Топливный фильтр на ваз 2115 где находится: Топливный фильтр на ваз 2115: где находится, замена

Источники

• http://spike.su/index.php/Чистка-инжектора-и-замена-топливного-фильтра-грубой-и-тонкой-очистки-в-ВАЗ-2113-2114-2115.html
• http://www.avtorem.info/stati/vaz-2108-vaz-2109-vaz-2110/zamena-toplivnogo-filtra-na-vaz-2113-2115-vaz-2110-2112-vaz-2710-priora-vaz-21099.html
• http://asonline.ru/remont/zamena-benzonasosa-i-filtra-gruboy-ochistki-na-avtomobilyah-vaz-2113-2114-2115. html

Датчик топливного фильтра: устройство и признаки неисправности

Назначение

Состояние нового и старого фильтрующих элементов (слева новый).
Основной задачей устройства для фильтрации топлива есть очистка горючего от вредных примесей: частиц пыли, грязи, насекомых, растений, смол, а также конденсата. Присутствие воды в топливной системе приводит к ржавлению форсунок, способствует развитию коррозии, что весьма губительно для обеспечения нормальной работы мотора, эти вредные примеси могут забить топливную систему. Указанное устройство позволяет очистить некачественное топливо, от частиц смол и различных присадок, добавляемых к горючему недобросовестными производителями.

В зависимости от технологических особенностей и вида впрыска различают различные топливные фильтры:

1. Для карбюраторных авто необходимо очистить топливо от частиц грязи до 20 мкм.
2. На машинах, оснащенных инжектором, степень очистки составляет до 5 мкм. Частички, мельче указанного размера проникнут в систему впрыска, но не могут нанести ощутимый вред.
3. В дизельных силовых агрегатах используются специальные топливные фильтрующие элементы, способные не только удалить частички грязи размером меньше 4 мкм, но и препятствующие поступлению маленьких капель воды в систему впрыска.

Рекомендуем посмотреть видео, демонстрирующее симптомы забитого топливного фильтра:

Топливные фильтры «ДИФА»

производит топливные фильтры для различных моделей транспортных средств, отличающиеся высокой эффективностью. Устройства прошли испытания на стендах и в процессе эксплуатации. По вопросам оптовых закупок и партнерства обращайтесь к нам по телефону, указанному на сайте.

Не каждый автовладелец умеет определять симптомы, когда забит топливный фильтр. Хотя эта информация могла бы пригодится многим, ведь топливный фильтр относится к расходным материалам, которые периодически требуют замену.

Представьте не приятную ситуацию, когда вы едете, допустим, по трассе, вам требуется сделать какой-либо быстрый маневр – обогнать фуру на двухполосной дороге. Вы по привычке нажимаете сильнее педаль газа, а в ответ получаете несмелые попытки автомобиля добавить обороты.

Другими словами, автомобиль начинает троить. Согласитесь, подобная ситуация очень опасна как для вас, так и для остальных участников движения, а особенно на трассе. Или представим другой случай, когда машина ни с того ни с сего заглохла на светофоре и вы создали огромную пробку позади себя.

Возможные неисправности

Симптомы забитого топливного фильтра достаточно разнообразны. Учитывайте, нижеперечисленные признаки могут указывать не только на поломку фильтрующего устройства, но и возможно указывают на причины неисправности системы управления. Удостовериться для перестраховки, что причина именно в фильтре для очистки топлива можно, используя следующий метод: возьмите манометр и подсоедините его к ниппелю, размещенному на топливной раме форсунок, затем заведите машину, замеряйте давление топливной смеси. В случае, когда манометр показывает параметры ниже, предусмотренных дилером авто, можно говорить о неисправности топливного фильтра.

Забитый фильтр

При уменьшении пропускной способности фильтрующего устройства наблюдаются перебои в работе силового агрегата:

• увеличивается расход горючего;
• машина глохнет на холостых оборотах;
• наблюдаются провалы в работе мотора при увеличении оборотов;
• тяжело, а иногда и невозможно произвести запуск движка;
• снижается мощность силового агрегата, он начинает троить;
• возможно во время езды торможение машины без нажатия на педаль «тормоз»;
• при движении вверх по наклонной плоскости транспортное средство дергается.

Все эти признаки наблюдаются, если фильтр забит, его возросшее сопротивление всасываемому потоку воздуха создает дополнительную нагрузку на двигатель.

Признаки забитого топливного фильтра

Симптомы забитого топливного фильтра следующие:

1. Увеличивается расход топлива транспортного средства.
2. На подъемах автомобиль начинает резко дергаться.
3. Уменьшается мощность двигателя.
4. При работе автомобиля двигатель начинает троить.
5. Транспортное средство глохнет на холостом ходу.
6. Автомобиль может затормозить без нажатия водителем на педали.
7. При повышении оборотов в работе двигателя происходят провалы.

Также существуют признаки забитого фильтра, характерные для определенных типов моторов. Так,к симптомам забитого топливного фильтра на дизеле относится невозможность завести мотор с первого раза, а также появление рывков при вождении транспортного средства.

Признаки забитого топливного фильтра инжектора заключаются в снижении мощности мотора. Это связано с тем, что двигатель обладает степенью очистки до 5-10 мкм, следовательно, частицы меньшего размера просачиваются в систему топливного впрыска. Они не повреждают ее, но значительно влияют на производительность мотора.

На карбюраторных автомобилях фильтр забивается постепенно и практически незаметно для водителя транспортного средства. Это связано с высокой степенью очистки бензина. Она составляет 15-20 мкм, поэтому крупные частицы загрязнений практически не попадают в топливопровод и не вредят системе впрыска.

Перебои в работе топливного фильтра не возникают внезапно. Вначале симптомы кажутся незначительными, но ни в коем случае нельзя их игнорировать, иначе устройство может полностью выйти из строя. Чтобы этого не произошло, необходимо обращать внимание на любые изменения в работе двигателя и своевременно менять фильтры.

Следует учитывать, что вышеперечисленные симптомы могут свидетельствовать и о ряде других неполадок, а именно:

• О неисправностях в датчиках положения коленчатого вала.
• О выходе из строя блока управления.
• О массовом расходе воздуха.
• О неправильном положении дроссельной заслонки.
• О непригодности свечей.
• О неисправностях в проводке транспортного средства.
• О выходе из строя регулятора холостого хода и т.д.

Где располагается

В отличие от водителей старших поколений, молодежь считает, что знать устройство автомобиля совсем необязательно. Однако это не совсем так. Ведь знание устройства собственного автомобиля позволяет своевременно выявить неисправность на ранних стадиях ее возникновения по самым незначительным симптомам. Кроме того, они придают водителю уверенность в своих силах при непредвиденных поломках автомобиля на дороге и позволяют самостоятельно устранять мелкие неисправности. Замена топливного фильтра как раз и относится к таким случаям.

Для того чтобы самостоятельно заменить забитый топливный фильтр, в первую очередь необходимо знать, где он расположен. Располагаться он может в разных местах, но чаще всего изготовители располагают фильтр.

НАШ САЙТ РЕКОМЕНДУЕТ:

• Бэкап ms sql server

  15.12.20190

  Приветствую, в данной заметке будет рассмотрено создание резервных …

• Драйвера для видеокарты nvidia geforce gtx 1050

  15.12.20190

  Содержание0.1 ESSENTIAL GEAR FOR EVERY GAMER1 SHOP ALL …

• В мороз на летней резине

  15.12.20190

  Содержание1 Опасно ли ездить зимой на летних шинах?2 …

• Бот который вводит капчу

  15. 12.20190

  Содержание1 Что такое капча и как она выглядит?2 …

Последние записи

• Как восстановить страницу инстаграмма без почты

  15.12.2019 0

• Как восстановить страницу в вк без фамилии

  15.12.2019 0

• Как восстановить страницу вк если номер утерян

  15.12.2019 0

• Как восстановить столбец в экселе

  15.12.2019 0

Причины засорения фильтрующего элемента

С признаками забитого топливного фильтра разобрались, теперь давайте посмотрим причины, приводящие к засорению фильтрующего устройства:

1. Заправка автомобиля горючим сомнительного качества. Если машина часто заправляется на небольших АЗС (не зарекомендовавших себя на авторынке), учитывайте: продажа бензина и солярки является хорошим бизнесом, поэтому с целью уменьшения себестоимости продукции, увеличения оборотов владельцы АЗС домешивают различные присадки и смолы, которые могут забить не только фильтр, но и всю систему.
2. Недостаточная очистка топлива. После производства горючей смеси, осуществляется его транспортировка, поэтому из канистр, баков, резервуаров, возможно попадание к указанной жидкости частиц краски, грязи, вредных примесей.
3. Запыленность воздуха. Ни для кого не секрет, что наши автомобили эксплуатируются в далеко не идеальных эксплуатационных условиях, присутствие частиц пыли, грязи, частиц насекомых, растений в воздухе неизбежно.

Устранить указанные причины невозможно, поэтому следите за состоянием фильтрующего устройства, соблюдайте рекомендации дилера относительно плановой замены расходных материалов. Самостоятельную замену фильтрующего устройства, выполняйте, если машина не находится на гарантии дилера.

Зачем он нужен

Существует фильтр грубой очистки, который идет первым от бензобака. Ведь сначала открывается крышка, где находится топливный бак, туда вставляется пистолет, нажимается волшебная кнопочка и топливо течет. Да, попутно это забирает много ваших денег, но что поделаешь. Расположение бака может быть слева и справа, но это особой роли не играет. Грубая очистка, представляющая собой сетку, которая задерживает крупные частицы мусора.

Затем следует фильтр тонкой очистки. Именно про него мы будем говорить. Такой элемент называют топливным фильтром. С его помощью задерживаются мелкие частицы. Но даже они могут проникать в ваш дизельный мотор или бензиновый инжектор.

Пыль, грязь, мусор, элементы ржавчины. Все это может проникать в систему, из-за чего оказывается забитый патрубок, трубка, клапан, топливный шланг, узлы бензонасоса. Ничего хорошего из этого не выйдет, если не будет произведена своевременная замена.

Чтобы понимать, как заменить фильтр, какой элемент выбрать и как подобрать аналог тому устройству, которое вы собираетесь менять, нужно иметь хотя бы элементарные представления про столь важный компонент автомобиля.

Предлагаю начать с разновидностей.

Современные топливные фильтры, устанавливаемые на автомобили Форд Фокус, Ниссан Альмера, Хендай Солярис, Нексия, Мазда, Опель, BMW e60, Рено Логан и Меган, Киа Рио и множество других, имеют минимум две степени очистки.

• Первая степень. Это грубое очищение, позволяющее избавиться от крупных загрязнений. Не путать с обычной сеткой в баке, которая не везде есть.
• Вторая степень. Тонкая очистка. Это основная задача, которая ложится на плечи фильтра.

И тут у вас наверняка возник главный вопрос — где находится фильтрующее устройство? Я не знаю. Нет, я могу ответить, но если вы мне назовете конкретно, какая марка вашего авто или какого года выпуска. Ведь на той же Нива Шевроле, разных моделях Опель, Тойота, Мазда, на Фольксвагене Пассат Б3, а также на отечественных ВАЗ 2114, 2112 и 2110 расположение может отличаться.

Однако они всегда находятся где-то между двигателем и бензобаком, поскольку задача фильтра — предотвратить попадание загрязнений в мотор, пока топливо двигается от бака к мотору. А что находится в самом бензобаке? Верно, устройство грубой очистки. Это дополнительный фильтрующий элемент, чтобы всякие недобросовестные АЗС не портили вам вашу машину.

Теперь что касается самих видов фильтров. Какой элемент будет стоять на автомобиле? Это зависит от типа двигателя. Их, как вы знаете, три. Если не считать электромоторы. Ну там потребности в топливном фильтре нет, как вы понимаете.

