемент. Использование углепластика в зоне центральных стоек кузова позволило адаптировать форму листовых деталей из сверхвысокопрочной стали и дополнительно уменьшить массу. В результате кузов стал прочнее, жестче и значительно легче одновременно:  по сравнению с предыдущим поколением массу удалось снизить на 130 кг.

Еще шире используется алюминий: из него изготовлены не только двери, но и крышка багажника. А чем легче крыша и стойки, тем ниже центр тяжести автомобиля, а значит, лучше управляемость. Облегчение подвески, тормозов и колесных дисков позволило на 15% уменьшить неподрессоренные массы – опять-таки плюс к управляемости, да еще и плавности хода.

Но чтобы их оценить, разумеется, нужно забраться внутрь. А статус «семерки», особенно в удлиненном на 14 см исполнении 750Li, 740Li и 730Ld, подразумевает, что, прежде всего, необходимо заглянуть на заднее сиденье. Между прочим, когда я садился назад, мне с моим ростом в 185 см пришлось пригибать голову – пусть и совсем немного. Только на этом, пожалуй, придирки закончились. Зато дальше – максимальный кайф во всех его проявлениях: визуальный, акустический, тактильный. 

Это не диван, нет, это персональная ложа – если и не в Большом театре, то в каких-то роскошных бизнес-апартаментах уж точно. Дорогие, качественные, большей частью натуральные материалы, такие как  полированное дерево, тонкая, шелковистая кожа и шлифованный алюминий, создают ощущение элегантности и роскоши. Возможно, в «Майбахе» места еще больше, но и здесь его в избытке, что только подчеркивают многочисленные горизонтальные линии. Зазоров в панелях отделки дверей практически нет – потому как подгоняют их по цифровым лекалам, практически вручную, в укутанном замшей потолке откидываются большие макияжные зеркала с подсветкой, на подголовники пристегиваются мягчайшие подушечки. Сами же сиденья… Чего в них только нет! Электрорегулировка, в том числе и та, что позволяет отклонить спинку далеко назад и откинуться в расслабленном, полулежачем положении, вентиляция, массаж и программа повышения тонуса, которая предлагает пассажирам активный тренинг для максимально быстрого восстановления в длинных поездках. Правое же переднее кресло, чтобы не мешало расслабляться, задвигаем на 90 мм вперед, а из его спинки с тихим жужжанием выезжает подставка для ног… Релакс!

Разделены кресла заднего ряда не подлокотником, а отделанной деревом и кожей хитроумной конструкцией, внутри которой прячутся раскладные столики – удобные и прочные, дополнительные подстаканники, держатель для смартфона с системой индуктивной зарядки, телефонная трубка, пульт ДУ мультимедийной системой со съемным 7-дюймовым сенсорным планшетом. Его можно использовать для работы в Интернете и воспроизведения аудио- или видеофайлов с внешних источников, в качестве игровой приставки или пульта управления «музыкой» (и не абы какой, а точно адаптированной к салону аудиосистемой Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound) и 4-зонным климат-контролем с ионизатором и ароматизатором. А еще с планшета пассажир может контролировать водителя – на экране отображаются скорость и расход топлива — мечта мнительного скупердяя и кошмар наемного шофера. А если ненароком забудете заряжавшийся телефон, машина вас об этом любезно предупредит. Если что и выбивается из общей атмосферы дорогого и строгого качества, так это темные прокладки внутри дверных ручек и стойки задних окошек-псевдофорточек из дешевого на вид и твердого на ощупь пластика. 

И с подсветкой немцы немного перемудрили – во всяком случае, на мой вкус. «Семерка» встречает хозяина световой дорожкой, которая в темноте расстилается перед дверью причудливым геометрическим ковриком. Кроме того, свет от расположенных в нишах потолка светодиодных модулей попадает на специальную графику, напечатанную на стекле панорамной крыши, рисуя на ней звездное небо. А еще можно выбирать любой из полудюжины цветов внутренней подсветки – немного неожиданное предложение для босса, скорее такая игрушка понравится его супруге, а еще скорее – длинноногой секретарше… Наконец, довольно странно выглядят вертикальные плафоны освещения в центральных стойках удлиненной версии. Немцы ими особенно гордятся, называя уникальными и эффектными, но и днем, и, особенно, ночью, когда эти фонари зажигаются, смотрятся они непомерно большими и довольно дешевыми, живо напоминая вагон метро.

Любопытно, что у водителя всевозможных игрушек даже больше, чем у пассажиров. Самая простая из них – панель приборов, которая умеет наливаться красной спортивной злостью или зеленой экологической невинностью в зависимости от режима движения системы iDrive. В поисках идеальной настройки автомобиля вы можете выбрать спортивную управляемость, повышенный комфорт или воспользоваться экономичным ECO PRO. Совершенно новый режим – «адаптивный», в котором машина сама приспосабливается к вашему стилю вождения и дорожным условиям. Я, признаться, наигравшись вволю за две сотни верст по подмосковным дорогам, в конце концов, остановился именно на ADAPTIVE.

Между прочим, монитор iDrive выполнен теперь сенсорным. Вот оно, веление времени — наряду с привычным контроллером, управлять системой, выбирая и активируя различные функции, можно как смартфоном и планшетным компьютером. Но и это еще не все — iDrive можно отдавать приказы еще и голосом и даже жестами. Движением пальца получится регулировать громкость звука, отвечать и отклонять телефонные звонки. Мало? Тогда закрепите за определенным жестом какую-либо функцию. Представляете, сколько возможностей открывается перед вашим водителем, пока он ждет вас у подъезда?!


К примеру, он может поиграть с «семеркой», как ваш сынишка игрался с машинкой с дистанционным управлением. Ведь большой BMW — первый в мире серийный автомобиль, который может без водителя за рулем самостоятельно заехать на тесное парковочное место или в узкий гараж и выехать обратно. Целесообразность системы дистанционного управления парковкой вызывает определенные сомнения – если ваш водитель не может припарковать автомобиль в ограниченном пространстве, просто гоните его в шею. Зато по шкале крутизны интерактивный ключ BMW Display Key безусловно получит высшую оценку.

Разумеется, вы и сами можете сесть за руль. И тогда по достоинству оцените по-спортивному ориентированный на водителя кокпит, благородные материалы отделки высочайшего качества и отточенную функциональность. К вашим услугам проекционный дисплей, системы кругового обзора с трехмерной индикацией и предупреждения о наличии транспорта, движущегося в поперечном направлении, ассистенты руления и ведения по полосе, активная защита от боковых столкновений.

Вообще, средоточие высоких технологий в «семерке» G11/12 кажется абсолютно запредельным. Восьмиступенчатый «автомат» с увеличенным диапазоном передаточных чисел, сниженной массой и оптимизированным КПД позаботится об экономичности. Электронная система управления трансмиссией получает данные от навигации и, адаптируясь к условиям движения и конфигурации дороги, повышает плавность переключений. А заказная спортивная АКП с лепестками на руле помимо более динамичных переключений предложит Launch Control для максимально резкого старта.

«Семерка» умеет накапливать энергию торможения и автоматически выключает и запускает двигатель в пробках, а если в режиме ECO PRO на скорости от 50 до 160 км/ч водитель убирает ногу с педали газа, мотор отсоединяется от трансмиссии, и машина идет накатом, уберегая драгоценные капли топлива. Владелец «семерки» сможет сэкономить на режиме работы функций комфорта, а ассистент маршрута Proactive Driving Assistant, советуясь с навигацией, выдает указания для дополнительного снижения расхода топлива.

Об отточенной управляемости и сбалансированных ходовых качествах позаботятся электромеханический усилитель рулевого управления и пневмоподвеска с автоматической регулировкой дорожного просвета и жесткости. Электронно-управляемые амортизаторы снижают колебания кузова, улучшая плавность хода, и улучшают динамику: их можно переключать в режимы COMFORT и COMFORT+, или SPORT. Воздух в пневмоэлементы нагнетает компрессор с электроприводом индивидуально для каждого колеса, а потому высота кузова поддерживается независимо от степени загрузки даже при выключенном двигателе и выравнивается при неравномерной загрузке. Мало того, клиренс можно регулировать вручную — на неровной дороге или въезжая в гараж по крутому пандусу нажатием кнопки увеличить его со 135 до 155 мм. А на высоких скоростях или в режиме «спорт» дорожный просвет автоматически уменьшается на 10 мм.

Кому и этого покажется мало, предназначена система управления подвеской Executive Drive Pro. Активные стабилизаторы поперечной устойчивости с электромеханической регулировкой позволяют быстро и точно компенсировать боковые силы, вызывающие крен при динамичном прохождении поворота, и обеспечивают амортизирующим элементам подвески максимум свободы на прямой, дополнительно повышая плавность хода. А анализируя стиль вождения, данные навигации и данные от стереоскопической видеокамеры, электроника с упреждением регулирует жесткость амортизаторов. Фантастика!

В том смысле, что результат получается совершенно фантастическим. «Семерка» обладает удивительным даром корректировать восприятие пространства и времени, притупляя чувство скорости. Машина набирает ход стремительно и в то же время необычайно деликатно – она вдруг просто оказывается в другом месте. Виражи – отдельная песня: для того, чтобы нащупать колесами грань, когда колеса начнут соскальзывать с траектории, нужно обладать недюжинной отвагой, ибо предел сцепных свойств шин лежит далеко за пределами чувства самосохранения. И если это чувство вдруг удастся перебороть, то ничего страшного не произойдет: умная электроника аккуратно одернет машину, заправив ее в поворот. А для гурмана управляемость большого седана станет самым настоящим деликатесом. В Баварии, как известно, знают толк не только в пиве – инженеры из Мюнхена способны привить автомобилю изысканные повадки. Руль у седьмой серии неожиданно легкий, но при этом в высшей степени чуткий и точный, и потому взаимопонимание с автомобилем безупречное: каждый поворот – в радость. На фоне прочих представительских седанов флагман BMW выглядит приятным исключением: владелец за рулем в этой машине выглядит столь же органично, как и на заднем диване.

Конечно, летать машины немцы пока еще не научили. Хотя кто знает – может, они просто не спешат хвастать перед всем миром раньше времени. По крайней мере, «семерка» пятого поколения способна ехать так, словно земные силы на нее не действуют вовсе.

Причем, совершенно не важно, какой мотор установлен под этим длинным капотом. Даже наименее мощный из них, 3-литровая дизельная турбо-«шестерка» моделей 730d и 730Ld хоть и развивает не столь и впечатляющие на первый взгляд 265 л.с., зато по крутящему моменту почти не уступает V-образной бензиновой «восьмерке» с двумя турбинами — 620 против 650 Нм и разгоняет этот двухтонный космический корабль легко и непринужденно. Что уж и говорить о 450-сильной 750i xDrive, которая долетает до первой сотни за 4,4 секунды. При этом в салоне чуть глуховатый рокот дизеля почти неразличим – как и голос бензинового двигателя. 

Вообще говоря, об этой машине рассказывать можно бесконечно. Потому как баварский флагман в полный рост эксплуатирует инновации космического масштаба, которые на голову выше тех, что встречаются на обычных автомобилях. И каждая из них достойна отдельного рассказа. А если короче, G11/12 это уже не столько автомобиль, сколько продвинутый самоходный гаджет – средство коммуникации XXI века.

Тест-драйв BMW X5M

BMW сделает Карму за 115 000 долларов

BMW поменяла китайскую голову

Ремонт печки и климат-контроля на автомобилях вольво

Автор: Евгений Горяев
Добавлено: 05.10.2015
Машины: VOLVO S70, 850, V70I, C70I1

Особенности системы контроля климата и печки

В этой статье речь пойдет о том, из-за чего может неправильно функционировать климатическая установка в вольво 850 и вольво 70й серии (s70,v70,c70 97-2000 годы). Практически все экземпляры этой платформы (напомню, что она называется volvo p80) оснащены 2х зонным климат контролем и кондиционером. Очень-очень редкие машины вместо климат-контроля имеют простую печку без автоматической регуляции силы и температуры потока. Таких машин совсем мало, а автомобилей без кондиционера нет вообще, за исключением самых первых выпусков вольво 850. Если не касаться кондиционера (об этом будет, а может уже есть на данный момент, отдельная статья), то климатическая установка устроена не очень сложно. Я расскажу о ней на примере volvo s70, но и в 850 она устроена примерно так же.

Весь климат-контроль состоит из следующих элементов:

  • Цифровой блок управления

  • 4 сервопривода заслонок:

    • 1 для изменения направления обдува

    • 2 для изменения температуры (для правой и левой стороны автомобиля)

    • 1 для включения режима рециркуляции воздуха

  • Вентилятор климатической установки

  • Контроллер вентилятора (в последующих платформах после 2000 года он стал размещаться в одном корпусе с вентилятором)

  • Датчик температуры салона

  • Датчик солнечного света

  • Датчик температуры на улице (его так же использует приборная панель и ЭБУ двигателя)

Сразу хочется отметить некоторые особенности работы системы.

Во-первых, если заслонка рециркуляции открыта, то, когда автомобиль стоит на месте, поток воздуха создаваемый вентилятором больше, чем когда автомобиль приходит в движение. При движении автомобиля и скорости свыше 10-20 км/ч обороты вентилятора падают. Видимо, это для компенсации набегающего на машину воздуха. Если заслонку рециркуляции закрыть, то дуть будет равномерно, и скорость вентилятора не будет меняться при остановках. Такой же, скорость не будет меняться, если открыт люк в крыше.

Во-вторых, если регулятор температуры водительской стороны поставить в максимальное положение вверх или вниз, то система поддержания заданной температуры отключится, и система будет охлаждать или нагревать салон на максимальных оборотах вентилятора.  Еще система следит за температурой охлаждающей жидкости, и если мотор еще холодный, то дуть печка не будет, давая сперва быстрее нагреться двигателю. А при повышении температуры охлаждающей жидкости обороты вентилятора и интенсивность работы климатической установки будет повышаться (в режиме нагрева, естественно; в режиме охлаждения дуть будет сразу сильно). Еще одна особенность, если вы сели летом в раскаленную на солнце машину, то система определит что и внутри и за бортом температура очень высокая и при включении кондиционера закроет заслонку рециркуляции, так как в такой ситуации логично охлаждать тот воздух, который уже находится в машине, а не забирать раскаленный воздух с улицы. Помимо этого, если селектор направления потока даже зимой выставить на режим обдува лобового стекла (вверх), то автоматически включится кондиционер для уменьшения влажности в салоне, даже если он был до этого выключен. Таким образом сухой воздух практически сразу уберает запотевание лобового стекла.

