Замена воздушного фильтра на Рено Логан своими руками: фото и видео
Воздушный фильтр в автомобилях нужен для того, чтобы в мотор не попадали сторонние вещества. Мы говорим о пыли, грязи, саже и даже выхлопных газах, которые исходят из того же автомобиля. Таким образом, мы обеспечиваем практически полную чистоту для автомобиля. А это, в свою очередь, гарантирует долгую и беспроблемную работу мотора. Так что, экономить на данном элементе не стоит, тем более, что его цена более чем умерена.
Интервал замены
Рекомендации производителя говорят о том, что менять фильтр нужно каждые 15 тысяч километров.
Тем не менее, эта цифра характерна для «идеальных» условий, тогда как в реальной эксплуатации замену нужно проводить каждые семь или восемь тысяч километров пробега. Но, и это ещё не предел. Так, если авто активно эксплуатируется в сельской или другой местности с большим количеством грунтовых дорог, то менять фильтр можно и вовсе один раз в пять тысяч километров пути.
Симптомы, при которых может потребоваться замена воздушного фильтра:
- двигатель троит и работает нестабильно;
- двигатель глохнет на холостых оборотах;
- плавают обороты двигателя.
Обратите внимание, что данные симптомы могут проявляться и при засорившемся топливном фильтре.
Сильно грязный воздушный фильтр
Чтобы убедить вас в необходимости замены фильтра, стоит сказать, что песчинка, которая попадает в двигатель, способна уменьшить его ресурс на тридцать или даже сорок процентов. А это, очень скоро, может превратиться в значительные денежные траты для вас.
Замена фильтра
Открываем капот своего автомобиля, и находим место, где этот самый фильтр располагается. Узнать его очень просто — он находится под большой пластиковой крышкой, которая защищает фильтр. Эта же крышка защищает другие компоненты двигателя. Нам необходимо её снять. С этой целью отщёлкиваем четыре защёлки, которые находятся на уровне десяти, одиннадцати, тринадцати и четырнадцати часов, если представить, что перед вами обычные аналоговые часы.
Отщёлкиваем 4 защелки корпуса воздушного фильтра
Также, на крышке нужно открутить саморезы в количестве пяти штук. Четыре из них находятся на уровне восьми, семи, пяти и четырёх часов, снова-таки, если сравнивать с циферблатом часов. А ещё один саморез располагается в средине крышки, ближе к её нижней части. Работать нужно крестообразной отвёрткой типа «Филипс».
Откручиваем пять саморезов корпуса воздушного фильтра
Как только крышка снята, Вы можете проверить состояние таблички «номер двигателя», он не редко со временем портится, что может вызвать проблемы при последующей продаже автомобиля!
Подняв крышку, мы увидим старый фильтр. Вот именно его нам и нужно заменить. Впрочем, не лишним будет удостовериться, что старый фильтр в замене нуждается. Осмотрите его на повреждения и чистоту. Если всё в порядке, то фильтр можно оставить, тем более, если с момента его установки ещё не прошло слишком много времени.
Достаём старый фильтр
После этого необходимо установить новый фильтр. Никаких креплений не предусмотрено, так что замена проводится максимально просто. Теперь снова устанавливаем крышку мотора на своё место, защёлкивая и прикручивая её саморезами. Главное, делать это качественно, чтобы туда не попала пыль, грязь или даже вода.
Теперь можно установить новый воздушный фильтр
Когда фильтр снят, то он не мешает диагностическим действиям. Без фильтра удобно проверять уровень масла в КПП, а когда вы до этого его проверяли? Вот и время нашлось!
Выводы и советы
По сути, процесс замены воздушного фильтра не должен у вас отнять больше пяти или десяти минут времени. Никаких дополнительных знаний или же опыта в ремонте автомобиля вам не потребуется. А это говорит о том, что вам не нужно оттягивать данную процедуру, откладывая её в «длинный ящик».
Помните, что двигатель можно назвать главным элементом автомобиля, от которого зависит нормальная эксплуатация транспортного средства. При соблюдении всех норм и требований производителя, ресурс двигателя может составить 400 000 км!
При смене воздушного фильтра рекомендуем обратить внимание и на уровень тормозной жидкости и на состояние моторного масла, обычно эти регламентные работы совмещаются.