Потому различают три вида фильтров:

Расположение

Вот купили вы себе новенький седан и думаете, что для этого двигателя пора бы поменять фильтр. Хотите выбрать лучший? Ну тогда присмотритесь к устройствам Cummins (Камминз). Mann, Герц (Herz). Они неплохо себя зарекомендовали, да и стоят достаточно немного.

Вы наверняка знаете, дизельный у вас мотор, инжекторный или карбюраторный. Это важно, чтобы понять расположение фильтра тонкой очистки, то есть нашего сегодняшнего героя.

1. Карбюратор. В этих моторах ТФ (топливный фильтр) ставят перед самим карбюратором, и часто находится в прозрачном корпусе, чтобы контролировать загрязнение. Это самые элементарные устройства, ведь карбюратор наименее требователен к качеству горючего.
2. Инжектор. Здесь используют форсунки, а потому требуется высококачественная фильтрация. Да и топливо подается под большим давлением. Потому фильтры заключают в прочные корпусы из металла. ТФ приходится регулярно обслуживать, чистить и следить за его состояние. Их ставят преимущественно под днище машины, чтобы было проще демонтировать и менять.
3. Дизель. Дизельный двигатель тоже нуждается в качественно очищенном горючем, поскольку система достаточно чувствительная. Дизельное топливо отличается повышенным содержанием влаги, нежели бензиновый состав. ТФ разработан так, чтобы фильтровать мусор и удалять скапливающуюся влагу. Для этого предусмотрен сепаратор. Расположение достаточно простое — между двигателем и насосом, который качает топливо.

Любая топливная система обязательно должна включать в себя ТФ. Меняют их в сборе, то есть нет смысла снимать сами фильтрующие элементы (обычно это специальная бумага), оставляя пластик или металл. Обязательно смотрите на номер и артикул того фильтра, который установлен на вашу машину, сверяйтесь с руководством по эксплуатации от завода. Это единственный источник правдивой информации касательно обслуживания конкретно вашего автомобиля в этой комплектации и с этим типом двигателя.

Решаем вопрос

Если говорить схематично о расположении топливного фильтра, то на любом транспортном средстве он расположен между баком с топливом и насосом, который его перекачивает к двигателю. Фильтр, как многие догадались, очищает топливо от различных примесей, которыми забились бы форсунки двигателя, не будь его. Если у вас автомобиль находится на дилерской гарантии (то бишь новый), то рекомендуется со всеми проблемами обращаться в фирменный технический центр при дилере.

Самостоятельная замена даже такой незначительной детали, как топливный фильтр, может привести к различным проблемам в отношениях с дилером

. Но если у вас автомобиль, как говорят в народе, «с хорошим пробегом» или отечественный, то вы можете провести эту операцию самостоятельно.

Конечно же, когда новички-автолюбители спрашивают, на сколько сложно

сменить этот расходник, то ответить на него однозначно не получается. Дело в том, что это напрямую зависит от конструктивных особенностей вашего автомобиля.

Подведем итоги.

• Менять сетку на бензонасосе при установке (ремонте) топливного фильтра обязательно.
• Заливайте в бак только качественное топливо на надежных заправках.
• Покупайте оригинальные запчасти от проверенных производителей.

И главное — не затягивайте с заменой загрязненного фильтра. В противном случае высок риск появления серьезных последствий для автомобиля.

Здравствуйте, дорогие друзья! Как же приятно видеть вас здесь и понимать, что мы работаем не зря, наши статьи вам нравятся. Особенно приятно читать комментарии и отвечать на ваши вопросы.

Сегодня предлагаю продолжить тематику расходников и поговорить про топливный фильтр. Многие недооценивают значение этого устройства, а зря. От него во многом зависит работоспособность, исправность и технические характеристики автомобиля.

Устройство может располагаться на топливной магистрали между баком и насосом, либо быть погружного типа — это фильтр топливного бака. Вообще следует понимать, что бензин — вещество не самое чистое. Обычная сетка, через которую проходит заливаемое горючее, всего мусора собрать не может, а предназначена лишь для крупных частиц.

Чтобы до бензонасоса и двигателя не доходил мусор, влага, дабы не скапливалась вода в топливной системе и машина работала как часики, нужно регулярно следить за состоянием топливного фильтр. Очистка горючего обеспечивает оптимальное качество топливовоздушной смеси, а потому мотор функционирует в идеальных для него условиях.

Различия в двигателях

Проблемы с топливным фильтром не возникают неожиданно. Какие симптомы проявятся первыми зависит от типа силового блока.

• Дизель: мотор не заводится с первого раза, движение происходит рывками.
• Инжектор: снижается мощность тяглового устройства.
• Карбюратор: засорение происходит постепенно и практически без изменений в управлении.

Хотя первые признаки не кажутся столь важными, но игнорировать их нельзя. Следует прислушиваться к любым изменениям в работе движка и своевременно производить замену фильтров.

Если в машине стоит дизельный мотор, а у вас достаточно опыта и навыков в обращении с машиной, то заменить топливный фильтр можно самостоятельно. Если в машине инжекторная или карбюраторная система, то желательно сразу обращаться в сервисный центр.

Замена топливного фильтра ВАЗ-2110 собственными силами

Пошаговая инструкция фотоотчет как самостоятельно заменить топливный фильтр на ВАЗ 2112

Соединение фильтра со шлангами может осуществляться двумя способами: на штуцерах (ВАЗ 2112) или на клипсах (ВАЗ 21124). Поэтому перед покупкой топливного фильтра уточните вариант крепления у вашего авто. Располагается он под днищем задней части автомобиля. Поэтому для удобства проведения работ машину нужно загнать на смотровую яму или поднять на подъемнике.

ВАЗ 2112 замена топливного фильтра

1.Счищаем грязь металлической щеткой, брызгаем на резьбовые соединения средством WD или его аналогами. Снижаем давление в топливной системе и для безопасности снимаем клемму аккумулятора.

2.Нажимаем на фиксатор и снимаем патрубок с одной стороны фильтра. Учтите, что при отсоединении шланга может вылиться некоторое количество топлива, поэтому лучше подставить какую-нибудь емкость.

3.С другой стороны отверткой отгибаем проволочную клипсу (стопорную «сережку») и снимаем второй патрубок. Также не забываем про вытекающий бензин.

4.Ослабляем хомут крепления с помощью ключа на 10.

5.Вынимаем старый фильтр и заменяем на новый. Учитываем при этом направление движения топлива. Для этого в качестве подсказки на корпусе нарисована стрелочка и/или написано in (вход) и out(выход).

6.Подсоединяем все в обратном порядке.

Если в конструкции предусмотрено штуцерное соединение, то вместо пп.2, 3 выполняем:

2-3. С помощью двух ключей (на 17 и 19) откручиваем штуцеры с обеих сторон фильтра. (7) Не забываем подставить емкость под вытекающее топливо.

Завершив установку, заведите автомобиль и проверьте отсутствие течи в местах соединения. При необходимости затяните крепления потуже. Если это не помогло – то, скорее всего, износились уплотнительные резиновые кольца, и их нужно заменить.

Замена топливного фильтра на десятке

Замена топливного фильтра ВАЗ 2110 обычно проводится в смотровой яме либо эстакаде.

Алгоритм действий при выполнении замены ТФ с резьбой предусматривает следующие мероприятия:

1. Отсоединение провода «минус» от аккумулятора.
2. Предварительное понижение компрессии системы питания выпуском давления при использовании обратного поршня в моторном отсеке.
3. Корпус ТФ нужно удерживать с помощью ключа на 19, а ключом на 17 следует отворачивать резьбу штуцера, понемногу сливая топливо в подставленную тару.
4. Открепить второй штуцер и при помощи ключа на 10 немного ослабить соединительный хомут.
5. Вынуть ТФ из хомута и отложить, запоминая направленность течения топлива.
6. Снять кольца уплотнения с брандспойтов у шлангов. После их осмотра следует заменить кольца, утратившие эластичность.
7. Смонтировать новый фильтр и зафиксировать провод «минус» автоаккумулятора.
8. Проконтролировать соединения ТФ на герметику. Осуществлять ее нужно после включения зажигания и работы бензонасоса, при этом не стоит запускать двигатель. Следует внимательно следить, чтобы не было вытекания бензина в соединении топлива с трубопроводом.

Чтобы поменять топливный фильтр ВАЗ 2110 с креплением на зажимах, необходимо выполнить ряд последовательных действий:

1. С помощью отвертки следует потянуть клипсы по направлению изгиба проволоки на расстояние около 5 мм до стопора. Таким образом, появится возможность снять трубопровод с элементов фильтра.
2. Взять ключ на 10 и раскрутить хомут, который удерживает ТФ, и отложить его в сторону. Корпус может быть из пластмассы, что добавит при ремонте дополнительных хлопот. Нужно внимательно следить за процессом установки – нельзя допустить сильную перетяжку хомута из-за возможных трещин корпуса.
3. Установив ТФ с учетом направления потока бензина, следует насадить бензопровод и затянуть клипсы, предварительно нажав на изгиб радиуса до стопора.
4. Также не следует пренебрегать проверкой герметичности, выполнив действия в соответствии с аналогичным алгоритмом при замене топливного фильтра с резьбой: вытекание бензина недопустимо.

Итак, заменив фильтр и собрав обратно всю систему, водители производят смену хомута, фиксирующего местоположение ТФ. Хотя при сохранении всех эксплуатационных качеств можно его оставить и поменять только в случае явного дефекта или неисправности. Также заменяя ТФ, можно проверить датчик кислорода автомобиля.

Владея первичными знаниями по замене топливного фильтра ВАЗ 2110, можно приступать к практическим действиям, начиная от покупки, заканчивая непосредственными монтажными операциями.

Приобретая топливный фильтр ВАЗ 2110, цена от разных производителей отличается несущественно. Их ценовая панорама зависит не столько от качества изделий, сколько от бренда. Стоимость от производителей из Европы несколько выше из-за учета расходов на доставку, отечественные товары из этой категории стоят на порядок дешевле в связи с отсутствием накруток.

Осуществляя замену топливного фильтра, нужно соблюдать основные меры предосторожности:

• не курить, ремонтируя систему топлива;
• иметь в наличии огнетушитель;
• пользоваться защитными очками;
• место ремонта должно иметь достаточный приток воздуха и хорошо проветриваться;
• при попадании на кожу топлива немедленно помыть ее водой с мылом.

Также не стоит допускать протекания бензина на землю или в водоем во избежание негативного влияния на природу и живые организмы.

Замена фильтра тонкой очистки ВАЗ 2107

Прежде чем приступить к замене, стоит сказать, что данные фильтра являются одноразовыми и не поддаются чистке. После их использования, рекомендуется подвергнуть данные элементы утилизации, а на их место установить новые элементы, имеющие относительно малую цену, что не сильно бьет по карману автолюбителя.

Необходимость замены топливного фильтра возникает после пробега автомобиля, в среднем, после 30 тысяч километров. Этот показатель зависит от качества фильтра и бензина, которым каждый раз заправляют автомобиль. Тем не менее, существуют многие другие внешние признаки, по которым многие водители сразу же вычисляют неисправность фильтрующего элемента:

Наблюдаются перебои в работе двигателя. Особенно это заметно в режиме холостого хода, когда мотор трясется и вибрирует, а обороты находятся в разных диапазонах, не соответствующих норме (800-1000 об/мин).
Ухудшение динамических характеристик. На языке многих водителей данная проблема звучит так: «движок не тянет». То есть, мотор не развивает требуемой мощности, или наблюдаются провалы в его работе.
Появление сложностей с пуском двигателя. Если мотор, с каждым разом, становится все труднее и труднее запустить, то проблема может быть и не только в фильтре тонкой очистке

Тем не менее, это первое, на что обращают внимание в случае возникновения неисправности.
Резкое увеличение расхода топлива. Засорение каналов фильтра приводит к увеличению давления в топливной системе, что сопровождается сильным распылением форсунок, которые подают не то количество топлива, которое должно быть в камере сгорания

Поэтому, если ваш автомобиль стал потреблять намного больше топлива, то проблема, скорее всего, именно в топливном фильтре.