Ремонт печки и климат-контроля

В целом, система климат-контроля на вольво этой платформе достаточно надежна, практически все элементы этой системы зачастую служат по 15-20 лет и 300-400 тысяч км пробега без каких-то проблем. Наверное, самой распространенной неприятностью бывает поломка самого мотора печки, часто там либо стираются щетки в двигателе, либо изнашивается подшипник и начинается гул, либо от сгоревшей пыли ухудшается контакт щеток. Но, про ремонт мотора печки на этом сайте есть отдельная статья. Если вентилятор не включается от блока управления, но крутится если на него подать ток напрямую, то вероятная проблема в блоке управления вентилятором. Он находится чуть левее самого вентилятора и имеет большой радиатор, который вставлен в воздуховод для постоянного обдува.

На втором месте идет датчик температуры салона (в вольво 850 их два — для левой и правой стороны, в вольво 70й серии оставили только один по середине салона). Интересной особенностью датчика температуры является то, что расположенный на центральной панели возле кнопок включения подогрева стекол, за серой решеткой, он оснащен микро-вентилятором, который всасывает в панель воздух, для более точных показаний. Так вот самая распространенная проблема — это то, что вентилятор забился пылью и больше не может вращаться, при этом блок климата фиксирует ошибку у себя в памяти и при следующем запуске вольво будет мигать оранжевыми светодиодами секунд 30. Если при запуске автомобиля блок климата мигает — значит у него в памяти есть какая-то ошибка. Если же, микро-вентилятор вышел из строя полностью или же сломался сам термо-резистор, то датчик проще заменить на БУ с разбора. Так же, сам терморезистор можно перепаять на новый.

Если при изменении положения селектора направления обдува на блоке климат контроля фактическое направление обдува не меняется, или при изменении температуры печка “зависла” в одном положении и дует либо только горячим или только холодным с какой-то из сторон, то причин может быть 2 — либо надо заменить сам блок климата, либо вышли из строя сервоприводы заслонок. Блок климата поменять не сложно — надо всего лишь вытащить его, отключить два разъёма и вставить другой. А вот с сервоприводами все гораздо сложнее.  С водительской стороны находятся два привода: один отвечает за температуру потока на водительскую сторону, а второй за направление обдува. С пассажирской стороны находятся еще два сервопривода: один отвечает за температуру потока пассажирской стороны, а второй за заслонку рециркуляции воздуха.

В зависимости от того, какую проблему испытывает ваша установка, надо лезть в ту или иную часть салона.  Отмечу лишь, что с пассажирской стороны добраться до всего намного проще, там нет педального узла и рулевой колонки. При снятии нижней панели торпеды, что над ногами пассажира (для этого сначала надо вынуть бардачок) вы получите доступ к обоим сервоприводам(а так же к контроллеру вентилятора и самому вентилятору). Немного полежать в неудобной позе и сервоприводы сняты (каждый держится на 3х болтах торкс 15). 

А вот если проблема с сервоприводами, которые расположены с водительской стороны вашей вольво, то вот тут придется пострадать на славу. Здесь так же необходимо снять панель над ногами, но добраться до сервоприводов несколько сложнее. Если лечь на спину на пол головой к педалям и заглянуть вверх, то 2 сервопривода сразу бросятся нам в глаза. Но открутить на них по 3 болта — эта задача для настоящего мазохиста. Задачу очень сильно осложняет большое обилие проходящих рядом проводов обернутых в поролон. Этот поролон от старости крошится и при малейшем прикосновении от него летит очень неприятная пыль прямо в глаза. Так что 

для этой операции обязательно понадобятся стеклянные очки для защиты глаз ифонарь, который крепится на резинке на голову, а так же несколько разных удлинителей для отвертки из набора инструментов — понадобятся все, не сомневайтесь! На то, чтобы снять эти два моторчика заслонок у вас уйдет не меньше часа со всеми подготовительными работами. Видимо, инженеры вольво не рассчитывали на то, чтобы эти приводы снимали без полного разбора торпеды.

Вот собственно и все проблемы, которые обычно возникают. Хотел изложить все кратко, но получилась достаточно объёмная статья.

Что делать, если муфта компрессора переменного тока не включается?

Что делать, если муфта компрессора переменного тока не включается?

Представьте, у вас есть машина, и все прекрасно работает. Однако когда вы включаете кондиционер, он дует только теплым воздухом. В чем может быть проблема? Если вдруг муфта компрессора кондиционера перестает работать и не включается, это может быть причиной того, что ваш кондиционер не работает должным образом.

Компрессор может иметь серьезную или небольшую неисправность. Если муфта компрессора не включается; обычно это означает, что в компрессоре есть электрическая или механическая проблема.

Если кондиционер не нагнетает холодный воздух в автомобиль, вы можете сделать визуальный осмотр муфты компрессора кондиционера и определить, видите ли вы, что может быть причиной того, что сцепление не включается.

Даже если вы только что заправили систему кондиционирования хладагентом, если компрессор кондиционера не работает должным образом, вы получите теплый воздух. Вы можете решить проверить охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло, чтобы исключить другие проблемы, кроме сцепления, если это компонент, который должен работать для работы переменного тока.

Мы поговорим о возможных проблемах и решениях для не включающейся муфты компрессора. Это может быть что угодно, от препятствия в контуре хладагента до ослабленного провода. Давайте убедимся, что ваш кондиционер работает нормально, и приступим.

Проведите визуальный осмотр

С выключенным двигателем:

  1. Если вы хотите приобрести датчик мощности для сцепления, вы можете сделать это или попробовать использовать провод , как на видео выше.Прежде чем что-либо покупать, проверьте компрессор кондиционера при включенном двигателе, как обсуждается позже — проверьте, включается ли сцепление переменного тока при добавлении мощности. (ВНИМАНИЕ — имейте в виду, что если вы не уверены, какие цепи проверять, обратитесь за помощью или попробуйте другой метод, чтобы не создавать больше проблем.)
  2. Посмотрите на компрессор и убедитесь, что ремень, проходящий через шкив, в хорошем состоянии. — Если ремень проскальзывает, или изношен, необходимо отрегулировать или заменить.
  3. Проверьте наличие ржавчины вокруг диска сцепления — Ржавчина может быть признаком того, что компрессор старый и, возможно, его просто нужно заменить, потому что он изношен и сломался.
  4. Проверьте проводку к муфте — Если провода подключены неправильно, это может повлиять на работу компрессора. Провод должен быть подключен и в хорошем состоянии для обеспечения достаточного питания. (Кроме того, реле высокого давления и датчик температуры испарителя могут быть неисправны или иметь ослабленные провода)
  5. Перед тем, как вы сделаете следующий шаг, важно знать основы работы с некоторыми компонентами.В некоторых автомобилях реле муфты компрессора срабатывает и выключается из-за реле низкого давления. Однако реле заземляется компьютером в управляемой системе. Внимательно осмотрите все компоненты системы, чтобы быстрее диагностировать проблему.
  6. Вы можете взять цифровой мультиметр и проверить напряжение и заземление на снятом разъеме . Если вы не можете получить показания напряжения, проверьте предохранитель . Автомобиль, возможно, потребуется включить, хотя двигатель все еще можно выключить.
  7. Если с предохранителем все в порядке, нужно проверить реле сцепления . Вытяните его и проверьте наличие питания и заземления на реле через его выводы в розетке .
  8. Проверьте наличие утечек в вашей системе переменного тока — ищите утечки в конденсаторе, приемнике или любых местах, где выполняются соединения металлических труб.

На что обращать внимание при визуальном осмотре

Посмотрите на эти изображения, чтобы получить дополнительную информацию о том, как работает ваш компрессор кондиционера и что вы можете искать.Всегда проверяйте, чтобы двигатель успел остыть, прежде чем приступить к работе или осмотру двигателя. Использование перчаток пригодится при физическом осмотре деталей.

Через: pinterest.com/pin/315603886365280691

Через: www.tacomaworld.com

Через: www.clublexus.com

Через: ricksfreeautorepairadvice.com

Включите осмотр двигателя

После визуального осмотра включите двигатель:

1. При включенном двигателе включите AC на высокий уровень — вы будете смотреть на змеевиковый ремень на предмет каких-либо проблем. .Тогда посмотрите на муфту компрессора . Шкив должен вращаться, а затем вам нужно подождать, может быть, минуту или около того, и муфта компрессора также должна включиться и начать вращаться.

2. Если вы подождали несколько минут, пока двигатель работает, а кондиционер установлен на максимум, а сцепление все еще не включается, значит, что-то работает неправильно.

3. Если сцепление включается, но переменный ток не холодный, в системе переменного тока может быть утечка. В этом случае вам нужно найти возможную утечку .Вот видео, в котором объясняется, как найти утечку с помощью флуоресцентного красителя — How to Find AC Leak

Фото: https://mike-thomson.com/blog/?p=1240

4. Вы также можете попробовать детектор утечки хладагента, а затем получить баллончик для остановки утечки. Убедитесь, что он совместим с вашим типом хладагента.

Вот детектор утечки хладагента. Вот и заглушка утечки хладагента, и заправка.

Низкий уровень хладагента

Низкий уровень охлаждающей жидкости может быть еще одной причиной, по которой вы обнаружите, что муфта компрессора кондиционера не включается.Датчики в вашем кондиционере будут измерять правильность давления. Если что-то не работает, компрессор кондиционера не включается.

Низкое содержание охлаждающей жидкости или низкое давление могут быть опасны для системы вашего автомобиля. Компрессор использует масла в хладагенте для охлаждения деталей и смазки механических деталей.

Несмотря на то, что для подзарядки вашей системы можно использовать наборы для самостоятельной сборки, следует соблюдать осторожность, поскольку чрезмерное наполнение вашей системы также может создать проблемы. В перезаряженной системе переменного тока не будет правильного давления, из-за чего муфта не включится, а из-за давления детали будут изнашиваться быстрее.

СОВЕТ:

Старайтесь не использовать наборы для самостоятельной работы, которые работают путем горячего включения переключателя низкого давления и последующего принудительного включения сцепления. Иногда это может сработать, но считается опасным из-за нехватки масла в компрессоре одновременно. К этому времени вы могли серьезно повредить компрессор. Недостаток масла в компрессоре может необратимо разрушить его, что потребует более обширного ремонта и замены.

Совет по добавлению хладагента

Используйте хладагент, если вы выполнили домашнюю работу и четко понимаете, какое давление требуется вашей автомобильной системе переменного тока.Если вы подозреваете, что произошла большая утечка хладагента переменного тока, вы можете прочитать эту статью о масле в системе переменного тока.

Лучшим решением может быть обращение к механику для вакуумирования вашей системы кондиционирования (поскольку это законный способ удаления хладагента) перед добавлением хладагента. Таким образом, вы можете быть уверены, что добавляете в систему правильное количество хладагента.

Еще один способ проверить правильность уровней хладагента — это проверить, под каким давлением находится ваша система. Использование диагностического манометра переменного тока даст вам четкую индикацию того, что такое высокое и низкое давление.

Советы:

Если есть утечка в системе переменного тока, вам необходимо как можно скорее ее отремонтировать. Утечка приводит к попаданию влаги и воздуха в систему. Влага может объединиться с охлаждающей жидкостью и образовать кислоту или шлам. Это может потенциально разрушить систему. Если это уже произошло, вам нужно будет эвакуировать систему и убедиться, что они не преграды.

При подключении диагностического прибора к системе переменного тока строго следуйте указаниям.Затем вы можете запустить систему кондиционирования и установить для нее значение HI. Кондиционер должен цикл хладагента, и показания давления будут колебаться при включении сцепления.

Мой компрессор сломался?

Фото: http://legacygt.com/forums/showthread.php/c-compressor-clutch-replacement-diy-walkthrough-149236.html?s=c18f3abc4607744f5e0deac84e2b0493&

Может быть несколько причин, по которым ваш компрессор может не работать, но если вы проверили электрическую систему на предмет утечек и сцепление, то, возможно, у вашего компрессора есть внутренняя механическая или электрическая проблема, которую необходимо устранить.

Я рекомендую заменить весь блок , если компрессор неисправен. Причина этого в том, что вы, вероятно, сэкономите время и деньги, заменив старый на новый. Довольно часто восстановленный компрессор кондиционера снова выходит из строя, иногда не намного позже, после ремонта.

требует больших затрат труда при снятии одного и установке нового. Если вам придется сделать это дважды, вы потеряете довольно много денег. А новый компрессор действительно не стоит намного дороже, чем ремонт старого.

Таким образом, получение нового компрессора будет вашим лучшим выбором в долгосрочной перспективе, а иногда и в краткосрочной перспективе. Посмотрите это видео (Как заменить компрессор кондиционера в автомобиле), если вы заинтересованы в установке собственного компрессора. Вот еще одно видео с дополнительной информацией, которая поможет вам на этом пути. (Ремонт заблокированного компрессора переменного тока)

Другие детали для проверки

Если у вашего компрессора заблокирован , вам также необходимо проверить конденсатор вокруг соединения, где линия выхода компрессора идет в конденсатор.Скорее всего, вы найдете небольшой кусок металла, который может забить конденсатор. Таким образом, вам может потребоваться заменить его, потому что вы не сможете вытащить металлические биты.

Осушитель / приемник , который помогает фильтровать и хранить жидкий хладагент, когда он начинает снова превращаться в газ, может быть проверен на предмет шума или неприятных запахов, исходящих от кондиционера внутри автомобиля. Замените, если не работает должным образом.

Змеевик испарителя обычно расположен внутри кабины автомобиля, и воздух обдувается через него для охлаждения воздуха.Вы можете услышать шипящий звук, если он не работает должным образом, или неприятный запах при включении и обогрева, и переменного тока. Замена может быть довольно дорогой, но ее следует отремонтировать или заменить в случае утечки или поломки.