Так выглядит оригинальный фильтр Рено Логан
Также, нужно помнить, что фильтр должен покупаться только у тех продавцов, которые гарантируют его оригинальность. Также, проверьте, хорошо ли прилегают бортики к фильтру, и не присутствует ли на нём расслоений.
Если что-то похожее вы наблюдаете, то от покупки такого фильтра необходимо отказаться.
Это же касается смены цвета фильтрующего материала. Он должен быть однородным, что указывает на соответствие условий хранения рекомендациям производителя. Покупая оригинальную модель фильтра, ориентируйтесь на его каталожные номера. Это может быть 7701069365 или другой, если мы говорим об одном из аналогов от сторонних производителей.
Видео процесса замены
Артикулы запчастей
7701069365
Mann — C2672/1
Mann — C2672/1 сравнение с оригинальным фильтром
Bosch — 1 457 433 311
carfrance.ru
Как заменить воздушный фильтр в Рено Логан?
01:32
Согласно техническому регламенту замену воздушного фильтра на автомобиле Рено Логан нужно проводить каждые 15 тыс.км пробега для 16-клапанных двигателей и каждые 30 тыс.км для 8-клапанных двигателей. Если автомобиль эксплуатируется в сложных климатических условиях то фильтрующий элемент рекомендуется менять каждые 8-10 тыс.км пробега. Также подлежит замене фильтр имеющий любые повреждения или деформацию. Основные симптомы загрязнения воздушного фильтра: резко увеличился расход топлива, при ускорении и наборе скорости появились провалы тяги.
Внимание! Данное видео не является официальной инструкцией и руководством по ремонту автомобиля.
Renault Logan замена воздушного фильтра
Сайт нашего автосервиса, заходим, смотрим. ставим лайки
http://prosto-autocity.cb24.eu/Как поменять воздушный фильтр на Renault Logan
Подписывайтесь на мой канал и добавляйтесь в друзья.
Мой instagram
https://instagram.com/theuaart/Страница канала ВКонтакте
https://vk.com/the_uaart (Подписывайтесь на новости)Страница канала на Facebook https://www.facebook.com/TheUaART (ставим лайки)
Мой Блог
http://theuaart.blogspot.com-
Фильтр воздушный Рено Логан автомобиля, замена
Фильтр воздушный автомобиля Рено Логан https://www.aauhadullin.ru/2012/04/filtr-vozdushnyj-reno-logan-smena/ заменим своими руками или в авто сервисе на машине через каждые 20-30 тысяч километров, процедура обязательная.
На 16 клапаном двигателе Renault: http://www.aauhadullin.ru/2014/10/zamena-vozdushnogo-filtra-renault/ замена фильтрующего элемента рекомендовано каждые 15 тыс км пробега… -
Реальная замена воздушного фильтра Рено Логан 16 кл
Реальная замена воздушного фильтра Рено Логан: https://www.aauhadullin.ru/2014/10/zamena-vozdushnogo-filtra-renault/ с 16 клапанным двигателем через определённый пробег. Для 16 кл. двигателей рекомендовано менять фильтр каждые 15 тыс. км, а для 8 клапанных каждые 30 тыс. км пробега.
А вы Логановоды, как и через какой пробег меняете фильтр воздухана?
autotube.video
Как заменить воздушный фильтр Рено Логан 1.6 на 8 и 16 клапанов
Автомобиль Renault Logan с бензиновым силовым агрегатом оборудован системой очистки воздуха, поступающего в двигатель. Главная составляющая системы – воздушный фильтр. Он требует регулярной замены.
Французский автомобиль Renault Logan второго поколения комплектовался двумя видами двигателей: с 16 и 8 клапанами. Размеры, форма и порядок замены фильтрующего элемента в авто с разными силовыми агрегатами отличаются. Последовательности операций на каждом из этих автомобилей описаны ниже.
Когда нужно делать замену?
В инструкции по эксплуатации Renault Logan конструкторы прописали, что замену фильтрующего элемента проводят каждые 15 тысяч километра пробега для автомобилей с мотором на 16 клапанов и каждые 30 тысяч для 8-клапанных двигателей.
