Ролик натяжителя ремня генератора пежо 308 – Замена Ролика Натяжителя Ремня Генератора Пежо 308 ~ AUTOTEXNIKA.RU — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Замена Ролика Натяжителя Ремня Генератора Пежо 308 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Как поменять ремень генератора на Пежо 308 без помощи других

Современные авто отличаются высочайшей надежностью и при правильном и своевременном сервисе бывают вариации веселить собственных хозяев размеренной работой долгие и длительные годы. Своевременный сервис предполагает сначала диагностику тс и смену всех расходников. Например, на Пежо 308 ремень генератора, играющий довольно важную роль прослужит многие годы, однако когда настанет время и его смены.

Смена ремня генератора на Пежо 308 очень обычный процесс и растрачивать дополнительные финансы, доверяя эту работу спецам автосервиса нет никакого смысла. Еще разумней прочесть предлагаемый нами материал, поглядеть видео и научиться делать эту нехитрую работу без помощи других.

Автомобиль Пежо 308

Сначала нужно увидеть, что ремень генератора один из важных составляющих в системе передачи вращения от мотора к другим дополнительным системам авто. Он предназначен для активации целого ряда устройств.

Используя этот факт ремню работают последующие механизмы:

помпа;
насосы ГУР;
вентиляторы радиатора;
кондюки;
насосы ОЖ.

Читайте так же

Вначале процесс смена ремня генератора на автомобиле Пежо 308 стопроцентно обмыслен самим изготовителем тс для удобства его смены. Трудности случаются только для установки нового еще нерастянутого ремня. Если не брать всерьез эту делему, то на смену ремня у вас уйдет менее 10 минут.

Когда пора менять?

Чем, что состояние ремня лучше держать под контролем систематически и если проход обнаружения у него каких-либо повреждений, потертостей иначе говоря расслоений сразу поменять. Если вы этого не сделаете, то он сам направит на себя лично внимание специфичным свистом. Помните, что разрыв этого ремня повлечет за собой остановку работы сходу нескольких узлов.

Замена ремня генератора Peugeot 308 и замена сальника коленвала (теория)

Маленькое видео о том, как заменить фронтальный сальник коленвала Peugeot 308 и ремень генератора.

Замена ремня навесного оборудования на Peugeot 308

Меняем ремень генератора он же поликлиновый он же ремень навесного оборудования. Для замены понадобится.

Процесс замены

Как мы уже говорили, процесс смены достаточно прост и за это стоит поблагодарить конструкторов, работавших над созданием автомобиля Пежо 308.

Необходимые инструменты

Для замены нам не понадобятся какие-то особые инструменты, а всего лишь ключ на 30 и новый ремень.

На модели Пежо 308 очень хорошо зарекомендовали себя ремень привода генератора от немецкой компании Bosch с маркировкой 1987946062. Именно его вам нужно приобрести в магазине или заказать через интернет.

Этапы

Смену лучше проводить в светлом и хорошо проветриваемом помещении.

Выключаем автомобиль и даем остыть двигателю, в противном случае во время работы можно получить ожог.
Открываем капотом транспортного средства и фиксируем его.
Берем ключ и тянем на себя прижимной ролик.

Читайте так же

Расположение ролика
Стопорим его в поднятом состоянии.

Расположение стопора
Находим специальную чеку из пластика.

Пластиковая чека

Тянем ее на себя.

Закрепляем ее. Это необходимо для разблокировки еще одного прижимающего валика.

Снимаем старый.

На этом работа по снятию старого ремня завершена и теперь переходим к установке нового. Этот процесс немного сложнее поэтому, чтобы у вас все получилось с первого раза, строго соблюдайте рекомендуемую нами последовательность работ.

В первую очередь необходимо надеть ремень на самый дальний находящийся в глубине валик.
Потом на вал генератора, его легко определить по размерам, из всех он самый маленький.
В последнюю очередь натягиваем на третий, самый большой валик. Немного нацепив его, тянем вниз и в глубину автомобиля. По чуть-чуть не спеша прокручиваем валы. На это может уйти до десяти минут.
Далее, необходимо освободить ролик натяжения.