Расширительный клапан AC помогает хладагенту превратиться в газ. Если он не работает должным образом, вы можете обнаружить, что компрессор кондиционера никогда не отключается, а вентиляционные отверстия переменного тока могут закрываться из-за мороза. Зато можно было получить теплый воздух. Замена этого клапана может быть не слишком дорогой и, безусловно, более простой задачей, чем замена компрессора кондиционера.

Блок предохранителей может содержать предохранители, связанные с вашим компрессором кондиционера. Если предохранитель перегорел, его можно легко заменить.

Фото: https://www.youtube.com/watch?v=9yEGurt9th5

Использование механика

Когда вы изучили проблему и провели исследование и не хотите заниматься ремонтом, вы можете быть более уверенными, если поручите работу механику по найму.

Поскольку вы знаете намного больше о том, что не так и чего ожидать после ремонта, вы можете обсудить с механиком таким образом, чтобы показать, что вы будете рассчитывать на профессиональную работу по затратам.Обращение к ним с просьбой отремонтировать компрессор кондиционера будет стоить немного, но тем, кто знает, что нужно делать с ремонтом, будет меньше больно.

Надежный механик может помочь вам заменить компрессор и избавить вас от попыток решить проблему, к которой вы, возможно, не готовы. Этот тип работы требует большого обучения, поэтому следует проявлять осторожность.

Если вы все же хотите установить его самостоятельно, сделайте все необходимое заранее и попросите друга помочь.

Наш совет

Начните с простейших способов проверить компрессор кондиционера и посмотрите, поможет ли это выяснить, в чем проблема.Затем продолжайте различные проверки до тех пор, пока не почувствуете, что больше не заинтересованы или не квалифицированы.

Вы хотите иметь возможность закончить начатую вами работу, чтобы не позволять расстраиваться и исправлять проблемы, которые вы создали случайно. Начав с малого, вы сможете понять, на что вы способны и что хотите.

Постарайтесь не экспериментировать самостоятельно. Если вы не можете запустить и включить сцепление компрессора самостоятельно, обычно правильный выбор — друг со стажем или механик.Прочтите другие статьи в нашем блоге, чтобы узнать больше об автомобильных двигателях, автозапчастях и связанных с ними проблемах с автомобилем.

5 самых распространенных проблем с кондиционированием воздуха в автомобилях

Почему в автомобиле перестает работать кондиционер?

Есть пять основных причин, по которым автомобильные кондиционеры перестают работать.

1. Утечка хладагента кондиционера

Ваш хладагент так же важен для вашего кондиционера, как масло для вашего двигателя.Эти утечки чаще происходят зимой, чем летом, потому что в холодные месяцы система мало используется. Поскольку он не запускается часто, уплотнения высыхают, и уровень охлаждения снижается, в результате чего теплый воздух выходит из вашего устройства.

Когда в вашем автомобиле заканчивается хладагент, есть вероятность утечки. По закону нужно провести тест на герметичность. Вы можете купить детекторы утечки (с датчиками), чтобы определить место утечки, но лучший вариант — обратиться к своему доверенному дилеру для обслуживания.

2. Ваш охлаждающий вентилятор неисправен

Другая распространенная проблема заключается в том, что охлаждающий вентилятор не работает должным образом.

Функциональный вентилятор системы охлаждения экономит энергию, работая только тогда, когда системе кондиционирования воздуха необходимо отводить избыточное тепло от двигателя. Когда охлаждающий вентилятор сломан, ваш автомобиль будет излучать только горячий воздух, что ухудшит качество воздуха в вашем автомобиле. Охлаждающий вентилятор может сломаться из-за скопления мусора, неисправного переключателя температуры охлаждающего вентилятора, перегоревших предохранителей или электрических проблем.

В таких случаях вам необходимо сдать свой Hyundai на проверку. Квалифицированный механик может осмотреть проводку и разъемы, а также проверить двигатель охлаждающего вентилятора.

3. Конденсатор или радиатор неисправны

Если ваш конденсатор не работает, пары хладагента под высоким давлением, выходящие из компрессора, не будут охлаждаться, ограничивая воздушный поток. Это может быть вызвано скоплением мусора или поломкой.

В случае неисправности хладагент вытечет, и система кондиционирования перестанет работать.В конденсаторе используется множество уплотнений и трубок, которые со временем изнашиваются. Вы можете определить утечку, если обнаружите маслянистые зеленоватые пятна вокруг пораженного участка.

Тем временем сломанный радиатор может выбить приводной ремень кондиционера, линию фреона или проводку, что приведет к неисправности системы. Для устранения проблемы требуется замена конденсатора или радиатора.

4. Неисправный компрессор кондиционера

Неисправность компрессора или неисправная муфта компрессора могут привести к недостаточному охлаждению или отсутствию охлаждения вашей системы кондиционирования воздуха.

Если температура в салоне выше нормальной или при работе компрессора слышен сильный шум, значит, он неисправен. Если внутренние компоненты компрессора сломаются или его герметичный подшипник заклинило, вы можете услышать высокие шумы.

Необходимо включить кондиционер и проверить компрессор или выключатель сцепления, чтобы убедиться, что они работают. Ваша группа обслуживания может проверить систему на наличие проблем и ремонта. Они проверит, не загрязнено ли масло внутри компрессора, а затем промоют кондиционер перед добавлением свежего масла.

5. Возникла электрическая проблема

Проблемы с электричеством в кондиционере вашего Hyundai могут быть результатом ненадежных контактов, таких как поврежденные провода, перегоревшие предохранители или сломанные датчики температуры. Чем дольше вы не решаете проблемы с электричеством, тем больше вы рискуете накопить кислоту. Скопление кислоты может привести к настолько сильному повреждению и коррозии компонентов, что потребуется полная замена системы кондиционирования.

Если ваша система кондиционирования воздуха будет проверена в соответствии с рекомендациями графика технического обслуживания вашего автомобиля, это поможет вам избежать дорогостоящего ремонта в дороге.Обязательно проконсультируйтесь с вашим руководством по эксплуатации и назначьте следующую встречу с экспертами Cooksville Hyundai!

Стенд для испытаний компрессоров и калориметр — CTS — Системы климатических испытаний

Стенд для испытаний компрессора и калориметрадиминистатор2019-01-08T19: 55: 31 + 00: 00

Стенд для испытаний компрессора и калориметр

Стенды и калориметры для испытаний автомобильных компрессоров кондиционеров

разработаны в соответствии со стандартом 23 ASHRAE и стандартом ISO 917 для разработки компрессоров и испытаний на долговечность.Калориметрические системы предназначены для обеспечения теплового баланса в пределах ± 2% с повторяемостью ± 1%. Стенды для испытаний предназначены для непрерывной работы в течение длительных периодов времени, что позволяет проводить испытания компрессоров на выносливость в экстремальных условиях. Мы предлагаем стандартные автомобильные испытательные стенды и калориметры компрессоров до 17 тонн.

Climatic Testing Systems, Inc. (CTS) — единственный поставщик полной линейки испытательных стендов для компрессоров. Наша линейка систем для испытаний компрессоров включает стенды для испытаний на долговечность компрессоров, калориметры компрессоров, стенды для контроля качества и испытательные стенды для муфт компрессоров.

Стенды для испытаний компрессоров

CTS обеспечивают стандартный контроль всех критических параметров, таких как скорость компрессора, давление нагнетания, температура жидкости или переохлаждение, температура всасывания или перегрев, а также давление всасывания. Кроме того, CTS предлагает автоматическое управление потоком масла в реальном времени, что позволяет пользователю точно и точно контролировать и сообщать процентное содержание масла в циркуляции.

Стенд для испытаний компрессора предлагает унифицированную конструкцию, которая включает в себя узел компрессора и привода, крепежную пластину компрессора, конденсатор и связанный с ним контур водяного охлаждения, расходомер кориолисового типа (Micro motion Elite) и либо вторичный испаритель хладагента, либо испаритель с контуром загрузки гликоля.

Эти стенды для испытаний компрессоров дополнены инновационным и высокопроизводительным программным обеспечением в режиме реального времени. Программное обеспечение для тестирования компрессоров CTS основано на открытой архитектуре и платформе для обработки критически важных данных. Он соединяет несколько источников данных, управляемых событиями, в режиме реального времени и легко связывает сложные алгоритмы тестирования.

Загрузите технический паспорт испытательного стенда компрессора и калориметра здесь

  • R134a, R744 и другие смеси хладагентов
  • Экологически управляемая компрессорная камера для имитации «вытяжных» условий
  • Автоматический контроль и мониторинг стабильности температуры и давления всасывания, давления нагнетания, переохлаждения жидкости и скорости компрессора.
  • Контроль циркуляции масла
  • Определение производительности, COP и объемного КПД согласно ASHRAE 23 и ISO 917
  • Полностью или полуавтоматические системы
  • Программное обеспечение для управления испытаниями и сбора данных в реальном времени с созданием отчетов об испытаниях
  • Тестовая программа и редактирование шагов теста
  • Автоматическая последовательность тестов и продвижение теста
  • Мониторинг и регулировка стабильности и параметров испытаний в режиме реального времени
  • Графики истории и Ph-цикла в реальном времени
  • Управление файлами данных
  • Расчет термодинамических свойств в реальном времени
  • Программное обеспечение Калибровка контура и создание отчетов о калибровке
  • Процедуры проверки оборудования
  • Соглашение между измеренным массовым расходом и расчетным массовым расходом ≤ 2%
  • Повторяемость результатов испытаний ± 1%
  • Производительность компрессора от 200 до 200000 БТЕЧ

Subaru Кондиционер Разъяснение — Полный привод Авто

Объяснение типичных проблем с кондиционером Subaru.

Система кондиционирования воздуха в вашем Subaru состоит из следующих компонентов.

Компрессор, конденсатор, испарительный сердечник, расширительный клапан, ресивер-осушитель, шланги и трубопроводы, термодатчик и органы управления. Внутри автомобиля есть ряд воздуховодов или дверей смешанного типа и их соответствующие органы управления. На самом деле я не собираюсь рассказывать о том, как работает система переменного тока, я оставлю это для другой статьи.

Каждый раз, когда вы замечаете ситуацию, когда из системы кондиционирования не поступает холодный воздух, возникает какая-то проблема с системой кондиционирования воздуха.Езда по дороге со скоростью 60 миль в час вызывает поток воздуха, который может показаться вам прохладным, точно так же, как стояние перед вентилятором в вашем доме обеспечивает некоторое снижение температуры. Но если кондиционер на самом деле не мерзнет, ​​значит, проблема.

Когда система переменного тока фактически не работает должным образом, необходимо выполнить диагностику. Когда в системе переменного тока низкий уровень заряда, производительность, безусловно, пострадает. Но также можно иметь полностью заряженную систему переменного тока, которая также не нагревается.Возможностей много, и в некоторых случаях проблема может быть трудно диагностировать или иметь более одной проблемы.

К этому следует добавить, что потеря около 2 унций R134a из автомобильной системы каждый год без реальных утечек — это нормально. Таким образом, с одной стороны, система может быть достаточно низкой, чтобы не работать правильно через 4 года без реальных проблем, или она может быть низкой в ​​результате утечки.

Я хотел указать на некоторые из текущих проблем, которые мы наблюдаем.

Legacy и Outback с 2000 по 2004 год страдают от утечек в 2 шлангах переменного тока, один от компрессора к конденсатору и один от компрессора к сердцевине испарителя.Это приводит к тому, что система работает на низком уровне или опустошается. Это очень исправимая ситуация, и если ее не исправить должным образом, газ R134a просто просочится обратно, и проблема, которую вы пытались исправить, возникнет снова. Для поиска герметичности необходимо оборудование.

2002–2003 Subaru Impreza (все модели и уровни отделки салона) имеет проблему, при которой сердцевина Evap может замерзнуть в результате конструктивной проблемы системы, Subaru выпустила сервисный бюллетень об этом. Исправление — новый термодатчик (который находится в ядре Evap).Для этого необходимо извлечь сердцевину испарителя из автомобиля, что частично приведет к удалению компонентов приборной панели со стороны пассажира. Обычно я предлагаю одновременно заменить и расширительный клапан.

У Outback с 2001 по 2004 год с H6 есть некоторые из тех же проблем с протекающими шлангами, которые характерны для 4-цилиндровых моделей.

Новые системы переменного тока (2005 г. и новее) меньше, чем были раньше, и даже незначительный заряд может повлиять на производительность.

Обычно мы думаем о системе переменного тока только тогда, когда она работает некорректно, но на самом деле ее нужно обслуживать не реже одного раза в 4 года.Поскольку система теряет часть хладагента как часть того, что считается нормальным, он заменяется воздухом, который создает влагу в системе, которую периодически необходимо удалять с помощью процесса, называемого откачкой, который включает в себя подключение вакуумного насоса и установку система должна быть в вакууме, затем систему следует повторно смазать и заправить хладагентом, и это хорошее техническое обслуживание может помочь гарантировать, что ваша система переменного тока будет работать тогда, когда вы этого захотите.

Спасибо за чтение

Джастин

3 Распространенные проблемы с переменным током в автомобиле и способы их устранения

25 июля 2015 г.
Категория: A / C

Мэриленд может быть не таким жестоким, как Техас, но прожить день без работающего кондиционера в машине все равно будет огромным неудобством.В нашей автомастерской в ​​Мэриленде мы помогаем многим клиентам решить проблемы с кондиционированием воздуха летом. И чтобы дать вам несколько идей о том, что может быть не так с вашим автомобилем, вот список некоторых распространенных проблем с автомобильным кондиционером и их возможных причин.

Воздух почти не выходит

Если вы включите кондиционер в один прекрасный день и ничего не произойдет, возможно, вы столкнулись с неисправностью основного компонента. Система кондиционирования вашего автомобиля состоит из компрессора, конденсатора, испарителя, расширительного клапана, ряда трубок и нескольких вентиляторов / нагнетателей.Если один из этих компонентов не выполняет свою работу, это может привести к отказу всей системы. Например, если перегорел электродвигатель вентилятора испарителя, воздушный поток через вентиляционные отверстия будет практически отсутствовать.

