Схема подключения дизель генератора: электрические схемы для разных режимов работы

электрические схемы для разных режимов работы

Безопасность эксплуатации ДГУ в качестве резервного или аварийного источника электропитания напрямую зависит от того, насколько грамотно реализована схема подключения дизель-генератора к сети. На практике применяют решения решений, которые обеспечивают переход на автономное электроснабжение в ручном или автоматическом режиме.

Варианты схем подключения ДГУ

Если схема переключения между дизель-генераторами и центральной сетью разработана и собрана неправильно, возрастает риск подачи электроэнергии с обоих источников. Это приводит к выходу из строя не только ДГУ, но и потребителей, которые в текущий момент были подключены к сети.

В стандартные комплекты документации обычно входят электрические схемы дизель-генераторов и несколько вариантов подключения к сети. Но если отсутствует опыт в чтении подобной документации и навыки электромонтажа, то работы по этому направлению следует доверить специалисту.

Включение ДГУ в ручном режиме

В бытовых резервных и аварийных системах энергоснабжения в большинстве случаев реализован переход на автономный источник в ручном режиме. Самое простое решение, к которому прибегают, подключение установки к ближайшей доступной розетке, благодаря чему запитывается вся домовая сеть. Следует понимать, что такая схема управления ДГУ не считается наиболее эффективной, а в отдельных случаях она таит большую опасность. Это связано со следующими факторами:

• Требуется обязательное отключение входных автоматов или выкручивание пробок, в противном случае при возобновлении центрального электроснабжения электроэнергия будет поступать из двух источников.

• Через розетку, к которой подключена установка, проходит значительный ток при подсоединении нескольких потребителей, это вызывает ее выход из строя. В отдельных случаях возможно повреждение участков проводки, не рассчитанных на подобную нагрузку.

Более правильной считается схема подключения непосредственно в сеть после счетчика с установкой дополнительного автомата на выходе генератора. В этом случае при отключении централизованного электроснабжения отключается сетевой автомат, запускается ДГ, после чего подключается нагрузка. Но и в этом случае при нарушении очередности включения/отключения существует риск подачи питания с двух источников.

Поэтому для ручного запуска следует использовать схему с применением перекидного или спаренного рубильника с блокировкой или реверсивного переключателя. Конструкция этих устройств предотвращает одновременное подключение центрального и автономного источника электроснабжения. Благодаря этому и обеспечивается безопасность эксплуатации.

Подключение дизель-генератора с АВР

При ручном управлении приходится постоянно контролировать наличие тока в основной сети, чтобы вовремя отключить ДГУ.

Поэтому более совершенным вариантом считается схема подключения дизель генератора с автозапуском. Автомат ввода резерва (АВР) мониторит состояние центральной сети. При его отключении осуществляется запуск дизель-генератора и при выходе на рабочий режим подключается нагрузка без участия обслуживающего персонала (человека).

Такая система получила распространение и в бытовых, и в промышленных сетях. Особенно интересна схема подключения ДГУ с АВР к ВРУ при наличии двух независимых основных вводов или при необходимости резервирования питания по группам потребителей:

• В первом случае в дополнении к АВР «сеть–генератор» между основными вводами включается АВР «сеть­–сеть». Система работает по следующему принципу — при отключении первого ввода нагрузка переключается на второй. ДГУ запускается в работу только в том случае, когда отсутствует питание от обоих основных источников.

• В целях экономии практикуют разделение потребителей по категориям важности. Выделятся оборудование, отключения которого от сети будет критичным. Такая группа устройств подключается к центральной сети с обеспечением резервирования при помощи ДГУ. При срабатывании АВР «сеть-генератор» происходит переключение нагрузки на автономный источник питания, остальное обслуживаемое оборудование отключается. Такой подход позволяет применять ДГУ меньшей мощности.

На текущий момент схемы подключения дизель-генераторов с АВР считаются наиболее безопасными и эффективными. Основной плюс такого решения — минимизация влияния человеческого фактора, все переключения осуществляются в автоматическом режиме, что снижает риск возможной ошибки.

Как подключить дизель генератор к трехфазной сети

Схема подключения ДГУ к шинам подстанции для обеспечения питания трехфазных потребителей также может отличаться. Она зависит от типа используемого АВР. Среди применяемых вариантов выделим:

• При применении четырехполюсного АВР, осуществляющего переключение 3 фазных и нулевого кабеля, линии заводятся в устройство и подсоединяются к соответствующим шинам аппаратуры.

