Bmw e90 замена топливного фильтра: Замена топливного фильтра бмв е90 бензин

Замена топливного фильтра бмв е90 бензин

27. Замена топливного фильтра — бортжурнал BMW 3 series Touring 🔰GrauBlau🔰 2008 года на

В двух словах о такой простой, но важной для дизеля операции, как замена топливного фильтра, на собственном примере.

Фильтр находится под днищем в районе водительского сидения.Поддомкрачиваем машину.

Нужно снять пластиковую защиту днища, открутив с десяток болтов под головку на 8 и винтов под крест.После этого становится видно сам фильтр.

Головкой на 13 и каким-то там торксом откручиваем скобу, которая крепит фильтр к днищу, снимаем эту скобу вместе с резинкой с фильтра.

Берем тазик, чтобы ловить проливающееся топливо. Можно запастись какой-нибудь пробкой или зажимом, чтобы быстренько заткнуть трубки. Если трубки замкнуть то прольется меньше топлива, будет меньше вони, будет легче прокачать топливную систему. Если трубки не затыкать, то с них и с фильтра натечет около 200 мл солярки. Выдергиваем скобу с фильтра, отсоединяем подогреватель, затем разжимаем хомут и стягиваем резиновую трубку с другого конца.

Оригинал, кстати, -Mаnn.

Новый фильтр я соляркой не заполнял. Просто поставил все в обратном порядке. Главное — сначала надеть металлическую скобу с резинкой на фильтр, а потом уже накидывать трубки, а то может оказаться что придется опять их снимать.

Собственно, собирается все так же, как и разбиралось. Если не уверены, то можно сразу не ставить на место защиту и дать машине поработать, проверив не протекает ли ничего.

Прокачать топливную магистраль можно несколькими способами. Можно упрямо крутить стартером, бензонасос рано или поздно накачает топливо, но крутить может понадобиться минут 10, нервы могут не выдержать такого насилия =) Вариант 2 — включать и выключать зажигание. Насос включается и подкачивает топливо.Самый адекватный вариант — прокачать систему при помощи диагностического стенда(программой Rheingold и шнурком K+DCAN).

После идентификации автомобиля идем в Операции ->Сервисные функции ->Уровень 1: Привод -> Уровень 2:Электронная система управления дизельным двигателем -> Уровень 3: Прокачка системы питания.

Далее все просто по инструкциям в программе.Работа грязноватая, но занимает 15 минут при наличии сноровки.

P.S. Поскольку пластиковый брызговик снят, заодно можно проверить состояние эластичной муфты карданного вала(рвется), состояние втулки разъема мехатроника АКПП (течет) и состояние гофры системы выпуска (рвется). У меня коробка сопливит, а гофра порвана вхлам.

P.S. Так же попутно можно посмотреть партномер масла для будущей замене его в АКПП. Он находится на желтой наклейке на поддоне.

Цена вопроса: 600 ₽ Пробег: 118500 км

www.drive2.ru

Замена топливного фильтра BMW Е90 Седан

  Чтобы двигатель работал исправно, а автомобиль не терял динамические и скоростные параметры, к тому же не увеличивался расход топлива,  необходимо следить за состоянием топливной системы. Благодаря качественной и постоянной очистки топлива можно поддерживать систему в порядке и не лишаться технических характеристик машины.

  Топливный фильтр очищает горючее от всевозможных примесей. Соответственно, чем выше качество топлива, тем реже будет требоваться замена топливного фильтра BMW. А вот использование низкопробного горючего очень быстро «забивает» фильтры, поэтому их необходимо менять чаще. Если этого не делать, то могут возникнуть серьезные неполадки.

ДВА ТИПА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ:

1. Фильтры грубой очистки: задерживают только большие механические частицы. Обычно данный вид топливного фильтра устанавливается непосредственно на бензонасос. Этот фильтр не обязательно менять, достаточно снять бензонасос и почистить данный фильтр.
2. Фильтры тонкой очистки, которые не пропускают большую часть примесей, для их создания используются пористые ткани. Этот тип фильтра не обслуживается и подлежит замене на новый.

КОГДА НЕОБХОДИМА ЗАМЕНА?

     1. При резком повышении топливного расхода.

     2. При отключении мотора авто на холостом ходу.

     3. При существенном снижении мощности двигателя.

     4. При провалах в работе силового агрегата на повышенных оборотах

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ

    Периодичность замены фильтров регламентируется пробегом. Как правило, стоит озаботиться этим вопросом через каждые 30 тысяч км пробега. Если топливо качественное, как минимум Аи-95 и вы заправляете автомобиль на АЗС известных брендов, то «лимит» может возрасти и до 50 тысяч км пробега. Однако забывать о замене фильтров нельзя — это может закончится поломкой топливной системы, а зачастую и выходом из строя двигателя.

    Замена топливного фильтра пройдет безупречно быстро и качественно. Специалисты технического центра «СУЗАР» знают свое дело в совершенстве, ведь они работают с данной маркой авто уже более 15 лет.

    Обращайтесь в тех. центр «СУЗАР» прямо сейчас по тел.: 8(495)281-54-81, 8(495)281-54-82 и вы получите качественный, быстрый и недорогой ремонт вашего автомобиля.

suzar.ru

Замена топливного фильтра N47 — бортжурнал BMW 3 series Touring Simply Joy 2009 года на

Всем привет, решил написать и даже снять видео как правильно менять топливный фильтр на двигателях N47. Суть в том что при замене топливного фильтра в нем будет воздух, а следовательно воздух будет в топливной магистрали, что может пагубно сказаться на насосе высокого давления.Правильность замены заключается не в том как открутить и достать фильтр, и поставить новый, суть заключается в той самой прокачке системы. Я с помощью программы Rheingold и обычного шнурка k-dcan, постараюсь рассказать как это сделать.

Новый фильтр я решил поставить Bosch и чем он приятно удивил меня, тем что произведен был в Чехии. Как впрочем и старый фильтр Mann.

Ну а дальше как прокачивается система я решил снять немного видео, что бы не возиться с фотками, так по моему проще, посмотрим че получилось :).

После всех манипуляций с насосом программа просит запустить двигатель и дать поработать ему 10 минут. Ну и снял видео по просмотру ошибок.

Ну вот как то так, надеюсь кому нибудь пригодится 😉 С теплом какой то движ в бортовике появился, надеюсь буду продолжать в том же духе, всем мир.

www.drive2.ru

Замена топливного фильтра (бонусом маленькая неприятность) — бортжурнал BMW 3 series Е46Xi 2003 года на

Итак, всем доброго времени суток, спасибо что посетили снова мой борт.На днях друг менял топливный фильтр на Х5, чем я хуже?))) Вообщем тоже подумал, когда последний раз его меняли, плюс качество нашего топлива, решено, заказал, замена заняла не более 20 минут, особо расписывать ничего не стану, там все до простоты просто… операция прошла успешно, пациент остался доволен, ну а я спокоен, ибо знаю и могу контролировать ситуацию уже лично…

Код MANN WK5321

Полный размер

фильтр под защитой

Полный размер

фильтр под защитой

Полный размер

отработанный фильтрец

Но вот случилась, парни, небольшая неприятность…надеюсь небольшая, приехал я с работы (работаю вахтами в море), ну и как каждый нормальный ненормальный владелец бмв, перед запуском полез проверить все жидкости и тд… БЛИН, поплавок в раcширительном ниже той отметки на которой я его помню, взял лампу, под машиной сухо, ничего нигде… и тут смотрю, на верхней части расширительного бачка зеленка… кароче настроение чет изменилось не в лучшую сторону.Решил пока пойти по наименьшему напрягу, заказал крышку, завтра поставлю понаблюдаю, если не поможет и будет уходить, прийдется брать бачек ((( полосочку толком не проследить, но вроде как из под верхнего патрубка с самого низа

www.drive2.ru

Замена топливного фильтра BMW E90. Почини свое авто!

BMW 7 E38 vs Cadillac Seville что лучше?
Замена топливного фильтра Logan II 5 DCI дизельный двигатель
Вскрытие масляного фильтра Ashika 10-03-397
Гена форсов Common Rail
Замена топливного фильтра Megane 2 dCI 1.5
Замена топливного фильтра тонкой очистки NISSAN Almera
Diesel Injector loose Ford Transit 2.2
Обслуживание муфты Haldex AWD на Volvo. (четвертое поколения)
002(2) замена воздушного фильтра двигателя Audi Q7,VW Touareg
Range Rover Evoque? Ленд Ровер Эвок 2,2 2011 года Замена топливного фильтра

Все по теме Замена топливного фильтра BMW E90

Алсу написал(а)
Даааа,только пружину на другую направляющую нужно было

Вильдан написал(а)
У тебя что то расход многовато. У меня тоже старичок гх 300 америкос 99г по городу 19-20 миль

Donnie написал(а)
Диман, вставляй норм музыку, дапстеп какой-нить, а то атписка!) и давай я тебе норм перчатки подгоню)

Варнава Комлюков написал(а)
А где етанол е85?

Андриан написал(а)
У меня уже другой стоит фильтр

Воропай написал(а)
а как узнать какое моторное масло качественное??

Майк написал(а)
Где ссылки, описание? Где контакт мастера????

Мартуни написал(а)
менял пару дней назад на своей, напорник не откручивал. ослабил его слегка, и чуть ниже приопустил и выкрутил соленойд.

Уинстон написал(а)
Пропаял все к чему подлез паяльником и,ничего!

Дориан написал(а)
открой крышку бензобака и все

Кирняк Гайрат написал(а)
не всьо тож саме. спіраль невисвічувалась перший раз, а другий раз при повороті ключа засвітилась, дуже дякою відео супер допомогли.

Камшат написал(а)
расход бензина

Арт Тевелев написал(а)
зашел посмотреть имеено принцип работы и устройство тнвд, минуту слушал про шланг обратки, еще минуту про клапан, еще минуту про манометр. ну и потом ‘а ну там и еще плунжера внутри’ (но это мелочи наверное). Не видео а … полнейшая, где … сам целостный принцып работы тнвд? нахер мне твой манометр?

Айше написал(а)
Добрый день помогите почистил регулятор холостого хода обороты перестали плавать…но стала очень плохо заводится вроде заведеш не че потом заводить газу даю он захлебывается и хлопки во впускном потом опять заводить он несколько раз не заводится потом заводить нормально либо заведеш он завелся тут же сам по себе глохнет…извени те что не по теме,видео могу скинуть как она себя проявляет.

Таиса написал(а)
У меня тупить начал, больше 4000 оборотов не развивает, трудно заводится, на ходу педаль газа ‘ловить’ нужно чтобы не дрыгался. Мастер сказал после диагностики что катализатору конец. Распилил для интереса а оно как новый внутри. Ну … думаю а не мастер. Заварил всё обратно, всё нормально. Промыл бак, стало получше но потом опять так же. Снял топливный фильтр а оттуда чёрный бензин. В магазине цена его 1300 р. Мужики говорят: Да ладно, они многоразовые, промой. Промыл и вообще перестал заводиться, свечи на глухо заливает бензином. В общем на рампе с форсунками нет обратки, она в фильтре и походу её забило и избыточное давление не сбрасывается, вот и заливает.

Люк написал(а)
колхозники, могли бы материться дома?

Бык Ваулов написал(а)
А самое простое оставил на закуску? Крышка масло заливная, и сальник датчика эксцентрикового вала, вся крышка в дерьме.

Jeni написал(а)
Молодец! Делаешь все аккуратно и подробно! Удачи

Анда написал(а)
А если на гетце при включении зажигания не подаётся питание, а подаётся только когда начинаешь стартером крутить — в чём может быть проблема?

Fleming написал(а)
прикольно получилось лайк

Yvon написал(а)
Ребята, а о Chevrolet Evanda не будет роликов?