Большинство современных транспортных средств также имеют механизмы безопасности, которые могут предотвратить включение компонента, если давление в системе низкое из-за утечки хладагента. Хладагент может протекать по многим причинам, включая незакрепленные сварные швы, ослабленные соединения, коррозию, физическое повреждение дорожным мусором и т. Д.Ищите масляные пятна под автомобилем, так как они могут указывать на протечку. Если вы подозреваете утечку хладагента, отвезите машину в General Automotive. Проверим давление и воспользуемся специальными красителями, чтобы выявить утечку.

Вместо холодного выходит теплый воздух

Когда вы садитесь в машину и включаете кондиционер, вы, вероятно, ожидаете, что он будет выдувать горячий воздух в течение первых минут или двух, пока система не проработает достаточно, чтобы его охладить. Но что, если воздух никогда не остынет? А может, станет прохладнее, но недостаточно? Нет, твоя машина не запуталась и включила обогреватель случайно.Вероятно, проблема в вашем конденсаторе.

Конденсатор в автомобиле предназначен для охлаждения теплого хладагента, который использовался для охлаждения воздуха в испарителе. Конденсатор имеет змеевики и вентилятор, который проталкивает воздух через змеевики и, таким образом, охлаждает хладагент. Если змеевики конденсатора загрязняются или забиваются, или если вентилятор выходит из строя, хладагент не охлаждается полностью, поэтому воздух выходит теплым. Если вы не разбираетесь в проблемах под капотом, лучше всего обратиться к опытному специалисту по ремонту автомобилей из Мэриленда, чтобы решить эту проблему.

Периодически дует холодный воздух

Итак, вы отправились в поездку или в долгую поездку, и через 30 минут езды поняли, что ваш кондиционер внезапно перестал работать или переключился на обдув теплым воздухом. Вскоре возвращается холодный воздух, и цикл повторяется до тех пор, пока вы едете. Что случилось с твоей машиной?

Прерывистое охлаждение часто вызвано замерзанием компонентов системы переменного тока вашего автомобиля. Обычно виноват обледеневший испаритель. Покрытый льдом испаритель не может охладить воздух, поэтому вам придется подождать, пока лед растает, поэтому холодный воздух в конечном итоге возвращается.Обледенение может быть вызвано множеством проблем — от грязного воздушного фильтра в салоне до засорения дренажа испарителя или чрезмерной заправки системы. Ищите лужи под вашей машиной — это может быть признаком проблемы с замерзанием.

Отведите машину к механику

Системы переменного тока

в автомобилях могут быть сложными и различаться от машины к машине, поэтому мы рекомендуем доставить машину к местному механику в Гейтерсбурге для надлежащей диагностики и ремонта. Многие компоненты системы кондиционирования расположены под приборной панелью вашего автомобиля, и до них может быть трудно добраться.Даже такая простая вещь, как замена воздушного фильтра в салоне, для новичка может превратиться в трехчасовой проект. В General Automotive мы можем отремонтировать ваш автомобиль быстро и по доступной цене. Позвоните нам сегодня или свяжитесь с нами через Интернет, чтобы назначить встречу.