Мотористы рекомендуют менять фильтр воздуха каждые 8-10 тысяч пробега. Временной интервал отличается от предписаний производителя. На это есть причины. Условия эксплуатации Renault Logan в России и других постсоветских странах экстремальные. В Европе дороги чище и лучше.
Придётся менять воздушный фильтр раньше срока, если при эксплуатации Renault Logan появились такого рода проблемы:
- резко увеличился расход бензина;
- при ускорении появились «провалы»;
- автомобиль не «тянет»;
- произошло засорение камеры сгорания двигателя;
- частое загрязнение дроссельной заслонки.
Фильтр какого производителя выбрать?
Бытует мнение, что производитель воздушного фильтра неважен. Но помните, что некачественная автозапчасть приводит к поломкам транспортного средства и двигателя внутреннего сгорания (ДВС).
На автомобильном рынке запасных частей представлено сотни производителей расходников, в том числе и воздушных фильтров. Сам Renault не выпускает фильтрующие элементы. Воздушные фильтры заказывают у других производителей. В оригинальной комплектации на Renault Logan установлен фильтрующий элемент от фирмы Mahle. Очевидно, фильтр от этой компании и рекомендует производитель французских автомобилей.
Наверняка фильтрующий элемент другой фирмы справится не хуже. Главный критерий выбора – это соотношение цены и качества.
Пошаговая инструкция замены
Перед заменой фильтрующего элемента в системе очистки воздуха приготовим необходимый инструмент. Конструкция корпуса воздушного фильтра и крепление отличается для 16- и 8-клапанного двигателей, поэтому используется разный инструмент. В обоих случаях понадобится специальный ключ TORX T25 (звёздочка), а для мотора 8v приготовим ещё и рожковый ключ на 8.
8-клапанный двигатель
Корпус воздушного фильтра размещён под капотом над двигателем. Он крепится 2 болтами и 2 саморезами. По бокам две металлические защёлки.
- Откручиваем два болта в нижней части корпуса ключом на 8.
- Откручиваем два самореза сверху на корпусе.
- Отщёлкиваем две защёлки по бокам.
- Отводим корпус воздушного фильтра в сторону и вытаскиваем старый фильтрующий элемент.
- Протираем или продуваем корпус.
- Устанавливаем новый воздушный фильтр.
- Крепим корпус на защёлках и закручиваем 2 болта и 2 самореза.
Видео: замена воздушного фильтра на Renault Logan с двигателем 1.6 8 клапанов
16-клапанный двигатель
Корпус воздушного фильтра расположен за двигателем. К нему подсоединён корпус влагосборника.
- Снимаем резиновый уплотнитель на корпусе влагосборника.
- Отсоединяем подходящий патрубок от корпуса влагосборника.
- Отсоединяем влагосборник от корпуса воздушного фильтра.
- Отсоединяем трубку вакуумного насоса от впускного коллектора. Она крепится двумя защёлками.
- Откручиваем два самореза на корпусе воздушного фильтра ключом TORX T25. Саморезы остаются в корпусе.
- Аккуратно вынимаем корпус фильтрующего элемента вверх. Снизу две направляющие из пластмассы.
- Вынимаем старый фильтр.
- Очищаем корпус от пыли и загрязнений.
- Устанавливаем новый воздушный фильтр в корпус и закручиваем его двумя саморезами.
- Подсоединяем трубку вакуумного насоса и корпус влагосборника.
- Закрепляем патрубок на корпусе с помощью резинного уплотнителя.
Видео: замена воздушного фильтра на Renault Logan с двигателем 1.6 16 клапанов
Выполнить замену воздушного фильтра на автомобиле Рено Логан под силу любому владельцу такого транспортного средства. Замену проводите каждые 8-10 тысяч пробега или по мере загрязнения фильтрующего элемента. Помните, что состояние воздушного фильтра влияет на работу двигателя.
Оцените статью:Поделитесь с друзьями!
renaultlogan2.ru
Замена воздушного фильтра на Рено Логан 2
Заменять фильтрующий элемент воздушного фильтра необходимо в соответствии с планом технического обслуживания автомобиля. При тяжелых условиях эксплуатации (когда на автомобиле регулярно передвигаются в условиях повышенной запыленности) фильтрующий элемент следует заменять в 1,5-2 раза чаще.