Оставить комментарий

Как поменять топливный фильтр Е92

avtorin 3 лет назад

34 Просмотров0 Лайк

avtorin

4 лет назад

64 Просмотров0 Лайк

avtorin 4 лет назад

28 Просмотров0 Лайк

avtorin 4 лет назад

52 Просмотров0 Лайк

avtorin 4 лет назад

56 Просмотров0 Лайк

avtorin 4 лет назад

59 Просмотров0 Лайк

avtorin 4 лет назад

10 Просмотров0 Лайк

avtorin 4 лет назад

43 Просмотров0 Лайк

avtorin 4 лет назад

41 Просмотров0 Лайк

avtorin 4 лет назад

38 Просмотров0 Лайк

Для того что бы снять ступицу на автомобиле BMW E39 вам потребуется: снять скобу в месте с суппортом и колодками; снять тормозной диск; снять пылезащитный кожух тормозов; снять рулевой наконечник; отсоедин…

avtorin 4 лет назад

28 Просмотров0 Лайк

avtorin 4 лет назад

27 Просмотров0 Лайк

Замена топливного фильтра BMW i3 своими руками

Как снять фильтр и заменить катушки, Mazda rx8
Замена подрулевого шлейфа НИССАН
Звук переделанного выхлопа
2330050150; Фильтр топливный Toyota Land Cruiser 200 LX 570 оригинал
How to Tell if the Fuel Pump is Bad in Your Car
Замена топливного фильтра.Vito 115 CDI 2004 года
DIY | girl install carpet and seats in BMW E30
Сброс межсервисного интервала в БМВ Е39 (reset oil service BMW E39)
Авто из США и Европы в Украину Renault Clio 2012 и WV Passat 2013
Значения иконок на приборной панели автомобиля часть 3

Комментарии по теме Замена топливного фильтра BMW i3

Морг написал(а)
День Добрый. Подскажите как снять ремень генератора.

Валериан написал(а)
Виталий Леонидович судя по 21:24 хорошенько покурил)

Ellard написал(а)
Сейчас ходил жену встречать.. После замены, филтр выбило к … Вот и сижу и думаю? что делать быстросъем в сторону двигателя не защелкиваеться… Падла…

Фурс написал(а)
почему не ds 138?

Дит Афиани написал(а)
Простите, а вы в Украине или в РФ находитесь? Если можно, то ответ на почту. В любом случае, спасибо вам огромное за ваши обзоры!

Лукьян написал(а)
Откуда берет питания адсорбер

Iker написал(а)
Да не стоит того, так как он кутарки стоит в обычном магазине, а именно какихто 100 рубле! А так гемора больше. Ну а ролик как всегда хорош, жаль что по токому-же ВАЗу по инжектору не таких мастеров. Хорошо стараетесь.

Beauvais написал(а)
да вы пальцы берегите! больно смотреть…

Nyla написал(а)
Здравствуйте, до какого пробега можно брать автомобили из Японии то есть без пробега по рф с объемом двигателя 660 кубиков?

Мед написал(а)
Плохой контакт этого провода на клемме был. От души???

Женис Граждян написал(а)
Не поможете?*) У меня проблема такая, что когда я с места ускоряюсь, не слишком быстро, но и не медленно, машина начинает как бы тормозить двигателем, после того как отпускаешь газ — глохнет. Опасно блин, на перекрестках. Может быть из-за топливного насоса? Спасибо)

Efrem написал(а)
Красивые виды и полезная информация о Норвегии. С таким же успехом, авторы могли в названии ролика упомянуть не только марку авто, но и производителей своей обуви. Обувь ведь тоже помогала им передвигаться по Норвегии.)

Алижон написал(а)
Здравствуйте у меня тоже самое постоит 5мин и все я поменял бензин насос и шток с прокладкой карбюратор новый но все равно не заводится

Прайор написал(а)
У меня постояно жужит бинзоносос раньше вроде такого небыло да и у других токого нет

Кобыльская Сома написал(а)
ху..ю прогнали батенька… Заправляюсь на лукойле, меняю фильтр раз в 10 тысяч. А тем кто мало ездит и не наезжает 10 тысяч,то раз в год, после зимы, ибо глобальное потепление задержалось и парафины с кристализацией еще ни кто не отменял + замена масла 5-6 тысяч. Вот что нужно дизелю для нормальной работы. ИМХО

Евдоким написал(а)
А у меня 7 фильтров, и это жоппа! В баке, возле бака, на ТНВД и в каждой форсунке. Галант 8, gdi 2.4

Владик написал(а)
Была Креста 90-я. Автор поправь, мерил масло в АКПП так: после ночи стоянки заводил авто, двс прогревалось до рабочей темп., смотрел щуп был уровень м cool, далее проездив км. 20-30 опять мерил, уровень был м hot. Почему вы меряете на прогретом двс, а АКПП получается не прогретая значить уровень на cool смотреть надо?

Васи написал(а)
нужен карб на ниву с доработанным двиглом и головой можете что-нить посоветовать? и преслать? verbilov89 mail.ru

Адилбек написал(а)
блин, как бы это не была ржавчина из бака…

Динис написал(а)
Максим, спасибо Вам большое!!! Поменял воздушный фильтр через 10000 тыс км (а не через 30) так машину не узнать) Ускорение особенно на обгонах моментальное!!! Теперь всегда буду менять вместе с заменой масла в двигателе! Еще раз огромной спасибо!!!

Добавить комментарий

Замена Топливного Фильтра Bmw E70 – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

 

Как правильно заменить топливный фильтр в БМВ х5 е70 и е53 своими руками? Что следует узнать прежде чем начать работу?

Не надо в тысячный раз повторять прописную истину о важности качественного топлива для автомобиля, тем более, если автомобиль этот стоит немалых денег, и любые ремонтные работы бьют по карману. Не является исключением и ремонт топливной системы на Е70: замена топливного насоса обойдется примерно в 500-600 у.е. Замена масла и фильтра в BMW E90 Чтобы этого не происходило, необходимо заправлять автомобиль только в проверенных местах и вовремя менять топливный фильтр.

По регламенту, замена топливного фильтра на Е70 должна осуществляться с интервалом 60-70 тысяч км пробега. Описание топливного фильтра автомобиля Opel Zafira: фото и замена Некоторые автосервисы предлагают замену топливного агрегата только в сборе с насосом, однако это только лишь попытка выудить из клиента побольше денег, и нажиться на технической неграмотности клиента.

Топливный насос приходит в негодность, только если очень сильно забита сетка грубой очистки или фильтр, и они уже не могут справляться со своей непосредственной задачей. А неисправный топливный насос легко можно определить по звуку. Замена топливного фильтра Toyota Highlander, цена на замену. Поэтому предложение по замене только в сборе с насосом это предложение от не совсем честных сервисов.

Замена топливного фильтра в баке

На автомобилях с двигателем объемом 4,8 литра топливный фильтр установлен прямо в баке и составляет единый агрегат с топливным насосом, однако их можно разъединить для замены.

Производить работы необходимо в следующей последовательности:

 

1. Достать фильтр можно только через салон, сняв задние кресла. Под ними находится технологический лючок бензобака. Форд Фокус 2, замена топливного фильтра не производится, однако учитывая качество бензина, который нам предлагают отечественные АЗС, все же менять. Лючок необходимо открутить, снять топливные шланги и отключить все провода, которые идут к насосу. После того как все сделано, можно смело доставать насос из бензобака.
2. Отсоедините фильтр от основного корпуса – он держится на пластиковых защелках, и установите новый. Замена Топливного фильтра FIAT Grande Punto? Есть ли он вообще? —. Замена топливного фильтра — бортжурнал Toyota Highlander 2005, 3. Замена топливного фильтра Форд Фокус 2 должна. Следите за тем, чтобы установить его так же, как стоял предыдущий агрегат, это очень важно! После того как он установлен, необходимо поставить топливный насос в сборе обратно в бензобак, подключить топливные шланги и электрику и закрыть лючок.
3. Сразу после замены детали необходимо несколько раз включить зажигание примерно на минуту и завести автомобиль, а после сразу его заглушить. Это нужно для того, чтобы топливо начало циркулировать.

Замена топливного фильтра BMW X5 E70 рейстайл

подробная инструкция по замене топливного фильтра у автомобиля BMW X5 E70 restyling.

Замена топливного фильтра BMW e53

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ()

Замена выносного топливного фильтра

Замена топливного фильтра на Е70 с дизельным двигателем объемом 3.0 литра происходит по-другому. В этом случае он расположен не в баке, а под днищем автомобиля на топливной магистрали. Замена топливного фильтра Форд Фокус 2 Замена топливного фильтра Toyota Highlander, цена на замену топливного фильтра Тоуота Хигхландер Находится он с водительской стороны автомобиля примерно между передней и задней дверью и закрыт пластиковым кожухом. Вооружившись необходимыми инструментами, приступайте к работе.

1. Пластиковая защита крепится на нескольких крепежных элементах, которые можно открутить с помощью головок на 8 и на 10 мм. Замена и прокачка топливного фильтра на Ford. Сняв защиту, вы сразу получите доступ к топливному фильтру. Fiat tempra Замена топливного фильтра Он имеет цилиндрическую форму и крепится с помощью двух крепежных элементов в форме колец. Снять старый фильтр с крепежных элементов можно будет с помощью головки на 10 мм.
2. Чтобы его снять, необходимо ослабить хомуты, снять шланг с передней стороны фильтра (относительно его расположения под автомобилем), снять по стрелке систему подогрева топлива, и уже после этого окончательно открутить болты хомутов и снять сам агрегат. Замена топливного фильтра на Форд Фокус 2. Не прилагайте излишних усилий, чтобы не повредить крепления.
3. Чтобы из магистрали не выливалось топливо, концы шлангов можно пережать обычными пластиковыми зажимами, только нужно убедиться, что они не повредят элементы топливной магистрали.
4. После того как старый фильтр демонтирован, достаньте из коробки новый и сравните их. Замена топливного фильтра Форум любителей Toyota Highlander Они должны быть одинаковой формы и иметь идентичную маркировку. Замена топливного фильтра Форд Фокус 2 avtobrands. Если все совпадает, можно приступить к установке нового топливного агрегата. Предварительно только необходимо будет снять со старого агрегата резиновые уплотнительные кольца, которые находились под крепежными элементами, и поставить их на новый фильтр, а также поставить прокладку.
5. Когда это все сделано, можно устанавливать новую деталь. замена топливного фильтра ваз 21099 инжектор Замена топливного фильтра в ХАЕ. Его установка производится строго в обратном порядке: фильтр крепится при помощи хомутов, подключается система подогрева топлива и топливный шланг, и после этого окончательно зажимаются болты крепежных элементов.
6. После установки включите зажигание примерно на 1 минуту, это необходимо для удаления воздуха из системы. В течение этого времени придет в действие топливоподкачивающий насос и прокачивается трубопровод к насосу высокого давления. Заведите автомобиль, и проверьте, что на фильтре или в местах соединения с топливной магистралью отсутствуют какие-либо подтеки. Если все в порядке, установите пластиковую защиту фильтра на место.

Если вы не уверены в том, что можете качественно и правильно выполнить работу по замене топливного фильтра в вашем автомобиле, доверьте это дело специализированному автосервису. Ведь в ремонте автомобиля главное правило – не сделать хуже, а сомнительная выгода при некачественной работе может вылиться в гораздо большие проблемы в дальнейшем!

Post Views: 572

 

( Пока оценок нет )

Как снять бензонасос на бмв е90

≡ Замена топливного насоса и фильтра BMW 3 Серии E90 • DRIVERU.RU / Пост

Всем привет! Внезапно перестала заводиться. Месяц не мог завестись. По итогу оказалось, что дело в топливном насосе. Он просто устал. Хотя работал, создавая иллюзию, что с ним всё в порядке. Оказалось, что щетки стерлись практически в ноль, и из-за этого он работал на 25% мощности, очень тихо, примерно как при напряжении 3В.