На этом процесс смены завершен и нам остается только завести автомобиль и проверить его работу. Если что непонятно и для лучшего усвоения материала обязательно посмотрите видео.

Видео «Правильная замена»

В этом видео опытный автовладелец показывает как правильно и быстро самостоятельно поменять ремень привода генератора на автомобиле Пежо 308.

Читайте так же

autotexnika.ru

Замена Ролика Натяжителя Ремня Генератора Пежо 308 ~ AUTOVIBER.RU

Современные авто отличаются высочайшей надежностью и при правильном и своевременном сервисе быть веселить собственных хозяев размеренной работой долгие и длительные годы. Своевременный сервис предполагает незамедлительно диагностику тс и смену всех расходников. Например, на Пежо 308 ремень генератора, играющий довольно важную роль прослужит долгие и длительные годы, однако в какой-то момент настанет время и его смены.

Смена ремня генератора на Пежо 308 очень обычной процесс и растрачивать дополнительные финансы, доверяя эту работу спецам автосервиса нет никакого смысла. Еще разумней прочесть предлагаемый нами материал, поглядеть видео и научиться делать эту нехитрую работу без помощи других.

Поэтому ремню работают последующие механизмы:

помпа;
насосы ГУР;
вентиляторы радиатора;
кондюки;
насосы ОЖ.

Вначале процесс смена ремня генератора на автомобиле Пежо 308 на сто процентов обмыслен самим изготовителем тс для удобства его смены. Трудности бывают только в процессе установки нового еще нерастянутого ремня. Если не брать всерьез эту делему, то на смену ремня у вас уйдет уже 10 минут.

Читайте так же

Чем, что состояние ремня лучше держать под контролем систематически и если проход обнаружения у него каких-либо повреждений, потертостей либо расслоений сразу поменять. Если вы этого не сделаете, то он сам направит только на себя внимание специфичным свистом. Помните, что разрыв этого ремня повлечет за собой остановку работы сходу нескольких узлов.

Как мы уже гласили, процесс смены довольно прост и за это стоит поблагодарить конструкторов, работавших над созданием автомобиля Пежо 308.

Замена ремня генератора Peugeot 308 и замена сальника коленвала (теория)

Для смены нам не пригодятся какие-то особенные инструменты, а только ключ на 30 и новый ремень.

Смену лучше проводить в светлом и отлично открытом помещении.

Выключаем автомобиль и даем остыть движку, иначе в свое время работы получите ожог.
Открываем капотом тс и закрепляем его.
Берем ключ и тянем только на себя прижимающей ролик.

Размещение ролика
Стопорим его в поднятом состоянии.

Размещение стопора
Находим специальную чеку из пластика.

Пластмассовая чека

Читайте так же

Тянем ее на себя лично.

Фиксируем ее. Это нужно для разблокировки еще 1-го прижимного валика.

Снимаем старенькый.

На этом деле работа по снятию старенького ремня завершена теперь перебегаем к установке нового. Этот расхожий слух процесс мало труднее потому, чтоб у вас что остается сделать нашему клиенту вышло с первого раза, строго соблюдайте рекомендуемую нами последовательность работ.

Сначала нужно надеть ремень на самый далекий находящийся в глубине валик.
Позже на вал генератора, его просто найти по размерам, среди он самый небольшой.
В конце процесса натягиваем на 3-ий, наибольший валик. Малость нацепив его, тянем вниз и в глубину автомобиля. По немножко не спеша прокручиваем валы. Для этого уходит до 10 минут.

Дальше, нужно высвободить ролик натяжения.

Citroen C4 2011 г.в. (B7) звук двигателя до и после замены \

На этом деле процесс смены завершен и нам остается только завести автомобиль и проверить его работу. Если что неясно и так же для наилучшего усвоения материала непременно поглядите видео.

В этом деле видео опытнейший автолюбитель указывает как верно и стремительно без помощи других поменять ремень привода генератора на автомобиле Пежо 308.