• В трехполюсных АВР (наиболее распространенный вариант) фазные кабели подключаются к соответствующим шинам, о нулевой провод соединяется с общим нулем, его переключение не предусматривается.

• Если АВР не укомплектован общей шиной для соединения нуля, то соединение этого проводника выполняется на аналогичном устройстве распределительного щита.

Такие решения используют для подключения трехфазных потребителей электрической энергии. Но во многих случаях трехфазная сеть используется для питания однофазных потребителей. Это позволяет распределить нагрузку по отдельным фазам. В такой ситуации допускается подключение однофазного дизель-генератора. Для этого при помощи перемычек на контакторе ДГУ распределяют ток на 3 фазы сети, никакого негативного воздействия на оборудование такой тип подключения не оказывает.

Электрическая схема ДЭС — подключение в разных режимах

В нормативных документах используют отличающиеся обозначения дизель-генератора на схеме. В большинстве случаев ДГУ представлен в виде окружности с размещенной внутри русской буквой «Г» или латинской «G» со значком переменного или постоянного тока.

Электрическая схема дизель-генератора позволит реализовать правильное подключение устройства к сети и нагрузке. На однолинейных изображают силовые линии, необходимые для соединения отдельных элементов.

Кроме обозначения ДГУ, на схеме отображены пульт управления установкой, АВР, коммутационная аппаратура обводного канала (байпаса), распределительный щит, к которому подключаются потребители.

Электрические схемы подключения ДЭС представлены в пакете эксплуатационной документации на каждую установку.

Принципиальная электрическая схема дизель-генератора

Принципиальная схема отличается большей информативностью. Она дает представление об отдельных элементах ДГУ — генератор и приборы контроля панели управления, зарядной системы, необходимой для поддержания АКБ, регуляторы и другие устройства, обеспечивающие работоспособность оборудования.

На схеме дополнительно дана информация о назначении отдельных контактов, что позволит избежать ошибок при подключении к сети и нагрузке. Кроме того, принципиальная схема дает представление о принципе работы оборудования. Она незаменима при выявлении неисправностей и ремонте электрической части генератора. Схема этого типа также представлена в технической документации на установку.

Похожие материалы

Топливный сепаратор Separ-2000: история, принцип работы и общие сведения

Применение по переменному току пускателей и контакторов: основные категории

Устройство и принцип работы стартера

Техническое задание на дизельную электростанцию

Параллельное подключение и работа дизельных генераторов

Остались вопросы?

Заполните форму или позвоните
по телефону +7 (812) 643-42-76

Схема подключения дизельного генератора | Статьи

• org/Breadcrumb»>Главная
• Статьи
• Схема подключения дизельного генератора

Электрогенератор, работающий на дизеле – экономный вариант для резервного или аварийного обеспечения энергией частного дома либо небольшого предприятия. Чтобы прибор работал без нареканий, важно верно осуществить его подключение к сети и пусконаладочные работы. Неправильное подсоединение способно стать причиной поломки электроприборов или даже короткого замыкания.

Схема подключения

При электромонтаже нужно подобрать подходящую схему подключения дизельгенератора. Автоматизация установки удобна, но стоит дорого и требует квалификации при наладке. Проще всего подключать агрегат вручную через перекидной рубильник или более современный трехходовой реверсивный переключатель. От подобного устройства идет три провода, которые подсоединяются к разным сетям. К первому – система самого дизельгенератора, ко второму – центральная энергосеть, к третьему – электропотребители. Переключающее устройство устанавливают после счетчика, но перед вводными автоматами.

Схема подключения через трехходовый переключатель:

Если же решено подключить генератор через систему автозапуска, она возьмет под контроль центральную сеть. Как только электричество отключится на период более 10 секунд, за счет блоков автоматики произойдет переход на резервное энергоснабжение с самостоятельным включением дизеля. Двигатель прогревается примерно 15 секунд и начинает подавать резервную электроэнергию в домашнюю сеть. Когда напряжение вновь будет подано в централизованной системе, автоматика отключит прибор.

Схема подключения однофазного устройства через АВР:

Подключить к домашней сети однофазный дизельгенератор проще, но если планируется монтаж блоков АВР, стоит вызвать специалистов. А при подсоединении трехфазного устройства профессиональный подход обязателен, поскольку подобный вариант необходимо согласовать с надзорными органами, курирующими электроснабжение в вашем городе или поселке.