Двигатель 1,6 8V (К7М)
Обозначение фильтра по каталогу RENAULT (165469466R), нанесено на боковой поверхности фильтра.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Потянув, отсоединяем от крышки воздушного фильтра воздушный патрубок.
3. Отсоединяем свечной провод от держателя на корпусе фильтра.
4. Ключом на 8 мм отворачиваем два болта переднего крепления корпуса фильтра.
5. Ключом TORX Т25 отворачиваем два винта крепления.
6. Снизу корпуса фильтра отсоединяем два держателя.
7. Снимаем крышку воздушного фильтра.
8. Извлекаем фильтрующий элемент.
9. Влажной ветошью очищаем и продуваем сжатым воздухом резонатор фильтра от пыли.
10. Устанавливаем детали в обратной последовательности.
Двигатель 1,6 16V (К4М)
Обозначение фильтра по каталогу RENAULT (8200 431 051), нанесено на боковой поверхности фильтра.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Снимаем резонатор шума впуска (с. 148, «Воздушный фильтр — снятие корпуса»).
3. Ключом TORX Т25 отворачиваем два винта крепления корпуса воздушного фильтра
4. Снимаем корпус воздушного фильтра.
5. Извлекаем фильтрующий элемент из корпуса.
8. Ветошью (смоченной водой или моющим составом) протираем внутреннюю полость корпуса фильтра. Сжатым воздухом продуваем резонатор от пыли.
9. Вставляем фильтрующий элемент в корпус фильтра.
10. Устанавливаем корпус фильтра на место и крепим его винтами.
11. Устанавливаем резонатор и подсоединяем к нему воздухозаборник.
Снятие корпуса воздушного фильтра
Снятие корпуса воздушного фильтра может потребоваться при обслуживании или ремонте двигателя.
Двигатель 1,6 8V (K7M)
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Потянув, отсоединяем от корпуса воздушного фильтра воздушный патрубок.
3. Отсоединяем свечной провод от держателя на корпусе фильтра.
4. Ключом на 8 мм отворачиваем два болта переднего…
…и два болта заднего крепления: справа…
…и слева
5. Приподняв, снимаем фильтр с патрубка дроссельного узла.
6. Отсоединяем от патрубка фильтра шланг си стемы принудительной вентиляции картера и снимаем фильтр.
Соединение воздушного фильтра и дроссельной заслонки уплотнено резиновым кольцом. Поврежденное и потерявшее эластичность кольцо заменяем.
7. Устанавливаем детали в обратном порядке
Двигатель 1,6 16V (К4М)
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления.
3. Нажимаем фиксаторы и отсоединяем от впускного трубопровода трубку соединения с вакуумным усилителем тормозов.
4. Отсоединяем резонатор от воздушного фильтра
5. Отводим резонатор в сторону.
6. При необходимости освобождаем упоры и отсоединяем воздуховод от воздухозаборника.
7. Ключом TORX Е8 отворачиваем два болта крепления корпуса воздушного фильтра.
8. Отсоединяем корпус воздушного фильтра от дроссельного узла и снимаем его с автомобиля.
9. Осматриваем уплотнения корпуса…
.. .дроссельного узла…
…и при необходимости заменяем их.
10. Устанавливаем детали в обратном порядке.
Инструкция предназначена для моделей Рено Логан 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.
carpod.ru
Замена воздушного фильтра Рено Логан
Приветствую. Выполним замену воздушного фильтра Рено Логан первого поколения. Двигатель установлен объемом 1.4 (K7J 710).
Инструменты:
- крестовая отвертка
- тряпки (для очистки места посадки фильтра)
Артикул:
- Mann C2672/1 (до 10.2011)
- Mann C33 006 (с 11.2011)
Пошаговая замена
1. Сначала открываем четыре защелки.
2. Крестообразной отверткой выкручиваем пять винтов.
3. После выкручивания винтов, поднимаем крышку и наблюдаем фильтр.
4. Извлекаем отработанный фильтр.
5. Затыкаем тряпкой отверстие идущее к дроссельной заслонке.
6. Тряпкой протираем посадочное место фильтра.