Перед этим были проверены предохранители, реле. А по сути нужно иметь тестер для измерения давления в топливной рампе. Тогда всё сразу было бы понятно. Давление было измерено на глаз. Затем для подтверждения через шинный манометр (у BMW штуцер на рампе как на колесах). Оказалось всего 0.8 бар.

Первым делом нужно всё вычистить в технологических отверстиях.

Насос и фильтр с регулятором давления стояли оригинальные, 2005 года выпуска. Как проверить, исправен ли регулятор давления в баке (система без обратки)? Очень просто, откидываете крышку насоса и подаете на него 12В. Если насос качает, а обратка не течет — значит насос устал. Нечего скидывать по давлению. При этом не было никакого ощущения, что насос качает «в стену», он просто тихо жужжал и всё.

Остаток щеток — 6 мм. Итого снаружи торчит и касается якоря около 1 мм. Слабый контакт — низкая производительность насоса. Насос я пытался отремонтировать и запустить со старым регулятором. Фокус не удался. Сначала напортачил при сборке, поставил слишком длинные щетки и они заклинили в колодцах) Насос работал, но после того, как завальцевал его — перестал. Жесть. Решил заново его разобрать, хоть это было уже тяжелей, и поставил в этот раз уже щетки нормальной длины.

Поставил в бак — всё равно не течет обратка. Загерметизировать его я конечно же забыл. Потом достал, всё проклеил в несколько слоев полиуретановым клеем. Он не растворяется в бензине. Продувал — не продувается. Но экспериментировать в третий раз уже не стал. Пришел новый насос.

Старый и новый насосы. Идентичны. Старый оставлю для экспериментов. Надо будет замерить у него давление и производительность.

Многие ставят насосы от других марок, но для этого придется колхозить со штуцерами. Я рассматривал этот вариант, но так ничего не родил.

Кстати, никакого обратного клапана в насосе нет, как многие думают. Он только в фильтре.

Сетчатый фильтр на новом насосе не просто белоснежный, он еще и мягкий. А на старом он тупо набит какой-то гадостью, как полный мешок, и имеет свинцовый цвет.

Новый фильтр с регулятором давления и струйным насосом. Отличия от старого в том, что шланг обратки с регулятора давления имеет белый цвет.

Старый фильтр пожелтел и наверняка забит пылью от щеток и прочим шлаком. Надо будет разобрать его и проинспектировать. Также надо будет продуть регулятор — держит ли он еще положенные 3.5 бар?

Замена насоса и фильтра

По замене в принципе ничего сложного. Гемор только в отсоединении быстрых разъемов. На насосе нужно нажимать отверткой и просто плавно тянуть рукой, по-другому замучаетесь. Перчатки резиновые разъедает бензин в хлам. Нужно что-то другое) А со стороны фильтра — тупо нужно нажимать на кольцо и сильнее тянуть шланг в обратную сторону. После первого раза будет уже проще выходить.

Для откручивания фиксирующих колец у меня был специнструмент, но всё равно тяжело было открутить. Закрутил обратно без дури.

Насос куплен — VDO. В комплекте новое резиновое уплотнение. Фильтр куплен BMW, в комплекте два новых резиновых уплотнения.

Завелась с пол тычка)

Особенности дорестайла

В процессе выяснились не совсем приятные особенности дореста. Оказалось, что модуля EKPM нет. Насос всё время работает на полную мощь, а регулятор скидывает излишки. Система проста как топор. Реле бензонасоса не нашел. Скорее всего оно припаяно с обратной стороны токораспределителя с предохранителями. Проверял черное большое реле под капотом, но это оказалось для клапанов какое-то общее реле. И с лицевой стороны блока предохранителей все реле отвечают за другое.

(upd: YayDoGeN: Реле насоса кстати находится на лицевой стороне токораспределителя, но впаяно в плату и сидит под пластиком (там много таких релюшек).

Еще одна неприятная особенность — нет системы слежения за давлением в магистрали. Если на рестайле будут сыпаться ошибки, тогда можно будет проверять насос. На доресте же никаких ошибок, просто внезапный отказ и всё. И при неудачных попытках запуска — тоже никаких ошибок. Главный симптом, который был, и было не понятно, из-за чего это — после замены КВКГ машину начало сильно колбасить на холостых и в пробках. А за неделю до того, как перестала заводиться — сильно колбасило движок первые 5 секунд после каждого запуска, и на холодную, и на горячую. А в день неудачи — вообще сильно трясло. Очевидно, была слишком бедная смесь. И еще расход вырос.

Таким образом, мои рекомендации, если у вас пробег 195-200 и еще не менялся насос, лучше поменяйте насос и фильтр для профилактики. Не дожидайтесь внезапного отказа. Особенно, если у вас дорестайл.

Всем удачи на дорогах!

BMW E90 Тестирование топливного насоса | E91, E92, E93

Неисправный топливный насос может стать причиной плохой работы двигателя и серьезных проблем с запуском. Когда они полностью выйдут из строя, вы можете остаться с двигателем, который не запускается. Если вы подозреваете, что ваш топливный насос вышел из строя, вы можете подтвердить, что на топливный насос поступает правильное напряжение по команде включения от модуля управления топливным насосом с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM). Если правильное напряжение присутствует, но насос не включается, вероятно, он неисправен.Используйте DVOM вместе со схемой подключения, чтобы определить правильные клеммы для тестирования. Вы можете получить доступ к электрическому разъему и клеммам топливного насоса под подушкой заднего сиденья, под панелью доступа. На моделях E90 модуль управления топливным насосом используется вместо реле топливного насоса. Модуль топливного насоса можно активировать для тестирования с помощью диагностического прибора BMW, если у вас нет доступа к диагностическому прибору BMW, попытка запуска автомобиля также активирует модуль управления топливным насосом, модуль отправит управляющее напряжение на насос .Вместо того, чтобы видеть то, к чему мы привыкли, напряжение батареи, подаваемое на топливный насос, теперь мы видим напряжение, зависящее от потребности подачи топлива от DME. При тестировании я обычно вижу, что на топливный насос подается около 10 вольт. В этой технической статье я расскажу, как проверить давление и объем топлива. Вам понадобится помощник для нажатия кнопки Start Stop во время процедуры тестирования.

Топливный насос расположен в правой части топливного бака.

Ознакомьтесь с нашим полным каталогом технических статей, где есть руководства по многим другим процедурам.

Ознакомьтесь с нашим разделом «Базовое техническое обслуживание», в котором есть все детали, необходимые для оптимальной работы вашего автомобиля, включая фильтры, жидкости, тормоза, свечи зажигания, освещение и многое другое для вашего E90!

Испытание под давлением: Снимите крышку двигателя над топливными форсунками. См. Нашу техническую статью о снятии крышки двигателя.
Рисунок 1	Первое, что вам нужно сделать, это снять крышку отверстия для проверки топлива.(зеленая стрелка) Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 2	Затем установите соединительную магистраль манометра топлива (зеленая стрелка). Убедитесь, что все тестовые шланги установлены и проложены правильно. Затем установите манометр давления топлива. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 3	Затем запустите или попытайтесь завести двигатель.Давление топлива должно составлять 5 бар (72,5 фунта на кв. Дюйм). Как только вы проверите давление. Заправьте топливную систему, повернув ключ или включив топливный насос, обратите внимание на давление топлива. Затем дайте топливной системе постоять под давлением в течение 15 минут. Давление должно упасть не более чем на 0,5 бар за это время. Если он упал, возможно, неисправен обратный клапан топливного насоса или есть утечка в топливной системе. Электрические испытания. Работа в задней части салона автомобиля; возьмитесь за угол подушки заднего сиденья и потяните вверх, чтобы отсоединить фиксаторы. См. Нашу техническую статью о сиденьях, снятие. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 4	После того, как вы сняли заднее сиденье, снимите коврик с правой стороны подушки заднего сиденья на кузове. (зеленая стрелка) Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 5	Удерживая коврик, снимите четыре гайки 10 мм с панели доступа.(зеленые стрелки) Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 6	Снимите крышку съемной панели с корпуса, подняв ее. Отойдите достаточно, чтобы получить доступ к электрическому разъему на модуле топливного насоса. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 7	Теперь, когда у вас есть доступ к клеммам топливного насоса, вы подключите свой DVOM к клеммам с помощью обратной пробы.Подключите DVOM к клеммам топливного насоса. Зеленая стрелка указывает туда, где идет положительный вывод, желтая стрелка указывает, куда идет черный провод. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 8	Нажмите кнопку Start Stop, как если бы вы хотели запустить двигатель, позвольте двигателю провернуться, если он не запускается, DVOM должен показывать около 10 вольт. Если напряжение не обнаружено, проверьте массу топливного насоса и предохранитель топливного насоса F70 в распределительной коробке.Дважды проверьте номер предохранителя с учетом конкретной информации для вашей модели. При нажатии кнопки «Пуск» топливный насос будет получать напряжение в течение 3-5 секунд, если двигатель не запускается. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 9	Предлагаю нагрузочное тестирование с использованием тестовой лампы и DVOM. Подключите DVOM к клеммам электрического разъема топливного насоса и снимите показания, он должен показывать напряжение аккумулятора, когда ключ включен.Затем подключите контрольную лампу в виде лампы накаливания к заземлению аккумулятора и коснитесь наконечника пробника контрольной лампы положительного провода, который вы проверяете с помощью DVOM. Показания должны оставаться стабильными, максимальное падение напряжения 0,5 вольт — это нормально. Что-нибудь большее — проблема. На этой фотографии напор постоянного напряжения соответствует текущему потреблению топливного насоса. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 10	Чтобы убедиться, что насос может подавать давление топлива в топливную рампу, вы можете вручную активировать топливный насос.Используйте перемычку с предохранителем, установленную на положительный (+) и отрицательный (-) аккумулятор, и запустите насос. Зеленая стрелка указывает на положительный (+) вывод, желтая стрелка указывает на отрицательный (-) вывод. Большое изображение | Очень большое изображение

.

BMW E90 Замена топливного насоса | E91, E92, E93

Замена топливного насоса на BMW E90 может быть произведена без снятия топливного бака. Под подушкой заднего сиденья есть панель доступа, позволяющая проводить обслуживание. Неисправный топливный насос может стать причиной плохой работы двигателя и серьезных проблем с запуском. Когда они полностью выходят из строя, у вас может остаться двигатель, который не запускается. Если вы подозреваете, что ваш топливный насос вышел из строя, вы можете подтвердить, что топливный насос получил правильное напряжение по команде включения от реле топливного насоса с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM).Если правильное напряжение присутствует, но насос не включается, вероятно, он неисправен. Используйте DVOM вместе со схемой подключения, чтобы определить правильные клеммы для тестирования. Вы можете получить доступ к клеммам под подушкой заднего сиденья, под панелью доступа. См. Нашу техническую статью о тестировании топливного насоса.

Лучше всего заменять топливный насос при слитом топливном баке. Это уменьшает количество возможного пролитого топлива и топливных паров. При замене работайте в хорошо проветриваемом помещении, хорошим выбором будет работа на открытом воздухе.Не пользуйтесь лампами накаливания или электроинструментом, топливо и его пары легко воспламеняются.

Слейте топливо из бака. Запустите автомобиль примерно на 20 секунд. Это уравновешивает количество топлива в сифонном блоке.

Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи. См. Нашу техническую статью о замене батареи и примечаниях по повторному подключению.

Снимите крышку топливного бака, затем сдвиньте антистатический сифонный шланг по заливной горловине топливного бака. Как только шланг опустится до дна, откачайте топливо из топливного бака в подходящую емкость для хранения.Если вы не уверены в количестве топлива в баке, вы можете контролировать уровень топлива с помощью датчиков уровня топлива. Когда уровень топлива падает, сопротивление датчика уровня топлива падает. Вы можете измерить это значение на клеммах обоих передающих устройств с помощью цифрового вольт / омметра (DVOM). Вам понадобится электрическая схема из руководства по ремонту.