Схема подключения трехфазного генератора через АВР:

Дополнительно при монтаже дизельгенератора можно подключить источник бесперебойного питания, стабилизатор напряжения, инвертор.

Чего нельзя делать?

При подсоединении дизельгенератора к домашней сети не следует подключать его к абсолютно любой розетке, расположенной поблизости. Ее пропускные способности могут быть гораздо ниже мощности устройства. В результате возможно короткое замыкание, воспламенение. Чтобы этого не случилось, дизельные генераторы с небольшой мощностью (до 5 кВт) стоит подключать к розеткам через удлинители, а для более сильных устройств использовать реверсные рубильники или систему автозапуска.

Не стоит также:

• ставить аппарат в подвале, не оснащенном вентиляцией, чтобы избежать накопления токсичных выхлопов и перегрева;
• осуществлять установку под открытым небом без защиты от осадков;
• отказываться от заземления;
• переключать рубильник или реверсное устройство под нагрузкой.

Если пренебречь этими моментами, генератор может «поймать» короткое замыкание, что опасно для состояния самого прибора и для здоровья пользователей.

Подготовка к эксплуатации

В первую очередь необходимо найти подходящее для агрегата помещение. Прибор устанавливают в хорошо вентилируемом, сухом месте, желательно вдали от жилых помещений. Хоть современные модели и оснащают глушителями, они все равно издают неприятный шум.

Если под агрегат использовать амортизаторы или резиновую подушку, гул будет меньше. В идеале лучше использовать звукопоглощающий кожух с эффектом виброзащиты.

Устанавливают дизельную энергосистему на основание, которое не связано жестко со зданием, и проводят заземление. Для этого можно применить металлический прут 1,5 м и сечением от 15 мм или железный лист размером 0,5х1 м. Заземляющий элемент закапывают в землю, и кабелем при помощи клемм соединяют с генератором.

Первый запуск и наладка

Когда генератор установлен на подходящее место, проводятся пусконаладочные работы. В первую очередь агрегат тщательно осматривают, чтобы исключить протечки технических жидкостей, внешние повреждения и дефекты узлов. Если все в порядке, необходимо:

1. Подключить аккумуляторные батареи. Панель управления при этом должна быть отключена.
2. Измерить сопротивление изоляции обмоток устройства. Оно должно быть в соответствии с минимумами, указанными в руководстве пользователя.
3. Заправить прибор смазочными материалами и дизельным топливом. Смазку необходимо распределить по системе до запуска.

Для упрощения этого действия на дизельных устройствах предусмотрен специальный узел – декомпрессор. Он обеспечивает запуск мотора: открывает выпускной клапан, разгерметизируя камеру сгорания. Для распределения смазки выжимают декомпрессор и поворачивают коленчатый вал с помощью электрического стартера, пока на индикаторе не погаснет лампочка аварийного давления. Декомпрессионное устройство используют только при пуске, для остановки мотора его применять запрещено.

Подключение приборов к генератору

Подсоединение идет по выбранной схеме, которая, в свою очередь, зависит от мощности прибора и наличия дополнительных элементов – рубильника или системы АВР. Присоединение через розетку дизельного агрегата проще всего, но он подходит только для маломощных генераторов. Но и в этом случае желательно использовать удлинитель.

Дизельные генераторы обычно используют в качестве резервных или аварийных источников питания. Поэтому разумнее совершить переоснащение домашней сети, и создать независимую линию для обеспечения энергией самых важных потребителей: холодильника, компьютера, систем освещения.

Использование перекидного рубильника и реверсивного переключателя

Это старомодный, но простой и до сих пор применяемый метод. Для подключения через рубильник:

• Отключают автовыключатели нагрузки.
• Присоединяют провод рубильника к дизельгенератору.
• Запускают и прогревают автономный агрегат.
• Подают питание на перекидной рубильник.
• Включают автовыключатели нагрузки.

Как только напряжение в центральной системе возвращается, дизель отключают, действуя в обратном порядке.

Реверсивный переключатель – более современный вариант рубильника со схожим принципом действия. Его называют трехходовым, поскольку у него три положения ручки: крайние работают на замыкание, а средние – на размыкание. Вводные клеммы располагаются вверху, а выводные – внизу. На щитке находятся световые индикаторы, подсказывающие, есть ли напряжение в сети, и работает ли генератор.

Оснащение ABP

Для комфортного использования дизельгенератора стоит оборудовать его системой автозапуска. Дополнительные расходы нивелируются удобством использования и защитой от критических ситуаций.