Читайте так же

autoviber.ru

Замена Паразитного Ролика Пежо 308 ~ VIVAUTO.RU

Меняем цепь грм на Пежо 308 EP6 своими руками: когда менять, видео внутри

Достаточно технологичный и выносливый атмосферный двигатель ЕР6, который устанавливается на ряд моделей Пежо, в том числе и на 308-ю, время от времени требует сложного ремонта. Без опыта работы с двигателями такого уровня и без соответствующего оборудования о сложном ремонте говорить не приходится. Тем не менее замена цепи ГРМ на Пежо 308 с мотором ЕР6 возможна и своими руками. Перед этим необходимо знать, когда менять, знать где находятся установочные метки и как правильно выставить распредвалы и коленвал друг относительно друга. Попробуем в этом разобраться.

Когда менять цепь ГРМ на Пежо 308 (регламент и признаки замены)

Несмотря на то что внешне приводная цепь газораспределительного механизма атмосферника ЕР6 выглядит хлипенько, она способна исправно отработать минимум 150-170 тысяч при бережном отношении к двигателю и соблюдении технических регламентов. Так же отзываются и о цепи ГРМ для этого двигателя с турбиной, да и процесс замены отличается мало. Разница в некоторых нюансах в процессе замены и регулировки, а также допусках на износ.

Цепь ГРМ способна отходить 150-170 тыс. км.

Обрыв приводной цепи маловероятен, поэтому замена её рассматривается только при проявлении некоторых симптомов, порой косвенных.

Косвенные симптомы

Основными из них считаются:

Похожие новости

Повышенный «дизельный» шум при работе двигателя на холостых и малых оборотах.
Двигатель начинает подтраивать и плохо запускаться.
Растёт расход масла при норме в 0,25-0,5 л на 1000 км, наблюдается высокий расход бензина.
Неустойчивая работа, провалы, двигатель внезапно глохнет.
Бортовой компьютер может выдавать ошибку Antipollution system faulty и ряд профильных ошибок, связанных с системой газораспределения.

Ремонт обводного ролика Пежо 308 408

Самостоятельный Ремонт обводного ролика Пежо 308, 408, Ситроен С4 и других моделей с двигателем ЕР6 (ЕР6С)

Стук в моторе / Peugeot 308

треск на холодную, но это не двигатель издает звуки, а гитара на помпу, смазал ее, чтобы убедиться, что цепь.

Ошибка Antipollution system faulty может свидетельствовать о проблемах с цепью ГРМ.

Похожие новости

Симптомов может быть ещё больше, но основной повод для замены цепи — соответствующий пробег, особенно в тех случаях, когда автомобиль эксплуатируется в городе, где километр пробега идёт за два.

Проверка износа цепи

Прежде чем затевать работу по замене цепи ГРМ своими руками, необходимо убедиться в том, что цепь своё отслужила. Это связано с тем, что симптомы износа могут говорить о других поломках и сбоях в работе систем и могут быть не связаны с ГРМ. Для проверки износа и замены приводной цепи необходимо купить набор специальных приспособлений (Ликота, JTC) Без этого набора невозможно проверить и выставить точно по меткам распредвалы и коленвал, а также настроить механизм регулировки фаз VТi. Весь набор стоит порядка 7-8 тысяч и в него входит устройство проверки степени растяжения цепи.

Набор фиксаторов валов и натяжного устройства приводной цепи.

Устройство представляет собой сложную резьбовую втулку, которая ввинчивается вместо штатного натяжителя. Вначале вкручивают большую резьбовую втулку без применения ключей, руками. В эту втулку вкручивается шток до упора, тоже только руками. После этого устройство выворачивается из гнезда и замеряется длина штока от начала резьбовой части втулки. Номиналы допустимого растяжения цепи такие:

для атмосферного двигателя ЕР6 — 70-73,5 мм ;
для двигателя с турбиной — от 67 до 71 мм

Инструменты и необходимые запчасти для замены

Если замеры показывают, что провисание цепи превышает номинальное значение, готовимся к замене и покупаем запасные части по каталожным номерам, которые указаны в таблице.

Похожие новости

vivauto.ru