Генератор 2108 на классику: Замена генератора ваз 2106 на генератор ваз 2108 — всё о ремонте лада

Установка генератора 2108 на классику » Драйв

Замена генератора ВАЗ 2106 на генератор ВАЗ 2109 самый простой способ без глобальных переделок сможет каждый .

Помощь в развитии канала : Сбербанк Visa — 4276 6900 1798 0951 Яндекс деньги — 410015550959507 Готов к .

разбор генератора ваз 2106! установка генератора 37.3701 в классику, полное объяснение подключение проводки!

ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ЗАРАБАТЫВАТЬ НА VNclip ВАМ НУЖНО: 1. Создать свой канал 2. Подключить его к AIR заполнив .

Установка генератора повышенной мощности ELDIX ELD-A-21214-135 ампер на ВАЗ 2106 (классику). Напряжение на .

И так чтобы заменить как вечный риги генератор на семерке более нового образца. Вот у меня вот такие палочки это .

Установка генератора ваз не сложная операция ,для выполнения которой не нужны специальные знания и инструмент.

Схема подключения возбуждения. Гасим лампочку в панели приборов. Выкидываем 702-е реле. (реле лампочки заряда)

Решение проблемы с зарядкой от штатного генератора на 2107 .

Генератор атэ-1 100А, 94.3701 Р Максимальная сила .

Генератор все как будем подключать и вам покажу. Установили генератор и шкиль времени уже стоит на своих местах все .

. я снял генератор мутон копеешный стандартный генератор и решил заменить его на генератор ваз 2107 инжекторный .

Последние два года я занимался вопросами оздоровления, и открыл очень привлекательный метод профилактики .

Замена генератора ваз,Генератор ваз 80 ампер,установка генератора,Мощный генератор на Ваз 2109 Карбюратор.

Некоторые нюансы при установке генератора с инжекторной классики в 73 ампера на ВАЗ 2106 и любую другую .

До что в случае чего если по можно поставить назад. Классический генератор если вдруг не фонари не понравится.

Статьи есть в интернете, но так как на свою шестерку я ставил сей девайс, то решил отразить это в бортовом журнале.

Обычно такую замену делают с целью увеличения тока отдачи (соответственно и мощности) генератора со штатных 42 Ампер до 55-80 Ампер.

Это может быть не обязательно генератор от 2108, -09, а так же генераторы от ВАЗ 2104, -05, -07, НИВА 21213, -214. Все генераторы ставятся на штатное крепление.

Исключение составляет генератор от инжекторной Нивы 21214, у него свои крепления к двигателю.

Переставить генератор не составит никакого труда, эта процедура описана в любой книге по ремонту и эксплуатации ВАЗ классики. При подключении возникнет проблема. С розовыми проводами все ясно, их подключаем штатно к основному выводу генератора под гайку. А вот как быть с серым и желтым проводами? Вывод то на генераторе один остался! Приведу схему подключения генератора 2101:

Как видим реле-регулятор (13 на рисунке) расположен отдельно от генератора, а лампа заряда АКБ (7) включается отдельным реле (8). Для сравнения схема подключения генератора на 2105 (к которой мы и стремимся):

Здесь видно, что реле-регулятор (7) встроен в генератор, а лампа заряда АКБ (11) питается напрямую от генератора (4) от дополнительных диодов (3), которые отсутствуют в диодном мосту генератора 2101. Вследствие чего нам необходимо удалить реле зарядки и реле-регулятор из схемы. Для автомобилей 2101-02, 2103-06 эта процедура одинакова.

Реле-регулятор (4) расположено на левом брызговике (по ходу движения автомобиля), рядом с бачками тормозной жидкости. Его просто отсоединяем, а провода изолируем отдельно друг от друга. Реле контрольной лампы заряда АКБ (1) расположено на правом брызговике. Его также отсоединяем, оранжевые провода изолируем, а черный и желтый надежно соединяем между собой и изолируем. К генератору соответственно подключаем желтый провод, а серый, идущий к старому реле-регулятору, изолируем – он не нужен.
Изменяем подключение лампы АКБ в тахометре.

Один контакт лампы нужно отрезать от черно-белого провода и подключить к оранжевому (+12В при включенном зажигании), а второй оставить без изменений (он подключен к черному проводу жгута проводки). Готово.

Идея замены генератора на шестерке стара, как мир потому, что родного 42-амперного
Г-221 всем, кто ставит на свою машину больше энергопотребителей, чем слабенькую китайскую магнитолу, уже не хватает. Да и тех, кто не ставит, наверняка, раздражает тусклый ближний свет фар на холостом ходу и плохой заряд аккумулятора.
Итак, начнем:
Альтернатив у родного генератора много, поскольку генератор при должных навыках, средствах и желании можно поставить любой. Я рассматриваю в данной статье только «бюджетные» ВАЗовские генераторы от других моделей, поскольку:
а) Они наиболее дешевы.
б) Они наиболее распространены, соответственно у Вас не возникнет проблем с их заменой, поиском комплектующих для их ремонта и поисками их самих.

в) Их проще заменить- вам не придется искать или изготавливать всякие специфические крепления и глобально переделывать электрику.

С характеристиками ВАЗовских генераторов, Вы можете ознакомиться из приведенных далее диаграмм:
42А:

Как Вы видите, в теории, даже, казалось-бы ненамного более мощный 47-амперный генератор Г222 от семейства ВАЗ-2105 уже значительно лучше родного. Хотя, на практике, я особой разницы между ним и 42-м не ощущаю. По креплению и подключению-же, он полностью соответствует 42-амперному Г-221. Так что, в общем и целом, эту модель я-бы причислил к разряду «Поставь, если есть», а, поскольку она кардинально от 42-го генератора не отличается, предлагаю разговор о ней завершить и поговорить с Вами о более совершенных моделях.
55-амперного генератора будет вполне достаточно человеку, который пользуется обычным электрооборудованием автомобиля. Его-бы я назвал заменой Г-221, т.е. именно таким должен быть штатный генератор на ВАЗ-2106. Не больше, не меньше. Да, он заметно лучше Г221, но ничего особо экстраординарного от него не ждите. Это не 80-амперный генератор, поэтому, если вы любите использовать много доп оборудования, я-бы не советовал Вам его ставить и обратить внимание на более совершенные модели. Хотя, для сочетания «Магнитола+ противотуманки», его вполне достаточно. От более совершенных моделей 55-й генератор выгодно отличает простота установки, о которой мы сейчас с Вами поговорим:

По креплению 55-й генератор от ВАЗ-2108 ничем не отличается от родного г-221, так что здесь проблем у Вас возникнуть не должно- снимаете старый 42-ой и устанавливаете новый, не забыв перед этим снять клему с аккумулятора и подтянуть ремень после установки.

Проблемы начинаются с подключением- как Вы видите из рисунка, родному генератору идут 4 провода: 2 на шпильку и 2 втыкаются отдельно, а на 55-м провод втыкается уже один. Это объясняется встроенным в генератор реле напряжения. Поэтому, черный провод от реле напряжения (В) надо заизолировать за ненадобностью. 2 провода со шпильки А надо подключить к шпильке 1, и оставшийся желтый провод Б воткнуть на штекер 2.
В результате у Вас должна получиться вот такая картина (для наглядности резиновый
изоляционный колпачок снят):

В принципе, после этих манипуляций, генератор уже будет работать, только лампочка разряда будет гореть когда аккумулятор будет заряжаться, а не при разряде, поэтому:
Следующий этап — снимаем провода с реле напряжения (шоколадки) и изолируем их.

Меняем родное реле заряда РС-702 (на фото держат его руками) на обычное силовое реле РС-527 или его аналог (обведено). Подключаем также, как было подключено старое, т.е. контакт 85 к 85, 86 к 86, и.

т.д.

Все, одеваем клему, подтягиваем и проверяем ремень и наслаждаемся нормальным зарядом аккумулятора. Кстати, пусть Вас не смущает лампочка, загорающаяся, при заводе или когда обороты совсем низкие. Это нормально, тоже самое происходит и на семействе 2108.
З.Ы. Снимать неиспользуемые реле напряжения и проводку я Вам не советую, как и выкидывать 702-ю релешку- так, случись что с этим генератором, Вы сможете быстро поставить потрепанный 42-й, как времянку 😉

Мысль подмены генератора на классике древняя, как история самого авто, потому, что все кто ставит на собственную машинку наворотов больше, чем слабую китайскую магнитолу, родного 42А-го Г-221 всем, уже никак не хватает.

Правда даже тех, кто пренебрегает заморочками с установкой более мощного генератора, раздражает слабый свет ближнего света на ХХ и плохой заряд аккума.

Как-то раз знакомый, подогнал мне на шару, 55А-ный генератор и возникла идея о том, чтобы рассказать Вам, как его установить в нашу классику. Облазив просторы интернета, чтобы найти хоть что-то о его установке и подключении, на автомобиль, путного я ничего не нашёл, куча комментариев типа «Воткнул и забыл» или же долгие обсуждения электриков профессионалов, но говорили они на таком языке, что простому русскому человеку, это как китайская песня, ничего не понятно…))

В связи с этим, было решено написать для простых людей, понятной статьи, дабы помочь саморучно, без каких- либо заморочек и особых навыков работы с электрикой, но с руками, проделать эту нехитрую процедуру по замене генератора.
Ну что, начнем:
Альтернатив у штатного генератора немало, так как генератор при подобающих навыках, средствах и хотении разрешено поставить хоть какой. Я осматриваю в предоставленной статье лишь «экономные» ВАЗовские генераторы от остальных моделей, так как:

а) Они более дешевы.
б) Они более распространены, поэтому у Вас не появится заморочек с их подменой, розыском комплектующих для их починки и поисками их самих.
в) Их легче сменить- вам не нужно находить либо изготавливать всякие специальные крепления и глобально менять электрику.

С чертами ВАЗовских генераторов, Вы сможете ознакомиться из приведенных дальше диаграмм:
42А:

Характеристики 42-х амперного генератора ВАЗ

Характеристики 47-ми амперного генератора ВАЗ

Характеристики 55-ти амперного генератора ВАЗ

Характеристики 80-ти амперного генератора ВАЗ

В теории видно, что даже, более мощный 47А-ный генератор Г222 от рода ВАЗ-2105 уже существенно лучше штатного. Хотя, на практике,честно говоря, особого различия между ними не чувствуется. По креплению и включению, он вполне подходит 42А- му Г-221.

55А- го генератора будет более чем достаточно человеку, который использует в основном штатное электрооборудование автомобиля. Это не 80А- ный генератор, потому, если вы предпочитаете применять немало доп оснащения, я-бы никак не рекомендовал Вам его для установки и направить интерес на более новые модели. Хотя, если у Вас он используется, сугубо «Магнитофон плюс противотуманки», его полностью достаточно. По креплению 55А генератор от ВАЗ-2108 ничем не различается от штатного г-221, так что тут заморочек у Вас появиться никак не должно- снимаете старенький 42-ой и ставите свежий, главное не забудьте перед этим делом сбросить клемму с аккума и натянуть ремень после установки.

Трудности начинаются с включением- как можно заметить из рисунка, к штатному генератору идут 4 провода- 2 на шпильку и 2 вставляются раздельно, а на 55А провод вставляется уже один. Это разъясняется уже интегрированным в генератор релюшкой напряжения, так называемой шоколадкой. Потому, темный проводок от реле (В) нужно изолировать, они нам больше не понадобятся. Два провода со шпильки А нужно прикрутить к шпильке 1,и сохранившийся желтоватый проводок Б подключить к штекеру 2.
В конце- концов Вы получите вот такую вот картинку (для наглядности резиновый изолирующий колпачок снят):

Спасибо за подписку!

В целом, после данных манипуляций, генератор уже станет действовать, лишь лампа разряда будет загораться когда аккумулятор будет на зарядке, а никак не при разряде, потому:
Следующий шаг — отключаем релюшку, она же шоколадка, а провода с неё изолируем.

Заменяем штатное реле заряда РС-702 (на фото оно в руках) на обычную релюшку РС-527 либо на аналог (обведено).