Топливный насос расположен в правой части топливного бака.

Работа в задней части салона автомобиля; возьмитесь за угол подушки заднего сиденья и потяните вверх, чтобы отсоединить фиксаторы.См. Нашу техническую статью о снятии сидений.

Рисунок 1	После того, как вы сняли заднее сиденье, снимите коврик с правой стороны подушки заднего сиденья на кузове. (зеленая стрелка) Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 2	Удерживая коврик, снимите четыре гайки 10 мм с панели доступа.(зеленые стрелки) Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 3	Снимите крышку съемной панели с корпуса, подняв ее. Отойдите достаточно, чтобы получить доступ к электрическому разъему на модуле топливного насоса. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 4	Отсоедините электрические разъемы топливного насоса, отжав фиксаторы и потянув за них.(зеленые стрелки) Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 5	Затем необходимо снять трубопроводы с топливного насоса. Нажмите на фиксатор (зеленые стрелки) по направлению к линии и, удерживая, снимите трубку с модуля топливного насоса. Будьте осторожны, чтобы не повредить шланг или модуль топливного насоса. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 6	Далее необходимо открутить резьбовую втулку модуля топливного насоса.(зеленая стрелка) Для этого предназначен специальный инструмент BMW (номер 16 1 022), однако, если у вас нет этого инструмента, вы можете использовать латунный пробойник и резиновый молоток. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 7	Используя пробойник и резиновый молоток, постучите по резьбовому буртику на одном из выступов против часовой стрелки, чтобы ослабить его. Освободившись, отвинтите оставшуюся часть вручную. Если во время этого процесса воротник будет поврежден, вам необходимо заменить его на новую деталь. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 8	Снимите хомут с топливного бака и храните в надежном месте. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 9	Медленно приподнимите модуль топливного насоса из бака, чтобы получить доступ к большой топливной магистрали. Затем нажмите фиксатор (зеленая стрелка) и снимите топливопровод с модуля топливного насоса.Это может быть сложно снять, потому что при снятии он обычно находится под углом, и трение действует против вас. Работайте медленно и не повредите леску. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 10	Снимите большой верхний топливопровод, снимите верхнюю часть модуля топливного насоса и отложите его в сторону. Затем, работая внутри топливного бака, оберните кусок механического провода вокруг двух черных шлангов в нижней части модуля топливного насоса (желтая стрелка).Затем вытащите черные шланги (красные стрелки) из модуля топливного насоса и отложите в сторону. Затем нажмите фиксатор на топливопроводе (зеленая стрелка) и снимите трубопровод с модуля топливного насоса. Механический провод помогает переустановить линии, если вы уроните их в резервуар, их местонахождение может быть затруднительным. Сняв все топливопроводы, поднимите модуль топливного насоса и выньте его из топливного бака. Имейте при себе ведро или пластиковый контейнер внутри автомобиля. Собирайте капающее топливо тканью, когда вы его удаляете, затем немедленно поместите модуль топливного насоса в ведро, чтобы минимизировать пролитое топливо.При установке заменить уплотнительное кольцо топливного насоса в сборе. Перед установкой топливного насоса убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно установлено на топливный бак. Установите новое уплотнительное кольцо на топливный бак. Затем присоедините нижние топливопроводы к модулю топливного насоса. Вставьте новый топливный насос в сборе в топливный бак дальше и подсоедините верхний большой топливопровод. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 11	Совместите выступ с топливным баком (зеленая стрелка) и вдавите модуль топливного насоса в бак.Затяните вручную резьбовую втулку. Затем с помощью приспособления BMW 16 1 022 затяните резьбовую втулку. Или плотно постучите (по часовой стрелке) латунным пробойником и резиновым молотком. Подсоедините внешние топливопроводы. Подключите электрические разъемы и соберите внутреннюю часть. Перед запуском заправьте топливный бак примерно 2 галлонами топлива. Убедившись, что топливный насос работает нормально, залейте оставшуюся часть топливного бака и проверьте на утечки. Большое изображение | Очень большое изображение

.

BMW E90 Замена насоса охлаждающей жидкости | E91, E92, E93

Когда насос охлаждающей жидкости начинает выходить из строя, вы заметите, что автомобиль имеет тенденцию к перегреву на низких оборотах двигателя, например, когда вы стоите на светофоре. При ускорении температура двигателя понижается. Это не всегда указывает на отказ насоса охлаждающей жидкости, но это хорошая отправная точка. Вы также можете попробовать сжать верхний шланг радиатора при прогретом и работающем двигателе.Вы должны почувствовать повышение давления на задней части шланга и скачок после его отпускания. Если вы не чувствуете давления, можно с уверенностью сказать, что насос охлаждающей жидкости неисправен. BMW обновила модели E90 с электронной водяной помпой. Это означает, что вы можете заменить насос охлаждающей жидкости из-за электрического сбоя. Самая распространенная проблема с этими насосами — это код неисправности для объема насоса охлаждающей жидкости. Если вы снимаете водяной насос с E90 и планируете его переустановить, храните его с охлаждающей жидкостью внутри, иначе он выйдет из строя вскоре после переустановки.Всегда заменяйте алюминиевые крепежные детали каждый раз при их снятии и никогда не устанавливайте сомнительный шланг охлаждающей жидкости.

Эту деталь сложно изменить, поскольку она спрятана за многими компонентами. Мне нравится снимать радиатор, когда мне нужно заменить водяной насос, это увеличивает время работы, но значительно упрощает ее. Если у вас полноприводный E90 или автомобиль с активным рулевым управлением, вам все равно придется снимать радиатор. Поэтому я говорю, просто сделайте это и сделайте свою жизнь проще, независимо от того, какая у вас модель.

В этой статье я рассмотрю этапы замены водяного насоса на моделях BMW E90. Обязательно работайте с холодным двигателем и убедитесь, что в системе охлаждения отсутствует давление, прежде чем открывать систему охлаждения.

Снять брызговик двигателя. См. Нашу техническую статью об удалении брызговика.

Слив системы охлаждения. См. Нашу техническую статью о сливе и заполнении системы охлаждения.

Снимите термостат. См. Нашу техническую статью о замене термостата.

Рисунок 1	Ослабьте оба хомута шланга (зеленые стрелки) на задней стороне водяного насоса с правой стороны двигателя. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 2	Когда хомуты ослабнут, снимите шланги с водяного насоса.Будьте готовы поймать любую капающую охлаждающую жидкость при снятии шлангов. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 3	Далее необходимо отсоединить электрический разъем. Он расположен внизу водяного насоса. (зеленая стрелка) Защелка находится на задней стороне. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 4	Отсоедините электрический разъем водяного насоса, нажав на фиксирующий язычок и потянув за него.(зеленая стрелка) Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 5	Теперь пора снять крепления водяного насоса. Начните с верхней передней части водяного насоса и снимите фиксатор E12. (зеленая стрелка) Выбросьте этот крепеж, он алюминиевый и не может быть использован повторно. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 6	Затем снимите два оставшихся крепления E12 в нижней части водяного насоса.(зеленые стрелки) Выбросьте эти крепления, они алюминиевые и не могут быть использованы повторно. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 7	После снятия всех креплений снимите водяной насос с двигателя. Установите новый водяной насос и равномерно затяните крепеж. Установите шланги охлаждающей жидкости и затяните хомуты. Подсоединить электрический разъем водяного насоса. Обратите особое внимание на электрический разъем. Как только вы думаете, что он установлен, попробуйте снять его.Обнаружил, что уплотнение внутри разъема может вздуваться от загрязнения маслом; это препятствует способности соединителей полностью сесть и зафиксироваться на месте. Если он не встанет на место, замените уплотнение электрического разъема. Его можно заменить отдельно от разъема. Установите термостат, радиатор и вентилятор охлаждения. Установить брызговики и залить и удалить воздух из системы охлаждения. Не забудьте проверить систему охлаждения на предмет утечек и долить охлаждающую жидкость по завершении. Большое изображение | Очень большое изображение

.

Замена топливной форсунки BMW E90 | E91, E92, E93

Двигатель без наддува Отсоедините отрицательный (-) провод аккумуляторной батареи. См. Нашу техническую статью о примечаниях по подключению аккумулятора. Снимите крышки двигателя. См. Нашу техническую статью о снятии кожухов двигателя.
Рисунок 1	Перед началом работы рекомендуется сбросить давление в топливной системе. Это сведет к минимуму количество пролитого топлива.Лучший способ сбросить давление в топливной системе — снять крышку отверстия для проверки давления топлива и нажать на клапан Шредера, чтобы слить топливо из топливной рампы. (зеленая стрелка) Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 2	Снимите крышку для проверки давления в топливной рампе, затем поместите тряпку под отверстие. Используйте небольшую отвертку с плоской головкой и нажмите на клапан Шредера, чтобы сбросить давление топлива. Когда вы нажимаете на нее, оберните тряпку вокруг отвертки, чтобы минимизировать утечку топлива. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 3	Работая по центру топливной рампы, вам нужно будет снять топливопровод. Чтобы освободить его, нажмите на пластиковую манжету (зеленая стрелка) в направлении топливопровода, затем снимите топливопровод с топливной рампы. Если хомут не вдавливается достаточно глубоко, чтобы освободить топливопровод, потяните топливопровод к передней части автомобиля и удерживайте его там, затем нажмите и удерживайте хомут, пока вы снимаете топливопровод с топливной рампы. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 4	Я люблю размещать отсоединенный топливопровод на клапанной крышке, завернутый в тряпку. Это поможет собрать излишки топлива в магистрали, а также предотвратит попадание грязи в топливную магистраль. (зеленая стрелка) Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 5	Затем отсоедините жгут проводов топливных форсунок от топливных форсунок.Я считаю, что самый простой способ сделать это — использовать большую отвертку с плоской головкой и осторожно приподнять каждую топливную форсунку. (зеленые стрелки) Это освободит пружинные зажимы, удерживающие жгут проводов для топливных форсунок. Когда вы это сделаете, убедитесь, что рычаг находится прямо вверх, и убедитесь, что плоская головка находится рядом с разъемом топливной форсунки, который вы отпускаете. Пропустите электрический жгут инжектора и отсоедините все топливные форсунки. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 6	Затем снимите четыре 10-миллиметровых фиксатора топливной рампы (зеленые стрелки).Затем вытяните топливную рампу прямо вверх из головки блока цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не повредить топливную форсунку при снятии. Если уплотнительные кольца застряли, вы можете слегка приподнять топливную рампу с помощью отвертки с плоским жалом. Мне нравится поддевать между краем впускного коллектора клапана и топливной рампой. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 7	Чтобы снять отдельные топливные форсунки, снимите фиксирующий зажим (зеленая стрелка), сняв топливную рампу с помощью отвертки с плоским жалом.Затем вытащите топливную форсунку из топливной рампы. Вытягивая топливную рампу вверх и из головки цилиндров, будьте осторожны, чтобы не повредить топливные форсунки. Если форсунки не двигаются, используйте силиконовый спрей, чтобы смазать отверстия форсунок, это должно помочь им выскользнуть. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 8	Перед установкой топливных форсунок замените уплотнительные кольца круглого сечения. (зеленые стрелки) Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 9	Перед установкой топливных форсунок смажьте уплотнительные кольца круглого сечения.Мне нравится использовать силиконовую смазку, которая безопасна для обработки резины. Это помогает форсункам с легкостью вставлять в головку блока цилиндров. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 10	Равномерно вдавить топливную рампу с форсунками в головку блока цилиндров. Убедитесь, что все форсунки правильно установлены. В этом можно убедиться, проверив, прилегают ли монтажные выступы (зеленые стрелки) к головке блока цилиндров.Установите крепления топливной рампы и затяните. Затем установите фиксаторы топливной форсунки. Убедитесь, что фиксирующие зажимы топливной форсунки полностью защелкнуты. Они должны войти в паз топливной форсунки и защелкнуться на топливной рампе. Соберите оставшиеся детали и убедитесь, что нет утечек топлива. Большое изображение | Очень большое изображение
Двигатели с турбонаддувом Отсоедините отрицательный (-) провод аккумуляторной батареи. См. Нашу техническую статью о примечаниях по подключению аккумулятора. Снимите крышки двигателя. См. Нашу техническую статью о снятии кожухов двигателя. Я покажу, как заменить одну топливную форсунку. Вы можете использовать эту процедуру для замены любой или всех форсунок на двигателе с турбонаддувом.
Рисунок 11	Начните с отсоединения электрического разъема топливной форсунки. (желтая стрелка) Нажмите на фиксатор и сразу потяните разъем. Затем вам нужно снять стальную топливную магистраль форсунки.Сначала слегка постучите по линии примерно 20 раз, чтобы сбросить давление в линии. Затем ослабьте соединения топливопровода (зеленые стрелки), затем снимите топливопровод с двигателя. После снятия этой топливной магистрали ее нельзя будет снова установить. Так что выбросьте его немедленно. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 12	Работая у основания топливной форсунки, снимите фиксатор E10 (зеленая стрелка) с держателя.Затем снимите фиксатор с топливной форсунки (желтая стрелка). Выдвиньте фиксатор из топливных форсунок и снимите его. После снятия фиксатора снимите топливную форсунку с двигателя. Для этого сдвиньте форсунку прямо вверх и извлеките ее из головки блока цилиндров. Примечание. Один фиксатор удерживает две форсунки. Если вы переустанавливаете эту топливную форсунку, обязательно отметьте место, откуда она вышла. При замене форсунок на двигателях с турбонаддувом я предпочитаю использовать старую форсунку для очистки отверстия форсунки. Я задвигаю инжектор внутрь и наружу несколько раз, чтобы очистить отверстие от мусора. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 13	Перед установкой новой форсунки обратите внимание на цифры сбоку. Эти числа необходимо будет ввести в DME с помощью диагностического прибора BWM. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 14	При установке новой форсунки тефлоновые уплотнения поставляются предварительно установленными и закрываются защитной металлической крышкой (зеленая стрелка).Не снимайте эту крышку, пока не будете готовы установить инжектор. Снимите крышку, вставьте форсунку в головку блока цилиндров. Установите фиксатор и фиксатор. Затем установите новую топливную магистраль на форсунку. При установке нового топливопровода медленно затяните каждый конец до плотного прилегания, затем затяните. Это позволит установить топливопровод. Соберите оставшиеся детали в порядке, обратном разборке. Когда это будет сделано, номера топливных форсунок, которые вы записали ранее, должны быть введены в DME. Если у вас нет сканирующего прибора BMW, способного на это, вы можете отвезти автомобиль в мастерскую, где его запрограммируют за вас.До тех пор, пока это не будет запрограммировано, может немного снизиться управляемость, поэтому не двигайтесь дальше, чем необходимо. Большое изображение | Очень большое изображение