АВР самостоятельно следит за напряжением в сети. Если оно пропадает, контактор прерывает связь системы с городской магистралью, и автоматически срабатывает стартер.

Чтобы сэкономить на оборудовании, можно выбрать полуавтоматизированную схему. В этом случае устанавливается узел с контактором, который разъединяет сеть, но дизельгенератор придется запускать вручную. Это гораздо менее удобно, чем полная автоматика: там все работа автономного источника энергии регулируется микропроцессорами.

При трехфазном питании в здании при подключении дизельгенератора следует вызвать специалистов. Если допустить хоть малейшую ошибку, возможен перекос фаз, что приведет к выходу из строя всей электросистемы здания с риском возгорания. Но и при однофазной сети, если схема подсоединения агрегата не ясна, лучше обратиться к профессионалам.

 

<div><img src=»//mc.yandex.ru/watch/24720488″ alt=»» /></div>

Руководство по монтажной схеме панели управления дизель-генератором

 

На этой панели управления дизель-генератором все параметры, аварийные сигналы и рабочие функции отображаются на графическом дисплее 128X64, способном работать в диапазоне температур от -25°C до + 70°С.

На дисплее с высокой точностью отображаются трехфазные напряжения и токи сети и генератора. На дополнительных страницах также доступны измерения кВА, кВар, кВт, энергии, Pf, Гц, счетчику часов, оборотам в минуту, давлению масла, температуре двигателя, постоянному напряжению батареи (двигатель) и уровню топлива. Программное обеспечение для мониторинга и контроля предоставляется бесплатно. Панель управления BeK3 поддерживает подключение по CANbus, MODbus и TCP/IP.

---

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ BEK3 ПОКУПКА ОНЛАЙН

---

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ BEK3

Мы разрабатываем будущее панелей управления генераторами. Мы заботимся о предоставлении современных решений для наших ценных клиентов. Во-первых, контроллер BE242 позволяет создавать передовые панели управления дизельными генераторами, экономя соединения, провода, компоненты и трудозатраты. При установке контроллера Ве242 на фасад двери необходимо вырезать круглую площадку, аналогичную панельным приборам. Этот дизель-генератор Панель управления содержит все электронные схемы в компактном корпусе толщиной 20 мм.

  Контроллер плавно, безопасно и с коротким временем простоя переключает нагрузку на генератор или электросеть.

На этой электрической схеме дизель-генератора показаны соединения контроллера, который контролирует параметры энергоснабжения и обнаруживает все виды отказов. После этого контроллер автоматически запустит двигатель и инициирует переключение нагрузки.

Когда двигатель холодный, контроллер запускает запрограммированное время прогрева для разгрузки двигателя. Когда сеть восстановится, контроллер подключит нагрузку к сети. Двигатель остановится по истечении времени охлаждения.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ РАБОТЫ

Генератор электрически подключается к НАГРУЗКЕ через контактор генератора, когда оба контакта KM-AUX и KG-PILOT замкнуты.

KM-AUX — это вспомогательные контакты силового контактора KM. Когда КМ открыт,

KM-AUX  контакты включают KG.

Катушка КГ питается от напряжения генератора через защитный предохранитель.

При переключении генератора на питание от сети пользователь может наблюдать кратковременное «отключение электричества». Обычно это около 2 секунд. Это типичное поведение автоматического переключателя резерва: ПЕРЕРЫВ-ПЕРЕД-ВКЛЮЧИТЬ.

ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ-НАГРУЗКА

Энергоснабжение подключается к НАГРУЗКЕ через контактор КМ. Катушка КМ питается от замкнутых контактов KG-AUX и KM-PILOT .

KG-AUX — вспомогательные контакты, механически установленные на KG. Когда контактор генератора разомкнут, вспомогательные контакты замкнуты.

PILOT — реле управления сетью. Это реле выключено, когда мощность сети находится в пределах настроек. В этом случае КАТУШКА КМ питается от N и L3 СЕТИ через предохранитель.

Очень важно отметить, почему мы используем нормально замкнутые контакты

КМ-ПИЛОТ . Используя нормально замкнутые контакты, мы обязательно предоставим утилите приоритет в случае повреждения контроллера АВР или отсутствия питания.

Если используем нормально разомкнутые контакты, то все время снимаем питание постоянного тока снимаем аккумулятор двигателя, отключаем контактор сети.