7. Устанавливаем фильтр. В месте посадки фильтра есть специальный паз. Смотрите чтобы круг фильтра попал в паз.
8. Устанавливаем крышку и закрываем четыре защелки.
9. Закручиваем пять винтов крепления крышки.
umelyeruki.info
Фильтр воздушный, замена | ЛоганМашина
Фильтр воздушный Renault Logan: замена на автомобиле…
Здравствуйте уважаемые, читатели блога AAuhadullin.ru. Сегодня речь пойдет о том, как заменить фильтр воздушный Renault Logan. Воздушный фильтр моего Логан дал о себе знать, когда резко повысились неожиданно обороты двигателя при движении на дороге, поэтому мне пришлось, экстренно отжав педаль сцепления выключить ключом замка зажигания двигатель автомобиля.
Включив аварийный сигнал, остановился, подождал пять минут, затем завелся и поехал дальше, соблюдая меры осторожности.
Завод изготовитель рекомендует смену фильтрующего элемента через каждые 2 года эксплуатации или через 30 тысяч километров пробега, смотря на то, что придет раньше.
Небольшой совет при эксплуатации машины в запыленных дорогах необходимо замену воздушного фильтра производить чаще от 15 до 20 тысяч километров пробега.
Необходимый инструмент крестовая отвертка и ВАШЕ умение.
Приступим к делу:
- Отвернем пять самарезов крепления плиты крышки.
- Отстегнем четыре защелки фиксаторов плиты крышки и снимем ее.
- Уберем загрязненный фильтрующий элемент из своего посадочного места.
- Продуваем авто компрессором пыль закрыв дросельную заслонку тряпкой, далее протираем влажной тряпкой корпус посадочного места.
- Соберем все в обратном порядке снятию.
Потеряли саморез родной, то можно заменить его подходящим по размеру, если нет возможности приобрести оригинальный винт. Если автомобильным компрессором продуть загрязненный фильтрующий воздушный элемент от пыли, то можно проехать еще немного километров. Тянуть с этим не рекомендую, а скорее купите новый фильтр воздушный Рено Логан в ближайшем автомагазине и замените сами или в автосервисе.
Видео замены фильтров на 8 клапанном и 16 клапанном моторе Renault Logan:
Вы так же можете ознакомиться с другими материалами:
Фильтрующий элемент масла двигателя
Замену масла делаем в срок ТО
Выпуск Arctique-Арктика
Чистим форсунки после снятия
Заводим машину холодной зимой
Передача скоростей на автомате
Всевозможное Фото
Машина Reno на который катаюсь сейчас
Видео замены дворников Renault
Поделиться в социальных сетях
www.aauhadullin.ru
Замена воздушного фильтра двигателя Renault 16 клапанов
Статья о том, как поменять воздушный фильтр на 16 клапанных моторах Renault…
Приветствуем уважаемый читатель блога AAuhadullin.ru!
Подошло время очередного обновления воздушного фильтра двигателя и дальше эксплуатировать ЛоганМашину нельзя!
Для предстоящей работы потребуется звёздочка, подобрать которую не трудно по диаметру из набора звёздочек.
Замена воздушного фильтра
Первым делом мы снимаем корпус отстойника, стоящий перед фильтром, для чего отсоединяем резиновый хомут патрубка на входе в корпус. Хомут, чтобы не потерять, надо положить на видное место или в карман, как сделал я. Далее снимаем воздуховод и вынимаем коробку отстойника. Немного мешает аккумулятор, поэтому нужно найти необходимое положение корпуса отстойника, когда его возможно вынуть.
Далее необходимо нам отвернуть звёздочкой два самореза, крепящих крышку фильтра.
Замену воздушного фильтра произвожу каждые 20 тыс. километров пробега, (иногда через 25 тысяч) или раньше при сильном его загрязнении и тяжёлых условиях эксплуатации машины.
За открученные саморезы можно не переживать, что они потеряются, так как остаются на своём месте в самой крышке.
Открутив крепления, вынимаем крышку коробки фильтра вместе с воздушным фильтром. Крышка в нижней части имеет две скобы «зуба», которые входят в зацепление с выступами внизу коробки.
Вынимаем фильтрующий элемент и видим, что он полностью забит пухом, пылью и другими всевозможными отложениями.