.

Замена бензонасоса. Как поменять бензонасос. Делай Авто

Двигатель Cadillac для Escalade III 2006-2014

Фильтр тонкой очистки топлива RENAULT DUSTER

Диагностика топливного насоса

CFMoto X6 | ремонт бензонасоса

BMW … Сброс Сервиса Тормозных Колодок БМВ После их Замены

Suzuki GSF1250 Bandit. Бандитто! Покатуха-тест драйв.

Работа двигателя 4G93 MMC Pajero Io

Топливный фильтр Toyota Prado LC 120 FJ Cruiser 4Runner

Установка вазовского бензонасоса на bmw e30 m50b20

Причины почему глохнет машина на ходу Ваз Lada

Комментарии по теме Замена бензонасоса BMW X4

Мортон Горячева-Сокол написал(а)
Месяц ломал голову не понимал в чем причина Качаю машина включается еду 20 метров и глохнет, не было возможности отправить к механику, мне 16 лет Спасибо больше шяс сделаю

Тамерлан написал(а)
Здравствуйте. Хочу Рекстон 2.3 2007г 1хоз.Посоветуйте,к ак и куда смотреть при покупке?

Казим написал(а)
а есть видео как шнур заменить?

Аграфена написал(а)
Спасибо Саша огромный

Влас написал(а)
Здравствуйте а где находится этот датчик у мерс е211

Elmo написал(а)
У меня вопрос — на данном сканере коэф-т коррекции в %, 100% это соответствует единице? то-есть когда 100% это значит что лямда=1?

Brandeis написал(а)
и еще плюс в том что не надо щелкать скоростями и жужжжжать… ты просто можешь быть на 3 или 4 скорости и ехать 60 км час, открутить газ и через несколько секунд ты уже будешь ехать 180 и тд, без напряга и жужжания… и когда входишь в поворот на 2 скорости тебе не наодо втыкать 1 при выходе, жужжать и щелкать скоростями, ты просто выходишь на 2 скорости и через секунды ты валишь 140… 600 кубовые спорты просто сосут, а со светофора тем более… до 140 он вообще валит, потом конечно уже не так активно, но валит… знаю людей которые по городу и тп в ‘реальных условиях’ гоняют с … и ‘если не обгоняют, то как минимум не отстают… это серьезный аппарат, не смотрите на внешний вид… конечно после литра суперспорт это покажется паровозом, но если не знать ‘как это может быть’ мот вполне … сидящая посадка, отличное управление для своего класса, адреналина полные штаны, будет вполне достаточно…

Taka написал(а)
неееее… эт вы похоже еще не видели как может неудобно фильтр стоять. это так… семечки. 10 минут с перекуром.

Турс написал(а)
 По комментариям сразу видно элиту подписчиков! Вы те кто досматривает видео до конца!)  Всем спасибо за поздравления!

Арго написал(а)
так в чём проблема, поставь выключатель массы и хоть каждый день выключай не разбирая

Шариф написал(а)
у 35 дисковые тормаза и сполер это 34 или 28

Криста написал(а)
Ниссан тиида в начале движения ни набирает обороты что делать подскажите?

Балтабай Брамберг написал(а)
А на gsxr 600 k6 какой номер оригинального комплекта не подскажете?

Pant написал(а)
Слабоватенько

Уайт написал(а)
Здравствуйте а может за этого дачека не работать один цилиндер нет искры провод целый крышка тоже двигатель м20

Бест написал(а)
Даёшь аккорда 7!

Hayes написал(а)
По поводу японских реле ты не прав в моей ходе в разы больше реле да и припаяк не меньше

Corry написал(а)
Ахаха. А ничего, что масло на свечи может быть из-за прокладки на крышки головки? Я владелец Хонда сивик 93года(D15B2) и проблема была именно в этой круглой прокладки:)

Славик написал(а)
Доброго времени суток Олег у меня была проблема с имо на рено кенго 2007 г. На родном компе не как не получается обоити Имо взяли почти такой же от рено логан перепрошили все зароботала без тахометра и не показывает температуру

Добавить отзыв

Замена топливного насоса BMW E90 — 2007-2013 гг. 3-я серия

Раздел 1. Снятие топливного насоса и фильтра

Топливный насос и фильтр расположены под задним сиденьем во всех автомобилях 3-й серии 2007-2013 гг. Они легко доступны и обычно могут быть заменены менее чем за час. Очень важно отметить, что вы должны использовать инструмент для снятия топливного насоса (гаечный ключ), чтобы ослабить стопорные кольца на насосе и фильтре. Попытка ослабить стопорные кольца молотком и отверткой может привести к разрушению пластикового насоса и фильтра, в результате чего в топливный бак попадет мусор.

1. Всегда отсоединяйте аккумулятор перед заменой топливного насоса BMW E90.
2. Возьмитесь за переднюю часть заднего сиденья и вытяните его из кузова автомобиля. Снимите сиденье с автомобиля.
3. Отогните звукоизоляцию обратно за пределы рабочей зоны.
4. Найдите и определите крышки топливного насоса и топливного фильтра. Топливный насос находится на правой стороне автомобиля … фильтр слева. С помощью торцевого ключа на 10 мм открутите четыре гайки, крепящие крышку топливного насоса.Снимаем крышку с топливного насоса.
5. Переместитесь в левую часть автомобиля и снимите крышку с топливного фильтра / блока подачи топлива.
6. Вернитесь к топливному насосу и отсоедините два электрических соединения, нажав на их фиксирующие лапки и освободив их.
7. Используя отвертку с плоским лезвием, осторожно нажмите кнопку освобождения на пластиковой вентиляционной трубке. Удерживая кнопку нажатой, вытащите вентиляционную трубку из насоса и уберите ее.
8. Нажмите кнопку разблокировки на второй вентиляционной трубке и снимите ее с верхней части топливного насоса.Из-за отсутствия зазора мы обнаружили, что было легче нажать на этот выпуск с помощью металлического отмычка, как показано ниже.
9. Используйте инструмент для снятия топливного насоса, чтобы ослабить стопорное кольцо на топливном насосе. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТЕРПЕНИЕ. Стопорные кольца нередко очень трудно поворачивать. Освободив кольцо, руками завершите его отключение от топливного насоса. Снимите стопорное кольцо с насоса.
10. Возьмитесь за топливный насос и потяните его вверх. С помощью отвертки с плоским лезвием или металлического инструмента нажмите кнопку разблокировки на первом топливопроводе.Вытащите его из нижней части топливного насоса.
11. Повторите то же самое со второй топливной магистралью, как показано ниже.
12. Возьмитесь за топливный насос и снимите его с бака.
13. Переместитесь к топливному фильтру. Снимите топливопровод, потянув назад фиксирующую манжету и вытащив ее из верхней части фильтра.
14. Снимите стопорное кольцо с топливного фильтра.
15. Возьмитесь за топливный фильтр и осторожно потяните вверх …. медленно вынимая топливопроводы из бака. Снимите топливный фильтр с автомобиля.

Раздел 2 — Установка нового топливного насоса и фильтра BMW E90

Установка нового насоса и фильтра очень проста … в основном это шаги в обратном порядке. Важно отметить, что линии подачи от фильтра к насосу должны быть правильно установлены для правильной работы системы. Ниже мы приводим подробные фото того, как они будут установлены. См. Также наше видео на YouTube для получения более подробной информации по установке.

1. Новый топливный насос и топливный фильтр поставляются с новыми уплотнительными прокладками.Уплотнительную прокладку следует всегда заменять, чтобы пары газа не попадали в автомобиль.
2. С помощью металлического инструмента снимите старые уплотнительные прокладки с топливного насоса и топливного фильтра. Установите новые прокладки, аккуратно вдавив их в монтажные пазы.
3. Установите новый топливный фильтр, осторожно подведя топливопроводы к правой стороне бака. Вставьте руку в бак и протолкните топливопроводы под сиденьем. Не торопитесь и убедитесь, что все четыре топливопровода проходят правильно.
4. Вставьте топливный фильтр в бак. Убедитесь, что язычок на топливном фильтре входит в прорезь в баке. Если вы неправильно совместите язычок на фильтре с резервуаром, вы НЕ сможете снова установить стопорное кольцо.
5. Установите стопорное кольцо и затяните его до упора. НЕ ПЕРЕГРУЖАЙТЕ.
6. Установите топливопровод обратно на топливный фильтр и надавите до щелчка.
7. Пока не заменяйте крышку топливного фильтра. Это будет сделано после того, как вы заведете автомобиль и проверите герметичность в конце этого раздела.
8. Установите топливный насос обратно в бак.
9. Установите топливопроводы от топливного фильтра обратно в насос, как показано на следующем рисунке.
10. Убедитесь, что выступ на топливном насосе совпадает с выемкой в ​​баке. Установите стопорное кольцо и затяните его до упора.
11. Установите вентиляционные топливопроводы.
12. Вставьте электрические разъемы обратно.
13. Заведите автомобиль и убедитесь в отсутствии утечек и исправной работе насосов.Вы должны услышать жужжащий звук, исходящий как от насоса, так и от топливного фильтра / блока подачи при работающем двигателе.
14. Установите на место крышки топливного насоса и фильтра и установите заднее сиденье.