Подключаем, так же, как и старую релюшку, т.е. контакт 85 к 85, 86 к 86, и.т.д.

Сдох старый заводской ген, иметь второй раз за такие бабки что он стоит гемор с недозарядом аккума не охота, решено ставить генератор мощнее. Выбор пал на генератор от инжекторной семерки 73А, это почти как у десятки, а десятка — первая вазовская машина лишенная гемора с недозарядом. Есть еще один генератор под клиноремень, это 08й Г-224, последние генераторы этой серии имели отдачу в 80А. Установка их ничем не отличаеся, мало того с виду их даже не отличишь, разве что семерочных есть 2 разновидности — у одного корпус похож на Г222/224, у другого — на 2110. Изучил материалы рунета — один страшенный колхоз с какими-то сигнальными лампами на 3 ватта)). Пришлось изобретать велосипед. Итак, самое простое и рациональное решение:

1. Понадобится:
— генератор от 2107 73А или Г-224 от 2108 (да простят мну авторы картинок)

— инструмент и прямые (желательно) руки.

2. Снимаем старый генератор и ставим новый, натягиваем ремень.

3. Курим схему электрооборудования:
Из схемы видно, что штатное реле контрольной лампы нормально замкнуто, т.е. в не сработавшем состоянии цепь лампы замкнута, но после заводки на сигнальном проводе (желтом) появляется масса и реле размыкает цепь лампы:

(85 и 87 — выводы обмотки, 30 — «+» на контрольную лампу, на 86 и 87 «+» приходит при вкл. зажигания)

4. Заменим это реле на нормально разомкнутое РС-527, соблюдая нумерацию клемм, т.е. то, что шло на 30 — ставим на 30 и т.д. Серый провод, что шел от регулятора напряжения на левом крыле (на фото — справа) обесточим, отключив от регулятора, и оставим болтаться под капотом — он нам теперь не нужен.

Вместо него на разъем возбуждения «67» нового генератора подключим желтый провод, с клеммы «85» нашей релюшки, который на старом генераторе был подключен к нейтрали диодного моста. Таким образом, при исчезновении зарядки, реле будет не размыкаться как раньше, а замыкаться, включая контрольную лампу, что от него и требуется. Если же реле не менять, то генератор работать будет, но лампа заряда будет гореть тогда когда заряд есть и не будет тогда, когда его нет. Теперь схема выглядит так:

По желанию, можно демонтировать серый провод и регулятор напряжения, заизолировав его провод питания (ну или демонтировав и его. )

P.S. Уже традиционно прилагаю более-менее понятную схему электрооборудования 2106

Генератор ВАЗ 2106 выполняет важную роль в общей системе автомобиля. Он способствует образованию переменного тока, который проводит запитку бортовых потребителей энергией и заряжает АКБ автомобиля. Уют и комфорт в салоне автомобиля зависит от функционала машины. Ну какой водитель не желает иметь в своей машине современную магнитолу, кондиционер или тепловентилятор? Да еще, чтобы и освещение работало на все 100%.

Поэтому среди автолюбителей стали довольно популярными идеи переустановки генератора ВАЗ 2106 на ВАЗ 2108. Основными причинами таких действия являются:

• возникновение серьезных поломок в родном генераторе;
• недовольство его работоспособностью;
• желание усовершенствовать возможности своего любимца.

Ну кто не желает установить на свой машине больше энергопотребителей и ездить как белый человек: со всеми удобствами и прекрасным светом? Это мечта любого нормального водителя. Разберемся с этим вопросом подробнее.

Почему именно ВАЗ 2108?

1. 1. Довольно распространены, и в случае замены комплектующих будет минимум проблем, связанных с их поиском;
2. 2. Бюджетная цена;
3. 3. Отличается простотой установки, поскольку не требуется бегать в поисках специальных креплений и проводить координальные изменения в электрике;
4. 4. Наиболее приемлемая мощность;
5. 5. Намного лучше родного, что гарантирует стабильную работу электроприборов и наружного освещения. Замена оборудования способствует лучшей работе противотуманок.

Рассмотрим пошагово процесс установки генератора

Перечень инструментов, необходимых для проведения работ:

• гаечные ключи на 17 и 19;
• головки на 10,17,19;
• вороток и трещоточные рукоятки;
• удлинитель.

Поскольку крепление ВАЗ 2108 мало чем отличается от ВАЗ 2106, проблемы с ним отпадают.

1. 1. Поставьте машину на смотровую яму и начните снятие родного генератора. В первую очередь необходимо провести отсоединение штекеров от прибора и нулевого провода, снятие изоляции и начать отсоединение крепления проводов на выводе оборудования.

1. 2. Снимите ремень привода от прибора. Отверните гайки крепления, используя ключ на 17. Для быстрого откручивания накиньте на него головку с удлинителем. Залезьте под авто и с помощью накидного ключа сорвите гайку. Используя трещоточную рукоятку полностью отверните ее.

1. 3. Отвернув гайки нижнего крепления, снимите болт с втулкой. Для простоты работы можно воспользоваться деревянным бруском. Приставьте его к болту и несколькими ударами молотком выбейте его. При проведении данной работы будьте осторожны, поскольку существует возможность повреждения резьбы. Попытайтесь вытянуть болт рукой. Если он идет туго – воспользуйтесь машинной смазкой.

Отсоедините родной генератор, который после проведенных мероприятий находится на кронштейне. Для этого пропустите его между балкой переднего моста и кронштейном.

1. 4. Проведите установку новой модели элемента от 2108. Помните, что при проведении замены, нужно С АКБ снять клемму, а потом откорректировать натяжку ремней.

Процесс установки модернизированного оборудования аналогичен (только действия необходимо выполнять в обратном порядке).

Подтягивание ремня является очень важным моментом при переустановке генератора. Это единственный способ, который обеспечивает вращение коленвала на генераторный вал. При слабой натяжке коленвал может работать в холостую. При сильной – произойти и повреждение подшипников.

У отечественных машин имеется специальный регулировочный болт, при манипуляциях с которым возможна регулировка ремня. Для этого послабьте гайки, на которые крепится генератор и поверните регулировочный болт по часовой стрелке. Проконтролируйте степень состояния натяжения ремня. Она должна быть средней. Закрутите гайки на место. Степень натяжения может показать тестовая обкатка.

Проблема!

Поскольку происходит подключение не оригинального генератора, следует учесть расхождения в количестве проводов. На старом ВАЗовском 2106 предусмотрено 4 провода, 2 из которых направлены на шпильку, а остальные вставляются по отдельность. В новом же вставляется один провод. Поэтому во избежание путаницы рекомендуется заизолировать ненужный. Обычно им является черный или серый провод.

Оставшиеся провода подсоедините в обычном порядке, при этом, желтый вставьте в штекер.

Установка генератора от ваз 2108 на ваз 2106 закончена. Генератор полностью работоспособен. Остается учесть ряд нюансов:

• При зарядке аккумулятора будет происходить свечение лампочки разряда, что считается не совсем нормальным. Во избежание путаницы проведите снятие и изолирование провода с реле напряжения. Проведите переустановку реле РС-702 на РС-527. Оденьте клемму и проведите подтягивание ремня. Лучшим вариантом будет поставить новый ремень.

Генератор ВАЗ 2106 выполняет важную роль в общей системе автомобиля. Он способствует образованию переменного тока, который проводит запитку бортовых потребителей энергией и заряжает АКБ автомобиля. Уют и комфорт в салоне автомобиля зависит от функционала машины. Ну какой водитель не желает иметь в своей машине современную магнитолу, кондиционер или тепловентилятор? Да еще, чтобы и освещение работало на все 100%.

Поэтому среди автолюбителей стали довольно популярными идеи переустановки генератора ВАЗ 2106 на ВАЗ 2108. Основными причинами таких действия являются:

• возникновение серьезных поломок в родном генераторе;
• недовольство его работоспособностью;
• желание усовершенствовать возможности своего любимца.

Ну кто не желает установить на свой машине больше энергопотребителей и ездить как белый человек: со всеми удобствами и прекрасным светом? Это мечта любого нормального водителя. Разберемся с этим вопросом подробнее.

Почему именно ВАЗ 2108?

1. 1. Довольно распространены, и в случае замены комплектующих будет минимум проблем, связанных с их поиском;
2. 2. Бюджетная цена;
3. 3. Отличается простотой установки, поскольку не требуется бегать в поисках специальных креплений и проводить координальные изменения в электрике;
4. 4. Наиболее приемлемая мощность;
5. 5. Намного лучше родного, что гарантирует стабильную работу электроприборов и наружного освещения. Замена оборудования способствует лучшей работе противотуманок.

Рассмотрим пошагово процесс установки генератора

Перечень инструментов, необходимых для проведения работ:

• гаечные ключи на 17 и 19;
• головки на 10,17,19;
• вороток и трещоточные рукоятки;
• удлинитель.

Поскольку крепление ВАЗ 2108 мало чем отличается от ВАЗ 2106, проблемы с ним отпадают.

1. 1. Поставьте машину на смотровую яму и начните снятие родного генератора. В первую очередь необходимо провести отсоединение штекеров от прибора и нулевого провода, снятие изоляции и начать отсоединение крепления проводов на выводе оборудования.

1. 2. Снимите ремень привода от прибора. Отверните гайки крепления, используя ключ на 17. Для быстрого откручивания накиньте на него головку с удлинителем. Залезьте под авто и с помощью накидного ключа сорвите гайку. Используя трещоточную рукоятку полностью отверните ее.

1. 3. Отвернув гайки нижнего крепления, снимите болт с втулкой. Для простоты работы можно воспользоваться деревянным бруском. Приставьте его к болту и несколькими ударами молотком выбейте его. При проведении данной работы будьте осторожны, поскольку существует возможность повреждения резьбы. Попытайтесь вытянуть болт рукой. Если он идет туго – воспользуйтесь машинной смазкой.

Отсоедините родной генератор, который после проведенных мероприятий находится на кронштейне. Для этого пропустите его между балкой переднего моста и кронштейном.

1. 4. Проведите установку новой модели элемента от 2108. Помните, что при проведении замены, нужно С АКБ снять клемму, а потом откорректировать натяжку ремней.

Процесс установки модернизированного оборудования аналогичен (только действия необходимо выполнять в обратном порядке).

Подтягивание ремня является очень важным моментом при переустановке генератора. Это единственный способ, который обеспечивает вращение коленвала на генераторный вал. При слабой натяжке коленвал может работать в холостую. При сильной – произойти и повреждение подшипников.

У отечественных машин имеется специальный регулировочный болт, при манипуляциях с которым возможна регулировка ремня. Для этого послабьте гайки, на которые крепится генератор и поверните регулировочный болт по часовой стрелке. Проконтролируйте степень состояния натяжения ремня. Она должна быть средней. Закрутите гайки на место. Степень натяжения может показать тестовая обкатка.

Проблема!

Поскольку происходит подключение не оригинального генератора, следует учесть расхождения в количестве проводов. На старом ВАЗовском 2106 предусмотрено 4 провода, 2 из которых направлены на шпильку, а остальные вставляются по отдельность. В новом же вставляется один провод. Поэтому во избежание путаницы рекомендуется заизолировать ненужный. Обычно им является черный или серый провод.

Оставшиеся провода подсоедините в обычном порядке, при этом, желтый вставьте в штекер.

Установка генератора от ваз 2108 на ваз 2106 закончена. Генератор полностью работоспособен. Остается учесть ряд нюансов:

• При зарядке аккумулятора будет происходить свечение лампочки разряда, что считается не совсем нормальным. Во избежание путаницы проведите снятие и изолирование провода с реле напряжения. Проведите переустановку реле РС-702 на РС-527. Оденьте клемму и проведите подтягивание ремня. Лучшим вариантом будет поставить новый ремень.