Новый воздушный элемент от фирмы «Topran», производство Германия. Бумажный элемент фильтра сверху имеет слой губки для более тщательной очистки забортного воздуха.
Ставим рядом два фильтрующих элемента, старый и новый и сравним их состояние.
Видео
На видео наглядно видно, насколько сильно забит старый фильтрующий элемент, который уже не способен пропускать через себя необходимое количество воздуха. Нехватка кислорода может привести к переобогащению топливной смеси, нестабильной работе двигателя и увеличению расхода топлива.
Старый воздушный фильтр также устанавливал от фирмы «Topran».
Перед тем как установить новый фильтр, с помощью влажной ветоши тщательно протираем корпус внутри от собравшейся там пыли. Вода всегда под рукой, так как вожу в запасе полуторалитровую пластиковую бутылку питьевой воды из-под крана для различных нужд в дороге.
Протерев корпус от пыли вставляем новый фильтрующий элемент на свое место. Заодно протираем от пыли и посадочное место корпуса.
Затем при установке крышки на место надо нам попасть её выступами в выемки внизу, это «подскажет», что корпус встал на место. Затем наживляем попарно саморезы, и постепенно затягиваем их, делая равное количество оборотов, чтобы не было перекоса крышки.
Видно (см. видео выше), что ближняя к нам сторона крышки не полностью притянулась, так как видна небольшая щель. Саморез уже несколько раз откручивали/закручивали, грани немного сносились, и звёздочка проскакивает, что не даёт возможности приложить необходимое усилие.
Поэтому пробуем дотянуть саморез с помощью плоскогубцев. Щель почти «исчезла», значит, крышка полностью притянута.
Сборка в обратном порядке
Далее устанавливаем все снятые детали на свои места в обратном порядке. Перед установкой отстойника на место также протираем его от пыли влажной ветошью. Для гарантии чистоты решил дополнительно продуть корпус внутри с помощью компрессора, чтобы убрать скопившуюся внутри пыль.
А также дополнительно решил промыть корпус внутри водой. Для этого, закрываем рукой отверстие корпуса, заливам воду и болтаем её внутри, вымывая стенки от пыли. Рука не может плотно зажимать отверстие, поэтому дополнительно уплотнил отверстие пакетом и снова залил воду и прополоскал.
По ходу очистки пришёл к выводу, что этого делать не стоит, так как вода попадает в нижнюю часть корпуса, откуда её достаточно трудно затем удалить.
Если же оставить воду, то её может засосать вместе с воздухом в двигатель, что в итоге может привести к гидроудару и тяжёлому ремонту двигателя…
По закону физики жидкость не сжимается.Но также хочется напомнить по теме воды. Если вода попадает в поддон двигателя, то необходимо нам произвести замену моторного масла и фильтра.
В моём случае, пришлось долго вытряхивать воду из корпуса отстойника, затем его просушил для гарантии удаления остатков воды. Продувал корпус для просушки с помощью компрессора, сделав самодельный переходник из двух обрезков шлангов, у которых разные диаметры. Промывка отстойника водой не нужная и длительная процедура, в общем, наделал себе дополнительной работы.
В итоге завершаем работу…
Воду мы наконец-то убрали и ставим все в обратном порядке. Протираем также входной патрубок внутри от пыли.
В том случае, когда мотор «захватит» воду из глубокой лужи по воздуховоду, то нужно снять бачок отстойника, убрать из него воду, заменить мокрый воздушный фильтр. А также вывернуть свечи зажигания и несколько раз прокрутить двигатель стартером, чтобы выгнало попавшую воду из цилиндров. Попутно заменить, как уже было сказано выше, моторное масло, масляный фильтр. Просушит двигатель.
При установке коробки отстойника следите, чтобы резинка плотно села на вход корпуса фильтра. Устанавливаем входной воздушный патрубок, натягиваем на своё место резиновый хомут.
На этом замена воздушного фильтра на двигателе Renault c 16-ю клапанами завершается.
До свидания! Ставьте лайки, оставляйте комментарии и задавайте, вопросы на которые постараюсь ответить.
Читайте далее:
Фильтр воздушный двигателя
www.aauhadullin.ru