Замена топливного насоса BMW E90 завершена

BMW E90 / E92 / E93 Топливный фильтр 3-й серии с датчиком уровня OEM 16117163295

Гарантии на продукцию

На все детали распространяются гарантии соответствующих производителей. Гарантия составляет 2 года или 24 000 миль с даты первоначальной покупки Oembimmerparts.com, LLC гарантирует, что на момент отгрузки проданная продукция не будет иметь дефектов материалов и изготовления. Максимальная ответственность Oembimmerparts.com, LLC ни в коем случае НЕ должна превышать покупную цену (без учета стоимости доставки) для продуктов, приобретенных у Oembimmerparts.com, LLC и заявленных как дефектные.

Oembimmerparts.com, LLC соглашается предоставить замену, но не оплачивать любой труд, необходимый для снятия или установки, расходные материалы, которые могут быть использованы, или транспортные расходы.Oembimmerparts.com, LLC НЕ будет нести ответственности за любые убытки, случайные или косвенные убытки любого рода, основанные на гарантии, контракте или небрежности, а также возникающие в связи с продажей, использованием или ремонтом продуктов.

Настоящая гарантия ни при каких обстоятельствах не распространяется на любой продукт, продаваемый Oembimmerparts.com, LLC, который подвергся неправильному использованию, небрежному обращению, несчастному случаю, неправильной установке или использованию для любых целей, отличных от предполагаемого использования. Эта гарантия НЕ распространяется и не распространяется на какое-либо устройство, которое было отремонтировано или изменено.

Запрос номера разрешения на возврат материалов

Номер разрешения на возврат материалов (RMA) требуется для всех возвратов. Запросы RMA должны быть отправлены в письменной форме по электронной почте и не могут быть переданы устно по телефону.

Чтобы запросить RMA, убедитесь, что вы ознакомились с конкретными политиками здесь для вашей категории возврата (новый, гарантийный или основной).

Вы можете отправить запрос на получение RMA # по адресу [email protected]. Не забудьте указать идентификационный номер заказа и причину возврата.

После отправки запроса на RMA # вскоре после этого вы получите электронное письмо с полными инструкциями по возврату, обычно в течение одного рабочего дня. Это электронное письмо будет содержать номер RMA и дополнительные инструкции по обратной доставке. Не отправляйте свой возврат до получения электронного письма о RMA, потому что НЕТ зачетов на товары, возвращенные без номера RMA, или на детали, не указанные в запросе RMA. Обязательно укажите в запросе ВСЕ детали, которые вы хотите вернуть.

Общие инструкции по возврату

Убедитесь, что ваш номер RMA указан снаружи коробки.Включите копию электронного письма с инструкциями по RMA внутри коробки.

Затраты на обратную доставку оплачиваются покупателем. Отправления наложенным платежом НЕ ПРИНИМАЮТСЯ.
Мы настоятельно рекомендуем застраховать ваш обратный груз. Oembimmerparts.com, LLC не несет ответственности за утерянный или поврежденный возврат.
Oembimmerparts.com, LLC оставляет за собой право отложить выдачу кредита до проверки производителя и утверждения кредита на возвращенные детали.
Кредит не будет предоставлен за возвращенные детали или сердечники, изначально не приобретенные через Oembimmerparts.ком, ООО.
Oembimmerparts.com, LLC отправит вам электронное письмо с указанием суммы, которая будет возвращена вам. Обратите внимание, что кредит в выписке по кредитной карте может появиться не сразу, в зависимости от политики эмитента вашей кредитной карты.

Бесплатная доставка: Все детали (за исключением ядер), возвращенные по причинам, не связанным с гарантией или ошибкой каталога / доставки (Oembimmerparts.com, LLC), подлежат возврату в размере любых применимых затрат на бесплатную доставку, указанных на оригинале.

Типы возврата автозапчастей

Возврат новой детали

Вы можете запросить возврат вашей покупной цены (за исключением стоимости доставки, если деталь:
возвращается В ТЕЧЕНИЕ 45 дней с даты выставления первоначального счета.
НЕ является электрическим / электронным по своей природе (т. Е. Расходомеры воздуха, датчики, вентиляторы, резисторы) кислородные датчики и т. д.)
НЕ открывается и не имеет признаков открытия (мешок разрезан или разорван, коробка разрезана или разорвана) НЕ открывается, если деталь помечена наклейкой, указывающей на невозвратность после вскрытия (т.е.е., комплекты прокладок, руководства по ремонту и др.).
В описании деталей нет отметки о невозвратности (корпуса дроссельной заслонки и т. Д.).
НЕ был установлен или изменен каким-либо образом.
НЕ имеет недостающих частей, оборудования. Если деталь продается комплектом, полный комплект необходимо вернуть.
Возвращается в оригинальной упаковке и в состоянии перепродажи.
Бесплатная доставка: Все детали (кроме ядер) возвращены по причинам, не связанным с гарантией или каталогом / доставкой (Oembimmerparts.com, LLC) будет подлежать возврату любых применимых сборов за бесплатную доставку, указанных в исходном заказе.

Гарантия на замену детали

Как правило, если не указано иное, деталь будет заменена по гарантии (без стоимости доставки), если деталь:

• Возвращается В ТЕЧЕНИЕ 24 месяцев с даты первоначального счета-фактуры (если не указан другой гарантийный срок).
• НЕ использовался ненадлежащим образом, не использовался, не подвергался несчастным случаям, неправильной установке или использовался для каких-либо целей, кроме использования по назначению.Износ ИСКЛЮЧАЕТСЯ из ЛЮБОЙ и ВСЕЙ гарантии.
• Одобрено производителем после осмотра и с учетом его руководящих указаний и ограничений.
• Слит из всех жидкостей (если применимо).

Ниже приведены два метода, которыми вы можете воспользоваться для получения запасной части по гарантии.

1. Вы можете отправить неисправную деталь по указанному ниже адресу, и как только мы ее получим, мы незамедлительно отправим вам замену.
2. Вы можете разместить новый заказ через веб-сайт и оплатить деталь. После получения новой детали вы можете вернуть дефектную деталь по указанному ниже адресу. Как только дефектная деталь будет получена, мы незамедлительно предоставим кредит на деталь, которая была куплена в качестве замены.

Гарантийный возврат Необходимо отправить в Oembimmerparts LLC. Примечание: Гарантийный отдел 310 Windcrest Drive. Сан-Антонио, Техас 78239

Требования к документации

Все производители требуют полного описания неисправности, чтобы действовать по гарантии.Простое упоминание «не работает» в вашей переписке неприемлемо для большинства производителей. При запросе номера RMA предоставьте полное описание сбоя.

Ограничения по гарантийной замене существуют для определенных типов деталей, включая, помимо прочего:

Тормозные колодки и роторы: Визг / скрип колодок и / или деформация роторов НЕ являются действительными претензиями по гарантии, кроме случаев:

1. Точно соблюдались все процедуры установки, установленные производителями транспортных средств и компонентов тормозной системы.
2. Проблема началась НЕМЕДЛЕННО после установки, о проблеме сообщается, и детали возвращаются В ТЕЧЕНИЕ 30 дней с даты первоначального счета-фактуры. Любой шум или деформация тормозов, которые начинаются более чем через 30 дней после покупки, являются результатом условий вождения, стиля вождения или связанных деталей, которые не были заменены одновременно.
3. Тормозные колодки и роторы были заменены одновременно.
4. На тормозных дисках отсутствуют синие пятна. Обесцвечивание тормозного диска в синий цвет всегда является результатом чрезмерного нагрева, вызванного чрезмерным контактом тормозной колодки с тормозным ротором.

Основные депозиты и доход от основного капитала

Некоторые типы деталей доступны в промышленности как «восстановленные» (стартеры, генераторы). Сердечники — это бывшие в употреблении детали, которые могут быть возвращены в кредит при покупке восстановленной детали.

Если указан основной депозит, эта сумма будет добавлена ​​к вашей общей сумме во время продажи, но будет возвращена при возврате вашей исходной детали.

Кредит будет предоставлен для возврата основных средств по получении при условии, что основные суммы:

Получены В ТЕЧЕНИЕ 45 дней с даты первоначального счета-фактуры.Залог за ядро ​​не возвращается, если он был возвращен более чем через 45 дней после даты выставления первоначального счета.

Должен быть в оригинальной коробке восстановителя (коробка, в которой была первоначально упакована запчасть). Кредит не будет предоставлен, если он не был возвращен в коробке восстановителя.

Основные расходы на обратную доставку: Основные расходы на обратную доставку оплачиваются покупателем и НЕ подлежат возмещению.

Вещи, утерянные или поврежденные при транспортировке

Для вашей защиты, пожалуйста, проверьте вашу посылку перед тем, как подписывать ее, и попросите водителя записать любые повреждения.Если ваш заказ поврежден во время доставки, немедленно сообщите об этом перевозчику и Oembimmerparts.com, LLC, чтобы мы могли оперативно подать иск о возмещении ущерба перевозчику. Все оригинальные транспортные коробки и упаковочные материалы должны быть сохранены для проверки перевозчиком. Отказ от оригинального транспортировочного / упаковочного материала лишит нас возможности подать претензию о повреждении упаковки перевозчику. Любые претензии о возмещении ущерба, предъявленные после 15 дней доставки, будут возложены на покупателя, так как мы не несем ответственности за претензии о возмещении ущерба после 15 дней с момента доставки товара.

Заказы на замену, отправленные до завершения расследования перевозчиком, должны быть оплачены заранее. Однако по завершении расследования будет незамедлительно оформлено возмещение. Если утерянные детали найдены и доставлены, возврат будет произведен, как только они будут возвращены нам.

Если вы предпочитаете не платить за замену до завершения расследования, мы можем отложить отправку вашей бесплатной замены или возврат средств до завершения расследования (или до тех пор, пока детали не будут найдены и возвращены нам. ).