Замена генератора г222 от ваз 2107 на 31.3701 от ваз 2108 (и 2107 с 96года)

На данном авто я уже не езжу, но думаю многим это будет полезно, поэтому решил написать.
Стоял у меня генератор г222. На холостых оборотах он практически не давал зарядки, начинал выдавать нормальное напряжение лишь с 1500 оборотов. Купил на разборке генератор от ваз 2108, по креплениям они одинаковые. Установил, подсоединил провод на возбуждение, завел мотор и все прекрасно, зарядка пошла. Выключил зажигание, а двигатель работает и зажигание выключено. Позвонили автоэлектрику, тот сказал что у них разные схемы на возбуждение и нужно провод вообще снять и после запуска хорошенько газануть и пойдет зарядка. Так и сделали, зарядка пошла, но неудобство в том, что после каждого запуска нужно газануть 4000-4500тыс. оборотов, а если забыл, то можно и разрядиться в дальней поездке. Ездил так. По ом купил ниссан, а ваз отдал отцу. Решил переделать схему. Проблема в том, что в ваз 2108 после запускас этой клеммы плюс идет на лампочку и она гаснет, так как на доугой контакт подается тоже плюс. А в 2107 до 1996 года выпуска плюс идет от замка зажигания напрямую в генератор, с этого же контакта питание идет и на реле зажигания, поэтому когда подключаешь провод возбуждения на генератор ваз 2108 плюс с генератора идет прямо на катушку реле зажигания и пока генератор работает реле не отключится!
Я решил поставить на этот провод диод и тогда плюс с авто пойдет на генератор, а обратно с генератора на реле пойти ему не даст диод и реле зажигание спокойно выключится замком зажигания. Диод нужно брать на 5-10ампер. Можно советский, можно современный. К плюсовой ножке диода припаиваем провод с клеммой папа, к минусовой ножке клемму мама. Разъем папа подключаем к проводу который идет на возбуждение, а разъем мама к контакту на возбуждение генератора. Все изолируем хорошенько изолентой, чтобы не коротнуло ничего на кузов и не разъединились разъемы. В итоге диод должен стоять минусовой клеммой к генератору. В общем зарядка теперь идет сразу же после запуска и автомобиль можно спокойно зпглушить. Лампочка заряда работать не будет, но для меня это не критично, потому что в авто есть вольтметр. Можно заморочиться и переделать схему чтоб работала через лампочку, но мне так было проще.

Установка генератора 2108 на классику!

Всем доброго времени суток!
Сразу поясню.можно поставить и на 100 и 120А, но этот генератор достался мне с абсолютно нового двигателя почти нахаляву!)
На моей 21011 накрылся гена, было решенно его менять на новый и более мощный. В моем случае это 2108 КЗАТЭ 55А. Вы же, можете поставить от 2110 или «Шеви-Нивы», только придётся поменять шкив и планку генератора. При замене на 2108 — ничего переделывать не нужно!
Сколько я не искал про подключение — и ничего путного! Одни в цепь ставят повторитель поворотов, другие предлагают обрыв некоторых проводов под панелью и другое соединение.
Меняем генератор! И тут самое главное — проводка!
Всё просто…снимаем провода с реле-регулятора(их 2шт.) и изолируем их. Провода, который прикручивались на шпильку на старом гене — цепляем также. Остается один жёлтый — его на фишку на генераторе! Вобщем-то всё, генератор уже работает как надо, на контрольная лампа заряда на приборке будет работать по обратному принципу, т.е. при зарядке гореть!) Для этого меняем реле зарядки РС702 на реле РС527! провода подключаем также!)
Всё! Заводим машину и радуемся стабильности и хорошему заряду!)

Когда было просто? Меняем генератор на новый, садится аккумулятор, электрика сбоит. Решаем проблемы с электрикой.

Помощь в развитии канала : Сбербанк Visa — 4276 6900 1798 0951 Яндекс деньги — 410015550959507 Готов к .

разбор генератора ваз 2106! установка генератора 37.3701 в классику, полное объяснение подключение проводки!

Схема подключения возбуждения. Гасим лампочку в панели приборов. Выкидываем 702-е реле. (реле лампочки заряда)

Установка генератора повышенной мощности ELDIX ELD-A-21214-135 ампер на ВАЗ 2106 (классику). Напряжение на .

Замена генератора ВАЗ 2106 на генератор ВАЗ 2109 самый простой способ без глобальных переделок сможет каждый .

Как генератор 222 переделать в 221 и как подключить генератор «37» от ВАЗ 2108 к штатной схеме в замен 222 .

ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ЗАРАБАТЫВАТЬ НА VNclip ВАМ НУЖНО: 1. Создать свой канал 2. Подключить его к AIR заполнив .

Решение проблемы с зарядкой от штатного генератора на 2107 .Генератор атэ-1 100А, 94.3701 Р Максимальная сила .

И так чтобы заменить как вечный риги генератор на семерке более нового образца. Вот у меня вот такие палочки это .

Некоторые нюансы при установке генератора с инжекторной классики в 73 ампера на ВАЗ 2106 и любую другую .

В этом видео я покажу Вам, как быстро и ьез лишних затрат сделать диагностику и ремонт генератора на ВАЗ 2108 и .

Проверка генератора ВАЗ 2101-2107: 1. Проверка положительных и отрицательных вентилей выпрямительного блока. 2.

Замена генератора ваз,Генератор ваз 80 ампер,установка генератора,Мощный генератор на Ваз 2109 Карбюратор.

Будем ремонтировать генератор жигулей мы 8 9 модели с простым двигателем сначала откручиваем реле-регулятор .

Генератор от приоры на классику Переход от генератора ВАЗ-2108 старого образца на генератор 2170 115 ампер.

В этом видео рассказано о трехуровневом регуляторе напряжения, который можно установить на автомобиль. С помощью .

Генератор в 221. Останавливался на классические автомобили ваз. Это трехфазную синхронную электрическая машина .

При разборке генератора зачастую возникают проблемы со снятием шкива генератора ,а точнее откручиванием гайки его .

Купил и установил генератор СтартВольт LG 0101 на свою копейку, результат установки показан в этом видеоролике.

Помощь в развитии канала : Сбербанк Visa — 4276 6900 1798 0951 Яндекс деньги — 410015550959507 Готов к .

разбор генератора ваз 2106! установка генератора 37.3701 в классику, полное объяснение подключение проводки!

И так чтобы заменить как вечный риги генератор на семерке более нового образца. Вот у меня вот такие палочки это .

ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ЗАРАБАТЫВАТЬ НА UAclips ВАМ НУЖНО: 1. Создать свой канал 2. Подключить его к AIR заполнив .

Установка генератора повышенной мощности ELDIX ELD-A-21214-135 ампер на ВАЗ 2106 (классику). Напряжение на .

Вверх вот видите вот помпа вод держится вот такой генератор значит проблема гулаг чем подключение в родном .

Замена генератора ВАЗ 2106 на генератор ВАЗ 2109 самый простой способ без глобальных переделок сможет каждый .

Установка генератора ваз не сложная операция ,для выполнения которой не нужны специальные знания и инструмент.

Установка генератора ВАЗ 21214 115А(eldix) на классику. Полное описание процесса. Если у Вас есть какие-либо вопросы .

Когда было просто? Меняем генератор на новый, садится аккумулятор, электрика сбоит. Решаем проблемы с электрикой.

Купил и установил генератор СтартВольт LG 0101 на свою копейку, результат установки показан в этом видеоролике.

Некоторые нюансы при установке генератора с инжекторной классики в 73 ампера на ВАЗ 2106 и любую другую .

Как генератор 222 переделать в 221 и как подключить генератор «37» от ВАЗ 2108 к штатной схеме в замен 222 .

Генератор в 221. Останавливался на классические автомобили ваз. Это трехфазную синхронную электрическая машина .

Замена генератора ваз,Генератор ваз 80 ампер,установка генератора,Мощный генератор на Ваз 2109 Карбюратор.

Вот эту вот машину четверку так вот хорошо было сделано нижнее крепление генератора была оставлена родное так как .

Решение проблемы с зарядкой от штатного генератора на 2107 . Генератор атэ-1 100А, 94.3701 Р Максимальная сила .

Последние два года я занимался вопросами оздоровления, и открыл очень привлекательный метод профилактики .

Проверка генератора ВАЗ 2101-2107: 1. Проверка положительных и отрицательных вентилей выпрямительного блока. 2.

Видео о том как снять генератор старого образца и установить генератор нового образца на автомобиле НИВА ВАЗ 2121 .

При разборке генератора зачастую возникают проблемы со снятием шкива генератора ,а точнее откручиванием гайки его .

обзор автомобиля Ваз-2101 , после замены приборов на 2106 и замены генератора 90 А вместо 42 А (родного)

И так всем привет сегодня пойдет речь о замене генератора на 95 ампер будем ставить потому что штатного генератора .

Генератор ваз 2108 на классику

Мысль подмены генератора на классике древняя, как история самого авто, потому, что все кто ставит на собственную машинку наворотов больше, чем слабую китайскую магнитолу, родного 42А-го Г-221 всем, уже никак не хватает.

Правда даже тех, кто пренебрегает заморочками с установкой более мощного генератора, раздражает слабый свет ближнего света на ХХ и плохой заряд аккума.
Как-то раз знакомый, подогнал мне на шару, 55А-ный генератор и возникла идея о том, чтобы рассказать Вам, как его установить в нашу классику. Облазив просторы интернета, чтобы найти хоть что-то о его установке и подключении, на автомобиль, путного я ничего не нашёл, куча комментариев типа «Воткнул и забыл» или же долгие обсуждения электриков профессионалов, но говорили они на таком языке, что простому русскому человеку, это как китайская песня, ничего не понятно…))

В связи с этим, было решено написать для простых людей, понятной статьи, дабы помочь саморучно, без каких- либо заморочек и особых навыков работы с электрикой, но с руками, проделать эту нехитрую процедуру по замене генератора.
Ну что, начнем:
Альтернатив у штатного генератора немало, так как генератор при подобающих навыках, средствах и хотении разрешено поставить хоть какой. Я осматриваю в предоставленной статье лишь «экономные» ВАЗовские генераторы от остальных моделей, так как:
а) Они более дешевы.
б) Они более распространены, поэтому у Вас не появится заморочек с их подменой, розыском комплектующих для их починки и поисками их самих.
в) Их легче сменить- вам не нужно находить либо изготавливать всякие специальные крепления и глобально менять электрику.

С чертами ВАЗовских генераторов, Вы сможете ознакомиться из приведенных дальше диаграмм:
42А:

Характеристики 42-х амперного генератора ВАЗ

Характеристики 47-ми амперного генератора ВАЗ

Характеристики 55-ти амперного генератора ВАЗ

Характеристики 80-ти амперного генератора ВАЗ

В теории видно, что даже, более мощный 47А-ный генератор Г222 от рода ВАЗ-2105 уже существенно лучше штатного. Хотя, на практике,честно говоря, особого различия между ними не чувствуется. По креплению и включению, он вполне подходит 42А- му Г-221.
55А- го генератора будет более чем достаточно человеку, который использует в основном штатное электрооборудование автомобиля. Это не 80А- ный генератор, потому, если вы предпочитаете применять немало доп оснащения, я-бы никак не рекомендовал Вам его для установки и направить интерес на более новые модели. Хотя, если у Вас он используется, сугубо «Магнитофон плюс противотуманки», его полностью достаточно. По креплению 55А генератор от ВАЗ-2108 ничем не различается от штатного г-221, так что тут заморочек у Вас появиться никак не должно- снимаете старенький 42-ой и ставите свежий, главное не забудьте перед этим делом сбросить клемму с аккума и натянуть ремень после установки.

Трудности начинаются с включением- как можно заметить из рисунка, к штатному генератору идут 4 провода- 2 на шпильку и 2 вставляются раздельно, а на 55А провод вставляется уже один. Это разъясняется уже интегрированным в генератор релюшкой напряжения, так называемой шоколадкой. Потому, темный проводок от реле (В) нужно изолировать, они нам больше не понадобятся. Два провода со шпильки А нужно прикрутить к шпильке 1,и сохранившийся желтоватый проводок Б подключить к штекеру 2.
В конце- концов Вы получите вот такую вот картинку (для наглядности резиновый изолирующий колпачок снят):

Спасибо за подписку!

В целом, после данных манипуляций, генератор уже станет действовать, лишь лампа разряда будет загораться когда аккумулятор будет на зарядке, а никак не при разряде, потому:
Следующий шаг — отключаем релюшку, она же шоколадка, а провода с неё изолируем.