Теперь необходимо купить нужный вам фильтр тонкой очистки

При выборе нового элемента обращайте внимание только на зарубежных изготовителей, так как отечественные фильтра имеют более высокую скорость износа, что увеличивает частоту их замены, а значит, является неэкономичным

Замена фильтра на карбюраторном автомобиле выполняется достаточно просто. В данном случае он находится под капотом автомобиля, поэтому его нужно открыть и выкрутить хомуты, шланги которых одеты на трубки фильтра. После этого, старый фильтр нужно открутить, а на его место установить другой.

В инжекторных автомобилях все намного сложнее. Дело в том, что такой фильтр устанавливается под днищем автомобиля, возле топливного  насоса, поэтому его замена не обходится без применения смотровой ямы или эстакады. Рассмотрим процесс  замены на примере автомобиля ВАЗ 2170 Лада «Приора».

Перед заменой рекомендуется не запускать двигатель в течение 4 часов. За это время спадет давление, накопившееся в топливной системе, хотя можно приступать к работе сразу, но будьте готовы к тому, что на вас хлынет небольшой поток топлива. Теперь приготовьте небольшую емкость, лучше всего тазик или корыто, и поставьте его под топливным фильтром.

Теперь с одной стороны фильтра надавите на фиксатор в виде пружины и стяните трубку, идущую к фильтру, со штуцера. С другой стороны нужно надавить на пластмассовые пластинки, после чего, трубка легко выйдет из зацепления с фильтром. Теперь нужно открутить гайку хомута, который удерживает фильтр под днищем автомобиля. Откройте хомут, и снимите фильтр. Проверьте состояние уплотнителей трубок на системе питания автомобиля и при необходимости замените.

Обратным способом установите новый фильтр и закрепите трубки на штуцерах

Проявите особое внимание при монтаже. На корпусе элемента должна быть стрелка, указывающая направление движения топлива

Устанавливать топливный фильтр нужно в строгом соответствии со стрелкой. После этого, запустите мотор и убедитесь в отсутствии утечек топлива.

Установка топливного фильтра

После завершения работы можно включить зажигание, завести двигатель. При работающем двигателе необходимо убедиться в отсутствии утечек топлива в местах подключения топливного фильтра к трубкам магистрали.

На этом работы по замене фильтра ВАЗ 2107 можно считать завершенными.

Как и для любого другого автомобиля, замена масла в двигателе ВАЗ 2107 – обязательная процедура. Ведь мотору нужен смазывающий материал, без которого он просто не сможет работать. Для того чтобы жидкость долго служила, не теряя своих качеств, применяется 2107. Он очищает смазку от металлической стружки, нагара, шлаков, шлама и других отложений, пребывающих в масле во взвешенном состоянии.

Замена топливного фильтра на инжекторных двигателях

В этой статье мы рассмотрим как заменить топливный фильтр на автомобилях ВАЗ 2110 и 2112 инжектор. Все работы необходимо производить на подъемнике или смотровой яме, поскольку бензофильтр располагается под баком автомобиля (под днищем). По времени работа займет около 30 минут.

Замену фильтра рекомендуется производить каждые 30 000 км пробега, но опять же все зависит от качества бензина: чем грязнее бензин, тем быстрее засоряется фильтр. О том что бензофильтр вышел из строя могут свидетельствовать рывки двигателя сначала на больших скоростях, а потом и на более низких.

Для работ потребуется:

• ключ на 10;
• для автомобилей с двигателями 2111 и 2112 дополнительно ключи на 17 и 19.

1. Сначала необходимо снизить давление в топливной системе ;
2. Для безопасности лучше отключить аккумулятор;
3. На автомобилях с двигателем 21114 и 21124 необходимо нажать на пластсмассовый фиксатор;

Затем отсоединить наконечник топливного шланга от патрубка фильтра;

С другой стороны топливного фильтра отжимаем пружинный фиксатор;

Отсоединяем наконечник топливного шланга от патрубка фильтра;

Примечание: На автомобилях с двигателями 2111 и 2112 ключом на 17 необходимо отвернуть гайку крепления трубки топливопровода, придерживая ключом на 19 выступ фильтра в виде гайки, и отсоединить от топливного фильтра наконечник топливного трубопровода. Аналогичным образом отсоединяем вторую сторону топливного фильтра от топливного трубопровода. Снимаем уплотнительные кольца с наконечников трубопроводов, проверяем их состояние. Потерявшие упругость или порваные кольца меняем на новые.

Ослабляем стяжной болт кронштейна крепления бензинового фильтра;
Извлекаем топливный фильтр из кронштейна. При установке нового фильтра следует обратить внимание на стрелку, она должна быть направлена по направлению потока топлива, в данном случае слева направо;

Устанавливаем новый фильтр в обратном порядке.

Фильтр топливный ВАЗ-2101-09 тонкой очистки с отстойником Sedan, карбюратор с повышенным ресурсом

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке топливного фильтра тонкой очистки (с отстойником), в строке «Комментарий» указывайте карбюраторный или инжекторный двигатель, модель вашего автомобиля, год выпуска.

         Для работы двигателя необходимо топливо, это знают все. Но учитывая нынешнее качество доступного на нашем рынке топлива, остро встает вопрос о необходимости его предварительной фильтрации для обеспечения нормальной роботы мотора. Фильтрация состоит из двух процедур: очищение грубым методом (избавление от крупных соринок и частиц ржавого метала) и тонкая фильтрация. Установка топливных фильтров может производиться в разных местах топливной системы, но зачастую это делают в рамках подкапотного пространства.        

         Всем хорошо известно, что если какие-то абразивные частицы попадут в двигатель, то это не лучшим образом скажется на его ресурсе. И все же многие автовладельцы надеются только на «сеточки» в баке, карбюраторе, бензонасосе, да еще на совесть производителей бензина.

         Фильтр-отстойник предназначен для отделения от топлива воды и механических частиц размером более 0,05 мм. Он очищает топливо, поступающее из топливного бака, и устанавливается на карбюраторных легковых автомобилях.

1 – фильтр тонкой очистки топлива; 2 – шланг подвода топлива к топливному насосу; 3 – топливный насос; 4 – обратный клапан; 5 – шланг слива топлива от карбюратора; 6 – карбюратор; 7 – трубка слива топлива; 8 – трубка подвода топлива из бака; 9 – датчик уровня топлива в баке; 10 – сепаратор; 11 – кронштейн крепления сепаратора; 12 – пробка топливного бака; 13 – шланг сепаратора; 14 – наливная труба; 15 – шланг наливной трубы; 16 – топливный бак; 17 – хомут крепления бака; 18 – двухходовой клапан

         Имеющиеся в автомобиле «сеточки»  способны задержать инородные частички размером порядка 100 мкм. Фильтры тонкой очистки имеют порог в 15 мкм, при условии соответствия требованиям ОСТ и ТУ.

         Фильтр топливный 456-1117010   «Sedan»   тонкой очистки (с отстойником) является неразборным (одноразовым фильтром) имеющий фильтрующую штору из бумаги. Устанавливается данный фильтр перед карбюратором.

Установить фильтр до бензонасоса лучше всего. Именно на этом участке топливного провода давление практически отсутствует, вероятность протечки отсутствует. В насос будет поступать уже очищенный бензин. А главное, что клапаны насоса не будут подвергаться абразивному воздействию.

Применяются для установки на карбюраторные двигатели с рабочим объемом до 2,5 литров: ВАЗ 2101-07, 2121, УАФ, РАФ, SЕАТ, Skoda, Zastaya. ВАЗ 2108, 2109, ОКА, ЗАЗ-96В, Таврия, ЛуАЗ, Москвич-2141 и др. иномарки.

Технические характеристики Фильтра топливного 456-1117010:

— Тонкость отсева механических примесей: номинальная не более 50,0 мкм; средняя не более 15,0 мкм.

— Повышенный перепад давления не вызывающий разрушений от 900 Па до 0,2 МПа в течении 10 мин.

— На карбюраторные двигатели с рабочим объемом до 2,5 литров.

— Назначенный ресурс (срок службы элемента) до замены элемента — 20000 км. пробега автомобиля (б00 часов работы двигателя).

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: GB-211, GB-215, GB-203, EKOFIL EKO 03.01, HF – 05 FIL GOOD, ST – 337, КОНиС КС-04, GB — 608.

ВАЗ 2101- 2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2115, ВАЗ-2131, ВАЗ-2114, ВАЗ-2113, ВАЗ-21213, ВАЗ-2110 (2007), ВАЗ-21213-214i.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить топливный фильтр на карбюраторном автомобиле семейства ВАЗ с рабочим объемом до 2,5 литров.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Какая смазка будет лучшей для ВАЗ 2107

Выбор моторного масла на ВАЗ 2107 довольно большой. Машина выпускалась с 1982 по 2012 годы. Авто комплектовалось карбюраторными моторами B032103 1,5 л – их было установлено больше всего. В 2000-х годах отдавали предпочтение инжекторам B032106 объёмом 1,6 л. Завод-производитель АвтоВАЗ рекомендует качество смазки, по вязкостным характеристикам жёстких рекомендаций нет.

Для инжекторов предлагается использовать масляную смесь, отвечающую категориям SG/CD и выше, американского стандарта API. Это означает, что можно применять также совместимые с этими категориями продукты – например, уровней SH, SJ или SL. Они будут более качественными. Для смазок Лукойл и Esso есть пожелания по вязкости. Для неизношенных моторов можно попробовать высокотемпературную вязкость 30 – например, 5W30 или 10W30. Это обеспечит хороший запуск при низких температурах, а также оптимальный расход топлива.

Замена топливного фильтра на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!Топливный фильтр — он бывает грубой очистки, а бывает и тонкой, оба фильтра (То есть фильтр грубой очистки и тонкой) присутствуют в автомобилях десятого семейства, но только при условии что автомобиль инжекторного типа, именно на нём фильтр грубой очистки стоит в бензонасосе, а фильтр тонкой очистки возле бензобака расположен, что касается карбюраторных автомобилей то там данный фильтр тонкой очистки прямо в подкапотном пространстве находиться, рядом с двигателем и поэтому на карбюраторах его легче всего снимать и ставить на его место новый.

Примечание!Чтобы осуществить замену этого фильтра: Нужна будет отвёртка с тряпкой и ёмкость очень маленькая но широкая, если же у вас инжектор то к этому набору ещё гаечные ключи прилагаются и WD-40 или же что то наподобие неё!

Где находится топливный фильтр?Если у вас карбюраторная система впрыска, тогда открывайте капот и ищите вакуумный усилитель тормозов (Указан зелёными стрелками), над ним ещё тормозной бачок располагается и возле него находиться этот самый фильтр, если приглядеться на фотографии ниже в то место которое указано синей стрелкой, то можно будет увидеть данный фильтр, для наглядности он ещё показан на маленьком фото в увеличенном размере и указан двумя красными стрелками.

Примечание!На инжекторах он совершенно в другом месте располагается, чтобы его увидеть, придётся либо под лазить под автомобиль, либо же загонять его на яму, менять его тоже можно либо подлезав под автомобиль, либо же загнав его на смотровую яму (Как вам удобней в общём), для наглядности на фото ниже он красной стрелкой указан, а так же на этом фото можно будет увидеть что он находится возле бензобака, который синий стрелкой указан и располагается в задней части автомобиля (Под заднем сиденьем)!