Вот почему мы используем нормально замкнутые контакты. В случае реального отказа сети контроллер AMF включает

KM-PILOT . KM-PILOT 9Контакты 0018 разомкнутся и КМ тоже разомкнется.

После размыкания KM вспомогательные контакты

KM-AUX замыкаются.

---

Схемы подключения автоматического генератора | Magnum Dimensions

Схемы подключения автоматического генератора | Размеры Магнум

Перейти к основному содержанию

Поиск

Перейти к основному содержанию Перейти к навигации

Таблицы времени реле

Время реле вашего AGS может отличаться от показанного на следующих одностраничных диаграммах. Определите версию своего ME-AGS, а затем найдите фактическую временную последовательность реле на основе соответствующих таблиц временных характеристик реле ниже: than-Rev-4.1-3-10-09.pdf
ME-AGS-N и ME-AGS-S: версии 4.1 и 4.2: таблица времени реле-Rev-4.1-и-4.2-3-реле-10 -09-09.pdf
ME-AGS-N: Версия 5.0 и выше: ME-AGS-N Руководство пользователя 64-0039Ред. B 
ME-AGS-S: Версия 5.0 и выше: ME-AGS-S Руководство пользователя 64-0004 Ред. C

Выберите марку генератора ниже, чтобы найти одностраничную схему подключения к AGS.

Briggs & Stratton

Схема подключения серии EmPower
Модель системы домашнего генератора 040234 – схема подключения 15 кВт
Схема подключения PowerBoss (7 кВт) кольцевая диаграмма

Контроллеры DynaGen

Схема подключения ES52
Схема подключения GSC300

EPS (источник питания двигателя)

Схема подключения дизельного двигателя EPS 20 кВт
Схема подключения дизельного генератора EPS 2120
Схема подключения дизельного генератора EPS 2277
Генератор EPS с системой Smart Start

Схема подключения генератора
ECO 6 кВт Схема подключения генератора
ECO 15 кВт Схема подключения генератора
Дизель — серия Quiet Pack Схема подключения
Модель Guardian 046731 Схема подключения
Домашние резервные генераторы с контроллером Evolution (2013 г. и новее)
Домашние резервные генераторы с контроллером Evolution 2.0
Домашние резервные генераторы с контроллером NEXUS версии 1 Схема подключения
Домашние резервные генераторы с контроллером NEXUS версии 2 Схема подключения
Домашние резервные генераторы с контроллером NEXUS версии 2 3 Схема подключения
Домашние резервные генераторы с контроллером PowerPact 2014 и более поздних версий
Схема подключения NP-65D
Generac 7000EXL

Global Power Products

GPP Isuzu с электрической схемой управления Murphy Gen Control
GPP 8 кВт Isuzu 3AC с базовой электрической схемой кнопочного переключателя

Hardy Diesel

Hardy Diesel Generator с электрической схемой контроллера DSE3110
Hardy Diesel Generator с электрической схемой контроллера DSE 5310 с генераторами серии M6W
HDYW Generators Series
Схема электрических соединений панели управления
Дизельный генератор Hardy с DynaGen GSC300 Схема электрических соединений
Дизельный генератор Hardy с системой управления NEXYS

Honda

EB11000 Схема подключения газовых генераторов
Схема подключения EM3500SX
Схема подключения EM3800SX, EM5000SX, EM6500SX
Схема подключения EM5000is, EM7000is, EU6500is
Схема подключения EU90 EX10 9000is 07 Схема подключения Honda EU7000is с дистанционным выключателем
Схема подключения Honda EU7000is без Дистанционный переключатель

Питание ключа

KP-15S с использованием схемы подключения генераторного контроллера HGM170-170HC

Kimpor

Схема подключения генератора серии KDE

Kohler

Схема подключения серии 20EOR
Схема подключения серии RES
Схема подключения серии RMY

Kubota

Схема подключения дизельных генераторов GL6500S
Схема подключения дизельных генераторов серии S Q
Схема подключения дизельных генераторов серии S
003

Листер Петтер

Серия GS Схема подключения дизельного двигателя
LPW 2/3/4 с DSE 7110 Схема подключения дизельного двигателя
TR2

Схема подключения Martin Diesel

205-DS

MQ Power

Схема подключения дизельного генератора Whisperwatt DCA-25SSIU2
Схема подключения дизельного генератора Whisperwatt DAC-7000SS

Mitsubishi

Генераторные установки с блоком управления Murphy Gen Control

Next Gen 90.

No related posts.