Заменяем штатное реле заряда РС-702 (на фото оно в руках) на обычную релюшку РС-527 либо на аналог (обведено).

Подключаем, так же, как и старую релюшку, т.е. контакт 85 к 85, 86 к 86, и.т.д.

Установка генератора 2107i или 2108 (Г-224) на 2106 или другую карбюраторную классику

Сдох старый заводской ген, иметь второй раз за такие бабки что он стоит гемор с недозарядом аккума не охота, решено ставить генератор мощнее. Выбор пал на генератор от инжекторной семерки 73А, это почти как у десятки, а десятка — первая вазовская машина лишенная гемора с недозарядом. Есть еще один генератор под клиноремень, это 08й Г-224, последние генераторы этой серии имели отдачу в 80А. Установка их ничем не отличаеся, мало того с виду их даже не отличишь, разве что семерочных есть 2 разновидности — у одного корпус похож на Г222/224, у другого — на 2110. Изучил материалы рунета — один страшенный колхоз с какими-то сигнальными лампами на 3 ватта)). Пришлось изобретать велосипед. Итак, самое простое и рациональное решение:

1. Понадобится:
— генератор от 2107 73А или Г-224 от 2108 (да простят мну авторы картинок)

— инструмент и прямые (желательно) руки.

2. Снимаем старый генератор и ставим новый, натягиваем ремень.

3. Курим схему электрооборудования:
Из схемы видно, что штатное реле контрольной лампы нормально замкнуто, т.е. в не сработавшем состоянии цепь лампы замкнута, но после заводки на сигнальном проводе (желтом) появляется масса и реле размыкает цепь лампы:

(85 и 87 — выводы обмотки, 30 — «+» на контрольную лампу, на 86 и 87 «+» приходит при вкл. зажигания)

4. Заменим это реле на нормально разомкнутое РС-527, соблюдая нумерацию клемм, т.е. то, что шло на 30 — ставим на 30 и т.д. Серый провод, что шел от регулятора напряжения на левом крыле (на фото — справа) обесточим, отключив от регулятора, и оставим болтаться под капотом — он нам теперь не нужен.

По желанию, можно демонтировать серый провод и регулятор напряжения, заизолировав его провод питания (ну или демонтировав и его. )

Мысль подмены генератора на классике древняя, как история самого авто, потому, что все кто ставит на собственную машинку наворотов больше, чем слабую китайскую магнитолу, родного 42А-го Г-221 всем, уже никак не хватает. Правда даже тех, кто пренебрегает заморочками с установкой более мощного генератора, раздражает слабый свет ближнего света на ХХ и плохой заряд аккума. Как-то раз знакомый, подогнал мне на шару, 55А-ный генератор и возникла идея о том, чтобы рассказать Вам, как его установить в нашу классику. Облазив просторы интернета, чтобы найти хоть что-то о его установке и подключении, на автомобиль, путного я ничего не нашл, куча комментариев типа Воткнул и забыл или же долгие обсуждения электриков профессионалов, но говорили они на таком языке, что простому русскому человеку, это как китайская песня, ничего не понятно))
В связи с этим, было решено написать для простых людей, понятной статьи, дабы помочь саморучно, без каких- либ…

Мысль подмены генератора на классике древняя, как история самого авто, потому, что все кто ставит на собственную машинку наворотов больше, чем слабую китайскую магнитолу, родного 42А-го Г-221 всем, уже никак не хватает. Правда даже тех, кто пренебрегает заморочками с установкой более мощного генератора, раздражает слабый свет ближнего света на ХХ и плохой заряд аккума. Как-то раз знакомый, подогнал мне на шару, 55А-ный генератор и возникла идея о том, чтобы рассказать Вам, как его установить в нашу классику. Облазив просторы интернета, чтобы найти хоть что-то о его установке и подключении, на автомобиль, путного я ничего не нашл, куча комментариев типа Воткнул и забыл или же долгие обсуждения электриков профессионалов, но говорили они на таком языке, что простому русскому человеку, это как китайская песня, ничего не понятно))
В связи с этим, было решено написать для простых людей, понятной статьи, дабы помочь саморучно, без каких- либо заморочек и особых навыков работы с электрикой, но с руками, проделать эту нехитрую процедуру по замене генератора. Ну что, начнем:
Альтернатив у штатного генератора немало, так как генератор при подобающих навыках, средствах и хотении разрешено поставить хоть какой.

Я осматриваю в предоставленной статье лишь экономные ВАЗовские генераторы от остальных моделей, так как:
а) Они более дешевы. Б) Они более распространены, поэтому у Вас не появится заморочек с их подменой, розыском комплектующих для их починки и поисками их самих. В) Их легче сменить- вам не нужно находить либо изготавливать всякие специальные крепления и глобально менять электрику. С чертами ВАЗовских генераторов, Вы сможете ознакомиться из приведенных дальше диаграмм:
В теории видно, что даже, более мощный 47А-ный генератор Г222 от рода ВАЗ-2105 уже существенно лучше штатного.

Хотя, на практике,честно говоря, особого различия между ними не чувствуется. По креплению и включению, он вполне подходит 42А- му Г-221. 55А- го генератора будет более чем достаточно человеку, который использует в основном штатное электрооборудование автомобиля.

Это не 80А- ный генератор, потому, если вы предпочитаете применять немало доп оснащения, я-бы никак не рекомендовал Вам его для установки и направить интерес на более новые модели. Хотя, если у Вас он используется, сугубо Магнитофон плюс противотуманки, его полностью достаточно. По креплению 55А генератор от ВАЗ-2108 ничем не различается от штатного г-221, так что тут заморочек у Вас появиться никак не должно- снимаете старенький 42-ой и ставите свежий, главное не забудьте перед этим делом сбросить клемму с аккума и натянуть ремень после установки. Трудности начинаются с включением- как можно заметить из рисунка, к штатному генератору идут 4 провода- 2 на шпильку и 2 вставляются раздельно, а на 55А провод вставляется уже один.

Это разъясняется уже интегрированным в генератор релюшкой напряжения, так называемой шоколадкой. Потому, темный проводок от реле (В) нужно изолировать, они нам больше не понадобятся. Два провода со шпильки А нужно прикрутить к шпильке 1,и сохранившийся желтоватый проводок Б подключить к штекеру 2. В целом, после данных манипуляций, генератор уже станет действовать, лишь лампа разряда будет загораться когда аккумулятор будет на зарядке, а никак не при разряде, потому:
Следующий шаг отключаем релюшку, она же шоколадка, а провода с не изолируем.

Заменяем штатное реле заряда РС-702 (на фото оно в руках) на обычную релюшку РС-527 либо на аналог (обведено). Подключаем, так же, как и старую релюшку, т. Е. Контакт 85 к 85, 86 к 86, и.

Генератор на классику в Украине. Цены на Генератор на классику на Prom.ua

Работает

Генератор ВАЗ 2101-2104, 2107 42A

Доставка из г. Киев

1 710 — 1 730 грн

от 2 продавцов

1 900 грн

1 710 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Работает

Генератор ВАЗ 2101,2102,2103,2106 14В 42А DECARO Г221А.3701000 187633

Доставка из г. Кривой Рог

3 150 грн

Купить

ebrand

Работает

Генератор ВАЗ 2108,-09 14В 70А DECARO 372.3701000 187691

Доставка из г. Кривой Рог

3 465 грн

Купить

ebrand

Работает

Ремень генератора ВАЗ 2101-07 зубчатый (10,7 х 8 — 944) кор. уп. «GATES» (6265MC)

Доставка по Украине

130 грн

Купить

ВАЗ «Пятёрочка»

Работает

Шкив генератора ВАЗ 2101-07 ВАЗ

Доставка по Украине

180 грн

Купить

ВАЗ «Пятёрочка»

Работает

Генератор ВАЗ 2101,-02,-03,-06 14В 42А

Доставка по Украине

1 800 грн

Купить

АВТОЭЛЕКТРИКА.COM.UA – предпусковые подогреватели двигателя. Блоки управления двигателем.

Работает

Подшипник шариковый 180201 (6201-2 RS)

Доставка по Украине

от 11.89 грн

Купить

Фирма Rons

Работает

Подшипник шариковый 180201 (6201 2RS)

Доставка по Украине

от 77.70 грн

Купить

Фирма Rons

Работает

Генератор на ВАЗ 2104,2105,2107 14В 50А (пр-во Decaro)

Доставка по Украине

2 190 — 2 250 грн

от 3 продавцов

2 210 грн

Купить

Autostop

Работает

Генератор на ВАЗ 2101,2102,2103,2106 14В 42А (пр-во Decaro)

Доставка по Украине

2 280 — 2 320 грн

от 3 продавцов

2 300 грн

Купить

Autostop

Работает

Генератор на ВАЗ 2104,2105,2107 14В 50А (пр-во Дорожная Карта)

Доставка по Украине

2 480 — 2 860 грн

от 3 продавцов

2 480 грн

Купить

Autostop

Работает

Генератор на ВАЗ 2101,2102,2103,2106 14В 42А (пр-во Дорожная Карта)

Доставка по Украине

2 570 — 2 980 грн

от 3 продавцов

2 580 грн

Купить

Autostop

Работает

Генератор 2101 2103 2106 Нива 2121 (14В 42А) Г221А-3701000 Пекар

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

4 185 грн

3 557.25 грн

Купить

Деталі машин

Работает

Генератор (21214) 135А СтартВОЛЬТ

Доставка по Украине

4 800 грн

Купить

Avtomarket

Работает

Ремень генератора 10Х938 ВАЗ 2101

Доставка из г. Киев

70 грн

63 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Смотрите также

Работает

Ремень генератора 10Х938 ВАЗ 2101

Доставка из г. Киев

70 грн

63 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Работает

Ремень генератора 10Х940 ВАЗ 2101 Bosch

Доставка из г. Киев

150 грн

135 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Работает

Ремень генератора ВАЗ 2101-2107 Bosch

Доставка из г. Харьков

80 грн

Купить

GARNA інтернет-магазин автозапчастин

Работает

Генератор ВАЗ 21043, ВАЗ 21045, ВАЗ 21053, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 (14В, 55А, 770Вт) КЗАТЭ

Доставка по Украине

3 580 грн

Купить

Lada-parts

Работает

Генератор ВАЗ 2104, 2105, 2107, 2108, 2109, 21099 55A LSA

Доставка из г. Харьков

2 295 грн

Купить

GARNA інтернет-магазин автозапчастин

Работает

Генератор б\у, на Nissan Primera, Almera Tino 2.0 JA1606, 14V-90A

Доставка по Украине

1 922 грн

Купить

AutoSet

Работает

Генератор на Nissan Primera (Ниссан Примера), Almera Tino (Альмера Тино) 2.0 JA1606, 14V-90A

Доставка по Украине

3 512 грн

Купить

AutoSet

Работает

Генератор ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2106, 2107, 2121 (42А) АТЭК

Доставка из г. Киев

2 372.20 грн

Купить

Оптовый магазин-склад автозапчастей «Олимп Авто»

Работает

Генератор ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110 (карб.), 2111 (73А) АТЭК Беларусь (2 года гарантия!)

Доставка из г. Киев

2 809.57 грн

Купить

Оптовый магазин-склад автозапчастей «Олимп Авто»

Работает

Генератор ВАЗ-21213, 21214 с инжект. двиг. 1.7л (100А 14В) | КЗАТЭ Оригинал

Доставка из г. Киев

3 849.49 грн

Купить

Оптовый магазин-склад автозапчастей «Олимп Авто»

Работает

Генератор 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112 90А инжекторный двигатель АТЭК (2 года гарантии)

Доставка из г. Киев

2 770.54 грн

Купить

Оптовый магазин-склад автозапчастей «Олимп Авто»

Работает

Генератор ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2106, 2107, 2121 (42А) АТЭК

На складе

Доставка по Украине

3 060 грн

Купить

32tools

Работает

Генератор ВАЗ 21213, 2131, 2120, 14В 55А 770Вт

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

3 260 грн

Купить

Ladalux

Работает

Генератор ВАЗ 2123, с 09. 2003 г.в., с верх. расположением ген. на дв., 14В 80А

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

3 310 грн

Купить

Ladalux

Установка генератора ваз 2108 на ваз 2106

Подобный вариант замены генератора «классики» ВАЗ 2106 не просто возможен, а целесообразен. Генератор на авто класса ВАЗ 2108 (09,…) для этих целей полностью подходит. Преимущества «восьмерочных» генераторов — в большей максимальной мощности (55 Ампер вместо 42), и отсутствии необходимости внешнего возбуждения. Подходят отечественные генераторы марки КЗАТЭ и несколько более качественные болгарские «Динамо».