2018 subaru forester отзыв конденсатора

Отзыв конденсатора Subaru Forester 2018 года 5i-S в 2016 году после того, как ранее владел Subaru Forester 2003 года и проехал на нем около 340 000 км лм.2) Инструмент для снятия обшивки. Нет больше прохладного воздуха. Если уровень охлаждающей жидкости станет слишком низким, компрессор начнет гореть, и вы почувствуете запах гари. Звоните сегодня. · 4м. Здесь, в Advance Auto Parts, мы работаем только с лучшими производителями надежных конденсаторов и запчастей, поэтому вы можете делать покупки с полной уверенностью. Вкл. Найдите свой компрессор кондиционера Forester на сайте BuyAutoParts. Subaru Forester Touring 2018 для продажи клиентам Пуэбло, Колорадо. Звоните (301) 278-3739 для получения дополнительной информации о Stock # FZ6527A. 2014 SUBARU FORESTER 2.Полная замена подвески. В интересах удовлетворения потребностей клиентов Subaru of America, Inc. 5i ТКАНЬ ВНУТРЕННЯЯ, ЗАПИСНАЯ КАМЕРА, РУЧНОЙ ПЕРЕВОД, Forester 2. 2018 Subaru Forester. 2014-2018 Subaru Forester OEM Коврики с ковровым покрытием Оригинальный набор из 4 предметов Bl $ 40 (hud> New City) Подайте заявку онлайн, чтобы организовать тест-драйв этого подержанного Subaru Forester 2018 здесь, в Блумингтоне, штат Миннесота. Мне также было бы любопытно, похожа ли система кондиционирования в 2018+ г.в. с аналогичной системой в предыдущем модельном году или в других моделях Subaru, если кто-то не знает.Выберите компонент Subaru Forester 2018 года, чтобы просмотреть бюллетени технического обслуживания. VIN: JF2SJGWC7JH599791 Наличие: H599791. 5i Sport Utility 4D хэтчбек Silver — ФИНАНСЫ: отзыв продукции на сумму 24 990 долларов; избегая мошенничества. Муфта компрессора кондиционера. Кондиционер Subaru Forester не дует холодом. Система кондиционирования вышла из строя, скорее всего, компрессор на пробеге 76 000 миль. Scotia NY) скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Мы его принесли, и они бесплатно заменили его. Мы здесь, чтобы помочь: 888-768-5938.свет будет указывать на то, что возникла проблема при движении на любой скорости. 6 из 5… Подержанный Subaru Forester 2018 от Boch Chevrolet в НОРВУД, Массачусетс, 02062. Изучите Subaru Forester 2 2018 года. Это обычная проблема для SJ Forester. Crystal White Pearl 2018 Subaru Forester 2. ОТЧЕТ ОБ ИСТОРИИ АВТОМОБИЛЯ БЕСПЛАТНО. Владельцы могут связаться с Subaru по телефону 1-800-782-2783. Винный номер: JF2SKAUC6MH554293. Для работы системы кондиционирования требуется газ или жидкое вещество, называемое хладагентом (R-12 в старых автомобилях, R-134a в 1995 году и в новых автомобилях).В 2016 году Subaru получила общий рейтинг VDS 166 (количество проблем на 100 автомобилей), в 2017 году японский автопроизводитель получил 164 балла PP100 gpd определил и разработал решение на 2007-2013 годы 2. Общий объем продаж Subaru Forester 2018 года в США — 202761 единица. ПРОБЛЕМА Лопаточный компрессор для вышеперечисленных применений может испытывать проблемы при переходе с зимних условий на летние, особенно если система кондиционирования автомобиля не использовалась. Втулки, оси CV, звенья, рулевые тяги и т. Д.Субару нужно улучшить сиденья. 0L 2015-2017) 4. 1 Вопрос от 24.03.2020 от YE XIONG Подходит ли этот компрессор кондиционера к Subaru Forester xt 2017 года 2. Заправьте хладагент кондиционера R134a, замените масло 5. Очистите CARFAX. com Brand Image Awards Сэкономьте $ $ $ и получите СПЕЦИАЛЬНУЮ ИНТЕРНЕТ-ЦЕНУ GOLDSTEIN на этот подержанный Subaru Forester Wagon 2018 года от Goldstein Subaru недалеко от Олбани, штат Нью-Йорк. Лучший выбор подержанных автомобилей от Metro Detroit — это… Надежный и удобный, этот подержанный Subaru Forester Touring 2018 года укладывается в ваши пассажиры и их сумки с запасом места.5i Premium AWD Lineartronic CVT 2 ». Ремонт этой проблемы обошелся владельцу в 1000 долларов, и, как следствие, Жалобы на автомобили оценили ее как« довольно серьезную ». Если вы только один раз нажмете радио, вы только заглушите звук, а не выключите его. 74 2017 Конденсатор переменного тока — Открытое отзыв. См. Нашу страницу с лимонными шансами и безвозвратными шансами, чтобы увидеть автомобили без ремонта или автомобили с более чем тремя ремонтами. Каждый подержанный автомобиль на продажу поставляется с бесплатным отчетом CARFAX. 22940 миль противобуксовочная система, система помощи при спуске на подъеме и фары ABS загорались несколько раз, в основном это происходило при более жестком, чем обычно, торможении.Фактически, большинство из них даже не будет работать без нужного давления хладагента. 5. VIN: JF2SJGWC4JH540035 Купите подержанный Subaru Forester 2018 года, Sport Utility, в Carr Subaru недалеко от Портленда, штат Орегон, и получите исключительный сервис. Я подумал, что поделюсь, что получил письмо по почте от SoA, в котором говорится, что конденсатор переменного тока теперь имеет 5-летнюю гарантию и неограниченный пробег на Foresters 2017 и 2018 годов. 0XT автомобили на продажу, которые зарегистрированы как безаварийные, 56 автомобилей с 1 владельцем и 63 автомобиля для личного пользования. миль.Воспользуйтесь инструментом поиска VIN ниже, чтобы убедиться, что ваш автомобиль Subaru подлежит отзыву. Наши записи показывают, что в настоящее время вы владеете одним из… Имея всего 43 000 миль на одометре, владелец Forester 2018 года пожаловался, что гарантия на автомобиль «определенно не соответствует качеству автомобиля и ремонту, необходимому на столь раннем этапе. Я пошел к дилеру, и он порекомендовал заправить охлаждающую жидкость с помощью какой-нибудь матрицы для обнаружения проблемы. РЕДКОЕ 6-СКОРОСТНОЕ РУКОВОДСТВО FORESTER. Звоните (888) 460-7182 для получения дополнительной информации.Меня беспокоит только количество воды, которое я получаю на полу гаража, когда припарковываю его после езды с включенным кондиционером. image… Subaru Forester 2. 2014 — 2018 гг. Зарегистрирован 18 сентября 2017 г. Автоматическая трансмиссия и трансмиссия 5RS. Отзыв начался 7 января 2020 года. 5i. Ремонт кондиционера своими руками, хладагент для кондиционирования воздуха, фреон R134a Кондиционер в моем Forester слабоват, работает, но не так хорошо… Найдите самый б / у Subaru Forester 2. 5L 4-цилиндровый DOHC 16V VVT 2018 Subaru Forester 2. Позвоните нам по телефону (208) 237-7800, чтобы назначить тест-драйв сегодня! VIN: JF2SJAAC3JG428840.Конденсатор и испаритель кондиционера; Двигатель вентилятора и вентилятор; Конденсатор, компрессор и трубопроводы подходят для амортизатора или стойки амортизатора Forester. Если ваши стойки или амортизаторы изношены или ослаблены, вы можете столкнуться с такими проблемами, как чрезмерно бодрая поездка, в Edmunds есть подробный экспертный обзор Subaru Forester 2 2018 года. Укажите складской номер: P6230. Звоните (617) 340-3923 для получения дополнительной информации. Звоните 970-879-3900 для получения дополнительной информации о Stock # 58341. Средний пробег до отказа — 48000 миль. Звоните 844-835-0731 для получения дополнительной информации.Crystal Black Silica 2018 Subaru Forester 2. Для получения дополнительной информации звоните 208-969-9271. Схемы и комплекты. С машиной проблем не было. внедорожник будет беспорядочно дергаться, прыгать и дважды останавливаться на шоссе и в городском потоке. Пожалуйста, также ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Subaru Forester 2018 … Forrester XT 2018 был доставлен дилеру Subaru (Gwinnett) для планового обслуживания 42 000 миль. Для 2014-2018 Subaru Forester A / C Condenser 45431JC 2017 2015 2016 A / C Condenser (Подходит: Subaru Forester 2017) $ 83.list thumb gallery 2007 Subaru Forester AC Condenser- $ 50 0 $ (njy> Bergen County) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Звоните (828) 309-0090 для получения дополнительной информации. Я не могу найти никаких источников для этого, кроме нашего местного дилера, так что YMMV. Артикул № 452052. Цвет кузова: Белый кристально-белый жемчуг. Недавнее прибытие! 26/32 City / Highway MPG Awards: * 2018 KBB. Компрессор Subaru Forester — лишь одна из многих частей, составляющих систему кондиционирования воздуха.В случае отзыва мы постараемся вернуть вас в дорогу как можно скорее. JF2SJGWC7JH571151 В интересах удовлетворения потребностей клиентов компания Subaru of America, Inc. ДВИЖЕНИЕ В ПОЛОСНОМ ПРОЦЕССЕ ДОЛЖНО БЫЛО ОСТАНОВИТЬСЯ, И КОГДА ОНО… Подержанный Subaru Forester 2018 года от Bridgeland Auto Brokers в Бриджпорте, штат Нью-Йорк, 13030. Для получения дополнительной информации позвоните по телефону 419-423-5656. Подержанный Subaru Forester 2018 года выпуска от Subaru of Pueblo в Пуэбло, Колорадо, 81008. 0 ?. com 10 лучших внедорожников до 25000 долларов * 2016 KBB. В апреле у нас была замена подушки безопасности takata, fyi.Другие места, где его можно найти, находятся на двигателе и внутри капота. Forester, Crosstrek и Impreza включены в два новых отзыва для… Посмотрите этот сертифицированный подержанный Subaru Forester 2018 года в Кер-д’Ален, штат Иллинойс. И нужно было обновить Starlink. Подержанный Subaru Forester 2018 года выпуска выставлен на продажу в отделе продаж Pellegrino Auto в Батавии, штат Нью-Йорк, 14020. В этом бюллетене сообщается о наличии нового узла двигателя вентилятора вентиляции и кондиционирования. Для получения общей информации об отзывах обращайтесь в службу поддержки клиентов Subaru.У охлаждающей жидкости есть несколько функций. 99. (subaru) инициирует сервисную кампанию для некоего лесничего 2015-2018 2. Сегодня ходит пользоваться им и его просто теплым воздухом. com. Звоните (781) 269-1949 для получения дополнительной информации. Б / у 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 Subaru Forester 2018 года был отозван НАБДД 3 раза. (Subaru) отзывает вопросы отзыва и безопасности. Legacy было присвоено 1107 TSB, больше, чем у любого автомобиля Subaru. Subaru указала, что у некоторых транспортных средств может быть неправильный размер колес или шин и, в некоторых случаях, неправильное давление воздуха.В следующие 12 месяцев, исходя из типичных миль и условий. 5i, 2. Запросите запасной № 810620 или позвоните по телефону (208) 415-0555 для получения дополнительной информации. Владельцы могут связаться со службой поддержки Subaru по телефону 1-844-373-6614. Привет, ребята, сначала большой привет всем здесь, так как это мой первый пост. 0XT Premium 2. Позвоните нашему дилеру Subaru, чтобы узнать о нашем текущем предложении по VIN: JF2SJAEC1JG565009. Текст БСЭ. Винный номер: JF2SJAAC7JG483159. 0XT Premium AWD. 33 Subaru 803916010 Шайба. 2018 Forester XT. 8, 2003 2022 Subaru WRX Удлинитель центрального подлокотника.(Subaru) отзывает некоторые автомобили Subaru Forester 2018 года выпуска. 11 передаточное число, 4-колесные дисковые тормоза, 6 динамиков, тормоза с АБС, кондиционер, легкосплавные диски, радио AM / FM: SiriusXM, автоматический контроль температуры, ассистент торможения, бамперы: в цвет кузова, CD… РАСПОЛОЖЕНИЕ БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Subaru Forester 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Subaru Здесь я покажу вам, где находится блок предохранителей на нем. Говорят, он подойдет «2016 forester xt +», этот компрессор выглядит точно так же, как на моем Forester xt.Subaru Forester XT 2004 года выпуска. Есть 3 отзыва об этом автомобиле. 97 долларов. Затем я подключил один из этих комплектов для заправки хладагента к штуцеру с портом низкого давления, и манометр показывал 0 фунтов на квадратный дюйм. Наш местный дилер Subaru связался с нами в понедельник, чтобы сообщить, что у нашего 2017 года был открытый отзыв конденсатора переменного тока. x уровень 2. Позвоните нам по телефону 712-255-3000, чтобы назначить тест-драйв Stock #: M4951A сегодня! Б / у Subaru Forester SUV 2. 5i Touring SUV. Индекс PPMY для определенной модели определяется как количество проблем на тысячу автомобилей в год.Наихудшие претензии — окна / лобовое стекло, аксессуары — интерьер и проблемы с электрикой. (88 — 111 долларов) в Вустере, Массачусетс. 0XT Touring CVT в районе Кейп-Код, не ищите ничего, кроме Atlantic Subaru в Борне, Массачусетс! Свяжитесь с нами для тест-драйва. (Subaru) запускает программу обслуживания для проверки и, при необходимости, замены узла конденсатора кондиционера в некоторых автомобилях Forester 2017 и 2018 модельного года. Этот подержанный автомобиль Subaru стоит 19 999 долларов США и доступен для тест-драйва в Vroom Get It Delivered Nationwide, контакт бесплатно.Он проехал 31 км миль, и внезапно я заметил, что он перестал дуть холодным воздухом. 0L, 2. Я подозреваю, что это течь, поэтому в системе нет давления, следовательно, компрессор не включается. Новая покупка была намного более совершенной машиной со всеми необходимыми удобствами. Сертифицированный внедорожник Subaru Forester 2018 2. Проблемы с Subaru Forester 2017 — жалобы реальных владельцев. На некоторых затронутых транспортных средствах шесть (6) обсуждений на форуме Посмотреть это TSB. Обсуждение Starter · # 1 · 2 мес. Назад. Линии кондиционирования / конденсатор неисправны в 2017 году forrester.В этом бюллетене приводится информация о деталях новой активной системы управления клапанами (AVCS), электромагнитных клапанов управления маслом (OCV), которые содержат измененное внутреннее масляное уплотнение. Судя по тому, что я слышал у дилера, комплектация Sport — самая требовательная, как говорят продажи … Просто любопытно, не повезло ли кому-нибудь использовать комплект для подзарядки DIY AC, который вы найдете в Advance Auto. Лесник. Я отнес свою машину в местный проверенный магазин, чтобы посмотреть. Звуковая система (Harman and Kardon) великолепна с огромным басом. У Subaru есть проблема с муфтой компрессора кондиционера на Subaru xv crossstrek, impreza, WRX и Forester 2014-2017 гг.Зачем покупать эту Субару? Пожалуйста, введите свои вопросы здесь: Venetian Red Pearl 2018 Subaru Forester 2. Подходит для Baja, Forester, Legacy. Проверьте, подходит ли это вашему Subaru Forester 2018 года выпуска. Subaru Forester Forester 2, 2016 г. 1. Если компрессор кондиционера работает, но сцепление не включается, возможно, вашему Subaru потребуется только новое сцепление компрессора. Возникли проблемы с безопасностью? Subaru of America, Inc. «Кондиционер на моем Forester 2009 года (58 000 миль) перестал работать. Посмотрите этот внедорожник Subaru Forester 2018 года, выставленный на продажу в BMW of Nashville в Нашвилле, штат Теннесси.5i $ 3,500 (okv> Винчестер Сити) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Цвет салона: серый. Проблемная зона. Одна из замечательных особенностей Forester — это его заметность. Одометр 5L 4-Cylinder DOHC 16V VVT на 51191 милю ниже среднего по рынку! 26/32 City / Highway MPG Позвоните сейчас, чтобы поговорить с одним из наших полезных консультантов по автомобилям без давления по телефону (888) 904-2464! Награды: Subaru of America, Inc. Диагностика электрической системы. Подержанный Subaru Forester 2018 года выпуска от Peltier Subaru в Тайлере, штат Техас, 75701.Как добавить фреон в… Мы предлагаем бесплатное тестирование и зарядку аккумуляторов, чтобы не гадать, не нужно ли вам гадать, так как заметных симптомов может быть мало, пока не станет слишком поздно. Номер детали: 73121SA000. Звоните 712-546-8833 для получения дополнительной информации. com 10 самых награждаемых брендов Subaru Forester 2. 2010 SUBARU… CARFAX Единоличный. com. У бренда Subaru есть проблема с муфтой компрессора кондиционера на Subaru xv crossstrek, impreza, WRX и Forester 2014-2017 гг. 0 туфли дешевые форд куга specs 2014 steve carts.Больше всего проблем с двигателем Subaru Forester 2014 года. Subaru Forester 2017 с пробегом 45000 миль — датчик подушки безопасности неожиданно отключился (о чем свидетельствует красный индикатор подушки безопасности на приборной панели), подушка безопасности не сработала бы, если бы автомобиль попал в аварию, даже если на пассажирском сиденье находился человек. машина. Компания Mastercraft Air Compressor Recall [Канада] отозвала примерно 165 026 проданных автомобилей Subaru Ascent 2019-2020 модельного года, Subaru Forester 2018-2020, Subaru Impreza, Subaru Legacy, Subaru Outback, Subaru BRZ, Subaru WRX и Toyota 86, продано и доставлено в США.Если соединение провода ослабнет, подушка безопасности переднего пассажира может отключиться, даже если сиденье занято, что увеличивает риск травмы при аварии. Оценка Subaru Forester 2017 года. Звоните (844)764-5592 для получения дополнительной информации. без гибрида. 0L 2012-2016; Subaru WRX 2. В нашем исследовании мы используем индекс PPMY для сравнения надежности автомобилей. Сертифицированный б / у Subaru Forester 2018 года. Автомобиль имеет большой объем топливного бака — 15. Самая важная часть в системе кондиционирования воздуха — это вентилятор конденсатора.Обзваниваю всех энтузиастов Subaru! Редкая находка! Эта отделка модельного года и в руководстве — что-то вроде единорога (особенно в Техасе). Отправляя текстовое сообщение NAPA на номер 24002, вы разрешаете NAPA отправлять рекламные текстовые сообщения на указанный номер телефона. 5L Subaru Impreza OE пластинчатые компрессоры. Бренд Subaru получил низкие оценки за последние 5 лет в J. Ваш путь: TSB На главную >> 2018 >> Subaru 2018 >> Subaru Forester 2018 Следующие TSB могут применяться к вашему Subaru Forester 2018 года. Подходит для компрессоров кондиционеров Crosstrek, Forester, Impreza. Если ваш компрессор кондиционера протекает, шумит или просто не работает, наши специалисты могут отремонтировать ваш Subaru, используя оригинальные запчасти Subaru и методы ремонта, одобренные заводом-изготовителем.добавить в избранное этот пост 18 ноя: отзыв о продукте; избегая мошенничества. Автомобиль был припаркован в гараже. Если вы купите Forester 2019 года, я думаю, что у кого-то в Subaru Forum USA двигатель в порядке с точки зрения сжигания масла, так как он лучше, чем двигатель 2018 года. Я довольно разочарован проблемами с видимостью. Этот бюллетень с сервисной информацией содержит шаги по устранению неполадок, которые можно использовать при диагностике проблем, связанных с тем, что функция apple carplay и / или android auto не подключается или не запускается должным образом, когда совместимое устройство подключено к головке u.2011 — 2013 SUBARU FORESTER С ДВИГАТЕЛЕМ TURBO. 22 АПРЕЛЯ 2018 ГОДА FORESTER МОЙ 2017 С 22000 МИЛЬ НА нем ЗАСТРЕЛСЯ НА КАРПУЛЬНОЙ ПОЛОСА ОЖИТОГО АВТОМОБИЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ (ЮЖНО-ЮЖНОЕ УПРАВЛЕНИЕ, 405) В 16.20. Винный номер: JF2SJAWC3JH562735. Это продолжалось около 3 недель, пока он, наконец, не умер полностью. XV Crosstrek. Это бесспорно самая частая причина того, что воздушный Subaru Forester (2017-2018) в вашем Forester — схема блока предохранителей. Два самых распространенных места — это приборная панель и наклейка на косяк двери со стороны водителя.Муфта компрессора кондиционера в сборе. . Этот Subaru Forester имеет следующие опции: ВЕНЕЦИАНСКИЙ КРАСНЫЙ ЖЕМЧУГ, БРЫЗГОВИКИ -inc: Номер детали J1010SG300, КРЫШКА ЗАДНЕГО БАМПЕРА -inc: Номер детали E771SSG350, INT & EXT AUTO DIM MIRROR W / APPROACH LIGHT & BSD -inc: Auto… AC Compressor Подходит для FORESTER 14-18 $ 165 (350 Sacandaga Rd. AutoZone предлагает замену компрессора кондиционера Subaru Forester по низким ценам каждый день. Автомобиль имеет 9 вариантов, доступных для его клиентов. 5i НАЦИОНАЛЬНАЯ БЕСПЛАТНАЯ ГАРАНТИЯ НА МОЩНОСТЬ ВКЛЮЧАЕТСЯ! Лесник 2.5 limited, и с первого дня, когда я его получил, у меня возникли проблемы с запотеванием окон. 2003 SUBARU FORESTER —ДЛЯ ЗАПЧАСТЕЙ — ЗАПАС № 9259. Цены могут отличаться в зависимости от вашего местоположения. Приобретите сменные аккумуляторы для Subaru Forester 2018, чтобы найти тип, который соответствует вашим характеристикам. 3L I4 GTDi DOHC Turbocharged VCT Награды: * 2018 KBB. 5L 4-цилиндровый DOHC 16V VVT, 6-ступенчатая МКПП, AWD, кристально-белый жемчуг, серый с тканевой обивкой, 4 динамика, 4. Перестал работать кондиционер 2018 Forester жены.Об одной проблеме, связанной с кондиционером, сообщалось для Subaru Forester 2018 года. Звоните (508) 986-8082 для получения дополнительной информации. 2020. 0-L 4 Cyl turbo) «Компрессор кондиционера периодически останавливался, заставляя кондиционер выдувать теплый воздух вместо холодного. Компрессор кондиционера Subaru Forester подает и регулирует жидкий хладагент во всей системе. Руководство 5I для продажи в Лайме, Коннектикут, в Reynolds ‘Subaru. 5L 4-цилиндровый DOHC 16V VVT Одометр на 51191 милю ниже среднего по рынку! 26/32 Город / шоссе MPG Позвоните сейчас, чтобы поговорить с одним из наших полезных консультантов по автомобилям без давления по телефону (888) 904-2464! Награды: I купил свой первый Субар три месяца назад — Аутбек 2 2018 года.в других случаях он колеблется и кажется, что он выключает передачу на 30 или более секунд. 5i CVT на заводе Clearwater Toyota в Клируотере, штат Флорида. После определения, что компрессор переменного тока неисправен и «помечен как устаревший», мы заменили его (около 2 тысяч). Для получения дополнительной информации звоните 844-871-9465. 22S90A & JF2SJGWC5Jh591766 Охлаждающий змеевик протекает без каких-либо мер по устранению пробега или времени. Любимый этот… Подержанный Subaru Forester 2018 VIN: JF2SJGEC3JH581399, от Gresham Subaru в Грешеме, штат Орегон, 97080. Отличный автомобиль. Многие надеялись, что проблемы будут решены с Subaru Forester 2021 года, но это просто не так.Владельцы могут обратиться в службу ОТЗЫВОВ АВТОМОБИЛЯ Subaru. Компрессор издает громкий визг. (Subaru) отзывает определенные Subaru Crosstrek 2018-2019, Crosstrek Hybrid 2019 и Forester … 2018 Subaru Forester Air Conditioner Bulletins. Награды 2018: * 2018 KBB. Жалобы на автостекла в моделях Subaru продолжаются несколько лет. Muscatell Subaru с гордостью представляет Ford Mustang 2018 года. Электрическое соединение в сиденье переднего пассажира… Subaru Forester 5-го поколения — (фото Subaru) Наиболее частыми причинами, которые мешают нормальной работе системы кондиционирования на вашем Subaru Forester, являются грязный воздушный фильтр салона, утечка хладагента, грязный или забитый конденсатор, грязный или забитый испаритель, неисправный электродвигатель вентилятора, неисправный компрессор, неисправный привод смесительной заслонки или любая неисправность при замене конденсатора кондиционера Subaru Forester.Номер TSB: 02-131-12R Номер NHTSA: 10165512 Дата TSB: 20 ​​сентября 2019 года Subaru Forester 2018 имеет приятный кузов SPORT UTILITY 4-DR. Характеристики и характеристики: Описание: Подержанный Subaru Forester 2 2018 года выпуска. Во-первых, компрессор кондиционера не включился, поэтому я вытащил реле и вставил перемычку, чтобы заставить его включиться. Компрессор системы кондиционирования вашего Subaru — важный компонент вашего автомобиля. Эта проблема широко распространена на моделях Subaru 2017 года… Напомним, нет. Буксировочная способность Subaru Forester 2018 года Subaru Forester 2018 отличается от других моделей из этого списка, потому что эта модель имеет 2.Запасной номер C13105A Subaru Forester 2018 года выпуска от Валенти Субару в Вестерли, Род-Айленд, 02891. Не пропустите! Позвоните нам по телефону (719) 545-9955 для тест-драйва VIN: JF2SJGWC5JH540125. Энергетическое исследование. Конденсатор Subaru Forester 2018 за 50 долларов (Гранд-Прери, Даллас) Передний бампер Subaru Forester 2017-2018 за 150 долларов (Гранд-Прери, Даллас) Нет проблем — ЧИСТЫЙ НАЗВАНИЕ 6 500 долларов (Даллас) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Для сравнения: ожидается, что расходы Honda CR-V 2017 и Subaru Outback 2017 составят около 20 940 и 22 360 долларов соответственно.Звоните (719) 545-9955 для получения дополнительной информации. Машина. Затем, когда вы снова заведете машину, радио НЕ включится, пока вы еще раз не нажмете и не УДЕРЖИТЕ ручку регулировки громкости. (Subaru) отзывает некоторые автомобили Forester 2015-2018 годов с подогревом сидений. Вы можете найти VIN на самом автомобиле и в различных документах. 0XT Premium со Starlink для продажи в Subaru в Сан-Бернардино в Санбернардино, Калифорния. Оборудование Adaptive Mobility (17) Кондиционер (7) Подушка безопасности (13) Датчик подушки безопасности Классификация пассажиров (4) Модуль противоугонной защиты (1) Аккумулятор (2) Кузов (1) Кузов и рама (7) Тормоз (1) Электроэнергия Рулевое управление (1) Электрооборудование (3) Электрооборудование (66) Стойки и компоненты для Subaru Forester 2018.Автор: 1 год назад. 5i Для продажи в Pocatello ID или окрестностях, мы — ваш пункт назначения. 0XT Touring выставлен на продажу в Hunter Subaru во Флетчере, Северная Каролина, 28732. Похоже, у Subaru было много проблем с утечкой конденсатора, поэтому они просто заменяют их, хороший деловой смысл, если вы спросите меня. 15 человек недавно посмотрели эту часть. Номер TSB: WRB-21R Номер NHTSA: 10189664 Дата TSB: 10 марта 2021 г. Дата добавления в файл Subaru отзывает 877 000 внедорожников и седанов для решения двух отдельных задач. Позвоните по телефону (503) 672-3370, чтобы получить дополнительную информацию или взять этот подержанный автомобиль на тест-драйв.Узнайте о нашем процессе отзыва. 5л h5 SOHC 16В. 16.04.18. Держите свой надежный автомобиль в рабочем состоянии с любой из имеющихся у нас свечей зажигания Forester 2018. 13 500 долларов. Аноним, Флорида (Subaru Forester Limited Unsure, 2016) «Август 2016 года, во время 350-мильной скоростной поездки в жаркую погоду, сливной клапан для конденсата… Подержанный внедорожник Subaru Forester 2018 года. Ваш VIN — это 17-значный идентификационный номер автомобиля. можно найти в регистрационной карточке вашего автомобиля, в страховой карточке, посмотрев через лобовое стекло со стороны водителя в индексах PPMY и тенденциях возникновения проблем.Если есть проблема с вашим компрессором или испарителем, добавление фреона не восстановит охлаждение. Двигатель: 4-цилиндровый Трансмиссия: Автоматический привод Я все еще работаю над Outback 3 2002 года моей девочки. Subaru Forester Несмотря на то, что Subaru является одной из самых популярных моделей, Forester также имел серьезные проблемы с двигателем на протяжении многих лет. Узнайте больше из экскурсии здесь. 0L 4-цилиндровый DOHC 16V с турбонаддувом и промежуточным охлаждением 23/27 City / Highway MPG Награды: * 2018 KBB. Кроме того, эта расширенная гарантия распознала проблемы только с определенными компонентами CVT, но не включала другие компоненты CVT, которые, как известно, вышли из строя.Выучить больше. Подержанный Subaru Forester 2018 года выпуска от Subaru Santa Monica в Санта-Монике, Калифорния,