Когда нужно менять топливный фильтр?При загрязнение он подлежит замене, если брать фильтры которые стоят на инжекторах, то их по реже менять нужно, потому что бензин перед тем как в него попасть, очищается ещё в фильтре грубой очистки который тоже кстати менять периодически нужно (О том как поменять фильтр грубой очистки, читайте в статье: «Замена сеточки бензонасоса на автомобиле»), ну а если про карбюраторные топливные фильтры говорить, то они меняются по чаще и в этих фильтрах можно наглядно понять нуждается он в смене или же нет, во всех двигателях когда фильтр будет засорён машина дёргаться будет, в начале дёрганья будет происходить на высоких оборотах (Бензин не будет успевать попадать в двигатель из-за загрязнённого фильтра), затем через некоторое время машина и на средних оборотах дёргаться будет и т. д., как мы уже сказали на карбюраторных автомобилях на фильтр можно будет посмотреть и понять на сколько он загрязнён (Просто эти фильтры с прозрачным стеклом идут, в отличие от инжекторных, на них они полностью закрыты и после того как автомобиль пройдёт более 20.000-25.000 тыс. км., фильтр на инжекторе нуждается в замене).

Примечание!Любые фильтра которые присутствуют в топливной системе, начиная от фильтра грубой очистки и заканчивая фильтром тонкой, засоряются лишь по одной причине, плохо качество топлива или слишком много воды и грязи в нём находиться, поэтому если бензин будет в автомобиль заливать наичистейшей (Такого не бывает), тогда и фильтры не какие в машине менять не нужно будет и автомобиль будет ездить довольно таки долгое время!

Признаки засоренного топливного фильтра

Прежде чем приступать к самостоятельной замене топливного фильтра, вы должны удостовериться, что причина неисправности двигателя кроется именно в забитом топливном фильтре. В процессе эксплуатации фильтровальная «гармошка» забивается различным мусором, и пропускная способность фильтра резко снижается, вызывая перебои в работе двигателя. Есть ряд симптомов, по которым вы можете определить, что причина неполадок возникла из-за непригодности топливного фильтра:

• повышается расход топлива;
• автомобиль глохнет на холостом ходу;
• при наборе оборотов возникают провалы и рывки двигателя;
• уменьшается мощность двигателя, особенно при подъеме в гору;
• двигатель заводится через раз;
• автомобиль тормозит без нажатия на педаль

Признаков засоренности топливного фильтра достаточно много и они все разнообразны

Кроме того, обращать внимание на них следует пристально, так как все эти неприятности не свидетельствуют однозначно о вышедшем из строя топливном фильтре. Помимо этого, они могут указывать на неисправности каких-либо частей системы управления: датчиков положения коленчатого вала, электронного блока управления, детонации, массового расхода воздуха, положения дроссельной заслонки, свечей, регулятора холостого хода, проводки

Чтобы наверняка убедиться в неисправности именно топливного фильтра воспользуйтесь следующим методом: подключите манометр к ниппелю, расположенному на топливной раме форсунок; запустите двигатель и измерьте давление топлива. В случае если данные манометра ниже, по сравнению с регламентированным давлением в инструкции по эксплуатации автомобиля, то можете быть уверены, что причина аварии заключается именно в засоренном фильтрующем элементе.

ВАЗ Топливные — Фильтры воздушные, масляные, тонкой очистки

200497

Фильтр насоса топливного (сетка) ВАЗ-1118 погружного BOSCH

1118-1139010
50.00
есть в наличии

Товар в Корзине

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• больше
• удалить

080673

Фильтр насоса топливного (сетка) ВАЗ-2110-12 погружного

2112-1139200
50.00
есть в наличии

Товар в Корзине

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• больше
• удалить

067156

Фильтр насоса топливного (сетка) ВАЗ-21213-214 погружного BOSCH

21214-1139010
45.00
есть в наличии

Товар в Корзине

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• больше
• удалить

071083

посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге:Фильтр топливный ВАЗ инжектор BOSCH 0 986 450 124

Фильтр топливный ВАЗ инжектор BOSCH 0 986 450 124

2112-1117010
505. 00
есть в наличии

Товар в Корзине

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• больше
• удалить

079989

посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге:Фильтр топливный ВАЗ инжектор FRAM

Фильтр топливный ВАЗ инжектор FRAM

2112-1117010-01
340. 00
есть в наличии

Товар в Корзине

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• больше
• удалить

248202

посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге:Фильтр топливный ВАЗ инжектор MANN WK 512 клипсы

Фильтр топливный ВАЗ инжектор MANN WK 512 клипсы

2112-1117010
530.00
есть в наличии

Товар в Корзине

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• больше
• удалить

217238

посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге:Фильтр топливный ВАЗ инжектор MANN WK 612/5 гайка

Фильтр топливный ВАЗ инжектор MANN WK 612/5 гайка

2112-1117010
510.00
есть в наличии

Товар в Корзине

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• больше
• удалить

036547

посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге:Фильтр топливный ВАЗ инжектор SCT MANNOL ST330 гайка

Фильтр топливный ВАЗ инжектор SCT MANNOL ST330 гайка

2112-1117010
185. 00
есть в наличии

Товар в Корзине

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• больше
• удалить

270919

Фильтр топливный ВАЗ инжектор SCT MANNOL ST342 клипсы

60675978
185.00
есть в наличии

Товар в Корзине

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• больше
• удалить

200336

посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге:Фильтр топливный ВАЗ инжектор SPECTROL SL-06-T

Фильтр топливный ВАЗ инжектор SPECTROL SL-06-T

2112-1117010
230.00
есть в наличии

Товар в Корзине

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• больше
• удалить

271743

Фильтр топливный ВАЗ инжектор до 2005г.в. АвтоВАЗ ОАО

2112-1117010-82
310.00
есть в наличии

Товар в Корзине

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• больше
• удалить

271748

Фильтр топливный ВАЗ инжектор с 2005г. в. металл АвтоВАЗ ОАО

2123-1117010-82
330.00
есть в наличии

Товар в Корзине

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• больше
• удалить

271749

Фильтр топливный ВАЗ инжектор с 2005г.в. пластик АвтоВАЗ ОАО

2123-1117010-81
170.00
есть в наличии

Товар в Корзине

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• больше
• удалить

263552

посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге:Фильтр топливный ВАЗ инжектор ЦИТРОН железный

Фильтр топливный ВАЗ инжектор ЦИТРОН железный

2112-1117010
200.00
есть в наличии

Товар в Корзине

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• больше
• удалить

012898

Фильтр топливный ВАЗ тонкой очистки без отстойника BOSCH 0 450 904 058

2101-1117010
90. 00
есть в наличии

Товар в Корзине

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• больше
• удалить

Зависимость чистоты двигателя от марки масла и вида топлива

Ни для кого не секрет, что мотор на протяжении своей эксплуатации должен быть чистым внутри. На его чистоту влияют сразу несколько показателей – тип и марка используемого моторного масла, а также используемое топливо. Если применять сжиженный природный газ, то он образует гораздо меньше отложений, чем бензин. Работая на таком топливе, двигатель увеличивает свой ресурс. Моторную смазку также можно менять значительно реже.

Качественную синтетику следует менять через каждые 10 тысяч км при использовании бензина. Пользуясь газом, можно увеличивать интервал до 15 тысяч. Если владелец авто применяет полусинтетику, масляный состав требуется менять чаще, через 6–7 тысяч км. Применяя газ, можно менять пореже – через 10 тысяч. Тогда мотор будет чистым с минимальным износом.

Топливный фильтр-Ашика .

• IKONE GRIGE VETTORIALIALIALIALIALITIALIARITION

  • . дистрибьюторi.indd 1 08.10.17 16:44

    loghi prodotto japanparts group con ®.indd 2 23/03/17 10:31

    Senza titolo-1 1 29.06.17 12:17

    www.japanpartsgroup.com

    ДЖАПАНПАРТСГРУП

    01 0

    5 —

    20 18

    ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

    Предварительный код: 30-

  • Карбюрантный фильтр

    30-00-000

    ASIA MOTORS TOWNER Автобус (AS_) 0,8

    ASIA MOTORS TOWNER Furgonato (AS_) 0,8

    ЛАДА НИВА (2121) 1600

    ВАЗ САМАРА (2108, 2109, 2115) 1100

    ВАЗ САМАРА (2108, 2109, 2115) 1300

    ВАЗ САМАРА (2108, 2109, 2115) 1500

    ЛАДА САМАРА ФОРМА (21099) 1300

    ЛАДА ТОСКАНА (2107) 1300 (ВАЗ2107)

    71736112 30-00-001

    КРАЙСЛЕР СЕБРИНГ (JS) 2. 0 CRD

    Додж Эвенджер 2.0 CRD

    ДОДЖ КАЛИБР 2.0 CRD

    ПУТЕШЕСТВИЕ DODGE 2.0 CRD

    ДЖИП КОМПАС (MK49) 2.0 CRD 4×4

    ДЖИП ПАТРИОТ (MK74) 2.0 CRD

    05085581AD

    30-00-002

    HUMMER HUMMER h3 SUT 6.0

    HUMMER HUMMER h3 6,0 4 рульные движения

    88983068 30-00-003

    DACIA DUSTER 1,5 dCi

    DACIA DUSTER 1.5 dCi 4×4

    DACIA LOGAN (LS_) 1,5 dCi

    DACIA LOGAN (LS_) 1,5 dCi (LS04)

    DACIA LOGAN (LS_) 1,5 dCi (LS0J)

    DACIA LOGAN (LS_) 1,5 dCi (LS0K)

    DACIA LOGAN EXPRESS (FS_) 1,5 dCi

    DACIA LOGAN II 1,5 dCi

    7701478546

    30-00-004

    ТАТА (ТЕЛКО) 2000 TD 2.0 TD

    TATA (TELCO) TELCOLINE (40_FD) 2,0 TDiC 4×4

    TATA (TELCO) TELCOLINE (40_FD) 3.0 207 DI

    9451-037-407 30-00-007

    CHRYSLER PT CRUISER (PT_) 2.2 CRD

    05080825АА

    30-00-008

    КРАЙСЛЕР СТРАТУС (JA) 2.0 16В

    КРАЙСЛЕР СТРАТУС (JA) 2. 0 ЛЕ

    4897244АА 30-00-010

    CHRYSLER VOYAGER II (ES) 2,5 я

    ДЖИП ЧЕРОКИ (XJ) 2,5

    ДЖИП ЧЕРОКИ (XJ) 4.0 я

    ДЖИП ГРАНД ЧЕРОКИ I (ZJ) 4.0 я (ZJ)

    JEEP WRANGLER I (YJ, SJ_) 2,5

    JEEP WRANGLER I (YJ, SJ_) 4.0

    ДЖИП ВРАНГЛЕР II (ТДЖ) 2,5

    33000076

    30-00-011

    КАДИЛАК БЛС 1.9 Д

    CHRYSLER GRAND VOYAGER V (RT) 2.8 CRD

    ДЖИП ЧЕРОКИ (КК) 2.8 CRD

    JEEP WRANGLER III (JK) 2.8 CRD

    52126244АА 30-00-012

    JEEP COMMANDER (XK) 3.0 CRD

    JEEP GRAND CHEROKEE III (WH, WK) 3.0 CRD

    05170896AA

    Для получения дополнительных сведений и подробностей посетите наш веб-сайт: www.ashika.eu 1