Генератор на 55 Ампер (например, от ВАЗ 2108) будет вполне достаточен для эксплуатации обычного набора электрооборудования «шестерки». Это заметно лучше родного Г-221. Тут, магнитола и противотуманки станут работать «на ура». Конечно, генератор ВАЗ все равно слабее современных авто-генераторов на 80 Ампер (здесь только 55), и очень много дополнительных приборов не подключишь. Зато, гораздо проще установить именно такую модель, и совместить с существующей электросетью ВАЗ -06. Установка генератора должна производиться следующим образом:

1.По креплению, электро-генератор «восьмёрки» ничем не отличается от штатного, потому и проблем тут возникнуть не должно. Вначале, снимается старый динамо на 42 Ампера. Удобней работать, конечно, с ямой или подъемником. Штекера отсоединяем от вывода «нулевого» провода и от отвода генератора. Сдвинув чехол изоляции, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления провода на выводе генератора, отсоединяем провод.
2. со шкива генератора снимаем ремень привода. Отворачиваем гайки ключом «на 17», снимаем регулировочную планку. Отворачиваем гайку с нижнего крепежа генератора, вынимаем его болт со втулкой. Генератор удерживается на кронштейне. Теперь останется снять старый генератор с автомобиля ВАЗ 2106. На его место далее крепится генератор на 55 ампер. При данной замене, надо снять клемму с аккумулятора, а после установки нового, необходимо подтянуть ремень. Больше проблем возникает при установке «не родного» генератора.

Надеемся, приведенные выше советы будут полезны. Комментарии и мнения можно оставить здесь (в «комментариях» к обзору).

Внимание! Перед прочтением и применением данной схемы подключения прочтите ЭТУ запись БЖ. Там описана проблема, которая возникла через полгода использования этой схемы.

Идея замены генератора на шестерке стара, как мир потому, что родного 42-амперного
Г-221 всем, кто ставит на свою машину больше энергопотребителей, чем слабенькую китайскую магнитолу, уже не хватает. Да и тех, кто не ставит, наверняка, раздражает тусклый ближний свет фар на холостом ходу и плохой заряд аккумулятора.
Итак, начнем:
Альтернатив у родного генератора много, поскольку генератор при должных навыках, средствах и желании можно поставить любой. Я рассматриваю в данной статье только «бюджетные» ВАЗовские генераторы от других моделей, поскольку:
а) Они наиболее дешевы.
б) Они наиболее распространены, соответственно у Вас не возникнет проблем с их заменой, поиском комплектующих для их ремонта и поисками их самих.
в) Их проще заменить- вам не придется искать или изготавливать всякие специфические крепления и глобально переделывать электрику.

С характеристиками ВАЗовских генераторов, Вы можете ознакомиться из приведенных далее диаграмм:
42А:

Как Вы видите, в теории, даже, казалось-бы ненамного более мощный 47-амперный генератор Г222 от семейства ВАЗ-2105 уже значительно лучше родного. Хотя, на практике, я особой разницы между ним и 42-м не ощущаю. По креплению и подключению-же, он полностью соответствует 42-амперному Г-221. Так что, в общем и целом, эту модель я-бы причислил к разряду «Поставь, если есть», а, поскольку она кардинально от 42-го генератора не отличается, предлагаю разговор о ней завершить и поговорить с Вами о более совершенных моделях.
55-амперного генератора будет вполне достаточно человеку, который пользуется обычным электрооборудованием автомобиля. Его-бы я назвал заменой Г-221, т.е. именно таким должен быть штатный генератор на ВАЗ-2106. Не больше, не меньше. Да, он заметно лучше Г221, но ничего особо экстраординарного от него не ждите. Это не 80-амперный генератор, поэтому, если вы любите использовать много доп оборудования, я-бы не советовал Вам его ставить и обратить внимание на более совершенные модели. Хотя, для сочетания «Магнитола+ противотуманки», его вполне достаточно. От более совершенных моделей 55-й генератор выгодно отличает простота установки, о которой мы сейчас с Вами поговорим:
По креплению 55-й генератор от ВАЗ-2108 ничем не отличается от родного г-221, так что здесь проблем у Вас возникнуть не должно- снимаете старый 42-ой и устанавливаете новый, не забыв перед этим снять клему с аккумулятора и подтянуть ремень после установки.

В принципе, после этих манипуляций, генератор уже будет работать, только лампочка разряда будет гореть когда аккумулятор будет заряжаться, а не при разряде, поэтому:
Следующий этап — снимаем провода с реле напряжения (шоколадки) и изолируем их.

Меняем родное реле заряда РС-702 (на фото держат его руками) на обычное силовое реле РС-527 или его аналог (обведено). Подключаем также, как было подключено старое, т.е. контакт 85 к 85, 86 к 86, и.т.д.

Все, одеваем клему, подтягиваем и проверяем ремень и наслаждаемся нормальным зарядом аккумулятора. Кстати, пусть Вас не смущает лампочка, загорающаяся, при заводе или когда обороты совсем низкие. Это нормально, тоже самое происходит и на семействе 2108.
З.Ы. Снимать неиспользуемые реле напряжения и проводку я Вам не советую, как и выкидывать 702-ю релешку- так, случись что с этим генератором, Вы сможете быстро поставить потрепанный 42-й, как времянку 😉

Всем привет. Недавно начались проблемы с зарядкой АКБ. Начал ковыряться и обнаружил что у меня стоит генератор 37. 3701 от ВАЗ 2108, 2109, 21099. Подключение меня насторожило. Благодаря поискам в интернете нашел пару статей об установке такого генератора и его подключении.

Однако ясной схемы найдено не было. Посидев немного в AUTOCADе начертил схемку. Если кому-то пригодится, буду рад. Сегодня перебрал генератор и подключил по данной схеме. Результатом доволен. Проблем не обнаружено.

1. Генератор 37. 3701;
2. Реле РС-527 или MS-527. Регулятор напряжения, установленный в ВАЗ 2106 нам не понадобится, его можно отключить и снять.

Провод, идущий от блока предохранителей, а именно от 10 предохранителя на регулятор напряжения тоже нам не понадобится. Остальное видно по схеме. Будут вопросы, обращайтесь, помогу чем смогу.

Генераторы ВАЗ-2107 в Сочи: 311-товаров: бесплатная доставка, скидка-51% [перейти]

Подшипник Генератора 201/302 B-Ring Ваз 2101-2107, 2108-2115 (Цена За арт. HBLK0301

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Подшипник генератора ВАЗ-2101-2107 комплект 2шт. ANDYCAR

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Генератор для а/м ВАЗ 2108-09, 21043-45, 2107-74, Ока; 14В (Р) 372-3701000

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Генератор ВАЗ 2108-09, 21043-45, 2107-74, Ока; 14В, 60А (СО) 0372.3701

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

STARTVOLT 144559V Генератор ВАЗ 2107 инжектор 95 А LG 0107

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

LADA 2553V Щетки генератора ВАЗ 2105, 2107 з-д

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-marketpic/1631551/pic5b7b019cd3c5c93844b5dabb4665d736/300×300″>

Генератор для а/м ВАЗ 2108-09, 21043-45, 2107-74, Ока; 14В, 60А (АТЭ-1) 372.3701

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Генератор ВАЗ 2108-099, 21043, 21045, 21053, 2107, 21074, 1111 и модификации (14В/72А) Ст.

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

КЗАТЭ 6432V Генератор ВАЗ 2107 инжектор 73 А

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/idata2/01/03/0103f334538e76e1bd28a8206bdc6c5b.jpg»>

Ремень генератора ВАЗ-2101 … -2107, LADA 4×4 и Chevrolet Niva Модель автомобиля: ВАЗ-2101, Марка

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Конденсатор генератора ВАЗ 2107, 2105, 2104, 2106, 2109, 21099, 2108, 2105 3701600 Конденсатор генер

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

БРТ 3175V Ремень 944 генератора ВАЗ 2101 зубчатый з-д 2107-1308020Р

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

net/get-marketpic/168221/market_Jp09Czr75-xQYwVNuE1Ogg/300×300″>

КЗАТЭ 205178V Генератор ВАЗ 2107 инжектор 90 А

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Ремень 944 генератора ВАЗ-2101-2107 KRAFT

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Диодный мост генератора ВАЗ 2107, 2105, 2104, 2106, БПВ566502А11Р, 2101 3701315

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/idata2/d6/7b/d67b50b2dd3fcc9e149199d38305f90f.jpg»>

Генератор ВАЗ-2101 …-2107 и LADA 4×4 Модель автомобиля: ВАЗ-2123, Марка товара: АвтоВАЗ, Марка

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Ротор генератора ВАЗ 2107, 2105, 2104, 2106, катэк, 2101 3701200

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор ВАЗ-2104, 2105, 2107(до 1994г.) (14В/45А) Ст.Оскол

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Статор генератора ВАЗ-2101, 2102, 2103, 2104, 2106, 2107 (14V, 42A) SPARK

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

STARTVOLT 206180V Генератор ВАЗ 2107 инжектор 60 A

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Якорь генератора ВАЗ-2101, 2102, 2103, 2104, 2106, 2107 (14V, 42A) SPARK Якорь генератора ВАЗ-2101,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор для а/м ВАЗ 2108-09, 21043-45, 2107-74, Ока; 14В, 60А (СО) 0372. 3701

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Подшипник генератора ВАЗ 2107, 2105, 2104, 2106, 2109, 2121, 2шт, зад+перед, ЗавГар, 21070 3701010 тип: подшипник, назначение: генератора, модель автомобиля: LADA 2106

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор АТЭ-1 372.3701 с дополнительным набором Iskramotor для автомобилей ВАЗ 2108-099, 21043, 21045, 21053, 2107, 21074, 1111 и их модификаций. 14В 60A

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Щеточный узел генератора ВАЗ 2109, 2108, 2107, 2105, 3-х ур, в сборе, энергомаш, 67. 3702-01, 3701500

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генераторы прамо Генератор ВАЗ 2105, 2107, 2121, 2131 / 14В 80А, 1-руч.шкив прамо Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Ремень генератора ВАЗ 2107, 2105, 2106, 2121,Нива,21213, зубчатый, Балаково, 10*940, 2101 1308020 тип: ремень, модель автомобиля: LADA 2101

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор ВАЗ-2104,2105,2107 14В 50А КЗАТЭ (ЗиТ) Производитель: Кзатэ

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Статор генератора ВАЗ 2107, 2105, 2104, 2106, Г221, 2101 3701100

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор Г2101 Е 14V/42А на ВАЗ 2101-2107

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Подшипник генератора ВАЗ 2107, 2105, 2104, 2106, 2109, 2121, передний, 180302, 24940230 тип: подшипник, назначение: генератора, модель автомобиля: LADA 2106

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/ff/7b/ff7bf4c72cfe93ac101a30c01376d8f9.jpg»>

Генератор Г2101 Е 14V/42А на ВАЗ 2101-2107

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор КЗАТЭ 372.3701000-03 73А а/м ВАЗ-2104, 2105, 2107, 2108, 2109, 21099, 1111 и модификации Г

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpg»>

Генератор инжекторный катэк 73А для ВАЗ 2104, 2105, 2107 Производитель: Кзатэ

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpg»>

Подшипник Генератора Задний 12x32x10 Ваз 2101-2107/2121-2131 PILENGA арт. PW-P0201 Объем, л: 0.016,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

АТЭ 372370103 Генератор ВАЗ 2107-099, 21043, 21045, 21053, 1111 / 14В 73А, 1-руч. шкив АТЭ-1