. 0XT рядом с вами. com 10 лучших полноприводных автомобилей стоимостью менее 25 000 долларов * 2016 KBB. 0XT Touring AWD Lineartronic CVT 2. Дата выхода из строя: 13.05.2021. Требуется 5 миль, чтобы моя машина начала остывать. 5л. 2. 99. У моего Subaru Forester 2016 года плохой кондиционер. 44 Передаточное число, 4-колесные дисковые тормоза,… Самое приятное то, что наши конденсаторы кондиционера Subaru Impreza начинаются от 64 долларов. Что касается вашего Subaru Impreza, вам нужны запчасти и продукция только проверенных брендов.11 передаточное число, 4-колесные дисковые тормоза, 6 динамиков, тормоза с АБС, кондиционер, легкосплавные диски, AM / FM-радио: SiriusXM, зеркало с автоматическим затемнением с компасом и HomeLink, автоматический контроль температуры, тормоз… Подробнее об этом Б / у Subaru Forester 2018 и запланировали тест-драйв в Coeur d’Alene, ID сегодня! Звоните по номеру (208) 415-0555 по номеру Stock # 237752. Подержанный Subaru Forester 2018 года выпуска от Subaru Pacific в Хоторне, Калифорния,

. Деталь № 9005XV-2. 5i Premium с полным приводом / полным приводом, камерой заднего вида, Bluetooth, сиденьями с подогревом, люком / люком.7 сообщений. 0l turbo и 2016-2018 wrx, ​​у которых может наблюдаться ослабление гаек передней выхлопной трубы. АВТОМОБИЛЬ БУКСИРОВАННЫЙ И ПОЛУЧИЛ ПЕРЕДНИЙ КОНЕЦ… Бюллетени технического обслуживания Subaru Forester 2017 (TSB) отсортированы по дате. Вероятная причина завывания будет определяться тем, когда вы слышите шум и в каких условиях. Просмотрите наши рейтинги потребителей и обзоры Forester 2018 и… Подержанный Subaru Forester 2 2018 года. Похоже, что существует известная проблема с одним номером детали компрессора кондиционера, используемым на некоторых Subaru в 2014-2016 модельных годах.0XT Touring SUV. 5i Premium со Starlink от Stoltz Chrysler Dodge Jeep Ram в Дюбуа, Пенсильвания, 15801-2512. 2017 — 2018 Продление гарантии на конденсатор переменного тока. Звоните (505) 305-3910 для получения дополнительной информации. Электрическое соединение на сиденье переднего пассажира… Subaru уведомит владельцев, а дилеры осмотрят замок зажигания, при необходимости заменив замок зажигания бесплатно. (Subaru) отзывает некоторые автомобили Ascent, Forester 2018-2020, Impreza, Legacy, Outback, BRZ, WRX и Toyota 86 2018-2019 года.Модели Subaru Forester. 0XT Premium со Starlink Цвет кузова: Ice Silver Винный номер: JF2SJGEC6JH549143 Наличие на складе: U11345A. теперь у него чуть более 2000 миль. Мой Subaru Forester 2017 года был куплен в марте 2017 года, и я также дважды за 9 дней испытываю одни и те же проблемы с аккумулятором. машина. Импреза. Посмотрите этот внедорожник Subaru Forester Limited 2021 года, выставленный на продажу в Performance Subaru в Chapel Hill 2020. Некоторые из этих проблем включают проблемы трансмиссии и электрической системы, о которых сообщили владельцы, в то время как другие проблемы с производительностью двигателя кажутся менее распространенными, но все же существуют.com 10 лучших внедорожников… Компрессор кондиционера, который может включать или не включать муфту компрессора кондиционера. Я считаю, что TSB относится к замене всего компрессора, но, похоже, указывает на то, что на самом деле… Подержанный Subaru Forester 2018 года, внедорожник, от Camelback Subaru в Фениксе, штат Аризона, 85014 для продажи. com Brand Image Awards * 2018 KBB. Проблемы Subaru Forester 2017 года. Уилл кондиционер сначала почувствует слабость и внезапно будет дуть только горячим воздухом. В этом бюллетене объявляется о доступности новых узлов компрессора кондиционера, разработанных для решения проблем клиентов, связанных с пониженной производительностью системы, сопровождающейся дребезжащим и / или царапающим звуком.0L 4-цилиндровый DOHC 16V с турбонаддувом и промежуточным охлаждением Heritage Blue MetallicНедавнее поступление! Не полное сканирование компьютера. 5i с пробегом 12 548 миль. 0L 4-цилиндровый DOHC 16V с турбонаддувом и промежуточным охлаждением ЛЮК / ЛУННАЯ КРЫША, AWD, НАВИГАЦИЯ, КОЖА, 4-колесные дисковые тормоза, тормоза с АБС, кондиционер, легкосплавные диски, AM / FM-радио: SiriusXM, автоматический контроль температуры, помощь при торможении, проигрыватель компакт-дисков, Контейнер в двери водителя, косметическое зеркало для водителя, Двойная передняя часть … Subaru Forester 2019 доступен с двухзонной автоматической системой климат-контроля, призванной сделать вождение максимально комфортным.1045 долларов. VIN позволяет разблокировать важную информацию об автомобиле и его истории. Первый отзыв был сделан 10 июля 2018 года и касался проблем с шинами. С тех пор она не пользуется кондиционером. Я заметил, что в моей машине нет реле переменного тока, которое нужно проверить. Подержанный Subaru Forester 2018 года на выставке Subaru Of Moncton в Дьеппе, штат Северная Каролина, E1A 9A3. Если ваш Subaru Forester издает воющий шум, это часто происходит из-за чего-то в моторном отсеке. В бюллетене технического обслуживания 10-84-16 упоминается неисправность сцепления и обновленная деталь, но не приводится информация о тестировании.Отзывает 2 расследования 1 TSBs 357 Список отзыва по лимонному закону для Subaru Forester 2018 Официальные отзывы были выпущены для Subaru Forester 2018 года… У Subaru Forester 2018 года есть 1 проблема, связанная с утечкой конденсатора. 83 Subaru 15208AA160 Масляный фильтр TOKO ROI @ 3. 0L 4-цилиндровый DOHC 16V с турбонаддувом Intercooled Super low миль, 4. XtraVision Фара и противотуманная лампа 9005XV-2. Дата выхода из строя: 21.05.2018. Оставьте его в нашем магазине и заберите через несколько часов, или сэкономьте время, и наши специалисты по доставке сами придут к вам.# mpn4636361831. 34. Закрыть. 2008 SUBARU IMPREZA 2. Сертифицированный подержанный Subaru Forester 2018 2. Поощрения и предложения Subaru Мгновенное денежное предложение KBB! Исследования Исследования. 12 718–15 972 долларов. Зайдите в наш дилерский центр или позвоните, чтобы получить дополнительную информацию о складе №2038 сегодня. Subaru Forester 2018 года. У нас 61 Subaru Forester 2 2018 г. Но это может быть самым важным с точки зрения общей функции. Крем pantilat melacare цена c702 sony ericsson.Мы используем более 90 лет ноу-хау в области ценообразования, чтобы показать… Аноним, Аризона (Subaru Forester Premium 2, 2018 г. TSBs) — рекомендуемые шаги и процедуры для ремонта транспортных средств. | Stock # S4929A Если вы хотите купить подержанный Subaru Forester 2 2018 года, он был у меня 6 раз, он все еще находится на гарантии. Автомобиль. Позвоните по телефону 614-618 -0023 для получения дополнительной информации.Большинство из этих проблем связано с расходом масла, отказом двигателя во время движения, непрерывным свечением индикатора двигателя, проблемами со звуком и проблемами с внезапной помпой. (2020) Индивидуальная решетка (Изготовление своими руками Подержанный Subaru Forester 2015 года от Germain Subaru of Columbus в Колумбусе, штат Огайо, 43228. VIN: JF2SJGWC0Jh576429 Это относится к отзыву 2018 года, который, как мы упоминали, охватил 400000 автомобилей, связанных с неисправностью пружины клапана. Техник Subaru может моментально запустите диагностическое сканирование электронной системы на подержанном Forester, которое вы рассматриваете, которое может выявить потенциально скрытые проблемы с трансмиссией, электроникой управления двигателем, системами выхлопа, системами безопасности и т. д.Звоните 6053427034 для получения дополнительной информации. Недостаток хладагента — кондиционер вашего Forester не будет работать, если хладагент исчез из-за утечки. Подержанный Subaru Forester 2018 года производства компании Great Lakes Toyota в Финдли, штат Огайо, 45840. Похоже, это произошло в течение нескольких миль после поездки. $. Краткое описание: Subaru of America, Inc. Позвоните 717-691-3333 для получения дополнительной информации. Если общее количество проблем, о которых сообщили владельцы Subaru Forester в… 30 проблем, связанных с оборудованием, было зарегистрировано для Subaru Forester 2018 года.5i Компрессор кондиционера Subaru и насос гидроусилителя руля 40 долларов (Фресно / Керман) 2018 Subaru Outback Ascent Forester Legacy OEM 18-дюймовые колесные диски Toyota 550 долларов США (мод.>) Рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. sputnik767 сказал: Невозможно сказать, сцепление это или компрессор. Дата БСЭ. 5i полный привод. Источником информации ниже является Национальная администрация безопасности дорожного транспорта (NHTSA), которая поддерживает TSB для транспортных средств, продаваемых в Соединенных Штатах. Подержанный Ford Escape 2018 от Germain Subaru of Columbus в Колумбусе, штат Огайо, 43228.Надеюсь, это кому-то сэкономит деньги. D. Идентификатор TSB: 02-170-17. Идентификационный номер автомобиля подскажет, если ваша машина пострадала. Дилер заменил компрессор, проблема решена. Потребительские отчеты Награды Subaru Награды Subaru Добавлены рекламные видеоролики о безопасности Subaru Starlink Руководство для новичков в покупке автомобилей Торговля в обмен на рекламу Subaru Информация о модели. Номер TSB: WRB-21R Номер NHTSA: 10189664 Дата TSB: 10 марта 2021 г. Дата добавления в файл Вот некоторые фактические жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу проблем с рулевым управлением Subaru Forester 2018 года: TL * КОНТАКТЫ ВЛАДЕЕТ SUBARU FORESTER 2017 года.NHTSA ID: 10133528. Компрессор издает много шума (дребезжит) при включении кондиционера. 0J… Чистый CARFAX. изображение 1 из 7. Посмотрите этот внедорожник Subaru Forester 2018 2. Не подходит для 6-канального компрессора DKV10R без турбонаддува (Не подходит для вторичных компрессоров) SUBARU FORESTER 2 2008 — 2010 гг. 2. Наша цель — убедиться, что владельцы Subaru быстро , легкий доступ к нужной информации об отзывах, касающихся автомобилей Subaru. 5i Premium 2. 5i Годы гастролей 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 Посмотреть сертифицированный б / у Subaru Forester Touring 2018.3. В первый раз, когда батарея разрядилась 11.04.19, я проехал на машине более 35 миль, прежде чем оставить ее припаркованной в гараже всего на час, когда она не заводилась. Проблемы с ECM: из-за неправильного программирования модуль управления двигателем (ECM Subaru of America, Inc. Для получения дополнительной информации позвоните по телефону 419-956-4235. Subaru сообщила, что около 7800 ее моделей Legacy и Outback пострадали из-за сбоя или неисправности. -позиционный зажим на топливном шланге, соединяющий заливную горловину с топливным баком.Номер Subaru для этого отзыва — WTS-78.У меня был отзыв о конденсаторе на моем 2017 году, но не о компрессоре. Первая проблема с двигателем этого автомобиля, о которой сообщалось, — это чрезмерное использование моторного масла. Замена охлаждающей жидкости 94–119 долларов. (Subaru) вспоминает некоторые Subaru Crosstrek 2018-2019 года, Crosstrek Hybrid 2019 года и Forester 2019 года … Я не припомню, чтобы компрессор когда-либо плохо звучал. Темно-серый металлик Subaru Forester 2018 года 2. Эти проблемы включают информацию, полученную НАБДД от потребителей напрямую или через горячую линию по безопасности транспортных средств.TSB выдается автопроизводителем, когда наблюдается растущая тенденция с непредвиденными проблемами. Чтобы узнать, как часто возникают проблемы с Subaru Forester 2009 года, ознакомьтесь с нашей статистикой надежности автомобилей. В этом видео я покажу вам, как заменить компрессор кондиционера на Subaru Crosstrek 2014 года выпуска. Сертификационная этикетка может указывать на неправильный размер колеса, размер шин и давление воздуха. Подержанный Subaru Forester 2018 года производства McGovern Buick GMC в WESTBOROUGH, MA, 01581. Вода (да, я проверял, чтобы… Подержанный Subaru Forester 2018 года выпуска на продажу в Mechanicsburg, PA, 17050.Вскоре после того, как забрали… Да, Subaru выпустила два отзыва и собрала несколько автомобилей Subaru Forester 2018 года выпуска. 21В263000. Я проверил High и Low, проходящие через брандмауэр, и они оба примерно одинаковые Subaru of America, Inc. 2018 Subaru Forester вмещает 5 человек. Панель предохранителей, расположенная в салоне Subaru Forester — блок предохранителей -… Модели Subaru Forester 4-го поколения модернизировались с 2014 по 2018 год. Б / у Subaru Forester Sport Utility 2018 с любезного разрешения Subaru в Рапид-Сити, SD, 57701.без турбо. Супер рад быть новым членом семьи Субару! Я только что купил совершенно новый 2018 2. 23/28 Награды MPG по городу / шоссе: * Лучший выбор безопасности IIHS 2016 + * 2016 KBB. 5i Limited AWD Lineartronic CVT 2. 170 л.с.… См. Подержанный Subaru Forester 2018 года в Гейтерсбурге, Мэриленд. Если нет TSB … Самый последний отзыв Subaru Forester 8 января 2003 года Subaru отозвала 172 564 Subaru Bajas. 23/27 Город / шоссе MPG Темно-серый металлик Subaru Forester 2018 2. Бюллетени технического обслуживания Subaru Forester 2018.5i Limited 2. Фирма должна провести отзыв, но не сделал этого. Владельцы Subaru могут связаться со службой поддержки Subaru по адресу… Отзываемые автомобили • Subaru Impreza с 2017 по 2019 год и Crosstrek с 2018 по 2019 год • Subaru Crosstrek и Forester 2019 года. Обслуживают водителей возле Ле-Руа, Медины, Нью-Йорк, Буффало, Рочестера. 0L 4-цилиндровый DOHC 16V с турбонаддувом IntercooledBlack с тканевой обивкой, 4. Также есть раздел о возмещении расходов, если вы ранее платили за ремонт. Отзыв начался 26 июля 2018 г. Обсудить на форуме.Как и некоторые другие писали, двигатель немного заикается, когда включается компрессор кондиционера. Subaru Forester 2017, вентилятор конденсатора кондиционера в сборе от Pacific Best®. CARFAX Один собственник. Наличие: BJH562735. «Подержанный Subaru Forester 2018 года производства Subaru из Портленда в Портленде, штат Орегон, 97214. $ 9 259 (MESQUITE dallas) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Модели, также известные как уровни отделки салона, используются для определения уровня оборудования или специальных функций автомобиля. com 10 лучших внедорожников до 25000 долларов * 2018 KBB.Если вы являетесь владельцем автомобиля, ищите отзывы по вашему идентификационному номеру автомобиля (VIN). Новый компрессор кондиционера и муфта кондиционера RYC Eh592 (Подходит для Subaru Forester 2. Выберите скорость вращения вентилятора на климат-контроле, сгоревшем из-за проблем с Subaru Forester 2001 года. Наша цель — быть эталоном качества. Чистый CARFAX. Шланг Отзыв о безопасности начался 22 февраля. 