  • Filtro Carburante

    30-00-015

    HONDA INTEGRA купе (DC2, DC4) 1.8 VTiR

    HONDA INTEGRA Трех объемный 1.8

    16010SF0K52 30-00-016

    КАДИЛАК КТС 2.8

    КАДИЛАК КТС 3.6

    КАДИЛЛАК SRX 3.6

    CADILLAC SRX 3. 6 Задняя траектория

    КАДИЛЛАК SRX 4.6

    CADILLAC SRX 4.6 Задняя траектория

    GREAT WALL HOVER 2.8 TCi

    GREAT WALL HOVER 2.8 TCi 4 движения двигателя

    25763176

    30-00-017

    ГОНОВ ТРОЙ 1.9 TD 4X4

    ГОНОВ ПОБЕДА 1.9 TD 4X4

    702060002 30-00-018

    ЧЕРИ А5 1.6

    ЧЕРИ А5 2.0

    ЧЕРИ ТИГГО 1.6

    CHERY TIGGO 2.0 Limited 4 движения двигателя

    ЧЕРИ ТИГГО 3 1.6

    ЧЕРИ ТИГГО 3 2.0

    ДР ДР 5 1,6

    ДР ДР 5 1,6 гибкий

    Т111117110

    30-00-019

    GONOW GA200 ПОДБОРНИК 2.0 4X4

    GONOW GX6 ВНЕДОРОЖНИК 2.0 4X4

    ГОНОВ ТРОЙ 2.0 16В

    ГОНОВ ПОБЕДА 2.0 16В

    LIFAN 520 2 volumi /Coda spiovente 1.6

    LIFAN 520 Трех объемный 1,6

    LIFAN 620 Трех объемный 1.6 TRITEC

    702060067 30-00-020

    CHERY A3 2 volumi/Coda spiovente 1.6

    CHERY A3 2 volumi/Coda spiovente 2.0

    CHERY A3 Трех объемный 1. 6

    CHERY A3 Трехтомный 2.0

    ЧЕРИ ЦИЮН 3 1,5

    ЧЕРИ QQ6 1,3

    ДР ДР 1 1,0 гибкий

    ДР ДР 1 1,0 СНГ

    Б14-1117110

    30-00-023

    ЛИФАН 320 1.3

    Ф1117100 30-00-024

    GREAT WALL HOVER H5 2.0 TD

    GREAT WALL HOVER H5 2.0 TD 4 дорожных движения

    GREAT WALL STEED 2.0 D

    GREAT WALL STEED 5 Пикап 2.0 D

    1111400ED01

    30-00-098

    ПОНТИАК ТРАНС СПОРТ 2.3

    25121466 30-01-100

    НИССАН НАВАРА (D40) 2.5 dCi 4WD

    NISSAN NAVARA Pianale Piatto/Telaio (D40) 2,5

    дКи

    NISSAN PATHFINDER (R51) 2.5 dCi 4WD

    16400-EC00A

    Для получения дополнительных сведений и подробностей посетите наш веб-сайт: www.ashika.eu 2

  • Filtro Carburante

    30-01-102

    ДАКИЯ САНДЕРО 1,6 МПИ 85

    ПЛОЩАДЬ ИСУЗУ (ДЖР_) 2,0 Турбо

    НИССАН 280 ЗС, ЗСТ (ХГС130) 2,8

    NISSAN 300 ZX (Z32) 3.0 Твин Турбо

    NISSAN BLUEBIRD (T72, T12) 1,8 i 16 В (RLT72)

    NISSAN BLUEBIRD Хэтчбек (T72, T12) 1. 8 i 16V

    (FRLT72)

    NISSAN CHERRY II Хэтчбек (N10) 1.5

    5132000680 30-01-104

    NISSAN CABSTAR Pianale piatto/Telaio (F22, h50)

    2,0

    НИССАН ЛАВР (HLC230) 2.4

    Автобус NISSAN VANETTE (KC120) 1,5

    16400-W1110

    30-01-105

    НИССАН СТАНЗА (Т11) 1.6

    НИССАН СТАНЗА (Т11) 1,8 СГЛ

    NISSAN STANZA Хэтчбек (T11) 1.6

    NISSAN STANZA Хэтчбек (T11) 1.8

    16400-D0100 30-01-106

    НИССАН СИНЯЯ ПТИЦА (910) 2.0 Д

    NISSAN BLUEBIRD Traveler (W910) ​​2.0 D

    НИССАН КАБСТАР 2.5D F22

    НИССАН ВИШНЯ III (N12) 1.7 Д

    НИССАН ЛАВР (JC31) 2.8 Д

    NISSAN PATROL Жесткая крыша (K160) 3.3 D (K160)

    NISSAN PATROL Жесткая крыша (K260) 3.2 D

    NISSAN PATROL Универсал (W260) 3.2 D

    1640034W00

    30-01-108

    NISSAN ALMERA II (N16) 1.5 dCi

    NISSAN ALMERA II Хэтчбек (N16) 1.5 dCi

    НИССАН КУБ (Z12) 1.5 dCi

    НИССАН ЭВАЛИА 1. 5 dCI

    NISSAN JUKE (F15) 1.5 dCI

    НИССАН КУБИСТАР (X76) 1.5 dCi

    НИССАН КУБИСТАР (X76) 1.5 dCi 70

    НИССАН КУБИСТАР (X76) 1.5 dCi 85

    1222300Q0F 30-01-109

    FORD MAVERICK (UDS, UNS) 2.7 TD

    ЛДВ КУБ 2.3 Д

    НИССАН АЛЬМЕРА I (N15) 2.0 Д

    NISSAN ALMERA I Хэтчбек (N15) 2.0 D

    NISSAN ALMERA II (N16) 2.2 dCi

    NISSAN ALMERA II Хэтчбек (N16) 2.2 dCi

    NISSAN ALMERA II Хэтчбек (N16) 2.2 Di

    НИССАН АЛЬМЕРА ТИНО (V10) 2.2 dCi

    ИЛ4ДЖ-915-5БА

    30-01-109МП

    FORD MAVERICK (UDS, UNS) 2.7 TD

    ЛДВ КУБ 2.3 Д

    НИССАН АЛЬМЕРА I (N15) 2.0 Д

    NISSAN ALMERA I Хэтчбек (N15) 2.0 D

    NISSAN ALMERA II (N16) 2.2 dCi

    NISSAN ALMERA II Хэтчбек (N16) 2.2 dCi

    NISSAN ALMERA II Хэтчбек (N16) 2.2 Di

    НИССАН АЛЬМЕРА ТИНО (V10) 2.2 dCi

    ИЛ4ДЖ-915-5БА 30-01-110

    НИССАН СИНЯЯ ПТИЦА (Т72, Т12) 1.6

    НИССАН СИНЯЯ ПТИЦА (Т72, Т12) 2. 0 (Т12)

    NISSAN BLUEBIRD (T72, T12) 2.0 лк

    НИССАН СИНЯЯ ПТИЦА (U11) 1.8

    NISSAN BLUEBIRD (U11) 2.0 i

    NISSAN BLUEBIRD Хэтчбек (T72, T12) 1.6

    NISSAN BLUEBIRD Хэтчбек (T72, T12) 2.0

    (Т12)

    16400-V2600

    30-01-111

    СЕЙФ GREAT WALL SAFE Fuoristrada chiuso 2.2

    СЕЙФ GREAT WALL SAFE Fuoristrada chiuso 2.2 4 ruote

    мотрици

    GREAT WALL SAILING Pianale piatto/Telaio 2.2

    ИНФИНИТИ G20 2.0

    INFINITI M30 Кабриолет 3.0

    INFINITI M30 купе 3.0

    ИНФИНИТИ Q45 I 4.1

    94125784 30-01-112

    НИССАН ЛАВР (JC31) 2.8 Д

    NISSAN VANETTE Autobus (KC120) 2.0 D (LD20)

    16405-V5710

    Для получения дополнительных сведений и подробностей посетите наш веб-сайт: www.ashika.eu 3

  • Filtro Carburante

    30-01-115

    НИССАН 100 НХ (Б13) 1,6

    НИССАН КАБСТАР Пикап 2.0

    НИССАН ВИШНЯ III (N12) 1. 6

    НИССАН МИКРА С+С (К12) 1.4 16В

    NISSAN Q-BIC (Y10) 1.6 16В (GA16DS)

    НИССАН САННИ I (B11) 1.6 SLX 4×4

    НИССАН САННИ II (N13) 1.0

    НИССАН САННИ II (N13) 1.3

    16400-59A00 30-01-117

    ПОДБОРНИК NISSAN (D21) 2.5 D

    16405-18G00

    30-01-119

    NISSAN PATROL GR I (Y60, GR) 2.8 TD (Y60A)

    ПОДБОРНИК NISSAN (D21) 2.3 D

    ПОДБОРНИК NISSAN (D21) 2.5 D 4WD

    16403ВК11Б 30-01-120

    ДАКИЯ ЛОГАН (LS_) 1,2 16 В

    DACIA LOGAN (LS_) 1,4 (LSOA, LSOC, LSOE,

    ЛСОГ)

    DACIA LOGAN (LS_) 1.4 Битопливо

    DACIA LOGAN (LS_) 1,6 (LSOB, LSOD, LSOF,

    ЛСОН)

    DACIA LOGAN (LS_) 1,6 16 В (LS0M)

    DACIA LOGAN (LS_) 1,6 16 В Flexifuel

    156787

    30-01-122

    ДАКИЯ ДОККЕР 1,5 dCi

    DACIA DOKKER Express 1,5 dCi

    DACIA DUSTER 1,5 dCi

    DACIA DUSTER 1.5 dCi 4×4

    DACIA LODGY 1,5 dCi

    DACIA LOGAN (LS_) 1,5 dCi

    DACIA LOGAN (LS_) 1,5 dCi (LS0J)

    DACIA LOGAN (LS_) 1,5 dCi (LS0K)

    16400-JD50A 30-01-123

    НИССАН АТЛЕОН 120. 35

    НИССАН АТЛЕОН 120.56

    НИССАН АТЛЕОН 3.0 ТДИ

    NISSAN CABSTAR E Пикап 2,5 D

    NISSAN CABSTAR E Пикап 28.11 DCI, 32.11 DCI,

    35,11 DCI 2,5 (F24M)

    NISSAN CABSTAR Pianale piatto/Telaio (F23, h51,

    h52) 2,5 дКи

    16400-ES60A

    30-01-124

    НИССАН АЛЬМЕРА II (N16) 1.8

    NISSAN ALMERA II Хэтчбек (N16) 1,5

    NISSAN ALMERA II Хэтчбек (N16) 1.8

    НИССАН АЛЬМЕРА ТИНО (V10) 1.8

    НИССАН АЛЬМЕРА ТИНО (V10) 2.0

    НИССАН ПРИМЕРА (P12) 1.8

    NISSAN PRIMERA Хэтчбек (P12) 1.8

    NISSAN PRIMERA универсал (WP12) 1.8

    16400-2Y501 30-01-125

    NISSAN JUKE (F15) 1.5 dCI

    NISSAN NOTE (E12) 1,5 dCi

    16400-00Q0K

    30-01-127

    НИССАН МУРАНО (Z51) 2.5 4×4

    NISSAN NV200 EVALIA 1.5 dci

    NISSAN NV200 Furgonato 1.5 dci

    НИССАН КАШКАИ / КАШКАИ +2 (J10, JJ10) 1,5

    дКи

    16400-ДЖС51А 30-01-128

    НИССАН КАШКАИ / КАШКАИ +2 (J10, JJ10) 1,5

    дКи

    НИССАН КАШКАИ / КАШКАИ +2 (J10, JJ10) 2. 0

    дКи

    НИССАН КАШКАИ / КАШКАИ +2 (J10, JJ10) 2.0

    dCi 4 дорожки движения

    NISSAN X-TRAIL (T31) 2.0 dCi

    NISSAN X-TRAIL (T31) 2.0 dCi FWD

    16400-ДЖД50Б

    Для мо

  Топливная система для автомобилей 2108

  Сравнение товаров (0)

  ---

  DefaultName (A — Z)Name (Z — A)Цена (Низкая > Высокая)Цена (Высокая > Низкая)Рейтинг (Самый высокий)Рейтинг (Самый низкий) )Модель (A — Z)Модель (Z — A)364896

  ---

  Комплект трубок топливной рампы ВАЗ 2111 старого образца

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 200х165х60 Для автомобилей: 2108, 2110, 2111, 2113, 2114, 2115

  6.00€

  Регулятор давления топлива AEM

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 120х105х80 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

  600.00€

  Регулятор давления топлива Aeromotive 13301

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 120х110х80 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

  93,83€

  Регулятор давления топлива Aeromotive AEI-13101

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 180х130х60 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2170, Приора 2171, Приора 2172

  574. 29€

  Aeromotive AEI-13129 Регулятор давления топлива COMPACT EFI

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 180x130x60 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2172 9070, Приора 2170, Приора 2171

  485.71€

  Погружной топливный насос Aeromotive 340 л/ч

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 150х150х70 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2172 9070, Приора 2170, Приора 2171

  551.43€

  Клапан обратный АН10

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 120х50х50 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170

  35.14€

  Клапан обратный АН6

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 120х50х50 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

  33,94€

  Клапан топливный обратный AN6 для вентиляции бака, синий

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 70х30х30 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

  26. 89€

  Топливный фильтр AN6

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 120х50х50 Для автомобилей: 2107, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

  18.40€

  Клапан обратный АН8

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 120х50х50 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

  33,94€

  Клапан обратный топливный AN8 для вентиляции бака, синий

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 70х50х50 Для автомобилей: 2107, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

  20,94€

  Фильтр топливный АН8

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 120х50х50 Для автомобилей: 2107, 2108, 2110, 2113, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170

  20.37€

  Противотопливный бак на две бензоколонки №2

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 260х190х150 Для автомобилей: 2107, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170, 2101, 2106, 2109, 2111, 2112, 2114, 2115, 21099, Калина 1117, Калина 1119, Приора 2171, Приора 2172

  280. 03€

  Топливные форсунки Bosch 321cc (Комплект 4 шт.)