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-marketpic/5964780/pic904af1556e4016363095743e5ad3ecc2/300×300″>

Генератор ВАЗ 2107, 2105, 2104, 50 А, КЗАТЭ, Г222 3701000, 2105 3701010 Генератор ВАЗ 2107, 2105, 21

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Елпром-Елхово (Болгария) Генератор Г2101 Е 14V/42А на ВАЗ 2101-2107

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор ВАЗ 2107, 2105, 2104, инжектор,2109,21099,2108, 73 А, КЗАТЭ, 372.3701, 2108 3701010 Генера

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор ВАЗ-2101-2107,2121 14В 42А КЗАТЭ (ЗиТ) Производитель: Кзатэ

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/5236885/img_id313898177837887817.jpeg/300×300″>

Генератор Ваз 2108-099, 21043, 21045, 21053, 2107, 21074, 1111 И Модификации 14v 72a Атэ-1 372.3701-03 АТЭ-1 арт. 372.3701-03

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор ВАЗ-2104,2105,2107 14В 50А КЗАТЭ (ЗиТ) Производитель: Кзатэ

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Ремень генератора ВАЗ 2107, 2105, 2106, 2121,Нива,21213,LADA4x4, зубчатый, 10*940, FINWHALEBD111 тип: ремень, модель автомобиля: LADA 2106

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор ВАЗ 2108-099, 21043, 21045, 21053, 2107, 21074, 1111 и модификации (14В/72А) Ст. Оскол

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор ВАЗ 2107, 2105, 2104, инжектор,2109,21099,2108, 73 А, КЗАТЭ, 372.3701, 2108 3701010 Генера

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор ВАЗ-2104,2105,2107 14В 50А КЗАТЭ (ЗиТ) Производитель: Кзатэ

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/3699263/img_id7378960759678259247.jpeg/300×300″>

Генераторы БАТЭ Генератор ВАЗ 2107-099, 21043, 21045, 21053, 1111 / 14В 55А, 1-руч. шкив БАТЭ-вт

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpg»>

Генератор Ваз 2108-099, 21043, 21045, 21053, 2107, 21074, 1111 И Модификации 14v 72a Атэ-1 372.3701-03 АТЭ-1 арт. 372.3701-03

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/5145248/img_id6010841102857138334.png/300×300″>

Генераторы АТЭ-1 Генератор ВАЗ 2107-099, 21043, 21045, 21053, 1111 / 14В 60А, 1-руч. шкив АТЭ-1

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генераторы СОАТЭ Генератор ВАЗ 2104-05, 2107 до 1994 / 14В 50А, 1-руч. шкив СОАТЭ Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

PEKAR 3723701000 Генератор 14В 55А для а/м ВАЗ 21043, 21045, 21053, 2107, 2108, 2109, Ока 1111 с 1997 г. в.

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор 50А (г222) на ВАЗ 2104, 2105, 2107 Производитель: Кзатэ

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор к инжекторным двигателям (14В, 73А ЗИТ) на ВАЗ 2104-2107 Классика

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-marketpic/6966926/picf14f7c5b43eab038c2e3d2b03473e025/300×300″>

Генератор ВАЗ 2107, 2105, 2104, 50 А, КЗАТЭ, Г222 3701000, 2105 3701010 Производитель: Кзатэ

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор ВАЗ-2104,2105,2107 14В 50А КЗАТЭ (ЗиТ) Производитель: Кзатэ

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/4529531/img_id4549590280155884638.jpeg/300×300″>

Генератор 372-03 (73A) для 2104-2107, 21045 Тип: генератор, Производитель: Прамо

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор ВАЗ 2104. 2105, 2107, 2108-09, 21213, 1111 карбюратор 14В, 55А катэк (Завод) Генератор ВАЗ

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор ВАЗ-2101-2107,2121 14В 100А STARTVOLT Производитель: STARTVOLT

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpeg/300×300″>

АТЭ 3723701 Генератор ВАЗ 2107-099, 21043, 21045, 21053, 1111 / 14В 60А, 1-руч. шкив АТЭ-1

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генераторы СОАТЭ Генератор ВАЗ 2107-099, 21043, 21045, 21053, 1111 / 14В 55А, 1-руч. шкив СОАТЭ

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpg»>

Генератор 50А (г222) для ВАЗ 2104, 2105, 2107 Производитель: Кзатэ

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генераторы ЗИТ (КЗАТЭ) Генератор ВАЗ-2104-2107, ВАЗ-21045, с инж. дв. (выпуск после 10.04.2007г.) / 14В 73А, 1-руч. шкив ЗИТ (КЗАТЭ)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор ВАЗ-2108-099,1111, 2104, 2105, 2107 (LKD Electrical)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор 2107 (372.3701-02) Катэ 14В 55А

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

net/get-mpic/1865723/img_id7872365191008676147.jpeg/300×300″>

Генератор ВАЗ-2101 …-2107 и LADA 4×4 Производитель: ELTRA

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/0f/26/0f2682d4db294c342f53eaa5503a69e4.jpg»>

Генератор LADA 4×4, ВАЗ-2104 … -2107 (до 2003 г.в.) 80 А Производитель: ELTRA

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор 14В 55А ВАЗ 21043, 21045, 21053, 2107, 2108, 2109, Ока 1111 (с 1997 г.в.) PEKAR 3723701000

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-marketpic/5146881/pic6963053ef0473eece2b09887f4b3fdc4/300×300″>

Генератор ВАЗ-2108 ЗиТ 372.3701 Применяемость а/м ВАЗ-21043,21045, 21053, 2107, 2108, 2109, 1111 и м

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор Г222 (50A) для ВАЗ 2104, 2105, 2107 Тип: генератор, Производитель: Прамо

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Генератор ВАЗ-2104,2105,2107 50А — 372.3701000, Генератор ВАЗ-2104,2105,2107 50А, КЗАТЭ (Завод имени

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 6

Генератор приора на классику

Правильная работа генератора 2106 2107 обеспечивает надлежащее функционирование всех устройств транспортного средства. Согласно прилагаемой инструкции по эксплуатации, техническое состояние генератора ВАЗ 2106 проверяется не реже 1 раза каждые 4 месяца. Невнимательность к указанному требованию приводит к износу устройства. В результате вопрос, какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2106, становится актуальным.

При участии машины в ДТП или серьезном ремонте необходимо в обязательном порядке убедиться в исправности устройства. В противном случае перепад напряжения спровоцирует серьезные поломки всех потребителей электричества в машине. В большинстве случаев устранить неисправность генератора ВАЗ можно в гараже.

Возможные причины неисправностей

Выделяют несколько распространенных причин, требующих от водителя заглянуть под капот «железного коня»:

• частичное или полное сгорание обмотки ВАЗ 2107;
• случаи межвиткового короткого замыкания;
• физический износ деталей;
• внешнее физическое воздействие;
• механическое повреждение.

Неопытным водителям ВАЗ 2108 или более ранних модификаций необходимо помнить об одном нюансе. При выборе осветительных приборов нужно учитывать их мощности. К примеру, решив установить противотуманные фары, мощность которых 40-50 Вт каждая, следует заглянуть в техническое описание ВАЗ 2106 или 07. Их установка допускается только, если генератор транспортного средства выдает более 55 А тока.

Несоблюдение указанного правила приводит к печальным последствиям. Повышенная нагрузка генератора ВАЗ приводит к быстрому его износу. Мощность агрегата постепенно снижается, что ошибочно воспринимается как незначительная поломка. Именно поэтому суммарная мощность всех потребителей напряжения не должна превышать максимальный уровень тока ВАЗ 2107, 08 или 06.

Из описанной выше проблемы проистекает еще одна — неправильная зарядка. Легковой автомобиль марки 2107 устроен таким образом, что зарядка генератора происходит во время движения. Все потребители электричества подобраны с учетом мощности устройства. В случае замены отдельных элементов без учета их мощности генератор ВАЗ получает меньше, чем необходимо, энергии.

Вынужденное «голодание» приводит к ускоренному износу и выходу его из строя. Большую опасность представляют гаджеты, существенно превышающие максимальный уровень вырабатываемого ВАЗ 2108 тока. В этом случае «железный конь» рискует остановиться в пути следования. На месте и даже в стенах СТО реанимировать генератор ВАЗ не получится.

Варианты замены сломавшегося агрегата

Главное, что необходимо запомнить, — для замены сломавшегося генератора запрещено брать первый попавшийся. Несоблюдение указанного правила приведет к продолжительному и дорогостоящему ремонту ВАЗ 2107 или других модификаций. Наиболее распространенной модификацией является Г-221. Для проведения технически правильной замены необходимо изучить следующие рекомендации производителя:

Замена генератора ВАЗ возможна с использованием агрегата от модификации 2105. Максимальный уровень тока составляет 55 А, что подходит для машин с незначительным количеством потребителей. Замена не подразумевает проведение доработок или модификаций.

После того как автовладелец определится с мощностью, необходимо правильно установить устройство. Автослесари рекомендуют проявить повышенную осторожность. Некачественная установка генератора приводит к множеству проблем при последующей эксплуатации.

Процедура замены генерирующего устройства

Перед началом работы проверяется исправность реле регулятора. Желательно выбрать модель, где показатель термокомпенсации максимально возможный. Указанная характеристика позволяет моделям 2106 2107 безаварийно работать на повышенных оборотах. Особенно внимательно указанный показатель надо изучить, если эксплуатация ВАЗ 2106 или более поздних модификаций происходит в зонах с жарким климатом.

Снятие сломавшегося устройства и установка нового не вызывает проблем, благодаря понятному способу крепления.

Сложности появляются на этапе, когда нужно подключить новый генератор ВАЗ. Для начала производится отключение и последующая изоляция проводов, идущих от реле-регулятора. Дальнейшее подключение генератора ВАЗ 2108 производится следующим образом.

Провода, сформированные в виде кольцевой клеммы, подключается на старое место в ВАЗ 2108. Обязательно нужно изолировать провод серого цвета, который никуда не подключается. Завершает процедуру установки подключение желтого провода к клемме. Если автовладелец не смог найти устройство требуемой мощности, то установить можно модель с ВАЗ 2108 на ВАЗ 2106 при условии учета суммарной мощности потребителей.

Бережное отношение и регулярные профилактические осмотры обеспечат машине длительную надежную эксплуатацию. Даже при незначительном падении оборотов или проблемах на этапе включения двигателя существует повод заглянуть под капот. Чем быстрее это делается, тем меньше вероятность дальнейшего распространения проблемы.

И так на этих выходных как и планировалось был установлен генератор с лады приоры 🙂 Без замены его передней крышки (как делают многие). Весь процесс расписан на фото, так что смотрим, с проводкой ни каких проблем не вышло, всё так же как на классике…

После замеров он показал:
Холостой ход: всё выключено 14,2
Включаем: фары дальний, печку на max, подогрев стекла, аварийку, ну и сабик качает- 13,8))) просадок не заметил.

Установка генератора от ВАЗ 2110 на ВАЗ 2106 не просто возможна, а целесообразна. Генератор от ВАЗ 2110 для этих целей полностью подходит. Преимуществами генератора от «десятки» является большая мощность и отсутствие необходимости внешнего возбуждения.

Когда ездил на авторынок, приобрел:

1. Кронштейн крепления генератора от Нивы 21214.

2. Болт крепления генератора 2110.

4. Шкиф генератора 21214

5. Шпильку, 2 гайки и сверло диаметром 16мм

6. Генератор 2110.

Установка генератора от ВАЗ 2110 на ВАЗ 2106

1. Первым делом демонтируем старый генератор, кронштейн крепления (смотрите фото) и натяжительную планку генератора.

2. Вытаскиваем из кронштейна 21214 установленную в него разрезную стальную втулку.

3. Теперь устанавливаем его на старое место кронштейна.

4. Затем снимаем с этого болта сайлент с двумя кольцами.

5. Устанавливаем его в кронштейн который уже закреплён к блоку.

6. Берем новый генератор и демонтируем шкиф 2110.