Стоимость ремонта топливного фильтра BMW 3 серии

BMW 3 серии 3.0 2013 Часть марки: BMW, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 28 — 50 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	55 фунтов стерлингов — 69 фунтов стерлингов	112 фунтов стерлингов — 129 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 2.0 2013 Часть марки: BMW, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 39 — 47 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	63 фунта стерлингов — 69 фунтов стерлингов	119 фунтов стерлингов — 132 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 3.0 2012 Часть марки: BMW, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 28 — 50 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	55 фунтов стерлингов — 69 фунтов стерлингов	112 фунтов стерлингов — 129 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 2.0 2012 Часть марки: BMW, Bosch, Crosland, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 26 — 40 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	54 фунта стерлингов — 60 фунтов стерлингов	109 фунтов стерлингов — 125 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 3.0 2011 Часть марки: BMW, MANN-FILTER Стоимость запчастей: 27 фунтов стерлингов — 49 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	55 фунтов стерлингов — 68 фунтов стерлингов	112 фунтов стерлингов — 128 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 2.0 2011 Часть марки: BMW, Bosch, Crosland, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 25 — 38 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	53 фунта стерлингов — 59 фунтов стерлингов	108 фунтов стерлингов — 123 фунта стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 3.0 2010 Часть марки: BMW, Bosch, MANN-FILTER Стоимость запчастей: 29 £ — 38 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	55 фунтов стерлингов — 62 фунта стерлингов	110 фунтов стерлингов — 123 фунта стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 2.0 2010 Часть марки: BMW, Bosch, Crosland, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 26 — 40 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	53 фунта стерлингов — 60 фунтов стерлингов	109 фунтов стерлингов — 125 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 3.0 2009 Часть марки: BMW, Bosch, MANN-FILTER Стоимость запчастей: 29 £ — 37 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	54 фунта стерлингов — 61 фунт стерлингов	109 фунтов стерлингов — 122 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 2.0 2009 Часть марки: BMW, Bosch, Crosland, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 26 — 39 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	53 фунта стерлингов — 60 фунтов стерлингов	108 фунтов стерлингов — 124 фунта стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 3.0 2008 Часть марки: BMW, Bosch, MANN-FILTER Стоимость запчастей: 29 £ — 37 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	54 фунта стерлингов — 61 фунт стерлингов	109 фунтов стерлингов — 122 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 2.0 2008 Часть марки: BMW, Bosch, Crosland, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 26 — 39 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	53 фунта стерлингов — 60 фунтов стерлингов	108 фунтов стерлингов — 124 фунта стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 3.0 2007 Часть марки: BMW, Bosch, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 28 — 37 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	54 фунта стерлингов — 61 фунт стерлингов	109 фунтов стерлингов — 122 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 2.0 2007 Часть марки: BMW, Bosch, Crosland, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 22 — 38 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	36 фунтов стерлингов — 59 фунтов стерлингов	66 фунтов стерлингов — 117 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 3.0 2006 Часть марки: BMW, Bosch, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 28 — 37 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	54 фунта стерлингов — 61 фунт стерлингов	109 фунтов стерлингов — 121 фунт стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 2.0 2006 Часть марки: BMW, Bosch, Crosland, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 21 — 36 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	35 фунтов стерлингов — 57 фунтов стерлингов	65 фунтов стерлингов — 115 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 3.0 2005 Часть марки: BMW, Bosch, Crosland, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 21 — 38 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	48 фунтов стерлингов — 64 фунта стерлингов	104 фунтов стерлингов — 133 фунта стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 2.0 2005 Часть марки: BMW, Bosch, Crosland, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 22 — 38 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	36 фунтов стерлингов — 59 фунтов стерлингов	66 фунтов стерлингов — 117 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 3.0 2004 Часть марки: BMW, Bosch, Crosland, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 21 — 37 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	53 фунта стерлингов — 64 фунта стерлингов	120 фунтов стерлингов — 132 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 2.0 2004 Часть марки: BMW, Bosch, Crosland, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 21 — 37 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	34 фунта стерлингов — 58 фунтов стерлингов	64 фунта стерлингов — 116 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 3.0 2003 Часть марки: BMW, Bosch, Crosland, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 18 — 56 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	38 фунтов стерлингов — 80 фунтов стерлингов	78 фунтов стерлингов — 151 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 2.0 2003 Часть марки: BMW, Bosch, Crosland, MANN-FILTER Стоимость запчастей: 20 фунтов стерлингов — 37 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	34 фунта стерлингов — 58 фунтов стерлингов	64 фунта стерлингов — 116 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 3.0 2002 Часть марки: BMW, Bosch, Crosland, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 18 — 55 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	37 фунтов стерлингов — 79 фунтов стерлингов	77 фунтов стерлингов — 150 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 2.0 2002 Часть марки: BMW, Bosch, Crosland, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 21 — 38 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	35 фунтов стерлингов — 59 фунтов стерлингов	65 фунтов стерлингов — 117 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 3.0 2001 Часть марки: BMW, Bosch, Crosland, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 18 — 55 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	37 фунтов стерлингов — 79 фунтов стерлингов	77 фунтов стерлингов — 150 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 2.0 2001 Часть марки: BMW, Bosch, Crosland, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 21 — 38 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	35 фунтов стерлингов — 59 фунтов стерлингов	65 фунтов стерлингов — 117 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 3.0 2000 Часть марки: BMW, Bosch, Crosland, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 18 — 54 фунта стерлингов Наработка: 0-1 часы	37 фунтов стерлингов — 78 фунтов стерлингов	77 фунтов стерлингов — 149 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 2.0 2000 Часть марки: BMW, Bosch, Crosland, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 12 — 16 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	25 фунтов стерлингов — 28 фунтов стерлингов	52 фунта стерлингов — 58 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 3.0 1999 Часть марки: BMW, Bosch, Crosland, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 18 — 56 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	37 фунтов стерлингов — 79 фунтов стерлингов	77 фунтов стерлингов — 151 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 2.0 1999 Часть марки: BMW, Bosch, Crosland, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 11 — 15 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	24 фунта стерлингов — 28 фунтов стерлингов	51 фунт стерлингов — 57 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
BMW 3 серии 1.7 1999 Часть бренды: BMW, Crosland, MANN-FILTER Стоимость запчастей: £ 9 — 26 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	23 фунта стерлингов — 35 фунтов стерлингов	50 фунтов стерлингов — 65 фунтов стерлингов	Узнай точную цену

5 признаков засорения топливного фильтра (и стоимость замены в 2021 г.)

Последнее обновление 30 июня 2021 г.

Поскольку топливный бак постоянно притягивает пыль, грязь и мусор, собранные частицы могут вызывать повреждение топливного фильтра и даже опасность для топливного насоса.В конце концов, все эти загрязнения начнут забивать топливный фильтр, и он не будет работать эффективно, чтобы пропустить достаточное количество топлива к топливному насосу.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Оставление топливного фильтра вашего автомобиля забитым грязью и мусором на длительное время без замены может серьезно повлиять на производительность двигателя вашего автомобиля. При засорении топливного фильтра засорение не позволяет достаточному количеству топлива проходить через фильтр, что может привести к перегрузке топливного насоса.

Чтобы топливный фильтр оставался чистым и работоспособным, его необходимо заменять в соответствии с интервалами замены производителя транспортного средства, а не ждать, пока он полностью изнашивается. Учитывая дешевизну топливного фильтра, стоимость замены никогда не должна служить оправданием плохого топливного фильтра.

Как работает топливный фильтр

Image Credit

Топливный фильтр очищает топливо от любых примесей, таких как частицы пыли или любой другой мусор, присутствующий в топливном баке, размер которых достаточно велик, чтобы попасть в него топливным фильтром.Топливный фильтр предназначен для «фильтрации» топлива от таких примесей, прежде чем они попадут в насос.

Он работает аналогично тому, как масляный фильтр очищает моторное масло, а воздушный фильтр очищает воздух, прежде чем он попадет в камеру сгорания.

Мусор в топливном баке может иметь различную форму, например, ржавчину. Эта ржавчина может образоваться из-за удержания влаги в бензобаке. Из-за этой ржавчины топливо может загрязняться, поэтому его необходимо очищать с помощью топливного фильтра.

Очищая топливо, топливный фильтр защищает двигатель от возможных повреждений, которые могут быть вызваны таким загрязнением, обеспечивая чистоту и чистоту топлива, поступающего в топливный насос.

Но даже самый лучший в мире топливный фильтр имеет ограниченный срок службы. Чем больше загрязняющих веществ он улавливает, тем меньше топлива может пройти. Когда он достаточно засорен, у вас возникнут проблемы с расходом топлива. Вам нужно будет заменить фильтр до того, как он достигнет этой стадии.

Когда заменять топливный фильтр

Интервал замены топливного фильтра определяется двумя способами: пробегом и временем. Замена фильтра при установленном пробеге — это нормальный способ определить, когда нужно менять топливный фильтр.

Для старых автомобилей и грузовиков рекомендуемый интервал замены топливного фильтра обычно составляет от 20 000 до 40 000 миль. Если автомобиль не ездят очень часто, вы все равно захотите заменять его каждые 2-3 года.

В современных автомобилях перед заменой топливного фильтра обычно можно подождать дольше. Большинство производителей советуют менять топливный фильтр где-то между 40 000 и 80 000. Но некоторые производители не указывают интервал, имеют очень большой интервал (150 000 миль для Mercedes Benz) или даже говорят, что топливный фильтр не требует замены (например, Toyota).

Лучше всего следовать рекомендациям производителя, которые обычно можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если по какой-то причине у вас нет доступа к нему, позвоните в местное представительство или просто используйте 60 000 миль в качестве интервала замены, если у вас есть автомобиль, произведенный в течение последних 15 лет или около того.

Те, у кого дизельные двигатели, вероятно, должны будут заменить свои топливные фильтры намного раньше. Например, грузовики GM с дизельным двигателем Duramax нуждаются в замене топливных фильтров через каждые 22 500 миль для некоторых из их новых грузовиков, в то время как многие дизельные грузовики Ford имеют интервал замены 15 000 миль.

См. Также: Что произойдет, если кто-то залит отбеливатель в ваш бензобак?

Топ-5 симптомов неисправного топливного фильтра

Если вы потеряли счет как счетчик пробега, так и время, прошедшее с момента последней замены топливного фильтра, вы должны следить за появлением любых общих симптомов, которые могут указывать на то, что ваш необходимо заменить топливный фильтр.

Следующие признаки засорения топливного фильтра помогут вам быстро определить проблему, чтобы в конечном итоге спасти вас от поврежденного топливного бака.

# 1 — Колебания или пропуски зажигания

Если вы заметили, что ваш двигатель беспорядочно колеблется, когда вы нажимаете на педаль газа, вам следует подумать о проверке топливного фильтра, потому что он может забивать большое количество грязи.

Любая степень блокировки предотвратит нормальный поток газа в двигатель, ведущий к необычному сгоранию и окончательному снижению мощности и реакции транспортного средства.

Помимо колебаний, грязный топливный фильтр может спорадически вызывать пропуски зажигания в двигателе, особенно при ускорении.Это связано с тем, что из-за частично забитого фильтра не происходит стабильного потока топлива.

# 2 — Двигатель не запускается

Для запуска каждого автомобильного двигателя требуется сочетание воздуха и газа. Поэтому без достаточного количества газа через топливный фильтр он вообще не запустится. Это означает, что у вас сильно забит топливный фильтр, который требует немедленной замены. В противном случае в двигатель никогда не попадет достаточно топлива, чтобы он мог запуститься.

# 3 — Плохое ускорение

Хотя многие факторы могут способствовать заметному снижению нормального ускорения, плохой топливный фильтр определенно является одним из них.Когда в камеру сгорания поступает недостаточно топлива, компьютер транспортного средства ограничивает выходную мощность, чтобы предотвратить повреждение двигателя из-за слишком бедной смеси.

Это будет наиболее заметно при ускорении под большими нагрузками, например, при движении по склону. В редких случаях фильтр может быть настолько плохим, что автомобиль перейдет в режим хромоты.

# 4 — Горит индикатор Check Engine

Даже если индикатор Check Engine может загореться из-за всевозможных проблем с вашим автомобилем, неисправный топливный фильтр сам может вызвать его.Обычно это происходит с автомобилями, у которых есть датчик давления топлива для контроля количества топлива, проходящего через систему.

При сканировании диагностический код неисправности может указывать на отказ датчика, хотя на самом деле это происходит из-за засорения топливного фильтра. Профессиональный механик должен помочь вам диагностировать основную причину появления индикатора Check Engine.

Связано: Код P0178 (Проблема с датчиком состава топлива)

# 5 — Запах топлива

Если вы заметили запах после вождения, который пахнет, как будто вы на заправочной станции, возможно, где-то есть утечка топлива .После того, как вы исключили возможность затянуть крышку бензобака, нужно подумать о других моментах.

Хотя наиболее частыми причинами утечки топлива являются плохой топливопровод, бензобак, топливная форсунка, угольный баллон или сломанная свеча зажигания, плохой топливный фильтр также может протекать, вызывая запах бензина. На самом деле его симптом должен появляться вместе с другим симптомом, который необходимо учитывать.

Стоимость замены топливного фильтра

Средняя стоимость замены топливного фильтра зависит от года выпуска, марки и модели рассматриваемого транспортного средства, будь то встроенный фильтр или фильтр в баке, является ли деталь OEM или послепродажной. , и ремонтную мастерскую, в которую вы ходите.