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 100х100х80 Для автомобилей: 2107, 2108, 2110, 2113, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170

  688.00€

  Кронштейн для крепления двух выносных ТНВД

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 230х120х40 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

  22,63€

  Переходник-коннектор для форсунок EV1-EV6, комплект

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 100x80x15 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170

  11.43€

  Регулятор давления топлива выносной №1

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 110х90х80 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2170, Приора 2171, Приора 2172

  125,71€

  Внешний топливный насос 250 л/ч DeatschWerks

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 190х130х100 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2172 9070, Приора 2170, Приора 2171

  371. 43€

  Внешний топливный насос 255 л/ч CreditParts 0 580 254 044

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 220х80х70 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

  152.23€

  Внешний топливный насос 255 л/ч Walbro

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 150х50х50 Для автомобилей: 2107, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

  382,86€

  Внешний топливный насос 380 л/ч АЕМ 50-1005

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 180х100х80 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2170, Приора 2171, Приора 2172

  540.00€

  Топливный насос внешний 400 л/ч АЕМ 50-1009

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 240х80х80 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2172 9070, Приора 2170, Приора 2171

  446. 29€

  Заливная горловина для круглого люка

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 250х120х120 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

  48.00€

  Горловина приварная 1″ (25мм)

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 50х50х40 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170

  40.00€

  Горловина приварная 1,5″ (38мм)

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 60х60х35 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

  42,86€

  Горловина приварная 2″ (51мм)

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 80х80х40 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

  51.43€

  Горловина приварная 3″ (76мм)

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 106х106х45 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170

  82,03€

  Фильтрующий элемент для фильтра АЕМ

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 240х80х80 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2172 9070, Приора 2170, Приора 2171

  66. 00€

  Клапан топливный обратный АН10 для вентиляции бака, синий

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 70х50х50 Для автомобилей: 2107, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

  31.11€

  Клапан топливный обратный АН10-М12х1. 5

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 70х30х30 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

  26.60€

  Клапан топливный обратный АН6-М12х1. 5

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 70х30х30 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

  26,31€

  Клапан топливный обратный АН8-М12х1. 5

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 70х30х30 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

  26,31€

  Фильтр топливный 100 мкм AN10

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 230х70х70 Для автомобилей: 2107, 2108, 2110, 2113, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170

  37. 14€

  Фильтр топливный 100 мкм AN6

  Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 230х70х70 Для автомобилей: 2107, 2108, 2110, 2113, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170, 2101, 2106, 2109, 2111, 2112, 2114, 2115, 21099, Калина 1117, 1119 Калина, Приора 2171, 2172 Приора

  36.85 Модуль Приора

  9000€ каталог запчастей 9000€ 9000 , PrestaShop, WordPress, Joomla, Bitrix и любые другие CMS

  Посмотреть демонстрационный каталог

  1500+

  Модели

  • Автомобили
  • Грузовики
  • Мотоциклы

  26 000 000

  Запчасти

  • Фото, характеристики
  • Аксессуары, аксессуары
  • ОЕМ, изделия EAN

  1000+

  Производители

  • Европа
  • Азия
  • Китай

  160 000 000

  Количество крестиков

  • Оригинал
  • Аналоги, заменители

  Данный программный продукт позволяет подключить к сайту миллионы автозапчастей и готовых решений для их удобного поиска, подбора, импортных цен, заказа у поставщиков и реализации покупателям. Автомобильный модуль CarMod сэкономит вам много времени и денег на разработку решения и обслуживание серверов с огромными базами данных. Наша компания стремится обеспечить клиентов всем необходимым функционалом для удобной работы в сфере торговли автозапчастями. Мы будем рады сотрудничать с Вами и услышать Ваши профессиональные советы по улучшению качества нашего продукта и услуг.

  • Выбор деталей по модели, двигателю и секции. ли>
  • Вывести сразу весь список деталей в разделе — без указания Модели. ли>
  • Поиск по артикулу, названию, тегам поиска продукта, коду двигателя и VIN-коду. ли>
  • Подбор по Оригинальным схемам (чертежам) модели авто. li>
  • Характеристики и критерии применимости. ли>
  • Связанные номера: OE, аналоги, торговые / замененные номера, штрих-коды, аксессуары и комплекты li>
  • Применимость к моделям автомобилей. Добавьте свои данные. Ли>
  • Возможность загружать собственные фотографии товара. ли>
  • Обзоры продуктов и рейтинги брендов. ли>
  • Загрузите собственные детали с прайс-листами. ли>
  • Настройка и переключение валют. ли>
  • Скачать цены из CSV, XLS, XLSX, XML li>
  • Настройка в соответствии с любой структурой столбцов прайс-листа li>
  • Источники цен: электронная почта, FTP, удаленный хост HTTP, MySQL или другие базы данных li>
  • Сохранить шаблон для автоматического импорта по расписанию li>
  • Создайте любой из импортируемых ценовых вариантов: без возврата, поощрение, процент доставки и т. д. ли>
  • Журналы с отчетами о невыгруженных ценовых записях (ошибках) li>
  • Поддержка архивов RAR и ZIP с поиском названий цен по шаблону li>
  • Гибкая система настроек Доплаты и Скидки: по частям деталей, бренду, ценовому диапазону, Опт и т. д. li>
  • Публичная часть шаблона модуля адаптивна для мобильных устройств. Неважно, какие гаджеты используют пользователи при посещении вашего сайта, адаптивный дизайн будет отлично смотреться на экранах любого разрешения. Ли>
  • Вы можете создать свой собственный шаблон и полностью изменить внешний вид каталога, а также добавить любой свой функционал. li>
  • Многоязычное управление SEO-метаданными. ли>
  • Вы можете изменить внешний вид ссылок и добавить SEO-тексты на любые страницы модуля. ли>
  • Редактировать шаблоны CEO для стандартных страниц модуля. л>
  • Интеграция с 1С. ли>
  • Настройка логики, отключение ненужных разделов, марок, моделей автомобилей… li>
  • Настройка скидок и типов цен: Розничная, Оптовая, Дилерская… li>
  • Модуль PHP CarMod является кроссплатформенным. Он подключается к любой CMS, используя метод, предусмотренный архитектурой этой CMS. Ли>
  • Подключение и вывод в контентную часть шаблона, между шапкой и подвалом CMS. Интегрируйте вывод всех тегов SEO/META в шаблон CMS. ли>
  • Добавление товаров в корзину методом API самой CMS. Контроллеры CMS отвечают за упорядочивание, редактирование и хранение. Ли>
  • Записи о ценах, доступности… хранятся в отдельной базе данных MySQL на любом из ваших хостов/серверов. ли>
  • Данные о товарах не хранятся в CMS и не загружают свою базу, а хранятся на наших удаленных серверах. ли>
  • Цены/наличие можно импортировать в CarMod через мастер импорта, а также подключаясь онлайн через API, веб-сервисы с сайтов поставщиков. ли>
  • CarMod b> не встраивается в админку CMS и не вносит изменения в ее скрипты (если только это не нужно для интеграции с корзиной). ли>
  • Вы можете подключить привязки к группам клиентов из CMS для расчета скидок, гаражных привязок и других функций. ли>
  • Язык и валюта в модуле автоматически переключаются на выбранные в CMS. ли>
  • Модуль может работать и отдельно, без всяких CMS и забрасывания товаров в любую внешнюю корзину методом, например, POST. li>

  Посмотреть каталог demo

  ВАЗ 2115 троит двигатель инжектор видео.

  Почему троит двигатель? Что делать?

  Если вы в компании друзей скажете, что ваш движок — промах (с англ. отсутствует), вас могут неправильно понять или просто посмотреть на вас «квадратными» глазами… Другое дело, если вы пожалуетесь, что двигатель троит или у вас не работает один из цилиндров; в этом случае в ваш адрес посыплется большое количество различных версий и предположений, взятых якобы из личного опыта, а также советов, что следует делать. Можно, в принципе, прислушаться к совету друзей, в этом нет ничего зазорного, но я бы также рекомендовал услышать мнение специалистов по этому поводу. В своей сегодняшней статье я расскажу о том, что такое двигательная система и откуда она берется, вы узнаете о причинах этого неприятного явления, а также способах устранения этой неисправности. Вооружившись нужной мне информацией, я решил обзвонить автомобилистов на одном популярном автовокзале нашего города, чтобы узнать, пишут ли на бланках различные «эксперты» и стоит ли им доверять. Проще говоря, я решил поинтересоваться, зачем троить двигатель у тех, кто этим непосредственно занимается.

  Для начала почему двигатель троит, а не «двить» или не «четверка», например:-)

  Дело в том, что совсем недавно большинство двигателей имели четыре цилиндра, примерно что может быть шесть, восемь или двенадцать , наверное, лет 30 назад никто бы и не поверил, ну да ладно… В общем, когда один из четырех цилиндров переставал работать, то рабочих было только три, и звук двигателя серьезно менялся. Это явление получило название троит двигателя, то есть двигатель работает на трех цилиндрах с характерным звуком. Прошел год, количество цилиндров изменилось, а срок троит остался прежним.

  Как понять что двигатель троит?

  Лично мне кажется, что спутать невозможно ни с чем. Этот звук будет слышен сразу, как будто вашу машину подменяют и она начинает работать как старый Запорожец с какой-то вибрацией и «тарахтением». Вместо равномерной синхронной работы четырех цилиндров наблюдается какое-то прерывистое хлесткость. Короче сложно описать. При этом из глушителя вместо даже шипения будет слышно «бомбардировку».

  Чем чревато троение?

  Во-первых, у вас нет мощности, чтобы терять мощность, но на трех цилиндрах двигатель не пойдет, как на четырех. Вроде все ясно. Второй признак того, что двигатель троит — вибрация и характерная «дрожь», которая исходит из моторного отсека. Третий характерный признак того, что двигатель троит – перерасход топлива и запах бензина в выхлопных газах. Думаешь все? Нет, это, как говорится, только цветочки, если вовремя не обнаружить и не устранить неисправность — будут большие неприятности.

  Объясню почему. Когда один цилиндр не работает, в нем не сгорает топливно-воздушная смесь, а значит она вся скапливается в цилиндре, затем разбавленная и смешанная с маслом уходит в картер. Чем больше топлива попадает в картер, тем больше будет разжижаться масло, его вязкость и смазывающие свойства со временем полностью исчезнут. В результате вы получите значительное снижение компрессии, критический износ поршня и колец, которые будут тереться в камере сгорания без капли смазки, создавая задиры и стирая стенки цилиндра. В итоге — капитальный ремонт двигателя просто неизбежен.

  Причины, по которым двигатель может троить

  Как знать троит, но проблема все же кроется в какой-то неисправности, которая и становится причиной прекращения работы цилиндра. К сожалению, причин по которым двигатель троит может быть несколько, это серьезно усложняет поиск.

  Итак, вашему вниманию самые частые причины поломки двигателя

  Прежде всего начнем с неработающего цилиндра:

  1. Заводим двигатель и открываем капот.
  2. Послушайте двигатель и постарайтесь его запомнить.
  3. Далее по очереди получаем высоковольтные провода. При протягивании проводов двигатель должен меняться, т.к. свеча перестает получать ток, следовательно цилиндр перестает работать. Если двигатель не менялся, то это нерабочий цилиндр. Искать нужно до тех пор, пока не выяснится, какой из цилиндров не работает.
  4. Теперь, необходимо знать, попадает искра в цилиндр или нет, это позволит понять причину, а также укажет направление, в котором нужно двигаться.

  Теперь нужно проверить свечи зажигания, для этого

  1. Берём свечу и выкручиваем свечу в нерабочем цилиндре.
  2. Оценить состояние электрода по следующим критериям:

  Нагар или вздувшаяся свеча мешает ее нормальной работе, искра слабая или отсутствует вовсе. Чистя свечу или только временно решая проблему, нужно смотреть в корень неисправности и дальше искать причину, почему свеча в таком состоянии.

  Проверяем искру на искру

  Чтобы узнать истинную причину по которой нужно проверить искру. Для этого выкрутите свечу, затем наденьте высоковольтный провод и поставьте свечу в металлическом корпусе к двигателю, электрод свечи не должен касаться двигателя. Далее нужен помощник, он должен крутить стартер, а вы тем временем следите за свечой. Если при вращении стартера искра не появилась — отодвиньте его на 1 см от массы и повторите попытку.

  Слабая искра или ее полное отсутствие говорит о следующем:

  1. Проблемы с высоковольтными проводами — высокое сопротивление или обрыв. Мультиметром при большом сопротивлении заменить их.
  2. Неисправна катушка зажигания — проверьте, так ли это, если нужно ее поменять.
  3. Неисправность ЭБУ. Проведите диагностику, при необходимости замените.
  4. Выход из системы ДПКВ (датчик положения коленчатого вала). Как правило, при такой поломке возникает ошибка, которую выдает бортовой компьютер. Также об этом можно узнать на компьютерной диагностике. Если нужно .
  5. Сместился на несколько зубов. Проверить, как стоит ремень, при нарушении его положения снять ремень и отрегулировать положение валов и шестерен по меткам.

  Если искра есть и свечи в полном порядке, смотреть дальше. причины, почему двигатель троит , среди возможных могут быть: проблемы с компрессией, неисправные кольца, забитые форсунки, плохая посадка клапанов или необходимость регулировки клапанов.

  Иногда бывают случаи, когда двигатель троит только «на холодную» или «на горячую»

  В данном случае самая частая причина клапанов, возможно они были разрегулированы. следует проводить каждые 20 тыс. км. Суть этой проблемы в том, что, скорее всего, зазоры клапанов большие, однако после прогрева двигателя они становятся меньше и двигатель не троит. То же и «горячий» — при холодном моторе клапан в норме и двигатель работает ровно, однако после прогрева неотрегулированный клапан пережимает, в результате цилиндр перестает работать и двигатель начинает глохнуть.

  На этом я заканчиваю, надеюсь моя статья была вам полезна и вы нашли причину троения двигателя. Если нет, обратитесь за помощью к специалистам. Если вам известны другие причины строений двигателя, буду рад их услышать, используйте для этого форму комментариев.

  Когда в разговоре автомобилистов используется термин «пропал без вести», вполне ожидаемо, что оппонент спросит, что это значит. Получив объяснение, что это двигатель ВАЗ 2114 троит или что-то подобное, то вам придется выслушать множество версий, указывающих на возможные причины неисправности.

  
  Откуда взялся термин «троит двигатель»

  Термин «троит двигатель» появился в эпоху развития автомобилестроения, когда силовые установки автомобилей оснащались четырехцилиндровыми двигателями. Если по тем или иным причинам рабочий цилиндр переставал функционировать, то в работе оставались три цилиндра, которые при работе издавали характерный звук, как будто двигатель глохнет в заглушенном режиме.

  В дальнейшем, несмотря на усложнение конструкции поршневой группы и увеличение количества цилиндров, термин «двигатель троит» остался в обиходе автомобилистов.

  
    Как определить, что на ВАЗ троит двигатель

  Когда двигатель ВАЗ 2114 троит, звук работающего двигателя приобретает характерный тембр, при котором слышны вибрации и тарахчения элементов, а движитель двигателя не набирает обороты и нестабилен. При этом обороты двигателя нестабильны, нет равномерности его работы, он издает звуки, как будто мотор преодолевает какое-то невидимое препятствие. Из глушителя слышны прерывистые выхлопы с неравномерным периодом выхлопа.

  
  

  Когда в ВАЗ 2114 двигатель троит, возможны следующие последствия:

  • снижение мощностных характеристик мотора, так как не работают один или два цилиндра;
  • появление вибрации и «дрожания», которые исходят из силового отделения;
  • перерасход топлива и запах топлива в выхлопных газах.

  Объяснение очень простое. При неработающем цилиндре поступающая в него воздушно-топливная смесь не сгорает, а собирается и стекает с маслом в картер двигателя. Чем больше топлива попадет в картер, тем сильнее будет в нем концентрация бензина. Это сильно влияет на свойства моторного масла, такие как вязкость и уровень смазки, которые ухудшаются.

  В итоге компрессия поршней значительно уменьшится поршневой группы и кольца получат повышенный износ из-за отсутствия смазки нужной консистенции. Печальный итог – преждевременный износ силовой установки и капитальный ремонт двигателя.

  
  Причины почему троит двигатель ВАЗ 2114 и их определение

  Когда троит двигатель, причины на ВАЗ 2114 могут быть разного характера. Проверка нерабочего цилиндра:

  1. Включить двигатель и, открыв капот автомобиля, получить доступ к силовой установке.
  2. Запомните звук работающего двигателя.
  3. Поочередно снимите провода высокого напряжения с каждого цилиндра. При этой операции цилиндр без напряжения выпадает из схемы работы агрегата, а при работающем цилиндре рабочий звук мотора должен измениться. Если тембр цилиндра не изменился, то этот цилиндр нерабочий. Поиски должны продолжаться до тех пор, пока не будет выявлен тот или иной дефект цилиндра.
  4. На этом элементе требуется установить подачу искры в цилиндр.
  5. Выньте свечу зажигания в неработающем цилиндре с помощью специального ключа. Нагар или остатки продуктов сгорания на электроде изделия мешают нормальному функционированию свечи зажигания, что приводит к ослаблению мощности искры или ее отсутствию.
  6. Мероприятия по очистке рабочей поверхности электрода могут лишь на время улучшить работу свечи, поэтому нужно тщательно искать дефект, из-за которого свеча работает некорректно.
  7. Требуется проверить искру на выбранной свече. Для этого: выкрутите свечу зажигания, наденьте высоковольтный провод, металлическую часть свечи присоедините к двигателю, при этом между электродом изделия и «массой» в виде корпуса двигателя должен быть небольшой расстояние. С помощью помощника нужно провернуть стартер, а автомобилист в этот момент наблюдает за искрой свечи. При кручении бендикс-стартера должна появиться искра. В противном случае свеча неисправна.

  
  

  Перечень возможных дефектов, из-за которых образуется искра недостаточной мощности:

  1. Возможно превышение значения сопротивления проводов или образование обрыва. Требуются измерения сопротивления мультиметром и в случае выявления превышения значений сопротивления или обрыва требуется замена проводки.
    2. При неисправности «катушки» (катушки зажигания) ее необходимо проверить и в случае неисправности заменить.
    3. При неисправности бортового электронного устройства необходимо произвести диагностику устройства и заменить его в случае неисправности.
    4. При неисправном датчике положения коленчатого вала на бортовом компьютере возникает ошибка, при ее появлении необходимо заменить датчик.
    5. При смещении ремня ГРМ на определенное количество зубьев отрегулируйте ролики и правильно отрегулируйте ременный привод.

  Если двигатель троит, причины на ВАЗ 2114 при наличии хорошей искры и исправных свечей зажигания следует искать в таких дефектах, как:

  • недостаточное значение компрессии;
  • износ поршневых колец;
  • некорректно работающие форсунки;
  • недостаточно плотный контакт клапанов с седлами;
  • клапан нерегулируемый;
  • другие причины.

  Бывает, что на ВАЗ 2114 двигатель инжектор троит исключительно на горячем или холодном двигателе. Когда этот двигатель дергается на холостых оборотах, машина неуверенно совершает поступательное движение. В этом варианте основная причина кроется в клапанах, точнее в их регулировке.

  Такой процесс, как регулировка клапанов ГБЦ, следует проводить систематически через следующие 20 000 км пробега. Если на «холодный» ВАЗ троит двигатель, то это связано с тем, что у клапанов большие расстояния между клапаном и его ронкером, и после прогрева силовой установки зазоры уменьшаются и двигатель не глохнет , т. е. не бежит рысью.

  
  

  На горячем двигателе происходит следующее: при холодном клапане двигатель работает удовлетворительно, однако после повышения температуры двигателя происходит пережатие клапана, что приводит к отказу цилиндра и в итоге цилиндр перестает работать и, со временем, двигатель ВАЗ 2114 глохнет и это подлежит регулировке.

  Наверное, каждый автолюбитель сталкивался с тем, что двигатель ВАЗ-2114 начинал троить на морозе. Причин такой поломки может быть очень много, поэтому необходима комплексная диагностика. Как показывает практика, основные причины кроются в зажигании и топливе, но есть ряд причин, о которых многие автолюбители даже не подозревают. Статья расскажет о причинах и методах их устранения.

  Видео пример как загнать двигатель на холодную

  Нестабильная работа двигателя

  Нестабильная работа двигателя на морозе может создавать дискомфорт, который многие устраняют за деньги на СТО. Но, эту неисправность можно устранить в своем гараже, при наличии минимального набора инструментов.

  Этот двигатель троит при запуске

  Конечно, начинающим автолюбителям в первую очередь нужно.

  Основные причины

  Итак, для начала нужно рассмотреть, какие могут быть причины того, что двигатель стал троить на холодную:

  • Проблемы в свечах.
  • Неисправность высоковольтных проводов.
  • Неисправность датчика массы (см. ««).
  • Неисправность в топливной системе.
  • Зазоры клапанов.

  Методы устранения

  Теперь, когда первопричины выделены, можно переходить непосредственно к определению конкретной причины, и метода устранения, который приведет к нормализации работы основного силового агрегата. Итак, рассмотрим последовательность действий, направленных на устранение причин следствия.

  Свеча зажигания

  
  

  Загрязненные свечи зажигания

  Первая и, пожалуй, самая распространенная причина того, что двигатель начинает троить, была и остается — свечи зажигания (см. «»).

  Накопление углерода или разрушение элемент может привести к прекращению воспламенения топливной смеси в одном из цилиндров. Для устранения неисправности необходимо выполнить ряд операций:

  1. Снять клемму с аккумулятора.
  2. Вынимаем высоковольтные провода из свечей.
  3. Свечным ключом последовательно демонтировать свечу с каждого цилиндра.
  4. Проводим диагностику, а именно осмотр элемента, а так же замер зазоров и сопротивления.

  При обнаружении нерабочей свечи ее необходимо заменить на новую, предварительно отрегулировав зазоры, а также проверив на сопротивление. Это связано с тем, что даже с завода можно получить бракованную деталь. . Теперь установите новый предмет и соберите все в первозданный вид. Далее нужно проверить, исчез ли негативный эффект.

  Высоковольтные провода

  
  

  Высоковольтные провода отмечены стрелками.

  Высоковольтные провода — еще одна распространенная причина нестабильной работы двигателя.   И не только на морозе будет виден этот эффект, но и скорость. Диагностические операции достаточно просты:

  1. Демонтируем провода со свечей и.
  2. Измерения проводим с помощью тестера или осциллографа (при наличии).

  Если замер показал, что один из проводов вышел из строя, или есть визуальное нарушение изоляции, его необходимо заменить на новый.

  Воздушный фильтр

  
  

  Часть процесса замены воздушного фильтра

  Если проблема не в зажигании, то надо обратить внимание, в первую очередь, на воздушный фильтр. Засорение этого элемента может привести к тому, что мотор перестанет «дышать», а именно, будет ограничена подача необходимой воздушной смеси в основной силовой агрегат. Эта неисправность может повлиять на работу при холодном двигателе. Устранить неисправность необходимо.

  Зазор клапанов

  
  

  Процесс регулировки зазоров клапанов

  Каждые 20 000 км пробега необходима регулировка зазоров клапанов, и если автомобилист вовремя этого не сделал, то это может повлиять на работу двигатель не только холодный, но и .

  Итак, стоит проверить зазоры на клапанном механизме и при необходимости отрегулировать.

  Рекомендуется не только установить необходимый зазор на каждом клапане, но и демонтировать головку блока, а также проверить состояние клапанов, камеры сгорания распредвала и цилиндра. Именно в этих местах может крыться проблема.

  WWW

  
  

  Неисправность датчика расхода воздуха может привести к нестабильной работе двигателя в холодную погоду.

  Еще одной часто встречающейся неисправностью, напрямую влияющей на стабильную работу холодного двигателя, является датчик массового расхода воздуха. Проверить этот электрический элемент достаточно просто, как и заменить его. Поэтому сделать это может каждый автолюбитель без особых усилий и проблем.

  Топливная система

  
  

  Схема устройства топливной системы

  Топливная система напрямую влияет на стабильную работу двигателя на всех режимах. Так вот, все это может быть связано с тем, что несбалансированная топливовоздушная смесь может не только ухудшить работу основного силового агрегата, но и привести к другим последствиям. Рассмотрим, на какие элементы топливной системы стоит обратить внимание при поиске причин:

  ЭБУ

  Теперь рассмотрим последнюю причину, по которой может возникнуть эффект работы трех цилиндров. Ошибки электронного блока управления двигателем также могут быть связаны с тем, что «Мозги» раздают неправильные команды или не полностью.

  Вылечить эту проблему можно довольно просто, нужно подключиться к блоку управления и считать необходимые данные. Далее следует сбросить все накопившиеся ошибки. Если эти операции не помогли, то стоит прошить блок управления.

  Заключение

  Все причины — почему двигатель ВАЗ-2114 троит на морозе — рассмотрены. Если ни один из способов устранения не помог, то стоит обратиться на СТО, где точно найдут проблему и устранят ее. Конечно, один из худших вариантов, когда двигатель уже нуждается в капитальном ремонте, не рассматривался, но его, как правило, и не было.

  ВАЗ 2115 поставляется производителем с двумя типами двигателей 1,5л. и 1,6i л. В принципе двигатели идентичны, принципиальная разница только в рабочем объеме мотора. Если инжекторный двигатель Ваз 2115 троит, то пора обратиться за консультацией к специалистам или ознакомиться с информацией ниже.

  Как понять что двигатель троит

  В принципе каждый автовладелец, даже если у него первая машина, это хорошо знает. И определить (по звуку, например) что в машине, могут быть неисправности. Определить, что двигатель троит на Ваз 2115 можно по следующим «симптомам»:

  На холостом ходу в машине очень заметны вибрации. Изменился рабочий цикл двигателя (изменится звук его работы) при нажатии на педаль акселератора автомобиль не разгоняется, это явление может сопровождаться громкими хлопками в выхлопной трубе и в воздушном фильтре. Повышенный расход топлива, потому что оно не сгорает. Если автовладелец заметил такие изменения в работе автомобиля – нужно срочно обращаться в сервис для их устранения. Потому что первичный ремонт будет в разы дешевле, чем ремонт на продвинутой стадии.

  
  Но сегодня мы рассмотрим почему троит мотор. Многие водители соглашаются кивать головой, когда им говорят в сервисе, когда двигатель троит, не понимая сути этого явления. Троит — значит не работает один, как минимум, цилиндр в двигателе. Этому есть несколько причин, которые мы сейчас рассмотрим.

  Как определить причины троения двигателя

  ВАЗ 2115 инжектор имеет «детскую болезнь», как в принципе и все автомобили. Об этом мы расскажем чуть позже. Первым делом нужно проверить свечи зажигания. Поочередно снимая колпачки высоковольтных проводов можно определить какая свеча не работает, если звук и ритм работы двигателя не меняется — значит неисправная свеча обнаружена и подлежит замене. Эту операцию нужно выполнять с большой осторожностью, так как может сильно ударить током. Следующая причина – высоковольтные провода. Двигатель горячий, изоляция проводов разрушена, и провод начинает пробиваться. Плюс, к сожалению, некачественные детали. Помогает в решении проблемы только полная замена высоковольтных проводов.

  Также следует обратить внимание на фильтр грубой очистки топлива, который находится в бензобаке. Эта неисправность также обнаруживается в сервисе. Ваз может троить двигатель из-за прогоревшего клапана и это самая печальная причина. Вам следует подъехать в сервис для измерения компрессии в цилиндрах, потому что в одиночку сделать процедуру невозможно, нужен помощник, который повернет ключ запуска двигателя, и следует учитывать, что нужен компрессометр, обычному автопользователю он не нужен, а в сервисе точно есть.

  Если за один раз компрессия намного ниже — прогорел клапан. Явление печальное, но не такое редкое. Устранено на службе.

  Не лишним будет обратить внимание на уровень охлаждающей жидкости. Ведь при пробитии прокладки ГБЦ двигатель тоже начинает троить. При перфорированной прокладке головки блока цилиндров охлаждающая жидкость двигателя попадает в цилиндры, смешиваясь с маслом, образуется эмульсия, визуально похожая на сгущенку. Причем прокладка может быть пробита по контуру водяной рубашки двигателя, а может прогореть из-за прорыва выхлопных газов, сути это не меняет. Если троит долго, а вы еще продолжали ездить, то достаточно вытащить щуп уровня масла, и на его кончике видна эта эмульсия. Уровень охлаждающей жидкости в двигателе падает. Устранение этой причины технологически аналогично ремонту прогоревшего клапана. Только сервис, и хороший специалист. Вообще на двигателе ВАЗ 2115 за форсункой нужно постоянно следить, регулировать клапана и регулировать каждые 10 000–15 000 км. запустить

    Двигатель ВАЗ 2115 может троить даже без видимых причин.

  Детские болезни двигателя ВАЗ 2115

  Ну и про вышеперечисленные детские болезни инжектора Ваз 2115. Одна из причин — не работающая форсунка. Форсунка форсунки или сама может выйти из строя, или был сбой питания. Далее идет датчик коленвала. Есть мнение, что датчик коленвала либо рабочий, либо нет. Практика доказывает, что он может показывать совершенно разную картину работоспособности не только на ВАЗ 2115, но и на других автомобилях этой марки. Но правда в том, что он не ремонтируется, а подлежит замене. И, наконец, модуль зажигания. Если с вами случилось несчастье в дороге, определить неисправность модуля зажигания, можно только снять этот же модуль с работающей машины и подключить к своей. Ну так следи за сервисом.

  выводы

  В сухом остатке можно подчеркнуть, что причинами того, что на Ваз 2115 построен двигатель, могут быть следующие неисправности:

  Свечи Высоковольтные провода. Первичный топливный фильтр. Клапан сгорел. Пробита прокладка головки блока цилиндров. Форсунка датчика коленвала. Модуль зажигания.

  •   Свечи
  •   Провода высокого напряжения
  •   Фильтр грубой очистки топлива
  •   Прогоревший клапан
  •   Сломанная прокладка головки блока цилиндров
  •   Сопло
  • Датчик коленчатого вала
  •   Модуль зажигания

  Обнаружив любую из них, автовладельцу необходимо обратиться в сервис, где специалисты точно определят характер поломки и смогут ее устранить. Если двигатель Ваз 2115 троит, и нет должного опыта, не стоит заниматься самостоятельным ремонтом, это может привести к дальнейшему ухудшению состояния автомобиля или травме самого мастера!

  Если один из цилиндров полностью откажется работать и троить двигатель, то при его работе можно будет услышать возмущенное урчание двигателя. «Бу-бу-бу» означает, что пора к специалисту. И откладывать этот визит не стоит, так как износ мотора в этом случае будет гораздо сильнее, чем при его нормальной эксплуатации. Если двигатель троит, его компрессия значительно снижается, а также присутствуют все необходимые условия для того, чтобы на поршнях и цилиндрах создавались поршни. В этом случае рабочая температура двигателя значительно повышается, в связи с чем он начинает перегреваться.

  Не разобравшись до конца во всех нюансах, может показаться, что выявить такую ​​неисправность довольно просто. Но бывает и так, что двигатель абсолютно нормальный, не перегревается и при этом троит. В связи с этим постараемся по пунктам рассказать, как правильно проводить диагностику и на что следует обратить внимание в первую очередь, чтобы определить причину троения мотора.

  Виноваты свечи зажигания

  Скорее всего, причиной конструкции двигателя являются свечи. Для того чтобы убедиться в этом факте, следует выкрутить свечу из цилиндра и внимательно ее осмотреть. Если двигатель работает правильно, цвет бокового электрода и изолятора будет довольно светлым. Допускается также коричневый оттенок. Свеча в этом состоянии должна быть полностью рабочей. Но если нагар на свече оказался черным, то она просто не может быть рабочей. Его либо обогащают топливом, либо выбрасывают в масло.

  Из-за образовавшегося нагара на свече она может не работать вообще или работать время от времени. И первый, и второй вариант мешают нормальному образованию искры.

  Причинами появления нагара на свечах могут быть:

  • двигатель автомобиля длительное время работает на холостом ходу или долго прогревается;
  • наблюдается пониженная компрессия в цилиндре;
  • фазы газораспределения смещены или нарушены;
  • инжектор работает некорректно;
  • Датчик кислорода неисправен.

  Далее в обязательном порядке необходимо обратить внимание на корпус, в котором размещена сама свеча зажигания. Он должен быть полностью белым, без черных точек и полос. Если же все-таки на теле видны полосы или точки, это говорит о том, что свеча пробивается нормально, но работать не будет.

  Но если после осмотра корпуса свечи ничего подобного обнаружено не было, следует проверить искру при крутящемся стартере. Для этого в наконечник высоковольтного провода вставляется искра и кладется на массу двигателя. Мотор прокручивает стартер. В это время необходимо посмотреть, проскакивает ли искра между двумя электродами искры. Если он виден невооруженным глазом и имеет ярко выраженный синий цвет, свеча работает правильно.

  Осмотр высоковольтных проводов зажигания

  
  Если выяснится, что свечи зажигания в полном порядке, это, скорее всего, означает, что проблема кроется в высоковольтных проводах. Чтобы проверить эту теорию, необходимо рассмотреть каждый провод отдельно.

  No related posts.