7. Теперь нам нужно рассверлить сверлом на 16 посадочное отверстие в шкифе 21214 (который мы купили). Внимание: перед сверлением нужно убедится в необходимости данной операции.

8. Шкиф должен садиться на резьбу ротора.

9. Закрепляем шкиф 21214.

10. Дальше простая установка генератора на ВАЗ 2106. Устанавливаем генератор и закручиваем болтом на кронштейне с низу.

11. Берем натяжительную планку которую мы сняли вместе со старым генератором. Ту плоскость по которой регулировалось натяжение ремня выравниваем молотком (изначально она полукруглая). Надеваем ремень. Дальше берем шпильку, насаживаем на нее одну гайку, затем саму планку и закручиваем второй гайкой намертво. Ставим натяжительную планку на своё место так чтобы конец шпильки упирался в крышку генератора. Теперь ачинаем прикручивать кайкой саму наатяжительную планку, теперь именно этой гайкой будет регулироваться натяжение ремня.

12. Теперь подключение. С водидельской стороны под капотом на крыле закреплен регулятор напряжения, к нему подходят 2 провода, их отсоеденяем от регулятора и изолируем, регулятор нам больше не нужен.

13. На новом генераторе только два места для подключения, это болт и клемма. На болт как и на старом генераторе сажаем клемму; закручиваем ее гайкой и надеваем резиновый кожух на болт.

14. Что касается остальных двух проводов идущих к генератору то провод желтого цвета сажаем на оставщуюся клему генератора, а серый (он был закреплен на щетках старого генератора) тоже изолируем и оставляем болтаться.

15. С пассажирской сороны под капотом есть реле РС-702 (оно нам теперь тоже не нужно), его нужно заменить на купленное РС-527. Подключаем также, как было подключено старое, т.е. контакт 85 к 85, 86 к 86, и.т.д.

16. Ставим на место аккумуляторную батарею и заводим двигатель.

Установка генератора от ВАЗ 2110 на ВАЗ 2106 своими руками успешно завершена. Пока Вы наслаждаетесь результатом, я напомню, что предыдущая статья на нашем сайте была про замену передних стекол ВАЗ 2106 на стекла ВАЗ 2107.

Создание диалогов обслуживания таблиц SAP Fiori в среде SAP BTP ABAP

Перейти к содержимому

Технические статьи

Андре Фишер

23 августа 2021 г. 7 минут чтения

Обратите внимание:

В следующем выпуске будет доступен мастер на основе ADT для создания диалоговых окон обслуживания таблиц SAP Fiori в среде SAP BTP ABAP.

 

Поскольку SAPGUI не имеет доступа к среде ABAP платформы SAP Business Technology, классическое ведение таблиц с использованием транзакций SM30 и SM31 использовать нельзя.

Вместо этого можно создать пользовательский интерфейс SAP Fiori в качестве пользовательского интерфейса обслуживания для таблицы настройки. Этот процесс называется Business Configuration for SAP Cloud Platform ABAP Environment

и подробно описан Томасом Шнайдером в следующем сообщении блога Business Configuration for SAP Cloud Platform ABAP Environment .

Начиная с версии 2108 среды ABAP у нас теперь есть все элементы, необходимые для создания диалогов обслуживания таблиц, которые предлагают следующее:

• Поддержка проекта для удобного обслуживания данных
• Возможности Multi Inline, которые позволяют редактировать несколько строк вашей таблицы одновременно
• Расширенный транспортный API, который предоставляет удобную кнопку «Запрос на транспорт» в вашем приложении SAP Fiori
• Единая точка входа, в которой перечислены все ваши приложения для обслуживания таблиц, так называемое приложение «Поддержка бизнес-конфигураций»

Но… как создать пользовательский интерфейс SAP Fiori на основе одной таблицы или таблицы со второй таблицей, содержащей некоторые тексты с описанными выше функциями, непонятно, и информация разбросана по нескольким местам.

С одной стороны, вам необходимо разработать соответствующий бизнес-объект RAP, как описано в следующем наборе руководств Создание бизнес-объекта Factory Calendar с помощью SAP BTP, ABAP Environment | Учебники для разработчиков SAP.

С другой стороны, вам необходимо внедрить дополнительную бизнес-логику для реализации возможностей многострочного редактирования, как описано в онлайн-справке SAP. шаги для создания всех необходимых объектов репозитория, было бы неплохо, чтобы они были сгенерированы.

Создание приложений обслуживания таблиц

Некоторое время назад я опубликовал свой генератор RAP, способный генерировать бизнес-объект RAP на основе одной или нескольких таблиц.

Благодаря последнему обновлению моего генератора теперь поддерживаются все функции, необходимые для создания приложения SAP Fiori, которое поддерживает многоканальные возможности, самостоятельную регистрацию в приложении Business Configuration и генерацию кода, чтобы изменения автоматически записывались в настраиваемые транспорты. .

Кроме того, я добавил пользовательский интерфейс SAP Fiori Elements, который можно запустить с помощью предварительной версии Fiori Elements.

 

Предварительные требования

Необходимо использовать систему среды ABAP в SAP BTP, где необходимо установить генератор RAP, как описано здесь:

https://github.com/SAP-samples/cloud-abap-rap/ blob/main/README.md#download-and-installation

Как перейти к разделу

В этом разделе я опишу, как создать такое же приложение, как описано в вышеупомянутых руководствах, которое позволяет поддерживать данные для календаря праздничных дней вместе с с текстами описания.

Кроме того, это приложение зарегистрировано в приложении Business Configuration, и добавлена ​​многофункциональная поддержка.

И последнее, что не менее важно, также может быть сгенерирован код для сохранения ваших изменений в транспортном запросе.

Однако это не может быть протестировано в испытательных системах.

 

Шаг 1. Создайте пакет

Начнем с создания пакета Z_RAPGEN_BUSINESS_CONF  с ZLOCAL в качестве суперпакета. Не забудьте проверить Добавить в избранные пакеты флажок

Шаг 2. Запустите генератор RAP

Откройте служебную привязку генератора RAP

и нажмите кнопку New Project 3.

Во всплывающем окне введите имя корневого объекта (здесь: Holiday ) и имя пакета (здесь Z_RAPGEN_BUSINESS_CONF ).

• На странице объекта проекта RAP Generator введите детали реализации:

Тип реализации: управляемая семантика

Тип источника данных: таблица

Тип привязки: odata_v4_ui

Черновик включен: X

Затем обновите браузер или просто нажмите RETURN, чтобы дополнительные поля стали редактируемыми:

Многострочное редактирование: X

Таблица настройки: X

Регистрация для приложения Business Configuration: X

• Затем щелкните корневой объект Holiday , чтобы сохранить сведения об этом объекте.

 

 

Введите имя таблицы zdmo_fcal_holi в поле Источник данных и нажмите RETURN.

Вы заметите, что сопоставление имен полей выполняется автоматически и создаются соответствующие имена объектов репозитория.

Пресс Применить .

На странице объектов проекта RAP Generator

1. Выберите корневой объект
2. Нажмите кнопку Добавить ребенка .

Во всплывающем окне введите имя дочерней сущности (здесь: HolidayText ).

Теперь сохраните сведения о дочернем объекте и введите имя источника данных. Это таблица zdmo_fcal_holi_t .

Вы увидите, что все имена полей сопоставлены с вашими потребностями и что созданы соответствующие имена объектов репозитория.

Нажмите Применить.

Теперь, находясь на странице объекта проекта RAP Generator, нажмите кнопку Create , а затем кнопку Generate Repository Objects .

Вы заметите, что в разделе экрана RAP Generator отображается статус генерации который на самом деле Scheduled .

Статус этого поля теперь изменяется с Запланировано на В процессе и, наконец, на Готово .

Щелкнув ссылку ADT, вы вернетесь к своему ADT, сможете обновить пакет и проверить, были ли сгенерированы следующие объекты: Локальная привязка

Откройте созданную привязку службы ZUI_HOLIDAY_S_O4 и нажмите кнопку Опубликовать .

Теперь вы увидите, что сервис содержит четыре сущности

Holiday – содержит дни отдыха

HolidayText – содержит описания, зависящие от языка функция встроенного редактирования. Генератор RAP просто берет имя фактического корневого объекта и добавляет к нему «_S», что означает «Singleton».

Язык — Генератор RAP добавляет объект «Язык» в качестве справки по значению, если поле типа SPRAS является частью любого из ваших объектов. Точно так же он добавит объект для валюты или единицы измерения, если это необходимо.

Шаг 8. Протестируйте службу

Вы можете запустить приложение Business Configuration прямо из ADT. Для этого вам нужно щелкнуть правой кнопкой мыши по вашему проекту и выбрать Properties .

 

На следующем экране нажмите ABAP Development и там по URL-адресу, который обозначен как Системный URL-адрес .

 

 

При нажатии на этот URL-адрес открывается панель запуска SAP Fiori вашей среды ABAP. Здесь вы должны выбрать плитку Поддерживать бизнес-конфигурацию .

 

 

Откроется приложение Business Configuration, где вы должны увидеть обслуживание приложения Holiday_S_01, которое вы только что создали и опубликовали.

Обратите внимание:
Если вы не видите приложение в списке, проверьте, не опубликовали ли вы свою службу локально. При локальной публикации службы соответствующие полномочия для ее просмотра добавляются в бизнес-каталог, который является частью вашей роли разработчика.

При нажатии на элемент списка будет запущено приложение SAP Fiori Elements (аналогично предварительному приложению). Но поскольку включено множественное редактирование, он автоматически пропустит «виртуальный» объект Holiday_S, основанный на объекте-одиночке.

Здесь вы можете добавить несколько строк к объекту Holiday . Все введенные вами данные автоматически сохраняются как Draft . И можно загрузить данные в формате Excel и вставить несколько новых значений из такого шаблона Excel обратно в вашу систему.

Вставка нескольких записей

Вставка нескольких записей работает следующим образом.

1. Выберите данные из вашего Excel
2. Нажмите кнопку Паста .
3. Это открывает следующий диалог
4. Вставьте выбранные данные с помощью Ctrl+V

 

Сохранить данные в настраиваемый транспорт

Когда вы выбрали параметр

«isCustomizingTable»: true

в вашем файле конфигурации JSON, вы увидите кнопку в своем приложении, которая позволит вам выбрать настройку транспортный запрос.

 

 

 

Предупреждения недоступны для неавторизованных пользователей

Назначенные теги

Документация, блог, статьи, справка

Список и диапазон BIN для MasterCard, Visa, Amex, Diners, Discover, JCB, CUP

Лучшие статьи

Список и диапазон БИН для MasterCard, Visa, Amex, Diners, Discover, JCB, CUP
51166 просмотров

Чтение данных чипа смарт-карты с помощью команд APDU ISO 7816
39369 представлений

Коды ответов ISO8583 для обработки транзакций
19115 просмотров

Запустите симулятор neaPay ISO8583
14186 просмотров

Развертывание, запуск и генерация с помощью neaPay Card Data Generator
13909 просмотров

Типы сообщений ISO8583 для обработки транзакций
12617 просмотров

Формат платежного сообщения ISO8583, руководство для программистов
12409 просмотров

Коды обработки ISO8583 для обработки транзакций
12265 просмотров

Коды MCC — коды категорий продавцов для использования в поле ISO8583 18
10919 просмотров

Сообщение ISO8583: Список кодов валют ISO 4217 для элементов данных 49 и 52
10152 просмотра

Преобразователь сообщений ISO8583 Сопоставление спецификации интерфейса JSON и XML
8631 просмотров

Создайте новый тест кейс в симуляторе neaPay ISO8583 Видеогид
6429 просмотров

Развертывание симулятора neaPay ISO8583 — видеоруководство
6217 просмотров

Файлы журнала в BASE24 classic
5732 просмотра

Классические вопросы для интервью BASE24
5157 просмотров

BASE24 classic против BASE24-eps
5079 просмотров

Документация BASE24 читать
5053 просмотра

Тестирование производительности при 500, 1000 и 1500 TPS
4982 просмотров

Обращение за поддержкой по дефектам продуктов neaPay: конвертер, коммутатор, эмитент, симулятор
4472 просмотра