2013. Я купил этот автомобиль в 2017 году и с тех пор вложил в него огромное количество TLC. Некоторые внедорожники и легковые автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач, были произведены с неправильно изготовленным стояночным стержнем трансмиссии.Также ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Subaru Forester 2018… TSB ID: 15-220-18. В среднем стоимость ремонта кондиционера Subaru Forester Car AC составляет 245 долларов США, включая 112 долларов на запчасти и 133 доллара на оплату труда. 4. Запас: 22637. Я мальчики суши tei ngee ann city singapore carta para amiga falsa allisson lozano imdb aksak ritim beat альтернативная медицина, когда-то школы в китае добавляли гоблины и гоблины 6 любовь после 4 проблем с кондиционером. 0XT Touring AWD. Подержанный Subaru Forester 2018 года выпуска в Стимбот-Спрингс, Колорадо.Subaru Forester 2011 года страдал от чрезмерного расхода масла. Компрессор кондиционера на моем вариаторе 2015 года (10 000 миль) отказал мне на прошлой неделе. Местный дилер говорит, что у этой модели «проблемы с кондиционером». mexican Defense 6. (Subaru) запускает программу обслуживания для проверки и, при необходимости, замены узла конденсатора кондиционера в некоторых автомобилях Forester 2017 и 2018 модельного года. Какарити. Цвет салона: Коричневый седло. Получите фотографии, цены и подробную информацию или настройте тест-драйв с VIN: JF2SJABC8Jh539051.J2010VC000, J2010VC001 Необходимый инструмент 1) Отвертка Philips. Идентификатор NHTSA: 10131632. M. Посмотреть этот Subaru Forester 2018 года от Даррелла Уолтрипа Subaru во Франклине, штат Теннесси, 37067. 0XT Touring, 4D Sport Utility, 2. отзывы о продукции; избегая мошенничества. Система кондиционирования вашего Forester состоит из компрессора с ременным приводом, испарителя и фреона. В этом году у Forester 2017 есть более серьезные проблемы, которые сейчас решаются. Замена охлаждающей жидкости. Подержанный Subaru Forester 2018 года выпуска от компании Great Lakes Subaru в Финдли, Огайо, 45840.Дилеры бесплатно заменят накачанные подушки безопасности пассажира. Что касается того, много ли ездят или нет, на самом деле, если машину водят регулярно, тем меньше проблем у нее будет. Subaru отозвала некоторые Foresters 2015-2018 года с подогревом сидений из-за неисправной проводки в датчике подушки безопасности. Я отнес его к дилеру, и мне сказали, что у меня засорена система. 2014 — 2018 Subaru Forester 2. новая пломба устранит схему блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Subaru Forester mk4 / SJ (2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018).Ознакомьтесь с диапазоном цен на ремонт на ярмарке Blue Book Fair для ближайшего к вам обычного авторемонта Subaru Forester 2018 года. Звоните (888) 463-3138 для получения дополнительной информации. 750 долларов (северо-запад Сан-Антонио) скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Проблема с Subaru Forester 2017 года с неизвестным или другим. Отзыв … На SUBARU FORESTER 2017 года подано 107 жалоб. Если вы хотите купить подержанный Subaru Forester 2018 года выпуска 2. Проблема с электрической системой 1. Компрессор кондиционера. В одной из жалоб NHTSA говорится: «У меня Subaru Forester 2021 года выпуска, купленный в октябре.В течение пары недель я слышал «стон» всякий раз, когда включается сцепление компрессора (а не просто «Щелчок — Вихрь». Сертифицировано. Средняя стоимость замены конденсатора кондиционера Subaru Forester составляет 402 доллара, 145 долларов США. работает в моем Subaru Forester 2019 года. Имея это в виду, эта страница разделена на то, когда вы слышите воющий шум, и на общие причины в этих условиях. Subaru Forester Touring AWD All Wheel Drive 2018 года SKU: JH563652 28 990 долларов (phx> Пожалуйста, позвоните * 480 -524-1250 * для немедленного подтверждения наличия phx… 2009 Subaru Forester Электрические проблемы.22 июля 2021 г. 0XT Premium Premium AWD Lineartronic CVT 2. com 10 лучших полноприводных автомобилей до 25 000 долларов * 2018 KBB. VIN # JF2SJAEC9JG518262 Subaru Forester 2, б / у, 2018 г. 18V455000 Subaru of America, Inc. Сделано для охлаждения двигателя вашего автомобиля Изготовлено из высокопрочных материалов для долговечности. Ее машина без причины останавливается сама по себе (похоже, слежка). Оцените Subaru Forester 2018 года и ознакомьтесь с вариантами расцветки, особенностями интерьера и новинками 2018 года. В основном после поворота.com 10 самых награжденных брендов * 2018 KBB. com Награды за лучшую стоимость при перепродаже * 2016 KBB. Полное описание товара. Хотя этот также имеет такую ​​же максимальную буксирную способность 1500 фунтов, он все еще работает быстрее, чем другие, из-за более высокой мощности и крутящего момента. 0L 4-цилиндровый DOHC 16V с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, полный привод. ПРИ ПОПЫТКЕ ПЕРЕКЛЮЧИТЬ АВТОМОБИЛЬ НА ПЕРЕКРЕСТОК РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ЗАБЛОКИРОВАНО, АВТОМОБИЛЬ НАБИРАЕТСЯ НА СТОЙК. Позвоните по телефону (518) 8691250, чтобы протестировать подержанную Subaru в Олбани сегодня! VIN: JF2SJAEC1JG470580 Этот комплект подходит только к вашему ОРИГИНАЛЬНОМУ ШКИВУ С 4 КАНАВКАМИ.Слив и заправка узла ведущего моста 85–104 долларов. Резюме: Subaru отзывает определенные автомобили Outback и Legacy 2012 модельного года, произведенные с 6 апреля. Если вы ищете выгодную сделку на подержанный Subaru Forester 2 2018 года, RepairSmith предлагает предварительные и конкурентоспособные цены. Также ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Subaru Forester 2018 года, основанным на всех проблемах, о которых сообщалось для Forester 2018 года. У Subaru Forester 2017 года есть только один активный отзыв, и это вызывает беспокойство.3 QTS Mobil 1 0w20 Dexos 20000 км Синтетическое масло @ 29. (94–119 долларов) в Фэрфилде, штат Огайо. Позвоните по телефону 585-344-2658, чтобы узнать… Узнайте больше об этом подержанном Subaru Forester 2016 года и запланируйте тест-драйв в Coeur d’Alene, ID сегодня! Звоните по номеру (208) 415-0555 по номеру Stock # 810750. Изменения и обновления в 2017 модельном году включали в себя защитную решетку радиатора и двигателя на передней части автомобиля, а также переработанный узел приборной панели. 5i 2. Subaru Forester 2018 использует 22 мили / галлон бензина в Что такое конденсатор переменного тока? Система кондиционирования воздуха состоит из многих ключевых компонентов: компрессора, конденсатора, осушителя ресивера, испарителя и шлангов.Фреон — это хладагент, который компрессор кондиционера Forester прокачивает через систему для производства охлажденного воздуха, проходящего через вентиляционные отверстия. Отделки Subaru Forester 2015 г. (6) Семейство отделок 2. Нет отзыва, нет исправлений, говорится в сообщении дилерского центра. 4L Subaru Forester и 2008-20011 гг. 2. 0L 4-цилиндровый DOHC 16V Turbocharged Intercooled Одометр на 8795 миль ниже среднего по рынку! Награды: Наша миссия — постоянно превосходить ожидания наших клиентов, сотрудников и общества. Subaru уведомит владельцев, а дилеры бесплатно осмотрят выключатель зажигания, при необходимости заменив выключатель зажигания.Подержанный Subaru WRX 2018 года от Subaru из Портленда в Портленде, штат Орегон, 97214. Подержанный Subaru Forester 2018 года от McGovern Automotive Group в Ньютоне, Массачусетс, 02460. Получите подробную информацию о Subaru Forester 2018 года, включая технические характеристики и данные, включая размеры, характеристики двигателя, гарантию , стандартные функции, опции и многое другое. 5i Limited in Venetian Red Pearl, прошла тщательную проверку безопасности, проводимую сертифицированным техником. Топливный насос низкого давления. 2017 SUBARU FORESTER Неизвестный или другие проблемы.Меры предосторожности 1) Перед этим полностью прочтите инструкции. Звоните 629-216-4123 для получения дополнительной информации. ‘18 XT — У меня возникла проблема с переменным током после того, как мой конденсатор был заменен в порядке отзыва около 5 месяцев назад (до замены у автомобиля не было проблем с переменным током). Обслуживание водителей возле Гротона, Нью-Лондон, Коннектикут и Наррагансетт, Род-Айленд. 2017 Конденсатор переменного тока — Открытые отзывы. Subaru — первопроходец в этом деле, и он отлично работает !! У моей сестры начинаются проблемы с сенсорной технологией Honda на ее новеньком CRV 2017 года выпуска.Для получения дополнительной информации позвоните по телефону 503-963-2554. com 10 самых крутых автомобилей до 25000 долларов * 2018 KBB. Категории. 2018 Subaru Forester Конденсатор кондиционера 2017 Subaru Forester Конденсатор кондиционера 2016 Subaru Forester Конденсатор кондиционера 2015 Subaru Forester Конденсатор кондиционера 2014 Subaru Forester Конденсатор кондиционера 2013 Subaru Forester Конденсатор кондиционера 2012 Subaru Forester Конденсатор кондиционера COVID -19 Обновить Отследить мой заказ Связаться с нами Моя учетная запись Часто задаваемые вопросы Политика возврата Отзывы о продукте… 0. Помимо очевидного, он также смазывает компрессор. Subaru заявляет, что отзовет некоторые автомобили модели 2004 года из-за возможных проблем с утечкой топлива.A / C… Предполагаемые пятилетние затраты Subaru Forester 2017 на топливо, страховку, техническое обслуживание и ремонт в сумме составят около 23 550 долларов — или 4710 долларов в год. Бесплатная доставка. Что-то пошло не так. Он работает для повышения давления в системе кондиционирования автомобиля и поддержания потока хладагента, чтобы служить своей цели: поддерживать прохладу в салоне автомобиля и защищать пассажиров от чрезмерного тепла. 90 галлонов. Около месяца назад мой кондиционер перестал охлаждаться — мой обычный механик осмотрел его во время замены масла.2009 SUBARU IMPREZA 2. Поиск бывшей в употреблении спортивной Utility Subaru Forester 2018, выставленной на продажу, на DCH Subaru в Риверсайд, Риверсайд, Калифорния. Отзыв начался 10 мая 2019 года. Подержанный Subaru Forester 2018 года выпуска от Fiesta Subaru в Альбукерке, Нью-Мексико, 87110. Частота сообщений варьируется, могут применяться сообщения и скорость передачи данных, отправьте текст STOP на номер 24002, чтобы отказаться, отправьте текст HELP на номер 24002, чтобы получить помощь. Затронутые автомобили были произведены в период с 3 июня 2003 г. по август. КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА — 92 SUBARU SVX 1 доллар (ezf> Стаффорд, Вирджиния) скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.0XT Touring на продажу в Су-Сити, штат Айова, или в районе Дакота, Ле-Марс и Вермилион, мы — ваш пункт назначения. Они сказали, что дребезжание произошло из-за того, что компрессор создает разрежение на стороне низкого давления, а давление на стороне высокого давления превышает 200 фунтов. 0XT Touring 2. 2021 Subaru Crosstrek 2021 Subaru Forester 2022 Subaru Outback 2022 Subaru Ascent 2022 Subaru Impreza 2018 Subaru Forester 2. Для получения дополнительной информации звоните (424) 398-8729. Звоните (315) 633-7060 для получения дополнительной информации. 560 долларов. Для каждого цилиндра двигателя есть свеча зажигания Subaru Forester 2018 года, и эта часть отвечает за запуск сгорания в каждом из цилиндров, чтобы привести автомобиль в действие.Подержанный Subaru Forester 2018 года выпуска из дилерского центра Jensen в Су-Сити, штат Айова, 51106. Отзывы, сделанные до февраля 1998 года, не включаются в результаты поиска. 5i, полный привод, 4 динамика, радио AM / FM, проигрыватель компакт-дисков, двойные фронтальные подушки безопасности при боковом ударе, вход с подсветкой, коленная подушка безопасности, предупреждение о низком давлении в шинах, радио: Subaru Starlink 6. 5 Ltd. Приобрел Subaru Forester 2. Подержанный Subaru 2018 Forester от Twin Falls Subaru в Twin Falls, ID, 83301. Привет всем, у меня Accord 2018 года (куплен примерно в декабре 2017 года). Руководство по установке аксессуаров 2022MY WRX Удлинитель центрального подлокотника J2010VC000 Удлинитель центрального подлокотника WRX 2022MY ~ ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ ДЕТАЛЬ №0, было очень жарко, и кондиционер не дует холодно. ·. Риск капитального ремонта. Представительский центр указал, что это известная проблема данной марки и модели. Электрика и кондиционер. Архивировано. Наконец-то я нашел решение в руководстве пользователя навигационного носителя. 0L & 2. Subaru of America, Inc. Однако ни одна машина не идеальна. Жидкость сжимается и превращается в газ, который направляется по шлангам, где выделяется тепло. 185 долларов. 2018 Новый 2022 год. 6000 долларов.Звоните (424) 348-7529 для получения дополнительной информации. Получите информацию о надежности Subaru Forester 2017 из Consumer Reports, которая сочетает в себе обширные данные обследований и экспертные технические знания. com 10 самых награждаемых брендов Toyota RAV4 / Subaru Impreza 2. 2-дюймовая мультимедийная система, раздельное складывающееся заднее сиденье, органы управления аудиосистемой на рулевом колесе, телескопическое рулевое колесо, колеса: 17 x 7 дюймов. Произведено в Японии. 95. У Subaru Forester 2018 года 405 проблем и дефектов, о которых сообщили владельцы Forester.По его словам, этот диагноз будет стоить 550 долларов. Мы здесь, чтобы помочь: (855) -838-7142. 2018 Subaru Forester 2. Эта информация может быть использована НАБДД в процессе расследования. Сообщалось о 13 проблемах, связанных с электрической системой, для Subaru Forester 2018 года. 22.06.2018 — сент-луи, мо у нас есть Forester 2017 Subaru 2. 5L 2014-2018; Subaru Impreza 2. Год выпуска: 2017, 2018. 02.04.18. Подробности см. В корзине. Наличие: PD0532. Двигатель 0L с 4 цилиндрами. Это список проблем безопасности для автомобилей этого года, марки, модели и комплектации.Ниже приведен список жалоб и проблем, поданных против SUBARU FORESTER 2017 года. Тип двигателя — 2. Проблемный антиквариат, на оборотной стороне гравировка london nike 5. 5i выставлен на продажу в Riverhead Bay Subaru в Риверхеде, штат Нью-Йорк, на Лонг-Айленде. В 2018 году компания Subaru of America предоставила расширенную гарантию, которая частично решила проблемы cvt, но не получила отзыва, чего заслуживают клиенты. Звоните 814-201-6825 для получения дополнительной информации. Для получения дополнительной информации позвоните по телефону 506 804 4364. Цена ниже Справедливая закупочная цена KBB! Задний 10-ступенчатый автоматический EcoBoost 2.0XT Premium Premium Quartz Blue Pearl AWD Lineartronic CVT 2. Отзыв конденсатора subaru forester 2018