Сам по себе топливный фильтр в большинстве случаев является очень недорогой деталью. В большинстве случаев один фильтр можно купить за 10-40 долларов, хотя запчасти OEM часто могут поднять эту цену до 50 долларов и более. В некоторых случаях топливный фильтр является частью топливного насоса, и стоимость всей сборки может составить от 20 до 500 долларов.

Обычно стоимость рабочей силы превышает стоимость самой детали. Большинство топливных фильтров можно заменить в течение часа, поэтому планируйте затраты на оплату труда от 60 до 120 долларов. Некоторые фильтры в баке или те, которые являются частью узла топливного насоса, могут потребовать дополнительного рабочего времени.

В среднем общая стоимость замены топливного фильтра составит от 70 до 160 долларов , включая детали и рабочую силу. Как упоминалось выше, есть много факторов, которые могут увеличить эту цену. И не забывайте учитывать налоги и сборы.

Если у вас есть опыт ремонта автомобилей и под рукой хорошее руководство по ремонту, вы можете сэкономить много денег, сделав замену самостоятельно.

BMW E90 Sedan 320d Запасные части: Топливный фильтр — BMW E90 / E91 3-Series

Топливный фильтр — BMW E90 / E91 3-Series — Различные модели

Номер детали BMW: 13 32 7 793 672

Бренд: Bosch (нем. О.E.M)

Установка: на 1 фильтр

Диаметр 55 мм

Высота 251 мм

Материал Алюминий

Для следующих моделей:

E90 Седан 3-й серии 320d — Все модели

E90 Седан 3-й серии 330d — Все модели

E90 LCI 3-Series Седан 320d — N47 — <-02/10 - Все модели

E90 LCI 3-Series Sedan 330d — Все модели

E91 3-Series Touring 320d — все модели

E91 LCI 3-Series Touring 320d — N47 — <-02/10 - Все модели

Дизельные фильтры Bosch — от специалиста по дизельным системам

Производители автомобилей разрабатывают все более совершенные системы и компоненты двигателей в сотрудничестве с Bosch с 1930 года.

Одним из результатов этого сотрудничества является система Common Rail. Системы Common Rail с пьезофорсунками переключаются в пять раз быстрее, чем соленоидные клапаны. Это позволяет экономить топливо.

Дизельные фильтры Bosch оптимально адаптированы к соответствующему двигателю. Они остаются стабильными даже при очень высоком давлении впрыска. Их работа — отфильтровывать примеси и воду из топлива. Это может привести к износу или коррозии двигателя. Результатом может быть поломка автомобиля.

Функция дизельного фильтра:

Защита системы впрыска и двигателя от твердых частиц, воды и других остатков в топливе.

Регулярно меняйте дизельный фильтр в соответствии с указаниями производителя автомобиля.

Последствия засорения фильтра:

• Потеря мощности двигателя даже в результате его остановки
• Обесценение или прекращение подачи топлива
• Ухудшение производительности топливного насоса, вплоть до короткого замыкания
• Повышенный износ
• Внутренняя коррозия деталей двигателя

Также идеально подходит для биодизельного топлива: дизельные фильтры Bosch

Особенности биодизеля:

• Агрессивное поведение по отношению к эластомерам и уплотнительным материалам
• «Омыление» топлива за счет реакций с некоторыми материалами
• Нижнее отделение воды
• Более быстрое заиливание дизельного фильтра
• Повышенный рост микроорганизмов

Благодаря прочным материалам уплотнения и корпуса, идеальным фильтрующим материалам и улучшенному отделению воды дизельные фильтры от Bosch являются оптимальным решением даже при использовании биодизеля.

Замена топливного фильтра на BMW E34

Инструменты, навыки и детали

Эта работа очень проста в выполнении и не требует каких-либо специальных инструментов.

Уровень сложности:

Для данной работы требуются следующие инструменты (инструменты, отмеченные зеленой галочкой, не являются обязательными).

• напольный домкрат
• подставка для домкрата
• ключ для колесных гаек (17 мм)
• торцевой ключ (7 мм)
• торцевой ключ (10 мм)
• рукоятка с храповым механизмом

Для данной конкретной работы требуются следующие запасные части ( части, отмеченные зеленой галочкой, не являются обязательными).Обратите внимание, что внутренние номера BMW предназначены для BMW 535i E34 -89.

топливный фильтр	13 32 1270 038	15 €
хомут для шланга (2 шт.) (Нержавеющая сталь 12-15 мм)

Удаление старого топливного фильтра

Перед Начиная, я хотел бы указать на некоторые важные замечания по безопасности, так как мы собираемся ремонтировать топливную систему.

• Имейте огнетушитель рядом с рабочей зоной
• Чистота имеет первостепенное значение при работе с открытой топливной системой
• Надевайте средства защиты глаз (поверьте, вы не хотите, чтобы топливо попало вам в глаза)

Начните со сброса давления в топливной системе, чтобы топливо не разбрызгивалось повсюду, когда вы позже отсоедините топливные шланги.Это легко сделать, сначала сняв реле топливного насоса, запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он полностью не заглохнет.

Реле топливного насоса находится в так называемом электронном блоке, который находится на правой стороне автомобиля сразу за передней стойкой стойки амортизатора. См. Изображение для точного расположения (хотя может отличаться на других моделях, кроме 535i).

Рисунок 1: Расположение реле топливного насоса в электронном блоке.

Сам топливный фильтр находится сразу за правым задним ведущим мостом.Он удерживается на месте круглым кронштейном топливного бака, который, в свою очередь, прикреплен к кронштейну шасси с помощью винта с шестигранной головкой 10 мм.

Начните с поддомкрачивания автомобиля (и всегда ставьте домкрат — никогда не полагайтесь только на напольный домкрат) и снимите правое заднее колесо для лучшего доступа.

Рисунок 2: Топливный фильтр расположен сразу за правым задним ведущим мостом. Хомуты для шлангов у красных стрелок и винт кронштейна у синих стрелок.

Обильно распылите растворитель ржавчины, такой как WD-40 или CRC MoS2 Penetrating Oil, на винт кронштейна шасси.Подождите пару часов, чтобы он подействовал (вы должны дать спрею время, чтобы оно подействовало).

Ослабьте два шланговых зажима (в моем случае с торцевой головкой 7 мм), а также отверните винт кронштейна шасси с шестигранной головкой 10 мм. Теперь отсоедините один из двух топливных шлангов, наклоните топливный фильтр и вылейте как можно больше топлива из топливного фильтра. Затем отсоедините второй топливный шланг.

Ремонт и восстановление кронштейнов

Примечание относительно винта кронштейна шасси — он ввинчивается в приваренную гайку на задней части кронштейна шасси.Однако не удивляйтесь, если этот очень ржавый винт лопнет при попытке его открутить — даже если вы применили какой-то раствор для растворения ржавчины. Это случилось со мной, но это довольно легко исправить.

Начните с отрезания оставшейся части винта с помощью небольшого отрезного круга на инструменте Dremel, чтобы он более или менее ровно прилегал к кронштейну шасси. Возьмите сверло 2,0 мм и просверлите винт насквозь, а затем сверло на 6,5 мм. Последний шаг — очистить и немного увеличить отверстие. Это легко сделать с помощью инструмента Dremel и цилиндрического шлифовального камня.Теперь винт M6 должен идеально пройти через отверстие.

Поскольку мы разрушили эту приварную гайку, топливный кронштейн теперь прикреплен к кронштейну шасси с помощью обычного винта M6x20 и шайбы 6,4 × 12, затем идут кронштейны, затем в конце вы закрепляете шайбой 6,4 × 18, M6 гайку и какой-нибудь прочный фиксатор резьбы, например Loctite 270.

Фото 3: крупный план новых крепежей, удерживающих топливный фильтр на месте.

Так как у меня был небольшой взрывной шкаф, я подумал, что могу попробовать его на держателе топлива.Совершенно не обязательно, но я не мог сопротивляться. Ниже показано, как топливный кронштейн из грязной и ржавой части превратился в новый. Я использовал обычный мелкозернистый песок для струйной очистки и обработал его краской Hammerite Hammarlack Black.

Фото 4: топливный кронштейн до ремонта — он ржавый и грязный. Фото 5: топливный кронштейн после пескоструйной обработки. Фото 6: топливный кронштейн после двухслойной окраски Hammerite Hammarlack Black.

Установка нового топливного фильтра

Пора установить новый топливный фильтр. Обратите внимание на стрелки на топливном фильтре. Он должен быть установлен правильно. И не смотрите только на форму вашего старого и нового топливных фильтров, потому что они различаются между производителями.

Возьмите мой старый и новый топливные фильтры, например, на картинке ниже. Старым был Mann WK 830, а новым — Vaico 20-0387, и они выглядели одинаково, но имели разные направления потока.

Рисунок 7: Старый и новый топливные фильтры (обратите внимание на различное направление потока между топливными фильтрами Mann и Vaico).

И не верьте, что предыдущая установка была правильной! Я совершил эту ошибку! Мой старый топливный фильтр был установлен не в том направлении!

Поэтому всегда смотрите в направлении стрелок на топливном фильтре и устанавливайте его в соответствии с рисунком 8. На 535i E34 есть простое правило: стрелки топливного фильтра всегда должны указывать внутрь к дифференциалу!

Рисунок 8: Правильный поток топливного фильтра (внутрь и в сторону дифференциала).

Очистите топливные шланги перед установкой нового топливного фильтра.Начните с того, что свободно установите топливный фильтр и топливный кронштейн и присоедините оба топливных шланга. Убедитесь, что топливные шланги полностью надеты на соединительную трубу, а затем затяните хомуты.

Рисунок 9: Топливные шланги очищены и все готово для установки нового топливного фильтра (обратите внимание, что топливный шланг находится не с той стороны кронштейна шасси — он был расположен таким образом во время операций сверления и шлифования, чтобы не повредить его. ).

Выбросьте старые ржавые хомуты и используйте новые из нержавеющей стали (чтобы старые ржавые хомуты не изнашивались без надобности на топливных шлангах).Наконец, установите топливный фильтр и топливный кронштейн в правильное положение и затяните винт кронштейна. В моем случае я заменил его на комбинацию винта и гайки.

Установлен новый топливный фильтр.

Моменты затяжки

опорное колесо к ступице

100 ± 10 Нм (74 ± 7 футо-фунтов)

Как заменить топливный фильтр BMW 3 (E90) [TUTORIAL AUTODOC]

Как заменить топливный фильтр BMW 3 (E90) [TUTORIAL AUTODOC]

Как заменить топливный фильтр на БМВ 3 (Е90) 2.0 Салон 02.2004–12.2011 [ОБУЧАЮЩИЙ AUTODOC]

Топливный фильтр на BMW 1 (E81) (09.2006–12.2011) / BMW 3 (E92) (09.2006–06.2013) / BMW 5 (E60) (02.2005–12.2009) / BMW X3 ( E83) (03.2007–12.2011) / BMW X5 (E70) (08.2011–06.2013) Замена автомобилей, как правило, осуществляется в одном и том же порядке.

Однако могут быть небольшие отличия, обусловленные особенностями конструкции автомобиля.

🔝 Топ-бренды, производящие топливные фильтры: BOSCH; МАНН-ФИЛЬТР; MAHLE ORIGINAL; KNECHT; MEAT & DORIA

📲 Покупать через приложение всегда дешевле, чем на сайте!

🛠️ Инструменты, необходимые для замены топливного фильтра:

• Универсальный чистящий спрей
• Головка привода No.8
• приводная головка № 13
• бит Torx T20
• контейнер для жидкости
• плоская отвертка
• лом
• гаечный ключ с храповым механизмом
• противооткатный упор

Было ли это видео полезным? Поставьте лайк и поделитесь им с друзьями!

Посмотрите другие видео на нашем канале:

📢 AUTODOC в социальных сетях:

#autodoc #autodoctutorial

Отказ от ответственности:

Это видео содержит только советы и рекомендации, которые могут быть полезны при ремонте или замене автомобиля части.