Обучение картам и банкам
4452 просмотра

Подключите симулятор эквайера neaPay ISO8583 к собственному хосту или эмитенту
4441 просмотров

Преобразователь ISO8583 в JSON XML SQL в HTTP-хост — поток сообщений — видеоруководство — Часть 2
4306 просмотров

Объяснение примеров классических экранов BASE24
4185 просмотров

Объяснение EMV для программистов
4154 просмотра

Преобразователь ISO8583 в JSON XML SQL в HTTP-хост — запуск и запуск — видеоруководство — часть 1
4105 просмотров

Преобразователь ISO8583 в JSON XML SQL в HTTP Хост — хост недоступен — видео руководство — часть 3
4103 просмотров

Включение нагрузочного теста и тестирование производительности при 1TPS и 100TPS
4082 просмотров

Картридеры с поддержкой симулятора платежей neaPay, CHIP и NFC
4048 просмотров

Добавление собственной карты в симулятор платежей для проверки системы
4037 просмотров

Разверните маршрутизатор Payments Switch Router в тестовой среде
4031 просмотров

Запустите один, запустите сценарий, запустите все, запустите загрузку в симуляторе neaPay ISO8583 — используйте руководство
4024 просмотров

Изменение определений полей в симуляторе ISO8583 и преобразователе сообщений
4010 просмотров

Как работает сканер отпечатков пальцев в симуляторе платежей ISO8583
4009 просмотров

Образец Рекомендуемый дизайн набора тестовых сценариев Acquirer, сценарии и регрессия
4007 просмотров

Изменение тестовых случаев в Excel для симулятора ISO8583
4006 просмотров

Запустите конвертер neaPay ISO8583 в JSON, XML, SQL в тестовой среде
4006 просмотров

Включение трассировки в симуляторе платежей
4004 просмотров

Разверните конвертер платежей neaPay ISO8583 в тестовой среде
4001 просмотров

Регрессионное тестирование в 1 клик с мгновенной аналитикой и отчетом в формате CSV
3974 просмотра

Интеграция ISO8583 ATM POS Crypto API с такими биржами, как Coinbase или Binance
3921 просмотров

Вопросы для интервью BASE24-eps
3831 просмотров

Конфигурация классического банкомата BASE24 Руководство по ATD и XPNET с примерами
3718 просмотров

Разверните симулятор neaPay HSM в тестовой среде
3589 просмотров

Добавить дополнительные настраиваемые поля в симулятор ISO8583
3482 просмотра

Руководство по настройке классических карт BASE24 с примерами
3088 просмотров

Руководство BASE24-EPS ACI DESKTOP — Начало работы
2809 просмотров

Начало работы с BASE24. Компиляция вашей первой программы TAL
2433 просмотра

Руководство по настройке префикса BASE24 classic CPF с примерами
2337 просмотров

Классическая трассировка транзакций BASE24. Аудит, настройка, включение и открытие
2330 представлений

Конфигурация автоматического извлечения ACI BASE24 classic
2234 просмотра

Конфигурация классической развязки BASE24 с примерами
2125 просмотров

BASE24 classic Конфигурация учреждения Руководство с примером
2120 просмотров

Классическая конфигурация файла баланса BASE24 PBF с примером
2065 просмотров

Приступаем к разработке Base24. Учебник TAL
2057 просмотров

Первые шаги с BASE24 Classic
1849 просмотров

Совместимость с PCI с коммутатором neapay
1816 просмотров

Преобразователь сообщений ISO8583 в XML Сопоставление спецификаций интерфейса SQL CSV
1807 просмотров

Base24-eps как создавать журналы с esbldjnl
1734 просмотра

Начало работы с Prognosis для BASE24 и BASE24-eps
1643 просмотра

Конфигурация файла внешнего сообщения BASE24 classic EMF с примерами
1634 просмотров

Руководство по настройке хоста BASE24 classic HCF с примерами
1517 просмотров

Формат симулятора POS SPDH HPDH Verifone и пользовательский
296 просмотров

Вы готовы начать или вам нужна помощь?

---

Готовы начать с нами свой следующий проект? Позвоните нам или отправьте нам письмо по электронной почте, и мы свяжемся с вами как как можно скорее!

Получить бесплатное предложение, Узнать подробности, Получить руководство

Контакт нас

Загрузите и используйте программное обеспечение самостоятельно

Скачать программного обеспечения

Ознакомьтесь с документацией и руководствами по началу работы

Получить начал

Как доехать до Cash Generator в Erdington на автобусе, поезде или трамвае?

Проложить маршрут сейчас

См.

Cash Generator, Erdington, на карте

Как добраться до Cash Generator (Erdington) на общественном транспорте

Эти транспортные маршруты проходят редом с Денежный Генератор

Как доехать до Денежный Генератор на автобусе?

Нажмите на маршрут автобуса, чтобы увидеть пошаговые инструкции с картами, временем прибытия и обновленными расписаниями.

• Из Бервуда, Аббатство

  49 мин

• Из парка Кэннон Хилл, Мозли

  45 мин

• Из Вест Бромвича, Вест Бромвич Сентрал

  53 мин

• Медицинская школа Бирмингемского университета, Эджбастон

  42 мин

• Из Бирмингема, Ледивуд

  26 мин

• Из Харборна, Харборн

  66 мин

• С фабрики заварного крема, Бордесли и Хайгейт

  34 мин

• Из Селли Парк, Борнбрук и Селли Парк

  51 мин.

• Из больницы Доброй Надежды, Саттон Тринити

  27 мин

• Из Cineworld, Ледивуд

  36 мин

Как доехать до Cash Generator на поезде?

Нажмите на маршрут поезда, чтобы увидеть пошаговые инструкции с картами, временем прибытия и обновленными расписаниями.

• Из Вест Бромвича, Вест Бромвич Сентрал

  63 мин

• Медицинская школа Бирмингемского университета, Эджбастон

  43 мин

• Из Бирмингема, Ледивуд

  36 мин

• Из Харборна, Харборн

  64 мин

• С фабрики заварного крема, Бордесли и Хайгейт

  48 мин

• Из больницы Доброй Надежды, Саттон Тринити

  38 мин.

• Из Cineworld, Ледивуд

  44 мин

Автобусные станции возле Cash Generator в Эрдингтоне

Железнодорожные станции возле Cash Generator в Эрдингтоне

Автобусные маршруты до Cash Generator в Erdington

Название линии	Направление
77	Саттон Тринити — Сент-Мэтьюс	ПОСМОТРЕТЬ
77А	Сент-Мэтьюс — Эрдингтон	ПОСМОТРЕТЬ
110	Ледивуд — Замок	ПОСМОТРЕТЬ
815	Саттон Реддикап — Эрдингтон	ПОСМОТРЕТЬ
25	Эрдингтон — Конец	ПОСМОТРЕТЬ
28	Heartlands — Перри Барр	ПОСМОТРЕТЬ
89	Эрдингтон — Оскотт	ПОСМОТРЕТЬ
96	Челмсли Вуд — Эрдингтон	ПОСМОТРЕТЬ
96	Челмсли Вуд — Kingstanding	ПОСМОТРЕТЬ
600	Стокленд Грин — Гравелли Хилл	ПОСМОТРЕТЬ
66	Эрдингтон	ПОСМОТРЕТЬ
X3	Хилл Крюк	ПОСМОТРЕТЬ
Х4	Сокол Лодж	ПОСМОТРЕТЬ
Х5	Бирмингем	ПОСМОТРЕТЬ
Х11	Ньютаун	ПОСМОТРЕТЬ
X15	Саттон Колдфилд	ПОСМОТРЕТЬ
11А	Acocks Green — Хэндсворт Вуд	ПОСМОТРЕТЬ
11А	Вуд Хэндсворт — Эрдингтон	ПОСМОТРЕТЬ
11С	Древесина Handsworth — зеленый акокс	ПОСМОТРЕТЬ
11С	Эрдингтон — Ювелирный квартал Сохо	ПОСМОТРЕТЬ

Вопросы и ответы

• Какие остановки находятся рядом с Генератор Денег?

  Ближайшие остановки к Генератор Денег :

  • Остров Шести Путей (Остановка Эн) находится в 90 метров, 2 минуты пешком.
  • Six Ways Island (Stop Eg) находится в 132 метров, 2 минут пешком.
  • Six Ways Island (Stop Em) находится в 133 метров, 3 минут пешком.
  • Six Ways Island (Stop El) находится в 174 метров, 3 минуты пешком.
  • Six Ways (Остановка Ej) находится в 262 метров, 4 минуты пешком.
  • Эрдингтон находится в 1337 метров, 18 минут пешком.
  Подробнее

• Какие маршруты автобуса останавливаются около адреса: Cash Generator

  Эти маршруты автобуса останавливаются около адреса: Cash Generator: 110, 11C, X3, X4, X5.

  Подробнее

• Какие маршруты поезда останавливаются около адреса: Cash Generator

  Эти маршруты поезда останавливаются около адреса: Cash Generator: WEST MIDLANDS RAILWAY.

  Подробнее

• Как далеко находится железнодорожная станция от Cash Generator в Эрдингтоне?

  Ближайшая железнодорожная станция к Cash Generator в Эрдингтоне находится в 18 минутах ходьбы.

  Подробнее

• Какая ближайшая железнодорожная станция к Cash Generator в Эрдингтоне?

  Станция Erdington — ближайшая к Cash Generator в Erdington.

  Подробнее

• Как далеко находится автобусная остановка от Cash Generator в Эрдингтоне?

  Ближайшая автобусная остановка к Cash Generator в Эрдингтоне находится в 2 минутах ходьбы.

  Подробнее

• Какая ближайшая автобусная остановка к Cash Generator в Эрдингтоне?

  Six Ways Island (Stop En) и Six Ways Island (Stop Eg) — ближайшие автобусные остановки к Cash Generator в Эрдингтоне.

  Подробнее

• Во сколько в Эрдингтоне будет первый поезд к денежному генератору?

  ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА WEST MIDLANDS RAILWAY — это первый поезд, идущий к Cash Generator в Эрдингтоне. Он останавливается поблизости в 05:53.

  Подробнее

• Во сколько в Эрдингтоне отходит последний поезд к банкомату?

  ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА WEST MIDLANDS RAILWAY — последний поезд, идущий к Cash Generator в Эрдингтоне. Он останавливается неподалеку в 23:56.

  Подробнее

• Во сколько отправляется первый автобус к банкомату в Эрдингтоне?

  96 — первый автобус, который идет к Cash Generator в Эрдингтоне. Он останавливается поблизости в 04:18.

  Подробнее

• Во сколько ходит последний автобус до Cash Generator в Эрдингтоне?

  X4 — последний автобус, идущий к генератору наличных денег в Эрдингтоне. Он останавливается поблизости в 01:20.

  Подробнее

• Сколько стоит проезд на автобусе до Cash Generator?

  Стоимость проезда на автобусе до Cash Generator составляет около 2,40 фунтов стерлингов.

• Сколько стоит неопределенный тариф на Cash Generator?

  Неопределенный тариф на Cash Generator стоит около 1,10–6,20 фунтов стерлингов.

Последнее обновление: 16 августа 2022 г.

Просмотреть стихи | Poetry Foundation

Текущий выпуск журнала Poetry Magazine Текущий выпуск

Прочитать выпуск

Показано с 1 по 20 из 46 607 стихов

• стихотворение

  Роберт Фицджеральд

• стихотворение

  Роберт Морган

• стихотворение

  Венди Виделок

  _Дорогие писатели, я составляю первую часть, надеюсь, серии

• стихотворение

  Фэй Мин 废名

  不是想说着空山灵雨，

• стихотворение

  Сяо Си 小西

  注意身后的石头，小草

• стихотворение

  Сюри Кидо

• стихотворение

  Сюри Кидо

• стихотворение

  Джеффри Энглз

  リターンには様々な種類がある

• стихотворение

  Фатемех Шамс

  راه می رو م رو بھ د ریا، رو بھ کلمات فرو میروم، فرو تر بشکند این دست کھ نمیخواھد باور کند خط بھ خط شدن ا ز در بھ در شدن ھزا ر.

  No related posts.