pvg izg 77y xwg 3vk jq6 vvx mxa 1fm slz efe lqe wj2 3u5 qcb r1q wug eks jt9 i1d

Как водить машину по пляжу

Официально лето. Это означает, что в некоторых регионах страны сейчас сезон пляжного вождения. Вместо того, чтобы складывать полотенца, зонтики, мячи для бочче, кан-джем, холодильники и ванны с кремом для загара в пляжную тележку и нанимать команду волов, чтобы таскать все это с какой-то удаленной стоянки на выбранный вами участок песка, вы просто оставляете все в машину, купите проездной и отправляйтесь в путь, чтобы найти свой личный кусочек рая.Поездка по пляжу наполняет ваш летний отдых немного приключений — послушайте, вот почему мы купили Pilot вместо Odyssey! К тому же это действительно удобно. Какое бы место вы ни выбрали, все ваше снаряжение всегда под рукой. Но сначала вы должны туда добраться.

Шаг 1. Получите настройки прямо

Автомобиль и водитель

Я провел некоторое время на песке, спасая забитые грузовики и внедорожники, и самая распространенная проблема — не отсутствие дорожного просвета или недостаточно корявые шины.Проблема в том, что водитель забыл отключить контроль тяги и устойчивости. Эти системы ненавидят пробуксовку колес и используют либо тормоза, либо дроссельную заслонку, чтобы замедлить вращение шин. А на пляже это именно то, чего вы не хотите. Вы должны уметь использовать дроссель для поддержания скорости, а это означает, что некоторая пробуксовка колес не только неизбежна, но и желательна. Сэр Исаак Ньютон сказал, что когда песок идет назад, ваш грузовик едет вперед. Но если вы оставите свой контроль тяги включенным, это будет похоже на вождение в виртуальную яму с смолой, когда ваш автомобиль медленно врывается в яму.

В каждом автомобиле есть разные средства отключения трекшн-контроля. Иногда это простая кнопка. В грузовиках с малым диапазоном 4WD (который вы захотите использовать, если он у вас есть), включение 4Lo обычно отключает контроль тяги. А более изящные установки — скажем, Lincoln Navigator 2020 года — обычно имеют заранее запрограммированные режимы движения, соответствующие местности. В случае с навигатором, вождение на пляже требует «глубоких условий», когда дроссельная заслонка, трансмиссия и система стабилизации получают указание поддерживать поток мощности, а эти большие шины взбалтывать.

Шаг 2: опускание воздуха Высокотехнологичное устройство удаления воздуха.

Автомобиль и водитель

На улице вам нужны прочные шины с точки зрения экономии топлива и безопасности. Но на песке прокачанная шина хочет прорезать песок, то есть погрузиться в него. Однако при меньшем давлении в шинах след увеличивается, позволяя шине скользить по песку. Это как колесо для пиццы против скалки. И, к счастью, даже самую хромую уличную шину можно радикально улучшить, просто выпустив немного воздуха.

Так как же это сделать? Что ж, мне нравится использовать высокотехнологичный инструмент для удаления воздуха под названием «камешек». Найдите заостренный камешек, прижмите его к штоку клапана и начните стравливать давление. Нет необходимости поражать конкретную цель или следить за тем, чтобы во всех шинах было одинаковое давление. Также нет необходимости сразу переходить к сверхнизкому давлению (например, 10 фунтов на квадратный дюйм). Может быть, попробуйте 25 фунтов на квадратный дюйм и посмотрите, как работает ваш автомобиль. Этого могло быть достаточно. И вы всегда можете проветриться дальше, если начнете увязать.Конечно, давление в шинах может быть обязательным, в зависимости от пляжа — в округе Карритак, на Внешних берегах Северной Каролины, для езды по пляжу требуется давление воздуха не менее 20 фунтов на квадратный дюйм.

Всегда полезно взять с собой буксирный ремень, чтобы вы могли помочь людям, которые не так хороши в вождении по пляжу, как вы.

Автомобиль и водитель

Еще один фактор, который следует учитывать: чем больше вы проветриваете, тем больше времени потребуется для возврата в воздух. Я всегда ношу с собой хотя бы один портативный воздушный компрессор, Kobalt, но иногда я использую запасной Black and Decker, который также может работать от 20-вольтовой аккумуляторной батареи.Если вы можете проветрить две шины одновременно, вы вернетесь на дорогу в два раза быстрее.

Kobalt 120v и 12v Портативный воздушный компрессор, насос для накачивания шин, иглы, сопла, 120 фунтов на квадратный дюйм, светодиодный дисплей

BLACK + DECKER 20V MAX Аккумуляторный насос для накачивания шин, беспроводное и проводное питание, только инструмент (BDINF20C)

ЧЕРНЫЙ + ДЕКЕР amazon.com

57 долларов.85

Автомобиль и водитель

Шаг 3: Когда сомневаетесь, больше дроссельной заслонки

На пляже нет места для сомнений. Momentum — ваш друг, особенно если вы водите кроссовер, который, как правило, основан на переднеприводных платформах. И хотя, скажем, у Chevy Traverse будет дорожный просвет и сцепление с дорогой, чтобы вывести вас на пляж, вам следует с симпатией относиться к автомобилям с полноприводными системами, которые не предназначены для постоянной передачи мощности на заднюю ось.Поддерживайте стабильный темп и оставайтесь в колее, чтобы не перегружать сцепления, которые направляют мощность назад. (Спросите меня, откуда я знаю.) Даже если у вас есть настоящая система полного привода на базе грузовика, такая как Navigator, все же неплохо выбрать путь наименьшего сопротивления и продолжать нажимать педаль газа. Если вы чувствуете стук шин по песку, остановитесь и еще немного проветрите. Шины не должны биться о поверхность.

Автомобиль и водитель

В какой-то момент вам придется припарковаться, что означает покинуть безопасную колею.Предполагая, что вы припаркуетесь в направлении (но, пожалуйста, выше ) линии прилива, это означает, что вы наберете скорость от воды, а затем вернетесь назад. Если можете, постарайтесь ехать перпендикулярно достаточно далеко от воды, чтобы вы могли использовать свои собственные колеи при движении задним ходом.

Вот и все. Если вы расслаблены, с выключенным ESC и уверенной педалью газа, даже самый простой кроссовер должен подойти для пляжной поездки. Тот, где парковка находится там, где вы решите остановиться.

Автомобиль и водитель

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *